Anvelope cu cameră și fără cameră: avantaje și dezavantaje. Anvelope fără cameră sau fără cameră? Camera chi tubeless scho mai bine

Pentru astfel de șoferi, ca și până acum, la fel de relevant ca și mâncarea, încât să revitalizeze o anvelopă fără cameră ca una de cameră. Să spunem doar că este important să arăți interes pentru mâinile mașinilor de vară, sau a celor care au început călătoria acum 20-30 de ani. Primul este sistemul de camere al tsіkava, cioburi de pe „clasicii” buni vushnu sunt puse în special puțin sens.

Alții pur și simplu nu au încredere în noile patine, vvazhayuchi că multe camere au fost cele mai bune și mai ușor de reparat. În mijlocul tsіkavih și novі vlasniki schoyno a cumpărat mașini cu un test. Masina se face vinovata de buti vzuta in aceleasi cauciucuri, dar ramane de vazut de toata lumea in stadiul de a avea dreptate.

Minyat toate roțile pot să nu fie incluse înainte de planuri; După ce au dat faliment pentru achiziționarea unei mașini, mulți oameni investesc în viitor într-o anvelopă nouă. De asemenea, este necesar să spunem termenii, ce este îmbrăcat pe discuri?

Cum să revitalizați o anvelopă fără cameră sub formă de camere și metode de cântare. Cu toate acestea, pentru cob este necesar să-i informezi principii de autoritate Cioburile la prima vedere duhoarea pot fi identice, dar la un preț sunt reînviate comemorativ.

Teoria trohiei

Vederea principală a camerei din camera fără cameră - la boboc. Primul tip de anvelope este alcătuit din 2 părți: anvelope și tuburi introduse în el, ca o țeavă de gumă, închise într-un inel de nămol. Schyl fără tub este un monolit. Inelul exterior de pe laterale este acoperit cu o minge de indentare, interiorul este sigilat cu ferăstrău, nu este penetrabil de vânt. Aterizarea la o janta tubeless este mai mare, mai joasa, ceea ce este asigurat de o configuratie speciala, forma talonului si un diametru mai mic pentru jantele cu un parametru similar al jantelor.

Astfel de caracteristici de design oferă avantaje impersonale în funcționare.

• În schiles fără tub, menghina din mijloc este semnificativ mai stabilă în perechi cu fronturile-camere. Este semnificată de aspectul celei mai scurte rezistențe și de aspectul de kerma cu auz ridicat;
• Principalul avantaj al anvelopelor fără cameră este їhnya securitate. După ce ai zburat cu o roată pe flori, tu, evident, faci o gaură în coajă, dar vițele nu sparg și încep să lucreze din nou și din nou. La apă, ajungeți pe marea suedez timp de o oră și zagalmuvati - mașina continuă să salveze vindecarea;

• Deteriorări minore fără roată de rezervă pot fi transferate la cel mai apropiat magazin de anvelope. Deci, adu roata pielii 5-10 km, dar poti ajunge la ajutor;
• Alte daune aduse integrității pot fi reparate acasă, purtând un tub de etanșant special la portbagaj.
• Durabilitatea anvelopelor fără cameră depășește cu 20% durata de serviciu a fraților de cameră aici;
• Lipsa de fără cameră, scho daetsya - în imposibilitatea deyakih vipadki de inspirație independentă - nu un argument.

Montarea anvelopelor în ora noastră, costul roztikanі vzdovzh scump chi nu printr-un kilometru de piele, iar vulcanizarea patului nu este costisitoare, așa că o persoană, ca un zumіl pentru a cumpăra (și îmblânzi!) o mașină, nu ar putea plăti pentru o lichidare unică a unei vizite la un obiect spitalicesc.

Abundența de fructe de pădure supra-crescute a dus la faptul că razele fără tub au presat foarte mult varietatea arhaică în toate direcțiile. Îndată, pentru a cunoaște celula, pentru a raporta zusil-urile cântătoare și a suna ora, pardoselile au apărut cu un puturos puțin solicitant.

(banner_content) Este sigur să presupunem că în timpul achiziției, vânzătorul de anvelope a pus o pantă de cameră în locul uneia fără cameră, care se află pe contul personal al clientului. Cu toate acestea, este încă necesar să se însemne că achizițiile zalizny kіn varto memoreaza melodii.

Cea mai simplă și mai precisă modalitate de a afla, ca și guma din fața ta, este să te uiți pe partea laterală a schemei de etichetare. Scrie fără cameră pentru a-ți spune că anvelopa din fața ta este fără cameră, tip cameră înainte, că există o cameră în mijlocul anvelopei. Pot exista opțiuni mai devreme decât primele litere: T sau TT.

Descho situația este mai gravă, deoarece marcajul a fost șters până la punctul de nerecunoscut. În rest, roțile vechi au fost călcate în picioare, pe niște semne de zi. Prezența literei TT vorbește cu exactitate despre intimitatea razei, dar axa aceluiași număr de semne nu pare să spună nimic: timp de ore în șir în construcția de cauciucuri doar cu camere, marcarea a fost făcută (de fapt, ei a folosit vechea podea înclinată, în loc să o aruncați).

În aceste vipad-uri, se întâmplă să fie surprins la mamelon. Mamelonul, care poate fi mic în înălțime, care poate sta bine și poate avea o latură joasă a bazei - aparținând unei anvelope fără cameră. Pe camera vin, lin și liber să meargă pe stația de îmbarcare.

Nu sunteți convins că ați fost taxat corect aspect demodat nіpelya, pentru a ajunge la punctul de a fi mai laborios și laborios, dar într-un mod 100%, ca să injectați o anvelopă fără cameră într-una de cameră.

Dacă citiți acest articol, atunci știți deja despre cele care folosesc două tipuri de anvelope - cu cameră și fără cameră, așa că este mai bine să vorbiți despre ele. Același lucru despre anul acesta se găsește în acest articol. Sub titlul „” am numit în mod repetat toți „pro” și „împotrivă” din acea nutriție mai complexă, astăzi vom vorbi despre anvelope și, mai precis, despre acestea. Să mergem...

• Marcarea anvelopelor cu camera - TT
• Anvelopele fără cameră sunt denumite în mod obișnuit ca - (tip TL engleză Tubeless - nu spălați camerele, camerele sunt pur și simplu fără cameră).

Ce este o anvelopă fără cameră

Este o durere de cap, ca și eu vin, dacă aș fi recunoscut sau simțit anterior despre acest tip de gumi buv - „Dar cum să-l țin și să nu ies din nume, ca să pot asigura etanșeitatea cauciucul și discul?” Yak s-a prezentat pentru etanșeitatea mingii speciale mai ales gumi, cum se aplică pentru o oră de vibrație pe inelul interior al anvelopelor. Discul pentru „fără cameră” arată ca un disc grozav cu o structură pliată și fixare superficială. Cu ocazia unei anvelope fără cameră, așa-numita „humpy”, deoarece este necesar să tăiați inelul talonului anvelopei în zona necesară.

Avantajele „tubeless”

1. Plusurile anvelopelor fără cameră sunt mai reduse, dar se iau în considerare principalele pentru a economisi presiunea normală a anvelopei în cazul unei puncție. Aparent mai simplu, dacă încerci o roată cu tub fără cameră, atunci pe cea nouă poți parcurge mai mult de o duzină de kilometri, dar pentru evident, apoi o sută de kilometri. Crim de prosperitate, un astfel de privilegiu de siguranță este, de asemenea, un pas înalt de siguranță, cioburi cu căderea unui mănuș în roată, puteți petrece ceremonial și petrece într-un accident. De exemplu, o anvelopă cu cameră în momentul unei puncție ia practic instantaneu un menghin, motivul este în special anvelopa și discul, nu există nicio îmbinare semnificativă între ele și din nou și din nou, sub presiune, umple camera cu un puncție bruscă, precum și marginea discului, după a doua oară este conectată prin deschiderea supapei jantei. O anvelopă fără cameră în caz de puncție este mai puțin obișnuită într-o puncție, iar acestea, de regulă, sunt mai puțin frecvente într-un singur loc. Ca o mică înțepătură, menghina cade și mai corect.

1. Frontul ofensiv al unei anvelope fără cameră este un vaga. fara tub Semnificativ mai ușoare decât anvelopele cu cameră, aceeași preferință pentru suspensie va fi mai mică.
2. Trece oră їzdi anvelope fără cameră se încălzesc mai puțin în diferite curse suedeze și triple.
3. Siguranța și fiabilitatea sporite a anvelopelor fără cameră nu înseamnă probleme de zi cu zi, datorită designului special și calității înalte a anvelopelor, stabilitatea etanșării uscate este practic egală cu zero.
4. Simplu că reparația shvidky. Іsnuyut spetsіalnі lipiți și pulverizați zdatnі mittєvo problema de puncție virіshiti. Împreună cu anvelope cu cameră, a căror reparație va necesita mult timp și instrumente - repararea unei camere fără cameră va da putere femeilor. Poate fi pentru reparații urgente, dacă poți ajunge la casa ta sau la cea mai apropiată stație pentru reparații majore.
5. Anvelope fără cameră mai puțin termeni de exploatare, aproximativ 10-12%. La ce se poate ajunge pentru cel mai scurt regim de temperatură și transfer crescut de căldură de la anvelopă la disc, precum și stabilitatea presiunii interne în anvelopă și a fluxului de aer, indiferent dacă este frecat între cameră și anvelopă.

Anvelope tubeless insuficiente

1. Există, de asemenea, deficiențe în camera fără cameră. De exemplu, їх instalare vmagає respect deosebit, proprietate specială acea amintire cântătoare. Placa Shkodzhennya care răsucirea poate deveni motivul eșecului de etanșare a unei anvelope fără cameră sau nevoia de a o repara.
2. Revizuirea unei anvelope fără cameră se bazează pe fahivtsy speciale și costul de „satisfacție” chimalih banuti. Pe anvelopele tubulare vіdminu vіd, yakі poate repara independent, reparație fără tub folosind abilități grozave și instrumente excelente.
3. Trivala la bis de coborâre anvelopă cu cameră(nu ne rătăcim cu un pierce, dar să-l pompăm până la aderența optimă) amenințănd să distrugă mingea de etanșare și anvelopa în ansamblu.
4. Anvelope fără cameră sunând adesea într-un non-stache sub numele unui perete lateral slab. Cu toate acestea, după privirea mea subiectivă, sunetele sunt nefondate. Trebuie să remarcăm că nu există anvelope ideale și că producătorii de anvelope nu ar minți acolo, anvelopele ideale sunt încă doar un mit. Meta virobnikului se realizează în autobuz nu mai puțin de bunătate, dar și pentru a asigura confortul pasagerilor în timpul orei. Pentru acest factor, peretele lateral este clar vizibil, iar moliciunea asigură netezimea mișcării. Zhorstka peretele lateral al stribkivului din Crimeea nu va da nimic bun, construiți un drum drept cu un perete lateral victorios cu un perete lateral „de lemn”.
5. Un alt neajuns al anvelopelor fără cameră este inconsecvența în sfera lipirii discului și a lateralului anvelopei. Ca, de exemplu, dacă vrei să-ți „amintești” discul (fiind mâncat gropile sau scuipat bordura), vei avea inexactități, roata va fi dezumflată instantaneu, poate fi ca o anvelopă tubulară în cazul unui străpungere. În dreapta, prin faptul că etanșeitatea etanșării este ruptă, parcă din cauza alunecării discului, a dus la faptul că presiunea asupra anvelopelor scade din ce în ce mai rapid, roata este coborâtă.

Anvelope de cameră: caracteristici, avantaje și dezavantaje

Anvelope de cameră Posibil, ar fi putut trăi mult timp, yakbii nu i-au văzut prin atacatorii perfecți fără cameră. Restul și-au amintit pur și simplu de succesorii lor și au fost primiți cu căldură de întreaga comunitate auto luminoasă. Până la obiect, diaconii „vechilor” o fac cu anvelope de cameră victorioase, au felul lor, de exemplu - camera poate fi înlocuită, reparată, în plus, cu propriile mâini - ieftin și vesel! Ca o chestiune de principiu, din cauza mirosului unui walkie-talkie și dacă nu luați toate „plusurile” sumnivnyh ale unei camere fără cameră până la punctul de respect, atunci vіdminnostі mіzh cameră și fără cameră doar ca alti oameni incearca sa iti permita sa ajungi acasa sau la cea mai apropiata statie de service, fara probleme care nu sunt sigure pe viata. Roata camerei, după cum sa spus mai mult, pentru a coborî mayzhe mittevo.

Crimeea altor deficiențe, cauciucuri cu camera nesigur th tim, scho іsnuє vysoka ymovirnіst camera de puncție znosheniy sau rozіrvanim cordon. Drept urmare, îndepărtezi o înțepătură a roții și o mașină nedistructivă. Carcasa tubeless este încă străpunsă, dar nu este posibil să se străpungă între anvelope din motivele descrise mai sus, precum și prin cele care sunt perforate uneori de un obiect fierbinte (șurub, burghiu, ghimpe de lemn etc.), obiectul în sine este blocat în pokrishtsi, deveni un astfel de dop. Zakuporyuyuchi zrobleniy-l deschide, vіn nu permite repetarea puncției.

Din cealaltă parte, puteți oricând să obțineți o rezervă și să ajungeți acasă sau la service, nu ob'yazkovo la fața locului, începeți să sortați și repararea anvelopelor cu camera. Dorind să sigileze cu calm camera și să reasamblați roata, a fost o mână dreaptă „plovoy” pentru un țăran rus sever. Nu este de mirare că aparatul fără cameră nu a fost inventat de „mi”, ci de un „squishy străin”, care nu vrea să lupte cu un cric, lipici și alte unelte. 🙂 Ale, e fierbinte... Într-adevăr, cei fără cameră au văzut bunătatea unei persoane sensibile, zavdyaky cu sârguință, în timp ce depășim problemele cauzate de o înțepătură ușor și simplu, fără a pierde timp și efort. În plus, acum dezvoltând o mare sueditate, nu este necesar să vă faceți griji cu privire la pierderea keratinizării în momentul puncției.

Iac bachite, ia o masă ce este mai bun decât anvelopele fără cameră, dovezile vor fi evidente, tubeless mayut o serie de avantaje, deci cumpararea anvelopelor, varto alege acelasi. Dyakuёmo pentru respect, dacă doriți să adăugați la acest opus, îl puteți adăuga prin intermediul formularului de comentarii. Până la noi postări pe site site-ul web.

Automobilele vor înțelege în curând ce să facă, dar este încă explicabil. Tubeless - întreaga roată fără cameră, adică o anvelopă și un disc de roată. Camera este, logic, crema anvelopelor, camera este pornita, o sa repet.
fara tub
Avantajele fără cameră

• Vaughn este ușor, ceea ce este important pentru viteză și manevrabilitate
• Mai usor in service
• Cu mici înțepături, este multă muncă pentru a ajunge la cel mai apropiat atelier de montare a anvelopelor, pe o pantă alunecoasă, dacă o persoană conduce o mașină în cauciucuri, în cauciucuri de un fel de autoetanșeitate. Deyakі mai ales atunci când înșurubați șuruburile, după ce le-a acoperit cu un etanșant, și de ceva timp roata nu se lasă din nou.
• Devine mai rece
• În caz de înțepături se coboară mai bogat, pare a fi cea deschisă, plină de repetări, împărțită în secțiuni impersonale.

Dezavantajele fără cameră: roțile fără cameră fac minuni pentru drumuri egale fără găuri, groapa aia. Când conduceți pe suprafețe denivelate, există riscul de strivire, deteriorare a discului, astfel încât tubulless poate fi practic coborât instantaneu (ca un disc din jug de metal, atunci un astfel de risc este minim), și așa cum a fost trapilos la viraj și viteză mare, atunci o astfel de roată poate » Și este posibil ca mașina să se răstoarne sau să cadă într-un șanț. Cu o conducere atentă, un astfel de risc de zvedeniya la minim. De asemenea, îl puteți ascunde, deoarece discurile sunt fabricate din metal yakіsnogo (nepăsarea în orice moment nu este varto). Dacă vrei, din cealaltă parte, pe un drum necunoscut, nu e ușor să dai o groapă.
roata cu camera
Plus roți cu cameră: este important ca o astfel de roată să fie mai sigură, este într-adevăr un aliment de discuție. Nu s-a temut încă de așa ceva, că celula a izbucnit ca un cowboy. Posibil înțepăți, dar amintiți-vă că yoga este ușor de făcut. Ca o înțepătură la un suedez grozav, atunci este un risc pentru sănătate sau chiar pentru viață. Dar, în general, roata este foarte importantă, dorind ca parametrul să se afle sub forma unui furajător. Minusurile camerei:

• Este mai important ca la viteză să se adauge manevrabilitate.
• Instalarea este mai laborioasă, ceea ce necesită lucrări practice cu o anvelopă.
• Devine mai fierbinte
• Cred că roțile cu camerele sunt vechi, se poate, așa e.
• Shvidshe „suflă”

Deoarece rezultatul este repetabil, mișcarea de pe drumuri este o plimbare îngrijită, nu există reguli trafic rutier. Controlul asupra pieselor de schimb care sunt cumpărate, nu cumpărați tot felul de self-made, dar discursuri ieftine, la un cost mai mare pentru a economisi poate fi de neiertat. Într-un alunecos cu roți, problema siguranței va fi depășită printr-un derapaj alunecos pe discuri și o ceață fumurie (este multă presiune pentru camere și tuburi).

Orice autoamator se lipește la înlocuirea patinelor cu o problemă de alegere - chi pune anvelope fără cameră, chi pick up roți cu camere. Apelarea la ajutor și sfaturi prietenilor și tovarășilor proprietarilor de mașini, de regulă, nu oferă sfaturi fără echivoc și, în plus, este imposibil ca profesioniștii să obțină ajutor de la cei potriviți.

Axa și să fie adus să aleagă tipul de apă la alegerea roții de navigație. Ți-ar fi mai ușor să te înscrii cu alegerea, să te uiți la părțile pozitive și negative ale selecției de roți fără cameră și fără cameră.

Anvelope fără cameră

De dragul lor, anvelopele fără cameră și cu cameră nu sunt supuse nimic astăzi, mai exact, toate anvelopele sunt eliberate din instalația fără cameră. Și chiar conceptul de roată fără cameră înseamnă mijlocul camerei, al doilea din roată este redus doar pentru fixarea etanșă a anvelopei pe anvelopă și niplul special cu bobină introdusă în roată (supapă de înlocuire).

Ei bine, plusuri, le puteți lăuda atât de mult:

• Ușurința camerei face roata mai ușoară, care se revarsă pozitiv în echilibrul său și se transformă într-o suspensie când conduceți.
• O anvelopă fără cameră prezintă o tendință mai mică, prin urmare, de a se comporta moale pe tronsoane denivelate ale drumului, tobto. vibrațiile și zgomotul sunt reduse.
• Anvelopele fără cameră se răcesc mai ușor pentru a nu se supraîncălzi mare suedez la excursii banale.
• Tire zdatna utrimuvati menghină de lucru cu un kіlkom de flori sau șuruburi, pentru mintea fixării lor suple în protector. Și perforații similare pot fi sigilate la un preț mare fără a scoate roțile.

La prima vedere, există suficiente cifre pozitive ale anvelopelor fără cameră pentru a zdrobi în ele. Ale varto se uită la ciocul negativ, care adaugă la mare „o lingură de gudron într-un butoi de miere”.

• O anvelopă fără cameră este tăiată cu succes de mai multe ori pentru mintea unui її z'ednannya sigilat cu un disc, astfel încât pentru cea mai mică depresurizare se întâmplă să reparați roata la stația de service. Iar deteriorarea aterizării anvelopei pe disc poate fi cauzată de o lovitură banală atunci când cade în groapă, sau când este răsturnată, ceea ce este important de trecut: vad, nisip, zăpadă.
• in caz contrar nu sunt admise mostre in cantitate mare (cantitate de 5 bucati), tk. nu-i lăsa pe zmogi să lipească excesiv anvelopa. În același timp, doar pârtii noi benzi de rulare înalte Poate fi sigilat ermetic.
• Depresurizarea roții fără cameră a roții roții roții este cauzată de un menghin ascuțit la vederea bavovny-ului, care face ca roata să alunece în jos și problemele mașinii pe drum (nu puteți intra în caruselul), în special pe roțile înalte.
• Practic, nu este posibil să peste bord independent o roată fără tub prin acumularea de materiale și tehnologie speciale. Până atunci, calitatea spațiului de aterizare al discului poate fi confirmată și nu orice disc poate fi instalat pe o roată fără cameră.

Roțile camerei

Deoarece anvelopele fără cameră sunt atât de bune, de ce roțile cu cameră sunt încă blocate atât de des. Părți mai bune ale selecției camerei:

• Plierea roților pe camere vă permite să extindeți ușor anvelopa în direcția vântului, ceea ce înseamnă că roata nu vibrează intens pe podea și clădirea prezintă o tensiune mare.
• Etanșeitatea anvelopei cu discul nu este importantă, așa că se permite să se suprapună ușor anvelopele pe disc. Cu aceasta, numărul de perforații frontale nu este absolut afectat, dar micile perforații sunt reparate în ansamblu.
• Anvelopa tubulară prezintă un mare potențial radial și performanță de construcție în orice peisaj important, iar alegerea unei astfel de pardoseli nu este critică, mai mică pentru cele fără cameră.
• Repararea pereților camerei de la ușă este destul de acceptabilă în partea dreaptă, puteți fie să lipiți camera, fie să o înlocuiți. Iar atunci când o menghină este înțepată, menghina este foarte rar, practic pierderea menghinei în roată se mișcă mai lin, ceea ce îmi dă posibilitatea de a-mi aminti pauzele și de a sparge brusc.

De ce sunt anvelopele cu cameră atât de nepotrivite pentru roțile fără cameră:

• La spargerea roții, obov'yazkovo este necesar pentru îmbarcarea yogo, care este strâns, nu atât de rapid și necesită abilități și instrumente speciale.
• Camera adaugă greutate roții, ceea ce este mai problematic atunci când este echilibrată și provoacă și o presiune suplimentară asupra suspensiei atunci când viteza este mai mare de 140 km/an.
• Este mai des în funcțiune roata camerei, care, cu un yogo mic sau unul înalt, se produce înainte de apariția unei vibrații.

Axa și să fie aduse șoferului să aleagă între cele soft tubeless, care coboară brusc, și camere dure, care se repara ușor. Drept urmare, se dovedește că anvelopele fără cameră sunt mai practice, dar nu arată „rularea” grozavă, nu fără motiv că camioanele master montează roți pe camere.

Timp de mai bine de un deceniu, anvelopele de cameră au fost prețuite de minge și au stat practic pe o mașină din piele. Prote iile anilor 2000, anvelopele fără cameră au început să dubleze piața și astăzi autoturism pe cauciucuri cu camera practic nu este zustrіti. De ce principiul diferentei anvelope cu cameră și fără cameră? Care sunt unele lucruri bune pentru alții și unele deficiențe în ambele? Să rezolvăm.

După cum reiese din numele anvelopelor în sine, principala caracteristică este designul în sine. Anvelopa cu camera este pliata cu anvelope si o camera speciala cu supapa, astfel incat sa poata fi umflata de vantul stoars. Anvelopa este partea superioară (inferioară) a anvelopei, se lipește de drum când conduceți, banda de rulare și toate caracteristicile ne sunt familiare. Iar camera este un circuit intern închis ermetic, care este un inel închis al unui tub de gumă, pompat de vânturile strânse. Camera este introdusă în anvelopă, iar întreaga structură este pusă pe disc în felul ei. Printr-un astfel de mugur, anvelopa anvelopei camerei nu se potrivește prea strâns pe disc, iar prinderea principală a mânerului din anvelopă cade pe camera în sine. La marginea ei, camera nu arată ca o forță mecanică mare, și va necesita protecție împotriva infuziei splendide, străpungând acea lovitură, care asigură anvelopa. O astfel de axă de simbioză.

O anvelopă fără cameră este în sine o anvelopă și o cameră. Atașând o anvelopă fără cameră, astfel încât să nu existe tub în ea, rolul său este jucat de bila de etanșare interioară a anvelopei, care este „sudată” la mijloc de anvelopă în stadiul de vulcanizare. Această minge elastică, realizată dintr-un amestec de cauciuc sintetic și natural, este bine strânsă din nou și aderă strâns de disc - chiar dacă nu există contururi interne suplimentare ale atașamentelor unei anvelope fără cameră, nu va se potrivesc pe disc. Bila interioară, care etanșează, ajută în caz de perforare: dacă în anvelopă este încorporat un mic obiect ostil (o bucată de săgeată, flori și așa mai departe), atunci vinul este încărcat la bila interioară și nu cade. , protejand vantul prin intepare.

Adăugarea unei anvelope fără cameră, cel puțin, va necesita un disc pliabil. Zocrema, un astfel de disc poate fi deosebit de humpy - kіltsevі calcă pe poliția de aterizare a jantei, pentru ajutorul unor astfel de anvelope fără cameră este fixată superficial. Flancurile anvelopelor fără cameră sunt întărite cu o minge suplimentară de gumă, motiv pentru care etanșeitatea este asigurată în locul unde anvelopa se potrivește pe disc.

Anvelopele fără cameră de azi au fost întristate de tot mașini si o multime de vintage, totusi mai este loc pentru cauciucuri cu camera. Anvelopele cu cameră sunt instalate pe motociclete, scutere, ATV-uri, scutere și biciclete - pe așa-numitele roți cu spițe, astfel încât să nu tăiați o anvelopă fără cameră cu etanșeitatea necesară. Desigur, anvelopele cu cameră nu câștigă la vehiculele de epocă și ușoare - este mai puțin probabil ca anvelopele fără cameră să câștige popularitate aici. Camera anvelope vikoristovuyut și "de modă veche" deaks, ca principalul avantaj este capacitatea de a înlocui o cameră perforată fără a înlocui anvelopa, precum și ușurința de reparare cu mâinile umede.

Anvelopele de camera sunt disponibile la un pret, cele inferioare sunt fara camera;

În cazul unui accident mortal, este suficient să înlocuiți camera perforată și nu din nou anvelopa;

Anvelopele de cameră nu necesită discuri speciale și pot sta pe ele.

Anvelopa cu cameră este foarte importantă pentru tubeless;

O anvelopă tubulară perforată se poate prăbuși imediat și, dacă este necesar, înlocuiește-o direct pe drum, ajunge la benzinăria pe ea;

Stabilitatea ridicată a puncției interne a camerei este străpunsă sau purtată cu fire de șnur;

Repararea micilor perforații cu ajutorul demontării roților.

Povіlna depresurizare și mozhlivіst dovgo trimati presiune normală după o puncție, care promovează siguranța și vă permite să ajungeți pe o anvelopă perforată la reparație;

Anvelopa fără cameră este mai ușoară decât camera, ceea ce reduce sarcina asupra suspensiei mașinii;

Anvelopele fără cameră tind să fie mai durabile, cioburi sunt mai puțin rezistente la supraîncălzire, rezistă la o presiune internă fermă și, de asemenea, nu suferă de frecarea tuburilor în jurul anvelopei;

Confortul apei pe o anvelopă fără cameră este foarte mare, cioburile sunt moi pe peretele lateral.

Instalat revizuire anvelopele fără cameră vor necesita manipulări pliabile, pentru a se potrivi mai ușor pe instalația necesară; auto-reparare că montarea anvelopelor este imposibilă;

Poshkodzhennya chi deformare disc de roată la locul lipirii cu laterala anvelopei am adus-o la depresurizare si coborarea rotii;

Alergarea cu o anvelopă fără cameră dezumflată amenință să se prăbușească ca o minge de etanșare și anvelopa în ansamblu.

1. În anvelopa de cameră, dimensiunea camerei este de vină pentru dimensiunea anvelopei. Încercați să stoarceți o cameră mai mare într-o anvelopă mai mică, aduceți-o până la punctul de încrețire atunci când umpleți camera, repetați-o și dacă pliul este un punct potențial slab.

2. O anvelopă fără cameră nu poate fi echipată cu cameră. Vzagali. Navit pentru її poshkodzhennya. Ar fi fost mai bine dacă ar fi putut fi mai bine pentru săraca cameră fără cameră, dar nu este în siguranță. Între cameră și bila de etanșare de la anvelopa fără cameră este acoperită o pernă, care poate duce la uzura anvelopei, mai ales cu o creștere bruscă a presiunii asupra roții la viraje și la galvanizare.

3. De fapt, pe toate cele patru roți sunt instalate aceleași roți, dar în spatele cauciucurilor. Ale tse navit nu va necesita o ghicitoare suplimentară.

Aceste alimente sunt adesea puse pe seama cumpărătorilor care trăiesc în mașini care sunt deja echipate cu gumă. De unde știi dacă anvelopele fără cameră au dispărut? Somatia poate fi acuzata si in cazul montarii nesatisfacatoare a anvelopei: de ce au montat acea guma? Inele de anvelope cu cameră și fără cameră, care sunt deja așezate pe discuri, un tip de unul nu se potrivește - toată vânzarea cu amănuntul este acoperită în mijloc, dar curajul nu este cu probleme. Samy

mod evident și lipsit de ambiguitate, în mod evident, este folosit în selecția anvelopelor: în acest fel iei capacitatea de a evalua vizual partea interioară cauciucuri.

Ca atare, această opțiune nu este potrivită, ceea ce duce la marcarea pe peretele lateral:

TT - marcarea anvelopelor cu camera

TL sau single T - marcaj pentru anvelopa fără cameră, tip Tubeless - „fără camere”

Opțiunea de marcare poate fi îndoielnică, întrucât toate scrierile de pe anvelope au fost șterse într-o oră de peeling și nu se mai poate spune dacă o anvelopă cu cameră este fără cameră. Pe aceleași anvelope vechi scriau Tube Type sau TT, puteau fi folosite zilnic, nu existau opțiuni pentru acea oră, toate anvelopele erau de cameră și nu necesitau marcaj. Ale chi ai nevoie de anvelope atât de vechi?

Opțiunea rămasă, cum să găuriți o anvelopă cu cameră ca una fără cameră, este să priviți cu atenție mamelonul. Pe o anvelopă cu cameră, venele sunt netede și netede, pe o anvelopă fără cameră - scurtă, cu o latură mică. Dacă coborâți roata și încercați să strângeți mamelonul, atunci anvelopa fără cameră nu vă va permite să vă înecați, cioburile mamelonului sunt atașate greu de suprafață. Și axa de pe niplul anvelopei tubului poate să nu cadă la înălțimea sa maximă.