Shini Yokohama Ice Guard IG50 Opis opony Yokohama Ice Guard IG50 Yokohama Ice Guard IG50 plus

Zimova jest lekka bez kolcowanej opony Yokohama Lodowy strażnik IG50 – jedno z najnowszych pudełek jednego z liderów japońskiego przemysłu oponiarskiego. Model Qia Jest produkowany niżej w 40 różnych standardowych rozmiarach z rozmiarami sadzenia, jest naprawiany od 14 cali i kończy się na 17 cali.

Wzór bieżnika Malunka

Opona wyposażona jest w nowoczesny, asymetryczny wzór bieżnika wyprostowanego dziecka. Jednocześnie zasnął na całej szerokości bieżnika, bieżnik opony wyposażony jest w małą oponkę. Mimo że szerokość bieżnika wynosi 235 mm, maluchy są dodatkowo wyposażone w jedno dodatkowe żebro boczne, które jest usuwane w środkowej części bieżnika. W obu przypadkach asymetryczne maluchy ochraniacza, pozwalające zapobiegać pojawianiu się śniegu na śniegu, a także na lodzie.

Malunok strona wewnętrzna obrońca projektów o takiej randze, aby na oblodzonych nawierzchniach zapewnić najlepszą ochronę przez godzinę. Jednocześnie obszar ostatniej strony bieżnika jest znacznie większy. Dodatkowo ostatnia strona bieżnika to mniej masywne klocki, a także szereg lameli. Sztab takiej decyzji umożliwił zachowanie kontaktu ze znaczną liczbą standardowych ryży.

Niewielka wewnętrzna strona bieżnika Yokohama IG50 jest wyposażona w trzy późne żebra, w tym obszar barkowy. Dwa późne żebra wyrastające w środkowej części bieżnika to dwa rzędy bloków o kształcie prostokąta, które później są rozszerzane tuż przy barku. Taka wewnętrzna strona bieżnika Budova pozwoliła na osiągnięcie wysokiego późnego okresu użytkowania, co wymagało zmniejszenia trakcji i charakterystyki momentu obrotowego SNIGU.

Strefy barkowe z obu stron ochraniacza dwa rzędy prostych bloków, rozetowanych poprzecznie, co uniemożliwi wysoką skuteczność cynkowania, szczególnie na okładkach śnieżnych. Ponadto strefy barkowe są jeszcze bardziej sztywne, ponieważ nie tylko zmniejszyły charakter kerowacyjności, ale raczej dały równomierny wzrost przyczepności styku.

W sercu lodu

Biorąc pod uwagę model, który nie jest wrażliwy na widoczność kolców, zdarzają się cuda właściwości eksploatacyjnych na oblodzonych drogach, a bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa nie jest gwarantowany. Opona zaniedbała tak dobre właściwości dla całej serii konstrukcyjnych rozwiązań, najlepsze są stalowe lamele 3D oraz innowacyjny magazyn gum sum.
Opona jest jedną z pierwszych, po pierwsze występują dwa rodzaje trywialnych lameli – trzecia, która wytarła się w środkowej części bieżnika, oraz trzecia banalna, która znajduje się w strefy ramion... W obu przypadkach wielkopłaszczyznowa powierzchnia ścian pozwala na ich wstawienie między nie w momencie zamknięcia drogi na jezdnię, co zwiększa grubość bloczków ochronnych, jednocześnie formułują bezgłośność. W rezultacie opona wykazuje nie tylko ziarnistość na suchym asfalcie, ale raczej stabilniejsze osiągi na oblodzonej nawierzchni.

Z jeszcze jednym komponentem, który oszczędza opony Yokohama Ice Guard IG50 cechy charakterystyczne na lodzie stał się innovatsіyna za magazynem gumy do ochraniacza. Jak widać, jedną z głównych przyczyn łuszczenia się zgniłych opon są lodowe warunki i zanieczyszczenie wody, które jest wynikiem tarcia. Ochraniacz danego modelu preparatu przed huraganowym zamieszaniem, który przemienia się z cudowną mocą pochłaniania, pozwala ochraniaczowi schować się za taflą lodu za rakhunka pływaka wodnego. Takie moce humusowego szaleństwa osiągnęły zasięg, obecność w strukturze specjalnych drobnoustrojów gliny, których pustka jest skutecznie wprowadzana do pacjenta poprzez kontakt. Jednocześnie skorupa skorupy mikrobulbaszoków wyrasta z twardości, przez co powstaje efekt mikrokrawędzi, który sam w sobie powoduje odkształcenie wytrzymałości bloków ochronnych. Krim mikropukhirtsiv gumova podsumowuje specjalny składnik, więc podnieś - White Gel (żel bilium). Tsya rechovina pobiła gumę sumą elastyczności, dla rakhunoka, którym zaopiekuje się więcej nieefektywnie widoczne woda z oblodzonych powierzchni.

Główne cechy opony zimowej Yokohama Ice Guard IG50

- asymetryczna konstrukcja prostego bieżnika, pozwalająca osiągnąć cudowne właściwości zarówno na śniegu, jak i na lodzie;
- Spadki współczynnika toczenia dla dużej sztywności opony przed odkształceniem;
- Połączenie dwóch rodzajów banalnych lameli, których opona demonstruje cud ciepła na śniegu i lodzie;
- Klocki ochraniacza Bagatore części środkowej zapewnią wysoką skuteczność bomu, a także cuda na śniegu i zamarzniętej nawierzchni.
- Іnnovatsіyna gumova sumіsh z mikroobrzękami i "żelem bilimowym" prowadzą do wspaniałego zdrowia, jak się wchłania.

Mozhlivo, możesz odwoływać się do takich modeli.

do vibora zimowe dziąsła Przychodzi i jest wymagany dla większej widoczności, mniej czasu. Aje umyć pogodę zimny okres jest jeszcze trudniejszy. Żelaza jest dużo, a śnieżek jest bardzo dużo - ten czynnik w żadnym wypadku nie będzie barierą dla samochodu, jeśli nie ma opon ciernych ani kolcowanych.

Postaram się Wam szczegółowo pokazać nowość japońskiej marki - Yokohama Ice Guard IG50 plus, że informacje o niej... Nayvazhlivіshі dzherela informatsії - wszystkie przewodniki entuzjastów samochodów i wyniki testów, które są specjalnie przeprowadzane. Wszystko jest jasne krok po kroku.

Trochi o virobniku

Pierwsze naprawy Yokohamy w branży trwały około 100 lat. W chwili obecnej firma jest jedną z najbardziej rozpowszechnionych na świecie opon samochodowych do samochodów osobowych, dostawczych, sportowych, a także do autobusów. Przedsiębiorstwo produkcyjne wydziału produkcji stopów lekkich liczba dysków, dętki do opon, virobіv w przypadku gumi dla konsumenta virobichnyh. Yokohama dostarcza swoje produkty do takich marek jak: Mercedes benz, Aston Martin, Mitsubishi, Mazda, Porshe, AMG. A cena jest wyznacznikiem jakości.

Na samym uchu produkt został wydany w Japonii, trzy firmy rozpoczęły składanie wniosków w Stanach Zjednoczonych i na Filipinach. W godzinie duńskiej virobnik można znaleźć w Tajlandii, Australii, Nimechchin, Kanadzie, Chinach. Jedna roślina isnu w Rosji, oferująca ten sam asortyment pokrishok.

Historia marki Yokohama

Holding Yokohama Rubber Company LTD. Został założony w 1917 roku w miejscu Yokohamy, nazwanej imieniem. Descho piznishe w tym samym miejscu, w którym otwarto zakład opony samochodowe, który nazywa się Hiranuma. Produkt, w który można grać, to nowość o cichej skale i słabej widoczności, co docenili pierwsi kierowcy. Stagnacja innowacyjnych technologii i przyjęcie standardów jakości spowodowało powszechny rozwój firmy i poszerzenie asortymentu produktów. Że w 1929 zobaczyłem kolejny - w Tsurum.

Pierwsza oś jest już do połowy trzydziestu lat ubiegłego wieku Jokohama ma spіvpratsyu z koncernami „Toyota” i „Nissan”, a także dostarcza swoje opony do stoczni Imperatorsky. Rewizja znaku towarowego Yokohama narodzi się w 1937 roku.

W czasie Drugiego Wielkiego Tygodnia wymieniono przedsiębiorstwo, przeznaczone na potrzeby wojska. W 1944 roku zostanie otwarta kolejna fabryka w Jokohamie - Mіє. W tsіy vіynі Japonia wiedziała o strajkach, ale virobnik prodovzhuvav na jego wysiłkach: firma, w odniesieniu do podpisów, ma kontrakty na dostawę pokrishok dla listów UPF Stanów Zjednoczonych.

W latach 50-70 ubiegłego wieku naprawia się tempo wzrostu wypuszczania samochodów. W związku z cimami firmy należy upewnić się, że jest dużo produktów wirusowych oraz nowych fabryk i potoków. Siedziba główna zmieniła swoje miejsce w Yokogami w Tokio w 1952 roku.

W 1957 r. przedsiębiorstwo rozpoczęło wypuszczanie pierwszych na swoim terenie woreczków z kauczuku syntetycznego, aw 1958 r. z nylonowym sznurkiem. Z 1967 s. uruchomienie samochody osobowe(Specjalne GT).

Od 1969 roku firma może pochwalić się oddziałami i przedstawicielstwami w Stanach Zjednoczonych, Australii, Nimechchini, Wietnamie, Filipinach, Belgii, Chinach, Tajlandii. Pratsyuvati w Rosji Yokohama zaczęła grać na scenie rockowej w 2005 roku.

Główną dumą japońskiego holdingu jest jakość produkcji i produkcji opon do samochodów wyścigowych. W 1983 roku został oficjalnym dostawcą pokrishok dla "Formuły-3" w Makau. Yokohama persha japońskich firm zajmujących się produkcją opon zostanie cofnięta w 1995 roku jako certyfikat ISO9001.

Obóz jest w naszych czasach?

Na dzień dzisiejszy holding Yokohama jest największym japońskim producentem opon, a wielu zwycięzców pożycza rzędy ze środka branży tej sfery. Wpisz do dziesięciu najlepsze firmy do wydania opon.

"Yokohama" jest partnerem i dostawcą produktów dla wielu samochodów z wyścigów samochodowych.

Schody wirobowe Yokohamy są bardziej zautomatyzowane, co oznacza, że ​​w robocie znajduje się bardzo mała liczba osób. Nowoczesne magazyny opon, testowanie zaawansowanych technologii, wysoka kontrola jakości, a także regularne ujęcia innowacyjnych pomysłów pozwalają firmie zająć stabilną i zoptymalizowaną pozycję na rynku.

Wybierając opony Yokohama, będziesz mógł skorzystać ze specyfiki działającego magazynu, kompletnego zestawu oraz skórzanego samochodu. Dlatego taka huma іstotno zwiększa pofałdowanie, budowanie aż do manewrowania i komfort podczas jazdy po każdej nawierzchni w każdych warunkach pogodowych. Jako dostawca opon dla producentów samochodów firma Yokohama zyskała przychylność wśród samochodowych klasyków. Cerebate wibracje przez oczywiste, a overvagi - bardziej oczywiste.

Identyfikacja wizualna firmy jest również aktywistą na rzecz ochrony dovkilla, do tego nie będziemy mogli wyzerować wikida przez godzinę, aby przejść virobniztva gumi. Yokohama zatroszczyła się o los świąt błogosławieństw i projektów, dbając o taką konserwację i edukację w 2008 roku rozpoczynając projekt od uprawy drzew i visuvannya na terenie elektrowni i fabryk.

Yaki shini promuje firmę?

„Yokohama” świetnie nadaje się do zaspokojenia bazhannya każdego ucznia samochodu. W asortymencie firmy znajdują się opony letnie, zimowe i całoroczne do nowych samochodów. Wiktoristannia nowe technologie IceGuard pozwala na dostosowanie wydajności pokrishki do wszelkich niespodzianek podczas oczekiwania. Taki virib dostrzega moc posłuszeństwa gorliwym wolochom, którzy widzą, jak dobrze zbudowane są koła na szosie Sirim.

Co sprawia, że ​​sezon skórny jest wyjątkowy?

Guma Yokohama za lita upiększy wizytę na suchej lub mokrej drodze. Vіdminna ryżu - cena izolacji akustycznej, jazda jak samochód zawala się po wysokich cenach. Vona to yakisna i dosit dovgovichna. Dla rakhunoka wyglądu mocniejszych ścian bocznych oraz specjalnego budovu i bieżnika letniej gumy z Yokohamy założyłem utwardzanie nawierzchni na wypadek niewielkich wybojów.

Opony Yokohama na zimę noszą wyjątkowy mały bieżnik, także po dodaniu specjalnych sum do humusu. Istnieją dwa magazyny, które można zainstalować na czysty samochód ze względu na szlamową drogę. Przedział cenowy na zimowe pokrishki od japońska firma aby osiągnąć szeroki, możesz dodać wariant, który będzie gamanem.

Również wymagane i całoroczne opony. Cena produktu, która w najlepszej jakości jest taka sama jak w dwóch poprzednich modelach. Opony całoroczne mają specyficzny wzór bieżnika.

Więcej szczegółów na temat gumy zimowej

Bagato avtovlasnikiv zadba o zmianę mały pokrysok na zimy mniej więcej o tej samej godzinie - miesiąc tse zhovten. Wibracja opon zimowych - po prawej jest całkiem nieźle, nawet ten produkt jest winny wysokiej jakości i daje lepszą cenę za niskie temperatury.

Stałym konkurentem jest Yokohama – także japońska marka „Braidstone”, która jako pierwsza wchodzi do branży oponiarskiej. Dystrybutorom firmy Yokohama będzie wolno bez winy malować swoje procesy technologiczne ale więcej, aby poprawić jakość produktu. Z dużą ilością informacji na temat zimowe opony firma „Yokohama” mocno się dostosowuje.

Rozejrzyj się po Yokohama Ice Guard IG50 plus

Jedną z ostatnich nowości firmy jest Ice Guard IG50 plus. Przedstawiciel novoi eri bezhipovanikh zimowy pokrishok... Idealna osłona na lód i dolna vitrati paliva są takie same dla Yokohama Ice Guard IG50 plus.

W vidgukakh oznacza to, że ten z najlepszymi wspólne powody Utrata kontroli nad samochodem є unosi się od kierowcy, jaka roztasovua na lodzie. Nazywa się to również efektem mikroaquaplaningu na powierzchni pokrytej lodem. Standardowa powłoka na powierzchni jest prawie zawsze w zakresie temperatur od 0 do -6 stopni na Celsjusza. Im dłuższy jest okres zaopatrzenia w wodę, tym mniejsze jest efektywne zaopatrzenie opony w wodę.

Firmy Fakhivtsi stworzyły unikalną gumę wchłaniającą wodę. Vaughn pokaże Ci wysoką efektywność jazdy. Sam Tim zagwarantuje pokrycie opony bez potrzeby suchej powierzchni lodu. Sądząc po wiadomościach o Yokohama Ice Guard IG50 plus, Tsey myślał o tym, by odejść jeszcze dalej.

Daniy skutecznie wpada na pomysł bycia widocznym w humanitarnym wezwaniu mikropracowników, którzy są w stanie wchłonąć, ponieważ z powodzeniem widzą wodę płynącą po plażach przerywaną linią. W wiadomościach o Yokohama Ice Guard IG50 plus podrabiają to, ale gdy powierzchnia opony jest oplotem, dla tego rakhunoka powstaje efekt mikrokrawędzi, zapobiega to również twardości jakiegokolwiek bloku. Również jednym z magazynów sumy jest wchłanianie żelu bilium. Konstrukcja opony została sprytnie rozłożona, aby odkształcić się, umożliwiając prędkość vitratus paliva. Dla rakhunoka całej firmy odrzucę majestat liczby pozytywnych wiadomości.

Yokohama Ice Guard IG50 plus ma następującą specyfikę bieżnika: w środkowej części warstwa dotyku jest znacznie szersza, jest więcej lameli, niżej na barku. Sam Tim jest wskaźnikiem efektu krawędzi i krawędzi w oblodzeniu drogi do wzrostu. Ochraniacz urządzeń z wielojądrowymi blokami, zoosredzheniye w centralnej części, w celu ich uwolnienia poprawia się skuteczność cynkowania i kontroli na dowolnej powierzchni okres zimowy... Zgodnie z przekątną bieżnika mikrorowka, można uzyskać najpiękniejszy efekt z kolby eksploatacji, bez wdmuchiwania w opony.

Yokohama ma prawo pożyczyć po raz pierwszy opony samochodowe z zaplecza planety. To najbardziej rzucający się w oczy sposób patrzenia na nas, stając się udanym zamiennikiem przed trzydziestym modelem, sądząc po przewodnikach.

Yokohama Ice Guard IG50 plus utknie w takich panach jak mistrzostwa i rajdy Le Mans i FIA. Ze względu na powody możesz odwołać się do kierowców, salonów autotuningu, a także stacji obsługi.

Perevagi:

• Idealne ogrzewanie na krzywych powierzchniach.
• Znacznie niższy vitrat paliva.
• Drogie przedłużenie okresu eksploatacji Nadіyne spoluchennya.
• Kontrola samochodu na zaśnieżonych drogach.

Główne cechy opony Yokohama Ice Guard IG50 plus, które w gruncie rzeczy sprawdzają się w ofensywie:

• zmodernizowany sumish gumova, który gwarantuje jakość przedmiotów na lodzie i zgodnie ze skróconym śniegiem;
• dolna kula bieżnika utwardziła się, wybarwiła same blizny, zmniejszyła wydzielanie śliny, wydłużyła okres eksploatacji opony;
• zoptymalizowana elastyczność w umysłach o różnym reżimie temperaturowym dla zaawansowanych technologicznie spoluków, które zamarzają na ostatniej kulce ochraniacza;
• łamacz z dodatkowym syntetycznym kordem oraz wieloma promieniami i profilem bieżnika zapewniają oponie Yokohama Ice Guard IG50 plus stabilność i transmisję podczas manewrowania w bardzo zimnej pogodzie;
• koncentracja lameli została zwiększona do większej liczby ostrych krawędzi, które z boku skrócą długość ocynkowanej drogi na oblodzonej nawierzchni.

Yokohama Ice Guard bez stadniny IG50 plus

Smród Vipuskayutsya z 2012 roku i priznachayutsya do jazdy terenowej i trasi w myślach zimy. Model qia zostaje wprowadzony do typu opon na rzepy. W perekladі nazwa viroba, na którą patrzymy, oznacza „strażnik lodu”. To wyjaśni cudowność pokrishki, która pozwala zadbać o równowagę i bezbłędnie przesadzić z samochodem w umysłach zimowych i zimowych dróg.

Wśród największych wskaźników plusa są:

• Dość krótka godzina na galmuvannya.
• Poprawa przyczepności do powierzchni śluzu, dzięki czemu możliwe jest uniknięcie sytuacji awaryjnych.
• Ekologia.
• Gospodarka vitrati PMM.
• Zwiększona stabilność i zwrotność.
• Specjalny magazyn na sumy gumowe.

Pokrishki Yokohama Ice Guard IG50 plus 205 55R16 są wykonane przy użyciu specjalnych technologii - do gumowej sumy dodawany jest żelowy silikon. Struktura torebek nagaduє bilі, їhnya meta - adsorbuje wodę z powierzchni, z którą następuje kontakt. Cały napój i cząsteczki w węglu, ale także wchodzą do magazynu. І na suplemencie - drіbnі pori, pokrywają całą powierzchnię, smród przybiera oznaki aquaplanuvannya.

Udoskonalena gumova sumish

Podobnie jak w rzucie z przodu, ochraniacz danej opony może sam w sobie pochłaniać moc w wyniku zablokowania w lodzie. W przewodnikach o Yokohama Ice Guard StudlessIG50 plus widzą, że daleko przed transferem jest duża liczba innych uczt, które zamknięte z drogi nabierają wody. W widoku z przodu technologia okazała się nieskuteczna, więc mikropory w ochraniaczu nie były zbyt wydajne. Vikoristannya dokładnie szczegółowej wersji glinianego elementu White Gel od razu dzięki zaawansowanym technologiom wirobnastyki umożliwiła praktycznie 100% wyeliminowanie niedociągnięć. Pidsumok: ilość galwanizowanej żywności na drodze została skrócona o 7%.

Podwójny ochraniacz piłki

Innym przykładem ryżu jest wersja Yokohama Ice Guard IG50 plus, której zdjęcie pokazano, - cała struktura bieżnika. Vaughn, jaka wcześniej, może dwa shari, prote їх cechy buli dramatycznie się zmieniły. Kulka wewnętrzna jest przygotowana z bardziej sztywnej mieszanki.

Sądząc po wycieraczkach opon Yokohama Ice Guard IG50 plus, ocena będzie najniższym wskaźnikiem ogrzewania w tym okresie. Dani voskonalennya bule bez środkowego orintovani na maksymalnym toczeniu wsparcia opuszczania. Z dużą ilością fakhivtsy z Jokohamy, w oddali, pomaluj wiele tych mocy, które są wstrzykiwane do działania, naprawione z dużej zarządzanie shvidny to dopełnienie zmęczenia.

Kulka imienna ochraniacza jest przygotowana z mieszanki, która jest dobrej jakości niezbędne zarobki na łuku granic wysokich temperatur. Takie właściwości można osiągnąć poza dodatkową manifestacją dodatkowej mocy w jej magazynie, a także specjalnymi spoluksami molekularnymi, które zwiększają jednorodność związku i zapewniają, że ochraniacz jest przechowywany w nowych temperaturach.

Stabilność wielkich mocy w każdym umyśle

Kolejną wskazówką dotyczącą ryżu w modelu jest stabilność wskaźników od pogody, bezpośrednio z drogi i warunków pogodowych. Do tego momentu kształt opony został przycięty do jednoznacznej wigilii, podobnie jak dziedzictwo, konfiguracja rozmiaru styku jest zbliżona do kwadratu. Na potrzeby takiego budynku zatrzymał się kompleks nowatorskich pomysłów, środek optymalizacji profilu ochraniacza (płaski w części środkowej i nisko promieniujący na ramionach). Krym tsyogo, łamacz buv rotacji z dodatkovy syntetycznym sznurkiem.

Varto szanował i zwiększył sztywność dolnej kulki bieżnika, co później ograniczyło sztywność kulek kontaktowych do deformacji. Logicznym skutkiem wielu innowacyjnych rozwiązań był brak wydajności stali w umysłach młodych umysłów.

Zwiększona liczba ostrych krawędzi

W jednym rzędzie ze specjalnym humusowe szaleństwo ochraniacza - zmiana części na lodzie, w celu zagwarantowania regulacji ilości twardych krawędzi. W sumie będzie ich pięć tysięcy, a smród nie będzie pochodził z bloków, ale z pękających lameli. Specjalna jakość i inne elementy będą coraz bardziej rekompensować pojawienie się kolców na danym modelu. Nadpodaż na takiej pokrishce jest nie tylko bezpieczna, ale raczej wygodniejsza w planie praktycznie większej izolacji akustycznej.

Firma Yokohama przeniosła w dal wiele lameli, które nigdy nie są zgniatane charakterystyka eksploatacyjna, a konkretnie - kerovany. Smród vikoristovuvali profil smród blaszek pielęgnic, niszcząc je jako chorowite. Cenę oskrzydlała mobilność klocków, która miażdżyła je z przerażeniem. W rezultacie opona zostanie umieszczona na lodzie ponad i poza nią.

Yokohama Ice Guard IG50 plus referencje wykazały: japoński virobnik, można nie podsumować jaka virob. O niezawodność i niezawodność działania zadba kadra o najnowocześniejszych technologiach.

Wszelkie opony mają pozytywne i negatywne opinie od klientów. Yokohama Ice Guard IG50 plus często odrzuca dobre przewodniki i radość swoich mistrzów. Firma deklaruje, scho guma yokohama Nie jest dobrym pomysłem, aby adept motoryzacji widział dużo mrozów, a w efekcie ilość przeprowadzanych testów jest świetna. Yokohama, zychay, nie ale zara dobra jakość możesz zobaczyć swoje gry.

Yaki shini vibrati, zostaniesz pozbawiony virishuvati. Ale przed zakupem musisz wybrać wszystko, zmienić wybrany model na analogiczne virobniki tego samego typu virobników i jeśli nie chcesz później zmieniać rozwiązania. Dzięki temu, że statut okazał się cynamonowy i dostałeś niezbędne informacje dla siebie. Zakupy na wynos!

Opony samochodowe Yokohama Ice Guard IG50

Charakterystyka techniczna

Opony zimowe Yokohama Ice Guard IG50

Perevagi

• witrate benzyna, cisza, cena

Niekompletny

• doki nie są vyaviv.

Komentarz
samochód camri, 2014 na Uralu, nadeszła zima.
Dovgo myśli, kupić cierń lub lipę, virishiv risiknuti. Krótko mówiąc, jestem zadowolony.
Evgen 28 lat doświadczenia 10 lat.
Wiaczesław Pietrow, 2014-10-20 Oszacowanie 5

Perevagi

• Nie rób hałasu, cudowne zachowanie na asfalcie, peredbachuvane galmuvannya

Niekompletny

• Słaba ściana boczna

Komentarz
Mój rozmiar standardowy 21550 r17. Wcześniej odjechał na cierniach Nokian. Będzie to strata 5 lub 7 hacków. Do kogo możesz nie być zaszczycony, ale komu możesz pomóc.

1.Jeśli poszedłeś do Nokiana, hałas był w piekle. od razu nibi na małych mishlens - cichy i łatwy szelest! po prostu wspaniałe właściwości akustyczne!
2. Bardziej prawdopodobne jest przejęcie nieprawidłowości kovta, a nie litewskich biznesmenów czy zimowego nokiani.
3.vitrata porowata z humą litową, tracąc taką samą ilość (wirusowa łącznie o 0,2 litra)
4. Galmut na asfalcie miejskim od 0 do -10 piękniej nіzh nokіan hakka 5 chi 7.
5. Słaba ściana boczna - na krawężnikach nie liże, straszne jest zbudowanie gryfa.
6. Na lodzie, na rivnom pokritt, zwłaszcza nie tak duży, ale w girku kryzhanu lizać, jeśli zajdziesz za daleko z gazem. Ale dla wszystkich jest w porządku.
7. przy ostrych permutacjach samochód powinien się tak bać i na pojazdach zimowych.

Visnovok. Więcej nikoli nie kupi najlepszej gumy. Właściwie żadne z kardynalnych pojęć yoko nie występuje. Wcześniej nieporozumienia buv i kupuv nokian - myślenie o bóstwie. głupi. Średnie yoko (jak tse i be-yaky brandy w całej gamie) wcale nie jest nieśmiałe. A oś Z do napędzania stadnin - wcześniej w kryzhany jaka girku na kovzans vlitav, a jednocześnie myślę, co to za jaka, przed tym jaka poykhati і de. Ponadto, jeśli masz miejsce, w którym możesz się oczyścić, wybierz mimo wszystko kolce. a dla Moskwy na przykład ig50 jest idealną wibracją.
Bikadov Maxim, 2014-11-26 Oszacowanie 5

Perevagi

• .M'yak_st (nie dubin w niskich temperaturach (pracuje w -30 C, poniżej t nie spada)).
• .Niski rive hałas gumi.
• .Pasja Visoka przez snig.
• Jakość jedzenia, zwłaszcza u mnie wyprodukowanego w Japonii. Zakażenie є wykonane w rosji, jestem tak na uvazi, scho źli chłopcy się o humie naszej virobnitstva.
• Cena adekwatna (doliczając 2500 za cylinder, 185/65 R15).

Niekompletny

• ... Trzy z nich znajdują się pod kontrolą, nawet jeśli temperatura jest powyżej zera. Ale smród standardowej rangi, autem w keruvanny nie można jechać, dlatego widzisz to tylko wtedy, gdy literackie gumi na zimę. Dosłownie przez kilka dni pod wodą, do końca sezonu zimowego, dyskomfortu nie ma aż do pory dnia. Bardzo się powtórzę.
• ... Po 140 km/rok w zarządzaniu mało jest fantazji (nienaruszalności), ale w zasadzie nie jest cudowna. Indeks opon Q, do transportu drogowego 160 km/rok. Nie wiem, jak można sprowadzić cenę na minus, może dla kogoś innego - tak. Dla mnie nie suttawy.

Komentarz
Dovgo obmirkovuvav yaku hum brat. 2 Rocky do tego tata wziął sobie na Lacetti, Yokohama Ice Guard IG30, guma dobrze się poleciła. Pierwszy dzień 2013 r. do skały virishiv weź sobі on Kia Rio, Yokohama Ice Guard IG50 Chi wiesz, nigdy się nie oczarujesz. Całkiem nierozsądne jest sprawdzanie jak lepki na lodzie, jak gumi z cierniami. Przez 3 miesiące eksploatacji, bez poważniejszych niedociągnięć, które sprawią, że będziesz czuł się niekomfortowo podczas jazdy samochodem. A jeśli idziesz na przejażdżkę, to jest jak misto lub trasa (60% - misto, 40% - trasa). Na mój rzut oka odczuwalny jest klimat dla jakości życia i z cichego powodu różnica między letnią szosą tej zimy, więc nie wymyślili tego szumu, aby jechać zimową drogą, aby tak jechać . Robienie zakupów to przyjemność, aby szanować virobnik i wziąć huma viroblen w Japonii.
Єfanov Avgen, 2014-02-25 Oszacowanie 5

Perevagi

• miękkość, wystarczająca bezgłośność dla twardych odmian, takich jak Pirelli / Bridge

Niekompletny

• w grudniu misyatsiv nie ujawniony

Yokohama ice GUARD iG50 to nordycka zimowa opona cierna z asymetrycznym bieżnikiem, przeznaczona do samochodów.

Kraj virobnik: Japonia.

Test Yokohama iG50 Ice GUARD widziany przez Avtomobili Kazachstan, przeprowadzony w 2015 r.

Ekspert z 2015 roku vidannya "Automobiles Kazakhstan" przeprowadził test opona zimowa Yokohama Ice Guard 50 w rozmiarze 185/65 R15 był podobny do klasy budżetowej, średniej i premium. Ponadto w teście dokładności wyników wzięła udział jedna opona typu europejskiego i dwa modele z kolcami.

Testy vip przeprowadzono na poligonie w pobliżu Finlandii Samochody Skoda Szybki Spaceback.

Worki na ciasto

W przypadku toreb testowych Yokohama Ice GUARD iG50 zajął resztę środka modeli bez kolców.

Opona pokazała jedną z najkrótszych ocynkowanych ścieżek na lodzie, ale jednocześnie okazała się przeciętna. Na śniegu pokryszka jest również nieskażona, nie będzie błyszczeć i będzie bardzo wydajna, więc jest trochę za krótka na tym pokritcie. Opona pokazała się również przeciętnie na suchym asfalcie i wysoko na mokrym.