Opel Astra j gtc: opis, dane techniczne, zdjęcia, filmy.

Dokumentacja Opel Astra i GTC Nadwozie trzydrzwiowe pojawiło się na rynku w 2011 roku. Większe ciśnienie Opla Astry Księga oświadczeń OPC w 2012 r.

Samochody GTC i OPC sprzedawane są także na terenie naszego kraju. Głowa wyjątkowa specjalność

Samochody te, takie jak sedan, kombi i hatchback Opel Astra, mają wyraźnie bardziej sportowy design. Każda wersja GTC będzie zadowolona z potężnych jednostek napędowych i zestawu opcji, które nie są dostępne w innych wersjach Astry. Technicznie rzecz biorąc, Opel Astra GTC jest pozycjonowany jako trzydrzwiowe coupe z rozbudowanym sportowym wnętrzem. Samochód ma zwłaszcza ulepszone zawieszenie prześwit

lub prześwit samochodu jest niższy, mniejszy niż w standardowych Aysterach. Nazwa samochodu ma niewiele funkcji. Pierwszą rzeczą, która wchodzi w grę, są świetne felgi.

Opel Astra GTC występuje w dwóch wersjach: ENJOY i SPORT.

Pakiet ENJOY, uznawany za podstawowy, obejmuje lusterka z systemem ogrzewania i elektryczną regulacją, elektrycznie sterowane szyby przednie i szyby przednie. światła przeciwmgielne i przetestuj Aistri J GTC. Przednie zawieszenie tego samochodu zostało wykonane z wytrzymałej Insignii OPC (HiPerStrut), a tylne zawieszenie (przebudowane) zostało wykonane z „niezwykłej Astry” z wkręcaną belką i mechanizmem Watt. Nowe przednie amortyzatory nie obracają się jednocześnie z kołem, co pozwala na mniejsze tarcie na elementach zawieszenia i poprawia kontakt koła z nawierzchnią.

Oprócz smrodu jest fenomenalny zapas mocy, reszta podzespołów ubezpieczona na robota z silnikiem Insignia OPC (moc 325 KM). Dodatkowo nowe słupki przednie umożliwiły montaż tarcz ozdobnych o większej średnicy, dzięki czemu możliwy stał się montaż felgi R17-R20. Zmieniono także charakterystykę tylnego zawieszenia. Tak czy inaczej inżynierowie Opla nie wahali się. Po poddaniu się szeroko zakrojonym modyfikacjom energii elektrycznej kermy, efektem jest zgodność keratyny sterującej z jednostką sterującą. z dźwiękiem dzwonu.

Wersja trzydrzwiowa charakteryzuje się zmatowieniem i przewidywalnym zachowaniem w różnych sytuacjach

• umysły drogowe
• , możesz powiedzieć uprzejmie - głowa i ramiona nad swoim „pięciodrzwiowym krewnym”.
• To „sportowe pseudocoupe Opla” pozwala na pokonywanie zakrętów z dużą prędkością,
• tylne zawieszenie
• Samochód stoi za zakrętem.
• Połączenie Vod-auto (przez kierownica Trzeba przyznać, że inżynierom udało się wyraźnie podnieść poprzeczkę tej klasie.
• Przechylenie nadwozia minimalne, samochód skręca płynnie na wyjściu z prostego koła. Modyfikacja ta ma także bonus w postaci adaptacyjnego podwozia FlexRide, którego tryb sportowy włącza się automatycznie podczas agresywnej jazdy. Można powiedzieć, że w przypadku modyfikacji GTC sytuacja jest odmienna: potencjał podwozia i potencjał silników, które są dziś montowane w aucie.
• Zwraca to uwagę na te, które pojawiają się z biegiem czasu i dokręcają jednostki.
• Wymiary, masa, objętość, prześwit Opel Astra 3-drzwiowy hatchback GTC Dowżyna – 4466 mm Szerokość – 1840 mm
• Wysokość – 1486 mm
• Masa zorganizowana - 1408 kg
• Masa Povna – waga 1840 kg
• Rozstaw osi, stój pomiędzy przodem a
• tyłek

- 2695 mm

• Kolumna przednich
• tylne koła
• Moment obrotowy – 175 Nm przy 3800 obr./min
• Maksymalna prędkość – 200 (ręczna skrzynia biegów 5) kilometrów rocznie
• Przyspieszenie do pierwszych stu - 10,4 (ręczna skrzynia biegów 5) sekund
• Vitrata paliva w cyklu mieszanym – 6,8 (ręczna skrzynia biegów 5) litrów

Dane techniczne GTC Turbo 1.4 benzyna

• Objętość robocza – 1364 cm3
• Moc – 140 KM
• przy 6000 obr/min na hvilinę
• Moment obrotowy – 200 Nm przy 4900 obr/min na obrót
• Prędkość maksymalna – 200 (ręczna skrzynia biegów 6) 100 (automatyczna skrzynia biegów 6) kilometrów rocznie
• Przyspieszenie do pierwszej setki - 9,9 (ręczna skrzynia biegów 6) 10,3 (automatyczna skrzynia biegów 6) sekund

Vitrata paliva w cyklu mieszanym – 6,2 (ręczna skrzynia biegów6) 6,8 (automatyczna skrzynia biegów6) litrów

• Dane techniczne GTC Turbo 1,6-litrowa benzyna
• Objętość robocza – 1598 cm3
• Moc – 170 KM
• przy 4250 obr/min na hvilinę
• Moment obrotowy – 280 Nm przy 4250 obr./min
• Prędkość maksymalna – 210 (automatyczna skrzynia biegów 6) kilometrów rocznie

Przyspieszenie do pierwszych stu - 9,2 (automatyczna skrzynia biegów 6) sekund

• Vitrata paliva dla cyklu mieszanego – 6,7 (automatyczna skrzynia biegów 6) litrów
• Charakterystyka silnika wysokoprężnego Opla Astry GTC 2.0 DTJ
• Objętość robocza – 1956 cm3
• Moc – 130 KM
• przy 4000 obr/min na hvilinę
• Moment obrotowy - 300 Nm przy 2500 obr./min

Prędkość maksymalna – 196 (automatyczna skrzynia biegów 6) kilometrów rocznie

Przyspieszenie do pierwszych stu - 10,5 (automatyczna skrzynia biegów 6) sekund

Vitrata paliva w cyklu mieszanym – 5,7 (automatyczna skrzynia biegów 6) litrów Charakterystyka Opla Astry OPC 2.0 turbo benzyna Ceny i konfiguracje Opla Astry GTC i OPC Ceny Opla Astry GTC Nie martwią się o demokrację, co nie jest zaskakujące w przypadku samochodu tej klasy. Najbardziej dostępny podstawowy Pakiet Enjoy Opel Astra GTC kosztuje 769 900.

Za grosze kupujący otrzyma 17-calowe felgi stalowe, klimatyzację, przednie poduszki powietrzne, boczne i przednie poduszki powietrzne, ABS, ESP, tempomat, podgrzewane przednie fotele, sportowe zawieszenie, system stereo CD400 i wiele innych rzeczy. Atmosferyczny blok napędowy Yak silnik benzynowy 1,8 litra (140 KM) lub silnik turbo 1,4 litra (140 KM).

Ręczna skrzynia biegów z 5 biegami jest połączona z wolnossącą skrzynią biegów, 6-biegową automatyczną skrzynią biegów z silnikiem turbo. Osiągnięcie Pakiet sportowy kosztuje 860 900 rubli. Ta wersja zachwyci Cię klimatyzacją, 18-calowymi felgami aluminiowymi i czujnikami parkowania. Ta konfiguracja ma świetny wybór. Nazywa się specjalny zestaw do body, a pośrodku znajduje się salon sportowy..

Podobnie jak w przypadku przednich foteli, zastosowano specjalne „kubełki” OPC.

Za nowe wnętrze trzeba będzie zapłacić dodatkowe 55 tysięcy karbonantów. Istnieje również wiele pakietów z opcjami, za które być może trzeba będzie dodatkowo zapłacić. Wszystko jest aktualne

ceny i wyposażenie Opla Astry w nadwoziu 3-drzwiowym Opel Astra GTC - wódka.

Samochód sportowy cieszy miłośników eleganckim, nowoczesnym wyglądem, wdzięcznym, płynnym kształtem.

Samochód łatwo i szybko przyspiesza, szybko odpala. Przy dużych prędkościach czuć rezerwę napięcia. Opel Astra GTC jest łatwy do uruchomienia od samego początku

silny mróz

.

Galma jest zmysłowa i pouczająca.

Samochód jest jeszcze stabilniejszy i potrafi pokonywać zakręty o 90 stopni bez kołysania się przy prędkości 60 km/rok.

Jednym słowem, vlasniks zgadną jakość wykończenia wnętrza i plastiku, ręcznego panelu sterowania, w którym wszystko jest pod ręką.

Zawieszenie przednie niezależne typu MacPherson z amortyzatorami teleskopowymi, sprężynami śrubowymi, dolnymi elementami poprzecznymi i stabilizatorem

siła boczna Mały 1. Zawieszenie przednie (strona lewa): 2);

1 – wspornik zawieszenia;

2 – kolumna amortyzatora; 3 – zwrotnica ; 4 – wsparcie w ślepej uliczce; 5 – przednie zawieszenie jest ważne; 6 – rama pomocnicza przedniego zawieszenia

Stabilizator z tulejami gumowymi zamontowanymi na nowej ramie łączącej ramę z dwoma wspornikami, a przy stabilnym zawieszeniu przednim - z kolumnami stabilizatora.

Piasty kół przednich osadzone są na wysokiej jakości łożyskach kulkowych skośnych.

Koła poprzeczne (camber) i późne (nastawne) osi kół nie są regulowane konstrukcyjnie i podczas pracy, a ustawienie kół przednich reguluje się poprzez zmianę drążków kierowniczych.

Dodaj sportowy charakter z zewnątrz zaglądając do środka, możesz poprawić osiągi i parametry techniczne swojego Opla poprzez tuning Astry J. Jesteśmy teraz dostępni po niskich cenach na różne części niezbędne do tuningu i stylizacji Twojego samochodu.

Płynnie, każdego dnia ważne jest, aby nadwozie Twojego samochodu było bogatsze.

• Stylowy wygląd sprawia, że ​​łatwo zauważyć Twój samochód na ulicach miasta i sprawia, że ​​ludzie chcą go obejrzeć.
• Prezentujemy części do tuningu Opla Astry J:
• Wysoka kwasowość;;
• niemieckie vyrobnitstvo;

Dostawa na Twój adres osobisty;

• Różnorodne detale i elementy tuningowe, które znajdziesz na naszej stronie, sprawią, że Twój model Opla znów będzie wyglądał nowocześnie i pięknie.
• Duży i różnorodny wybór części zamiennych pozwala na aktualizację:
• Styl Twojego samochodu;
• Elementy zawieszenia; Zamontuj sprężyny obniżające;;
• Wymień przedni

A także pomalowanie wyglądu Twojego samochodu przez innych uczestników wypadku znacząco zwiększy Twoje bezpieczeństwo na autostradzie. Kierownicy naszego sklepu z satysfakcją pomogą Państwu w doborze kompletu wszystkich elementów niezbędnych do tuningu części samochodowych, a także innych części., zocrema dla Opla (Opel). Nowy komplet zawieszenia gwintowanego (coilover) do Opla składa się z 4 amortyzatorów, na korpusie których zamontowane są rowki i podkładki. Ze względu na to, że układ zawieszenia jest montowany w maszynie, konstrukcja zawieszenia śrubowego może być również inna, np.
amortyzatory tylne
Nie można ich montować ze sprężyną, lecz samodzielnie; w tym przypadku regulacja wysokości odbywa się za pomocą specjalnych zespołów sterujących lub sprężyn, które instaluje się jednocześnie ze sprężyną zawieszenia śrubowego (coilover).
Zasada działania standardowego zawieszenia śrubowego (coilover) do Opla (Opel) polega na zmianie położenia sprężyny zawieszenia śrubowego (coilover): poprzez ściśnięcie sprężyny z podkładką zwiększa się prześwit pojazdu, zwiększając w ten sposób niedoceniane dla Opla (Opel).
- Klawisze do regulacji twardości (opcjonalnie)
- Elementy regulacji wysokości (sprężyny)
- Dodatkowe mocowanie (trimmach, kolby, adaptery, tuleje itp.) (opcjonalnie)
- Podpórki na gumach, przegubach lub sankach (opcjonalnie)
- Regulacja twardości pod ramionami (opcjonalnie)
- Pomocnik (opcjonalnie)