Октав ім'я. Нова ŠKODA OCTAVIA. Нова SKODA Octavia

У листопаді 2010 р. сталася сумна подія: була остаточно припинена виробництво Skoda Octavia Tour, останнього "чесного" автомобіля, при створенні якого на чільне місце були поставлені вічні цінності: практичність, надійність і ремонтопридатність.

10 2

У Європі цінують універсали. Вони забезпечують до 40 відсотків продажів у гольф-класі. В Росії легкові автомобіліз великим зручним багажним відділенням не надто потрібні - одна машина з десяти. Але дилери запевняють: психологія клієнтів змінюється. Універсали купують дедалі частіше. Зростання становить відсотки, але з початком 2009 року його не можна не помітити. Цей огляд присвячений найдоступнішим на російському ринкууніверсалам, вартість яких у мінімальної комплектаціївбирається у 600 000 рублів.

17 0

Доступна практичність (Chevrolet Lacetti SW, Ford Focus Wagon, Kia ceed SW, Opel Astra Caravan, Renault Megane Estate, Skoda Octavia Tour Combi, Volvo V50) Порівняльний тест

Росіяни ще не розкусили всі переваги універсалів. Тому не кожна компанія продає нашій країні модифікації з таким кузовом. Проте на ринку є сім різних універсалів гольф-класу. Погодьтеся, пристойна різноманітність.

На російському ринку представлено вісім хетчбеків гольф-класу вартістю до 500 000 руб. Серед них є бензинові та дизельні версії, трьох- та п'ятидверні європейських, японських чи корейських марок. Словом, вибір найширший.

Виробництва. Саме завдяки "Октавії" компанія "Шкода" придбала свою частку на європейському ринку. Ця модельє бестселером у Європі, а й у СНД. Машина насамперед завоювала популярність завдяки своїй надійності та економічності. Але, як і будь-яка інша машина, «Октавія» має свої недоліки. Чи така гарна ця машина? Чи варто купувати автомобіль «Шкода Октавія»? Відгуки власників, недоліки та фото дивіться у нашій сьогоднішній статті.

Зовнішність

Дана модель виробляється у кількох кузовах:

• Ліфтбек.
• Скаут (позашляхова модифікація зі збільшеним кліренсом).

Автомобіль випускається вже давно. І за весь цей час виробник не змінював кузова, а робив лише рестайлінг. Так, назвати машину старою не можна. Але вона і не чіпляє якоюсь родзинкою. Це простий автомобіль на щодня (європейський аналог «Тойоти Королли»). Зробити зовнішність яскравою досить важко. У цьому головна вада «Шкоди Октавії». Відгуки власників кажуть, що дизайн автомобіля не чіпляє погляди навіть у яскравому кольорі. Тому виділитися із потоку навряд чи вийде.

Корозія

Навколо «Октавії» ходить багато суперечок щодо її корозійної стійкості. Одні стверджують, що кузов практично вічний, інші скаржаться на наскрізні дірки у порогах. Насправді метал у «Октавії» досить якісний. Якщо машина не чіпляла порогами землю і не пошкоджувався шар заводського ЛКП, гнити вона не буде (принаймні, не сильніше, ніж «Фольксваген»).

Які «Шкода Октавія» має недоліки? Відгуки власників відзначають слабку герметичність протитуманних фар. Згодом вони починають потіти (особливо після дощу). Також часто виходить з ладу лампа ходових вогнів(Це стосується вже оновлених версій). Причиною цього є неякісне покриття цоколя та вигоряння контактної групи. Вогні змінюються разом із цоколем. В іншому щодо кузова претензій немає.

Салон

Інтер'єр у «Шкоді» оформлений приємно, але без вишукувань. Тут є все потрібне. Ергономіка продумана добре. Але не вистачає яскравих вставок і нових ліній. З кожним рестайлінгом салон практично не змінюється. Які недоліки «Шкода Октавія» 1.4? Відгуки власників включають скарги на проблеми з електричними склопідйомниками. З роками двигун починає піднімати скло, а потім воно мимоволі опускається вниз. Причиною цього є забруднення напрямних. Щоб двигун не згорів, система автоматично опускає скло вниз (спрацьовує теплозахист). Усунути цю проблему можна шляхом розбирання дверної обшивкита чищення напрямних. Щоб вікна їздили надалі без проблем, їх слід обробляти силіконовим мастилом.

Які ще має «Шкода Октавія» недоліки? Відгуки власників критикують систему клімат-контролю та кондиціонер. З роками виходить з ладу компресор, навіть за регулярної заправки фреону. Також зношується контактна групацентрального замку та двері не відчиняються дистанційно. Власники намагаються сильніше натискати на кнопку, через що вона западає і зовсім перестає працювати.

Ще один недолік стосується бічних дзеркал. Практично на всіх "Шкодах" вони маленькі. І «Октавія» не стала винятком. Виправити цю недугу неможливо – доводиться миритися. Але це ще не всі недоліки «Шкоди Октавії». Відгуки власників кажуть, що у ліфтбеку дуже ненадійний замок багажника. Часто виходить із ладу кінцевик. Через це всередині багажника не працює освітлення. До речі, сам об'єм багажника дуже солідний, що не може не тішити.

Силова частина

Серед особливостей щодо силової частини «Октавії» варто відзначити наявність двигунів TSIта FSI. Ці агрегати були розроблені концерном "ВАГ" спеціально для "Шкоди" та "Фольксвагена". У лінійці присутні дизельні моториоб'ємом 1.2, 1.4 і 1.8 літра. Вони укомплектовуються турбіною та системою безпосереднього упорскування палива. Також "Октавія" оснащується бензиновим двигуном 1.6. Але в Росію ці мотори офіційно не поставлялися. Які недоліки «Шкода Октавія» 1.6 на механіці? Серед мінусів варто відзначити малий ресурс помпи. Вона змінюється разом із ременем газорозподільного механізму. Також виходить з ладу котушка запалювання. І вона змінюється із високовольтними проводами. При пробігу 200 і більше тисяч втрачають еластичність маслозйомні ковпачки. В результаті машина починає пускати характерний сизий дим.

Найбільш проблемний автомобіль – це «Шкода Октавія» 1.8 турбо. Недоліки його такі:

• Підвищена витрата моторної олії. На тисячу кілометрів може йти від 0,5 до 0,8 літра мастила. І це при тому, що поршнева групав порядку та цілі кільця. Це природний догляд олії, яка вважається нормою для даного ДВЗ.
• Малий ресурс гідронатягувача ланцюга. Часто причиною його несправності стає їзда з низьким рівнемолії (контролювати який потрібно чи не кожну тисячу кілометрів).
• Помпа. Вона починає шуміти та підтікати.
• ТНВС. Також виходить з ладу і вимагає дорогий ремонт.

Через несправність може статися усунення шестерень розподільного валу. Через це може конструкція мотора 1.8 турбо не найвдаліша - кажуть відгуки. Тому від покупки такої версії варто відмовитись. Виняток становлять версії, випущені пізніше 2010 року. Виробник заявляє, що з цього періоду він доопрацював конструкцію ДВС, і тепер той позбавлений всіх перерахованих вище недоліків.

Коробка передач "Шкоди Октавії"

Гама трансмісій дуже різноманітна для «Октавії». У лінійці доступні механічні коробки передач на п'ять і шість ступенів, автомат, а також роботизована трансмісія ДСГ. Які недоліки механіка «Шкоди Октавія 2 А5»? 1,6-літрові версії з МКПП служать без особливих нарікань. Серед проблем можна відзначити пошкодження пильовика півосі, через що неодмінно виходить з ладу шарнір. Тому за станом гумового пильовикапотрібно стежити регулярно.

ДСГ

Які має недоліки «Шкода Октавія» 1.8 з даною трансмісією? Як показує досвід експлуатації, згодом машина важко перемикає передачі між першою та другою. Також коробка зависає при спробі увімкнути реверс. Фахівці кажуть, що проблема у прошивці блоку керування. Але не завжди ЕБУ вдається перепрохати. Іноді блок мехатроніка доводиться міняти повністю. Також виходить із ладу пакет зчеплень.

Дуже багато нарікань викликає двомасовий маховик. Ідея використовувати такий елемент дуже непогана. Даний маховик дозволяє знизити вібраційні навантаження і здійснювати більш плавну передачу моменту, що крутить. Але за рахунок своєї складної конструкції деталь дуже дорога в ремонті. А її ресурс становить не більше 150 тисяч кілометрів. Вартість ремонту такої коробки може становити близько 120 000 рублів. Якщо цього не зробити вчасно, трансмісія почне перемикати передачі з характерним хрускотом та стукотом. Деякі власники після цього терміну змінюють маховик на одномасовий. Це найбюджетніший спосіб вирішення проблеми на сьогодні.

Ходова частина

Підвіска влаштована в такий спосіб. Спереду знаходяться стійки "МакФерсон", ззаду - багатоважіль. У русі цей автомобіль досить стійкий і легко керується. Також підвіска тішить своєю енергоємністю. Машина добре ковтає ями. Виняток становить лише спортивна версія РС, оснащена жорсткими амортизаторами спереду та ззаду. Що стосується обслуговування, на пробігу 80 тисяч виходять з ладу сайлентблоки передніх важелів. Самі стійки служать 90-120 тисяч кілометрів. Такий самий ресурс і в опорних підшипників. У разі зношування вони починають хрумтіти при повороті коліс.

Кульові опоридосить надійні. Їхній ресурс понад 150 тисяч. Довго служить і багатоважільна задня підвіска. Перший ремонт може знадобитися лише до 120-150 тисяч. Це заміна сайлентблоків важелів.

Мінуси підвіски

Але в чому недоліки «Шкоди Октавії»? Відгуки власників кажуть, що підвіска, незважаючи на свою довговічність, є дуже дорогою в обслуговуванні. Щоб машина знову була в строю на пробігу 150-200 тисяч, потрібно витратити щонайменше 80 тисяч рублів. До речі, підшипники змінюються разом із маточкою, що теж не дуже дешево.

Підбиваємо підсумки

Отже, ми з'ясували, що являє собою чеський автомобіль «Шкода Октавія». Як бачите, машина явно не позбавлена ​​недоліків. Але здебільшого вони стосуються коробки ДСГта турбованого мотора 1,8. Якщо не купувати версію з таким двигуном та коробкою, «Шкода Октавія» радуватиме своєю надійністю. Але після закінчення пробігу в 150-200 тисяч може знадобитися значне вкладення підвіску. Ну а далі машина прослужить ще стільки часу.

Дизайн поза часом Перед дизайнерами, які працювали над ŠKODA OCTAVIA, було поставлене завдання: зробити такий автомобіль, який виглядатиме актуально і через багато років. Своє натхнення дизайнери черпають у формах знаменитого чеського кришталю, краса якого непідвладна часу.

Збалансовані пропорції, гра світла і тіні на різко окреслених гранях кузова, і разом з тим загальна пластичність форм створюють образ нової ŠKODA Octavia, що запам'ятовується

Відома решітка радіатора говорить про те, що перед Вами автомобіль марки ŠKODA, а здвоєні фари- Про постійний розвиток мови дизайну марки.

У новій ŠKODA Octavia все підпорядковане тому, щоб Вам було комфортно з першої хвилини перебування в автомобілі. Наприклад, в зимовий часцьому сприятиме підігрів керма.

Комфорт від і до Які системи комфорту потрібні Вам у автомобілі? Здається, ми передбачили практично все. Двохзонний клімат-контроль. Електрорегулювання сидінь із пам'яттю. Функцію персоналізації: до кожного з трьох ключів для автомобіля «прив'язуються» установки конкретного водія, від положення крісла до занесених в пам'ять радіостанцій. Крім того, ми пропонуємо повний комплект комфортних зимових опцій: підігрів сидінь обох рядів, обігрів заднього та вітрового скла та, нарешті, підігрів кермового колеса. Того самого, багатофункціонального, що дозволяє відповідати на дзвінки та керувати інформаційно-розважальною системою, не відволікаючись від керування автомобілем.

Багажник, яким можна пишатися Готові сперечатися: мало хто очікує знайти в автомобілі компактного класу, до якого належить ŠKODA Octavia, такий великий та зручний багажник. Мінімум - 568 літрів, і це при тому, що під підлогою знаходиться запасне колесона повноцінному диску. Якщо ж скласти спинки задніх сидінь, обсяг відділення збільшується до 1558 літрів. Понад півтора кубометри вільного простору! З урахуванням того, що двері багажного відділення відчиняються разом зі склом, з'являється можливість перевозити дійсно громіздкі предмети, які вмістяться не в кожному універсалі. Все перераховане – базові переваги будь-якої ŠKODA Octavia. Додатково можна замовити складну спинку переднього пасажирського сидіння, і тоді Ви зможете перевозити всередині автомобіля речі завдовжки до 2,9 метра. Карниз для штор. Килим у рулоні. Або новорічну ялинку. В упаковці, звісно.

Система контролю дистанції з функцією автоматичного гальмування, контроль сліпих зон та інші рішення для Вашої безпеки.

Найновіші системидопомоги водієві Для ŠKODA Octavia пропонується декілька сучасних систем допомоги водієвідозволяють уникнути різних неприємних ситуацій. Помічник контролю дистанціїприверне увагу водія, а знадобиться – і задіє гальмівну системув автоматичному режиміякщо відстань до автомобіля попереду скоротиться критично. Система контролю сліпих зонпопередить про те, що перебудова до сусіднього ряду небезпечна. Помічник виїзду з паркування заднім ходом «подивиться», чи не завадить Ваш маневр транспортним засобам, що рухаються проїжджою частиною.

Назва Octavia вперше з'явилася у модельному ряді марки Skoda у 1959 році. Під таким ім'ям на заводі в Млада-Болеславі почали випускати задньопривідний дводверний седан, який мав «напіврамну» конструкцію (виконуючу роль рами труба була інтегрована в кузов) і незалежна підвіскавсіх коліс.

Під капотом стояв бензиновий мотор об'ємом 1,1 літра (40 л. с.) або 1,2 літра (45 л. с.). У 1961 році покупцям стали пропонувати ще й універсал Skoda Octavia Combi, який оснащувався лише 45-сильним двигуном, а також на базі цієї моделі було створено родстер.

Виробництво седана було завершено 1964 року, а універсал протримався на ковейєрі до 1971 року. Всього за цей час було випущено 365400 «Октавій».

2 покоління (1U), 1996–2010

1996 року компанія «Шкода» знову вирішила використовувати ім'я Octavia. Так назвали зовсім новий автомобіль, створений на платформі четвертого покоління.

Покупцям пропонувалися машини з кузовами хетчбек (точніше, ліфтбек) та універсал з «фольксвагенівськими» бензиновими та дизельними силовими агрегатами. Як альтернатива механічної коробкипередач був доступний "автомат".

Базовим був 1,4-літровий восьмиклапанний бензиновий двигун потужністю 60 л. с., але після модернізації 2000 його замінили 16-клапанним потужністю 75 сил. Також на машину встановлювали двигуни об'ємом 1,6, 1,8 і 2,0 літра, а найпотужнішою була версія RS із форсованим до 180 сил 1,8-літровим турбомотором.

Гамма дизелів для «Октавії» складалася з атмосферних і турбованих двигуном об'ємом 1,9 літра та потужністю від 68 до 130 «коней».

Також у модельному ряду була версія з повним приводом. А спеціально на замовлення чеського уряду було зроблено партію довжинобазних «Октавій».

Незважаючи на появу у 2004 році нового покоління моделі, випуск колишньої версії продовжився під ім'ям Skoda Octavia Tour – у тому числі на «фольксвагенівському» заводі у Калузі. У 2010 році виробництво цієї моделі було завершено, всього за 14 років на заводах у Чехії, Індії, Росії, Казахстані, Україні було зібрано понад 1 442 100 машин.

Таблиця двигунів автомобіля Шкода Октавія

3 покоління (1Z), 2004–2013

Нове покоління «Октавії», спроектоване на платформі «п'ятого», дебютувало в 2004 році. Автомобіль став більшим і соліднішим, отримав нові опції. Як і раніше він пропонувався з кузовами хетчбек (ліфтбек) та універсал.

Згодом у модельному ряду з'явився повнопривідний варіант, а також позашляховий універсал Octavia Scout з повним приводом, збільшеним дорожнім просвітомта пластиковим обважуванням кузова. У 2008 році було проведено рестайлінг моделі, який помітно перетворив її вигляд.

Skoda Octavia оснащувалась бензиновими моторамиоб'ємом 1,4, 1,6 та 2,0 літра (у тому числі силовими агрегатами серії FSI з безпосереднім упорскуванням), їх потужність – від 75 до 150 л. с. Поступово вони були витіснені турбованими двигунами 1.2 TSI, 1.4 TSI та 1.8 TSI, що розвивають 105-160 л. с., але на деяких ринках, у тому числі російському, у продажу залишилися і версії зі старими атмосферними моторами. Турбодизелі об'ємом 1,6 та 2,0 літра мали безліч варіантів потужністю від 105 до 170 сил. Коробки передач - механічна, автоматична або роботизована преселективна DSG.

У зарядженої версії RS під капотом стояли дволітрові турбомотори: бензиновий (200 л. с.) або дизельний (170 л. с.)

Виробництво та складання «Октавій» велося на підприємствах у Чехії, Словаччині, Китаї, Анголі, Україні, а також російському заводіу Калузі. В Індії автомобіль випускався та продавався під ім'ям Skoda Laura. Всього до 2013 року було зроблено 2604100 автомобілів.

Дизайн, який не виходить із моди

Перед дизайнерами нової Шкода Октавія стояло велике завдання – розробити таку концепцію зовнішнього виглядуавто, яке буде актуальним навіть через роки. І вони впоралися блискуче! Фахівці надихалися легендарним чеським кришталем – чистотою та пластичністю його форми, гармонійними пропорціями, відблисками світла у заломленні граней. Все це віртуозно втілено в інтер'єрі моделі.

Не забули дизайнери і про відомі риси марки: моделі отримали радіаторні грати складної геометрії та здвоєні футуристичні фари, що нагадують про динамічний розвиток бренду та його прагнення в майбутнє.

Все для Вашого комфорту

Дизайнери та інженери Škoda зробили акцент на лаконічності та граничній ергономіці.

В салоні Octavia Вам буде зручно, незалежно від погоди за вікном. Комфорт керування в холодну пору року забезпечує підігрів кермового колеса. Пакет «теплих» опцій представлений також підігрівом крісел та обігрівом вітрового та заднього скла. Двохзонний клімат-контроль не дозволить замерзнути взимку, а влітку вбереже від спекотної спеки. Крісло водія оснащене пам'яттю - зручно, коли в сім'ї, наприклад, два водії. В цьому випадку допоможуть і широкі можливості персоналізації: Вам більше не доведеться наново налаштовувати улюблені радіостанції! Кермо Octavia поліфункціональне: лише одним натисканням на клавішу можна приймати дзвінки та керувати мультимедіа.

Поміститься все!

Незважаючи на те, що новинка відноситься до компактного класу, її багажне відділеннядалеко не мале. Щоб оцінити всі можливості багажника Octavia його потрібно бачити!

Об'єм із повноцінною запаскою, розташованою під підлогою, - 568 літрів. Двері багажника відкриваються разом зі склом, що дозволяє транспортувати об'ємні та довгі предмети. До речі, в модифікаціях зі складним переднім пасажирським кріслом можна перевозити об'єкти завдовжки до 2,9 метра: наприклад, килим чи новорічну ялинку!

Завжди готовий прийти на допомогу

Octavia оснащена значним набором систем допомоги водієві.

Система контролю дистанції аналізує відстань до транспортного засобу, що рухається перед Вами. Якщо дистанція різко скорочується, система попередить водія. Якщо вона не відреагує на попередження, вона самостійно задіює гальмування, щоб уникнути зіткнення.

Система моніторингу сліпих зон не залишить жодного шансу ділянкам, що погано переглядаються. При перебудові помічник дасть Вам знати, якщо в сліпій зоні знаходиться об'єкт і маневр небезпечний.

Виїжджаєте із паркування заднім ходом? Помічник перевірить, чи не рухаються у напрямку до Вас інші машини, яким можуть перешкодити Ваші дії.

Зовнішність, яка підкорює

Модель 2019-2020 року трохи збільшилася у розмірах, що підкреслює її надійність та серйозний настрій. Цю ж ідею транслюють і лінії кузова – плавні, але впевнені та сильні.

Завдяки технократичній радіаторній решітці і потужному повітрозабірнику, що мирно сусідить з оригінальним блоком протитуманних фар, передня частина авто виглядає навіть брутально. Але й елегантності їй не позичати: погляньте хоча б на строгі, але витончені здвоєні фари і вишукану верхню окантовку решітки радіатора, що нагадує обриси крил волелюбної птиці.

Стильне та ергономічне внутрішній простір

Зручний, функціональний, модний інтер'єр Octavia складно охарактеризувати інакше. У просторому салоніз комфортом розмістяться 5 осіб. Крісла з безліччю регулювань не дозволять стомитися навіть у тривалій подорожі.

Ви можете вибрати авто з тканинним або шкіряним салоном, а також із салоном з Alcantara. Наголосити на індивідуальності дозволяють кілька колірних рішень оббивки – чорний, сірий, коричневий, бежевий.

Справжні естети оцінять спеціальну версію Laurin & Klement з дисками Hawk, шкірою кольору шоколаду і фірмовим логотипом. Модифікація пропонує безліч рішень Simply Clever: спинки задніх крісел складаються дистанційно. багажного відсіку, вантаж надійно закріплюється за допомогою фіксатора, під переднім пасажирським кріслом передбачено відсік для парасольки, в авто є навіть світлодіодний ліхтарик!

Інженери детально продумали не лише салон моделі, а й багажник. Тут Ви знайдете 12 петель для сіток та 5 гачків, які допоможуть ефективно організувати простір та безпечно перевозити будь-які вантажі.

Потужність під капотом Octavia

Лінійка моторів включає декілька бензинових агрегатівз безпосереднім упорскуванням палива під високим тиском. Це двигуни об'ємом від 1,4 до 2 літрів потужністю від 110 до 230 л. На вибір пропонується Octavia з класичною МКПП-5 або МКПП-6, японською АКПП-6 Aisin, а також з 6- або 7-діапазонним роботом DSG.

Моделі розганяються до 250 км/год. Витрата палива - від 5,4 до 6,8 літра бензину на 100 км шляху (змішаний режим). З огляду на те, що об'єм бака – 50 літрів, Ви зможете проїхати близько 1000 км без дозаправки.

Модельний рядліфтбеків та універсалів включає як передньо-, так і повнопривідні варіанти. Повний привідфункціонує на основі багатодискової муфти.

Безпека без компромісів

Безпека всіх учасників дорожнього рухузавжди була у пріоритеті в інженерів марки. Тому нову Octavia вони максимально оснастили надійними системами активної та пасивної безпеки.

Front Assist підтримає безпечну дистанцію до авто, що йде попереду. Lane Assist не дозволить машині залишити вибрану смугу руху. Паркувальний автопілот самостійно вибере зручне місце та візьме на себе рульове управління. Про збереження Вашого здоров'я подбають фірмові подушки та шторки безпеки.

Настрій у дусі Columbus

Нудити в дорозі Вам точно не доведеться! Дисплей радіо Swing у новій Octavia став більшим (6,5”), що робить використання системи ще зручнішим. USB (у тому числі 2 роз'єми для пасажирів ззаду) та AUX дозволять підключити до системи авто улюблені гаджети.

У топових модифікаціях встановлено інноваційну мультимедійно-навігаційну систему Columbus. 9,2-дюймовий екран значно полегшує роботу з системою, меню гранично інформативно і зрозуміло, а керувати програмами можна, навіть якщо рука в рукавичці. Škoda активно освоює нові технології!