Por_vnyanyya Velcro un ērkšķu tests. Labākās ziemas riepas bez radzēm. Slapjā cinkošana

Materiāliem par gumijas izvēli bieži var izteikt šādu komentāru: Es neko! Tātad zīmols nav riepa, bet gan galva uz pleciem. Virnijs teica, ka principā bezturbo brauciena skaidas var “uzkāpt”, lai būtu jebkas, lai atrastu smaganu ķermeni. Un ir neliela nianse: labas riepas atvieglos arī vadību, tāpēc pati spēja vainot avārijas situāciju ir ievērojami samazināta.

Testēšana uz ledus un sniega tika veikta uz sausas virsmas pie saimnieka, temperatūras un mitruma kontroles atņemšana, lietus laikā var izņemt. Tādā pašā secībā sākās izkliedes dinamika uz apledojušām un sniegotām virsmām

Ass muca. Izbraukt uz ledus "dzerkali" ar ātrumu 50 km/gadā, ar radžotām riepām Continental ContiIceContact Nepieciešami 30 metri, un ķīniešu Sunny SN3860 - 20 metri vairāk! Šeit nav nekāda palīga, lai sevi pasargātu: ir nepieciešams nedaudz vairāk braukt (var parādīt savu automašīnu, kā aust pa pilsētu ar ātrumu 25 km / gadā?), vai mātei dāvana pārvešanai, zināt , ja tu pishohidny pāreja raptovo jump lad-schoolboy vai ja gaismā iedegas sarkans signāls. Es sapratu, ka aizvainoti prāti nedzimst, tāpat kā pērkot vairāk vai mazāk pieklājīgu gumi - upe ir pilnīgi reāla.

Keratinizācija tika novērtēta divējādi: tika norādīta pirmā likmes stunda, un, lai uzrādītu labu rezultātu, riepām bija nepieciešams ātrs paātrinājums, augsta ķēde un efektīva galvanizācija, un pēc tam pilots sniedza savus subjektīvos komentārus. . Tāpat valūtas kursam tika noteikti okremi subjektīvi vērtējumi

Otrais punkts ir ledus trases pārejas stunda. "Es neesmu sacīkšu braucējs," jūs sakāt? Fakts, ka viprobuvach ir rekordliels "smaile" Nokian Hakkapeliitta 8 logi labajā pusē 48,1 sekunde, bet viscerālā Sunny - 71,6 sekundes, kas nozīmē, ka ūdeņi jābrauc bagātīgāk, lai nepieļautu paziņojumus. Un tse - pastāvīgs spriegums ka klajais nevpevnenіst uz ceļa. Ziema ir tik sāpīgs stress cilvēka ķermenim, un tad ir pieredze pievienot banālu ceļu darbam.

Trokšņa līmeni piloti novērtēja salona priekšējā un aizmugurējā daļā. Ekspluatācijas testā automašīna tika braukta ar ātrumu no 80 līdz 50 km/gadā, pa līdzenu virsmu bez vēja un ar iedarbinātu dzinēju. Paraugu ņemšana tika veikta divās dažādās temperatūrās

Nasamkinets - cita cieņa. Riepu industrija attīstās fantastiski ātri, tāpēc riepas, jo tās kādu sezonu bija vājprātīgas testu līderes, ar to šodien var bezcerīgi izcelties uz mūsdienu konkurentiem. Nokian Nordman 4. Leģendāri, ja kohana radīja Hakka kvartāls (Nokian Hakkapeliitta 4), jo tas tiek ražots ar Nordman budžeta apakšzīmolu, tam nebija ierādīta īstā vieta! Tas, ka smaganu paaudzei āda ir jauna, priekšai ir dārgāka, nav jābrīnās - par progresu ir piemaksa.

Testa pasaules eksperti vienmēr iegādājas riepas paši labākajos veikalos, pretējā gadījumā riepu ražotāji var uzstādīt modificētu riepu versiju. Klusās situācijās, ja jaunums nav nonācis līdz tirdzniecības ķēdei, testētājiem būs jāveic kontroltesti, lai noskaidrotu, vai ir iespējams noteikt riepu derīgumu.

Uz kāda pamata mēs audzējām savas visnovkas? Pamatojoties uz kompānijas Test World testiem: Somijas puišus, kuri ražo riepas uz poligona aiz Polar Col, gumi uzturvērtības pārbaudēs ievēro pareizās iestādes, un viņu riepu testi liecina, ka ir auto gaisma. - izrāde. Pie finansēm sanāca 25 ziemas riepu modeļi - 13 ar radzēm un 12 bezradžos - izmērs 205/55 R16. Ļoti zīmīgi, ka pirmās somu protokolu rindas ir aizņēmušas premium zīmolu riepas. Als! Labi darbojās lētas riepas, dažas no tām spēja uzrādīt labākus rezultātus.

Berzes riepas

1-2 mēneši: 8,2 punkti. Goodyear UltraGrip Ice 2

Ražošanas valsts: Polija

Labi sabalansētas īpašības Goodyear uzrādīja labus rezultātus absolūti visās disciplīnās. UltraGrip Ice 2 modelim ir augsta veiktspēja uz sniega un ledus, kā arī uz slapja seguma – šķiet, Goodyear inženieriem bija smagi jāstrādā, lai panāktu šādu kombināciju. Līdz tam modelim ir zems trokšņa līmenis, kas vispirms ir pelnījis.

1-2 mēneši: 8,2 punkti. Nokian Hakkapeliitta R2

Interešu indekss un ātrums: 94R

Hakkapeliitta R2 modeļa veidotāji paļāvās uz labāku saķeri uz sniega un ledus: uz šīm Nokian virsmām tās bija ne tikai visefektīvākās riepas, bet arī varēja pārvietoties (zocrema, cinkotas uz gļotainas virsmas) un radžotās riepas. Ale nevar iztikt bez ūdens: uz slapja asfalta somu gumija ir vāja. Zvіdsi vysnovok: nav iespējams būt labākajam visās jomās.

3-4 mēneši: 7,8 punkti. Continental ContiVikingContact 6

Rentabilitātes un ātruma indekss: 94T
Ražošanas valsts: Nimehčina

Continental jaunums jau izšķērdējies uz goda pjedestāla, atsakoties no divām labākajām riepām. Sniega apstākļos Continental var būt labi sniegumi, bet citos uz slapja seguma smirdoņa ir manāma - kritiskās situācijās reakcijas var būt nedaudz pārāk pārliecinošas un neprecīzas. Natomistu eksperti noteica uzvedību uz sausa seguma, zema trokšņa līmeņa un zema salu.

3-4 mēneši: 7,8 punkti. Michelin X-ice Xi3

Interešu indekss un ātrums: 94H
Ražošanas valsts: Spānija

Michelins bija vienas no labākajām riepām bez radzēm uz sniega un ledus. Tomēr uz ietves franču riepu ražotāju gumija darbojās diezgan vāji nekā pārējie, lai gan X-ice Xi3 varēja nodrošināt drošu ūdeni bez nepieņemamiem pārsteigumiem. Trokšņainas riepas nav spēcīgas, bet opir kochennyu parādās augstu.

5. vieta: 7,7 punkti. Maxxis SP02 ArcticTrekker

Rentabilitātes un ātruma indekss: 94T
Ražošanas valsts: Ķīna

Pašām Maxxis riepām jau priekšā teica, ka Ķīnas riepas būs netīras. Nekļūstot par labāko uz gļotādas vāka, SP02 ArcticTrekker uzrādīja vēl līdzvērtīgākus rezultātus. Un negaidīti negaidīti pārsteigumi! Ar šo Maxxis uz sniega un slapjiem ceļiem tika izmantotas daudzas citas riepas bez radzēm. Opіr stīvums un troksnis vidus upē. Zagalom tse duzhe gіdna guma par priblivy tіnoyu.

6 mēneši: 7,3 bumbiņas. Bridgestone Blizzak WS70

Rentabilitātes un ātruma indekss: 94T
Ražošanas valsts: Japāna

Vēl nesen Bridgestone bija viens no līderiem neradžoto riepu vidū, taču tajā pašā laikā Blizzak WS70 ir tikai vidējais rādītājs. Viņiem ir efektīvāka galvanizācija uz sniega un ledus, aliņš šķērsvirziena ķēde vidus vienāds. Taču pilotus visvairāk brīdināja asi paziņojumi uz slapja asfalta. Riven troksnis ir zems, opir ir augsts.

7-8 mēneši: 7,2 punkti. Pirelli ziemas ledus kontrole

Rentabilitātes un ātruma indekss: 94T
Ražošanas valsts: Ķīna

7-8 mēneši: 7,2 punkti. Sailun Ice Blazer WSL2

Ražošanas valsts: Ķīna

Citas lētas ķīniešu riepas, kas varētu pārspēt pazīstamu zīmolu produktus. Rezultāti uz vidēji ledus, bet uz sniega Sailun bija vieni no labākajiem. Uz slapja seguma, lai gan eksperti norādīja, ka uz starpsavienojumiem, turklāt uz abām virsmām, bija nervozitāte. Opіr kochennyu ir zems, un troksnis ir augsts.

9. vieta: 6,8 punkti. Dunlop SP Ice Sport

Ražošanas valsts: Nimehčina

Berzes Dunlop zdivalu vājas ķēdes uz ledus, lai gan šīs markas radžotais modelis ir kļuvis par vienu no šo tiesību līderiem! Un tāpēc speciālisti cieta gan par cinkošanu, gan par griešanu, gan par dzīšanu... Uz sniega izturēšanās ir skaistāka, un uz slapja asfalta Dunlop vairāk atgādina garni. Valūtas kurss nav slikts, bet SP Ice Sport troksnis ir vairāk priekš citiem.

10. mēnesis: 6,7 punkti. Vredestein Nord-Trac 2

Rentabilitātes un ātruma indekss: 94T

11-12 mēneši: 7,1 bali. Kumho I*ZEN KW31

Rentabilitātes un ātruma indekss: 91R

Kumho ir labi braukt tikai pa slapju asfaltu, ko nepārprotami aizēno bargā ziema. Uz ledus I*ZEN KW31 saplīst ilgi, uz sniega uzrāda tikai vidējos rezultātus... Plus, skaļš troksnis, vidēja kursa stabilitāte un augsts opir aukstums.

12 mēneši: 7,1 punkti. Sunny SnowMaster SN3830

Intereses indekss un ātrums: 91H
Ražošanas valsts: Ķīna

Saulainās riepas, kas kļuvušas par svarīgākajām berzes modeļu vidū, ir paredzētas Centrāleiropas ziemas prātiem, bet ne alus ziemai. Viņiem ir labi rezultāti uz sniega un ledus, lai gan SnowMaster SN3830 jūtas slikti mitrā laikā.

1. tabula

* Kā uztaisīt galdu? Eksperti izvietojuši zīmes, kas sadalītas 5 kategorijās (ledus, sniegs, slapjš asfalts). Summas summēšanas summēšanu nepiedosim - punktus par ādu ir tiesības pirms locīšanas reizināt ar nestspējas koeficientu (citām plītiņām). To var izskaidrot ar piemēru: Goodyear par cīņu uz ledus, kas nopelnījis 8 punktus - kura rezultāts tiek reizināts ar 15%, par ātruma pārsniegšanu uz ledus, kas ieguvis 7 punktus - šis rādītājs tiek reizināts ar 10% ... .

Radžotas riepas

1 mēnesis: 8,8 punkti. Nokian Hakkapeliitta 8

Rentabilitātes un ātruma indekss: 94T
Ērkšķu skaits: 190
Ražotājvalsts: Somija

Nokian radzes atņēma labāko rezultātu visās disciplīnās. Salokāmās ziemas prātos riepas demonstrē ārkārtīgi efektīvu cinkošanu un augstu drošības līmeni. Patiesību sakot, tiesībās uz cinkošanu uz slapja ceļa Hakkapeliitta 8 valūtas kursa stabilitāte kļuva par līderi, neliekot Somijas gumijai kļūt par labāko.

2-3 mēneši: 8,6 punkti. Continental ContiIceContact

Rentabilitātes un ātruma indekss: 94T
Ērkšķu skaits: 130
Ražošanas valsts: Nimehčina

Uz ledus Continental riepas izrādījās brīnumainas: gan efektīva cinkošana, gan sacietēšana. Asis tikai uz sniega ContiIceContact šķita vājāks, zemāks Nokian Hakkapeliitta 8. Caur veselumu - tikai cita vieta. Un arī riepas no Nіmechchini (nomainiet matadatu skaitu), lai radītu skaļu troksni.

2-3 mēneši: 8,6 punkti. Pirelli Ice Zero

Rentabilitātes un ātruma indekss: 91T
Ērkšķu skaits: 130
Ražošanas valsts: Nimehčina

Pirelli arī nesagādā nepieņemamus pārsteigumus uz ziemas ceļiem - pirms tam, lai tas būtu cietība - ceļiem: "radžošanās" jau ir laba stabilitāte uz nelīdzeniem ceļiem. Ice Zero modeļa galvas daļa ir labi gara ceļa uz slapjas virsmas. Krēmīgs, itāļu zīmola riepu troksnis varētu būt klusāks.

4 vietas: 8,4 bumbas. Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Rentabilitātes un ātruma indekss: 94T
Ērkšķu skaits: 130
Ražošanas valsts: Polija

Modelis UltraGrip Ice Arctic Goodyear ir pazīstams arī kā labi sabalansētas ziemas riepas visdažādākajiem prātiem - acīmredzami labas uzvedības trūkumi uz slapja un sausa asfalta, riepas nav iespējams mazgāt, plus, jūs varat redzēt rezultātus uz sniega un sniega sega. Vtіm, Goodyear "tīri ziemas" disciplīnās trochs spēlē superniki.

5. vieta: 8,3 bumbas. Gislaved Nord*Frost 100

Rentabilitātes un ātruma indekss: 94T
Ērkšķu skaits: 95
Ražošanas valsts: Nimehčina

Gislaveds ieguva vairākas labas atzīmes, īpaši sniegā. Uz Nord*Frost 100 ledus līderiem nedaudz sanāk, pro modelis ir labs uz slapja seguma. Līdz nelielam attālumam ir redzams garais galmivny ceļš uz sausa asfalta un augstais opira celms.

6. vieta: 8,1 punkts. Hankook Winter i*Pike RS W419

Rentabilitātes un ātruma indekss: 94T
Ērkšķu skaits: 170
Ražošanas valsts: Pivdenna Korea

Uz Hankook ledus ir vajadzīgas vēl trīs riepas, labāka automašīna, zemākas riepas, bet sniegā ir gandarījums: Winter i * Pike RS W419 vairākos sniega testos uzrādīja labus rezultātus. Ja jūs to izmēģinājāt, viņi konstatēja, ka uz Hankookas sniega trochs nervozi kustējās. Uz slapja seguma Hankook saņēma augstu novērtējumu par pārnesamību un vieglu vadāmību.

7. vieta: 8,0 punkti. Dunlop Ice Touch

Rentabilitātes un ātruma indekss: 94T
Ērkšķu skaits: 130
Ražošanas valsts: Polija

uz ledus Dunlop viņi nevarēja lepoties ar vienādām ķēdēm, tāpēc automašīna bieži slīdēja. Tomēr uz slapja seguma Ice Touch riepas izrādījās vienas no labākajām, un uz sausa seguma tās atkal pārvērtās aizrautīgās notīs.

8 mēneši: 7,9 Bali. Michelin X-Ice North 3

Rentabilitātes un ātruma indekss: 94T
Ērkšķu skaits: 95
Ražošanas valsts: Krievija

Testos uz sniega Michelin veicās vienmērīgi, bet uz ledus vitrīnas bija augstākas, zemāk rādīja līderi, lai gan X-Ice North 3 nepieļaujamu pārsteigumu nebija. Uz sausa un slapja seguma Michelin skaidri līderi, un pirms tam atrodiet vidējās radžotās riepas.

9. vieta: 7,7 punkti. Bridgestone Blizzak Spike-01

Rentabilitātes un ātruma indekss: 94T
Ērkšķu skaits: 130
Ražošanas valsts: Japāna

Lielākajā daļā sniega disciplīnu Bridgestone ieguva 9 punktus no 10, tāpēc riepas ir īpaši efektīvas uz sniega. uz Ledus Blizzak Spike-01 ir labs, bet tests uz modeļa gļotainās virsmas izturēja vidēji. Trases stabilitāte piepilda arī labāko... Vājums būs mazāks par redzamām pazīmēm uz sausa asfalta.

10 mēneši: 7,5 punkti. Vredestein Arctrac

Rentabilitātes un ātruma indekss: 94T
Ērkšķu skaits: 130
Ražošanas valsts: Nīderlande

Vredešteinam uz ledus ir mazāki rezultāti par vidējiem. Uz sniega Arctrac modelis jau ir efektīvs galmuє, taču, lai gan uzvedības nelīdzenums nerada steidzamības sajūtu. Uz slapja seguma arī mazāk ticams, ka tas tiks novērtēts kā “diezgan labs”. Ekspertu pievienošanai viņi norādīja, ka valūtas kurss nav pietiekami labs.

11-12 mēneši: 7,1 bali. Jinyu YW53

Rentabilitātes un ātruma indekss: 94T
Ērkšķu skaits: 114
Ražošanas valsts: Ķīna

Lētāks Jinyu no Ķīnas būs drošs pat vājākajiem no ledus! Tiesa, sniegā situācija ir labāka ziemas riepas vainīgs, uzvedies bagātīgi. Uz slapja asfalta rezultāti ir slikti, bet trases stabilitāte nav pietiekami laba. Turklāt YW53 troksnis ir skaļāks, jo mazāks ir radžoto superniku skaits.

12 mēneši: 7,1 punkti. Nokian Nordman 4

Rentabilitātes un ātruma indekss: 94T
Ērkšķu skaits: 130
Ražošanas valsts: Krievija

Žēl, ale Shiny Nordman Krievijas ražošana uz ledus, šķiet, uzvarēja ķīniešu Jinyu, tāpēc mēs nevaram viņus ieteikt. Testos uz sniega rezultāti bija ievērojami labāki, lai gan ūdens testēšana atkal neuzrādīja tādu pašu ietekmi uz kermu. Papildinot īslaicīgos Nordman 4 zemos rezultātus uz slapja seguma.

13. mēnesis: 5,9 punkti. Saulains SN3860

Intereses indekss un ātrums: 91H
Ērkšķu skaits: 130
Ražošanas valsts: Ķīna

Shini Sunny vpevneno vlastuvalis par pārējo sanāksmes zāles galda. Pateicoties Vidus Karalistes radžoto īpašību bagātībai, tiek prognozētas neražotās riepas Viduseiropas ziemai: SN3860 tika apzīmētas kā augsta darvas keratinizācija uz asfalta, bet, lai arī neglīti uzkāpa uz sniega un ledus. Pivnіchnoy ziemas prātiem ir svarīgi atzīt ķīniešu riepas kā labu izvēli.

2. tabula

* Kā uztaisīt galdu? Eksperti izvietojuši zīmes, kas sadalītas 5 kategorijās (ledus, sniegs, slapjš asfalts). Summas summēšanas summēšanu nepiedosim - punktus par ādu ir tiesības pirms locīšanas reizināt ar nestspējas koeficientu (citām plītiņām). To var izskaidrot ar piemēru: Nokian par cīņu uz ledus, kas nopelnījis 10 punktus - kura rezultāts tiek reizināts ar 15%, par ātruma pārsniegšanu uz ledus, kas ieguvis 10 punktus - šis rādītājs tiek reizināts ar 10% ... .

Oleksijs Kovanovs
Fotoattēls Test World un testēšanas uzņēmumi

Zviedri no Vi Bilägare berzes riepu testus veica vienlaikus ar radžotu riepu testiem, tomēr šo divu veidu riepu šķembas nav iespējams testēt vienlaicīgi uz vienādām un vienādām virsmām, mazgāšanu, piemēram, kā temperatūra, var kairināt.

“Žults elles” poligonā tika veikti testi uz sniega un ledus somu secībā Bija kā mākoņaina diena, pēc kuras auksts, un pat pirmajā dienā temperatūra bija mīnus 15-16 grādi, tad nākamajā dienā noslīdēja līdz -25 grādiem. Iestājās nākamais aukstais laiks, un testi tika pabeigti pie -6C. Volvo V40, V60 un M70 uzvarēja ar papildu ūdens sistēmu iekļaušanu.

Uz sausa un slapja asfalta riepas tika pārbaudītas ceturksnī pie Tamperes (Somija), uzvarot Volvo V40 un V70. Troksnis vymiryuvavsya par palīdzību īpašu īpašumā, prote galaslivost arī subjektīvi novērtēja divus cilvēkus pie salona - uz ūdens un aizmugurējiem pasažieru sēdekļiem.

Ja brīnīsities tikai par pēdējo vērtējumu, varat palaist garām bezpersoniski svarīgus mirkļus. Piemēram, Continental un Nokian kļuva par labākajiem, taču ir jābūt pārliecinātiem, ka, lai arī tiem ir vienāds bumbiņu skaits, smaka var būt ar citu raksturu. Continental labāk darbojas uz sniega un ledus (kaut arī veiktspēja bija neliela), savukārt Nokian izrādījās efektīvs uz sausa un slapja seguma. Lai atrastu optimālo izvēli, ir jānodrošina riepu rezultāti citās disciplīnās.

Rozgins uz ledus

Pirmajā testa stundā temperatūra atkal kļuva tuvu -14°C, bet ledus temperatūra bija tuvu -8°C. Šādos prātos, riepu skaits ir palielināts, un ar qiu starpība starp kandidātiem ir mainījusies. Uz ledus Ziemeļvalstu tipa riepas biežāk lauž auto Eiropas tipa riepām (izlīdzināšanai tika ņemts Nokia WR D4), bet nepieņemamu pārsteigumu sagādāja skandināvu GT Radial, kas bija tieši tas pats. eiropiešiem.

Galmuvannya uz ledus

Līderu kvarteta noliktava nemainījās, bet riepas tika pieminētas pa mēnešiem, un par labākajiem kļuva Goodyear un Michelin. Riepas GT Radial atkal izvirzījās Eiropas tipa riepām.

Keratīnisms uz ledus

Augstam rezultātam riepu tipam bija nepieciešama laba informācija un līdzsvarota uzvedība līkumos, un labākās bija Continental, Goodyear un Nokian. GT Radial rezultāti liek aizdomāties, vai smirdoņa ir alus ziemai.

Rozgins sniegā

Vіdmіnnostі mіzh іzh riepas atkal bіnіmіlnі, tāpēc neņemiet GT Radial cieņā, yakі uz sniega tās tik ļoti plīst, kā uz ledus.

Galmuvannya sniegā

Testā vairākām riepām var būt virzienu protektora raksts, kas ir visefektīvākā galvanizācija. Dienas beigās pirmajā vietā ierindojās riepas no Continental. Pārējā pilsētā par šīm riepām pat nevar runāt.

Keratīnisms sniegā

Simts riepu rezultātu atšķirība tika ieguldīta vienā sekundē, goodyear riepas tezh slikti vporalis іz zavdannym, ale smird skhilnі uz zasnesennia uz aizmugurējās ass, un ass Michelin nespodіvanno demonstrēja vāji zchelennya, kas palielināja reakciju uz kerm pagriezieniem. Viņi parādīja sevi tikai GT Radial.

Slapjā cinkošana

Bieži vien ir tā, ko īsāks par riepu Pratsyuyut uz sniega un ledus, savukārt mazāk efektīva smaka būs uz slapja un sausa asfalta. Neviltojiet šo noteikumu, bet kārtējo reizi to apstiprināja visa pasaule. Vienlaikus var teikt, ka Nokian ķēde uz slapja seguma ir nobriedusi līnijā ar priekšējo akmeni, un arī Goodyear sevi ir parādījis labāk par konkurentiem. Vēl vājākus rezultātus uzrādīja Continental un Bridgestone.

Galmuvannya uz sausa kažoka

Pirmo mēnesi pilnībā aizņem GT Radial un Eiropas tipa riepas. Citi uzrādīja tādus pašus rezultātus.

Opіr mezgliņi tika pārbaudīti laboratorijā atbilstoši ISO 28580 standartam, un vitra paliva tika pārbaudīts Krimā - vikoristannyam Volvo V70 ar ātrumu 80 km / gadā.

SUV BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02

Aizvadītajā ziemas sezonā Krievijas tirgum tiks prezentēta jauna Blizzak Spike-02 modelim jau zināma paplašinājumu līnija, kas sevi labi pierādījusi un atzīta par SUV klases transportlīdzekļiem. Šī radžotā riepa izceļas ar augstām galvaniskajām īpašībām uz ledus un sniega, kā arī ar ekspluatācijas termiņa veicināšanu. Iztaisnošanas ērkšķis no malas lielākās malas ir virspusēji piestiprināts protektora lodītei. V veida protektora rakstam ir liels centrālo malu platums ar optimizētu protektora griezumu. Noliktavas gumija sumishi nodrošina elastību zemā temperatūrā un augstu nodilumizturības līmeni. Riepai ir 37 izmēri ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 21 collām un profilu no 45 līdz 70.

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

Šķiet, ka paši Bridgestone mazumtirgotāji uzskata, ka šis modelis ir labākais, ko uzņēmums ir paveicis ziemas bezradžu riepu līnijā. Skaldīšanās uz sasalušās virsmas ir bagāta ar to, ko nodrošina inovatīvā gumijas sum MultiCell Compound graciozitāte: augšējās protektora lodītes mikroporas absorbē mitrumu no virsmas ledus, nodrošinot riepas tiešu saskari ar ceļa virsmu. Un protektora nodiluma pasaulē jaunā Multi-Cell Compound noliktava rada jaunas mikroporas, kas ļauj gumijas maisījumu piepildīt ar m'yakoy un ilgstoši nodrošināt efektīvāku cinkošanu. Jaunais asimetrisks mazais protektors palielina caurlaidību sniegā. Brīvdienu beigās Bridgestone testi Blizzak VRX riepas nodrošināja par 10% ātrāku cinkotu riepu nekā priekšējais modelis. Tirgū Blizzak VRX riepas tiek piedāvātas 59 izmēros ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 19 collām.

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2

Bizzak DM-V2 ir bezradžu riepa krosoveriem un krosoveriem. Saskaņots ar priekšējās paaudzes riepām, samazinātas keratinizācijas pazīmes uz sniegota un šķību seguma, kā arī galvanizācija uz ledus. Riepa ir iestrēgusi gumova sumish Multi-Cell Compound, mikroporains efektīvai ūdens absorbcijai, nodrošinot labu saķeri ar kriogēno virsmu. Zastosuvannya tsієї tekhnologii arī priyaє zbіlshennyu termіnі autobusu satiksme. Polypsheni pokazniki uz sniega un ledus segas nodrošina jaunu iztaisnošanas protektora rakstu, kurā iestrēgst 3D lameles. Daudzas malas noslēdz riepas augšējo saķeri ar ceļa segumu. Īsāks kontakts ar ceļu un uzlabots, pieskaņots priekšējam modelim, drošas galvaniskās īpašības un jauna plecu bloku forma. Riepas Blizzak DM-V2 tiek piedāvātas 58 izmēros ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 22 collām.

APSTIPRINĀŠANAS KONTAKTI 6

Šī riepa bez radzēm ir īpaši izstrādāta Skandināvijas un Krievijas ziemām. Mainot modeli, mazumtirgotāji balsoja par augstu seguma līmeni jebkura veida pārklājumam. Tsya daudzpusība tiek sasniegta ar asimetrisku protektoru, kas sadalīts trīs daļās, kas sagatavots ar novatorisku gumijas summu, kas optimizēta maiguma pakāpei. Protektora ārējā daļa droši satveras uz sausa asfalta, vidusdaļa - uz ledus, bet iekšējā daļa - uz sniega. Protektora dizaina kombinācija apvieno sānu darbu nemainīgi zemā līmenī ceļa prāti vieta. Lameļu dizains padara riepu noturīgu pret akvaplanēšanu uz slapja asfalta, un protektora bloki, kas savienoti ar tiltiņiem, darbojas uz sniega līdzīgi kā lances. Šī modeļa standartizācijas pirmā daļa tika izlaista ar ContiCilent tehnoloģijas palīdzību. Šī ir poliuretāna lodīte, kas ir pielīmēta pie riepas iekšējās virsmas no protektora sāniem un efektīvi slāpē skaņas skaņu, kas tiek pārraidīta uz riteņa disku un pēc tam uz balstiekārtas detaļām. tas ķermenis. Pētījumi liecina, ka šī tehnoloģija var samazināt salona troksni par aptuveni 9 dB. Otro sezonu ContiVicingContact 6 līnija ir papildināta ar 13 standarta izmēriem un ietver 110 nosaukumus vieglajām automašīnām un SUV klases automašīnām.

CONTINENTAL ICECONTACT 2

Riepa ir radžota ar lodētu radzi, kas var palielināt malu skaitu un samazināt atstarpi. Kontinentālajiem mazumtirgotājiem šķiet, ka šī radžu nostiprināšanas tehnoloģija nodrošina 10 reizes lielāku protektora lodītes drošību, ja to saskaņo ar lielām kniedēm. Vairākiem riepu veidiem IceContact ir pieejamas 2 pretduršanas tehnoloģijas ContiSeal, hermētiķis, kas bez turpmāka remonta pievelk caurdurumus līdz 5 mm diametrā, kā arī ContiSilent tehnoloģija, kas ievērojami samazinās troksni un vibrāciju. Tāpat riepai, kas izlīdzināta ar ContiContact priekšpusi, bija par 9% mazāka keratinizācija uz sausa ceļa, par 2% uz ledus un par 8% palielinājusies galvaniskā un saķeres trokšņa pārnešana uz ledus. Vēl viena riepas iezīme ir asimetrisks protektora raksts. Riepas servisa un ērkšķa taupīšanas termiņa pagarināšana nodrošina ripojošo vipalu tehnoloģiju, kurai riepa un radze ir praktiski vienīgā. Pirmo sezonu IceContact 2 riepu līnija ir atjaunināta ar 23 riepu izmēriem un tagad ietver 135 preces vieglajām automašīnām un SUV.

KORDIANTS SNIEGA KRUSS

Raksturīga riepas iezīme ir oriģinālā Spice-Cor smaile, ko ražo pašmāju uzņēmums Scason. Tapas korpuss ir izgatavots no alumīnija, un karbīda ieliktnis ir izgatavots no volframa karbīda. Optimāla atvēruma forma zem ērkšķa nodrošina radzes pārpildīšanu riepā un lielā vilces spēka pārnesi uz ledus. Rievas lodītes dizains tika mainīts, lai uz ledus izsmidzinātu spēcīgāku tapas injekciju. Turklāt radzes korpusa oriģinālais dizains ir ietīts protektora lodītē un pārvieto radzi riepā. Jaunā gumijas protektora maisījuma ķīmiskā noliktava paplašina riepas temperatūras diapazonu līdz -53 °C. Pamatojoties uz jauno tehnoloģiju testēšanas rezultātiem, cinkotu sliežu ceļu ātrums uz ledus palielināts par 12%. Pagājušajā sezonā Snow Cross modeļa klāsts ir pieejams 35 izmēros ar nolaišanās diametru no 14 līdz 18 collām. Sortimentā ir arī spēcīgākas riepas SUV segmenta automašīnām (13 veidi ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 18 collām).

DUNLOP WINTER MAXX 02

"Dunlop Tire SND" iepazīstina Krievijas un Ukrainas tirgu SND ar jaunu Sumitomo Rubber Industries produktu - bezradžu modeli Winter Maxx 02 ar universālu asimetrisku nelielu protektoru jebkurai virsmai. Vikoristana konstrukcijā ir lielas bloku virsmas, kas ļauj ieķerties līkā virsmā, un platas drenāžas rievas nodrošina protektora pašattīrīšanos no sniega un sniega. Rozvinenі bіchnі drenāžas rievas efektīvi iekļūst ūdenī ar kontaktu plankumiem. Mazais protektors ir sadalīts tā, ka riepas saspiešanas efekts sniegā ir uzlabotā šķelšanās vieta no sniega virsmas. Pie riepas jau daudziem firmas modeļiem zināms, ka ir zināma zigzaga lameļu "Miura-Ori" tehnoloģija, bet modelim Winter Maxx 02 їх garums ir palielināts. Tādā veidā protektora blokiem ir lielāks asu malu skaits, kas uzlabo saķeri uz sniegotām un līkām virsmām. Pārkrāsots arī siets un jaunais materiāls Mega Nano Fit Rubber, kuram var būt elastīgāks krājums. Ietaupīšanai riepas stabilo darba īpašību izmantošanas procesā no biomasas izgatavotā palīgkomponenta vikoristanium gumijas noliktavā. Riepai ir 36 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 19 collām.

FIREstone ICE CRUISER 7

Pirms ziemas sezonas Bridgestone savam meitas zīmolam gatavoja jaunu produktu - modeli Ice Cruiser 7. Protektora lielo centrālo bloku cietā struktūra veicina labu kursa stabilitāti, un lielie biezie sānu bloki atbalsta protektora precizitāti līkumos. Tajā pašā laikā bloku asās malas būs drošas pret skrāpējumiem uz sniega virsmas. Atdalītās šķērseniskās rievas ļauj efektīvi nogādāt riepas saskarē ar dārgu ūdeni un sniega putru. Atskatoties uz mūsu ceļu specifiku, ir vēl viens svarīga detaļa: i riepas centrālā daļa, i її sānu malas ir sasmalcinātas ar ķimikālijām, kas ievērojami samazina bojājumu risku. Šosezon riepas tiek piedāvātas 19 izmēros ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 17 collām.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE SUV

Riepa bez radzēm, apstiprināta krosoveriem un krosoveriem. Gumijas noliktavā summіshі tsієї modeļa zbіlshe vmіst silіk, scho ļauj zberіgati riepas stabilas īpašības plašā ziemas temperatūru diapazonā. Izstrādājot UltraGrip Ice SUV modeļa plecu zonas protektora dizainu, vikoristāna lameļu bloķēšanas tehnoloģija: prizmatisku lamelu dziļāki izvirzījumi nodrošina bloku gludumu, kas pozitīvi ietekmē keratinizāciju līkumos un manevrēšanas laikā. Īpaša cieņa pret mazumtirgotājiem tika pievērsta optimālam saķeres sadalījumam riepas saskarē ar ceļu – īpašības, kas kopā veido izkliedes un galvanizācijas pazīmes. Protektora centrālajā zonā ir pievienots nodiluma indikators, kas ļauj lietotājam kontrolēt riepas protektoru. Modelis tiek piedāvāts standarta izmēros no piezemēšanās diametra no 16 līdz 20 collām.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC SUV

Šī modeļa izstrādes atslēga bija MultiControl Ice tehnoloģija, kas apvienoja risinājumus, kas saistīti ar radzes dizainu, lameru dizainu un nelielu protektoru. Radzes cieta sakausējuma ieliktņa īpašā forma ļāva uzlabot paātrinājuma pazīmes (tādējādi izsmidzinot un optimizējot radžu tapšanas kārtību), galvanizāciju un raupjumu uz ledus, kā arī samazināt spriegumu, kas maina radzes riepa. Radzes karbīda ieliktņa lielākā aizmugurējā mala ļauj pārvietot atbalsta spēku saskarē ar radzes virsmu, kas palielina cinkošanas efektivitāti klasiskas formas radžu gadījumā. Izbraucot pagriezienu, viena no ērkšķa sānu virsmām kļūst par 90 grādiem pa pagrieziena trajektoriju - tas pārvieto ķēdi un uzlabo keratinizāciju. Efektīvai noenkurošanai uz sablīvēta sniega protektora lodītē V-veida lameles ir iešūtas rūtiņu veidā, un protektora plecu zonas “zāģveida” dizains nodrošina efektīvu noenkurošanu stundu dziļā sniegā. Atvērtās drenāžas rievas, paplašinātas plecu zonā, ļauj viegli ienest ūdeni, notecinot un sniegputru līdz riepas saskarei ar ceļu, kas samazina akvaplanēšanas risku. Riepa tiek piedāvāta standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 20 collām.

GT RADIAL WINTERPRO2

Šī jaunā riepa bez radzēm ir apstiprināta kompaktiem un vidēja izmēra transportlīdzekļiem, kā arī krosoveriem un SUV. Protektora dizains ar iztaisnotu mazo gabalu nodrošina drošu saķeri ar sniegu un efektīvu sniega putras ievadīšanu saskarē starp riepu un ceļu. Plāno lameles optimālais sadalījums protektora daļu tuvumā uzlabo saķeri un galvaniskās īpašības uz sniega un ledus, un protektora bloku malas uzlabo stabilizēšanas funkciju līkumos, palielinot šķērssavienojuma izturību. Nova gumova sumish іz dvіschenim іmіstom silіk аlє аlє riepu zberіgatі staіlnі і īpašības navit аrе un zemas temperatūras. Riepai ir 36 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 17 collām.

GT RADIAL ICEPRO3

Jauna radžota riepa vieglajām automašīnām ar saplacinātu protektora rakstu. Riepai ir vykoristovuєtsya līdz 140 (depozīts tipa izmērā) ērkšķiem oriģināls dizains kas nodrošina efektīvu susillas vilkmi un īsu galm_vny ceļu. Kad šī riepa var būt labs rādītājs vienādam trokšņa līmenim. Optimāla saķere un īss galvaniskais ceļš uz ledus un sniega protektora lodītē tiek apsmidzināts ar vikoristānu ar īpašu humusa summu uz silīcija dioksīda bāzes. Riepai ir 10 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 17 collām. 2018-2019 sezonā riepu līnija tiks papildināta ar jauniem izmēriem un izmēriem līdz 21.

SUV GT RADIAL ICEPRO3

Jauna radžota riepa krosoveriem un krosoveriem ar taisnu nelielu protektoru, kas īpaši izstrādāta šīs kategorijas automašīnām. Uzpūstai izkliedēšanai un efektīvai galvanizācijai uz ledus tiek izmantoti optimāli radžoti ērkšķi (papuves tipa izmērs їх virs 160). Riepas protektora dizains un konstrukcija ir orientēta uz stabilu uzvedību zemā temperatūrā. Riepai ir vairāki standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 18 collām. 2018.-2019.gada sezonā riepu līnija tiks papildināta ar jauniem izmēriem un riepu skaits ir līdz 36.

GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO

Jauna bezradžu riepa vieglajiem furgoniem un mikroautobusiem. Koncentrējieties uz rozrobtsі nelielu protektora buv porainību, efektīvu braukšanu un nodilumu, komfortu un drošību uz zemiem ceļiem. Jaunā gumijas summiņu glabātuve nodrošina zemo veiktspēju: augstu galvanisko jaudu uz ledus un sniega, kā arī optimālu riepu nobraukumu, kas ir svarīgi Viktorijas gadījumā komerctransportā. Riepai ir 24 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 16 collām.

HANKOOK WINTER I*PIKE RS PLUS

shipovana Hankook riepa Winter i*Pike RS Plus tika īpaši izstrādāts lauku un Krievijas bargajām ziemām. Riepas īpatnību raksturo palielinātas rievas un palielināts riepas kontakts, kas nodrošina augstu saķeri ar sniegu. Optimālie raksturlielumi tiek sasniegti arī spēcīgākam malas efektam, ko rada liela biezuma lameles. Trīsdimensiju līstes tehnoloģija uzlabo galvanizācijas un keratinizācijas īpašības ūdens salocīšanas gadījumā. Uzstādījumu skaits 22 radžu rindās uz Winter i*Pike RS Plus riepām ir palielināts līdz 170. Optimizētāks radžu novietojums lielākā radžu skaitā rada prātu drošai radžošanai uz ledus. Protektora divu lodīšu struktūra aizsargā radzes no villu un palīdz efektīvi cinkot uz apledojušiem ceļiem. Īpašas Aqua Slant rievas, kas uzklātas uz protektora, uzlabo ūdens un dubļainu ceļu caurbraukšanas īpašības, efektīvi pievadot ūdeni un dubļus un tādējādi nodrošinot stabilu kontaktu starp riepu un ceļu.

HANKOOK I*CEPT IZ2

Ziemas riepas ar saplacinātu protektora rakstu ir īpaši paredzētas ziemas prātu locīšanai Ziemeļeiropā. i*cept iZ2 modelis nodrošina ērtu pārvietošanos uz sniegotiem, apledojušiem ceļiem un izkusušu sniegu. Riepas ir radītas, pamatojoties uz atlikušajiem uzņēmuma sasniegumiem dizaina un tehnoloģiju jomā. Mazs protektors, Sibīrijas haskija ķepām līdzīgi veidojumi un patentētā Hankook trivimēru lameļu tehnoloģija nodrošina optimālu saķeri, vairāk cinkotu un augstu keratinizāciju.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Šī riepa ir rozroblen izmantošanai suvorih ziemas prātos, un tā ir atzīta par zashlyahovik. Pēc testa rezultātiem Latitude X-Ice North 2+, kas atbilst priekšējam modelim Latitude X-Ice North 2, var tikt vēl vairāk uzlabots: 10% saīsinātas galvaniskās sliedes uz ledus un 5% uz sniega, 15% samazināts. dinamiska dinamika uz ledus un 10% uz sniega. Riepām ir zems inovatīvu tehnoloģiju līmenis. Piemēram, divu lodīšu aizsarga iekšējā bumba ir sagatavota ar termoaktīvu summu, jo tas palielina tapas sašķelto stiprinājumu un maina tās īpašības aukstumā atkarībā no temperatūras. Ovālas bumbas noliktavā notiek silīcija dioksīda nobīde, kas ļauj ietaupīt pietiekamu elastību zemā temperatūrā un nepieciešamo cietību augstās temperatūrās. Ziemas sezonā riepas ir pieejamas 45 izmēros ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 21 collai. Latitude X-Ice North 2+ modeli reklamē arī rozmirah, vykonanih tehnoloģijai Zero Pressure, kā paredzēts tādiem transportlīdzekļiem kā BMW X5 un X6.

MICHELIN X-ICE 3

Frikcijas riepa vieglajām automašīnām un mazajiem krosoveriem. Vesela virknes tehnoloģiju integrācijas līderi, riepas ir vērstas uz vairāku īpašību drošību: drošību ziemas prātos, spēju pārvietoties lielā ātrumā, lielisks resurss braukšanai. Līdzīgi kā priekšējo riepu paaudzēm, X-Ice 3 īpašības ir uzlabojušās par 7%, piemēram, galvanizācijai uz ledus, un par 17% paātrinājumam uz ledus. Inovācijas, kas rada drošību ziemas ūdens apziņā, ietver jaunu protektora bloku konfigurāciju, Z veida līstes, mikrosūknis un zāģveida malas. Tika pievienota virkne jaunu konstruktīvu risinājumu uvaga aizsargam un gumijas sumishi ar silīcija dioksīda progresu. Turklāt riepai var būt lielāka sānu mala. Pirmo ziemas sezonu riepas tiek piedāvātas 63 izmēros ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 19 collām. Vairākiem izmēriem X-Ice 3 ir pieejams ar nulles spiediena tehnoloģiju.

NITTO WINTER SN2

Neradžu riepa vieglajām automašīnām. Stabilitāte un adhēzija cinkošanas un paātrināšanas laikā nostiprina centrālo ribu, un šķērseniskās rievas nodrošina efektīvu ūdens un sniega putras ar liesmām ievadīšanu kontaktā. Keratinizāciju uz sniegotiem ceļiem izmanto oriģinālās 3D lameles, kas uzlabo protektora bloku stabilitāti. Gumijas sumishi noliktavā vikoristanam ir matainā zirņa čaula, kas pilda mikrokuģu lomu un uzlabo ledus cepuri. Protektora gumijas gumija ir piepildīta ar elastīgu tinumu zemā temperatūrā, kas nodrošina īsāku kontaktu ar ceļu ziemas riepās. Riepai ir 37 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 20 collām.

NITTO NT90W

Riepas bez radzēm SUV klases automašīnām un bez radzēm. Polipshelenijas uz slapjiem ceļiem, ūdens un sniega putras ievadīšanu ar liesmām kontaktā aizsargā platas šķērsvirziena un vēlākas protektora rievas. Oriģinālās un rūpīgi 3D lameles nodrošina labāku saķeri uz ledus un lielāku protektora bloku cietību cinkošanas un manevrēšanas laikā, kā arī ļauj pagarināt riepas kalpošanas laiku vienmērīgai saķeres sadalījumam uz kontakta. Zavdyaks, pievienojot speciālu silīcija sveķu noliktavu, ārkārtīgi zemās temperatūras dēļ kļūst elastīgs. Matainā zirņa apvalks gumijas sum noliktavā ir apgriezts, lai pildītu mikrokuģu lomu, uzlabojot ledus segumu. Riepai ir 21 standarta izmērs ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 21 collai.

NITTO TERMA SPIKE

Speciāli krievu prātiem izstrādātā radžotā riepa ar asimetrisku protektora rakstu ir atpazīstama vieglajām automašīnām, SUV klases automašīnām un ārzemniekiem. Riepai ir optimizēta radžu veidošanās protektorā (uz protektora virsmas ir izmantotas 20 līnijas), kas nodrošina augstas galvaniskās īpašības uz ledus un dziļā sniegā. Oriģinālās platās rievas efektīvi noņem putru no kontaktu plankumiem. Īpašais protektora bloku dizains nodrošina kursa stabilitāti, braucot pa ledu, sniegu un sausiem ceļiem, un novērš nevienmērīgu riepu nodilumu. Piestipriniet zāģveida elementus protektora bloku sānu sienām sniega daudzumā. Riepai ir 46 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 21 collai.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Uzņēmums Nokian riepas ieviest tirgū jaunu radžotu riepu ar principiāli jauniem risinājumiem. Nasampered tse rіznі ērkšķi riepas centrālajā un bіchnіy daļā. Pirmie apzīmē rozgіnnu dinamiku un galvanizāciju, citi - šķērsvirziena zcheplennya. Jau tradicionālajam Nokian Tyres riepu ziemas līnijai jaunumam ir taisns protektora raksts un taisns ietījums. Mazais protektors ir stipri nogriezts ar 3D lamelēm, kuras ir jāapgriež, kas jāapvieno ar protektora blokiem, lai uzlabotu keratinizāciju. Dziļi šķēlumi ar dubulto šuvju uz sniega gar vidējās dambretes malu malām protektora centrā nodrošina lielākas malas saīsinātai šuvei uz sniega gan vēlīnās, gan šķērseniskās taisnās līnijās. Jaunās videi draudzīgās humusa summiņas galvenās sastāvdaļas ir silīcija dioksīds, rapšu eļļa (kas uzlabo summas izturību izplešanās laikā) un jaunais biomateriāls, kas palīdz humusa summai kļūt elastīgai zemā temperatūrā. Nova gumova sumish efektīvi samazina iekšējo troksni. Turklāt protektora elastība uzlabo lamelu darbu, kas savukārt nodrošina efektīvu saķeri ar sniega segu. Ķīmisko saišu stabilitāte protektora lodītē ļauj nodrošināt stabilas riepas īpašības īsā darbības laikā. Pat vairāk mіtsna strіchka tērauda lauzējs spryaє augsta keratinizācijas pakāpe navit par augstu shvidkost. Riepai ir 52 izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 20 collām.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV

Uzņēmuma Nokian Tires jaunums, kas atzīts krosoveriem un ārzemniekiem. Tas izmanto to pašu tehnoloģiju, tostarp oriģinālo radžu koncepciju, kas ir tāda pati kā Hakkapeliitta 9 modelim. Ir vērts saglabāt gumijas summu, protektora rakstu (protektora blokus plecu zonās savieno tiltiņi) un izveidot radzes izplešanos, kuras korpuss ir par milimetru biezāks Hakkapeliitta 9 uzvarošajam ti. modelis.. Riepai ir 59 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 22 collām.

NOKIAN NORDMAN 7

Vidējās cenas segmenta radžotās riepas, mazie no jebkādiem kritumiem Nokian Hakkapeliitta modelī Piepūstā spilvena tehnoloģija zem radžu atloka (Eco Stud System) samazina brauktuves nodilumu un riepas sagrūšanas troksni. Riepu klāsts ietver 34 standarta izmērus ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 17 collām.

NOKIAN NORDMAN 7 SUV

Krieviem tiek atzīts vēl viens Nokian Tyres sezonas jaunums, riepa ar īpaši dārgu budovaju. Plats yakirny ērkšķis to nostiprina vēlāk, tāpēc tas ir šķērssavienojums uz gļotainās virsmas. Tehnoloģija "Vedmezhiy Claw", kas iepriekš tika izmantota Nokian Hakkapeliitta riepās, likvidē radzes vertikālā stāvoklī, optimāli uzlabojot protektora blokus protektora laikā. Riepas adaptīvo darbību atbalsta arī Eco Stud System tehnoloģija ar radžu amortizatoru, kas palīdz amortizēt ceļu. Tāpat kā Nordman 7 modelī, arī šeit tiek izmantota Air Claw tehnoloģija (radzes priekšā ir daži lieki amortizatori). Nordman 7 SUV līniju pārstāv 37 izmēri ar nosēšanās diametru no 15 līdz 20 collām.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO 3

Augstas veiktspējas riepa premium klases automašīnām ar vidēja un augsta spiediena dzinējiem. З її особливостей варто відзначити тривимірні ламелі, здатні утримувати більшу кількість снігу, що сприяє підвищеному зчепленню на засніженій дорозі, збільшена пляма контакту, що дозволяє покращити зчеплення на будь-якому дорожньому покритті, інноваційну гумову суміш, яка завдяки оптимізованим полімерним компонентам покращує механічні, гуми , kas pozitīvi veicina keratinizācijas un valūtas kursa stabilitātes veicināšanu. Zavdyaki īpašais mazais protektors, kas vienāds ar skrūvspīles sadalījumu saskares laukā starp riepu un ceļu, ļauj palielināt riepas darbības laiku. Sākotnējā plecu zonas forma un platās rievas mazajā protektorā nodrošina efektīvu ūdens un siltuma kontaktu mitros apstākļos. Riepai ir 76 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 21 collai.

PIRELLI LEDA NULLE

Pirelli inženieri uzvarēja 40. gadadienu kopš uzņēmuma dalības rallijā pie riepu mazumtirgotāja. Viens no augsto ekspluatācijas īpašību priekšposteņiem ir “piekārtās” tapas tehnoloģija, un augstais lameļu izkliedēšanas biežums nodrošina drošu saķeri ar sniega virsmu. Riepas darba īpašību stabilitāte ir panākta, ieviešot inovatīvu gumiju, kas iegūst nemainīgu struktūru dažādās temperatūrās. Riepas profila optimizēšana uzlabo savienojumu ar ceļu un palielina vienādu spiedienu uz kontaktu, kas palielina radžu spiediena pieaugumu, un vienlaikus nodrošina radžu palielinājuma drošību pie riepas, kā arī riepas nodiluma palielināšanās. Riepu klāstā ir 90 veidu riepas ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 22 collām.

PIRELLI ICE ZERO FR

Berzes riepa ar uzlabotu smaganu uzglabāšanu, jaunu nelielu protektoru un karkasu, piemērota uzstādīšanai lielākajai daļai vieglo un SUV klases automašīnu. Iztaisnotais protektora raksts uzlabo mehānisko savienojumu: centrālās daļas bloki slāpē sniegu, bet iztaisnotās rievas nodrošina efektīvu ūdens iekļūšanu. Protektora bloki ir vājas formas, saburzīti kārtīgi ar plecu zonām, un arī zemžokļa kanāli, kas tos atdala, kalpo sniega uzlabošanai un ķēdes līmeņa paaugstināšanai. Riepu struktūra ar mīkstākām un šaurākām plecu zonām veicina labāku kontaktu starp riepu un ceļu un uzlabo dažādu prātu saķeres īpašības. Riepai ir augsts akustiskais komforts un optimizēts neliels protektors. Gumijas sumishs ar silīcija dioksīdu nodrošina riepu īpašību stabilitāti plašā temperatūras diapazonā (no -50°C līdz +7°C). Riepa ir pieejama 45 izmēros (ieskaitot Run-Flat versiju) ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 20 collām.

PIRELLI CINTURATO ZIEMA

Šī modeļa nelielais protektors ļauj efektīvi braukt ar sniegu, maksimāli palielinot to lamellēs, kas uzlabo saķeres īpašības uz sniegotiem ceļiem, savukārt jaunā chotirivimir lameļu forma pie protektora blokiem (konkrētās domās mainot formu atmatā) uzlabo sniegumu. galma. Cinturato Winter mazajam protektoram raksturīgs gan oriģinālais kluču saknenis, gan pašreizējais bultveida izkārtojums. Paņemiet šķīdumu īsai ūdens padevei. Riepas dizains ļāva izkliedēt liesmu kontaktā ar gnučku un it īpaši plecu zonu, kāpēc riepa pielāgojas grīdai uz sniegotiem vai apledojušiem ceļiem, kā arī palīdz samazināt rozpodіl zusil kontakta īsumu. kontakti, kāpēc riepas turpina kalpot termiņu. Crim vysokih ekspluatatsionnyh īpašības Cinturato Winter, Pirelli inženieri tālu, lai samazinātu trokšņa līmeni, kas ir redzams Krievijā ar riepām. Modelis ir piemērots gan lielākajai daļai vieglo automašīnu, gan kompaktās automašīnas SUV klase. Pieejams 24 izmēros no 14 līdz 17 collām.

PIRELLI SKORPIONS ZIEMA

Riepa grūti sasniedzamiem pozashlyahoviki un krosoveriem, jo ​​ir orientēta uz drošību stundas laikā uz salokāmām ceļa virsmām, kas raksturīga bargai ziemai. Kas jauns ģimenē riepas Scorpion maє īss galmіvniy veids jebkuriem laikapstākļiem, nodrošina sniega veicināšanu uz slapjas un sausas ceļa virsmas, ņemot vērā ārkārtīgi zemu temperatūru. Riepa demonstrē opir trokšņa samazināšanos un zemu trokšņa līmeni. Riepu klāstā ir 57 veidu riepas ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 22 collām.

PREMITRA ICE NORD NS 5

Uzņēmums Maxxis izplata radžotas riepas ar saplacinātu protektora rakstu, kas ir atzīta par SUV automašīnas un krosovers ar uzlabotām keratinizācijas īpašībām uz sniega un ledus segas un samazinātiem trokšņa rādītājiem. Šim modelim ir maz funkciju. Protektora rievu ģeometrijas atšķirība ļauj ne tikai labi tikt galā ar sniega putras un ledus kontakta ieviešanu, bet arī nodrošināt augstu saķeres līmeni uz sniega un raudu mīļā. Oriģinālie labi pieguļošie elementi mazajā protektorā aizsargā gan trokšņu līmeni, lai nodrošinātu skaņas komfortu, gan cietību pie maksimālās slodzes, kas saglabā slīpuma precizitāti. Gumovoi sumishi noliktavā no destilētas gumijas, kas īpaši nodrošina dzēšanas stabilitāti. Protektora spilventiņš ir kā ērkšķis, kas uzsūc ūdeni un darbojas uz greizās virsmas pēc piesūcekņa principa, pārvietojot zcheplennya kniedi pa līko virsmu. 14 ērkšķu rindas ir vērptas kā rūcoša dinamika, tāpat arī galvanizācija.

PREMITRA ICE/ARCTICTREKKER SP 3

Vēl viens jaunums Maxxis- Berzes riepa ar simetrisku protektora dizainu. Opir zemas temperatūras spryaє ļoti izkliedēta humusa summa. Neatkarīgi plecu zonas bloki pārvieto locītavu un keratinizāciju uz sniega un slāņa, un plecu zonas taisnais griezums pārvieto krustenisko locītavu. Chotyri vēlākās rievas efektīvi attīra liesmu līdz kontaktam sniegā un ūdenī, pieturoties pie stabila savienojuma. Augstas izturības metāla auklas lauzējs veicina keratinizāciju un ik pa laikam aizsargā riepu uz nelīdzenas ceļa virsmas.

TOYO OBSERVE GARIT GIZ

Šīs vieglajiem automobiļiem paredzētās riepas galvenie raksturlielumi ir galvanizācijas veiktspējas uzlabošana un pagriezienu caurlaidība pa apledojušiem ceļiem, spēja uzlabot ziemas ceļu komfortu, gumijas daudzuma samazināšana. Iegulšanai uz krizhanu virsmas virsmas pie humusa noliktavas mikroērkšķu kvalitātē veidojas matainu zvīņu daļiņas (Toyo Microbit tehnoloģija), un ogļskābās mikroporas spēlē absorbējošās, absorbējošās ūdens plīvku funkcijas. nosēdās uz virsmas un liesmas saskarē. Kombinēti protektora bloki uzlabo riepas stabilo formu, kas pozitīvi veicina keratinizāciju līkumos un galvanizācijas efektivitāti. Jaunās trīsdimensiju līstes (3D Multi-wave tehnoloģija) ne tikai uzņem ūdeni, kas nosēdies starp riepu un ceļa virsmu, bet nošķeļ to malas aiz apledojušās ceļa virsmas. Krievijas tirgū riepas tiek piedāvātas 32 izmēros ar nosēšanās diametru no 13 līdz 18 collām.

TOYO OBSERVE G3-ICE

Radžotas riepas vieglajām automašīnām, SUV klases automašīnām un ārzemniekiem. Rosa Leded Shipyv profesijas (saskaņā ar All-Minnis smirdoņa protektoru 20 linіy) pie postmanni tehnoloģijas Toyo Microbit (Yak Natural Mikhomovy Plain -Mokroskrustinka no ciema Gorіkhi) Zchelita īpašības) troksnis. Riepa ir piepildīta ar elastīgu tinumu, kad smagas sals, ar savu spēku rīta ērkšķi nepazudīs. Augstu veiktspējas raksturlielumu tuvumā riepa nodrošina augstu komforta līmeni. Riepa tiek piedāvāta 122 izmēros ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 22 collām.

TOYO OBSERVE GSI-5

Neradžota riepa, kas piemērota riepām, kas aprīkotas ar radzēm un komfortu, piestiprinātas pie berzes riepām. Sākotnējā humusu summas noliktavā ir sarkano zirņu mikrodaļiņas, kas pārvieto Reinu pa sniegu un ledu, un ūdens absorbents uz pulvera bāzes, kas ņemts no bambusa vilnas, ko izmanto, lai pagatavotu ūdeni liesmās. kontaktu, kas padara to viegli risināt. Riepa ir orientēta uz ekspluatāciju jebkurā ziemas apstākļos, un tai ir augsta nodilumizturība. Modelis Toyo Observe GSi-5 ir pieejams 123 izmēros ar nosēšanās diametru no 13 līdz 22 collām.

TOYO H09

Neradžu riepa furgoniem un mikroautobusiem. Protektora platās beigu un šķērseniskās rievas nodrošina augstu veiktspēju uz sniegotiem, slapjiem un apledojušajiem ceļiem. Gumijas sumіshi uzglabāšanas uzlabošana nodrošina protektora elastību zemā temperatūrā, riepai mainot kalpošanas laiku. Riepai ir 24 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 17 collām.

VIATTI BOSCO NORDICO (V-523)

Riepu modeļu klāsts tiek izmantots sadalīšanai ar itāļu, vācu un krievu fahivtsiv palīdzību un tikšanās Krievijas ceļiem. Zavdyaki vykoristannyu tekhnologii ї zminnoї zhortkosti sānu malas, riepa pielāgojas ceļa pokrittya. Tas ne tikai pozitīvi ietekmē keratinizāciju, bet arī ļauj jums palīdzēt mazināt ietekmi, šķērsojot brauktuves nelīdzenumus. Remontētajam protektora blokam uz vainaga un ceļa protektora lodītē lameles bieži tika saplēstas, kā arī tika palielināta protektora bloku elastība, uzlabojot protektora bloku vēlākajā taisnē. Oriģinālais asimetrisks protektors ar cietu centrālo ribu un pastiprinātām vēlākajām dambretes rindām ļauj ietaupīt ātrumu un kontroli manevrēšanas laikā. Polypshenu prohіdnіst dziļš sniegs dod īpašu apbedījumu plecu zonu dambretē. Opir sleshplaning, lai nodrošinātu vēlāko un šķērsenisko rievu tīkleni, ir risinājums, efektīvi ir ievadīt sniega putru riepas saskarē ar ceļu. Šosezon riepas tiek piedāvātas 15 izmēros ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 18 collām.

WINGUARD WINSPIKE WH62

Mazais riepas protektors izveidots, uzlabojot modelēšanas darba rezultātus uz ziemas ceļiem un analizējot lameļu izvietojuma platumu, kas ļauj sasniegt augstu keratinizācijas līmeni uz sniega un ledus. Profila taisnstūra forma, uz sejas tradicionāli noapaļota, droši samazināta keratinizācija un stabilitāte uz sniega. Lai palielinātu bloku cietību, tiek izmantotas divu dažādu formu vikorista lameles. Ķēdes uz sniega un ledus ir samazinātas, vienādas ar ērkšķu pilienu troksni līdz optimālam vēlam 20 rindu ērkšķu izplešanās. Riepu klāstā piezemēšanās diametrs svārstās no 13 līdz 17 collām.

SUV WINGUARD WINSPIKE WS62

V-veida mazais protektors nodrošina efektīvu karstā gaisa kontakta ievadīšanu un pašattīrīšanos no sniega putras. Polipsēna zcheplennya uz ledus sasniedz maksimālo pieļaujamo radžu skaitu uz kvadrātmetru, radžotām īpašā secībā vzdovzh u sієї aizmugurējā zonā ar saskares plankumiem, tostarp uz protektora centrālajiem blokiem. Riepai ir pastiprināta rāmja konstrukcija. Karkasa kontūrai optimizēta jauna sistēma, nodrošinot gaisa kustību un samazinot riepu deformāciju lielā ātrumā. Lielāka sānu sienas struktūra tiek sasniegta aiz augstas kvalitātes tērauda lauzēju rahunoka, kas optimizē sprieguma sadalījumu, kas tiek vainots. Nosēšanās diametrs no 16 līdz 18 collām, profila platums līdz 265 mm.

WIGUARD ICE SUV

Videi draudzīgais apstrādātais ligroīns ar palmu eļļas pievienošanu palielina polimēra un silīcija dioksīda summas jaudu. Tā rezultātā mainās aukstais laiks, kā arī īpašības uz sniega un ledus zemās temperatūras dēļ. V-veida mazais protektors ar 4 rievām un 2 pildījuma rievām nodrošina augstu pašattīrīšanās līmeni sniega putras un ūdens kontakta veidā. V veida līstes palielina plecu bloku stingrību un uzlabo izturību. Nosēšanās diametrs no 16 līdz 18 collām, profila platums līdz 285 mm.

WINGUARD SNOW'G WH2

Lai palielinātu protektora bloku cietību, riepas konstrukcijā ir 3D lameles, kas nodrošina precīzāku sacietēšanu un cinkošanu. Lai uzlabotu protektora saķeri uz slapja un sniegota ceļa, gumijas noliktavā tika iestādīta funkcionalizētu polimēru un silīcija dioksīda nanodispersija. Saskaņojot ar priekšējo modeli, lai samazinātu bloku skaitu uz sniega, bloku skaits tika palielināts par 20%. V-veida rievas, kas iet uz plecu zonu, palīdz efektīvi novadīt ūdeni, samazinot akvaplanēšanas efektu. Riepas piezemēšanās diametrs ir no 13 līdz 17 collām.

WRANGLER DURATRAC

Šī Goodyear riepa ir atzīta par lieliskajiem poshlyahovikіv un pikapiem, kā arī vairāk nekā 30 veidu klāstā. Mikrorievas protektora rievās aizsargā papildu sapīšanās malas dziļā sniegā, kā arī palielina sapīšanās līmeni dziļā sniegā. Riepas potenciālu stundas bezceļa satiksmei uzlabo protektora bloku īpašā forma centrālajā zonā, bet pakāpienu daļā – bloku izplešanās plecu zonā. Speciāla gumijas sumish protektora noliktava, lai salauztu blokus, kas ir izturīgāki pret rozriviv un ruynuvannya. plecu zona, kas ir pašattīroša, palīdz efektīvi transportēt ūdeni, malku un granti ar uguni līdz riepas saskarei ar ceļu. Ādas riepa maє zahist riteņa disks, jo tas nepalīdz glābt dažus bojājumus, bet arī šķērsot zemi vai citus elementus, lai segtu starp riepu un disku zem stundas ar zemu skrūvspīli. Zigzagveida lameles protektora lodītē, lai labotu keratinizāciju uz slapjas virsmas un pieķertos saķerei uz krītošiem un krītošiem ceļiem. Tipi ar LT indeksu var atvērt ērkšķus. Veiksmīga riepu pārbaude ziemas prātos apliecina “sniega” zīmi (3PSF).

YOKOHAMA ICEGUARD IG55

Riepa ir radžota ar oriģinālu nelielu protektora rakstu, kas ietver centrālo ribu, lameles un diagonālās mikrorievas, kas ļauj optimizēt liesmas kontaktu un sašķelšanos ar ceļu. Plecu bloku dizains uzlabo arī ķēdes, un platās rievas uzlabo ūdens atveres. Spike, sadalīšana, lai palīdzētu 3D projicēšanai, veido atloka un serdes formu, kas pastiprina malas efektu, kas uzlabo saķeri ar ledu un uzlabo riepu radžošanos. Optimizācija rozpodіl ērkšķiem ne tikai uzlabo saķeri uz ledus, bet arī samazina troksni. Īpaša cieņa tika pievērsta gumijas summas noliktavai. Ūdens traipu noliktava, stāze berzei ledus modeļi GUARD efektīvi absorbē ūdens slīdēšanu, un elastīgais polimērs un lielais mikrodaļiņu biezums ļauj optimizēt protektora cietību un stabilizēt riepas uzvedību uz sausa ceļa. Arī sumishi gumijas noliktavā nonāk silīcija dioksīds un apelsīnu eļļa. Riepai ir 29 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 18 collām.

YOKOHAMA ICEGUARD G075

Pirmā zīmola vēsturē ir bezradžu riepa SUV klases automašīnām. Īpaša cieņa pret gumijas summas pieaugumu bija brutāla noliktavas ietilpībai, kas absorbē ūdens spļaušanu, kas stundu nosēžas zem ledus. Piedevu krēms, humova sumish ledus GUARD Bez radzēm G075 var būt mīkstāka jauda zemā temperatūrā, kas uzlabo saķeri. Jauns protektora raksts, kas orientēts uz augstu malu efektu uz rites virsmām. Līdzīgam modelim G073 ir par 23% samazināts galvaniskās sliedes uz ledus, par 5% samazināts trokšņa līmenis un par 2 dB samazināts trokšņu līmenis. Riepa ir pieejama 18 standarta izmēros ar piemērotības diametru no 16 līdz 18 collām.

YOKOHAMA BLUEEART V905

Ziemas riepa ir bez radzēm ar BlueEart tehnoloģiju, kas orientēta uz vidi. її rozrobņiku cieņas centrā bija norādes uz vienādām šuvēm uz sniega un slapja seguma, kā arī mezgla balsta. Riepas konstrukcijai ir speciāla aizsargbumba, kas veicina riepas struktūras cietību un, acīmredzot, samazina karstuma vibrāciju steigas stundā – risinājums, kas palīdz nosargāt drošību uguns ekonomija. Riepai ir 119 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 22 collām.

Velcro ir visdaudzpusīgākais un līdzsvarojošs risinājums vietai paredzētajām riepām, taču tas joprojām ir efektīvs braukšanai pa jebkuru ceļa segumu un vіdmіnu vіd radzēm, nodrošinot klusu un komfortablu braukšanu.

Mēs piedāvājam labāko bezradžu Velcro riepu reitingu 2019-2020. Līdz jaunajam ir pievienoti 12 riepu modeļi, kas tiek izmantoti vieglajām automašīnām, apvidus auto un krosoveriem. Riepas vietu sarakstā nevar palielināt līdz її. Visi modeļi ir sakārtoti pēc cenu segmenta (no premium līdz budžetam) un cenu segmenta vidū alfabētiskā secībā.

1.

Segments: premium.

Klasisks Velcro ar asimetrisku nelielu protektoru no Japānas uzņēmuma Bridgestone. Lai gan riepa testos neuzrāda īpaši redzamus rezultātus, tai joprojām var būt līdzsvaroti raksturlielumi un tomēr tā var būt efektīva uz jebkura ceļa seguma: sniega, ledus, sausa un slapja asfalta. Tāpēc tā ir universāla iespēja vairākām ceļa situācijām.

Virobnikas valsts: Japāna.

2.

Segments: premium.

Vēl viena ziemas riepa ar asimetrisku nelielu protektoru, kas līdzinās vācu Continental. Riepa stabili ieņem vadošo pozīciju testos un drošībā neuzmanīga uzvedība uz jebkura ceļa seguma, kas ir lieliska iespēja izmantošanai vietas robežās un aiz її robežām.

Virobņikas valsts: Nimehčina, Slovākija.

3.

Segments: premium.

Goodyear ir riepa ar mazu taisnu protektoru un nelielu veiktspējas nelīdzsvarotību. Tas attīsta savu labāko izturību uz sausa un slapja asfalta, padarot to par vienu no īsākajiem galvaniskajiem ceļiem starp augstākās klases konkurentiem. Un ass uz ledus un sniega ir viegli redzams rezultātos, proteo uzvedība automašīnas jebkuros laika apstākļos ir atstāta ar stabilu un peredbachuvanoy.

Virobņikas valsts: Nіmechchina, Polija.

4.

Segments: premium.

Riepu var iztaisnot ar nelielu protektoru un lielu skaitu dziļu lameļu, kas nodrošina īsu cinkotu sliežu ceļu un papildus saķeri uz ledus (dažos testos cinkotā riepa nav sliktāka modeļiem ar radzēm). Tāpēc Michelin ir spēcīgi iedvesmojis sniegs, sauss un slapjš asfalts, lai strādātu ar brīnumainiem līdzsvarošanas risinājumiem dažādās ceļu situācijās.

Izcelsmes valsts: Francija, Itālija, Rumānija, Krievija, Spānija, Taizeme.

5.

Segments: premium.

Nokian ir Goodyear UltraGrip Ice 2 apgrieztā versija. Riepai ir arī neliels protektora raksts, kas pagarina tās labāko sniegumu uz sniega un ledus, nodrošinot īsu cinkotu ceļu, augstu saķeri un efektīvu sacietēšanu. Un ass uz ietves ir trīs reizes augstāka, zemāka nekā lielākajai daļai konkurentu, bet mašīnas uzvedība ir stabila.

Krajina Virobnik: Krievija, Somija.

6.

Segments: premium.

Sarakstā paliek premium Velcro. Riepa labi jūtas uz sniega, augstāka par vidējo galm uz sausa un slapja asfalta, to var vairāk salocīt ar tonējumu un keratinizāciju uz ledus.

Virobņikas valsts: Krievija, Rumānija.

7.

Segments: vidējs.

Klusa un ekonomiska vidusšķiras riepa ar taisnu, mazu protektoru kā korejiešu Hankook. Neatkarīgi no cenas, veiktspējas ziņā riepa nav zemāka par premium zīmoliem Michelin, Continental u.c., un kopumā tā ir droša braukšanai pa jebkuru ceļa segumu. Labs līdzsvarošanas variants vietai, kas atrodas aiz jogas robežām.

Krajina virobnik: Pivdenna Korea.

8.

Segments: vidējs.

Vēl viena riepa no korejiešu riepas no iztaisnota maza protektora. Lai gan testos riepa neuzrāda īpaši nozīmīgus rezultātus, tā neuzrāda arī acīmredzamus trūkumus. Tipisks vidējais rādītājs garnu cena. Vislabākais asums ir uz sniega, troči ir vājāki uz ledus un sausa asfalta, bet sliktākie - uz slapja asfalta.

Virobnikas valsts: Pivdenna Koreja, Ķīna.

9.

Segments: vidējs.

Nordman ir Somijas Nokian budžeta pozīcija, kas tradicionāli balstās uz premium modeļu izvēli. Tā tas notika ar Nordman RS2 - ar pagātni Nokian Hakkapeliitta R.

Riepa var iztaisnot mazo protektoru un nodrošināt drošu peldēšanu, keratinizāciju un galvanizāciju uz ledus un sniega, kas ir bagāta ar to, ko es nododu augstākās klases analogiem. Uz bruģa - locīšana ar uzvedību, bet ne vairāk kā atļauts. Vidminny variants, īpaši pilsētas robežai, kopumā to var redzēt kā alternatīvu dārgākiem modeļiem.

Krajina Virobnik: Krievija.

10.

Segments: vidējs.

Ekonomichna, ērti, ka m'yaka gaitā riepa ar asimetrisku maz protektoru. Tas atklāj savu labāko skaistumu uz ledus un sniega, kas nodrošina īsu galmiva ceļu un iepildītu sacietēšanu. Tāpat riepa nav slikti izturēta uz sausa asfalta, un uz slapja seguma tā var būt nopietni cienīta par sacietēšanu.

Virobnikas valsts: Japāna.

11.

Segments: Budžets.

Budžeta ziemas riepa Krievijas rūpnīca Cordiant ar asimetrisku nelielu protektoru. Riepai ir lieli un dziļi protektora bloki, lai tā nedod efektīvu cinkošanu uz sausa un slapja asfalta, nedod putas uz ledus un sniega. Tāpēc Cordiant ir dārgi lēts risinājums vietai, kas nav saistīta ar jogu un kam nepieciešama augsta produktivitāte salokāmos prātos.

Krajina Virobnik: Krievija.

ContiVikingContact 6

Šī riepa bez radzēm ir īpaši izstrādāta Skandināvijas un Krievijas ziemām. Mainot modeli, mazumtirgotāji balsoja par augstu savienojumu jebkura veida vāciņiem. Tsya daudzpusība tiek sasniegta ar asimetrisku protektoru, kas sadalīts trīs daļās, kas sagatavots ar novatorisku gumijas summu, kas optimizēta maiguma pakāpei. Protektora ārējā daļa droši satveras uz sausa asfalta, vidusdaļa - uz ledus, bet iekšējā daļa - uz sniega. Protektora dizaina kombinācija rada ceļa prātus par blakusefektiem, kas pastāvīgi mainās. Lameļu dizains padara riepu noturīgu pret akvaplanēšanu uz slapja asfalta, un protektora bloki, kas savienoti ar tiltiņiem, darbojas uz sniega līdzīgi kā lances. Šajā sezonā ContiVikingContact 6 ir iekļauti 97 automašīnu un apvidus auto nosaukumi.

CONTINENTAL IceContact 2

Riepa ir radžota ar jaunas paaudzes radzēm ar lielāku malu skaitu un mazāku universālu. Pēdējās sezonas laikā IceContact 2 riepas ir pieejamas ar ContiSeal pretduršanas tehnoloģiju, hermētiķi, kas bez turpmāka remonta pievelk caurdurumus līdz 5 mm diametrā, kā arī ContiSilent tehnoloģiju, kas ātri samazinās troksni un vibrāciju. Turklāt riepai, kas izlīdzināta ar ContiIceContact priekšpusi, bija par 9% mazāka keratinizācija uz sausa ceļa, par 2% uz ledus un par 8% palielināta galvaniskā un vilces trokšņa pārraide uz ledus. Vēl viena riepas iezīme ir asimetrisks protektora raksts. Riepas servisa un ērkšķa taupīšanas termiņa pagarināšana nodrošina ripojošo vipalu tehnoloģiju, kurai riepa un radze ir praktiski vienīgā. IceContact riepu līnijā 2. sezonai būs 112 preces vieglajām automašīnām un apvidus auto.

KORDIANTS SNIEGA KRUSS

Raksturīga riepu riepas iezīme ir patentētā jaunā Spice-Cor smaile, kas pieder kompānijai Scason. Tapas korpuss ir izgatavots no alumīnija, un karbīda ieliktnis ir izgatavots no volframa karbīda. Optimāla atvēruma forma zem ērkšķa nodrošina radzes pārpildīšanu riepā un lielā vilces spēka pārnesi uz ledus. Rievas lodītes dizains tika mainīts, lai uz ledus izsmidzinātu spēcīgāku tapas injekciju. Turklāt radzes korpusa oriģinālais dizains ir ietīts protektora lodītē un pārvieto radzi riepā. Jaunā gumijas protektora maisa ķīmisko vielu noliktava paplašina riepas temperatūras diapazonu līdz -53 ° C. Pamatojoties uz testu rezultātiem, jaunās tehnoloģijas ļāva cinkotajām sliežu ceļiem sasniegt ātrumu uz ledus, salīdzinot ar priekšējo paaudžu riepām. 12%. 2016. gada rotācijas līnija riepas Cordiant Snow Cross ir paplašināts par 25 izmēriem, un tagad klāsts ir pieejams 35 izmēros ar nolaišanās diametru no 14 līdz 18 collām. Sortimentā ir arī spēcīgākas riepas SUV segmenta automašīnām (13 veidi ar diametru no 16 līdz 18 collām).

DUNLOP SP ZIEMAS ICE02

Riepa ir radžota ar radžu, kurai ir taisna serde. Forma ir līdzīga, jo ērkšķa pamatne ir lieliska, nodrošinot ēkas iespiešanos un darba īpašību stabilitāti stundu uz ledus. Speciāli stādīšanas zonā tika izjaukta ērkšķa forma, kas palielināja ērkšķa izturību. Lai nodrošinātu optimālu saķeri uz ledus, tapas ir radžotas 16 rindās. Protektora centrālās daļas mazie, kas sita pēc trikotniku izskata, ar grebuma stabilitāti. Šim nolūkam izmantoju plecu zonas blokus, kas ir savienoti savā starpā - līdzīgs dizains nodrošina protektora bloku cietību. Tonētās rievas efektīvi ienes ūdens un sniega masu ar zibkontaktu. Krievijas tirgū riepas tiek piedāvātas 46 izmēros ar nosēšanās diametru no 13 līdz 20 collām.

DUNLOP GRAND TREK ICE 02

Šo radžoto riepu dizainā izmantota unikāla tehnoloģija - 3D-lameles "Miura-Ori" ar īpašām malām, kas maina protektora blokus, stabilizējot īpašības un pieturoties pie vienāda nodiluma. Pārvietojiet zigzagveida lameles, lai nokrāsotu riepu skavas uz sniega un krizhanija seguma. Protektora augšējā lodīte, kas sastāv no mīkstas gumijas summas, nodrošina ķēdes uzlabošanu uz zemākiem un aukstākiem ceļiem, un biezākā bāzes lode ir atbildīga par tapas fiksāciju un papildus uzlabo smailes īpašības. keratinizācija. Riepai ir 42 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 21 collai.

DUNLOP WINTER MAXX WM01

Riepa nav radžota, izgatavota no dažādiem materiāliem, kas spēj nodrošināt optimālu elastību un mīkstumu. Īpašības: palielināta lameles mala ar asākām malām, mikro bloku materiāls, kas ietver polsterējumu, protektora cietība ar asimetrisku dizainu, kas nodrošina stabilitāti stūros un pārtraukumos, sprādzes kustība. Riepa tiek piedāvāta 50 izmēros ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 19 collām.

DUNLOP WINTER MAXX SJ8

Materiāls, no kura izgatavota riepa, ir kļuvis mіtsnіshim, kaut arī nezaudējot elastību, it kā pielīp pie nadіy zcheplennya ar ledus ceļa nelīdzenumu un mіtsnіst gumi zapobіgaє pіdlamuvannyu protektora blokiem. І šeit, tāpat kā Grandtrek Ice 02 modelī, vikoristanas 3D līstes "MiuraOri". Šķērsvirziena un vēlo rievu pacelšanās ir droša ne tikai sniegā, bet arī protektora pašattīrīšanā. Palielināts stingums plecu zonā samazināja riepas uzvedību līkumos un pārtraukumos, un centrālā riba nodrošināja stabilu kursa stabilitāti. Riepai ir 50 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 21 collai.

GISLAVED NORD FROST 200

Jaunā radžotā riepa ir īpaši izstrādāta skarbiem ziemas prātiem, liekot uzsvaru uz optimālu cenu un cietību, liekot uzsvaru uz drošību un izturību. Riepa, kas ražota Continental rūpnīcā netālu no Kalūzijas, aizvieto simetrisko bultām līdzīgu mazo protektoru ar taisniem asimetriskiem maziem protektoriem. Šāda shēma, kas ieviesta vairākās Continental ziemas riepu paaudzēs, ir devusi savu efektivitāti. Nova modelis noņēma supervieglu smaili ar īpašu karbīda uzgaļa trīszaru formu, kas ļāva dekorēt dinamiskās īpašības uz ledus tas ir saskaņots ar priekšējo modeli. Turklāt vikoristana riepai ir novatorisks gumijas pārklājums, kas saglabā šo augsto šuvju elastību stipra sala laikā. Šīs sezonas riepu klāstā būs 64 preces vieglajām automašīnām un SUV klases automašīnām.

GISLAVED SOFT FROST 200

Jaunā berzes riepa ir īpaši paredzēta darbībai prātā, kur svarīgi pārvadāt slapju asfaltu un sniega putru. Bet par tiem vācu inženieri stāstīja, ka ar riepu var braukt gan pa ledu, gan dziļā sniegā. Jaunuma galvenā iezīme ir protektora priekšējā daļā asimetriskā mazā protektorā, zināmā veidā protektora daļa ir paredzēta keratinizācijai, bet iekšējā daļa ir paredzēta savienošanai uz dažāda veida ziemas ceļiem un ūdens un sniega putras ievadīšana ar kontaktu. Jaunais mazais protektors un mīkstā gumija ļāva uzlabot saķeres un veiktspējas raksturlielumus, šķērssavienojumus un keratinizāciju uz ledus, sniega un slapja asfalta priekšējā modelī. Gislaved SoftFrost līnija 200. sezonai ietvers 31 vienību automašīnām un SUV.

HANKOOK Winter i*Pike RS (W419)

Radžota riepa ar uzlabotu veiktspēju uz ledus un sniega. Riepu modifikāciju profils ar vienlīdzīgas skrūves sadales metodi riepas un ceļa saskares zonā. Tse uzlabo ķēdi, keratinizāciju stūros un valūtas kursa stabilitāti. Īpašas formas šaurā biezuma riba lielās takas centrā efektīvi saskata sniegu un sniega putru platās rievās, kas caur plecu lokveida rievām ved uz to nosaukumiem. Šis risinājums uzlabo sajūgu un saķeri uz sniegotiem ceļiem. Protektora gumijas summa ir atjaunināta, lai iegūtu lielāku protektora koeficientu, kas arī uzlabo protektora un protektora norādes.

HANKOOK Winter i*cept evo2 (W320)

Ziemas i*cept evo2 - tā pati augstas veiktspējas riepa, tajā pašā protektora bloku rindu skaitā, ko var ripināt uz riteņa, palielināts no 64 uz 80. Līdzīgs risinājums bez vidējā kontakta kontakta laukā drošākai efektīvai protektoram elementi sniegā uzlabos saķeri. Trivimēru lameļu tehnoloģija nodrošina bloķēšanas drošību, kas savā veidā apņem dambretes deformāciju un ļauj protektora noliktavā pārspēt vairāk mīksto smaganu. Rievotas zem optimāla griezuma, rievas pielīp protektora pašattīrīšanās īpašībām, un bloka protektora malas efektīvi iekļūst sniega stingrībā. Ūdens ievadīšanai ar zibšņiem pie vikorista kontakta ir tikai divas vēlākas rievas, bet platums palielināts par 30%, un ir daudz optimizācijas, lai šāds dizains ne tikai samazinātu daudzumu ūdens, kas tiek izvadīts cauri, bet arī samazina troksni. Riepai ir 46 izmēri.

HANKOOK Winter i*Cept iZ2 (W616)

Jaunums bez radzēm Hankook Winter i*Cept iZ2 (W616) garantē ērtu pārvietošanu uz taisnas līnijas mazulim aukstā, ledainā laikā un atkausētā sniegā. Modelis ir īpaši izstrādāts Pivnichnoy un Skhidnoy Evropi ziemas prātiem. Neliels protektors, Sibīrijas haskija ķepām līdzīgi veidojumi un Hankook patentētā 3D lameļu tehnoloģija nodrošina efektīvu saķeri, gludu cinkošanu un augstu sacietēšanu. Saskaņotas ar priekšējo modeli, jaunās riepas raksturo par 20% vairāk lameles un garantē vislabāko saķeri uz ledus. Īpaši izstrādāts summіsh іz jauktais silīcijs ļauj saglabāt protektora elastību zemākajās temperatūrās un nodrošināt augstu saķeri un galvanizāciju.

MATADOR MP 30 SIBIR ICE 2

Jaunās riepas dizains, kas veidots rūpnīcā Continental Kalūzijā, skaidri sašuj koncerna Continental "vecāko" modeļu rīsus. Її tehniskie parametri ir uzlaboti visiem galvenajiem riepu uzvedības rādītājiem uz ledus un sniega. Simetrisks iztaisnots protektora raksts ar divām vēlākām ribām nodrošina uzlabotu keratinizāciju un kursa stabilitāti. Lieli bloki, kas izgatavoti no daudzām asām malām, nodrošina ķēdes kustību pa sniegu, un šuvju izplešanās ļauj ātri ienest ūdens un sniega putru ar uguns kontaktu. Radze ar diviem atlokiem var palielināt nodilumizturību, un radzes lielāks sašķelts ar protektora bloku nodrošina augstu drošības līmeni. Riepu līnija Matador MP 30 Sibir Ice 2. sezonai ietvers 31 vienību vieglajām automašīnām un apvidus auto.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Šī riepa ir izstrādāta lietošanai suvori ziemas prātos, un tā ir atzīta dažāda veida ārzemniekiem. Saskaņā ar iekšējās pārbaudes rezultātiem Latitude X-Ice North 2+ tādā pašā secībā kā priekšējam modelim Latitude X-Ice North 2, iespējams, ir palielinājuši raksturlielumus: par 10% saīsināts galvaniskais daudzums uz ledus un par 5% mazāks uz sniega. , 15% mazāk cinkota dinamika uz ledus un 10% uz sniega. Riepām ir zems inovatīvu tehnoloģiju līmenis. Piemēram, divu lodīšu aizsargā iekšējā, pamatne, bumba ir sagatavota no termoaktīvās summas, jo tas paaugstina tapas stiprinājuma līmeni un maina tā raksturlielumus atbilstoši atvases temperatūrai. Noliktavā ovn_shny aizsargbumba є pіdvicheniy vmіst silīcija dioksīds, scho ļauj saglabāt pietiekamu elastību zemā temperatūrā un nepieciešamo cietību augstās temperatūrās. Šasija ļauj sasniegt augstu pretestību mazākajai sānu sienai un protektoram, kā arī samazinātu sacietēšanu lieliskām un svarīgām automašīnām. 2016. – 2017. gada sezonā riepa ir pieejama 45 izmēros un izmēros no 16 līdz 21 collai. Latitude X-Ice North 2+ modeli reklamē arī rozmirah, vykonanih tehnoloģijai Zero Pressure, kā paredzēts tādiem transportlīdzekļiem kā BMW X5 un X6.

MICHELIN X-ICE 3

Berzes riepa, atzīta vieglajām automašīnām un maziem krosoveriem. Vesela virknes tehnoloģiju integrācijas līderi, riepas ir vērstas uz vairāku īpašību drošību: drošību ziemas prātos, spēju pārvietoties lielā ātrumā, lielisks resurss braukšanai. Pamatojoties uz iekšējo testu rezultātiem, salīdzinot ar priekšējās paaudzes riepām, X-Ice 3 veiktspēja uzlabojās par 7% pēc šādas veiktspējas, piemēram, kritiena uz ledus, un par 17% pēc paātrinājuma uz ledus. Inovācijas, kas ienes drošību ziemas ūdens prātos, ietver jaunu protektora bloku konfigurāciju, Z formas lameles, mikrosūkņus un zāģveida malas. Ievērojamā daudzuma humussummai silīcija dioksīda vietā tika pievienots aizsargu uvaga jauno konstruktīvo risinājumu skaits. Turklāt riepai var būt lielāka sānu mala. Pirmajai ziemas sezonai riepa tiek piedāvāta 63 izmēros. ar nosēšanās diametru no 13 līdz 19 collām. Vairākiem izmēriem X-Ice 3 ir pieejams ar nulles spiediena tehnoloģiju.

MICHELIN X-ICE NORTH 3

Radžota riepa vieglajām automašīnām un maziem krosoveriem. Saskaņots ar priekšējām paaudzēm, šis modelis nodrošina 10% galvanisko ātrumu uz ledus, var fiksēt tapas un mazo sānu malu. Kurš rezultāts ir tālu no Michelin inženieriem sasniedzams veselai virknei oriģinālu risinājumu. Piemēram, "Intelligent Spike" tehnoloģija, kas ietver trīs uzņēmuma patentētus jauninājumus: termoaktīvo gumijas summu apakšējā protektora lodī, īpašu tehnoloģiju krizhan kores ieviešanai un, vējā, pašu gala smaili. Otro sezonu X-Ice North 3 modelis tiek piedāvāts 67 izmēros ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 20 collām.

MICHELIN ALPIN 5

Riepa bez radzēm, kas paredzēta lietošanai maigās ziemās. Var būt uzlabotas īpašības ne tikai uz slapja un sausa seguma, bet arī uz sniegotiem ceļiem. Šis dizains apvieno divas progresīvas tehnoloģijas: vienai no tām ir protektora bloki, lai nodrošinātu saskari no ceļa, otrai ir gumijots protektora maiss ar dažādām eļļām efektīvākai riepas darbībai zemā temperatūrā. Riepa ir pastiprināta ar taisnu nelielu protektoru ar dziļām rievām un daudziem liektiem blokiem. Nomainītie vēlie kanāli efektīvi ienes ūdeni un samazina hidroplanēšanu. Jaunajam Michelin Alpin 5 protektoram ir par 12% vairāk segmentu. Lameļu skaits samazināts par 16%, kā dēļ ir samazināta lameles saķere uz sniegotā ceļa. Šosezon riepas Alpin 5 tiek piedāvātas 29 izmēros ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 17 collām.

NEXEN WINGGUARD WINSPIKE WH62

Mazais riepas protektors izveidots, uzlabojot modelēšanas darba rezultātus uz ziemas ceļiem un analizējot lameļu izvietojuma platumu, kas ļauj sasniegt augstus keratinizācijas raksturlielumus uz sniega un ledus. "Taisna griezuma" profila forma, uz sejas tradicionālā "apaļota", drošāka samazināta keratinizācija un stabilitāte uz sniega. Lai palielinātu bloku cietību, tiek izmantotas divu dažādu formu vikorista lameles. Zavdyaki uz optimālu vēlu 20 rindu paplašināšanu tapas un trokšņu samazināšanu. Riepu klāstā ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 17 collām.

SUV NEXEN WINSPIKE WINSPIKE WS62

V-veida mazais riepas protektors nodrošina efektīvu karstā gaisa kontakta ievadīšanu un pašattīrīšanos no sniega putras. Polipsēna zcheplennya uz ledus sasniedz maksimālo pieļaujamo radžu skaitu uz kvadrātmetru, radžotām īpašā secībā vzdovzh u sієї aizmugurējā zonā ar saskares plankumiem, tostarp uz protektora centrālajiem blokiem. Karkasa kontūrai optimizēta jauna sistēma, kas nodrošina riepas deformācijas samazināšanos lielā ātrumā. Sānu sienu lielākā tērauda konstrukcija tiek sasniegta aiz augstas kvalitātes tērauda lauzēju ribām, kas arī uzlabo galvanizāciju un optimizē sprieguma kritumu, kas tiek vainots. Riepa ir pieejama ar piezemēšanās diametru 16-18 collas un ar profila platumu līdz 265 mm.

NEXEN WIGUARD ICE SUV

Ligroīns tika apstrādāts protektora gumijas summas noliktavā, pievienojot palmu eļļu, lai palielinātu polimēra un silīcija dioksīda daudzumu. Tā rezultātā mainās aukstais laiks, kā arī īpašības uz sniega un ledus zemās temperatūras dēļ. V veida mazulis ar divām flautām un divām salvetēm drošai un efektīvai sniega putras tīrīšanai un ūdens ievadīšanai kontaktā. V veida līstes palielina plecu bloku stingrību un uzlabo riepas nodilumizturību. Riepu klāsts ietver piezemēšanās diametru no 16 līdz 18 collām un profila platumu līdz 285 mm.

NEXEN WINGGUARD SNOW'G WH2

Riepu dizainā ir 3D lameles, lai palielinātu protektora bloku cietību, kas piešķir tai dīvaināku keratinizāciju un galvanizāciju. Polypshennya zcheplennya protektoram mitrā un aukstā laikā virsotņu noliktavā tika iestādīta funkcionalizētu polimēru un silīcija dioksīda nanodispersija. Saskaņojot ar priekšējo modeli, lai samazinātu bloku skaitu uz sniega, bloku skaits tika palielināts par 20% (līdz 70). V-veida rievas, kas iet uz plecu zonu, efektīvi ievada ūdeni kontaktā, izvairoties no akvaplanēšanas. Riepai ir nosēšanās diametrs no 14 līdz 17 collām.

NITTO WINTER SN2

Neradžu riepa vieglajām automašīnām. Stabilitāte un adhēzija cinkošanas un paātrināšanas laikā nostiprina centrālo ribu, un šķērseniskās rievas nodrošina efektīvu ūdens un sniega putras ar liesmām ievadīšanu kontaktā. Keratinizāciju uz sniegotiem ceļiem izmanto oriģinālās 3D lameles, kas uzlabo protektora bloku stabilitāti. Gumijas sumishi noliktavā vikoristanam ir matainā zirņa čaula, kas pilda mikrokuģu lomu un uzlabo ledus cepuri. Protektora gumijas gumija ir piepildīta ar elastīgu tinumu zemā temperatūrā, kas nodrošina īsāku kontaktu ar ceļu ziemas riepās. Riepai ir 38 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 20 collām.

NITTO NT90W

Mūsdienīgas bezradžu riepas SUV klases un pozashlyahovik automašīnām. Polipshelenijas uz slapjiem ceļiem, ūdens un sniega putras ievadīšanu ar liesmām kontaktā aizsargā platas šķērsvirziena un vēlākas protektora rievas. Oriģinālās un rūpīgi 3D lameles nodrošina labāku saķeri uz ledus un lielāku protektora bloku cietību cinkošanas un manevrēšanas laikā, kā arī ļauj pagarināt riepas kalpošanas laiku vienmērīgai saķeres sadalījumam uz kontakta. Zavdyaks, pievienojot speciālu silīcija sveķu noliktavu, ārkārtīgi zemās temperatūras dēļ kļūst elastīgs. Matainā zirņa apvalks gumijas sum noliktavā ir apgriezts, lai pildītu mikrokuģu lomu, uzlabojot ledus segumu. Riepai ir 21 standarta izmērs ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 21 collai.

NITTO TERMA SPIKE

Jauna tehnoloģija krievu ziemas prātiem, radžota riepa ar asimetrisku protektora rakstu vieglajām automašīnām, SUV klases automašīnām un ārzemniekiem. Riepai ir optimizētas radzes protektorā (pieņemtas 20 līnijas), kas palīdz demonstrēt augstas galvaniskās īpašības uz ledus un dziļā sniegā. Oriģinālās platās rievas efektīvi noņem putru no kontaktu plankumiem. Īpašais protektora bloku dizains nodrošina kursa stabilitāti braucot pa ledu, sniegu un sausiem ceļiem un novērš nevienmērīgu riepu nodilumu. Papildu zcheplennya sniegotā kolії nodrošina zāģveida elementus protektora bloku sānu sienās. Riepai ir 46 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 21 collai.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 8

Riepai ir oriģināla radžu koncepcija, kas ietver inovatīvu yakirny radžu un atbalsta paliktni zem tās. Šī tehnoloģija ne tikai nodrošina ledus drošību, bet arī samazina pieplūdumu uz ceļa seguma. Dvosharova Budova protektors bloķē ērkšķu pie protektora vārpstas, stabilizē riepu uz sausa ceļa un nodrošina vienmērīgu nodilumu. Liels skaits dambretes uzlabo saķeri, un daudzo rievu izciļņi lamelu protektora malās, visticamāk, nošķeldosies uz sniegu un ledu. Modeļa protektoram, kas orientēts uz prāta salokāmo klimatu, tika radīta oriģināla gumijas summa, šādā rapšu eļļā eļļa ir apvienota ar silīcija dioksīda (silīcija dioksīda) un dabiskā kaučuka saspēli, kas ļauj summu lai saglabātu elastību prāta daudzpusībai. Riepā ir 81 standarta izmērs ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 21 collai.

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Berzes riepa, kuras dizainā ir daudz jauninājumu. Gumijas sumisha noliktavai pievienojiet kristālus, lai uz ledus krāsotu ķēdes. Turklāt sašķeltā zcheplennya zberіgaєtsya, navіt jo protektora rievu dziļums tuvojas minimālajam attālumam 4 mm. Pati gumijas summa kombinācijā ar bagatosharovoy budovoy aizsargu efektīvi darbojas plašā temperatūru diapazonā. Agresīvais protektora dizains ir klāts ar daļēju lameļu režģi, platāku un platāku, protektora centrālajā daļā izlocīts, palielinot riepas sieta laukumu ar ceļu, kas ir īpaši svarīgi, braucot pa ledu. Pie plecu zonas pārbaudītāja ir lameles-sūkņi, kas ar zibspuldzēm piesūknē ūdeni līdz kontaktam un nokrāso ķēdi. Uz ledus salabot zobus un samazināt cenu, izrotāt zobus, saslīpēt starp dambretes klučiem. Iztaisnots protektora raksts ar cietu centrālo ribu uzlabo virziena stabilitāti. Riepa ir pieejama 72 izmēros ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 21 collai.

NOKIAN NORDMAN 5

Radžotās riepas mazie protektora un dizaina risinājumi ir līdzīgi tiem, kas izmantoti Nokian Hakkapeliitta 5 modelī.Riepas plecu zonās ir speciālas rievas, lai nokrāsotu šķērseniskās skavas. Kombinēti protektora bloki centrālās zonas tuvumā nodrošina precīzāku reakciju uz apstrādi ar kerm. Cinkojot, protektora rievu izvirzījums noņem smaili vertikālā stāvoklī, mainoties pāri ērkšķim, pagriežot brauktuvi, un ķēdes asināšanu. Humic Sumish Protector sastāvā vikoristāns ir attīrīts ar zemu aromātisko olīvu. Pasažieru automašīnām paredzētais Nordman 5 modelis ir pieejams 31 izmērā no 13 līdz 17 collām.

NOKIAN NORDMAN RS2

Berzes riepa, lameles-sūkņi, lai atbilstu īsākajai saitei ar ceļu. Protektora bloku galvanizācija ir jāremontē cinkošanas laikā, īpaši sniegā. Uzsvars uz īpašību un komforta līdzsvaru. Riepa tiek piedāvāta 26 izmēros no 13 līdz 17 collām.

PIRELLI ZIEMAS SOTTOZERO SĒRIJA III

Augstas veiktspējas riepa premium klases automašīnām ar vidēja un augsta spiediena dzinējiem. З її особливостей варто відзначити тривимірні ламелі, здатні утримувати більшу кількість снігу, що сприяє підвищеному зчепленню на засніженій дорозі, збільшена пляма контакту, що дозволяє покращити зчеплення на будь-якому дорожньому покритті, інноваційну гумову суміш, яка завдяки оптимізованим полімерним компонентам покращує механічні, гуми , kas pozitīvi veicina keratinizācijas un valūtas kursa stabilitātes veicināšanu. Zavdyaki īpašais mazais protektors, kas vienāds ar skrūvspīles sadalījumu saskares laukā starp riepu un ceļu, ļauj palielināt riepas darbības laiku. Sākotnējā plecu zonas forma un platās rievas mazajā protektorā nodrošina efektīvu ūdens un siltuma kontaktu mitros apstākļos. Riepai ir 57 izmēri ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 21 collai.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO I SĒRIJA

Augstas veiktspējas riepa ir izgatavota ar īpašu novatorisku protektora tehnoloģiju. Tās raksturlielumos uzsvars tika likts uz keratinizāciju līkumos, augstu kursa stabilitāti un lielu ātrumu ar lielu ātrumu, augstu jaudas līmeni ar cinkošanu un augstu akustiskā komforta līmeni. Mazumtirgotāji atzinīgi novērtēja mazā protektora sportisko dizainu. Riepu klāstā ir 5 veidu riepas ar piezemēšanās diametru no 18 līdz 20 collām.

PIRELLI ZIEMAS SOTTOZERO SĒRIJA II

Riepa ir paredzēta sporta automašīnām un premium klases automašīnām. Starp iepriekšminētajām iezīmēm ir liesmu fiksācija saskarē ar ceļa virsmu, un oriģinālais mazais protektors ļauj efektīvi nogādāt ūdens un sniega masu līdz kontakta liesmām. Winter Sottozero Serie II ir ziemas riepas ar ātruma indeksu līdz 270 km/gadā. Riepa ir pieejama 62 izmēros ar piemērotu diametru no 16 līdz 20 collām.

PIRELLI ZIEMAS SNIEGA KONTROLES SĒRIJA III

Šis modelis ir modificēta versija priekšējās paaudzes Snowcontrol Serie II riepām. Zavdyaki modificētā noliktava gumovoї sumіshі, riepu dizains un atjaunināts mazais protektora modelis Winter Snowcontrol Serie III nodrošinās saķeres uzlabošanos suvoro їzimi jaka apziņā uz zemiem un sausiem ceļiem. При розробці цієї версії шини інженери Pirelli приділили особливу увагу екологічності: гумова суміш не містить ароматичних масел, що дозволяє мінімізувати емісію CO2, оптимізоване розташування блоків протектора покращило акустичний комфорт, знижений рівень опору коченню зменшив споживання палива, спеціальний малюнок. Riepu klāstā ir 21 standarta izmērs ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 17 collām.

PIRELLI SCORPION LEDU UN SNIEGS

Riepa ar asimetrisku protektora ielāpu ir īpaši paredzēta ārzemnieku vajadzībām. Uzsvars її rozrobtsі buli zroblenі gadījumā ar augstiem raksturlielumiem ar swidky їzdі, krovannosti prātā bez ceļa un augstu akustisko efektu. Riepai ir 9 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 18 līdz 21 collai.

PIRELLI SKORPIONS ZIEMA

Riepa krosoveriem ar vadiem un krosoveriem ir paredzēta drošībai cinkošanas laikā un līkumos uz salokāmām ceļa virsmām. Pēdējam Scorpion riepu saimes jaunumam ir vairāk īsu cinkotu celiņu jebkuriem laikapstākļiem, kā arī drošāka saķere uz sniegotām slapjām un sausām ceļa virsmām īpaši zemām temperatūrām. Riepa demonstrē opir trokšņa samazināšanos un zemu trokšņa līmeni. Riepā ir 50 veidi ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 22 collām.

PIRELLI WINTER CHRONO

Radžota riepa gaismas stiprinājumiem, paredzēta drošībai garos braucienos ekstremālos ziemas apstākļos. To raksturo augstas īpašības uz sniega, stabilitāte manevrējot, lai pārvietotos ar robežu spiedienu un pazeminot cenu troksnis. Riepa ir pieejama 4 izmēros ar piezemēšanās diametru 15 un 16 collas.

PIRELLI LEDA NULLE

Šī riepa ir pirmais radžotais modelis P Zero līnijā, Pirelli inženieri ieguva 40 gadu sertifikātu par uzņēmuma dalību sacīkstēs. Viens no augsto ekspluatācijas īpašību priekšposteņiem ir “piekārtās” tapas tehnoloģija, un augstais lameļu izkliedēšanas biežums nodrošina drošu saķeri ar sniega virsmu. Riepas darba īpašību stabilitāte ir panākta, ieviešot inovatīvu gumiju, kas iegūst nemainīgu struktūru dažādās temperatūrās. Optimizējot riepas profilu, uzlabojot saikni ar ceļu un izsmidzinot vienmērīgāku riepas uzsilšanu uz stundu darbības. Riepu klāstā ir 79 veidi ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 21 collai.

PIRELLI FORMULA ICE

Šī radžotā riepa ir daļa no Formula produktu līnijas — jauns uzņēmuma Pirelli zīmols, un tā ir sadalīta Pivnichniy Evropy, lai to izvēlētos Krievijas un Skandināvijas salokāmajos ziemas prātos. Augstās gaitas un galvaniskās īpašības uz ledus nodrošina alumīnija sešstūra radze, un par ribu nostiprināšanu zemākā temperatūrā liecina augstā lameļu pārklājuma biežums. Īpašu aromātisko eļļu izvēle protektora gumijas summas uzglabāšanā ļāva uzlabot galmive maršruta indikācijas uz ceļiem, kas apstrādāti ar reaģentiem. Sutsilne centrālā riba nodrošina stabilitāti uz sausa ceļa. Riepai ir 33 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 18 collām.

PIRELLI LEDU NULLES BERZE

Šī berzes riepa ar uzlabotu gumijas noliktavu, jaunu nelielu protektoru un karkasu ir piemērota uzstādīšanai lielākajai daļai vieglo automašīnu un SUV klases automašīnu. Iztaisnotais protektora raksts uzlabo mehānisko savienojumu: centrālās daļas bloki slāpē sniegu, bet iztaisnotās rievas nodrošina efektīvu ūdens iekļūšanu. Protektora bloki ir vājas formas, saburzīti kārtīgi ar plecu zonām, un arī zemžokļa kanāli, kas tos atdala, kalpo sniega uzlabošanai un ķēdes līmeņa paaugstināšanai. Riepu struktūra ar mīkstākām un šaurākām plecu zonām veicina labāku kontaktu starp riepu un ceļu un uzlabo dažādu prātu saķeres īpašības. Neatkarīgi no palielinātā liesmas kontakta riepa demonstrē zemu stingrības atbalsta līmeni. Gumov sumish ar silīcija dioksīdu nodrošina riepu īpašību stabilitāti ne tikai zemā temperatūrā, bet arī plašā temperatūras diapazonā (no -50 ° C līdz +7 ° C). Riepa ir pieejama 30 izmēros (ieskaitot Run-Flat versiju) ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 19 collām.

PIRELLI CINTURATO ZIEMA

Šī jaunā tehnoloģija ir papildinājusi Cinturato ģimeni. Protektors efektīvi uzsūc sniegu, maksimāli palielinot to lamellēs, kas uzlabo saķeres īpašības uz sniegotiem ceļiem, un jaunā chotirivimir lameļu forma pie protektora blokiem uzlabo galvanizāciju. Cinturato Winter protektoram raksturīgs gan oriģinālais bloku raksts, gan tā izkārtojums. Paņemiet šķīdumu īsai ūdens padevei. Riepas dizains pieļāva liesmu saskarē ar gnuchkishoy, tāpēc riepa pielāgojas sabrukšanai uz sniegotiem vai apledojušiem ceļiem, kā arī tiek turpināts kalpošanas laiks. Cinturato Winter augstas veiktspējas krēmam ir zems trokšņa līmenis. Jaunums pieejams 13 izmēros no 14 līdz 16 collām.

TOYO OBSERVE GARIT GIZ

Šī vieglo automobiļu jaunuma galvenie raksturlielumi ir galvanizācijas pazīmju un pagriezienu caurbraukšanas uzlabošana uz apledojušiem ceļiem, iespēja uzlabot ziemas ceļu komfortu, gumijas summu uzglabāšanas uzlabošana. Iegulšanai uz krizhanu virsmas virsmas pie humusa noliktavas mikroērkšķu kvalitātē veidojas matainu zvīņu daļiņas (Toyo Microbit tehnoloģija), un ogļskābās mikroporas spēlē absorbējošās, absorbējošās ūdens plīvku funkcijas. nosēdās uz virsmas un liesmas saskarē. Kombinēti protektora bloki uzlabo riepas stabilo formu, kas pozitīvi veicina keratinizāciju līkumos un galvanizācijas efektivitāti. Jaunās trīsdimensiju lameles (3D Multi-wave tehnoloģija) ne tikai izsūc ūdeni, kas nosēdies starp riepu un ceļa virsmu, bet ar malām šķeldo aiz zaļās ceļa virsmas. Riepai ir 21 standarta izmērs ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 18 collām.

TOYO OBSERVE G3-ICE

Radžotas riepas vieglajām automašīnām, SUV klases automašīnām un ārzemniekiem. Rozā ērkšķu uzlabošana (visā protektora platumā smaku veido 20 līnijas) unikāla tehnoloģija Toyo Microbit (dabiskas mikrokniedes - matains zirņu sarkanas daļiņas pie protektora gumijas daļas) nodrošina augstas saķeres īpašības un galvanizāciju uz ledus un sniega, kā arī samazina troksni. Riepa ir piepildīta ar elastīgu tinumu stipra sala dēļ, ar kuru nepasliktinās rīta tapas jauda. Krēms ar augstas veiktspējas īpašībām, modelis nodrošina augstu komforta līmeni. Riepa tiek piedāvāta 122 izmēros ar riteņu diametru no 13 līdz 22 collām.

TOYO OBSERVE GSI-5

Neradžota riepa, kas piemērota riepām, kas aprīkotas ar radzēm un komfortu, piestiprinātas pie berzes riepām. Sākotnējā humusumsummas noliktavā ir sarkano zirņu mikrodaļiņas, kas pārvieto Reinu pa sniegu un ledu, un ūdens absorbents uz pulvera bāzes, kas ņemts no bambusa oglēm, kas ir mālainas ar ūdeni, kas ļauj jums sazināties. uguni stundu. Riepa ir orientēta uz ekspluatāciju jebkurā ziemas apstākļos, un tai ir augsta nodilumizturība. Modelis Toyo Observe GSi-5 ir pieejams 120 izmēros ar nosēšanās diametru no 13 līdz 22 collām.

TOYO H09

Neradžu riepa furgoniem un mikroautobusiem. Protektora platās vēlās un šķērseniskās rievas nodrošina augstu veiktspēju uz sniega un slapja ceļa. Mazajam protektoram ir dažas novēlotas rievas, kas nodrošina optimālu veiktspēju uz sniega un slapja ceļa seguma. Uzlabota gumijas protektora maisiņa uzglabāšana nodrošina protektora elastību zemās temperatūrās, riepai mainot kalpošanas laiku. Riepai ir 23 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 17 collām.

VIATTI BRINA NORDICO

Radžotas riepas, kuras varat izmantot ar savām Eiropas, kā arī Skandināvijas ziemas riepu dizaina skolām. Sānu sienu cietības maiņas tehnoloģija palīdzēs mazināt triecienus, braucot pa nelīdzenu ceļa virsmu. Augstais zcheplennya ceļš jebkuram ziemas prātam sniedzas līdz berzes bloku ribām vidusdaļā ar papildu tapas rindām gar protektora malām. Protektora bloku zonas slīpie plecu bloki sagriež sniegoto putru, izlaužot riepas saskari ar ceļu. Pirmo sezonu modelis tiek prezentēts 24 izmēros ar nosēšanās diametru no 13 līdz 18 collām.

VIATTI BOSCO NORDICO

Riepas ar radzēm krosoveriem un krosoveriem ir apstiprinātas ekspluatācijai uz Krievijas ceļiem. To dizains un īpašības aizsargā mūsu ziemas īpašo klimatu. Nereti lameles tiek ripinātas visā protektora platumā, nodrošinot drošību gan no svešu ceļu grēdām un sniegotajiem ceļiem, gan nerātņu prātā. Unikālais mazais protektors ļauj ietaupīt ātrumu un kontroli manevrēšanas laikā. Polypshenu prohіdnіst dziļš sniegs dod īpašu apbedījumu plecu zonu dambretē. Šosezon riepas tiek piedāvātas 15 izmēros ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 18 collām.

VIATTI VETTORE BRĪNA

ziema berzes riepas vieglo komerctransporta ekspluatācijai bargas ziemas prātiem. Riepu dizaina un gumijas summish izstrādes laikā uzsvars tika likts uz augstu jaudas un keratinizācijas līmeni uz ziemas ceļiem, tostarp daudzu stundu braucienos pa dažādām klimatiskajām zonām. Īpaša cieņa pret paplašināšanos tika pievērsta un samazināta līdzvērtīgam troksnim, kas tiek uzskatīts par riepu steigas stundā. Jau otro sezonu riepas tiek prezentētas 10 izmēros ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 16 collām.

YOKOHAMA W*drive V905

Riepa (ar ātruma indeksu līdz 270 km/gadā) ir atzīta premium klases automašīnām, krosoveriem un mazām ģimenes automašīnām. Plašas izliektas rievas un spārnu rieva ar maināmu malu, trīs lameļu un vēlāku rievu kombinācija nodrošina maksimālu malas efektu uz sniega un ledus. Inovatīva gumijas noliktava jauna tehnoloģija Pateicoties silīcija dioksīda un apelsīnu eļļas izmantošanai, tas nodrošina stabilas īpašības plašā temperatūru diapazonā, palielina keratinizāciju un samazina mezgliņu atbalstu. Arī jauna humusu sumishi spryya noliktava, kas uzlabo ziemas prātu ūdens seguma īpašības. Riepas dizains ar jaunu profilu ir orientēts uz keratinizācijas uzlabošanu un salipšanas samazināšanu. Riepa ir pieejama 20 izmēros ar piemērotu diametru no 15 līdz 22 collām.

YOKOHAMA iceGUARD Stud iG55

Riepa, kas balstīta uz jaunu tehnoloģiju izstrādi, ir atzīta gan vieglajiem automobiļiem, gan ārzemniekiem. Oriģinālais mazais protektors, kas ietver centrālo ribu, lameles un diagonālās mikrorievas, ļauj optimizēt pārslveida kontaktu un ceļa savienojumu. Plecu bloku dizains uzlabo arī ķēdes, un platās rievas uzlabo ūdens atveres. Radze veido atloka un serdes formu, kas pastiprina malas efektu, kas uzlabo saķeri ar ledu un uzlabo riepas radžošanu. Protektora cietība ir optimizēta kontaktam starp radzēm un riepas spra. Shēma rozpodіlu ērkšķiem kā veids, kā stiprināt ledus, un samazināt trokšņa līmeni. Īpaša cieņa tika pievērsta gumijas summas noliktavai. Ūdensizturīga uzglabāšana, ko izmanto arī iceGUARD berzes modeļiem, efektīvi absorbē ūdens slīdēšanu, un elastīgais polimērs un lielais mikrodaļiņu izplešanās biezums ļāva optimizēt protektora cietību un stabilizēt protektora uzvedību. riepa uz sausa ceļa. Arī sumishi gumijas noliktavā nonāk silīcija dioksīds un apelsīnu eļļa.

YOKOHAMA iceGUARD bez radzēm G075

Pirmā iceGUARD zīmola vēsturē ir bezradžu riepa SUV klases transportlīdzekļiem. Īpaša cieņa pret gumijas summas pieaugumu bija brutāla noliktavas ietilpībai, kas absorbē ūdens spļaušanu, kas stundu nosēžas zem ledus. Turklāt gumijai iceGUARD Studless G075 var būt vairāk mīksta jauda zemā temperatūrā, kas uzlabo saķeri. Jaunais mazais protektors palielina liesmas kontaktu un orientācijas uz deniņiem, parādot malas ietekmi uz greizo virsmu. Diagonālās mikrolameles nodrošina saķeri uz ledus jau no pirmajiem riepas darbības kilometriem. Līdzīgam modelim G073 ir par 23% samazināts galvaniskās sliedes uz ledus, par 5% mazāks trokšņu samazinājums un par 2 dB mazāks trokšņu samazinājums. Riepa ir pieejama 20 standarta izmēros ar piemērotu diametru no 16 līdz 18 collām.