Літні шини для легкових автомобілів. Порівняння літніх шин для кросоверів. Найкращі літні шини класу В для кросоверів

Вибір літніх шин для автомобіля може бути досить складним заходом, особливо для людей, які далекі від автомобільного життя і найчастіше використовують свою машину за принципом «доїхав і забув».

З цієї статті ви дізнаєтесь:

Щоб допомогти людям вибрати найкращі літні шини для свого автомобіля сайт «Перший по шинах» зробив огляд популярних літніх моделей покришок по брендах, а також із різних класів та цінових категорій.

Шини якої фірми-виробника вибрати

Для простоти розуміння необхідно сказати, що літні шини є в лінійці всіх виробників покришок у світі, тому вибір виробника покришок можна звести до простої і зрозумілої формули. Всі компанії, що випускають шини поділяються на декілька категорій:

• дуже популярні
• не дуже популярні
• маловідомі
• нікому невідомі

Відповідно чим більша популярність бренду - тим вища вартість покришок.

Як правило, популярні і дуже популярні компанії дорожать своїм ім'ям і як їхня продукція сумніватися не доводиться, тому купувати шини популярних брендів можна не побоюючись потрапити на шлюб або не кондицію. Хоча, звісно, ​​вартість такої продукції може бути досить високою.

Що стосується не дуже популярних компаній, то завдяки глобалізації вони найчастіше співпрацюють із дуже відомими шинними брендами або навіть належать їм. Тому в якості їхньої продукції найчастіше так само сумніватися не доводиться, зате вартість їх покришок вже може бути помітно нижчою, що тішить покупців. Про фірми-виробники шин на нашому сайті є

А ось продукція маловідомих і нікому не відомих шинних брендів вже вимагає докладного вивчення, тому що серед моделей цих виробників можна з рівним успіхом знайти як відмінні покришки зовсім недорого, так і посередні шини.

Для людей, у яких немає ні часу ні бажання розбиратися якісь літні шини краще, а які гірші, найпростіше вибрати собі популярну модель від одного з відомих брендів. З високою ймовірністю такі покришки влаштовуватимуть їх у всьому. Нижче представлені дуже популярні моделі літніх шин із різних класів, які посіли високі місця у різних рейтингах.

Найкращі шини класу «преміум»

Шини класу «преміум» найчастіше є вершиною інженерної думки і несуть у собі всі передові розробки фірми-виробника, завдяки чому можуть похвалитися кращими характеристиками стійкості, гальмування, поведінки на мокрій дорозі, а також м'якості і комфортності руху.

Серед таких шин можна виділити кілька моделей, що отримали перші місця за популярністю у покупців на Яндекс Маркет, а також посіли перші місця в різних рейтингах, які проводять автомобільні видання.

1. Michelin Primacy 3 – одна з найпопулярніших преміум-шин, що користується заслуженою повагою покупців. Ключовим моментом у розробці шини було підвищення безпеки руху як на мокрій дорозі, так і на сухій. Безпеки при проходженні поворотів було також приділено підвищену увагу. Спеціально розроблений та запатентований склад гумової сумішізнижує опір коченню та підвищує стійкість до зносу покришки.
2. - ще одна з популярних преміум-покришок, що часто встановлюється на люксові автомобілі німецької "великої трійки" Mercedes, BMW та Audi. Шина розроблялася італійськими інженерами дуже тривалий час і увібрала багато передових технологій, що дозволили надати шині ряд видатних властивостей, таких як дуже високий рівень комфорту при низькому опорі коченню і відмінні показники стабільності поведінки при різкій зміні температур.
3. - одна з найпопулярніших покришок відомого заокеанського бренду, що увібрала в себе масу передових технічних рішень, основними з яких були стабільність та передбачуваність поведінки на мокрій дорозі при видатних комфорті та тривалому терміні служби.

Найкращі моделі літніх шин класу «стандарт»/«комфорт»/«спорт»

Окрім літніх преміум-моделей шин у продажу можна знайти чимало відмінних покришок з видатними їздовими характеристиками, що позиціонуються класом нижче за «преміум», а тому стоять помітно дешевше. Серед таких шин можна виділити такі моделі як:

Головною новинкою французьких шиноділів цього сезону стане нова високошвидкісна шина Michelin Pilot Sport 4S, створена спеціально для потужних автомобілівта спорткарів. Новинка замінить собою топову шину. Автошина Michelin Pilot Sport 4S поєднує в собі найкращі характеристикишин класу "Super Sport" і дарує неймовірне задоволення від водіння. Завдяки сучасним компонентам та технологічним рішенням Pilot Sport 4S забезпечує миттєвий відгук на поворот керма, високу точність управління, відмінну курсову стійкість та виняткові зчіпні властивості на мокрому та сухому покритті.

Концепція моделі побудована на трьох елементах протектора: блискавична канавка, стрілоподібні елементи та блоки у формі крил винищувача Stealth. Блискавична канавка відповідає за покращення відведення води з плями контакту. Стрілоподібні елементи у центральній зоні підвищують курсову стійкість при прямолінійному русі, а також сприяють кращому зчепленню на мокрій дорозі. Паралелограмні блоки, що формою нагадують крила винищувача, змодельовані для забезпечення відточеної керованості на сухому покритті.

Нова шина вже надійшла на первинну комплектацію спортивних автомобілів, таких як і . Новинку продають у 34 типорозмірах з посадковим діаметром 19 та 20 дюймів. Надалі кількість розмірів буде збільшено.

З усіх технологій, які є в конструкції новинки, відзначимо Bi-Compound. Вона дає можливість застосовувати два різні склади гумової суміші для внутрішньої та зовнішньої частини протектора: зовнішня частинавключає новий еластомер для надійного зчеплення на сухому покритті, а новий склад гумової суміші внутрішньої сторонипротектора додано так звані «функціональні еластомери», які відповідають за зачіп на мокрому покритті.

Continental

Новинка призначена для легкових автомобілівта їх, а також для кросоверів. У неї широка гама типорозмірів – від 17 до 21 дюйма.

В основу покришки лягли багато технічних рішень, застосованих у спортивній покришці Sport Contact 6. Зокрема дуже схожий малюнок протектора, а склад гумової суміші модифікований. Це дозволило зробити протекторну частину більш еластичною та покращити рівень комфорту. В результаті новинка перевершує обидві попередні моделі з економічності, довговічності та плавності ходу.

Як відомо з назви, модель CrossContact ATR призначена для кросоверів та позашляховиків. Шини представлені у 21 типорозмірі. Блоки центральної частини протектора об'єднали у групи. Це покращило плавність ходу та курсову стійкість на асфальті. Жорсткі перемички між блоками протектора в плечових зонах зменшують гальмівний шлях при гальмуванні на ґрунтовій дорозіі, звичайно ж, покращують прохідність у бруді чи колії.

Основна відмінність від попередниці - модифікований склад гумової суміші. Технологія дозволяє компаунду прилипати до дороги, що забезпечує хорошу курсову стійкість і керованість. Цікаво й те, що кілька розмірностей цієї покришки розраховані на максимальну швидкість 360 км/год. Щоб шина могла витримати такі навантаження, змінили конструкцію брекера. При його виготовленні використовують матеріал Aralon 350. Це два корди з арамідних волокон, переплетених з нейлоновим кордом. Таке дуже міцне з'єднання допомагає шині не змінювати свою форму під впливом відцентрових сил при їзді на високій швидкості.

Nokian Tyres

У шини ґрунтовно оновлено компаунд. Соснове масло, що з'явилося в його складі, дозволило знизити ступінь нагріву покришки при русі, що, у свою чергу, знизило опір коченню. Результат - покришка тепер менше зношується.

Ще одне рішення, що збільшило ресурс шини - посилений. Як і у минулої моделі, він виготовлений із сталевого корду, але тепер тут сталева стрічка High Tensile Steel. Вона менше важить, набагато міцніша і стійкіша до деформацій.

На малюнку протектора є безліч окремих блоків. У кожного з них досить складна форма з численними кутами та гранями. На основі кожного з блоків є спеціальні виступи, що допомагають зберігати вертикальне положення блоків при контакті з нерівним кам'янистим покриттям. Форма блоків та їх розташування у малюнку протектора дозволяє збільшити пляму контакту шини з кам'янистою поверхнею, а також оптимально розподілити тиск у плямі контакту. Це покращує зчеплення та знижує ризик пошкодження покришки при ударі об каміння. Розмірний ряд містить 8 типорозмірів з індексом швидкості Q (до 160 км/год).

Під брендом Nordman компанія Nokian пропонує шини середнього цінового сегмента. Основна частина змін припала на дизайн малюнка протектора. Тут інша, ніж у шини-попередниці, форма дренажних канавок. Тепер канавки мають трапецієподібну форму. Таке рішення обмежує поперечну рухливість протекторних ребер. Через це автомобіль демонструє кращу курсову стійкість і стабільніше на високих швидкостях, ніж шина Nordman SX. Розмірний ряд – від 13 до 16 дюймів.

GoodYear

Ця шина для тих, хто часто з'їжджає з асфальту на бездоріжжя. Особливість моделі в тому, що додатковий шар брекера виготовлений з кевлару, який міцніше стали в п'ять разів. Крім того, посилено конструкцію боковини. Все це захищає шину від проколів та порізів.

Оновлений малюнок протектора дозволив знизити шум та покращити керованість на асфальтовій дорозі. Покришку пропонують у 24 типорозмірах.

Toyo

Направлений рисунок протектора Toyo Proxes ST III, за задумом творців, повинен формувати у покупця три образи: стріли, блискавки та крила винищувача. Але на малюнку все функціонально. Канавки-блискавки відводять воду з плями контакту, крила на зовнішній частині шини відповідають за курсову стійкість. Скошені блоки в центральній частині протектора завдяки своїй формі деформуються менше при гальмуванні або проходженні поворотів. Тим самим вони покращують зчеплення із дорогою.

Yokohama

Advan Fleva V701 – нова спортивна шина, яку випускає компанія Yokohama під своїм брендом Advan. Нагадаю, під цією маркою продають і . Так ось, Fleva V701 – більш універсальна дорожня шина, призначена для потужних автомобілів. Покришка підійде покупцям, які насамперед цінують керованість.

Гумова суміш, що складається з силіки, спеціальних полімерів та апельсинової олії, замішується відповідно до результатів комп'ютерного моделювання за технологією nanoBLEND Compound. Як заявляє виробник, технологія дозволяє досягти хорошого балансу між поведінкою покришки на мокрій дорозі, економією палива та зносостійкістю шини.

Новинка доступна в 43 типорозмірах, від 15 до 20 дюймів. Індекси швидкості V (до 240 км/год) та W (до 270 км/год).

При розробці шини широко застосовувалися випробувані на інших шинах технології. Зокрема технологія Nano Blend. У гумовій суміші вміст силіки збільшено до половини складу компаунду. В результаті порівняно з попередницею C.Drive AC02 гальмівні властивості новинки покращено на 20%. А застосування апельсинової олії збільшило стійкість гумової суміші до розтягувань. Розмірний ряд – від 14 до 18 дюймів.

Pirelli

Італійський виробник розширює лінійку преміальних шин P Zero. Покришки цієї серії встановлюють на такі спорткари, як Ferrari GTC4 Lusso, Mercedes GT AMG і Porsche Boxter. Шини створювали у тісній співпраці з кожним із виробників цих спорткарів.

З технологій, використаних у шинах, виділимо F1 Bead. Вона з'явилася завдяки участі Pirelli у гонках Формули 1.Суть полягає в особливо твердій гумовій суміші в бортовій зоні покришки. Це гарантує швидкий та точний відгук на керуючі дії водія без несподіваної втрати зчеплення з дорогою.

Для російських покупців лінійка шин P Zero у сезоні весна-літо 2017 представлена ​​у трьох малюнках протектора.

Покришка має асиметричний рисунок протектора та призначена для люксових седанів. Відмінна особливістьцього варіанта P Zero – зовнішня плечова зона. Тут розташовані великі блоки,розділені глибокими канавками. Вони відіграють роль своєрідних амортизаторів, знижуючи ударні навантаження від дороги. В результаті підвищується комфорт - для пасажирів седанів люкс-класу він важливіший, ніж відточена керованість.

А ось покришки Pirelli P Zero GT саме для тих, хто хоче точних реакцій на поворот керма. Ця модель підійде тюнінг-карам та зарядженим модифікаціям серійних автомобілів.

Нарешті, третій варіант - Pirelli P Zero Corsa . У цієї моделі шин найагресивніший малюнок протектора. Він скидається на гоночний напівслік. Шина з таким малюнком протектора призначена насамперед для використання на спорткарах. Тому основним завданням для розробників було зробити так, щоб новинка витримувала високі швидкісні навантаження. Під час їх розробки інженери застосували досвід, отриманий у гонках Формули 1 та світовому ралі.

Pirelli Cinturato P7 Blue на нашому ринку з 2013 року. До цього сезону модель оновили, але у нас її вирішено не продавати, хоч покришка ще зустрічається в магазинах.У Європі ж її, як і раніше, можна купити.

У складі гумової суміші - підвищений вміст силіки та спеціальних полімерів. Вони допомагають протектору зберігати еластичність при різких перепадах температур. Покришка демонструє найкращі, в порівнянні з минулою моделлю, зчеплення на мокрій дорозі та гальмівні характеристики на сухому асфальті. До речі, шина отримала вищі оцінки зі зчеплення на мокрій дорозі щодо нового маркування ЄС для шинної продукції. Розмірний ряд – від 16 до 18 дюймів.

Bridgestone

Офіційно ця марка була представлена ​​у Росії, хоча покришки до нас потрапляли. Скажімо, вони йшли на первинну комплектацію Opel Astra G. Також вони були відомі водіям вантажівок. У бренду багата гоночна історія. У різні роки машини на цих покришках виходили на старт гонок Формули 1 та американських кузовних та формульних серій.

Першою покришкою, запропонованою російським покупцям, стане модель Touring FS100 Посилений нейлоновий бандаж та підвищена міцність каркаса шини вбережуть її від проколів. Особливе розташування блоків протектора покликане знизити шум під час руху. Бюджетна шинасереднього цінового сегмента призначений для легкових автомобілів. Розмірності – від 13 до 14 дюймів.

Шинні тести та іншу корисну інформацію про сезонну зміну гуми ви знайдете у добірці публікацій «За кермом», яку ми назвали «Навесні дорогу: коли і у що перевзутися?» Огляд літніх шин - новинок 2017 року

Фото: Максим Гомянін та фірми-виробники

Літні покришки діаметром п'ятнадцять дюймів компактних автомобілів- Наймасовіші на ринку, адже саме «взуття» такого розміру найчастіше в Росії встановлюється на недорогі машини(причому як B-класу, і більш високого сегмента «C»). Ну а головна причина вибору «п'ятнадцятидюймових покришок» полягає не стільки в їхній «бюджетності», скільки в комфортності та довговічності при експлуатації по російським дорогам(які у більшості випадків все ще не відрізняються якістю). Крім цього, " високий профільпозитивно позначається на стійкості. витратних матеріалів» ходової частини (амортизатори, сайлент-блоки, кульові опори), оберігаючи їх від підвищених ударних навантажень.

На жаль, шинники не часто балують автолюбителів новинками в "бюджетних розмірностях" - воно і зрозуміло, адже "індивідуальні" розробки та використання новітніх технологій» для подібних покришок не виправдані з економічної точки зору. зниження витрат на виробництво, та й, як правило, дещо покращує властивості самих шин).

Як би там не було, спробуємо з'ясувати – які із «п'ятнадцятидюймових шин» краще вибрати до літа 2017 року? Щоб відповісти на це питання, ми провели випробування дюжини літніх покришоктипорозміром 195/65 R15 - від "топових" до "відверто бюджетних" варіантів.

Верхню «цінову планку» задають уже «немолоді» шини Continental ContiPremiumContact 5 чеського «походження» та Goodyear EfficientGrip Performance"родом" з Німеччини - які оцінені в 3600 і 3400 рублів, відповідно. Дещо дешевше коштують Pirelli Cinturato P1 Verde (3150 рублів), які випускаються в Туреччині, а також досить «свіжа» модель Nokian Hakka Green 2 (3200 рублів) з російською «пропискою» (що має збільшений індекс навантаження – 95).

На вершині середнього цінового сегмента влаштувалися справжні японські покришки Toyo Proxes CF2 і розроблені в Ю. Кореї, але Hankook Kinergy Eco, що випускаються в Угорщині, - і ті, і ті пропонуються за 2800 рублів. Трохи менше (2700 рублів) просять за «свіжі» шини Nordman SX 2 вітчизняного виробництвата зроблені в Піднебесній Kumho Ecowing (2600 рублів).
Далеко не нова вітчизняна гума Cordiant Sport 3 розмістилася чітко на межі бюджетної та середньоцінової пропозиції – 2500 рублів. Дешевше обійдуться «свіжі», що випускаються в Росії. шини Matador Elite 3 (2300 рублів), відомі також як MP 44.

Ну а найдоступнішими учасниками тестів виявилися китайське «взуття» GT Radial Champiro FE1 та білоруські покришки Belshina Artmotion (також відома як Bel-261): перші доступні за ціною 2200 рублів, а другі – 2100 рублів.

Для випробувань дванадцяти комплектів шин було обрано популярний автомобіль «гольф-класу», а проводилися вони на одному з південно-російських полігонів, коли температура зовнішнього повітря коливалася в діапазоні від 22 до 37 градусів за Цельсієм.

Тестування шин протікало за вже відпрацьованою схемою, а початковою вправою стала оцінка паливної економічності. Але для більшої коректності результатів їй передував прогрівання шин і вузлів і агрегатів самого автомобіля – з цією метою на кожному з представлених комплектів було вкрито відстань близько десяти кілометрів на швидкісному кільці. Ну а щоб ці заїзди не проходили марно, під час їх оцінки зазнали курсової стійкості на швидкості до 130 км/год, салонний шум і плавність ходу.

Кращими у плані курсової стійкості стали покришки Nokian і Pirelli - «одягнений» у них автомобіль відзначився не тільки чіткими реакціями, а й зрозумілим, інформативним кермом. Найгірше проявили себе Cordiant, Belshina, Matador і GT Radial - ця четвірка "відзначилася" широким "нулем", низькою інформативністю управління, затримками в реакціях машини, а також солідними кутами повороту "штурвала" при коригуванні курсу.

Виміри паливної економічностіпроводилися на рівній двокілометровій ділянці дороги у безвітряну погоду. Але навіть за таких умов заїзди в кожну сторону повторювалися кілька разів, щоб виключити вплив на кінцеві результати всіх чинників. Найменш "ненажерливими" тут виявилися GT Radial і Matador - найближчих переслідувачів вони випередили відразу на 0.2 літра на 100 км при 60 і 90 км/год. У свою чергу покришки Cordiant видали найгірші показники: на "міських" швидкостях вони поступилися лідерам 0.3 літри, а на "заміських" - 0.5 літри.

Після цих вправ для оцінки комфортностібула подолана чотирикілометрова петля службовими ділянками полігону, що відрізняються різними нерівностями - починаючи від тріщин і швів на асфальті і закінчуючи серйозними колдобинами. Причому кожен із комплектів шин випробовувався за строго визначеним маршрутом з однаковою швидкістю.
Гучніше за інших шумлять Belshina, Toyo і Kumho, але і вони показали цілком собі непоганий результат. Крім того, покришки GT Radial удостоїлися зауваження за «літак» під час руху по шорсткому асфальту.
У плавності ходу «на лопатки всіх поклали» Hankook – на них автомобіль відзначився м'яким подоланням дорожніх нерівностей. Інші покришки продемонстрували себе трохи гірше, за винятком GT Radial - саме вони стали аутсайдерами в цій дисципліні, передаючи вібрації на органи управління та сидіння від асфальту, та ще й пропускаючи всі поштовхи від будь-яких нерівностей.

Крім основних вправ, всі комплекти шин піддалися і додатковому випробуванню, не включеному в загальний залік - це старт і рух у підйом з ухилом 12% по ґрунтовому покриттю. Найбільш впевнено такою дорогою «гребуть» Cordiant і Matador, тоді як GT Radial, Pirelli, Hankook, Toyo і Kumho постійно буксують, втрачаючи тягу.

Наступний цикл випробувань – суто асфальтовий, де покришкам доводилося «тертися об тверде покриття». І перша вправа – гальмування на вологому асфальті, оскільки тут протектор зношується мінімальною мірою. При цьому ділянка, на якій проводилися виміри, перед кожним заїздом ретельно очищалася від дрібних камінців та пилу. Крім того, тут варто відзначити один нюанс: коли машина рухалася на швидкості 83-85 км/год і знаходилася на відстані кількох корпусів до стартової точки гальмування, колеса її змочувалися з використанням мобільної бризкалки. Величина гальмівного шляху замірялася при зменшенні швидкості з 80 до 5 км/год, а не до максимальної зупинки - щоб викорінити втручання в процес ABS.
На мокрому покритті лідерські результати продемонстрували покришки Nokian, на яких для уповільнення автомобіля знадобилося всього 26.2 метри. На шинах Goodyear, Continental і Pirelli він покотився далі всього на 0.5 метра, а на Belshina - і зовсім виїхав на 31 метр (різниця із "золотим медалістом" - більше за корпус машини).

Гальмування на сухому асфальті, також попередньо очищеному від різного роду сміття, вироблялося зі швидкості 103-105 км/год, але вимір здійснювався при зменшенні швидкості зі 100 до 5 км/год. У даному випадку перші Pirelli з показником в 37.5 метрів, а шини Nokian, Continental і Goodyear поступилися їм відповідно 1, 0.4 і 0.3 метра. В аутсайдерах - знову Belshina, на яких автомобіль сповільнювався 42.9 метра.

Фінальною вправою стали « переставки на мокрому та сухому покритті» – такий маневр є найскладнішим для водіїв. Ну а виконувалися вони наприкінці з тієї причини, що гума тут стирається немов наждаком. Сама собою переставка – це зміна лінії, коли він імітується різке маневрування. І така вправа дуже актуальна, адже її часто доводиться застосовувати на звичайній дорозі при об'їзді перешкод, що несподівано виникають перед машиною. Служить воно для оцінки комплексу поперечних зчіпних якостей і характеристик покришок, а також чіткості реакцій автомобіля.
Завдання випробувача при переставці полягало в тому, щоб визначити гранично можливу швидкість її виконання. При цьому машина в даному випадку не мала залишати обмежену конусами смугу руху. На мокрому асфальті швидше за інших при зміні смуги їхав автомобіль, «взутий» у шини Goodyear – 69 км/год. Всього 0.5 км/год лідерам програли Pirelli і Continental, а ось Belshina і GT Radial видалися "найквапливішими" - 61 км/год і 61.5 км/год відповідно.
Максимальний бал за керованість на мокрому покритті під час переставки отримали Nokian, Pirelli, Nordman і Toyo – на них автомобіль «хизувався» зрозумілою поведінкою та чіткими реакціями. А ось у покришок GT Radial справи з екстремальним маневруванням відверто не склалися - вони несподівано несли машину в занос, а потім дуже неохоче відновлювали траєкторію.
На сухому асфальті лаврів переможця удостоїлися шини Nokian, дозволивши розвинути автомобілю 69.7 км/год. «Срібло» дісталося Continental (69.1 км/год), тоді як Belshina знову пленталися в ар'єргарді (65.9 км/год).
З «екстремальною» керованістю на сухій дорозі краще за інших впоралися ті самі покришки, що і в аналогічній дисципліні на мокрому покритті, щоправда, до них ще приєдналися Hankook. Цікаво інше – покришки GT Radial тут повелися дуже передбачувано, лише злегка поступившись лідерам. Ну а аутсайдери – Belshina та Matador.

Що ж у результаті?Після всіх випробувань перше та друге місця поділили між собою шини Nokian Hakka Green 2 та Pirelli Cinturato P1 Verde – які практично позбавлені негативних моментів. Ну а третя та четверта позиції дісталися Continental ContiPremiumContact 5 та Goodyear EfficientGrip Performance – у результаті на «умовному п'єдесталі пошани» опинилися відразу чотири комплекти покришок. «Других», до речі, теж особливо нема за що дорікнути – всі їхні недоліки зводяться до невеликих причіпок випробувачів.

Дев'яте та десяте місця між собою поділили Cordiant Sport 3 та Matador Elite 3 – їх можна віднести до «задовільних». Вони показали недостатні зчіпні властивості та складну керованість при переставці. Але якщо не доходити до фанатизму, то ці шини – «цілком собі пристойний вибір». А з погляду економічності Matador навіть ще привабливіші – коштують вони дешевше, та ще й сприяють економії палива.

У категорію «задовільних» також можна віднести китайські покришки GT Radial Champiro FE1 – вони непогано економлять паливо і пропонуються по доступною ціною. Але й недоліків у них вистачає шумність, жорсткість, низька передбачуваність при маневруванні на мокрому асфальті.

А ось шини Belshina Artmotion, незважаючи на найпривабливіший цінник - замкнули «табель про ранги». Хоча тут варто зазначити: незважаючи на цілий «букет» недоліків, білоруська «гума» виявилася попереду за співвідношенням вартості та якості. І тут можна сказати тільки одне: «вони не настільки гірші за конкурентів, наскільки доступніші».

Зима цього року виявилася несподівано затяжною. Однак цілий рік вона тривати не може навіть у Арктиці. Отже, рано чи пізно настане час міняти зимові покришкина літні. Журнал «Двигун» дізнався, які новинки у літньому сегменті доступні в Росії до сезону-2017.

Літня новинка 2017 року від Continental – модель CrossContact ATR:
спеціально для позашляховиків та кросоверів

Continental

Німецький шинний концерн Continental представив у Росії низку новинок, головна з яких - модель PremiumContact 6 ( на фото зліва). Ці покришки, як зазначає виробник, покликані забезпечувати «комфорт у русі, точну керованість, максимальну безпеку та високі показники економічності». Для нової моделі розроблено нову гумову суміш та сучасний малюнок протектора; конструкція шини базується на моделі SportContact 6.

Шини Continental PremiumContact 6 випускаються в 70 типорозмірах діаметром від 17 до 21 дюйми; призначені як для легкових автомобілів, так і для машин класу SUV.

Спеціально для позашляховиків та кросоверів випущено ще одну літню новинку 2017 року від Continental — модель CrossContact ATR ( на фото вище). У фірмовій лінійці вона займає проміжне положення між класичними позашляховими шинами ContiCrossContact AT і шинами для переважного використання на дорогах, такими як ContiCrossContact LX 2.

За рахунок особливих зубців зчеплення між канавками, а також відкритого малюнка протектора з великою кількістю ламелів нові шини, за інформацією Continental, створюють додаткове тягове зусилля і забезпечують зчеплення на пухкій поверхні. Покришки CrossContact ATR доступні в 21 типорозмірі діаметром від 15 до 20 дюймів та шириною від 205 до 275 мм, з відношенням висоти профілю до ширини від 40 до 80%.

До літа 2017 року Continental модернізував модель ContiEcoContact 5. Оновлену шину відрізняють знижений на 20% опір коченню, а також підвищена на 12% ходимість при скороченні гальмівної колії на мокрому покритті. Покришки доступні у версіях діаметром від 14 до 20 дюймів із схваленою максимальною швидкістюдо 300 км/год.

Німецькі шинники також розширили лінійку розмірів та модифікацій моделі SportContact 6. Гамма поповнилася 43 артикулами та налічує відтепер 97 найменувань, у тому числі з технологіями ContiSilent («тихий склад») та SSR (посилена боковина). Поліпшено і склад гумової суміші, доопрацьовано рисунок протектора.

Cooper

Компанія Cooper випустила до сезону-2017 розроблені для кросоверів, позашляховиків та пікапів шини Evolution H/T, призначені для використання головним чином на асфальтових дорогах. Покришки позиціонуються як модель середнього цінового сегмента і можуть експлуатуватися протягом усього року.

Від попередньої аналогічної моделі – Discoverer H/T – нові шини відрізняються покращеною стійкістю та керованістю на сухому покритті, вищими зчіпними властивостями на мокрому асфальті. Як заявляє виробник, вони також стали довговічнішими. Покришки Cooper Evolution H/T доступні влітку 2017 року у 28 типорозмірах.

Firestone

Саме до нового сезону японський концерн Bridgestone вивів на російський шинний ринок свій дочірній бренд Firestone. Першою «легковою» моделлю Firestone, яка офіційно буде продаватися в нашій країні, стане літня шина Touring FS 100.

Нова покришка, за словами її творців, адресована автовласникам, які «орієнтовані на помірну ціну, проте потребують продукту високої якості».

Модель Touring FS 100 призначена для щоденного використання та забезпечує високий рівень керованості та комфорту як на сухому, так і на мокрому асфальті.

Шина позиціонується як модель середнього цінового сегмента.

Доступна вона у типорозмірах від 13 до 14 дюймів.

Раніше у Росії продавалися шини Firestone для вантажної, великогабаритної та сільськогосподарської техніки.

General Tyre

Німецькі шинники з Continental, за колегами з Bridgestone, також представили в Росії свій новий бренд. На нашому ринку відтепер доступні шини General Tyre.

У 2017 році у продаж надійшли дві моделі для позашляховиків: Grabber X3 (для їзди важкими грунтами) ( фото праворуч) та Grabber AT3 (для їзди як бездоріжжям, так і в міських умовах) ( фото зліва). Обидві шини – всесезонні.

У моделі Grabber AT3 покращені робочі характеристики на дорогах та на бездоріжжі, знижений рівень шуму в русі; шини відрізняються також високою зносостійкістю. У 2017 році на російському ринкупредставлено 44 типорозміри моделі Grabber AT3 15 та 20 дюймів.

Покришка Grabber X3 отримала малюнок протектора з глибокими канавками, каналами для відведення бруду та ступінчастими краями. Новий малюнок забезпечує автомобілям, «взутим» у ці шини, високу прохідністьпо піску, бруду та гравію.

У порівнянні з шиною колишнього покоління робочі характеристики новинки на піску та гравії були покращені на 5%, тоді як на скелястому ландшафті та засніженій поверхні – на 10%. Покришки General Tire Grabber X3 доступні на російському ринку у 19 типорозмірах.

Goodyear

Іменитий американський виробник цього року також відзначився у позашляховій категорії. нову модель Wrangler All-Terrain Adventure, призначену для класичних позашляховиків та пікапів. Покришки, за даними компанії, відрізняються підвищеними міцністю та довговічністю. При цьому творці не забули і про «асфальтові» ходових якостяхновинки.

Механічну міцність шин надають посилюючі вставки з кевлару; боковини покришок посилені за фірмовою технологією Durawall. Протектор має так звані «відкриті» плечові зони для ефективного відведення бруду, а також яскраво виражені ґрунтозачепи, що покращують керованість автомобіля на нетвердих ґрунтах. Шини Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure доступні в 27 розмірах - від 205/70 R15 до 255/55 R19.

Michelin

До літнього сезону-2017 французький виробник розширив асортимент високошвидкісних спортивних шин, оновив покришку для позашляховиків та кросоверів, а також модернізував модель для міжсезоння. Лінійку високошвидкісних шин Michelin для потужних преміальних авто та спорткарів поповнила нова модель Pilot Sport 4S. Покришки постачаються для первинної комплектації Porsche Panamera новогопокоління, Mercedes AMG E 63, Ferrari GTC4 Lusso. Розмірний ряд шини Michelin Pilot Sport 4 поповниться десятьма типорозмірами: модель стане доступна в 34 варіантах для коліс посадковим діаметром від 17 до 19 дюймів.

Покришки Pilot Sport Cup 2, призначені для експлуатації на закритих автодромах із можливістю використання на дорогах загального користування, у 2017 році будуть доступні у 33 розмірах від 17 до 21 дюймів. Модель отримала омологацію для первинного оснащення Audi R8 нового покоління та оновленого Porsche Carrera 911 GT3. Для власників позашляховиків та кросоверів компанія Michelin пропонує шини Latitude Sport 3 з розширеною гамою типорозмірів. Модель у новому сезоні представлена ​​у 44 розмірах для коліс діаметром від 17 до 21 дюйма.

До літа 2017 року французи модернізували фірмові покришки класу «Літо+», призначені для експлуатації з ранньої весни до пізньої осені. Шини CrossClimate+ мають покращені порівняно із «звичайними» CrossClimate зчіпні властивості на снігу. Новинка змінила попередню модель у лінійці Michelin, представлена ​​в 36 типорозмірах від 15 до 18 дюймів. Для кросоверів є 13 розмірів.

Nokian

У фінських шинників головна новинка літа 2017 - модель Nokian Hakka Blue 2, розроблена з акцентом на керованість на мокрому асфальті і стійкість до аквапланування. За словами фахівців концерну Nokian Tyres, Новинка, виконана відповідно до нової концепції Dry Touch 2, «гарантує безпечне та стійке водіння з моменту настання весни і до початку прохолодної осені». Гумова суміш, з якої виготовлена ​​покришка, розроблена для складних кліматичних та дорожніх умов.

Шини Nokian Hakka Blue 2 будуть доступні в типорозмірах від 15 до 17 дюймів з індексами швидкості V (240 км/год) та W (270 км/год). Модель призначена для сімейних та спортивних автомобілівсередньої потужності.

Нові шини Nokian Nordman SX2 адресовані власникам сімейних автомалої та середньої потужності. За даними компанії-виробника, покришки ефективно пручаються аквалануванню, дозволяють водію зберігати контроль над автомобілем навіть у разі різкого погіршення. погодних умов, і навіть відрізняються високими показниками ходимости.

Шини отримали індикатор аквапланування. Символ як краплі води зникає, коли залишкова глибина протектора стає менше 4 мм, що вказує на підвищений ризик аквапланування. Модель Nordman SX2 доступна у типорозмірах від 13 до 16 дюймів. Індекси швидкості - T (190 км/год) та H (210 км/год). Покришки змінили у лінійці Nokian модель Nordman SX.

Крім того, до літнього сезону 2017 року Nokian випустив шини Rockproof, призначені для легких вантажівок і позашляховиків і дозволяють пересуватися лісом, а також піщаним і кам'янистим грунтом. До складу шин входять спеціальні суміші, що дозволяють шинам витримувати високі ударні навантаження. Протектор покришок Rockproof стійкий до порізів, канавки в його малюнку розроблені для запобігання застряганню каменів між «шашечками». Боковини шин посилені арамідними волокнами. Індекс швидкості нових покришок – Q (160 км/год), у лінійці представлено вісім розмірів – від LT225/75R16 до LT315/70R17.

Pirelli

У італійців головна новинка сезону, що настає, — нова модель Cinturato P7 Blue, орієнтована на тих, хто цінує спортивну керованість, але при цьому не хоче жертвувати комфортом, і створена на основі відомої покришки Cinturato P7. Шини «варяться» з нової суміші з високим вмістом силіки та спеціальних полімерних матеріалів.

Зазначені компоненти покликані зберігати еластичність гуми при різкому падінні температури повітря, що влітку часто відбувається у середніх широтах. Порівняно з моделлю P7 у новій P7 Blue покращено зчіпні властивості на мокрому покритті, а також характеристики гальмування на сухому асфальті. Лінійка типорозмірів нових шин включає моделі з посадковим діаметром від 16 до 18 дюймів.

Tigar

Дочірній бренд Michelin представив до літа-2017 нові покришки Ultra High Performance, адресовані власникам автомобілів середнього класу, які віддають перевагу динамічному стилю їзди.

Як стверджують французи, за рахунок глибоких поздовжніх та поперечних канавок, а також масивних блоків плечовий зонишини мають «надійне зчеплення на сухому і мокрому покритті». Модель отримала також новий склад гумової суміші з додаванням силіки – для підвищення зносостійкості та меншого опору коченню. Новинка прийшла на зміну моделі Tigar Syneris і доступна в 2017 році в 25 типорозмірах для коліс посадковим діаметром від 17 до 19 дюймів, у кожному з яких застосовується спеціальний захист диска.

Yokohama

Японський виробник Yo kohama до 2017 року змінив популярну шину S.Drive AS01 на нову модель - Advan Fleva V701. Вона являє собою універсальну покришку для потужних авто середнього і преміум-класу, адресовану водіям, що ставлять в основу керованість машини. Крім того, японці заявляють, що знайшли вдалий баланс між керованістю на мокрій дорозі, паливною економічністюта зносостійкістю. Шини Yokohama Advan Fleva V701 доступні в 43 типорозмірах від 15 до 20 дюймів.

Модель BluEarth-A AE-50 (на фото зліва), у свою чергу, є своєрідним антиподом згаданої Fleva V701: шини адресовані власникам легкових авто середнього класу, що приділяють особливу увагукомфорту в русі. Крім цього, виробник звертає увагу також на значно покращені порівняно з попередньою моделлю гальмівні властивості та стійкість гумової суміші до зношування. У розмірному ряді шин BluEarth-A AE-50 - моделі для коліс посадковим діаметром від 14 до 18 дюймів.