Хто швидше за грант або пріор. Що краще або складності вибору між ладу калина або гранту та пріору. Аналіз технічного оснащення автомобілів

Кожен автомобіліст один раз, але стикався з проблемою вибору технічного засобу. Причини різні: ціни, модифікації, особисті побажання, стан, пробіг та інше.

Гранта, незалежно від модифікації, спочатку має стильну форму. Додано ДХО, покращено освітлення, форму бамперів, оптику. Вибір на користь Лада.

Інтер'єр

Усередині салону ситуація виглядає кардинально. Після рестайлінгу у 2014 році у ВАЗ-2170 модернізували салон, покращили якість оздоблювальних матеріалів, так званий «soft – look».

ВАЗ-2190 виглядає досить блякло на загальному тлі із попередницею. Просто оформлена приладова панель, Торпедо, центральний канал. Можливо, компенсація у вигляді просторого салонупокриває попередній недолік.

Ціна та якість

У порівнянні, що краще за Пріора або Гранта ліфтбек, однозначно перемагає «новинка». Базова комплектація Пріори за ціною дорівнює вартості Гранти в топовому оснащенні. Такий парадокс цінової політики пояснюється досить просто – мінімальна кількість дрібних комплектуючих, які замінені на великі. Таким чином, вдалося знизити рівень шуму, собівартість машини.

Комплектації

У попередниці ВАЗ-2190 всього дві комплектації: "Норма", "Люкс". Гранте додано ще одну: «Стандарт» - це бюджетне оснащення. Але й воно виглядає куди краще за Пріору. Наступні дві модифікації ВАЗ-2190 мало чим відрізняються одна від одної.

Доступні опції:
фронтальна подушка безпеки;
електричний підсилювач кермового колеса;
бортовий комп'ютері мультимедійна система;
підігрів передніх сидінь.

Технічні характеристики

Критерій, що хвилює більшість автолюбителів, покупців марки. Отже, почнемо з оптики. Думки фахівців поділені на два протилежні табори:

• ВАЗ - 2170: якість далекого світла;
• Лада - 2190: якість ближнього світла.

Перемога Пріори підкріплюється автономністю кожного з цоколів в оптиці, що здешевлює конструкцію та вартість загалом.

Висота дорожнього просвіту

Багажник

Пріора хетчбек або Гранта ліфтбек: незаперечна перевага Лада Гранта в об'ємі багажного відсіку. Він становить 525 літрів (700л. у складеному). У той час як у Пріори лише 440 літрів.

Підвіска

Збільшений хід кермової рейки підвищує коефіцієнт керованості Пріори. Вона стає слухнянішою в поворотах, маневрах. Співвідношення коефіцієнтів: 3.1 проти 4.1 відповідно.

Гранта навпаки, хитка, ідеально підійде для помірного стилю водіння. Вже на швидкості вище 120 км/год відчутні незначні кидки машини, зниження ефективності управління. Йдеться про стокове комплектацію, у «Спорті» характеристики інші.

Двигун

Особливих відмінностей у силових установкахміж Гранта та Пріора немає, оскільки вони виготовлені за ідентичними технологіями. У комплектації «Спорт» 16-ти клапанний ВАЗ-2190 швидше, швидше попередника.
Модельний рядмоторів: 82/87/98/106 к.с., останні два з додатковою шумоізоляцією. Витрата палива у міському циклі лише на рівні 9 – 10 літрів, що у межах допустимої нормидля такого класу авто.

Трансмісія

Незважаючи на ідентичність конструкції КПП ВАЗ-2170 та ВАЗ-2190, остання обігрує в характеристиках. Модернізований, доопрацьований варіант ВАЗ-2108 чітко та легко включає передачі. До того ж Гранта оснащується як МКПП, так і АКПП. У Пріорі лише варіант механіки.

Ціни

На первинному ринку Пріора на 60 – 80 тис. рублів дорожче за базову комплектацію Лада Гранта. Різниця вартості Пріори з пробігом від Гранти не більше 50 – 55 тис. рублів.

Пріора хетчбек або ліфтбек гранта що краще: однозначної відповіді немає, в кожному випадку індивідуально.

Багато в чому впливає чинник якості збирання.

Для водіїв із високим зростанням - Granta ідеальний варіант, тому що надає більше місця, у тому числі, на задньому ряді сидінь. Пріора все ще приваблює потужністю двигуна, тривалим ресурсом експлуатації, меншою кількістю недоробок.

Можливо, на вдосконалення Granta також знадобиться час, і вже за кілька років вона стане лідером.

З виходом оновленої Лади Пріори питання вибору між різними моделями АвтоВАЗ стало набагато складніше. Щоб хоч якось полегшити вам головний біль, пропоную зробити невеликий порівняльний огляд «Пріора vs Гранта», в якому швиденько пробіжимося по основним споживчим якостям цих автомобілів.

Отже, почнемо з дизайну, якщо це слово взагалі стосується тольяттинської продукції. У цьому компоненті перевага на боці Лади Ґранти, навіть не дивлячись на новий симпатичний передок Пріори, що дістався їй після рестайлінгу. В цілому ж Лада Гранта http://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta виглядає трохи аеродинамічніше, її грані більш плавні, а оптика сучасніша. Є, звичайно ж, у дизайні Гранти та ложка дьогтю у бочці меду – це кришка багажника гігантських непропорційних розмірів зі мізерним оформленням.

Тепер салон. Почнемо з того, що посадка на місце водіяПріори для високих чи габаритних людей – заняття не з приємних. У цьому плані Гранта помітно виграє, хоча ідеалом також не вважається. Зате оформлення салону та якість обробки у нової Пріоритрохи вище за рахунок використання нових матеріалів "soft-look" та більш продуманої ергономіки. Ну а якщо ви купуєте Пріору в максимальної комплектації, то ця різниця буде ще помітнішою завдяки новій мультимедійній системі з 7-дюймовим сенсорним екраном. Комфортабельність сидінь обох автомобілів приблизно на одному рівні.

Варто сказати і про вантажні якості. У Лади Пріори у кузові седан багажник здатний проковтнути 430 літрів вантажу. Пріора-хетчбек трохи скромніша – 360 літрів, але при цьому можна скласти задні сидіннята отримати вже 705 літрів. Лада Гранта седан у багажнику може перевезти до 520 літрів вантажу. Додаток значний, але не для всіх цей параметр є важливим, так як мішок картоплі поміститься в будь-який з перерахованих вище багажних відсіків.

Тепер кілька слів про якість складання. Тут абсолютний паритет, бо всі автомобілі Лада збираються за принципом «лотереї»: якщо вам пощастить, то, як один мій знайомий, навіть скрипу в салоні не почуєте, а якщо не пощастить, то, як інший мій знайомий, гостюєте на сервісі частіше ніж у магазин за хлібом ходити.

У технічному плані у Пріори та Гранти багато спільного. Обидва авто комплектуються однаковими 87-ми та 106-ти сильними бензиновими моторами, Але для Лади Пріори передбачено також «проміжний» варіант на 98 к.с. Вибору КПП у Пріори немає, тільки 5-ступінчаста механіка, а ось Гранта може похвалитися наявністю 4-ступінчастого "автомата", правда, за дуже астрономічну суму. Компонування підвіски у Гранти і Пріори схоже, але налаштування різні: Гранта стійкіше на високих швидкостях, а ось хід Пріори набагато плавніше, та й до нерівностей вона підготовлена ​​краще.

Підсумовуючи, скажу таке: якщо вибирати між початковими комплектаціями, то різниці практично немає. Але якщо ви готові заплатити за повний фарш, то оновлена ​​Пріора порадує такими фішками як система ESP, сучасна мультимедійна система, електропривод кришки багажника і круїз-контроль. Лада Гранта у топ-виконанні у цьому плані помітно скромніша.

17.12.2016

Лада Пріора (2171) – один із лідерів продажів серед вітчизняних автомобілів. Нещодавно цей автомобіль замінив на наших дорогах десяте сімейство Ваз. І хоч за своєю суттю Пріора це рестайлінгова версія «десятки», але все ж таки, це абсолютно новий автомобільі, не лише зовні, а й технічно. А ось, чи варто купувати уживану Ладу Пріору чи краще віддати перевагу більш стару іномарку, на це питання ми і постараємось сьогодні відповісти.

Трохи історії:

Дебют Лада Пріора на вітчизняному ринку відбувся у 2007 році, хоча прототип був представлений ще у 2003 року. Спочатку автомобіль випускався тільки в кузові седан, трохи пізніше, коли модель почала набирати популярності, виробник почав випускати автомобіль у кузові - хетчбек, універсал і навіть купе. Пріора розроблялася на зміну 10-му сімейству Лади, і на відміну від своїх попередників, новинка отримала абсолютно нові вузли та агрегати, які виготовлялися по нової технології. У 2008 році провів доопрацювання кузова, що дозволило суттєво покращити не лише його жорсткість, а й пасивну безпекуавтомобіля.

Проблемні місця Лада Пріора з пробігом

Лакофарбове покриття та антикорозійна обробка кузова не самого кращої якостіЯк результат, корозія на кузові автомобіля досить поширене явище. Найшвидше іржа вражає: колісні арки(у місцях кріплення підкрилок), внутрішню частинупередніх та задніх дверей, пороги та капот. Також, не славляться своєю якістю та надійністю лампочки головного світла. Не рідко, після дощу в багажнику в нішах під фарами можна виявити вологу, але, за заявою виробника, цей недолік не вимагає доробок, оскільки там встановлені пробки для зливу води.

Двигуни

Лада Пріора комплектувалася лише бензиновими силовими агрегатами 1.6 - індекс 21126 (98 л.с.) та 21127 (106 л.с.). Досвід експлуатації показав, що обидва типи двигунів досить надійні і невибагливі в обслуговуванні, але деякі недоліки в них все ж таки були виявлені, основними з яких вважаються: втрата потужності і нестійка робота двигуна. Одним із самих слабких місцьДвигуни є датчики, вони можуть вийти з ладу на будь-якому пробігу, і повірте, роблять вони це досить часто. Ще однією поширеною проблемою вважається вихід із ладу дросельної заслінкита прогорання прокладки головки циліндрів. Також, на деяких примірниках, сильні морози, Видавлює заглушки розподільного валу, в результаті чого, дуже швидко витікає масло з мотора.

Буває, що на ранніх термінах життя відмовляє клапан термостата, тому не варто забувати періодично поглядати на індикатор температури двигуна. Не славляться своєю довговічністю котушки запалення та паливний насос. Привід ГРМ оснащений ременем, виробник заявляє, що його рядків служби близько 200000 км, однак, практика показала, що причиною зустрічі клапанів і циліндрів є заклинювання опорного або натяжного ролика або поломка помпи. Тому, рекомендується міняти ролики щонайменше вдвічі частіше, ніж передбачено в регламенті, а також періодично перевіряти ступінь натягу та стан ременя.

Трансмісія

Лада Пріора комплектувалася лише п'ятиступінчастою механічною коробкоюпередач. Ця коробка не є еталоном якості та надійності, як результат, трансмісія постійно вимагає доопрацювання та регулювання. Основним недоліком Пріори, як і інших моделей виробництва АвтоВаз, є слабкі синхронізатори. Сигналом про їх знос та необхідність заміни незабаром послужить хрускіт при перемиканні передач. У даній моделі встановлюється посилене зчеплення фірми «LUK», проте, проблема торохтіння вичавного підшипникана неодружених оборотахзустрічається на кожній другій машині. Також, багато власників нарікають на постійний шум у коробці, який зникає тільки при зчепленні. Виробник, цей шум поломкою не визнає і називає його "особливістю експлуатації агрегату". Для того, щоб продовжити рядків служби трансмісії багато сервісменів рекомендують міняти в коробці масло не рідше, ніж раз на 75000 км.

Надійність ходової Лада Пріора

Про підвіску Лада власники іномарок люблять розповідати байки, про те, як автомобіль розвалюється на ходу. Можливо, раніше ці чутки були обґрунтовані, але зараз можна з упевненістю сказати, що за надійністю підвіска мало чим поступається більшості бюджетних іномарок. Як і на всіх сучасних автомобілях, Спереду у Лади Пріори встановлена ​​підвіска типу МакФерсон, ззаду - поперечна балка. Зміна налаштувань амортизаторів, доопрацювання пружин та посилення переднього стабілізаторазробили ходову Пріори більш збитою, також, це дозволило збільшити термін служби багатьох деталей підвіски.

Найчастіше докучають власникам втулки та стійки стабілізатора, їх доводиться міняти кожні 10-20 тис. км. Рульові наконечники та підшипники маточок, в середньому, виходжують 40-50 тис. км. Кульові опорита опорні підшипники амортизаторів витримують не більше 70 000 км. ШРУСи, сайленблоки та амортизатори мають досить великий запас міцності та при дбайливій експлуатації можуть пройти до 100000 км. Якість оригінальних гальмівних колодокзалишає бажати кращого, тому краще замінити їх на більш якісні аналоги. При діагностиці зверніть увагу на поведінку електропідсилювача керма, річ у тому, що на автомобілях перших років випуску цей вузол може працювати некоректно, через що можна зненацька злетіти з дороги. Сигналом про наявність несправності підсилювача послужать: важке кермо та ривки при повільному повороті керма. Для усунення проблеми необхідно почистити або відновити контакти електропроводки вузла.

Салон

У порівнянні з попередніми моделями АвтоВаз, Лада Пріора більше нагадує іномарку, але, це не заслуга вітчизняного виробника, так, наприклад, дизайн торпедо був запозичений у Форд Мондео 3. Але якість, на жаль, залишилася, як і раніше, на дуже низькому рівні. У салоні гримить абсолютно все, і чим старшою стає машина, тим більше інструментівз'являється в цього оркестру. Частково усунути скрипи та ступки допоможе обклеювання стиків пластикових елементіввибропоглинаючими матеріалами. Не славиться своєю надійністю та електроустаткування. Найчастіше виходять з ладу: електросклопідйомники, вентилятор пічки, нерідко дають збій та всілякі датчики. Благо, для усунення будь-якої з перерахованих вище проблем не потрібно серйозних капіталовкладень.

Підсумок:

Відповідаючи на запитання: «Чи варто купувати Лада Пріора?». Навіть після усвідомлення того, що даний автомобільстраждає великою кількістю «болячок» і недоліків, його все ж таки можна порекомендувати до покупки. Варто зазначити, що для більшості вищезазначених проблем вже давно вигадані та перевірені на практиці методи лікування. До того ж, вартість запчастин набагато нижча, ніж у більшості конкурентів, а за наявності хоч найменшого уявлення про влаштування автомобіля Ви зможете виконати нескладний ремонт самостійно.

Якщо Ви власник цієї моделі автомобіля, будь ласка, опишіть проблеми, з якими Вам довелося зіткнутися за час експлуатації авто. Можливо, саме ваш відгук допоможе читачам нашого сайту при виборі машини.

З повагою, редакція Автоавеню

Сьогодні машини марки Лада користуються величезною популярністю у автолюбителів. Це обумовлюється порівняно низькою вартістю та доступністю всіх комплектуючих. Саме «Гранта» або «Пріора» посідають перше місце в переліку автомобілів, які виробляють завод Лада.

Якщо хтось захоче купити автомобіль Лада, але не може зробити остаточний вибір між двома моделями, обов'язково необхідно взяти до уваги якомога більше індивідуальних особливостей кожного транспортного засобу.

Увага! Процес вибору може суттєво ускладнитися через наявність якісних характеристик, загальних для двох розглянутих моделей.

Комплектації та ціни

Насамперед, необхідно взяти до уваги вартість моделей, що розглядаються. Найдешевша комплектація «Пріори» за вартістю можна порівняти з люксовою моделлю «Гранти». Якщо подумати, за ту саму ціну в «Гранті» буде встановлена ​​подушка безпеки, електричний підсилювач керма, а також кондиціонер. У «Пріорі» за таку саму вартість не буде включено ці пристрої.

Якщо розглядати дві моделі окремо, можна дійти висновку про те, що "Пріора" є вельми ергономічною моделлю, яка з достатньою впевненістю може отримати максимальну оцінку за звичайною шкалою п'ятибальною. Слід зазначити, що така модель як "Пріора" користується величезною популярністю серед представників вітчизняної молоді.

До негативним якостямможна віднести порівняно малий експлуатаційний ресурс стійок, через поганий стан вітчизняних доріг. Загалом така модель є досить якісною і має попит у автолюбителів. Модель Лада «Пріора» присутня на вітчизняному ринку у двох комплектаціях:

• Люкс - ГУР, коректор системи освітлення, кондиціонер, 4 склопідйомники, ЦЗ, бортовий комп'ютер, EBD, парктронік, ABC, подушка безпеки на місці пасажира, протитуманки, литі диски;
• Норма - бортовий комп'ютер, ЦЗ, коректор фар, передні склопідйомники, ГУР і т.д.

Лада "Гранта" оснащена порівняно тихим двигуном. Низький рівеньзвуку в салоні забезпечується завдяки досить якісній шумоізоляції. Лада «Гранта» комплектується трьома різновидами двигунів:

• 80 л. с;
• 90 л. с;
• 98 л. с.

Салон моделі «Гранта» оформлений у сучасному європейському стилі, а також відрізняється значним ступенем комфорту та високою захищеністю від шумів. Ця модель з'явилася на вітчизняному ринку в 2011 році, вже в 2012 були доступні три комплектації Норма, Стандарт, Люкс. Багажник «Гранти» місткий приблизно на 500 л. Серед наявних недоліків такої моделі слід зазначити виникнення тріску після перших кількох тисяч кілометрів пробігу. Якщо розглядати рівень безпеки, найбільший рівень відповідності євростандартам якості має саме Лада «Гранта». Однак, можуть виникати певні труднощі з входженням у поворот при русі на швидкості приблизно 60 км/год. Незалежно від існуючих недоліків розроблену модель автомобіля можна охарактеризувати як цілком вдалу.

Порівняння візуальних характеристик

Багатьох цікавить питання: що краще: пріору чи гранту? На першому етапі вибору відповідної поділу розглядається екстер'єр та інтер'єр транспортного засобу. Звісно, ​​Лада набагато гірша у питанні розгляду візуальних характеристик, якщо порівнювати цю марку з дорогими закордонними автомобілями. Однак, при розгляді кожної машини окремо можна дійти висновку про те, що зовнішній вигляд"Гранти" можна назвати досить привабливим. Сучасне дизайнерське оформлення суттєво відрізняє модель від «Пріори». Слід зазначити, що ціна на базову комплектаціюавтомобіля «Гранта» суттєво нижча, порівняно з «Пріорою». Саме тому може йтися про зовнішню естетичну перевагу «Гранти».

Увага! Щодо використовуваних матеріалів, а також ергономічних властивостей сидінь, величезна перевага на стороні «Пріори».

Технічний аналіз

Що вибрати? Машину Лада «Гранта» чи «Пріору»? Велику роль у процесі вибору машини відіграє витрата бензину та інші експлуатаційні характеристикидвигуна. Виробник укомплектував дві моделі практично однаковими двигунами. Усі можливі відмінності можуть залежати лише від обраної комплектації. "Гранта" має перевагу перед "Пріорою" у питанні вибору коробки передач. Сьогодні проектувальники впровадили в комплектацію абсолютно новий пристрій МКПП, що багаторазово перевершує попередній. Процедура перемикання передач мало викликає незручності, не спостерігається вібрація. Якщо технічні характеристикив машинах будуть аналогічними, витрата бензину в моделях «Гранта» та «Пріора» не відрізнятиметься.

Машині Лада «Гранта» можуть віддати перевагу автолюбителі, які бажають користуватися автоматичною трансмісією. Це тим, що у моделі «Пріора» АКПП відсутня. Підвіска досить якісна та абсолютно надійна на обох моделях. Слід враховувати, що «Пріора» набула своєї популярності на вітчизняному ринку набагато раніше «Гранти». Саме тому підвіску «Гранти» оновлено та вдосконалено.

Які можна підбити підсумки

Після порівняння всіх якісних характеристик напрошується висновок, що Лада «Гранта» набагато більше якісний автомобіль. Також слід враховувати, що автомобіль був зроблений пізніше приблизно на 4 роки. Якщо розглядати ціну, «Гранта» набагато доступніша за «Пріори», оскільки в процесі складання застосовується набагато менша кількість комплектуючих та різних систем. У результаті все можливі проблеми, Що виникають у процесі експлуатації такої моделі, вже всім давним-давно зрозумілі.

При покупці «Пріори» автовласника не чекають якихось неприємних сюрпризів. Якщо розглядати функціональні особливості «Гранти», не можна бути впевненим щодо поведінки машини в нестандартних ситуаціях. Якщо розглядати розміри, можна побачити, що «Гранта» має набагато ширший кузов, ніж «Пріора».

Як би там не було, рішення про те, яку з цих двох моделей вибрати повинен приймати тільки покупець. Водії завжди підбирають модель машини саме під себе та свої смакові уподобання, а також стилем водіння. На думку окремих фахівців, значної різниці між моделями немає. Це машини приблизно одного й того самого рівня. Саме тому за бажання придбати нову машину, звичайно, краще приділити свою увагу саме машині Лада «Гранта», яка випускалася чотирма роками пізніше «Пріори».

Звичайно, кожному хотілося б отримати набагато більше корисної інформації щодо характеристик цих двох моделей. транспортних засобів. Саме тому всім бажаючим пропонується переглянути поданий нижче відеоролик:

З моменту появи на ринку продовжують непримиренну конкурентну боротьбу дві вже стали народними моделі популярного російського гіганта «АвтоВАЗ»: Лада Пріора або Лада Каліна. Тут найважливішим фактором у визначенні вибору є ціна авто. Вона має потужний психологічний вплив на покупця поряд з іншими важливими споживчими якостями, такими як практичність та надійність. Автомобілі Лада Пріора або Лада Каліна насамперед викликають симпатії у покупців, які мають обмежений фінансовий ресурс, адже маючи трохи більше коштів, людина найімовірніше придивиться до іномарки. Цей аспект і пояснює важливість цінового чинника щодо вибору. Щоб зрозуміти, що найкраще з вітчизняних автомобілів Лада Пріора чи Лада Каліна необхідно провести порівняння.

Ціна, динаміка та керованість

Калина в ціновому факторі має деяку перевагу, оскільки в порівнянні зі своєю суперницею, яка присутня в приблизно ідентичній комплектації, дозволяє заощадити близько 100 тис. руб. Деяким ця сума може здатися дрібницею, проте для більшої частки російського населення вона досить вагома.

Пріора має більшу масу, а її мотор наділений вищим показником потужності. По висоті дана модельна 20-80 мм нижче, ніж Калина, а довжину має перевагу близько 30 мм. Зауважимо, що за показником кліренсу Пріора програє, адже він менший, зате досягає переваги в колісній базі, через більше значення якої, автомобіль має кращу плавність ходу.

За рівнем максимальної швидкостіПріора знову попереду - 180 км на годину проти 165 км на годину у конкурента. Також ця модель порадує власника трохи кращою керованістю, і вона підходить для швидкісних заїздів. Мала вага Калини проявляє себе при швидкостях більше 50-60 км на годину, коли автомобіль починає нишпорити по трасі, змушуючи власника відчувати дискомфорт. Що краще в даному випадку Лада Пріора чи Лада Каліна?

У розгінної динамікищо краще з представлених авто Лада Пріора чи Лада Каліна? Знову перемагає Пріора, оскільки перша «сотня» на спідометрі досягається за 11,5 секунди, що порівняно з 13,7 секундами у суперниці дуже непогано.

Порушимо питання маневреності. Для міських баталій більш пристосованою виявилася Калина, що краще позначається на споживчому попиті, якою на допомогу прийшли її габарити та менший радіус, який демонструють колеса під час розвороту.

Місткість обох моделей Лада Пріора або Лада Калина ідентична. Незважаючи на той факт, що Пріора виявилася довшою, ніж Калина, багато власників нарікають на присутність тісноти всередині салону. Цей феномен знаходить пояснення в кузовній компонуванні. Капот Пріори досить довгий, що схиляє його на з'їдання корисного простору салону. Також багажний відсікданої моделі має чималий запас простору, що на тлі меншої ширини кузова стискує пасажирів у салоні.

Цим і пояснюється «стислість» сидінь усередині салону Пріори.

Витрата палива порівнюваних автомобілів

В умовах нескінченного зростання цін на паливний ресурс такий показник як витрата хвилює майбутнього власника. Що краще в цьому плані та економічніше LADA Prioraабо LADA Kalina? Якщо не торкатися автомобілів, яким виконано чіп-тюнінг, внаслідок чого навмисно було порушено заводський баланс між рівнем споживання палива і динамічними показниками, то в штатній версії обидві моделі мають приблизно ідентичні «апетити». Пріора у міському циклі "попросить" приблизно 7-9,6 літра, а на трасі - 6-7 літрів.

Її суперниця в парі Калина універсал або Пріора універсал «з'їдає» в аналогічних режимах 7-9 літрів та 6-6,8 літра відповідно. Усі дані наведено з розрахунку 100-кілометрового пробігу. Цифри носять дуже умовний характер, оскільки є секретом, що рівень паливного споживання різко може змінюватися при різних манерах водіння. Спокійні водії легко укладаються в заявлені виробником показники, а дорожні «агресори», для яких кожен обгін розцінюється, як особистий виклик, легко можуть збільшити споживання чи не вдвічі. Продовжуємо порівняння.

Екстер'єр Пріори та Калини

Це частково суб'єктивний критерій, тому у кожної моделі LADA Priora або LADA Kalina знайдуться свої прихильники, як і критики. Хоча деякі відчуття можуть мати масовий характер. Калина навіює асоціації з сімейним авто, Що краще підходить певній категорії покупців, чому сприяють малі колеса та укорочена капотна лінія.

Якщо власник не стурбований вимогливістю до екстер'єру і не є кузовним естетом, такий автомобіль не буде викликати відторгнення.

Якщо порівняти машини Калина універсал або Пріора універсал, то Пріора у більшості водіїв викликає дещо інші почуття. Тут простежується певне прагнення «солідності», оскільки автомобіль своїм силуетом може нагадувати іномарку. Цей варіант можна адресувати не практичним водіям чи жінкам, а прогресивно налаштованій молоді, яка постійно виявляє свої ділові амбіції.

Таке судження частково підтверджується раніше окресленими технічними аспектами. Згадаймо, що Калина, як і личить сімейній машині, не здатна на великі швидкостіабо жваву динаміку. Якщо порівняти, то її місце існування – це міська повсякденність.

Пріора прагне проявити свої амбіції, чому сприяють вищі динамічні та швидкісні можливості. Тому чимала частка молодих та енергійних суб'єктів схиляється до чіп-тюнінгу та інших перетворень.

Вказані нами моменти не дозволяють вдатися до однозначного порівняння даних моделей LADA Priora або LADA Kalina. Тут під час виборів першому плані виходять особисті переваги покупця. Функціональне призначенняавтомобілів приблизно однакове, а ось особливості завжди різні. Ніхто не сперечається, що можна за допомогою магії тюнінгу перетворити Калину так, що вона буде легко «карати» у світлофорних чи інших гонках все підряд «седани-баклажани». Але ця операція обійдеться власникові дорожче, ніж модернізація Пріори, оскільки саме вона спочатку має більш значущі задатки в плані технічних аспектів. У цьому плані очевидно, що краще.

Підведемо підсумки

З Калиною схоже, розібралися. А що, якщо в «спаринг» до Пріорі поставити Калину 2? Ця модифікація має більш презентабельний екстер'єр, а її технічна «начинка» куди привабливіша в порівнянні з першим поколінням. Досвід показує, що цей автомобіль є «золотою серединою» між суперницями, які ми розглядаємо. Коли покупець обмежений у коштах і Пріора для нього недосяжна, а Калина доступна, але не викликає емоційну ейфорію, тоді вірним рішенням буде придивитися до варіанта, в ролі якого здатна виступити Калина 2. Автомобіль порадує не тільки стерпною вартістю, а й технічним можливостямздатний зрівнятися з модною моделлю Пріора. Однак вам вирішувати, що краще з російських моделей Калина універсал або Пріора універсал.