트로이트와 봉투가 없습니다. 왜 dvigun이 랩을 얻지 못하거나(당기기를 멈췄는지) 불쾌한 이득을 얻습니까? 플로트 챔버의 Rivn paliva

당신의 차를 움직이는 Yaksho는 랩에 입력하지 않습니다. 그것에 대처하는 것이 역겹고, 당기기를 멈추고, chhaє, gikє, 잠깐, 그것은 여전히 ​​참을 수 없습니다. 모터의 이러한 불건전한 동작에 대한 이유가 왜 당신처럼 비웃는 지 알아 봅시다. 나는 도움이되지 않고 배선이나 분기 파이프를 모두 수리하여 홀에서 문제를 전달하기 위해 위대한 사람에게 또는 전자 제품.

썩은 엔진 추력과 회전수의 대부분의 원인

1) 먹이를 주거나 해고하는 시스템, 또는 심지어 연령에 있어서의 불평등. 가솔린 엔진과 마찬가지로 디젤 엔진의 경우 엔진이 당기는 것을 멈추거나 더 많은 랩을 얻기 시작하자마자 요점을 먼저 뒤집습니다.

가솔린 엔진에서는 가스 펌프를 작동하는 것이 가장 쉽기 때문에 처음에는 가스 펌프를 교체합니다. 여기서는 기계적 결함이든 전기적이든 모든 유형이 수명을 청소하는 것이 중요하지 않습니다. 예를 들어 축은 하나입니다. Pasati에서 운전하고 서비스에 monovisc를 장비하고 모터의 추력을 잃은 사람들에게 skarzhachis를 장착합니다. Yak vi는 그 이유가 무엇이라고 생각합니까? Vіrno, 가솔린 펌프는 조용히 조정되지 않기 시작합니다. 그 결과 "배달 부족", 발사 및 dvigun 후에 굶주림이 있으면 더 이상 나쁜 일이 없습니다. 뭘하길 원해? 연료 펌프 자체를 수정하고 모든 것이 정상이면 기관도 놀라고 연료를 펌핑하고 토브토, 스러스트, 기화기, 모노 프리스크 또는 인젝터를 펌핑합니다.

그리고 디젤 엔진에 관해서는 대부분의 경우 인젝터가 있는 장비가 잘못되면 제목에 설명된 문제가 해결됩니다. Kintzivka razpiluvachiv 인젝터와 인젝션 펌프의 플런저 커플 프렛에서 나오는 출력은 모터가 멈추고 멈추기 시작하기 전에도 모터의 노력을 크게 잃을 수 있습니다. 그리고 변경 사항이 인젝터가 있는 장비가 살아 있고 잘 작동하고 엔진이 가볍고 이전과 같이 래퍼를 입력할 만큼 충분히 좋은 것을 원하지 않는 경우 필요합니다. 알아야 할 사항은 그것은 해고, viperedzhennya zapalyuvannya, 더 정확하게는 성장 요고입니다. 디젤 엔진 버너 시스템의 경우 EVIL 경고가 있습니다. 그것은 중간이나 알루미늄을 통과하는 것처럼 죽인 협곡 와셔를 통해 이륙하고 차량 공급 장치의 호스 중 하나에 나타난 것처럼 작은 다트를 통과하기 때문입니다. Zagalom, 알고 중화해야합니다. Palyvny 필터는 오랫동안 채굴되지 않았고 악취가 막히기 때문에 시골 세계에서는 가솔린 엔진과 마찬가지로 디젤 엔진에 익숙합니다. 그런 식으로 엔진에서 나오는 추력은 다음과 같습니다. 청소. 필터를 청소하거나 축소하여 차 앞부분의 보관함을 "제거"해야 합니다.

2) 공격적 원인인 시스템과 점화의 불평등으로 넘어가자. 여기에서 z'yasuvati가 필요합니다. 모터를 세 배로 늘리지 않겠습니까? 그것이 트로트라면 우리 사이트에서 다음 기사를 알고 읽을 수 있습니다. Otzhe, 여성에게서 3 명이 없으면 유통 업체에서 간단한 단계를 수정하십시오. 우선, 멋진 엔진에서 다음 단계는 불길한 순간을 시도하는 것입니다. 엔진이 더 강력하면 마치 너무 불길한 것처럼 말입니다. 당신이 그것을 볼 수 없다면, 디자인의 양초와 다트, 전기 요소를 정중하게 살펴보십시오. 모터가 인젝터 유형이면 타이밍 벨트로 고정하십시오. 인젝터 모터에 설치가 정확하기 때문에 skri와 같이 공급 순간을 유지하여 화재가 더 위험합니다. mits에서 모든 것이 정상이면 센서가 탈옥된 것입니다. 코스에 있지 않은 경우 분사 엔진에는 모든 종류의 센서와 센서가 많이 있습니다. 어둠은 어둠입니다! 목록에는 질량 비트라 회전율 센서, 크랭크축 위치 센서, 캠축 센서, 람다 프로브, 유휴 속도 센서가 포함되어 있으며 모든 것을 정밀 검사하는 것은 현명하지 않습니다. 축과 전체 "마스킹"은 여러분 자신을 위해 또는 새로운 것으로 전환하는 경우 자가 전기를 위해 정확성에 대해 재고해야 합니다. 한 가지 더 주제: 엔진이 랩을 하기 시작했다면 벨트 또는 타이밍 벨트를 교체하기 위해 썩은 것입니다. 설치하면 용서됩니다. 여기에 이빨이 왼쪽 또는 오른쪽에 있기 때문에 나는 장엄합니다. , 그것은 당신에게 큰 역할입니다. 결과적으로 가스가 pidlog에 눌려지면 용서받을 것입니다. і는 지면에서 "줄무늬"를 미끄러짐으로 대체합니다.

3) 이유가 있습니다 - 꼬임 제출에 대한 전체 문제. 당신은 또한 노력을 잃기 전에 실린더의 게이트에 압력을 가져올 수 있습니다. 이는 질량 비트라의 센서의 메시지이지만 컴퓨터는 조용한 데이터를 기반으로 음식과 음료 합계의 창고를 지속적으로 개발하고 있습니다. , 베이스는 따라서 축인 데이터는 DFID로 전송되고 수요가 더 많거나 적을 경우 우리의 상속으로 약한 엔진 출력으로 합계가 보장됩니다. 파티에서 한번 바자노처럼 필터가 스마트폰을 보호해주는 역할을 하며, 바위에도 무너지지 않습니다. 결과적으로 좋은 일을 어렵게 만드는 것은 어렵지 않습니다, dvigun, 그것은 랩으로 타이핑하는 것이 불쾌합니다. 나는 그것을 보지 말라고 압력을 가할 것입니다. 따라서 필터를 해결할 문제로 교체하는 것은 간단합니다.

4) І nareshty, 우리의 견해는 채찍질을 비난하는 것과 같은 확장된 문제로 완성됩니다. Otzhe, persh nіzh nіzh는 주어진 주제에 대한 바다 산문에서 시간을 보내고 vіn vіn vіchayno shche varto와 같이 촉매 캠프를 재고하라는 조언을 받았습니다. 아우디의 엉덩이는 깨끗하지만 두들겨지지 않으면 가치가 있습니다. 2.3리터 5기통 엔진이 장착된 Audi 100 C4의 Otzhe, buv vipadok, 랩 어라운드가 없으면 4 yew. 타코미터 tse buv 경계에서! Maystri는 이미 그들의 머리를 한탄했고 결과적으로 모든 유형의 문제에 대해 촉매가 변경되었고 엔진은 좀비로 변했습니다. 바가토에 대한 비밀은 아니지만 외부 회전 시스템이 있는 모터는 10-17% 더 많은 압력을 봅니다. 모델이 고갈되고 자동차 튜닝에 비추어 cim과 함께 "직접"과 같은 장치의 보기. 속어의 가격은 빠르고 직류 소용돌이이므로 큰 직경의 소용돌이 파이프와 슬래그와 슬래그가 포함된 촉매, 촉매 변환기, tse, navpaki - "안티 튜닝" 모터용 , 그래서, 후진 작업을 위해. 이제 실제 vipadok이기도 한 산문으로 넘어 갑시다. 그들은 정밀 검사를 위해 KamAZ 엔진을 가져 왔습니다. 그 이유는 변형이 손실되고 회전율이 모집되지 않는다는 것입니다. 헤드 roztin은 좋은 오일로 판단하여 거기에 "krishka"모터가 있음을 보여 주었고 오일은 완벽하여 소용돌이 수집기의 한가운데처럼 타 버렸습니다! 스월 컬렉터 측면의 파우치에는 그을음이 많이 쌓여있어 지름이 가장 작은 지름으로 구멍이 없어져 있고 변비가 있는 사람도 마찬가지로 중요하며, 전화!

dvigun의 불평등의 징후 중 하나는 현기증이 나지 않는 사람들입니다.(많은 자동차가 그렇듯이 "나사를 풀지 마십시오") 첫 번째 수정은 독립적으로 수행할 수 있습니다.

Dvigun이 줄 바꿈을 입력하지 않습니다. 그것을 Persha로 바꾸는 것은 어떻습니까?

Palyva 사료 시스템.가솔린이나 디젤 엔진이 안오르는 이유를 바꾸고 스스로 해결하십시오. 가솔린 엔진에 관한 한, 우선 가솔린 펌프의 비교를 재고할 필요가 있습니다. 이는 기계적이든 전기적이든 중요하지 않습니다.

디젤 엔진에서 재변환은 인젝터가있는 장치로 수리되며 이는 엔진에 대한 갈증을 상실하는 가장 흔한 원인입니다. 또한 소방 시스템의 전원 공급 장치에는 변경 사항이 없는 것으로 나타났습니다.

Yak і 가솔린, 그래서 і і 디젤 엔진은 매우 좋기 때문에 막히고 엔진의 추력으로 펌핑되는 것은 매우 쉽습니다.

점화 장치.개 암 나무 열매의 경우 뒤집지 만 3 개와 dvigun은 아닙니다. 그런 다음 시간 또는 타이밍 벨트로 변경하지 마십시오. 타이밍 벨트가 올바르게 설정되지 않고 dvigun과 "무딘"을 통해 랩을 얻지 못하는 경우가 종종 있습니다.

또한 다트와 양초를 정중하게 살펴보고 무결성과 참조로 넘겨야합니다. 센서(DMRV, DHX, 크랭크축 센서, 캠축 센서, 스로틀 밸브 위치 센서 등)도 엔진 추력에 삽입할 수 있습니다.

트위스트를 먹입니다.또 하나의 이유는 무브먼트가 엔벨로프를 얻지 못하기 때문에 확장됩니다. 실린더에서 화음 정상 회담의 도중에 마시는 과정입니다. 게다가 다음.

소용돌이 시스템.많은 자동차에서 견인력에 부어 소용돌이 시스템의 반전과 촉매의 반대 방향 (yakscho vin є).

또 다른 이유는 dvigun이 봉투를 얻지 못하기 때문에 더 넓습니다. 모든 것이 파울입니다. 건강에 해로운 주유소에 연료를 공급하자마자 문제는 화재의 질에 있습니다.

모든 것이 규범으로 변형되면 더 자세한 발전을 위해 더 빨리 결함으로 바뀔 것입니다. 정확히 그것이 잘못의 원인이 될 수 있기 때문입니다.

우리는 장난을 치기 시작했고 그들의 권리를 가지고 놀기 시작했습니다. 기계는 조용히 투덜거리며 돌아서고 있습니다 ... 하루가 지나고 직관적이고 지능적으로 - 소리는 최첨단의 유죄이며 기계조차도 바로 전화. 내 일과 지능에 놀라움: 사실, 지시 사항을 볼 것입니다. 에일, 기계의 필요성을 입력하십시오. 생각할 수 없습니다. 회전율이 세트보다 낮습니다 ...

약간의 담즙에 대해 이야기하는 것은 그런 방식이 아닙니다. 낮은 회전수에서는 짧게 보고, 크게 보면 출입구에서 젖어 있습니다. 안녕하세요 "back at the Maybut"하고 손으로 연설을 ... 하시겠습니까? 일반적으로 다시 돌아가려고 합니다. 그러면 메시지가 표시될 때 기계가 꺼지지 않을 수 있습니다. 그런 고장이 없기 때문에 할 수 있습니다.

세탁기가 래퍼를 입력하지 않기 때문에 Persha Cherga로 변환하는 것은 어떻습니까?

• Perevirt, yaku 같은 프로그램 prannya vibrali... 아마도 낮은 이직률은 프로그램 자체의 특징일 것입니다. 예를 들어 외부 및 얇은 천의 경우 모든 기계는 랩을 특별히 줄입니다. 즉, 연설의 변형을 통합하는 추가 도움의 과정입니다.
• 디스플레이에서 래퍼의 리믹스를 반대로 합니다.많은 자동차에서 충전재의 랩 수를 수동으로 조정할 수 있습니다. 어쩌면 당신은 버튼 / 조절기를 마무리하고 낮추기 모드로 "점프"했습니까?

vibor 프로그램이 있는 한 모든 것이 정상이지만 기계가 모두 같지는 않습니다. 즉, 좌절의 악순환을 끊거나 끝내고 싶다면 빌레즈나로 가십시오. 대략적인 vaantazhennya를 "추정"하십시오. 당신은 할 수 있습니다. 문제 자체는 전체적으로 다음과 같습니다.

• 모즐리보, 위는 세탁기를 재배치했다.너무 바쁘면 두 파티에 배포하고 "vidzhimannya" 모드를 다시 시작하십시오.
• 아보, 나우파키 - 그들은 연설을 많이 쓰지 않았습니다.동시에, 신사들은 덜 짜낸 행복과 함께 드럼에 깨끗한 테리 타월을 한 번에 넣게되어 기쁩니다.
• 쌍둥이의 불균형이것은 또한 기계를 입력할 수 없는 일반적인 이유이기도 합니다. 예를 들어, 모든 연설을 "제공"하는 한. 이런 식으로 블리자드를 드럼에 똑같이 놓고 비디오 사이클을 다시 시작하십시오.

프로그램의 진동기로 모든 것이 정상인 한 드럼에서 흔들리는 소리와 흔들리지 않는 것은 불행히도 기계에 분노가 있음을 의미합니다.

세탁기가 랩을 픽업하지 않을 때 가장 널리 퍼진 고장

드럼 포장 속도는 산업 기계의 더 많은 학교에서 유지되어야 합니다. 그것에는 그것은 자만심의 문제이지만 기계가 속도의 필요성, 아마도 단지 fakhivets를 입력하기를 원하지 않는다는 사실 자체의 잘못이되었습니다.

* 표는 순서를 나타냅니다. 정확한 수리 비용, 마스터는 기계, 고장의 특성, 모델 및 모델을 살펴 봅니다.

** 예비 부품 비용 없이 로봇 마스터에 대해서만 표시된 가격입니다.

의미있는 vyshe vipadkiv를 제외하고 문제는 때때로 기계가 그 이유 때문에 물을 화나게 할 수 없다는 사실에 대해 비명을 지르는 것입니다. vidzhimanny에 대한 전체 vipad에서 말할 수도 없습니다. 기계가 속도에 대한 필요성을 개발하지 않을 뿐만 아니라 물을 화나게 하지 않는다는 Yaksho viyavili는 우리의 통계에 ""까지 나타날 것입니다.

글쎄, 물이 있든 없든 - 나는 그것을 보았지만 당신의 세탁기는 랩으로 타이핑하지 않습니다 - 그것은 올리기가 쉽지 않으며 내가 그것을 넘겨 줄 것입니다. "ReBitTech"에 문의:

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롤업!

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매우 받아 들일 수없는 종류의 오작동 - 차의 체인이 반쯤 화를 냈습니다. 어떤 경우에는 불의의 덩어리가 접을 수있는 직업으로 바뀌므로 피의 불운을 잡지 않습니다. 엉덩이 확장: dvigun이 가속 페달을 밟을 때 랩을 얻지 않습니다. 자동차 їde, 정상 іsvidkostі에 에일 rozіgnatisya는 좋지 않습니다 - 모터 "chhaє"와 귀머거리. 스스로 문제를 발견하자마자 전원 장치의 동작이 부적절한 이유 목록을 확인하십시오.

발사 시스템 오작동

dvigun의 고통을 줄이는 문제를 발견하자마자 우리는 불을 먹이는 시스템에서 불평등을 발견했습니다. dvigun이 스로틀 밸브의 경고에 반응하지 않거나 귀머거리가 되기 시작하더라도 놔두는 것이 논리적이지만 스로틀에 대해 진부하지 않습니다. 당신의 DIY:

1. 미묘한 클렌징의 필터를 바꾸고 캠프를 바꾸면 맞춰보세요. 재장착 없이 공회전 시 로봇에게만 사용되는 휘발유량 부족을 건너뛰는 필터 엘리먼트 교체.
2. 이유가 확장되었습니다-가솔린 펌프 s_tochka가 탱크에서 구운 야만인으로 막혔습니다. 운전자가 무시하고 교체하고 새 필터만 설치하는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 거친 청소 화면을 재고하려면 가스 탱크와 펌프를 들어 올리십시오.
3. Vijshov는 바이스의 바이패스 밸브를 풀고 잉여분을 탱크로 다시 던집니다. 특수 피팅을 통해 발사 램프에서 vimiryuvannyam 바이스를 뒤집으십시오.
4. 닫힌 차고에 차가 버려지면 휘발유 냄새가 감지되고 모든 화재 본관을 통과하여 루프의 주제를 봅니다.

메모. 필터의 요청으로 켜짐에 민감한 가솔린 펌프의 사소한 소음이 점화되었습니다. 장치는 기본 라인의 그립을 표준으로 들어올릴 수 없으며 스위치를 켤 수도 없습니다.

더 심각한 문제가 발생합니다. 가솔린 엔진과 디젤 엔진 모두 잘못된 로봇으로 인해 고통을 받거나 인젝터를 사용할 수 있습니다. Їх prasezdatnіst는 귀족과 dzherel 생활과의 연결 방식으로 변경됩니다. Rozpilyuvach는 우선 변화를 위해 아름다운 "횃불"을 여는 죄를 범했습니다.

디젤 엔진의 불안정성의 원인은 종종 시스템에 높은 그립을 남기는 데드 펌프 때문입니다. 장치의 부품이 마모되면 본선의 맹공격이 표준 이하로 떨어지고 실린더에 디젤 연료가 거의 분사되지 않습니다.

발사 필터와 함께 변경하고 압도하는 것은 불가능합니다. 즉시 들어가지 않도록 요소를 불어 내십시오.

발화 된 불규칙

vipadki의 경우 가속 페달을 밟았을 때 스월 파이프에 약간의 총알이 박히거나 엔진이 블랭크 랩에서 "트립"하기 시작하면 발사 시스템의 문제를 찾아보십시오. 전극 청소의 약점은 심계항진의 불완전한 연소와 전원 장치의 손실로 이어집니다. 잘못된 로봇 시스템의 이유는 다음과 같습니다.

1. 고전압 코일이 있는 하나 이상의 데실컴에 문제가 있습니다.
2. 격리는 높은 샘을 통과 했으므로 고양이를 통해 수염으로 갈 수 있습니다.
3. 사소한 착취 기간을 통해 양초 자체가 착용되었습니다.

악취를 마시는 과정에서 정상적인 불꽃을 낸다는 사실에서 어린 아기가 눈부심을 인정합니다.... dvigun의 실린더에있는 에일에는 오래된 양초가 꺼지면서 높은 그립이 있습니다. dvigun의 축은 회전하지 않지만 가속 페달은 "실패"를 당깁니다. 특수 스탠드에서 스텐실을 다시 배선해야하지만 압착은 20bar 이상입니다.

어두운 차고에서 고압선의 고장이나 스위치 절연의 진단이 가능합니다. 후드를 열고 엔진을 시동한 다음 로봇을 살펴보세요. "koliski"에서 잠자는 iscor를 기억하고 새로운 세부 사항을 추가하십시오.

코일의 프렛에서 나오는 출구에 대해 고압 와이어를 자르거나 실린더 중 하나에서 실린더 중 하나를 끕니다. Viprobuvati는 쉽습니다. 잠시 동안 의심하면서 기억하십시오. 덴마크 보빈을 통과할 수 없어 진단을 위해서는 특별한 소지품이 필요합니다.

모터 문제

동력 장치의 실린더 피스톤 그룹이 심하게 마모되면 장력이 감소할 수도 있습니다. Є y іnshi dvigun이 왜 나쁜 타이핑 랩인지 이유:

• 하나 이상의 데실코 실린더에서 밸브의 소진;
• 압축률이 허용 수준보다 훨씬 낮습니다.
• 밸브 스템과 로커 암 사이의 부적절한 열 간극 조정;
• 가솔린 엔진에 대한 수리 abo lance 드라이브의 오작동

압도된 부상의 대부분은 압박 경로로 나타납니다. 밸브는 시트를 소켓으로 이동시키지 않고 전체 실린더의 바이스를 통해 2-3 bar로, 때로는 0으로 떨어집니다. 모든 실린더의 압축 신호 감소는 마크 9 Bar까지이고 피스톤 링의 경우 그 이하입니다.

재미있다. 우선, 실린더 피스톤 그룹의 평결이 명확하고 프로브로 열 간극을 재고하는 것이 가능합니다. 최근에는 밸브의 잘못된 조절과 조임을 수정한 "전문가"로서 압축이 감소할 수 있습니다.

Podbnі pomilki는 미트가 1 치아에 빨려지면 랜싯이나 타이밍 벨트를 변경할 때 갇혀 있습니다. 맛 - 가스 공급 단계의 고장 및 노력의 손실과 로봇의 불안정한 움직임. 추가 효과로 전원 기계를 따라 가지 않기 때문에 번거롭지 않은 물이 많이 있습니다. 마모로 인해 랜스 (수리)가 강하게 늘어나고 6 개의 로제트 샤프트에서 1 치아로 뛰어 들었습니다.

밸브의 오일 씰을 통해 챔버로 침투하는 Zanadto visoka vitrate oil은 동력 장치의 로봇을 세척하는 데에도 사용할 수 있습니다. 챔버의 벽과 전선의 중간에는 양초가 탄소 침전물로 덮여 있고 피스톤 링은 코킹되어 덮여 있습니다. 불의의 비르나 징후 - 소용돌이치는 파이프가 있는 회색 디무의 블루스.

문제

현대 자동차에는 전원 장치 및 외부 dimovyh 가스에 대한 전자 제어 시스템이 장착되어 있습니다. dvigun 로봇의 중간 입구가 없는 시스템의 기술 스테이션의 진동은 다음과 같은 이유로 인해 수고가 낭비될 수 있습니다.

• 가솔린 엔진의 와류 경로에 설치된 촉매 중화기의 고장 및 고장;
• 필터 그을음 디젤 그을음은 레거시보다 더 가혹합니다. 소용돌이 치는 가스가 발생하지 않습니다.
• 전자 제어 장치에 연결된 데칼 센서 중 하나의 프렛에서 출력됩니다.

중화제 성능과 그을음 필터의 변환은 간단합니다. 별관의 전면 플랜지를 풀고 올바른 가스 경로를 열고 엔진을 시동합니다. 로봇이 회전하는 즉시 촉매를 새 것으로 변경하십시오.

람다 프로브가 프렛에서 사용되는 경우 dvigun은 컨트롤러의 명령에 랩을 입력하지 않습니다. Chi는 이동 중에 신맛 때문에 "bachachi"가 아니며 전자 장치는 연료-공기 합계를 올바르게 얻을 수 없으므로 비상 모드로 들어갑니다. Zmіshuvannya palnogo z vіdbuvaa 지표 설정을 위해 모터의 팽팽함을 변경하십시오.

비상 로봇 모드로의 전환은 부착 패널에 포함된 Check Engine 디스플레이에 의해 감독됩니다. DMRV(신차 - DAT), 람다 프로브 또는 스로틀 밸브 위치 센서와 같은 주요 센서 중 하나가 꺼져 있을 때 짓밟는 것은 부적절합니다. 적용된 가치의 prasezdatnist를 재고하려면 유능한 자동차 전기 기사 또는 주유소에 더 아름답게 가십시오.

가솔린이나 디젤 엔진으로 자동차를 운전할 때 가속 페달을 밟아도 속도가 증가하지 않는 상황은 단 한 가지입니다. 보조동력장치는 축을 감싸는 빈도가 증가함에 따라 챔버 내 가연성 혼돈의 증가에 즉각적으로 대응하는 죄를 지었지만, 이를 볼 수 없다면 비교불가의 필요성이 있다. 그렇기 때문에 간단하고 배우기 쉬울 뿐만 아니라 심각한 고장이 발생할 수 있습니다.

dvigun의 일상적인 역학에 대한 주요 이유

물, 자동차를 영구적으로 이용하면 저속, 썩은 열, 화재 및 기름의 유리질 증가로 나타나는 엔진의 동적 특성 저하를 시작하기 쉽습니다. Tsi 과정은 종종 회색의 비정상적인 소용돌이 모양으로 감독됩니다. 다음과 같은 이유로 봉사하는 것이 가장 흔한 잘못입니다.

1. 전원 장치용 소프트웨어 부족.
2. 맹렬한 불의 더러움.
3. 전원 필터 수리 및 전원 공급 시스템의 오작동.
4. 가스 연소 메커니즘의 로봇화 오작동.
5. 화재 공급 시스템의 오작동.
6. 센서 비호환성.
7. 시스템 오작동 및 점화.
8. 실린더의 약한 압축.
9. 잘못된 차량 ECU 로봇.
10. 터보차저이든 기화기이든 엔진의 특정 오작동.

차가운 드비건

냉각 라인의 온도가 90 ° C의 값으로 상승하지 않는 한 전원 장치의 동적 특성은 최대에 도달하지 않습니다. 우선, dvigun은 귀머거리이고 겸손하며 폭발합니다.

광휘

Vikoristannya yak_snogo 가솔린 또는 dizaliva - 엔진의 사전 생산 수명 잠금 및 모든 최대 변형 표시기 거부. 부정확한 화재로 인한 급유로 인해 보험이 부족한 경우 힘든 지표의 상당한 감소를 차단할 뿐만 아니라 엔진을 시동할 기회가 있는 경우에도 마찬가지입니다. 불쾌한 가솔린을 정기적으로 주우면 실린더, 손상된 촉매 변환기 및 배기 매니폴드에 심한 오염이 나타나며 실린더 피스톤 그룹의 마모가 증가합니다.

obrudnennya 필터

압도적으로 시계 필터의 마음은 엔진의 압력을 통해 새 셀을 통해 소방실로 들어가는 횟수를 변경하고 그의 로봇은 긴장하게 됩니다. 발사 펌프에 결함이 있거나 다른 이유로 주 라인을 따라 또는 발사 필터를 통과하기 어려운 경우 챔버에서 안정적인 발사가 부족한 wiklik의 유산처럼 보입니다.

가스 연소 메커니즘의 로봇 파괴

가스 발생 메커니즘의 고장 또는 부적절한 조절은 최적의 지점에서 가스 발생 단계를 파괴하고 엔진 압력의 감소를 감소시킵니다. 소용돌이 치는 가스에서 실린더의 신뢰할 수 없는 소리와 다른 사람을 생각 나게 하지 않는 것 또는 불타오르는 광기의 이유를 고려할 수 있습니다. 란셋이나 타이밍 벨트를 하나씩 점프하거나 wicklake의 톱니 수, 로봇의 파괴 및 메커니즘의 조절, 엔진 회전에서 점화의 전진에 필요한 기어를 방지합니다. 타이밍 밸브가 적절하게 조정되지 않았거나 디스플레이가 부족하거나 닫히지 않은 경우 장력 감소의 중요성이 더 많이 발생할 수 있습니다.

소방 시스템의 결함

가솔린 엔진 공급 시스템이 오작동하는 경우 노력의 낭비가 농어에 손실됩니다. 화재 필터, 연료 펌프 로봇의 중단, 인젝터 경화 및 화재 라인의 밀봉이라고 하며 모터가 화재를 유발하지 않습니다. 디젤 엔진에서 발사 장치의 가장 일반적인 오작동은 인젝터와 발사 펌프의 마모, 연도 가스 파이프 라인의 감압, 발사 라인의 동결 발사 및 필터 감지입니다.

결함이 있는 센서

높은 역동성과 낮은 활력에 도달하기 위한 현대식 엔진의 경우, 크랭크축의 위치를 ​​시작할 때 온도가 젊은 센서에 표시됩니다. vitriol, 화재 챔버의 폭발, 정지 가스의 저장 그들 중 Dani는 ECU dvigun으로 이동하여 로봇 모드에 쏟아 붓습니다. 로봇의 동력 장치를 빼앗는 특정 센서의 부적절함은 최적이 아니며 두 번째 노력에서 나타날 수 있습니다.

시스템 오작동 및 점화

시스템에서 가장 자주 오작동이 발생하여 전극이나 절연체에 그을음이 침착되어 전극 사이에 손상된 틈이 있는 dvigun의 압력이 감소합니다. 화면의 품질이나 가시성의 열화는 종종 심한 절단, 고압 전선의 상호 연결, 점화 코일 및 전기 콘센트의 경우 접점 고장입니다.

피스톤 그룹의 마모

엔진의 사소한 착취 동안 피스톤 그룹의 자연적인 마모가 발생하여 실린더에 필요한 압축과 동력 장치의 힘이 감소합니다. 과도한 마모는 엔진의 부적절한 사용, 낮은 순도의 화재 및 오일 손실로 인해 피스톤 링에 적재될 때 발생할 수 있습니다.

EBU 로봇의 오작동

현재 자동차의 로봇의 모든 프로세스 제어는 센서의 표시기를 감지하는 전자 장치에 의해 제어되며, 새 프로그램에 설치된 프로그램을 기반으로 로봇은 모터를 제어합니다. EBU의 기능은 필요한 활력과 맹렬한 화재의 유형, 자동차 작동의 마음 및 기타 특성의 형태로 로봇의 작동 모드를 조정하여 변경할 수 있습니다. 로봇 전자 장치의 오작동 또는 부적절한 조정으로 인해 dvigun 자체 작동의 불행뿐만 아니라 노력 손실이 발생할 수 있습니다.

엔진의 특정 오작동

기화기와 같은 오래된 자동차 모델은 vichiznyany 운전자가 적극적으로 이용할 수 있습니다. 보조 식품 시스템에서 소규모 대학의 붕괴는 dvigun의 주름에 나타나며 몇 가지 특징적인 불평등이 있습니다.

1. 가솔린 펌프의 고장, 시스템의 그립을 심지.
2. 애벌레와 함께 기화기에 들어가면 노즐이 막히고 베어 밸브 로봇에 문제가 있습니다.
3. 가연성 금액의 저장에 대한 잘못된 규정.
4. 기화기 및 이코노마이저 밸브의 로봇 플랩 손상.
5. 잘못된 로봇 플로트.

새로운 모터의 Deyakі 모델에는 하나 이상의 터빈이있을 수 있으므로 연소실로 펌핑되고 ​​내장 된 종류의 동력 장치와 같은 많은 중국 세력이 자체적으로 증가했습니다. їх 로봇 wiklica의 고장 또는 고장은 동력 장치 수용률을 감소시킵니다.

dvigun의 노력의 몰락은 불의의 감지 및 일반적인 합리화를 위해 자동차 진단을 수행하는 이유로 유죄입니다. 좋아, 역동성을 잃는 이유가 불에 타지 않거나, 필터가 부서지거나, 오래된 양초가 불에 타는 것처럼 쉬운 이유처럼 보인다면. 로봇화된 가스 연소 메커니즘의 오작동, 피스톤 그룹의 마모 및 훨씬 더 심각한 문제가 있는 경우 절대 고장 및 훨씬 더 비싼 유리산염으로 이어질 수 있으므로 심각한 수리로 이어질 수 있습니다.