소비에트 탱크에서 세계 최대의 오토바이 엔진. Racer Magnum RC200-C5B의 세계에서 가장 강력한 오토바이 - 저렴한 대안

가장 정확한 측정에서도 가상의 오류가있을 수 있습니다. 그것은 중요한 조건에서 자신의 원칙에 따라 더 중요 할 수 있으며, 그것은 기술적으로 중요하지는 않지만 이상 주의자 자체의 예가 심각한 장애물이 될 수있는 존재에 관한 것이 아닙니다.

우리 모두는 당신과 함께 당신과 이해합니다. 모든 기술은 정확성을 좋아합니다. 자동차의 기술적 계산 및 특정 생산에 필요한 것은 확실히 필요합니다. 이 차량 엔지니어링의 기술적 특성, 즉 차량이 치수, 그가 무게가있는 것, 그 전력 및 토크가 무엇인지, 그 전력이란 무엇인지에 대한 정확성이 여기에 똑같이 중요합니다. 마지막으로 문제가 발생하는 바로 맞습니다.

매우 자주, 거의 항상 그렇게 말하지 않는 경우, 자동차 운영자의 명시된 힘은 곧게 펴기 (더 정확하게, 디노 스탠드에서 측정 된 것으로 측정 한 것으로 판단 될 수 있음)이며, 첫 번째의 과대 평가를 향한 것입니다. 처음에는 용병 생산자가 동일한 경쟁자와 비교하여 기술의 가치를 높이기 위해이 수치를 과대 평가하려고하는 것처럼 보일 수 있습니다. 그러나 실제로는 그렇지 않습니다. 공장 테스트를 수행 할 때는 일반적인 역동적 인 스탠드에서 모든 트랙이 매우 어렵거나 (동력계)가 표시 할 수없는 것으로 간주되는 전통적인 역동적 인 스탠드에서 많은 변수 값을 고려합니다.

수많은 미국 자동차 사이트 중 하나는 2015 년에 오토바이 전력을 설치하는 데 동력 모틱 스탠드에 대한 연구를 실시하여 결론이 측정 및 공장 결함 측정의 지표의 대략적인 불일치에 대한 결론을 내렸다. 다음으로 그들은 2015 년 중 10 명의 상세한 보고서를 받았습니다.

이 최종 목록에 대한 연구를 공부하기 전에 우리는 작은 각주를 만들고 싶습니다.

제시된 수치는 미국 시장을 위해 특별히 제작 된 오토바이 모델의 특징입니다. 유럽과 특히 일본 자전거 모델에서는이 힘이 다소 다를 수 있습니다.

독립적으로 테스트를 기준으로 전력을 측정했습니다.

10. Yamaha R1 및 R1M - 186.4 HP. 12,000,000 rpm에서

이 목록에 도달하기 위해 몇 달 전에 "179 hp 만" 그런 다음 랭킹에서 10 위가 MSTUS-R 모델이 차지했습니다. 시간이 바뀌 었습니다! 이제 자전거 탑을 위해 186 hp 최소 오토바이 모델 Yamaha R1은 동일한 모스터 뒤에 남겨두고 따라서 2015 사양을 시프 팅합니다. 오토바이 모델 - Aprilia RSV4 및 오래된 1199 Ducati Panigale이 테스트가 181 hp 182.4 hp와 함께 경쟁과 배기 전투기 오토바이 모델 GSX-R1000이 없었습니다.

이 회사에 대한 엄청난 투자를 투자하는 경우는 밝혀진 것보다 높은 그림을 희망 할 수 있습니다.

9. BMW S1000RR- 190.4 HP. 12.500,000 rpm

최근에 이전 HP4 모델 (S1000RR에서 \u200b\u200b파생 된)은 테이블의 마지막 위치에만 콘텐츠 일 수 있습니다. 2015 년의 새로운 기본 도로 버전은 오늘 190 마력으로 기회가 생겼습니다. 마지막 일 전 해당 일 년에는 이로 인해 SportBikes가 순위에서 6 위를 차지할 수 있습니다. 이것은 우리는 새로운 세대의 내연 기관의 기술이 얼마나 빠르게 움직이는 지에 대한 것입니다.

8. 스즈키 하야부사 - 194.4 HP. 9,500,000 rpm

미국인들이 자신의 기계에서 강력한 V8 엔진에 익숙해지고 스즈키 하야부사 모델의 오토바이를 위해 1.300 입방 모터로 마력을 제거하는 것이 일반적이되었습니다. "오래된 말 그루브가 망쳐지지 않을 것입니다."한 오래된 말은 말합니다. Sportbike Hayabusa 모델에 이번에 적용될 수 있습니다. 지금 까지이 노인은 열을줍니다! 디노의 치수는 200 마력으로 매우 가까이서 5.6 "말을 충분히 갖지 못했습니다.

이러한 자전거 파워는 초기에 초기에 Hayabusa Motorcycle Model에서 시간보다 앞서서 사용한 것들이 직접적으로 말합니다. 심각한 개선이 없으면 일본 엔지니어는 지속적으로 슈퍼 바이크의 힘을 높일 수 있습니다.

7. Ducati 1199 Panigale R 및 Superleggera - 194.4 HP 11.250,000 rpm으로

아마도 자전거 1199 Panigale의 오래된 모델은 우리의 등급 목록을 남겨 두었지만, 내 방어를 위해 제작 된 R-Version은 Superleggera와 동일한 엔진 사양을 지정된 버전으로 공유하는 슈퍼 리엔드 모델과 함께 여전히 남아 있습니다. V-Twin에서 Sportsbike 모델 하야 밧사와 동일한 힘 힘은 100 k.c입니다. 덜, 훌륭한 성취를 말할 필요가 있습니다.

6. Ducati 1299 Panigale 및 Panigale S - 194.4 HP 10.500,000 rpm

100 큐브가 가능한 친구를 만나십시오. 1199 Panigale의 마지막 기본 모델은 "Just"181 hp "라는 자체로 개발되어 보관되었으며 2015 년에는 여러 개의 추가 큐브가 194.4 HP까지의 용량을 올립니다. 회전식 자체는 750 rpm에 도달했는데, 우리가 Motorbike 모델 Superleggera의 유사한 지표 또는 버전 R을 비교하면 750 rpm에 도달했을 때 감소했습니다.

5. MV AGUSTA F4, F4R, F4RR 및 F4RC - 197.1 L.S. 13.600,000 rpm

우리는 매우 강력하고 놀라운 F4 엔진을 만드는 자전거 모델 MV Agusta와 Motofire의 업적을 존경해야합니다. 약 3 마리의 말이 없으면 거의 200 마력! 그리고 우리는 우리가 간단한 998 큐빅의 기본 디자인을 가지고 있다는 사실에도 불구하고, 다른 것들 중에는이 시대 만 최신 정보를 불러 일으키는 것은 어렵습니다. 2016 년에는 완전히 새로운 4 기통 엔진을 변경하여 교체해야합니다. 무슨 뜻이에요? 우리는 200 hp에서 "Agusta"가 용량을 극복 할 수 있다고 확신합니다. 오토바이의 스포츠 라인에서.

4. 카와사키 닌자 H2 - 197.1 L.S. 110,000,000 rpm

Kawasaki H2 Sportsbike의 능력은 정확히 명시된 제조업체 - 197 hp 트랙 모델 H2R은 환경 방출 제한의 원리를 충족시키지 않아야 하는지를 보여주었습니다. 그럼에도 불구하고 같은 오토바이는 길에서 방출되지 않을 것입니다. 그러나 환경 친화적 인 모델 H2는 괜찮습니다. 이것은 시장에서 가장 많은 "녹색"쇼핑몰 중 하나입니다. 그리고 동시에 가장 강력한 것 중 하나.

3. Yamaha V-Max - 197.4 HP. 9.000,000 rpm

다른 모터 겐테, 모델 V-Max. 복잡한 뿌리에도 불구하고 혈류의 명백한 징후를 분명히 보여주고있는 핵심 뿌리에도 불구하고 스포츠 바이크 의이 모델은 때때로 매우 높은 결과를 보여줍니다. 그 거대한 1.679 큐빅 엔진은 쉽게 197.4 hp를 제공합니다. 9.000,000 rpm. 미국인들은 시험 측정 중에 그러한 지표를 받았다. 그것의 토크에 따르면,이 1.6 리터는 일반적으로 다른 모든 라이벌을 전체적으로 능가했다.

논리적 인이 모델 V-MAX의 유일한 음수가 너무 무겁습니다.

2. APRILIA RSV4 RR, RSV4 RF (모델 2016) - 198.5 HP 13,000,000 rpm

가장 최근에 Aprilia 모델은 엔진을 "겸손한"181 hp로 배치했지만 모델 연간 오토바이의 최신 설정은 심각한 개선을 이루었습니다. 그 결과 미국에서 미국에서 판매되는 가장 강력한 직렬 리터 인 가장 강력한 일련의 리터 인 198.5 HP에 있습니다.

놀랍게도, 왜 그런 기술 도처가 너무 많은 사람들이 사는 이유는 무엇입니까? (?)

1. 가와사키 ZX-14R (ZZR1400) - 207.9 HP 10,000,000 rpm

마지막으로 첫 번째 숫자 였고 오늘은 그대로 남아 있습니다. SportBike 모델 ZX-14R의 특별한 문제는 2016 년 헤게모니 가이 Sportbike와 미래를 계속할 것인지 여부를 계속 보여줄 것입니다.

ZZR1400 모델로 유럽에서 알려진 ZX-14R Sportbike 모델은 Blackbird / Busa / Zx-12R 모델의 최대 오토바이 Motobike 모델의 최대 오토바이 Motobike 모델의 "전투"의 관점에서 atavism이 될 수 있습니다. 현재 밀레니엄은 효과가 아닌 그 효과에 대해 의심의 여지가 없습니다.

힘, 이것은 오토바이에서 가장 중요한 것이 아닙니다. 따라서 가장 인상적인 결과가 오토바이에서 가장 인상적이지 않은 것만으로 표시 할 수있는 것은 가능합니다. 그럼에도 불구하고 ZX-14R 동등한 스포츠바이크가 발견하기 어려울 수있는 직접 지역에서는 항상 10 마리의 말이 유용 할 수 있습니다.

글쎄요, 말하지 않고, 가와사키 오토바이의 소유자는 오늘 공식적으로 오늘날 공식적으로 말하거나, 그가 200 hp 이상의 능력을 가진 직렬 자전거를 소유하고 있다고 선언하는 것입니다. 친구를 만나십시오.

공공 도로에서 이동할 수있는 가장 큰 차량에 관해서, 상상력은 무의식적으로 그립니다. 그러나 많은 것은 오토바이가 실제 거인 인이 타이틀을 위해 경쟁 할 수 있다는 실제 발견이 될 것입니다.

탁월성

그들의 움직임으로 움직이는 가장 큰 오토바이 중 거대한 중량급이 나타 났으며, 그 총 질량은 4740kg입니다. 이 기적의 기술은 수백만 개의 오토바이 애호가들을 보았습니다. 그리고 자전거 Shmiede 클럽의 엄청난 노력 덕분입니다. Zill 마을에서 동독에있는이 사람들은 금속 거인의 수동 조립에 많은 시간을 보냈습니다. 그들의 행동은 Tilo Nibel이 이끌었습니다. 일단 모든 작품이 완료되면, 기네스 대표는 각 미터에 대해 5 미터베이스와 거의 무게가 5 미터베이스와 거의 무게가있는 특이한 갱식 자전거의 특성을 연구하기 시작했습니다. 위협적인 외관 외에도, 2 륜구 장치는 T-55 탱크로부터 비정상적인 엔진을 받았다. 독일 오토바이의 "심장"은 620 ~ 800 리터에서 생산할 수 있습니다. 에서. 그리고 훨씬 어려움이 없으면 오래된 소비에트 자동차에서 수집 된 Mahine을 움직입니다. 독일 사람들이 소비에트 탱크에서 오는 이야기는이 날에 비밀로 덮여 있습니다. 릴리스의 해를 알아낼 수있었습니다 - 1986 년.

이 모델은 인상적인 스티어링 휠을 받았습니다. 2 미터 제어 레버를 사용하면 준비가되지 않은 사람과 무겁게 대처합니다. 차례에 맞추기 위해서는 기술뿐만 아니라 좋은 신체적 훈련도 필요하지 않습니다. 큰 오토바이를 관리하는 데 도움이되면 조향 휠이있는 승객이 있습니다. 승객은 크래들에 부착 된 바퀴를 운전할 수 있습니다.

Panzerbike는 가장 큰 자전거 중 하나의 제목을위한 명확한 도전자이지만, 세계에서 가장 큰 오토바이라고 주장하는 것이 잘못되었습니다. 그것의 일반적인 매개 변수는 인상적이며, 외관은 기쁨으로 이어지며, 그 이름은 그가 본 것에서의 감정만을 만듭니다. 그러나 독일 동료보다 우월한 사본이 있습니다.

지옥에서 몬스터 오토바이

오토바이의 이름 ( "지옥에서 괴물 자전거")의 이름에도 불구하고, 그의 창조주는이 기술 의이 기적이 2 륜 아날로그 중에서 가장 안전하다는 것을 격퇴하지 않습니다. 미국의 경력 덤프 트럭에서 빌린 대형 바퀴가있는 오토바이는 그 특성으로 상상력을 띠고 있습니다. 3 미터 높이의 휠과 13 톤의 마크에 대해 무게가 통과 된 9 미터 길이! 그러한 치수를 사용하면 실제로이 마히나가 다양한 데모 쇼에서 말하기보다는 승용차를 쉽게 분쇄 할 수 있습니다.

믿을 수 없을 정도로 큰 오토바이에서의 심장과 영혼은 퍼스의 도시에서 그의 모든 삶을 살았고 전문적인 캐스케이드가되는 믿을로 큰 오토바이 투자를 투자했습니다. 마스터 혼자에 따르면 그는 독특한 기술을 만드는 데 3 년이 필요했습니다.

이 괴물로 가기 위해서는 디트로이트 디젤 회사로부터화물 엔진이 가능하며 6 개의 속도가있는 전송이있는 한 쌍으로 작동합니다.

레이는 "괴물"에서 일하는 동안 많은 어려움이 일어 났으며, 2 개의 척추 골절 후에 훼손 된 건강을 회복해야했습니다.

큰 꿈.

이 자전거는 Greg Tanhem 덕분에 태어났습니다. 캘리포니아스는 기네스 북에서 3 년 동안 3 년을 보냈습니다. 장치의 길이는 6.2m이었고 높이는 3.4m 인 인상적이며, 사실이 아닙니다. 거대한 크기와 체중이 3 톤에도 불구하고, 오토바이는 100km / h의 속도로 운전할 수 있습니다. 8.2 리터의 볼륨을 갖춘 500 리터까지 버려졌습니다. 함께 .. 기어 박스에는 3 개의 속도가 있으며, 그 중 하나는 뒤쪽입니다. 그러나 이것은 큰 움직임을 꿈꾸는 데 충분합니다. 이 독특한 오토바이의 창조에 일하는 것은 엄청난 시간과 시간을 할뿐만 아니라 Greg의 지갑을 약 300,000 달러 가치가 있습니다.

Regio 디자인 XXL 헬기

유명한 이탈리아 주인의 창설은 2012 년 전시회 중 하나에서 일반 대중에게 보여졌습니다. 사건에 대한 맛과 지식으로 만든 거대한 헬기는 기네스 대표들에 의해 공식적으로 인정되고 인증서를 받았고, 이것은 독립적으로 움직일 수있는 세계에서 가장 큰 오토바이임을 나타냅니다. 자전거가 LAID 100에서 150 미터로 150 미터 인 후에 만 \u200b\u200b새로운 레코드를 등록하십시오.

이 괴물을 창출하기 위해서는 약 7 개월이 남았습니다. 8 개월이 남았고, 8 개 전문가 팀이 프로세스에 참여했습니다. 결과적으로 자전거가 밝혀졌으며 높이는 9.75m이었고 높이는 4.9m입니다. 독특한 오토바이의 총 질량은 5.5 톤이었습니다. 이탈리아 거인은 5.7 리터의 부피로 가솔린 심장을 받았습니다. 최대 2,80 리터의 힘. 에서. Chevrolet 엔진은 오래된 Buick에서 제거 된 3 단계 기어 박스와 한 쌍으로 작동합니다.

리더를 변경하십시오

자연스럽게, 그런 거대한 오토바이를 타는 것은 아주 어렵습니다. 크리에이터는 장치를 보유하고 측면에 떨어지지 않는 추가 휠을 만들어야합니다. 레코드 홀더가되었는데, Regio Design XXL Chopper라는 단위는 꿈의 대신에 큰 곳을 가져갔습니다.

지난 세기가 끝나면 모터 산업의 대표자들은 서로 경쟁하고 더 빠르고 강력한 오토바이를 만드는 것처럼 보였습니다. 각 제조업체는 경쟁자보다 높은 속도로 오토바이를 방출하려고 노력했습니다. 그러나 말 그대로 12 년 후에 일반적인 결정은 오토바이의 속도의 한계에 따라 취해졌습니다. 최대 값은 299 km / h 이상 일 경우해서는 안됩니다. 그것은 죽음을 포함하여 사고의 수를 증가시키는 것과 관련이 있으며, 모든 것이 모든 것을 보여 주고자하는 이유는 그의 철마가 능력이있었습니다.

헬리콥터 간의 챔피언십은 호주에서 오토바이의 팬이 개발 한 오랫동안 장시간 미친 론 레이 콕을 지키고 있습니다. 그의 힘 - 드럼 분율 - 3,800 마리의 말!

불가능하다고 생각하니? 아마도 롤스 로이스가 항공 Jet Vever MK를 굴려 놓으면 헬기는 Yamaha - FJ 1200의 시리즈를 기준으로 설계되었습니다. 자전거는 인종을 402 미터로 만들었습니다. 슬프지만, 속도 지표는 알 수 없지만 우리는 그들이 칠 수 있도록 보장합니다. 의심의 여지없이,이 철 말에서는 탈 수 없지만 가장 강력한 오토바이라고도 할 수 있습니다.

Tomahawk는 비표준 디자인으로 트윈에서 다릅니다. 그는 서로의 작은 틈새만을 분리하는 이중 바퀴를 가지고 있습니다. 각 휠에는 자체 독립적 인 서스펜션이 있습니다. SuperMotor의 토크를 충분히 복용하기위한 두 배의 바퀴가 필요합니다.

Tomahawka는 10 개의 실린더가있는 닷지 바이퍼에서 8 리터 이상입니다. 500 마리의 말에 SuperMotor를 사용하면 잠시 동안 수백 km / h를 가속화 할 수 있습니다. 원칙적으로 물리적 요인을 제거하면 헬리콥터를 676 km / h로 가속화 할 수 있습니다. 실제로 한계 속도가 500km / h에 접근하고 있습니다.

골드에서 멀지 않은 헬기 MTT 스트리트 파이터. 모델 목록에서 다음과 같은 디자인의 유사성에도 불구하고 기술적 특성이 더욱 강력합니다. 420 마리의 말 엔진은 402km / h를 가속화시킵니다.

이 슈퍼 바이크의 소유자가되기 때문에 약 200,000 달러가 소비되어 운이 좋다는 것을 의미합니다. 결국, 5 개의 헬기 MTT 터빈 슈퍼 바이크가 매년 컨베이어를 떠날 것입니다. Rolls Royce-Allison에서 320 마력의 강력한 가스 터빈 엔진은 자전거의 유일한 존엄성이 아닙니다. 팬은 2 단계 기어 박스와 컬러 액정 스크린이있는 후방 챔버의 존재로 매우 만족합니다. 그런데 동시에 무게가 230 킬로그램에 도달합니다. 이 헬리콥터의 속도는 364km / h입니다.

Suzuki GSX-1300R Hayabusa는 또한 전설뿐만 아니라 "컨베이어"동료 중 최고 속도로 할당됩니다. 팔콘 (자전거 소리의 이름)은 지난 세기 말에 판매되었으며,이 기간 동안 몇 세대의 변화가있었습니다.

이제 팔콘은 4 개의 실린더가있는 4 리터의 엔진이며, 그 힘은 193 마리의 말이고, 토크는 단순히 2 륜구동 장치를 위해 눈에 띄는 것입니다. 이것은 이것이이기 때문에 약간의 무게와 우수한 공기 역학이며 자전거가 최대 300km / h의 속도를 다이얼 할 수 있다는 사실이었습니다.

이 인기있는 오토바이는 세계에 일하기 시작한 인기있는 엔지니어 Massimo Tamburini를 선보였습니다. 곧 Dukati 직후에 지난 세기의 새벽에서 그의 일의 결과를 입증했습니다. 4 개의 실린더가있는 16 밸브 모터에는 액체 냉각이 있습니다. 200 마력의 힘은 자전거가 최대 306km / h까지 가속화 할 수있게합니다.

도쿄의 쇼 오토바이에서 일반 대중에게 일반 대중에게 선물 된 젊은 자전거는 10 년 전, 1 년 후 컨베이어에 들어갔다. 자전거는 ZX12R의 변화로 생각되었습니다. 닌지 무게는 단지 220 킬로그램이며, 사용 가능한 200 마리는 2.9 초 만에 수백 미터로 수백 미터로 덮을 수 있습니다. 전자 장치를 제한하는 오버 클러킹 한계는 거의 300km / h입니다.

Motomir에서 합리적인 헬기. 바이크 Yamaha Yzf R1 2012 야마하의 지도자뿐만 아니라 수업에서 더 나은 타이틀을 획득했습니다. 많은 시간이 세계에서 금메달을 얻었습니다. 1998 년 세계를 세계에 제시했습니다. 그 지표는 인상적입니다 : 분당 12.5 회전에서 180 마리의 모터 용량, 무게는 206 킬로그램이지만 속도 제한은 거의 300km / h입니다.

이 모델은 세계 오토바이 경주에서 BMW Motorrad Motorsport가 등장한 BMW Motorrad Motorsport가 등장한 후에도 알려졌습니다. 이 모델은 오래 전부터 생산되지 않았습니다. 자전거 무게는 183 킬로그램 일뿐 만 아니라 3.1 초 만에 100km / h를 얻을 수 있습니다. 193 년 마력의 강력한 모터 덕분에 철마는 299km / h의 한계 속도에 도달 할 수 있으며 전자 제품에 한정되지 않으면 그가 어떻게 가속화되었는지 알고있는 사람은 누구입니까?

많은 사람들이 세계에서 가장 큰 오토바이가 가장 강력해질 것이라고 믿습니다. 그것이 사실인지 봅시다.

진정한 행성에서 가장 거대한 헬기는 2012 년 모터 자전거 엑스포 트위스트의 이탈리아에서 공개 톱입니다. 그 차원은 정말로 눈에 띄는 것입니다 :이 괴물은 6.5 미터, 3.43 미터 높이, 그 질량은 거의 3 톤입니다! Regio Design의 엔지니어는 Gigner에서 Fabio Regioani가 이끌었습니다. 가장 많은 "큰"철 말의 건설은 4 개월 동안 남았습니다.

이러한 거대한 차원조차도 헬기의 건강에 영향을 미치지 않았지만, 매우 긴 팔다리와 적어도 4 미터의 증가를 가진 경우를 대비하여 실제로 관리 할 수 \u200b\u200b있습니다.

그건 그렇고, "큰 오토바이"라는 제목을 소유 한 그의 전임자는 전혀 상관 없어, 성장하는 남자가 그를 안장시키는 것입니다. Greg Danham의 창조주는 문제없이 타고가 될 수있는 방식으로 그것을 건설했습니다. 차원은 현재 실버 우승자가 현재 하나와별로 다르지 않습니다. 그 길이는 6 미터이고, 높이는 3 미터이며, 대중은 거의 3 톤까지 도달했습니다. 오토바이를 104km / h까지 줄이기 위해 오토바이를 방해하지 않아도됩니다 (예, 이것은 세계에서 가장 빠른 자전거가 아니라 치수를 고려합니다). 엔진에는 500 마리가 있습니다.

이 Mahine Greg를 만들어 친구들과 논쟁하고 아무도 그런 큰 자전거를 만들 수 없다고 확신합니다. 그의 주인에게 300 만 달러를 빼앗은 3 년 만에 증거로 태어났습니다. Greg가 말했듯이, 이제는 비슷한 거인을 사슬 히고 심지어 줄 지어있었습니다.

대부분의 오토바이 사람들에게 주요 특징은 자전거의 힘입니다. 우리의 순위에서 우리는 어떤 오토바이가 가장 강력하고 최대한의 최대 속도를 보이는지 살펴볼 것입니다. 아마 가까운 미래 에이 모델 중 하나가 꿈의 꿈이 될 것입니다.

닷지 토미 호크.

이론적 인 관점에서 (엔지니어의 진술에 따라) 자전거는 시간당 613 킬로미터의 속도를 개발할 수 있습니다. 그 외모는 환상적인 책에 묘사 된 먼 미래의 운송을 더 많이 생각 나게합니다.

다른 종류의 오토바이와의 특징적인 차이는 이중 쌍의 바퀴, 10 개의 실린더의 모터의 존재입니다. 총 용량은 500 마력입니다.

이 모델에는 10 가지 옵션이 있습니다. 각각은 자체 특성 기능을 갖추고 있습니다. 가격은 55 만 달러에서 시작됩니다.

이 오토바이는 인상적인 무게를 가지며 다른 오토바이 - 680 킬로그램에 비해 여러 번 더 높습니다. 이러한 엔진의 질량은 시간당 100 킬로미터로 1.8 초 만에 가속합니다.

이 괴물에 대한 비디오를 완전히 조립하는 비디오보기 :

Ducati-1098.

2006 년에 등장한 제조업체는 모델 중 하나가 가장 성공적인 제품 중 하나를 믿습니다. 이 오토바이는 권위있는 경주 대회에 여러 번 상을 먹었기 때문에 이것은 상당히 설명됩니다.

그 업적을 통해 Ducati-1098은 전술적 사양에 의무가 있습니다. 자전거의 총 질량은 173 kg이며 한계 속도는 시간당 200 킬로미터 이상입니다. 처음 100km / h까지 자전거는 3 초 미만으로 가속합니다. 권력은 160 마력과 같습니다.

이 모델의 새로운 오토바이는 이제 구매가 불가능합니다. 사용중인이 모델의 평균 비용은 약 50 만 루블입니다.

이 오토바이의 검토 및 테스트 드라이브 가이 비디오에 표시됩니다.

블랙 버드 CBR1100xx.

Honda의 오토바이는 1997 년에 구입할 수있게되었습니다. 그에게서 많은 예상치가 닌자 ZX-11에 널리 알려졌습니다.

현재, 경쟁자를 우회하는 큰 형태의 "흑인 새"가 완전한 자신감을 가지고 말할 수 있습니다. 어떤 사람들은 Blackbird를 가장 다양한 다양한 자전거 중 하나를 고려합니다.

모델에는 164 마력에 파워 엔진이 있습니다. 무게는 약 225 킬로그램입니다. 최대 허용 속도는 시간당 290 킬로미터입니다.

간접 모델의 평균 비용은 약 200,000 루블입니다.

테스트 드라이브 오토바이 블랙 버드 CBR1100XX 가이 비디오에 표시됩니다.

Yamaha R1.

전 세계에서 알려진 전설적인 자전거. 이 제조업체가 제조 한 제품은 항상 점진적으로 다릅니다.

오토바이는 미래 지향적 인 스타일로 만들어졌으며, 그 힘은 185 마력, 무게 - 177 킬로그램입니다. 최대 속도 표시기는 시간당 300 킬로미터입니다.

마일리지가있는 오토바이의 가격은 150,000 루블입니다. 새로운 자전거를 얻으려면 약 4,000 달러를 줄 필요가 있습니다.

이 비디오에서 Yamaha R1 오토바이 테스트 드라이브를 참조하십시오 :

스즈키 하야부사.

이 모델은 일본에서 널리 알려져 있습니다. 나는 1999 년에 판매되었다. 이 오토바이의 광범위한 인기를 설명하는 것은 매우 간단합니다. 릴리스의 순간부터 자전거에서 조정이 끊임없이 만들어 지므로 최신 모델과 경쟁 할 수 있습니다.

제조업체는 지도자들에게 오토바이를 잡으려고합니다. 순간에 스즈키 하야부사는 최고 중 하나로 간주 될 수 있습니다. 엔진 파워는 시간당 330 킬로미터의 최대 속도를 제공하는 197 마력입니다.

새로운 오토바이를 획득하기 위해 5,000 달러 이상을 주어야합니다. 러시아 연방의 영토에 대한 마일리지가있는 모델은 약 300,000 명의 루블 비용입니다.

오토바이 개요와 테스트 드라이브는이 비디오 모집에 표시됩니다.

Ninja ZX-14 (ZZR1400)

각 제조업체는 구매자에게 감동 할 수있는 제품을 만들려고합니다. 카와사키 회사가 성공했습니다. 이것의 이유는 오토바이의 아름다운 모습 일뿐 만 아니라 이 모델은 전술적 기술적 특성이 뛰어납니다.

최대 전력 - 210 마력. 오토바이는 한 시간에 300 킬로미터 이상의 최대 속도를 자랑합니다. 이 지표는 실제로 인상적이지 못합니다.

2 차 시장에서 오토바이의 가격은 40 만 루블에서 시작됩니다.

리뷰 및 테스트 드라이브 오토바이 Ninja ZX-14 :

MV AGUSTA F4 CC.

전설적인 오토바이 중 하나는 유통제가 제한적이며, 2 차에서도 구입하기가 어렵습니다. 그것이 만들어 졌을 때, Tamburini는 매우 인기있는 디자이너가 참여했습니다. 페라리 엔지니어도 참여했습니다.

차량의 외관은 자전거가 고속을 발전시킬 수 있음을 나타냅니다. 최대 306 킬로미터는 시간당 306 킬로미터입니다. 전원은 200 마력에 도달합니다. 이 오토바이를 추월하려면 트랙에서 상당히 문제가 될 것입니다.

쾌적한 추가는 많은 조정입니다. 여기에 스티어링 휠의 모퉁이를 조정하고, 콘솔 진자의 높이를 변경할 수도 있습니다. 파일럿은 발판의 높이를 개별적으로 성장하에 조정할 수 있습니다. 엔진에는 차량 파일럿이 설치 한 모드에 따라 전원을 변경할 수있는 제어 장치가 있습니다.

S1000rr.

BMW에서 오토바이. 이 모델은 2009 년 세계 챔피언십 직후에 훌륭한 명성을 얻었습니다. BMW의 조종사는 S1000RR에 참여했습니다. 2008 년에 구매할 수있게되었습니다.

신속하고 자신있게 336 킬로미터를 픽업합니다. 힘은 225 마력입니다. 자전거의 질량은 162 킬로그램입니다.

러시아 연방의 영토에서 사용중인 모델은 550,000 명의 루블을 위해 구입할 수 있습니다. Run없이 회사 BMW 에서이 오토바이를 소유하려면 1 250,000 루블을 제공해야합니다.

검토 및 테스트 드라이브이 모델은 다음 비디오에 표시됩니다.

지도자들은 또한 MTT의 자전거입니다. 이 모델의 5 명의 대표자 만 올해의 판매가 발생하여 오토바이를 독특하게 만듭니다.

이 자전거에는 예를 들어 가스 터빈 엔진이 여러 칩이 있습니다. 이 모델에는 후면도를 표시하는 액정 모니터가 장착되어 있습니다. 자전거에는 많은 내장 전자 혁신이 있습니다.

질량은 225 킬로그램이지만 최대 속도의 중증도는 시간당 365 킬로미터입니다. 힘은 193 마력입니다.

차고에 들어가기를 원하시면이 단위는 다소 많은 양의 $ 200,000을 제공해야합니다.

스트리트 파이터.

제조 업체 MTT의 다른 모델. 그것은 엄청나게 아름답게 외모, 인상적인 차원 및 입증 된 힘을 가지고 있습니다. 외부에서, 그것은 터빈 자전거와 매우 유사하지만 전술 기술 지표는 매우 다릅니다.

총 용량은 430 마력이며 시간당 402 킬로미터의 최대 속도를 제공합니다.

과학 발전은 인류 전에 새로운 테두리를 엽니 다. 위의 맨 위에는 다시는 불가능한 것은 없음을 확인합니다. 세계는 아직 서 있지 않고 새로운 기술이 매우 빠르게 발전하고 있으며, 다음날 세계에서 가장 강력한 오토바이의 등급이 분노 할 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 모델은 여러 번 더 강력하고 빠르게 나타납니다.