새로운 포드 포커스를 판매 할 때 4. 포드 포커스 : 환생 된 "초점". 살롱과 실내
Compact 승용차 초점 Ford 1998 년에 도입되었습니다. 러시아에서는 새로운 차가 1999 년에 등장하고 즉시 인기를 얻었습니다. 2012 년 모델은 우리 나라에서 올해의 차가되었으며 유럽에서는 최고의 10 개의 베스트셀러 소규모 대중에 끊임없이 포함되어 있습니다. 이를 통해 회사의 승용차의 가장 성공적인 모델 중 하나를 초점 중 하나로 고려할 수 있습니다. 현재 3 세대의 자동차가 생산되며 주요 이점은 다음과 같습니다.
- 신뢰할 수 있음;
- 위로;
- 제어 가능성;
- 역학.
또한 전문가들은 많은 수의 실행 옵션을 차량의 이점과 관련이 있습니다.
- 해치백 - 5-DV / 5 침대.;
- 해치백 - 3-DV. / 4 침대.;
- 세단 - 4-DV. / 5 침대.;
- 유니버설 - 5-DV. / 5 좌석.
기존 세대는 2010 년부터 제조되며, 2014 년에 계획된 휴지가 완성되었는데, 이후 회사는 차세대 자동차를 설계하기 시작했습니다. 새로운 Focus Company Ford의 릴리스의 시작은 2019 년 예정입니다.
외관
초점 4 세대 모델의 프리젠 테이션은 2018 년 3 월 초에 발생했습니다. 이 사건은 유럽과 중국과 평행하게 일어 났는데, 이는 영업 시장을 확대하는 우려의 관리의 욕망을 나타냅니다.
프레젠테이션 중에 여러 차량이 해치백, 세단 및 유니버설 기관 및 독점적 인 초점 및 포커스 Vignale 모델에서 대표되었습니다.
새 모델의 사진을 기반으로 해치백 본문에서 차량 디자인으로 증가 된 치수와 다음 주된 변경 사항을 기록 할 수 있습니다.
- 큰 엠보싱 스탬핑이있는 길쭉한 후드;
- 앞 유리의 기울기 증가;
- 확장 된 사다리꼴 라디에이터 격자;
- 헤드 광학의 크기 감소;
- 컴팩트 스포일러와의 낮은 공기 흡입량의 작은 크기;
- 안개등이있는 S 자 모양의 측면 공기 섭취;
- 큰 앞 화재;
- 측면 창의 바닥 선을 올렸습니다.
- 정지 신호가있는 긴 후방 스포일러;
- 좁은 뒷면의 조명은 날개의 트렁크의 문에서 움직이는 것;
- 부드러운 전환 각이있는 범퍼의 계단식 디자인.
초점 2019의 새로운 모습은 동적 특징으로 더 표현적이고 현대적인 것으로 밝혀졌습니다. 회사는 해치백 (5 일), 세단 및 스테이션 왜건의 세 가지 버전의 신체의 새로운 항목의 출시를 계획했습니다.
내부
새로운 포드 포커스 2019의 내부가 완전히 변경되었습니다. 라인의 부드러움과 요소의 고전 요소가 미래의 성격을 대체하기 위해 왔습니다.
새로운 초점의 살롱 2018-2019 모델 범위는 다음을 특징으로 지어줍니다.
- 멀티미디어 복합체, 기후 장비 디플렉터 및 넓은 글러브 박스의 8 인치 모니터가있는 밟은 중앙 콘솔;
- 대형 디지털 대시 보드;
- 다양한 자동차 시스템으로 제어 키가있는 3 핸드 드라이브;
- 2 개의 컵 홀더뿐만 아니라 전송 제어 요소가있는 컴팩트 한 프론트 터널;
- 비교 부서가있는 운전자를위한 넓은 팔걸이;
- 향상된 측면 지지부가있는 편안한 좌석;
- 조정 가능한 LED 조명;
- 상당한 수의 주머니, 틈새 시장, 사물을위한 가지.
또한 컨트롤의 편리한 위치와 의자 설정에 대한 수많은 옵션이 운전자 고급 인체 공학을 위해 형성됩니다.
실내 장식에 사용되는 특수 소재의 균열 실내 장식품, 플라스틱, 카펫 및 소음 흡수 인서트. 값 비싼 마무리 재료의 사용은 옵션으로 만 가능합니다. 이것은 기존 가격 부문에서 새로운 세대의 작은 기차를 유지하는 회사의 욕구 때문입니다.
기술적 인 매개 변수 및 장비
Ford Focus 2019는 휠베이스를 5.0cm의 길이로 5.0cm까지 증가시킬 수있는 새로운 플랫폼으로 만들어졌으며, 이는 오두막에서 추가 공간과 편안함을 만듭니다. 또한 지정된 플랫폼을 사용하면 자동차의 무게가 거의 50kg을 줄일 수 있습니다. Ford는 생산 초기 단계에서 강제 집계로서 다음 기술 사양 (유형 / 볼륨 / 전원)을 사용하여 엔진을 적용합니다.
또한 포드는 더 강력한 모터를 설치할 계획입니다.
다음 기어 박스는 전면 휠 드라이브 전송을 위해 설계되었습니다.
- 기계적 5 속도;
- 향상된 클러치가있는 자동 6 속도.
업데이트 된 초점 버전이 장착 된 경우 Ford는 보안 및 편안함을 향상시키는 데 중점을 두었습니다. 품질 데이터를 제공하는 주요 장비 중에서는 할당해야합니다.
- 2 구역 기후 제어;
- 6 개의 에어백;
- 버튼 모터를 시작합니다.
- 파워 윈도우;
- 후방 뷰 챔버;
- 네비게이션 복합체;
- 크루즈 컨트롤;
- 맹목 지역, 마크 업, 도로 표지판 추적;
- lED 광학;
- 비 센서, 빛.
러시아 구매자의 경우 회사는 기존의 패키지를 유지할 계획입니다.
- 앰비언트;
- Sync Edition;
- 티탄.
판매 및 비용
초점 여객 차가 유럽에서 인기가 있다는 사실에도 불구하고, 포드는 북미에서 올해 말에 새로운 세대를 판매하기 시작할 계획이다. 동시에, 자동차 자체는 중국 회사의 생산 시설에서 제조 될 것입니다. Ford Focus 2019의 가격은 17,50,000 달러가 될 것입니다.
러시아 자동차 딜러에서 2019 년 중반에 새로운 모델이 접수 될 예정이며 대략 720,000 루블에서 시작됩니다.
우리는 또한 조회 할 것을 제안합니다 비디오 새로운 포드 포커스 4 세대 모델 프리젠 테이션 2018-2019 :
포드 포커스 - 프론트 휠 5 도어 해치백 "골프"- 유럽 표준에 대해, 매력적인 디자인을 자랑 할 수있는 "글로벌 포지셔닝", "가족 차"에 내재 된 모든 긍정적 인 품질, 운전자의 성격 ...에 ...
이 "미국인"의 대상 고객은 어떤 프레임 워크에 의해 연락하지 않습니다. 이는 적극적인 라이프 스타일을 이끌고 청소년이며, 합리적인 가격으로 신뢰할 수있는 "철 말"을 습득하고자하는 사람들이 노인이었습니다 ...
4 세대 5 년제 초연의 세계 초연은 2018 년 4 월 10 일에 독일의 특별 행사의 일환으로 개최되었습니다. 혁명은 일어나지 않았지만 "쿠데타"는 차를 저질렀 지 만, 더 매력적 이었지만 성인이 더욱 매력적이었고 완전히 새로운 플랫폼으로 옮겨졌으며 "처방"으로 옮겨졌습니다. 현대적이고 경제적 인 엔진 광범위한 진보적 인 장비가있는 "무장"
"네 번째"포드 포커스가 우아하고 신선하고 동적으로 초점을 맞추고 있지만 그 모습은 너무 많은 "인기있는 인용문"이 아닙니다. 다른 자동차 제조업체의 모델에 대한 지인이 너무 많습니다.
Hatchback Faas는 Froarse 헤드 라이트의 관심을 끌고, 라디에이터의 격자의 반전 된 육각형 "A La Aston Martin"과 단단히 노크 범퍼가 있고 뒤쪽으로 램프가있는 우아한 램프로 보입니다. 릴리프 트렁크 뚜껑 및 범퍼 하나 이상의 배기관 (버전에 따라 다름).
15의 프로필에는 균형 잡힌, 긴장 및 활기찬 전망이 있지만 경쟁 업체의 배경에 특별한 것은 할당되지 않습니다. 경 사진 후드, 측벽에 표현하는 "파열", 지붕의 낙하선과 올바른 컷 "롤러"가 18 인치로 치수로 배치되는 바퀴 달린 아치.
4 세대의 초점은 유럽 분류에 따라 클래스 "C"의 전형적인 대표이며, 길이는 4378mm를 가지고 있으며, 이는 휠 쌍 사이의 간격이 1,625mm를 초과하지 않으며 1454 mm는 폭에 도달합니다.
포드 포커스 2019 년 모델의 내부는 최신 패션 트렌드에서 일했지만 "하이라이트"를 박탈당했습니다. 엠보싱 된 "바디"가있는 다기능 스티어링 휠, 아날로그 어플라이언스가있는 "툴킷"과 그 사이에 컬러 디스플레이 "Little"중앙 콘솔은 인포테인먼트 설치의 8 인치 모니터와 "미세 기후"의 세련된 블록이있는 "리틀"중앙 콘솔 해치백은 "단단한 다섯"처럼 보입니다. 그러나 많은 솔루션이 다른 브랜드의 모델에 의해 더 많이 생각 나게됩니다.
동시에 자동차는 인체 공학 및 고품질 마감재 (특히 고급스러운 Vignale에서)를 자랑 할 수 있습니다.
살롱 장식 "초점"은 5 명의 성인을 배치하도록 설계되었으며 두 번째 열에서도 여유 공간 공급이 충분합니다.
기계 전면에는 최적의 뚜렷한 측면 롤러와 다양한 조정 및 "친절한"프로필을 갖춘 본격적인 소파가있는 편안한 의자가 장착되어 있습니다.
Hatchback Arsenal에서는 매끄러운 벽이있는 넓은 짐을 싣고 1354 리터의 최대 금액입니다.
좌석의 뒷부분은 60:40의 비율이지만,이 경우 평면 사이트를 얻는 것은 불가능합니다. 지하 틈새 시장에서 5 도어 "숨기기"스페어와 도구 세트가 있습니다.
포드 포커스의 경우, 네 번째 세대는 전면 액슬의 휠에서 독점적으로 모든 전원을 지시하는 광범위한 발전소를 제공합니다.
- 가솔린 색 영역은 터보 차저가있는 1.0 리터의 볼륨, 직접 분사 기술, 12 밸브 MRM 밸브 구조 및 3 개의 부스터 수준에서 사용할 수있는 가스 분배 상 변화 시스템을 갖춘 행 3 실린더 EcoBoost 엔진을 엽니 다.
- 85 마력 4000-6000 rpm 및 170 nm의 토크 1400-3500 rpm;
- 100 HP. 1400-4000 rpm에서 4500-6000에서 / 분 및 170 nm 피크 추력;
- 125 hp. 6000 rev / 분 및 170 nm의 회전 회전 수익은 1400-4500 Rev / 분입니다.
- 그 뒤에 계층 구조는 수직 아키텍처, 터보 차징, 입구 및 릴리스의 위상 검사, 직접적인 "전원 공급 장치"및 2 개의 수정으로 선언 된 16 밸브 THM 유형 DOHC가있는 휘발유 1.5 리터 "4"EcoBoost 여야합니다. :
- 1600-4000 rpm에서 6000 rpm 및 240 nm의 사용 가능한 토크의 150 마력;
- 182 hp. 1600-5000 rpm에서 6000 rev / min 및 240 nm의 한계 전위에서.
- "젊은"디젤 버전은 터보 차저가있는 1.5 리터의 4 기통 Ecoblue 엔진이며 2도 "펌핑"으로 제공되는 연료 충전식 주사기입니다.
- 8 밸브는 95 hp를 생성합니다 3600 rpm 및 300 nm의 토크 1500-2000 rev / min;
- 16 밸브 - 120 hp. 1750-2250 rev / 분에서 3600 rpm 및 300 nm.
- 4 개의 실린더, 터보 차저 및 공통 레일 주입 시스템으로 파워 팔레트 2.0 리터 디젤 에코 블루를 닫습니다. 2000-3250 Rev / Minute에서 3750 rev / 분 및 370 nm 회전 견인력.
기본적으로 모든 모터는 6 단 "수동"기어 박스와 연결되어 있지만 125 강한 "Troika"및 옵션의 형태로 150 강한 단위는 수동 장치가있는 8 범위의 유용 기계 "자동"으로 가정됩니다. 시프트 모드 (복종 "꽃잎"을 통해).
Ford Focus 4 세대는 횡 방향으로 설치된 엔진과 신체 디자인의 광범위한 고강도 강철의 전역 플랫폼 "C2"를 기반으로합니다.
해치백의 앞 축에서 횡 방향 안정기가있는 MacPherson의 독립적 인 서스펜션이 장착되고 리어의 레이아웃은 수정에 따라 다릅니다.
- 1.0 리터의 "ecobust"와 1.5 리터 디젤 - 비틀림 빔이있는 가벼운 반 의존 시스템 인 기계에서
- 그리고 나머지 - 서브 프레임에 고정 된 독립적 인 다차원 SLA.
여분의 충전을 위해 자동차에는 적응 형 CDD 충격 흡수 장치가 장착 될 수 있습니다 (독립적 인 서스펜션이있는 버전에서만). 이는 2 밀리 초마다 여러 센서의 신호에서 작동 파라미터를 조정합니다.
"독일어"는 러시 스티어링 메커니즘을 갖추고 있으며, 이는 컨트롤러를 활성 특성으로 "링"합니다. 5 층의 모든 바퀴에는 디스크 브레이크가 현대 도우미의 질량으로 보완되어있는 디스크 브레이크가 배치됩니다.
러시아 시장에, 네 번째 포드 포커스는 2019 년보다 일찍 "온다"는 것이 아니라 독일에서는 이미 "추세", "쿨 & 연결", "St-line", "티타늄"및 "Vignale"에서 이미 판매되고 있습니다. 18,700 유로 (~ 1.4 백만 루블).
해치백 "발집"의 기본 구성 : 6 에어백, 에어컨, 캡이있는 16 인치 스틸 휠, 할로겐 헤드 램프, 모든 문, ABS, 가죽 멀티 스티어링 휠, 라이트 센서, 크루즈, 자동 제동 시스템 , 미디어 센터, 오디오 시스템 및 일부 다른 장비.
"Top"옵션은 28,700 유로 (~ 220 만 루블)의 가치가 있으며, 그 특권은 완전히 LED 광학, 자동 주차 기능, 18 인치 가벼운 합금 바퀴, 이중 구역 기후 제어, 정보 및 엔터테인먼트 단지 8 인치 화면, 난방 및 전기 드라이브 전선 안락 의자, 오두막의 가죽 장식과 다른 "incruments"의 "어둠".
판매 시장 : 유럽.
Focus Fourt-First Family 세대는 인기있는 버전의 왜건에 포함되어 있습니다. 새로운 초점 부동산은 더 역동적으로, 스포츠 및 전임자 대표를 보입니다. 이것은 신체의 변화하는 비율에 기여했습니다. 차는 넓은 휠베이스, 짧은 스카이, 캐빈보다 강하고, 따라서 더 긴 후드를 받았습니다. 스테이션 왜건을 위해, 벨트 라인과 작은 측면 창이있는 매우 짧은 후방 랙으로 끝나는 벨트 라인과 낮은 지붕 라인도 특징입니다. 집중은 이제 다른 소비자들에 대한 여러 가지 수정 사항에 대한 나누기를 가지고 있습니다. Vignale 실행은 고급 고객의 존재에 대해 더 까다로운 것을 위해 설계되었으며, 10mm의 정리가있는 세인트 라인 버전은 스포츠 타기의 연인을 위해 설계되었습니다. 특별한주의는 최대 30mm의 클리어런스가 증가한 "Ovnodny"초점의 주제에 대한 변화에 대한 다양한 활성 용기의 교차 버전으로 그려집니다.
강한 인상은 4 세대의 완전히 새로운 포드 포커스 인테리어를 생산합니다. 전면 패널은 중앙 콘솔과 공기 덕트의 이전 수직 방향이 오두막 앞의 공간이 크게 증가한 것으로 수평으로가는 길로 인해 무중력이없는 것으로 보인다. ACPP 레버의 위치는 모션 모드의 스위블 스위치를 PRND로 가져갔습니다. 센터 콘솔의 맨 위에는 8 인치 터치 스크린이있는 최신 멀티미디어 Sync 3 시스템의 별도의 디스플레이가 있습니다. 계기판에서 - 대형 다기능 디스플레이. 고품질의 플라스틱, 알루미늄, 목재 및 가죽 삽입은 수레 살롱을 완료하는 데 사용됩니다. 새로운 포커스 왜건은 사려 깊은 인체 공학적으로 특징 지어지며, 개선 된 측면 지원, 충분한 저장 공간, 이중 파노라마 지붕, 조정 가능한 LED 조명, QI 표준의 무선 충전 등을 제공합니다. 675W의 용량이있는 새로운 B & O 오디오 시스템은 왜건 몸체 아래에서 교정되어 있으며 트렁크에 설치된 140mm 직경과 대시 보드 센터의 중간 스피커를 포함하여 10 개의 스피커가 장착되어 있습니다.
발사 시점에서 새로운 초점을 가솔린 터보로버스가있는 1.0 및 1.5 리터로 주문할 수 있습니다. 3 가지 버전으로 생산 된 "JR."엔진 : 85, 100 및 125 hp 보다 방대한 단위 - 150 및 182 hp. 디젤 엔진의 범위는 1.5 리터 (95 및 120 hp)와 2.0 리터 모터 (150 hp)로 구성됩니다. 전송 2 : 6 속 "역학"또는 토크 변환기가있는 최신 지능형 8 밴드 "자동". 가장 강력한 가솔린 엔진은 몸체에 초점을 맞추어 수레가 최대 속도로 220 km / h의 최대 속도로 가속화되며, 최대 100km / h까지의 오버 클럭이 발생합니다. 중금속에 대한 150 강력한 수정 특성 : 최대 속도는 209km / h의 최대 속도, 8.9 초 만에 최대 100km / h까지의 가속화. 효율성을 향상시키는 데 상당한 관심이 지급됩니다. 스테이션 왜건의 가솔린 \u200b\u200b버전이 4.8-6.1 L / 100km를 소비 한 경우 디젤 평균 소비량은 약 4.5 리터 100km입니다.
해치백 유니버설 포드 포커스 부동산 4 세대와 함께 C2라는 새로운 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다. 새로운 왜건 (짧은 길이)을 위해 채택 된 SLA 독립적 인 서스펜션 기하학은 트렁크의 내부 공간을 극대화하고 적재 플랫폼을 더 넓게 만듭니다. 또한, 후방 독립적 인 현탁액은 적응성 연속 제어 댐핑 쇼크 흡수 장치 (CCD)에 의해 보충된다 (CCD), 강성은 단지 20 밀리 초의 간격에 따라 다를 수 있습니다. 표준 드라이브 모드 선택기 모드 - 정상적인, 스포츠 및 에코 - 두 가지 편안함과 환경 모드가 추가되었습니다. 선택한 모드에 따라 가속기의 설정, 자동 변속기, 전력 조향 및 적응 형 크루즈 제어가 변경됩니다. 초점 왜건 몸체는 높이가 4668 mm 길이 가고 높이가 1825 mm 및 높이 1454mm가 있습니다. 수하물 구획의 양은 490 리터입니다. 리어 소파 (60:40)의 별도의 등받이에는 오래 동안 해치가 있습니다. 쉽게 접은 좌석 시스템 덕분에 좌석이 쉽고 최대 금액은 1650 리터 이상입니다.
새로운 포드 포커스는보다 내구성이 뛰어난 시체 인 강성이 비틀기 위해 20 % 증가했으며 전원 지표가 정면 충돌에서 40 % 증가했습니다. 다른 것들 중에서, 우리는 유럽에서 판매하는 가장 기술적으로 고급 모델이되었다 - 기계는 두 번째 수준의 자율 수준에 해당한다는 것입니다. 장비 목록에는 레이더 크루즈 제어, 추적 추적, 비상 자동 제동, 주차 조수가 포함됩니다. 차는 보행자와 자전거 타는 사람을 인식 할 수 있습니다. 프리미엄 회피 스티어링 보조 시스템은 예상치 못한 도로 상황을 "파괴"하고 충돌에서 벗어나는 데 도움이 될 것입니다. 처음으로, 회사는 운전자가 도로에서 산만해질 수있게 해주는 포커스의 투영 디스플레이를 설정합니다.
완전히 읽으십시오교실 및 전역 상태의 리더십 신청서 제안 새로운 모델 포드 포커스 2018 구성 및 가격 (사진) 가장 유익한 조합에서. 기본 장비의 목록에 관해서는, 플래그십 몬이오는 여기에서 선택되고 최종 비용은 최종 비용 C2를 최적화하기위한 것이며, "파란 타원형"의 모든 후속 승객 모델이 구성 될 수 있습니다. 최신 뉴스에 따르면, 가격포드. 초점 2018 새로운 시체에서 모스크바의 공식 딜러는 809,000 루블 *이 될 것입니다. 이 그림은 Ambiente의 초기 구성에 유효하며 아스날의 총계는 3 수준의 장비, 4 개의 엔진 및 3 가지 유형의 기어 박스를 세게 계산됩니다. 가혹한 작동 조건에서는 신뢰성이 고통받지 않아서 터보 차징이있는 3 기온 엔진의 러시아의 출시일이 고려되지 않습니다. 러시아 초점의 기술적 특성은 국내 시장에서 요구되는 1.6 리터의 대기 전력 응집체를 계속 제공합니다. Ford Focus 4가 러시아에서 출시 될 때그리고 그 가격은 현지 의회의 조직의시기와 판매의 공식 시작에 달려 있습니다.
새로운 포드 모델 포커스 2018의 기본 버전의 장비에서 809,000 루블의 가격으로 꾸러미앰비언트 다음을 포함합니다 : 턴 표지판의 중계기, 12V의 소켓, 조명 된 장갑 상자, 전기 창문의 전기 창문, 중앙 잠금 장치의 원격 제어, 운전석 조정 코너와 출발을 가로 지르는 높이와 스티어링 칼럼. 적극적이고 수동적 인 안전을 제공합니다 : 2 전면 베개, ESP 안정화 시스템, 시대의 거래 사고를위한 리프팅 및 비상 대응 시스템을 시작하십시오. 또한 추가 비용으로, 사이드 베개와 보안 커튼, MP3 오디오 시스템, 6 개의 스피커 및 8 인치 터치 스크린 디스플레이, 에어컨, 금속 효과, 전화 핸즈프리 및 블루투스가있는 바디 컬러를 주문할 수 있습니다. Ambiente 구성에서 Ford Focus 2018 모델 연도의 기술적 특성은 6 단 수동 변속기에서 1.6 리터베이스 가솔린 엔진 (85 hm)의 존재를 제공합니다.
다음에 있습니다 장비동조. 판.표준 장비의 목록은 에어컨, MP3가있는 오디오 시스템, 앞 좌석 및 거울의 가열, 뒤쪽 및 안개등 뒤에있는 전원 창문이있는 오디오 시스템입니다. 이 구성의 Ford Focus 2018의 초기 가격은 946,000 루블의 가치가 있습니다 * : 105 강한 가솔린 엔진 1.6 리터 및 수동 기어 박스. 더 강력한 125 개의 강력한 엔진은 추가로 35,000 개의 루블을 묻는 것입니다. * 및 6 단 로봇은 40,000 루블 *를 던져야합니다. 옵션 장비는 16 인치 알루미늄 휠베이스, 프리 히터, 2 구역 기후 조절 장치, "맹목적 존", 비, 빛 및 타이어 압력 센서, LED 헤드 라이트, 후방 주차 센서, 온열 조향 및 크루즈 제어 ...에
주력을 위해서 티타늄 구성 새로운 모델의 Ford Focus 4의 가격은 1,061,000,000 루블 *에서 시작됩니다. 이전 버전에서 사용할 수있는 모든 옵션 장비는 표준 장비 목록에 포함되어 있습니다. 수수료를 추가하기 위해서는, 브랜드 네비게이션 시스템, 뒷면 에어백, 후면보기 카메라, 어드벤처 액세스, 인테리어 장식, 스티어링 휠 및 핸들 기어 시프트, 전기 드라이버 조정, 앞 유리 및 가열 된 윈드 실드 노즐, 장식 인테리어 조명 및 조정 가능한 중앙 팔걸이. 티타늄 구성의 기본 모터 포드 포커스 2018은 기계공이있는 125 개의 강력한 단위를 제공하며, 2 개의 클러치가있는 6 단 로봇의 경우 40 만 루블 *를 지불해야합니다. 모델 범위의 상단에서 옵션이 있으며, 12,111,000 개의 루블 1,111,000 루블에 대해서는 1.5 리터의 볼륨과 고전적인 6 레인지 오토 마톤이있는 터보 차저가있는 150 개의 강력한 엔진을 갖추고 있습니다.
새로운 시체
모듈 형 플랫폼 (C2)은 고강도 강의 및 알루미늄 합금의 큰 사용을 특징으로한다. 포드 포커스 2018 새로운 신체 (사진)이 쉽게 될 것이고 50kg의 연석 질량을 절약 할 것입니다. 전체 크기는 약간 변경 될 것이지만 50mm의 휠베이스의 증가는 오두막 내부의 상당한 증가를 약속합니다. 유럽의 전통적인 해치백 외에도 옵션을 사용할 수 있습니다 : 세단, 왜건 및 확대 된 적극적인 클리어런스가있는 버전. 후자의 경우, 후방 휠과 차동 잠금의 전자 모방을 연결하기위한 4 연성 멀티드 넓은 커플 링을 주문할 수 있습니다. 가솔린 및 디젤 유닛의 감마는 85-360 군의 용량으로 1.0 ~ 2.3 리터의 부피가있는 엔진의 사용을 의미하며 전송이 제공되면서 기계적, 클래식 자동 및 두 개의 클러치가있는 로봇이 제공됩니다. 또한 새로운 모델 포드. 새로운 시체에서 초점 2018. (사진), 러시아에서 나오면 조용한 약속, 인테리어 트림의 고품질의 재료와 전자 조수의 수가 증가하시기 바랍니다.
명세서
알다시피, 러시아에 3 기통 터보 엔진이없고 새로운 시체를 위해 포드 포커스 2018 사양 베이스 엔진으로서 6 단 수동 변속기가있는 제휴가 1.6 리터의 부피가있는 85 개의 강력한 대기 장치가 제공됩니다. 초기 수정의 수백 가지가 14.7 초에 걸쳐 오버 클러킹, 최대 속도는 172km / h에 도달하며 평균 연료 소비량은 100km 당 5.7 리터입니다. 105 개의 강력한 엔진이있는 버전은 쾌활하고 숫자 : 12.1 초, 오버 클럭킹 및 "최대 유량"을 위해 각각 182 km / h의 숫자로 숫자로 넘어갈 것으로 예상됩니다. 동시에 평균 소비는 100 km 당 6.1 리터의 효율성이있는 로봇 기어 박스가있는 버전에 대해서는 동일한 5.7 리터의 동일한 수준으로 유지 될 수 있습니다. 1 백 100 초를 달성하기 위해 12.9 초가 필요하지만 더 큰 기어 비율의 범위가 클수록 속도 천장은 186km / h "maxline"으로 증가합니다. 유사한 상황이 125 번째 변형에서 관찰됩니다. 기술 사양 Ford Focus 2018 년 모델 981,000 루블의 비용. * 최대 100 초 (11.5) 초까지 최대 속도가 192 (195) km / h이며, 기계 및 로봇이 100km 당 5.7 (6.1) 리터 (6.1) 리터이며, 기계 및 로봇 각각 기어 박스.
출시일
최근 소식 새로운 모델을 선언하십시오 포드 포커스 2018 출시일 그것은 디트로이트에서 국제 모터 쇼에 계획되어 있으며, 버전은 해치백과 세단의 몸으로 데뷔합니다. 스테이션 왜건의 공식 초연은 제네바 Auto Show에서 3 월에 개최됩니다. 그러나 국내 팬들은 조금 기다려야합니다. 그 이유는 인기있는 모델의 로컬 어셈블리에 대한 컨베이어 참조에 있습니다. 또한 러시아의 새로운 신체로 Ford Fokus 4의 판매 시작은 인증 테스트, 복잡한 도로 조건에 적응 및 더 심한 기후뿐만 아니라 ERA-glonass 사고를위한 비상 대응 시스템 설치뿐만 아니라 더 심한 기후입니다. 터보 차징이없는 새로운 모델 입증 된 엔진에 설치하는 것을 잊지 마십시오. 그것이 공무원이 이유입니다 구성 및 가격 공개 도메인이 더 가깝게 될 것입니다 러시아에서 출구 포드 포커스 4 출구 날짜끝에 초점을 맞춘 것입니다 2018 년..
포드 포커스 2018 구성 및 가격
| 앰비언트 | Sync 버전 | 티탄. | |
| 최소 가격, 루블 | 809 000 | 946 000 | 1 061 000 |
| 적응 형 헤드 라이트 | 아니 | 아니 | 옵션 패키지에서 |
| 온보드 컴퓨터 | 옵션 패키지에서 | 옵션 패키지에서 | + |
| 타이어 압력 센서 | 아니 | 아니 | 옵션 패키지에서 |
| 비 센서 | 아니 | 옵션 패키지에서 | + |
| 광 센서 | 아니 | 옵션 패키지에서 | + |
| Du Central Castle | + | + | + |
| 후방 전기 창 | 아니 | + | + |
| 단추로 엔진을 시작합니다 | 아니 | 아니 | + |
| 후방 카메라 | 아니 | 아니 | 16000 문지름. |
| 기후 제어 | 아니 | 옵션 패키지에서 | + |
| 가죽 살롱 | 아니 | 아니 | 아니 |
| 에어백의 수 | 2 | 2 | 4 |
| 공기 조절 | 36000 문지름. | + | 아니 |
| 크루즈 컨트롤 | 아니 | 아니 | 옵션 패키지에서 |
| 합금 휠 | 아니 | 18000 문지름. | + |
| 가열 된 거울 | 아니 | + | + |
| 전면 전기 창 | + | + | + |
| 가열 된 스티어링 휠 | 아니 | 옵션 패키지에서 | + |
| 난 방석 | 아니 | + | + |
| 안개등 | 아니 | + | + |
| 스티어링 칼럼 조정 | + | + | + |
| 운전석 조정 높이 | + | + | + |
| LED 헤드 라이트 | 아니 | 아니 | 옵션 패키지에서 |
| "죽은 구역"의 모니터링 시스템 | 아니 | 아니 | 옵션 패키지에서 |
| 도움말 시스템을 돕습니다 | + | + | + |
| 안정화 시스템 | + | + | + |
| 색상 "금속" | 17500 문지름. | 17500 문지름. | 17500 문지름. |
| MP3를 지원하는 전체 오디오 시스템 | 옵션 패키지에서 | + | + |
| 안정된 네비게이션 시스템 | 아니 | 아니 | 29500 문지름. |
| Staten 주차 센서 | 아니 | 옵션 패키지에서 | 옵션 패키지에서 |
| 드라이버 시트 전기 드라이브 | 아니 | 아니 | 옵션 패키지에서 |
| 전기 제어 거울 | + | + | + |
| 핸즈프리 / 블루투스 | 아니 | + | + |
* - 대략적인 데이터
Ford Focus의 첫 번째 자동차는 1999 년 러시아에 등장했으며, 우리 나라에서 50 만 명이 넘는 것을 판매 한 이래로, Ford Cars는 CIS와 특히 러시아에서 매우 인기가 있습니다. 새로운 포드 포커스 2018이 러시아의 엄청난 수요를 누릴 것이라는 절대 자신감을 주장 할 수 있습니다. 아무런 원더 - 자동차는 중산층, 서비스 가격 및 예비 부품이 적절한 수준에서 민주적 인 품질을 제공합니다. 포드 포커스를 자세히 살펴보고 그가 무엇을 나타내는 것을 볼 수 있습니까?
세대 1 (1998-2004). 처음에는 자동차가 조금 나중에 독일에서 생산되었으며, 미국과 멕시코에는 생산이 설립되었습니다. 그리고 2002 년 컨베이어는 러시아의 초점의 미래 인기를 예측하고 "민속"차를 만들었습니다.
같은 해에 실질적인 휴지가 수행되었고 ST170의 "PIXED"버전이 나타났습니다 (랠리 스포츠).
세대 2 (2004-20011).자동차는 더 다양 해졌고 플랫폼 C1에서 생산되었으며, 이는 일련의 우표 볼보와 마쓰다도 가고 있습니다. 2008 년, 소위 스타일의 스타일로 재시험하는 것은 프랑크푸르트 모터쇼에서 제시되었습니다.
세대 3 (2011-2018). 이 모델은 2010 년 1 월 디트로이트 자동 쇼에서 제시되었습니다. 깡통과 3 도어 쿠페가 통치자에서 제거되었습니다. 플랫폼 및 엔진의 기술적 특성은 현저하게 개선되었으며, 보안 시스템을 현저하게 개선했습니다. 2014 년에 재시험이 열렸고, 디젤 엔진이있는 모델의 방출이 시작되었습니다.
세대 4 (2018 ...). 3 번째 초점의 세대가 매우 성공적 이었음에도 불구하고, 그의 시간이 지남에 따라, 제조업체의 약속을 믿는다면 Ford Focus IV를 볼 수 있습니다. 제조업체가 이미 참신함을 테스트하고있는 것으로 알려져 있으며, 대부분의 신체 모양 자체가 중요하게 변경 될 가능성이 높지만, 이미 기본적인 구성에 이미있는 LED 광학과 같은 많은 현대 "칩"이 나타납니다. 내부에서 사용됩니다.
현재 스파이웨어는 특정 기술 개발이 경험 한 프로토 타입 만 캡처하여 새로운 Ford Focus 4 2018에서 소개 할 계획이었습니다. 이 단어가 일반적 으로이 모델에 적용 할 수있는 한, 차의 모습은 약간 더 공격적 일 것입니다. 포드 리더십의 진술에 따라 참신함은 현재 버전의 포드 버전을 초과 할 것입니다. 크기덕분에 더욱 호환되고 실용적이 될 것입니다, 특히 왜건이 될 것입니다. 역설은 전반적인 치수의 증가와 함께 차량이 더 현대적인 신체 자료 덕분에 거의 200 킬로그램의 경우 자동차가 더 쉽습니다. 그의 질량이 그랬듯이 작았 고 1300 kg. 변화는 매우 중요합니다.
새로운 섀시를 사용하여 가능한 길이와 너비 모두에서 자동차 계획을 늘리십시오. 새로운 자동차가 이미 C-Class-opel Astra K. 같은 아스트라의 경험이 이미 보여 주었던 것처럼 이미 혁신적인 LED 광학을 획득 할 수 있습니다. 성공, 특히 회사가 유럽과 러시아에서 존재감을 확장하는 것을 목표로하는 경우.
내부
회사 관리자가 말한 단어에서 진행하면 참신함에서 자동차 장식에서 새로운 품질의 재료를 사용할 것으로 예상되어야합니다. Ford는 또한 멀티미디어 시스템을 특히 재활용하고 설계를 재활용하고 성능을 향상시킬 것을 약속했습니다. 또한 새로운 멀티미디어는 Android 자동 및 Apple Car를 지원할 것입니다. 그러나 그것은 다소 이점이 아니라 필요성, 공물 현실입니다. 아마도 추세에 찬성 할 때, 새로운 포드는 완전히 디지털 악기 방패를 얻을 것입니다. 이미 언급했듯이 몸의 크기가 증가하기 때문에 초점 4 안에는 다소 넓습니다. 아마 C-Class의 주요 경쟁자를 따르면 이미베이스에있는 참신함에는 좌석의 뒷모습에 의해 가열 된 장착됩니다.
자동차의 바퀴는 약간 덜 크기가 적고 스포티 한 표정을 얻을 수 있습니다.
포드 포커스 4 세대 2018의 사양
Ford Focus 4 2018의 전체 라인은 터보 차저의 Ecoboost 및 EcoBlue 엔진에서만 갖추고 있습니다.
가솔린 EcoBoost는 두 가지 변형으로 표시됩니다.
- 3 기통 1 리터 볼륨 모터 및 100 ~ 140 마력의 용량;
- 1.5 리터의 4 기통 엔진과 180 마력의 용량.
EcoBlue 디젤 라인이 있습니다.
- 118 마력의 1,5 리터 엔진 용량;
- "더블"130 마력의 용량이 있습니다.
제조업체는 2018 포커스 차량에서 한 배터리 충전량 및 전기 드라이브에 150 킬로미터 이상의 스트로크가있는 하이브리드 엔진을 장착 할 수 있지만 러시아 시장에서 이러한 모델의 이용 가능 여부는 여전히 큰 문제로 여전히 남아 있습니다.
RS와 ST의 "핫"버전을 잊지 마십시오. 이와 같은 강제 260 리터 모터가 약 260 마력의 힘이 공급되고 전체 드라이브 시스템이 제공됩니다.
우리가 드라이브의 주제에 만졌으므로 변속기와 정지를 살펴 보겠습니다. 제조업체의 모호하지 않은 정보는 이상하지 않습니다. 6 단 수동 기어 박스와 6 단 "로봇"의 존재 여부에 대해서만 알려져 있습니다.
또한 3 세대의 초점을 완벽하게 입증 한 동력 시프트 기계의 모습을 고려할 가치가 있습니다. 그러나 그것은 정말로 수수께끼로 남아 있으며, 동시에 어떤 관심을 불러 일으키는데, 이것은 9 단계의 완전히 새로운 자동 변속기입니다.
현탁액에 관해서는, 확대 휠베이스가 Ford Focus Car 4 2018의 하부 구성품 특성에 눈에 띄게 영향을 미칠 수 있다고 확신 할 수있다. 그러나이 서스펜션은 더 부드럽고 편안한 또는 기계가 더 부드럽고 쾌적한 기계가 아니며, 우리는 아직, 우리는 아직 할 수 없으며, 모든 것이 정학 및 조향의 설정에 달려 있습니다.
포드의 몸의 크기가 증가 했음에도 불구하고, 그 질량은 전임자의 질량보다 눈에 띄게 낮아서 약 1 톤이 될 것입니다. 이것은 자동차를 쉽게 촉진 할 탄소 섬유뿐만 아니라 고강도 강철, 알루미늄 및 탄소 섬유의 사용으로 인해 달성 할 수 있습니다.
자연스럽게 드라이브에 관해서는 완전한 드라이브가 장착 될 "청구 된"버전 외에도 앞선 휠에 선행하는 바퀴가 제공됩니다.
새로운 네 번째 생성 모델 포드 포커스 2018의 주요 장점
우리는 새로운 Ford Focus Model 4 2018에 대해 우리가 배운 것을 분석하고 이전 버전의 차량과 함께 차량을 뺀 것을 비교합니다.
물론, 새로운 모델은 매우 매력적인 자동차가 될 것입니다. 이 기계는 현재 표준, 디자인, 현대적인 기술적 인 기술적 인력에 따라 많은 다른 기능을 갖춘 흥미 롭습니다.
물론 마무리 재료의 부와 품질은 눈에 띄지 않습니다. 그러나 이러한 변화와 개선 사항은 자동차의 가격에 직접적으로 영향을 미치고 규칙적으로 제품의 제품의 15 %가 이전 버전의 15 % 증가합니다.
비디오 프레젠테이션 Restyled 포드 포커스 4. 자동차 가격 2018.
그리고 우리는 이전 버전의 초점의 이점 중 하나가 가용성이 있음을 기억합니다. 따라서 차량 가격의 증가는 국내 자동차 시장에서 즉시 Ford의 판매가 즉시 감소 할 것이라는 사실로 이어질 것입니다.
최근에는 자동차 소유자가 매출면에서 두 번째 순위를 매겼습니다. 따라서 초점 가격 상승은 상황에서만 악화 될 것입니다.
테스트 드라이브 포드 포커스
로드 중 ...