Як зробити міні-трактор своїми руками креслення. Саморобний міні-трактор своїми руками. Відео: Саморобний міні трактор із мотоблоку

Для приватного сектору трактор – річ більш ніж потрібна. Мішки із сільгосппродукцією, заготовлене сіно, ті ж будматеріали – все це необхідно якось переміщати. Вручну не наносишся, а невеликий залізний «помічник», так якраз.

Отримати для свого обійстя міні трактор можна двома способами: або купити, якщо грошей достатньо, і турботи не для вас, або зібрати залізного коняз підручних матеріалів. Покупку, як люди практичні, розглядати не будемо, а з одним із варіантів самостійного складаннятрактори ознайомимося.

Як вихідний матеріал майбутнього транспортного засобу візьмемо десь на звалищі «народний» автомобіль ЛуАЗ. Або прикупимо у сусіда.

Що з усієї цієї купи металобрухту нам знадобиться? Залишаємо:
- Коробку передач;
- Мости;
- електрику;
- колісні редуктори;
- кермовий механізм, і кермо не забути.

Решту продаємо на металобрухт, отримуючи подвійну вигоду - і грошенят заробимо, і від мотлоху позбавимося.

Тепер необхідно вирішити питання із двигуном. Як варіант купуємо Sadko DE-300 від мотоблока плюс колеса (4 штуки 6x12).

Оберти нашого двигуна «хороші», але для трактора дещо завищені. Адже це не гоночна машина. Тому знижуємо їх у 3.5 рази, встановивши відповідні шківи.

Передачу моменту, що крутить, з двигуна на КПП можна організувати за допомогою ременя профілю В. Встановлювати краще відразу два.

Рама – головна конструкція, що несе. Її можна зварити із профілю 40x40. Буде цілком прийнятно, але слабенько, як для перевезення важких речей. Тому є сенс одразу брати профіль не 40x40, а 40x80. Запас міцності не завадить.

Після того, як усе вищеперелічене буде зібрано в одну конструкцію, ми побачимо перед собою плоди власної героїчної праці.

Гідравліка складається з гідроциліндра 75x100, розподільника Р80, насоса НШ-10.

Робочий режим насоса – 1000-1100 об/хв. Вал насоса – вихідний вал від маховика зчеплення. Але у зв'язку з тим, що постійна роботанасоса потрібно не завжди, для нього доцільно зробити привід, що відключається. Для цього беремо коробку передач від мотоцикла Урал. Знімаємо потрібне: вал, шліцеву муфту, вилку перемикання, дві шестерні, ланцюг.

На знятий вал нам потрібно буде надіти зірочку, але перед цим вал потрібно доопрацювати. Спершу вал обрізаємо, потім на 5 сантиметрів нарощуємо так, щоб зірочку можна було встановити на своє місце.

Корпус приводу робимо самі, зваривши його із куточка 40x40. Привід - вузол, що вимагає постійного мастила, а значить, в ньому має бути залито масло. Це зрозуміло? Тоді не забудемо зробити його герметичним та встановити на вал сальник.

Все готове, тепер може подивитися на увімкнений насос.

І вимкнений.

В зборі.

Насамкінець, два слова по гідравліці. Центральна секція працює з наважкою. Виведена муфта вперед із поворотним валом, виведена назад із гідроциліндром для косарки, самоскида тощо.

Наживо подивитися роботу гідравліки і наше дітище в повністю зібраному стані можна на наданому відео.

Сільськогосподарські мотоблоки мають один серйозний недолік - оператору доводиться пішки пересуватися оброблюваною ділянкою разом з ними. В результаті досить швидко настає втома, та й час виконання роботи збільшується, що призводить до різкого зниження ефективності трудовитрат. Інша справа – міні-трактор, який має повноцінну колісну базу та кермо. Але купити таку техніку може дозволити собі не кожен. Тому в аграрному середовищі все частіше можна зустріти саморобні мінітрактори, які конструюються на базі професійних чи напівпрофесійних мотоблоків.

Переробка мотоблока в міні-трактор: основні моменти

На відміну від аматорської техніки професійна та напівпрофесійна має більшу та потужність. Наприклад, з мотоблоку з дизельним двигуномна 9 л.с. можна зробити цілком пристойний міні-трактор для орання та культивування. У кінцевому рахунку все залежить від цілей, яких збирається досягти власник модифікованої техніки.

Конструювання та складання саморобного мінітрактора - завдання не просте, але здійсненне. І для успішного її вирішення необхідно зосередитись на двох моментах:

1. Розробка кузова та рами, а також схеми їх з'єднання з основою міні-трактора – мотоблоком.
2. Розробка кінематичної схеми.

Рама та кузов саморобного виконуються з металевих куточків або профільованих труб. При розрахунку конструкції необхідно враховувати співвідношення її ваги з потужністю двигуна, а також опір, який машина долатиме під час виконання різних видівробіт.

Якщо як основа для саморобного мінітрактора ви вибираєте потужний мотоблок, це дозволяє використовувати готові автомобільні або мотоциклетні причепи. Більш того, провідні виробники мотоблоків давно передбачають конструктивну можливість підключення таких причепів до техніки, що випускається.

Кінематична схема саморобного міні-трактора є комплексом конструктивних рішень, які забезпечують передачу крутного моменту від двигуна мотоблока до провідних (переважно задніх) коліс. При розрахунку потрібно розподілити навантаження на провідну вісь рівномірно - від цього залежать як надійність і довговічність, так і функціональність, тобто можливості використання техніки.

Міні-трактор своїми руками: з чого почати?

Насправді існує безліч варіантів самостійного конструювання мінітрактора. Однак принципи всюди використовуються приблизно однакові:

1. розвертається у бік оператора та фіксується на рамі.
2. Управління реалізується за допомогою кермових тяг.
3. Застосовується гідравлічне барабанне гальмо.
4. Для гальма та зчеплення використовується педальне керування.
5. Для акселератора та навісного обладнання застосовується ручне керування.
6. Сидіння оператора розміщується над задньою провідною віссю.

Одним із самих простих способівстворення мінітрактора своїми руками є покупка адаптера – двоколісного візка з сидінням для оператора та агрегатною системою (для встановлення навісного обладнання).

Очевидно, що для збирання мінітрактора знадобляться різні запчастини. Їх можна легко знайти серед автомобільних. Наприклад, барабанне гальмо для провідних коліс, рульову рейкуі вузли педального управління можна взяти з легкового автомобіляВАЗ. Таким же чином - шляхом пошуку на ринку автозапчастин - підбирається і сидіння, і інші конструктивні частини для саморобного міні-трактора.

Але, крім запчастин, необхідно мати під руками і цілий арсенал інструменту – зварювальний апарат, дриль, дискову пилку, гайкові ключі тощо. І дуже бажано, щоб у процесі збирання мінітрактора ви мали доступ до спеціально обладнаної майстерні або у разі потреби могли скористатися послугами фахівців зі зварювання, фрезерування, слюсарної справи та авторемонту.

Рама мінітрактора

Ходова частина – основа мінітрактору. Головною її якістю має бути надійність, проте потрібно уважно стежити за загальною вагою конструкції, щоб забезпечити нормальне зчеплення колісної бази з ґрунтом при виконанні роботи та одночасно не перевантажувати двигун.

Для виготовлення рами саморобного мінітрактору середньої потужності підійде полегшений швелер, профільована труба або металевий куточок. Габарити конструкції, збирання якої виконується методом зварювання, повинні відповідати розмірам машини. По контуру рами необхідно виконати отвори для навішування та закріплення конструктивних елементів мінітрактора.

Співвідношення ваги рами та її міцності має бути оптимальним. Не варто перевантажувати конструкцію додатковими ребрами твердості, як і економити на металі, жертвуючи загальними показниками надійності.

Перед тим як розпочати складання рами необхідно визначитися з тим, які причепи і ви збираєтеся використовувати при роботі з ним. І щоб не втратити думку у процесі конструювання, перед початком роботи слід виконати креслення майбутньої машинита її основних вузлів з основними розмірами. Для цього можна використовувати готову документацію, яку потрібно адаптувати під конкретні параметри мінітрактора.

Передній та задній мости

Ці вузли створюються з окремих запчастин та вузлів, знятих з легкових або навіть вантажних автомобілівчи іншої сільськогосподарської техніки. Втім, деякі деталі, як і саму збірку, вам доведеться виконати самостійно.

Щоб виготовити передній міст, вам знадобляться:

• поперечна балка;
• втулки опорних поворотних осей;
• втулки осей;
• поуосі коліс;
• (кулькові та роликові);
• болтові з'єднання.

З функцією поперечної балки чудово впорається відрізок профільованої труби або металевого куточка. Для виготовлення втулок півосей пригодиться конструкційна сталь 45. Опорно-поворотні втулки виконуються з профільованої труби, доопрацьованої під установку підшипників, і закриваються сталевими кришками зі сталі марки ст3. Вузол переднього мосту, що складається з циліндричної обойми та роликових підшипниківприварюється по центру поперечної балки. За допомогою великих болтів міст потрібно закріпити до втулок на поперечній балці рами.

Сила затягування болтових з'єднань відповідає за величину люфта передньої осі щодо конструкції мінітрактора. Занадто жорстке, так само як і надто вільне закріплення негативно відбивається на комфорті в управлінні, тому люфт має бути оптимальним.

Аналогічно виконується складання заднього мосту. Готову конструкцію можна запозичити, скажімо, у автомобіля УАЗ. Довгу панчоху такого мосту необхідно буде вкоротити – так можна буде використовувати стандартні короткі півосі. Не завадить захистити задній міст, а вірніше його зварні з'єднання від можливих ударів у процесі роботи. Для цього застосовується супорт – металевий куточок, накладений уздовж зварних швів збірної конструкції мосту.

Колісна база та кінематична схема

Вибір коліс для саморобного мінітрактора заслуговує на окрему увагу. Цілком можливо використовувати колеса від легкової машини, проте тут слід дотримуватися розмірності. Оптимальні габарити колісних дисків складають 12-14 дюймів. При виборі меншого діаметра існує ризик того, що машина в процесі роботи зариватиметься носом у ґрунт. З іншого боку, якщо передні колеса будуть занадто великими, оператору для виконання маневрів доведеться прикладати надзвичайні зусилля. Втім, для полегшення процесу керування машиною завжди можна використовувати гідропідсилювач керма від легкового автомобіля чи іншої сільськогосподарської техніки.

Покришки коліс мінітрактора повинні мати розвинені ґрунтозачепи. Це збільшить маневреність машини, зменшить навантаження на ходову частинута полегшить процес управління.

Що стосується кінематичної схеми, краще використовувати готові варіанти, пошук яких у час не забере багато зусиль. Схему необхідно адаптувати під параметри вузлів, які ви маєте намір використовувати для створення мінітрактора. Недаремно буде продумати можливість підключення навісного обладнання, що багаторазово підвищить функціональність саморобної машини.

Система керування та сидіння оператора

Після виготовлення та монтажу ходової частини можна приступати до реалізації кінематичної схеми та встановлення системи керування. Найголовніше у цій справі – правильно розмістити. З цією роллю чудово впорається переднє сидіннявід легкового автомобіля, яке легко відшукати на автосервісах та в майстернях, що займаються розбиранням автотехніки.

Рульове колесо має бути встановлене на оптимальній для оператора висоті.Кермо не повинне заважати вільному розміщенню колін – його необхідно монтувати так, щоб у положенні сидячи робота з ним не викликала дискомфорту.

Всі необхідні деталі для педального, ручного та важільного керування машиною та її функціональними вузлами можна знайти там же, де і сидіння та решта запчастин - в майстернях або на ринку.

Установка двигуна та облаштування кузова

Після складання ходової частини, реалізації кінематичної схеми та встановлення сидіння оператора із системою управління можна приступати до монтажу головного агрегату міні-трактора – двигуна. Для його надійної фіксації на рамі слід використовувати спеціальну плиту з пазами – вона додасть ходовій частині додаткової жорсткості. Далі потрібно прокласти електричні та механічні ланцюги системи управління, підключити та налаштувати роботу системи управління.

Обшивка кузова виконується за бажанням користувача, проте деякі вузли та елементи конструкції все ж таки краще закрити. Це запобіжить їх забруднення та виходу з ладу у разі контакту із сторонніми предметами та ґрунтом.

Мінітрактор - це така сама сільськогосподарська техніка, як і трактор, але з трохи меншою продуктивністю, якою жертвують заради маневреності та економічності. Крім того, деякі екземпляри настільки легкі, що перевозяться у причепі. Невеликі трактори виконують ті самі завдання, як і аналоги вищого класу. До них також можна причепити навісне обладнання для обробки та добрива ґрунту, прибирання території та перевезення різних вантажів. Крім цього, у багатьох тракторах, навіть виготовлених самостійно, є привод обертання допоміжних агрегатівта гідравліка.

Від мотоблоку він відрізняється насамперед тим, що це повноцінна сільгосптехніка. Звичайно, у потужного мотоблоку теж чималий функціонал, але за керування ним доводиться весь час ходити. Це дуже втомлює, особливо при обробці великої площі ріллі. А роблячи це самохідною машиною, навіть найменшою, оператор втомлюється набагато менше.
Розуміючи всі переваги мінітракторів, вітчизняні винахідники створюють своїми вмілими руками, часом першокласні екземпляри, і в інтернеті зараз можна знайти багато описів, схем і навіть готових креслень подібних саморобок.

Конструкції міні-тракторів

Здебільшого самодіяльні конструктори при виготовленні трактора просто переробляють якийсь серійний виріб, додаючи одні складові та скасовуючи інші. Це легкий шлях, але не завжди здійсненний, т.к. у наявності має бути комплектна машина.
А конструкція тракторів саморобок, створюваних з нуля, у кожному випадку індивідуальна, тому на сьогоднішній день розмаїття рішень просто зашкалює.
Наприклад, раму для міні-трактора роблять цільною і ламається (називається «переломкою»), поворот - керованими колесами і бортовий, компонування - класичне або у вигляді окремих модулів, що дозволяють змінювати призначення апарату. Встановлюють гідравлічну систему та вал відбору потужності.

Трактор від виробника за ціною саморобки - весь модельний ряд. Хороше навісне обладнання для саморобної сільгоспмашини купуємо за посиланням. Читаємо в цій статті - як найпростіше зібрати мінітрактор з мотоблоку.

Пропонований нижче саморобний мінітрактор є одним із найпростіших у виготовленні та дозволяє обійтися доступними матеріалами та деталями.

Але, звичайно, тому, хто зібрався щось робити сам, своїми руками, рекомендується мати технічні навички, вміння працювати інструментом і читати креслення. І, головне, мати велику кількість часу та величезне бажання цим займатися.

Рама

Виготовляють її із металопрокату. Розрахунки на міцність – справа невдячна (а в даному випадку – і не потрібна), тому треба просто заздалегідь закласти багаторазовий запас. Виходячи з цього, застосувати швелер від № 6 до 12 - найкраще рішеннядля саморобного мінітрактору. Робити якісь «виїмки» та «огинання» агрегатів не варто, т.к. це сильно ускладнить та здорожчить проект. Звичайна плоска «драбинка» - просто і доступна багатьом.

Як показує практика для трактора саморобки, корисніше як передню і задню траверс (поперечок) використовувати швелер більшого прокатного розміру (аж до 20), т.к. згодом саме до цих траверсів кріпляться різні робочі органи та допоміжне обладнання. Причому розташовувати його краще полицями всередину. Швелери лонжеронів (поздовжніх балок) можна розташовувати як усередину, так і назовні. Усередині лонжеронів прокладають паливопроводи та магістралі, які виходять природним чином захищені.

За формою найпростіша конструкція рами для саморобки - прямокутник з двома і більше траверсами, але набагато більшою жорсткістю буде мати рама у вигляді трапеції. Ширина в передній частині повинна бути меншою для розміщення в мінімальних габаритах керованих коліс, а також для можливості спостереження за рухом по орному ряду. Місця з'єднання лонжеронів та траверс обов'язково посилити приварюванням косинок.

Компонування

Відносне розташування агрегатів будь-якого трактора історично склалося давно.
Класичне компонування самохідної машининаступна: двигун розташований спереду, поздовжньо, над передньою віссю. До нього через зчеплення приєднується коробка передач, далі слідує роздавальна коробка і за нею - провідний міст. Між собою вали агрегатів з'єднуються за допомогою карданів та (або) муфт.

Дотримання цієї схеми буде оптимальним варіантом під час створення мінітрактора, т.к. дозволить застосувати існуючі агрегати без їхньої зміни.
За досвідом багатьох творців саморобних тракторів, краще компонувати агрегати "за місцем", не займаючись зайвими кресленням та розрахунками. Кращий варіант- на готовій рамі розмістити всі основні вузли та механізми саморобки, встановивши їх на тимчасові опори (зручно – на дерев'яні бруски), і знайшовши найкраще взаємне положення, виготовляти кронштейни кріплення. Але не можна забувати, що всі вузли на саморобний тракторнеобхідно кріпити через опори, що гасять вібрації (гумові подушки). Найкраще їх запозичати від тієї ж техніки, від якої взято агрегат. Ще один важливий фактор необхідно врахувати. Це розважування, тобто. розподіл повної вагимінітрактора по передній та задній осях. Найприйнятніший варіант – 60% ваги припадає на провідні колеса, 40% – на керовані.

Двигун для саморобки

З точки зору тягоозброєності, ваги, доступності та дешевизни в ремонті, найбільш логічно при виготовленні трактора в «домашніх» умовах застосувати двигун від автомобілів ВАЗ класичних моделей – з 2101 по 2107. Їх можна знайти у хорошому стані за ціною металобрухту. Якщо пощастить, одна машина може стати донором більшості деталей для мінітрактора.

Двигун зі зчепленням та коробкою передач закріплюється як єдиний блок, що спрощує роботу над трактором саморобкою та позбавляє творця багатьох труднощів. Обов'язково на валу водяного насоса (помпи) встановити крильчатку вентилятора, навіть якщо її там не було. Адже швидкості у сільгосптехніки набагато нижчі, ніж автомобільні, тому режим роботи двигуна мінітрактора - такий самий, як при стоянні в пробці, що вважається важким для будь-якого двигуна. Отже, радіатор системи охолодження саморобного трактора потребує примусового обдування.

Трансмісія

Як уже говорилося вище, бажано встановити силову установку на саморобку цілком. У цьому випадку те, що згодом стане мінітрактором, вже матиме, як мінімум, чотири передачі вперед та одну назад. Залишається лише узгодити оптимальні обороти двигуна трактора та потрібну швидкість. Для цього буде цілком достатньо роздавальної коробки від будь-якого повнопривідного авто. Найбільш підходящий варіант- УАЗ. До речі, від УАЗу можна використовувати і аналізовані раніше складові, але вони важчі, витрата трактора, що вийшов, буде вище, а вся його потужність буде використовуватися рідко.

Хороший елемент для з'єднання валів - пружна муфта, встановлена ​​на вихідному валу ВАЗівської КПП. Виготовивши фланець до роздавальної коробки, можна обійтися без проміжного кардана. А ось від «роздавання» до провідного мосту кардан є обов'язковим, т.к. навантаження там значно вищі, і муфта їх не витримає.
Провідний міст при самостійному будівництві трактора найкраще використовувати також від автомобіля УАЗ, що має бортові редуктори. Це збільшить, по-перше, потяг, а по-друге, кліренс (який бажано довести до 450 мм). Необхідний розмір колії саморобного мінітрактора отримують шляхом обрізання панчох моста (звужуючи її) або виготовляючи проставки для кріплення коліс (розширюючи), т.к. номінальна колія УАЗика – 1445мм, що не збігається з прийнятими діапазонами для сільськогосподарських машин (1260–1285, 1350–1370, 1490–1515, 1790–1815).

Ходова частина та рушій

Ця система у розглянутого саморобного мінітрактора майже повністю повторює аналогічну у тракторів, що випускаються промисловістю і має відмінності від автомобільної за деякими важливими моментами. Основна відмінність – відсутність задньої підвіски, тобто, провідний міст не кріпиться до кістяка на ресорах, а жорстко на ньому закріплений. Це треба зробити, якщо планується змайструвати не тільки сам трактор, а й усі сільгосп знаряддя до нього, з якими передбачається його використати. Так як навісне обладнання, як плуги, борони, косарки та інші, що кріпляться до задньої частини мінітрактора саморобки, дуже сильно навантажують задню вісьі, за наявності на останній задній підвіски, швидко приведуть її до непридатності. Передній міст на саморобному тракторі також можна встановити без підвіски, комфорт значно не зменшиться. Як поворотні цапфи зручно використовувати вилки карданних шарнірів вантажівок (ЗІЛ, КАМАЗ, КрАЗ), запчастини від яких можна знайти в автогосподарствах і на металоприйманнях. Дві виделки приварюються до балки, або безпосередньо до рами, дотримуючись співвісності, а дві у відповідь - до поворотним кулакамавтомобіля-донора. Рульова трапеція разом із кермовим механізмом цілком також запозичується.

Гальмівну систему в її « автомобільному вигляді»на тракторі, що виготовляється власноруч, застосовувати немає сенсу, т.к. не ті швидкості. Достатньо тільки гальма стоянки. Однак, привід механізму здійснити не від важеля, а педалі з фіксованим натиснутим положенням. Тоді саморобку можна буде і пригальмовувати у русі, і фіксувати на стоянці. Колеса правильніше використовувати від сільгоспмашин, т.к. вони мають потрібний протектор, але можна пристосувати і покришки від позашляховиків або легких вантажівок, нарізавши на них потрібний малюнок протектора (краще - «ялинку», для самоочищення). Тиск у шинах підбирається досвідченим шляхом, щоб знайти оптимальне поєднання комфорту та продуктивності.

Електрика на саморобному тракторі

Можна застосувати будь-які частини від будь-чого, головне, щоб збігалася напруга генератора і споживачів. Не треба забувати і про те, що акумуляторна батарея- це ємність із кислотою, тому її необхідно дуже міцно закріпити. Рекомендоване рішення - розташувати її під сидінням міні-трактора в спеціальному ящику, або просто в огорожі.

Фари і габаритні ліхтарі, і навіть сигнали гальмування - елементи бажані, але з обов'язкові, т.к. експлуатувати результат своїх праць можна лише далеко від іншого транспорту.

Рух дорогами

Не всі саморобки конструкторів мінітракторів виїжджають на дороги загального користування. І це вірно, т.к. в нашій країні перераховано низку жорстких вимог, яким повинен задовольняти транспорт, що пересувається ними. Навіть якщо все вийшло добре, і виріб відповідає всім вимогам, для підтвердження цього буде необхідна сертифікація, яка коштує дуже недешево.

Тому рухатися дорогами саморобним трактором заборонено. Якщо його доставити до місця виконання робіт, то краще це зробити на причепі. Це одна з причин, чому саморобку намагаються полегшити.

Мінітрактор для невеликого фермерського господарства – якщо не потрібна, то дуже корисна техніка. Агрегат механізує оранку, боронування, культивацію земельної ділянки, прибере та вивезе врожай із поля, допоможе у заготівлі кормів. Можливості пристрою розширюються додатковим обладнанням.

На ринку сільгоспмеханізмів пропозицій з мінітехніки достатньо, але ціни найпростішої та малофункціональної машини китайського виробництвапочинаються від 120 тис. рублів. Домашній майстер може значно скоротити витрати, виготовивши мініагрегат, обладнання до нього своїми руками.

Вибір параметрів майбутньої машини

Розглянемо, від яких чинників та параметрів залежить стабільність роботи мінітрактора.

Силова установка

Майстру треба чітко визначитися, що ви хочете саморобним агрегатом робити і на якій площі. Від цього більшою мірою залежатиме потужність силової установки. Накопичений фахівцями досвід дозволяє рекомендувати:

• установку двигуна 4-7 л.с. при площі ділянки, що обробляється до 20 соток;
• 9-17 л.с. до 50 соток;
• 20-40 л.с. до 4 га.

Для роботи додаткового обладнаннядвигун повинен обладнатись валом відбору потужності.

Ходова частина, рульове управління та трансмісія

Більшість саморобних агрегатів мають рамну конструкцію на двох осях із пневмоколесами. Привід може бути на одну або обидві осі. Доцільно застосувати трансмісію механічного типуз коробкою передач, вузлом зчеплення, карданними валами та мостами від легкого автомобілячи сільгосптехніки.

Так само підбираються вузли рульового управління, гальмівної системи, прилади електроустаткування.

Маючи в наявності достатньої продуктивності гідронасос, гідромотори, пристрої розподілу та силові гідроциліндри реально обладнати агрегат повним об'ємним гідроприводом, що дозволить відмовитися від механічних передачспростить схему рульового управління.

Подібне рішення істотно полегшить створення машини з рамою, що ламається - дві напіврами з'єднуються силовим шарнірним вузлом, що збільшує маневреність і прохідність мінітрактора, забезпечує копіювання нерівностей грунту колесами осей.

Застосування рушія гусеничного типу суттєво ускладнює конструкцію, вимагатиме наявності легких ланок гусеничної стрічки, розробки вузлів передачі силового моменту на кожну зі стрічок з різними параметрами (для повороту та розвороту), встановлення механізмів натягу стрічки гусениць.

Приклади розробок майстрів-саморобів

Звернемося до відомих саморобних міні-тракторів, які отримали гідні відгуки у світі сільськогосподарської техніки власного виготовлення.

Мінітрактор «Дзиґа» з ламаною рамою

• 1 – шарнірний механізм рами зчленованого типу (карданна хрестовина автомобіля МАЗ);
• 2 – механізм гальмування барабанного типу (ГАЗ-51);
• 3 - педальний привід механізму зчеплення;
• 4 – вузол підвіски коліс передньої осі (ЗАЗ-968);
• 5-двоциліндровий дизель 20 л. с.;
• 6 – стартерний пускач (ГАЗ-51);
• 7- вузол глушіння вихлопу (ЗАЗ-968);
• 8 – електрогенератор (ГАЗ-53);
• 9 – вентилятор системи охолодження;
• 10 - насос системи охолодження;
• 11 – корпус фільтра повітря;
• 12 – бачок під пальне;
• 13 - привід ручного гальма;
• 14 – хрестовик гідравлічної системи;
• 15 – бокс акумулятора;
• 16 – бак гідросистеми та насос НШ-10;
• 17 – коробка відбору потужності;
• 18 - КПП (ГАЗ-51);
• 19 - колесо (Білорусь);
• 20 – шланги гідравлічної системи;
• 21 – гідророзподільник;
• 22 - вузол навішування (Білорус);
• 23 – місце оператора;
• 24 - важіль КПП;
• 25 – кермовий пристрійз підсилювачем (електрокара);
• 26 - панель приладів (Білорусь);
• 27 - радіатор системи охолодження (Жигулі);
• 28 – фільтр олії;
• 29 - насос подачі палива;
• 30 – педаль газу;
• 31 - колесо (електрокара).

a – поворот наліво; b – поворот праворуч.

1 - рульове колесоз вузлом керування гідравлічним циліндром повороту; 2-стійка напіврами; 3 - вузол кріплення штока гідроциліндра; 4 - гідроциліндр керма; 5-напівурама задня; 6 - силовий шарнір рами, що ламається; 7 - гнучкі шланги гідросистеми

Робимо зчеплення для мінітрактору

Кожух корзини зчеплення з'єднується з мотором через перехідник із співвісними монтажними отворами. Сам пристрій використано від ГАЗ-51, механізм вимикається гідравлічним приводом.

Особливості мінітрактора:

• вузли та деталі застосовані від вживаної авто та сільгосптехніки;
• рама типу, що ламається, зібрана з двох напіврам і хрестовини від вантажівки МАЗ. Забезпечує високу прохідністьта маневреність машини, копіювання рельєфу місцевості пневмоколесами, управління рухом за напрямом;
• вал карданної передачіз парою кінцевих хрестовин, передає силовий момент від коробки на міст незалежно від «зламу» рами;
• на валу коробки змонтовано робоче гальмо барабанного типу;
• провідний міст використаний від електрокари, жорстко закріплений до напіврамки;
• підвіска передньої осі незалежна. Амортизатори, пружини, важелі, застосовані від ЗАЗ;
• машина допускає переробку в гусеничний та повнопривідний варіанти.

Агрегат «Дзиґа» переробляється в повнопривідний мінітрактор своїми руками в наступному порядку:

1. За коробкою передач через проміжний карданний вал встановлюється роздавальна коробка від ГАЗ-69, яка передає силовий момент на провідні мости, наявність у пристрої знижувальної передачі дозволяє при необхідності збільшувати тягове зусилля.
2. На передній піврамі монтується міст – аналог заднього моста мінітрактору.
3. Головна передача переднього мосту з'єднується з роздавальною коробкоючерез карданну передачу.

Переробка «Дзиґа» в гусеничний мінітрактор своїми руками:

1. Виготовити рушій гусеничного типу. Для цього використовується покришка великого діаметра з обрізаними бортами. Як ковзанки застосовуємо цільногумові колеса від транспортних візків.
2. Напівурами відносно один одного закріплюємо жорстко (силовий шарнір не працює).
3. Демонтуємо передню підвіску, на передній напіврамі кріпимо вузли ковзанок з механізмом натягу гусеничної стрічки.
4. Демонтуємо задній міст, на його місце встановлюємо укорочений міст від ГАЗ-21 з головною передачеюта диференціалом, гідравлічне управління барабанними гальмамипідключаємо окремо для кожного борту. На місце колісних дисківвстановлюємо ковзанки.
5. Дві педалі управління барабанними гальмами заднього моста за рахунок роботи диференціала забезпечують зміну руху за напрямком.
6. Одягаємо та натягуємо гусеничну стрічку.

Додаткове обладнання

Виготовивши причіп своїми руками, ви істотно розширите функціональні можливості мінітрактора, звівши до мінімуму фінансові витрати.

Виготовлення починаємо з каркаса, що несе – зварювання з круглих або прямокутних труб (мінімум 40 мм у перерізі) рами виробу. Вісь колісної пари виконується із сталевого стрижня діаметром 35 мм. Вісь з'єднується з несучою рамою поздовжнім шарніром, бічними лонжеронами та кутовими опорами.

Короб кузова виготовляється з струганих обрізних дощок, з'єднаних шурупами і металевими куточками.

Для кріплення виробу до міні-трактора використовується шарнірне дишло, вставлене в трубчастий корпус. Зчіпка з транспортним засобомфіксується запобіжником ланцюгового типу.

Розкажи друзям

Вконтакте