Як переробити УАЗ на шини низького тиску? Авто на шинах низького тиску на базі УАЗ. Болотоходи УАЗ 469 на колесах низького тиску

Хтось активно захоплюється рибалкою та полюванням, хтось проводить дозвілля долаючи перешкоди на бездоріжжі. Але вони замислюються про збільшення прохідності свого позашляховика. Одне з питань, що цікавлять: як переробити УАЗик на колеса низького тиску , щоб отримати всюдихід підвищеної прохідності.

Продукція Ульяновського автомобільного заводудавно вже зарекомендувала себе з позитивного боку. Це автомобілі підвищеної прохідності, невибагливі до якості палива, тривалий ресурс експлуатації та доступну ціну на нові моделі. Найбільш популярні моделі: УАЗ-452 "Буханка", "Хантер", "Патріот".

"Плюси" установки шин низького тиску

Звичайно, важливо використовувати те, щоб бути впевненим в результаті витрачених зусиль. Один із факторів покращеної прохідності – шини низького тиску. Багато автомобілістів встановлюють їх для виконання автомобілем завдань із перетину місцевості:

Поліпшення прохідності позашляховика;
Площа зчеплення з дорожнім покриттям на 27% більша за «цивільні» аналоги;
Можливість додаткового монтажу ґрунтозачепів, для надання машині присадкості;
Використання шин низького тиску менш шкідливе для довкілля. У плані збереження екології – безальтернативний варіант;
Збільшення кліренсу у кілька разів.

Шини низького тиску: недоліки

Конструкція УАЗ зазнає суттєвих змін у передній, задній підвісці. Що автоматично спричиняє суттєві фінансові витрати;
Центр ваги розташований на 17% вище за стокове аналога. Коефіцієнт курсової стійкостізнижений, нерідкі випадки перекидання машини на бік;
Часта експлуатація по асфальтовому покриттю призводить до швидкого зношування каучуку. Тому оцініть можливий географічний ареал експлуатації позашляховика перед покупкою (установкою) шин низького тиску;
Зі швидкістю також будьте обережні. Шини не люблять високих режимів, вони призначені для подолання бездоріжжя, а не асфальту;
На всі вузли трансмісії автоматично підвищується навантаження. Зважайте на це для розробки графіка проведення технічного огляду.

Переробка УАЗ на колеса низького тиску

Перевірте складові елементи підвіски, оцініть їх технічний станможливість витримати підвищене навантаження;
При виборі шин уточнюйте температурні режими, Для яких вони розраховані. Знадобиться два комплекти для літа та зими. Жодних всесезонних низького тиску не буває;
На відміну від цивільних моделей, низький тиск не має стандартів тиску всередині. Кожен випадок індивідуальний;
Розмір протектора: глибокий — значить найкращий. Пам'ятайте, що кожен міліметр глибини суттєво підвищує навантаження на трансмісію та ходову частинупозашляховика. Вибирайте, виходячи з географічного середовища експлуатації машини.

«УАЗ буханець» переробка моделі

Як зробити колеса низького тиску?

Готуємо основу, з якої будемо споруджувати всюдихід. Пам'ятайте, що чим старіша модельтим більше потрібно зробити змін;
Підготовляємо задній міст, диференціали, елементи підвіски. З'єднуємо з заднім мостом;
До підвіски пригвинчуємо колеса. В якості штатних маточок візьміть від Уралу, КАМАЗу;
Підбираємо силовий агрегат. Якщо залишити колишній, йому буде важко впоратися з деякими завданнями на пересіченій місцевості;
Система охолодження, зчеплення, гальмівний контур підлягають повній переробці;
Формуємо оптику, освітлення, систему електричного живлення;
Завершальний етап: встановлення, перевірка працездатності, підтяжка, тонке налаштування агрегату.

Установка шин низького тиску включає цілий комплекс робіт з модернізації технічного засобу. Без наявності навичок, досвіду в обслуговуванні позашляховиків бажаний результат навряд чи вдасться. Щоб знизити ризики нанівець, залучіть фахівців СТО для успішного апгрейду позашляховика УАЗ. В іншому випадку елементи підвіски можуть не витримати навантаження, деформуватися і навіть виламати вуха для кріплення.

У будь-якому випадку якісні колеса, запорука безпроблемної їзди бездоріжжям. Широкий від найкращих виробниківна сайті Bezdor4x4. Читайте також у статті на нашому блозі.

Багато автолюбителів, які захоплюються риболовлею чи полюванням, а також ті, хто живе в сільській місцевості, часто замислюються про те, як збільшити прохідність свого автомобіля. Багато хто цікавиться, чи можливо звичайну машину своїми руками перетворити на всюдихід підвищеної прохідності.

Автомобілі марки УАЗ є дуже відомою моделлю вітчизняного виробництваяка випускалася саме для умов, що вимагають підвищеної прохідності.

Патріот на шинах низького тиску

Це і УАЗ-452, так званий буханець - одна з перших моделей з підвищеною прохідністю. «Буханка» вже понад 50 років використовується в умовах з важкою прохідністю, особливо у селах. Це і нові моделі «Хантер» і «Патріот», випущені вже після 2000 року.

Як відомо, одним із факторів, який суттєво підвищує прохідність автомобіля, є .

Багато умільців-автолюбителів примудряються своїми руками зробити УАЗ на шинах низького тиску, перетворивши його на відмінний всюдихід, якому не страшні ні дороги, що розкислі, ні снігові завали.

Хантер на шинах низького тиску

Переваги встановлення на УАЗ шин низького тиску

Давайте розглянемо, які переваги ми отримуємо, встановлюючи на УАЗик шини низького тиску:

суттєво покращується прохідність машини;
шини такого плану збільшують пляму зчеплення із ґрунтом;
у таких випадках можуть бути встановлені спеціальні ґрунтозачепи, які роблять машину більш присадкуватою;
використання такого типу гуми зменшує негативний впливна ґрунт, що дуже важливо у плані екологічних показників;
спостерігається збільшення дорожнього просвітущо неминуче відбувається у разі встановлення шин з низьким тиском.

Переваги встановлення на УАЗ шин низького тиску

Недоліки встановлення на УАЗ шин низького тиску

Однак такого роду тюнінг має і свої недоліки. Це можуть бути такі фактори:

Для встановлення подібних коліс вам буде необхідно внести в конструкцію автомобіля ряд серйозних перетворень. Це досить трудомісткий і спричиняє суттєві фінансові витрати;
більш високе розташування центру тяжкості транспортного засобу негативно впливає його стійкість;
якщо мова йде про рух асфальтовим покриттям, ви повинні враховувати, що воно сильно зношує шини низького тиску. Тому всюдиходам такого роду не рекомендується часте і тривале пересування асфальтними покриттями;

Недоліки шин низького тиску на УАЗ

зі швидкістю також доведеться бути обережним. Шини низького тиску не призначені для швидкісного пересування - тут основне завдання в їзді з бездорожнього покриття та подолання перешкод;
слід зважати на підвищення навантаження на вузли трансмісії. При русі по ґрунтах, для яких потрібні протектори з високим профілемможуть виникати критичні значення навантаження.

Що потрібно буде врахувати при переробці автомобіля

Якщо ви вирішили переробити свій УАЗ у всюдихід за допомогою встановлення коліс з шинами низького тиску, вам доведеться врахувати деякі фактори:

будьте готові до того, що вам доведеться внести низку серйозних змін у трансмісію, мости та елементи кузова вашого автомобіля. Це особливо важливо, якщо мова йде про переробку таких автомобілів, як «буханець». УАЗ «Патріот» на шинах низького тиску вимагатиме набагато менше змін у конструкції, ніж «буханець». Це тим, що у часи, коли випускалися старі моделі, ще використовувалися сучасні технології та матеріали;

Вибір гуми на УАЗ

при виборі гуми дуже важливо враховувати температури, у яких планується їхня експлуатація. Для літнього та зимового використаннятранспортного засобу вам знадобляться як мінімум два набори гуми;

у гуми для низького тиску немає чіткого поділу на літній і зимовий варіанти. Для зими використовуються такі види, які стають жорсткими при негативних температурах. Це може негативно впливати на прохідність транспортного засобу;
вибираючи рисунок протектора, пам'ятайте, що не завжди «глибше» означає «краще». Збільшення глибини малюнка робить більшим навантаження на трансмісію - враховуйте ґрунт, яким ви плануєте пересуватися, і вибирайте оптимальний варіант глибини малюнка.

Усі роботи з виготовлення всюдихода на базі автомобіля УАЗ можна поділити на кілька умовних етапів. Розберемо їх по черзі:

Вибираємо основу. Якщо в гаражі немає «УАЗика», що підходить для перетворення на всюдихід, нам доведеться підшукати потрібну основу. Пам'ятайте, що чим старша модель, тим більше доведеться робити зміни.
Виготовляємо задній міст та підвіску. Тут найкраще використовувати незалежну конструкцію. Її виготовлення спричинить збільшення трудовитрат, проте це підвищить прохідність машини. Підвіска з'єднується із заднім мостом спеціальною стійкою та рульовою втулкою.
Кріпимо до підвіски колеса. Тут необхідні маточини з металу. Можемо використовувати камери від вантажних автомобілів на кшталт Уралу.
Вибираємо двигун, здійснюємо монтаж та конструюємо систему охолодження.
Після встановлення двигуна монтуємо вихлопну та гальмівну системита зчеплення. Встановлюємо фари та підключаємо всю комутацію.
Проводимо всі необхідні випробування отриманого всюдихода, усуваємо недоліки та дефекти. Після внесення всіх виправлень та позитивних результатів випробувань можемо вважати роботу завершеною – наш усюдихід готовий долати труднощі.

Роботи з виготовлення всюдихода на базі автомобіля УАЗ

Висновок

Переробка автомобіля УАЗ під шини з низьким тиском- Це цілий комплекс робіт із удосконалення конструкції.

Снігоболотохід "Ункор" ТТС-33106з колісною формулою 4х4 призначений для перевезення людей і вантажів в умовах бездоріжжя, у тому числі, за сніговою цілиною, сипким піском, болотистою місцевістю, через невеликі водні перешкоди вплав і т.п. Модифікація – вантажний (на базі УАЗ-3303).
Снігоболотохід "Ункор" розрахований на експлуатацію та безгаражне зберігання при температурі навколишнього повітря від -45 до +45 градусів за Цельсієм. Шини всюдихода – низького тиску, (1300 х 700 мм), гума – двошарова з кордом, ґрунтозачіп – 2 см. Снігоболотохід може буксирувати причіп масою 750 кг.

Всюдихід (снігоболотохід) "Ункор" ТТС-39105з колісною формулою 4х4 призначений для перевезення людей і вантажів в умовах бездоріжжя, в тому числі, сніговій ціліні, сипучому піску, болотистій місцевості через невеликі водні перешкоди вплав і т.п. Модифікація – вантажний (на базі УАЗ-3909).
ТТС 3910 "Ункор" належить до категорії транспортних засобів"С" або "Д" (залежно від моделі силової установки) і може пересуватися дорогами загального користування. Снігоболотохід на шинах низького тиску 1300 х 700. Шина – двошарова гума з кордом, ґрунтозачіп 2 см. Дозволяє встановлювати гумову камеру. Кліренс 750 мм.

Всюдихід (снігоболотохід) "Ункор" ТТС-39102з колісною формулою 4х4 призначений для перевезення людей і вантажів в умовах бездоріжжя, в тому числі, сніговій ціліні, сипучому піску, болотистій місцевості через невеликі водні перешкоди вплав і т.п. Модифікація – пасажирський (на базі УАЗ-2206).

Снігоболотохід "Ункор" ТТС-39101з колісною формулою 4х4 призначений для перевезення людей і вантажів в умовах бездоріжжя, у тому числі, за сніговою цілиною, сипким піском, болотистою місцевістю, через невеликі водні перешкоди вплав і т.п. Модифікація – пасажирський (на базі УАЗ-3151).

Фото із сайту drive2.ru:

У Останніми рокамисеред власників позашляховиків та всюдиходів, особливо динамічно розвивається застосування широкопрофільних шиннизький тиск. Такі шини серійно випускаються на сучасних шинних заводах, як, наприклад, марка «AVTOROS», з дотриманням високих стандартівякості та з високими експлуатаційними характеристиками. Такий тип шин передбачає дуже низький тиск усередині колеса з регулюванням, за рахунок цього збільшується площа зіткнення шин з ґрунтом та підвищується прохідність транспортного засобу. Серед любителів бездоріжжя так само використовується термін «підбадьорення» - це вживана покришка від вантажного автомобіляКРАЗ, з якого обдирають кілька шарів. Як правило, таку шину встановлює за відсутності можливості придбати нові якісні шининизький тиск.

Характеристики

Для того, щоб купити шини підвищеної прохідності на УАЗ, Ниву, ГАЗ 66, ГАЗ 33081, ЛуАЗ, КамАЗ-всюдихід та інші позашляхові автомобілі, потрібно знати їх технічні характеристики. До них відносяться розміри необхідних коліс у дюймах, що складаються з трьох цифр:

діаметр шини;
ширина шини;
діаметр диска.

Переваги

Всюдихідна гума низького тиску має кілька переваг перед звичайними шинами:

прохідність автомобілів, всюдиходів, позашляховиків зростає на 20%;
виключається ущільнення ґрунту при застосуванні таких шин на с/г транспорті;
легкі шини з великим протектором покращують зчеплення з дорогою;
шини наднизького тиску суттєво підвищують плавучість транспортних засобів від автомобіля до болотохода

Специфіка використання

Потрібно пам'ятати, окрім численних переваг є певна специфіка використання таких шин. Тому автовласникам, які мають намір купити нові шини низького тиску або використовувати обдирки для своїх позашляховиків і всюдиходів, потрібно пам'ятати наступні нюанси:

шини низького тиску знижують швидкість пересування автомобіля;
шини або підбадьори на УАЗ та Ниву при пересуванні по бетону та асфальту піддаються сильному зносу;
прискорення та гальмування автомобіля повинні бути гранично плавними;
повертати слід плавно і максимальної траєкторії, оскільки боковина таких шин схильна до трансформації при навантаженнях.

Придбання

Наша компанія займається виробництвом та продажем всюдиходів, крім цього наші клієнти можуть також купити окремо всюдихідні шини для Ниви, УАЗ, ГАЗ 66 та інших моделей автомобілів. Гума на всюдиходи, вироблена нашою компанією, відрізняється високою якістю та зносостійкістю, а доступна цінана шини низького тиску АВТОРОС робить покупку нашої продукції дуже вигідною. Для клієнтів нашої компанії передбачені різноманітні акції та конкурси з цінними призами.

Для будь-якого всюдихода вирішальною умовою відмінної прохідностіє використання правильних покришок.

Але вартість відповідного комплекту чимала, адже нерідко його випускають або в незначній кількості, або за спеціальним замовленням.

Адже виготовити шини низького тиску цілком реально самостійно. Робота ця трудомістка, потребує терпіння та уваги. Готовий продукт має характерну назву – підбадьори.

Підбадьори (вони ж шини низького тиску) – це «обідрані» від зайвої гуми величезні покришки трактора, вантажівки чи вертольота.

Завдяки великій площі таких коліс та їх низькому тиску на поверхню, оснащена ними звичайний легковик стає справжнім позашляховиком.

З підбадьорами Нива та Уазик можуть подолати найрізноманітніші перешкоди – поля, пустелі, кам'янистий та заболочений ґрунт.

Без коліс з низьким тиском складно обійтися мисливцям і просто любителям покататися по важкопрохідній місцевості.

Самостійно зробити такі шини – не проблема. Для цього цілком вистачить самих звичайних інструментів на зразок ножа чи лебідки. Ще знадобиться трохи вправності.

Перед тим, як починати створювати шини з низьким тиском, потрібно ясно розуміти, навіщо саме вони знадоблятьсятобто в яких умовах, де саме вони будуть експлуатуватися.

в першу чергу для їзди по брудних вибоїстих трасах і сільських дорогах – тоді потрібно використовувати протектор із самоочищенням;
якщо ж на підбадьорах долатимемо болота, потрібно буде канавки протектора трохи занизити, щоб зчеплення стало максимально хорошим;
і піскам краще їздити на шинах, на яких елементи малюнка протектора знаходяться максимально близько один від одного.

Подумати про вищеперелічене необхідно заздалегідь.

Процес створення шин низького тиску

Щоб виготовити шини з низьким тиском на УАЗ, каракат або Ниву, потрібно створити саму покришку, а також міцну основу з металу, щоб її прикріпити.

Для самостійного створення підбадьорлів знадобляться:

Основний матеріал- Старі покришки для вантажного транспортутипу Газа-66, Краза 255 (шини ВІ-3), ЗІЛа 131. Також чудово підійдуть шини з вертольотів, тракторів та невеликих літаків. Якщо у покришок «пожована» внутрішня частинавикористовувати їх не варто. У такій гумі може утворитися дірка після зняття верхнього шару. В результаті їх доведеться просто викинути.
Шило, ніж(будівельний), набір лез і точило для їх виправлення. Торкаючись міцних вантажних покришок леза швидко тупляться і стають непридатними, так що одним обійтися не вийде.
Спеціальний шаблонз тонкого сталевого листа або картону щільніше, а також крейда або маркер для обведення шаблону.
Затискачі(максимально міцні). Найкраще підійдуть ті, якими рихтувальники затискають кузови пошарпаного автотранспорту, коли намагаються їх вирівняти. Для обдирання шин підійде і стандартна струбцинаале знадобиться максимальна акуратність. Можна орудувати робочий процес та звичайними кусачками.
Лебідка(автоматична або ручна) та трос, щоб натягувати ту частину протектора, яку відрізатимемо. Натягувати її можна ручним редуктором.

Також може знадобитися молоток (для рихтування).

Щоб зробити підбадьорення, великі шини потрібно буде звільнити від зайвої гуми на протекторі та бічних частинах (боковинах). Також необхідно видалити посадкові сердечники та основу корду(Внутрішній захисний шар покришки).

шину ретельно очищаємо від усього бруду, а потім сушимо;
використовуючи шаблон, маркером або дрібним по всьому колу колеса створюємо рисунок протектора(Таким, яким він стане після того, як частина непотрібної гуми буде прибрана).

По внутрішньому периметру шини робимо надріз, щоб позбутися дроту. Надріз краще робити будівельним ножем. Він зручний тим, що на ньому можна виставляти довжину леза.
У районі надрізу маркером розмічаємо прямокутники і починаємо їх вирізати.
Через отвори в шині, що утворилися, зможемо побачити дріт, якого і будемо позбуватися.
Фіксуємо покришку залізним стрижнем, щоб не зрушувалась, і підтягуємо дріт гаком, лебідкою з шини прибираємо. Прибрати її можна і викруткою, але для цього знадобиться чимало зусиль.

Тепер починаємо шину обдирати:

по периметру намальованого нами кола протектора робимо надрізи, трохи заглиблюємося в прогумовану основу корду;
з використанням кліщів, що утворилося отвір фіксуємо;
гуму, що відшарувалася, за допомогою лебідки тягнемо і обдираємо.

Щоб справа йшла легше та швидше, підрізаємо її ножем.

поступово здираємо непотрібні шаригуми та корду з поверхні протектора та боків, поки не залишиться один каркас;
чистимо поверхню за допомогою наждачки(якщо знадобиться, рихтуємо молотком).

Камера для майбутнього колеса готова.

Створюємо новий шинний каркас. Зварюємо колісні диски із пластинами. Колісні дискиз низьким тиском також можна створити самому. Для цього підійде найпересічніший таз з алюмінію та пожежний шланг (для кріплення).
Шліфуємо каркас.
Одягаємокамеру-підбадьорення на каркас.

Покришку гойдаємо та можемо встановлювати на наш автомобіль.

Плюси і мінуси

У підбадьорників багато переваг перед купленимиколесами:

Ціна. Колеса високої прохідностідуже дорогі, чого не скажеш про підбадьорення.
Такі колеса чудово зчіплюються практично з будь-якою поверхнею, що суттєво знижує небезпеку аварій.
Важать підбадьори порівняно небагато. «Непрокачений» легковик двигун з їх прокручуванням цілком впорається.
Низький тиск на поверхню за рахунок великої площі шин. З підбадьореннями топка місцевість, хиткі піски і глибокий сніг стають перешкодами, що цілком проходять. Тиск шин на поверхню можна регулювати. Їх просто потрібно трохи підкачати або приспустити.
Шини з низьким тиском ніяк не шкодять поверхневим ґрунтовим шарам, так що на всюдиході з підбадьорами можна спокійно їздити розораними полями, використовувати його як трактор у сільському господарстві.

Не позбавлені підбадьорення і деяких недоліків:

По твердих асфальтних та бетонних покриттях на підбадьорах потрібно намагатися їздити поменше. Інакше їх дуже скоро доведеться міняти.
Легковик на таких колесах не дуже стійкий. Різких поворотів на ній краще не робити, а швидко гнати взагалі не можна.
Колеса зношуються набагато швидшезвичайних.
Підбадьори – це неабияке навантаження. Деталі трансмісії та підвіски з такими колесами міняти та ремонтувати доведеться частіше.
Шини з низьким тиском дуже еластичні. Це підвищує їхню прохідність. Але через підвищену розтяжність підбадьори проколюються частішезвичайних шин.
Автомобіль доведеться переоформлювати- "Підвищувати" до статусу всюдихода.

Відео на тему

Висновок

Підбадьори – зовсім недорога заміна всюдихідних шин. Зробити їх дуже нескладно.

Вони перетворять звичайний УАЗабо Ниву - справжній всюдихід і позашляховик. Їздити на такому автомобілі можна скрізь.

Ще одна ідея для техніки саморобні гусениці, про які можна прочитати .

А якщо залишилися тракторні покришки, з них можна зробити і багато інших.

Вконтакте