Гусеничний блок для снігоходу власноруч. Снігохід із мотоблоку, мотоцикла та бензопили своїми руками: інструкція для майстрів. Натяг ланцюга регулюється зміщенням двигуна

Снігохід – унікальний транспортний засіб для щоденного застосування у зимовий період. Його використовують для пересування засніженою місцевістю під час наукових експедицій, екскурсій, походів, полювання на тварин, охорони території. Такий виріб можна придбати у спеціалізованому магазині або зробити своїми руками. Якщо готові конструкції мають досить високу ціну, і не кожна людина здатна собі дозволити таку покупку, то саморобні – доступніша альтернативний варіант, виготовлений з підручних матеріалів та техніки.

Саморобний снігохід можна зробити своїми руками із доступної техніки. Для цього фахівці рекомендують використовувати:

бензопили;
мотоблоки;
мотоцикли.

Важливо! Щоб зробити портативний снігохід у домашніх умовах, обов'язково потрібно мати навички роботи із слюсарними інструментами.

Креслення, варіанти готових робіт

Конструювання снігоходу необхідно розпочинати зі створення креслення бажаного виробу. Він допоможе в процесі роботи виготовити практичне та функціональне обладнання, яке служитиме не один рік.

варіант готової роботи

Якщо для створення снігоходу з мотоблоку або мотоцикла можна скористатися готовими кресленнями, то для конструкції з бензопили їх не передбачено, тому що кожен інструмент має свої технічні характеристикита особливості.

Снігохід із бензопили

Порада. Снігохід можна зробити як гусеничним, і лижним.

Перш ніж приступити до виготовлення снігоходу з бензопили, необхідно вибрати обладнання, яке буде мати всі необхідні характеристики. Оптимальний варіант для цієї мети – бензопила «Дружба», «Урал» та «Штиль» (потужність цих інструментів ідеально підходить для створення швидкісних снігоходів).

Важливо! Двигун та редуктор – основні деталі бензопили, які використовуються в процесі роботи.

Конструкція снігоходу складається із чотирьох частин:

Гусениці.
Трансмісії.
Двигун.

Бензопила Урал

Складання саморобного снігоходупроводиться не за якоюсь запропонованою схемою або стандартним кресленням, а виходячи з матеріалів та інструментів, які є у розпорядженні майстра.

Інструкція зі збирання снігоходу з бензопили

Складання виробу – досить цікава робота. Вона складається з кількох послідовних етапів, які мають виконуватися акуратно та відповідально.

Перший етап – це збирання каркасної основи майбутнього саморобного снігоходу. Для роботи будуть потрібні сталеві куточки (розмір – 50 х 36 см) або сталеві листи (товщина – не менше 2 мм). З куточків роблять середню частину конструкції, та якщо з листів – передню і задню.

Порада. Щоб надати необхідної жорсткості конструкції, метал загинають під кутом 90 градусів.

Акуратно роблять два наскрізні отвори під розміщення валу гусеничного механізму та направляючих пристроїв гусеничних коліс (натяжні пристрої встановлюються з обох боків лонжеронів).

Важливо! Передній пристрійспеціально призначене для натягу другого ступеня натяжної передачі, воно також допомагає в регулюванні самої гусениці.

До нижньої частини лонжеронів акуратно приварюють спеціальні кронштейни (їх кріплять на однаковому видаленні один від одного), в їх відкриті пази та встановлюють опорні ковзанки.
Катки (у гумових чохлах) розташовують на п'яти осях, кожен з яких кріплять з нижньої сторони відкритих пазів.
Між кожним елементом встановлюють спеціальні втулки з дюралюмінію (вони виготовляються з відповідної труби).

Порада. Щоб не витрачати час на виготовлення ковзанок та осей для них, їх можна запозичити у старого обладнання для викопування картоплі.

Самі осі кронштейнів кріплять за допомогою гайок та контргайок (вони призначені для посилення рами снігоходу, утримують лонжерони на певній відстані один від одного).
З трьох металевих куточків роблять стійки для кріплення підготовленого редуктора бензопили, встановлюють проміжний вал ланцюгової передачі.
На підготовлений каркас встановлюють сидіння для користувача (для цих цілей використовують ящик або автомобільне крісло), його фіксують на ділянці між середньою і задньою частиною конструкції.

Снігохід із бензопили

На передній ділянці каркаса роблять отвір для розміщення керма, його роблять із труби із привареними ручками управління.
У місцях кріплення стійок снігоходу встановлюють металеві косинки (вони зміцнюють конструкцію, роблять її міцнішою та надійнішою).

Важливо! Щоб майбутній саморобний снігохід мав гарну прохідність по засніженій місцевості, його оснащують гусеничним механізмом.

З металевої труби виготовляють вал приводу снігохода, в нього вставляють спеціальний круглий фланець для кріплення зубчастих коліс.
Для створення кермового керування застосовують обладнання зі старих мотоциклів або мопедів з триважільного керування.

Готовий снігохід має невелику вагу, що легко розміщується в багажник автомобіля для транспортування на великі відстані. Його управління настільки просте і зрозуміле, що навіть дитина легко може ним користуватися.

Снігохід із мотоблоку

Мотоблок – ще один варіант обладнання, яке використовується у процесі виготовлення снігоходу своїми руками. Його конструкцію практично не потрібно переробляти, оскільки вона є багатофункціональною.

Існує три типи снігоходів із мотоблоку:

колісні;
на гусеницях;
комбіновані.

Мотоблок

Перш ніж розпочати роботу з мотоблоком, необхідно визначитися з типом майбутньої конструкції. Від нього і залежатиме складність роботи майстра, а також тривалість процесу.

Конструювання снігоходу із мотоблоку

Важливо! Для створення колісного снігоходу не потрібно переробляти систему кермового керування, особливу увагу слід приділити лише на раму пристрою та лижі.

Раму снігоходу виготовляють із металевих труб або куточків (вона повинна мати форму прямокутника).
До готової основи приєднують ящик чи крісло для розміщення водія.
Окремо виготовляють лижі з куточків та листового металу, приварюють їх до рами.
Готову конструкцію приєднують до мотоблоку, використовують за призначенням.

Креслення: снігохід із мотоблоку

Снігохід із мотоцикла: посібник для майстрів

Зробити снігохід із мотоцикла не так вже й просто. Якщо збирання попередніх виробів практично не викликає труднощів, то з цією конструкцією доведеться помучитися. Для роботи будуть потрібні не тільки інструменти, матеріали та техніка, але й навички в роботі зі зварювальним апаратом та іншим обладнанням.

Важливо! Мотоцикли «Урал», «Іж» та «Дніпро» — найвідповідніші моделі для виготовлення снігоходу своїми руками.

Технологія конструювання снігоходу

Роблять раму з металевих труб різного діаметру і сталевих куточків. Її основу виконують у вигляді прямокутника (його габарити – 150 х 43,2 см).
Конструюють рульову балку із металевих куточків (її розміри – 50 х 50 х 5 мм), її частини обшивають щільними металевими накладками. Готову конструкцію встановлюють у горизонтальному положенні на свердлильному верстаті.

Мотоцикл Іж

Раму та готову балку обробляють у місцях з'єднання, готують спеціальні пази для надійної фіксації елементів.
Передню поперечину рами оснащують міцним куточком.
Кріплять сидіння до рами конструкції.
Роблять отвори у лонжеронах.
Між рульовою та середньою ділянкою приварюють швелер.
Підбирають відповідну гусеничну зірочку та гумову стрічку для подальшої установки (відповідні габарити – 2200 х 300 мм, товщина – не більше 10 мм).
Саму гусеницю акуратно обшивають капроном, щоб матеріал не розшаровувався у процесі використання.

Снігохід з мотоцикла

Встановлюють трансмісію, що складається з переднього та заднього мосту. Передній – ведучий, він складається з трубчастого валу, гусеничної зірочки та котків (самі зірочки фіксуються на наскрізні болти). Конструкція заднього моста складається з гусеничного барабана та трубчастого валу.
Лижі приварюють до конструкції снігоходу (для їх виготовлення використовують листи сталі та металеві куточки).

Система управління саморобного снігоходу з мотоцикла є досить складною в конструюванні. Вона складається з:

поздовжньої тяги;
поперечної тяги.

З представленої інформації можна дійти невтішного висновку: саморобний снігохід із елементів мотоблока, бензопили чи мотоцикла – реальність. Його може виготовити кожен бажаючий майстер. Для продуктивної роботи знадобляться лише певні навички, обладнання, інструменти та матеріали.

Саморобний снігохід: відео

У глухих районах, де потрібно долати значні відстані, рибалкам та мисливцям необхідно мати свій транспорт. Через високу ціну сьогодні багато хто не може його придбати і намагається сконструювати саморобний снігохід своїми руками. Побудувати його непросто, але якщо докласти максимум терпіння та старання, то з цією проблемою неважко буде впоратися.

Будівництво рами

Перш ніж приступити до будівництва снігохода, спочатку потрібно вибрати матеріал. Найпростіше саморобну раму зробити із дерев'яних брусків. Вийде дуже легка і досить міцна конструкція, яка вважається найдешевшою і найпростішою у виготовленні. Для цього знадобляться:

Дерев'яні бруски.
Листове залізо.
Ножиці по металу.
Дриль та свердла.
Ручної пилки.
Болти та гайки.

Переваги будівництва такої конструкції безперечні. У разі поломки дерев'яну модель буде неважко відремонтувати далеко від населеного пункту. У лісі легко знайти підручний матеріал, який можна використовувати для ремонту. Але головною перевагою вважається те, що цей снігохід рідко провалюється під лід та не тоне у воді.

Дерев'яна конструкція

Відомо, що бруски та дошки з деревини не мають особливої міцності в місцях їх

з'єднання. Тому перед початком будівництва необхідно зробити додаткові куточки із металу. Для цього беруть листове залізо та вирізують ножицями квадратні пластини по ширині брусків. У них рулеткою розмічають місця під болти, а потім дрилем свердлять чотири отвори. Після цього пластини згинають навпіл строго під 90 градусів. Це будуть чудові пристрої для міцного скріплення дерев'яних брусків у кутах саморобної рами.

Зазвичай приступають до будівництва після того, як зроблять креслення з точними розмірами. І вже по них ножівкою відрізають чотири бруски, а в кутах дрилем свердлять отвори для болтів. Потім їх кладуть на рівну поверхню підлоги у вигляді правильного прямокутника. До місць з'єднання прикладають металеві куточки, вставляють болти та міцно затягують гайками.

Для кріплення двигуна та гусениці на раму встановлюють додатково ще дві поперечини із брусків з отворами під болти на кінцях. Але перед цим спочатку виготовляють куточки для кріплення. Їх вирізають із листів заліза трикутної форми та свердлять отвори в кутах..

Краще відразу зробити вісім штук і поставити їх зверху та знизу. Тоді кріплення виявляться більш міцними та надійними в роботі.

Коли вони будуть готові, всередину рами вставляють поперечини і вгору кладуть трикутники. Вони точно за розмірами дрилем свердлять отвори крізь бруски. Потім вставляють туди довгі болти і щільно стягують гайками. На цьому міцна дерев'яна рама буде готова, яка довго прослужить на саморобному пристрої.

Набагато важче займатися будівництвом саморобок із металу. Тут потрібні спеціальні інструментита пристрої, які можуть бути не у кожного. Потрібні значні витрати, щоб їх придбати або взяти в оренду. Однак ця споруда буде набагато міцнішою та довговічнішою конструкції з дерева.. Тут знадобляться:

Крім того, для будівництва металевої рами знадобляться міцніші матеріали. Їх обов'язково доведеться купувати в магазині, тому що сьогодні вони більше ніде не трапляються. Та й будувати новий саморобний снігохід із старих деталей не надто хочеться через погану надійність. Тому тут будуть використовуватися лише добрі матеріали:

Металеві труби.
Залізний куточок.
Листова сталь.
Швелер.

Як правило, перш ніж розпочинати будівництво рами потрібно зробити простий креслення. За його параметрами болгаркою нарізати труби та за допомогою зварювального апарату з'єднати їх у прямокутник. Усередині рами вставити ще пару перегородок із куточка для встановлення двигуна та гусениці. Якщо зробити їх зі швелера, то конструкція вийде набагато міцніше і надійніше в роботі.

Після цього від металевої труби потрібно просто відрізати дві невеликі втулки.

А потім приварити їх до кутів передньої частини, куди вставлятимуться поворотні опори для лиж. Металева рама готова і можна приступати до будівництва, а також встановлення основних агрегатів та вузлів.

Підвісне обладнання

Щоб зробити снігохід швидким та сильним необхідно на раму поставити хороший двигун. Якщо встановити малопотужний мотор, то така конструкція погано пересуватиметься. А також потрібно правильно розрахувати гусеницю. При надто маленькій площі вона потоне у великому снігу і не тягтиме навіть по рівній місцевості. Особливу увагупотрібно звернути на лижі, які повинні створити хорошу стійкість та безпеку під час руху на високій швидкості.

Гумова гусениця своїми руками

Щоб легко пересуватися снігом, дуже важливо зробити саморобному снігоходу гарну гумову гусеницю. Виготовити подібний пристрій своїми руками непросто та краще придбати його в магазині повністю з ковзанками. Встановити стандартну заводську гусеницю на саморобну конструкцію не важко. Для цього доведеться лише закріпити провідний вал та ковзанки з підшипниками на рамі. Якщо фінансове становище не дозволяє купити весь пристрій цілком, то найдорожчі частини легко зробити самостійно. Для цього знадобляться:

Транспортерна стрічка.
Пластикова труба.
Болти, шайби та гайки.

Дешеву саморобну гусеницюдля снігоходу зазвичай роблять із застосуванням тонкої транспортерної стрічки. Для цього по ширині ковзанок відпилюють заготовки із пластикової труби. Потім їх розрізають по довжині дві рівні частини і свердлять отвори під невеликі болти. Після цього половинки пластикових труб закріплюють на транспортерній стрічці болтами із шайбами та гайками. Гусениця готова і потрібно приступати до подальшої споруди.

Саморобні лижі

Не секрет, що взимку по глибокому снігу набагато зручніше пересуватися лижами. Вони також чудово служать у вигляді пристрою керування на снігоході. Дерев'яну конструкцію зробити нескладно, але для цього підійдуть міцні дошки з берези або дуба. Їх необхідно добре висушити, построгати, а потім нагріти та загнути кінці. Не складніше зробити залізні лижі. Для цього потрібно відрізати з листової сталі дві пластини і з боків приварити тонкий куточок.

Щоби лижі вільно поверталися, до них приварюють металеві стійки з труб. У робочому стані вони тримаються у передніх втулках рами, де легко обертаються.

Зверху до стійк приварюють шайби або великі гайки, куди вставляються тяги для керування снігоходом.

Сам кермо легко зробити своїми руками або простіше зняти його зі старого мотоцикла. Таким чином, залишиться тільки встановити двигун, а також сидіння для водія і можна рухатися в дорогу.

З настанням зимового періодудвоколісні транспортні засобивтрачають свою актуальність. Використання автомобіля для подолання невеликих дистанцій з високою засніженістю не є особливо практичним, а в більшості випадків – неможливим процесом. Куди краще з цим завданням справляється снігохід.

Зимовий механічний транспортний засіб у більшості випадків оснащується гусеничним заднім приводом та передніми кермовими лижами. Висока прохідність, універсальність і простота використання роблять снігохід на сьогоднішній день найбільш популярним засобом пересування в зимовий часроку.

Особливості саморобних снігоходів

Купити снігохід у наш час можна в будь-якому мотосалоні, як великого мегаполісу, так і невеликого міста, проте ціни даної техніки змушують багатьох аматорів. зимової їздивиготовляти саморобний снігохід на гусеницях своїми руками.

Можна виділити чотири важливі переваги самостійно виконаного ТЗ над заводським:

Ціна – найважливіший більшість чинник. Вартість деяких агрегатів провідних виробників мототехніки може перевищувати вартість зібраних із підручних матеріалів у 5-10 разів.
Параметри – можливість зібрати засіб міграції бажаної конфігурації. Це стосується як зовнішнього вигляду, так і запасу потужності, типу ходової частини та ін.
Надійність – це пункт, яким не завжди можуть похвалитися вироби навіть відомих виробників. При самостійному виготовленні людина використовує найбільш якісні матеріали та приділяє особливу увагу найважливішим вузлам механізму.
Користь – можливість задіяти матеріали, деталі та пристрої з інших пристроїв, що завалялися в гаражах і підсобках.

При цьому саморобні снігоходи знаходять своє застосування, як на вулицях населених пунктів, так і на бездорожніх ділянках заміських роздолів та гірськолижних курортів.

Саморобний снігохід своїми руками на гусеницях: з чого почати?

1 - задній ліхтар; 2 - причіпний пристрій; 3 - кузов (фанера, s16); 4 - бічні катафоти; 5 – задній амортизатор (від мотоцикла «Дніпро», 2 шт.); 6 - бензобак (від пускача трактора Т-150); 7 - сидіння; 8 - основна рама; 9 - комутатор електронного запалювання(Від мотоцикла «Схід»); 10 - котушка запалення (від мотоцикла "Схід"); 11 - силова установка(від мотоколяски, 14 л.с.); 12 - глушник (від мотоколяски); 13 - рульова колонка; 14 - рульовий шарнір у шкіряному чохлі, заповненому мастилом (шарнір від «УАЗу»); 15 - обмежувач вертикального переміщення кермової лижі (ланцюжок); 16 - обмежувач повороту кермової лижі; 17 - рульова лижа; 18 - бічна лижа (2 шт.); 19 - генератор; 20 - важіль зчеплення (від мотоколяски); 21 - щиток ланцюга приводу; 22 - підніжка; 23 - ланцюг приводу провідного валу; 24 - провідний вал гусениці; 25 - нижня напрямна ланцюга гусениці (поліетилен, s10, 2 шт.); 26 - ланцюг гусениці (від жниварки кормозбирального комбайна, 2 шт.); 27, 31 - верхні передня і задня напрямні ланцюга (поліетилен s10, по 2 шт.); 28 - амортизатор шарнірної рамирушія (укорочені задні амортизаторимотоцикла "Дніпро", 2 комп.); 29 - опорна лижа; 30 - задня рама проставки; 32 - задній міст.

Креслення саморобного снігоходу є найважливішим етапом підготовчої стадії виготовлення. Тут на допомогу стануть у нагоді інженерні навички, а разі відсутності таких – виробляються поверхневі нариси, створюють загальний образ майбутнього механізму.

Перед створенням креслення необхідно визначити перелік потрібних компонентів. Основу снігоходу стандартної конфігурації складають:

Рама - залежно від складності конструкції вона може бути запозичена у квадроцикла, моторолера, скутера, мотоцикла та ін. У разі їх відсутності деталь, як правило, вариться з металевих тонкостінних труб діаметром близько 40 мм.
Сидіння - враховуючи непрості умови експлуатації техніки, матеріал цього елемента повинен мати високу вологовідштовхувальну здатність.
Двигун - вибирається з розрахунком необхідної швидкості та загальної ваги ТЗ. Найчастіше використовуються мотори мотоблоків, скутерів, мотоциклів тощо.
Бак – 10-15 літрова металева/пластикова ємність цілком забезпечить безтурботні виїзди на відносно далекі дистанції та не займе на агрегаті багато місця.
Лижі – у разі відсутності готових варіантів, для самостійного виготовлення рекомендується застосовувати дев'яти/десятишарові листи фанери завтовшки близько 3 мм.
Кермо - вибирається з розрахунком зручності та практичності. Подібно до рами, двигуна і сидіння вилучається у зазначених двоколісних агрегатів.
Привід – деталь, що передає обертовий рух від двигуна до гусениці. Цю функцію добре виконує мотоциклетний ланцюг.
Гусениця - найскладніший і найважливіший елемент. Про їхні види та способи самостійного виготовлення йтиметься далі.

Як зробити саморобні гусениці?

Одним із найпоширеніших матеріалів виготовлення рушія в домашніх умовах є автомобільна покришка. Саморобна гусениця для снігоходу з шини автомобіля має над іншими варіантами одну важливу перевагу - вона виготовлена у вигляді замкнутого контуру, що значно знижує ймовірність розриву.

Борти від покришки відокремлюються за допомогою шевського ножа, після чого залишається гнучка бігова доріжка. На приводне полотно кріпляться ґрунтозачепи - розпиляні вздовж пластикові труби діаметром близько 40 мм і завтовшки близько 5 мм. Обрізані під ширину покришки напівтруби кріпляться до полотна за допомогою болтів (М6 і т.п.) з інтервалом в 5-7 см.

Цим самим способом виготовляються і саморобні гусениці. з транспортерної стрічки. Основною їх перевагою є можливість вибору довжини рушія. Після обрізання під необхідну довжину особливу увагу слід приділити зчіпці. Кінці стрічки накладаються один на одного на 3-5 см, і фіксуються по всій ширині тими ж болтами, що і ґрунтозачепи.

Зробити саморобні гусениці часто допомагають і такі підручні матеріали як клинові ремені. Скріплені по ширині за допомогою грунтозачепів, вони складають повноцінне гусеничне полотно з наявними з внутрішньої сторонизападинами під шестірню.

Врахуйте, що чим ширша гусениця, тим краще прохідність снігоходу, але гірша його керованість. Заводські варіанти мають три зразки ширини полотен у дюймах: 15 – стандартне; 20 - широке; 24 - надшироке.

Переходимо до практики

Рама, виготовлена з труб або куточків, в першу чергу оснащується кермовим механізмом. Вибравши висоту та кут нахилу, приваріть елемент точковим зварюванням. Встановіть і зафіксуйте двигун відповідно до креслення, приділивши увагу відсутності сильного нахилу. Снігохід не повинен мати довгу паливну магістраль, тому постарайтеся розташувати бак ближче до карбюратора.

Наступний крок – встановлення гусениці. Ведений міст з одягненим полотном кріпіть ззаду рами (на вилку, підвіс, амортизатор тощо, залежно від типу конструкції), ведучий – у середній частині снігоходу (найчастіше під водійським сидінням), у максимально короткій зчіпці з двигуном. Шестерні обох мостів зчеплюються заздалегідь.

Саморобний снігохід із мотоблоку

Це перетворення сьогодні особливо популярне. Мотоблок може бути використаний як частково, так і повністю. У першому випадку, до агрегату (двигуна з рульовою вилкою та колесами) доварюється несуча рама з задньою віссю. Найскладнішим етапом стає перетворення робочого валу мотоблока в приводну шестерню.

Саморобний снігохід із мотоблоку з частковим використанням деталей більш універсальний. У такому разі з "донора" вилучається тільки двигун і кермова вилка, до нижньої частини якої замість коліс кріпляться лижі. Сам мотор може бути розташований і в задній частині конструкції.

Слід зауважити, що двигуни основної частини мотоблоків розраховані на вагу та тиск коліс, що в рази менше гусеничного. Тому, щоб уникнути підвищеного зносудеталей та витрати палива такий снігохід краще оснастити колесами низького тиску.

Рибалки, мисливці та любителі зимових видівспорту використовують снігоходи для проїзду до найкращим місцямвідпочинку. Навіть недорогі моделі такої техніки коштують близько сотні тисяч рублів, частіше – більше. Охочі заощадити можуть зібрати саморобний снігохід на гусеницях за умов звичайної гаражної майстерні. Вартість деталей для будівництва не перевищує 40 тисяч рублів.

Влаштування снігоходу

Саморобні снігоходи влаштовуються на гусеничному ході. Гусениці рухаються двигуном внутрішнього згоряння, встановлений на жорсткій металевій рамі. Підтримуються в робочому положенні колесами та спеціальними роликами. Основні варіанти виконання:

З цільною чи переломною рамою.
З твердою або амортизованою підвіскою.
З двигуном від мотоблоку або від мотоколяски.

Для кермового керування використовуються короткі лижі. Легкі снігоходи (масою до 100 кг), розраховані на рух з максимальною швидкістюдо 15 км/год, не вимагають обов'язкового оснащення гальмівною системою. Вони легко зупиняються під час падіння обертів двигуна. Зробити саморобний снігохід на гусеницях можна за алгоритмом:

Підбір двигуна, розрахунок рами та ходової частини.
Складання рами точковим зварюванням.
Влаштування кермового управління.
Встановлення двигуна у проектне положення на тимчасове кріплення.
Перевірка конструкції на стійкість до перекидання.
При успішній перевірці – капітальне зварювання рами, встановлення двигуна.
Встановлення приводної системи, мостів.
Складання та встановлення гусениць.
Встановлення деталей кузова.

Після цього проводять фінальні випробування. Якщо снігохід їде нормально і не перекидається, його заганяють у гараж і розбирають. Раму очищають від іржі, фарбують у 2 шари, роблять фінішне оздоблення інших елементів, після чого збирають своїми руками саморобний снігохід на гусеницях.

Підбір двигуна

Застосовуються бензинові двигунидля мотоблоків або мотовізок. Оберти двигуна керуються ручкою газу, винесеною на ручку керма. Щоб зробити саморобний снігохід на гусеничному ходу своїми руками, найпростіше використовувати готові двигуни малого об'єму для мотоблоків із встановленими:

Паливний бак.
Системою запалювання.
Знижувальним редуктором із числом 1:2.
Відцентровим зчепленням, що автоматично спрацьовує при підвищенні оборотів.

Потужність цих моторів не перевищує 10 кінських сил, Зате вони зручні в установці: майстру не потрібно окремо збирати систему запалювання, підводити паливні патрубки, налаштовувати зчеплення і т. д. На ринку представлені різні варіанти:

Марка	Модель	Потужність, л. с.	Об'єм, см3	маса, кг	Орієнтовна вартість, тис. руб.
Kipor	KG160S	4,1	163	15,5	20−25
Sadko	GE-200 R	6,5	196	15,7	15−20
Lifan	168 FD-R	5,5	196	18,0	15−20
Zongshen	ZS168FB4	6,5	196	16,0	10−15
Nomad	NT200R	6,5	196	20,1	10−15
Brait	BR-177F-2R	9,0	270	30,0	10−15
Honda	GX-270	9,0	270	25,0	45−50

Якщо немає можливості придбати готовий двигунвід мотоблоку, можна скористатися двигуном від мотоколяски. Такі двигуни потужніші на 10-15 кінських сил, але вимагають самостійного складання. Система включає:

Двигун.
Зчеплення.
Редуктор.
Бензобак (об'ємом 5-10 літрів).
Глушник.
Генератор.
Комутатор та котушку електронного запалювання.

Частина елементів підійде від старих мотоциклів (Мінськ, Схід, Ява, Урал). Бензобак мають якомога ближче до карбюратора, щоб скоротити довжину патрубків.

Рама та кузов

Перед роботою рекомендується скласти креслення рами. Конструкцію зварюють із труби квадратного перерізу 25 x 25 мм із товщиною стінки 2 мм. При корисному навантаженні понад 150 кг розмір перетину збільшують до 30 х 25 мм. Навантажувальну площу та елементи кузова обшивають фанерою. Сидіння підбираються із гідрофобним покриттям.

У центрі переломної рами мають шарнір, що допускає обертання навколо вертикальної осі. Максимальний кут повороту обмежують, вварюючи металеві пластини. Передня половина використовується для кермового керування, а двигун ставлять на задній напіврамці.

Цілісну раму зварюють у вигляді прямокутника, всередині якого розташовують мости і гусениці. Двигун розміщують спереду на спеціальному майданчику, жорстко привареному до решти рами. В обох випадках двигун ставиться в поперечному напрямку (вал виходить на торець).

Система приводу

На вихідний вал двигуна встановлюється провідна зірочка невеликого діаметра. З нього крутний момент через ланцюг передається на ведений вал, розташований під сидінням двигуна. На веденому валу знаходяться:

Відома зірочка великого діаметра.
Зубчасті колеса, що приводять у рух гусениці.
Напрямні для гусениць.

Ведомий вал кріпиться на рамі за допомогою підшипників. Зубчасті колеса штовхають траки, наводячи гусениці в рух. Ланцюг та зірочки знімаються з одного пристрою. На роль донора підходять старі мотоцикли, снігоходи (Буран). Зубчасті колеса для траків знімаються лише з іншої гусеничної техніки.

Направляючі ролики обертаються разом із валом, кріпляться поруч із зубчастими колесами і служать натягу стрічки. Виконуються з дерева чи пластмаси, на торцях мають шар м'якої гуми. Гума запобігає пошкодженню гусениці. Такі ролики легко виготовити самостійно, закріпивши окантування меблевим степлером.

Розрахунок та складання гусениці

Гусениця є стрічкою, на зовнішній поверхні якої закріплені траки. Траки - це жорсткі ґрунтозачепи, встановлені по всій довжині гусениць. Варіанти виконання гусениць:

З транспортної стрічки завтовшки 3 мм.
З автомобільної шини.
З клинових ременів.
Готові гусениці заводського виробництва.

Конвеєрну стрічку необхідно закільцювати. Її міцності достатньо лише для легких снігоходів з двигунами не потужнішими за 10 л. с. Автомобільні шини міцніше стрічки, вони підійдуть для потужних двигунів. Цілісні покришки не потрібно закільцьовувати, тому ймовірність розриву мінімальна. Покришку потрібної довжини підібрати складніше, ніж стрічку.

Готові гусениці знімаються з іншої аналогічної техніки (снігоходи "Буран", "Шерхан"). На них із заводу встановлюються ґрунтозачепи. Вироби не підходять для використання з малопотужними двигунами від мотоблоків. Саморобні снігоходи з «буранівських» гусениць повинні мати зубчасті колеса від одного й того самого «донора».

Розмір гусениці підбирається за необхідними їздовими характеристиками: чим більша ширина, тим нижча керованість, але вища прохідність. Мінімальна площа плями контакту від снігоходу (лиж та гусениць) має бути такою, щоб тиск від спорядженого транспорту не перевищував 0,4 кг/см 2 поверхні. У легких снігоходах використовують конвеєрну стрічку шириною 300 мм, розрізану вздовж 2 смужки по 150 мм.

Підготовка стрічки

Траки кріпляться на саморобні гусениці болтами М6 з широким капелюшком. Болти фіксують гайкою, використовують шайбу та гровер. Перед кріпленням у стрічці та траках просвердлюють лідируючі отвори діаметром 6 мм. При свердлінні використовують кондуктор та свердла по дереву зі спеціальним заточуванням.

Конвеєрну стрічку також зашматовують болтами М6. Для цього краї стрічки накладаються одна на одну з перехльостом 3-5 см, з'єднання містить 1-2 ряди болтів. Для гусениці шириною 150 мм витримують такі відстані:

Від краю стрічки 15-20 мм.
Між болтами на траках 100-120 мм.
Між болтами при кільцюванні 25-30 мм.

Всього на один трак йде по 2 болти, на один з'єднання стрічки - 5-10 болтів залежно від числа рядів. При використанні автомобільних покришокзалишають лише бігову доріжку, а боковини видаляють взуттєвим ножем.

Траки виконуються з поліетиленової труби діаметром 40 мм із товщиною стінки 5 мм, розпиляної навпіл у поздовжньому напрямку. Ціла ділянка ґрунтозачепа прилягає до стрічки. У легких снігоходах один трак поєднує гусеничну пару. При ширині гусениць 150 мм довжина траку становить 450-500 мм.

Ґрунтозачепи нарізають за допомогою дискової пилки по дереву. Використовують спеціальний верстат з двома напрямними (металевою та дерев'яною), жорстко зафіксованими на нерухомій стільниці. Стінки труб розпилюються по черзі.

Відстань між траками залежить від параметрів зубчастих коліс на приводному валу. Зазвичай становить 5-7 см. Задана відстань витримується з похибкою трохи більше 3 мм. В іншому випадку робота приводу порушується: ґрунтозачепи «набігають» на зуби провідних коліс, гусениця починає проскакувати і злітати з ковзанок.

Ходова частина

Легкі снігоходи, призначені для катання по снігу, оснащуються шарнірною підвіскою з подовженої гайки М16. Це легка конструкція із простим пристроєм, що не забезпечує комфортних їздових характеристик саморобки.

Снігоходи на гусеницях, призначені для проїзду по укоченому снігу, повинні передбачати амортизатори (від мотоцикла чи мопеда). Амортизатори встановлюються у місцях кріплення лиж та мостів до рами. Хід підвіски підбирають таким, щоб елементи, що рухаються, не торкалися кузова снігоходу під час роботи.

Рульова та лижі

Рульове управління виводиться на дві передні лижі за схемою, конструктивно схожою з підвіскою. Виконується зі шпильки з різьбленням, встановленим у подовженій гайці М16, жорстко привареною до рами. Використовується кермо від мопеда або мотоцикла (Мінськ).

Усього в конструкції використовується 3 пластикові лижі від дитячого самокату (або саморобні з фанери завтовшки 3 мм). Пара фронтальних лиж застосовується для рулювання. Використовуються лижі довжиною до 1 метра, за необхідності посилюються сталевою трубою та пластиною.

Третя лижа опорна служить для підтримки стрічки в робочому стані. Вона коротша за інші, розміщується між мостами (по центру). До опорної лижі кріпиться Т-подібна балка, що жорстко приварена до рами. Зверху балки - ролики, що вільно обертаються, для гусениць. Установка такої конструкції не потрібна, якщо гусениця не провисає.

Влаштування мостів

Мости розміщуються під вантажним майданчиком. На один міст йде 2 надувні колеса від садового візка та металевий стрижень. Колеса вільно обертаються і не мають приводу. У снігоходах, побудованих з урахуванням моторів від мотоблоків, колеса накачують наполовину. До зовнішніх торців коліс приварюються фіксатори, за допомогою яких мости кріпляться до рами.

Передній міст нерухомий, його фіксатори жорстко приварюються до рами. Задній містповинен вільно пересуватися вздовж рами, оскільки служить для натягу гусениці. Його фіксатори передбачають фрикційні затяжки з болтів М10, що закріплюють міст у робоче положення.

Чи можна побудувати снігохід самостійно, з чого почати та на що звернути увагу? Розписано основні вузли та агрегати.

У разі суворої російської зими непогано мати снігохід. Раніше така машина була розкішшю, і купити її можна було лише закордоном. Сьогодні ж цей засіб пересування можна зустріти практично в будь-якому мотосалоні. Снігохід можна придбати просто для розваги (для їзди на зимову риболовлю та полювання), часом без нього не обійтися і на роботі (рятувальникам, лісникам, геодезистам).

Вартість снігоходу залежить від фірми виробника, модифікації, потужності та інших факторів. Найпростіша модель може коштувати близько 100 000 руб., А ціна більш просунутого снігохода сягає 1 000 000 руб. Звичайно, якщо ця техніка необхідна для роботи, то заощаджувати не варто, адже від надійності снігоходу можуть залежати життя людей, особливо якщо він експлуатується рятувальниками.

А ось для розваги можна зібрати цю диво-машину і в домашніх умовах.

Як зробити саморобний снігохід, і чи варто шкурка вичинки?

Саморобний снігохід, зможе спорудити будь-яка людина більш-менш розбирається в техніці. Перед тим як почати робити снігохід, потрібно зрозуміти, які переваги ви від цього отримаєте.
Плюси самостійного складання:

Вартість. Для деяких це може бути найголовнішим плюсом. Ціна саморобного снігохода обійдеться в рази дешевше, ніж купувати його в магазині.
Характеристики. Роблячи сніговий агрегат, ви самі контролюєте весь процес, вибираєте конфігурацію, потужність та зовнішній вигляд.
Надійність. Збираючи апарат самостійно, ви використовуватимете найкращі комплектуючі та деталі.

Якісно зроблену машину своїми руками можна використовувати не тільки у місті, на ній цілком безпечно виїжджати за межі населених пунктів, на гірськолижні бази та подорожувати бездоріжжям.

З чого почати?

Найкраще розпочати роботу зі збирання апарату своїми руками з креслень. Для створення креслення не зайвими будуть інженерні навички. Однак якщо ви в цьому не досягли успіху, то варто скористатися інтернетом і роздрукувати готову схему.

У всесвітньому павутинні є можливість знайти креслення снігоходів різних модифікацій, від найпростіших і найдешевших варіантів до складних, сконструювати які під силу лише досвідченому механіку. Креслення є в загальному доступі, роздрукувавши які ви легко зробите машину мрії.
Вивчаючи креслення, зверніть увагу на масу агрегату, чим він буде легшим, тим вище буде його прохідність.

Снігохід з легкістю маневруватиме по пухкому та глибокому снігу. Однак не тільки маса готового виробу впливає на прохідність, не менш важливою є опорна площа гусениці.

З чого складається снігохід?

Будь-які снігоходи складаються з основних деталей, які не будуть змінені незалежно від модифікації апарату, таких як:

Рама. Можна використовувати раму від старого мотоцикла або моторолера, якщо така відсутня, можна зварити її на замовлення. Токар запросто впорається з таким завданням.
Двигун. Можна використовувати мотор від мотоблока, хоча варто сказати, що при його потужності, виріб, що вийшов, краще назвати дитячим снігоходом, розігнати його до пристойної швидкості не вийде. Є альтернатива використати мотор від мотоцикла чи скутера. Вибір двигуна залежить і від маси снігоходу.
Гусениці. Найважливіша і водночас складна деталь снігоходу.
Привід. З'єднує двигун та гусеницю. Для приводу чудово підходить ланцюг від мотоцикла.
Кермо. Тут потрібно відштовхуватися від особистих уподобань та зручності, але найчастіше він також береться від скутера чи мотоцикла.
Лижі. Тут використовується готовий варіантякщо такий є або можна зробити лижі з фанери. Краще віддати перевагу листам фанери завтовшки не менше 3 мм.
Паливний бак. Для цієї деталі слід вибрати ємність із пластику або металу. Місткість 15 літрів цілком достатня для того, щоб долати великі відстані, при цьому вона не займе багато місця.
Сидіння. Найкраще виготовити на замовлення, так як саморобний снігохід буде експлуатуватися в суворих умовах, слід віддати перевагу міцним, зносостійким матеріалам. Не забувайте про зручність, ви повинні почувати себе комфортно.

Чи можна зробити гусениці самому?

Це найскладніший елемент для самостійного виготовлення. Гусениці машини відіграють вирішальну роль у тому, яку швидкість розвиватиме агрегат, і якою буде зчіпка з крижаним покриттям. Якісно зроблені кустарним способом гусениці здатні прослужити досить довгий час. Найчастіше для гусениць використовують шини від автомобіля.

Спочатку потрібно звільнити покришки від бортів, залишивши лише гнучку доріжку. Тепер потрібно виготовити ґрунтозачепи. Для цього використовують пластикову трубу діаметром 4 см. Її потрібно розпиляти на частини довжиною 50 см, заготовки, що вийшли, розпиляти ще вздовж. Ці деталі кріпляться до покришки болтами.

Важливо дотриматись однакового інтервалу кріплення ґрунтозачепів, інакше гусениця зіскакуватиме з ковзанки. Оптимально буде кріпити їх на відстані 5 см один від одного. Аналогічним методом роблять гусениці. Для їх виготовлення потрібно використовувати транспортерну стрічку, яку слід відрізати, зробивши оптимальною довжину для саморобного агрегату.

Важливо правильно і надійно зчепити стрічку, що обрізає. Для цього її кінці накладаються один на одного на 5 см і фіксуються болтами. Як варіант, для виготовлення гусениць можна скористатися клиновими ременями. Вони скріплюються ґрунтозачепами, утворюючи гусеницю з готовими виїмками під шестірню.

Роблячи гусениці своїми руками потрібно врахувати такий нюанс: чим більше площа гусениці, тим краще апарат проходитиме по заметах, але в управлінні буде гірше. У магазинах, готові вироби найчастіше представлені у трьох варіантах, зі стандартними гусеницями, широкими гусеницями та надширокими.

Щоб спростити собі завдання замість самостійного виробництва, можна придбати гусениці в магазині. Таким чином, ви отримаєте можливість придбати гусениці, що підходять під рельєф місцевості та умов переміщення.

Особливості збирання

Готову раму, зварену власноруч або запозичену від іншої техніки, потрібно оснастити кермом за допомогою зварювання. Двигун встановлюється строго відповідно до креслення. Найкраще, щоб він розташовувався якомога ближче до карбюратора. На готову конструкцію потрібно встановити гусениці, які були виготовлені наперед.
Коли виконана основна робота, можна приступати до підключення бака, тросів газу та гальма, встановлення сидіння.

Найпростіший спосіб виготовлення снігоходу

Взяти за основу мотоблок і видозмінити його в снігохід – це, мабуть, найлегший спосіб створення агрегату для пересування по снігу. Його можна використати повністю, можна взяти лише деякі деталі.

Якщо мотоблок використовується повністю, то до нього потрібно приварити раму із задньою віссю і модифікувати робочий вал у привід, який повинен передавати обертові рухи від двигуна до гусениці. На нижню частину вилки потрібно встановити гусениці.

У цьому випадку потрібно також враховувати, що потужність мотоблоку розрахована на вагу та тиск коліс, які менші ніж гусениці. Для того щоб уникнути зайвої витрати бензину та амортизації деталей, колеса снігоходу повинні бути з низьким тиском. Міні саморобний снігохід легкий в управлінні.

До речі, якщо саморобний снігохід вийшов не дуже потужний і розвиває швидкість до 15 км/год, то оснащувати його гальмами не обов'язково. Для зупинки саморобного снігоходу досить просто зменшити оберти, і він зупиниться сам.

Підійшовши до роботи серйозно і вивчивши всю наявну інформацію, напевно ви пишатиметеся своїм агрегатом зібраним власноруч!

lifestyle, Своїми руками, Снігохід, статті

Джерело: https://vodabereg.ru/lifestyle/delaem-snegohod-svoimi-rukami/

Саморобні снігоходи

Більшість байкерів, крім пристрасної любові до катання на мотоциклі або аналогічному транспортному засобі, дуже люблять самостійно робити різні пристрої або займатися модернізацією свого байка. Серед рукотворних творінь можна зустріти різні і незвичайні пристрої. У тому числі й саморобні снігоходи.

Самостійно можна зробити практично будь-який транспортний засіб. Не виняток і снігохід!

Снігохід не лише приємно змайструвати самостійно, а ще й економічно вигідно. Адже якщо людина живе в заміському будинку, то у нього, напевно, є сарайчик, де можна працювати і є якісь пристрої типу мотоблоку.

Використовуючи ці ресурси, можна проводити час із задоволенням, зробити снігохід. Звичайно, це не буде снігохід Yamaha, але проте конструкція вийде цілком солідна. Іноді зовнішній вигляд викликатиме усмішку у перехожих. Але нам не звикати до цих поглядів. Крім того, часто саморобні агрегати виходять набагато відпрацьованіші, ніж промислові зразки.

Давайте у цій статті розглянемо кілька прикладів саморобних пристроїв, які зробили умільці своїми руками

Поради про те, як зробити снігохід, ми писали в однойменній статті.

1. Снігохід із мотоблоку

Майже кожен сільський мешканець має у своєму арсеналі мотоблок. Проте, мало хто замислювався, що за певної частки впертості мотоблок стане і чудовим снігоходом. Достатньо виготовити привід для гусениці та саморобні ковзанки. Гусеницю можна зробити своїми руками або використовувати стандартну. Привід потрібно перекинути з колеса на ковзанку. Замість коліс ставляться лижі.

на KryptoBike: Підготовка снігоходу до експлуатаціїФотографія із сайту motoholder.ru

2. Снігохід з мопеда чи трайка

Цей варіант відрізняється від класичного снігоходу відсутністю лиж. Проте, прохідність у нього цілком пристойна. Зробити таку конструкцію дуже легко. Потрібно мати мопед та зварювальний апарат. Далі виготовляємо нові вилки для великих балонів та радіємо життю. Прохідність такого товстоколесого фетбайка іноді навіть краща, ніж у простого снігоходу.

Фото із сайту obinstrumente.ru

3. Снігохід зі снігокату

Цей варіант викликає усмішку, проте за геніальністю він може перевершити всі попередні конструкції. Незважаючи на свою простоту, по снігу він поїде. Робиться такий агрегат дуже просто. Звичайний дитячий снігокат і мотоблок як рушійна сила.

Фото із сайту allkoreancars.ru

4. Снігохід із мотоблоку з двигуном ззаду

Якщо є можливість попрацювати зварювальним апаратом, є метал і достатньо часу, то на базі мотоблоку можна створити і більш досконалу модель снігоходу. Зі стандартного металевого профілю можна зварити рамну конструкцію і розташувати двигун ззаду.

Фото із сайту popgun.ru

5. Снігохід з величезними колесами

З мотоблоку можна зробити і дуже простий варіант снігохода. Замість коліс прикріпити дві величезні ковзанки, а як сидіння змайструвати сани. Не знадобляться навіть гусениці, та й без зварювання можна обійтися.

Фото із сайту rocketcreative.ru

6. Снігохід із бензопили

Навіть такий варіант існують і умільці використовують двигун пили з метою створення снігоходів. При мінімумі інструментів та розумінні основ побудови транспортних засобів зробити це не так складно.

Щоправда, доведеться попрацювати над рамою і рушієм, але все інше дає бензопила. Потужності двигуна бензопили цілком достатньо для того, щоб впевнено штовхати одну або навіть двох дорослих людей.

Адже робочий об'єм часом перевищує обсяги мопедних двигунів, а двотактність збільшує ККД.

на KryptoBike: Снігохід з велосипеда своїми руками Фото з сайту reglinez.org

7. Снігохід з м'язовим приводом або снігохід із велосипеда своїми руками

Снігохід не обов'язково повинен мати двигун. Можна зробити чудовий снігохід із велосипеда. Що він є і як його зробити, читайте у нашій окремій статті.

Як зробити снігохід із велосипеда?

Фактично, такий снігохід - це звичайний велосипед з високою прохідністю.

Саморобні снігоходидозволяють легко пересуватися по засніженому простору навіть за відсутності накатаної поверхні. Часом достатньо витратити зовсім небагато часу і ви отримаєте чудовий транспортний засіб, в який вкладена душа і як ви будете впевнені.

Зробити снігохід дуже просто за наявності необхідного інструментута матеріалів. Цілком вистачить набору інструментів просунутого автолюбителя та простенького зварювання.

Завжди виникає запитання: Як зробити гусеницю для снігоходу?

Використовується кілька варіантів:

1. 1. 1. Береться стара покришка, зрізається її борт і виходить нескінченна стрічка. Якщо взяти покришку від вантажівки, то вийде гусениця пристойного розміру.
  1. Робиться стрічка, до якої прикріплюються допоміжні куточки або профільні смужки. Вони виконують роль зачепів. До стрічки їх можна кріпити навіть за допомогою звичайних болтів.

Далі все вже готове. Залишається зробити раму та систему ковзанок. Передатне відношення можна комбінувати із зірочок велосипеда чи мотоцикла. Ланцюги можна також запозичити у цих транспортних засобів. Ковзанки можна зварити з труби великого діаметру, а можна взяти готові ролики.

Двигун же береться готовий, тому що це найвища технологічна частина всієї установки. Її в гаражних умовахзробити не вийде.

Джерело: https://www.kryptobike.ru/moto/snowhod/samodelnye-snegoxody

Саморобний снігохід: будівництво недорогої конструкції своїми руками

Дерев'яні бруски.
Листове залізо.
Ножиці по металу.
Дриль та свердла.
Ручної пилки.
Болти та гайки.

Переваги будівництва такої конструкції безперечні. У разі поломки дерев'яну модель неважко відремонтувати далеко від населеного пункту. У лісі легко знайти підручний матеріал, який можна використовувати для ремонту. Але головною перевагою вважається те, що цей снігохід рідко провалюється під лід та не тоне у воді.

Дерев'яна конструкція

Відомо, що бруски та дошки з деревини не мають особливої міцності в місцях їх

Краще відразу зробити вісім штук і поставити їх зверху та знизу. Тоді кріплення виявляться більш міцними та надійними в роботі.

Коли вони будуть готові, всередину рами вставляють поперечини і вгору кладуть трикутники. Вони точно за розмірами дрилем свердлять отвори крізь бруски. Потім вставляють туди довгі болти і щільно стягують гайками. На цьому міцна дерев'яна рама буде готова, яка довго прослужить на саморобному пристрої.

Набагато важче займатися будівництвом саморобок із металу. Тут потрібні спеціальні інструменти та пристрої, які можуть бути не у кожного. Потрібні значні витрати, щоб їх придбати або взяти в оренду. Однак ця споруда буде набагато міцнішою та довговічнішою конструкції з дерева.. Тут знадобляться:

Зварювальний апарат.
Електроди.
Маска.
Чернівці.
Гайкові ключі.
Пасатижі.
Молоток.

Металеві труби.
Залізний куточок.
Листова сталь.
Швелер.

Після цього від металевої труби потрібно просто відрізати дві невеликі втулки.

А потім приварити їх до кутів передньої частини, куди вставлятимуться поворотні опори для лиж. Металева рама готова і можна приступати до будівництва, а також встановлення основних агрегатів та вузлів.

Підвісне обладнання

Щоб зробити снігохід швидким і сильним, необхідно на раму поставити хороший двигун. Якщо встановити малопотужний мотор, то така конструкція погано пересуватиметься. А також потрібно правильно розрахувати гусеницю. При надто маленькій площі вона потоне у великому снігу і не тягтиме навіть по рівній місцевості. Особливу увагу потрібно звернути на лижі, які мають створити хорошу стійкість та безпеку під час руху на високій швидкості.

Гумова гусениця своїми руками

Встановити стандартну заводську гусеницю на саморобну конструкцію не важко. Для цього доведеться лише закріпити провідний вал та ковзанки з підшипниками на рамі.

Якщо фінансове становище не дозволяє купити весь пристрій цілком, то найдорожчі частини легко зробити самостійно. Для цього знадобляться:

Транспортерна стрічка.
Пластикова труба.
Болти, шайби та гайки.

Дешеву саморобну гусеницю для снігоходу зазвичай роблять із застосуванням тонкої транспортерної стрічки. Для цього по ширині ковзанок відпилюють заготовки із пластикової труби. Потім їх розрізають по довжині дві рівні частини і свердлять отвори під невеликі болти. Після цього половинки пластикових труб закріплюють на транспортерній стрічці болтами із шайбами та гайками. Гусениця готова і потрібно приступати до подальшої споруди.

Саморобні лижі

Зверху до стійк приварюють шайби або великі гайки, куди вставляються тяги для керування снігоходом.

Сам кермо легко зробити своїми руками або простіше зняти його зі старого мотоцикла. Таким чином, залишиться тільки встановити двигун, а також сидіння для водія і можна рухатися в дорогу.

Джерело: https://tokar.guru/samodelkin/samodelnyy-snegohod-svoimi-rukami.html

Снігохід із мотоблоку своїми руками: як зробити, креслення, виготовлення всюдиходів та болотоходів

Мотоблок є сезонною технікою, яка використовується в основному навесні, влітку та восени. Щоб у зимовий час вона не простоювала, можна із мотоблоку своїми руками сконструювати снігохід. Маючи мінімальні навички володіння інструментом, зовсім нескладно це зробити. Зворотний перехід після зими багато часу не займає. Таким чином, мотоблок буде використовуватися цілий рік для господарських робіт.

Снігохід - це корисний агрегат, який здатний долати снігові кучугури. Техніка дозволяє перевозити невеликий багаж. Багато жителів із північних та центральних районів воліють такі агрегати робити з підручних засобів. Снігохід з мотоблоку виходить витривалим та досить потужним. У нього хороша прохідність та маневреність.

Що таке мотоблок

Мотоблок є універсальним агрегатом, який використовується для сільськогосподарських робіт. Цей пристрій допомагає полегшити працю на присадибній ділянці. Конструкція виконана на базі одновісного шасі. Людина, яка керує мотоблоком, йде слідом за машиною і тримає її за ручки, на яких розташовані органи управління.

На мотоблоках встановлюються переважно бензинові двигуни, але зустрічаються і дизельні. Силові агрегати мотоблоків мають автоматичні регулятори частоти обертання, які полегшують роботу оператора. Потужність двигунів становить від однієї до десяти кінських сил.

У що його можна переробити

Для створення переробок із мотоагрегату потрібні лише елементарні знання механіки та наявність інструменту . Міцна конструкція блоку, дуже успішно розроблена інженерами, дозволяє модифікувати агрегат.

Найбільш поширеними є такі типові конструкції:

снігохід;
міні трактор;
всюдихід чи карак;
болотохід;
квадроцикл;
мотособака;
газонокосарка;
відвал;
картоплекопалка;
картоплесаджалка.

Міні-трактор, мабуть, найпопулярніша саморобка. Дана конструкція має більший рівень комфортабельності порівняно з мотоагрегатом. Тут потрібно врахувати фактор усунення центру тяжіння. Ця проблема вирішується за допомогою встановлення другої веденої осі та збільшення передньої. Мінітрактор часто доповнюється причепом.

На базі мотоблоку можна сконструювати квадроцикл чи каракат.

Переробити агрегат можна в мотобуксирувальник, який здатний тягнути волокуші, перевозити снасті та робочі інструменти. Щоб самостійно зібрати мотоособаку, необхідно додатково придбати деякі запчастини. Рама конструюється із квадратної труби, а важелі управління - із круглої. Готовий агрегат має невелику швидкість, але виходить дуже маневреним.

До корпусу човна потрібно лише прикріпити мотоблок, а замість фрез поставити алюмінієві лопаті, які повинні розташовуватися в одній площині з валом (перпендикулярно до руху). Верхні частини лопатей будуть переміщатися повітрям, нижні опустяться у воду. Це дозволяє розвивати досить високу швидкість.

Заготівля дров здається легкою лише на перший погляд. Однак для цього необхідно мати витривалість і чималу силу. Дровокол з мотоагрегату - це зручне та просте пристосування, з яким навіть підліток може впоратися. Недорогий пристрій дозволяє заощадити час, позбутися одноманітної та важкої праці.

Які знадобляться інструменти

Саморобний снігохід використовується для спортивних занять, туристичних прогулянок, господарських робіт. Після визначення призначення агрегату основну схему можна змінити.

Необхідно приготувати для роботи такі інструменти та матеріали:

апарат для ручного зварювання;
спеціальну маску та рукавиці;
болгарку;
ножівку по металу;
комплект напилків;
трубогиб;
труби рамні;
кронштейни, хомути та інше кріплення;
дрібні деталі;
дриль;
гайкові ключі;
хомути;
лещата;
колеса.

Щоб заощадити гроші, багато деталей та запчастин роблять самостійно. Щоб краще уявити собі конструкцію саморобки, можна використовувати поради знайомих з досвідом, готові схеми, спеціальну літературу, креслення, фотографії.

Подивіться відео, де показано самохідна машинастворена на базі мотоблоку.

Робимо снігохід своїми руками

Дотримуючись певного алгоритму монтажу саморобки з мотоагрегату, можна уникнути численних помилок. Снігохідну техніку з мотоблоку необхідно збирати у певній послідовності. Розглянемо поетапно процес самостійного виготовлення снігоходу із мотоблоку «Нева».

Спочатку складається ескіз майбутньої конструкції:

саморобна рама (1);
друга зірочка проміжного валу (2);
проміжний вал (3)
перша зірочка проміжного валу (4);
ведена зірочка валу гусениці (5);
приводна зірочка гусениці (6);
провідний вал гусениці (7);
дві стійки опорної лижі (8);
вісь натяжних котків (10);
фаркоп (11);
натяжний пристрій (12);
чотири фланці барабана (13);
чотири фланці приводної зірочки (14);
кермова стійка (15).

Перетравлюємо раму

Для початку потрібно зварити раму. Для цього використовують сталеві листи та круглі труби. За допомогою трубогиб деталям надають певну форму, перед цим нагрівають метал за допомогою газового пальника. Поєднувати деталі між собою необхідно за допомогою зварювання. Після цього раму фарбують, щоб метал не піддавався корозії та служив довше.

Спочатку необхідно вивчити схему конструкції, креслення всюдихода або снігохідної приставки до мотоблоку. Зібраний своїми руками транспорт має бути працездатним. Зазвичай схема складається з веденої та провідної частин.

До провідної частини входять такі елементи:

рульова колонка;
полозья;
амортизатори.

Елементи, що входять до провідної частини: рама, силовий агрегатта привід. Після вивчення креслення зварюють раму. Трубам надають необхідної форми. Це робиться за допомогою трубогиб.

Щоб виключити помилки під час створення рами, початкове закріплення елементів бажано проводити з допомогою точкового зварювання. При виявленні помилок таке з'єднання легко виправити. Після того, як усі неточності усунуті, конструкцію заварюють за допомогою безрозривного шва.

До отриманої рами потрібно приварити кронштейни, які кріпитимуть двигун, сидіння та рульову колонку. Як сидіння можна використовувати старі крісла. Стане в нагоді і кермо від велосипеда.

Як полози використовуються дві лижі, які за допомогою шарнірів з'єднані з кермовою колонкою.

Дві лижі використовуються як полоз, з'єднаних за допомогою шарнірів з рульовою колонкою. Болти є поворотними втулками. При постійному мастилі вони служать досить довго.

Кліренс можна змінювати за патрубками.

На провідній частині конструкції потрібно виконати монтаж двигуна разом із коробкою передач. Майбутній снігохід можна зробити колісним, тоді збільшиться його маневреність, але зменшиться прохідність, якщо сніг пухкий.

При гусеничному ході прохідність техніки збільшується, але маневреність знижується.

Конструюємо підвіску

Амортизаційна система для снігохідної техніки складається з передньої та задній підвісок. Ці елементи мають забезпечувати максимально плавний хід, щоб водій не відчував вібрацій під час пересування по нерівностях.

Телескопічна підвіска - одна з найпоширеніших і найпростіших конструкцій. Вона складається з амортизатора та пружини, які знаходяться у стійці. Тому підвіска згладжує вібрації ударного типу. Як правило, техніка з її використанням показує пристойну маневреність.

Для того, щоб зробити незалежними задню та передню підвіски, необхідно лонжерони з'єднати з підкосом та втулкою керма. За такого варіанта забезпечується рівність ходу. Для передньої підвіски також можна використовувати штатні амортизатори від мотоцикла.

Робимо колеса

Встановлення коліс. На снігоходах зазвичай використовуються камери від вантажного автомобіля. За рахунок маточини вони приєднуються до підвісу. За допомогою таких коліс забезпечується легкість керування та безпека руху. Для виготовлення потрібно на камери одягнути ланцюги для зимової їзди. Потім камери потрібно накачати, одягнені ланцюги перетворять їх у кола з ребристою поверхнею.

Є й інший спосіб. Два диски, виготовлені з металу, з'єднуються один з одним, потім кріпляться на втулку, а потім на них надягається камера, яка фіксується шматками транспортерної стрічки. Для захисту камери можна використовувати протектор від шини.

Електроніка

Самим простим способомзробити освітлення є використання "рідного" електричного генератора. Виробники мототехніки таку можливість передбачають та ставлять електрогенератори із запасом потужності. Тому енергії вистачає для харчування додаткового електричного обладнання: вказівник поворотів, фари, звукового сигналу.

Підключити світло досить просто:

Електрогенератор потрібно з'єднати дротом з вимикачем на рульовій колонці.
Від вимикача розводять проводку на обладнання: звуковий сигнал, фара, вказівник поворотів.
Провід поміщають у захисний канал, щоб вони не заважали водієві.

Для освітлення свого агрегату можна використовувати галогенні лампи, але швидко виходять з ладу. Краще зробити фару з приладу на п'ятиватних світлодіодах, які економно витрачають електроенергію, світять яскраво та далеко.

Інші типи машин

З мотоблоку також можна зібрати квадроцикл, щоправда, надвисоку швидкість цей агрегат не розвиває, зате за маневреністю та прохідністю не поступається своєму фірмовому «брату». Посадка в саморобному квадроциклізалишається традиційною, а не мотоциклетною. Колеса використовують від будь-якого легкового автомобіля.

Варто згадати про цікавою саморобкоюпід назвою каракат. Сила машини поміщена в її великих колесах, що являють собою звичайні автокамери, стягнуті міцними ременями.

На караката ставлять саморобні диски, допрацьовуючи стандартні автомобільні. На легкий мотоблок також встановлюють дуже оригінальний диск. Для цього по контуру з'єднують два алюмінієві тазики, попередньо вирізавши дно під розмір маточини, монтують ребра жорсткості та бічні обмежувачі для фіксації камери.

При зовнішній незграбності каракат має високу прохідність і стійкість. Він не тільки легко може долати заболочені низовини, але й здатний перевозити значний вантаж (до 100 кг).

Плюси та мінуси саморобного снігоходу

Придбати снігохідну техніку можна в магазині, проте багато хто продовжує створювати такі машини власноруч. Це пов'язано з тим, що саморобні транспортні засоби мають деякі переваги перед готовими виробами.

Основні плюси:

Низька вартість.Саме через ціну багато хто не купує готових моделей, а сам створює снігохідну техніку з мотоагрегату. Якщо порівнювати вартість готових пристроїв, то їх ціна може бути в 10 разів дорожча за саморобну конструкцію.
Можливість вибору параметрів.Деякі саморобні конструкції бувають потужнішими за фірмові популярні снігоходи.
Надійність.Снігохідна техніка навіть брендових виробників у процесі використання часто ламається. Для свого всюдихода люди обирають лише якісні матеріали.

Джерело: https://bibiauto.club/sovets/poleznoe/snegohod-iz-motobloka.html

Саморобний снігохід із мотоблоку на гусинцях.

Гусеничний снігохід із мотоблоку чудово підійде для пересування по засніженому лісі, порослих купинах, замерзлих болот. Машина виготовляється протягом літа, з використанням простих інструментів: лобзик по металу, електродрилі, зубило та молоток, зварювання тощо. Також знадобиться електрозварювання. Підшипники можна придбати в автомагазині, а наконечники валів замовити у майстерні.

Гусеничний снігохід із мотоблоку своїми руками

Для виготовлення гусеничного снігоходуіз мотоблоку своїми руками використовуються прості матеріали. Рама виготовляється із штампованих швелерів та квадратних труб. Для виготовлення валів використані круглі водогазопровідні труби. Двигун використовував від мотоблоку "Нева".

На вигляд снігохід вийшов трохи грубуватим. Але провівши зимові випробування, були виявлені гарні ходові якості: швидкість, прохідність. Також він легкий і компактний, а з витрат палива досить економічний. Початкова конструкція передбачала асиметричне розташування двигуна. Це давало ряд переваг: під час обслуговування – гарний доступ до двигуна; зручний запуск та перемикання передач; перенаправлення ланцюгового приводу безпосередньо до провідного валу гусениці.

Але під час випробувань, при пересуванні по пухкому снігу, коли відбувався поворот, снігохід часто завалювався. Через цю обставину було вирішено розмістити двигун центром передньої частини снігоходу.

Конструкція була доопрацьована, і насамперед передок рами. Також було встановлено проміжний вал, який передавав крутний момент від двигуна на гусеницю.

Крім цього було проведено модернізацію, яка покращила ходові якості, комфортабельність та надійність снігоходу.

Як зробити снігохід із мотоблоку на гусинцях

Схема приводних вузлів та рами саморобного снігоходу з мотоблоку:

саморобна рама (1);
друга зірочка проміжного валу з 17 зубами (2);
проміжний вал (3);
перша зірочка проміжного валу, 21 зуб (4);
ведена зірочка валу гусениці, 37 зубів (5);
приводна зірочка гусениці, 8 зубів (6); провідний вал гусениці (7);
дві стійки опорної лижі, із сталевої труби 32х4 (8);
дві натяжні ковзанки гусениці (9);
вісь натяжних котків виготовлений із сталевої труби (10);
фаркоп (11); натяжний пристрій (12);
чотири фланці барабана, зроблені із сталевого листа (13);
чотири фланця приводної зірочки гусениці, виготовлені зі сталевого листа (14);
кермова шарування (15).

Щоб розмістити двигун із підрамником у центрі передньої частини рами, там був приварений майданчик, в якому були підготовлені отвори для «лапок» підрамника. Подібні отвори виготовлені і в траверсі. Були перероблені отвори в лапках підрамника в поздовжні прорізи, щоб натягувати. приводний ланцюгпід час переміщення двигуна.

Підсільну раму також було перероблено та зміщено трохи назад. Завдяки цьому запуск двигуна здійснюється на ручці. Великим плюсом була наявність на двигуні мотоблоку примусового охолодження. Використовував це, щоб направити підігріте на охолодженні двигуна повітря на карбюратор. Також було перенесено до кузова бензобак. Встановлено там на стійках у кутку, для подачі бензину до карбюратора самопливом по довгому шлангу.

Перенісши двигун до центру машини, призвело до підвищення стійкості. Завдяки цьому було зменшено колію керуючих лиж до 950 мм, що призвело до покращення маневреності снігоходу.

Після того, як був встановлений проміжний вал, була зменшена кутова швидкість, завдяки збільшенню моменту, що крутить. Було трохи зменшено швидкість снігоходу, але значно збільшено тягові характеристики. Тепер снігохід може перевозити двох їздців з вантажем, і тягнути легкі сани з поклажею. Також були замінені приводні зірочки гусеничного рушія на такі ж менші діаметри.

Схема кермової стійки снігоходу з мотоблоку

Схема кермової стійки:
передня траверса рами (1);
виготовлена із сталевої труби стійка (2);
виготовлена з куточка 25х25 опора керма (3);
виготовлений із сталевої труби кермовий вал (4);
перекладина, зроблена зі сталевої труби 28х28 (5);
сошка (6); бронзова шайба (7);
опорна втулка із куточком (8);
гайка, тип М10(9).

Саме це невелике удосконалення призвело до покращення прохідності снігоходу. Відбулося піднімання зірочки над опорною лижею. В результаті гусениця набагато легше виходить на верхні шари снігу, а також впевненіше долаються купини, заструги тощо.

Схема вузла проміжного валу снігоходу з мотоблоку

Схема вузла проміжного валу:

виготовлена із сталі опора сидіння (1);
зроблена зі сталевої труби 28х28 поперечка рами (2);
стійка, виготовлена із сталевої труби 18х18(3);
виготовлена з куточка 45х25 траверса (4);
виготовлена із сталевої пластини 40х5 укосину (5);
два підшипники 204 у корпусі (6);
сталевий проміжний вал, виготовлений із труби 27х3 (7);
перша зірочка з 21 зубом (8);
лонжерон рами (9);
друга зірочка з 17 зубами (10);
гумовий кожух (11).

Перевірка снігоходу до модернізації виявила часте наскакування зубів зірочок на дерев'яний трак. Тому було вирішено зрізати всі зуби, зробивши їх катками. Після модернізації гусениця переходить із лижі на ковзанки плавно, безшумно та без тріску. Також було вдосконалено механізм натягу: тепер він став гвинтовим.

Схема гусеничного блоку саморобного снігоходу

Схема гусеничного блоку:

виготовлені із сталевого прутка, дві стяжки з гайкою М8 (1);
провідна зірочка гусеничного блоку (2);
приводний вал гусениці (3);
натяжний пристрій та ковзанка (4 та 5);
трак, відрядний з рейки (6);
лонжерон саморобної рами (7);
ведена зірочка валу гусениці (8);
опорна лижа (9);
виготовлений зі швелера кронштейн підвіски опорної лижі (10);
болти: М8 та М6 (11 та 12,13);
латунна напрямна (14);
шуруп (15);
підошва опорної лижі (16);
кріплення корпусу підшипника (17);
вісь натяжних ковзанок (18).

Не забули про переробку гусениці. Було збільшено кількість траків до 33 шт відповідно зменшено відстань між ними до 38 мм. Розміри траків 500х38х18 мм. Для забезпечення точності монтажу траків було зібрано шаблон-стапель. Це дозволило уникнути перекосів.

Передні кермові лижі також модернізували. Зверху їх посилили лонжерони. У підвіску лиж були введені пружини, що дозволяє снігоходу йти м'яко сніговим настом. Це збільшило термін використання лиж та рами. На стійці кузова була прикріплена рукоятка, для зручності витягування снігоходу, що застряг. Для цієї ж мети подібна ручка була прикріплена до пиж.

Щоб захистити кермові тяги від пошкоджень, у разі наїзду на занесені снігом пні або інші перешкоди під тягами було встановлено захисний бампер.

Після зачистки всіх зовнішніх деталей від іржі та фарбування, снігохід набув досить непоганого вигляду. Враховуючи відмінні характеристики при їзді, він став незамінним помічником у зимову пору року.