Caractéristiques techniques de Vesti dans tous les corps. Lada Vesta. Spécifications (LADA VESTA) Combien libère LADA VESTA

LADA VESTA Du début des ventes s'est bien prouvé. La voiture s'est avérée fiable, économique, belle et peu coûteuse en service. Vous pouvez vous familiariser avec l'aide de notre site, nous avons collecté des critiques, des photos et de nombreuses autres informations utiles sur le nouveau produit d'AVTOVAZ. Les principales caractéristiques techniques de LADA VESTA, ainsi que diverses informations supplémentaires recueillies dans ce matériau.

La société LADA IZHEVSK est désormais fabriquée par LADA VESTA BELDAN, mais dans le futur AVTOVAZ, a l'intention d'établir la libération de Universal, de crossovers et de plusieurs modifications sportives sur la base de ce modèle.

Une voiture a été créée sur sa propre plate-forme "B", qui, à l'avenir, elle est prévue d'être utilisée pour la production de voitures nationales et de modèles sous les marques de l'Alliance Renault-Nissan. De nombreuses composantes sur la nouveauté ont d'origine étrangère et empruntées à d'autres modèles, mais la production progressivement de plus en plus aux composants domestiques, ce qui réduit les coûts de production.

Tableau Lada Vesta Caractéristiques (TTX)

La berline est conçue pour 5 passagers et sa masse de coupe techniquement admissible est de 1 670 kg. La masse de coupe varie de 1230 à 1280 kg, en fonction de la configuration. La masse maximale de la remorque remorquée sans système de freinage est de 450 kg, avec un système de freinage de 900 kg.

Le volume de réservoir de carburant 55 litres, des modifications à deux combustibles ont un cylindre supplémentaire sous gaz conçu pour une pression maximale de 250 atmosphères. Selon le fabricant lui-même, les cylindres entièrement rechargés vous permettent de conduire un navire sans faire en carburant de 1 000 kilomètres.

Gabarits.

Selon leurs dimensions, LADA VESTA est l'un des dirigeants de la classe "B". Les experts reconnaissent que la voiture créée à la jonction des classes "B" et "C" a reçu un salon spacieux et de grandes dimensions par rapport aux principaux concurrents. LADA VESTA est 4,410 mm, largeur 1 764 mm et hauteur 1 497 mm. L'empattement est l'un des plus grands de la classe - 2 635 mm, et les roues avant et arrière sont de 1 510 mm. Auparavant, il y avait des rumeurs que le roi des roues avant et arrière sur la nouvelle voiture diffère de plusieurs centimètres, mais à la fin de cette information n'a pas été confirmée.

La clairance Lada Vesta est une impressionnante de 178 mm et la version crossover sera au niveau de 203 mm, ce qui est assez comparable aux croisements modernes.

Le tronc Lada Vesta a un volume de 480 litres et mérite une attention particulière. Si nécessaire, les sièges passagers arrière peuvent être pliés et augmenter le volume utile du coffre. La ligne basse du pare-chocs arrière facilite le chargement et le déchargement et le couvercle du coffre pourrait être plus moderne et plus confortable. Oui, il peut être ouvert avec un porte-clés ou du salon, mais la couverture des boucles ordinaires avec des sources est ouverte et non sur le système de levier, comme certains concurrents.

Moteurs

Le réglage principal de la puissance est considéré comme un moteur à 16 vannes avec un volume de 1,6 litres. et avec une capacité de 106 ch Sous l'index 21129. Il dispose de 4 cylindres situés dans une rangée, ainsi qu'un système d'injection de carburant électronique. Le couple maximal est de 148 nm à 4 200 tr / min.

Le moteur le plus puissant 21179 est également conçu à AVTOVAZ. Cette unité d'alimentation a un volume de 1,8 litre et sa puissance est de 122 ch. Le couple maximal est de 170 nm à 3 750 tr / min.

Les deux moteurs d'AVTOVAZ peuvent travailler à la fois sur l'essence de la marque AI95 et sur AI92, ce qui les distingue des concurrents qui recommandent de verser uniquement AI95.

Il était auparavant supposé que la nouveauté recevrait une centrale électrique de l'Alliance Renault-Nissan comme un autre moteur, mais sur la vague de substitution d'importation, ainsi que du coût élevé du moteur HR16DE-H4M, a refusé.

Transmission

Deux options de transmission sont offertes à l'acheteur: une boîte de vitesses mécanique de Renault et une boîte robotique AMT d'AVTOVAZ.

L'option avec «mécanique» de Renault a été choisie afin de priver la voiture nationale de l'un des inconvénients les plus importants - bruit dans la boîte de vitesses. Pour le développement et le lancement de la production de son analogique, il n'y avait tout simplement pas de temps. Le choix est donc tombé sur JH - cette transmission s'est avérée bien sur de nombreuses voitures.

Au lieu d'une machine à part entière, la voiture est équipée d'une transmission robotique, qui est son propre développement d'AVTOVAZ. En fait, c'est l'ancienne transmission de Vaz 2180, équipée de lecteurs électriques. Le point de contrôle a été créé et finalisé avec la société ZF et les pièces sont effectuées sur des équipements plus précis. Il existe certains inconvénients de cette option: le bruit sur certains engrenages est devenu plus silencieux, mais préservé, l'électronique ne choisit pas toujours rapidement les transmissions, les premières cases ont souvent brisé et ils devaient les changer sous garantie. L'utilisation de cette option est justifiée d'un point de vue économique, car elle devrait être sensiblement inférieure à une "automate" complète, et le maintien de la réparation en cas de panne sera sensiblement moins chère.

Suspension

CHASSIS LADA VESTA est l'avantage de cette voiture. L'arrière est entièrement pris avec Renault Megane, mais avec les ingénieurs avant fonctionnant très bien en la créant à partir de zéro à l'aide de leviers en forme de L, de fixation sur les sous-trajets et aux racks de MacPherson. Certains composants ont bien sûr été prélevés dans les voitures d'Alliance, mais en général, la suspension avant s'est avérée être le développement unique et réussi de nos ingénieurs.

Tuning précis et designs de suspension réussis autorisés à faire de la vesta avec une voiture confortable et obéissante. Même aux premiers tests, les experts ont noté l'obéissance de la voiture, sa stabilité des cours à tour de rôle et

LADA VESTA est l'un des modèles de vase réussi. Ce nom est commun à plusieurs familles de la famille de voitures avec différentes données techniques. Conception spéciale de Vesta et de couleurs vives - c'est ce que les différentes voitures Lado combine et les spécifications de chaque modèle sont différentes. Vous choisissez le corps et remplissez-vous dans LADA VESTA. Dans l'article, nous examinerons les subtilités techniques de tous les modèles de voitures. Après avoir lu l'article, vous en saurez beaucoup sur cette marque.

La liste des caractéristiques de la berline - ce que vous devez savoir

LADA VESTA est une nouvelle voiture, pas une ancienne Vaz familière, pas une copie de Renault, malgré l'abondance de composants importés. Vesta est présenté en trois versions: classique, confort, luxe. Produit avec deux moteurs - 21129 et 21179, avec deux boîtes - 5mt, 5mt. Pour le moment, la berline est acquise en 16 versions. Caractéristiques Vesta reçues individuelles. Dans toutes les modifications, la Lada est équipée d'ABS, d'oreillers de sécurité, d'un système TCS anti-passage, d'assistant sur une ascenseur HSA, d'un ordinateur à bord, de l'euro, d'une serrure centralisée, de sièges chauffants, de feux de jour. La version de base se produit sur les pneus 185/65R15 de "Belshina", suite pour 195 / 55R16 de Continental. , les seuils et les fonds sont protégés, la clairance au sol - la voiture est entièrement adaptée à la conduite de routes russes.

Corps

Vesta est présenté dans deux classes: wagon et berline. Les dimensions du wagon de la Lada Vesta et de la croix sont différentes - la croix SV est supérieure, plus longue et plus large que le prédécesseur, bien que la base de roue soit la même - 2635 mm. Une telle base et une berline.

Les caractéristiques techniques de LADA VESTA dans la version de base sont similaires aux paramètres de la Lada de la SV. L'attelage des roues arrière 2180 berline et SW - 1510 mm, la même chose avec le devant. SW Cross Krug - 1524 mm. Dégagement routier du premier - 178 mm, croix - 203.

Dans toutes les modifications, LADA a une formule de roue 4 x 2 avec des roues principales avant. Et les voitures d'entraînement arrière ne sont pas. Le moteur est situé en face de la pièce. Le volume du tronc de la voiture de passager est de 480 litres. L'option de fret est augmentée à 825. Le nombre de sièges passagers dans la berline 4, dans l'universel 5.

TTH externe parmi les voitures sont différentes. Les dimensions du corps d'un simple wagon de station maquillent 4,410 m de long, 1,764 mètre de large et 1 512 en hauteurs

toi La largeur et la longueur de ladan Lada Vesta sont identiques et la hauteur est inférieure, elle est dans la marque de 1,497 m. La longueur de la croix de Vesti SV - 4,424 m, la hauteur est de 1,532 m, la largeur est de 1,785 m.

Informations sur les moteurs et la consommation d'huile - les mots les plus simples

Vesta aurait dû être équipé de trois moteurs. Tous les gilets sont équipés de russe 21129 ou de nouveau 21279 (2016). Le moteur HR16 de l'inquiétude de Renault-Nissan avec une capacité maximale de 114 chevaux n'a pas apparu. Les trois moteurs correspondent à la classe Euro-5 sont adaptés pour fonctionner en hiver, peuvent travailler avec plusieurs types de transmissions.

21129 - Moteur de 106 litres. de. et un volume de 1,6 litres (1596 centimètres cubes), dispose de 4 pistons situés dans une rangée. La puissance maximale est de 5 800 tours par minute, ce qui représente 78 kW. Le couple maximum atteint 4 200 environ. min. Donc, le maximum se développe à 4000 révolutions, puis s'estompe.

21279 - Volume de 1,8 avec le nombre de chevaux 122, en ligne, à quatre positions. Ce moteur est capable de passer jusqu'à 5900 tours de puissance et de 3700 couple (170 N m).

Les deux moteurs à essence avec contrôle d'injection de carburant électronique. Ils ont recommandé de l'essence avec 95 nombre d'octane, Vesta peut aller à 92. - 4,40 litres.
La consommation d'huile dépend bien sûr de la puissance du moteur. LADA VESTA 1.8 sur la mécanique "ETS" Plus que le moteur est de 1,6 litre, jusqu'à 1 litre pour 1000 km. Les propriétaires ont d'autres chiffres.

Normalement, la consommation de pétrole devrait être de 0,3% du carburant consommé.

Ce que vous devez savoir sur la vitesse et l'accélération

La vitesse est affectée par la taille de la machine, la puissance du moteur, la boîte de vitesses, le type de carburant, les pneus, etc. DE

eagan avec un moteur 1.6 et 5mt (transmission mécanique) au maximum développe une vitesse de 175 kilomètres par heure, accélère de 0 à 100 km en 11,2 secondes. Avec une vitesse de 5mt (robot) augmente à 178 km / h et l'overclocking, au contraire, diminue de 1,9 seconde. La même berline, avec un moteur de 1,8 litre, une boîte de 5Mt a une vitesse maximale de 186 km à des heures, accélère à cent sur 12, 1 seconde.

La Lada St. Sur le moteur de 1,6 peut accélérer à 174 kilomètres par heure et accélérer de zéro à cent avec une boîte manuelle pendant 12,4 secondes, avec une robotique 14.4. Le wagon avec un moteur en 122 ch Overclocking jusqu'à 100 sur la mécanique 10.9 secondes (jusqu'à 180 km / h), sur un robot 12.9 (jusqu'à 182 km / h).

La Croix LADA SV est la plus lente de l'accélération. Avec MCPP et Moteur 106 HP Le chiffre est en 12,6, avec un moteur 122 ch - 11.2. Le moteur 21179 et l'AMT Vesta s'accélèrent à 100 kilomètres pour 13, 3 secondes. La valeur limite de la vitesse est de 172 (1,6, 5mt), 180 (1,8, 5mt) et 181 (1,8, 5 noms).

Consommation de carburant: quel genre de vin est le plus vorace

Le carburant est consommé moins avec un trajet mesuré et livré. L'absence de freinage et d'accélérations tranchantes dépend du conducteur lui-même, cependant, le pilote le plus expérimenté ne coûtera pas sans saccades en mode urbain. Consommation plus efficacement Moteur à essence et transmission automatisée.

Commençons par l'option la plus économique: la berline avec le moteur 21129 (le volume du réservoir de carburant est de 55 litres) et l'AMT à cinq vitesses. En mode mixte, la consommation est de 6,6 litres pour 100 kilomètres de course, en Urban - 9, en rustique - 5.3. La voiture avec le même moteur avec la transmission manuelle dans la ville consomme 9,3 litres, sur l'autoroute - 5,5 litres, mixtes - 6.9. Pour la LADA de 21179 DVS sur le robot des nombres: la ville est de 9,3, la piste - 6, mixte - 7.2.

La Lada Wagon Dans la configuration la plus simple (106 HP, MT) consomme du carburant dans le cycle urbain de 9,5 litres, dans un cycle rustique - 5,9 litres, en mélange - 7.3. Avec un robot, ces chiffres diminuent de 0,3 litre. Avec un moteur et une mécanique mécanique plus puissants, jusqu'à 10,6 litres augmentent, le long de la route à 6,3 litres, le taux de consommation moyen est de 7,8; Avec un robot dans la ville à 100 kilomètres, vous devez verser 9,9 litres de carburant, 6,2 litres suffisent pour un voyage de pays, le nombre moyen est de 7,6. Il convient de garder à l'esprit que la litre 95 essence est suffisante pour une plus grande distance du litre 92.

Vesta traverse le plus "vorace". La consommation de carburant au cycle urbain est de 9,7 litres pour 100 km de kilométrage pour 1,6 mécanique; 10.7 pour la mécanique 1.8 et 10.1 pour un robot 1.8. Dans le mode de conduite de vitesse libre, la voiture dépense 6,0; 6.4; 6.3. Cycle mixte sur la Croix de la Lada Veste varie dans une marque de 7,5 à 7,9 litres.

Boîtes engrenage

Avtovaz a déjà réussi à expérimenter les types de transmissions dans LADA WEST et continue de le faire. La première boîte, équipée d'un modèle - Renault JH3. Il n'y a rien de mal à propos de la boîte - il a représenté un fabricant coûteux. Parmi ces motifs, ils ont créé leur propre nouveau MCPP sur la base de priorovsky. Vesta avec une transmission française Aujourd'hui n'est pas disponible aujourd'hui, le VAZ-21807 à cinq vitesses est monté avec une paire principale renforcée, un nouveau matériau de pièces en caoutchouc et un rapport engrenage de 3,9 pour un moteur d'une capacité de 106 chevaux, 4.2 pour 21179 .

En plus de la transmission automatisée de la production russe. Il s'agit de la même transmission manuelle, mais avec un lecteur d'embrayage électronique, le mécanisme du décalage automatique et d'autres appareils électroniques. Transmission à 5 vitesses avec un rapport d'engrenage de 3,9. Les propriétaires de la Lada ont développé un avis différent sur cette case. Une chose est claire - sans le désir de gagner dans la course et une balade montagneuse fréquente, vous pouvez faire de la navigation sur l'essence, car une consommation de robot AMT diminue.

Le travail travaille activement sur le variateur de Vesti. Il est prévu d'être installé sur la voiture avec le moteur Nissan HR16. A également entendu parler du développement de sa propre machine avec des partenaires étrangers. Au cours des cinq prochaines années, vous ne devriez pas vous attendre à de nouveaux produits.

Suspension et freins

Un nouveau type de suspension avant MacPherson est installé sur la voiture Lada West, qui est attachée au sous-châssis. Il est maintenant attaché aux coussins du moteur et au rail de pilotage avec un amplificateur électrique (celui-ci étant au-dessus, ce qui a donné beaucoup de désagrément). Une suspension indépendante est équipée de leviers en forme de L et de poings pivotants, un angle d'inclinaison de la roue rotative à l'axe - cinq degrés. Il s'agit d'une solution complètement nouvelle pour un vase avec des amortisseurs télescopiques (hydraulique ou gaz), ressorts et stabilisants de stabilité transversale. Wester Chassis donnera des chances de toute voiture étrangère du segment du milieu.

La suspension arrière est semi-dépendante, ressort avec des amortisseurs, empruntés à Renault Megan. Toutes les modifications de Velaves sont produites avec une suspension arrière dépendante, dans les plans d'AVTOVAZ, il existe une intention de la voiture à roues motrices, il n'y a pas de date précise de sortie.

Système de freinage de liquide de voiture, freins tête de disque, tambours de derrière. La Croix LADA SV est tous des freins à disque. La chaîne est entièrement tirée de la préoccupation de Renault Nissan.

Masse le volume de la clairance du coffre

Poids du trottoir de la berline LADA - 1230 kg. Le poids maximum de la machine chargée ne doit pas dépasser 1670 kg. La capacité du compartiment à bagages est de 480 litres.

Le poids de la machine ouest avec freins, équipement articulé et passagers - 1280 kg. La masse du wagon avec la charge maximale est de 1730. - 825 litres.

La Croix LADA a un poids circulaire de 1300 kilogrammes. Masse maxe techniquement admissible pour le modèle - 1730. Le volume des bagages passagers est de 480, pour le fret - 825.

Caractéristique distinctive de la CROSS LADA SV -. Il est de 203 mm du sol. Le wagon simple et la berline a cette figure - 178 mm.

Pilotage

Mécanisme de direction Weller de type mural, engage une paire de rail d'engrenage. Électrique - EUR. La direction est également tirée de Renault Megan. Le plus remarquable est la colonne de direction, qui peut maintenant être ajustée en inclinant et en volant.

Dimensions universelles de West SV - Tout va correspondre

LADA VESTA SV combine la compacité de la berline et en même temps l'espace de la croix de Weta. Les dimensions de la machine correspondent à la classe de wagon. La taille du supermarché est la suivante: longueur de voiture - 4,410 mètres, largeur le long du corps - 1,764 mètres. Les dimensions de la station Wagon en hauteur: avec des rails de 1,512 mètres, du sol à la partie du corps - 0,178 m. Autres caractéristiques du wagon de l'assistant: la base des roues -2,635 mètres, piste de roue - 1510 mm.

Selon les caractéristiques techniques de LADA VESTA, l'universel est similaire à d'autres modifications. Il a un moteur à essence d'une capacité de 1,6 ou 1,8, une boîte de mécanique ou robotique. En stock Vesta SW a des airbags, des ABS. Caractéristiques du système de freinage: disque de freins avant, type de tambour arrière; Système de direction: Rake Gear avec EUR.

Wester SV est plus haut et spacieux que Sedan. Elle a 5 places, la distance sur la tête de lit est augmentée de 0,25 mètre. Sur SW and Cross, vous pouvez transporter de longues charges, si vous pliez les sièges arrière, puis 825 litres sont installés dans l'espace résultant. Vous pouvez utiliser une place sous le faux forfeuté, il s'agit d'un autre volume de 95 litres de 95 litres. Pas un espace de compartiment à bagages nu est attiré, il est équipé de compartiments, de grilles et de crochets dans lesquels des choses différentes sont placées.

Pratique pour le stationnement dans des endroits difficiles à atteindre, se déplaçant par des obstacles, sur des routes mauvaises.

Subtilités de la croix SV

Pour un long voyage et promenade autour de la ville, juste une croix de Vesta parfaite. Les caractéristiques techniques dont le meilleur de la gamme de modèles (toutefois et le prix est élevée!). Ses dimensions globales de longueur sont de 424 mètres de largeur - 1,785, la hauteur de la croix de vaisseau est de 1532 mm.

Les principales caractéristiques du croisement sont dans un dégagement surélevé (203 mm) et protégés par des seuils de plastique spéciaux. Pratique pour le stationnement dans des conditions difficiles et se déplacer à travers des obstacles.

Les paramètres de poids de LADA VESTA CROST avec ne diffèrent pas de la version SV. En comparaison avec l'universel, les dimensions de la croix Vesti Svz, le poids est resté dans un poids de 1730 kg avec une charge maximale.

Les caractéristiques croisées de Vesta SW sur les composants des nœuds principaux sont presque inchangées. Par TTD, la principale différence est les freins à disque arrière.

Vesta EV: pour l'avenir de l'électricité

Vada Vesta EV est toujours le prototype du futur véhicule électrique. Les développements sont activement en cours, il existe déjà un véhicule d'essai, qui présente les caractéristiques suivantes: LADA VESTA EV est équipée d'un moteur électrique à 60 cylinding en 82 HP. Vesta n'a pas de tuyau d'échappement, il y a trois positions sur le sélecteur de vitesse, la suspension est chargée de manière supplémentaire. Équipement. Extérieurement, la Lada électrique ne diffère pas de l'habitude.

Gilet cng.

Récemment, un modèle complètement nouveau - Lada est apparu dans la gamme de modèles. Bien qu'il soit produit uniquement dans le corps d'une berline avec un moteur 1.6 et une mécanique, est un carburant BI. Avec l'état Soutien LADA CIS peut être acheté de 30 000 plus coûteux que celui habituel. Certes, cette vesta a plusieurs problèmes, en particulier, un petit tronc. Par conséquent, nous verrons bientôt les autres modèles de Lada sur Gaza.

Futur sport

Sports Vesta a déjà été démontré au public dans la production de masse n'est pas encore apparue. Selon les données officielles, il s'agira de deux modèles avec des spécifications techniques différentes: Lada Vesta Sports-Line-Line-Line et Vesta R. Caractéristiques de la Lada Vesta Sport Suivant: L'un des trois moteurs 140 HP, 150 ch ou 180 ch, turbocuphard, terrestre à courte durée Suspension sportive et freins renforcés de disque. Extérieurement, la conception sportive LADA VESTA se distinguera par des couleurs contrastées, un spoiler, d'autres pare-chocs et des seuils contrastés, des emblèmes de sport et un nouveau tableau de bord. Le prix de la nouvelle Vesta dépassera les 40-80 mille habituels (S-Line).

Future Version longue allongée Signature

Expériences d'Avtovaz avec corps de Vesta. La sortie des premières avec un empattement allongé de 0,25 mètre est attendue. La machine elle-même sera de 4660 mm de long. À l'intérieur de l'espace entre et devant, entre les appuie-tête et le plafond, l'ouverture deviendra plus large. Vesta Equipez de nouvelles fenêtres, représentez des verres entre les sièges arrière, la commande climatique à deux zones, l'intérieur du cuir, une isolation améliorée du bruit. La classe Ladia Premium est prévue avec un moteur familier de 1,6.

Coupé possible

Il n'est pas clair dans lequel le corps sera effectué par un coupé: hayon, wagon ou berline. Très probablement, la longueur de la vesti sera plus courte, le reste ne subira pas de changements majeurs. Les modèles de test ne sont pas encore.

Va toujours hacher

La Lada Vesta dans le corps de la hayon devrait être longue. Il faudra 4250 mm de long, qui est quelque peu plus courte que la berline, les mêmes dimensions sont les mêmes: largeur - 1764, hauteur - 1497mm. Les accessoires et les nœuds sont peu susceptibles d'être modifiés. La performance est possible sous la forme d'un ascenseur. ABS, HSA, EBD, ESC, TCS - Tout est fourni.

Les premiers mentions sur la nouveauté sont 2015. C'est alors que le fabricant national a présenté le concept de nouveaux articles futurs. Après quelques mois, la voiture a officiellement apparu sur la piste. C'était une interprétation sportive d'une voiture préparée pour participer aux championnats d'Europe. Vesta, dont les caractéristiques sont loin de la course, c'est déjà une vraie configuration série.

La campagne publicitaire a été appuyée par certains succès sportifs. Malgré les rassemblements et les pannes techniques, les coureurs du conducteur ont réussi à montrer la vitesse de tempérament et du véhicule. En 2018, le fabricant suggère d'évaluer la qualité des innovations en série dans des conditions urbaines réelles.

Fait intéressant, le développement des ingénieurs domestiques de la voiture n'a pas fait seul. Les collègues français de Renault sont arrivés à la rescousse. Par conséquent, Vesta s'est avéré tellement européen, élégant, à la mode et, surtout, pertinent. Le nouveau modèle met en œuvre de nombreuses solutions techniques innovantes, auparavant non utilisées par le fabricant russe.

Dimensions et moteur

• Vesta est vendu en tant que voiture dans une classe, bien que de taille la machine correspond à la catégorie.
• Ceci est un corps en vrac, de grandes portes et des miroirs.
• Le dégagement est sélectionné moyen et non par hasard. Pourtant, la voiture est positionnée comme produit pour des routes domestiques imprévisibles et non pour un étranger parfaitement lisse. Tout cela donne à la voiture une apparence dynamique et agressive, faisant l'attention.

La machine arrive dans les ensembles avec 4 moteurs russes avec une puissance maximale pouvant atteindre 120 litres. de. C'est vrai, un modèle avec un moteur français sera disponible. Seule la version à l'étranger est sortie en 2006 et déjà moralement obsolète, et les centrales nationales sont de nouveaux développements. Dans un compartiment avec des moteurs, une transmission manuelle, une version avec une architecture de variateur et robotique.

Caractéristiques du bâtiment du corps

1. Contrairement aux voitures étrangères du type moderne de Vesta, vendue avec le corps en acier.
2. Il n'y a pas d'éléments de protection de l'aluminium et du composite. Il a rendu une voiture lourde et sûrement vulnérable aux petits défauts de corrosion.
3. L'acier est également choisi pour des raisons de sécurité.
4. Pour le développement du corps et la formation d'aérodynamique, des méthodes de simulation d'ordinateur ont été utilisées.

Les alliages de haute résistance dans la voiture sont complétés par une isolation de base. La voiture ne craque pas et ne rattre pas, ne manquait pas les odeurs froides et superflues. Cela est fait non seulement pour le respect des normes établies, mais pour améliorer l'efficacité du système de contrôle du climat.

Quelle est la différence entre la suspension?

L'architecture de la suspension est en grande partie répétée par les modèles de VAZ antérieurs, mais prend en compte les caractéristiques de Renault-Nissan. Ceci est une structure nettement recyclée, qui est devenue résistante aux vibrations. La suspension ouest offre une bonne rétroaction et une manipulation pratique.

Le type de tambour de frein a permis de réduire le prix de la voiture. Les tambours ne sont pas inférieurs à l'efficacité des disques, et sur une mauvaise rotation de la route se caractérisent par une endurance et une résistance plus élevées aux dommages. Par conséquent, Lada Vesta peut être une voiture pertinente pour les voyages et les voyages de pays dans le chalet.

Salon

Les caractéristiques techniques de la cabine sont constituées des paramètres du système multimédia.

• L'écran tactile est situé au milieu et est situé dans la zone d'accès.
• Pour lire les informations et cliquer sur les options requises pour que des actions inutiles ne nécessitent pas besoin. Il aide à contrôler les paramètres corrects pendant le mouvement.
• Les chaises sont configurées et adaptées pour un ajustement détaillé. Les endroits à l'avant sont plus prévisibles que la rangée arrière est légèrement timide, mais si vous le souhaitez, vous pouvez choisir la position optimale, pratique pour tous les passagers.
• Dans la configuration de base, la machine est livrée avec une finition de matériaux de haute qualité, résistant à l'effacement et aux défauts différents.

Résultat

LADA VESTA est un produit totalement nouveau sur le marché russe. De toute évidence, le fabricant ne produit pas seulement une voiture pour les routes russes, mais prépare également le modèle de promotion internationale. Pour cela, Vesta a tout ce dont vous avez besoin. Design attrayant, personnage sportif et technologie de pointe aideront la voiture à concourir avec succès avec des voitures étrangères.

Ceci est une voiture confortable pour les voyages quotidiens. L'isolation de haute qualité et la climatisation fonctionnelle vous permettent de choisir différents modes de chauffage et de refroidissement. Dans le courant urbain actif, Vesta sera un assistant fiable dans les embouteillages. La maniabilité et le dynamisme ne créent pas de problèmes lors de la déplacement et de l'absence d'odeurs inutiles et de la chaleur ou du froid épuisant fait tout votre voyage confortable. Alternativement, le fabricant propose des modèles et un wagon à hayon.

Le début de la mise en œuvre de LADA VESTA a permis de connaître finalement les données exactes concernant les caractéristiques techniques du modèle, qui, jusqu'au dernier moment, a été cachée par AVTOVAZ, afin de préserver l'intrigue et de redémarrer la fantaisie des clients potentiels. Mais il est maintenant possible d'énoncer une confiance totale qu'un acteur nouveau et très sérieux de son segment est venu sur le marché.

Gabarités LADA VESTA

Boo Inge Andersson n'a pas dit en vain qu'en termes de taille LADA VESTA sera l'un des dirigeants de la classe, qui fournira en grande partie sa popularité. Donc, il y a, à proprement parler, la voiture est difficile à attribuer clairement au segment dans, car elle est à la jonction des classes et C. La longueur de la berline est de 4 440 mm, avec une largeur de 1 764 mm et une hauteur de 1 497 mm, ce qui est sensiblement plus de Hyundai Solaris (4 375 mm, 1 700 mm et 1 470 mm), qui est l'un des principaux concurrents de la voiture russe.

La base de roue de LADA VESTA est de 2 570 mm, le bouton des roues avant et arrière est légèrement différent - 1 495 mm et 1502 mm, respectivement. La clairance au sol de la nouveauté traditionnellement plus que chez les voitures étrangères est de 171 mm sous le carter moteur de la puissance, sous l'état de la charge complète, ainsi que de 144 mm, sous réserve de changement sous le garde-boue du moteur. Il, avec l'avant du corps de 860 mm et à l'arrière de 915 mm, ainsi que des angles d'entrée et du congrès à 16,6 ° et 14.2 °, permet de mettre en œuvre des mouvements confiants sur les routes de campagne, qui est pertinente pour les résidents des petites villes.

Le compartiment à bagages dans 480 litres de volume utile est également l'un des plus accommodants de la classe et la charge utile de 487 kg vous permet de prendre beaucoup de fumée "à bord". Le trottoir et le poids total de Vesta est respectivement de 1 178 kg et 1 653 kg. Mais la distribution du trottoir et de la masse complète sur les axes est différente. Dans le premier cas, il est 60/40 et dans le second - 52/48. En ce qui concerne le remorquage de la remorque, alors pour équipé de mécanismes de freinage de l'appareil, une masse autorisée est égale à 900 kg, et pour telle, mais sans freins - seulement 450 kg.

Moteurs LADA VESTA

Pour le moment, Vesta est terminé avec trois moteurs, mais seulement deux d'entre eux sont conçus par des spécialistes nationaux, tandis que la version supérieure est fournie par le propriétaire d'Avtovaz - Alliance Renault Nissan. Liste des moteurs:

1. VAZ 21116 - 1.6L, 8 CL., Puissance 87 litres. de.;
2. VAZ 21127 - 1.6L., 16 CL., Puissance 106 HP;
3. HR16DE-H4M - 1.6L. 16kl. Puissance 114 HP

Structurellement, tous les moteurs sont identiques - volume identique, conception atmosphérique, 4 cylindres, emplacement croisé, système d'alimentation de l'injecteur et chronométrage de la courroie. Les différences ne sont que parmi les vannes, les paramètres et certaines caractéristiques techniques. De plus, tous les moteurs sont produits assez longtemps, ce qui signifie qu'ils n'ont plus aucune sorte de "maladies de l'enfance". Les moteurs sont donc assez fiables dans les normes modernes.

Caractéristiques techniques des moteurs LADA VESTA.

Cependant, il existe des données sur l'expansion possible du moteur gamma. Et si plus tôt, il n'était plus que des rumeurs, les informations ont été confirmées par la publication d'entreprise d'AVTOVAZ. Selon les données obtenues, la nouvelle unité d'alimentation recevra un volume de 1,8 litres et index 21179. Au départ, il sera mis sur la rayon de hayon x, mais à partir d'octobre 2016, il commencera à se moquer et sous le capot de Vesta.

Transmission

À cet égard, AVTOVAZ propose également un large choix. La transmission principale sera la "mécanique" en 5 étapes, installée sur d'autres modèles du vase. En 2012, elle a été finalisée, certains ingrédients en ont été remplacés, mettant les parties japonaises et allemandes, réduisaient le volume de l'huile et dépensé d'autres œuvres. En conséquence, la boîte fonctionne plus silencieuse, la commutation est devenue plus pratique et les vibrations ont diminué.

Caractéristiques techniques des boîtes de vitesses LADA VESTA.

Le "Automaton" classique Lada Vesta ne recevra pas que beaucoup de visiteurs ont été contrariés par de nombreux visiteurs. Sa place a été prise par le "robot" du type AMT, en raison de la fabrication moins chère, créée sur la base d'une boîte mécanique, qui portait l'index 2180. Malgré le travail le plus gros (petits secousses et déplacements lors de la commutation), L'utilisation de composants des sociétés mondiales ZF et Valeo y est associée à une petite appétit et à un manque de réchauffement, fournit un "robot" les véritables chances de devenir une alternative digne de la transmission automatique.

Masse de moteurs et de boîtes de vitesses LADA VESTA.

De plus, LADA VESTA recevra également un variateur, qui sur la berline domestique "hirondelle" du modèle japonais de Nissan Tiida. Cependant, il n'y a pas encore plus d'informations complètes.

Volumes de remplissage nominaux de LADA VESTA (en litres).

Châssis

La suspension LADA VESTA est créée par le système familier au segment. Les racks de type MacPherson avec stabilisant seront installés sur son essieu avant et les constructeurs sont «prescrits» faisceau de torsion.

Sur l'essieu avant de la suspension montée de la Lada Vesta du type McPherson.

Malgré l'absence de circuit multidimensionnel, les lecteurs de test ont marqué un niveau digne de contrôlabilité de la machine, pratiquement non inférieurs aux leaders du segment - et de la Ford Fiesta.

L'essieu arrière de LADA VESTA a un faisceau de torsion.

L'automobiliste domestique n'attendait plus l'AVTOVAZ »des exploits sous la forme de très bonnes voitures. Cependant, les concepteurs ont révélé une surprise même des critiques étrangères. Quelque chose: les caractéristiques techniques de la nouvelle Lada Vesta n'ont pas pompée.

Cette nuance conjointement avec des prix relativement basse pour la nouvelle voiture proposée par l'acheteur national (même dans la configuration la plus élevée) a créé un succès assourdissant du modèle de convoyeur. Les automobilistes de la Russie suivent soigneusement le développement d'événements et les designers ne sont pas fatigués de surprendre: les caractéristiques de la Sedana Lada Vesta promettent d'être dépassées dans le même modèle dans le corps "universel".

Types de corps disponibles

Critiques des caractéristiques de LADA VESTA Créez une impression agréable. De nombreux automobilistes ont le sentiment qu'il ne s'agit pas de produits non contraires à Avtovaz, mais à une bonne nouvelle voiture étrangère de la classe Budget.

Il convient de noter qu'à ce stade, lada Vesta Sedan, dont les caractéristiques ont déjà réussi à frapper le public, est le seul type de corps produite par série. Les installations AVTOVAZ seront prêtes pour la sortie d'une hackerie de ce modèle à la fin du printemps 2016 et toutes sortes de tests entraînent le modèle après le resyling auront lieu et ne seront autorisés qu'à l'automne.

Les nouvelles les plus délicieuses sont enfin laissées. Les caractéristiques techniques de LADA VESTA dans le corps "Universal" promettent de devenir quelque chose de qualitativement différent et de supérieurs des possibilités de la berline et de la hayon. Les informations sur les indicateurs exacts de ce modèle ne sont pas encore disponibles, mais les travaux sur la création de Vesta de ce type sont déjà en cours à la préoccupation. Il convient de noter que la direction de l'usine promet de faire ce crossover réel universel: les caractéristiques de LADA VESTA répondront pleinement à ce rang. Selon des experts, plus de consommation de carburant et une puissance supérieure du moteur ordinaire qui alimente les quatre roues motrices, ainsi qu'une suspension douce indépendante. Dans ce cas, le wagon risque de devenir une véritable perle "AVTOVAZ", et un tel succès pourra éclipser d'anciens échecs. Malheureusement, apprenez quelque chose sur les caractéristiques de la CROSS LADA VESTA n'est actuellement pas possible, cependant, la libération du crossover est programmée immédiatement après la publication de la hamnelback.

Gabarites LADA VESTA

Une attention particulière mérite les dimensions impressionnantes de LADA VESTA. Actuellement, la voiture est la plus importante de sa classe - et cela garantit non seulement la stabilité routière, mais également l'espace pour le conducteur et les passagers, ainsi que la disponibilité d'un tronc spacieux. Bien entendu, beaucoup de manœuvrabilité dans les zones urbaines souffrent de grandes tailles - toutefois, cette nuance est compensée par la manipulation remarquable du modèle identifié sur le lecteur d'essai.

La largeur du corps standard sera de 1764 mm et la hauteur est de 1497 mm. Dans le même temps, la berline sera quelque peu plus longue que la hayon: la longueur totale du premier sera de 4410 mm et la seconde est de 4250 mm. La longueur inférieure du deuxième type de corps, qui pourrait avoir un impact négatif sur la taille du tronc, compensée par la plus grande hauteur de l'alimentation de la voiture.

La longueur de l'empattement et de la berline, et pour la hayon de 2635 mm et la largeur de l'ornière est de 1510 mm. Avec les proportions spécifiées de l'empattement, le rayon de rotation n'est que de 5,2 mètres - il s'agit d'un indicateur suffisamment bon pour la voiture aussi impressionnante pour sa taille.

Le dégagement du modèle est suffisamment grand, mais varie en fonction de l'assemblage et de la configuration. Comme la dernière expérience montrait, les caractéristiques de la Lada Vesti "Sport" (WTCC) seront différentes des types de voitures urbaines standard: les gardes du modèle sportif seront nettement moins importants pour assurer une plus grande stabilité sur une route plate et plus force Clé.

Caractéristiques de l'alimentation de LADA VESTA

Depuis que le wagon prévu par les chefs du projet "Vesta" n'a pas encore eu de projet précis, il vaut la peine de parler des caractéristiques techniques des organismes disponibles. Au fait, ils sont absolument identiques pour la berline et pour la hayon - le choix du type corporel dépend uniquement des exigences des considérations d'achat, esthétique et pratique.

Standard LADA VESTA, dont les caractéristiques techniques seront entièrement responsables des réalités difficiles des routes russes, seront libérées avec un moteur de 1,6 litre de 1,6 litre à une capacité de 106 chevaux et l'euro à cinq vitesses MCPP. Les modifications avec un moteur moins puissant pour huit vannes seront également disponibles (Power - 87 HP) et une transmission similaire avec l'option de kick-in intégrée. Heureusement, pour les amateurs de transmission automatiques dans certains conforts, et dans tous les forfaits de luxe, une boîte de vitesses robotiques est fournie.

Comme les modèles précédents, LADA VESTA est équipé d'une suspension avant rigide (MacPherson) et d'un dos semi-dépendant de dépréciation du ressort. Ces informations sont valables pour la berline et la hayon - un universel, selon de nombreux experts, subiront des changements considérables ici.

Les freins installés sur ce modèle sont standard. Les roues avant sont fournies avec des freins à disque et le tambour arrière. Cet élément a résisté à tous les tests et a réussi les tests de collision nécessaires - le système de freinage est devenu l'un des rares éléments qui n'ont pas demandé de sérieuses améliorations.

Commodité et vitesse

Lada Vesta n'a pas été considéré comme considéré comme la voiture la plus pratique de sa catégorie - de nombreuses voitures étrangères sont encore supérieures à un paquet de suite en termes de matériel. Une autre chose est que le ratio des prix et des caractéristiques de la voiture LADA VESTA fait cette nouvelle idée d'AVTOVAZ concernent une acquisition beaucoup plus rentable. Dans son segment de prix des véhicules budgétaires, Vesta n'a pas de concurrents: le prix de la configuration standard du classique est un peu plus de 500 mille roubles, et l'ensemble complet de la suite coûte seulement un quart de quart plus cher (625 mille roubles) lorsqu'il est comparable. à une fonctionnalité coûteuse des activistes étrangères.

La taille du coffre est assez impressionnante. Il est très profond et très pratique, car les arcs de roue ne sont pratiquement pas distingués à l'intérieur de la voiture. Le volume de travail du tronc est de 450 litres - la Vesta n'a également pas pris le championnat de sa catégorie, cependant, cet indicateur est assez bon.

En ce qui concerne la vitesse - les amants à conduire attendent une nouvelle d'agréable. Les caractéristiques techniques de LADA VESTA permettent parfaitement à la voiture d'accélérer à 185 km / h, tandis que la marque de 100 km / h se développe en seulement dix et trois dixièmes. Pour la hayon, naturellement, il existe plusieurs autres conditions aérodynamiques - cependant, sa vitesse et son accélération seront très bonnes pour la machine du segment de prix budgétaire.

Table TTX: Caractéristiques techniques officielles de LADA VESTA dans la berline du corps