Caractéristiques techniques du Chevrolet Captiva de première génération. Chevrolet Captiva : photo d'un crossover abordable à l'âme américaine. Chi varto acheter Chevrolet Captiva avec test

Le Chevrolet Captiva est un SUV russe avec l'étoffe d'un industriel à part entière et une grande liste de vertus, qui comprend un intérieur de sept pièces, un nouveau lecteur et un look moderne et solide. La production en série de la voiture a commencé en 2006 et en 2012, une version restylée a été publiée. Indépendamment de l'aventure coréenne, pour la qualité et le style de la Chevrolet Captiva - un SUV américain, qui vous a offert un verre sur le marché russe.

Spécifications Chevrolet Captiva 2008

Les concessionnaires russes présentent un SUV américain à trois moteurs. Le plus économique est l'unité de 2,4 litres d'une capacité de 136 chevaux. Le moteur pour obtenir la traction et la souplesse, la dynamique dynamique des protéines dans le premier contrôle n'est pas varto. L'avantage supplémentaire du moteur de 2,4 litres de la Chevrolet Captiva 2008 est une petite contribution à l'épuisement.

Selon General Motors, la consommation de carburant de cette unité motrice est de 10 à 12 litres en cycle combiné et de 8 litres sur autoroute. En pratique, à en juger par les avis sur la Chevrolet Captiva 2.4 (2008), le ralentissement est nettement plus élevé: au milieu de la ville - environ 14-16 litres, sur l'autoroute - 11,5 litres.

Le moteur de trois litres est apparu après le restylage du SUV, venu remplacer le V6 d'un volume de 3,2 litres. L'épuisement du moteur a été réduit à 249 forces kinsky, et en même temps, l'économie à l'avant a été réduite. Les indicateurs dynamiques ont ainsi été réduits de 0,2 seconde - jusqu'à 100 km / an, le Chevrolet Captiva 2008 peut être parcouru en 8,6 secondes. Le débit maximal est de 198 km / an, la quantité d'eau sur l'autoroute est de 8,3 litres, en ville - 14,3 litres.

La version supérieure du moteur est installée sur la version de pré-style du Chevrolet Captiva 2008 V6 de 3,2 litres avec une puissance de 230 chevaux et une voiture de 1770 kilogrammes. La dynamique d'accélération d'une voiture avec un tel moteur n'est pas mauvaise - 8,8 secondes. Pour un SUV de Moscou, une telle honte ostentatoire et vous permet de vous déplacer confortablement dans les rues. Vitrata paliva dans les limites du lieu pour devenir 18-20 litres, le débit maximal est de 198 km / an.

Diesel dvigun performances unité de 2,2 litres potuzhnistyu 184 forces kіnskih. Jusqu'à 100 km/an, une voiture peut être lancée en 9,6 secondes, la vitesse maximale est limitée à 191 km/an. Vitrata paliva dans les limites de l'endroit pour devenir 17-18 litres, sur l'autoroute - 14 litres. Il y a moins d'applications pour virobnik vitrata: 14,3 litres - en ville et 8,3 litres - sur l'autoroute.

Vlasniki Chevrolet Captiva 2008 au destin de vіdgukakh skarzhatsya sur high vitrata paliva et yogo rozbіzhnіst z a déclaré vyrobnik pokaznikami. Vtim, le problème est résolu en installant HBO sur le SUV.

Transmission

Chevrolet Captiva est proposé avec une transmission manuelle et automatique. Une boîte de vitesses manuelle à six rapports assure une conduite en douceur et une réactivité en Russie sur toutes les autoroutes. La transmission automatique est installée dans des ensembles avec des moteurs d'un volume de 3 litres et 3,2 litres. La boîte de vitesses automatique avec un moteur de 2,4 litres n'est pas le meilleur tandem: la transmission est galvanisée, la dynamique du moteur est ajustée pour manœuvrer dans les limites de la ville, cependant, les commis de la Chevrolet Captiva signifient le droit de gagner.

intérieur

Chevrolet Captiva 2008 peut avoir un intérieur petit et spacieux. L'eau assise assure un atterrissage confortable et pratique, une grande quantité d'espace libre est laissée au-dessus. Les passagers d'une autre rangée disposent de suffisamment d'espace pour l'embarquement et l'hébergement.

Les sièges de la cabine sont équipés d'une large gamme de réglages : la rangée arrière peut être rabattue dans des proportions de 60/40, ce qui augmente le volume du coffre et permet de transporter des bagages volumineux. Un confort supplémentaire est apporté par les fonctions du siège et le support du siège transversal. Dans les versions du Chevrolet Captiva 2008 pour une cabine à sept places, la rangée arrière de sièges peut être rabattue en 50/50.

Le SUV peut se vanter d'une finition de haute qualité à l'intérieur. Le seul jour de courte durée de Vlasniki vvazhayut la perforation du rembourrage des sièges, qui n'est pas particulièrement confortable dans la chaleur du temps du rock. Dans les configurations économiques, l'aménagement de la cabine est à cinq places, la rangée arrière de sièges n'est réservée qu'à deux passagers adultes ou trois enfants. Vіlnogo space dosit pour le placement de deux sièges auto pour enfants et d'un rehausseur. La modification avec une disposition à sept places coûte un peu plus cher et moins élargie.

ensemble complet

Chevrolet Captiva 2008 est produit dans des ensembles complets dekіlkoh, qui sont équipés d'ensembles d'équipements, de caractéristiques techniques et, vіdpovіdno, vіrіstyu. Examinons-les de plus près plus en détail.

Modification LS

La configuration de base de la LS est équipée du système antidérapant ABS, qui assure la stabilité et la sécurité de la voiture, des systèmes ESP et TSA, qui sont responsables de la stabilisation du SUV en cas de dérapage. Un score élevé pour les résultats des crash tests de la Chevrolet Captiva 2008 a été pris pour les airbags frontaux et arrière. Les sièges avant sont équipés d'une fonction de lecture. Le pack d'installation supplémentaire comprend un lecteur CD, un système audio avec six haut-parleurs et prise en charge MP3, la climatisation et des jantes en alliage de 17 pouces.

Options ST

Cette modification est pratiquement identique à la version LS, mais est en outre équipée de la possibilité de régler la colonne de direction, le régulateur de vitesse, les capteurs de sol, les phares antibrouillard, un rétroviseur avec couvercles électrochromiques. Le revêtement pour Chevrolet Captiva 2008 dans cette configuration est en tissu avec des inserts en peau. Le volant Ozdoblennya et le changement de boîte de vitesses important sont également shkiryan.

Les roues de la version LT sont plus grandes, plus basses dans la LS, un toit ouvrant à l'arrière et un entraînement électrique pour régler le siège à eau. Rénovation du salon Vikonan aux couleurs noires. Les rétroviseurs sont équipés d'un pidgrivom et d'un entraînement électrique.

Équipement de pointe LTZ

La modification LTZ est équipée d'un rang similaire, comme celui de devant. Au titre d'options supplémentaires, des garde-corps sur le plancher du SUV, du verre blanc teinté, un système audio avec huit haut-parleurs et des roues de 19 pouces sont installés.

Options Chevrolet Captiva

Peu importe la configuration, le Chevrolet Captiva (2018) est équipé d'une barre de remorquage, qui permet de tracter des véhicules de transport ou de transporter des bateaux, des branchements et des bateaux sur roues. garantissent une conduite plus douce et plus douce sur des routes inégales, y compris lorsque la voiture est surmenée. Les amortisseurs étaient installés uniquement sur l'essieu arrière et équipés de capteurs de niveau.

Amortisseurs de grande taille montés à l'avant avec réglages de dureté et capteurs de niveau. La réparation de la suspension de la Chevrolet Captiva 2018 coûtera beaucoup d'argent aux lycéens, mais en même temps, toute l'université renaît comme une excellente ressource de travail.

L'halmo manuel est standard pour les voitures américaines, ce sera simple pour les automobilistes russes, et les éclats d'idées sont joués par la touche forte sur le panneau d'accessoires. Les éléments de commande du régulateur de vitesse et du système audio sont situés sur la roue Kerm, qui est la marque de commerce de toutes les marques Chevrolet.

La porte du hayon est équipée d'une porte pliante, vous pouvez donc jeter un petit objet dans le coffre sans ouvrir la porte elle-même. Salon de l'équipement pour les petits appareils de refroidissement, ainsi que la fonction de réfrigération pour boire. Beaucoup d'automobilistes ne connaissent pas ces caractéristiques du Chevrolet Captiva 2008 et n'indiquent pas comment la fonction est activée.

Chi varto acheter Chevrolet Captiva avec un test?

La variance minimale de la configuration de base de la Chevrolet Captiva 2008 est de 950 000 roubles, ce qui coûte cher à certains passionnés de voitures. La première modification coûtera plus de deux millions de roubles. Le SUV Chevrolet se caractérise par une fiabilité et une sécurité élevées, avec un équipement interne et ne se désaccorde pratiquement pas au cours des premières années de fonctionnement, à en juger par les assurances de Vlasniks. La seule chose nécessaire est de changer régulièrement les matériaux des fenêtres et de passer le contrôle technique prévu.

Vendez l'ancienne version du Chevrolet Captiva en douceur grâce à une forte réduction du coût après opération. Il a été soudoyé avec des services coûteux pour de vieilles voitures et un grand drapeau rouge. Compte tenu du prix de la version cohabitante du Chevrolet Captiva, il est nettement inférieur à celui du nouveau modèle.

Le coût minimum de la Chevrolet Captiva 2008 est de 450 000 roubles sur les marchés des voitures anciennes. Sur le marché secondaire, vous pouvez obtenir le package Captiva haut de gamme à un prix inférieur, une version inférieure de la nouvelle version de base auprès des revendeurs officiels.

Des erreurs se produisent souvent

A la sortie du Chevrolet Captiva, le sous-disque est l'élément le plus coûteux en entretien et en réparation. Її la conception est pneumatique, les pièces de rechange sont trop hautes, le processus d'installation est laborieux et pliable. Un autre point faible de ce modèle est un catalyseur, donc lors de l'achat d'une voiture, il est nécessaire d'effectuer un deuxième examen diagnostique, afin d'éviter les pannes et les réparations coûteuses à l'avenir.

La ressource de travail des supports de stabilisation est de 30 à 50 000 kilomètres. Le remplacement peut être effectué sous garantie dans un service automobile officiel. Les problèmes de résolution et les dysfonctionnements ne sont pas si importants et sont principalement causés par de courts carillons d'électricité, liés à des algorithmes de travail et de pardon incorrects. Tous les puants sont utilisés dans les services autorisés par des maîtres et des télécopieurs certifiés.

Principaux avantages de Captiva

• Le look original, moderne et familier.
• Matériaux de haute qualité, vikoristani pour le traitement du salon.
• Une gamme de moteurs durs, dont l'un est un bloc essence de 2,4 litres d'une puissance de 160 chevaux et d'une accélération dynamique de 10 secondes.
• Le système de sécurité est représenté par des coussins frontaux et latéraux, des rideaux spéciaux et des ceintures à trois points des sièges arrière et avant.
• Les bagages sont un grand engagement envers la possibilité de yogo zbіlshennya pour le compte de l'ajout de la rangée arrière de sièges. Tse vous permet de transporter de gros bagages.
• La disposition de l'intérieur de la voiture est septuple: deux sièges - à l'avant, les autres jambes - à l'arrière.
• Dimensions compactes du corps. Captiva détruit le stéréotype sur ceux qui sont tous poshlyahovik obov'yazkovo doivent majestueux et important. La silhouette de la voiture est forte et dynamique.
• Il s'agit d'une transmission automatique ou mécanique avec une conduite douce et des transitions douces.
• Ordinateur de bord informatif et facile à utiliser, qui est nettement plus facile et plus facile à manipuler en voiture.

résumé

Le principal défaut de la Chevrolet Captiva, qui est considéré par les acheteurs, est le degré de service. Vtіm, avec un fonctionnement compétent et un style soigné, le parquet à l'eau se casse rarement. Chevrolet Captiva ne crée pas de problèmes particuliers pour son propre Vlasnikov et є vіdmіnniy avtomobilіm pour les voyages tout sim'єyu comme dans les limites de l'endroit et sur la nature. Fiabilité, sécurité et disponibilité des nouveaux et anciens modèles pour fonctionner avec l'une des voitures les plus populaires et les plus demandées.

En 2011, le crossover Chevrolet Captiva a récemment rattrapé une modernisation à grande échelle (sans changer de génération) - il a clairement changé à la fois l'extérieur et l'intérieur de la voiture, ainsi que le défaut lui-même, après avoir reconnu de sérieuses améliorations techniques .

En 2013, le crossover a été légèrement corrigé pour sa solidité.

Et déjà à Listopadi 2015, Snow Snow, ayant survécu à la modernisation, ayant fait des débuts offensifs chez le concessionnaire automobile Mіegenian à Duba, - la Pyatrika a «grandi», re-rangeant le Solidoma, le coin de l'armoire et le salon , et les habitations navigables "Ozbri" - certains dorobok techniques.

En général, on peut dire que le son du «Captiva mis à jour» est toujours «mis à niveau» rapidement vers le design d'entreprise de la marque, et la voiture la plus importante (et la mauvaise) regarde de l'avant - l'optique du phare se fait entendre, le pare-chocs "coucher" vous parlera de la calandre du radiateur et d'une "lèvre" basse (ce que vous aimez sur la route).

L'apparence efficace peut être la silhouette du multisegment, dotée d'arches de roues en relief, de vyshtampovki frappants et de miroirs élégants sur les jambes, et l'axe de la poupe est facile à prendre - une grande porte à bagages, des lumières lumineuses et un pare-chocs avec un capot en coton plastique massif et deux tuyaux de branchement.

Varto signifie qu'au Brésil en 2016, les partis ont présenté «leur Captiva moderne», mais, pour la plupart, une telle option restera locale - vous ne pouvez pas la voir en dehors des frontières de l'Amérique latine.

Les romarins de la Chevrolet Captiva vous permettent de l'entrer comme «de taille moyenne», mais formellement, il est répertorié dans la classe compacte: longueur - 4673 mm, hauteur - 1756 mm, largeur - 1868 mm. L'empattement du crossover correspond à 2707 mm et la garde au sol dans le cadre commandé devient 200 mm.

Le poids commandé de la voiture varie de l'ordre de mille six cent quarante-trois ~ 1 978 kg (dans la réserve selon la variante du vikonannya), et à bord le vin est prêt à prendre ~ 550 kg.

Au milieu, le crossover est pris par le droit "américain" pour un design caractéristique - de grandes "soucoupes" de raccords qui brillent pour les grandes lumières, et une grande roue multifonctionnelle avec une disposition à 4 branches.

Le centre visuel du panneau avant est la visière du complexe multimédia, qui peut être affichée par un petit écran monochrome ou un «TV» de 7 pouces. La partie inférieure de la console centrale du kіlka est repensée avec des boutons - les blocs de commande pour la "musique" et le "climat" sont basés ici.

La décoration du Captiva rénové est garnie de plastiques souples, dilués avec des éléments de couleur ratatinée. L'assise est en version jachère habillée de tissu, pièce peau avec empiècements tissu ou peau naturelle.

Les sièges avant de la Chevrolet Captiva peuvent avoir un profil non optimal et des garnitures légèrement prononcées sur les côtés, de sorte que l'odeur ne sera pas agréable pour la peau. La rangée de sièges du milieu est spacieuse et libre pour les passagers, quelle que soit leur taille, et l'axe «gallorka» est destiné aux enfants ou aux adultes de petite taille.

Avec un rozkladtsі à sept places dans le coffre d'un multisegment, mettez de force un sac de sacs de voyage dans le coffre - il était possible d'obtenir un total de 97 litres. Nous stockerons la troisième rangée de sièges à côté du siège de l'eau vintage jusqu'à 769 litres, et l'autre - jusqu'à 942 litres (atteignant un maximum de 1577 litres - sans passagers).

Pour capturer d'autres discours, la section okremy de la voiture est inclinée vers le haut et la roue de secours est sous le fond.

La gamme de puissance du Chevrolet Captiva FL se compose de deux groupes essence et d'un turbodiesel :

• Essence de cylindre de chotiricyle "aspirée" avec un volume de 2,4 litres d'équipement pour les phases rozpodіlenim podskuvannyam i zm_nimi gazorozpodіlu. Potentiel maximal de Yogo - 167 forces kіnskih, qui se développent à 5600 tr/min, et 230 Nm de couple à 4600 tr/min.
• L'option "top" est une "shistka" atmosphérique avec des cylindres en forme de V, équipée d'une alimentation en feu non intermédiaire. Moteur en aluminium de 3,0 litres de 258 ch (249 en Fédération de Russie) à 6900 tr/min et 288 Nm de poussée maximale, qui atteint 5800 tr/min / peluches.
• Une unité de 2,2 litres est installée sur le "diesel Captiva" avec un mécanisme de changement des phases de la sous-verse de gaz et une turbine à géométrie réglée de la roue. Le résultat est le suivant - 184 forces à 3800 tr/min et 400 Nm de couple, qui vient avec 2000 tr/min.

Les moteurs à chotiricilline seront combinés avec des "mécaniques" ou "automatiques" (six vitesses en mode skin), et le moteur V6 est censé avoir une transmission automatique à quatre roues motrices.

Le système d'entraînement complet est accessible à tous - l'arrière est connecté à un embrayage à commande électrique supplémentaire : en traction standard, 100 % de la traction va aux roues avant, et en cas d'urgence jusqu'à 50 % est transféré aux roues arrière.

Selon la modification, le crossover accélérera jusqu'aux cent premières en 9-11,1 secondes, avec un pic total de 175-198 km / h.

La consommation d'essence varie dans la plage de 9,3 à 10,7 litres (en cycle mixte), pour un moteur diesel, l'indicateur de stock est de 6,4 ~ 7,9 litres.

Le crossover Chevrolet Captiva s'inspire de l'architecture GM Theta, car il peut être basé sur les jambes de force MacPherson classiques dans la conception de l'essieu avant et la suspension du bagatovazhel dans l'essieu arrière.

Le système galmivna est "khizuetsya" avec des fixations de disque avec ventilation "sur un pieu", comme un arroseur avec un ABS chotirohkanal, et un volant à crémaillère avec une alimentation hydraulique.

Sur le marché russe, la vente de Kaptiva a été introduite en 2015, et l'essieu au Kazakhstan, la voiture restylée en 2018, sera vendu avec deux moteurs à essence en trois options d'équipement - "Base", "LT" et "LTZ".

• Un SUV avec un "quatre" de 2,4 litres dans la version de base a un coût minimum de 8 502 000 tenge (~ 1,6 million de roubles). De série, la cinq portes est équipée de : six airbags, des jantes en alliage léger de 16 pouces, une garniture intérieure combinée, des volets électriques pour toutes les portes, un frein à main électrique, ABS, ESP, TCS, climatisation à deux zones, arrière capteurs de stationnement, régulateur de vitesse, siège avant, centre multimédia avec écran de 7 pouces, système audio et autres fonctionnalités.

• La configuration maximale n'est proposée qu'avec un moteur V6 et le coût total est de 11 252 000 tenge (~ 2,1 millions de roubles). Avant її prikmetsya peut être vu: salon shkіryana obrobka, système de surveillance des zones aveugles, capteurs de stationnement avant, lecture d'une autre rangée de sièges, "musique" avec huit haut-parleurs, une caméra de recul avec un interrupteur dynamique et une autre fonctionnelle.

5 portes poshlyahoviki

Histoire de Chevrolet Captiva / Chevrolet Captiva

En 2006, la gamme de modèles GM abordables a été rejointe par le Captiva raisonnablement bon marché, qui a été importé en Europe depuis la Corée. La première a eu lieu au Salon de l'automobile de Genève. Pour la première fois, la société a présenté non pas une grande et importante jeep américaine, mais une voiture compacte de la classe SUV (Sport Utility Vehicle) ou, apparemment, un SUV. Du film italien Captiva, il est traduit par "plein".

Viglyad viyshov dans son ensemble. La calandre est couronnée du grand écusson Chevrolet. Les phares antibrouillard conçus à l'origine confèrent à la voiture un charme chantant. La partie arrière s'intègre harmonieusement dans le regard profond : deux trompettes à soufflet, de beaux feux arrière - une image saine se dégage.

Le salon a une fonctionnalité très bien pensée. Rien d'extraordinaire, mais tout ce qui est - jusqu'au mois et semble miraculeux. Dans l'échantillon de vikoristany, seul le plastique yak_sny. Les indications du panneau attenant sont faciles à lire, tous les boutons de commande sont sous la main, et le "sous l'arbre" et "l'aluminium" (dans la version chère) sont beaux et droits. L'intérieur peut accueillir confortablement jusqu'à sept passagers. La version de base est couverte pour cinq personnes. Les sièges sont réglables dans tous les domaines. Kermo tezh peut être ajusté en fonction de la hauteur et de la coupe de la tête. Sur le nouveau, le panneau de commande du système audio est installé, ainsi que, dans certaines configurations, des boutons pour le régulateur de vitesse.

Le coffre à bagages est opposé, et si vous rabattez les sièges arrière, la surface de l'étendue de marronniers doublera. La banquette arrière peut être rabattue en plusieurs sections (pour les couchettes 60/40). Après avoir rabattu tous les sièges passagers, le volume de la selle vintage passera à 1565 litres. Au point, pour plus de clarté d'attraction dans Captiva, vous pouvez ouvrir les portes arrière en pente. Au salon, pour économiser les petits bagages, il y a une petite boîte à gants, tellement froide. Au niveau des entrailles des portes d'entrée, on trouve une place pour une carte, des niches rondes, pour un litre d'eau, par exemple.

La configuration de base du Chevrolet Captiva comprend 6 airbags, un système de stabilisation dynamique du taux de change (ESP), des jantes en alliage 17, un ensemble électrique, la climatisation, un lecteur CD / MP3 avec la possibilité de contrôler la radio sur céramique. Version Є de Captiva avec régulateur de vitesse, antibrouillards, sièges chauffants, ordinateur de bord, intérieur cuir et jantes alliage 18 pouces.

La voiture est équipée de trois types de moteurs : deux essence et un diesel. Unité diesel d'un volume de 2,0 l / 150 ch et la modification de la traction avant de Captiva ne sera pas vendue en Russie. Alors, faites votre choix parmi les options de transmission intégrale avec deux motorisations essence (2,4 l/136 ch et V6 3,2 l/230.s.). Transmission sur vibreur : mécanique et automatique à 5 rapports.

V-similaire "shitka" tire gentiment Captiva de 1770 kilogrammes, acheté avec une transmission automatique à 5 vitesses, il conduit la voiture jusqu'à 100 km / an en moins de 9 s.

En mode normal, la voiture est à traction avant, et si les roues motrices commencent à patiner, l'électronique s'enclenche sur les roues arrière, qui peuvent transférer jusqu'à 50 % du couple, à différents moments. Il n'y a pas de blocage et de rétrogradation sur Captiva. Si nécessaire, il est possible d'activer une assistance supplémentaire lors de la descente (ce système réduit individuellement la vitesse de la voiture lors de la descente, à l'aide d'un moteur et de roues galvanisés, afin que la voiture ne tourne pas en travers de la pente). La suspension Captiva partiellement indépendante (avant - McPherson, arrière - large) fait face aux irrégularités de la route sans aucun problème.

Mise à jour du modèle Captiva bula présenté au Salon de l'auto de Paris l'année 2010 prochaine. Dans le cadre du restylage, la post-saison compacte a été retirée avec des mises à jour de l'extérieur, un raccourcissement de l'intérieur et de nouveaux moteurs. La voiture est également devenue plus sûre.

La partie avant de la voiture a beaucoup changé, elle est devenue plus pointue et agressive. Pourquoi utiliser un pare-chocs avant obt_chny plus grand. Une nouvelle capuche aux lignes nettes est jetée dans les yeux. La calandre, comme dans la version pré-stylisée, est divisée en deux parties. Seulement maintenant, ce n'est pas un gros nœud, mais la bonne visière de combat a été prise du bord du capot, à travers tout le pare-chocs jusqu'au siège en plastique. L'optique principale a été modernisée en détail. De grandes lanternes rectilignes du phare troch kirpaty en montée. Les phares antibrouillard noirs, encadrés de chrome, étaient garnis dans une zone spéciale intégrée au pare-chocs. Rostashovan sur les ailes avant des bouches d'aération donne à la voiture un look dynamique. Seuls les briquets ont changé à l'arrière. L'optique arrière a enlevé le corps perçant à la mode, dans lequel les différentes couleurs des feux de signalisation ont été éteintes. Captiva 2011 a également amélioré l'apparence des virages répétitifs sur les rétroviseurs à diodes électroluminescentes, de nouvelles couleurs de carrosserie et un nouveau design des disques de roue en alliage léger.

Les détaillants n'ont pas moins respecté l'intérieur du crossover mis à jour. Les sièges ont changé du meilleur côté, ils ont une bonne garniture latérale. La partie centrale du tableau de bord a donc changé, elle est devenue plus moderne. Affichage Radkokristalіchny, sur lequel la navigation et l'image de la caméra de recul sont diffusées, car il ne pouvait pas mieux s'intégrer dans le concept central du panneau central. Pour remplacer le galm mécanique, un plus grand électrique moderne a été ajouté. Tim, les concepteurs eux-mêmes ont créé un espace pour une boîte à gants richement fonctionnelle entre les sièges avant. Les concepteurs ont justifié des éléments d'autres modèles Chevrolet, par exemple un éclairage noir et une doublure du tableau de bord, de sorte qu'il passe en douceur dans les portes avant. Captiva est célébrée à 5 heures du viconan de 7 mois, et les rangées de sièges elles-mêmes sont déployées pour les promotions, comme dans un cinéma. L'équipement standard de toutes les voitures comprend un nouveau pack électrique, qui comprend un entraînement de rétroviseur électrique, des capteurs pour l'intérieur et la lumière et de nombreux autres systèmes, qui aident à conduire la voiture. Le volume du coffre est de 769 litres, il peut être transformé en ajoutant une autre rangée de sièges à 1577 litres.

La gamme de moteurs du Chevrolet Captiva a été radicalement modifiée. Les moteurs sont plus modernisés, l'étanchéité a augmenté. Les clients découvriront 4 nouveaux moteurs à la norme Evro-5, qui sont combinés en série avec une "mécanique" à 6 vitesses. En option, une "automatique" à 6 rapports est également proposée. Nous basons le moteur à essence ECOTEC, qui a un volume de travail de 2,4 litres, équipé d'un système VVT ​​moderne, afin que la régulation des phases gazeuses soit sûre. La pression de ce moteur est de 167 k.forces, et le poids du feu est de 8,9 l/100 avec une boîte mécanique différente. Les demandes de passeport jusqu'à une centaine deviennent 10,5 secondes. Le moteur le plus puissant est un V6 de 3 litres. Le gonflage direct du feu et le bouton de commande de la valve permettent d'augmenter la tension de 258 k.s. Dans la construction, Captiva a atteint des centaines en 8,6 secondes. La vitesse maximale est de 198 km/an, le cendrier est de 10,7 l/100 km en cycle mixte.

Les nouveaux turbodiesels d'un volume de 2,2 litres sont présentés en deux modifications: 163 et 184 k.s. Le moteur est équipé d'un turbocompresseur à géométrie variable, d'un refroidisseur intermédiaire et d'un système à rampe commune. En plus des moteurs diesel de la génération précédente, de nouveaux moteurs peuvent réduire le pas de compression. Pour une raison quelconque, la pression du nouveau Chevrolet Captiva est devenue plus élevée et le coût du CO2 est moindre. Avec une puissance diesel de 163 k.force, les caractéristiques techniques du Chevrolet Captiva avancent : en 9,9 secondes, jusqu'à 100 kilomètres par an à partir d'un mois, la vitesse maximale est de 189 km/an. Avec un moteur diesel dont l'intensité doit devenir 184 ch, le Chevrolet Captiva accélère d'un mois à 100 km/an en 9,4 secondes, la vitesse maximale est de 200 km/an. Pour les deux versions de Vitrate Paliva de devenir 6,4 l/100 kilomètres.

La nouvelle voiture est également équipée d'un système d'entraînement complet. Le système d'entraînement actif contrôle les connexions des roues arrière par le biais d'un embrayage électro-céramique. Le couple Rozpodіl le long des axes est constamment régulé en mode automatique et peut être porté à la vitesse de 50:50. Dans les grands esprits, 100% du couple est transféré aux roues avant. Le système d'entraînement complet est entièrement intégré avec un système galvanique antiblocage et un système de stabilisation dynamique pour assurer un contrôle maximal du comportement de la voiture.

La mise à niveau du châssis de la Chevrolet Captiva améliore les performances dynamiques de la voiture, améliore la vitesse dans les virages serrés, réduit le roulis et améliore les performances de la voiture dans son ensemble. La configuration de base de Captiva comprend des systèmes qui offrent une sécurité active à un niveau élevé. La voiture est équipée de l'ESC (système de stabilisation dynamique), du TCS (système de contrôle de la traction) et du BAS (système d'assistance à la galvanisation).

Six airbags (airbags frontaux et rideaux d'air pour la protection des passagers arrière) entrent dans l'entrepôt du système de sécurité passive. Sur les sièges avant, il y a des ceintures de sécurité élargies en diagonale avec des tendeurs avant et un tendeur de ceinture intermédiaire. Les sièges latéraux de l'autre rangée sont équipés de fixations Isofix, qui permettent d'installer rapidement et facilement des sièges enfants.

En 2013, au Salon de l'automobile de Genève, il y aura des présentations officielles des mises à jour de Chevrolet Captiva. Comme auparavant, le crossover restylé est produit à la fois en ville et pendant les sept mois de l'année. L'extérieur a peu changé. Ils ont amélioré la calandre, elle a enlevé le revêtement en stylnikovy noir, les bordures chromées le long des bords et une barre supplémentaire au centre. La forme du pare-chocs avant a été légèrement modifiée, les antibrouillards ont été changés. Les nouveaux phares du phare ont reçu une forme plus rétrécie. De petites fentes sont apparues sur les ailes avant. À l'arrière, la voiture a également retiré un nouveau pare-chocs, amélioré la conception des luminaires et les tuyaux ronds du système d'échappement ont été remplacés par des tuyaux à coupe droite chromés de conception sportive. Les feux arrière ont été agrandis et équipés de diodes lumineuses.

La berline n'a pas beaucoup changé. Le bouclier des raccords a légèrement changé, dans les générations passées, il existe maintenant deux échelles différentes avec une lumière noire réceptrice. Entre eux, un petit écran est affiché, qui indique la température du moteur, la pression de l'huile, et plus d'indications à l'heure réelle. Kermo change la forme et supprime la régulation supplémentaire par les systèmes de voiture. Ergonomie nettement améliorée pour le design intérieur. Zeredini avtomobilіl devient plus riche plus cher. Il y a plus d'éléments en plastique et en tissu à l'intérieur du salon. Les configurations haut de gamme ont reçu un intérieur de peau mis à jour avec de nouvelles garnitures, de nouvelles doublures sur le panneau avant et quelques autres innovations mineures.

Possibilité de transformation du salon est méritée par un grand nombre de personnes. Ici tout s'additionne dans n'importe quelles combinaisons. La version précédente de Captiva n'avait pas de telles capacités. La nouvelle version du crossover avec la troisième rangée de sièges vous permet d'utiliser le même sous-log pour la navigation sans démonter la troisième rangée. Les sièges sont rabattus dans toutes les proportions dont vous avez besoin, de sorte que vous puissiez transporter le nombre de passagers dont vous avez besoin et profiter de l'espace avec vous. À la station nouvellement transformée, la voiture propagera peut-être mille litres de volume coris. La version standard a un volume de bagages de 477 litres.

Sous le capot de la version russe du crossover, il y a trois représentants de la gamme de moteurs mise à jour. Deux unités à essence, moteur à cylindre chotiricyl moyen avec un volume de travail de 2,4 litres et une puissance d'épuisement de 167 chevaux. Le plus gros moteur six cylindres dur a un volume de travail de 3,0 litres, la dureté est de 249 chevaux.

Le premier moteur du bâtiment était capable de faire un croisement jusqu'à une centaine de kilomètres par an en 10,3 secondes, et le volume dans l'entrepôt moyen était de 12,2 litres. Avec un moteur cim, vous pouvez choisir une boîte manuelle à 6 vitesses ou une automatique à 6 vitesses. Avec le moteur phare, la voiture deviendra plus rapide - seulement 8,6 secondes à cent kilomètres par an, et l'augmentation pourra atteindre 15,5 litres aux cent kilomètres de route. En qualité de transmission, le vikoristan ne peut être qu'automatique.

Le troisième de la gamme est le diesel, qui développe 184 chevaux avec un total de 2,2 litres. Rozgin à un crossover avec un tel moteur pour devenir 9,6 secondes à cent kilomètres par an, et 8,5 litres aux cent kilomètres de route dans l'esprit de la ville. Avec ce moteur, vous pouvez choisir entre une transmission mécanique et une transmission automatique.

Ce dernier entraînement est suggéré pour toutes les variantes de la voiture, mais ne soyez pas surpris du coût de la conduite sur l'asphalte, encore plus prudemment. A droite, dans le fait que dans la zone des seuils la garde au sol ne dépasse pas 170 mm, et sous les pare-chocs l'espace est encore moindre.

L'entreprise propose deux configurations de base : LS et LT. Il existe également des versions spéciales de LT Plus et LTZ. La version de base de la voiture est mal équipée sur tous les fronts: jantes en alliage léger de 17 pouces, nouveau jeu d'airbags pour l'eau et le passager avant, ABS, système de stabilité de cap, aide supplémentaire à la galvanisation, climatisation, siège avant support, un système de sonorisation ferme. L'équipement haut de gamme comprend des sièges arrière améliorés, la climatisation à deux zones, le démarrage du moteur à l'aide d'un bouton auxiliaire, le système multimédia MyLink qui prend en charge la commande vocale et les roues de 18 pouces elles-mêmes.

La sécurité alimentaire dans laquelle la voiture fait l'objet d'un respect particulier. À la base de la carrosserie, il y a un cadre en acier, possédant des zones de déformation spéciales à l'avant et des zones de dureté dans les structures de porte, qui sont responsables de la protection contre les chocs latéraux. L'intérieur de la voiture dans la configuration de base était équipé de deux airbags frontaux, de ceintures à trois points avec prétensionneurs, de lève-sièges avant actifs, ainsi que d'ancrages pour sièges d'enfant. Des équipements coûteux, ainsi que des options supplémentaires seront installés des rideaux et des airbags latéraux.

Le crossover danois sera présenté au grand public plus que la période de l'année, en même temps que la Chevrolet Cruze. Indépendamment des conjectures, l'identité de l'avant, dans la Chevrolet Captiva (Chevrolet Captiva), les caractéristiques techniques, l'équipement et les prix, ainsi que de nombreux autres aspects de l'avancement technologique, ont beaucoup changé.

Incroyablement, la carrosserie de la version restylée du Captiva a subi de grands changements, après quoi un grand nombre de nouveautés sont apparues. De plus, dans la voiture, l'intérieur et sa fonctionnalité ont changé pour l'éclat d'une plus grande diversité. Aujourd'hui, la Chevrolet Captiva est l'une des voitures les plus importantes, pas particulièrement vue parmi ses homologues.

Il est important de respecter ceux qui ne se soucient pas de la diversité des configurations et des modifications, spozhivachevi russe є seulement deux versions différentes de la Chevrolet Captiva:

• p'yatimisny ;
• septième.

Cependant, le prix n'ajoute pas aux performances de la dynamique du crossover, donc en Russie, il est possible d'apporter une voiture avec un virobnik, une unité de puissance, sans aucune frontière. Dans le même temps, le prix de la version la plus avancée ne dépasse pas largement la configuration minimale.

Pour la pièce de rechange russe, la Chevrolet Captiva est disponible dans une variété de configurations différentes, dont la peau peut être équipée de l'un des modèles spécialement développés pour la gamme de modèles mise à jour, une unité de puissance. Avec cela, en règle générale, dvigun, avec un petit moteur de 3,0 litres, il est possible d'intégrer un ensemble équipé de cuir dans une gamme de prix différente.

La plupart des critiques de Chevrolet Captiva sont positives et renforcent une large gamme de modifications différentes comme l'un des principaux avantages. Il est lié à tse z tim, scho à quiconque d'acheter une voiture danoise, que ce soit sans un sou particulièrement élevé. Si oui, tout de même, il faut savoir que l'équipement et les prix des voitures sont fortement liés à la pression.

Les super fonctionnalités disponibles avant l'achat en Russie et dans d'autres pays du monde incluent les frais suivants :

• LS - montant 1 million 565 ths. Jusqu'à 1 595 000 Rublіv ;
• LT - montant 1 million 645 ths. Jusqu'à 1 million 792 mille Rublіv ;
• LT + - montant 1 million 746 ths. Jusqu'à 1 million 876 mille Rublіv ;
• LTZ - 1 million 884 mille Rubl.

Il est important de respecter ceux que le package LTZ haut de gamme peut être acheté pour les frais mentionnés ci-dessus dans un 3,0 litres, unique pour la gamme de modèles, le moteur et la transmission automatique. La modification elle-même donne l'ensemble maximal de fonctions et les indicateurs de dynamique les plus importants.

Remarques

En considérant le fait que le début des ventes de la Chevrolet Captiva a déjà commencé, il est seulement possible de prendre conscience de ses principaux avantages :

• maniabilité imposante ;
• confort dans la cabine;
• dispersion dynamique;
• caractéristiques du chariot.

Volodymychi dosit universal zovnishnistyu, Chevrolet Captiva sera la meilleure option pour les personnes et pour la moitié féminine de la population de la planète. Voiture équipée de deux boîtes de vitesses :

• boîte automatique à 5 rapports;
• Boîte manuelle à 6 rapports.

De plus, il est important de respecter ceux qui, après la mise à jour globale du modèle Chevrolet Captiva 2018-2019, ont changé non seulement le look moderne, mais aussi le design interne. Dans ce rang, la peau de la tête de la voiture peut être vue dans une sorte de détails intérieurs uniques.

Les critiques de l'okremo bouli ont marqué les éléments technologiques de la cabine, auxquels on peut voir: électronique de pointe, niveau de confort considérablement adulte et efficacité de la conduite d'une voiture dans n'importe quel esprit.

Caractéristiques techniques

Les indicateurs de l'étanchéité d'une voiture ne font aucune réclamation, tant du côté des critiques professionnels que des grands automobilistes. Dans les nouvelles clés, les nouvelles pièces de carrosserie, l'électronique et les unités de puissance sont particulièrement appréciées. Avec cela, varto, respectez que l'équipement et les prix dépendent fortement des caractéristiques techniques.

Le crime des mérites principaux respecte aussi le mérite des moindres détails, même si le monsieur actuel est arrivé, je défendrai mon rôle. Stosuєtsya tse, fou, comme l'intérieur de la voiture, ainsi et le corps.

fonctionnalité interne

En règle générale, le modèle Chevrolet Captiva 2018-2019 est la voiture la plus abordable, grâce à laquelle la version de base a reçu un grand nombre d'options :

• likhtar léger;
• Conditionneur;
• renouvellement des feux anti-brouillard ;
• s'asseoir;
• excellent système audio;
• serrure avec système de verrouillage à distance.

Le superech de toutes les fonctions inhérentes est le meilleur à regarder en particulier, en regardant à travers les photos sur Internet. Vous pouvez également découvrir la voiture en détail en vous émerveillant devant le test vidéo et en consultant les tableaux sur les ressources officielles du virobnik.

fonctionnalité externe

Comme il existe d'autres rangées de vues, les changements de l'apparence attrayante de la voiture y sont particulièrement positifs. Après le restylage du Chevrolet Captiva, lancé sur le marché automobile en 2018, il a pris son envol :

• nouveaux changements corporels;
• les feux anti-buée sont mémorisés avec un liseré chromé ;
• fausses grilles de radiateur décoratives;
• mises à jour du pare-chocs arrière ;
• likhtar léger.

La peau est appelée bonté, combinée à des signes de fatigue élevés et à un confort égal invisible, pour faire d'un modèle Chevrolet Captiva 2018-2019 un rock idéal pour un voyage en famille en ville et au-delà.

étanchéité

Dans la première ligne, varto indique que la nouveauté, comme il a été dit plus tôt, peut être équipée d'une boîte de vitesses automatique à 5 rapports ou d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Cuir avec d'éventuelles unités de puissance, avec l'utilisation d'autres boîtes de vitesses, nous donnons des indicateurs de dynamique uniques.

Au total, il existe trois moteurs de tension différente, qui, en plus des extensions optionnelles, peuvent être installés dans la même configuration. Ici, il est important de mentir que les diacres des unités de puissance, presque identiques les uns aux autres, peuvent présenter différents indicateurs de dynamique à travers le type de transmission.

Le premier moteur est un moteur diesel de 2,2 litres avec des caractéristiques importantes :

• étanchéité - 184 forces chinoises;
• une heure pour accélérer à 100 km / an - 9,7 (MT) et 11,0 (AT) secondes;
• vitrata paliva moyenne sur la peau 100 km - 6,4 (MT) et 7,9 (AT) litres.

Ce moteur est présent dans la configuration LT et LT+.

Un autre moteur d'un volume de 2,4 litres, fonctionnant à l'essence et à l'eau avec des indicateurs offensifs :

• étanchéité - 167 forces kinskih;
• heure d'accélération à 100 km / an - 11,0 (MT) et 11,1 (AT) secondes;
• vitrata paliva moyenne sur la peau 100 km - 7,9 litres (MT et AT).

Unité de puissance danoise actuelle en trois configurations - LS, LT et LT +.

La troisième et dernière unité d'alimentation est utilisée pour l'essence, avec un volume de 3,0 litres et non de telles indications, telles que:

• étanchéité - 249 forces chinoises;
• heure d'accélération à 100 km / an - 8,6 secondes;
• vitrata paliva moyenne sur la peau 100 km - 10,7 litres.

Le moteur de 3,0 litres peut être activé et désactivé avec une transmission automatique et est présent dans un seul ensemble LTZ, qui est, par souci de confusion, le premier.

respect pour Vlasnikov

Crimée des vertus, є і deyakі lacunes. Et pour lui-même: il montre son mécontentement face à la rigidité du volant qui, après restylage, est resté sans changement. Certes, le tarif de la cabine s'est considérablement amélioré et la sécurité a peu augmenté, comme les passagers, donc l'eau. Intérieur spacieux Zavdyaki et volume dosit du coffre de 770 litres, auto є indispensable pour une heure de trois voyages.

Plusieurs options Captiva sont disponibles : LS, LT, LT Plus et LTZ. En stock, la version de base comprend : jantes alliage 17 pouces, sièges avant chauffants, système de climatisation, système audio avec récepteur radio, lecteur CD/MP3, 6 haut-parleurs et commande audio au volant. Dans le pack LT - une colonne de direction, un régulateur de vitesse, un rembourrage kerma et un rembourrage pour un changement de vitesse, des phares antibrouillard, un capteur de panneau, un rétroviseur intérieur avec couvercles électrochromiques, une boîte suspendue sous les sièges passagers avant, un rembourrage combiné (siège sellerie). Chez LT Plus, le toit ouvrant électrique, les lave-phares, les jantes de 18 pouces, les rétroviseurs électriques à entraînement électrique, la direction assistée et les répétiteurs, le rembourrage du siège du toit ouvrant, l'entraînement électrique du siège à eau à huit eaux droites sont ajoutés à la révision . L'équipement LTZ haut de gamme comprend des jantes en alliage léger de 19 pouces, des rails de toit, des vitres arrière et arrière teintées et un système audio avec 8 haut-parleurs. Moyennant un supplément, Captiva peut être équipé d'une rangée de sièges supplémentaire, qui transformera la voiture de 5 places en 7 places.

Spochatku pour la Russie Chevrolet Captiva a été vendu avec deux options de moteurs à essence : 2,4 litres DOHC (136 ch, 220 Nm / 2200 tr/min) et 3,2 litres Alloytec V6 (230 ch, 297 nm / 3200 tr/min). Après la modernisation en 2011, la place du moteur de 3,2 litres a pris le relais d'un nouveau bloc d'alimentation de 3 litres d'une capacité de 258 k.s. (Z 2013 - Classe 249). Jusqu'à 167 «chevaux», la tension du moteur de 2,4 litres a augmenté, qui était équipé d'un système de changement des phases du sous-flux de gaz, et le couple a été augmenté de 220 Nm à 230 Nm, bien que les vins se soient déplacés vers la zone de grandes enveloppes hautes. En outre, un moteur diesel de 2,2 litres avec une pression de 184 k.s. et un couple d'enrubannage maximal de 400 Nm, qui peut plaire au coiffeur avec une faible palive vitreuse (6,6 litres aux 100 km).

La suspension avant du Chevrolet Captiva est indépendante, de type McPherson. L'arrière est pleine grandeur dans la configuration LS et indépendant, de grande taille - dans la LT. Au cours du processus de mise à jour globale du modèle, les diacres ont été mis à niveau, des unités de suspension, du zocrema, des amortisseurs aux meilleures caractéristiques ont été installés, de nouveaux amortisseurs de vibrations et des silentblocs. Tout cela a rendu le comportement de Captiva plus équilibré et plus kératinisé. Le nouveau lecteur de la voiture est automatiquement connecté pour le manchon bagatodisk supplémentaire avec contrôle électronique. Des systèmes d'eau auxiliaire pendant la descente et pendant la descente facilitent l'arrosage dans les situations de pliage. Les chiffres parfois dans les caractéristiques des relevés dégagement routier de 200 mm sur la route s'avèrent être de 160-180 mm réels, ce qui, évidemment, n'est pas suffisant pour un bon pozashlyahovik, mais c'est tout à fait suffisant pour des situations plus extrêmes.

La voiture est équipée d'un cadre en acier et a une déformation préprogrammée pour absorber l'énergie d'impact. De plus, mises à jour de l'équipement Captiva avec système ABS avec servofrein galvanique électronique EBV, système de stabilisation dynamique ESC, servomoteur galvanique hydraulique HBA, système de contrôle de descente DCS et système de protection active contre le retournement ARP. Six airbags sont inclus dans le stock d'équipement standard - deux airbags frontaux et deux latéraux, conçus pour la protection de l'eau et du passager avant, - et en plus - deux rideaux de sécurité pour la protection contre les chocs latéraux et les passagers d'une autre rangée de sièges. Et aussi des ceintures de sécurité à trois points avec prétensionneurs et fixation de sièges pour enfants.

Tіlka-mais z'apparaissant sur le marché, Chevrolet Captiva se place immédiatement "zastoviv" dans la catégorie "une voiture riche pour un sou". Mardi, l'heure a fait ses propres corrections - au moment de la crise, une petite localisation a créé des problèmes pour l'établissement des prix. Et malgré le fait que Captiva soit une variante haut de gamme du "juste milieu", surtout après la modernisation - une voiture intelligente, économique et confortable avec un équipement de premier ordre. Maintenant, zavdyaki méritait son heure de popularité, la voiture n'est pas une mauvaise idée sur le marché secondaire.