Comparaison de Kia Rio et Opel Astra Hathaback. Opel Astra ou Kia Rio - Quoi de mieux? Technologies uniques Opel Astra

Le design ultra-moderne de Kia Rio participe au style de marque Opel Astra. L'allemand est équipé d'équipements innovants, donc un concurrent décent de la coréenne. Considérez le ratio d'indicateurs de prix pour la qualité pour les modèles décrits ci-dessus.

Opel Astra et Kia Rio: Caractéristiques uniques

Rio apparence

Avec une enquête externe de la voiture, il est impossible de ne pas remarquer ses caractéristiques uniques:

• Le gril chromé du radiateur, fournit des sports de sport et des caractéristiques spéciales et promet de «vivre longtemps» en raison d'excellentes propriétés anti-corrosion;
• Les phares avant ont l'air solides au détriment des grandes dimensions, une bordure noire. Le fabricant promet le service éternel des lampes halogènes. Supplément de style sportif sont des lumières de brouillard avec du verre transparent qui améliorent l'aspect moderne de la voiture;
• Le dynamisme des lignes et de la simplicité des formes permettent à Rio de faire correspondre le style moderne;
• Un grand pare-brise s'intègre parfaitement dans la ligne de conception globale. Il fournit un large angle de vision (74,7 degrés);
• Les formes dynamiques, le look sportif et la capacité de choisir l'une des 9 couleurs font le style de la voiture unique et inimitable;
• Supplément par design de marque Kia sont des feux arrière étroits avec une bordure de pare-choc noir.

Opel Astra - caractéristiques uniques de l'apparence:

• Design stylé mis à jour;
• Systèmes d'aide aux conducteurs innovants;
• Grands phares avec système de lumière de tête;
• Grille chromée basse et large;
• Proportions proches du coupé.

Chaque modèle a des fonctionnalités uniques, vous choisissez donc la meilleure option parmi elles est assez difficile. Un design attrayant pour la voiture budgétaire est la rareté. Les développeurs OPEL et KIA des modèles décrits ci-dessus ont permis de résoudre de manière optimale cette question.

Esthétique coréenne unique de l'intérieur combiné avec des classiques allemands.

L'esthétique coréenne se sent dans le salon Kia Rio. Le rabat sportif des instruments, le rétroéclair optimile et 3 puits des cadrans sont situés sur le panneau avant. Les sièges pratiques sont équipés de rouleaux latéraux, qui ne sont pratiquement pas sentis à portée de main. Petites faiblesses du salon Rio:

• Aucun réglage de volant;
• Le bouton d'ordinateur de bord est caché de la vue du conducteur. On ne peut être trouvé que sur le contact;
• Accoudoirs de porte étroites;
• Enregistreur de bande anti-réfléchissant à Rio, veut être meilleur, comme de la météo ensoleillée sur l'écran, il est difficile de lire les informations.

Malgré les défauts dans la voiture, plus d'avantages.

1. Quels sont les sièges arrière pliants qui offrent un confort pour accueillir des choses.
2. La capacité du tronc dans 500 litres suffit à transporter la plupart des choses familiales.

Opel Astra ravira l'automobiliste par une approche remarquable classique de l'organisation de la cabine. La combinaison de chic germaniques avec des formes classiques crée un confort non seulement lors de la conduite, mais également pendant la conduite. Coloration Le salon donne des inserts chromés fabriqués dans le style de "Techno".

Lors du développement d'une voiture, des concepteurs ont accordé une attention particulière à des éléments comme une localisation pratique des contrôles et des bureaux de vêtements. Le résultat du développement était un salon plutôt ergonomique. Opel Astra est équipé de sièges ergonomiques. Lors de la conduite pour de longues distances, le conducteur et les passagers ne font pas de mal à une rotation grâce au design orthopédique du siège, qui est réglable dans 6 directions. L'accent lombaire a 4 points de fixation et est idéal non seulement pour les conducteurs minces, mais aussi pour les conducteurs épais. Pour assurer le confort lors de la fixation, les ceintures de sécurité ont créé la création dans 6 directions. Le siège de la voiture est approuvé par l'AGR Medical Association.

Conclusion: Il est difficile de choisir une meilleure version de la conception d'intérieur parmi les modèles KIA et OPEL à l'étude. Le classique allemand en concurrence avec l'esthétique coréenne. Chacun des styles de la conception d'intérieur trouvera son admirateur.

Équipement technique Kia Rio et Opel Astra en comparaison

L'équipement technique de Kia Rio n'ajoute rien de spécial par rapport à l'autre modèle de Coréen - Solaris. La seule nouvelle machine est la climatisation. Pour la configuration de base, ces produits ne sont pas typiques, mais le fabricant essaie de diriger la voiture du segment bas avec la préservation d'un prix attractif. Même avec la configuration de base, une personne se sentira à l'aise dans le temps chaud de l'été.

Il n'y a pas d'options par lots à Rio. Le fabricant a créé quatre configurations distinctes: Prestige de confort Premium et Luxe afin que l'automobiliste a choisi la dépendance appropriée de la qualité. Certains modèles ont une adaptation russe.

Equipement technique Opel Astra

Compte tenu de l'équipement technique de Astra, il reste à rejeter par des technologies auto innovantes.

• Le carrelage électrique de frein de Potor élimine la nécessité d'appliquer un gain mécanique. L'automatisation verrouille indépendamment les roues si vous avez besoin d'un parking. Systèmes de contrôle supplémentaires («Hill Hold», «Hill Démarrer Assistez») Empêchez le retour du véhicule.
• Le contrôle du climat Opel Astra est une zone à deux zones. Sur le siège avant, le conducteur et le passager peuvent choisir différents modes de température fonctionnant indépendamment les uns des autres. Le recyclage de l'air vous permet de fournir un refroidissement et un chauffage maximum de verre.

La trappe panoramique est équipée d'un lecteur électrique, a un aspect transparent, il crée donc une sensation d'un ciel ouvert au-dessus de la tête. L'enseignement minutieux de l'aérodynamique des formes externes de la machine vous permet de minimiser le niveau de bruit en raison d'une isolation anti-bruit à deux chambres et d'un déflecteur.

À propos des systèmes multimédia Opel Astra

Le fabricant a fourni des paramètres par défaut pour les systèmes multimédia. Ils se connectent indépendamment aux stations FM et vous permettent de recevoir des informations sur les embouteillages sur les routes de la Russie (pour les modèles adaptés). Le joueur MP-3 intégré est complété par un système de divertissement tactile.

Selon le coût du modèle, les consommateurs sont proposés CD-300, CD-400 ou NAVI 900. La dernière option est équipée d'un écran de 7 pouces et d'un navigateur intégré.

L'organisation du multimédia Astra surpasse Rio. Le système audio «Infinity» crée un son de cristal. Il est équipé de 7 canaux d'alimentation 24 WAL et de 8 haut-parleurs de haute puissance modernes. Les personnes atteintes de l'audition musicale apprécient fortement la qualité sonore.

Examen de l'Opel Astra Bagage Coffrets

Une attention particulière mérite la séparation des bagages de la machine. Il est assez spacieux en raison de la présence du système "Flex Flex". Les dimensions du compartiment augmentent lorsque les dos du siège arrière sont ajoutés. Dans ce cas, la taille du tronc augmente à 1230 litres (la taille habituelle de 370 litres).

Le système de plancher Flex vous permet d'augmenter ou de diminuer le niveau de plancher, ce qui augmente davantage le volume du coffre. Les dos pliés des sièges sont situés sur une ligne horizontale avec la surface du compartiment. Cette conception vous permet de transporter non seulement de petits articles. Astra est un excellent véhicule pour transporter des bagages et des technologies de la famille. La voiture est équipée d'un réfrigérateur, d'un lave-linge et d'une autre technique conçue dans le ménage.

Pour emballage des choses dans la cabine, vous pouvez trouver 18 places. Ils sont situés pratiques à la fois par le conducteur et les passagers. Dans le rembourrage des portes, il est pratique de stocker des bouteilles pour nourrir des enfants. Compartiment spécial pour la mise en place de choses pilotes. Grande boîte à gants, porte-gobelets, accoudoirs arrière et avant - excellents objets pour stocker des objets personnels.

Au fond de la voiture, il y a un montage confortable pour un hébergement à vélo. Le système s'appelle "Flexfix". Elle sort du pare-chocs arrière et est assez pratique.

À propos de Caia Rio

Kia Rio Tout est assez simple - la taille du compartiment à bagages est un peu plus que les ASTRA - 500 litres.

Conclusion: sur l'organisation du système multimédia et les conteneurs pour la mise en place des objets ASTRA dépasse de manière significative coréenne. Néanmoins, le dernier véhicule présente des avantages sur les "options chaudes". Le fabricant a fourni, chauffé toutes sortes d'objets à l'intérieur de la cabine, ce qui est vraiment extrêmement utile dans des conditions d'hivers russes durs. Le kit chaud est disponible déjà dans la configuration de base du véhicule.

Examen des moteurs coréens et allemands

Kia Rio propose 2 types de moteurs avec un volume de 1,6. L'équipement de base est conçu pour être utilisé dans la ville. Commutation claire de la boîte, les pédales sensibles - Les fonctions sont suffisantes pour le trafic sur des branchements étroits et «fissurés» des routes urbaines.

Les tests de conduite montrent une panne de courant d'une capacité de 107 chevaux lors de la conduite sur les pistes. "Break" en avant avec de telles caractéristiques est assez difficile. Il est encore plus difficile de traiter avec dépassement après 120 km / h. L'accélération lente ne vous permet pas de faire rapidement une manœuvre.

Les moteurs avec une transmission automatique possèdent de meilleures caractéristiques. La conception vous permet de contrôler plus clairement le gaz et de gagner 2 secondes supplémentaires sur la piste lorsque vous dépassez à une vitesse de 100 km / h. Le modèle avec une boîte automatique est accéléré en 13,7 secondes à "des centaines". La consommation de carburant sur la piste est d'environ 10 litres. L'indicateur est un peu élevé pour le moteur avec des caractéristiques similaires.

Kia Rio a parfaitement demandé au test de la stabilité de la suspension arrière. Afin de ne pas avoir de "mouvements supplémentaires", les créateurs du modèle ont remplacé les ressorts à plus rigides. Les freins à disque fonctionnent de manière fiable et le système antidérapant n'habille pas le conducteur à l'oscillation de la pédale de frein.

Ces caractéristiques de la voiture budgétaire sont impressionnantes. Ce sont des propriétés «bon marché» plus élevées. Bien sûr, tout n'est pas parfait et Rio a des inconvénients, mais ils paient le budget du modèle.

Quels moteurs sont installés sur Opel Astra

"Hermann" sont dotés de 3 moteurs: 1,4 et 1,6 litres d'une capacité de 115, 140 et 170 chevaux. Toutes les options sont bonnes à la fois la qualité du travail et le début de l'overclocking. Pour les opels, la présence d'une réduction du niveau de contamination de l'air ambiant est caractérisée. La réduction de la libération du dioxyde de carbone est obtenue par la norme EURO 4.

La précision idéale de la conduite est assurée par la douceur du contrôle, du bruit faible et des vibrations. La large plate-forme crée une stabilité routière. Dans des sections inégales, la voiture se comporte de manière stable, en raison du long empattement.

Une autre caractéristique technologique de la machine est le mécanisme «Waest» de la suspension arrière. C'est une combinaison de faisceaux de torsion et de technologie Tepta. Le mécanisme jusqu'à récemment a été utilisé dans des voitures de course. Effectué est assez simple. La partie centrale du faisceau est située verticalement. 2 poussées horizontales sont fixées à elle. Lors du déplacement, l'élément vertical tourne le long de la poutre horizontale. Les différentes parties du stabilisateur sont attribuées aux concentrations des roues arrière. Toute poussée latérale du stabilisateur compense le côté opposé. Ainsi, augmente la stabilité de la conception. Le principal avantage de la technologie est de créer une douceur en éliminant le mouvement latéral des roues.

Le mécanisme Watt est inclus par le fabricant même dans le kit de base et peut être combiné à tous les types de moteurs.

Technologies uniques Opel Astra

Caractéristiques de design uniques Opel Astra:

• Le châssis "Flex Ride" vous permet de changer le comportement de la voiture en fonction de l'état de la toile de piste. On touche le bouton de la voiture peut se comporter comme une voiture de sport ou une voiture de famille avec une commodité maximale de conduite;
• AFL est une technologie d'éclairage de la tête adaptative. Dans le segment de voiture budgétaire, c'est l'un des plus pratiques et les plus pratiques. La technologie s'ajuste automatiquement aux conditions atmosphériques externes et fournit le niveau optimal de confort et de sécurité passive. L'adaptation d'éclairage augmente la visibilité de la route lors du déménagement de la nuit;
• Le contrôle de la croisière et le limiteur de vitesse dans un paquet présentent une grande priorité et une commodité lors de la déplacement non seulement sur la piste, mais également dans l'environnement urbain;
• Le contrôle des "zones aveugles" est assuré par les capteurs situés dans les miroirs latéraux. Avec de telles conceptions, la machine suit indépendamment le mouvement des véhicules proches et fournit un signal préventif s'il y a des obstacles;
• Système de stationnement intelligent fournit des instructions à l'écran, permettant au conducteur de sélectionner la position de stationnement correcte;
• Caméra de vue arrière Opel Astra offre une visibilité de 130 degrés;
• La sécurité passive est créée par un cadre rigide, une acier haute résistance, des pièces avec des trajectoires de blessure calculées. Lorsque vous conduisez à grande vitesse, la probabilité de dommages est minimisée;

Autres systèmes de sécurité: Ceintures de pré-tension, arrêt d'urgence du nœud de pédale, rideaux, système de sécurité certifié.

En conclusion, j'aimerais remarquer que Astra a reçu 16 prix dans diverses catégories en 4 mois. La voiture est appréciée des spécialistes et des automobilistes ordinaires. Ne pas «offenser» et Kia Rio. La machine pour le segment budgétaire est trop bonne. En termes de coût, il est plus accessible que Opel Astra. Chaque version trouvera son consommateur, car les modèles sont polyvalents à la fois dans le style et en exécutant des propriétés.

Les entreprises automobiles allemandes ont toujours été considérées comme la grandeur sur le marché mondial et peu de personnes ont réussi à résister à la concurrence avec eux. Cependant, au début des années 2000, les entreprises coréennes ont fait un saut rapide et ont commencé à produire des voitures relativement de grande qualité et compétitives. Aujourd'hui, nous comparons Kia LED et OPEL ASTRA, à la suite de laquelle nous pouvons déterminer si les ingénieurs coréens parviennent à dépasser leurs collègues d'Europe.

Opel Astra est une voiture allemande légendaire liée à une classe compacte. Il a été d'abord soumis au public en 1991. Le nom du modèle est traduit en tant que "STAR" - c'est-à-dire un soupçon de spécialistes du marketing sur un niveau élevé d'exécution de la voiture. Opel Astra est considéré comme un receveur Opel Cadet. Par conséquent, depuis que la dernière génération de cadets a été appelée E, la première version d'Astra a reçu le nom F.

Les quatre générations suivantes du modèle ont été appelées les autres lettres de l'alphabet anglais. Il convient de noter que la voiture est toujours considérée comme l'une des plus populaires sur le marché mondial.

KIA LED est une voiture coréenne relativement jeune, soumise d'abord par l'automne 2006 à Paris. Le modèle a changé sur le marché CERATO. Et au fait, à mesure que les développeurs ont noté, LED a été créée spécifiquement pour la mise en œuvre sur le marché européen. Les usines de la société coréenne ont été distinguées par une productivité élevée et plus de 200 000 voitures ont été émises pour un total de 2008.

Le modèle est basé sur la plate-forme Hyundai I30, ils ont également une gamme commune de moteurs. En 2012, la production de la production dirigée de la deuxième génération a commencé, qui a ensuite été reconnue comme la meilleure du segment dans de nombreux pays.

Qu'est-ce qui va mieux - Kia Ceed ou Opel Astra? Étant donné que l'histoire du modèle allemand a commencé dans les années 90 et que la voiture reste toujours à un niveau élevé, c'est Astra qui a l'air mieux à ce stade.

Apparence

Si nous parlons de l'extérieur de la voiture, la situation est la suivante: dans l'extérieur des LED, il existe une inhabituelle pour cette gamme de modèles de luminosité et de futuristicidité. Cela contraste beaucoup avec l'apparence pratique et traditionnelle de la voiture allemande. Maintenant plus à ce sujet.

Devant les LED installées du pare-brise large et de la hotte tombante, avec une paire de flux d'air latéraux. À son tour, Astra peut remarquer l'augmentation de "Lobovukhu" et un capot même allongé. Le nez des deux voitures a un design très similaire. Les différences ne sont observées que dans la disposition d'un réseau de falseradiateur.

Au bas du pare-chocs, le "allemand" est une prise d'air trapézoïdale et un immense brouillard, ainsi que les lumières de course. Et le pare-chocs de fond Astra est équipé d'une prise d'air étroite, qui se confond avec compact, mais en même temps très élégant trycler.

Le côté de la LED est lisse et lisse, tandis que le profil de son adversaire comporte plusieurs vides tranchants. Dans toutes les autres choses, les voitures sont similaires. La même situation et l'alimentation des voitures.

À ce stade du tirage.

Salon

Mais en termes d'intérieur, vous pouvez attribuer immédiatement un favori explicite. Bien sûr, c'est Opel Astra. La décoration intérieure de la voiture allemande était très élégante et haute technologie. Il convient de noter la configuration parfaite de chaque élément et une excellente ergonomie.

À Sedo, le salon s'est avéré de ne pas être comme prévu de voir les fans. Les développeurs étaient légèrement maîtrisés avec la soi-disant "Européen" de l'intérieur et, par conséquent, une conception plutôt déséquilibrée a été obtenue. Astra a également une meilleure finition et plus d'espace libre dans la cabine.

Universel

Les universels de modèles diffèrent exclusivement au coffre, tous les autres indicateurs comme les hayon.

Caractéristiques

En 2017, des mises à jour des modèles réguliers ont été publiées. À titre de comparaison, nous avons choisi des modifications équipées de moteurs à essence de 1,6 litre. Il convient de distinguer immédiatement que les deux voitures sont basées sur la plate-forme de roche avant et sont équipées d'une transmission automatique à six vitesses.

Maintenant, nous analyserons les moteurs plus en détail. Donc, malgré la même quantité de 1,6 L, la puissance des agrégats est différente. Par exemple, le moteur LED donne 130 chevaux, qui est de plus de 15 ans que son adversaire allemand. Bien sûr, cela affecte directement la dynamique. Pour surmonter la voiture coréenne à partir de zéro jusqu'à des centaines, il est nécessaire de dépenser 11,5 ° C, ce qui semble être un indicateur phénoménal, si vous conduisez des analogies avec 13,3 S à Visavi. Sans surprises et en termes de consommation - contre 7,1 litres, en faveur de la LED.

Mais en termes de dimensions, vous pouvez noter l'hégémonie complète d'Astra. Le corps "allemand" est de plus de 109 mm et plus de 40 mm. L'empattement est également plus de la voiture allemande - 2685 mm contre 2650 mm. Il en va de même pour le dégagement - 165 mm contre 150 mm, en faveur de Astra.

Prix

Le coût moyen en Russie est de 935 000 roubles. Pour son adversaire allemand devra établir 1 070 000 roubles. La différence est tangible, mais il convient de rappeler que l'équipement «allemand» aussi plus riche.

Kia See'd et Opel Astra ne sont pas seulement deux voitures d'une classe, ce sont des voitures très similaires. Ils possèdent des formes et des optiques similaires, dans le profil, ces deux voitures sont généralement très difficiles à se distinguer mutuellement. Mais toujours, quoi choisir - Kia LED ou OPEL ASTRA? Traitons avec. Kia See'd est une stationnière en C-Class. En Russie, il est apparu pour la première fois en 2007 et, pendant cette période, il réussit à changer une génération: la deuxième série de modèles de ce wagon de la gare populaire est vendue sur le marché russe. Bien que KIA et la marque coréenne, il se positionne toutefois comme un constructeur automobile européen. Après tout, le même "LED" se développe et produit dans les usines européennes de la société.

Opel Astra est une voiture d'histoire. En fait, c'est le successeur du célèbre modèle de cadets Opel. Aujourd'hui, la génération de J - quatrième sur le compte est vendue sur le marché. Pour Opel Astra J, la conception moderne de l'apparence, une large sélection de moteurs à essence, des forfaits d'options étendus - tout cela rend la voiture la plus attrayante de sa classe.

Comparaison de l'apparence et de l'intérieur du salon à KIA LED et OPEL ASTRA

L'apparition de la gare coréenne wagon n'est pratiquement pas différente de la hayon: des phares expressifs, la calandre dans le style de l'entreprise "l'embouchure du tigre", seule la SVE de l'arrière a augmenté sur la poupe. Cette décision, peut-être pas tout le monde, mais lorsqu'il pliant les sièges arrière, 528 litres d'espace de bagages augmentent à 1642 litres - une augmentation de plus de trois fois! Dans le même temps, un tronc agrandi est un sol absolument lisse! En équipement coûteux, le compartiment à bagages et l'intérieur séparent la grille transparente du noir. La roue de secours du véhicule est également conservée dans le sol du compartiment à bagages couvert par un organisateur spécial. Intérieur de la cabine, son ergonomie, la qualité des matériaux de finition et le remplissage fonctionnel produisent une impression digne. La voiture est vraiment agréable dans la voiture, ce qui est particulièrement important pour les longs trajets.

Mais si vous comparez l'intérieur de l'Opel Astra VC Kia See'd, l'allemand perd "coréen". L'intérieur de l'Opel avait l'air moderne il y a quelques années, il a déjà l'air déjà obsolète. De plus, beaucoup grondent l'intérieur d'une voiture allemande pour l'abondance des mêmes boutons de la console avant. Les matériaux de finition et la qualité de la construction en allemand sont gentils et fiable. Les fauteuils dans sa cabine ne sont pas simplement confortables, ils ont un certificat orthopédique spécial. Le volume du tronc est de 500 litres et avec des sièges arrière pliés - 1550 litres. La réserve est stockée sous le sol du compartiment à bagages et dans les murs du coffre proposant des niches spéciales pour stocker diverses bagatelles utiles. Le rideau, qui ferme le compartiment à bagages, a deux positions: standard pour le transport de marchandises surdimensionnées et soulevés, afin d'adapter une grande cargaison dans le coffre.

Astra est de 20 cm plus long "côté" et 5 cm ci-dessus. Elle a une clairance plus solide (+2 cm). En raison de l'optique pondeuse et du réseau de radiateur sous la forme d'un papillon "LED" ressemble devant de manière plus agressive que "Astra". Cependant, avec les coins LED inclus «allemand» ressemblent également très sportifs et vigoureusement. Dans la configuration de base, KIA See'd est équipée de disques en acier de 16 pouces, dans des disques d'équipement plus coûteux - ou de diamètre. Opel Astra "Shod" soit dans des roues de 16 pouces avec des bouchons ou dans des roues alliages de 17 pouces.

Intérieur

Par le nombre d'espace dans la cabine, ces voitures sont similaires aux autres. Ils sont confortables et à l'avant, et dans la rangée arrière des sièges. Le volant du côté, à l'exception de sa forme d'origine, est également équipé de chauffage, mais comme un inconvénient peut être noté sa sursaturation par les commandes. Tenez-la dans les mains est agréable, en plus, vous pouvez toujours ajuster sa rigidité. ASTRA a tout de manière classique - un volant à trois rayons (il est également équipé d'une fonction de chauffage) sur laquelle il existe un contrôle pratique du magnétique.

Le tableau de bord en kia est lumineux et saturé. Dans le puits central - l'écran LCD. Le panneau de "Astra" est simple et laconique: deux grands et deux petits cadrans. Tout est clairement visible à tout moment de la journée. Sur "LED" et sur "ASTRA" sont installés et mécaniques (6 marches de coréen et 5 étapes à la boîte de vitesses "allemande") et automatique (ont un "automatique" de 6 gammes).

Dans le siège arrière "côté", il y a un accoudoir de verrouillage dur avec un support de tasse. De plus, il n'y a pas de tunnel au milieu, ce qui prendrait l'espace dans les jambes du troisième passager. En général, assis sur les sièges arrière "Kia LED" est très confortable. Vous pouvez même tirer un peu les jambes. Le haut est également assez d'espace. Le seul inconvénient est l'absence d'ajustements d'inclinaison dans le dos des sièges inversés. Mais, en général, ici peut être confortable pour placer des enfants, une femme et une figure préférée.

Dans la configuration de base "KIA LED" contre "Opel Astra" dans ce plan a un peu pire. Bien qu'il n'y ait pas de vitres électriques dans la base de données dans la base de données, mais l'accoudoir avec le support de coupe est plus large que le périphérique similaire de côté. Également à l'arrière de l'accoudoir, il y a une large trappe, ce qui ouvre un accès direct au compartiment à bagages. Enfin, Astra sera plus élevé que le coréen.

Comparaison des spécifications techniques en KIA LED et OPEL ASTRA

Chez Kia, il y a une chaîne timing, le propriétaire peut donc ne pas vous inquiéter que cela puisse se casser. Sur ASTRA, la courroie de distribution est installée. Sur une nouvelle voiture, il est assez fiable, mais lors de l'achat «Astra» sur le marché secondaire, il est nécessaire de porter une attention particulière à son état, surtout si la voiture a déjà réussi à passer de 70 à 80 mille km. La transmission automatique du "côté" est équipée d'un convertisseur de couple. Elle a un bon réglage, fournissant des vitesses de commutation lisses et opportunes.

Il convient de noter que Kia ne voit que la rondelle de verre est située avec le bord, du côté droit de la hotte, il sera donc confortable de verser, debout sur le côté de la route. Dans la configuration de base, Opel Astra a un moteur essence de 1,6 litre d'une capacité de 115 HP. Capacité de la batterie - 70 A / h. En plus de la lumière de route accrue dans la configuration de base sur la voiture, la protection des métaux du carter moteur est installée.

Dans le choix du moteur lors de la comparaison de "Opel Astra" et "KIA LED", ce dernier perd le "allemand" avec un score de 3: 1. Côté n'a qu'une seule "atmosphérique" de 1,6 litres et une capacité de 129 ch Opel dispose également d'un moteur de 1,6 litre et d'une capacité de 115 ch, mais de plus, il y a deux autres moteurs de 1,4 et de 1,6 litre turbocompressés d'une capacité de 140 et 170 ch. respectivement.

Principales caractéristiques de comparaison

Comparaison du remplissage fonctionnel "KIA LED" et "OPEL ASTRA"

"KIA LED" est équipé d'un accès non fonctionnel au salon (cette fonction à ASTRA n'est même pas dans la configuration la plus riche) et la fonction de démarrage du moteur en appuyant sur le bouton. La chaise du conducteur a des ajustements "en avant" et de la hauteur. La colonne de direction est également réglable dans deux plans - en hauteur et par départ. Dans les deux derniers ensembles top-extrémités, le support lombaire électrique apparaît sur la chaise du conducteur. Un système audio moderne avec 6 haut-parleurs et un écran tactile est installé sur Kia See'd, qui est affiché à partir de la caméra de vue arrière.

Dans les trois derniers ensembles, les voyants KIA ont une fonction d'assombrissement du miroir de salon. Il est activé si le miroir tombe légèrement distant derrière la voiture d'équitation. Également dans l'équipement supérieur, un tableau de bord virtuel est installé sous la forme d'un écran couleur avec une bonne image et une excellente reproduction de la couleur.

Dans le paquet supérieur de Cosmo, le fauteuil de conduite "Opel Astra" apparaît un accoudoir rétractable avec un compartiment supplémentaire. Dans tout équipement entre le conducteur et le passager, trois porte-gobelets sont installés. Dans la base de données, le freinage manuel est mécanique, mais le frein de stationnement électrique peut être installé pour le supplément. Le côté a un frein de stationnement électrique dans les bords de garniture supérieurs. Les fenêtres électriques sont affichées sur le panneau central "ASTRA" plus des clés de réglage électrique des miroirs, qui sont équipées d'une autre fonction de pliage et de chauffage électriquement.

Pour des frais supplémentaires dans l'Opel Astra Pack, vous pouvez installer le châssis actif de Flexrite, qui peut modifier les paramètres non seulement du châssis, mais également la boîte de vitesses, ainsi que les réglages de volant et d'accélérateur. Vous pouvez également maintenir un bixenon rotatif avec 8 modes automatiques.

Conclusion

Alors, quel est le meilleur "KIA LED" ou "OPEL ASTRA"? Si nous parlons de la dynamique du mouvement, le "coréen" de 1,6 litre perd deux moteurs turbocompressés "allemand". Mais si le constructeur coréen mettra à jour la ligne de moteurs de côté, ajoutez également des moteurs turbocompressés, puis cet universel est simplement le prix. Après tout, il s'agit d'une voiture vraiment cool avec une bonne apparence moderne, un grand ensemble d'options et un intérieur confortable. Et donc pendant une longue période, il ne faut pas se laisser se référer à la plaque signalétique Kia. Parce que le seul inconvénient de ce wagon est l'absence de moteurs plus puissants qui pourraient pleinement exprimer toute l'essence sportive de cette voiture coréenne.