Kia Sportage ou Renault Duster quoi est meilleur. Comparaison de voiture Crossover Renault Duster I et Crossover Kia Sportage III Hiver Nuances: Où est chaleureux

Après l'hégémonie indéniable des croisements asiatiques au début des années 2000, les sociétés automobiles européennes montent progressivement à leurs pieds et commencent à imposer une concurrence sérieuse. Aujourd'hui, nous comparons Kia Sportage et Renault Duster, à la suite de laquelle nous définissons ce qui est meilleur.

Kia Sportage Truck est considéré comme un vrai vétéran de la classe "Crossovers". La carrière de la voiture a débuté en 1992 et depuis ce temps, "coréen" est constamment dans le "sommet" sur les ventes. Il convient de noter que Sportagej est l'un des rares crossovers qui ont également été proposés dans un corps de collecte. En 2004, dans le cadre du salon de l'automobile de Paris, une présentation du modèle de la deuxième génération a été organisée, qui a également été rassemblée à l'usine Kaliningrad.

En 2010, cette fois-ci déjà à Genève, Sportage 3 a été présentée, dont l'assemblée a également été réalisée en Russie. Fait intéressant, cette version du croisement a été reconnue comme la meilleure de l'année dans de nombreux pays européens. Au printemps 2015, la quatrième génération a été débutée, qui a reçu un prix prestigieux pour son design unique et lumineux - "Dot rouge".

A propos de Renault Duster a parlé d'abord en 2008. Son développement a été engagé dans les spécialistes du Technocenter de la société, située à Guyankur. Fait intéressant, le nom du modèle de la traduction littérale signifie «boot». Très probablement, les spécialistes du marketing ont donc décidé de se concentrer à nouveau sur les excellentes qualités de mouvement du croisement. La conception du duster est basée sur le module B0, également utilisée lors de l'assemblage de Koléos, de la CASCA et du coléoptère.

En 2013, le crossover a survécu au premier resserrage à grande échelle, ce qui a entraîné une apparence plus moderne et le salon. Fait intéressant, il existe également une version budgétaire du crossover - Nissan Terano.

Il est difficile de comparer avec une voiture déjà sur le marché depuis environ 25 ans. Bien sûr, Sportage intègre le gagnant de la confrontation à ce stade.

Apparence

Honnêtement, lorsque vous vous familiarisez d'abord avec l'extérieur des voitures, vous pouvez réaliser le résultat de cette confrontation. Si la dernière modification de Sportage, selon de nombreux experts, est une référence en termes de conception de l'apparence, l'apparence du Duster est exactement impossible au plus brillant et à l'élégant de la classe. Même il y a un sentiment que les designers français sont bloqués dans le passé - un extérieur de leur voiture ressemble à l'apparition de la première version de Sportage, libérée en 1992.

Mais comme vous le savez, "le goût et la couleur du camarade ne sont pas", donc, même si un design aussi pratique et simple trouve une réponse dans les cœurs de nombreux passionnés de voitures. Cependant, sans aucun doute, la victoire dans ce cycle mérite.

Salon

L'incompréhensible est l'apparence de Duster, son salon est si élégant et de haute technologie. Honnêtement, à cet égard, de dépassais évidemment l'adversaire d'aujourd'hui. Qu'est-ce qui vaut simplement le tableau de bord multifonctionnel déployé "Français", à côté de laquelle les éléments du Sportage peuvent se sentir inutiles. Mais le volant sera préférable à Coréen. De plus, Sportyja bénéficie d'un niveau de rembourrage supérieur.

Il convient de noter que le croisement coréen est un concurrent européen plus spacieux.

Par conséquent, le résultat le plus logique sera un tirage au sort.

Caractéristiques

À titre de comparaison, nous avons pris les deux plus récentes versions de repos de crossovers, équipées de moteurs à essence à deux litres. Immédiatement, il convient de dire que Sportage peut être rempli d'au moins la 95e combustible, tandis que Duster peut aller parfaitement sur la 92e. Fait intéressant, les deux voitures sont équipées de carreaux d'entraînement à roues motrices, mais les types de leurs transmissions diffèrent. Koreitsa utilise 6 transmission automatique et le crossover français est équipé d'une "mécanique" à six vitesses.

Étant donné que le volume de moteurs des deux moteurs est presque identique, le pouvoir produit par eux n'est pas très différent. Ainsi, le moteur de sport donne 150 chevaux et Duster - 143 "chevaux". Cependant, en raison du fait que le "français" est plus facile que son adversaire depuis 126 kg, il peut se vanter d'un meilleur dynamisme. Par exemple, overclocker le plumeau à partir de zéro à cent, vous devez dépenser 10,3 s, ce qui est 1,3 avec plus rapide que dans le sport. En outre, le moteur du croisement français est plus économique - une moyenne de 7,8 litres par centaine contre 8,3 litres dans son visa.

Quant à la taille du corps de la voiture, le Sportage est plus long que le plumeau de 165 mm et au-dessus de 20 mm. Mais l'empattement est de 3 mm de plus que la Parketnik française. Cela peut également être dit sur la magnitude de la lumière de la route - 210 mm contre 182 mm, en faveur de Duster.

Prix

Le coût moyen est de 1 150 000 roubles et Duster 2017 peut être pris pour 639 000 roubles. Question: Le coréen vaut-il la peine de trop payer pour lui?

Review Renault Duster 1.6i 4wd (Renault) 2013

Renault Duster 1.6 Expression 4x4. Acheté exclusivement pour des voyages de travail. Immédiatement, je veux dire à tous les rassemblés, qu'est-ce qu'il faut acheter, c'est-à-dire qu'avec ce dont vous avez vraiment besoin est un défi. Vous allez certainement imposer aux autres que vous ne devez en principe pas et que vous n'êtes pas favorable, mais vous prenez avec Dopami ou attendez un an. " Vous déciderez, accepte une telle question ou faire quelque chose. Personnellement, je, Chelyabinets, a volé à acheter à Pierre, car je n'ai trouvé que ce dont j'ai besoin de la disponibilité et à un prix juste (expression, quatre roues motrices, deux airbags, sièges chauffants, climatisation - sans ashntress pour 1000 roubles et alarme pour 26 000). C'est vrai, la couleur a été rouge, mais je pouvais me faire prendre et bleu. Après avoir reçu les clés et un peu plus tard, à la recherche du ravitaillement le plus proche de l'île de Vasilyevsky. Je ne pouvais pas imaginer que sur cette unité six mois, je dois me rendre à Krasnoyarsk et lui rendre visite à Kemerovo et Novokuznetsk (images à l'annexe).

En ce qui concerne l'avenir, je dirai - le mot "fiable" par rapport à Duster je changerais pour le mot "vivant". Ceci est un agrégat de luxe. Vous pouvez piquer la fosse à une vitesse de 130 km / h quelque part sous OMSK, ou pour le réparer avec une urine d'âne par erreur quelque part sous Samara - ce sera mauvais, mais il ne se rendra pas et ne vous soutiendra pas. Naturellement, je ne l'ai en aucun cas instamment pour vérifier, rechercher l'urine d'âne et attraper la fosse spécialement. Juste sur les étendues de notre patrie, chacun de nous peut entrer dans les situations ou même plus raies.

La première chose à laquelle j'ai été perplexe - pour allumer la radio Duster m'a demandé d'entrer dans le "code radio". Je ne pouvais pas comprendre depuis longtemps que j'avais besoin de moi. Le code radio est de quatre chiffres qui sont écrits dans le livre de service avec de petites polices sur une page aléatoire. Personnellement, j'avais la peine de le faire pendant toute la journée de silence dans le format de divertissement - "des sons seulement des conversations avec ma femme". Deux personnes ayant une éducation technique plus élevée (I et ma femme) n'ont pas pu trouver la cause "Pourquoi la radio de la dynamite américaine est-elle?". Je devais aller au service à Novgorod, et ils la recherchaient eux-mêmes depuis longtemps à Peter. Qui et pourquoi ce code radio a-t-il trouvé? Ils disent que ce système a été mis en œuvre sur Old Focus "Ah.

Forces:

• Irréaliste vivant
• Suspension
• Tête d'optique
• Voiture européenne 4x4 à un bon prix
• Hiver très chaud

Côts faibles:

• Moteur sur la libération
• Misses ergonomiques
• Aérodynamique du wagon des produits de base

Review Renault Duster 2.0i 4wd (Renault) 2013

Quitté 12900km. Avant cela, il y avait un grand-père Duster-Renault Scenic Rx4 2000 .. avec lui constamment et comparer Duster. Dans ma perception, le RX4 était meilleur duster (sinon croire qu'il y avait une viscustfta). Dans ce contexte, composé pour moi-même une telle théorie: créé une bonne voiture budgétaire au pare-laiteux et a été horrifiée et qui achètera ensuite Kaleos et Nissan? Et a démarré: et supprimez le thermomètre, les commutateurs de chauffage des sièges permettent de faire les côtés des sièges, laissez-les apprendre à toucher les touches à appuyer. Le bouton de rotation des miroirs sera transféré à une place inconfortable. Taka, qu'est-ce que sinon à flotter? Nous ferons une chaîne de liège sans chaîne et sous la clé, laissez-la la conduire dans les mains au ravitaillement en carburant. Les poches dans la porte doivent être faites de manière à ce qu'il n'y aurait pas de commode pour y mettre une bouteille. Dans le coffre, nous allons retirer la garniture, laissez-moi gagner des entreprises de réglage. Que viendrait de l'extérieur? Les garde-boue feront purement symbolique - laissez la machine sera sur le miroir de la boue après les premières flaques. Quelque chose comme ça.

Je n'aime vraiment pas le cul du cul de Duster. Quelles sont les renflements inappropriés de l'arrière des lanternes, serre en haut. Le cul rectangulaire fera une voiture sur beaucoup de solide.

Déjà avec moins 1, il est nécessaire d'éteindre le chauffage du verre arrière, se gène immédiatement. Sur d'autres voitures, un tel problème n'existait pas du tout.

Forces:

liquidation, quatre roues motrices

je pense que dans les problèmes minimaux futurs lors de la réparation de la massacosité et de l'accessibilité des pièces de rechange

Côts faibles:

ergonomie, intérieur

Avis Renault Duster 1.6i 4wd (Renault) 2013 Partie 2

Dans la première partie de la révision, j'ai oublié de mentionner certaines choses importantes qui n'avaient pas assez de temps de la première droite. Après avoir effectué une partie de la vie derrière le volant de cette voiture, il est très difficile de décrire objectivement des moments positifs et négatifs, il est très difficile d'admettre vous-même et d'autres que votre choix n'est pas idéal, mais j'essaie toujours d'être objectif.

En plus du désavantage principal - 1.6 Moteur, Duster a un autre élément important des freins. Et les freins dans un sens large - tout le système de freinage, y compris les ABS. Déménager dans un ruisseau de la ville nette - un test de freinage d'urgence sur la piste - Thriller. Ou il n'y a aucune réduction souhaitée de la vitesse ou un ABS de CRP inattendu. ABS sur Duster Premidiquement, vous ne devez pas compter sur ces lettres fortes, dans certains cas, il augmente le chemin de freinage au lieu de la couper, une fois en hiver, j'ai volé au feu rouge en raison du fonctionnement de l'ABS. En hiver, cela fonctionne de manière inattendue et dans des sensations complètement éteint le système de freinage. Vous pouvez installer ESP pour 13 000 roubles, je ne peux rien dire, je n'ai pas, mais probablement l'ESP sur Duster est également inutile.

Malheureusement, ce n'est pas tout. En plus d'une faible puissance, mais un moteur vorace (consommation sur l'autoroute 9-11 litres), un réservoir de 55 litres était attaché. Avec de tels appétits, cela s'avère être foutu, aussi petit! Sur le chemin de Novosibirsk à Chelyabinsk, j'ai séjourné tous les 400 à 450 km.

Forces:

• Vitalité totale du réservoir
• Suspension
• Phare
• 4x4 pour de l'argent acceptable

Introduction - pendant 2 ans 65 000 pour 100 km - 15% du kilométrage sur une terrible roulement brillante et hors route, le long d'une bonne vitesse de piste de 130-150 kmh de 130-150 kmh, du régime urbain 30% kilométrage. Consommation moyenne 9.8.
La vitesse maximale a toutes les options nécessaires, le prix minimum entre les concurrents.
Je suis content d'un contrôle de croisière, d'anticorre et de la façon dont la voiture "tient" la route (bien, le caoutchouc n'est pas la dernière place)
Acheté, je n'ai jamais été enlisé. Bien qu'il y ait où (forêt, champ 2 fois pour le départ, la neige et la douche dans l'assortiment). Oui, pas Niva et pas Cheviniva (il existe une expérience de "merde" à poster), il est parfois nécessaire de regarder sur la route et d'évaluer de manière adéquate la situation.
Il y avait une mauvaise critique de chauffage, le cul se réchauffe rapidement et chaud, la cuisinière attrape rapidement la chaleur dans le salon, 1 vitesses prennent en charge la température. Les conches ne l'aiment pas catégoriquement, mais si nécessaire, cela fonctionne bien, surtout dans la ville de Zhir.
La machine est utilitaire et inquiète entièrement les tâches assignées du résident semi-rural. Mini-camion confortable simple et compréhensible.
Je dirai un HULAD DUSTER - Achetez-vous Ferarri (bien que vous rompez pour trouver 5 kopecks à trouver) et aller de l'avant sur nos routes avec des gens et de Kolay. Ou pensez avant d'acheter que vous prenez et ce que c'est pour vous.

Je n'utilise pratiquement pas la fonction "mains libres". J'entends parfaitement, mais il n'y a pratiquement pas moi. Microphone faible.
- mauvais examen dans le rétroviseur. Surtout si le passager est assis, la tête qui chevauche presque complètement la «fenêtre» arrière droite. Bien que j'ai un "ski" et une critique du rack gauche à droite. Les miroirs latéraux facilitent la situation. Ils sont bons, il n'est pas nécessaire de reconfigurer lors de la station de stationnement.
- Peut-être pas "-" Vitesses discriminées de 4 km / h
- sur le tableau de bord, il n'y a pas de témoignage de température du moteur, parfois des souches en hiver
- J'ai conduit dans une flaque d'eau après une forte pluie - un chèque a pris feu. Déjà fait à la main pour corriger.
- En hiver, il est nécessaire de contrôler le couvercle du réservoir d'essence, après le lavage, ne s'ouvre pas, ne fermez pas
- Manque de gomme d'étanchéité dans les bons endroits. Toute la poussière "en toi-même". Surtout lors de l'ouverture des portes arrière, toutes les arches sont poussiéreuses, vous essuyez avec un chiffon. Pour de l'argent, une gomme d'étanchéité a été installée sur la hotte, le moteur et l'espace de pare-brise sont devenus plus propres.
- En ce qui concerne les engrenages courts - lisez le "tutoriel" (instruction). La première pour la machine hors route et chargée (+ remorque). Toucher avec la seconde. Les cinquième et sixième grande gamme, n'ont pas besoin de téléviseurs supplémentaires.

Presque tous les 15 mille stabilisateurs racks avant ou arrière. Peut-être que la route brillante se fait sentir.
- Garanties de remplacement du capteur d'oxygène résiduel (Sonde Lambda) pendant 30 000
- Sous la garantie, fragmentaire repeint le corps (les fissures de la LPK draine des deux côtés, des copeaux de gravier sur les arches arrière et des ailes) pendant 45 mille. Pour de l'argent, un film blindé sur les arches a été collée.
- 4 fois changé des lampes de milieu submergées. Surtout des hémorroïdes à droite de changer.
- Remplacement de l'huile et des filtres à l'horaire.

Il semblerait que le nouveau Renault Duster et Rio X-Line sont des voitures complètement différentes et des approches complètement différentes de l'industrie automobile. Mais quand il y a un million, et une question pratique se pose: prenez la nouvelle hacoptère surélevée avec un kit croisé ou un croisement éprouvé à part entière?

Mais des doutes pendant le choix ne vous seront pas laissés, et à ceux qui veulent aveuglément un modèle X-ligne de Kia, pas même en regardant d'autres modèles - les questions se poseront. Laissez même une voiture dans la gamme Kia a l'air fraîche, soulevez-la dans la crosse, mais l'étiquette de prix de cette voiture a décollé au paradis. Rappelez-vous cette hayon. Tarcié sur des options complètes neufs, la voiture coûtera 1 034 900 roubles.

Renault Duster est significativement plus grand que Kia Rio X-Line. Par conséquent, des endroits dans la cabine sont plus. Les deux voitures sur 16 disques, mais les roues sont significativement plus que Rio.

Après avoir calculé ce montant, vous pouvez déjà examiner de près les crossovers de Hyundai Creta et Renault Kaptur. Ou calculer, penser et prendre presque un SUV - Renault Duster dans le nouveau corps de 2018. Dans la configuration du privilège, le prix coûtera 980 990 sera à quatre roues motrices. Vous devez également ajouter 16 000 autres pour le système de stabilisation (de sorte que le duster n'était pas inutile pour le SUV), ainsi que l'emballage sur le package de protection pour protéger la boîte de vitesses arrière, le radiateur et le réservoir, pour lesquels 11 mille auront pour donner. Ce sont les options nécessaires, si vous allez grimper à la saleté. Et avec ces options, le Duster s'approche du coût de Kia Rio X-Line. Et dans une telle gamme de prix, avec Renault Duster, aucun croisement n'est comparé à la passabilité.

Lequel d'entre eux est plus chaud en hiver?

Ici, l'avantage est clairement sur le côté de Kia Rio X-Line. Dans la matinée, dans la voiture surgelée, après avoir allumé le moteur, la voiture se réchauffe instantanément. Il y a une direction chauffée, des sièges chauffants. Et le puissant soufflant fond les lunettes instantanément. Le moteur est également rapidement chauffé. Au fait, il est l'essence ici.

Malgré le matériel riche, Rio n'a pas de capteur de pluie, mais il y a un accoudoir confortable et beaucoup de niches pour stocker des choses. Renault Duster est une meilleure visibilité, Rio a mené de petits miroirs.

Dans le pawner, vous devrez vous réchauffer dans la veste en bas et attendre qu'il fasse des filles. Pas de volant, juste comme pare-brise chauffant. Le moteur diesel est nécessaire plus longtemps qu'à Rio, chauffant le siège d'une position, tandis que Kia a deux positions. Malheureusement, Renault Duster fournit un contrôle climatique et la température du poêle n'est en aucun cas affichée, il est alors nécessaire de régler constamment la puissance du soufflage. Cependant, après se réchauffer, il devient très confortable et réchauffe dans le plumeau.

La différence de consommation de carburant

Si vous allez au-delà de la ville, les différences dans le point de contrôle ne peuvent pas être prises en compte. Mais il convient de noter que Rio dispose d'une machine classique pour six étapes et que le mécanicien de Duster est également de six étapes, mais la première transmission est très courte et pelle dans les embouteillages.

Mais la consommation de carburant est de 100 km, les voitures diffèrent de manière significative - presque deux fois. Si, à Kia Rio X-Line, nous n'avons pas réussi à réduire la consommation moyenne inférieure à 10,5 litres par centaine, puis Renault Duster a facilement été accordé à 6 à 6,5 litres par 100 km. Il y a déjà une économie substantielle sur le carburant. Et le 92ème, qui peut manger coréen, n'est pas beaucoup moins cher qu'une poudre française. Donc, il s'avère que vous pouvez économiser non seulement de l'argent, mais aussi du temps au ravitaillement en carburant.

Indicateurs dynamiques

La voiture coréenne est équipée d'un moteur d'une capacité de 123 chevaux et d'un couple de 151 n ∙ m à 4 850 tours. Selon le passeport, il accélère jusqu'à la première centaine de 11,6 secondes, et il s'agit d'une et demie secondes plus rapidement que Renault Duster avec son moteur diesel pour 109 chevaux et 240 n ∙ m à 1750 tours par minute. Il n'est pas surprenant que la différence entre ces secondes une seconde se sentait beaucoup. Dans la ville, le régime de trajet n'est pas tellement compte tenu de la vigilité du moteur français, mais sur l'autoroute, la ligne de Kia Rio X est ressentie par une voiture très rapide, mais il est nécessaire de conduire sur le laité et de ne pas conduire .

Basic Rio X-Line coûte 784 900 roubles (mécanique, moteur 1.4), Duster dans la base de données coûte 639 mille.

Rio X-Line vous propose une conduite active, dans les normes du segment, la manipulation de celle-ci est claire et agréable et le volant est observé. Alors que Duster rappelle qu'il n'y a pas de temps pour se reposer, mais vous devez toujours être toujours concentré sur la route et ne pas yaw. Le volant n'est pas si agréable, les rouleaux sont beaucoup plus nombreux et il y a des coups d'une mauvaise route dans la colonne de direction.

Salon d'ergonomie

Beaucoup de mots ont été informés de la terrible ergonomie de Duster et de nombreux textes ont été écrits, tout le monde connaît des chaises plates, des boutons étrangement dispersés sur le panneau avant, et en général, le panneau avant de Renault Duster est très étrange planté. Mais si vous comparez avec Rio X-Line, je tiens à dire - Rio complet en face. X-Line Modern, suit avec les tendances modernes de l'automobile, les boutons sont logiques et tout est très clair. La console avant est déployée sur le pilote et le bloc de climat sous la forme du joystick pour la console est très pot-de-vin. L'intérieur du Coréen est perçu plus solide et moderne. Bien que ce segment de prix ne puisse être espéré que sur le plastique dur, mais c'est très gentil avec l'œil.

La peau pour Duster n'est proposée que dans la configuration maximale elle-même, elle est mince. De plus, seule la vitesse maximale est exécutée de vitres d'alimentation, pour la configuration de Privivilege, elles peuvent être commandées avec un package multimédia 2 pour 27 000 roubles, qui naviguera également, une caméra de vue arrière et des capteurs de stationnement.

Bien que Duster ne se vante pas d'un intérieur joli et moderne, mais sur des irrégularités, il contourne complètement la coréenne. Police, rhumes, irrégularités, flash, tout ce que Renault a lieu une ou deux fois. Une suspension française indépendante semble ne pas remarquer toute cette horreur de la route. Bien que Rio et le lecteur, mais c'est difficile et parfois, vous pouvez faire une panne si vous vous échappez d'une mauvaise route.

Oui, et si nous parlons ouvertement, Kia Rio X-Line n'est rien de plus qu'un cours de marketing, le dédouanement de la route augmente de plus en plus de 170 mm déclarés, il y a de vrais 160 mm protégés du plastique, le lecteur complet n'est pas en principe . Donc, X-Line est une hayon de Rio ordinaire, uniquement dans le kit de carrosserie hors route, d'attendre qu'il n'a pas une sorte de hacking de choses, en particulier de la passabilité hors route.

Dans les deux machines souterraines, il y a des roues de rechange de taille complète.

Qui est pratique?

Le canapé arrière sera spacieux à Renault Duster. Les passagers du Français auront plus de place dans les épaules, dans les jambes et au-dessus de la tête. Cependant, toutes les commodités ne comptent pas une prise de 12V. À Rio X-Line est plus proche, mais la voiture propose des sièges chauffants et une niche pour des bagatelles à la porte.

La taille du compartiment à bagages ne différera pas beaucoup de manière spectaculaire. Rio propose 390 litres et Boas Duster Boas 408 litres, le coffre est mieux organisé à Renault, mais Kia est inférieure à la hauteur de chargement et jette des choses qu'il y a plus pratique. Duster peut également se vanter de diverses niches et d'organisateurs cachés sur les côtés et les navires de tronc. Si avec des sièges arrière pliés, la différence de volume n'est pas si grosse, alors s'ils les décomposent, le Kia perd complètement dans le volume du compartiment à bagages. Dans ce cas, Renault propose 1570 litres et la KIA n'est que de 1075 litres.

En conséquence, une situation intéressante est consistée. Vous pouvez acheter un petit SUV presque sur un million (Renault Duster), qui pour sa classe, ce n'est pas mauvais pour le hors-terrain. Mais si son prêt jetant n'a nulle part de donner, alors la voiture peut être détestée très rapidement. Il y a beaucoup de lacunes et de calculs de calcul. D'autre part, il y a une hayon dirigée dans un kit cross-service, qui peut sembler agressif, mais dans son essence, il est "simple" et est destiné au maximum pour le départ de la grand-mère ou du pays. Mais il attire d'excellents intérieurs et ergonomie. Il n'est pas nécessaire de le surestimer et probablement, il conviendra davantage de jeunes personnes qui apprécient l'image. En général, les deux voitures doivent être mesurées sobrement et choisir les deux voitures en fonction des objectifs que vous mettrez devant eux.

Photo de Dmitry Founva

Après que l'hégémonie des crossovers asiatiques a pris fin au début de la Min 200ne, les voitures de marques européennes gagnent pas de mauvaises notes et sont déjà de sérieux concurrents. Dans cet article, nous allons parler de la manière de choisir entre Kia Sportage ou Renault Duster.

informations générales

Le fabricant de la marque de voiture Kia est la Corée. La production coréenne s'est depuis longtemps établie avec des machines de haute qualité répondant à toutes les exigences des consommateurs. Renault est produit en France et n'a pas non plus une faible compétitivité.

La plupart des consommateurs ont une opinion formée sur les constructeurs automobiles, quelqu'un préfère une production exclusivement coréenne, quelles que soient les lacunes existantes et que quelqu'un arrête leur choix sur les voitures françaises.

Daster ou Kia Sportage? C'est une solution assez difficile, car les deux voitures sont très similaires. À en juger par le cadre horaire de la voiture en vente, alors coréen, bien sûr, sera le leader devant le Français.

Apparence

En regardant l'extérieur de la voiture, on peut dire que Kia gagne définitivement devant Renault. La conception de Renault est plus rappelée par le dernier modèle du modèle de version 162. Pour les designers français, il s'agit d'un grand moins, car il fait l'impression qu'elles n'ont pas de fantaisie. La plupart des clients, achetez une copie obsolète du concurrent coréen, n'apparaissent aucun désir. Dans cette catégorie, Renault Duster est inférieur à Kia Sportage. Mais, étant donné que tous les goûts sont différents, donc, même sur un tel design, il y a un amateur.

Espace intérieur

Le design interne Renault couvre tous les inconvénients de son apparence. Si vous comparez avec la vision intérieure de Kia, il le dépasse presque tout. La différence principale et significative est la fonctionnalité du tableau de bord, il a hébergé de nombreuses fonctions qui ne sont même pas prévues du Sportage. Coréen, à son tour, plaît aux yeux des consommateurs avec un salon de haute qualité.

Un critère suffisamment significatif lors du choix d'une voiture effectue le volume du coffre. Renault Duster Il est assez spacieux atteint 408 litres. Si vous abaissez les sièges arrière, il augmente à 1570 litres. Kia sous forme normale atteint 564 litres et avec des sièges pliés, il augmente à 1353 litres.

Pour les personnes qui l'utilisent souvent pour transporter un grand nombre de choses, Renault Duster sera l'option parfaite.

Comparaison des caractéristiques techniques

Comparaison de base de KIA Sportage et Renault Duster pour spécifications techniques:

• Valeur d'octane. Il convient de noter que KIA a besoin de faire le plein de la 95e essence de l'essence et le Duster Renault peut fonctionner bien à la 92e. Cela permet aux propriétaires d'économiser de l'argent décemment.
• Transmission. Les deux croisements possèdent le système d'entraînement de la roueaul, mais ont une transmission différente. Mécanique à six vitesses Renault et Sportage 6 Transmission automatique.
• Puissance du moteur. Sportage a 150 chevaux, à tour de rôle 143.
• Volume du moteur. Dans des voitures compatibles, c'est presque la même chose. Le moteur Duster de Renault est de 1,5 litre et au Sportage de 1,6 litre.
• Poids. Sportage a 1474 kg, le Duster a un poids de 1190 kg. Cette différence de poids donne l'avantage au croisement français dans le dynamisme lors de la conduite. Il est beaucoup plus facile d'overclocker que Kia.
• Vitesse maximum. Dans cette catégorie, Kia gagne, comme elle a 191 km / h et Duster est limitée à 180 km / h. Bien sûr, ce n'est pas des indicateurs importants, mais pour une personne assez importante.
• Consommation de carburant. L'essence la plus coûteuse est KIA. Si vous comparez un type de conduite mixte, la consommation de croisement coréen est de 8,3 l., Dans le même temps, le Renault est de 7,8 litres.

Paquet

Voitures Sportage Renault Duster et ont de nombreuses modifications différentes.

Le fabricant de Renault est engagé dans la libération de plusieurs variétés de lecteurs, telles que le front et les quatre roues motrices avec la possibilité de connecter et de la roue motrice habituelle.

Le lecteur connecté est un bouton avec lequel les roues arrière sont connectées pour aider à l'avant.

La voiture Reno a cinq variétés d'ensembles complets:

• Authique de base. Il a un volume de moteur à essence, soit 1,6 litre d'une capacité de 102 chevaux. Présentez à la fois le système d'entraînement complet et la traction avant, la transmission peut être à la fois mécanique et automatique.
  Il a trois variantes de volumes de moteur. Le plus petit est un système de moteur diesel avec un volume de 1,5 litre et une puissance de 90 chevaux, est libérée uniquement avec un lecteur complet. La boîte de vitesses peut être automatique ou mécanique. Ensuite, les moteurs sont plus sur la base de l'essence avec des volumes de 1,6 et 2,0 litres. Le plus grand et tous dispose de 135 chevaux avec des options pour le front et le lecteur complet.
• Le aventure. Cet équipement est fait pour traverser les routes russes. Il dispose de 2 options pour le volume du moteur avec un lecteur complet. 1,6 et 2,0 litres avec 102 et 135 chevaux. Un modèle avec un volume de 1,6 litre conclut une boîte de vitesses mécanique à six vitesses. Un autre modèle produit avec un volume de 2,0 litres a une transmission mécanique et automatique.
• Le privilège est complètement similaire à celui de l'expression.
• Privilège de luxe. Cet équipement est effectué uniquement de moteur à essence de 2,0 litres. Il y a à la fois avant et quatre roues motrices. La transmission est automatique et mécanique.

Kia Sporyj a 5 variétés de configuration:

• Classique;
• Confort;
• Luxe;
• Prestige;

L'équipement classique est basique et a un assez riche remplissage. Il contient des ABS, des airbags, à la fois au conducteur et au passager, de la climatisation, de disques de 16 pouces. En substance, il a tout ce dont vous avez besoin pour une conduite confortable.

L'équipement le plus typique du croisement de Kia Premium est effectué uniquement avec un lecteur complet. La composition des options entre plusieurs fois plus. Parmi ceux-ci, il existe un contrôle climatique, 4 airbags, une caméra de vue arrière, des rideaux de sécurité, un intérieur en cuir, des roues de 18 pouces. Avec un ensemble complet, le propriétaire se sentira pleinement, ce qui est un tour et un luxe confortables.

Des prix

Lorsque vous choisissez une voiture de vos rêves, chaque personne se concentre principalement sur la catégorie de prix. Après tout, pour donner une voiture coûteuse pas tout le monde. Le prix moyen de Sportyja pour 2017 s'est élevé à 1 150 000 roubles, à son tour, le Duster peut être acheté en seulement 650 000 roubles.

Kia Sporyj ou Renault Duster quoi est meilleur?

Les voitures de Renault et de Kia comparables ont beaucoup en commun, mais chacune a des qualités uniques.

Duster a remporté l'attention des consommateurs avec sa disponibilité et ses caractéristiques de haute qualité. Même avoir un paquet minimal, vous pouvez sentir un confort élevé à l'intérieur de la voiture. La voiture est facile à gérer et à passer parfaitement hors route. Le tronc, comparé au Sportage, a une capacité accrue, une voiture supplémentaire plus.