Spécifications sur le gaz Auto 3308. Maintenance. Vérification du niveau de liquide de frein dans le réservoir du cylindre d'embrayage principal

GAZ-3308 "SADKO" - une voiture de fret d'une grande passabilité, conçue à l'usine de gorky automobile. Il est venu remplacer le modèle légendaire, mais obsolète GAZ-66, dont les caractéristiques n'étaient plus répondues par des exigences et des normes modernes.

Histoire courte

La première voiture GAZ-3308 "SADKO" a été introduite à la fin des années 80, mais la production de masse n'a commencé qu'en 1997. La raison pour laquelle les concepteurs ont dû reporter les dessins du nouveau modèle et poursuivre l'assemblée de l'ancien GAZ-66 était l'effondrement de l'Union soviétique. Tout le pays a plongé dans la crise économique que l'usine de l'automobile Gorky a également été touchée.

Pour exécuter la production de masse de GAZ-3308 "Sadko" devait réviser la conception existante et y apporter des modifications importantes. Initialement, la fourgonnette a été créée pour l'armée. Par conséquent, le camion était censé avoir non seulement une perméabilité accrue, mais également la fiabilité, la mobilité, la force. Les designers ont réussi à améliorer considérablement les caractéristiques de GAZ-3308 "Sadko" en modifiant la conception de la cabine, la suspension.

Ventes à la maison et modernisation

Les premiers clients de l'usine d'automobile Gorky, qui ont fait une grande commande pour Sadko Gas, devint l'armée russe. La fourgonnette s'est établie de la part positive et a porté une attention aux acheteurs potentiels de près et de loin à l'étranger. À ce jour, GAZ-3308 "Sadko" est utilisé par les armées des pays suivants:

Biélorussie;
Arménie;
Ukraine;
Syrie;
Kazakhstan.

La première modernisation sérieuse de la fourgonnette s'est produite en 2003. Les modifications étaient minimes et touchées par les unités de puissance dans une plus grande mesure. Donc, dans la ligne de moteurs installés sur GAZ-3308 "Sadko", une version de Turbodiel est apparue. La dernière mise à jour du modèle s'est produite en 2014. Les concepteurs de l'usine d'automobile Gorky ont présenté le camion mis à jour avec une grande capacité de charge et répondant aux normes environnementales modernes, appelées «Sadko Suivant».

GAZ-3308 Sadko: Spécifications

Les concepteurs de la plante automobile Gorky ont réussi à résoudre plusieurs tâches à la fois et à mettre la fourgonnette GAZ-3308 sur le convoyeur:

le camion se conforme pleinement aux normes environnementales européennes modernes Euro-4;
la conception du châssis vous permet d'installer divers modules d'usage militaire et civil;
la voiture a une haute perméabilité, elle peut être utilisée dans des conditions de route et de temps extrêmement défavorables.

Unités de puissance

Sur GAZ-3308 Sadko Installez deux types de moteurs:

Moteur à huit cylindres en forme de V carburateur en forme de V, qui est collecté sur l'usine de moteur Savolzhsky. Il est capable de donner jusqu'à 122 chevaux. Cependant, de nombreux automobilistes qui sont arrivés à gérer cette camionnette notent que ce pouvoir manque à la levée d'une voiture chargée sur une altitude.
Également installé sur GAZ-3308 "Sadko" Moteurs diesel huit-cylindres en V de Yaroslavl et de plantes Minsk. Leur pouvoir est encore inférieur à celui de la version à essence et est égal à 117 chevaux.

Carburateur à double chambre avec flux de chute. Le chauffe-liquide prend en charge la température optimale du mélange de travail. Le système de refroidissement est liquide, avec une circulation de l'air forcée.

Transmission

Quelle que soit l'unité d'alimentation installée, GAZ-3308 est équipé d'une transmission manuelle à cinq vitesses. Toutes les transmissions (sauf arrière et d'abord) sont synchronisées. La fourgonnette a reçu une distribution mécanique à double sens ayant un lecteur sur les deux ponts, ainsi que la transmission directe et la transmission directe.

Embrayage hydraulique, sec. Il est fabriqué par type de friction comportant un entraînement hydraulique. Les camions avec un moteur diesel sont équipés d'un ressort de diaphragme et de modèles d'essence sont périphériques.

Système de freinage

Le système de freinage de camions domestique GAS-3308 est un double circuit équipé d'un amplificateur hydraulique. Le freinage est efficace, effectué sur différents axes. Le système ABS a reçu un amplificateur pneumatique et un modulateur. Chaque canal a un cylindre de frein, qui a parfois augmenté l'efficacité du système dans son ensemble. Le frein de stationnement a un lecteur mécanique.

Suspension

Suspensions arrière et avant le ressort, équipé d'amortisseurs hydrauliques. Cette solution constructive a été affectée positivement par les caractéristiques et nous a permis d'augmenter la passabilité de la voiture. Il sans problèmes particuliers surmonte les zones avec des sols mous, des zones humides et de la saleté. Cependant, de nombreux automobilistes se plaignent que la clairance de van est plutôt petite (31,5 cm), c'est pourquoi le camion peut "s'asseoir" sur l'essieu avant.

Corps

La fourgonnette a un corps entièrement métallique et une conception unique de la double cabine, ce qui vous permet d'installer diverses superstructures sur le châssis. Par exemple, sur la base de GAZ-3308 Sadko, vous pouvez construire un camion à des fins militaires, civiles et de secours. Dans les petites villes de nombreux pays de la CEI, les camions de pompiers sur le châssis GAZ-3308 sont assez courants.

Autres caractéristiques

Autres caractéristiques techniques de la camionnette:

poids complet - 6,35 tonnes;
poids du trottoir du camion latéral - 4,2 tonnes;
freiner le poids du camion latéral avec un treuil - 4,36 tonnes;
limiter la capacité de charge - 2 tonnes;
rayon de rotation - 11 m;
vitesse limite - 95 km / h;
consommation à une vitesse de 60 km / h - 16 L par 100 km;
consommation à une vitesse de 80 km / h - 20 litres par 100 km;
le bouton des roues avant est de 1800 mm, l'arrière-1700 mm;
longueur - 6,2 m;
largeur - 2,3 m;
la hauteur de la fourgonnette (amont) est de 2780 mm, sur la cabine - 2570 mm.

Vues de propriété

La plupart des propriétaires de la Van Gaz-3308 Sadko célèbrent la fiabilité de la voiture, la simplicité de sa conception et le coût relativement faible du nouveau camion, qui varie à l'intérieur d'un million de roubles et demi. En outre, beaucoup de critiques flatteuses méritaient un système de freinage efficace.

Cependant, les automobilistes ne contiennent pas d'inconvénients. Le principal minus peut être considéré comme la faible capacité de la camionnette. Avec un chargement complet analphabète, la machine devient moins mobile, ne va pratiquement pas monter. La consommation de carburant déclarée dans le sportsport de camion est généralement loin de la vérité. Les propriétaires notent que la voiture avec le carburateur ajusté et le faible débit ne va pratiquement pas.

Une voiture de cargaison avec une roue motrice pleineaux GAZ-3308 est une version améliorée du célèbre "Shishig" (GAZ-66). Le châssis et la transmission répétent largement le précurseur. La nouvelle voiture a donc conservé des caractéristiques de haut niveau. L'utilisation d'une transmission à 5 vitesses permettait d'utiliser un camion sur des routes de l'autoroute et de réduire la consommation de carburant.

Le potentiel de développement déposé dans la conception "Shishigi" permettait au camion de rester sur le convoyeur depuis plus de 20 ans et de devenir la base de la nouvelle roue à roues entières Terro-Next, introduite d'abord par l'usine en 2014.

Histoire de la création

Le véhicule tout-terrain GAZ-66 utilisé dans l'armée avait des dimensions globales compactes.

Dans les années 80, l'armée a commencé à critiquer le schéma de mise en page de la machine, faiblement défendu le conducteur de la minure de la mine. Companion a provoqué une unité d'essence qui n'a pas satisfait aux exigences croissantes.

GAS-3301 a été créé pour le remplacement, mais le client de l'armée ne convenait pas à la mise en page de la machine. L'effondrement de l'URSS a soulevé la dernière croix sur le projet.

Au fil du temps, l'armée a réduit la barre des exigences qu'il y avait une diminution de la production de produits civils que l'usine a été stimulée pour développer un nouveau condensateur.

Le véhicule capotic tout terrain GAZ-3308 est un hybride avec des espars allongés et une cabine de camion civile GAZ-3309.

Le premier prototype a vu la lumière en 1995 sous l'indice 3309P. Les tests lancés deux ans et à la fin de 1997, les premières voitures sous la marque "Sadko" sont venues du convoyeur de l'usine.

Conception

Le véhicule tout-terrain GAZ-3308 a une disposition de condensateur, construit sur un châssis de cadre.

La voiture est conçue pour le transport de biens ou de personnes sur des routes avec un revêtement solide, ainsi que hors route.

La conception de la voiture permet une utilisation à des températures jusqu'à moins 45⁰s. Une partie des machines est équipée d'un préchauffeur, dont le panneau de commande est placé sous la hotte sur l'amplificateur de paroi latérale.

Cadre

Sur le véhicule tout terrain-3308, un cadre en acier a été appliqué, marqué d'éléments estampés. Les détails sont connectés aux rivets. Dans la partie avant des cordons d'extension installés. A l'avant des espars, il y a des dispositifs de remorquage, qui sont une bouchon en forme de P avec un trou roi inséré dans les trous. L'écoulement arrière est équipé d'une fourche pivotante supplémentaire adaptée pour installer la remorque.

Sur les parties latérales des départements des véhicules tout-terrain sont des crochets installés destinés à fixer des réservoirs de carburant d'une capacité de 105 litres. Les réservoirs sont situés derrière le fil de la cabine. Le carburant normal est l'essence de la marque A-80. La plante permet l'utilisation de l'essence A-92 avec un angle d'avance d'allumage croissant.

Moteur

Le moteur à essence 8 cylindres ZMZ-5231 a été appliqué sur le tout-terrain de Merz-3308. Le moteur est basé sur l'unité de puissance de GAZ-53/66. La différence est augmentée à 92 mm de diamètre de cylindres, ce qui permettait d'apporter un volume de travail à 4670 cm³.

En raison du volume, le couple rose, qui est 290 N * m. Puissance moteur maximale 113 HP, atteinte à 3200 tr / min. Les premières versions de la voiture étaient équipées d'un moteur de 130 solides sans neutralisant.

Pour se conformer aux exigences environnementales, le moteur est équipé d'un neutralisant catalytique situé dans un silencieux.

Le neutralisant est équipé d'une sonde Lambda qui sert des signaux dans une unité de commande électronique. L'unité ajuste l'opération de moteur en ajustant le moment d'allumage.

Transmission et suspension

Werethod GAZ-3308 est équipé d'un seul embrayage d'embrayage. Le disque esclave a un amortisseur dans la conception qui réduit les vibrations découlant de la rotation du vilebrequin.

Le couple d'embrayage est introduit sur l'arbre principal de la boîte de vitesses à 5 vitesses. La boîte n'a pas de vitesse d'augmentation, équipée de synchronisants sur toutes les transmissions, à l'exception du premier et de l'inverse. La plage de traction est étendue en installant une boîte de vitesses à 2 vitesses avec directement et abaissée à proximité. Réducteur distribue couple entre les ponts.

L'essieu avant et arrière de la conception unifiée était équipé d'une paire principale hypoïde et d'un mécanisme différentiel de came. Le pont avant est monté des poings pivotants équipés de charnières de vitesses angulaires égales.

Une partie du GAZ-3308 est équipée d'une boîte de vitesses de décollage de puissance supplémentaire installée sur le carter moteur de la boîte de vitesses. La boîte de vitesses a une transmission. L'arbre de sortie de la boîte de vitesses est associé à une transmission de Cardan avec un treuil monté entre les extensions avant des compteurs latéraux du cadre.

Les ponts tout-terrain GAZ-3308 sont installés sur des ressorts à feuilles, complétés par des amortisseurs hydrauliques double face.

ARRIÈRE Il y a des ressorts tampons en caoutchouc supplémentaires travaillant sur la compression.

Système de freinage

Sur tout terrain, des freins pneumohydrauliques sont appliqués, complétés par un système antiblocage. Les freins ont deux contours indépendants, chacun dessert leur axe. GAZ-3308 utilise un système pour dupliquer les contours. Il y a des voitures sans système ABS.

L'unité ABS est équipée de trois canaux et d'un amplificateur pneumatique. Chaque canal a un cylindre de frein séparé. L'alimentation en air est effectuée à partir d'un compresseur mono-cylindrique installé sur le moteur. Quatre récepteurs de travail avec 20 litres (3 pièces) et 5 litres sont installés sur le cadre (3 pcs.). Chaque roue est un frein à tambour séparé, équipé d'un régulateur d'écart automatique.

Le système de freinage auxiliaire est utilisé pour tenir GAZ-3308 sur le parking. Le tambour de travail est situé sur la transmission du véhicule tout-terrain, est contrôlé par un câble du levier dans la cabine.

Direction et pneus

Le véhicule tout-terrain GAZ-3308 est équipé d'une commande de direction avec un amplificateur hydraulique. La boîte de vitesses est constituée d'une vis connectée à l'arbre de direction et de l'écrou à la balle. La colonne de direction de réglage n'a pas, fermée sur un boîtier en plastique. Volant à deux essences, plastique. La gestion de l'éclairage, du concierge et du signal sonore est effectuée par un interrupteur à double podrau.

Les véhicules tout terrain de GAZ-3308 ont installé des pneus pneumatiques installés de dimension 12.0018.

La livraison standard du modèle KI-115A avec l'emplacement radial du cordon est utilisé. Les disques en acier sont équipés de bagues d'un circuit fractionné. Avec l'aide des bagues, la fixation des pneus est effectuée.

Les pneus sont équipés d'un système de réglage de la pression qui vous permet d'augmenter la perméabilité à GAZ-3308. Modification de la pression est effectuée en tournant le régulateur installé dans la cabine.

Cabine

La voiture GAZ-3308 est équipée d'une cabine entièrement métallique avec deux portes swing. La cabine a deux sièges séparés destinés au chauffeur et à un passager. Le siège du conducteur peut être ajusté de la distance des pédales, ainsi que du coin du dossier. De plus, le siège évacue vers l'arrière avec un boulon de réglage spécial placé à l'avant du cadre d'oreiller.

L'équipement standard de la cabine CAR-3308 Car-3308 comprend des courroies de sécurité à l'inertie. Pour le chauffage de la cabine, un appareil de chauffage liquide est utilisé, connecté au système de refroidissement du moteur. L'alimentation en air est effectuée par un ventilateur. Les conduits d'air sont retirés sur le pare-brise, aux jambes, ainsi que sur les vitres latérales de la porte. En été, la circulation de l'air est assurée en abaissant les lunettes dans la porte ou en rotation des bouches d'évents angulaires.

La cabine GAZ-3308 sur les barres transversales et longitudinales est installée plate-forme. À la demande du client, la plate-forme est en métal ou en bois. La plate-forme peut être équipée de lignes latérales amovibles et d'arcs pour le store.

Dimensions de la plate-forme:

longueur - 3390 mm;
largeur - 2145 mm;
la hauteur du côté (côté) est de 900 mm.

L'équipement de plate-forme comprend un plafond d'éclairage et un bouton de buzzer installé dans la cabine du conducteur. Les panneaux latéraux sont fixes, la carte arrière est pliée. Les bancs pliés sont installés le long des côtés latéraux.

Entre les côtés latéraux, il y a une ceinture de sécurité passant au-dessus du bord de l'arrière. La planche avant de la plate-forme GAZ-3308 est utilisée pour installer le support de roue de secours. Le levage et l'abaissement de la roue de secours sont effectués par un treuil de câble mécanique.

Instruments

Avant le conducteur du GAZ-3308, il existe un bouclier d'instruments sur lesquels les indicateurs de prise de vue, les lampes témoins et plusieurs commutateurs sont installés.
Liste des périphériques:

le centre a un compteur de vitesse équipé d'un compteur de course commun;
sur la droite, des jauges de pression, mesurant la pression des pneus et la pression dans le circuit de frein d'essieu avant;
vous trouverez ci-dessous un ampèremètre et un pointeur de pression dans le circuit de frein d'essieu arrière;
le thermomètre du système de refroidissement est installé à gauche, équipé d'un indicateur rouge du système de système;
a proximité il y a une pression de la graisse de la pression de graisse d'indicateur de lumière graissé de l'indice d'urgence de pression;
ci-dessous, il y a un pointeur de niveau de carburant avec un indicateur de résidu de sauvegarde (il fonctionne avec un résidu de 12 litres d'essence).

Caractéristiques

Le tableau indique les spécifications comparatives des camions essentiels les plus courants avec un lecteur complet.

	GAZ-3308.	GAZ-66.	GAZ-33086.
Masse de courbe, kg	3710	3610	4000
Masse complète, kg	5950	5940	8150
Capacité de charge, kg.	2000	2000	4105
Passager et personne	21	21	21
Longueur, mm.	6250	5806	6430
Largeur, mm.	2340	2322	2340
Hauteur, mm.	2780	2520	2520
Dégagement routier, mm	315	315	265
Consommation de carburant, L / 100 km	13,5…17	20	14…16

Les dimensions générales de GAZ-3308 vous permettent de placer des voitures par paires sur la plate-forme ferroviaire standard.

La fixation des véhicules tout-terrain est effectuée par des pips, dirigé vers les yeux de remorquage avant et pour le dos du cadre.

Modifications

Sur la base de GAZ-3308, les versions suivantes ont existé:

GAZ-3308 "Hener" est une variante d'exécution avec une cabine à double rangée de 5 places;
GAZ-33085/33086 "Countryman", diffère par l'utilisation de pneus diesel et ordinaires;
GAZ-33088 - Option avec Diesel YMZ.

Les voitures présentées sont loin de toute la liste, car il existe de nombreuses finitions "folklornes" et améliorations.

Application

Werethod GAZ-3308 "Sadko" est venu dans l'armée pour changer "Shishiga" et est habitué à offrir au personnel et au fret militaire. Sur le côté du châssis, vous pouvez installer des fourgonnettes fermées de type "kung", conçues pour accueillir des équipements ou des machines à bateaux. L'armée à bord GAZ-3308 est utilisée pour remorquer un pistolet de 120 mm 2B16 "non-K" et le transport du calcul.

Les civils sont utilisés comme camions pour la livraison de marchandises par route. Les machines sont en demande dans le rôle des montres. Sur la base de GAZ-3308, un certain nombre de voitures de pompiers sont créées, qui sont utilisées pour lutter contre les incendies dans des régions éloignées. Un exemple de camion de pompiers peut servir de camion-citerne TS-1.0-30.

Il existe des options pour Sadko avec une cabine à deux rangées utilisée dans les services publics.

Sur demande, la fabrication de fourgonnettes spéciales est possible. Un exemple de machine de ce type peut servir de gaz 3308 "taiga".

Des histoires intéressantes et une piste dans l'histoire de l'automobile

En 2005, la fourniture de voitures GAS-3308 en Syrie a commencé. Les voitures ont été adoptées par l'armée. Pendant les hostilités, les machines sont utilisées par les deux parties adverses.

Le châssis raccourci du châssis tout-terrain Sadko a servi de base au but spécial de la "usure". La machine a un corps fermé conçu pour transporter 12 personnes.

Les concepteurs de voitures GAZ-3308 ont réussi à combiner dans une perméabilité d'une voiture, de plus de confort et de sécurité du conducteur. En raison de ce camion, il a rapidement déplacé son prédécesseur de l'armée.

La conception facile et la capacité de réparer dans des conditions de terrain permettent à la machine de transporter le service.

Le véhicule tout terrain modernisé "Sadko-Suivant" a conservé le concept de prédécesseur et est équipé d'une cabine améliorée, offrant un confort accru pour le conducteur. Cependant, un grand nombre de composants et de composants électroniques sont appliqués dans la conception du véhicule, qui compliquent la maintenance de la machine. L'armée est plus appropriée simple comme vélo, voitures, qui peuvent être réparées sur le genou.

Vidéo

Les tentatives de commencer à travailler sur une voiture, appelée plus tard Gaz 3308, étaient toujours à la fin des années 80 du siècle dernier. Le fait est que la célèbre a été faite à ce moment-là depuis environ 30 ans et avec tous les mérites gérées à un joli accident vasculaire cérébral. Oui, et il n'y avait pas de plainte de l'armée à elle - par exemple, une disposition de la baisse de la cuisson, qui est beaucoup plus dangereuse pour l'équipage lorsque l'explosion de la mine sous la roue avant de la voiture.

Il ressemble à une voiture classique Gaz 3308

Réparer la voiture avec une cabine au-dessus du moteur est plus compliquée qu'avec un capot séparé et la difficulté d'accéder au moteur.

Les forces armées ont considérablement réduit le volume d'achats de la technologie et il y a déjà été au consommateur civil. La conception a été compliquée par le fait que la cour était pauvre et troublée 90. La plante était presque inchangée du tout, mais pourrait rester à flot. En 1995, Gaz a introduit le premier prototype d'une nouvelle voiture sous l'indice. Deux ans plus tard, la production série (ou plutôt petit secteur) de nouveaux produits a commencé.

Gaz militaire 3309P

La désignation a été mise en ligne avec la norme et, en plus de la voiture, la voiture a reçu le nom Sadko, qui a suivi plus tard et dans le peuple. Merci, tout d'abord, l'impressionnant autorisation de la route, la voiture a l'air impressionnante. Pas étonnant que le fond d'écran avec ses photographies mettent souvent même ceux qui traitent la technique russe sur le bureau.

Moteur et boîte de vitesses

La version de base a toujours reçu une forme de V huit cylindres en V, comme le prédécesseur équipé du prédécesseur. Le fabricant n'a pas non plus changé - ils ont séjourné par l'usine de moteur Volga. Mais l'index dans l'unité - ZMZ-5231.10 et non ZMZ-66-06. Le volume de travail est passé de 4,25 à 4,67 litres, et la puissance a été soulevée de 10 chevaux - à 130. Mais la machine à cargaison était nécessaire - car le moteur à essence est très vorace.

Moteur ZMZ-5231.10 pour GAZ-3308

Pour l'armée, ce n'est pas un problème, mais les acheteurs civils ont été forcés de "tordre", d'établir des équipements de tissu à gaz. Oui, et tire le diesel est sensiblement meilleur, car les forces de 130 "essence" sont encore petites pour la machine avec une masse totale maximale sans de petites tonnes de 6,5 tonnes.

Caractéristiques techniques de la voiture

Les caractéristiques techniques de la voiture GAZ 3308 sont conformes aux exigences modernes. Dans le même temps, la voiture n'a pas perdu sa passivité, peut être utilisée dans des conditions hors route. Actuellement, l'usine de voiture produit des voitures utilisant un système de production modulaire, qui permet de produire 3308 machines de fret sur la base du même châssis pour le trafic de cargaison-passager sur la base du même châssis.

La machine est équipée d'un moteur diesel de 117 solide de moteur YaroSlavl et de centrales Minsk, un moteur à essence de l'usine de moteur Savolzhsky. Actuellement, un moteur à essence est monté sur des machines avec des installations modulaires.

Le moteur à essence de carburateur à huit cylindres avec une position en forme de V de cylindres avec une puissance de 122 l / s dans un état chargé, en fonction des revues des propriétaires, ne résiste pas toujours à la charge lors de la levée de la montagne. Mais le moteur du gaz 3308 diesel dans ses qualités opérationnelles est plus faible que l'essence. Cependant, si vous ne surchargez pas la voiture, cela se comporte parfaitement lors du transport de marchandises. La machine est équipée d'une direction hydraulique.

Un échangeur de carburateur à deux chambres avec un flux de chute a été installé sur le camion, chauffé par le mélange de travail est effectué par un chauffage liquide. L'alimentation en air réglable fournit un filtre à air à sec. Circulation de l'air dans un système de refroidissement liquide fermé forcé.

Le gaz 3308 dispose d'une poignée de friction sèche et d'une seule pièce avec des ressorts périphériques hydrauliques et de pression pour véhicules à essence et un ressort de diaphragme pour un moteur diesel. Entièrement synchronisé (sauf pour le premier et arrière engrenage), la boîte à cinq vitesses mécanique est installée sur des voitures de toutes modifications. L'augmentation du matériel est incluse comme un levier séparé dans la cabine du conducteur. Boîte de transfert avec mécanique de transmission droite et basse, avec des lecteurs à l'essieu avant et arrière. Système de freinage (fonctionnement) avec un double circuit d'entraînement pneumohydraulique, avec des axes de freinage séparés.

Le système de verrouillage automatique est équipé d'un modulateur et d'un amplificateur pneumatique, chaque canal contient le cylindre de frein principal. Les deux contours du système d'exploitation sont un système de freinage de rechange. Dans la transmission de frein de stationnement avec un lecteur mécanique.

Deux essieux, avec un lecteur sur les deux axes, une voiture avec un moteur diesel a une masse complète de 6300 kg. Si un moteur à essence est installé, le poids du camion est réduit à 5950 kg. La machine a beaucoup de masse pour la voiture de sa classe.

Poids, solution de suspension constructive spéciale, aidez à sortir rapidement des endroits où il n'y a pas de surface dure et de saleté prévaut. Ce qui, cependant, n'interfère pas avec le gaz 3308 dans certains cas, pour s'installer dans cette saleté sur l'essieu avant et arrière, car le dégagement de la voiture n'est que de 315 mm. Longueur de la machine 6250 mm, rayon de rotation externe de 11 mètres. La voiture est capable de surmonter la hausse avec la pente de 310 et du ferrod 1 mètre et de transporter jusqu'à 2 tonnes de cargaison.

Modifications du véhicule beaucoup

Sur "" est installé double avec deux portes de cabine en métal. Environ une centaine de modules différents ont été développés pour ces machines. En particulier les bus populaires pour la chasse aux fermes, les secteurs de l'essence et du pétrole, des voitures avec des camions-citernes, des pompiers et des voitures médicales pour le travail dans des conditions extrêmes.

La plate-forme de camion avec une cabine conventionnelle peut être dans un véhicule métallique ou bois. Sous l'auvent, il est équipé d'arcs, des grilles amovibles peuvent être installées dessus. Pour communiquer avec la cabine, la plate-forme est équipée d'une alarme sonore.

Une cabine de 5 places avec la même chose que la voiture de base, un appareil simple, est monté sur la voiture GAZ 3308 "Hunts". La plate-forme due à la longueur de la cabine est courte. Il est conçu pour transporter diverses marchandises. Lorsqu'il est appliqué à des fins militaires, le travail du Wattovikov, une telle plate-forme est utilisée pour installer des équipements technologiques spéciaux ou des modules résidentiels. Capacité de charge d'une plate-forme raccourcie de 1000 kg.

L'exécution embarquée de la plate-forme ordinaire pour le transport de passagers, afin de les protéger sur la route des blessures et des accidents, est équipée d'une ceinture de sécurité installée au-dessus de la planche pliante arrière. Sièges pour les passagers de la rangée, montés le long des murs latéraux. Sous l'auvent sur l'un des arcs, un plander est installé pour éclairer la plate-forme.

Rama GAZ 3308 et toutes les modifications de cette voiture estampillée ont les cordons d'extension avant des espaces. Disque de roues avec pneus à chaîne mono-chaîne 12.00R et pods pneumatiques.

Le nouveau gaz 3308 Taiga-VIP, apparu à l'exposition en 2014, a une perméabilité élevée, par rapport au modèle publié précédemment avec la base allongée de la configuration "standard". La cabine modifiée de sept étages d'une nouvelle voiture vous permet de l'utiliser avec des modules à diverses fins, équipés d'outils supplémentaires dans les fermes de chasse, les entreprises pétrolières et essences, les voyages de pêche de la TAIGA et des voyages de chasse.

Un escalier est installé sur la camionnette d'une nouvelle voiture, ce qui vous permet de gravir le toit où le coffre peut être installé en outre pour le transport de poumons, mais volumineux en termes de dimensions de cargaison. Ils sont chargés sur le toit à l'aide d'une grue - poutres. La voiture a deux treuils dans sa configuration, l'un des anciens GAZ-66. Un générateur diesel est installé sur un gaz 3308 "TAIGA" dans un compartiment séparé, une disposition est fabriquée dans la fourgonnette pour le fonctionnement des appareils électriques, l'éclairage et les sockets sont installés, le circuit électrique est séparé pour la cabine et la fourgonnette. Le module résidentiel est chauffé avec un chauffage liquide autonome, une armoire d'arme est fournie dans le compartiment de couchage de la fourgonnette.

Une unité de dumping avec possibilité de déchargement trilatéral est montée sur la base de GAZ 3308. Capacité de charge d'une telle machine 4500 kg, le poids total de la voiture est de 8180 kg. Sous l'unité de décharge avec un élévateur électricien, la voiture a été reconstruite dans les pneus 8.25-R 20, la formule de roue restait la même. Le camion à benne basculante GAZ 3308 est équipé d'un moteur diesel 122 puissant à quatre cylindres avec quatre cylindres, consommation de carburant de 22 l / 100 km.

Le préchauffeur de moteur est une option supplémentaire installée sur l'ordre de l'acheteur. Les moteurs des derniers modèles correspondent à la classe environnementale Euro-4, ont une ressource de 500 000 km. Les pièces de rechange pour GAZ 3308 sont toujours disponibles, le prix de la maintenance et de la réparation de la voiture vous permet de l'utiliser dans des petites et moyennes entreprises dans diverses conditions climatiques.

Les voitures de cette gamme de gaz de gaz sur le marché primaire peuvent être achetées entre 900 000 et 2 000 000 roubles.

Gaz 3308 - La voiture de cargaison du type capotique de haute passabilité. Le modèle est venu remplacer GAZ 66. Dans les ouvriers de transport domestiques, travaillant souvent à la route, le camion s'est révélé de la bonne passabilité et de bonnes qualités dynamiques. La présence d'écarts interstiles d'augmentation du frottement permet au gaz 3308 de surmonter divers obstacles. Dans le même temps, toutes les conditions de travail confortable sont créées dans la voiture: une cabine moderne, des leviers de contrôle confortables et de grandes lunettes. Les dernières versions du modèle qui ont reçu le surnom de «Sadko» allient une excellente sécurité, sans prétention et une grande fiabilité, ce qui provoque une demande élevée pour ce camion.

Histoire du modèle et du but

La génération de débuts GAZ 3308 est apparue en 1997. La voiture était positionnée comme un changement de gaz de gaz 66, moralement obsolète de cette époque. Dans le même temps, les concepteurs de l'usine d'automobile Gorky ont tenté de laisser les meilleures qualités du prédécesseur dans le nouveau modèle.

Les tentatives de création d'un gaz 3308 ont été prises à la fin des années 1980. Ensuite, les développeurs ont essayé d'unifier la version disponible de Gaz 66. En 1990, la première du gaz militaire 3301 a eu lieu, dont la caractéristique distinctive était nouvelle diesel. Cependant, en raison de l'effondrement de l'URSS, la création d'un modèle fondamentalement nouveau devait être reportée et la production de GAZ-66 s'est poursuivie.

Le développement de GAZ 3308 a rapidement été repris, mais avec un rythme plus petit. Les nouvelles exigences du marché et de l'armée ont permis de créer une voiture avec des caractéristiques améliorées. D'une mauvaise caractéristique de la disposition de Gaz 66, il a été décidé de refuser de refuser le danger élevé pour le conducteur, le petit niveau de confort, la mauvaise ergonomie et la complexité en réparation. En conséquence, un tout nouveau type de cabine a été développé, dont certains des éléments ont été empruntés à la voiture 3309.

Le premier prototype du modèle avec l'usine d'index Gaz 3309P Gorky Automobile introduit en 1995. Après 2 ans, la production en série de la voiture GAZ 3308 a commencé. Bientôt, l'exportation du camion dans certains pays de la CEI a commencé.

En 2003, Sadko a survécu à la première petite mise à jour. Les changements externes étaient minimes. Turbodiesel "D-245.7" est apparu dans la gamme d'agrégats, correspondant à la classe "Euro-2". En hiver 2013, la libération de modifications avec le Turbodiesel YMZ-53442 (Euro-4) a commencé.

À l'été 2014, la première de la version mise à jour de Gas 3308, nommée «Sadko Suivant» et ayant une capacité de charge de 3000 kg.

La voiture a été fournie dans différentes versions. Le plus populaire d'entre eux:

gaz de base 3308 avec une unité de carburateur "ZMZ-5231.10";
GAZ 3308 "Eger" avec une cabine à 2 rangs de 5 places allongée de TECHNOSSASS-NN;
GAZ 33081 - Version avec MMZ D-245.7 Moteur avec turbocompressé;
GAZ 33081 "Herent 2" avec une cabine à 2 rangs de 5 places;
GAZ 33082 - Modèle avec Turbodiesel GAZ-562;
GAZ 33086 "Countryman" - une voiture de 4 tonnes avec un essieu arrière à deux vis Oshinovka;
GAZ 33088 avec un agrégat "YAMZ-53442" avec turbocompresseur;
MTP-1 - Machine machine pour le gaz 3308.

Cette dernière modification du gaz 3308 du prédécesseur n'est pratiquement pas différente. La disposition du corps et la cabine sont effectuées pratiques et les phares et les signaux de tournants ont une forme ronde traditionnelle. Ils sont placés séparément et non intégrés dans le pare-chocs. Les dommages causés à l'un des appareils n'affectent pas le travail du reste. La conception modulaire vous permet de remplacer l'élément souhaité dès que possible.

Vidéo

Une grande variété de modifications rend la portée du gaz 3308 plutôt large. Cependant, le modèle était la plus grande répartition de l'armée. Pour les sociétés civiles, Sadko est beaucoup moins fréquente.

Caractéristiques

Selon ses caractéristiques techniques, le gaz 3308 est pleinement conforme aux exigences modernes. La voiture, malgré l'amélioration de la conception, n'a pas perdu de la passabilité, elle peut donc être utilisée sur des terrains accidentés. La masse du camion dépend du type de moteur. Les versions de l'essence ont une masse complète allant jusqu'à 5050 kg, diesel conduit sur les deux axes - 6 300 kg. Pour sa classe, la voiture a un assez gros poids.

La conception unique de la suspension vous permet de sortir des endroits où la plupart de la surface est occupée par de la boue liquide et visqueuse. Cependant, dans certains cas, la voiture s'installe complètement, car la clairance au sol est de 315 mm.

Caractéristiques générales GAZ 3308:

longueur - 6250 mm;
largeur - 2700 mm;
hauteur - 2570 mm;
base de roue - 3770 mm;
roues avant de kialose - 1820 mm;
talk les roues arrière - 1770 mm;
hauteur de chargement - 1360 mm;
le rayon de rotation minimal est de 11 000 mm.

La voiture est capable de transporter la charge pesant jusqu'à 2000 kg et de surmonter la profondeur du frère 1000 mm et des ascenseurs avec une pente de 310. La formule de roue est de quatre pour quatre.

Caractéristiques des pneus - 12R18.

La consommation moyenne de carburant pour le modèle GAZ 3308 dans la configuration de base à une vitesse de 60 km / h est de 22 l / 100 km. Le réservoir de carburant peut accueillir 105 litres. Vitesse maximale à pleine charge - 90-95 km / h.

Moteur

Le gaz 3308 est équipé de trois types d'agrégats. Parmi eux:

Unité diesel de l'usine de moteur Yaroslavl. Puissance nominale - 117 HP
Usine de moteur Minsk Minsk Diesel. Volume de travail - 4,75 litres, puissance nominale - 117 HP, ratio de compression - 16. Les moteurs biélorusses sont également installés sur le Zil "Bull" et Gaz 3309. L'unité est mise en évidence dans une faible consommation de carburant - 16-17 L / 100 km.
Moteur à essence de l'usine de moteur Savolzhsky. Cette unité est actuellement montée sur Sadko de manière significative plus souvent. L'unité de carburateur 8 cylindres avec une position en forme de V de cylindres a une puissance de 122 HP. Dans le même temps, la charge (surchargée surchargée) lors de l'escalade de la pente abrupte, elle ne supporte pas toujours. L'installation est complétée par un carburateur à 2 chambres d'équilibre avec un flux de chute et un chauffage liquide, chauffé par le mélange de travail. Le moteur a un volume de travail - 4,25 litres.

Les moteurs des dernières modifications du véhicule sont conformes aux exigences écologiques de l'Euro-4. La ressource moyenne de leur travail est de 500 000 km. Préchauffeur disponible en option.

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Appareil

Pour toutes modifications, le camion fournit un cadre estampillé avec les rallonges avant des cordons des espaces. Il comprend des roues de disque avec des pneus à un côté et des pods pneumatiques.

GAZ 3308 est équipé d'une prise de friction à disque sec avec des ressorts de pression périphérique (essence) ou d'un ressort de diaphragme (diesel) et d'entraînement hydraulique. La voiture a une transmission manuelle à 5 vitesses (entièrement synchronisée). L'augmentation du pilote d'engrenage peut être incluse avec un levier séparé situé dans la cabine. La boîte de distribution est fabriquée mécanique avec des lecteurs sur les ponts arrière et avant.

Le système de freinage de travail du modèle est construit selon un schéma de 2-contour avec des axes de freinage séparés. Le système de verrouillage automatique comporte un amplificateur pneumatique et un modulateur, le cylindre de frein principal est fourni pour chaque canal. Le frein de stationnement est équipé d'une transmission avec un lecteur mécanique.

Sadko en conception standard est équipé d'une cabine en métal à 2 places avec 2 portes. En outre, la cabine peut être effectuée dans un style arborescent. Les sièges passagers sont montés le long des parois latérales d'une rangée, un plan éclairant la plate-forme (pour l'exécution intégrée) est installé sous l'arc. Pour le modèle, plusieurs dizaines de modules ont été développées, les plus populaires sont des machines pour la sphère de gaz et de pétrole, de camions-citernes, de modifications de chasse et de calculs de feu.

Les versions spéciales de GAZ 3308 sont mises en évidence par une perméabilité plus élevée par rapport aux modèles standard. Pour la version "Taiga", une installation d'une cabine de 7 places est disponible, ce qui permet à Rational d'utiliser la voiture. Certaines variations sont également équipées d'un escalier. Il est utilisé pour soulever le toit auquel vous pouvez également installer un coffre spécial pour le transport de cargaison volumétrique, mais légère.

La partie interne de la voiture du modèle GAZ 3307 n'est pratiquement pas différente. La cabine a un tableau de bord droit en plastique. Il est peint exclusivement sur une couleur noire mate. Cette solution est utilisée sur les versions civiles et militaires. La qualité des matériaux de finition laisse beaucoup à désirer - le plastique sur le contact est assez difficile. L'isolement de bruit dans GAZ 3308 est pratiquement absent. Cela s'explique par le fait que les priorités lors de la création d'une attractivité et d'une apparence de voiture n'étaient pas. Du côté passager à l'intérieur, il y a une petite boîte à gants qui permet de placer diverses bagatelles et d'autres choses. Au centre, il y a un levier de boîte de vitesses ayant une forme incurvée. Un modèle similaire de la poignée de transmission a été sélectionné spécifiquement, car il a facilité le mouvement à travers la cabine.

Le gaz 3308 est mis en évidence par une main-d'œuvre élevée. Le modèle a une conception simple et des pièces de rechange sont toujours présentes en vente. Le coût de réparation et de maintenance est petit. C'est ce facteur dans un coupé avec sans prétention et est décisif lors du choix d'une voiture avec des petites et moyennes entreprises.

Malgré la conception finalisée et les technologies modernes, Gaz 3308 a conservé des "plaies" du prédécesseur. Les meilleures questions provoquent une isolation acoustique, qui est pratiquement absente dans le cockpit. Les vibrations et les bourdonnements d'une unité diesel sont bien ressenties par le conducteur et les passagers même au ralenti. Les propriétaires de versions d'essence souffrent de ce peu moins. En outre, la qualité de l'assemblée n'est pas non plus la meilleure, bien qu'il n'y ait pas moins de plaintes.

Prix \u200b\u200bneuf et utilisé GAZ 3308

Le nouveau gaz 3308 est offert dans plusieurs modifications de prix différent. Les modèles de Sadko et de Countryman sont les plus courants. La première dans la configuration de base avec une unité de 125 solide coûtera 1,655 million de roubles. Le coût du camion du pomptman avec un moteur de 117 puissance commence à 1,403 million de roubles. Des options supplémentaires ou d'autres superstructures peuvent considérablement augmenter le prix.

Le gaz utilisé 3308 d'occasion sur le marché russe beaucoup. Les modèles 2003-2005 coûteront de 22 000 000 à 450000 roubles, version 2007-2009 - de 500 000 à 750000 roubles.

Analogues

Il n'y a pratiquement pas d'analogues complètes de Gaz 3308. Ceux-ci incluent le modèle GAZ-66.