Suzuki Grand Vitara opis. Caractéristiques techniques du "Suzuki Grand Vitara": description du rapport. Chi varto kupuvati, comme ça, avec du dvigun

La dernière génération du Suzuki Grand Vitara a eu lieu depuis 2005, et en l'espace d'une heure, la voiture a été renouvelée. Du coup, le terme est plutôt gros, surtout pour un crossover, mais Grand Vitara sans perdre de sa pertinence. "Japonais" est présenté en vikonnі à 3 ou 5 portes, à propos du premier et du premier mova.

Vzagali, un multisegment à trois portes ou un pozashlyahovik à la fois, il est facile de le faire en douceur, alors, évidemment, ne prenez pas la Lada russe 4 × 4 à respecter. Dans ce segment, il y a beaucoup de voitures, moyennes et Suzuki Grand Vitara 3D. À première vue, le multisegment ressemble à une voiture de femme à travers son expansion compacte, mais nous ne le voyons pas de cette façon. Évidemment, on regarde moins sérieusement la version cinq portes, mais en même temps c'est plus dynamique.

Quand on regarde le Vitar à trois portes, c'est grossier, on peut dire que c'est humain. Eh bien, l'ennemi est assez fort pour avoir une roue de secours accrochée aux portes arrière comme un bras droit. En ce qui concerne les chiffres spécifiques, la longueur de la voiture est de 4060 mm, hauteur - 1810 mm, largeur - 1810 mm, empattement - 2440 mm.

Et l'essieu dans la cabine du Suzuki Grand Vitara à trois portes, c'est peu dire, c'est chic, ça ne change pas la hauteur du palier. La conception du panneau attenant est typique d'une voiture de tourisme, mais ce n'est qu'un peu plus qu'un changement dans les modes de transmission robotique, il semble que la voiture soit construite pour rouler et au-delà des limites de l'asphalte.

L'intérieur du «Grand Vitara à trois portes» ressemble à un look sombre, il est possible de faire revivre les inserts en aluminium dans le bâtiment, ici il n'est pas possible de mettre en place un affichage couleur du système de navigation, mais, malheureusement, rien. Cependant, l'utilisation du système audio, de la climatisation et d'autres fonctions est simple et directe. Matériaux provenant du traitement de zastosovani dosit akіsnі, priєmnі à vue et sur le point.

Sur les sièges avant du Suzuki Grand Vitara à trois portes, il y a beaucoup de place, celui à l'arrière est assez confortable, mais seuls deux passagers peuvent s'y asseoir. Espace bagages pour un petit - yogo a été rempli pour tous les 184 litres, mais en rabattant la banquette arrière, vous pouvez l'augmenter jusqu'à 964 litres.

Quel type de voiture est en mouvement? De plus, le Grand Vitara à trois portes est équipé de deux moteurs atmosphériques - un moteur de 1,6 litre de 106 chevaux et un moteur de 2,4 litres de 166 "chevaux". Le premier va avec une "mécanique" à 5 vitesses, l'autre - avec une "automatique" à 4 bandes. Comportement de la voiture sur le guide d'asphalte. Certes, une unité de 106 chevaux pour ce crossover est désastreusement petite - la traction ne fonctionne pas pendant une heure, elle tombe en panne, mais avant de dépasser une peau, il vaut mieux déterminer la trajectoire.
Et l'axe du Grand Vitara 3D avec un moteur de 166 chevaux est en quelque sorte bien pire - la tension et la réserve de traction sont pratiquement entraînées, l'essieu n'est qu'un vieux sprat "automatique" à 4 bandes, qui est plus réaliste et non stupide. Mais de cette manière, la voiture est facilement conduite à partir de la vitesse moyenne, à travers laquelle vous pouvez facilement dépasser.

La montée du « passage » japonais est doublement hostile. Les irrégularités difficiles, les bâtons et les fosses sont incontrôlables, la douceur du mouvement est agréable, mais l'essieu sur l'amorce inégale "Vitara-triohdverka" tremble, bien que la pénétration ne soit pas autorisée.

Vzagali, Suzuki Grand Vitara à trois portes є en plus du multisegment de milieu de gamme et du pozashlyahovik. De l'autre côté, de l'autre côté, le plus récent conduit à bloquer le différentiel interponts, ce qui réduit la transmission, les liaisons courtes et la base, mais de l'autre côté - allez vers le bas, pas le plus grand, mais là il n'y a pas de béliers et de ponts inséparables. Mais tout est égal, le potentiel de la voiture est élevé, le vin de construction est riche, mais la capacité du "Vitar" à trois portes n'est pas surestimée.

Le Suzuki Grand Vitara à trois portes a ses avantages et ses défauts, et si les premiers sont similaires à la version à cinq portes, les autres sont riches à certains égards.
Les moments positifs dans la voiture peuvent être appelés taille compacte, design surdimensionné, bonne kératinisation et protection, prix bas, service abordable, ergonomie bien pensée de l'espace intérieur et yakіsnu zbіrku.
Moments négatifs - un siège arrière serré, un petit coffre à bagages, pas d'accès manuel au canapé arrière, un bagatma comme la voiture d'une femme, pas une "automatique" intelligente.

Sur le marché russe, la Suzuki Grand Vitara 2015 avec une carrosserie à trois portes coûte 1 139 000 roubles pour une version 106 et 1 539 000 roubles pour une version plus grande. Je peux dire avec confiance que, malgré toute sa compacité, ce n'est pas une voiture de femme !

La popularité du revêtement de sol Suzuki Grand Vitara est grande, qui a été lancé dans le monde entier et sous différents noms.

Le succès et la reconnaissance internationale sont objectivement mérités - la polyvalence du modèle dans la totalité des choses ne connaît pas d'égal.

UVAGA ! La connaissance est un moyen absolument simple d'accélérer vitratu paliva! Ne crois pas? Un mécanicien automobile avec 15 ans d'expérience ne l'a pas encore essayé. Et maintenant, vous pouvez économiser 35 000 roubles sur l'essence pour les rivières !

Pendant longtemps, le SUV compact a été abandonné par le vendeur lui-même, et sur le marché russe, la voiture a pris sa place, de plus, elle est à égalité avec le frère jumeau à conduite à droite Suzuki Escudo.

Qui est zdiv, que tu connais, cet esprit

Tsikava et l'équipe unique de Grand Vitara, que nous sommes les plus chics de notre classe. Parce qu'il y a un nouvel entraînement permanent, le châssis de type coulissant est enfoncé dans le corps, entre l'avant et l'arrière des documents, le varto et le différentiel central, la présence du système de blocage du différentiel et la vitesse est réduite , ce qui donne plus de polissage. L'intérieur du modèle n'est en rien particulièrement reconnaissable, solide, laconique, simple, irrespectueux, mais pas démodé.

À la nouvelle conduite constante des Japonais sur l'autoroute, pour se retrouver dans le sale temps de l'esprit - la forêt, le bois, la route d'hiver, il y a apparemment une nouvelle sécurité et fiabilité. Bon, j'ai eu la chance de passer plus sérieusement en tout-terrain, d'aider à l'arrivée du blocage du différentiel et de la transmission réduite.

Évidemment, il faut se rappeler que ce n'est pas un polyvalent classique, mais un multisegment de Moscou et une suspension plus basse, un dégagement de seulement 200 mm, et une voiture est honnêtement sur une nouvelle route et y passe, plus de camarades de classe sont coincés.

Pour ajouter à cela nadіynіst, ne lamaєtsya, un dynamisme imparfait et ne tue pas immédiatement avec le vіdmіnnim tsіnnik, entrez la meilleure voiture et dans le plan du carénage, et prohіdnostі i spіvvіdnoshnja funktіonal.

Troches d'histoire

En fait, vous pouvez considérer le rіk de 1988 comme point de départ, si le premier Suzuki Escudo est le premier. Ale officiellement sous le nom de Grand Vitara zіyshov de la chaîne de montage en 1997. Au Japon, le VIN s'appelle Suzuki Escudo, aux États-Unis - Chevrolet Tracker. En Russie, le début des ventes en 2014 s'est terminé en même temps et s'est terminé avec l'achèvement de la campagne en 2014. Suzuki Vitara est venu changer jusqu'en 2016.

Le début d'une nouvelle génération de plans pour 2020 - 2021, selon le top manager du bureau de représentation russe de la marque, Takayuki Hasegawa, au bord d'un verre sans faille du côté des clients, ils ont élevé et revendeurs, comme on dit, il n'y a rien de tel en Russie. Mieux pour tout, vous serez réveillé sur votre base d'origine, et non aux chutes de Vitara.

1 génération (09.1997-08.2005)

Nous avons à vendre trois (version à toit ouvert) et un multisegment à cinq portes avec propulsion arrière et système Part Time 4FWD, l'essence du travail est qu'il est possible de basculer / allumer la transmission intégrale avant conduire manuellement sur une vitesse ne dépassant pas 100 km / an, et n'allumer la transmission qu'en haut des dents.

En 2001, la gamme de modèles a été reconstituée avec une nouvelle modification (l'empattement est devenu plus grand de 32 cm) XL-7 (Grand Escudo) avec une berline à trois rangées pour une personne seule. Le géant est équipé d'un bloc d'alimentation V6 d'un volume de 2,7 litres, qui développe jusqu'à 185 k.s.

Le Persha Grand Vitara est équipé de moteurs essence 1.6 et 2.0 de 94 et 140 ch. et un six cylindres en V, qui peut voir jusqu'à 158 ch Dans le pays, le pays exporte du diesel d'un volume de 2 litres, qui développe jusqu'à 109 forces. La boîte mécanique à cinq gammes ou automatique à 4 zones est complétée par paires avec des moteurs à combustion interne.

2ème génération (09.2005-07.2016)

La même génération est baignée, 10 ans se sont libérés sans changements radicaux, la majestueuse armée d'auto-régnants est devenue d'heureux volontaires. Quel miracle, toutes les voitures du vіtchiznyanogo spozhivacha ont été récupérées au Japon.

Un autre Grand Vitara a supprimé le cadre intégré à la carrosserie et une nouveauté permanente se traduit par le blocage du différentiel et une diminution de la vitesse. Au Japon, la nouveauté est lancée dans plusieurs solutions de conception - Helly Hanson (spécialement pour les fans de sports actifs), Salomon (carrosserie chromée), Supersound Edition (pour les mélomanes) et FieldTrek (équipement de luxe).

En 2008, la société a procédé à une modernisation insignifiante - le pare-chocs avant a été changé, les ailes avant et les passages de roue étaient neufs, la calandre a été renforcée, l'isolation phonique a été renforcée et l'écran est apparu au centre du panneau. La version restylée a deux nouveaux moteurs - 2,4 litres 169 forts et le volume le plus puissant de 3,2 litres 233 k.s. Le reste n'a pas été officiellement livré en Russie, tout comme le diesel 1,9 litre Renault, qui a été exporté vers d'autres marchés. La boîte de vitesses de toutes les voitures est une mécanique à cinq étapes ou une machine automatique à commande électronique à choti étapes avec deux modes - excellent et sport.

Seul un moteur de 1,6 litre de 106 ch, une base de 2,2 mètres, un petit coffre et des sièges arrière sont placés sur une courte trois portes, donc ils se replient. La configuration à cinq portes est confortable pour cinq passagers et le moteur à deux portes est de 140 ch. lait pour un trajet quotidien complet en ville. Pour le transport de bagages surdimensionnés, la rangée arrière est aménagée en plusieurs parties et le volume du compartiment à bagages est augmenté de 275 à 605 litres.

Un autre changement Grand Vitara en 2011 roci a heurté des voitures pour le marché extérieur. La roue de secours a été démontée de la porte du compartiment vintage, ainsi l'arrière de la voiture a été raccourci de 20 cm. Le bouton de blocage Primus est situé sur la console centrale.

Dodatkovo une option est disponible - un système de support d'eau supplémentaire en russe à partir du girki. Vous économiserez 5 ou 10 km/an selon le mode de transmission. Et aussi, lors du départ sur le podium, il y a un système anti-dérapage ESP. La voiture à trois portes n'a pas enlevé la transmission approfondie, ce qui n'a pas entraîné le passage de l'eau.

Yaki dviguni sur Suzuki Grand Vitara

plus d'atouts

Du haut du Suzuki Grand Vitara, la couronne de la tête - transmission, l'ordre du varst, le dynamisme et la supériorité, le kératinisme rugueux, vous pouvez compter le haut niveau de sécurité avec les scores les plus élevés pour les résultats de crash essais.

A l'extérieur, la priorité est importante - le salon spacieux, comme pour le nig, donc en hauteur et sur le côté, ce qui n'est pas le cas des grands de la classe. Vigilance Vіdmіnna. Plastique, chaud et zhorstky, ale yakіsny, avec beaucoup d'espace pour quoi que ce soit.

... je moins

Nedoliki, yak et peau, є. Parmi les plus importants - la vitrata de la paliva est excellente, comme un paiement pour le nouvel arrivant. Localement 2,0 litres avec une transmission manuelle est jusqu'à 15 litres aux 100 km. Que pouvez-vous dire, à propos des plus durs et avec une mitrailleuse. Une chute rare, sur autoroute on peut descendre à 10 l/100 km. La majorité des automobilistes indiquent un faible niveau d'aérodynamisme. La voiture est bruyante et dure. Le coffre à bagages n'est pas petit, mais la forme n'est pas confortable - haute et étroite.

Chi varto kupuvati, comme ça, avec du dvigun

Appelant tout pour et contre, plutôt ainsi. C'est pourquoi il y a peu de bonnes voitures fiables et durables à la fois. Les Virobniks n'ont pas eu la chance de se marier depuis longtemps. Il faut que les facs, les pièces, les mécanismes, les machines soient changés plus souvent. Suzuki Grand Vitara n'est pas comme ça. Il y a beaucoup de classiques éternels ici, comme si vous serviriez bien pendant des décennies.

Pas de moteurs à combustion interne turbocompressés, pas de robots, pas de portes - une hydromécanique parfaitement fluide et impeccable avec une grande ressource. Le moment le plus important pour choisir une voiture commerciale n'est pas de la dépenser en réparations coûteuses ou de remplacer souvent des éléments coûteux. En choisissant le japonais, le prix sera plus élevé, plus bas adéquat.

Objectivement, pour une voiture 5 portes, deux litres et avec des passagers dans le train pour une place et une distance, ce sera un peu. Selon la localité, du travail, de la maison, aux commerces - pour finir. Volume 2,4 litres avec pression 166 k.s. - juste ce qu'il faut, et 233 chevaux, comme vous pouvez le voir 3,2 litres - superbement riche. Pour une telle tentative, la voiture est légère, elle devient dangereuse, la maniabilité est perdue.

En général, la voiture est une fille japonaise timide, elle a tout ce qu'il faut pour se regarder sur la route calmement et sans souci, savoir et s'inspirer, et ne pas deviner le héros, ou pas le héros au large route. En créant le Grand Vitara, Suzuki ne tache pas les portes du design tendance, en mettant des accents sur la tête.

La configuration de base du Suzuki Grand Vitara comprend un ensemble électrique, un antidémarrage, des phares antibrouillard, des jantes en alliage de 16 pouces, deux airbags avant, un support de siège avant, des arceaux de sécurité et une climatisation automatique, un kerma à propulsion hydraulique, un réglage en hauteur affichage, une colonne de direction, température à la mer, indicateur vitrati paliva), préparation audio (4 haut-parleurs). En option, la voiture peut être équipée d'un système audio avec changeur de CD pour 6 disques et commandes sur céramique, roues lithium R17, système de démarrage du moteur sans clé, régulateur de vitesse, intérieur dérapant. Le Grand Vitara avec un moteur 1.6 n'est disponible que dans le corps de la porte. Dans le même temps, la version la plus courte a une base de 2,2 m, un petit coffre et un petit canapé arrière, qui peuvent être disposés séparément. Et l'essieu de la voiture 5 portes Suzuki Grand Vitara avec un moteur à deux roues accueille confortablement cinq passagers, tout en gardant le tunnel central aussi bas que possible, afin de rendre le yakomoga moins gênant. Pour le transport de bagages volumineux, le canapé est plié en plusieurs parties et le coffre à bagages est augmenté de 275 à 605 litres. En 2012, la dernière voiture subit un restylage.

Le Grand Vitara est équipé de trois moteurs à essence d'une capacité de 1,6 litre (106 CV), 2 litres (140 CV) et 2,4 litres. (169 ks). Toutes les machines sont équipées soit d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, soit d'une automatique à 4 rapports. La transmission automatique électro-céramique a deux modes de fonctionnement : Normal et Sport. En attendant, au milieu du segment de vente secondaire, vous pouvez utiliser d'autres versions pour différents marchés, où vous pouvez installer un moteur diesel de 1,9 litre ou le moteur à essence le plus puissant d'un volume de 3,2 litres (233 ch). Vtіm, officiellement, les voitures équipées de tels moteurs ne sont pas fournies sur le marché russe.

Le crossover Suzuki Grand Vitara a un mouvement vers l'avant avec la dynamique et le durcissement d'une voiture de tourisme, une conception sans cadre et un pont arrière indépendant. De plus, le Suzuki Grand Vitara est équipé d'un système de commande de transmission Drive Select 4x4 avec un interrupteur dans la cabine. Won pratsyuє dans les modes dekіlkoh: 4H - privé sur les roues chotiri pour les routes primaires; 4H Lock - vous permet d'activer le blocage du différentiel interponts et d'avoir de la chance dans les esprits sales de la route; 4L Lock - avec l'inclusion d'une gamme réduite de boîtes de vitesses pour les activités tout-terrain importantes. S'il est nécessaire de remorquer la voiture, l'interrupteur doit être mis en mode "point mort" (N), afin que la transmission puisse être coupée du moteur.

Le niveau de sécurité du Grand Vitara est élevé. L'équipement de base comprend des airbags avant et arrière, des rideaux de sécurité, des fixations ISOFIX, des prétendeurs de ceinture de sécurité et des airbags dans les portes. Trois systèmes électroniques sont présents ABS et EBD (Système électronique de placage sous le revêtement galvanique), ainsi qu'un système de galvanisation supplémentaire. Dans les versions plus chères, la voiture peut être équipée d'un système d'assistance au démarrage en pente et en descente de pente, ainsi que d'un système de stabilisation électronique ESP, en dérapage lors du passage des virages. Cette génération affiche des résultats élevés dans les crash-tests.

Le succès du Suzuki Grand Vitara spriyat jour après pays et des prix abordables. Soit dit en passant, le coût de la nouvelle version de base à 5 portes est inférieur à 1 million de roubles. Des prix plus chers sur les voitures anciennes, avec lesquelles vous pouvez voir la configuration maximale. І navit z dvoіtrovym dvigunom voiture vіdmіnno podkhodit pour avіkdenny mіs'kogo їzdi. Eh bien, évidemment, le Grand Vitara démontre un haut niveau de supériorité, comme une voiture japonaise.

Tout d'abord, le Suzuki Grand Vitara est entré sur le marché en 1988. Certains vins s'appelaient simplement Suzuki Vitara et étaient classés dans la catégorie des poshlyahoviks compacts, les éclats du yogo dozhina devenaient un total de 3570 mm et sous le capot se trouvait un moteur de 1,6 litre d'une puissance de 80 k.s. Indépendamment de l'apparence discrète de la voiture, 60 000 ont été vendues pour la première fois. PC. Deux ans plus tard, une version mise à jour de Vitara Long est apparue.

Histoire Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara est apparu en 1998 roci. Vaughn, tout comme l'avant, s'est retrouvé avec un pozashlyahovik pleine longueur, après avoir pris le cadre de sa construction, l'ensemble du siège arrière, la boîte de distribution complète et le siège avant était zhorstko connecté. Cependant, le placement de la lumière dans le parc des "SUV" a amené l'entreprise à demander progressivement "l'amélioration" tout-terrain du Suzuki Grand Vitara. À celui qui est apparu en 2005, une génération différente a été diffusée par un cadre intégré, un nouveau lecteur permanent, un remplacement est connecté et un pіdvіska vсіх kolіs indépendant. Comme la transmission du Suzuki Grand Vitara, une boîte manuelle à cinq rapports et une "automatique" à quatre rapports ont été introduites. Avec toutes les intempéries, la Suzuki Grand Vitara a été sauvée, ainsi que le différentiel international du frottement relevé.

Déjà après trois ans, la voiture a été modernisée. La Suzuki Grand Vitara a de nouveaux moteurs avec un volume de 2,4 et 3,2 litres, une isolation phonique améliorée, dans les niveaux de finition supérieurs, ils ont commencé à installer des systèmes d'assistance supplémentaires sur les pentes et en descente.

En 2010, la version européenne du Suzuki Grand Vitara est présentée au Salon de Genève. Vaughn a regardé un peu plus avec un look splendide et la présence d'une roue de secours sur les portes arrières.

Le restylage restant de la voiture a été reconnu en 2012. Avec un nouveau radiateur à calandre, des moulures chromées sur les côtés, un nouveau pare-chocs avant et des jantes en alliage léger à huit rayons. Version mise à jour de la bula présentée au salon de l'automobile de Moscou.

Entretien d'entrepôt Suzuki Grand Vitara

Cependant, ces changements n'ont pas touché le rembourrage technique de la voiture. En fait, c'est tout de même Suzuki Grand Vitara avec un cadre intégré, une boîte de distribution polyvalente, un rapport sous-estimé et un système multimode de transmission intégrale permanente. Au total, il existe plusieurs modes de fonctionnement: "N" ou neutre, si les roues sont entraînées aux roues à plusieurs reprises (arrêts pour remorquer la mauvaise voiture), 4H pour la conduite sur des routes goudronnées, 4H LOCK avec un différentiel interponts et 4L LOCK avec un interrupteur différentiel de blocage.

Options Suzuki Grand Vitara

À l'heure actuelle, la Suzuki Grand Vitara est introduite sur le marché russe avec des carrosseries à trois et cinq portes. La version à base courte est équipée d'un moteur 1,6 litre de 78 ch. Pour les autres modifications, moteurs 2.0 et 2.4 litres de pression 103 et 124 k.s. évidemment.

Cependant, le reste de l'année, les planchers du Suzuki Grand Vitara tomberont, ce qui chez Suzuki était considéré comme une variante plus poussée du modèle. Comme auparavant, les représentants de la société ont évoqué la possibilité de gagner pour la génération offensive de la berline plate-forme Kizahi, mais il ne s'agit plus de bouger.

Pozashlyahovik "Grand Vitara" - l'un des modèles les plus populaires en Russie et dans le monde de la société japonaise "Suzuki". Le premier "Grand Vitara" a vu le jour en 1997 et a démarré sur la base d'une autre génération de Suzuki Escudo (en fait, il est devenu la deuxième version d'exportation - orientée vers l'Europe). La voiture a d'abord été présentée en deux variantes de carrosserie: une trois portes et une cinq portes (auquel cas la "cinq portes" plus tôt a été réalisée non seulement dans le vikonnі "standard" (mіsny), mais aussi dans le version "inférieure" (sept places) (dans le yak domestique "XL- 7").

Une autre partie de la Suzuki Grand Vitara est apparue en 2005, et elle a été améliorée à plusieurs reprises, ce qui, entre-temps, n'a pas mis la conception de cette voiture aux «normes modernes». Pouvez-vous simplement expliquer que les concepteurs de Suzuki Motor Corporation sont très "conservateurs" - cela permettra un style classique strict (ce qui vous permet d'économiser de l'argent sur la fabrication). Dans le sac, on peut dire que le "Suzuki Grand Vitara pour le Japon" est le même que le "UAZ Patriot pour la Russie": trois "carrés", apparemment rustiques et non froissés, mais pratiques et universels.

Comme cela a déjà été dit, le Suzuki Grand Vitara est produit en deux versions du vikonannya, qui s'appellent non seulement par le nombre de portes, mais aussi par les dimensions ("trois portes", jusqu'au discours, nous avons un aperçu détaillé autour).

Dovzhina "trois portes" devient 4 060 mm et "cinq portes" - 4 500 mm. La longueur de l'empattement est de 2440 et 2640 mm. La largeur des deux versions est la même - 1 810 mm, la hauteur est également en forme de cloche - 1 695 mm. Il convient particulièrement de noter la hauteur de la garde au sol (dégagement): 195 mm sous l'essieu avant et 215 mm sous l'essieu arrière.

L'intérieur du Suzuki Grand Vitara est également «ennuyeux et pointilleux», comme l'extérieur: le panneau avant est en plastique, le siège est recouvert de tissu et la console centrale dans les configurations de base ressemble plus à «l'ancien panneau de commande». ”, plus bas pour l'intérieur de la voiture, heureusement dans le haut de gamme vikonannya її dilué avec un écran tactile (dans ce cas, vikonaniya dans une sorte de "style rétro"). Trois points positifs sont significatifs : le coût de la sélection et la haute qualité de l'ajustement des détails.

L'intérieur du Suzuki Grand Vitara à trois portes est couvert par une assurance pour quatre passagers, et l'essieu à cinq portes a cinq sièges standard. Compte tenu de cela, il est significatif qu'il y ait une grande quantité d'espace libre (derrière un clin d'œil suspendu au-dessus de votre tête) dans les salons, vous ne pouvez pas enrouler votre dos et les passagers en croissance seront silencieux, surtout au niveau des genoux.

Le coffre ne se laisse pas non plus aller à l'espace - 184 litres dans le "trois portes" et 398 litres dans le "cinq portes".

Caractéristiques techniques. Trois moteurs pour «l'autre» Suzuki Grand Vitara ont été transférés sur le marché russe. Toutes les odeurs d'essence, les cylindres, le mécanisme de distribution à 16 soupapes, le système d'amorçage multipoint et tous sont conformes à la norme Euro-4. Dans le même temps, il est respectueux que sur le marché de l'UE, les moteurs soient plus respectueux de l'environnement et s'inscrivent dans le cadre de l'Euro-5.

• Le plus jeune moteur de 1,6 litre "M16A" est disponible uniquement dans la configuration de base de la version à trois portes et la version de construction ne dépasse pas 106 ch. étanchéité maximale. Le couple de ce moteur à son apogée repose sur le signe de 145 Nm, ce qui permet, en couple avec une seule boîte manuelle à 5 rapports disponible, de fournir une "trois portes" avec suffisamment de dynamique pour que cette classe accélère - de 0 à 100 km/an en 14,4 secondes. La vitesse maximale à laquelle l'entrepôt ne dépasse pas 160 km / an.
• Le moteur offensif - "J20A" avec un volume de 2,0 litres est la base de la modification à cinq portes du Suzuki Grand Vitara. La pression maximale est de 140 ch et la limite supérieure du couple est de 183 Nm. Pour ce moteur, la crème a déjà été annoncée comme "mécanique", et une "automatique" 4 bandes est disponible. Certes, il est respectueux que les vins soient déjà vieux, qu'au moins dix ans « ne demandent qu'à être mis au rebut ». La dynamique de dispersion du "cinq portes" avec un moteur de 2,0 litres et une transmission automatique n'est que trois fois plus courte, inférieure pour le "trois portes" de base sur la "mécanique" - 13,6 secondes.
• Eh bien, voilà, le moteur phare "J24B", disponible sur le "trois portes" uniquement par paires avec "automatique", et sur le "cinq portes" à la fois avec "mécanique" et avec "automatique". Le volume de travail de l'entrepôt est de 2,4 litres et la pression maximale ne dépasse pas 168 k.s. S'il y a beaucoup de couple, le moteur danois a une vibration de 225 Nm. Sur la "trois portes" pour un poids moindre (1 461 kg contre 1 584 kg) il y a beaucoup de poids pour une accélération tranquille de 0 à 100 km/an en 11,5 secondes. "Pyatidverka" avec transmission automatique déplacera la flèche à cent en 12,0 secondes, mais la version avec "mécanique" investira en 11,7 secondes.

L'"atout" principal du Suzuki Grand Vitara est un système d'entraînement complet qui vous permet de vous sentir hors route. Naturellement, le Grand Vitara n'est pas un pozachlyahovik à part entière, mais «dans la boue», davantage de multisegments pourront se déchirer le dos «surtout sans forcer». Il est significatif que la version trois portes de la version standard soit équipée d'un système simple de conduite permanente à temps plein "Full Time 4 × 4" et que seules toutes les autres modifications enlèvent la transmission multimode actuelle avec la possibilité d'inclure un réducteur et un différentiel bloquant.

La suspension du crossover est complètement indépendante, à l'avant elle est basée sur des jambes de force MacPherson et à l'arrière sur une conception multibras. Sur les roues avant, il y a du galma à disque ventilé, sur les roues arrière de la base, des mécanismes de tambour "trois portes" sont installés, et sur toutes les autres versions - des disques galm ventilés.

Ensembles complets et prix. Pour la Russie, le Suzuki Grand Vitara en 2015 sera proposé en cinq options d'équipement au prix de 1 139 000 roubles pour la version de base dans une carrosserie à trois portes et 1 349 000 roubles pour l'équipement de départ du «cinq portes», si vous avez payer un supplément pour le «metalik» plus de 16 900 roubles. Le prix du Suzuki Grand Vitara, franchement, est loin d'être petit, avec l'amélioration du "type de modèle" et ce que les concurrents peuvent propager.