Subaru Outback 5ème génération. Subaru Outback. Dans l'intérêt de l'évolution. Transmission V génération
Crossovers entre Russes en Russie, mais la plupart du temps ce sont des "bagmen typiquement russes" (ils ne sont pas prêts pour que les chariots élévateurs tournent sur des "petits sans route") ... Un compromis dans cette situation depuis plus de 20 ans fait la promotion de la marque "Subaru" - cela ressemble à une perméabilité universelle sous le nom de "Outback", qui est le meilleur en soi pozashlyahovikiv et "simplement universel" ...
Cinq générations de voitures ont célébré leur première mondiale en avril 2014 - sur les stands du Salon international de l'auto de New York, et la première première européenne a eu lieu en mars 2015 lors des inspections automobiles à Genève (dont les ventes à l'ONU).
Devant l'avant, la cinq portes a "raccourci" les cloches et le milieu, légèrement augmenté de taille, a enlevé la technologie modernisée et "réinventée" avec de nouvelles options, mais en même temps elle a sauvé toutes ses "traditions clés" .
En avril 2017 (au salon de l'automobile de New York), avant une large explosion, une voiture restylée a été mise en place, qui n'a atteint le marché russe que par Mayzhe Rik.
Dans le cadre de la rénovation, le break a amélioré sa sonorité (pare-chocs, rallonges de radiateur, phares et rétroviseurs redessinés), conciliant le redessin de l'intérieur avec un nouveau media center, se dotant d'une isolation phonique renforcée et ajoutant de nouveaux systèmes de sécurité à sa fonctionnalité.
Le «japonais» ne s'est pas fait sans métamorphoses techniques - les réglages de la pédale galm, du variateur et du kerma de puissance électrostatique ont été ajustés, ainsi que le recalibrage de la suspension pour un confort à long terme.
En même temps que son prédécesseur, "Outback" de la 5e génération, devenu plus solide et différent, voulant en reprendre les contours et les contours.
Compte tenu du «crossover universel» en termes de prestige et de statut de prestige - il est soutenu par une grande calandre en six parties dans une «marque» chromée et une optique agressive avec un remplissage léger (mais uniquement pour les feux de circulation et faisceau de croisement).
Les lignes douces, qui prévalent dans la conception du corps, forment une silhouette harmonieuse et correcte. Des passages de roue "M'azisty" (accueillant des disques d'une taille de 17 à 18 pouces), de longues stries et une forme inclinée plus proche de la partie arrière - pour ajouter le caractère terreux du véhicule.
Ignorant sa propre rangée et son relief, l'alimentation a l'air élégante et maladroite, et le mérite de celui-ci est une lumière élégante avec un léger "rembourrage" et une grande chaise des portes des bagages.
Le break japonais a augmenté la prohіdnostі "vstupaє" dans la "classe D" européenne: 4820 mm de longueur, 1840 mm de largeur et 1675 mm de hauteur, et dans l'empattement commandé, il y a 2745 mm de longueur totale.
A la station suivante, la garde au sol (dégagement) de la voiture est de 213 mm.
Le monde intérieur de la Subaru Outback de 5e génération peut être caractérisé par des mots offensants : joli, simple et sans excès, mais ergonomique, élégant et maniable.
L'outil à eau principal est un élégant kermo multifonctionnel avec trois aiguilles à tricoter et une combinaison informative d'accessoires avec deux puits "profonds" et un affichage coloré entre eux, car il peut briller avec l'une des neuf couleurs au choix.
La place clé sur la console centrale est donnée à la "tablette" tactile couleur du complexe multimédia avec une diagonale de 6,5 ou 8 pouces à l'automne en tant qu'ensemble complet. L'installation de climatisation ergonomique a été placée plus bas, qui est contrôlée par des boutons et des régulateurs précis.
Le design de l'intérieur dans son ensemble est «agréable à l'œil», cependant, il n'est clairement pas à la hauteur du «segment premium» (à propos duquel les commerçants-représentants de la marque ne cessent de répéter). Disons aussi "p'yaty Outback" délibérément podkupovu, donc tse vykistyu vikoristovuvanih matériaux - plastiques souples (et acceptant tous les paramètres), shkira de bonne qualité sur les fauteuils et les portes, ainsi que les plastiques texturés (imituє aluminium ou bois).
Break "Pozashlyahovy" du bord du Soleil, qui est équipé de sièges avant élégants - pour assurer la fixation supérieure du corps pour l'évasement du support rose des côtés. Une large gamme de régulation vous permet de choisir le placement optimal pour les passagers, qu'il soit pratique ou complexe.
Sur l'autre rangée de l'Outback se trouve un canapé confortable avec un dossier ajusté le long de la capote, des déflecteurs d'air individuels, un socle de cour et un accoudoir au centre, qui peut accueillir sans problème trois personnes majeures...
Le coffre de la Subaru Outback de cinquième génération bénéficie d'un haut niveau de praticité : la forme correcte, le volume élevé et la hauteur tout aussi basse n'avantage pas. A la station de camping, le volume de stockage est de 527 litres ; À "pіdpіllі" - mayzhe povnotsіnna "réserve" avec un disque jaune dont le diamètre devient 17 pouces.
Sur la patinoire Rosiysky, il a été détendu par le cinéma avec une essence avec des centrales électriques, le «sifflement» du voyage Transmіyu, le Klinocandine du Variator Lineartronic, le Yaky Builder Rusi, passe au régime «stupide».
- Sous le capot de la Subaru Outback, dans la version de base, un 2,5 litres "aspiré" avec un choix de cylindres opposés, un équipement avec un pignon de distribution à 16 soupapes, un entraînement à lancette d'une courroie de distribution à 16 soupapes et une phase AVCS changement de système sont installés. La performance maximale du moteur est de devenir 175 forces de pression chinoises, qui sont générées à 5800 tr/min, et 235 N m de couple, qui sont appliqués aux roues à 4000 tr/min.
Chi n'est pas la caractéristique la plus frappante du moteur pour assurer la vitesse et la vitesse de la voiture : 10,2 secondes prend une accélération d'un mois à 100 km/an, et 198 km/an est la valeur maximale de la vitesse maximale. Dans un mode de fonctionnement différent, un tel Outback a besoin en moyenne de 7,7 litres de feu, dont 10 litres en un seul cycle à Moscou et 6,3 litres sur une autoroute étrangère.
- Les versions productives plus grandes du break sont équipées d'un «six» atmosphérique de 3,6 litres opposé horizontalement avec alimentation en essence multipoint et d'un DACT de type distribution à 24 soupapes avec un entraînement à lancette, qui ressemble à 260 «cobils» à 6000 tr / min et 350 N m à une poussée limite de ї04 environ / hvilinu.
Un tel "Outback" nettement plus rapide: la voiture continue d'atteindre la barre des 235 km / h, et au démarrage "révéler" au premier "cent" cela ne prend que 7,6 secondes. Passeport "appétit" ne dépasse pas 9,9 litres de feu aux 100 km de route en cycle mixte (14,2 litres sont tachés dans la zone, et 7,5 litres - au-delà des frontières).
La Subaru Outback est équipée d'un système de traction intégrale SI-Drive "familial", qui permet de diviser le couple entre les roues avant et arrière par 60:40. Cependant, compte tenu de la proportion dans la jachère dans l'esprit du trafic du bâtiment pour atteindre 50:50 - donc pour le potentiel sur les roues arrière, l'embrayage bagatodisk MP-T, si nécessaire, peut soit s'ouvrir, soit se bloquer.
Au cœur de la 5e "Outback" se trouve une plate-forme Subaru Legacy de sixième génération avec des suspensions à ressort sur les deux essieux - jambes de force McPherson à l'avant et latérales transversales à l'arrière, et stabilisateurs de stabilité latérale dans la peau. Pour rahunok zastosuvannya dans la conception d'aciers et d'aluminium de haute qualité, la dureté du corps à l'avant du povirnyannі a augmenté de 67%.
Dans le mécanisme de direction, un support électromécanique est implanté. Tous les chotiri de roue sont «frappés» avec des attaches de disque d'un système galvanique avec ventilation, pour verrouiller la puanteur d'un ABS chotirokhkanalny supplémentaire avec EBD, un système d'aide supplémentaire pour la galvanisation d'urgence et la technologie de priorité de galvanisation BOS8.
Sur le marché russe, le modèle de roche Subaru Outback 2018 est introduit dans plusieurs options d'équipement - Standard, Elegance, Premium et Premium ES.
- La voiture de base avec un moteur de 2,5 litres coûte 2 399 000 roubles et ses fonctionnalités sont combinées: airbag, phares lumineux, climatisation à deux zones, améliorations des sièges avant et arrière, complexe de boucliers multi-écrans , caméra de recul, entrée sans clé, ABS , ESP, régulateur de vitesse, jantes en alliage de 17 pouces, système EPA-GLONASS, toit ouvrant électrique et autres commandes.
- La modification "top" avec un "quatre" sous le capot est vendue au prix de 2 739 900 roubles, et avec un moteur six cylindres - pour 3 299 900 roubles. Parmi les caractéristiques figurent: l'entraînement électrique des sièges avant, les capteurs de lumière et de sol, les hayons à servocommande, les "rouleaux" en alliage léger d'une taille de 18 pouces, le kerma boost, la surveillance des zones aveugles et le complexe EyeSight, qui comprend adaptatif un régulateur de vitesse, un régulateur de vitesse à eau, un système de galvanisation automatique, une technologie pour vous aider à vous laver les mains dans une eau douce, etc.
Subaru Outback. Prix 2 190 000 UAH. A vendre : depuis 2015
Le progrès automobile, vtim, like and be-like inshiy, est un processus inévitable. Avec du cuir rock dans les voitures, selon la logique des discours, il est coupable que tout soit vieux et vieux, et que tout soit nouveau et technologique, navpaki, baignade.
Pour un confort égal sur l'autre rangée, l'Outback peut rivaliser avec des multisegments plus grands
C'est merveilleux, mais à travers les rochers de la sélection naturelle, la population du revêtement de sol au loin, cela semblerait, comme un "universel de l'avancement du trafic", donc il n'est pas entré dans la nouvelle ère. Aujourd'hui, comme il y a dix ans, nous avons peut-être toujours le même trio immuable - Volvo XC70, Audi A6 Allroad et classe vétéran - Outback. La société peut être constituée par l'Octavia Scout, l'Audi A4 Allroad et le tout nouveau Volvo V60 Cross Country, même s'ils se vendent très mal en Russie. La raison principale réside peut-être dans le fait que dans le segment de prix des représentants les plus cotés de la classe, l'acheteur peut savoir où se trouve une famille plus grande et plus diversifiée de multisegments grands et respectables. Bon tse chi bad, ce n'est pas à nous de juger.
Les échelles des accessoires peuvent être changées de 9 couleurs au choix
Le nouveau "Outback", vtim, є scho contre la classe SUV surpeuplée: oh et peindre le vaisseau amiral de Subarovsk! Depuis la quatrième génération sans ostentation, peut-être, de sérieux progrès, il est particulièrement sûr de dire que les plus belles voitures de toute l'histoire de la marque peuvent être submergées sur les doigts. Nouveau "Outback" \u200b\u200b- une petite victoire des subarovtsy sur eux-mêmes et pour d'autres raisons. Comme auparavant, dans le modèle de la peau, l'ascétisme et la simplicité, la puissance des grands modèles asiatiques était perçue, maintenant le «out» s'est rapproché des «européens» - l'élégance, le style et la fonctionnalité du salon sont également passés à un nouveau niveau.
Outback de troisième génération (BL, BP), qui ressemble encore aujourd'hui à aujourd'hui, en son temps il s'est avéré non moins progressiste. Vin, au fait, le seul d'entre nous "Pléiades" a reçu le titre "Voiture du Rock au Japon". Au moment de l'apparition du yogo, s'il y avait beaucoup de différence entre les pozashlyahoviks et les voitures particulières, la voiture ne pouvait pas être plus compétitive : un break conducteur léger avec l'étoffe d'un crossover ! Sur le marché secondaire, le modèle est très apprécié dosi: une copie «live» coûte moins de 500 à 550 000 roubles, et il est peu probable qu'elle soit viide. Mon ami, dont la voiture a été consommée dans l'après-midi, a été épargné: "Outback" \u200b\u200b2004 La date de sortie d'Oleksandr a ajouté trois ans de plus à cela avec une course ridicule de 35 mille. km. À la fois, le kilométrage a atteint un total de 55 000, pourquoi l'enfer et le rembourrage technique, et la carrosserie n'a peut-être pas perdu son aspect d'origine.
La première chose qui se jette dans les yeux lorsque deux voitures sont séparées par deux voitures est tse rozmіri. Le nouveau « out » est bien plus marquant pour le crossover : les veines sont 85 mm plus basses, 70 mm plus larges et 130 mm plus épaisses. Dans le même temps, à travers une large et petite zastosuvannya dans le corps d'aciers de haute qualité, la nouveauté ne pèse que 118 kg de plus que son arrière-grand-père. Ale, peut-être, plus vіdmіnnosti vous vérifie au milieu - comment le respect a grandi dans les détails! Chi tse, Subaru ? Recevez déjà des surprises dans le siège vintage: les sièges sont rabattus manuellement à la fois depuis l'habitacle et depuis le côté du coffre à bagages, et lorsqu'ils sont rabattus, ils sont parfaitement égaux aux bagages; le rideau, si vous sonnez n'importe où lorsque le coffre est survolé, vous pouvez le ranger à l'arrière et vous pouvez le mettre sur un starter spécial. La même dokatka peut être battue, navit si vous vous dépêchez : la rozrahunka est la vitesse maximale, elle est indiquée sur le flanc, on peut parler de 210 km/an ! Tout d'abord, seul l'épi - la partie passager de la cabine n'est pas moins hostile. Atterrir ici pour finir le temple, et le pilote ogorta Mayzhe "Vol'vovskiy" accalmie - tout autour est en plastique souple et yakіsny, il est accepté sur le dotik la peau est présente non seulement sur les sièges, mais aussi sur les panneaux de l'intérieur, et les touches de contrôle de l'électronique sont logiquement pressées et pressées zusilliam. Il n'en est pas moins important que Subaru soit désormais en phase avec l'heure et par rapport à l'électronique embarquée : le système audio haut de gamme Harman/Kardon à 12 haut-parleurs sonne noble, le multimédia est moderne et maniable, et l'écran tactile, bien que encore, n'atteint pas le même niveau. Androida", mais réjouissez-vous de la belle étrangeté, on réfléchira au menu et aux graphismes lointains. La rangée arrière n'en est pas moins confortable et plus spacieuse : la coupe optimale des dossiers est large, le profil des sièges est chauffant au loin, la présence de larges déflecteurs est soufflée.
Inter'єr Subaru n'est toujours pas si bon et bon, mais maintenant l'atterrissage de l'eau est plus croisé - en particulier en ligne avec le plus spartiate, mais en même temps plus le troisième "Outback" du conducteur
Outback III à parité avec lui ... inshіy! Appelez l'autre ! Nіbito tsі avtomobilіlі se trouve non seulement raznіh klіv, mais aussi des marques. Évidemment, à droite, dans віці, dans les dimensions, dans, vreshti-resht, dans l'idéologie inshіy: les matériaux de traitement ici proviennent du dernier siècle des années 1990, bloquant l'accès au contrôle du microclimat), et la rangée arrière est fermé derrière les mondes de la classe de golf. Mais seulement en statique, mais en Russie, la construction universelle et le vol d'impression dans la construction automobile moderne.
Nous sommes en avance sur l'atterrissage : c'est la première voiture sans réglage du kerma selon le villot, dans laquelle j'étais loin de prendre la position idéale ! Vous êtes assis bas, à la manière des passagers ; le siège a même l'air rustique, miraculeusement profilé; le petit momo-kermo est déchiré verticalement et près du pilote, auquel la console centrale est soigneusement déchirée. Ainsi, l'automate à 4 vitesses ici ne ressemble pas à «rozum et kmitlivist», à travers lequel l'ancien «Outback» plus léger gagne cent par 0,7 avec plus de nouveautés, ce qui n'est pas trop perceptible en déplacement.
Les systèmes multimédias sont silencieux et modernes, ce support audio n'est pas disponible
Indépendamment de ceux qui ont ici des moteurs de générations différentes (sur le troisième "Outback" \u200b\u200b double EJ25, sur le nouveau - plus louable FB25), leurs caractéristiques sont encore plus proches: ce sont 2,5 litres avec des caractéristiques similaires d'indicateurs d'étanchéité . L'essentiel entre eux, peut-être, est l'économie du «passeport»: le nouvel Outback est coupable de vitraux de 1 à 1,5 litre de moins. En pratique, cela s'est passé de la même manière: le milieu du troisième «Outback» est devenu proche de 10-11 litres, à cette heure, comme un novice, n'est pas tombé en dessous de 12. - la scène automatique est entraînée à 2000 tr / min, le variateur prend souvent 3 à 4 000. Je veux finir le garni tout seul avec le variateur klinotsepny Lineartronic: chuyny, je suis satisfait d'un travail adéquat, je le veux pendant une heure et brusquement au début du mois.
Le rideau de bagages peut être emprunté dans le cadre du contrat
Les transmissions sont similaires dans leur essence: pour les deux modèles, la traction avant est permanente et les arrière sont connectées automatiquement par des embrayages. Dans le monde, l'élan a commencé à changer: dans la nouvelle Outback, par exemple, dans les meilleurs esprits, cela a donné lieu à un moment de fraîcheur entre les roues avant et arrière - 60:40. Les principales caractéristiques résident dans la progression de l'électronique de puissance: par exemple, la puissance du nouveau «Outback» a appelé à une simulation électronique du blocage du différentiel avant entre les roues, ce qui permet de «serrer» la roue de la voiture. à son tour. La version testée de l'Outback III n'a pas de système de stabilisation. Si l'électronique de la nouveauté n'est pas raisonnable, comme elle peut l'être dans son arsenal de la fonction X-Mode (le système optimise le fonctionnement du moteur, de la transmission et de la galme pour la conduite tout-terrain), alors sur le tout-terrain le la puissance des supernicks sera égale : ici la priorité est au nouveau "Outback".
Selon la transparence, le variateur peut ne pas être alimenté par la transmission automatique, si vous voulez une heure de rіzkuvatiy
Sur la ligne droite "Subaru" est proche: offensé par le taux de change vіdmіnnoy stіykіstyu quant à savoir s'il est couvert et non sympathique au point. Et l'axe sur Zvivistikh Dlyanka, en particulier le Yakscho Ts a été traduit par Mstsev, Zylyavli Vidmіnosti: nouveau dans le nouveau, yak de pur-sang I miti Krosover, se réjouissant ENERGOMNOYAYAKOY PIDVISKY, tout de même. La suspension Outback III est également satisfaite de l'énergie, mais pour le corps compact et la suspension légère plus grande, tout est question de jeu: c'est moins cher, et le jet susilla sur kermі (ici varto hydropіdsilyuvach) est plus clair, plus «électrique» sur le nouvel Outback.
Côté circulation, alors les boules universelles étaient égales, l'électronique du novice n'était pas plus mise dedans : le système d'assistance tout-terrain X-Mode fonctionne efficacement
Alors à quel progrès nous a-t-on greffé ? Infiniment une chose: un confort flamboyant zrіs bagatorazovo et dans les bonnes directions: Outback est devenu plus glissant, plus sûr et plus facile à utiliser. Et l'ancien "Outback" du siècle des technologies numériques ne ressemble pas à une relique du passé, mais il est plutôt accepté comme un anachronisme récepteur - l'idéologie de la "voiture à conducteur" est plus proche de vous.
Capacité et volume de bagages, et plus pensés, inférieurs pour l'Outback III
Indépendamment de ceux qui ont ici différentes générations de moteurs (EJ25 2 arbres - sur Outback III, FB25 4 arbres - sur neuf), leurs caractéristiques sont proches
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l'eau Pour atteindre un équilibre équilibré, qui vous permet de vous déplacer confortablement à la fois dans la ville et sur la traversée de la ville. Le moteur serait plus serré...
* La taxe de transport est facturée à Moscou. Les artistes TO-1 / TO-2 prennent en charge l'hommage du dealer. L'OSAGO et l'assurance coque sont couvertes pour le statut d'une personne, sans amitié, 30 ans d'âge, 10 ans d'expérience. verdictC'est un beau véhicule utilitaire, qui est loin d'être un break et un SUV. Et combien la virîs est égale au confort et à l'équipement ! Le prix de l'inévitable évolution fut le gâchis d'une partie des ambitions du pilote. Eh bien, ce n'est évidemment pas fatal, mais cela appelle une légère agitation sur le passé. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marché zbutu : Russie.
Première de la cinquième génération de Subaru Outback (BS), vue pour la première fois au Salon de l'auto de New York en 2014. Il est possible de redynamiser l'Outback par l'avant avec une nouvelle calandre en forme de trapèze, de nouveaux phares à diodes électroluminescentes, des béquilles avant en nahil plus prononcées. Les ingénieurs de Subaru ont changé le pare-brise vers l'avant de la cabine de 50 mm et ont également coupé l'atterrissage de l'eau pour améliorer l'apparence. Bien sûr, l'empattement de la nouvelle Outback a augmenté de 5 mm, tandis que la longueur et la largeur de la carrosserie ont augmenté de 15 et 18 mm. Pour l'hommage du virobnik, le dégagement du break devient désormais 220 mm. Comme un front, sur le marché russe, Outback promeut deux options de moteur: 2,5 litres et 3,6 litres. Le premier, ayant ajouté de l'étanchéité, n'est pas riche, seulement 8 k.s., et l'autre axe peut avoir une valeur supérieure - 30 k.s. Les moteurs déportés sont équipés d'une transmission à variation continue.
L'installation standard de l'Outback comprend des phares éclairés avec des lumières suspendues, des phares antibrouillard, des rétroviseurs latéraux avec rabattables électriques et des clignotants éclairés, un becquet sur le daha, un revêtement de pare-chocs avant avec une finition brillante et des garnitures de porte latérales. Le système de climatisation a deux zones de contrôle, un filtre anti-pylône, des climatiseurs pour les passagers des sièges arrière. Pourpre, l'Outback désactive en standard le chauffage de la zone du garde-vitre, le capteur de la planche, le chauffage des rétroviseurs extérieurs, la minuterie de chauffage du magasin arrière. Le système multimédia combine un écran tactile couleur de 7", 4 haut-parleurs, un kermo richement fonctionnel avec commandes audio, un système de reconnaissance de films, un système de communication par numérotation Bluetooth, des prises AUX/USB. L'équipement standard comprend également : , водійське сидіння з електрорегулюванням в 10 напрямках, підігрів передніх і задніх сидінь, камера заднього виду. у більш дорогих виконаннях Outback запропонує рейлінги з вбудованими поперечиною, сидіння переднього пасажира з електроприводом регулювань в 8 напрямках, рульове колесо з підігрівом, алюмінієві накладки на педалі, electric tailgate door, système de navigation.
La voiture est équipée de l'un des deux moteurs opposés : un moteur de la série FB de 2,5 litres d'une capacité de 175 ch. (235 Nm) et un six cylindres d'un volume de 3,6 litres, qui développe 256 k.s. (335 Nm). Les moteurs Offset sont associés à un variateur Lineartronic, doté d'un mode manuel à six plages de sauvegarde. Si nous parlons de performances dynamiques, alors avec un moteur Outback de 2,5 litres, il accélère à 100 km / an en 10,2 secondes, la vitesse maximale est de 198 km / h et la vitesse moyenne est de 7,7 l / 100 km. Unité de puissance plus grande - EZ36 à 6 cylindres lance l'Outback d'un mois à "des centaines" en seulement 7,6 secondes. La vitesse maximale est de 235 km/an, et la consommation moyenne d'essence en stock est de 9,9 l/100 km.
Suspension La Subaru Outback comprend une suspension avant indépendante à jambes de force MacPherson, une suspension arrière indépendante à nervures transversales suspendues, galma à disque ventilé à l'avant et à l'arrière. Le break est équipé d'un système d'entraînement symétrique avec la fonction d'une répartition électronique du couple Active Torque Split. Toutes les configurations de l'Outback ont enlevé le système X-Mode, le robot régulateur du moteur, la transmission et le système de stabilisation pour obtenir des performances optimales du véhicule. Pour l'activation її, il est nécessaire d'appuyer sur un bouton spécial sur la console centrale. Le break est également équipé du système Active Torque Vectoring, avec une roue avant galvanisée, comme il s'est avéré sous le virage sur le rayon intérieur de la manœuvre.
Le stock d'installation standard comprend des airbags frontaux, des airbags latéraux (pour l'eau et le passager avant), des airbags rideaux (avant et arrière des deux côtés), un airbag genoux, un système ISO-FIX pour la fixation des sièges enfant, des ceintures de sécurité avant avec prétensionneurs et obzhuvacha navantazhennya. 3 systèmes actifs : ABS à 4 canaux avec système électronique de contrôle du bruit galvanique (EBD), système d'assistance à la galvanisation d'urgence, système de priorité à la galvanisation BOS2. Les versions chères de l'Outback sont équipées d'un ensemble de systèmes d'assistance à l'eau : détection d'objets dans les zones « aveugles », avance en cas de changement de smog, avance en marche arrière, commande automatique des feux de route.
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La Subaru Outback est un véhicule polyvalent moderne avec un kilométrage avancé, qui était le constructeur automobile japonais Subaru depuis 1995. Au total, 5 générations de cette voiture ont été achevées. Le reste de la version restylée de la Bula "japonaise" a été montré en grande partie en avril 2017 à l'heure du Salon de l'auto de New York. Tout.
Histoire de la voiture
Ils ont conçu un système de transport danois sur le châssis de la plate-forme de la Subaru Legacy. Dès le début, la version conceptuelle de la voiture a été conçue par les constructeurs de Subaru afin d'améliorer la somme des ventes et l'absence de coûts de transport sur le marché automobile en pleine croissance des États prospères au milieu des années 1990.
En raison du manque de financement pour la construction d'une nouvelle voiture, l'architecte a eu la possibilité de prendre la forme d'une base pour cette version conceptuelle, déjà viroblyavsya à cette heure Wagon et polypshiti dans une nouvelle carrosserie et suspension. Le nouveau modèle conceptuel s'appelait Subaru Outback, car il pouvait miraculeusement remplacer les encombrants, conçus pour la «vіzka» des voitures anciennes du crossover, sans perdre grand-chose en termes de trafic.
Même peu de temps après le début des ventes, les aménagements des machines pouvaient tout changer. Sur le marché japonais, la Subaru Outback a d'abord été réalisée sous le nom de Legacy Grand Wagon, et après 1997, elle a été rebaptisée Subaru Legacy Lancaster. Déjà en 2004, dans tout le monde du Japon de Crimée, ils ont commencé à faire vibrer une ligne, comme on l'appelait Outback.
Le nom de cette voiture peut être traduit par "désert", mais il s'est avéré être le nom du Mіtsevostі australien lointain et sec.
I génération (1994-1999)
Pour la première fois, la nouveauté de l'aventure japonaise a été présentée dans une commande officielle pour le marché Pivnіchno-américain à l'heure du Salon de l'auto de New York en 1994. Les amateurs de voitures japonaises pourraient déjà être sur les tablettes compte tenu de la voiture déjà à la fin de l'été 1995. À la lumière du «donateur», la première version de l'Outback a été légèrement affectée - «plumage» de plastique sur la carrosserie et augmentation de la garde au sol.
Sur le tapis roulant du Danemark, le transport zasib a été effectué jusqu'en 1999, suivi d'une autre génération. La première Subaru Legacy Outback, pour ses paramètres, a été portée au segment D. Dans la première version, cette modification ne concernait pas seulement le break, mais aussi la «berline-Outback». Les premières copies ont fait la hauteur de la garde au sol de 185 millimètres, plus tard, elles l'ont élevée à la marque de 200 millimètres.
La partie avant est constituée de petits phares et d'une petite calandre à huit cellules entre eux. Au niveau du pare-chocs avant, des phares antibrouillard de type rond ont été installés sur les côtés. Hood otrimav modeste vishtampovki. La partie bichna n'était pas particulièrement perturbée par quoi que ce soit sous la forme d'universaux simples. Au chalet, vous pouvez utiliser des garde-corps fonctionnels pour le transport de divers bagages.
Le plan de rembourrage technique pour la génération Subaru Outback I comprenait des cylindres de chotiricyle "atmosphériques", qui fonctionnent à l'essence et supprimaient le placage horizontal opposé des "mineurs". Le rôle de la jeune centrale électrique a été joué par une version de 2,0 litres, qui a généré 135 «chevaux» et 190 Nm.
Derrière lui se trouve un moteur plus gros et plus dur, qui a enlevé un volume de travail de 2,5 litres. Tse lui a permis de développer 165 forces kinski et 226 Nm. Le rôle du synchroniseur était joué par une boîte de vitesses mécanique, rozrahovani pour 5 vitesses ou transmission automatique à 4 vitesses.
Nation en 1994, la rotation "debut Outback", devenant l'ancêtre d'un nouveau train de voitures - un trafic universel amélioré.
Bien sûr, pour la Subaru Outback 1ère génération, ils ont transféré un entraînement permanent à toutes les roues, un accouplement visqueux debula et un démultiplicateur. Transmission automatique petit bagatodiskove zcheplennya avec commandes électroniques. En remplacement de l'Outback de la première génération, ils ont essayé de trouver plus d'"étaux" dans Legacy 2.
Dès que la suspension de la voiture est debout, il y a un carré indépendant: des ressorts sont installés à l'avant, placés dans un rang transversal, et à l'arrière - une «bagatoricha». Toutes les roues étaient bordées de "lait" galvanisé et les volants étaient fixés avec des coussins hydrauliques. Devenez sur la 2017e rivière, achetez la première famille Subaru Outback sur le marché de l'occasion, vous pouvez entre 200 et 300 000 roubles
Au milieu de la Subaru Outback de la génération I, on remarque la présence d'une structure supérieure, de bonnes capacités huppées, d'un rouage intégral, d'une conduite agréable, d'un intérieur moelleux et de motorisations resserrées. Parmi les inconvénients - ralentissement impudique de l'essence, entretien des routes, manque d'isolation des sons sonores et rayon de braquage solide.
II génération (2000-2003)
A partir du premier mois de l'automne 1998, en même temps que la sortie de la famille 3rd Legacy, le viconan victorieux Outbek II se met à vibrer. Maintenant, Subaru Outback 2 générations a été vibrée comme un bon modèle dans la gamme des voitures Subaru. Une version spéciale dans le corps de la berline pack Outback Limited, basée sur la version de l'ancienne famille Legacy SUS, a été lancée sur le marché de Pivnіchnoy America.
Sur le marché automobile du Japon, de l'Angleterre, du Canada et de l'Australie, les voitures de cette famille sont vendues depuis 1998 sous le nom de Lancaster. Auto, comme auparavant, elle a été introduite sur le marché européen D. Il est impossible de dire que l'apparence de la génération Subaru Outback 2 a radicalement changé. A l'avant, les phares ont un peu grossi. Bіchna chastina vzhe volodіla répéteur clignotant.
La génération intermédiaire de Subaru Outback II était bien connue. La voiture est rajeunie par la belle qualité de l'assemblage, les bons matériaux, ainsi que les commandes maniables et réceptrices. Un volant à quatre branches est placé devant l'eau et le volant est ajusté.
Derrière lui, sur le panneau adjacent, se trouvent 2 cadrans lisibles et massifs, celui de gauche pour le respect de la limite de vitesse, et l'autre pour le nombre de tours du bloc moteur. Sur les côtés du «rangement» du break japonais, le débit accru des capteurs roztashovani du niveau de carburant dans le réservoir (zliv) et du régime de température du moteur (droitier).
Sur les côtés gauche et droit, il y a des déflecteurs de différentes formes, ainsi qu'un bouton de signal d'urgence. Contrôle climatique inférieur roztashovuetsya avec un régulateur rond et un petit écran. En dessous se trouve un système musical avec un grand nombre de boutons et aussi un petit écran. Finition de la console centrale prikuryuvach, vіddіl pour drіb'yazku dans la transmission de changement de vitesse.
En ce qui concerne la production d'énergie de l'Outback de 2e génération, il existe quelques moteurs atmosphériques qui fonctionnent à l'essence. Dans le rôle du «jeune» fahivtsy japonais, ils ont joué victorieusement un cylindre de chotiricyle face à une centrale électrique de 2,5 litres, faisant vibrer 156 «chevaux» et 223 Nm.
Ils ont également amélioré le modèle «ancien» - une version six cylindres de 3,0 litres avec des cylindres opposés horizontalement, qui ressemble à 209 chevaux et 285 Nm. La transmission avait 2 options : une manuelle à cinq vitesses et une boîte automatique à gamme variable.
Moteur Subaru Outback 2ème génération Si la voiture est équipée d'une boîte mécanique, il y aura un système d'entraînement en hauteur constant et un démultiplicateur. En plus du coût de la boîte "automatique", un bugatodiskove zcheplennya à commande électronique est transmis.
Subaru Outback 2 conçoit pour Legacy of the 3rd family, de є pièce de roulement indépendante sur toutes les roues. Tenez-vous devant les jambes de force McPherson standard et les roues arrière ont supprimé le système multi-chariots.
Le portage de la machine est assisté par un kerma hydraulique, ainsi que la présence d'un système galvanique efficace, ainsi qu'une fixation galvanique à disque sur toutes les roues et un système électronique ABS. Vous pouvez acheter une voiture similaire sur le territoire de la Russie entre les mains de 250 000 roubles.
III génération (2003-2009)
Si l'année 2003 avait commencé, les représentants japonais pourraient, de manière officielle, faire la démonstration de la 3ème famille de la voiture "poshlyachovy" - Outback III. Des voitures ont été présentées aux expositions de Tokyo et de Francfort. Après 2007, le transport danois zasіb a subi une modernisation planifiée, car il a répondu à l'appel.
Krim tsgogo, il est apparu la présence d'une nouvelle possession et l'unité de puissance des colonies. La voiture a été portée dans une telle version de série jusqu'en 2009, après quoi elle a changé une nouvelle quatrième génération. Le son de la voiture Subaru Outback 3 est devenu plus fluide. Les phares avant ont également changé de style et les «phares antibrouillard» étaient toujours ébouriffés le long des bords du pare-chocs avant et étaient massifs.
La hauteur de la garde au sol est passée à 213-220 mm (tout est disposé à partir du bloc d'alimentation intégré). En général, la voiture est devenue plus légère au cours des générations passées. Corps zhorstkіst pіdrola zavdjaki zastosuvannu novіtnіh posilenih cadres. Ils se sont souvenus de la forme des phares avant, de la calandre et du pare-chocs avant.
Subaru Outback 3 Depuis 2007, la voiture a été modernisée, les autorités japonaises ont donc changé l'optique, la calandre, le pare-chocs et le hayon. L'éclairage de poupe est réalisé avec un trait chromé et on voit à travers la rosace.
Le transport danois zasіb a été choisi trois fois comme lauréat du prix "Car to the Rock in Russia" dans la nomination "Universal Prokhodnosti" - en 2005, 2007 et 2011.
Au milieu, il est devenu plus familier. Un «volant» à trois branches est installé devant le conducteur, derrière lequel se trouve un panneau d'accessoires pratique avec la même ambiance, comme celle de la génération précédente. Subaru Outback III sur la console centrale, après avoir supprimé un écran couleur clair, sur lequel vous pouvez saisir toutes les informations nécessaires, y compris le système de navigation.
L'écran est « protégé » des côtés par les doubles déflecteurs et le système de ventilation. Plus loin, un peu plus bas, on peut utiliser de modestes commandes « musique » avec un changeur de CD et un petit écran, ainsi qu'un petit bouton rond « urgence ». La console centrale est complétée par un système de climatisation et un écran modeste.
L'espace libre dans la Subaru Outback III est générationnel pour la première rangée, et pour l'autre. Les sièges, installés à l'avant, ont emporté l'indécent bіchnu podtrimka et la régulation électronique. Le canapé arrière a été agencé de telle manière qu'il est idéal pour deux passagers, prote, peut-être même qu'une troisième personne peut y être logée.
Ale psuvati garne vrazhennya sera installé au milieu du tunnel de transmission. Canapé arrière Subaru Outback 2003 ayant supprimé 3 appuis-tête, ce qui fera certainement de longs trajets et apportera du confort.
En termes de remplissage technique, la voiture Subaru Outback de 3e génération était propulsée par deux centrales atmosphériques opposées horizontalement, qui fonctionnent à l'essence. Pour la version de base, nous avons installé une version quatre cylindres de 2,5 litres, qui développait 173 "chevaux" et 227 Nm. C'est aussi un moteur six cylindres de 3,0 litres, comme vous pouvez le voir déjà 245 chevaux et 297 Nm.
Dans le même temps, une boîte manuelle à 5 vitesses a été installée sur les moteurs, ainsi qu'une boîte de vitesses automatique à 4 ou 5 vitesses. N'oubliez pas le système de re-drive. Pour toutes les versions, les praticiens japonais ont installé une transmission permanente sur toutes les roues avec un type de traction symétrique. Voitures avec une boîte "automatique" mayut bagatodiskomu zcheplennya s commandes électroniques.
Comme la 2ème version, la nouveauté était basée sur la plateforme Legacy. La partie avant est équipée de crémaillères McPherson indépendantes et la partie arrière est équipée d'un système multilink. Kermo maє dravlіchny pіdsilyuvach, et le système galmіvna otrimala diskі galvanіvnі pristroї "par pieu" (avant - ventilé). En 2017, vous pouvez acheter la Subaru Outback de troisième génération de 500 000 à 700 000 roubles.
IVe génération (2009-2014)
La famille Chergove de voitures pratiques et praticables a été officiellement présentée au 2009e Salon de l'auto de New York. À l'heure de sa fondation, le modèle a été constamment mis à jour et, en 2015, il a remplacé cinq générations. Déjà à l'automne 2013, les "japonais" ont commencé à cliquer sur des dizaines de milliers de voitures qui passaient Outback à travers les barrières mobiles avec un système galvanisé.
Après 2012, la voiture Subaru Outback de quatrième génération a survécu à la modernisation universelle, elle a également été vue à l'extérieur et jusqu'en 2014, elle a de nouveau été «mise à jour» - cette fois, il n'y a eu aucun changement visible dans l'aspect extérieur. Subaru Outback de 2014 avec de nouveaux seuils (superpositions), qui ont enlevé une forme spéciale, des rails de toit plus petits, une conception différente des phares halogènes et de nouveaux «rouleaux» en alliage léger.
Dans tout le lot, la voiture a été laissée avec une telle chose, comme un bula - cela pourrait sauver l'ancien courant traditionnel de l'ancien look. L'éclairage avant a commencé à paraître plus élégant et aminci. Si vous prenez l'extérieur de la Subaru Outback 2014 et des voitures des générations précédentes, l'augmentation des moments riches peut être vue clairement et clairement. Désormais, le break du trafic avancé semble plus massif, sportif et accommodant.
Les miroirs Zovnishhnі bіchnі ont emporté les signaux répétés des virages. La partie arrière comporte une grande porte arrière avec une grande pente, un répétiteur de feu stop et une porte. Au milieu, vous pouvez signifier une hauteur solide de dégagement routier, car vous permettez aux "japonais" de parcourir les routes les plus désagréables sans aucune difficulté particulière.
Les améliorations internes n'ont pas emporté de sérieux changements, cependant, il est devenu de plus en plus riche. Le volant a 3 branches et enlève quelques touches pour contrôler divers systèmes de transport. Derrière lui se trouve un panneau d'accessoires pratique, clair et sensible, que l'on peut voir au milieu entre les capteurs ronds du tachymètre et du compteur de vitesse, un écran couleur.
La console centrale est maintenant dans son propre écran plus grand du système multimédia, au-dessus duquel un modeste affichage de type information est placé manuellement. Sous l'écran du système multimédia, vous pouvez marquer le système musical avec des touches et des "boutons". Décoration de l'intérieur de la Subaru Outback 4e génération, faible importance de la commutation de la boîte de vitesses, placement sur le tunnel de transmission.
Heureux de la présence d'un accoudoir pratique, sous lequel il est petit et pratique. Vzagali, toute la voiture est célèbre pour son ergonomie bien pensée, la réception de matériaux pour le traitement, un grand nombre de niches et de tripes pour drib'yazku, des sièges confortables et une large fonctionnalité. Vіlnogo expanse vystachaє sur le premier, sur l'autre rangée de sièges. Ne perdez pas votre franchise bagages sans respect (jusqu'à 1 726 litres).
Pour notre pays, la société japonaise Subaru a proposé deux options pour les moteurs fonctionnant à l'essence. Dans le rôle d'un moteur ordinaire, ils vikoristovuvat essence opposée horizontalement, chotiricyl, centrale électrique de 2,5 litres 2.5i-X. Un tel «moteur» a enlevé le mécanisme à 16 soupapes de l'accessoire rempli de gaz de type SOHC, ainsi que le système de pression séquentielle multipoint pour l'essence.
Pour sortir, le moteur ne peut pas voir plus de 167 kn de forces et 229 Nm. Si vous parlez pour un entrepôt dynamique, alors les cent premiers peuvent être atteints par une voiture en 10,4 secondes, ce qui est une bonne vitrine pour un assez gros polyvalent de trafic accru. Le rôle du synchroniseur est joué par un variateur continu Lineartronic. Une telle installation dans un cycle combiné est d'environ 9,1 litres.
Krym tsgogo, є la version phare de la même conception opposée horizontalement 3.6R, mais également avec six cylindres, ainsi qu'un mécanisme à gaz à 24 soupapes de type DACT, ainsi qu'un système de contrôle actif des soupapes AVCS. Le volume de travail de la clave est de 3,6 litres.
À l'aide de la technologie AVCS, le bloc d'alimentation peut voir 249 chevaux et 350 Nm. Couplé à un moteur aussi «chaud», il n'y a qu'une transmission automatique à 5 vitesses E-5AT Sportshift, qui vous permet d'atteindre la limite de vitesse de 100 kilomètres par an en moins de 7,5 secondes. Il était entendu qu'un tel moteur serait plus riche, donc en cycle combiné, il est peu probable que le chiffre tombe en dessous de la barre des 10,6 litres.
Subaru Outback 4e génération a supprimé le système AWD symétrique de toutes les configurations. Pour les machines qui peuvent être jeunes dviguna, ils ont décidé de mettre en place un système entièrement piloté qui peut activement rozpodіl cool zusil. Le "moteur" de synchronisation le plus puissant avec le système de répartition de poussée variable entre les évents avant et arrière.
Bon pour ceux que le wagon universel japonais a un centre bas du wag, ce qui améliorera la stabilité sur la route, le contrôle et la maniabilité par tous les temps. Parlant pour un pіdvіsku, varto dit, c'est complètement indépendant: devant il y a des entretoises McPherson, et la partie arrière a emporté la construction et le côté transversal important.
Il est important de noter que pour la Subaru Outback 4e génération avec une centrale électrique de 2,5 litres, les fahivts japonais jusqu'en 2014 ont fait des mises à jour, ce qui lui a permis d'augmenter le niveau de kératinisation et d'améliorer la douceur de roulement.
Sur toutes les roues dans le rôle du système galmive Subaru Outback 2014, des mécanismes de disque sont installés (extensions avant - ventilation). Les modifications avec un moteur haut de gamme ont également supprimé les disques arrière avec une fonction de ventilation. Cette fois, il est facile de conduire la voiture à l'aide d'un kerma d'alimentation électrique.
Il est également admis que le modèle est bon pour les critères de sécurité, donc le fahivtsy japonais a toujours essayé d'ajouter un peu de respect au moment. Un cadre en polyargile énergétique de type kilce, qui plane sur tout le corps, où vous pouvez mettre le bas et oui.
Un tel cadre présente des zones de déformation particulières dans la région nasale du wagon. Krim tsgogo, cadre pіdvіsna du moteur, scho vіdvodat au moment de fermer le bloc d'alimentation et la boîte de vitesses sous le bas du zabu de transport.
Même Subaru Outback 4 générations de Volodia avec deux titres de champion dans la course Alcan Rally le long de la piste de Seattle au Polar Col et retour.
Le camp sur la rivière 2017, le vieux quartier de la famille Subaru Outback, peut être acheté entre 900 000 et 1 500 000 roubles. Уже штатна оснащення володіє 17-дюймовими литими «катками», шістьма airbags, технологією стабілізації, повним електричним пакетом, функцією підігріву крісел, встановлених попереду та зоною спокою щіток двірників, двухзонной кліматичної установкою, а також мультимедійною системою, що отримала кольоровий дисплей і підтримку USB , AUX, iPod et commandes au volant.
Génération V (heure actuelle 2015)
Déjà en 2014, le monde entier a vu la nouvelle cinquième génération de la Subaru Outback 2018, la première heure du salon international de l'auto de printemps à New York, et la présentation en Europe a également eu lieu au printemps, et plus tard en 2015, le première heure de l'exposition de Genève. Dans cette version, j'ai essayé de faire un accent de tête sur l'extérieur de la nouveauté et de dire que la puanteur ne manquait pas.
Le style de la nouvelle voiture a maintenant plus de riz masculin. L'ensemble extérieur est grignotage de solidité. Modification de l'emplacement des sièges passagers, ce qui a considérablement augmenté le niveau de confort pour une heure de voyage. Si vous souhaitez reproduire la nouvelle génération avec la version précédente, la voiture, ne respectant pas les nouveaux éléments, enregistrera les contours et le contour.
Exter'er
La carrosserie design du reste de la famille Subaru Outback 2015 est rappelée par les contours de réception, qui seront l'apparence réelle de la voiture. La partie avant du break augmente la visibilité du briquet: є la visibilité des lentilles des phares de l'éclairage distant et des lignes de la DGZ avec l'éclairage lumineux.
Krym tsgogo, Subaru Outback 5 ayant supprimé le trapèze fantaisie du faux radiateur grati, avec des barres transversales élégantes, un capot lisse en aluminium, un pare-chocs avant massif, facilement roztashovuє sur votre propre grati du radiateur. Dodatkovo à tout, la présence du déflecteur de vent inférieur, qui est considéré comme une garde avec une barre, ainsi que de grands rayons de phares anti-buée et un généreux bouclier en plastique.
La partie frontale du corps universel de la nouveauté a une ligne simple et laconique, des éclaboussures amincies, comme l'expansion des passages de roue, vibrant géométriquement pour un atterrissage au corps à corps et un atterrissage dans la porte du salon, un wigini élégant, des lignes à double face et un tableau de bord, ainsi que des miroirs installés à l'arrière des bras. Si vous parlez du cadre du pli du vent, il peut y avoir un poing plus fort à l'arrière à travers le point de fixation inférieur des pattes avant du dahu, avancé de plus de 5 centimètres.
Crimson, la partie latérale otrimala majestueuses balustrades noires sur le dahu, qui trivaє noir évidemment autour du périmètre de la voiture à partir de plastique, garde au sol solide et atteindre des dimensions massives. La partie arrière de la famille Subaru Outback 5 n'a pas emporté un grand nombre de solutions uniques - tout est simple, mais fonctionnel.
La présence d'un grand hayon rectangulaire, qui a enlevé le renflement de la pente et le becquet, ainsi que le pare-chocs arrière, les grands plafonniers dans l'éclairage général, qui sont divisés en deux parties - une taille plus petite est placée sur le porte, et l'autre sur les montants arrière. Zavdyaki au fait que la voiture a enlevé l'extérieur frais, qui est devenu plus agressif, la société virobnik n'a pas eu assez de respect et de respect pour les jeunes acheteurs.
intérieur
De grands changements ont été apportés au salon Subaru Outback de la 5e génération, qui a changé dans le meilleur sens. Les sièges avant sont garnis de peaux et disposent d'un petit coussin perlé. Les fahivtsі japonais ont équipé l'intérieur de la Subaru Outback 5 de la fonction de régulation électrique de mémoire et de la possibilité de jouer. Mіsce vodіya mає sport volant à trois branches avec doublure en peau et plaque signalétique de l'entreprise.
Le couvercle de l'airbag était en plastique et, sur les côtés, vous pouvez jouer un grand nombre de touches, qui sont les plus nécessaires pour un système multimédia. Pour parfaire la solidité agressive, le "tidy" était connu pour être utilisé par des capteurs analogiques avec des signaux vert clair, comme s'ils étaient profondément enfoncés dans les puits.
Entre eux, au centre, se trouve un «ordinateur de bord» modeste et informatif, dont vous aurez besoin et des informations de base sur le camp de votre problème de transport. La console centrale de la Subaru Outback V a également été modifiée. La partie supérieure a enlevé les modestes déflecteurs du système de ventilation, entre lesquels les concepteurs ont placé le bouton d'alarme.
En dessous d'eux se trouve la présence d'un écran de 7 pouces d'une installation multimédia, ainsi qu'un système de navigation, ainsi que quelques touches tactiles et quelques rondelles. Tous les tse vilyadaє dosit de manière acceptable. En dessous, il y a un bloc d'un «climat» séparé, qui est un écran, quelques rondelles et une lance de clés de type strident.
La toute dernière partie apportée dans une boîte massive. La soufflerie devrait être coupée large et l'épi lui-même a été emporté par le majestueux sélecteur de vitesse, dont la base est une bordure chromée. De plus, vous pouvez vous souvenir de la clé massive du «frein à main» de type électronique. Ensuite, les porte-gobelets du grand type ont été produits, et derrière eux le porte-gobelet lui-même.
Devant lui, qui est assis devant le passager, il y a un insert en bois et chrome, comme une boîte à gants assez grande derrière lui. Les portes avaient l'air élégantes et également ciselée avec des inserts en bois et en chrome. Les accoudoirs des portes ont enlevé la garniture des charnières. En installant un canapé à l'arrière, il pourra accueillir trois passagers adultes, il leur sera facile de s'asseoir, les personnes du milieu seront sans mains devant l'oreiller levé et le tunnel de transmission.
Il y a beaucoup d'espace libre à l'arrière, et un bonus de bienvenue sera également la présence d'un renfort pour un siège enfant. L'espace à bagages peut avoir une offre solide d'espace - 527 litres. Et si vous en avez besoin, vous pouvez l'augmenter en rabattant les sièges arrière, de sorte que vous puissiez déjà disposer de 1 800 litres d'espace châtaignier.
La soute du break peut être équipée d'une roue de secours de 17 pouces à disque jaune. Sur la décoration intérieure de la famille passée, il y avait beaucoup de scarg, yak avant l'équipement, la qualité des matériaux, égale au confort et à l'espace. Cependant, la nouvelle version de l'Outback 2016 est familière à une autre histoire. La voiture est devenue plus spacieuse et le salon a l'air élégant et moderne.
Caractéristiques techniques Génération V
Unités de puissance de la cinquième génération
Sous le capot, les fahivtsy japonais ont installé deux moteurs de type boxer, qui fonctionnent à l'essence. Cylindre Tse chotiricyl, 2,5 litres, "moteur" atmosphérique de 175 chevaux (236 Nm). Mécanisme à décharge de gaz à 16 soupapes Vin otrimav avec technologie de changement de phase AVCS.
Pour atteindre les cent premiers, le véhicule polyvalent aura besoin de 10,2 secondes et la vitesse maximale ne dépassera pas 198 kilomètres par an. Un cycle combiné d'un moteur similaire nécessite près de 7,7 litres d'essence aux 100 kilomètres par peau.
Il existe également une version six cylindres plus grande et plus puissante de 3,6 litres, le développement du bâtiment est déjà de 256 chevaux et 335 Nm. Vіn otrimav vzhe 24-valve gazorozpodіlny type de mécanisme DOHC, de є lanceugovіd.
Il est plus logique qu'une voiture similaire soit plus agile, c'est pourquoi la vitesse est limitée à 235 kilomètres par an, et cela peut prendre moins de 7,6 secondes pour atteindre la limite de vitesse de 100 km/h. Passeports Vykhodyachi z, les voitures "ist" pas plus de 9,9 litres aux 100 kilomètres en mode mixte. En ville, un tel indicateur peut contenir jusqu'à 14,2 litres d'essence.
Transmission V génération
Dans le rôle d'un lanka heureux, une transmission à traction intégrale et un variateur klinochain Lindeartronic agissent, qui, lorsqu'ils sont entraînés de manière dynamique, passent en mode «pas à pas» et simulent le fonctionnement d'une boîte automatique à six vitesses standard transmission. Déjà sorties d'usine, cinq générations de Subaru Outback disposent d'un système de traction intégrale "familial" "SI-Drive", de manière à répartir la vitesse à froid entre les essieux avant et arrière dans la proportion de 60/40.
Mais il est important de respecter le fait qu'un partage similaire avec des esprits chanteurs peut être de 50/50. Tout cela se fait via le couplage bagatodisk MP-T, de sorte qu'il prend le couple vers l'arrière, de sorte que si nécessaire, il peut soit s'ouvrir, soit se bloquer complètement.
Marche partie de la cinquième génération
La Subaru Outback 5 était basée sur une plate-forme similaire à la Subaru Legacy de la 6e famille, de є suspensions à ressort sur tous les axes. Il y a des stands McPherson à l'avant et un type transversal à l'arrière. Krіm tsgogo, pas fait sans stabilisateurs de stabilité transversale. Pour une aide supplémentaire dans la structure de la carrosserie, en acier et en aluminium de haute qualité, la rigidité de la carrosserie a augmenté de 67 pouces, ce qui est similaire à la version précédente du modèle.
Machine Keruvati facilement zavdyaki vbudovanom électrique pіdsilyuvacha kerma. Sur toutes les roues, il y a des fixations galvanisées à disque avec ventilation. Le système de galvanisation fonctionne par paires avec l'ABS et l'EBD à 4 canaux, la technologie d'assistance supplémentaire pour une heure de galvanisation d'urgence, ainsi que le système de priorité de galvanisation BOS8.
Prix et configuration Génération V
Le reste de la génération de la voiture japonaise n'a parcouru que 4 milles avec un excellent équipement. La voiture n'est pas si bon marché. Le coût minimum commence à partir de 2 449 000 roubles. Ця версія має 2.5-літровим мотором, шкіряною обшивкою внутрішнього оздоблення, електричним регулюванням крісел з функцією пам'яті, функцією підігріву передніх і задніх крісел, електричними службами ABS і ESP, сім'ю подушками безпеки, системою допомоги при старті в гору, роздільним клімат -contrôle, caméra arrière, régulateur de vitesse, capteur de lumière, optique antibrouillard et système multimédia avec option de commande vocale.
L'option la plus importante est le forfait ZN, le prix d'un yak est de 3 300 000 roubles. La variabilité peut être modifiée, mais l'acheteur dispose déjà d'un «moteur» de 3,6 litres, d'un système de contrôle des zones aveugles, d'une fonction de contrôle du smog, d'un toit ouvrant panoramique, d'un système de navigation, d'un couvre-bagages électrique, d'une entrée sans clé, d'un capteur d'air et de l'eau.
Génération Subaru Outback V restylée (heure actuelle 2017)
La démonstration de la version restylée du break "renforcé" Subaru Outback 5e génération a été présentée dans le cadre du showroom automobile de New York le 12 avril 2017. Les nouveautés des trois ont corrigé l'ancien look et modernisé directement le technique.
L'ancien look de la génération V renouvelée
La partie avant de la Volodia "japonaise" a maintenant un pare-chocs agressif plus grand avec d'autres grilles de radiateur, ainsi que d'autres corps de rétroviseurs modernes, dont la forme aide à minimiser autant que possible le bruit du vent. Afin d'améliorer l'isolation acoustique, des fac-similés japonais ont permis d'installer de nouvelles vitres avant et des pneus arrière plus grands.
En revanche, la nouvelle Subaru Outback 2018 n'a pas beaucoup changé, mais est devenue plus moderne. Yogo exter'єr, aussi peu important que deviné, trois copies du son de la berline à plate-forme Legacy, qui a fait ses débuts trois fois plus tôt - dans le féroce 2017. La voiture a des phares plus modernes que le phare, complétés par la lumière DGZ.
Mises à jour Subaru Outback En option, vous pouvez installer des phares à LED, qui modifieront directement le flux lumineux, en vous émerveillant de la position du kerma. Des changements sont apparus et un petit "kovzanok" en alliage léger, la diagonale de certains pouces 17-18 plus chers, s'émerveillant de la façon dont la machine était équipée. À toutes fins utiles, la nouveauté pourrait sauver la sienne, yakі richement aimée pour la version de pré-style.
La partie arrière a un design étagé. La pente massive des portes arrière est complétée par des phares solides. Complète toute l'image majestueuse du grand pare-chocs vipiraє. Pour ouvrir les portes arrière, il n'est pas nécessaire de se promener avec les mains - il suffit d'aller à l'arrière avec les clés et les portes elles-mêmes se font entendre.
La nouvelle Subaru Outback 2018 affiche une silhouette masculine avec les proportions correctes et les dimensions solides de la nouvelle carrosserie. La partie inférieure de la carrosserie a été découpée sur tout le périmètre de la doublure en plastique, qui protège la peinture des défauts, et la balustrade sur le daha offre des possibilités supplémentaires pour le transport des bagages.
Salon de la cinquième génération mise à jour
L'intérieur de la Subaru Outback mise à jour a beaucoup grandi, ce qui a permis à l'intérieur d'être plus confortable. Qu'il y ait ou non une rangée de sièges, il y a suffisamment d'espace libre aux pieds et au-dessus de la tête. Zavdyaks avec des esprits pour embarquer et débarquer, il y a de grandes ouvertures de portes.
Au cours du test, ils vikoristovuvaty shkir, yak se trouvent sur le volant, la torpille et la console. L'eau du siège a emporté le système électrique. Pour augmenter le niveau de confort, il y a la présence d'un siège supérieur avec une roue pour dribbler, des porte-gobelets et une boîte à gants de 10 litres.
Décorez le panneau d'écran ci-joint avec une belle interface. Les sièges avant se sont avérés élégants qu'ils sécurisent la fixation superficielle du corps de la tête avec un bon coussinet ventral. Tsіkavo, que le dos du canapé arrière peut être ajusté derrière le capot. Il a été fait pour moderniser le kermo. L'affichage de l'extension de la tête sera augmenté, ainsi que l'unité de contrôle du microclimat a été mise à jour.
Sur tous les sièges, il y a un système de chauffage électrique, des fonctions de ventilation, qui vous permettent de ne pas supporter même une heure de longs trajets. Certes, la nouvelle Subaru Outback 5e génération de 2018 a remporté une nouvelle version de la couleur intérieure - Titanium Grey.
Pour les calmes, qui s'assoient derrière les passagers, sinon, nous avons installé deux prises USB. La voiture est gentiment "pіdrіs", donc les bagages ont été portés à 530 l. Avec les sièges arrière rabattus, ce chiffre passe déjà à 2 000 litres de coffre.
Caractéristiques techniques de la génération V mise à jour
Dès que les lignes d'unités de puissance sont debout, la puanteur est devenue trop forte. La nouvelle voiture a enlevé le dernier entraînement et a tout pratiqué avec la même boîte de vitesses, afin qu'elle puisse avoir 7 vitesses "virtuelles". Krym tsgogo, les praticiens japonais pouvaient remplacer la lancette dans le variateur, ce qui avait un effet positif sur l'unité de puissance robotique. Afin d'améliorer l'efficacité de l'économie, la calandre a commencé à être améliorée avec de nouveaux rideaux actifs.
Une conduite tout-terrain dynamique et économique est disponible à l'aide du X-Mode. Un équipement universel avec une suspension modernisée avec de nouveaux amortisseurs, un booster de kerma électrique reconfiguré et un système de galmium optimisé, qui vous permet exactement de déplacer le vent sur la pédale. D'autres paramètres de la nouvelle Subaru Outback 2018 sont restés inchangés.
Moteur de la génération V mise à jour Bezpeka
Au sein de la société japonaise, les dirigeants ont activement plaidé pour la fourniture d'une sécurité adéquate, de sorte que la Subaru Outback 5 n'appelle pas de nourriture. Avant la sécurité active, vous pouvez ajouter un système de stabilisation dynamique, comme si derrière un capteur supplémentaire, vous pouvez surveiller et analyser en continu si la voiture s'écrase en fonction de l'eau donnée en ligne droite.
Comment gagner de la stabilité ou se déplacer automatiquement le long d'un parcours donné, la technologie pour changer le rozpodil cool zusil, contrôlera leur ampleur, ainsi que les dépendances galvaniques sur la roue de peau, pour restaurer la trajectoire. Krim tsgogo, є nayavnіst sistemy active rozpodіlu krutnyh zusil.
Le gagné est nécessaire pour le fait que le zasіb de transport était plus stable à l'heure du tour. Pour les besoins de la discussion, la technologie Active Torque Vectoring est exactement comme ça. Le ralentissement de la roue intérieure (sur le virage) et l'augmentation du couple sur la roue extérieure lors du passage des virages dans la Subaru Outback V seront plus stables sur le parcours donné.
Les entreprises fakhіvtsі pourraient également construire un corps afin d'augmenter la visibilité et de changer la «zone de sommeil». Pratsіvniki vystanovit les fenêtres kutovі avant et déplacez les rétroviseurs extérieurs sur la porte, qui sont positivement collés sur la vue de face. Et la présence d'un ensemble de systèmes d'assistance à l'eau EyeSigh, qui est bloqué par des caméras stéréo pour capturer une image couleur en trois dimensions de la chaussée et des objets qui s'y trouvent.
Ce système est souvent comparé à un passager assis à côté de lui, qui est en avance sur tout problème que vous n'avez pas signalé. La liste des sécurités actives est complétée par un ensemble de systèmes de détection d'objets derrière la voiture. Une telle technologie de capteurs vicoristes, comme le placement dans le pare-chocs arrière de la voiture, contribue également à protéger la sécurité du sergent sur les objets dans les "zones aveugles" et à prévenir la menace d'embouteillages en marche arrière.
Voici une liste de sécurité passive pour Subaru Outlook 2018. N'oubliez pas les Japonais pour installer le nouveau système ERA-GLONASS, car il est placé dans la console de la voiture et appuyez sur le bouton SOS, qui vous permet d'appeler le service d'urgence . En cas d'accident, la technologie est donnée de manière indépendante pour établir un appel de manière automatique.
La conception de la Subaru Outback 5 a une structure de calibre volody, comme un pov'yazue dakh et un pidlog, avec des barres en hêtre, créant avec son propre type de "cellule" qui étouffe toutes les améliorations internes du break. À l'aide de constructions similaires, il est possible d'abattre le coup de n'importe quel côté de manière plus rentable et, en même temps, de sécuriser la frappe aérienne au milieu. Krіm tsygo, se sentir mieux et en même temps devenir plus mіtsnim shasi, qui est bien adapté au niveau de sécurité. Pas sans l'élément déjà standard d'aujourd'hui - les airbags.
Le «japonais» est équipé d'airbags frontaux, latéraux avant SRS et de rideaux de sécurité SRS, ainsi que d'un airbag genoux SRS, comme s'il protégeait les pieds hauts des coups de pied en cas de choc.
Pour réduire les blessures - réglage des appuie-tête, ainsi que des ceintures de sécurité avec prétensionneurs et fonction de blocage, qui réduisent la pression à la frontière sur la poitrine. Qu'il s'agisse d'une voiture de société Subaru, elle est considérée comme un haut niveau de protection. Pour l'aide de sa petite hauteur et de sa construction plate (les voitures vont avec un «moteur» opposé horizontalement), le moteur se déplace librement sous le fond du break sous l'heure d'arrêt frontal. Grâce à la pénétration tse vdaєtsya zabіgti de la centrale électrique au milieu de la barrière de transport.
Prix et configuration de la cinquième génération mise à jour
Avant les acheteurs russes, la nouveauté restylée Subaru Outlook 5 n'est plus disponible avant le printemps 2018. Disponible en 4 niveaux de finition : Standard, Elegance, Premium et Premium ES. Caractéristiques standard et avancées : système Eye Sight, pour un meilleur contrôle de la situation de la circulation et en cas de galvanisation d'urgence, régulateur de vitesse adaptatif, système de contrôle de voie, caméra arrière, contrôle des angles morts dans les rétroviseurs extérieurs arrière, système de rétroviseur multimédia5 ou 8 pouces, car il peut naviguer, interagir avec les gadgets Apple et Android, ainsi que la commande vocale et un système de contrôle automatique de la lumière distante. Les versions peuvent varier de 2 500 000 à 3 300 000 roubles.
Tuning Subaru Outback
Si vous voulez soutenir votre voiture, les propriétaires de voitures Subaru Outback ne blâment pas la génération. Si vous souhaitez améliorer votre propre style, vous pouvez installer vos propres déflecteurs, fenêtres, seuils de porte chromés sur le pare-chocs arrière, les seuils latéraux, les couvercles de pare-chocs. En Crimée, vous pouvez créer un aérographe avec un beau bébé, ce qui ne privera personne de baidujim.
Les intermédiaires des vlasniks de l'Outback achètent des kilimkas supplémentaires pour les petites personnes dans le compartiment à bagages, des housses de siège, installent des enregistreurs vidéo, etc. Même si vous ne ressentez pas d'étanchéité et la présence d'un grand vitrata de la paliva, vous pouvez travailler sur un chip-tuning du moteur, ce qui corrigera immédiatement cette situation. Il est important de reconnaître que le reste de la génération restylée de la Subaru Outback est si belle au milieu, comme on l'appelle, il est peu probable qu'elle doive être appelée pour des changements plus cardinaux.
L'intérieur de la Subaru Outback laisse l'eau et les passagers avec un confort inégalé. Élément intérieur en cuir pensé dans les moindres détails, tout est connu sous la main et sert le même objectif - assurer une satisfaction maximale pendant l'heure du voyage. Vous enlevez les impressions premium pendant le voyage: l'intérieur est décoré avec des matériaux de finition de haute qualité, des coutures élégantes des sièges et des inserts brillants frappants, qui renforcent l'image représentative de la Subaru Outback.
vigilance
Les ingénieurs de Subaru ont conçu la carrosserie en minimisant les zones de couchage pour l'eau lorsque vous regardez vers l'avant et sur les côtés : désormais, les croisements, la marche et les voitures sur la route ne seront plus une surprise pour vous pendant l'heure - la conception de la cabine et des rétroviseurs a évolué les portes vous permettent de mieux contrôler votre espace russe et de manœuvrer.
Multimédia avec commande vocale, Apple CarPlay et Android Auto, Bluetooth, système de navigation et écran tactile couleur 8"*
Découvrez les applications les plus populaires avec Apple CarPlay® et Android® Auto*. La caméra peut reconnaître les voix et vous permettre d'émettre un son fort, afin que vous puissiez assurer une sécurité supplémentaire, sans vous laisser voir la route. Pour le système de navigation, il peut être mis à jour sans frais pendant trois ans.
* Disponible dans les configurations actuelles.
Système d'entrée sans clé et démarrage du moteur à l'aide du bouton Start / Stop supplémentaire
Si le porte-clés est allumé, par exemple, dans un essaim de vêtements, le système d'entrée sans clé vous permet d'ouvrir les portes avant, ainsi que le hayon, simplement en tenant la poignée de porte. Le moteur démarre avec un bouton supplémentaire.
style individuel
Trouvez votre propre option pour les raccords annulaires sur le panneau de commande parmi dix possibilités.
Coffre Mistky avec hayon électrique
Grand coffre à bagages - 1801 l. *, Tout aussi important, le hayon électrique et la fonction de mémoire de position vous aideront à sécuriser votre voiture, victorieuse de manière optimale dans tout l'espace.
* Z rozkladenimi dos d'une autre rangée de sièges.
Caméra de recul, caméras de recul et avant
Caméra de recul, caméra de vision avant et caméra de vision latérale avant pour faciliter au maximum votre transfert vers la Subaru Outback et vous aider à vous garer.
Mise à niveau des sièges avant et arrière
Les passagers des rangées avant et arrière de l'Outback peuvent profiter du confort d'un siège chauffant coûteux.
Enthousiasme...