Véritable vitrata paliva frette viburnum 2 wagon. Essence Skilki tachée Lada Kalina - passeport et données réelles. Comment changer vitrata

À la chute des feuilles de 2004, la première série de voitures populaires Lada Kalina a été présentée au groupe AvtoVAZ. Pour une sorte d'hommage, les premiers signes d'une sortie en série fractionnée sont apparus sur le marché dans le lointain 1998. Si bien virobnitstvo nagogodit, alors la voiture a commencé à être complétée en trois types de carrosserie 5 portes à hayon et berline, et pіznіshe i break. Les données du virobnik confirment que la vitrata paliva de Lada Kalina se situe au niveau moyen, ce qui est confirmé par les rapports numériques des Vlasniks. Nadal, une modernisation a été effectuée, à la fois sur la carrosserie et sur le groupe motopropulseur de cette voiture, aujourd'hui la série LADA Kalina est à nouveau lancée.

Données officielles sur l'économie d'essence

Il existe deux séries de voitures et plus de leurs modifications, les données sur la consommation d'essence Lada Kalina sont légèrement modifiées, obsolètes dans le moteur installé et le type de carrosserie. En règle générale, un break est plus économe en carburant, un hayon inférieur et une berline, qui sont plus chers qu'une voiture. Cependant, derrière la fermeté du virobnik, il y a une différence insignifiante dans le pare-brise, mais on peut le trouver dans le hayon et la berline de la même série, les modifications et la date de sortie.

En théorie, Lada Kalina peut consommer en moyenne de l'essence pour un moteur de 1,4 litre proche de 9,6 litres. localement i jusqu'à 6,3 l. en Russie sur la voie libre. Naturellement, la modification de la peau a ses propres particularités, paramètres et caractéristiques techniques, car la même chose se déverse dans le vitrata du pâle chez Lada Kalina, regardez plus bas.

première génération

La première voiture dans la carrosserie d'une berline a été mise en vente en 2004, la voiture était équipée d'un moteur de 1,4 litre développant 89 chevaux. Vitrata paliva Lada Kalina 1118 (désignation d'usine)

Misto - 9,6 l. par 100 km.
Piste - 6,3 l. par 100 km.
Changement de rythme - 7,8 litres. par 100 km.

Il convient de noter qu'en 2009, l'année a été marquée par la sortie de la première génération de berlines LADA Kalina, cependant, le cycle a duré longtemps et jusqu'en 2011, le modèle a été donné à l'année par le Préoccupation AvtoVAZ

Les berlines ont été mises en vente trois ans plus tard, vers la fin de 2006, puis la production de Lada Kalina (1119) a été ajoutée. Dans les voitures, comme vtim, et les berlines, ils ont commencé à installer un moteur épuisé plus gros, qui est un moteur robuste de 1,6 litre et a été réalisé avec un épuisement de 81 litres. / S., j'ai 98 ans. / S. À la demande des détaillants d'usine, qui ont été confirmées par les Vlasniks, une voiture avec un moteur de 81 chevaux est si petite qu'elle a montré une piste de cent kilomètres:

Misto - 10,2 l.
Piste - 6,6 l.
Changement de rythme - 7,4 litres.

Dès que le moteur est obligé d'exercer 98 forces chinoises, puis pendant une centaine de kilomètres de route dans des esprits différents, cela devient calme:

Misto - 9,7 l.
Piste - 6,4 l.
Changement de rythme - 7,1 litres.

Ce n'est qu'en 2007 que l'automobile roci concerne Vikotiv Lada Kalina avec une carrosserie de break (1117), les paramètres de la vitrati paliva sont à peu près les mêmes que dans les voitures d'autres carrosseries, même en Russie, au milieu de la ville, il sera réduit de 200-300 gr. plus d'essence.

L'un des points forts, qui sont sortis dans la série nationale, était la LADA Kalina Sport (11196), la voiture légère a été produite dans la rotation 2008. Les indicateurs de la consommation d'essence pour elle aux 100 km s'additionnent:

Misto - 9,4 l.
Piste - 6,7 l.
Changement de rythme - 8,9 litres.

Comme toute la première série, LADA Kalina Sport a cessé de sortir au milieu de 2013.

Données réelles, pour les conseils de Vlasniks

Victor, Saratov. Depuis longtemps, je conduis ma voiture, j'ai eu toutes sortes d'accidents graves et je suis gentil avec la voiture. Sur les côtés faibles de la coque, les arches avant pourrissaient particulièrement vite. Ensuite, le moteur est supérieur, c'est-à-dire comment battre l'essence acide, l'huile et le refroidissement à la maison. Lada Kalina avec un moteur de 1,4 litre à 16 soupapes a une vitra paliva moyenne. Je dépense surtout sur place et llu, comme avant une dizaine de litres aux cent kilomètres de circulation en pleine circulation.
Sergiy, Saint-Pétersbourg. Après avoir acheté Kalina une berline pour la maniabilité, conduire autour de la place, en cours de travail. En 2010, le choix s'est porté sur la vitesse du 1,6 litre version 16 soupapes, et je respecte ce vin qui est correct. La machine est d'une agilité provocante, et le vitrata de la paliva sur un tel Kaliny est plus bas, plus bas sur les frères moins durs de la boutique. Évidemment, il faut souvent se tenir dans les embouteillages, et le chiffre de 11 litres aux 100 km n'est pas acquis.
Stepan, Oufa. Nepoganny wagon in vіd vіtchiznyanogo auto industry bv achète par moi de la première main en 2013 roci, à cette époque la voiture était en bon état, même si les stіyki frappaient déjà. En cours d'exploitation, l'épi gonfle d'autant plus, y compris le moteur. Au principal, ils ont dit que j'ai souvent versé un feu à faible tonalité, ce qui est similaire à la vérité; Vitrata à Kalini sur 100 km est d'environ 11-12 litres dans la localité, mais sur l'autoroute, cela peut être un peu moins, je ne l'ai pas attrapé.
Iaroslav, Kazan. J'habite à la périphérie de la ville et le robot se souvient de moi, donc les principaux embouteillages disparaissent, et jusqu'au mois de reconnaissance que je passe avec le coût minimum d'incendie. C'est pourquoi, sur une centaine de kilomètres, ma berline a moins de 9 litres d'eau. D'une autre manière, Lada Kalina peut aussi être plus puissante, j'ai l'impression d'être impressionné, comme sur la route, donc sur les caravanes suédoises.
Oleksandre, Kostyantynivka. Achat de Lady Kalina avec un volume de 1,6 litre. et 8 vannes, bula n'était pas le koshtiv le plus cher. Orienté par moi, suivant les ordres des camarades, en mouvement, dont le moteur est le meilleur. Du côté de la panne, les chèques ne se sont pas gênés, même s'ils sont insignifiants, mais sinon je pense que ce n'est pas une bonne idée de se désaccorder. Ensuite, une voiture avec un tel dvigun a la plus grande économie de carburant, et elle ne se sent tout simplement pas à l'étroit pour une vitesse donnée. Axe et sortir, ce qui devrait être sur l'autoroute ne sera pas inférieur à 9 litres par cent mètres carrés.

une autre génération

Depuis 2013, la gamme de voitures Lada Kalina a été mise à jour et de nouvelles voitures sont entrées sur le marché. Parmi eux, il n'y avait pas de berline vedette, à partir de laquelle la sortie de la série a commencé, mais la production de berlines 5 portes et de breaks s'est poursuivie. Vitrata paliva sur Ladi Kalina a été réduite à l'avenir, mais les commandes à l'usine de cueillette ne sont pas toujours confirmées par les acheteurs.

Un autre Kalina a été fourni avec deux types de moteurs, totalisant 1,6 litre, mais leur étanchéité a été augmentée. Ainsi, le choix même des options de transmission est apparu, car auparavant, il était possible d'apporter une voiture avec une boîte de vitesses mécanique à 5 vitesses ou une automatique à 4 vitesses. Une nouveauté, entrée dans l'arène de la transmission robotique du 5ème étage.

Unités de puissance installées sur Lada Kalina 2

VAZ-21126 - Moteur puissant 98, volume 1,6 l. avec deux cylindres et 16 soupapes, équipé d'un système de feu rozpodіlenogo priskuvannya. Indicateurs de consommation d'essence en ville 9,9 l., Sur l'autoroute 6,5 l.
VAZ-21127 - 106 l. / S. Un vitrata paliva selon le vіlnіy dorozі buv 5,8 lіtra, dans mіskomu vіskomu vіnі vіn vіn devenant 8,4 l. Ainsi, l'approvisionnement même en essence était rationné aux subdivisions.

Vlasniki à propos de vitrata sur Kaliny 2

Petro, \u200b\u200bTyumen. Après avoir acheté Lada Kalina Kros en 2015. C'est l'un des rares représentants de l'industrie automobile nationale avec un grand nombre de forces chinoises, dépassant la centaine. Le premier jour où la voiture est devenue animée, ma berline peut rivaliser avec d'autres voitures étrangères pendant une heure sur la route. Le revers de la médaille est la consommation d'essence dans les limites de la ville, environ 8,4 litres, je ne l'ai pas regardé pour un rodage, donc après. Il y a un moteur d'au moins 10 litres aux 100 km de route avec des embouteillages.
Lev, Voronej. Druzhina n'est pas en mesure de faire face à la transmission manuelle, il a eu la chance d'acheter une voiture avec un système de transmission automatique. Viber est tombé sur la Lada Kalina d'une autre génération de sortie 2014. Naturellement, je suis sage, que, comme sur une machine à être automatisée, je verrai l'avenir de ma vie, baisser la mécanique, c'est comme ça que ça s'est passé. Mes indicateurs, selon l'endroit, à en juger par les données de l'ordinateur de bord, sonnent dans la plage de 11 à 12,5 litres aux 100 km de trafic. Ce moment sommable a été gagné trois ans après l'achat, après avoir remarqué l'injecteur avec injecteurs, pour une raison quelconque, il est plus courant sur le Kalina à 8 soupapes, plus bas dans les autres moteurs.

Taras. Moscou. Pas du tout timide à l'idée d'acheter mon enfant Kalina Kros, elle m'a souvent menti, dans des situations calmes, si des voitures étrangères plus chères étaient amenées. Et s'il y avait des pannes, mais ce n'était pas le cas, la réparation n'était pas chère pour moi. Évidemment, il est impossible d'ajouter aux plus ceux que Lada Kalina a un vitrata de 100 kilomètres, avec 106 k.s. plus bas dans les voitures étrangères de la même classe. J'ai le goût de l'endroit, je verse 12 litres d'eau dans le réservoir, mais sur l'autoroute la situation change radicalement et le volume diminue à 7,5 litres.
Ilya, Odessa. Pour une voiture avec un tel prix, beaucoup d'inconvénients disent au revoir, mais puanteur. À Persh Cherg, il y a une vitrata paliva sur Kaliny, les vins peuvent parfois être comparés aux étalages de deaky poshlyahoviks. Départ régulier de fret vuzlіv i détails tezh trohi dratuє, mais l'essentiel pour moi est le bruit de la route. Avoir povnyannі s іnomarkami vіdchuttya, nemov їdesh sans portes. De toute évidence, les avantages, le service à faible coût et les détails sont facilement accessibles.
Andriy, Nakhabino. Je ne comprends pas pourquoi les gens ont tant de haine pour Lada Kalina, même si vous pouvez tout savoir sur elle avant d'acheter, donc vistacha moins, mais plus et moins. Fondamentalement, gaspiller de l'essence sur le côté élevé, eh bien, vous pouvez mettre HBO et économiser de l'argent. Le métal, sur le corps est bon et tovsty, sa brillance, ne va pas de la même manière avec les plaques chinoises. Skoda n'est qu'un peu zabarvlennya d'usine, et avec les rochers sur deyaky poukhiry brumeux.

Causes du grand vitratypal

Il est important que l'essence de Kalina soit gorgée de grande vitrata paliva, il peut y avoir des raisons objectives, mais ne la démarrez pas comme ça. Il existe des situations dans lesquelles le sergent lui-même est coupable de bouger la paume de sa main, parmi lesquelles:

Manière agressive de l'eau - la dispersion non amorcée sur les parcelles zavantazhenyh de la route, conduit à l'augmentation des aubaines, conduisant le long de l'autoroute avec des gardes-frontières pour les voitures, ce qui est la cause de zayvih vtrat. Selon la météo, il n'est pas possible de surestimer la vitesse de croisière de 90-110 km/h.
Service imprévu - désaccordé, ou zasmіchennya deyah vozlіv, scho pour l'approvisionnement en essence de la chambre de combustion, conduit à l'augmentation de vitrati. L'usure du système de piston, comme
Kalina, donc dans d'autres marques d'automobiles, c'est aussi une cause fréquente de grandes brûlures.
Neyakіsne palvo - ne faites pas confiance aux stations-service invérifiables, en particulier à la puanteur sans les signes reconnus.

Sur la base des informations que vous avez fournies, vous pouvez trouver des visnovok, comme Lada Kalina, comme s'il s'agissait d'une autre voiture, peut présenter un certain nombre de défauts, mais il a aussi des qualités, donc avant d'acheter, appelez tous les avantages et inconvénients.

En repensant à la publication de Togliatti-Kazan avant la course automobile, une grande pensée aurait pu se former : la vitesse du vent de la nouvelle voiture n'est pas inférieure, mais peut-être plus faible à Lada Kalina 1. De nouvelles informations apparaissent, et il apparaît, le montant pour cent - ne dépasse pas 9 litres (pour la transmission automatique, pour la "mécanique" - moins).

Sur la première vitesse, Kalina-2 du MCP est jusqu'à 45 km / h, le changement se fait à 6000 tr / min. Et le couple maximal du dvigun, disponible à 4000 tr / min, pour un dépassement «pointu» de l'eau, brûlera l'aiguille du tachymètre pendant 3500. Dans un mode aussi «non économique», le volume moyen de stock est de 10,2 litres du 92e (donc, donc !) de l'essence sur une centaine de kilomètres. Alors écrivez le site "Autonews".

Maintenant, avec la mécanique, vous pouvez rouler plus calmement (c'est-à-dire sur la 95e essence). Certains des échantillonneurs avaient environ 7 litres.

A partir de la transmission automatique, les chiffres vitrati de la palette "Kalini-2" sont dus à la différence entre les valeurs indiquées. Sans overdrive, la transmission automatique passe à un rapport supérieur supérieur à 5500 (et la vitesse sur l'autoroute "avec dépassement" devient 9-9,5 litres d'AI-95).

Kalina 14 h 100 ths. km. test Chi varto…
Croix Lada Kalina 2017. Regarder autour de vous (inter'єr, ekster'єr, ...
Revérification polygonale des déclarations de dynamique ...

La voiture Lada Kalina est entrée pour la première fois sur le marché automobile en 1998. Depuis 2004, la sortie de vazis dans les modifications de la berline, de la berline et du break a commencé. Vitrata paliva Lada Kalina, à en juger par les résultats numériques des Vlasniks, est généralement acceptée et, en réalité, ne l'emporte pas sur les déclarations des caractéristiques techniques de l'affichage paliva.

Modifications et normes de vitrati

Caractéristiques techniques de Vivchivshi Lada Kalina, essence vitrata, on peut dire, légèrement kolivaetsya dans une direction plus ou moins grande. Ainsi, la vitrata paliva sur 8 soupapes Ladi Kalina atteint en pratique 10 à 13 litres en ville et 6 à 8 - sur l'autoroute. Si vous souhaitez utiliser de l'essence sur la Lada Kalina 2008, ce n'est pas le sort d'une surveillance diligente qu'il n'est pas coupable de dépasser 5,8 litres sur l'autoroute et 9 litres dans les limites du lieu. L'économie d'essence chez Lady Kalina Hatchback en ville ne dépasse pas 7 litres.

La vraie vitrata paliva à Lady Kalina à 100 km des différents Vlasniks, il est évident qu'il y a peu de signes de la norme :

vitrata dans les limites du lieu - 8 litres, mais en réalité - plus de dix litres;
sur la route, la posture du règlement: pour la norme - 6 litres, et les coiffeurs rappellent que les indicateurs atteignent les panneaux de 8 litres;
avec un cycle de circulation différent - 7 litres, en pratique, les chiffres atteignent dix litres aux 100 km de conduite.

Lada Kalina Croix

Le premier modèle de la voiture est entré sur le marché en 2015. Sur la base des options précédentes, Lada Kros dans son ensemble peut être transporté pour les caractéristiques techniques aux croisements.

Lada Kros est utilisé dans des modifications offensives: 1,6 litre avec traction avant et commandes mécaniques et 1,6 litre avec traction avant, bière, transmission automatique.

Le poids moyen de la paume est de 6,5 litres, selon le passeport technique de la voiture.

Ale, spozhivannya paliva sur Lada Kalina Kros dans différents esprits, le transfert et l'exploitation seront disputés avec l'indicateur normatif.

Ainsi, sur la route, l'entrepôt local est de 5,8 litres, mais si vous vous déplacez aux frontières de la ville, vous grossirez jusqu'à neuf litres aux cent kilomètres.

Lada Kalina 2

Depuis 2013, la naissance d'une autre génération de vase Lada Kalina a commencé dans des options de carrosserie telles qu'un break et un hayon. Le moteur de ce modèle a un volume de 1,6 litres, ale, diverses pressions.І dans la périodicité due à l'étanchéité vіdpovіdno i vіzny vitrata essence.

Spozhivannya palno en Russie sur mіskіy trasі kolivaєtsya a vu 8,5 à 10,5 lіtrіv. Vitratipal à Lada Kalina 2 sur l'autoroute en moyenne 6,0 litres aux cent kilomètres.

Comment changer vitratu paliva

Utilisez une copie de règles simples, dorimuyuchis dont vous pouvez utiliser la raison de l'avancement du patient :

Verser dans un feu exclusivement à haut rendement.
Étapes pour la référence technique de la voiture.
Montrez plus de respect à la manière de l'eau.

Lada Kalina 2. Frapper des doigts dans le moteur

L'axe de piston est un élément de stockage du mécanisme à manivelle. La partie affectée est le déplacement total de la bielle dans la zone où la liaison avec le piston est réalisée. En d'autres termes, les axes de piston permettent de mettre en contact l'articulation de type articulée avec la tête de bielle et le piston.

La pression, comme un piston résultant de la combustion de la charge de la somme de réparation d'incendie dans les cylindres ICE, est également transmise aux axes de piston. Parallèlement, la force d'inertie se déverse dans le doigt, susilla sur la vigin. Dans ces statistiques, nous pouvons voir pourquoi les doigts tapent dans le moteur pendant l'accélération, ce qui fait taper les doigts pendant le stress, etc.

Les doigts de piston frappent: pourquoi vous sentez-vous ainsi

Il ressort clairement du fait que le cognement des doigts de piston dans le moteur peut être causé par des décalcomanies. Mentalement, les causes peuvent être divisées en deux groupes :

Défaillances mécaniques ;
particularités de la combustion de la somme de pulvérisation d'incendie et de la pression sur l'unité de puissance;
Au premier instant, les axes de piston claquent par l'usure des éléments sollicités. C'est aussi une option possible, s'il y a une heure pour la réparation du moteur à combustion interne et l'installation de nouveaux axes de piston, les grâces étaient autorisées. Sinon, les doigts derrière le romarin peuvent ne pas indiquer le site d'atterrissage ou, s'ils sont installés, provoquer des défauts. Le résultat est ceux qui, dans la zone du piston et des doigts, crachent un contrecoup et commencent à cogner. Les coups nommés sont bien entendus sur un moteur froid, donc le cognement peut être fait après l'échauffement. Le taraudage est le plus prononcé au moment où le piston est au PMH et PMB.

Dans un autre vapadku, l'eau peut sentir le claquement aigu des doigts de piston, qui ne blâme que les esprits chantants. Un tel phénomène s'appelle la détonation du moteur et ne signifie en aucun cas que dans la liaison doigt-piston-tige, il y ait eu des problèmes de mécanique. Sortez, les doigts tapant sur le moteur à combustion interne avec une référence KShM. Démêlons.

À la norme, le piston monte en montée, zdiisnyuyuchi serrant la somme pulvérisée à chaud dans le cylindre. Au moment d'approcher du PMH (point mort haut), une étincelle se dépose sur les bougies, comme si la somme était pressée. A ce moment, si le piston atteint le PMH, il brûlera sur tout le volume de la chambre de combustion. À la suite de la combustion, un étau se crée et les gaz se dilatent, comme si le piston était poussé vers le bas et, du même coup, le robot était coincé. L'avant de la pénombre, qui vinikaє pіd heure brûlant sumishi, se dilate uniformément, de sorte que le sumish brûle. Un tel processus de combustion d'une charge de feu est considéré comme normal.
Comment montrer que sous l'heure de la course du piston en montée, il vibrera et ne brûlera pas, alors la largeur de la demi-lune est très grande. Les gaz se dilatent avec une force majestueuse pour appuyer sur le bas du piston, sautant par-dessus le haut du piston jusqu'au PMH. En conséquence, le piston «cogne» littéralement dans le manchon, ce qui signifie que la pression sur le vilebrequin, y compris sur les axes de piston, augmente considérablement. Une odeur aqueuse de fer métallique frappe dans le moteur lui-même à de tels moments, car la pression des gaz dans le cylindre augmente fortement. Dans le même temps, l'humidité du moteur diminue, le moteur commence à faiblir et à vibrer, et la température de l'unité de puissance augmente. Il est significatif que la détonation puisse être imputée à la fois aux moteurs à essence et aux moteurs diesel.

Un tel processus anormal de combustion de la somme des moteurs à combustion interne en ruine, provoquant la combustion des pistons, cassant les segments de piston et \u200b\u200bt.d. Les effets de la détonation peuvent être encore plus graves, car les détails du moteur semblent avancer de manière significative et s'effondrer. Les défauts sont imputés à la fois au fond du piston et à l'autre tête. L'onde de choc dans la vibration de la charge de feu bat la nappe de pétrole sur les parois des cylindres, à la suite de quoi les parois des cylindres eux-mêmes s'usent comme des anneaux. Les vibrations dans le four à détonation entraînent l'effondrement des paliers dans les bielles (inserts), des défauts au niveau des cloisons, comme il en existe entre les segments de piston. En un mot, la détonation du bâtiment est une ressource très éphémère de tout dvigun à combustion interne.

Par la vinification de la détonation, les doigts tapent un court instant lors de l'accélération. Cela se manifeste particulièrement souvent si l'eau essaie d'accélérer à l'heure du virage, par exemple, en mouvement, en se coinçant dans la marche avant. Une telle détonation s'appelle un coup de doigts lors de la conduite en tension. Pour ne pas changer de moteur, il faut passer sur cette vitesse en même temps, comme si c'était un coup de tête. Tout cela ne reposait que dans l'eau. Dans le même temps, il existe d'autres raisons pour le cim, pour lesquelles les doigts commencent à frapper.

Frappe des axes de piston: feu, zapaluvannya et température du moteur à combustion interne

Comme il a déjà été dit, le piston à la bielle est fixé derrière l'aide de l'axe de piston, avec lequel il est nécessaire de réaliser la possibilité de mouvement du piston en s'étendant jusqu'à la bielle. Viniknennya pіdvishchenih navantazheni conduit au fait que les doigts frappent dans les sièges d'atterrissage. Quant au KShM sur le moteur, tout est en ordre, mais le principal coupable est la détonation.

Le feu dans les cylindres peut presque exploser :

À la suite d'une surchauffe sauvage ou locale du moteur;
yakscho a blâmé des problèmes avec un entrepôt de sumish;
faire le plein d'essence avec un indicateur d'indice d'octane non adapté à ce moteur à combustion interne, entraîner une détonation ;
s'il est trop tôt pour se présenter trop tôt, cela provoque également une détonation;
les dysfonctionnements des capteurs ECM (DPKV, capteur de température du liquide de refroidissement, capteur de cliquetis) peuvent entraîner une combustion par vibration de la somme dans les cylindres ;
Il faut vérifier que la détonation du moteur peut être imputée au nouveau moteur. Tant que la température de l'unité est normale et qu'il n'y a aucun problème avec le fonctionnement du système de refroidissement, désactivez la possibilité de remplir avec un carburant indésirable. Ensuite, il est nécessaire de procéder à la revérification de l'amorçage, de la sommation et des capteurs électroniques dans le système de contrôle du moteur à combustion interne (sur les unités avec injecteur).

Les capteurs sont testés pour des diagnostics informatiques supplémentaires du moteur ou d'autres équipements de diagnostic disponibles. Sur certaines voitures, un contrôle d'urgence peut être effectué indépendamment sans accessoire en fermant les contacts nécessaires sur la prise de diagnostic OBD. Cela permet d'initier le lancement de l'autodiagnostic de la voiture. Les résultats sont affichés par le voyant clignotant sur le panneau d'accessoires, après quoi vous pouvez résoudre le problème avec plus de précision à l'aide de l'étoile avec le tableau des codes de pardon.
Maintenant, c'est l'heure de la nourriture, quand c'est allumé, les doigts tapent. Si le moment du tir est précoce, il sera tiré au moment où le piston s'effondre encore au PMH. Le désir de KShM de la même manière grandit progressivement, les doigts commencent à frapper, de quoi parler de la nécessité d'une régulation de l'UOZ. La détonation d'un feu brûlant peut être possible et dans ce voile, comme dans les cylindres, la somme est submergée. Un tel changement est possible à la suite d'un deuxième coup, d'une forte opacification du filtre à eau chaude, des buses d'injecteur ou des jets dans un évent avec un moteur à combustion interne à carburateur.

Une autre des causes plus larges de détonation est le bois de chauffage, qui s'accumule dans les chambres de combustion du moteur et se forme sur les parois de la tête du bloc et sur le bloc de cylindres lui-même. Allumer la suie au point que la température et la pression dans le cylindre augmentent, étant la cause du feu de détonation de la somme. Tovsty boule d'accumulation de carbone a changé la chambre de combustion, ce qui signifie une augmentation du stade de compression du moteur. En conséquence, la charge de feu est fortement comprimée, ce qui entraîne une vibration vers l'avant.

Une autre cause de détonation d'un pâle peut être un rouge vif (KZ). Ce zapaluvannya signifie que sumish spalahuє non pas sous la forme d'étincelles sur les bougies, mais en contact avec les parties cuites de suie ou de détails. Dans mon humeur, le moment de la brûlure devient complètement incontrôlable.

La sécurité contre les courts-circuits est due au fait que la température dans la chambre de combustion avec un tel allumage est beaucoup plus élevée. En conséquence, la surchauffe des pièces entraîne l'épuisement et la destruction des éléments du moteur. Le plus fortement faible à la surchauffe des segments de piston, il est également possible de faire fondre le piston et de brûler la soupape. En cas d'échauffement important, désaccordez les coussinets de bielle et les bielles elles-mêmes. Dès que le moteur surchauffe, il est exploité davantage, même si la partie attaquante, à mesure qu'elle souffre, le vilebrequin apparaît.
Dodamo, sho éteint souvent le blâme de repérage pour la chute, comme si les bougies avaient été mal choisies. A droite, dans le fait qu'il faut ajuster la bougie pour l'amélioration des mesures physiques et du nombre d'incandescents. Tse signifie que pour le moteur de la peau, ils utilisent des noms tels que bougies «froides» et «chaudes», car ils conviennent à l'expansion. Ainsi, derrière le camp, les bougies doivent être cousues, en les tordant périodiquement pour une revérification. Au moment de la manifestation de défauts, il est recommandé de changer la couleur des bougies ou d'installer immédiatement un nouvel ensemble.

Dans une pochette
Aussi, en signe de claquement de doigts lors de la dispersion, les doigts claquent sur la vanité, etc., ainsi que pour l'épi :

Versez yakisne palivo;
effectuer une revérification et une régulation du moment de l'allumage ;
éteignez les problèmes liés à la consommation de paliva, ce qui entraînera une somme folle;
pereviriti le système de manger sur une base possible à nouveau;
prédire le fonctionnement du système de refroidissement du moteur ;
effectuer un diagnostic du moteur à combustion interne et un décokage du moteur (si nécessaire) pour éliminer les dépôts de carbone de la chambre de combustion ;

Vitrata paliva Lada Kalina sur le mouvement de la peau et les générations. Ainsi, le moteur 1.4 est plus économique, inférieur à 1.6, mais avec cela, il est possible de perdre de la pression. Vitrata paliva bezposeredno se coucher dans l'état technique de la voiture.

Vitrata paliva Lada Kalina pour différentes générations pour devenir une valeur différente.

obsyag dviguna 1.6

Affichage embarqué vitrate moyenne 8,5 litres

Ainsi, pour une berline d'un volume de 1,6 litre, l'indicateur sur l'autoroute est de 5,9 litres / 100 km de course. Et l'essieu avec le brouillard est déjà plus épais - 8,14 litres. Changez de cycle, quand vous sortez - 7 litres aux 100 km de course.

obsyag dviguna 1.4

La cylindrée du moteur de 1,4 peut se vanter de la plus petite puissance de la gamme Kalin

Quant à obsyagu 1.4, il y a trois autres émissions. Vitrata sur place pour devenir 7,38 litres, et l'axe de la route - 5,36 litres. Dans ce classement, l'indicateur moyen sera de 6,4 litres.

une autre génération

Pour une autre génération, les normes d'usine changent face aux indications réelles, et la puanteur a augmenté proportionnellement à la première. Le vitrata moyen de la ville peut afficher 11,4 litres et l'axe le long de l'autoroute peut être de 9 litres. Dans cette commande, il apparaît que la teneur moyenne en eau dans l'entrepôt est de 10 litres, ce qui est beaucoup plus grand, inférieur indiqué dans les documents de service.

Où poser le milieu vitrata paliva ?

Vitrata paliva se couche dans la station technique de la voiture. Chim stan girsche, tim. Jetons un coup d'œil aux principales indications, yakі vplyvayut sur ces skilki car "ist":

Tous ces facteurs sans intermédiaire po'yazanі z vitratoi paliva sur Kalinі.

Comment changer vitrata

C'est réel d'accélérer plus ou moins la paliva sur les voitures. Voyons comment vous pouvez voler :

Réglage des puces. La manière la plus large de changer le pare-brise de votre voiture. La puce EBU sur les économies de vitrate plus le logiciel de sécurité aidera Vlasnikov à économiser jusqu'à 20% des brûlés.
essence yakisny et en temps voulu, les services techniques aideront à supprimer le vitrata au niveau de l'usine, ou à en changer un peu. !
Installation d'arrosage aérodynamique , Aide également à accélérer le vitratu de la paume.
HBO sous le capot Kalini

visnovki

Comme vous pouvez le voir, vitrata paliva sur Kalina de la première génération est faible, sur le vіdmіnu vіd de l'autre. La vitesse et si peu de vitrata est réelle et possible. En premier lieu, il est nécessaire de suivre le camp technique de la machine et de le remplir de feu, et d'une manière différente - divers «gadgets» vous aideront à réaliser encore plus d'économies.