Description et historique des modèles de voitures Audi A4. Audi a4 b8 description des spécifications techniques modifications photo vidéo Audi A4 break 1.8 caractéristiques techniques

L'Audi A4 est une gamme de voitures compactes de la classe représentative, produite depuis 1994 par le constructeur automobile allemand Audi, filiale du groupe Volkswagen. Cette voiture est un délinquant, qui a pris fin en 1996.

L'A4 a subi cinq générations de modifications et est basée sur la plate-forme Volkswagen Group B. Les séries B8 et B9 ont été inspirées par la plate-forme Volkswagen Group MLB, qui a été entièrement développée par d'autres modèles Audi.

La carrosserie de l'A4 est produite sous forme de berline et de break. Une autre (B6) et troisième (B7) génération A4 est une petite carrosserie décapotable, puis à partir de la quatrième génération (B8) est devenue un modèle bien connu sous le nom d'Audi A5. Il s'agit d'une version sportive de l'A4 sous le nom d'Audi S4.

Le développement de l'automobile a commencé en 1988 et au siècle dernier, les premiers croquis de conception ont été créés. Jusqu'en 1991, l'ancien design des lettres a été modifié et gelé jusqu'à la production en 1994. La conception intérieure a été achevée en 1992 et la production expérimentale a commencé au premier semestre de 1994. La construction du rocher a été achevée au troisième trimestre de 1994.

Les concurrents les plus proches de la voiture sont BMW Série 3, Volkswagen Passat, Kia Optima, Infiniti G, Honda Accord, Hyundai Sonata, Opel Insignia, Peugeot 408, Ford Mondeo, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Mercedes Classe C, Nissan Teana, Renault Laguna, Toyota Camry et Skoda Superb.

Audi B5 (1994-2001)

Audi A4 de première génération ( Tapez 8D) Lancé au début de 1994, l'oreille de la récolte à l'automne 1994, les ventes européennes ont commencé en sich 1995. Les ventes à Pivnichniy America ont commencé à la fin du printemps 1995. Voiture d'inspirations sur la plateforme du groupe Volkswagen B5 (PL45), sur la base de la cinquième génération de Volkswagen Passat. Deux types de carrosserie ont été produits - une berline 4 portes et un break 5 portes (Avant).

Lors de la sortie hebdomadaire, des modifications mineures ont été apportées à la voiture. Une reconstruction importante a été effectuée en 1997. Ils ont mis à jour le deyakі dvigunі et ajouté une transmission manuelle à 6 vitesses. Un autre lifting a été effectué en 1999. Les changements étaient pour la plupart cosmétiques, mais tous les meilleurs éléments étaient collés ensemble.

Le choix de dviguniv est déjà grand. Essence 4 cylindres cylindrée de 1,6 à 1,8 litres de pression 101 à 180 ch, 6 cylindres cylindrée en V de 2,4 à 2,8 litres de pression de 150 à 381 ch. Diesel 4 cylindres d'un volume de 1,9 litre, pression de 75 à 115 ch, moteur 6 cylindres en V de 2,5 litres, pression 150 ch.

Transmission tezh excellent choix - mécanique à 5 ou 6 vitesses, automatique à 4 ou 5 vitesses. Audi a également annoncé une nouvelle transmission automatique "Tiptronic". La transmission est une transmission automatique typique avec un hydrotransformateur, car elle assure un fonctionnement automatique ou une transmission manuelle.

Audi B6 (2000-2006)

Prochaine Audi A4 ( Tapez 8E) Lancé le 10 juillet 2000, la base était désormais la plate-forme du groupe Volkswagen B6 (PL46). Le nouveau style de la voiture a été développé selon le design du designer automobile allemand Peter Schreyer dans la période de 1996 à 1998, inspiré du design d'une autre génération (C5), que nous présenterons en 1997.

La carrosserie se décline en trois variantes - une berline 4 portes, un break 5 portes et un cabriolet 2 portes. Avant (universel) présenté dans l'année rouge 2001 et est entré dans les salles d'exposition européennes au printemps 2001.

Vibіr dvigunіv sur le goût très vibguly. Essence - 4 cylindres avec un volume de 1,6 à 2,0 litres de pression de 101 à 187 k.s., volume en V à 6 cylindres de 2,4 litres (168 k.s.) et 3,0 litres (217 k. avec.). Diesel - volume 1,9 litres (l4, 99-128 k.s.) et 2,5 litres (V6, 153-178).

Options de transmission - transmission manuelle à 5 ou 6 vitesses ou transmission automatique à 5 ou 6 vitesses. Audi a introduit une transmission à variation continue, développée par LuK sous le nom de "Multitronic", car elle a remplacé la transmission automatique traditionnelle obsolète sur les modèles à traction avant. Cependant, il y avait des craintes partout dans le monde pour ceux que la boîte n'est pas sensible aux pannes électroniques, et il y a aussi peu de problèmes mécaniques.

Audi B7 (2004-2008)

Audi a introduit une nouvelle génération de l'A4 en 2004 avec B7 désigné en interne (Typ 8E / 8H). Voiture d'inspiration sur la plateforme Volkswagen Group B7 (PL46). Quelle que soit la nouvelle désignation, le B7 est une version fortement modernisée et mise à jour du B6 avec une direction révisée, une géométrie de suspension, des moteurs à combustion interne améliorés et un nouveau système de stabilisation électronique (ESP). Le vuzol de la calandre a changé pour une forme trapézoïdale élevée, tout comme sur l'Audi A6 de troisième génération (C6), cependant, le panneau d'accessoires et l'intérieur n'ont pratiquement pas changé.

La carrosserie est également disponible en trois variantes - berline 4 portes, break 5 portes et cabriolet 2 portes.

Un certain nombre d'ajouts riches en dvigunіv otrimav. En 2005, un système d'injection directe de carburant (FSI) a été mis en service pour les moteurs à essence 2.0 TFSI et 3.2 V6 FSI, ainsi que d'autres améliorations, qui ont augmenté la pression à 197 k.s. i 252 k.s. évidemment. Configuration Qi dviguny vikoristovuyut avec soupapes chotirma par cylindre.

Vibir dviguniv et plus tôt génial. Essence - Cylindrée 4 cylindres de 1,6 à 2,0 litres de pression de 102 à 220 k.s., volume en V 6 cylindres de 3,2 litres de pression de 252 k.s. Moteurs diesel - cylindrée 4 cylindres de 1,9 à 2,0 litres d'épuisement de 115 à 170 k.s., cylindrée en V 6 cylindres de 2,5 à 3,0 litres

Transmission à vibir chotiri - manuelle à 5 ou 6 vitesses, transmission automatique Tiptronic à 6 vitesses, ainsi que transmission continue Multitronic (CVT) avec un choix de sept vitesses.

Audi B8 (2009-2015)

Audi a présenté les premières photos officielles de la série A4 B8 en avril 2007, et la voiture elle-même a été présentée au public lors d'un salon de l'automobile près de Francfort au printemps 2007. La voiture s'inspire de la plate-forme modulaire tardive du groupe Volkswagen B8 (MLB / MLP), une plate-forme qui fonctionne également pour le coupé Audi A5. Les voitures avec une carrosserie de type cabriolet sont devenues connues sous le nom d'Audi A5, il ne restait plus que deux carrosseries au choix - une berline 4 portes et un break 5 portes.

La plate-forme MLP vous permet de changer la suspension avant, ce qui peut entraîner une augmentation de la longueur de l'empattement sans augmenter la hauteur libre. Redistribuant efficacement le centre du chariot un peu en arrière, améliorant le contrôle et l'équilibrage du système de transport entre les essieux avant et arrière. De plus, la nouvelle plate-forme a permis plus d'espace dans la cabine et l'espace pour les bagages, et le poids de la voiture a été réduit de 10 %.

Les moteurs à essence étaient tous équipés d'un système d'injection directe de carburant (FSI) - 4 cylindres avec un volume de 1,8 et 2,0 litres d'échappement de 118 à 222 k.s., 6 cylindres V-volume similaire de 3,0 litres (268 k.p.) .s.) et 3,2 litres (261 k.s.). Moteurs diesel tous turbocompressés à applications directes - cylindrée 4 cylindres de 2,0 litres de pression de 116 à 168 ch.

Il y avait cinq options les plus populaires - transmission manuelle à 6 vitesses, "Tiptronic" à 6 vitesses, transmission automatique à 8 vitesses, DSG "S tronic" à 7 vitesses, ainsi que le variateur Multitronic "8 vitesses".

Audi B9 (heure actuelle 2015)

À Cherny 2015, une version de l'Audi A4 de la prochaine génération B9 (Typ 8W) est sortie - le cinquième modèle pour le nom A4 et la neuvième génération de la série Audi 80 / A4 dans son ensemble. Le lancement officiel a eu lieu au salon de l'automobile de Francfort au printemps 2015. Voiture d'inspiration sur la plateforme Volkswagen Group B9 (MLB / MLP). Rozmir B9 est trois fois plus grand, le plus bas est devant la génération et l'ale vaga fait 120 kg de moins en même temps. Il existe également deux carrosseries à sélectionner - une berline 4 portes et un break 5 portes.

La version Audi A4 2012 peut avoir une personnalité forte et agressive à la fois à l'extérieur et à l'intérieur. Comme auparavant, une version avec un nouveau lecteur est disponible. Modification de la carrosserie de deux : berline et break. На особливу увагу заслуговують динаміки - динаміки настільки якісні, що навіть справжні меломани, не розглядають варіант заміни штатних дінаміков.Спеціалісти відзначають - система повного приводу Quattro істотно покращує стійкість А4 в поворотах, в порівнянні з версіями з переднім пріводом.Профессіональние гонщики, все-таки choisir dans la classe de la BMW Série 3 grâce à une plus grande distance sous le capot, et les acheteurs les plus importants choisissent l'A4 grâce à des harmonies dans le design, la maniabilité. . Selon des critiques avertis, l'Audi A4 N'A PAS l'étanchéité d'un moteur six cylindres. Quelle est la particularité du modèle roci 2012 ? La caractéristique distinctive du modèle est l'intérieur, dans lequel seuls les matériaux les plus sophistiqués sont victorieux.

Réflexion sur Audi A4 2001-2004

Les voitures neuves de ce modèle sont plus chères. Cependant, les vieux fours sont injustement dépensés en prix. À cela х vigіdnіshe acheter sur le marché secondaire. Voiture familiale, encore meilleure et plus ancienne. Les modèles qui sont issus de 2000 r, peuvent être plus similaires à leurs frères aînés du milieu.

Quelques heures plus tard, l'apparition de la berline a légèrement balancé le break Avant, qui, ayant gagné une grande largeur en Europe, et même un cabriolet plus confortable. Selon la configuration, les quatre l'emportent contre les camarades riches. Sur toutes les installations A4, climatisation, ce qui est un plus dans l'esprit de nos esprits météo suvorih, 4 airbags, 2 airbags, pare-brise électriques sur les vitres avant, rétroviseurs chauffants, sièges avant chauffants, antibrouillards, ABS, systèmes anti-aériens et systèmes stéréo. Il est également possible d'installer des phares xénon, GPS, téléviseur, capteurs bois et lumière, un toit ouvrant avec batteries solaires derrière les soutes !!! Le plastique dans la cabine n'est qu'un standard. Cependant, pas une trace de respect pour la compacité de l'habitacle. Les trois passagers arrière seront mal à l'aise.

corps

Le corps est galvanisé, ce qui signifie que nous n'avons pas peur de nos esprits intelligents. A cela le virobnik peut vous permettre de donner une garantie pour un nouveau mandat dans 12 ans ! La corrosion blâme moins les voitures battues en une journée après un accident. Par conséquent, soyez prudent lorsque vous achetez une voiture après un accident et une révision non accidentelle. LKP est terminé. Les contre-dépouilles comme les pierres ne sont pas oxydées par les intempéries. Sur le quatrième modèle, pas de plastique, mais de métal pressé, une doublure est installée. Rappelez-vous х obіydetsya vsyogo en 40 c.u. pour seul.

Les pièces métalliques n'ont pas non plus peur du brun. Les activités de l'usine étaient recouvertes de caisses en plastique. Le bas des quatre est également sous la protection du plastique, car il gagne la fonction supplémentaire d'isolation phonique. Il est nécessaire de nettoyer le drain d'eau sous la batterie à l'automne, afin que le pays n'ouvre pas la voie à l'aspirateur pidsiluvach galm.

moteur

Grande diversité, sachez que votre peau bouge jusqu'à l'âme. Essence 1,6 l (102 ch), 2 l (131 ch), turbo essence 1,8 l (150, 163, 190 ch), v 6 : 2,4 l (170 ch), 3 l (220 forces). Turbodiesel 1.9 (100, 130 forces), v 6 2,5 litres (163.180 forces).

Il est recommandé de faire le plein d'huile moteur après 18 000 km. Moteurs à essence dovgovichnі. Les bobines peuvent être zapalyuvannya turbulentes (brûler à travers sho gaspillé rіdini). Souvent sans raison d'agir sur le vérificateur de niveau d'huile. Vzagali, ici il faut respecter, comme dans la moyenne aux 1000 km id 0,7 l d'huile. Le détenteur du record d'utilisation d'huile est un moteur d'un volume de 2 litres (131 k.s.). La raison est de pardonner la collecte de certaines voitures : la roue du compresseur du milieu doit être en position inversée. Jetez donc les anneaux, comme s'ils consommaient de la sirka et de la résine. On voit un moteur de 2 litres à 20 soupapes : fonctionnement stable du moteur à n'importe quelle vitesse. Quelle est la dernière fonction du système pour prendre en charge le remplacement du collecteur d'admission. Par exemple, vous vous souvenez de la diminution de la transpiration, pour être sûr que le système fonctionne correctement.

Turbo essence 1,8 l, extrêmement populaire dans notre pays. Cependant, Vibaglivy au beurre. Pour cela, recommandez 0 (5) W-40. Pour refroidir les roulements du turbo, après être arrivé au point de reconnaissance, il y a un peu de bourgeonnement devant la bougie moteur. Vous pouvez également régler une minuterie à cet effet. Ainsi, la turbine durera plus longtemps. Dans ce modèle, les problèmes peuvent être attribués au mécanisme de contrôle de phase. Le joint du capot est scellé, et l'UGN est déjà désaccordé depuis 130 000 km.

Les moteurs à essence les plus sans problème avec 6 cylindres. Cependant, leurs réparations sont deux fois plus chères que les réparations des autres moteurs. Et la courroie de distribution et les rouleaux seront remplacés après 110 000 km.

Pour les moteurs diesel, le plus adéquat est de 1,9 litre. Une plus grande sueur est plus exigeante. Les affections les plus courantes : problèmes de compression dans la plupart des voitures neuves, défaillance de l'étanchéité du joint du couvercle de soupape, du vilebrequin, du carter, etc. Avant le discours, à Moscou, le modèle du vinyatkov est populaire, y compris parmi les voitures louées. Il est possible de louer une voiture à Moscou avec de l'eau

Gestion, transmission

La version Quatro à transmission intégrale est la plus prestigieuse. Il n'y a rien à redire sur le différentiel de Thorsen. Système anti-patinage et différentiels anti-patinage ESP. Prote, l'ancien lecteur avant dans le sillage de la petite université devient de plus en plus populaire.

Les plus importants sont MKPP-5 et MKPP-6. Il n'est pas nécessaire de changer l'huile qu'ils contiennent, cependant, les experts se feront un plaisir de rafraîchir l'huile après 120 000 km. La transmission automatique standard tiptronic n'est disponible qu'avec le moteur v6. Sur l'entraînement avant avec un moteur de 130 forces, installez Multitronik. Les vitesses passent en douceur, lentement, présentent un bruit de moteur à haute vitesse. Sur les premiers modèles de ce type, le pontage se faisait avec des rivks - devenus inapplicables, un ensemble d'accessoires permettant de transférer l'enveloppe d'un arbre à l'autre. Sur une voiture de 2003 r.v. les données de l'annexe ont été installées, agrandies de l'autre côté, leur nombre a été augmenté. Pour cela, le bourdonnement fonctionne bien, yakscho, évidemment, pour ne pas bousiller l'électronique. Compte tenu du problème virіshuyut in salonі. Unité de commande de transmission pour se désaccorder dans une voiture en cuir, dont la date de sortie est antérieure à 2005. La nouvelle unité coûte environ 40 000 roubles.

Frappé lors du passage des irrégularités de la route indiquent ceux que l'arbre à cardan est devenu inacceptable. Minyayut avec une colonne de direction. Traction Dovgovichny.

Khodova

Remplacer l'important train de roulement avant et changer l'important train de roulement arrière coûte cher, car en changeant la masse de la puanteur de l'aluminium. Après 80 000 km, les roues peuvent être turbulentes. Remplacement immédiat par de l'aluminium. Cependant, la montée d'une autre génération de quatre est encore meilleure. Les stabilisateurs et bagues stabilisatrices durent 90 000 km. L'arrière est important à remplacer après 140 000 km. Les amortisseurs vivent jusqu'à 110 000 km.

Les plaquettes de frein vibrent après environ 25 000 km.

électronique

Indépendamment du bourrage de la voiture avec de l'électronique, les problèmes avec elle sont imputés à de nombreuses fluctuations. Klopoti peut fournir des blocs ESP aux voitures de première génération. Dans les nouveaux modèles, les attaches des portes sont oxydées, les contacts des oreillettes rentrent. Ces problèmes sont facilement surmontés.

Une vieille voiture de moins de 5 ans coûtera au moins 500 000 roubles.

A ce rang, avant qu'Audi ne gagne, ils donnent autorité à la marque, bon équipement, grande qualité, excellente maîtrise de la direction, confort. Et un prix court de la marque est un service cher. Les versions modernes du quatrième modèle avec un moteur plus gros coûteront beaucoup moins cher, la version inférieure aura un moteur plus petit.

Aujourd'hui, nous allons parler d'une bonne voiture Audi A4 B8, qui est populaire dans notre pays. Її a été montré aux personnes près de Francfort en 2007 en roci, et l'universel (Avant) a été montré en troch en 2007. Tout a été remplacé dans le sac, que le nouveau corps a été retiré du nouveau design et c'était un grand changement par rapport au design sur le devant des versions précédentes.

En 2011, le modèle Audi A4 B8 a été restylé et a beaucoup changé, il ne ressemble donc pas aux voitures modernes. Aujourd'hui, nous allons parler de la version restylée.

Exter'er

Le look démodé d'une voiture est toujours remarquablement moderne et addictif. Vous n'apprécierez plus la grandeur de la quantité en regardant les grandes places, comme les gens appelaient de telles voitures.

Le museau a fortement changé, il a enlevé le capot généreux, sur lequel sont présentes des lignes en relief, qui ont l'air stylées. Les phares sont collés dans les phares avec un remplissage léger et une lentille, les phares ont un aspect agressif, ce qui vous rend heureux. Mіzh optics roztashovan Calandre à 8 coins avec une fine bordure chromée. Sur le pare-chocs, il y a des lignes en relief qui soutiennent les phares, il y a aussi une lèvre de présence, de petits antibrouillards et des déflecteurs de vent.

Le profil de la voiture est légèrement gonflé avec des passages de roue pour soutenir le style doux. Les arcs courent derrière une ligne d'estampage supplémentaire en bas, qui va de bas en haut. La partie supérieure de la ligne d'estampage maє égale, créée pour soutenir le style haut de gamme.

Les optiques arrière sont également légères, il peut y avoir un regard extérieur agressif. Le couvercle du coffre avec sa forme fait un becquet assez gros, ce qui est un plus insensé pour l'aérodynamisme. Le pare-chocs arrière peut être endommagé, ce qui semble mauvais, et il y a aussi un insert en plastique sur le nouveau.

Les descriptions de la carrosserie de l'Audi A4 B8 dans la même version que la version avant étaient clairement mentionnées :

• dozhina - 4703 mm;
• largeur - 1826 mm;
• hauteur - +1427 mm;
• empattement - 2808 mm;
• dégagement - 120 mm.

En outre, la version actuelle de l'universel et la version inférieure actuelle plus unique du Long, ce qui est rare pour cette classe.

salon

L'intérieur de la voiture change de plus en plus, maintenant il a l'air richement luxueux et moderne. Distance d'eau Kermo à 3 branches avec commandes multimédias, gainé d'une peau. Derrière le kerm, il y a un grand et beau panneau d'accessoires Audi A4 B8, qui dispose de deux grands capteurs analogiques d'un compteur de vitesse et d'un tachymètre, ainsi que d'un ordinateur de bord informatif assez grand.

La console centrale est agrémentée d'un insert chromé et d'un petit pépin au milieu de l'affichage du système multimédia et de navigation. En dessous, il y a des déflecteurs, et encore plus bas, il y a une fente pour CD et trois boutons de contrôle. Le bloc de climatisation séparé est un écran, des boutons avec un bel éclairage et trois boutons. Le tunnel devant nous est une petite niche pour les dribnits, un excellent sélecteur de vitesse a été donné, un bouton pour le galm de stationnement est visible et un bouton pour démarrer le moteur en est responsable. Point de contrôle du sélecteur Bіlya є dvі rondelles dans les boutons kіlka, vіdpovidalnі pour le système multimédia, roztashuvannya zruchne. Dalі us porte-gobelets zustrichayut, niche pour dribnitsa et podlokitnik.

Les sièges sont bons, les sièges avant sont installés à l'avant avec une petite garniture rembourrée, rembourrée et réglable électriquement, et en option. La rangée arrière est équipée d'un canapé pour trois passagers, afin qu'ils puissent confortablement accueillir et profiter du voyage, il y a aussi un siège. Il y a suffisamment d'espace à l'avant et à l'arrière.

Le coffre de ce modèle de négligence, il faudra 480 litres de plus, et si vous voulez quelque chose de plus, vous pouvez rabattre la banquette et emporter 962 litres.

Spécifications Audi A4 B8

Le modèle peut dans la ligne n'est pas si riche en moteurs, comme la génération précédente, prote їx pour finir et vibrati є z pourquoi. Au total, il y a 6 unités de puissance dans la gamme, 4 essence et 2 diesel, parlons de tout selon le rapport.

1. Le moteur de base est un moteur turbo essence 4 cylindres TFSI, qui peut faire 1,8 litre. Vous voyez un moteur danois de 120 chevaux et 230 H * m de couple. Vіn razganyaє berline jusqu'à une centaine en 10,5 secondes, et la vitesse maximale est de 208 km/h.
2. L'autre moteur est entraîné par une augmentation de la pression de la turbine, ce qui a permis une augmentation de la tension jusqu'à 170 forces kіnskih et jusqu'à 320 H * m de couple. Rozgin a été raccourci à 8 secondes et la vitesse maximale a été portée à 230 km / an. Vitrata a diminué de 1 litre en mode Moscou et sur l'autoroute, tombant d'un second litre.
3. Moteur diesel Audi A4 B8 TDI, moteur turbo de 2 litres, une sorte de 150 chevaux et 320 unités de couple. La dynamique ici est fondamentalement mauvaise, 9 secondes à des centaines et 210 km / an de vitesse maximale. Ce moteur plaît avec un vitratoy paliva, même si vous irez moins de 6 litres en ville et peut-être 4 litres sur l'autoroute, et le carburant diesel lui-même est moins cher à lui seul.
4. De plus, le même moteur est présent, mais avec une augmentation de la tension jusqu'à 177 chevaux et un moment d'enrubannage jusqu'à 380 H * m. Déjà rozhzhen berline jusqu'à une centaine de kilomètres par an en 8 secondes, et le maximum vous permet de parcourir 222 km / an. Le vitrata du nouveau est approximativement le même.
5. Également dans la gamme, il y a un ICE turbo à essence de 2 litres, qui a 225 chevaux et 350 cool en stock. Il y a une bonne dynamique, ce 7 secondes à des centaines et 250 km/an de vitesse maximale. Dans le même temps, le vitrata est à peu près le même que dans le premier dvigun, moins de vent le long de l'autoroute.
6. Le premier, le dernier, et par souci de confusion, le moteur le plus puissant de la gamme, le même V6 turbo essence. Un moteur danois d'une capacité de 3 litres a 272 chevaux et 400 H * m de couple. Les vins sont cassés en 5,4 secondes, et la vitesse maximale a été réduite à 250 km/an. Vitrata au neuf, le plus important, 11 litres en ville et 6 sur l'autoroute.

Les boîtes de vitesses sont complètement différentes, mécanique à 6 vitesses, variateurs, ainsi que robot S-Tronic à 7 vitesses. La conduite de la voiture peut également être différente, є version à traction avant et є version avec système d'entraînement complet quattro.

Dans le plan, tous les moteurs peuvent être différents, et en particulier peuvent être des versions antérieures, donc si vous souhaitez obtenir une ancienne version d'occasion, vous pouvez prendre une voiture en toute sécurité à partir d'un kilométrage de 200 000 km. Le plan de vitesse, pour construire des moteurs de première génération, a les caractéristiques qui conduiront en même temps à des voitures de la classe économique, avec la première génération de voitures neuves moins chères d'occasion de la classe économique.

Prix ​​Audi A4 B8

Avec l'entraînement du vartost, la situation progresse ici, les modèles sont promus sur le marché secondaire à des prix absolument différents. Les vendeurs demandent jusqu'à 800 000 roubles et atteindre jusqu'à 2 millions de roubles. À droite, dans le fait que tout se présente sous la forme d'un dvigun, d'un ensemble complet et de la présence d'options supplémentaires, comme un chimalo chimal.

La version de base du modèle était équipée de:

• garniture intérieure combinée;
• 6 coussins gonflables ;
• Contrôle du climat;
• système de démarrage et d'arrêt ;
• capteur de pression des pneus ;
• siège ludique;
• système audio de série ;
• optique antibrouillard;
• povny électropaquet;
• Bluetooth;

Et éventuellement, moyennant des frais supplémentaires, vous pouvez installer :

• accès sans clé ;
• quelques airbags supplémentaires ;
• optique xénon avec correction automatique ;
• régulateur de vitesse adaptatif ;
• contrôle de la smuga ruhu ;
• système de commande vocale ;
• la navigation;
• système audio avec son externe;
• couvercle de coffre électrique;
• réglage électrique du siège;
• pіdіgіv rangée arrière;
• contrôle des zones aveugles ;
• pellets.

De toute évidence, l'Audi A4 dans la carrosserie de la B8 est une bonne voiture pour le monde d'aujourd'hui. Si vous voulez acheter votre propre voiture, vous ne serez certainement pas vieux. Il s'agit d'une berline moderne et moderne qui vous permet de conduire rapidement de manière économique et efficace. Elle est donc idéale pour un jeune homme, donc pour une génération de personnes.

Vidéo

La cinquième génération de l'Audi A4 avec l'indice d'usine interne B9 a fait ses débuts en 2015, et quelques années plus tard, lors de l'exposition de clôture à Ingolstadt, un brasseur allemand a présenté une version mise à jour de la famille. Varto signifie que la nouveauté est le premier restylage, voire profond. La voiture a supprimé la ligne modernisée des unités motrices, modifié la disposition du panneau central, ajouté des options supplémentaires et redessiné l'extérieur. Indépendamment de ceux visuellement, la voiture ne prend pas de changements radicaux, la majorité des panneaux suspendus sont absolument nouveaux. Seul le capot est fermé à l'avant et le couvercle du coffre est fermé ou les portes sont fermées, à l'avant se trouve un break. Sur la partie avant, vous pouvez changer la calandre. Vaughn a conservé sa forme en six coupes, prote, mise en côtes chromées. Les phares de l'éclairage de tête sont également dotés d'un nouveau remplissage. Pour le verrouillage, il y a de la lumière et, moyennant un supplément, une matrice avec une lumière distante adaptative. Modifications et sections de feux diurnes. À l'arrière, vous pouvez obtenir de nouveaux feux de freinage avec des graphismes non standard et une paire de tuyaux massifs du système d'échappement.

Romarin

L'Audi A4 est la cinquième voiture de taille moyenne du segment haut de gamme. Vіn vypuskaєtsya en deux variantes vikonannya: berline choti-porte et break. Après restylage, les dimensions suivantes sont repliées : longueur 4762 mm, largeur 1847 mm, hauteur +1428 mm pour la berline et 1435 mm pour le break, et l'empattement est de 2820 mm. Le modèle est basé sur la plate-forme modulaire MLB. Vaughn est peut-être sur le point de mettre en place une disposition multibras indépendante de la suspension. Sur les versions cob, des amortisseurs doubles sont installés en fonction de l'enjeu, et moyennant un supplément, vous pouvez changer les porte-bagages adaptatifs avec des modes de fonctionnement confortables et sportifs. Si vous avez besoin d'augmenter le volume du coffre, la berline de construction doit être chargée jusqu'à 460 litres. Wagon sprat large. Lorsque les dos de l'autre rangée sont relevés et recouverts de la police supérieure, il reste environ 495 litres à l'arrière. Si vous faites don d'espace arrière, vous pouvez emporter jusqu'à 1 495 litres.

Caractéristiques techniques

Au début des ventes, cinq unités de puissance différentes ont été annoncées. L'Audi A4 à essence supprimera la gamme de moteurs à double cylindre chotiricyl turbocompressés. Les versions de base développent 150 et 190 chevaux et 270-320 Nm de couple. Derrière eux, seules les boîtes robotisées présélectionnées à sept étages avec deux embrayages S tronic sont incluses dans le kit. Conduisez avant inclus. Les versions plus anciennes ont un moteur productif plus gros pour 245 chevaux et 370 Nm de poussée. V_n pratsyuє z une telle boîte de vitesses et un système ferme d'un Quattro à entraînement complet. Les versions diesel sont présentées en deux versions. La première rangée est un quatre avec un turbocompresseur pour 190 forces et 400 Nm avec une boîte de vitesses robotisée. Il existe également une version tendue plus grande avec un point en forme de V. Won génère 231 k.s. je 500 Nm. Dans la capacité de transmission, il existe une machine automatique hydromécanique classique à huit vitesses et un système d'entraînement complet.

équipement

Le principal changement à l'intérieur de l'Audi A4 a été le système multimédia mis à jour. Vaughn a enlevé le plus grand écran (10,1 contre 8,3 pouces à l'avant). Plus que cela, le vin est devenu sensoriel. Pour plus de réception d'impressions tactiles, le virobnik a installé un petit ressort. De plus, depuis la console centrale, il manquait le contrôleur, qui était auparavant repris par la direction. Le panneau d'accessoires virtuel en option a été modifié. Elle a plus de fonctionnalités et a permis l'image. Trois autres modifications apportées au varto signifient un nouveau volant, des extensions de la liste des matériaux de support et un éclairage de fond de la cabine.

Vidéo

Un quart de la génération d'Audi A4 a commencé la production en 2008 et a terminé la production en 2015, tandis qu'en 2011, le modèle a été restylé. L'A4 2007-2015 a été produite en deux carrosseries Sedan (Sedan) et Universal (Avant). La gamme d'unités de puissance dans la carrosserie B8 est large: carburant et essence 1.8TFSI (120, 160, 170k), 2.0TFSI (180, 211, 225ch) 3.0TFSI (272ch) et 3.2FSI (265 l / forces); et turbodiesel : 2.0TDI avec différents réglages de pression (120, 143, 150, 170, 177, 190k) 2.7TDI (190k) et 3.0TDI (204, 240, 245 kn forces).

Рестайлінг 2011 роки змінив не тільки інтер'єр салону (видозмінилася приладова панель і центральна консоль), зовнішній вигляд (трохи змінився дизайн бамперів, решітки радіаторів, з'явилися фари головного світла з трапецієподібними світлодіодними ходовими вогнями), але так само і змінилася лінійка двигунів . J'ai obtenu le moteur 3.2FSI (CALA) à partir de la version, j'ai obtenu le 3.0TFSI (CMUA, CRED) pour le remplacement. Donc auto-remplacement 1.8TFSI (CDHB) - 160 k.s. à 250 Nm de couple, commencez à installer le moteur du même volume, mais s 170k (CAHA) à 320 Nm de couple. Vitrata paliva de tous les moteurs à essence a été raccourcie de 7 à 8%, dans le monde entier le mérite du système Start / Stop et dans l'apparition d'un kerm podsiluvach électromécanique, qui n'étaient pas sur le dorestyle. La gamme des moteurs diesel vient de changer avec l'avènement du restylage : 2 nouveaux turbodiesels aux obligations 2.0l font leur apparition. - 136 et 163 k.s. La puissance du top 2.0TDI avec 170k et 350Nm de couple, 2.0TDI avec 177ch est arrivée. je 380Nm. Dans le même temps, les moteurs diesel turbo 1,8 - 120k et 2,0 - 143ch sont restés sans changement. De plus, les changements de 2011 ont secoué et suspendus - fixé les points de fixation des soupapes arrière et reconfiguré les amortisseurs.

Spécifications Audi A4 B8

Le modèle peut dans la ligne n'est pas si riche en moteurs, comme la génération précédente, mais ce n'est pas moins de їх pour finir et vibrati є z pourquoi. Au total, il y a 6 unités de puissance dans la gamme, 4 essence et 2 diesel, parlons de tout selon le rapport.

Les boîtes de vitesses sont complètement différentes, є Mécanique à 6 vitesses, variateurs, ainsi que le robot S-Tronic à 7 vitesses. La conduite de la voiture peut également être différente, є version à traction avant et є version avec système d'entraînement complet quattro.

Dans le plan, tous les moteurs peuvent être différents, et en particulier peuvent être des versions antérieures, donc si vous souhaitez obtenir une ancienne version d'occasion, vous pouvez prendre une voiture en toute sécurité à partir d'un kilométrage de 200 000 km. Le plan de vitesse, pour construire des moteurs de première génération, a les caractéristiques qui conduiront en même temps à des voitures de la classe économique, avec la première génération de voitures neuves moins chères d'occasion de la classe économique.

Prix ​​Audi A4 B8

Avec l'entraînement du vartost, la situation progresse ici, les modèles sont promus sur le marché secondaire à des prix absolument différents. Les vendeurs demandent jusqu'à 800 000 roubles et atteindre jusqu'à 2 millions de roubles. À droite, dans le fait que tout se présente sous la forme d'un dvigun, d'un ensemble complet et de la présence d'options supplémentaires, comme un chimalo chimal.

La version de base du modèle était équipée de:

• garniture intérieure combinée;
• 6 coussins gonflables ;
• Contrôle du climat;
• système de démarrage et d'arrêt ;
• capteur de pression des pneus ;
• siège ludique;
• système audio de série ;
• optique antibrouillard;
• povny électropaquet;
• Bluetooth;

Et en option, moyennant des frais supplémentaires, vous pouvez installer :

• accès sans clé ;
• quelques airbags supplémentaires ;
• optique xénon avec correction automatique ;
• régulateur de vitesse adaptatif ;
• contrôle de la smuga ruhu ;
• système de commande vocale ;
• la navigation;
• système audio avec son externe;
• couvercle de coffre électrique;
• réglage électrique du siège;
• pіdіgіv rangée arrière;
• contrôle des zones aveugles ;
• pellets.

Modifications Audi A4 B8

Audi A4 B8 1.8TFSI MT

Audi A4 B8 1.8TFSI CVT

Audi A4 B8 1.8TFSI MT 170cv

Audi A4 B8 1.8TFSI CVT 170cv

Audi A4 B8 1.8TFSI quattro MT

Audi A4 B8 2.0 TFSI MT

Audi A4 B8 2.0TFSI CVT

Audi A4 B8 2.0 TFSI quattro MT

Audi A4 B8 2.0TFSI quattro AMT

Audi A4 B8 2.0 TDI CVT

Audi A4 B8 2.0 TDI CVT 177 ch

Audi A4 B8 3.0TFSI quattro AMT

Audi A4 B8 3.0 TDI quattro

Évaluer Audi A4 1.8 TFSI (Audi A4) 2010 r

Il est temps d'écrire un avis sur votre Audi A4. Accumulé et mauvais, et bon. Quoi de plus, méchant chi bon - n'est toujours pas clair. Vlasnik je suis devenu proche de ça. Avant cette balade sur Renault Megan 2, équipement Extreme 2. Et ça s'est passé comme ça : on est allé travailler dans un autre pays, mais la voiture n'était nulle part où aller. Mon sac s'est perdu. A cette époque, buv probig 50400km. Voiture en carrosserie B8, couleur noire, dorestyling, poitrine 2010. 1.8 turbo 160 l/s, CVT. La voiture a été conduite avec soin, tout a fonctionné toutes les heures. La lettre elle-même est un témoin non unique.

Cela ressemble à une voiture pour 5 balles, avec des vues de feux de circulation encore pires. Incongruités du salon tezh: plastique de haute qualité, tout est parfaitement correct, sans lacunes ni distorsions. Ale! Avec du plastique dans le domaine de l'inclusion de l'éclairage de tête, les Ingolstadt ont bien foiré. Un tel plastique merdique et grinçant ne peut pas être trouvé dans Logan))

Forces:

• Grande voiture noire avec des phares plissés
• Vіdmіnniy assertif rozgіn

Côtés faibles :

• • il y a de l'huile
  • Essence ordinaire - 98
  • Haute sensibilité à la pâleur
  • Vysoka vartiste TO au bureau. Marchand