Retour sur la génération actuelle du BMW X3 : sport ou praticité ? E83 Sélectionnez X3 e83 avec test

22.05.2017

BMW X3 (BMW X3)- crossover premium tout compris (SAV) avec un design moderne, un haut niveau de revêtement céramique, de sécurité et de dynamique. À venir crise financière zіpsuvav plan riche passionnés de voitures, ceux qui veulent encore acheter une nouvelle voiture récemment, peuvent payer immédiatement pour le même modèle, uniquement avec une course et dans 2-4 ans. L'achat d'une voiture vivante est un gros risque, car il n'y a aucune garantie, car la voiture ne sera pas cassée demain. Et peut-être que tout n'est pas si effrayant, surtout s'il s'agit d'une bonne marque et d'un bon modèle. Aujourd'hui, nous allons essayer d'évaluer tous les risques d'acheter une voiture sur le marché secondaire sur la crosse d'une autre génération de BMW X3 avec une course.

Traces d'histoire :

Le concept xActivity (BMW X3) a été présenté pour la première fois en 2003 au Salon international de l'auto de Detroit. Dans le même groupe, ils ont présenté la version de série de la voiture, qui porte l'indice d'attraction «E83». Le crossover danois est devenu un autre modèle "poshlyakhovo" de la marque bavaroise. La production de voitures a été améliorée dans les entreprises autrichiennes, l'usine russe "Avtotor" était engagée dans le stockage de voitures pour les plus grands marchés du SND. En 2006, le modèle de rotation a fait l'objet d'un restylage, au cours duquel l'ancien look et l'intérieur ont été légèrement améliorés, ainsi que la modernisation de l'avant et du moteur.

Le lancement d'une autre génération de voitures est prévu pour juin 2010, la présentation était petite au salon international de l'auto de Paris. Cependant, la préoccupation de la société BMW n'a pas réussi à introduire une nouvelle voiture sur le marché à l'automne et a présenté une nouveauté au cours de l'année 2010. La production de la voiture a commencé le 1er septembre 2010 (les ventes de la SND ont commencé à l'automne 2010). La roche du modèle BMW X3 2011 est un peu petite devant l'avant, cependant, le crossover est devenu trois fois plus gros et a pris 12 mm de dégagement au sol en plus, et, juste comme ça, il est 15 mm plus grand, l'empattement. En 2014, le restylage du modèle a été réalisé. Krіm zovnіshnіh zmin, moteur diesel BMW X3 otrimav 2,0 litres de la nouvelle génération.

Problèmes et lacunes de la BMW X3 avec un test

La résistance à la corrosion du corps est élevée, il n'y a pas de pièces particulièrement pourries ici, de la bière, de la boule de revêtement lacofarb est mince. Ce jour-là, peu de gens peuvent se vanter de la carrosserie lakofarb laquée. Ale, BMW HZ ayant retourné le bagatioh, dans la nuit, navit à la chute d'un petit kaminchik, peut-être une puce non seulement farby, mais aussi un sol cataphorétique. Par conséquent, avec l'apparition de vidkolіv їkh, il est nécessaire de le refaire. Chi n'est pas affecté par la longévité et la pente frontale, nous avons noté les fluctuations, si l'effet piskostruminny est noté sur les voitures avec une course allant jusqu'à 40 000 km. Il est possible de remplacer le front à l'aide de boucliers rugueux ou usés du sklochisnik (le remplacement de la cape coûtera 150 à 300 USD). L'optique, comme dans la plupart des voitures modernes, en plastique et souple, comme une voiture gagne pour les longs trajets, les phares nuageux sont garantis. Si vous prenez soin de vous en même temps, le problème peut être réduit au polissage. Pour vous éviter tout problème à l'avenir, pour finir de coller les phares zahisnu plіvka.

dvigun

BMW X3 peut réaliser une large gamme d'unités de puissance: essence - 2.0 (184, 225 et 245 ch), 3.0 (306 ch); diesel - 2.0 (120, 184 et 190 k.s.), 3.0 (250, 258 et 313 k.s.). Déjà pas mal de rock devant les automobilistes pour se tenir au fast-food, quel genre de dvigun gagner, diesel ou essence ? Si vous parlez spécifiquement d'une voiture donnée, alors, d'une certaine manière, le diesel a meilleure apparence, à la fois en termes d'économie et de fiabilité.

diesel

Les moteurs diesel en général sont au dessus, mais, à travers la mise en place d'un grand intervalle de vidange par un virobnik, dans nos réalités, il faut souvent se désaccorder lanciug Horaire et tendeurs. Sur les moteurs d'un volume de 2,0, le problème est aggravé par le fait que la lancette est cachée du côté de la boîte, ce qui rend les réparations plus difficiles. Pour les voitures victorieuses dans les mégapoles, il est recommandé de changer l'huile tous les 7 à 10 ans. km. Ces recommandations sont dues au fait que lors de déplacements sur de petits espaces, le filtre à particules ne complète pas le processus d'auto-nettoyage. Avec des tentatives occasionnelles de quasi-accident pour démarrer l'auto-génération, le filtre ne recrache pas le feu non brûlé, tout excès est consommé dans l'huile et la légèreté est considérablement réduite.

Si vous n'avez pas besoin de vos propres services, alors pour une série de 70 à 100 ifs. Km, de sérieux problèmes peuvent commencer : la pompe à huile se dérègle (il y a un grondement à plus haut régime), le lancet tendeur hydraulique (bruit extérieur lors du démarrage à froid et au ralenti s'enroule), le turbocompresseur (panne lors des accélérations brusques). Ainsi, jusqu'au nombre d'unités de puissance diesel courtes, vous pouvez ajouter une petite ressource de la poulie de la courroie des unités suspendues et de la vanne EGR. Avec un ravitaillement partiel avec un carburant ininflammable après 100 000 km de conduite, les problèmes de buses de carburant chaudes et de pompes à carburant haute pression commencent.

de l'essence

Vlasniki BMW X3 avec quatre cylindres en ligne à essence (20i et 28i) colle souvent à l'usure avant de l'entraînement de la pompe à huile (ils s'éteignent à des révolutions plus élevées). Si vous ne remarquez pas et ne corrigez pas ce défaut, en cas de manque d'huile, la turbine mourra lentement, vous devez donc vous méfier des fuites d'huile. Longtemps sans réparations, tout peut finir sommairement (bloquer le moteur). Le plus courant parmi les unités à essence est un moteur 3.0 (258 ou 306 ks), mais, grâce à une taxe de transport élevée, de tels exemples ne sont pas souvent utilisés. Sur les voitures sélectionnées en Russie, il y a un joint entre le catalyseur et le collecteur. Il est non seulement inacceptable, mais également mauvais pour la santé, de permettre la pénétration à l'intérieur des gaz brisés.

Transmission

Le BMW X3 est équipé d'une boîte manuelle à six rapports et d'une boîte automatique à huit rapports "Steptronic". Les boîtes offensives se sont révélées être des unités fiables et non viables et apportent rarement des surprises inattendues. Navit zcheplennya en mécanique, avec un fonctionnement à long terme, peut durer plus de 150 000 km. Et, axe, le système de re-drive n'est pas réputé pour sa supériorité et vous pouvez apporter une surprise au boîtier de distribution "mort". boîte de distribution "Conduire dans" comme une maintenance imprévue, donc un servomoteur défectueux - donc les rangs du module sont sous le moment actuel. Laissez la frette du servomoteur conduire à un fonctionnement sans problème de la "distribution" et de la "combustion" des embrayages à friction.

S'il y a des problèmes évidents avec la boîte de transfert, il y a des rivks lors de la dispersion, essayez de faire tourner le kermo et les Russes avec les roues tournées (il est bon de penser qu'un tel comportement est à blâmer - veyshov de la frette du joint CV ). Ainsi, la maladie peut s'accompagner d'un grondement du côté de la transmission à une vitesse de 50 à 90 km \\ an. Le plus souvent, le problème se manifeste sur une série de 80 à 100 ifs. Km, pour l'adoption de tsієї maux de plus de 2000 USD Pour continuer les lignes du service de transmission et des documents, ils doivent changer l'huile tous les 40 à 60 000. km.

Fiabilité du train de roulement du BMW X3

Khodova BMW X3 ce, en fait, est entièrement équipé d'une suspension sous la forme de "triplés BMW". À l'avant - un multibras avec une jambe de force à double articulation absorbant les chocs, à l'arrière - une suspension à cinq points HA5, qui est adaptée. En général, il est possible d'atteindre un niveau de performance plus élevé même avec un fonctionnement à long terme sans aucun problème à plus de 100 000 km. De nedolіkіv, il est possible d'estimer la grande variété de pièces de rechange de pіvіski. Ainsi, par exemple, les blocs silencieux et les supports de chaume sont mélangés dans des collections avec des plaquettes (100-250 u.m. pcs.). Les automobiles de la marque BMW ont toujours été célèbres pour leur zhorstkoy pіdvіskaja en X3 - sans blâmer. Donc, si vous décidez d'acheter une telle voiture, essayez de trouver une instance sans les grandes roues elles-mêmes et sans gumi à profil bas. C'est pourquoi: premièrement, une voiture avec de telles roues sera plus zhorstkishche, d'une manière différente, ces voitures ont une meilleure suspension.

Lorsque vous regardez la voiture, portez votre attention sur: les silentblocs des bagues de suspension avant, les bagues de suspension arrière, les barres stabilisatrices, le jeu sur les bagues de suspension, les amortisseurs, les silentblocs du support de poutre. Le principal problème de ce modèle est l'insuffisance de la crémaillère de direction (elle est installée sur le châssis devant le moteur). Dans les enjeux de voiture, c'est une telle chaleur "de quelle manière ce serait et si vous n'achetiez pas de BMW X3, préparez-vous automatiquement jusqu'à ce que les rails soient remplacés." Si vous sortez de la frette de la crémaillère de direction sur la voiture, les pare-brise ne seront pas petits, alors comment remonter la crémaillère de direction coûtera au moins 400 USD, pour une nouvelle vous deviendrez plus riche.

salon

La qualité de la sélection et des matériaux pour l'intérieur du BMW X3, traditionnellement pour un cueilleur allemand, est de grande qualité. Et, axe, avec l'électronique, il peut y avoir des problèmes (dysfonctionnements dans les systèmes électroniques robotiques), tant d'experts recommandent que lors du choix d'une voiture, ne courez pas après beaucoup d'équipements. Si le vendeur vous dit que la voiture était au garage, ne vous pressez pas, car le BMW X3 n'aime pas les longues périodes d'immobilisation. Dans ce mode de fonctionnement, la batterie se décharge rapidement et lorsque la charge est faible, l'électronique commence à s'effondrer. De plus, il peut y avoir des dysfonctionnements dans l'électronique à cause de la confusion des contacts. Pour l'installation électrique, la plupart des problèmes, le gestionnaire de l'entraînement électrique du vent / Coffre à actions fermées - s'écartent directement sous la mécanique (remplacement de 400-600 u.c.).

sous-sac :

Indépendamment de ceux donnés le modèle, dans l'ancienne version, moins problématique que les frères aînés X5 et X6, il est difficile de l'appeler sans problème. BMW X3 est une voiture spéciale qui est vue de la ligne de la marque bavaroise, donc si vous choisissez cette voiture, vous devez être légèrement respectueux, vous pouvez donc l'ignorer et vous pouvez dépenser pour des réparations très coûteuses.

En tant que maître de ce modèle de voiture, veuillez décrire les problèmes auxquels vous avez dû faire face en une heure de fonctionnement de la voiture. Peut-être que vos conseils eux-mêmes aideront les lecteurs de notre site lors du choix d'une voiture.

Avec respect, éditorial Autoavenue

Apparemment, avec l'apparition d'un modèle de nouvelle génération, l'ancienne version de l'ancienne version, comme, en règle générale, le plus souvent, est toujours disponible pour la prière, en tombant. On observe à peu près la même chose sur le marché secondaire des voitures avec le même détail, car les prix y sont un peu plus réduits. Si l'achat d'une voiture neuve ne peut pas être payé par tous les chanuvalniks de la marque bavaroise, alors à la demande d'un guide du marché secondaire, si pratiquement tout le monde était engagé.

Prenez, par exemple, la BMW X3, dont la troisième génération a été officiellement présentée littéralement en même temps, ce qui signifie que dans un avenir proche "ix tiers" d'une autre, et, consciemment, la première génération, elles deviendront plus accessibles. Dans cet article, nous pouvons examiner l'option d'achat d'une BMW X3 de première génération dans le corps de E83, produite en 2003-2006, dont la variante à ce jour peut être égale au prix d'une berline à plus gros budget en la Classe B.

L'une des principales raisons de la popularité de ce crossover compact, basé sur la plate-forme de la BMW Série 3 dans la carrosserie E46, était son arrogance, renversée d'heure en heure. Eh bien, et, évidemment, des performances de course et dynamiques, inaccessibles pour les nouvelles voitures de la classe budgétaire. J'ai vraiment, le "ix tiers" de la première génération, quelle que soit son importance dans le monde automobile, est toujours d'actualité. Vіn volodіє vіdtochenoy kerovanіstyu, zashlyakhovymi caractéristiques i caractère d'une voiture de sport. De plus, il est un représentant de l'industrie automobile allemande, car une grande ressource a été mise dans la voiture et il n'y avait pas de course à la fabrication bon marché.

Les prix réels pour le "ix tiers" de la première génération commencent à 450 000. Rouble et peut atteindre jusqu'à 700 000 roubles. Rubl. Sur le marché, il existe le plus de propositions de la BMW X3 avec des "changements" d'essence de 2,5 litres et 192 chevaux, suivis de modifications avec des moteurs de 3,0 litres. Les plus courants sont les BMW X3 avec des moteurs diesel de 3,0 litres (204 ch, 410 Nm). Dans la capacité de transmission d'une voiture, il y a une "automatique" et une "mécanique" à six vitesses, tandis que connaître une voiture sur des "mains" est une grande rareté.

Tous les moteurs se sont révélés être des unités supérieures, c'est donc à eux de se trouver dans des positions individuelles. Et puis vous pouvez deviner quelle est la différence entre les moteurs de 2,5 et 3,0 litres n'est pas présente (0,5-1 litre aux 100 km), mais avec cette puanteur, on se souvient qu'ils sont entraînés par la dynamique de dispersion. Si vous voulez penser à la vitesse d'un moteur de 2,5 litres, vous pouvez vous faire arnaquer ou payer une taxe de transport.

Pour un respect tout particulier, le système de ventilation des gaz de carter vous attend. Après avoir acheté une voiture, et au loin à travers la peau 80-100 ifs. Km il est nécessaire de changer les tubes (4 pcs.), l'anneau de la jauge d'huile et la soupape. Dans l'autre cas, il y a un risque d'éclatement à nouveau, par lequel le moteur est plus susceptible de fonctionner avec des interruptions, et lorsque les diaphragmes sont ouverts, il est possible de provoquer un grillage des pistons 4 et 3 cylindres, sans avoir l'air de être sur les fuites d'huile des anciens espaces en raison de la pression de gaz soufflé. Sur les détails du système de ventilation du moteur, n'économisez pas plus et mettez l'original.

Pour d'autres unités problématiques typiques de la BMW X3 de première génération, vous pouvez installer un radiateur, "mourir" après 300 ifs. Km (original - près de 20 000 roubles, analogique - à partir de 8 000 roubles), pompe (original - à partir d'environ 6 000 roubles, analogique - à partir de 3 000 roubles), "zhzhachok" du régulateur du système brûlant (original - proche à 6 000 roubles, analogique - à partir de 3 000 roubles), coupe grossière (original - à partir d'environ 30 000 roubles, analogique - à partir de 5 000 roubles).

Le moyen terme pour le service de la "machine" X3 de première génération, avec un bon fonctionnement, devient 350-400 mille. km. Au cours du fonctionnement de l'unité, aucune "maladie" caractéristique n'a été détectée. La seule puissance, sur le yak, il n'y a pas de preuve univoque, il faut changer l'ATF, car en théorie la boîte n'est pas entretenue, et avec de grandes vidanges, on peut la détraquer. D'un point de vue technique, il est expliqué que dans le processus d'exploitation dans le monde, des scies à friction sont utilisées dans le pétrole, modifiant ainsi la viscosité primaire et la puissance de l'ATF, les roblochs sont plus denses. Si vous irritez ma «patrie» et faites le plein d'huile neuve, informez-vous immédiatement des étapes de l'usure de la transmission. En pratique, les boîtes sont souvent entretenues après vidange d'huile, soit sur la cloison, soit sur la ferraille. Par conséquent, il est recommandé de consulter des mécaniciens révisés, afin qu'ils puissent évaluer la taille réelle de l'unité.

"Razdatka" E83 vit près de 200 ifs. km. Її un problème typique est la vibration dans un engrenage en plastique (6 000 roubles), et pour toute l'université de l'assemblée, vous devrez payer 45 à 50 000 roubles. Frotter. En conséquence, lors du diagnostic d'une voiture, un pardon «système de stabilité de trajectoire incorrect ou système xDrive» s'affiche - c'est une raison pour le commerce de garnison.

Comme et d'autres BMW, il existe des versions sur le marché secondaire pour les marchés européen et américain. À la première fois, les voitures étaient livrées soit par l'intermédiaire d'un concessionnaire officiel, soit importées du pays d'Europe. Tout comme les autres voitures haut de gamme de cet âge, tout d'abord, à l'étape suivante, regardez la voiture - le camp du revêtement yogo lacofarb.

Évidemment, pendant une si longue période de fonctionnement, la voiture aurait pu être accidentée, il est important de noter qu'elle a participé à des accidents graves. Avec l'aide d'un camarade, il est possible de déterminer la présence de mastic et de remettre à neuf des parties du corps sans zusil. En règle générale, le vendeur honnête lui-même parle d'autres accidents et de réparations esthétiques.

Avant les problèmes typiques de la carrosserie X3, vous pouvez voir le couvercle aux endroits où les rails sont fixés. Les points qi chantants de Mayzhe ont été localement arqués, et z qim n'a rien prouvé. Ale main bіda - tse toit ouvrant panoramique, qui sonne comme "vmiraє" jusqu'à 300 ifs. km j'irai. Yogo var_st dans l'entrepôt de collecte n'est pas inférieur à 80 ifs. Frottez., Une réparation a vu 30 ifs. Frotter. - à cette re-vérification de cette vuzla obov'yazkove. La manifestation de cette insuffisance est une ruse pour le commerce de garnison.

Après cela, vous pouvez passer au diagnostic informatique et à l'évaluation des voitures électriques. Considérant que dans 90% des cas de vente, il y a des voitures avec une course torsadée, il est important de prendre en compte la course montrée à partir de différents blocs de la voiture - souvent le «rouleau» ne change la course que dans les blocs principaux.

Il est possible d'estimer le kilométrage approximatif d'une voiture par des signes indirects - abrasions à l'intérieur, kerma et pédales, bien que le «ix-tiers» de la première génération soit célèbre pour les matériaux les plus fins, résistants à l'usure. Connaître l'historique des premières années de vie d'une voiture livrée à un concessionnaire officiel n'est pas difficile, mais après l'achèvement de la période de garantie, il est difficile de travailler. Pour la BMW X3 destinée au marché américain, tout est plus simple - toute l'histoire "américaine" de la voiture jusqu'à la vente à notre pays se trouve dans la base de données Carfax. Mais je saurai la même chose, il est possible de se renseigner sur un navire éloigné d'une voiture uniquement pour une meilleure réparation et en passant par MOT chez les officiels.

En général, l'intérieur du BMW X3 E83 est beaucoup plus démodé et la carrosserie est un peu lisse au point de se corroder. Vinyatok pour fabriquer des voitures à partir de régions calmes, où les routes sont clairement gorgées de réactifs idiots et chimiques.

Suspension X3 pour le faire «survivable» et respecter l'un des meilleurs, mais lors de la conduite sur nos routes, nous devons nous préparer à un large remplacement des amortisseurs, dont le choix ce jour-là est encore plus grand (à partir de 4 000 roubles. Jusqu'à І mille roubles) .

visnovok :

Connaître la BMW X3 de la première génération sans autres contributions est extrêmement petit. Dans le même temps, ce crossover soulage de graves problèmes, et l'élimination des dysfonctionnements révélés ne cause pas de grandes pertes financières, alors plus d'une rivière plaira à votre sergent dans une voiture éloignée.

Le MW X3 ne ressemble pas à une voiture petite ou légère. En fait, les vins n'agissent pas particulièrement sur les dimensions «linéaires» du frère aîné - X5 à l'arrière de E53, pour lequel j'ai eu la chance de voyager un peu. Certes, l'image du «ix-dry» ressemble au «ix-cinquième» dans le meilleur sens: le vin n'est pas le sol «gangster», mais même dans la couleur argentée et l'intérieur beige - et prêt.

Que pouvez-vous dire, quelle est l'ergonomie de l'espace de travail de la « Vilizane » jusqu'au niveau standard ? .. Adzhe inakshe in buti ne pouvait pas - yak-no-yak, segment premium. Yak kaz Ostap Bender, "Europe, classe A". Dès le premier hvilin, ils respectent les susilla «cholovichi» des organes directeurs. Hydropidsilyuvach kerma nalashtovaniya miraculeusement - "beignet" n'est pas "vide", et vodiy vіdchuvaє nous nous lançons dans le processus de conduite d'une voiture dure et sérieuse.

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L'épuisement du moteur BMW X3

J'ai roulé pour la première fois sur ce "IXI" particulier dans mes premières années - il y a cinq ans, en 2011. Pendant toute l'heure, la vue n'a pas changé - dans le nouveau tout est tellement calme et calme, et si vous caressez les pédales de la pédale d'accélérateur, vous réveillez un troupeau de trois cents chevaux sous le capot. Crier avec colère dans une rangée "shitkoy", "iks" hvatskoy zirvaetsya zі svetloforіv, démontrant aux navires le long du ruisseau une solide réserve de force, qui est vue par les eaux du vent, indépendamment du style opposé de la balade. J'aimerais en savoir plus sur le robot souple d'une boîte automatique à six vitesses traditionnelle - je trie les vitesses rapidement, mais les moments et les changements sont absolument discrets.

Les fourches "Hirskolizhni" ont montré que le "ix-tiers" ne succombe pas et avant la neige profonde - les vins ont hardiment avancé en crépitant les détails de la transmission, en les perçant avec le rusé "ix-drive". En même temps, à droite, l'assistant pour tenter la descente de la montagne - un peu de z'zhdzhati de la montagne escarpée sous la garde du garde invisible était effrayant, mais non sans raison la peur du "morceau renseignement" passé.

Tsіkavo, sho on otochuyuchy tsey "iks-three" couleur Titansilber ne montre pas une animosité particulière, voulant le faire sans équivoque sur la route. C'est juste que le X3 a toujours été dans le modèle sombre du X5, n'intervenant pas particulièrement avec lui pour ses traits lents.

Il y a plus que beaucoup dans ce modèle de "justesse" pіdkupovuє її - le 83e corps de pièces cassées est toujours derrière les modèles, cette unité était un classique victorieux - aucun d'entre eux, et le minuscule du train d'atterrissage dans la pratique était étonnamment incroyable . En un mot, avec la conversion du slogan de la marque BMW "Freude am Fahren" (de satisfaction avec le kerm), ce "boomer" a un nouvel ordre, et il est important d'amener la pratique de l'exploitation yogo.

spécimen atypique

Comment se montrer ce crossover depuis cinq ans de travail ? Revenons à l'histoire. La voiture a été prise au milieu d'un tsіkava - "sіra", pour un prix tsіkavoy et "vіdmovnyh". Qu'est-ce que ça veut dire? Au fond de moi, je suis un pan des EAU, ayant acheté ma propre BMW X3 3.0i avec beaucoup d'options supplémentaires. Et puis ça a mal tourné, et à l'usine, quand la machine a été équipée, ils se sont évidemment trompés sur ce qu'ils pouvaient faire. Pour le même, cette copie particulière n'a aucun équipement atypique. Jugez par vous-même: une fenêtre panoramique avec un toit ouvrant majestueux, un éclairage au xénon luxueux et des optiques lumineuses, un excellent ensemble M, un châssis beige ... et avec lui - la climatisation (!) Remplacez la climatisation et le réglage mécanique des sièges. Avec l'amélioration de «l'orientation» arabe, il est possible de voir la teinte du siège gris et la ligature caractéristique sur le miroir blanc, et l'axe de la poignée noire sur les oreillers beiges ressemble à une petite comédie. Eh bien, bouh.

Zagalom, le député des Emirats de tous, X3 avec des «témoins» si atypiques en 2011, ayant dépensé beaucoup d'argent en Ukraine. À en juger par le marquage des pièces, dans le reste de la vie du convoyeur, les voitures avec l'indice E83 ont été extraites «de ce qui se trouvait dans l'entrepôt» - par exemple, sur notre voiture, le plastique était protégé du bloc d'alimentation de la version diesel . Vtіm, ne crachez pas sur swidkіst. Celui-là, semble-t-il, est le même - la sortie de la batterie en 2010 est toujours vivante pour tous les vivants.

Cette machine elle-même ressemble à un tout "frais". De toute évidence, la course n'est pas fantastique - 50 000 km, mais la «ix-dry» est loin d'être la seule voiture de la patrie et bat la route de manière très importante. Par conséquent, le nombre de réparations pour les mondes des riches «éleveurs de boomers» est minime. Otzhe, qu'est-ce qui ne va pas dans le nouveau?

Pas si riche

Crim de maintenance planifiée, pour le support des "iksi" dans la station de référence, il fallait avoir des trochs. Une fois après avoir utilisé l'un des capteurs des capteurs de stationnement (le nouveau est connu sans problème sur les étendues illimitées d'eBay), et dans le passé, j'ai eu la chance de constater la fuite de la poubelle du vestiaire, à travers le yak du l'eau du bois a bu sur le filtre d'habitacle.

Tout d'abord, l'amélioration d'origine et le signe du «volant» ont été utilisés, ils ont écrit «pour faire une ferme collective» avec une version expérimentale - un scellant et une rondelle supplémentaire. J'ai aidé! Plus que cela, la liste des réparations temporaires se terminera et d'autres manipulations pourront être apportées aux visites volontaires et précoces.

Bula a été installé dans le pare-chocs - la ventilation s'est ouverte visuellement, mais les radiateurs étaient déjà comme trop non protégés.

Continental non clouté est apparu là où le robuste modèle de rivière Dunlop SP Sport 01, qui dans le reste de l'heure a commencé à baratter. Vous pouvez également créer un ensemble de "répliques" de 17 pouces pour le gumi d'hiver avec plus "d'ajouts".

On devine également le coffre inférieur aux rambardes marron (on peut contrôler manuellement le « panorama » si on est sur la route !), le système de navigation en partie haute du panneau et la signalisation GSM. "Signalka" a montré epichnist - non seulement il a incorrectement "spam" SMS-kami et dépensé des sous "comme s'il n'était pas en soi", donc dans le sac, il a été "court-circuité" ici dans la zone du siège arrière. Peut-être, à droite, le bula n'était pas dans une bobine, mais dans un installateur, mais à l'avenir, ils en ont donné un coûteux et ont démonté un appareil buggy.

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Sinon, il n'y a rien de spécial: le "boomer" est juste sur l'axe bіgaє déjà le sixième fleuve, harcelant le vlasnik avec les veuves. Vtіm, zovsіm, récemment, le "sacrifice de fleurs" ​​de masse a été brisé dans les panneaux de porte, pour lesquels le rembourrage a été pris et résolument collé, remplaçant simultanément les clips de fixation. Et j'ai aussi eu l'occasion de changer le résonateur du système d'échappement, sur lequel une petite fissure est apparue.

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Le moins qu'on puisse dire, c'est que le moteur sans jauge s'est révélé inopérant, bien que le N52B30 puisse encore être faible face à l'appétit huileux des incohérences. Cette prise d'essence de 14-16 litres de la ville, due à l'amélioration de l'étanchéité et des qualités dynamiques du "boomer", n'appelle pas de plaintes particulières.

Cependant, il serait injuste de raconter une à une les preuves d'exploitation, qui se profilent sous le flanc du coiffeur, qui connaît la voiture non pas depuis cinq ans, mais depuis cinq ans, ce serait injuste. Il est maintenant temps pour lui de donner la parole à l'heureux Volodar X3, Inokentii, pour emporter l'information qui s'appelle, de première main.

vue du souverain

Depuis 2005, notre famille ne regarde que les voitures modernes et se croise - avec l'amélioration de nos routes, c'est maniable et pratique. De toute évidence, après l'Outlander à deux roues sur la mécanique de la BMW de trois litres avec 272 «cognacs» sous le capot, il impressionne par sa dynamique, ce que vous n'avez pas besoin de faire avec une boîte automatique à six vitesses. En parlant de ça, le Mazda CX-7, qui est aussi présent dans notre parc de garages en tous genres, semble ne pas être insistant, comme un « boomer ». Eh bien, j'ai deviné, le son pur-sang de la rangée "shitki" ne peut être comparé au son ordinaire d'un moteur turbo japonais de 2,3 litres.

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BMW X3 E83 vyyavivsya dosit nadіynym et plus de voiture zruchnym. Ignorez le fait qu'il n'y a pas les options les plus populaires pour le réglage électrique des sièges, cette voiture m'a immédiatement permis de comprendre pourquoi BMW est si respectée dans le monde. Pour qui vous n'avez pas besoin de démarrer un pare-brise - faites-le, démarrez X3 vranci et appuyez sur la pédale d'accélérateur, c'est comme si la vie s'améliorait. Lorsque cela se produit, la voiture vous permet de «vous déplacer», en sentant l'eau avec le système de stabilisation au moment même où le salon rappelle une brise.

Pour des raisons de justice, je dirai que le passager arrière du milieu lors de voyages insignifiants jure contre ceux dont les jambes sont engourdies, les éclats de leur position pratique dans le monde du chant traversent le tunnel central massif. En fait, "avec l'aide de nouveaux intérêts", cette voiture n'a pas bien voyagé.

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Après avoir ajouté une voiture à Zhovtni 2013, la voiture est 2009 r.v. achetée neuve chez le concessionnaire, révisée sur place, parcourue par une femme, parcourue 61 000 km, tout est en ordre, sans respect. Ce n'était pas bon marché, mais avec un autre jeu de caoutchouc sur les disques, un intérieur propre, M-kerm et une couleur de carrosserie bleu foncé similaire. Dvigun 2,5 - 218 k.s. 6 transmission automatique, shkira. Si vous pensez vraiment à acheter 3.0 - mais je ne veux pas rendre hommage, pas à ceux que je suis déjà gourmand, mais je ne m'inquiète pas trop et je ne dépense pas beaucoup d'argent, en regardant un moteur diesel 3.0 - c'est plus cher dans un bon camp, mais le 2.0 sonne déjà vide - le salon de la ganchirka, le condo, et le prix est élevé. Après l'achat, après avoir installé un moniteur avec navigation, DVD, Internet et une caméra de recul dans la salle du personnel, installation - 31 000 roubles et installation - 8 000, plus faire du bruit professionnellement à la porte, il est devenu plus riche - au milieu est plus silencieux, et le son du son lorsque les réceptions sont désactivées. Je suis content de la voiture, je ne vais pas encore la vendre.

Ce qui convient :

1. Le bruit d'un moteur robotique. Une rangée de pneus d'une BMW est une carte de visite, bruissant, sans crier au sommet, élastique au monde, bonne traction, n'en prenez pas plus, baissez le 2.0 TSI pour Tiguan. Travaillez plus tranquillement, plus bas chez TIGI. Vitrata c'est pareil, j'ai une moyenne de 11,7 l/100 km, mais j'habite dans une petite localité, pratiquement sans embouteillages. Pendant la période de la Volodinnya, après avoir ajouté près de 1 litre d'huile, dont la jauge électronique a été mentionnée, ils écrivent sur les forums sur la plus forte absorption d'huile, j'ai toujours ceci - vlashtovu, je prends des trochs, pour 15 mille km j'ai 2 litres - je le jure.

Forces:

• Moteur de traction silencieux
• vіdminnі galma
• bon bruit

Côtés faibles :

• atterrissage non remis
• service coûteux

partie 4

Depuis, il s'est écoulé trois heures après la Volodinnya donnée par le virob de l'industrie automobile allemande. accumulé zaproponovanie vrazhennya et après nareshti mayzhe 4 rokіv volodіnnya zdaєtsya passé l'euphorie d'acheter un nouveau bemeve)) vitrati les jours des années 90 ...

Plus de balles désignées selon les caractéristiques et je їх juste un peu de rozkriyu et j'ajoute.

Pour la sécurité, je ne peux rien dire de positif, devant moi, j'ai aussi écrit comme une voiture, me montrant dans une situation d'urgence - dans une pièce sombre.

Forces:

• subjectivement : Nadіynіst, kerovanіst

Côtés faibles :

• zhorstkіst pіdvіski

Vіdguk BMW X3 xDrive20d (BMW Іks3) 2010 р

Passez un bon moment à tous !

Objet à revoir BMW X3, 2 litres diesel 177 k.s. automatique, shkira, climatisation à zone unique.

J'ai acheté la voiture en Italie avec un kilométrage de 160 000, la date de production était 2009, 25 décembre. L'achat d'une voiture en dehors du cordon est une question d'histoire, rozpovіm osnovnі vіhi: En Italie, les voitures ne peuvent pas être détruites, cela s'explique par le fait qu'il n'y a pas de numéros de transfert en Italie, et pendant longtemps, les spécificités des non- Italiens du printemps. A un simple habitant, les chauffeurs expliquent l'impossibilité de les faire venir d'Italie, car il y a des petites rues étroites, des voitures qui battent et les Italiens ne subissent pas d'entretien régulier. Donc une partie de la vérité est dans celle-ci, que je prends une voiture non pas de Rome et de Milan, où les rues sont vraiment étroites, mais de la région d'Émilie-Roumanie, où les routes sont loin d'être étroites. S'émerveiller uniquement des concessionnaires avec un carnet d'entretien, percer la base d'une compagnie d'assurance, heureusement dans de riches compagnies italiennes d'assurance, de visa, de transport, en restant principalement avec les russes, malheureusement je ne connais pas l'italien). Ayant pris le choix de 2 mois à partir du moment où je reviendrai sur mobil.it jusqu'à l'arrivée de 2,5 mois. Les voitures en Italie sont 10% moins chères, moins chères à Nіmechchinі, par distance avec la Russie, cependant. Ils connaissaient la voiture du sac, demandant une photo d'un bon permis et du code vin, parcourant le site vin.su, s'émerveillant du décryptage de l'équipement et de la date de la variance (très importante pour la mitnitsa). La voiture a été honorée en demandant un contrat, en payant des centimes par l'intermédiaire de la banque (l'argent a été envoyé à la banque et le paiement a été effectué sur le compte envoyé en Italie), en payant des frais minimes de 235 000 roubles pour un moteur de 2 litres. Après être allé à la mitaine pour l'original de la mitaine, la récupérer en Italie (visa touristique 200 euros). Après avoir vérifié le jour, alors qu'une entreprise (il y en a aussi des russes) est louée, la voiture sera prise sous l'apparence d'un Européen étranger, après avoir supprimé le transit lituanien et une déclaration minute, en payant 500 euros. Arrivée à Bologne, prise en charge de la voiture et dépose au vélo russe. Nuit en République Tchèque, Nuit à Brest, soirées à la maison, vitrines 500 euros. Au mitnitsa, je l'ai eu tous les deux jours, rozmitniv 5 000 roubles.

Forces:

Côtés faibles :

Évaluer BMW X3 xDrive20d (BMW Іks3) 2010 Partie 3

Bon après-midi,

après avoir supprimé prodovzhennya vodklikannya, enroulé le kilométrage singsong et є deyakі komentari. À l'avant, je mav pevni perekonannya shdo machine, comme regarder en arrière la journée d'aujourd'hui.

Je vais commencer à me battre pour la supériorité, après avoir remplacé le carter de boîte de vitesses sous garantie, plus aucune plaie n'a été vue. La voiture a montré son caractère superbe et utilitaire.

Forces:

• arrogance
• Bezpeka
• économie
• la gestion

Côtés faibles :

• archaïsme
• zhorstkіst pіdvіski

BMW X3 xDrive30i (BMW Іks3) 2006 r

Les principales considérations lors du choix d'une voiture sont le coût de la conduite, la réserve de tension, l'augmentation du dégagement, le dégagement du coffre à bagages, la capacité de la charge, la transmission automatique ... et aussi, la voiture n'est pas trop coûteux à réparer. Il a été signalé que la voiture serait courtoise et l'équipe de ceux-ci ...

Je ne décrirai pas toutes les options qui sont sorties d'autres raisons tranquilles. J'ai choisi Acura dans le sac final RDX et BMW X3 Selon le calme, les caractéristiques, le prix, l'œil sain, Acura était en premier lieu ... ale ... eh bien, ne mentez pas avec mon âme à Honda et c'est tout. Plus de lanternes et d'angularités X3 sont nécessaires.

Forces:

• réserve de pression
• universalité
• guérir
• indestructibilité

Côtés faibles :

• insonorisation
• aisance
• Vitrati Palive

Merci à tous ceux qui ont fait du yoga.

Vous ne pouvez pas dire au patron ce qui est mauvais, mais ce qui est bon. La tâche est de donner une idée de ce pour quoi la voiture est optimisée. Si vous courez après vos bénédictions, alors le vin est fait pour vous.

Forces:

• Fiabilité et précision des réponses au contrôle

Côtés faibles :

• important

Évaluer BMW X3 2.0d (BMW Іks3) 2007

Nareshti, je suis devenu un conducteur heureux d'une voiture avec un logo BMW blanc et noir, et je veux passer moins d'un mois et un total de 5 000 km de conduite, après avoir décrit mes nouvelles impressions face à la reconnaissance et à la réalités d'une voiture.

Ma première voiture était MB SLK 200K, puis mon choix, étant tombé sur la BMW X3, est riche en ce qu'il faut mentir devant la voiture avant (j'écrirai une note sur la nouvelle plus tard). Mes critères étaient les suivants : Fiabilité, Economie, Passabilité, Confort (Isolation phonique + Douceur de la doublure), Brume et Beauté (Exter'єr + Inter'єr).

Pendant longtemps, je vais expliquer comment j'ai choisi la voiture moi-même, car les modèles actuels sont clairement illogiques, mais toujours la liste :

Forces:

• arrogance
• économie
• courir yakosti
• Regard étoilé
• insonorisation

Côtés faibles :

BMW X3 xDrive25i (BMW Іks3) 2007

Après avoir acheté du yoga pour l'équipe, nous sommes nouveaux dans le salon de la féroce 2008, au bureau du revendeur, m.r. 2007, collection Kaliningrad : 2,5 l., Nouvelle motorisation, essence 218 cv, 2ème climat, édifiant devant le siège, toutes les vitres mangées., Tout le nécessaire, navigation crim, toit ouvrant et sièges électriques. Je ne vais pas vous tourmenter en tant que lecteur, car ils ont choisi le yoga et pourquoi, en lisant cet article, cela signifie que cela dépend de l'intérêt de X3. Je n'en dirai qu'un. Je suis contre la couleur rouge et l'intérieur clair, l'intérieur clair c'est plus que des marques, surtout pour porter des enfants, et la couleur rouge (tout le monde ne convient pas à qui peut de ses achats) se vend facilement, surtout je ne suis pas à l'aise dedans un nouveau, surtout en costume, pas un FERRARI ou un M3. Naygolovnіshe - plus comme une équipe, mais pas une marque. Catanna en costume n'était pas souvent, principalement pour le service.

opération:

Opération pendant longtemps principalement à Moscou et dans la région de Moscou, ravitaillement uniquement à Lukoil, servi dans la rue Zorge, le service et le personnel sont bons, pas de problèmes.

Forces:

• Peu coûteux à entretenir
• Idéal en ville et derrière la ville entrée et paiement
• coup d'oeil minutieux
• Eclairage de nuit pour XENON proche et lointain
• Gestion de l'accueil et non turbo

Côtés faibles :

Vіdguk BMW X3 xDrive20d (BMW Іks3) 2009 r Partie 2

Vіdkatav shche rіk, machine à écrire et satisfaction antérieure.

TO-2 ayant passé dans le dernier trimestre de l'année et encore environ 11 ths. Km., On peut voir qu'ils ont amélioré l'algorithme de l'ordinateur. Cette fois, cela a coûté près de roubles 18 000. Certes, ils ont changé la terre natale galmive en norme. Cependant...

Vitrati sur le solarium est beaucoup.

Forces:

• Tout le reste, des centimes de krim

Côtés faibles :

• De temps en temps, ce n'est pas bon marché

BMW X3 xDrive30d (BMW Іks3) 2007

Je prends soin de tous les propriétaires de voitures.

Je n'écrirai pas pour l'instant, car une personne alphabétisée est intelligente, qu'une voiture danoise ira dans toutes ses meilleures qualités, telles que l'économie, la dynamique, le prestige, l'interdiction, l'illusion, etc.

Virishiv écrit quelques lignes sur ceux qui le feront, comme s'ils avaient pitié du choix des stations-service, et si vous pouvez économiser de l'argent pendant les réparations, et félicitez le concessionnaire (ce que je n'ai pas vérifié moi-même).

Forces:

Côtés faibles :

• Variation de possession pâle

Voiture achète spontanément. J'ai dépensé 18 livres dans un accident sur mon Forester 2.5XT (avant le discours, dans lequel je me suis montré bon, mais il y a une autre histoire) et, les éclats des coupables étaient un fonctionnaire d'un rang supérieur, les inspecteurs eux-mêmes aidé à l'exécution de toutes les formalités déjà le jour suivant, assurance bula povna, j'ai vyrishiv acheter une voiture negainoly, donc la réparation du forik était en jeu, etc. Après avoir examiné la possibilité d'acheter quelque chose sur la rivière, comme s'ils voulaient acheter un nouveau Forester, ils n'ont commencé à le vendre qu'au printemps et il a fallu acheter plus de chèques - la voiture devait être achetée. Dans le coffre du début du 20e, seul X3 est apparu à travers des croisements plus ou moins "sprit". Pour cet ensemble complet, ils ont accordé une nouvelle remise allant jusqu'à 6 000 000 d'euros ! Vous ne pouvez pas acheter le péché ! Kupuvav sur la rivière - zhzhdzhu toujours sapin!

En bref - honneur et louange aux ingénieurs allemands. Le X-Drive se comporte très bien. Jusqu'à présent, j'ai RAV4 2001 rock, Octavia 2002 Forester XT 2005, Impreza WRX 2006.

En 2002, après avoir étudié avec Moiseenko-Grakhov à l'école de l'eau extrême (c'est absolument terrible pour la peau ! Ils ont appris à conduire pas extrême, et à ne pas se mettre dans de telles situations, ou à s'en sortir correctement !!!), c'est pourquoi le système de stabilité du parcours n'a pas pris un coup - sur mes allumeurs Subaru, ils n'existaient tout simplement pas. Je l'ai éteint à X3, mais après l'avoir essayé, je ne l'allume plus. J'ai eu la chance de conduire VOLVO et RAV dans le reste des années - sur X3, le système est plus efficace et plus avancé. La boîte elle-même suit le style de la balade. Comme une petite amie sadzhu pour kermo, le comportement devient différent, pratiquant bien.

Forces:

• En bref - honneur et louange aux ingénieurs allemands. Le lecteur X-drive est incroyable

Côtés faibles :

• Є ème moins
• Mauvaise pratique de souffler le pare-brise par temps de neige, de ne pas raccrocher le pare-brise à l'heure d'hiver
• Mariage avec le climat à 2 zones
• Une fois, j'ai eu la chance de mettre un dokatka - c'est difficile à copier par mauvais temps
• Radio du personnel - donc sobi ...
• Les portes du coffre ne s'ouvrent pas / ne roulent pas

Évaluer BMW X3 xDrive20d (BMW Іks3) 2010 Partie 2

À l'heure actuelle, la voiture a parcouru 12 000 km. Je pense qu'il est possible d'élaborer des actes d'exploitation.

Zagalom, mayzhe toute l'heure de la peau volodinny Khzshkoy une fois, si assis au kermo, c'était un peu étouffé. Courbure miraculeuse, pas une berline en cuir, donc on peut entrer dans un virage sans le moindre roulis, comme une voiture. L'austérité de la cabine a été lissée par l'équipement technique de cette voiture, et la présence même de différents capteurs et systèmes, qui n'étaient pas sur la voiture avant. Le nouveau lecteur et le nouveau dégagement BMW se sont révélés une charge de 2010-2011 lorsque j'ai payé pour le fait que je n'ai pas changé la gomme, alors je suis allé à la saison régulière régulière, j'étais juste une objection au comportement d'un entièrement voiture conduite dans la neige profonde, les lois de la physique n'ont été vues par personne, mais les voitures sur la glace n'ont PAS dérapé au bon moment. Ne pas cracher d'illusions, prendre d'assaut la terre en profondeur, remarquez - vous n'avez pas mené un bon moment ! L'isolation phonique me rend heureux une fois de plus, si je transplante l'Oktava A5 de mon beau-père dans ma voiture et que l'escouade aux yeux de bourreau semble être: "Non, eh bien, vous regardez des dérapages dans notre calme, mais diesel !

Ayant déjà accepté mon évaluation de la traction diesel et de l'économie à la fois - c'est déjà cool de devenir un robot dans une voiture, sans avoir à faire le plein deux fois par jour dans les embouteillages de Moscou. J'attendrai dans la boîte même les embouteillages du soir et le soir, vitrata 11 litres aux 100 km. Autour d'une cigarette, comme si les fameux chauffeurs de diesel de la gare disaient : « Alors sans Webasto, vous n'aurez plus qu'à payer votre facture jusqu'au printemps. Au niveau des tubes, le gasoil sera capté et vous pourrez boire. Eh bien, évidemment, achetez, semble-t-il, un papillon liquide, remplissez-le de ravitaillement en peau et vous pouvez aider, sinon ce n'est pas le cas ... Je n'ai travaillé pour rien, faisant le plein uniquement à Lukoil, Rosneft et Bip. La température est tombée à -28, zdaєtsya, pour l'endroit, ou pendant un moment, elle a commencé à partir de la pivoberta. Une brouette sur l'autoroute - zvіr: à une vitesse de 160-170 km / h, le gaz est allumé, il est soufflé, il s'éloigne - CLASS !!! Eh bien, surtout, je le répète encore une fois, vibatch, j'ai été frappé par la courbure. Je suppose, au point, quelle voiture a un dégagement de 200 mm - bien sûr, pourquoi aime tant BMW - pourquoi je l'apprécie ...)) !! ))

Forces:

• guérir
• insonorisation
• style
• Vitrati Palive
• galma
• Prohіdnіst (pour Mіsskogo SUV)

Côtés faibles :

• arrogance
• dureté
• Dorozhnecha, marque pov'yazana z

Vіdguk BMW X3 xDrive20d (BMW Іks3) 2009 р

A l'automne 2009, j'ai pensé à changer de voiture. Bula à la deuxième Opel Meriva 1.6 MCP. Je vous redis que je suis content de la machine à écrire, la robustesse et l'espace dans l'habitacle pour une machine à écrire de 4 mètres sont tout simplement magnifiques. Zagalom, et la dynamique est apparue, bien que sur le fond du n_yaka et la nécessité de se tordre énergiquement pour la dynamique. Fille (6 ans) selon nіy to tsikh pіr nostalguє - "l'axe de la croissance et j'achèterai mon propre Meriva". Bouli aurait des sous et aurait dirigé une escouade - chantant, après avoir laissé l'addition à un ami.

Ale voulait quelque chose d'un peu plus grand, plus fin, plus épais, plus accessible à pied, mais pas une jeep à cadre et pas plus longue. Bref, émerveillé par les VUS pour le lieu. Dans la foulée, le choix s'est porté sur un voyage sur les diesels et les transmissions automatiques.

Marveling et suzuki CX-4 (dans sidіchі), dans Grant Vitara, dans Seat Altea fritruk, dans Forester, dans x-Trail (dans Koleos), dans Outlander (dans Citroen z-Crosser), dans Tigunov, dans Volvo xc-7 , jeep compass, skoda epti, i mazda cx-7 et plus de chogos. Chez les leaders, le bula était à l'arrière de la tête avec un suzuki cx-4, puis il est tombé un peu - en un éclair, du raifort à cheval minyati à Porivnya s Meriv. On va faire suer le forestier en regardant le neuf jusqu'au bout, mais le 4e étage de la transmission automatique à l'heure actuelle est archaïque. Au point, se demandant à l'arrière de la mécanique, mais après avoir roulé sur l'automatique - réorienté vers la transmission automatique - avec une réserve d'étanchéité, il est plus confortable de déplacer l'excitation vers la dynamique - les destins font des ravages. Prenons le x-trail, mais c'était calme à l'arrière. Yakbi pas bmw x3, à l'unité, emportant bi yogo dans le sac.

Forces:

• Vіdmіnna dynamіkі kerovanіst
• petites fenêtres
• gagner de l'espace
• Passage suffisant pour cette classe
• Poki est moins cher que

Côtés faibles :

• Les Sklopidyomniks n'ont pas à faire face aux vitres gelées. Couverture, je n'en ai pas parlé sur Meriv
• Les barres des escrocs ne peuvent être soulevées qu'en position médiane, il est inadmissible de gonfler avec un design aussi particulier, le son, évidemment, mais une fois le bord du capot rentré
• Pour finir les seuils hauts dans la cabine - lorsque vous atterrirez, vous vous sentirez "corrité". Si vous voulez que le reste du court laps de temps s'améliore, alors après vous être émerveillé du repos du rock x3 2010 - il n'y a rien de tel, atterrir vers l'avant est mieux

Évaluer BMW X3 xDrive30i (BMW Іks3) 2007

Après avoir lu des critiques sur la BMW X3, après avoir écrit vos propres mots: la voiture ne traîne pas, elle démarre par temps froid, il n'y a toujours pas de différence en termes de vitesse et de contrôle de la direction, jusqu'à quelle voiture était Audi B4 Qutro, Audi 100 Qutro, Mitsubishi Padjero 2, Mitsubishi L200, BMW 525i, Ford Fusion, Nissan Qashkai, ne semblent pas concerner différents Zhiguli et l'eau.

Avant cela, comment acheter un BMW X3, faire un essai sur un Mercedes GLK, puis sur un BMW X3, de la même manière le Merino est plus riche en dynamique et plus épicé en termes de courbure. Il est riche d'écrire que BMW a une zhorstka pіdvіska, dans un tel état de raja, acheter une Mercedes GLK ou s'asseoir à la maison sur un canapé moelleux.

Objectivement: la consommation d'essence sur l'autoroute peut être de 10,5 litres aux 100 km, la charge en ville est en fait de 15-17 litres, s'il y a plus de trafic et que tout est ramené par l'ordinateur, ayant vu 29,8 litres aux 100 km .

Forces:

• Voiture plus suédoise et confortable
• Chi ne casse pas

Côtés faibles :

• Du moins, je tiens à souligner que lorsque le moteur est épuisé, j'ai 272 k.s. doivent payer une taxe de transport de 150 roubles pour 1 k.s., en même temps sortir 40 000. 800 roubles pour 1 journée de fonctionnement (merci au gouverneur pour notre enfance heureuse). Je ne m'inquiète pas du coût de l'essence et d'un hommage, comme un deyak, si vous voulez monter - aimez et portez un traîneau

Vіdguk BMW X3 xDrive20d (BMW Іks3) 2010 р

Bon après-midi.

Indépendamment de la petite course, virіshiv prive votre opinion subjective sur la voiture X3 2d LE. C'est pourquoi je pense qu'il y a beaucoup de gens dans une telle position, comme moi. Et le problème du choix lui-même.

axe je suis étonné de la voiture des concessionnaires russes avec un Vlasnik, à mon humble avis, il y a plus de chances de choisir une voiture inutilisée, corrigez-la, ce n'est pas bien. Je veux m'émerveiller devant mes voitures de différentes manières...

baltes pourquoi dorestyle et chim vin changent radicalement ?

La situation est turbulente avec la transmission automatique, s'émerveillant du sujet et étant juste choqué, pourquoi un si grand nombre de personnes donne-t-il automatiquement un coup de pied .. pourquoi tous les x3 devraient-ils conduire comme ça? Dépensez 100k comme si vous ne vouliez pas...

Donc, après avoir lu sur le razdatka lui-même, je suis tellement conscient qu'un seul et même endroit est malade .. comment puis-je aider avant d'acheter ? є variante yak revіrit?

ZI: toutes les options yakі menі pіdkhodyat dans Chervony look))) Je ne veux pas renouveler la voiture noire)))

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combien d'argent vous aviez dans la voiture des Vlasniks, à quel point c'était important pour le camp et non le nombre de Vlasniks, donc, évidemment, imovirniste, qu'avec un vlasnik les voitures ne seraient pas brisées - plus, mais seulement un peu imovirniste

Vous serez 2,5 s de pantoufles dans le sous-log, vous aurez 500 litres remplis devant vous - ils vous diront

Samedi à Saint-Pétersbourg, achats pour un diesel 3.0, 07 rochers, concessionnaire, avec une course de 53t.km. Pour 1110 mille roubles.
A l'avant du poste de réception, peau beige et couleur sable du corps. C'est une excellente option pour moi. Ils ont conduit de Saint-Pétersbourg à Tyumen - maintenant je veux vraiment un diesel 3.0 !!!

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balin, ta de vie tu sais

Après avoir pris un concessionnaire unique restylage en camping-cars, septembre 09, 2.5l, 218cv. avec une course de 30t.km. avec un bon équipement pour 1,4 million de roubles La fille a conduit la rivière et s'est retournée - dure pour ses fesses. Après avoir lu sur le vitratu de l'huile, j'étais inquiet. Sur la route, il s'est avéré que j'ai dû ajouter 1 litre pour l'intervalle entre les vidanges d'huile (tobto 10t.km.). Avant le discours, sur mon premier X3 américain, j'ai aussi rajouté 1 litre d'huile entre les remplacements. Certes, celui-ci a aussi une jauge normale. Alors scho mabut yak de rechange. Ale, je suis particulièrement habile avec une voiture de concessionnaire, car les diagnostics peuvent être effectués là-bas, il est peu probable que les concessionnaires eux-mêmes vendent des conneries. Celui qui a les mêmes conditions que le concessionnaire peut présenter une réclamation, mais les passeurs sont peu probables. Avoir une sorte de peluches - bonne chance dans la blague et l'achat !

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peut-être avez-vous eu 2,5 plus tôt avec de nouveaux anneaux, où le problème est déjà résolu

Et ne vendez pas l'axe sur les concessionnaires lorsque vous riez des conneries - recherchez vous-même l'histoire sur le forum ou envoyez-la? PAS des conneries chez le concessionnaire seront beaucoup plus chères que le marché, il n'y a pas de miracles

J'ai plus ri des diagnostics chez le concessionnaire, mais il faut juste être content

Avec des réclamations au concessionnaire après l'achat de BO - eh bien, bonne chance, semble-t-il