Le nouveau nom des pneus été Nokian Tyres est les pneus Hakka. Shini Nokian Hakka H

La société Nokian Tyres lance de nouveaux pneus été sur le marché. Une heure plus tard, le lancement d'une nouvelle marque est observé - une gamme de pneus été s'appelle désormais Hakka ("Hakka"). Hakka - mieux pour les pneus d'hiver Hakkapeliitta. Les pneus Hakkapeliitta, émis il y a 70 ans, sont devenus les premiers pneus d'hiver au monde. Les pneus Hakkapeliitta et Hakka sont spécialement conçus pour les esprits pivnіchnyh pliés.

Les chaussées courtes avec des différences d'élévation et un temps doux peuvent être affectées par des pneus de puissances spéciales. Nokian Tyres distribue quotidiennement des produits pour toute commande. Les premières lignes de la nouvelle ligne de Nokian Hakka sont des pneus suisses avec les indices de vitesse H (210 km/h) et V (240 km/h), orientés vers les marchés clés de l'entreprise - les frontières de l'Europe Pivnichnoy et de la Russie. Les ventes de pneus été Nokian Hakka seront annoncées au printemps 2007

Les nouveaux pneus Nokian Hakka H et Nokian Hakka V peuvent avoir le même dessin de bande de roulement, jusque dans les détails. La vente au détail entre les pneus est vendue à une variété de sommes humiques différentes et de pneus à bourgeons. Les pneus offensés sont optimisés, de sorte qu'ils se classent eux-mêmes au meilleur rang dans leur indice d'abattage. La construction est plus flexible Nokian Hakka V zhorstkіshe, ce qui rend le pneu plus sportif. Nouvelles connaissances et solutions techniques, améliorations des deux pneus, amélioration de la sécurité de leur fonctionnement et de leur résistance à l'usure.

Milieu asymétrique et anneau de petite bande de roulement (intérieur - extérieur) protègent efficacement contre l'aquaplaning et la kératinisation. Au protecteur de la "force" vikoristano humov sumish, zavdyaki yakіy atteint comme une manille sur une surface humide, donc un kochenny bas.

Le reste des développements techniques empêche efficacement l'aquaplaning. Le fonctionnement du système d'introduction d'un cours d'eau en bois à l'intérieur de la zone d'accotement est fondé sur le principe du « ruisseau-rivière ». Les rainures directionnelles Vuzki et les lignes de drainage spéciales éliminent efficacement l'eau de la zone de contact entre le pneu et la chaussée. Le pneu Nokian Hakka (205/55 R 16) délivre 43 litres d'eau par seconde avec une vitesse de 75 kilomètres par an et un coussin d'eau de 10 millimètres.

Les bases polies des rainures de tête permettent d'amener facilement l'eau, qui se trouve entre le pneu et la route. Le polissage donne également aux surfaces de polissage un aspect agréable et splendide.

Les rainures transversales dans la partie extérieure de la zone d'épaulement se terminent par une coupelle en forme de godet. Un tel moyen direct d'améliorer la sécurité de la circulation et de modifier la pulvérisation d'eau sur le pare-brise et les flancs de la voiture.

Le bourgeon original en forme de coin de la balle supérieure de la bande de roulement, avec une petite bande de roulement asymétrique, peint à la fois comme le pouvoir de la kératinisation, ainsi que la conduite d'une voiture sur une surface humide.

Mouvement silencieux, sensible et négligent, qui apporte au malt

Une seule nervure liera les dames de la zone extérieure des épaules entre elles. Trois nervures latérales dures renforcées et une conception asymétrique des rainures assurent un mouvement sûr et une kératinisation à un arc de haute fermeté. Pneu torkaetsya routes vpevneno, zasshayuchisya dans la même heure sensible et oreille.

L'eau peut avoir raison de juger que les pneus de l'indice de sécheresse H et V sont acoustiquement confortables. Dans les nouveaux produits de Hakka, les détaillants ont atteint un tel résultat par eux-mêmes. La zone d'épaule unique réduit le bruit, les copeaux de bloc de bande de roulement deviennent stables dans différentes situations sur la route. Sortez et enterrez-vous dans les rainures ultérieures, versez-vous dans les ruisseaux sinueux et transcendez l'adoption d'un son de beuglement inacceptable. Lors de la mise au point du cadre et du choix des matériaux, il a été tenu de respecter le besoin d'atténuation des chocs et du bruit, qui s'établit au contact de la roue avec les surfaces de la route.

Met à jour l'indicateur d'alerte précoce sur le risque croissant d'aquaplaning

Les pneus, qui sont en bon état, déplacent la sécurité de la conduite, modifiant le risque d'aquaplaning. Afin de permettre à l'eau de suivre facilement la hauteur du profil de la bande de roulement, l'entreprise a développé en 1999 un indicateur qui montre la profondeur excessive de la rainure de la bande de roulement. Cette innovation, ingénieuse dans sa simplicité, s'appelait également Driving Safety Indicator (DSI), qui est présente dans un look raffiné et dans les pneus de la patrie Hakka. Crème d'indicateur d'usure, qui à la vue des chiffres montre les étapes d'usure de la bande de roulement, il y a maintenant un indicateur sur les pneus qui est en avance sur le risque d'aquaplaning. Le symbole du nouvel indicateur peut ressembler à une goutte, qui est effacée par la prolongation de l'exploitation et est connue après coup que la hauteur de la bande de roulement est supérieure à 4 mm, ce qui indique à l'eau le risque important d'aquaplaning.

Le symbole à la vue d'une feuille de bouleau sur le flanc du pneu informe sur le respect de l'environnement des sommes humiques. Lors de la préparation des produits, seules des huiles purifiées peu aromatiques sont utilisées.

Lors du montage d'un pneu sur l'info-diffusion, vous pouvez travailler sur des recommandations concernant l'étau dans les pneus. Si la pression est conforme à la norme, elle est indiquée pour la sécurité, la clarté des soins et la moindre vitrat paliva.

La garantie gratuite des pneus Hakka

Parallèlement à l'émergence de la nouvelle famille Nokian Hakka River, Nokian Tyres étend la sécurité pratique de ses pneus. Pour les nouveaux pneus été en Finlande, en Suède, en Norvège et en Russie, l'entreprise offre une garantie Hakka gratuite. Dès que le pneu a été utilisé conformément aux règles, le bula a été correctement installé sur le disque, puis, en fonctionnement normal, il a subi des dommages, pour remplacer les dommages, le conducteur sans aucun dommage a enlevé le même pneu neuf. L'assurance Hakka est valable jusqu'à ce que l'usure de la bande de roulement avec une rainure profonde ne soit pas inférieure à 4 millimètres avec une durée de trois ans à partir du moment où le pneu est acheté.

polypshennie significative

Prévention efficace de l'aquaplaning : 43 l/sec. Avec une vitesse de 75 km/an et un coussin d'eau de 10 mm
- Kératinisation sur route sèche
- Verrouillage sur sol mouillé

sécurité pratique

On sait que le niveau de la conception de la bande de roulement est remarquable pour la profondeur de la rainure de la bande de roulement, le symbole "goutte d'eau" est effacé après que la hauteur de la bande de roulement est de 4 mm, ce qui est en avance sur l'eau à propos de la croissance du risque de l'aquaplaning
- À l'info-concession, des recommandations sont données sur la quantité de pression, des badges sur la rotation des pneus sur la voiture lorsque les pneus sont remplacés de façon saisonnière
- Kіltse ushchіlnyuvacha Mudstopper protège vіd hit pіsku et la saleté entre le disque et le pneu
- Bord Zahisne du disque, à partir de la 55e série, et dans d'autres pneus à profil bas plus grands

Informations complémentaires : Nokian Tyres plc

Responsable du développement de produits Teppo Huovila, tél. +358 3 340 7701
- commis pour le support technique et la communication avec les clients de Matti Morri, tél. +358 3 340 7621

Evgen à propos du pneu Nokian Hakka H

Variante Vіdmіnny pour qі centimes

En général, les pneus їzdiv narіznih, ale tsya tire duzhe se sont portés garants. Tout d'abord, l'asphalte sec c'est bien, c'est beaucoup de temps pour naviguer. D'une manière différente : dans le panneau, il vaut mieux rouler dessus, sans glisser, pour ne pas subir une reconstruction brutale, + le long de l'autoroute jusqu'au panneau à 5. Situation de chi bula : il y avait quatre personnes dans la voiture en la planche du milieu, mais une bonne vitesse de descente est proche de 80, ici devant nous se trouve un Lacetti nettement galmeux, je longe les galmes pour passer devant les Lacetti mètres 10, je suis dans le rondin le long des galmes , dans le rétroviseur gauche de la première rangée, la voiture pour que vous ne puissiez pas voir le stoknoveniya, eh bien, je pense que c'est tout, et vous pensez un peu agitant kerm I zupinivsya à 2 mètres du Lacetti. Galmuvav pour qu'un ami sur le siège arrière se frappe violemment le nez sur l'appui-tête avant. Nine était derrière moi et m'a donné un coup de pied dans le cul, voulant se souvenir que j'étais à 20 mètres. Khrin sait bulo sans ABS. Je veux avoir un tel moment: je suis allé avec un ami pour baigner la gomme d'hiver, la température était proche + 10 Bula est un kalyuzha décent, je vole dedans, puis j'ai besoin d'un virage comme celui-ci, pour que je ne le fasse pas glisser à travers, je mâche sur le côté droit de la roue, je suis moi-même droit zdivuvavsya nachebto shvidkіst bula km 50, et gomme prokovznuti. D'une troisième manière: ne conduisez pas de pneus dans le plan de dépannage, richement naїzhdzhav sur toutes sortes de glaces et de poussière. Une fois, laissez-les emmener les sœurs devant la maison en été, comme une petite planche, elles ont parcouru un petit champ. Il s'est avéré que partout il y avait des goujons martelés dans l'asphalte, de sorte que le Maidanchik était marqué à vie. Je ne voulais pas faire l'éloge directement, mais la gomme n'est pas mauvaise pour un tel argent. Jusqu'au discours de la rivière Amtel tezh par la colonie du gouvernement, le prix n'est plus libre ! Avant le discours, il y a un montant - il est fortement dirigé sur les pistes, enfin, peut-être sur toute la largeur.

Avantages : Meilleur sur chaussée sèche et meilleur sur chaussée mouillée

Inconvénients: forte vede sur les pistes

Note : 4.03

Oleksandr à propos du pneu Nokian Hakka H

Le pneu était satisfait du comportement rugueux sur les routes mouillées, surtout après le relatif Dunlop SP Sport 300 (un cauchemar sur les routes mouillées). A 120-140 de l'heure, emmerde moi, c'est encore mieux de tailler la route, d'aller sereinement et de ne pas ressembler à Dunlop ! Dunlop a atteint 80-90 en nageant et en s'adoucissant sur l'asphalte mouillé !

Sur route sèche, c'est pas mal à gérer ! Confort moyen ! La vitalité est normale, sur nos routes accidentées, avec une conduite active, ils n'ont jamais échoué, ils n'ont pas eu d'urticaire ! Attrapez 4 vis autotaraudeuses sur 2 roues en un tour de main, roulez quelques jours et ne vous en souvenez plus, jusqu'à ce que l'huile soit utile pour l'été ! Alors n'ayez pas peur de telles crevaisons sur le kshtalt, elles ne se sont pas cassées en déplacement! Zroblenі en Russie !

Véhicule : Nissan Primera

Acheter à nouveau ? Fou donc

Note : 3,69

Mitya à propos du pneu Nokian Hakka H

nezalik !

Bonne journée collègues. Puis-je avoir quelques mots, en fait. Je dirai franchement que la gomme ne convient pas à nos esprits climatiques. Vaughn a été développé pour les esprits climatiques des terres scandinaves, dans lesquelles la température dans l'air ne dépasse pas +20. Il a également été testé là-bas, donc tout ce que vous lisez dans les tests et dans les évaluations est tout à fait vrai, mais pour les esprits chanteurs du terrain d'entente insensé. Si silencieux, ce m'yaka, mais sur qui toute bonté pour notre zone climatique prendra fin. Dans notre pays, pendant les mois d'été, l'asphalte est chauffé jusqu'à + 40 + 50 degrés, la température augmente, surtout par endroits, souvent au-dessus de +30 et plus. I tsya huma ne peut pas être travaillé efficacement à de telles températures, et non seulement c'est mauvais, mais c'est juste cassé pour d'autres esprits climatiques. À partir de la même époque, les étoiles et la détérioration de toutes les caractéristiques, la dépréciation folle, etc. Alors pour ceux qui n'ont pas encore fait leur choix, même le rajah réfléchira à ce qui a été dit. Orientez-vous correctement, pour que plus tard, dans un mois environ, n'hésitez pas à faire votre achat. Tout au choix au loin et ni fleur ni baguette.

Avantages : Notre zone climatique n'a pas de

Les moins : plus de description

Note : 2,7

Surnom du pneu Nokian Hakka H

vous ne pouvez pas imaginer mieux, pour le moment.

Les Scandinaves ne peuvent pas se contenter de travailler les pneus, les puants laissent échapper la gomme et c'est un fait. Et ne lakay les gens russes virobnitstvom - tse déjà, navit, pas drôle. En premier lieu, Nokian, ayant acquis une réputation depuis 70 ans, ne permet pas de dépenser pour le profit actuel (pendant longtemps BMW MERSEDES TOYOTA et en. Sortir leurs produits dans des pays étrangers et rien). D'une manière différente, gumu, si vous ne savez rien, vous ne le voyez pas par la méthode manuelle, tout le processus d'automatisation et le facteur humain sont minimes. Troisièmement, à l'usine russe, c'est plus récent, c'est plus bas en Finlande. Quatrièmement, tous les fabricants de pneus, les grands noms et les grandes marques, ne peuvent pas se permettre d'accorder une extension de garantie pour leurs pneus. І yakbi hocha-b 5-10 vіdsotkіv passé sous la garantie, la puanteur serait en faillite. Et un par un, la puanteur de la puanteur n'est pas sans elle. Cônes, la plupart du temps à profil bas : Virobnikov b) une fois que vous avez défini un profil bas, apprenez à conduire à travers les stands. Déplacez la masse de la voiture du côté opposé de la route (є une section d'informations sur ce sujet). Croyez-moi, je ne fais pas campagne pour Nokian, je n'en sais rien. Avant l'achat, il était important, pas un millionnaire, de faire un achat irréfléchi et de relire les informations, et aussi de se réjouir des mauvaises personnes.

Avantages : pas de mots, que des émotions

Inconvénients : pas encore dévoilé

Note : 4.33

Sergiy à propos du pneu Nokian Hakka H

Roulé sur eux jusqu'au reste du bas dans un pli profond pendant plus de 70 000 ou 4,5 saisons, principalement au milieu, sur des shorts, plus que permis, comme sur les routes, donc pour les lignes droites. Jusqu'à 50 000, elle a travaillé avec un bang, puis, évidemment, elle a commencé à appeler.
Ce qui convenait :
1. znosostіykіst - BON ! ponction, zrіzu ou hernie pendant, le plus souvent, des modes de fonctionnement plus sévères.
2. La stabilité du cap, en coupant clairement la route comme dans un point, donc dans une planche. Bonne gestion du kolієyu humide.
Ce qui n'allait pas :
1. faire juste ce qu'il faut de confort
2. à la première fois, l'attraction est simplement une attraction.
3. n'hésitez pas à emmener bi dans votre nouvelle voiture, mais il n'y a pas de place pour 17", maintenant, surtout pour moi, c'est le plus gros moins !
Sergiy, flux 2.0

Véhicule : Honda Stream 1.7L 2001-2007

Note : 4

Dmitro à propos du pneu Nokian Hakka H

Bonjour à tous. ayant acheté mon propre gumu Nokia N, si vous voulez me parler de ce sélecteur, ne le prenez pas, surtout l'été. Parce que les ruches ne sont pas sur le flanc, mais sur le protecteur. Vzhe buv dosvid z 2 roues, après avoir conduit sur une route de gravier. mais ici, ils ont eu la puanteur de moi avec un bon rabais. commencer par les plus
+ Encore mieux à bord, au sec sur autoroute 120-140km/h
+ Prix, ale pour le prix en magasin ne prend toujours pas de bi.
moustache (
les inconvénients:
- bruyant, bruyant. plus bruyant à une vitesse de 40-60 km/h (mode Brume comme ça) et 100-120, puis sensiblement plus silencieux. donc nous voyageons sur l'autoroute. un endroit sans shvidkіsnih porushen, juste la musique est plus forte.
- forte usure, je pense depuis 2 ans moins de saisons. 40t.km maximum, peut-être moins.
- Grizha, écrit plus.
verdict: nokian only winter, want tezh є plus d'options. test test vorozhnechu.

Véhicule : Toyota Avensis 1.8L 2000-2003

Note : 2,69

des pneus neufs Nokian Hakka H і Nokian Hakka V Mayut cependant, aux détails vіdtocheny, motif de la bande de roulement. La vente au détail entre les pneus est vendue à une variété de sommes humiques différentes et de pneus à bourgeons. Les pneus offensés sont optimisés, de sorte qu'ils se classent eux-mêmes au meilleur rang dans leur indice d'abattage. La construction est plus flexible Nokian Hakka V zhorstkіshe, ce qui rend le pneu plus sportif. Nouvelles connaissances et solutions techniques, améliorations des deux pneus, amélioration de la sécurité de leur fonctionnement et de leur résistance à l'usure.

Milieu asymétrique et anneau de petite bande de roulement (intérieur - extérieur) protègent efficacement contre l'aquaplaning et la kératinisation. Le protecteur a une "silice" vikoristano gumovu sumish;

Le reste des développements techniques empêche efficacement l'aquaplaning. Le fonctionnement du système d'introduction d'une voie navigable en bois à l'intérieur de la zone d'épaule est fondé sur le principe de "strumok-rivière". Les rainures directionnelles Vuzki et les lignes de drainage spéciales éliminent efficacement l'eau de la zone de contact entre le pneu et la chaussée. Le pneu Nokian Hakka (205/55 R 16) délivre 43 litres d'eau par seconde avec une vitesse de 75 kilomètres par an et un coussin d'eau de 10 millimètres.

Les bases polies des rainures de tête permettent d'amener facilement l'eau, qui se trouve entre le pneu et la route. Le polissage donne également aux surfaces de polissage un aspect agréable et splendide.

Les rainures transversales dans la partie extérieure de la zone d'épaulement se terminent par une coupelle en forme de godet. Un tel moyen direct d'améliorer la sécurité de la circulation et de modifier la pulvérisation d'eau sur le pare-brise et les flancs de la voiture. .

Le bourgeon original en forme de coin de la balle supérieure de la bande de roulement, avec une petite bande de roulement asymétrique, peint à la fois comme le pouvoir de la kératinisation, ainsi que la conduite d'une voiture sur une surface humide. .

Mouvement silencieux, sensible et négligent, qui apporte au malt

Une seule nervure liera les dames de la zone extérieure des épaules entre elles. Trois nervures latérales dures renforcées et une conception asymétrique des rainures assurent un mouvement sûr et une kératinisation à un arc de haute fermeté. Pneu torkaetsya routes vpevneno, zasshayuchisya dans la même heure sensible et oreille. .

L'eau peut avoir raison de juger que les pneus de l'indice de sécheresse H et V sont acoustiquement confortables. Dans les nouveaux produits de Hakka, les détaillants ont atteint un tel résultat par eux-mêmes. La zone d'épaule unique réduit le bruit, les copeaux de bloc de bande de roulement deviennent stables dans différentes situations sur la route. Sortez et enterrez-vous dans les rainures ultérieures, versez-vous dans les ruisseaux sinueux et transcendez l'adoption d'un son de beuglement inacceptable. Lors de la mise au point du cadre et du choix des matériaux, il a été tenu de respecter le besoin d'atténuation des chocs et du bruit, qui s'établit au contact de la roue avec les surfaces de la route. .

Met à jour l'indicateur d'alerte précoce sur le risque croissant d'aquaplaning

Les pneus, qui sont en bon état, déplacent la sécurité de la conduite, modifiant le risque d'aquaplaning. Afin de permettre à l'eau de suivre facilement la hauteur du profil de la bande de roulement, l'entreprise a développé en 1999 un indicateur qui montre la profondeur excessive de la rainure de la bande de roulement. Cette innovation, ingénieuse dans sa simplicité, s'appelait également Driving Safety Indicator (DSI), qui est présente dans un look raffiné et dans les pneus de la patrie Hakka. Crème d'indicateur d'usure, qui à la vue des chiffres montre les étapes d'usure de la bande de roulement, il y a maintenant un indicateur sur les pneus qui est en avance sur le risque d'aquaplaning. Le symbole du nouvel indicateur peut ressembler à une goutte, qui est effacée par la prolongation de l'exploitation et est connue après coup que la hauteur de la bande de roulement est supérieure à 4 mm, ce qui indique à l'eau le risque important d'aquaplaning. .

Le symbole à la vue d'une feuille de bouleau sur le flanc du pneu informe sur le respect de l'environnement des sommes humiques. Lors de la préparation des produits, seules des huiles purifiées peu aromatiques sont utilisées.

Lors du montage d'un pneu sur l'info-diffusion, vous pouvez travailler sur des recommandations concernant l'étau dans les pneus. Si la pression est conforme à la norme, elle est indiquée pour la sécurité, la clarté des soins et la moindre vitrat paliva.

De l'avis des experts, les pneus offrent une kératinisation supérieure, une économie élevée et une meilleure adhérence. Les professionnels ont donné des caractéristiques offensives aux pneus Nokian Hakka Green 2 : meilleure kératinisation et meilleure adhérence aussi bien sur route sèche que mouillée ; faible vitratu paliva, grande douceur, calme, sans défauts importants.

surmonter l'épreuve

Les meilleures indications de galvanisation et de kératinisation sur une surface humide. Stabilité et confort sur chaussée sèche.

surmonter l'épreuve

Revue automatique 5/2018

Nokian Hakka Vert 2 195 / 65R15

Adhésion de première classe et kératinisation élevée, à la fois sur des surfaces sèches et humides. Confort élevé.

Séparation première place

Nokian Hakka Vert 2 195 / 65R15

Meilleure puissance galvanique sur asphalte humide et meilleures indications lors du réarrangement victorieux sur asphalte sec. Kératinisation miraculeuse pour une heure de manœuvres extrêmes sur asphalte sec et humide, améliorant la stabilité du parcours et le redressement droit devant à haute vitesse, ainsi que pour les indicateurs à faible bruit.

2 places

Revue automatique 5/2016

Bonnes indications de liaison avec les revêtements en asphalte secs et humides. Bonne kératinisation sur asphalte humide. Haute résistance aux chocs. Kochennyu à faible opir.

surmonter l'épreuve

Nokian Hakka Vert 2 195 / 65R15

Excellente adhérence et indications de kératinisation sur asphalte humide et sec. Un confort encore plus élevé. Faible vitrata paliva.

surmonter l'épreuve

AutoCentre 4/2017

Nokian Hakka Vert 2 185 / 65R15

Vidminnі zchіpnі autorité sur l'asphalte sec et humide, la kératinisation précise et les indicateurs élevés d'efficacité de la palve.

surmonter l'épreuve

Tuulilasi 4/2016

Finlande

Pneu bien équilibré. Démontrez de belles performances et un travail incroyablement sûr dans l'esprit d'un manteau mouillé. Velmy est un pneu confortable et silencieux avec un faible kilométrage. La courbure est miraculeusement calme et transférée dans l'esprit des chaussées sèches et humides.

surmonter l'épreuve

Tekniikan Maailma 5/2016

Finlande

Nokian Hakka Vert 2 205 / 55R16

Peredbachuvana et nadiyna. Kératinisation adéquate et sûre sur routes mouillées, bonnes indications de résistance à l'aquaplaning. Dzhe nizkі pokazniki soutient kochennyu.

surmonter l'épreuve

Aftonbladet 23.2.2016

Nokian Hakka Vert 2 205 / 55R16

Vous pouvez voir des signes sur l'asphalte mouillé. Meilleure réponse aux manœuvres du volant et encore meilleur ajustement dans les situations extrêmes. Même un faible opir de stupeur dans les échantillons, ce qui signifie une faible palive vitreuse.

3 emplacements

Vi Billagare 4/2016

Nokian Hakka Vert 2 205 / 55R16

De l'eau salubre sur les chaussées mouillées. Bonne kératinisation pour désactiver l'aquaplaning. Kochennyu à faible opir.

surmonter l'épreuve

Norvège

Nokian Hakka Vert 2 205 / 55R16

Le Nokian Hakka Green 2 est un pneu été offrant les meilleures performances sur chaussée mouillée. Emballage léger et durabilité et sécurité de l'eau apparemment élevées dans des situations critiques.

Nokian est une marque de pneus de renommée mondiale, nommant ce que de nombreux automobilistes associent aux mots "yakiste", "bezpeka" et "confort". Les pneus hiver, tous temps et été, développés par des ingénieurs finlandais, sont dotés de technologies de pointe, les bâtiments assurent une kératinisation et un dynamisme miraculeux sur tous les types de revêtements routiers.

Les étapes clés de l'histoire de la marque

La marque finlandaise Nokian a plus de 100 ans d'histoire. La première usine de production de gomme a été fondée en 1898. D'autre part, le complexe de production lançait des produits gumotechniques de reconnaissance mondiale, mais le développement rapide des infrastructures de transport zmusilo kerіvnitstvo brіbієmіstva brіshchy krok: reprofiluvaty backwaters pour la production de pneus pour le transport zabіv. Déjà en 1925, la production de pneus pour bicyclettes a commencé et, par le fleuve, les produits de l'entreprise étaient exportés à travers le cordon. Depuis 1932, l'entreprise produit des pneus de voiture. Après 7 ans de technologie, ils ont été considérablement améliorés, à la suite de quoi le nombre de pneus pour la production a considérablement augmenté - jusqu'à 100 pneus par botte.

L'année 1936 est l'une des étapes clés de la création de la marque finlandaise Nokian. Le même buv de dispositions pour l'épi de la ligne de pneus d'hiver Hakkapeliitta, car il reste populaire jusqu'à ce jour. L'utilisation de méthodes spéciales de coupe des blocs humiques a permis d'augmenter considérablement le débit des installations de transport équipées de tels humiques. En conséquence, l'eau, comme les pneus par procuration, pouvait être déplacée de plus en plus dans les lances à roues, car elles étaient destinées à être transférées sur des routes très enneigées.

Technologies propriétaires de Nokian

• Flanc en aramide. L'essence de cette technologie réside dans le mouvement de la résistance mécanique des flancs des pneumatiques. La structure des disjoncteurs et du câble métallique a été améliorée, ce qui permet d'augmenter considérablement la durabilité des pneus jusqu'aux dommages finaux : porosité, rozriviv et bourrelet de pneu inamovible.
• toucher frais. La technologie est en cours de développement pour modifier les forces de friction et réduire les émissions thermiques lors du fonctionnement des pneus. Zastosuvannya tsієї innovatsіynoїї rozrobki est positivement signifié sur l'efficacité énergétique et la puissance de traction des pneus.
• Groove silencieux. Les modifications actuelles des pneus Nokian sont équipées de trous ronds dans les zones latérales. Le succès de la technologie a permis aux ingénieurs de la société Nokian d'effectuer un certain nombre de tâches importantes. Premièrement, cela a permis de réduire la rigidité de la tête, de modifier l'épaisseur des pneus et d'augmenter la résistance à l'usure des roues.

Avec le bruit de Nokian, si une voiture devient plus maniable, elle écoute les commandes de direction et ajuste intelligemment la route. La plupart des vendeurs de produits pneumatiques, y compris notre site de boutique en ligne, recommandent fortement les pneus Nokian pour leurs achats !

Vous pouvez acheter chez nous des pneus Nokian de différents types, en choisissant le modèle approprié dans le catalogue à l'aide d'un filtre manuel. Une fois la commande terminée, notre responsable vous contactera pour clarifier le prix actuel de la marchandise et pour confirmer le délai de livraison des pneus à votre adresse à Moscou ou dans la région. Vous pouvez effectuer un achat via le "Panier" ou par téléphone. Retrousser!