"Mercedes W204": description, caractéristiques, avis. Retour sur Mercedes Benz Classe C W204 Appelez la classe C juste pour conduire sur l'entretien programmé et changer les matériaux des fenêtres. Mais si vous blâmez déjà de graves problèmes, cela ne semblera pas suffisant - la réparation des routes

La "jeune" série de la société Mercedes a toujours été la locomotive du progrès et la principale source de revenus de l'entreprise. Les voitures chics de la classe S sont prestigieuses et chères, comme les Maybach, mais les principaux sous roulent dans le segment de masse. La concurrence traditionnelle entre les classes S et E des deux générations restantes, semble-t-il, joue la "plus petite".

Les ventes de la génération W204 de 2007 à 2014 ont été proches de 2,5 millions de voitures dans le monde entier, avec plus et moins pour toutes les précédentes - celles-ci ont été vendues avec un tirage de 1,8 à 2 millions de cuirs. Les ventes des classes E W211 et W212, en revanche, diminuent lentement, ce dont j'ai déjà parlé dans le document sur Merce. De plus, la petite Mercedes en 204 carrosseries est devenue la Mercedes la plus vendue de toute l'histoire de la marque. Ce n'est pas surprenant, même si la Classe C a la plus large gamme de moteurs, et le romarin du nouveau est l'un des plus grands trains roulants. La plupart du temps, une voiture plus grande n'est tout simplement pas nécessaire, cette zone de travail de l'eau sur les voitures d'une classe supérieure n'est pas plus grande.

Pères et Didi

L'histoire de la Classe Z a commencé avec l'apparition du modèle 190 dans la carrosserie de la W201 en 1982. La nouvelle voiture de la gamme est apparue en conjonction avec le ventre de la Mercedes W123 de taille moyenne sur les voitures "trois de plus" et "trois de moins". Les voitures de classe affaires devenaient de plus en plus grandes, et pour les acheteurs discrets, qui n'avaient pas trop besoin d'une grande voiture, l'entreprise ne l'a pas prise.

Le modèle, pour cette heure, semblait plus progressif et réussi. En plus de cela, la suspension arrière et une nouvelle conception de zones de carrosserie à économie d'énergie avec des longerons droits ont été installées. Le succès du "190th" a été divisé par le modèle offensif dans le corps du W202, mais le premier a emporté la reconnaissance. Une nouvelle génération a commencé à être lancée en 1993, et en termes de technologie, le modèle avait légèrement la forme d'un front, bien qu'il soit devenu trois fois plus grand et plus solide. Et en même temps, elle a fait une modification avec une carrosserie "break", et dans son cas, des versions particulièrement plus serrées d'AMG avec des moteurs V8 sont apparues. Le corps offensif du W203 n'est apparu qu'en 2000 ans et, sur le vіdmіnu vіd poderednіv, vіn otrimav znachno novlenu gamut of motorіv. Sous le capot des versions simples, les moteurs V6 ont été enregistrés, le châssis a considérablement changé, devenant plus conducteur, et la carrosserie a grandi un peu plus. І os en 2007 roci yogo sur la chaîne de montage a remplacé le nouveau W204, le héros de la rose d'aujourd'hui.

Chim Garny W204?

Les voitures dans une nouvelle carrosserie sauvent elles-mêmes le créneau traditionnel des «bons» conducteurs Mercedes: elles ont une propulsion arrière ou une deuxième propulsion et la plus large gamme de moteurs, de plus, diesel et essence. Les meilleurs moteurs à essence ne sont pas facturés pour les moteurs de classe E plus serrés (dans la version AMG), mais en "bas", le gamma est plus large pour les moteurs d'un volume de 1,6 litre avec un compresseur. Une sérieuse différence entre les classes se voit même à l'intérieur, et, peut-être, la petite voiture la plus sérieuse de cette carrosserie avant le restylage en 2010. Les voitures de la première version ne sont pas satisfaites des matériaux de production budgétaires et de l'intérieur incomparable, dans la nouvelle il n'y a tout simplement pas de calme traditionnel, pour lequel la marque est si célèbre. Heureusement, les voitures restylées ont "remonté" les trochs, en particulier le coût des matériaux de finition dans les niveaux de finition supérieurs et le design audacieux de l'intérieur. Trois variantes de carrosserie ont été proposées pour la sélection: berline, break et coupé à partir de 2011, de plus, le coupé est complètement nouveau, et non une berline à base courte, comme c'était le cas avec les voitures de la "203e" carrosserie. Tout est donc disponible en trois variantes de configurations, les voitures Classic, Elegance, Avantgarde et AMG avec des configurations puissantes.

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Le choix d'options pour le W204 n'est pas moins, plus bas sur les voitures de classe E, pas plus que la suspension pneumatique, alekering amortisseurs. Lumière adaptative, climatisation à deux zones, navigation, musique magnifique, aucune option de traitement et bien d'autres choses sont ajoutées. Les inconvénients sont également: vous avez déjà décidé de la qualité de la cabine sur les machines de pré-coiffage, encore plus zhorstkі pіdvіski, scho se transforme en meuleuse avec un vikoristannі gumi d'un diamètre de 18 pouces et plus, ainsi que l'équipement de pliage de finition en haut- configurations finales.

gamme de moteurs

Du point de vue technique, la voiture est riche en raison pour laquelle je répète la version restylée des voitures dans le corps de la W211 : les mêmes moteurs des séries M271 et M272, la version plus serrée de 156 à 517 k.s. Et après le restylage, il y a plus de nouveaux moteurs. Série M274 - le prix des nouvelles rangées de moteurs à cylindre chotiricyle d'un volume de 1,6 et 2,0 litres, seul le moteur M274 DE 16al a été installé sur la classe C - une option avec un volume de travail de 1,6 et un turbocompresseur. La ligne de "chaud" a été introduite par un nouveau moteur de la série M276, un V6 atmosphérique d'un volume de 3,5 litres dans deux options de pression - 249 (251 pour les voitures européennes) et 306 k.s. Des versions plus "diaboliques" de l'AMG Z 63 ont également porté le moteur de la nouvelle série M156 à un épuisement de 457 à 517 k.s. La gamme de moteurs diesel comprend trois modèles de nuances de décalcomanie en fonction de la pression. Les voitures de pré-style étaient équipées de "quatre" en ligne de la série OM 646, de nouveaux "quatre" OM 651 (offensant avec un volume de 2,1 l), ainsi que d'un plus grand OM 642 de 3 litres en configuration V6. Après le restylage, des versions plus faibles du moteur OM651 sont apparues et le besoin de l'ancien moteur a été éliminé. Il existe de nombreuses options pour les moteurs diesel, la représentation de la puanteur en Russie est faible, il semble donc qu'il y ait moins d'un cordon de leur étanchéité - 120 k.s. C180 CDI jusqu'à 265 ch sur le C350 CDI.

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Sur la photo : W211 et moteur OM 651

Pannes et problèmes de fonctionnement

dvigun

Les moteurs de la famille M271 sont les plus larges pour la classe C. Rangée "quatre" avec un volume de 1,8 litre, vents de compresseur, eau décente. L'épuisement du moteur dans la version pré-style est de 164 et 184 k.s. Après le restylage, le moteur a décollé de la bezporednє paliva, devenant un peu plus économique et un peu moins serré - la version la plus jeune est devenue le développement d'un total de 156 ch, et l'essieu était plus dur, ajoutant jusqu'à 204 forces.

Le moteur vvazhaetsya dosit nadіynym, mais sans le faible brouillard, cela ne s'est pas produit. Les problèmes de courroie de distribution sont le plus souvent remarqués: ils sont déséquilibrés, en même temps, ils bousillent le mécanisme d'entraînement des déphaseurs, de plus, les problèmes sont souvent imputés à des parcours de moins de 60 000 kilomètres , et en même temps, il est facile de bousiller la voiture avec le mécanisme de chronométrage «natif». Mais tout de même, cette ressource n'est pas une ressource d'enregistrement - écoutez attentivement les sons lors d'un démarrage à froid. En règle générale, le paiement pour manque de respect sera la réparation de la culasse, voire le remplacement du moteur. Les problèmes de fonctionnement du système de ventilation du carter ne peuvent survenir que sur les machines de la première version, les soupapes du système collent, les tubes s'étouffent et se fissurent. Sur les voitures BlueEFFICIENCY restylées, les moteurs sont déjà sans accroc, et le nombre de problèmes s'ajoute à la panne de la frette de la pompe d'injection, au flux d'essence dans l'huile, au désengagement de la frette de l'injecteur et il y a des problèmes avec le soupapes d'admission du moteur. Le compresseur de suralimentation du moteur à entraînement mécanique et peut être une bonne ressource ; Lorsque les roulements se désaccordent, les rotors et le carter du compresseur se désaccordent, après quoi il n'y a plus de sensation particulière. Sur les voitures fabriquées en 2013, un moteur absolument nouveau de la série M274 est en cours d'installation - la même rangée "quatre" sans charges intermédiaires, puis le compresseur est remplacé par un turbocompresseur, ce qui permet au moteur d'être plus économique. Ensuite, le turbocompresseur est apparu, et le vin, semble-t-il, n'est pas vraiment nécessaire - des énigmes sont périodiquement entendues sur le remplacement de l'unité sous garantie. Le moteur est beaucoup plus léger et compact que les autres, et pour le groupe piston, la technologie Alusil est utilisée, comme sur les moteurs V6. Les moteurs à essence V6 sont disponibles pour les séries M272 et M276 avec un volume de travail de 3 et 3,5 litres. En raison du petit âge du modèle, il y a de sérieux problèmes de ressources avec les courroies de distribution (comme sur Mercedes ) Mayzhe pas zustrichayutsya, mais les fuites d'huile, l'usure du collecteur d'admission et la frette des déphaseurs peuvent déjà conduire à un achat négligent.

Aux futurs les plus proches, la verrue d'augmentation de la masse est apparue sur tous les moteurs centenaires sur la plus ancienne des machines, et ici, il est déjà possible de réparer des centaines de milliers de roubles. Heureusement, une grande partie des moteurs n'avaient pas de problèmes avec les lances de synchronisation, puisque les moteurs des évents étaient équipés d'une lance supra lamellaire plus grande dans le yogo drive. Je suppose que pour ceux qui n'aiment pas marcher sur les collines - le revêtement en aluminium des cylindres n'aime pas la pénétration de particules dures, ce qui signifie suie, ébullition, suie, usure fréquente du collecteur d'admission, pièces de le moment et les boues d'huile. Il faut veiller à l'étanchéité du système d'admission, au bon fonctionnement de tous les systèmes et à la moindre surchauffe et aux vidanges d'huile régulières. Ensuite, le moteur a une chance de vivre une longue vie. La bière, entre les mains d'un vin, peut se transformer en pompe à sous. Une série de moteurs M276 est ajustée à M272 avec une coupe différente du bloc-cylindres, de l'arbre d'équilibrage, de l'accessoire centerless et du fonctionnement du système start-stop. Problèmes avec le mécanisme de chronométrage, quel que soit le siècle de juin, déjà. Moteurs 2768 avec un numéro de série jusqu'à 2768xx 30 001 280 et 2769 avec un numéro de série jusqu'à 2769xx 30 406602. C'est beaucoup de mal à s'occuper des injecteurs piezo du système de persistance, des problèmes avec ceux déjà, encore une fois, ne soyez pas surpris des petits problèmes des primirniks. Les moteurs diesel auraient été décrits dans les documents à propos, et sur la Classe C, la puanteur est rarement entendue. Dans toute la série de moteurs lointains, même si les options les plus puissantes de l'OM651 peuvent fonctionner - des problèmes d'injecteurs et de démontables sont à blâmer ici.

Transmission

Les voitures à transmission manuelle ne sont peut-être pas populaires sur notre marché, bien qu'une partie de la transmission manuelle de la Classe C en Europe soit élevée, près de la moitié de toutes les voitures. Mais nous avons nos propres traditions. "Automatique" ici - tse lamentable 7G-Tronic, et dans la construction de machines vlasnikіv "délices" encore et encore. L'ensemble des problèmes est le plus maniaque, mais ce sont surtout les pilotes de moteurs V6 durs qui souffrent - pour une partie des pilotes de rangée "quatre", les problèmes sont nettement moins courants. Il y a aussi des problèmes "bébés" avec des fuites de joints, et des parties de problèmes électriques avec des électricités de Siemens, des surchauffes, et même une petite ressource due à l'usure des patins de blocage. La façon la plus courante de se tromper est le capteur de vitesse Y3 et la carte électronique. Heureusement, ils ont appris à réparer le paiement immédiatement, et le coût d'un remplacement non garanti pourrait s'élever à des dizaines de milliers de roubles. Il y a des problèmes purement mécaniques, par exemple avec les moteurs V6, brisant parfois le "dzvіn" du corps et la pompe de transmission automatique. Un certain nombre de problèmes sont considérablement accrus par les voitures par temps chaud dans les embouteillages. Les propriétaires de voitures lourdes à essence, qui aiment "s'allumer" dans la région, si les bougies sont chargées d'accélérations "dans le journal", il est recommandé d'installer un échangeur de chaleur à boîte approprié. Les voitures diesel et les jeunes voitures à essence peuvent fonctionner à une température de fonctionnement plus basse et le risque de surchauffe de la boîte est nettement moindre. La mécanique vvazhayut "zalіznu" fait partie de la transmission automatique tsієї pour la terminer, mais souffre de problèmes numériques avec de l'huile boueuse et des problèmes d'électronique. Avant la course de 150 000, c'est déjà la faute de l'obov'yazkovo réparé ou l'hydrotransformateur a été remplacé, et si la course est proche du nombre, alors demandez une réelle réduction du prix. Les robots coûteront pas moins de 30 000 roubles, et si la boîte s'estompe déjà lorsque l'arrière est allumé, ou les transitions de la 2e à la 3e et de la 5e à la 6e vitesse, alors préparez-vous à des réparations encore plus coûteuses. Un jeu de joints et de joints pour la boîte coûtera 11 000 roubles et le coût de l'unité de contrôle de l'entrepôt est de 45 000. Heureusement, pour les voitures GLK et de classe E plus importantes et plus étanches, la majorité absolue des voitures de classe C sont équipées de moteurs à essence en ligne, donc Et la voiture elle-même est plus légère, à la suite de problèmes avec la boîte, il y a peu de réparations et la puanteur est principalement dans les voitures de pré-style. L'ancienne transmission automatique 722.6 a été installée sur un certain nombre de voitures sur la plus grande boîte moderne, en regardant en particulier le haut de l'unité, bien que ces problèmes dans le matériel concernant la classe E aient été décrits. Lorsque vous travaillez avec des moteurs 1,8, il n'y a pratiquement aucun risque de surchauffe et l'âge des voitures est trop petit, donc plus de problèmes sont apparus. L'essieu n'a été installé que sur une partie de l'équipement des voitures à libération anticipée et sur les voitures à moteur sans fixation directe jusqu'en 2013.

Partie marche

Sur vіdmіnu znova vіd vіd plus importants, sur les berlines de la classe C pіvіski vvazhayutsya dosit naіynymi. La raison, qui vaut mieux pour tout, est en eux, donc involontairement la peau du coiffeur devient un "pendentif de cristal" et essaie de prendre soin de la voiture sur les "ralentisseurs", les fosses et autres irrégularités. Avant cela, une berline est plus légère qu'un multisegment, plus de voitures ont des moteurs plus légers et une carrosserie légère plus grande, et la géométrie de la suspension est également indiquée. Les roulements de moyeu peuvent être une bonne ressource sur les voitures à "quatre rangées", et l'essieu des voitures plus grandes et serrées avec V6, et en particulier avec de la gomme à profil bas, est souvent entraîné.

Marché zbutu : Russie.

En septembre 2011, une version restylée de la Mercedes-Benz Classe C W204 a été présentée au Salon de l'auto de Detroit. Nous avons complètement changé le son de la technologie d'éclairage de la voiture, car elle a enlevé les technologies LED, les nouveaux pare-chocs avant et le pare-chocs sont encore plus agressifs. A considérablement changé l'intérieur. Si nous parlons d'équipement, nous pouvons voir en premier lieu l'apparition de systèmes modernes d'aide à l'eau, un système de contrôle d'éclairage intelligent Intelligent Light System (ILS) complet avec des phares bi-xénon, la fonction "Start / Stop". La première russe du modèle mis à jour a eu lieu en avril 2011. La voiture a été introduite dans les configurations "Série spéciale" avec des moteurs à essence et diesel d'une pression de 156 à 250 ch. Proponuvavshis et mises à jour Mercedes-Benz C63 AMG avec moteur à essence V8 de 457 chevaux.

Іstotnih zmin reconnu dans le salon C-Class W204 2011 rock. Le premier pour tout, vous avez besoin d'une nouvelle combinaison d'accessoires, qui ressemble à une visière à long terme, qui couvre également l'affichage central du système multimédia (il est maintenant disponible avec un écran plus grand). Amélioration significative de la garniture de la cabine, amélioration de la qualité des matériaux et de la texture, modification de la forme des déflecteurs, amélioration de l'embellissement décoratif de la cabine. Le pack "Série spéciale" comprend un ensemble d'options les plus nécessaires: phares bi-xénon, jantes en alliage, volant multi-roues, entraînement électrique et support de siège avant, climatisation, système anti-coin et capteurs de stationnement avec assistant de stationnement. Moyennant un supplément, le système multimédia COMAND de l'entreprise avec support DVD et navigation, un siège de type sport, un bouton de démarrage, un toit ouvrant électrique, une caméra de recul et plus encore, ont été promus. Tout de même pour les équipements de série de la berline C63 AMG, qui bénéficie d'une sonorité sportive plus efficace, d'un intérieur au style dynamique et d'une large gamme d'options exclusives.

Met à jour la berline Classe C W204 (2011-2014) pour le marché russe dans le modèle de ligne cob C 180 CGI, équipé d'un nouveau moteur en aluminium de 1,6 litre M 274. bezporednyu obstination à devenir 156 k.s. avec une vitrate moyenne de 6,3 l/100 km. Ils ont continué à installer les «quatre» M271, qui, avec un obsyaza de 1,8 litre, voient 156-204 k.s. L'un des défauts de ces moteurs est un mécanisme de synchronisation faible (lance et tendeur). Le modèle C 300 est équipé d'un V6 de 3,5 litres série M272 avec une pression de 250 "forces". Les berlines diesel C220 CDI et C 250 CDI ont décollé les nouveaux moteurs de 2,1 litres OM 651 avec une puissance de 170 et 204 ch. Le dernier modèle est équipé d'un V8 essence M156 d'un volume de 6,2 litres (457 ch), une mise à niveau Mercedes-AMG. Le moteur fonctionne avec une 7 G-TRONIC "automatique" à 7 rapports, le modèle C 220 CDI était équipé d'une transmission automatique à 5 rapports. Propulsion arrière, pour certains modèles, une transmission à traction intégrale 4Matic a été installée.

Pіdvіski povnіstyu nezalezhnі - McPherson à l'avant et assez gros à l'arrière. Dans cette génération, plus de respect a été accordé à la réduction des vibrations égales, qui sont transmises au corps, afin de déplacer le mouvement vers la dureté réduite. Le système Agility Control comprend des amortisseurs aux caractéristiques changeantes. Dans la plus grande variante d'agilité avancée (avec le pack sport ou le pack AMG), l'amortisseur en cuir est à commande électronique, le boîtier de direction est plus court et le mode «sport». La version sportive de la suspension est soutenue par un débattement inférieur (135 mm), des ressorts plus courts et des stabilisateurs plus épais. Les dimensions de la version restylée de la berline sont pliées : 4591 x 1770 x 1447 mm (L x l x H), empattement 2760 mm, rayon de braquage 5,4 m. Volume du coffre - 475 litres.

L'équipement de série de la Classe C W204 de troisième génération (2011-2014) comprend : le système antiblocage (ABS), le contrôle électronique de stabilité (ESP), les dispositifs de signalisation des ceintures débouclées aux places avant et arrière, ces airbags (latéraux, avant, rideau et genou oreiller eau). La voiture est équipée d'un régulateur de vitesse, d'un capteur embarqué, d'un système d'éclairage routier adaptatif. Les nouvelles fonctionnalités d'assistance à l'eau incluent le système de contrôle automatique, le régulateur de vitesse adaptatif et l'assistant d'essaimage.

Après le renouvellement de la Classe C W204, il caractérise l'équipement vіdmіnne et la sécurité polіpshena. Selon la décoration intérieure, la voiture se rapprochait des modèles d'une classe supérieure. Dans le même temps, les assistants sont devenus encore plus stricts avant l'entretien des moteurs. Les voitures anciennes ont une grande quantité d'électronique à bord, qui peut être gênée par d'autres dysfonctionnements, donc avant d'acheter, il est nécessaire d'être conscient de l'aspect pratique de tous les systèmes. Pіdvіska tsіlkom nadіyna, zhorstka.

en voiture Mercedes Classe C à l'arrière du W204 une large gamme de moteurs Mercedes-Benz est installée. Tous les moteurs sont vendus par Daimler et sont fabriqués dans des usines de haute qualité.

Les moteurs sont au-dessus, mais ne se soucient pas d'une veille constante. Pour le soutien d'une personne qui travaille, il sera important non seulement de remplir la voiture de carburant toutes les heures, mais également de suivre strictement les règles de service et de maintenance technique.

À l'aide des recommandations du fabricant de l'usine, il est possible de garantir le fonctionnement d'essai et sans problème de la voiture et du moteur.

Puissance moteur W204

Les moteurs suivants sont installés sur la Mercedes Classe C :

Important!

On peut dire que la majorité des moteurs remis à neuf sont installés non seulement sur la classe C, mais également sur d'autres modèles Mercedes, mais le PROCESSUS DE RÉPARATION du moteur sur d'autres modèles Mercedes est identique.

Dysfonctionnements des moteurs W204

Déplacez la Mercedes pour terminer la journée. Ale х nadіynіst à se coucher non seulement à cause de la façon dont la puanteur a été construite et sélectionnée, mais aussi à cause de la qualité de leur service. Qu'un dysfonctionnement du moteur commence ou non à se manifester bien avant que l'assemblage ne soit détraqué, ou qu'une panne grave apparaisse.

Faites attention à l'apparition de symptômes de dysfonctionnements:

La perte de poussée du moteur et le travail du robot ;
Forte vibration du moteur ;
Nécessité de faire l'appoint régulier d'huile moteur ;
L'apparition de bruits de tiers au démarrage de la voiture ;
Bruit de moteur tiers sur une voiture en état de marche (cognement, craquement, pointe, bryazkit métallique);
Huile Tekti ou pardon bas niveau d'huile moteur ;
Indication de pardon du moteur Check Engine.

Tous ne montrent pas les robots défectueux du moteur Mercedes, mais certains des plus

Si l'un des symptômes est dépassé, ou s'il existe une suspicion d'incompatibilité, il est recommandé de réaliser un diagnostic du Mercedes dvigun, pour détecter une panne et survivre aux visites d'urgence.

Réparation moteur Mercedes Classe C W204

Yakisniy ne peut fournir que quelques services spéciaux, qui peuvent être nécessaires pour la réparation, peuvent être en présence d'un outil spécial et peuvent fournir rapidement toutes les pièces de rechange nécessaires.

La garantie est un aspect important de la réparation, qui fait mal à la peau du client, coûtant encore plus souvent "un joli sou". Nous dotrimuєmosya goitre avec une longue durée de garantie, qui est pliée - 1 rіk à partir du moment où les travaux de réparation sont effectués.

Les pièces de rechange sont l'un des moments clés de la réparation, même si la qualité de la pièce de rechange est de se coucher car vous travaillerez sur le moteur et combien de vins sont propagés. L'entrepôt de Vlasny et les livraisons rapides depuis l'Allemagne permettent, dans les mêmes conditions, d'effectuer tout type de réparation du moteur en entrepôt, et une large sélection de pièces de rechange (remplacement d'origine ou alternative) peut réduire considérablement les coûts.

Le diagnostic précédent du moteur Mercedes est un élément indispensable d'une réparation réussie. Ce n'est qu'en examinant l'exactitude de l'inverse que l'on peut directement réduire le coût des réparations, activer la réparation des travaux supplémentaires et non nécessaires.

Une consultation complète, dans notre centre technique, peut être prise pour des sacs supplémentaires d'un diagnostic complet du moteur Mercedes. Contremaître d'entrepôt de l'ordre de réparation avant à partir de la nomination de tous les travaux et pièces de rechange, qui seront transférés au client pour prendre une décision. Nous vous proposerons les options optimales pour corriger les pannes.

Nettoyez la réparation, les termes du travail et le vartiste - zazdalegіd uzgodzhuyutsya avec le client et documenté, réparation vіdpovіdny zamovlennya.

"Mercedes W204" - la troisième génération de prestigieuses voitures de taille moyenne, qui correspondent à la classe C. Modèle de bula avant Yogo W203. ZMI a présenté cette voiture en 2007 en roci, en sich, et même en bouleau, le modèle a été présenté au monde entier.

En bref sur la voiture

Aussi, tout d'abord, cela signifie que la "Mercedes W204" peut être achetée à la volée dans une carrosserie de berline. Cependant, au printemps 2007, les vignobles ont commencé à produire et universels.

En 2011, le modèle de rotation a fait l'objet d'une modernisation et d'un restylage. Le phare en cuir "Mercedes W204" a changé (et maintenant il semble - ils ont amélioré l'optique), les pare-chocs ont changé, ainsi que l'intérieur. Changez également le nom de la gamme de modèles de moteurs. Crime surexploité, dans le féroce de 2011, la société a fait une annonce officielle de la version de la Classe C dans le coupé-corps, qui est populaire aujourd'hui.

Et en 2014, le modèle a changé la voiture, qui est devenue le pilote de la W205. Qu'est-ce qui est visible W204 ? Pendant toute l'heure, environ 2,4 millions de modèles ont été fabriqués et vendus dans le monde. І tse plus qu'un spectacle de honte.

Que pouvez-vous dire, cette voiture est devenue une autre des voitures de prestige les plus vendues en épi en Amérique et au Canada. Tenez-vous à la première place (troisième série). I, à la parole, 204 La première est la berline la plus populaire au Mexique. Et pourtant, cette voiture a emporté le statut de voiture d'importation la plus courte au Japon. Bulo tse en 2011. Et dans le prochain, 2012, le modèle de rotation est entré dans le top dix des voitures les plus courtes en Angleterre.

dureté

De plus, en premier lieu, il est nécessaire de connaître l'extérieur d'une telle voiture, comme la Mercedes W204. Sur le vіdmіnu vіd svogo poperednik vіn mає zhorstky body. Jusque-là, nous ne pouvons que nous réjouir de l'empattement accru et de la conception stricte. La berline Tsey a ajouté une ligne agressive renforcée, différente entre, une nouvelle calandre efficace, comme si la distance par rapport au capot était augmentée.

La voiture a trois options - Classique, Élégance, Avantgarde. Le reste des réhabilités est le plus important. Cette particularité réside dans le fait que l'étoile est célèbre pour son changement non pas sur le capot, comme dans d'autres pentes, mais sur une fausse calandre.

Comme il a déjà été dit, quelques années après le début de la sortie, ils ont effectué un restylage - ils ont changé l'optique. Ainsi, l'axe, à partir de maintenant, le modèle a commencé à être équipé de phares à LED de la lumière proche, comme s'ils étaient complétés par des optiques bi-xénon. Et les phares antibrouillard ont été remplacés par des phares ILS.

Avant de parler, dans l'alignement de sa partie avant, la voiture est plus haute de 5,5 cm et plus large de 4,2 cm, l'empattement augmente également de 45 mm.

fonctionnalité du salon

Le modèle "Mercedes W204" a un intérieur élégant, ergonomique et confortable. Ce qui, en principe, fait autorité pour la peau pratique Dans le salon de l'échantillon de Victoria, des matériaux de haute qualité sont inclus - métaux nobles, peau naturelle, bois naturel et détails en aluminium poli. Ceux du milieu sont plus spacieux - comme de l'eau, pour que les passagers se sentent à l'aise.

Le volume du coffre devient 485 litres, et si vous pliez la rangée arrière, le vin passera à 1500 litres. Spécialement pour les universels, les détaillants ont préparé un paquet de sécurité supplémentaire sous le nom d'Easy-Pack. Dans la nouvelle inclusion, il y a des garde-corps rozsuvny, qui peuvent être augmentés de 605 kg.

équipement

Dans la version restylée du modèle, le soi-disant système télématique de la nouvelle génération a été remporté pour la première fois. Ses détaillants ont inclus un grand écran couleur, la fonction de transfert du répertoire téléphonique et l'affichage d'alertes SMS. Bien sûr, il y avait une option pour ouvrir des fichiers musicaux pour une interface Bluetooth supplémentaire. L'accoudoir central dispose de є ports USB. Et la modernisation des possessions buv de la classe C sous le nom de COMAND Online, les équipements peuvent être connectés à Internet. І, évidemment, un navigateur, complété par un écran couleur tridimensionnel.

À partir de 2008, la garniture intérieure a été modifiée dans la variante Elegance. Maintenant, les nuances marron et beige pâle étaient dans le salon. Et depuis la même année, le modèle a commencé à être complété par de nouveaux rétroviseurs de forme aérodynamique.

Le coupé, qui a été créé en 2011, ne se souciait d'aucun autre intérieur. Au milieu, tout était pratiquement pareil, comme dans une berline ou dans un break. Ale! Le modèle Qiu était équipé de fauteuils dans la classe E, ainsi que d'un volant dans la classe CLS. Et la nouveauté est petite, les vitres arrière sont rentrés.

Dans le salon buv povn_styu pererobleniya. Le principal changement est la console centrale, reprise de la classe CLS et complétée par un nouvel écran couleur.

Caractéristiques techniques

C'est un sujet important, car il faut être respectueux, parler de la "Mercedes S-class W204". Plus tard, dans la configuration classique, la voiture était équipée d'une protection qui était également disponible à l'achat et pour un nouveau lecteur.

La boîte de vitesses standard est une "mécanique" à six rapports. Tous les modèles en étaient équipés, le C350 est devenu moins vinyatok. Il montre également que pour toutes les configurations, une transmission "automatique" à 5 gammes (tiptronic) et une transmission automatique à 7 vitesses (7G-Tronic) sont disponibles.

En 2011, un modèle de skin (vinyatok "Mercedes C180 W204") a commencé à installer une version modernisée du 7G-Tronic Plus "automatique" à 7 vitesses, équipé d'un système start-stop et de la fonction ECO.

dvigun

Plus bulo a richement raconté ces changements apportés au restylage de la voiture "Mercedes W204". Maintenant, parlons de dviguni. Aje l'unité de puissance est le cœur d'une machine.

Plus tard, au moment où les ventes ont commencé, les modèles étaient équipés de moteurs essence 4 cylindres M272 et M271. Il y avait des moteurs diesel, trois options. La majorité des unités de puissance sont des modifications de moteurs provenant des générations précédentes. Tilki х vіdіznyає zbіlshеn tuzhnії in zvedenі to inіmіmu vykidi i vіtrata paliva.

Fin 2008, la gamme de modèles de moteurs a été reconstituée avec des unités diesel 4 cylindres de la nouvelle génération. La puanteur a été emportée par un turbocompresseur à 2 étages. Et en 2011, l'ancienne unité à essence de 292 unités a commencé à être remplacée par un moteur diesel de 3,5 litres, qui vibre de 306 ch. avec. Depuis 2012, le constructeur a lancé le modèle Mercedes-Benz C180, équipé d'un moteur 1,6 litre de nouvelle génération. Yogo sooblivіst - zvedeniya à un volume de travail minimum et à une petite vitrata paliva. Total 5,8 litres aux 100 km. Moteurs "Mercedes W204", vous devez savoir, l'un des plus économiques.

Construction sûre

Les critiques de "Mercedes W204" sont pour la plupart positives. Vous pouvez comprendre que même les voitures de cette marque ont toujours été réputées pour leur finesse, leur beauté, leur intensité et leur supériorité. Axe sur le reste je voudrais faire un rapport.

La sécurité est un aspect important. L'axe І est déterminé par les conducteurs de cette voiture: les sièges, les sièges de la voiture sont plus stables lorsqu'ils sont touchés. Eh bien, ils ont apporté les différentes révisions à la sécurité ! Encore mieux est la protection active des passagers et de l'eau. Le seul inconvénient est que l'eau dans la cavité thoracique n'était pas suffisante.

Plus tsіkavo, scho dans la voiture est un système spécial de reconnaissance. Il sera activé si la chaise enfant est installée au premier rang. Et qu'en est-il d'une centaine de personnes ? À propos d'eux détaillants tezh podbali. Modèle de pare-chocs vikonaniya un tel rang, scho nig pіshokhodіv, yakі potraplyаyat pіd avto, maximum.

Que disent les gouvernants ?

Les gens dans les garages de certaines voitures Mercedes en disent long sur leur voiture. À propos de l'étanchéité, de la beauté, de la dynamique ... mais de la sécurité - le plus. La puanteur est stverdzhuyut, scho dans la voiture - un nouvel ensemble, qui nous permet de nous voler. Le système est ESP et ABS, contrôle des ceintures de sécurité (sur tous les sièges), airbags de sécurité - avant, arrière, vitres ... en général tout, pour comprendre, qu'est-ce que la peau, qui est au milieu du vol dans le trafic non transférable situations.

Une autre machine est contrôlée par un système complet de sécurité préventive. Pour rahunok, il est activé une tension supplémentaire des courroies pendant une heure de galvanisation d'urgence. Le toit ouvrant et les vitres sont également automatiquement fermés. Et nous marquerons également le point de vlasniki en tant que siège confortable sans nom, afin que vous puissiez le régler dans n'importe quelle direction. Avant le discours, encore un instant. Le modèle est équipé d'un système galm_vnoy adaptatif et d'amortisseurs actifs - et encore un autre avantage technique.

AMG

Enfin, permettez-moi de dire quelques mots sur la version du célèbre studio de réglage AMG. Intérieur, extérieur, optique, carrosserie, roues "Mercedes W204" - tout a été développé à partir de zéro, et non à partir de la version finie. Certains détails, cependant, étaient à l'origine de ceux de la CLK 63 AMG. Mais d'une autre manière - ce modèle indépendant. Jusqu'au discours, х kіlka. C DR 520, C63 AMG Black Series Coupé, C63 AMG Affalterbach Edition. J'ai plus - des concepts qui ne mentent pas au studio de réglage. Tse Concept-358, RENNtech C74, Wimmer RS, ainsi que Romeo Ferraris. La W204 s'est avérée être une voiture plus performante dans tous les plans. Vіn nadikhnuv riches entreprises inshih sur un ensemble de voitures, à la base de ceux qui mentent tsey "Mercedes". La première version était bien meilleure. Par exemple, la divination de Romeo Ferraris. Sous le capot se trouve un moteur V8 de 6,2 litres qui fait vibrer 536 ch. avec. С63 AMG DR520 n'est pas très faible pour un nouveau - l'intensité de cette voiture devient 520 ch. avec.

Mais tous sont des modèles solides, coûteux et parfaits. Dans le même temps, vous pouvez acheter une 204e Mercedes d'occasion. Par exemple, le modèle de 2007 en mauvais état coûtera environ 750 000 roubles. Velmy prix modique pour une telle voiture.

Ayant vendu ma belle Mercedes c 180 204 carrosserie restylée en carrosserie AMG avec autonomie panoramique et couleur chic avec un kilométrage de 53 000 km.... Brav yogo post "tseshki" en dorestyle, yak m'a entraîné dans une capture sauvage avec mon V6 ...

Commencez par les plus Mercedes C 180 W204

Appareil Tsey avec deux plaques signalétiques. Zliva - C 180, main droite - AMG. TSE N'EST PAS UNE FERME COLLECTIVE ! Plaque signalétique d'usine, de quoi parler du pack AMG : kermo sport, suspension discrète, pare-chocs amge, roues de différentes largeurs, couvre-pédales sport, accessoires de spoilers, stèle noire et rideaux noirs, comment fermer la trappe, crémaillère de direction courte, aération galma avant. "Viser" sur le capot en le mettant lui-même - lors du remplacement du capot selon CASCO.

"Tseshka" est vraiment cool. Accorder la satisfaction de la balade, encore plus belle, sans espoir, pas d'un grand intérêt pour vikradachiv, faites-le fort, avec qui nous mourrons à l'essence. Sur l'autoroute de 6,5 à 8 litres, en ville 11.

Kermo est plutôt doux et léger en ville et méga informatif sur autoroute. Twist yoga irréalistement satisfait! Peut-être que le plus petit a un râteau court et un kermo sportif, qui a l'air bien et prend un dotik. Après Murano et RAV4 ...... Le volant n'est qu'une possession, rien ne peut lui être comparé!

Il est miraculeusement contrôlé, et l'afflux est tout simplement miraculeux. Pour entrer dans les virages, en même temps, la suspension n'est pas dure, la suspension est élastique, pas un coup ... Confortable.

Їde sur snіgu bon - vraiment zdivovaniya. Tout d'abord, tirez, d'une manière différente, le système de stabilité du parcours ne permet pas de déraper. Grimpant récemment sur le lac jusqu'au lac gelé, la route était donc enneigée jusqu'au nouveau, puis en montée, mes amis étaient en jeep, puis pensaient, quoi tirer, comment .... Sam a grimpé et skié sur la glace à 30 degrés plus frais - pas de problème !

C 180 їde badyoro, surtout après 40-50. Le démarrage est normal, mais pas le V6, c'est incroyable... Il n'y a pas de problèmes de dépassement sur l'autoroute, le turbo est meilleur.

Un son creux dans le C 180 2012 - vous pouvez sentir comme des barils. Personne ici ne sait de quoi je leur parle à haute voix, demandez-leur pourquoi c'est si calme.

Vraiment grand coffre avec sièges rabattables. Vlaziv vlazi, des sacs et une poussette pour un voyage à pіvden.

Lumière au "tseshki" - vіdminniy. Xenon brille si nécessaire et selon les besoins. La meilleure lumière que j'ai.

PENDANT 55 000 kilomètres, rien ne s'est cassé, quoi qu'il arrive. Seuls les plans d'entretien avec le remplacement des tampons et des filtres. Les disques Galmivni sont toujours vivants et ressemblent à 70 000, je pense, à coup sûr. Pendant toute l'heure, les roulements de support coniques ont été vissés une fois - le concessionnaire, lors de la vente, a déclaré qu'ils devraient être remplacés bientôt.

Sous le fond, tout est en plastique - comme si vous jouiez avec le fond dans la nature, puis sans nasledkiv. Évidemment, dans le passé Merci, sans le pack AMG, il était plus facile de conduire dans la nature, mais ici, en principe, soyez prudent, mais vous pouvez conduire, même si le dégagement est extrêmement faible. Pour la localité et la route invaincue à conduire.

À propos des inconvénients

Le moteur 1.6 doit être réchauffé pendant une longue période, de sorte qu'il se réchauffe à 90 degrés et nécessite 20 minutes de froid, et même dans les essais, cela peut être plus. Un tel moteur ne bout certainement pas. Directement Mriya Volgovod z 402 dviglom))) Je pensais que le thermostat était faux, mais ce n'était pas le cas. Singularité structurelle. S'il s'effondre avec le rugueux éteint, il se réchauffe à 90 degrés, allumez le chauffage, car la température passe de 90 à 60 ....

Par temps froid et rigoureux, lorsque vous utilisez un moteur 4 cylindres de 1,6 vin, vous pouvez "comme un trio" ... Quelques whilins sentent vraiment fort. Le revendeur essaie un nouveau firmware, mais cela n'aide pas. Dopomogaє pokat ou ajouter du gaz ....)))) Eh bien, sinon, dans l'ambiance extrême, mettez les pidsos aux filles)))) Zhart))) Ce n'est pas zavzhdi.

Capteur Doschu vivez votre vie. Voler quelques ondulations avec des boucliers, puis regarder pour toujours le suédois divin. Chi ne l'a donc pas respecté.

Dzhe tsіkava osoblivіst C 180, sur le yak pour en savoir moins sur la vie de mersovod - yogo peut conduire à droite. Tapez dans Yandex la phrase: "w204 Mercedes vede à droite" et bravo, combien de forums ont été radiés sur ce sujet! Tse ne se manifeste pas pour toujours, mais de telles manifestations sont vraiment riches. Naturellement, le concessionnaire officiel de Mercedes-Benz a raconté une histoire sur les mauvaises routes et sur celles que les ingénieurs ont imaginées pour la sécurité, sur la mauvaise gomme, etc. ... Cela se manifeste sur les voitures neuves, en respectant ce qui est écrit ici, la classe tezh conduit vers la droite lorsqu'elle est réglée sur l'idéal, le rassemblement / l'effondrement. J'ai eu la même connerie. Le problème c'est que le vin est aussi sensible au stand, et dans la plupart des prestations, le stand ne dure pas, mais le stand a besoin de deux peaux pour être complet... Mais le stand n'aide pas encore. Légèrement oui à droite Vede, donc laissez le kermo. Il y a des instructions sur le forum, comment résoudre le problème, afin que le revendeur ne veuille pas le résoudre.

Deyakі Vlasniki C 180 W204 pense qu'ils ont une panne de lève-vitre. Ils poussent vers le bas, mais il s'estompe et s'enfonce. Vraiment, vous avez juste besoin de le clouer. Montez la pente et bouclez pendant dix secondes sans relâcher le bouton, puis baissez la pente et augmentez-la de même, vous vous souviendrez des positions extrêmes et la pente cessera de s'adoucir.

Jusqu'à la vitesse de 20 km / an, vous boosterez la turbine et gargouillerez avec un rang merveilleux)) Tse est normal. Ne varto turbuvatisya, mais allez au service, vous devez changer. Singularité structurelle.

Il y a une autre particularité, car il y a non seulement des voitures miséricordieuses, mais aussi riches, qui ont un frein à main pour la mise en œuvre via des plaquettes supplémentaires. Après cela, si les plaquettes du frein à main sont effacées, la puanteur peut commencer à "éclabousser", comme un nіbi zahist à derenchit. Il est seulement possible de s'en souvenir, comme si avec l'aide des experts, vous pouviez traverser les murs à un coût immonde ou à un coût du type «bonne doshka». Il est seulement possible de remplacer les plaquettes par des neuves, mais si ce n'est pas avant un certain temps, il est plus facile de marquer.

Dzherela tsvirkuniv: panneau, placez les capteurs de stationnement avant et les panneaux latéraux près de la pente frontale. Le panneau sur le zasovka et est facile à wiymaetsya, treba a mis paralonchik dans trois zachіpki en forme de L, yakі plus près de l'entrepôt. Bіchnі panelki znіmayutsya razrushennyam à gauche ou à droite vіd stіyki bіchniy, il suffit de soulever le repli sous le panneau central et de mettre un morceau de caoutchouc mousse dans la niche pour le repli.

Composez les appuis-tête avant. Je ne sais pas comment me réjouir. Notation. Vous pouvez craquer dans la zone des supports du milieu, il y a un régulateur de hauteur de ceinture. Nécessaire pour trier le stand et il y a un mécanisme en plastique et un ressort - vin et en faire quelques-uns. Dzherel n'est pas si riche, comme si c'était énergisant, alors vous pouvez garder de la nourriture virishiti et même dans la voiture, vous serez tranquille sur la route. Je n'avais pas de sons tiers dans le pré-style, mais ils sont apparus dans le restyl.

Le point le plus faible du salon C 180 est le rembourrage du siège avant à eau. Filet sur les coutures des oreillers, car il est plus proche de la porte. Au dernier Merci elle faisait 70 000 km, et à 30 000 elle a été remplacée sous garantie.

C 180 - une machine qui prend satisfaction. Ce n'est pas honteux de venir au bruit animé, laissez-les passer sur la route, alors n'appelez pas et ne signalez pas. Pourquoi est-ce que je m'en soucie: si je suis assis dans les escouades RAV4, alors je gagnerai la différence dans la mise en place pour vous sur la route. S'il y a une équipe pour la «tseshka», alors tout leur est donné.

Un bon choix en termes d'achat d'une voiture neuve, mais aussi plus courte, comme prendre quelques voitures d'occasion, même si vous pouvez acheter 2 singles avec une petite course pour le prix d'un nouveau coréen/japonais et enlever l'eau de votre Nom.

Ayant vendu, pour vous prendre de plus en plus, Ale Mercedes sera à jamais perdue dans mon cœur. C'est un appareil de classe.