Mercedes série E. Mercedes-Benz Classe E. Quoi choisir

Prix ​​: à partir de 3 150 000 roubles.

Aujourd'hui, nous parlons d'une nouvelle génération d'une voiture merveilleuse et universelle - la Mercedes-Benz Classe E 2018-2019 dans le corps du W213. Le prix d'une nouvelle voiture, qui n'a déjà pas tellement décollé et beaucoup de détails dans la même version que la version avant.

dureté

La voiture s'est éloignée davantage du design actuel, mais malheureusement, elle ne semble pas très différente du modèle précédent. Il est possible de déchiffrer l'automobiliste. Donc, comme dans notre pays, love ponty, quel modèle sera meilleur pour tout, ce ne sera pas une grande spore, même si vous ne le voyez pas et ne soyez pas vu.

Le museau a un long capot en relief, qui est construit sur une grande calandre chromée, qui peut également avoir trois cavaliers chromés. Sur le capot, il y a un logo de voiture de marque sur le bas. L'optique ici est petite, réjouissant qu'il y ait du xénon et peut éclairer la lumière du jour. Pare-chocs effectivement massif ayant supprimé les grandes prises d'air, qui sont utilisées pour refroidir les galmes avant pour de l'air supplémentaire. Le déflecteur de vent a une bordure chromée à la partie supérieure.

La dernière partie de la Classe E 2019 peut être qualifiée d'icône de style, même ici d'un côté tout est décomposé simplement, mais de l'autre côté, elle a l'air intelligemment élégante. Passages de roues biseautés légèrement gonflés, liseré chromé des vitres et un insert en partie basse. Le tout est soutenu par une ligne aérodynamique à la partie supérieure, mais elle est pratiquement banalisée. La base de la voiture peut avoir des 17e roues, mais avec la voiture de base, vous pouvez en installer jusqu'à la 20e.

L'arrière de la voiture peut avoir une petite quantité d'optiques lumineuses avec une belle structure. Le couvercle du coffre peut être façonné en douceur, l'insert chromé et sa forme font un petit becquet dans la montagne. Le pare-chocs massif a été supprimé par une fine lumière, un insert en aluminium dans la partie inférieure et des buses chromées pour le système d'échappement.

De plus, des modifications ont été apportées à la carrosserie:

• dozhina - 4923 mm;
• largeur - 1852 mm;
• hauteur - 1468 mm;
• empattement - 2939 mm.

En outre, vous pouvez obtenir une voiture dans une carrosserie de break et vous pouvez également essayer la version tout-terrain.

Spécifications Mercedes-Benz Classe E

La nouvelle génération a emporté une grande gamme d'unités de puissance, 6 moteurs sont disponibles pour les acheteurs russes et toute la gamme est disponible 10 dvigun_v. Tous les moteurs ont décollé de la turbine, la puanteur était très dure et économique. De plus, les unités sont conformes aux normes Euro-6, pour ainsi dire, ceux qui aiment swidkosti peuvent changer le firmware et prendre plus d'étanchéité sans shkod pour la supériorité.

de l'essence

1. Le moteur de base, utilisable jusqu'à la version 200, est un moteur 2 litres développant 184 chevaux et 300 unités de couple. Déjà, le modèle de base s'étendra à des centaines en 7,7 secondes, et la vitesse maximale du stock est de 240 km/h.
2. Un autre dvigun Mercedes-Benz Classe E 2018-2019 est plus serré, bien que ce soit le même. En 245 chevaux et 370 en un instant pour terminer la voiture jusqu'aux cent premiers en 6 secondes, les berlines de charge font preuve d'une telle dynamique. Vitrata paliva sera légèrement plus grand - plus précisément de 1 litre.
3. Le représentant le plus fin des moteurs à essence peut avoir un volume de 3,3 litres et est disponible jusqu'à la version 400 4Matic. Maintenant tse V6 potuzhnistyu 333 chevaux. L'unité, comme vous l'avez déjà compris, fonctionne avec le système familial 4Matik, qui vous permet de démarrer jusqu'à une centaine en 5 secondes. L'épuisement a été incroyablement ressenti sur le pare-brise, environ 11 litres sont nécessaires pour une balade calme autour de l'endroit sur la peau à 100 kilomètres de long.

Moteurs diesel Mercedes-Benz Classe E

1. Le moteur diesel le plus simple avec un volume de 2 litres et 150 chevaux. La pression est faible, mais si vous avez besoin d'un moteur économique et silencieux, celui-ci est idéal pour vous. 8 secondes pour accélérer à cent 5 litres de gasoil dans les limites du lieu pendant 100 km.
2. Si vous aimez être à l'aise, si vous voulez rouler plus léger, il y a une autre modification pour vous. Il y a un volume du même volume, mais la tension qu'il contient est de 195 forces kіnskih, avec une sorte de division, cela prend déjà 7,3 secondes. Vitrata Paliva est remplie de la même chose.

Le dernier moteur de la ligne est hybride. La Russie a peu de liberté, mais un petit verre. Une double installation jumelée à un moteur électrique dispose de 211 chevaux, ce qui permet à la berline de rouler jusqu'à 100 km/h en 6 secondes.

Une transmission automatique à 9 rapports 9G-Tronic fait saillie avec succès entre les moteurs et les roues, transférant tout le couple à l'essieu arrière. Mais comme vous l'avez déjà compris, il existe des versions avec un lecteur complet, possédées par un système de marque d'un lecteur complet.

Avis d'acheteur pour Mercedes-Benz Classe E 2018-2019 pour afficher le prix, dans l'ensemble 4 voir. Choisissez de vous adapter à votre style d'eau, Comfort transmet son essence à son nom. Les confortables Avantgarde et Sport sont plus grandes, la garde au sol sera inférieure de 15 mm. Les amateurs de confort maximum sont encouragés à utiliser la suspension pneumatique Air Body Control. Le reste de la pіdvіska pіdlаshtovuє zhorstkіst khodovї pіd style vіdіnnya, shvidkіstі en route.

salon

De plus, l'intérieur de la voiture a été modifié, devenant plus beau et plus moderne. Le temps libre dans un nouveau riche, devant plaira aux shkiryans du fauteuil avec réglage électrique et atterrissage à la main. La rangée arrière de créations pour trois personnes, il y a aussi un espace riche, il y a aussi des fauteuils shkiryan et décorés dans un garni.

La console centrale dispose de deux grands écrans, dont l'un fonctionne comme un panneau d'accessoires, et l'autre est pour le multimédia et la navigation. L'écran droit est tactile, sous celui-ci se trouvent des déflecteurs de vent arrondis. Ci-dessous, la conception horizontale de l'unité de commande pour la climatisation split. Déplaçons pas à pas la console vers le tunnel, il y a une grande niche pour les dribnits, une unité de contrôle multimédia avec un pavé tactile et une rondelle, ainsi que des porte-verres et bien d'autres choses.

Vodiyske place Mercedes-Benz Classe E 2018 peut être un élégant kermo à 3 branches, sur lequel le panneau de commande du système multimédia est doublé. Le kermo lui-même est réglable en hauteur et en villot, et derrière se trouve un panneau attenant. Le groupe d'instruments peut être soit un écran dans les versions coûteuses, soit deux grandes jauges à flèche et un grand ordinateur de bord au milieu.

L'eau et les passagers peuvent profiter d'une musique chic sur 23 haut-parleurs dans n'importe quelle voiture, comme s'ils ne pouvaient voir qu'un son inquiétant. Le bagage du coffre est ici dans le principe de la négligence, il est occupé par 540 litres. Il y a beaucoup plus de vins dans l'universel.

Le prix de la nouvelle Mercedes Classe E 2018 (W213)

Parlons maintenant de la variabilité de quelle voiture, même si c'est important. L'ensemble est grand en quantité, et le minimum est varto 3 150 000 roubles, Et en rien viendra:

• revêtement shkirana;
• aider à démarrer en montée ;
• capteur d'eau automatique ;
• électrorégulation de fauteuils;
• système de démarrage et d'arrêt ;
• climatisation à 2 zones;
• régulateur de vitesse;
• s'asseoir;
• capteurs de stationnement arrière ;
• capteur de lumière, planche et adhérence dans les pneus ;
• système de navigation.

La version la plus chère n'enlève essentiellement rien, de sorte que l'acheteur paie le moteur. Si vous souhaitez améliorer l'équipement, vous serez sujet à la possession offensive moyennant des frais:

• kerma de chauffage ;
• régulation de la mémoire ;
• contrôle des zones aveugles et de l'essaimage ;
• régulateur de vitesse adaptatif ;
• système audio pour 23 haut-parleurs ;
• alcantara sur dahu;
• système de stationnement automatique ;
• correction automatique de l'optique ;
• automatique à longue portée ;
• accès sans clé ;
• aspect circulaire;
• zahist a vu zіtknen jusqu'à présent.

Je veux dire au sac que la Mercedes-Benz Classe E 2018-2019 est une berline chic, qui permettra au vlasnik de profiter du confort et du confort tout en portant une conduite suédoise. Vin deisno est magnifique et, jusqu'en mai, un bel intérieur ergonomique. Nous savons que c'est possible et que le modèle vous convient, alors il faut le prendre sans hésiter.

Vidéo

1947Mercedes 170V

Après la fin de la Grande Guerre en 1945, la société Mercedes n'a pas pensé au développement de ses nouveaux modèles de voitures. Par conséquent, après la fin de la guerre sur la chaîne de montage, le modèle d'avant-guerre de la voiture Mercedes 170 V a été envoyé à la chaîne de montage.En 1947, 400 de ces voitures ont été déployées.

Quelle que soit la modestie de la voiture, le modèle 170 V a été donné dans les années de la bula, quel que soit le look spartiate de son intérieur.

1949 Mercedes 170 S Cabriolet A

En 1949, sur la base du modèle 170 S, un cabriolet à deux portes avec un grand nombre de garnitures chromées est présenté au public. Mais cette voiture à cette heure-là n'était pas d'une grande popularité, car elle coûtait des sous bon marché très chers, près de 16 000 marks allemands.

Mercedes 180 de 1953

En 1953, la Mercedes rozі avtomobilіna kompanіya zrobil stribok in suchasnіst, a lancé le modèle Mercedes 180 avec une carrosserie autoportante. Au pіdbag, zavdyaki nouvelles technologies voiture otrimav actuelle. La forme de la carrosserie de la voiture s'appelait - juste "Ponton".

Modèle 170 - vs modèle 180

Devant vous se trouve une ligne droite de deux générations de voitures Mercedes. Au centre - modèle 170 V. Zliva - modèle 180, yak bula a été lancé à l'usine en 1953. Ce signe montre clairement quel avenir majestueux la société Mercedes a fait, si elle a apporté sur son propre marché lointain et mondial, le modèle de la voiture Mercedes 180. usines en parallèle.

1956 Mercedes-190

Le succès du design moderne n'est plus un problème depuis longtemps. Sur la photo, vous pouvez voir le parking des voitures de société Mercedes. Ce parking est destiné à la livraison des voitures aux députés. L'arrière du modèle Mercedes 180e était équipé d'un moteur de 52 chevaux d'un volume de 1,8 litre. Trois ans plus tard, en 1956, la rotation de la voiture est complétée par son nouveau moteur 1,9 litre d'une puissance de 75 ch. C'est ainsi que le premier et tous les types du 190e modèle Mercedes sont nés.

Mercedes 180/190

Traditionnellement, dans le passé, la société Mercedes Crimea de modèles civils sur leur base produisait une plate-forme pour véhicules spéciaux. Par exemple, la société Mercedes a loué des voitures pour l'aide suédoise à d'autres autorités publiques du pays. En règle générale, les voitures sortaient de l'usine sans leurs pièces arrière, mais à l'avenir, le type de carrosserie requis était installé pour un service spécial.

1961 Mercedes 190 "Heckflosse"

La société Mercedes n'a officiellement reconnu en aucune façon ce qu'il faut spécifiquement attaquer pour la prochaine perfusion de її. Ale, en 1961, un modèle Mercedes 190 avec ailes arrière, à la mode à l'époque, a été introduit dans les voitures.

1965 Mercedes 200 "Heckflosse"

La voiture avec des ailes arrière discrètes à la mode a été fournie à la police. Dans tі roki, les voitures de la classe moyenne, leur zvnіshnistyu a prédit plus tôt plus de voitures ovnozmіrnі, la classe moyenne inférieure et zgogo ont appelé le grand mécontentement spozhivachіv. Les gens recherchaient un modèle compact plus grand.

1968 Mercedes 200-280 "Stroke Eight" W114/W115

Nezabarom, après l'apparition d'un "aileron" arrière à la mode, la société Mercedes a décidé de décorer la partie arrière de la voiture avec un style plus classique. A droite, voici l'axe de Chomu, la mode légère pour les "ailettes" des ailes arrières est vite passée et dans le sac, la firme Mercedes en 1968 hésitait à sortir son nouveau modèle de voiture avec le code usine "/8 ", dans le corps de W114.

Indépendamment de la langue et même pas de la couleur de la carrosserie, le modèle de la voiture "/ 8" s'est vendu à 1 million 800 000 exemplaires, devenant populaire auprès de ses acheteurs.

Après le lifting "vіsіmki" tsey avtomobilіv otrimav nouveau volant avec de grandes nervures nervures sur le même cermі (force d'impact de glinach). En cas d'accident, les veines perdaient l'impact de l'eau sur le volant, ce qui modifiait les vents eux-mêmes. Kermo en bois en voiture est disponible uniquement dans les versions supérieures.

Mille neuf cent soixante huit Mercedes 250 Coupé

En 1968, une version de la voiture coupé a été introduite sur le marché, qui était populaire auprès de tous les "vіsіmki". Certes, les proportions du corps lui-même n'étaient pas sans défauts et volaient le meilleur. Au total, 67 000 exemplaires de ce modèle ont été émis.

Mille neuf cent soixante dix chotiri Mercedes 240 D 3.0

En 1974, la société Mercedes a mis sur le marché un nouveau modèle de voiture avec un moteur diesel de 3,0 litres (carrosserie W115). La pression de la centrale est devenue 80 ch. Vitesse maximale -148 km/h.

essai

Dans les années 70, la société Mercedes travaille sur les créations. Pour effectuer le test avec la méthode de sécurité de l'eau, la voiture était équipée d'une protection spéciale. Mais si ce n'était pas pour le Zakhist, elle ne vibrerait pas pendant longtemps, dans des secousses sourdes, en goûtant l'eau, plus d'une fois ils ont enlevé des blessures importantes. En fin de compte, la réalisation d'essais similaires a été strictement clôturée au niveau de l'État.

1976 Mercedes W 123

La voiture Mercedes à la 123e carrosserie est la plus populaire au monde. La popularité de ce modèle de voiture est riche en raisons pour lesquelles le goitre est lié à la sphère de yogo zastosuvannya. Particulièrement fière de sa grande popularité dans la sphère des taxis, la voiture est devenue un symbole du transport par taxi dans toute l'Europe. Et à droite se trouve l'axe de quoi. Si la voiture est entrée sur le marché en 1976, la société Mercedes de Nimechi est devenue la seule société automobile officiellement autorisée à effectuer des services de transport pour les flottes de taxis et pour les taxis privés. Et à l'avenir, la société automobile allemande, après avoir lancé le modèle diesel de la voiture Mercedes W123, vêtue d'une couleur jaune, a commencé à fournir ses voitures de manière permanente à toutes les grandes sociétés de taxis de Nimechchyna.

Intérieur Mercedes W123

À la fin des années 1970, une voiture pouvait être offerte à un grand nombre de personnes, de sorte que le coût de la vie à Niemechchyna en même temps est dû à la croissance du bien-être de la population, mais à un rythme décent, et tel une variabilité conservatrice dans le modèle d'une voiture n'en vaut pas la peine. Par exemple, l'intérieur de la voiture W123 dans la configuration standard serait modeste et seul le prix lui permettait de devenir la plus populaire au monde à cette époque. Surtout parmi les compagnies de taxis, pour lesquelles le type de voiture, en règle générale, est plus important.

Au total, environ 2,4 millions ont été produits et mis en vente. De plus, un grand nombre de ces voitures de 1976 à 1985 ont été vendues aux structures de puissance de Nіmechchini.

1 977 Mercedes W 123 version longue

Dans les années 70, les bus sous forme de taxis étaient déguisés pour boire un petit verre. À cela, comme alternative légère, la société Mercedes a présenté en 1977 sa version longue du modèle W123, car elle était également vendue en vrac au dépôt de taxis de Nimechchini. La voiture est petite avec une longueur de 5,35 mètres et peut accueillir 7 passagers + eau.

1977 Mercedes W 123 Coupé

Dans le même temps, le coupé proportionnel dans la carrosserie W114 / W115, le modèle à deux portes dans la carrosserie W123 a enlevé son propre support de carrosserie (+9 centimètres à l'empattement, par paires avec des voitures dans les carrosseries W114 et W115) . C'est merveilleux ici que ceux qui mesurent 9 centimètres aient pu transformer le look ancien de ce coupé auto. Dans le sac final, la voiture porte-à-porte Mercedes W123 a décollé un extérieur fantastique. Fondamentalement, la voiture a été vendue aux États-Unis.

Mille neuf cent soixante-dix sim Mercedes W 123 T-Model (Universel)

En 1977, la société populaire Mercedes a introduit trois nouvelles améliorations de voiture.

Mercedes W 123 Electrique

Aujourd'hui, les voitures électriques sont devenues à la mode. Ale, si personne d'autre ne pensait à l'électricité et que beaucoup de gens pensaient que le réservoir de carburant de la station-service serait toujours rempli d'un litre d'eau, la société Mercedes a déjà élargi son modèle de voiture électrique basée sur la carrosserie W123. Certes, à cette heure-là, des batteries volumineuses et importantes occupaient tous les bagages du break.

Camionnette Mercedes W 123

La camionnette dans la carrosserie W123 est populaire, car sur la base du besoin et d'une somme modique, des autopics commerciaux ont été produits.

Rallye Mercedes W 123 1977

En 1977, l'équipe Mercedes a joué sur une Mercedes modèle E280 à Londres-Sydney.

Mille neuf cent quatre vingt chotiri Mercedes W 124

De nombreux automobilistes du monde entier regardent la voiture, comme le reste et une voiture véritablement classique avec un esprit de légende particulier dans sa catégorie. Bien qu'à la première étape, la voiture ait décroché les critiques négatives sans visage, en particulier en présence d'une grande armée de chauffeurs de taxi, ils ont souffert d'une mauvaise qualité de la voiture.

Indépendamment des critiques négatives et des faibles critiques en 1985, le coupé Mercedes W124 a été présenté aux concessionnaires automobiles.

Mercedes W 124 AMG Coupé

Dans les années 1980, AMG ne faisait pas encore partie du groupe industriel Daimler-Benz (Mercedes). C'est pourquoi le réglage est basé sur les lignes AMG. Après l'apparition de la carrosserie W124 en 1984, la société AMG a lancé la Mercedes 300 CE 3.4 AMG avec un moteur à essence de 3,3 litres d'une puissance de 272 kn forces.

1990 Mercedes W 124 version longue

En 1990, la Mercedes sort pour la dernière fois une version extra-double de la voiture bourgeoise. La particularité de la voiture Mercedes E260 était grande, 5,46 mètres sont tombés sur le yak, il y avait six portes latérales. Depuis, la firme Mercedes ne sortait plus de versions longues de ses voitures milieu de gamme (Classe E).

Mercedes W 124 Shvidka dopomoga

La société Mercedes en grand nombre a également publié dans le corps du W124 et des modèles de voitures pour les services d'assistance suédois pour d'autres cliniques médicales.

1992 Mercedes W 124 Cabriolet

De 1992 à 1997 compagnie de rock. Au total, plus de 34 000 conciliateurs ont été libérés.

1993 Mercedes W 124 "Classe E"

1995Mercedes W 210

En 1995, la célèbre société Mercedes a introduit une rupture radicale avec la conception classique de ses produits et a lancé les voitures de classe E super efficaces dans la carrosserie W210. Pendant longtemps, les amoureux de Mercedes n'ont pas pu sonner jusqu'à quatre phares ronds.

En 1998, un modèle de voiture diesel avec le système Common Rail Diesel est entré sur le marché. Ale, ne s'émerveillant pas du design extraordinaire de la nouvelle Classe E dans le corps de la W210, à l'adresse de la voiture, il y avait des mots diffamatoires numériquement critiques, qui ont provoqué des critiques d'une nature différente. Le principal problème pour la machine est devenu. C'est merveilleux, mais le fait est éclipsé par le fait que la voiture grimaçait en même temps pour tous les fous du destin.

+1996 Mercedes W 210 T-Modèle (Universel)

En 1996, une Mercedes W210 est entrée sur le marché dans une carrosserie de wagon, avec un volume de coffre important.

1998 Mercedes CLK Cabriolet

Cette voiture a été fondée et créée non sur la classe C ou E, comme le pensent de nombreux amateurs de voitures. Une voiture dans la carrosserie d'un cabriolet de fondations et de créations sur la plate-forme dite hybride de deux voitures motrices (classes C et E).

2001Mercedes W 211

En 2001, une société Mercedes populaire a introduit un modèle sur le marché. L'optique à quatre têtes de la voiture, comme avant, a perdu son rond et n'a que légèrement changé pour l'ovalité. Ale, dans ce corps, il n'y en avait plus. La firme Mercedes a justifié les critiques et toutes les publicités du modèle avant W210. Et compte tenu du modèle W211, il présentait de nouveaux problèmes aux automobilistes, comme le premier pour tous les boulevards associés aux galms électro-hydrauliques SBC. En 2006, le problème a été éliminé si le modèle de restylage de l'entreprise a été introduit sur le marché.

2006 Mercedes W 211 Garde

Depuis le milieu de 2006, la Mercedes Classe E est déjà disponible. Le modèle est petit, sa désignation est W211 Guard. Cette voiture a été créée pour ceux qui ont peur pour leur sécurité.

2003 Mercedes W 211 T-modèle

Début 2003, la société Mercedes a présenté son modèle W211 dans une carrosserie.

Différentes générations de Classe E en carrosserie break

Devant vous se trouve un portrait de famille d'une génération de Classe E dans une carrosserie de break (modèle T). Dans toutes les générations, le coffre d'une voiture a un grand volume d'espace.

2009 Mercedes W 212

En 2009, des rotations sur la circulation automobile ont été introduites, ce qui a révolutionné la solidité de la voiture (notamment de la partie avant). Les ingénieurs et plus tôt ont privé la voiture des phares avant et ont remplacé les phares ronds par la conception de l'optique, ayant enlevé la bonté. Indépendamment de son style de conception révolutionnaire, la voiture n'a pas été un grand succès, et tout au long de la concurrence féroce du côté de l'entreprise, yaki a surpassé la Mercedes dans la vente de voitures de classe moyenne. Une forte consommation d'alcool sur la voiture a commencé après que la carrosserie de la voiture W212 ait été restylée en 2013.

Devant vous se trouve un croquis de travail et finalisé d'une voiture W212 dans une carrosserie de coupé.

Mercedes E 63 AMG (W 212)

La version "chaude" de la classe E est sortie avec pilote AMG et basse pression de 525 à 585 ks, à l'automne en raison de la sortie. Le modèle a été vendu sous la désignation -.

2013 Mercedes W 212 restylage révolutionnaire

Devant vous sur la photo se trouve toute la famille, une sorte de destruction en 2013. Le changement le plus important est le signe de certains phares à l'avant de la voiture.

Après le restylage, le modèle E-Class Coupé a été donné, le modèle de voiture CLK a été remplacé. Voitures de classe E Tsey dans des carrosseries de coupé et de cabriolet, en fait, il n'y avait pas de fondations sur la plate-forme de classe E W212, ce coupé et ce cabriolet ont été construits et pobudovani sur la plate-forme de classe C.

2016 Mercedes W 213

Mercedes 170 et Mercedes W213

Avant que vous soyez nos lecteurs, deux générations de voitures, qui s'étendent sur plus de 70 ans. La transformation étonnante n'est pas ainsi, et qui a indiqué que nous ne sommes plus vivants ?

Les modèles de la Classe E "familiale" Mercedes-Benz se distinguent par leur subtilité, leur élégance et leur subtile sportivité. La nouvelle Classe E, c'est idéalement le style moderne et les tendances les plus innovantes avec le luxe classique et l'aristocratie.

En Russie, les ventes de Mercedes-Benz Classe E sont disponibles en carrosseries berline, coupé, break et cabriolet, en cuir pour un dynamisme à couper le souffle, un design visqueux et un confort vignette.

Exter'er

Dans les détails de peau de l'extérieur de la Classe E mise à jour, le principe de brièveté sensible est visible. Des formes douces, des proportions, des lignes élastiques et des éléments chromés ou en aluminium confèrent aux modèles une élégance particulière et renforcent de manière optimale leur caractère sportif, et les lignes horizontales amincies de la carrosserie les créent.

intérieur

L'intérieur de la Mercedes-Benz Classe E 2020 ne connaît pas d'égal pour un confort, un style et un espace égaux. Rénovation de l'intérieur du vikonan avec des matériaux de première qualité : shkiri inférieur, métal et bois, ajout de chaises au vikonan moderne. Des accents conceptuels sont placés derrière l'aide de détails tels que des déflecteurs de ventilation sous la forme de turbines et de sièges intégrés. Les voitures sont équipées d'un écran large, d'un système de son surround Burmester® et d'une salle de réception.

dynamique sportive

La gamme de groupes motopropulseurs est représentée par des moteurs à essence, diesel et hybrides. Le moteur à essence de base est une unité de 184 chevaux avec un volume de 2 litres, et le plus puissant est un moteur de 4,7 litres, qui a 408 chevaux. Les versions diesel sont représentées par deux moteurs 2,1 litres de 170 et 204 chevaux. Tous les moteurs sont conformes aux normes élevées de respect de l'environnement et d'économie de carburant. Les centrales sont exploitées en conjonction avec la transmission automatique à 7 bandes 7G-Tronic Plus.

Systèmes de sécurité

Pour les modèles Mercedes-Benz Classe E 2020, un certain nombre de systèmes et d'accessoires sont propagés à l'avenir, ce qui garantira une sécurité maximale pour l'eau et les passagers. Le complexe de systèmes passifs comprend des airbags, des attaches pour un siège enfant, des prétensionneurs de ceinture de sécurité, l'activation automatique d'une alarme d'urgence en cas de galvanisation d'urgence et plus encore. La sécurité active est dirigée vers la prévention des situations d'urgence pour l'assistance de tels systèmes, tels que l'ABS, l'ASR, l'EBA, l'EBD, l'ESP, le HHC et autres.

Ventes de Mercedes-Benz Classe E à Moscou

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L'histoire de ce modèle populaire, comme il l'a toujours été dans le confort, la confiance et un haut niveau de sécurité, est déjà grande. La première voiture de la série (modèle 170) a été créée en 1947 et a marqué le début de la production de guerre. Puis, en 1953, les modèles 180 et 190 ont suivi, principalement connus sous le nom de Ponton Mercedes. Au début du IXe siècle, plus de 468 000 unités ont été vendues. Voitures de la même rangée, y compris les diesels. La production de la série W110 a commencé en 1961, et jusqu'à la féroce 1968, plus de 628 000 ont été émises. Voitures. Au loin, la série a été remplacée par la non moins réussie W114 / 115. En 1968, une berline légère à empattement abaissé, ainsi qu'une version coupé, ont été tournées pour la première fois. En 1976, la série de voitures W123 est sortie. De plus, la variante de l'universel vikonanny est apparue. I, nareshti, le début de la série W124, qui est apparue à l'automne 1984 rock. De cette façon, 5 générations de voitures ont été modifiées, d'abord en 1995, la Classe E est apparue, qui nous a zdivuvav de la bonne manière leur museau «chotiryokogo» fondamentalement nouveau.

À titre d'exemple de la classe E droite, fabriquée au plus tôt à la fin de 1993, les modèles de la série W124 du rock précoce peuvent être équipés d'un évidement profond sur la plaque d'immatriculation arrière et d'étroites moulures en hêtre noir. Le danseur « danseur manchot » est particulièrement intéressant. Dans le W124, il y avait un différentiel avec blocage automatique (ASD), un système anti-forgeage (ASR) et, pour la première fois sur les voitures de série Mercedes, un nouveau variateur avec contrôle automatique du couple (4Matic). Au printemps 1988, les acheteurs du W124 se sont vu proposer un airbag sous la forme d'un airbag supplémentaire ... .. Grâce à certains rochers, un airbag et l'ABS ont été mis à niveau vers l'équipement de base de toutes les Mercedes.

Conservateur (dans le bon sens) et maniable, supérieur, avec des moteurs durables et un intérieur spacieux avec un intérieur et une ergonomie excellents, la Mercedes-Benz W124 est une voiture de tourisme standard pratique des années 1980. Nous avons transféré ces options à l'intérieur de la tapisserie ou aux décorations shkiryan du siège. Une grande marge pour régler le siège à eau, ranger à distance les sièges arrière, des ceintures de sécurité pratiques, une étanchéité et une excellente isolation phonique de la carrosserie - pour le prix de la guerreà payer tim, qui a besoin de tout le confort et de la sécurité de la conduite. Le seul défaut du majestueux coffre à bagages de 520 litres - l'impossibilité d'accueillir la vue dovgomirnyh au milieu de la cabine - est compensé par un bon éclairage, une garniture basse de la lèvre du coffre et des tripes pratiques pour les discours et les instruments dribnih.

Serpni 1989 rock W124 a subi des retouches cosmétiques. Vin otrimav large doublure en plastique sur la porte et le bas du corps avec moulure chromée. Le chrome est apparu sur les pare-chocs et les poignées de porte. Phares changés. Il y avait plus de sièges dans le salon, des sièges plus grands et plus confortables sont apparus, et dans le dressing, les couleurs du bois se sont élargies. Dans le même roci sur la Mercedes W124, les moteurs ont d'abord été présentés avec des systèmes de contrôle électroniques pour la vie et le chauffage.

Plus tard, à la suite de la modernisation de Chergovy du modèle W124, à la fin de 1993, la première Classe E est apparue, qui même à cette heure doit être terminée avec une voiture prestigieuse. A cette époque, une nouvelle indexation de tous les "Mercedes-Benz" a été introduite: "200E", "220E" et ainsi de suite sont devenus plus modernes "E200", "E220", "E280" ... La lettre devant signifie E -classe, et les numéros suivants - le volume du moteur. Ainsi, la première classe E est apparue, à propos d'un nouveau langage.

La première classe E était encore plus aplatie par une paroi arrière plate du couvercle du coffre (déjà similaire au «cent quarante»), de sorte que la niche de la plaque d'immatriculation a reçu un simple vishtampovka, sur les parois latérales du corps il y avait moulure chromée et large doublure, la calandre était «incrustée» dans le capot. Si la Classe E est en vente, dans les entrepôts des concessionnaires Mercedes de toute l'Europe, il y avait beaucoup de voitures d'une grande génération, elles ont donc commencé à se transformer en Classe E. Pour qui il faut, pour un grand rachunk, remplacer uniquement le capot par une fausse calandre et le couvercle de coffre. Les concessionnaires européens n'ont effectué une telle opération qu'avec des voitures des années 92-93, dans lesquelles des moteurs à essence sont déjà apparus, qui peuvent être actionnés sur les soupapes du cylindre (techniquement, ces voitures ne rentrent pas dans la classe E). Cependant, sur notre marché, il est possible de voir beaucoup de Classe E au XVIIIe siècle ! Simplement, pour compléter tout le reste, les moulures blanches à l'ancienne sont installées sur les flancs de la carrosserie avec une doublure en plastique moderne. On peut voir par exemple des voitures, en première ligne, des moteurs à deux soupapes par cylindre. Au service, vous pouvez contrôler la libération de la voiture en entrant votre numéro VIN dans l'ordinateur.

Les voitures "Mercedes" depuis le tout début sont plus chères, mais en même temps, elles sont de plus en plus chères. La classe E est disponible dans les carrosseries dekilkoh, d'abord pour tout - les «berlines», qui sont transportées sur le marché des voitures anciennes. Classe E universelle (Touring) - la meilleure option pour les gens pratiques. Après avoir conservé tous les avantages de la berline, le break peut avoir l'avantage - un grand volume de la cabine qui, avec la rangée arrière (du milieu) de sièges rabattue, atteint 2180 litres. Vous pouvez installer un siège supplémentaire à 2 lits dans le coffre de votre coffre, avec un espace total pour atteindre sept. En attendant, la banquette arrière principale peut être rabattue dans des proportions de 2: 1. Le modèle a conservé une suspension hydraulique arrière unique avec relevage automatique pour maintenir la partie arrière de la carrosserie au-dessus de la route invariablement à niveau. Dans le programme Mercedes, l'universel signifie la lettre "T" après les chiffres, par exemple, "E280T". C'est l'un des plus grands universels de sa catégorie.

Traditionnellement, les modèles Mercedes-Benz «personnels» avec une carrosserie de coupé à deux portes sans dahu à jambe de force centrale étaient toujours respectés - c'est le nom d'un toit rigide, car lorsque les vitres latérales sont abaissées le long de la «ventilation» de la cabine, vous peut s'accorder avec un cabriolet. En même temps, un tel corps est plus pratique et le yoga est plus passif et plus sûr. Corps obtіchny, vikonaniya sur berline à châssis court (85 mm), wiyshov dosit élégant. Le coupé était signifié par la lettre "C".

Cabriolet "Cabrio" créations sur la base du coupé. L'un des rares cabriolets construits sur la base d'une voiture de classe affaires. Cette voiture complètement chotirimiste (ce qui est rare parmi les voitures modernes de ce type) était automatiquement équipée uniquement de moteurs à essence à cheval.

La classe E Mersedes est l'une des rares voitures pouvant être utilisée avec une gamme de moteurs aussi large - du modeste quatre cylindres au gros V8 ...

La série M111 est équipée de deux moteurs à cylindre chotirique - "E200" avec une pression de 136 k.s. i "E220" - 150 k.s. Eux-mêmes à part entière dvigun nadіynі in dogovіchnі, cependant, la puanteur était équipée de différents systèmes d'application. Option Nevdaliy - ainsi les titres de PMS sont attribués. L'unité de contrôle Yogo est sensible à l'eau et au sel. Vin a peur du miyki élémentaire du moteur.

Ils ont donné la série de classe E à six cylindres "M104" - modifications "E280" (193 k.s.) et "E320" (220 k.s.) - silence et dynamisme typiques de Mercedes à vent avec un engagement total. Pour tse, cependant, être amené à pleurer avec une paliva pleine d'esprit. Dans la région, les voitures à six cylindres consomment environ 17 litres/100 km. Les moteurs de la série M104 sont très durables.

Avec des "Merci" modernes et modernes sur un pied d'égalité, le "E420" tendu de la série M119 avec un moteur huit cylindres peut être affiché. La voiture est équipée d'un V8 de 4,2 litres avec un épuisement de 279 forces. Ce moteur, peut-être, est le plus important, mais il n'est pas non plus irritant: avec un trait de peau, cent kilomètres dans le tuyau, les bidons de vingt litres ne sont pas l'essence la moins chère. En un mot, la voiture d'adressage est destinée à ceux qui aiment vraiment la porte et le bâtiment pour prendre soin du sol de la voiture.

Les riches collectionneurs de Mriya - la légendaire "E500" - une berline suédoise unique et de marque. Les sons des "Supermers" sont renforcés par des phares divisés, des pare-chocs d'une forme supplémentaire avec des "phares antibrouillard" avant standard, des passages de roue avant et arrière largement gonflés et un intérieur riche avec des sièges sport. D'une autre manière - classique et noble "cent vingt quarts". Le modèle suralimenté (326 ch) avec un moteur V8 M117 de 5 litres de la classe S "cinq cents" atteint 100 km / an en seulement 6,1 s. La sélection de ces modèles a été effectuée sur la chaîne de montage Porsche. Pour les objectifs particulièrement chauds, une version du «E60 AMG» avec un V8 de 6 litres d'une puissance de 381 k.s. et accélération en 5,4 secondes. Mais il y a peu d'arcs de ce type à Nimechchyna. Dans la tradition des modèles "Mercedes-Benz", les descendants n'étaient équipés que de transmissions automatiques.

Donc très respectueux du diesel Mercedes Classe E. La version "E200 Diesel" en son temps a foutu les acheteurs à bas prix. Vin koshtuvav navit moins d'essence "E200"! Cependant, le moteur diesel à cylindre de chotiricyle est bruyant à la porte et voit une vibration perceptible. Le moteur diesel 5 cylindres le plus populaire est le plus populaire grâce à l'extension « prix/caractéristiques ». Les vins robotiques sont richement m'yakshe et plus silencieux. Une ligne "shitka" d'un volume de trois litres a été produite en deux versions: atmosphérique (136 ch) et turbocompressée (147 ch). Les voitures équipées de tels moteurs coûtent cher à la fois seules et en service. Pratsyuє "shіstka" pratiquement sans le torohtinnya diesel caractéristique, sauf doucement. Nareshti, "EZ00 Diesel" et "EZ00 Turbodiesel" sont très rapides et dynamiques.

En 1995, la société populaire Mercedes-Benz a présenté des voitures particulières de classe "E" dans une nouvelle carrosserie - W210 avec 4 phares ronds. La "210e" était la voiture la plus célèbre de la série "124", qui s'est élevée à 2,7 millions dans le monde entier. ) peu de gens sont inondés de baidujim. "Okate Mercedes" a décliné l'image principale de l'identité de l'entreprise, ce qui a confirmé la croissance des ventes européennes au cours des trois prochaines années, de sorte que les concurrents de l'autre secteur du marché (F) ont eu la chance d'être très gênés . La 210e série de berlines est la plus réussie de la classe moyenne supérieure.

Semblable à son avant avec une 124e carrosserie, la Classe E est la voiture la plus importante et la plus supérieure. Cela affecte la fluidité du parcours de cette voiture. L'amélioration de la suspension de la route peut être plus neutralisée par l'afflux d'irrégularités de la route. Tout d'abord, sur les machines de cette classe, une direction à crémaillère est installée. Parmi les innovations - un capteur de sol, un capteur de pollution de l'air, un système Parktronic. Le sort de la dernière fois était le FRG "adaptatif" à 5 vitesses avec commandes électroniques, qui vous permet de modifier l'algorithme de bourdonnement sur le terrain en fonction du style de conduite.

Pour les voitures de classe E, plus de 6400 options sont proposées pour des faveurs individuelles selon le design et l'équipement technique. Parmi les équipements et accessoires supplémentaires : un siège enfant, un réfrigérateur, un siège confortable avec ventilation, un système de navigation dynamique (DynAPS), un système de contrôle et de signalisation Comand avec radio et système de navigation intégrés, etc.

L'arrière de la Classe E était équipé d'un pack de base bagat, le yak comprenait un pack électrique (vitres-miroirs), régulation de la hauteur du siège avant. Avec la méthode de sécurité, la voiture est installée avec un airbag Window-Bag, qui éclate du côté du coup à la vue du rideau d'air entre les porte-bagages avant et arrière; airbags frontaux doubles ; ceintures de sécurité à inertie; kerm fonctionnel riche, ABS, ESP. Toutes les possessions sont disponibles indépendamment de la variante de l'intérieur et de l'équipement de la cabine, elles étaient au nombre de trois : Classic, Elegance et Avantgarde. Pour ceux qui les ont trouvés, le Classic est respecté, qui s'appuie sur des pare-soleil et des boiseries minimales dans l'habitacle, de simples disques de roue, des vitres teintées vertes et une console centrale "basse" - sans cadenas entre les sièges avant. Ale naviіt tsey variante dosit représentant. Le coffre de la berline, malgré le grand volume de 520 litres, est également plus confortable.

Les voitures de style Elegance ont l'air plus riches avec du chrome sur les anciennes poignées de porte et les pare-chocs. Salon tsієї versії khizuєtsya obrobkoy pois. Le kermo et les caissons importants sont recouverts d'un drap, qui peut être remis à neuf ainsi que le siège. Disques Kolіsnі - lithium, à dix branches. Le remplacement des poignées de suremballage de ventilation, de climatisation et de «grossier» sur la console centrale est déjà installé une unité de contrôle de microclimat moderne avec un écran et des touches.

Le vikonannya le plus élitiste - Avantgarde. Vono maє, donc bimoviti, astuce sportive. Salon de finition dark, black maple et shkiroy. Les disques de roue spéciaux et la lumière au xénon visqueuse pratique donnent à la respectabilité un look splendide. De plus, le manteau de Viconan Avantgarde n'est pas large avec un large vert, mais avec une couleur noire. Certes, le prochain mensonge est que la suspension sport basse d'Avantgarde ne supporte pas les routes russes dans un rang plus court.

Depuis 1997, le système «Brake Assist» a commencé à être installé sur toutes les voitures de classe E, car il reconnaît la galvanisation extrême et aide l'eau à une vitesse minimale des voies galmivny. Jusque-là, le système lui-même détecte les défauts imputés au moteur, à l'électricité ou à la transmission, et devine la nécessité de changer l'huile ou la maison galvanique derrière l'ampoule supplémentaire "Check Engine" sur le panneau d'accessoires. Il est indiqué dans le carnet d'entretien que les visites à la station service sont effectuées avec une fréquence de 15.000-22.000 km au signal de l'ampoule.

Depuis 1997, les programmes ont introduit la version à traction intégrale de la classe E - "4Matic" (transmission "4x4"). La transmission est encore plus pliable, car elle a combiné une "automatique" à 5 vitesses et un système de contrôle des pneus de traction - en période de patinage, la roue tourne autour, assurant une meilleure connexion avec la route. Tsia Transmatic 4matic post -l'excitation du thilet -item du moment rond du pont MIZHEM INIMOMA (à Zvichyniyi dans la proportion 33:66), et le système bloqué mi -viba -ogs.rahunok galmіvnoї régulier.

Pour la classe E, la gamme de moteurs la plus large est présentée, qui peut être divisée en trois groupes. Le premier comprend des moteurs à essence et diesel économiques avec un volume de travail de 2,0 à 2,7 litres et une pression de 115 à 170 k.s. Les voitures équipées de tels moteurs sont capables d'une faible dérive et répondent aux besoins de la plus grande classe E.

Ce groupe comprend des moteurs 6 cylindres plus gros et plus puissants de 2,8 et 3,2 litres, qui, en règle générale, fonctionnent également avec une boîte de vitesses automatique à 5 rapports. Ces moteurs permettent le plus grand développement possible de tout le potentiel de conception prévu dans la Classe E. Des moteurs plus actuels sont apparus en 1997. Ce ne sont pas des rangées, mais plutôt des "shistki" en V avec un volume total de 2,4, 2,8 et 3,2 litres (170, 204 et 224 ch). Le V6 est 25% plus léger au milieu, les rangées inférieures sont les "décalages" de la génération avant, l'odeur est miraculeusement équilibrée et leur travail n'est pratiquement pas visible sur les commandes. Cette vitrata paliva a changé par paires avec des frères de rang - dans la localité de l'entrepôt, il y a environ 13 litres. Dans la Classe E, le plancher des modèles populaires avec des carrosseries de break était également équipé de nouveaux moteurs 6 cylindres en V (129-279 ch)

Le troisième comprend le plus prestigieux "Vistimki" en forme de V avec un volume de travail de 4,3 et 5,4 litres. Équipés d'eux, les modèles peuvent peut-être être transformés en modèles représentatifs. Pour le "E420" serré avec un V8 de 4,2 litres, la pression de 279 forces à partir de 1997, les Allemands ont augmenté le volume du moteur de 100 "cubes", après avoir éliminé l'épuisement inévitable - pour une augmentation du déjà petit moment frais. La vitrata paliva moyenne est proche de 20 l/100 km. Le studio de réglage "Mercedes" a lancé en 1996 le modèle "E50 AMG" sur le marché, et à travers la rivière en 1997 près de Francfort, la modification de la E 55 AMG a été présentée - la berline sportive la plus intense. Les principaux changements, qui ont été introduits dans la classe E standard par les maîtres AMG, ont été ajoutés au moteur, à la suspension et à la carrosserie.

Ainsi, l'E50 AMG a décollé d'un V8 de 5 litres avec un épuisement de 347 forces. Avec un tel potentiel, la voiture a roulé jusqu'à une centaine en 7,2 secondes et la vitesse maximale a été réduite à un standard de 250 km / h. Il ne faut que 5,7 secondes pour atteindre le centième, et un couple puissant (530 Nm) propulse littéralement la voiture en avant à 200 km/h. Le dégagement de la Classe E sportive est inférieur de 2,5 cm en parallèle avec le modèle standard. L'intérieur chic du manteau bicolore est une carte de visite des créations d'AMG.

Et en 1998, les camions «Okati» ont commencé à être équipés d'une nouvelle génération de moteurs diesel avec le système de carburant Common Rail (les Mercedes avec de tels moteurs sont désignées par l'indice CDI). Auparavant, E200CDI et E220CDI étaient économisés, mais des moteurs plus épuisés étaient utilisés en 115 et 143 k.s. adjoint de kolishnіh 102 et 125 k.s.

De 1995 à 1999 Plus d'un million de véhicules W210 ont été produits, dont une grande partie est exploitée en Europe. Pas étonnant que ce modèle soit devenu l'une des références de la classe affaires. En 1999, le «rond» a été amélioré, plus de 1800 modifications ont été apportées à la conception. De nouveaux moteurs, des transmissions sont apparues, la possession a changé. Un large programme de modèles de classe E, jusqu'au début de 2000, 27 configurations de base étaient incluses. L'apparence des «nouvelles» voitures par rapport aux «anciennes» est la forme de la partie avant inférieure avec un pare-chocs intégré, dont le bord atteint le milieu des phares. Une telle voiture est facile à reconnaître derrière les clignotants, implantés dans les rétroviseurs extérieurs, à cette heure-là, comme la version avant des "feux clignotants", ébouriffés sur les ailes avant. Parmi les caractéristiques du break de classe E, il y a un grand volume de bagages qui, avec la banquette arrière rabattue, atteint 1,97 m3. En équipement standard sur la Mercedes Classe E, un système électronique de stabilité du taux de change ESP est installé. Sur les nouvelles versions de 4Matic, ce n'est plus le système traditionnel de blocage des différentiels qui stagne, mais l'imitation du blocage avec une roue galvanisée, la roue patine à l'aide de l'ABS.

Depuis 2000, les modèles sont équipés de moteurs 270 CDI et 320 CDI. Le programme a un E430 4 Matic entièrement entraîné, dont les roues avant sont cependant moins connectées lorsque les roues arrière patinent. La berline sportive la plus avancée E55 AMG 4 Matic et le break E55T AMG 4 Matic s'inspirent d'un design spécial et de merveilleuses qualités suédoises. Fin 2001, le modèle E400 CDI est apparu avec un nouveau moteur diesel turbocompressé V8 de 4,0 litres d'une puissance de 250 ch.

À l'automne 2001, le sort du W210 est resté bloqué. Les modifications avec une carrosserie de break ont ​​été collectées jusqu'au début de 2003. Plus précisément, le nombre de voitures émises avec une carrosserie W210-1350128. Cela représente près de 24 % du nombre de Mercedes légères produites de 1995 à 2001. La fameuse chute de la chute des feuilles en 2001 a été celle qui a atteint le chiffre de 10 millions de ventes de voitures de classe E pour toute l'histoire.

Début 2002, la première d'une nouvelle berline de classe E (type de carrosserie W211) a eu lieu. La voiture «a fini un peu plus» en termes de mondes, et l'insensibilité de la її a connu un look plus net - une forme sculpturale miraculeuse d'acier et d'acier. La meilleure valeur pour le confort est comme pour l'eau, donc pour les passagers c'est la même chose que pour la sécurité active et passive.

Le son de la voiture a pris le style de son avant: ces larges phares ronds à l'avant, mais maintenant la puanteur s'accumule à partir des lampes dekilkoh, recouvertes d'un kovpak. La partie arrière du nouveau vikonan de classe E dans le style de la berline représentative de la classe S de Mercedes. L'intérieur de la voiture est désormais nettement plus spacieux, avec un empattement plus important, et nous allons également re-décomposer l'intérieur. Des applications informatives à la vue de stovpchiks en cristal rare pour vous rappeler les informations les moins nécessaires et à jour, et le son d'un moteur en marche et le bruit des rues de la ville ne vous dérangeront pas avec un son pratique et idéal isolation.

L'épine dorsale des créateurs a non seulement fourni aux voitures de classe E un équipement riche, mais ils les ont équipées de la technologie la plus innovante. Spécialement pour la Classe E, la suspension pneumatique Airmatic Dual Control, qui est équipée en série du modèle E 500, a été développée.

Le système galvanique Sensotronic Brake Control (SBC) est utilisé pour la sécurité des passagers : disques galvaniques à séchage automatique sur les routes mouillées et les vents, optimisant les fonctions des autres systèmes de sécurité ESP, ASR, ABS et BAS. Ordinateur rozrakhovuє nebhіdnu force galmuvannya dans tsіlespryamovano rozpodіlyaє sur les roues. En plus des aspects techniques, ils sont promus derrière les voitures - le siège multicontour avec la fonction de s'adapter à la dynamique du multicontour dynamique. Si nécessaire, vous pouvez masser le dos et le nig. Il est possible de changer les airbags (deux airbags frontaux, deux airbags pour les passagers avant et arrière, deux airbags pour les airbags supérieurs), ainsi que l'ouverture et la fermeture automatique du coffre. En tant que possession supplémentaire, un nouveau système de régulateur de vitesse et un système COMAND de marque sont en cours d'installation.

Pour la nouveauté, le nombre de vacarme des moteurs modernes a été transféré. Pour l'épi, il sera nécessaire de propager des moteurs à essence et diesel avec un volume de travail de 2,2 à 5,0 litres dans la plage de pression de 150 à 306 k.s. Moteur 2,4 litres de 177 chevaux et moteur 3,2 litres de 224 chevaux. Un V8 de cinq litres a été ajouté à la gamme pour l'étanchéité des 306 "chevaux" de la Mercedes Classe S. Moteurs diesel : 220 CDI à 150 chevaux et 270 CDI à 177 chevaux. Tsey a acquis un moteur 320 CDI de 197 chevaux et, en janvier 2003, il a également ajouté un V8 de 260 chevaux. Tous les modèles (crème E320 et E500) sont équipés soit d'une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports, soit d'une "automatique" hydromécanique adaptative à 5 rapports.

Maintenant, la Classe E a décollé trois nouveaux moteurs - essence et deux diesel. Deux de ces nouvelles unités de puissance peuvent être qualifiées de «économiques», elles sont donc plus économiques. Le premier des nouveaux moteurs est l'essence, avec un volume de 1,8 litre, dont l'intensité a été portée à 163 ch, et le zastosuvannya de la pompe mécanique. Le couple maximal de ce moteur à 240 Nm est disponible dans la plage de 3 000 à 4 000 tours par course. Mercedes E 200 Kompressor vitrail de 8,4 litres de carburant pour une centaine de kilomètres, et sa vitesse maximale atteint 230 km/h.

Une autre nouveauté est un turbodiesel à cylindre chotiricyl, avec un système d'injection non intermédiaire de carburant. Le double moteur de 122 chevaux vous permet de développer une vitesse maximale de 203 km / h.Avec cela, le nouveau moteur est économique - la vitrata moyenne de la paliva devient 6,3 litres.

La troisième nouveauté était un moteur diesel d'un volume de 3,2 litres. Pression de yoga augmentée à 204 ch Jusqu'à une centaine de km / an, la Classe E avec un tel moteur roule en 7,7 secondes et sa vitesse maximale est de 243 km / h.

L'apothéose des programmes moteurs est la E 55 AMG, qui assure un sprint de 0 à 100 km/an en 4,7 secondes. "Charger" la berline Classe E, sur laquelle l'atelier de réglage fahіvtsі AMG a été mis à niveau, elle dispose d'un moteur V8 de 5,5 litres, la pression est de 476 forces kіnskih et la vitesse maximale est limitée à 250 kilomètres par an . E 55 AMG de série ! équipé d'une nouveauté d'idées techniques légères - la suspension pneumatique active AIRMATIC Dual Control. L'immuabilité du dégagement du véhicule est contrôlée électroniquement. Lors du passage d'un virage à grande vitesse, le système «tire» automatiquement la suspension, modifiant rapidement l'amplitude du corps transversal et arrière.

À l'automne 2002, la Mercedes Classe E a fait basculer le système de traction intégrale 4Matic. Pour le moment, le système 4Matic ne peut être acheté qu'avec les versions essence de la Classe E, et le E240 lui-même avec un moteur de 177 chevaux, le E320 avec un moteur de 224 chevaux et le E500 avec un moteur de 306 chevaux. Toutes les versions modernes de la Mercedes Classe E sont 10 millimètres plus grandes que les modèles de base pour la hauteur de la carrosserie supérieure au-dessus de la route.

La gamme Mercedes Classe E du reste de la génération sera bientôt reconstituée avec de nouvelles modifications. Depuis 2003, les acheteurs peuvent acheter un break basé sur la Mercedes Classe E. Une version réactivée pour le yoga est déjà disponible. Et il n'y a pas si longtemps, une version AMG de la classe E polyvalente de Mercedes-Benz a été lancée - la E 55 AMG avec un moteur turbo V8, qui s'est avérée être le break le plus puissant au monde. La voiture parcourt jusqu'à 100 km / an en seulement 4,8 secondes, tandis que l'avant a nécessité 5,9 secondes. La vitesse maximale du yoga est de 250 km/h.

Commençons dans la gamme Classe E, une limousine est à blâmer - la version de la berline a été améliorée de 50 centimètres. Cette voiture nécessitera une large gamme d'équipements et sera utilisée pour le calme, celui qui veut une voiture représentative, mais n'est pas encore prêt à débourser une grosse somme pour une version similaire de la Mercedes Classe S.

Désormais, la dernière nouveauté de la gamme Mercedes Classe E sera un coupé à portes chotirioh. Cette voiture apparaîtra en 2005 et emportera trois modèles de carrosserie ou plus.

En 2006, au Salon international de l'auto de New York, il y a eu une première légère de la Mercedes-Benz Classe E mise à jour, qui établit de nouvelles normes et établit de nouveaux repères. Au cours de la modernisation de Tchergovy, la voiture a acquis de nouveaux moteurs, une suspension sport et des dispositifs de sécurité supplémentaires. Voulant changer le look à l'ancienne après le grand rahunk pas si richement, les designers ont inexplicablement rafraîchi l'ancienneté du modèle. Parmi les nouveautés de zovnіshnostі - la forme des pare-chocs, des grilles de radiateur, des seuils et des rétroviseurs a changé.

Au milieu de la cabine, un volant plus élégant à quatre branches est apparu et le panneau de commande de la climatisation a été modifié, qui est désormais inclus dans le package de base. Au total, 29 variantes du modèle ont été demandées pour les achats - 16 modifications de la berline et 13 - break.

L'installation standard de la Mercedes Classe E mise à jour comprend le système de sécurité Pre Safe, qui a fait ses débuts sur la Classe S en 2002. Tout comme les capteurs installés sur la voiture, "suspicion" du problème de sécurité, les dossiers des sièges et les appuie-tête prennent automatiquement la bonne position, et ajustent les prétensionneurs de ceinture en toute sécurité. Les appuis-tête Neck Pro avec capteurs tactiles protègent la tête de l'eau et le passager avant. Les feux stop clignotants font partie de l'équipement standard de la Classe E améliorée. La machine offensive de l'eau réagit au clignotement de 0,2 s, inférieur à une lumière fixe. Plus un système innovant d'éclairage "intellectuel" Intelligent Light System. Les lumières changent désormais automatiquement l'intensité et la direction du faisceau lumineux pendant la saison de jachère. Pour les fins de conduite les plus actives, le package de contrôle direct, avec plus de volant de bienvenue et podviskoy zhorstkoy. En général, dans la voiture, peut-être 2 000 pièces ont été réassemblées à nouveau ou ont été modernisées.

La Classe E est équipée de dix moteurs différents, dont six ont subi une modernisation importante. La gamme diesel est en cours de déploiement avec les E 200 CDI, E 220 CDI et E 320 CDI, et à partir de l'automne 2006, le E 320 BLUETEC, le moteur diesel le plus propre au monde, a été installé aux États-Unis. BLUETEC, crème, permet d'économiser 20 à 40 % d'incendie en moins, de réduire les moteurs à essence et de réduire l'épuisement. L'étanchéité de la version la plus modeste, la E 200 Kompressor, a été poussée jusqu'à 184 ch, et le V8 de 5,5 litres de 388 ch est apparu sur le modèle haut de gamme, précédemment installé sur la Classe S. La E 500 parcourt jusqu'à 100 km/an en seulement 5,3 secondes.

Option "Charging" du studio AMG ayant fait décoller le V8 atmosphérique d'une étanchéité de 514 ch, soit 38 chevaux de plus, inférieur à l'avant de la E 55 AMG.

La quatrième génération de la Classe E W212 a été présentée en épi en septembre 2009 au Salon de l'auto de Detroit. Dans l'image élégante et sobre de la façade, créée il y a six ans avec la curiosité du colossal designer en chef Peter Pfeiffer, n'a pas perdu sa trace. La voiture a conservé son "chotirikogo", les phares ne sont plus ovales (comme c'était le cas dans les générations précédentes), mais en forme de losange. Des arêtes vives, comme un nouveau designer en chef Gordon Wagener, qui a prédit sur le modèle Mercedes W120 / 121 de la cinquième décennie sur le prix de Ponton, l'avant de la Classe E.

La voiture Mercedes Classe E établit traditionnellement la norme pour les concurrents de sa catégorie. Détail en cuir, des matériaux de la cabine aux systèmes de sécurité numérique, pour parler du statut élevé de la voiture. La berline est rappelée pour les principaux paramètres. La dovzhina a augmenté de 14 mm (jusqu'à 4868 mm), l'empattement a augmenté de 20 mm (jusqu'à 2874), la largeur a augmenté de 32 mm (jusqu'à 1854 mm) et la hauteur a changé de 13 mm (jusqu'à 1470) .

La première du break a eu lieu au salon de l'automobile de Francfort en 2009. À l'arrière de l'avant, le nouveau wagon est 50 millimètres plus bas et le volume des bagages lorsque les sièges sont rabattus dans l'autre rangée sera important - 1950 litres. De plus, le hayon et le rideau souple, qui sont fixés à des yeux tiers en l'air, dans toutes les versions, y compris celle de base, retirent le servomoteur.

La famille 212 Classe E a un nouveau coupé et cabriolet. Le coupé Classe E (code carrosserie C207) a été présenté au Salon de l'automobile de Genève en 2009. Les autres coupés de la famille de la classe E comprennent des carrosseries W124. La configuration de base de la E 220 CDI BlueEFFICIENCY est le coupé de série le plus courant au monde, avec un Cx de seulement 0,24. Achetez un coupé à l'usine de Brême.

La Mercedes-Benz Classe E dans une carrosserie cabriolet (code carrosserie A207) sera présentée au public au Pivnichno-American International Motor Show en 2010. Il s'agit d'un autre cabriolet de la famille Classe E après la carrosserie W124. Le cabriolet est équipé d'un tissu souple, qui peut être plié ou ouvert en 20 secondes, de plus, cela peut être fait soit à partir des boutons pour contrôler le tableau de bord depuis la cabine, soit avec un bouton sur la clé. Le mécanisme Dahu est fabriqué par Karmann. Mercedes-Benz est assurée pour la première fois pour 20 000 cycles de stockage. Cabriolet équipé des systèmes AirScarf et AirCap. AirScarf - apporte de la chaleur à l'air jusqu'à l'eau et au passager avant. Et quand AirCap est activé, un aileron est suspendu au cadre supérieur du pare-brise et un pare-brise derrière les traversins des sièges arrière, ce qui permet à l'air de circuler dans la voiture, de sorte qu'elle est silencieuse et sans vent dans la cabine.

Au salon de l'automobile de Pékin en 2010, une version 14 cm de la berline a été présentée. La voiture sort l'indice "L", sa longueur est de 5012 mm et l'empattement est de 3014 mm.

Salon vitrine en Classe C et GLK : même console centrale discrète, même solution architecturale pour le panneau adjacent. Dans la conception de l'intérieur, il y a un shkir de route sur des fauteuils, des ferrures métalliques, du plastique yakkіsny et des guides de lumière invisibles à l'œil, et des luminaires sur les portes et la "torpille". La version de série du siège avec son rembourrage souple en relief assure un haut niveau de confort pendant les voyages et un rembourrage de plage optimal avec un style sportif de l'eau. En option pour l'eau et le passager avant, des sièges dynamiques multicontours sont introduits. La régulation okremo des chambres permet un ajustement optimal du contour du siège aux caractéristiques individuelles de la silhouette assise. Bichnі pіdtrimuyut vstupi sont régulés automatiquement et dynamiquement, en jachère dans la nature du véhicule. La profondeur du coussin de siège, les côtés garnissent les rebords et la déviation transversale de la déviation transversale est réglée pneumatiquement. Confort supplémentaire pour assurer la fonction de massage dynamique de sept zones et appuis-tête pour un confort accru.

A l'arrière de l'habitacle, il y a une habitabilité, qui se remarque surtout sur les sièges séparés pour un confort accru, comme propagée sous la forme d'un bien supplémentaire. De plus, les sièges sont équipés d'une tête de lit rembourrée et rembourrée pour augmenter le confort. Pour les passagers de l'autre rang, on trouve également des pare-soleil sur les portes arrière et un accoudoir central avec deux garnitures doubles pour boire.

Eh bien, comme dans les voitures équipées de moteurs à cylindre chotiricyl, une boîte de vitesses «automatique» à cinq vitesses et une boîte de vitesses mécanique sont installées sur le tunnel central, puis des versions plus chères avec «changements» et «automatique» à sept vitesses 7G-Tronic peuvent avoir un sélecteur important sur la colonne de direction.

L'équipement de série a mis à niveau le système de reconnaissance du niveau d'eau ATTENTION ASSIST, car il indiquera l'apparition d'une marque d'eau à la manière de l'eau et commencera à envoyer des signaux vers l'avant. Vzagali, Mercedes-Benz Classe E 2009 est prête à démarrer avec un certain nombre de solutions innovantes : galvanisation plus automatique en période de menaces directes de foudre, système de contrôle adaptatif des phares. L'équipement standard de la Mercedes E 212 comprend un système de sécurité électronique (ESP) et des airbags. Le corps avec une réduction de densité de 30% de 75% est composé d'acier de haute qualité.

La gamme de groupes motopropulseurs est écrasante : une version diesel - cinq : E 200 CDI, 220 CDI, 250 CDI, 350 CDI et 350 Bluetec. Pershi trois vers diesel sont équipés d'un et Tim Chotyricillendrovov par le moteur du turbocompressé post-usé, ale dans les VARIANTES TROOKH: 136 K.S., 170 I 204. Modifykatsya E 350 Bluetek est 231 puissance contre 211. Cinq autres essence: E 200 CGI, 250 CGI, 350 CGI, E 350 4MATIC et E 500. Deux jeunes moteurs impopulaires V6 2.5 et 3.0 sont apparus, et avec eux les versions E230 et E280.

Les jambes de force avant McPherson et la jambe de force arrière sont «largement importantes» adaptées à l'installation d'amortisseurs à support variable: soit «passifs», avec des caractéristiques dépendant de l'amplitude, soit elektronnokerovaniye. De plus, le reste de la Classe E sera utilisé par paires avec suspension pneumatique: il sera installé de manière standard sur la version à moteur V8 et moyennant un supplément - sur une machine à six cylindres.

Haute sécurité, fiabilité, kératinisation des bijoux et dynamique - vous ne pouvez pas imaginer la qualité d'une bonne voiture, comme une Mercedes-Benz Classe E.

En septembre 2013, au Salon de l'auto de Detroit, une famille Mercedes-Benz Classe E mise à jour a été présentée. Après le restylage, la voiture a adopté un certain nombre de solutions stylistiques fondamentalement nouvelles. Les phares, qui sont typiques des phares chotyroxsectionnels de classe E, ont disparu dans le passé, maintenant l'optique de tête est un phare à bloc unique. Au fait, je vais ajouter les phares du phare à la liste des options. Les changements dans la partie avant ne sont pas limités uniquement par de nouveaux phares. Nimtsі a également reconstruit le capot et le pare-chocs avant. La partie arrière de la voiture modernisée derrière les ailes des ailes arrière modifiées et les feux de couleur claire de la nouvelle forme semblent plus ornés et élégants. Les versions plus sportives de la Classe E ont une grande plaque signalétique montée dans la calandre, tandis que les modèles de base vont avec la "vue" classique sur le capot. La couleur du corps est représentée dans 2 émaux non métalliques, et en soi « Calcite et Noir », ainsi que 10 métalliques.

Le changement à l'intérieur n'est pas si riche et riche, mais la puanteur est pour finir la mémoire. La version restylée était équipée d'un nouveau panneau d'accessoires design, qui comporte trois cadrans, et l'écran de l'ordinateur de bord est situé dans le cadran central. De plus, ils ont conçu la console centrale, qui affiche désormais une année analogique élégante. Le milieu de l'innovation de l'intérieur est également une variante d'un volant richement fonctionnel, qui peut être à 2, 3 ou 4 branches à l'automne à l'achat. De plus, un annuaire analogique est apparu dans le salon. Pour l'aménagement du salon, des matériaux de très haute qualité et coûteux, aluminium moyen et bois naturel ont été demandés. Le volume du coffre devrait être proche de 540 litres, lors de l'ajout d'une autre rangée, il passera à 1 220 litres.

La gamme de groupes motopropulseurs, comme auparavant, est représentée par des moteurs à essence, diesel et hybrides. Le moteur à essence de base s'est vu attribuer une unité de 184 chevaux avec un volume de 2 litres pour la version E200. La gamme de moteurs diesel part du moteur avec un volume de 2,1 litres et un épuisement de 136 k.s. pour E200 CDI. La nouveauté sera la version E400, qui enlève le V6 à essence avec un épuisement turbocompressé de 333 chevaux. De plus, le dvigun danois n'arrive dans la gamme des unités de puissance qu'à l'automne 2013. Le vaisseau amiral sera le E500 avec un V8 de 408 chevaux. Tous les moteurs sont conformes aux normes élevées de respect de l'environnement et font preuve d'un modeste "appétit". Une paire de moteurs peut être mise sur un vibir par une boîte de vitesses mécanique à six rapports ou un 7G-TRONIC PLUS "automatique" dans cette position.

À mon crédit, je mérite la richesse d'équiper la voiture d'assistants électroniques. Les assistants électroniques, comme les ajouts aux mises à niveau de la classe E, sont liés dans une seule solution qui enlève le nom Intelligent Drive. L'un des Supplonds de base pour Elekfronika Stan Stereokamer, Rostashovan dans le district intra-nosalon dzerkal, yak buildtanuuu, ils sont à une distance de 500 m. Spijah, dans les spectacles des prudents, les cultes des systèmes de rozmіtki i zberezhennya actifs svoєї smugi, le système de fixation derrière pіshohodami, le yak peut être une galvanisation plus préventive, schob zіtknennya et le système d'assurance vіd naїzdu zzadu. De plus, la famille supprime les phares adaptatifs, un assistant de stationnement actif, une caméra panoramique et un système de protection des panneaux de signalisation.

La Classe E "Mercedes-Benz" est un modèle qui allie technologie et haute esthétique. Une voiture d'un niveau d'assurance similaire pour la valeur de la beauté et du luxe, de la dynamique et de la conduite.

Mercedes-Benz Classe E ayant reconnu des changements importants. Zokrema, les lignes lisses du corps sont devenues plus dynamiques. La vue de face a un nouveau look, reprenant la calandre classique et supprimant les mises à jour du pare-chocs en forme d'aile. Tout ajoute un style sportif à la voiture.

L'intérieur de la cabine du modèle Classe E est également modifié et complété. La console attenante au vikonan est de style traditionnel et décorée d'aluminium. Le statut particulier de la voiture est une année de conception exclusive. L'écran de l'ordinateur de bord a été placé près du panneau sans cadre saillant, de sorte qu'il puisse être vu dans les modèles avant, ce qui donne également à la console un aspect dynamique et moderne.

Extérieur et intérieur

Achetez une nouvelle Classe E "Mercedes-Benz" 2019 à l'année, dès la première saison, grâce au haut niveau de confort à l'heure de l'eau, qui a été unanimement accepté par tous, qui ont déjà décidé de tester la voiture. Type de contrôle - électromécanique. La direction de Zavdyaki tsomu est devenue plus auditive et m'yakshe, les coups de volant ne se font pas entendre. L'électromécanique augmente également la maniabilité de la voiture, car il est possible de naviguer à grande vitesse.

Concept d'entraînement intelligent

De l'eau sans accident - la nouvelle Mercedes-Benz Classe E 2019 n'est pas un fantasme, mais une réalité. La voiture est équipée d'un complexe Intelligent Drive, qui comprend un certain nombre de systèmes favorisant la sécurité active et passive. Jachère dans le prix de la voiture Classe E sera équipée d'un pilote automatique DISTRONIC, d'un système galvanique ADAPTIVE BRAKE avec une fonction anti-goutte, d'un système de contrôle de vitesse DRIVE PILOT, d'un pilote automatique de stationnement avec une caméra qui peut regarder autour de 360 ​​degrés, etc.

Possession en série et supplémentaire

La variabilité de la nouvelle Mercedes-Benz Classe E se retrouve dans différents équipements. Le prix d'une voiture avec équipement de base comprend une commande au volant avec changement de vitesse, un système DYNAMIC qui définit différents modes d'eau, un ensemble de systèmes de sécurité actifs et passifs, un système multimédia Audio 20 avec une diagonale d'écran tactile de 21,3 cm et plus.

Pour un prix avantageux, vous pouvez acheter une Mercedes-Benz Classe E dans l'une des trois lignes : AVANTGARDE, EXCLUSIVE ou AMG. Dodatkove obladnannya є yak dans des packages complexes, donc okremo, peu importe d'équiper la voiture comme vous le souhaitez.

Les données sur la tension nominale et le couple nominal, à tordre, sont données conformément à la directive (CE) n ° 595/2009 dans l'édition officielle.
Données attribuées sur le coût de l'incendie et de l'élimination du CO 2 par la promotion de la route (voir § 2 n° 5, 6, 6a de la directive sur le marquage de l'efficacité énergétique des voitures particulières (Pkw-EnVKV) dans l'édition officielle) . Les données ne s'appliquent pas à une voiture particulière, pas en partie des propositions commerciales et dirigées exclusivement dans le but de décrire des modèles. Les valeurs varient en fonction du nombre de roues/pneus.

Les caractéristiques techniques de la Mercedes-Benz E-Klasse se sont améliorées. Ainsi, par exemple, la nouveauté est équipée du système COLLISION PREVENTION ASSIST, qui aide à arrêter le bruit, et du système ATTENTION ASSIST, qui assure le contrôle des indicateurs dans l'eau. L'économie de la Classe E 2019 a considérablement progressé grâce à l'introduction de la technologie BlueEFFICIENCY, qui garantit une vibration maximale du moteur à faible consommation de carburant.

Les ventes de Mercedes-Benz Classe E sont effectuées chez le concessionnaire automobile MB-Belyaevo à Moscou. Nous sommes prêts à vous demander les termes du contrat, ainsi que des voitures de diverses configurations à la chute selon vos besoins.

* Le nombre de voitures a été couvert. Un prix spécial est facturé lors de la location d'une voiture Mercedes-Benz ou d'une autre marque haut de gamme, d'une police CASCO et d'un prêt à Mercedes-Benz Bank Rus in Trade-in. Sur les voitures, il est possible d'installer des équipements supplémentaires