Antigel pour Chery Tiggo T11

Lors de l'achat, vous devez connaître les détails - Couleur і Type de antigel adapté au déblocage de votre Tiggo T11. Choisissez un sélecteur à votre discrétion. N'oubliez pas - le type de peau a son propre terme d'exploitation.
par exemple: Pour Chery Tiggo (corps T11) 2005 r.v. La durée approximative du remplacement offensif de tout entrepôt est de 5 ans. important de savoir Dans le type de peau, le radis a sa propre couleur. Buvayut rіdkіsnі vpadki, si le type est pіdfarbovієtsya inshim kolor.
La couleur de l'antigel rouge peut aller du violet au rose clair (le vert et le jaune ont les mêmes principes).
Zmishuvati la patrie des rares virobniks - possible, possible, Yakscho їх tape dans les esprits vіdpovіdat zmіshuvannya. G11 peut être mélangé avec des analogues G11 G11 ne peut pas être mélangé avec G12 G11 peut être changé en G12 + G11 peut être modifié G12 ++ G11 peut être modifié G13 G12 peut être mélangé avec des analogues G12 G12 ne peut pas être mélangé avec G11 G12 peut être mélangé avec G12 + G12 ne peut pas être mélangé avec G12 ++ G12 ne peut pas être mélangé avec G13 G12 +, G12 ++ et G13 peuvent être mélangés entre eux Il n'est pas permis de mélanger Antigel avec Antigel. Non pour de tels esprits ! Antigel et antigel - fortement vіrіznyayutsya pour akіstyu. L'antigel est un nom commercial pour la maison de refroidissement de type traditionnel (TL) de l'ancienne zrazka. À la fin du mandat, la patrie sera submergée ou il fera très sombre. Avant de remplacer un type de radiateur par un autre, lavez le radiateur de la voiture avec de l'eau pure.

Vous aurez besoin : d'une tige de refroidissement, d'un entonnoir, d'une ganchirka propre.

Noter

L'usine virobnik recommande un liquide de refroidissement zastosovuvat (antigel) à base d'éthylène glycol.
Ne mélangez pas les indigènes de différentes couleurs et de différentes variétés. Si vous devez faire l'appoint de liquide de refroidissement, si vous ne connaissez pas la marque du liquide de refroidissement versé dans le circuit, remplacez tout le liquide de refroidissement du circuit de refroidissement. Produits Zastosovuyte de seulement quelques-uns des cultivateurs. N'oubliez pas qu'un liquide de refroidissement à faible teneur en acide peut entraîner une réparation coûteuse du moteur ! Avant l'épi du robot, installez la voiture sur une surface plane.

avance
Revérifiez l'eau de refroidissement nervurée uniquement sur un moteur froid. La patrie froide est toxique, alors lorsque vous travaillez avec elle, assurez-vous d'entrer en toute sécurité.
Ne versez pas la patrie dans le réservoir au-dessus de la marque «MAX», les éclats augmenteront lorsque le moteur fonctionnera.
Au démarrage du moteur, le bouchon du vase d'expansion est en cause mais bien fermé.

Korisni oradi
Suivez constamment l'égal de la maison froide. Une légère diminution ou une augmentation est à blâmer pour devenir le signal d'une nouvelle vérification négligente du système de refroidissement du moteur.
Comme si l'antigel frais était complètement non sucré, changeant la couleur en brun, ils vous ont vendu un verre, dans le yak ils ont "oublié" d'ajouter des inhibiteurs de corrosion. Yaknaishvidshe remplace la patrie, jusqu'à ce qu'elle dépasse le système de refroidissement.

Le vase d'expansion est installé dans l'espace sous le capot depuis le côté droit.
1. La rhubarbe de la source froide est due mais entre les repères « MAX » et « Min » appliqués sur la paroi du vase d'expansion

2. Pour faire l'appoint de liquide, retirer le bouchon du vase d'expansion...

Remarques

Si le vase d'expansion est complètement vide, retirez le bouchon du radiateur en le tournant de 90° contre la flèche, et versez le noyau dans le radiateur jusqu'au bord du ème col. Fermez ensuite le radiateur avec un bouchon de liège et versez le liquide dans le vase d'expansion jusqu'au niveau requis.

4. Fermez le bouchon du vase d'expansion.

Chery Tiggo 2005 rock. Condensat dans le moteur

Le condensat est un noyau qui est passé du gaz à un camp rare. L'eau dans le moteur a inévitablement causé beaucoup de dégâts - plus de rouille. Et à l'heure d'hiver, lorsque la température baisse, l'eau se transforme en glace, ce qui fait geler le moteur. Cela pourrait être la raison pour laquelle les tuyaux du système de refroidissement ou de la culasse éclatent tout simplement. Pour cela, avant l'apparition de condensat, il faut le mettre en respect.

Le condensat dans le moteur peut avoir l'air d'être versé ou il y a une petite quantité de souches de couleur blanchâtre qui se déposent sur le haut du col pour l'écoulement de l'huile. Tse - un signe qu'il y a de l'eau dans le système. La présence de Її peut alerter l'automobiliste, car des signes similaires peuvent signaler des problèmes. De toute évidence, vous pouvez parler d'un mauvais joint dans la tête du bloc-cylindres ou de l'introduction d'antigel dans le système d'huile. Avec de tels problèmes, le moteur surchauffe souvent. Ale, yakscho pini trohi, dans de telles fluctuations, en règle générale, la turbulence n'est pas varto.

Pourquoi le pina est-il installé dans le moteur ? Il est laissé sur le moteur car, comme un refroidisseur à vin, il résulte du mélange d'huile et d'eau. En règle générale, après une courte heure après le démarrage du moteur, il sera versé du couvercle de soupape, ou il peut être laissé sur le col pour le débit d'huile. Pourquoi parler de la nécessité de changer l'huile? Ni. Beaucoup d'eau dans un nouvel endroit n'est pas significative, vous pouvez donc marcher sur le yoga.

Crème dviguna, le condensat peut être absorbé dans d'autres systèmes automobiles. Par exemple, dans le silencieux, des vins apparaissent en raison d'une forte différence de température. Comme l'eau est dans le réservoir d'essence - la première pensée peut souvent concerner ceux qui l'ont gaspillée avec de l'essence. Mais il n'y a pas qu'une seule raison - si vous laissez la voiture dans la chaleur, de la condensation peut également apparaître. Avec ce problème, vous pouvez ajouter des ridins spéciaux - des éliminateurs d'eau du réservoir. La puanteur de transformer l'eau de telle manière qu'elle se transforme en feu facilement brûlant. Vykoristovuvati їх dose le dernier plus d'une fois par rivière. De la condensation peut également apparaître dans la carrosserie suite à des changements de température. Les solutions les plus optimales pour cette situation dépendront d'une protection spéciale contre la corrosion.

Dès que le voyage se répétera dans le carter, il changera. En conséquence, le carter zasmoktuetsya dodatkovo air atmosphérique. Avec un peu de refroidissement, l'eau se condense sur les parois du moteur.
Le condensat accumulé doit être vidangé pour les trajets courts si le moteur ne chauffe pas correctement.

QU'EST-CE QUE L'ÉMULSION DANS LE MOTEUR

La substance de couleur blanche avec une jaune sur la jauge, sous le bouchon du goulot de remplissage d'huile, parle de maisons dans l'huile moteur d'un pays étranger. Mais les étoiles elles-mêmes apparaissent émulsifiées dans le moteur et pourquoi cela semble-t-il important dans le froid ? Examinons les principales causes et méthodes de diagnostic des dysfonctionnements.

Les émulsions sont déposées par deux natifs non miscibles. Dans la plupart des vipadkiv, l'une des phases d'émulsion est l'eau. En d'autres termes, si l'huile moteur et l'eau se mélangent dans le moteur, vous verrez un revêtement blanc-jaune dans les carters d'huile, sur les jauges, sur les bouchons de remplissage d'huile. Raisons de l'apparition d'émulsion dans le moteur au total 2:

Entrer dans l'huile d'un fluide de refroidissement dont la partie de stockage est de l'eau. L'antigel Vitik se présente non seulement comme une émulsion, mais comme une modification de la quantité de liquide de refroidissement dans le réservoir, une augmentation du niveau d'huile dans le carter;
Ne continuez pas à faire fonctionner la voiture dans tous les cas, car vous avez détecté une émulsion sur la sonde. Dans un tel état, l'huile passe son zdatnіst qui frottis. La consommation d'huile moteur dans le système de refroidissement, à travers laquelle la surchauffe du moteur est importante, n'est pas moins dangereuse.

Condensat d'Utvornya sur le goulot de remplissage d'huile krishtsi pendant la saison hivernale.

BILIY Pour ON Bouchon de remplissage d'huile

Les eaux riches ne lakayutsya à la chaleur, en barbotant sur la partie interne de l'émulsion bіlu du couvercle. Ale, dans le plus grand vipadkіv їх lutte contre le faux, donc il blâme après les particularités du dvigun robotique dans la saison glaciale du destin.

Faire entrer de l'eau dans le système de ventilation du carter est un processus naturel. Ale, lorsque vous conduisez une voiture dans la chaleur, au moment du destin, elle vstigaє viparovuvatisya. Par temps froid, l'eau se condense activement sur toutes les surfaces refroidies. Lorsque le moteur est réchauffé, l'air sera vaporisé de la surface des pièces chauffées. Ale, les éclats du bouchon de remplissage d'huile ne chauffent pas dans le froid et le condensat s'accumule sur sa partie intérieure. Des gouttes d'eau, barattées de vapeurs d'huile, émulsionnent la couleur jaune.

En d'autres termes, la raison principale de l'émulsion sur le toit est les courts trajets de la voiture, pendant lesquels tous les détails du moteur ne se réchauffent pas. Pour cette raison même, les vlasniks commémorent souvent la collecte, à la fin de l'automne et au début du printemps. Émulsion Yakshcho vyyavili sur le goulot de remplissage d'huile krishtsi, mais avec tsoma sur l'huile de la jauge dans un état normal, turbuvatisya pas varto. Nettoyez le bouchon et vérifiez périodiquement l'huile dans le moteur.

Pour modifier la quantité d'émulsion, ajoutez périodiquement plus de distance en voiture, descendez d'un kilomètre de la maison au travail et retour. En même temps, ce n'est pas une bonne idée de laisser le moteur se réchauffer au ralenti.

YAK ANTIGEL PUIS-JE PASSER EN HUILE ?

Essayez les joints de culasse. Rarement la cause d'un dysfonctionnement se trouve dans le mariage de la doublure. Trop souvent, un mauvais ajustement de la culasse au BC est le résultat d'une surchauffe du moteur. Des zones de joints fragilisés sont exposées par la déformation de la culasse, BC. Dans de tels cas, il est nécessaire de percer l'antigel des chemises de refroidissement du moteur dans le canal de circulation d'huile. De plus, la cause des fuites sur la surface peut être des boulons tordus, un fraisage / meulage irrégulier des surfaces de contact, un ordre et un couple de serrage incorrects des boulons de culasse.
Erosion au bloc de cylindres. La patrie de refroidissement non yakіsna zdatna dévore les blocs-cylindres et la culasse. À la suite d'un comportement aussi agressif, un cratère s'est formé par les canaux de circulation du liquide de refroidissement. Comme la zone d'érosion s'étend directement dans le canal de circulation d'huile, cela entraînera bientôt un affaiblissement du joint de culasse et une émulsion dans le moteur.
Fissure entre les canaux de circulation d'huile et l'antigel. La raison des microfissures, à travers les yaks lorsque le moteur est chauffé, provoque des changements, le plus souvent dus à une surchauffe du moteur.
Fuite du joint de l'échangeur de chaleur. Vuzol de rendez-vous pour un refroidissement efficace de l'huile et le maintien de l'équilibre thermique du moteur. Sur certaines voitures, un refroidisseur d'huile de ce type est une bonne poupée. Tout d'abord, parlons de vlasnikiv Opel, zocrema, modèles de voitures avec moteurs Z18XER. Le problème d'émulsion sur les sondes, dans le réservoir de refroidissement sur de tels moteurs, est un défaut de conception grandissant de l'échangeur de chaleur.

COMMENT DÉFINITIVEMENT POURQUOI UTILISEZ-VOUS L'ANTIGEL DANS L'HUILE ?

Il est rare de finir de mélanger le liquide de refroidissement avec de l'huile de manière unilatérale. Plus important encore, après avoir vu l'émulsion sur la jauge et sous le cache culbuteur, vous trouverez des traces d'huile dans le vase d'expansion.

Lors de la recherche de la cause de l'émulsion dans le moteur, il est recommandé de suivre le chemin du moindre support, en partant des unités facilement accessibles. Si un échangeur de chaleur à huile est installé sur une voiture, regardez autour de votre corps à la recherche de taches d'antigel et de brouillard d'huile. Les symptômes du Qi peuvent servir de signe indirect que la cause du dysfonctionnement lui-même est dans le froid.

Après avoir révélé l'émulsion sur la jauge et la bobine d'antigel au début du problème, vous pouvez contourner le moteur avec une vidange d'huile n fois. À des fins similaires, vous pouvez vicoriser des produits bon marché sur une base minérale. Ale navit avec qui il est important de savoir ne pas acheter de contrefaçon.

Étant donné que tout le remplissage d'huile moteur s'est transformé en émulsion, il est impossible de se passer d'une nouvelle séparation du moteur. En même temps, soufflez les canaux d'huile du col du vilebrequin, la buse d'huile du groupe de pistons. L'émulsion peut obstruer les canaux, ce qui conduira à la sommation de la privation d'huile.

Défauts BC, bloc de tête I JOINTS

Après avoir retiré la culasse, inspectez soigneusement le joint et les surfaces de contact. Les zones sont fragilisées, car elles sont devenues la cause de l'inadéquation de l'huile et de l'antigel, sonnant bien vu sur l'ancien joint.

Comme si le joint n'appelait pas, c'est mieux pour tout, une microfissure est apparue dans la culasse ou le BC. A l'article sur le remplacement du bloc de cylindres, on nous a dit, quant à l'aide du gaz, il est possible d'inverser le BC dans les esprits de la maison. Si possible, nous vous recommandons de vous dépêcher à l'aide de professionnels. Comme le montre la pratique, seule une nouvelle vérification sur le banc d'essai de pression peut confirmer de manière fiable le fait d'une fuite de chemises, de canaux de circulation d'huile, de liquide de refroidissement.

Comment lutter contre l'émulsion ?

Ne chauffez pas le moteur pendant une longue période sur les enrubanneuses inactives. Premièrement, sur les emballages inactifs, le système de ventilation du carter est un peu mauvais, d'une autre manière, s'échauffer sur des emballages hostiles est préférable. Il fallait commencer à réparer déjà après un petit échauffement (dès que possible et pour s'occuper des travaux d'entretien). Si vous soupçonnez une panne du joint de culasse au bloc-cylindres et la pénétration de gaz ou d'antigel dans le système d'huile, alors pour quelle raison le radiateur de la voiture chauffée doit être examiné pour la présence d'une ampoule, ainsi que le carter du moteur chauffé pour la présence d'une importante émulsion dans le carter. Sur l'émulsion du couvercle de soupape, si le moteur est amélioré pendant une heure suffisante sous les pressions, le trajet se déroule sans quelques bosses, par exemple, le long de l'autoroute zamіskom à une vitesse de plus de 80 km / an.

S'il est montré \u200b\u200byasna emul sur la sonde Olіyno, cela conduit à des turbulences plus détaillées dans le camp du moteur, le réchauffant et effectuant des diagnostics directement au point d'éventuels problèmes.

De plus, l'avancement de l'émulsion obstruera le système de ventilation du carter, sinon les gaz du carter ne sont pas écrasés, mais simplement le tuyau pend du capot moteur. Respect: l'introduction de modifications artisanales dans le système de ventilation du carter et l'installation du tuyau lui-même dans l'atmosphère signifient que le terme pour le service de l'huile moteur sera bientôt traversé, comme un feu à la vapeur, alors conduisez et ajoutez des résines et autres produits de combustion. C'est pourquoi, tout de même, ils ont battu la prochaine brièveté de l'intervalle entre les vidanges d'huile.

16.11.2016

Sur la base des recommandations du vibreur du multisegment compact, refroidissez la maison et remplacez-la après 10 000. Km probіgu ou r_k ekspluatatsії - se demandant quoi venir plus tôt. Ale, il est recommandé de reconsidérer au moins une fois par jour: ce ne seront pas les vins obov'yazkovo qui tomberont dans le processus d'évaporation naturelle. Bobines d'urgence possibles, sur lesquelles il est nécessaire de se renseigner à votre rythme, sinon vous devrez acheter des pièces de rechange coûteuses Cheri Tigo. Aujourd'hui, nous rozpovimo, comme si nous nous souvenions de la patrie froide de Chery Tiggo dans l'esprit du garage, sans faire appel aux départements de service.

Lors du remplacement de l'eau froide, gardez à l'esprit la toxicité et le soin lorsque vous travaillez avec. Enivrez-vous du vіdkritі dіlyanki shkіri, yakscho l'a tout de même bu - obov'yazkovo promiti, irritez proprement la patrie, dans le préparé єmnіst et unikati її traplyannya dans le sol. Et effectuez tous les travaux avec du liquide de refroidissement uniquement sur un moteur froid.

Dans la voiture Chery Tiggo, il est recommandé d'utiliser des liquides de refroidissement par procuration à base d'éthylène glycol, simplement appelés «antigel». Pour autant, la couleur de l'antigel n'a absolument aucune signification : la couleur différente ne peut être dite que des différents barvniks. Et si vous choisissez de changer de patrie, il faut faire attention non pas à cette couleur, mais au type (entrepôt), qui est coupable de suivre strictement la recommandation du cueilleur.

Concentration d'éthylène glycol dans la zone de refroidissement pour se situer dans la zone climatique dans laquelle la voiture est installée - pour éviter le gel du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement pendant la période hivernale : plus la concentration est élevée, plus la température de gel est basse. Ale, dans le même temps, il n'est pas recommandé d'utiliser 100% d'éthylène glycol dans la région: des additifs anti-corrosion sont présents dans le nouveau, de l'eau est nécessaire pour la production de telles chaussures. En règle générale, il n'y aura pas - les additifs se déposeront dans le système de refroidissement à la vue de la salle de stockage, ce qui ne coulera pas, mais augmentera la température du bâtiment et peut provoquer une surchauffe du moteur jusqu'à 149 degrés (le point d'ébullition d'éthylène glycol est riche en eau).

Pour déterminer la concentration requise (les proportions sont indiquées par les vibrateurs de liquide de refroidissement sur la danse d'emballage), seule l'eau distillée doit être distillée.

Maintenant, c'est humide, jusqu'à ce que le temps froid change. Vous aurez besoin de faire le plein d'un vieil antigel à verser (plus prochainement - près de 10 litres), d'un morceau de tuyau d'un diamètre similaire (pour le tuyau d'admission sur le radiateur) et d'un nouvel antigel. Le robot doit être battu plus rapidement sur une surface plane.

1. Retirer le bouchon tournant її contre les flèches de l'année.
   
   
2. Ouvrir le vase d'expansion, tordre le bonnet de yoga.
   
   
3. Vіdkryte sur le robinet du radiateur zlivny, Remplacement d'un nouveau conteneur à l'avant pour l'introduction d'antigel. Pour le rendre plus précis, vous pouvez mettre un petit morceau de tuyau avec un tuyau de grand diamètre sur le raccord du robinet. La grue elle-même est située dans la partie inférieure du radiateur, du côté intérieur du toit (sur la photo - une vue du radiateur retiré du côté, tourné vers le moteur).
   
   
4. Ouvrez le robinet après avoir rempli le liquide de refroidissement avec votre main.
5. Yakshcho razshiryuvalny tank brudny in z vіdkladenny, Yogo peut être emprunté et échangé. Si c'est le cas, placez-le sur une assiette et remplissez-le d'eau pour rincer le système de refroidissement (vous pouvez utiliser de l'eau distillée) par le col du radiateur jusqu'au niveau des tuyaux de vapeur : il est nécessaire de rincer le système lui-même, de sorte que le Radiateur Cheri Tygo.
   
   
6. Démarrez le moteur et laissez le moteur se réchauffer jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement soit activé, après quoi éteignez le moteur, laissez refroidir la troch et ouvrez l'eau.
7. Comme l'eau du système a pataugé brudna, répéter la procédure de lavage. Après cela, remplissez le liquide de refroidissement préparé à travers le radiateur et, sans fermer le bouchon, démarrez le moteur.
8. Je réchaufferai le monde, je sortirai encore du système, et le liquide de refroidissement tombera. Rechargez le rіven dans le processus de réchauffement jusqu'à la norme jusqu'à un sapin calme, jusqu'à ce que le système cesse de réapparaître. Son, au stade du démarrage du système, le ventilateur s'allumera 5 à 6 fois.
9. Après ça, dès que j'ai arrêté de sortir, Vissez le bouchon du radiateur et ajoutez du liquide de refroidissement jusqu'au niveau maximum dans le vase d'expansion. Après avoir démarré le moteur, laissez-le chauffer, éteignez-le et laissez-le refroidir.
10. Après cela, yak dvigun okholone, Réinitialisez le niveau de liquide de refroidissement et, si nécessaire, faites l'appoint jusqu'à la valeur maximale.

Lors du réchauffement du moteur, il est nécessaire de faire attention à la température du liquide de refroidissement (sur l'écran du panneau d'accessoires) et au fonctionnement du ventilateur.

Si la température a atteint son maximum et que le ventilateur ne donne pas signe de vie, il faut en expliquer la raison. Pour qui, allumez le grossier dans le salon et remettez la température, comme si ce n'était pas le cas. Cela signifie que le ventilateur ne fonctionne pas. Il fait encore froid - il y a un bouchon dans le système de refroidissement. Ouvrez le bouchon du radiateur, donnez 3 à 5 coups au moteur et fermez le bouchon. Et pour sortir plus rapidement du système, je dois régulièrement me réchauffer pendant une heure lorsque le radiateur est humide, appuyer sur les durites du radiateur, pour souffler les bouchons.

Après quelques jours de fonctionnement, après avoir remplacé le liquide de refroidissement dans le système, retournez à nouveau la rhubarbe. Si nécessaire, faites l'appoint. Il s'agit donc de respecter la couleur du liquide de refroidissement. Yakshcho la patrie fortement znebarvilas - cela signifie que pour la vicariance du vicor, le splendide bleu a été utilisé, et vous êtes devenu le chef de la patrie de refroidissement non acide, en vue de laquelle il est nécessaire d'utiliser le terme. De la même manière, la patrie n'est pas yakishna, comme si après un court intervalle d'une heure elle virait au brun. Cela ne vaut pas la peine de parler de ceux que le virobnik est plus intelligent pour tout "oublier" d'y ajouter des additifs anti-corrosion, et une telle patrie doit également être rappelée par le terme. Et l'ancien liquide de refroidissement ne change pratiquement pas de couleur - seulement un peu plus sombre au cours du fonctionnement trival.

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