Essayez les vignes comme le sac STI, qui appelle à la thésaurisation des passionnés de voitures dans le monde entier. Dès que vous allumez le zaplyuvannya, la seule chose qui prend votre adrénaline sous contrôle, tout est question de réflexion, d'intérieur luxueux et élégant avec des inserts noirs brillants. Attachez-vous avec des ceintures de sécurité rouges sportives aux sièges avant Recaro doux et pratiques. Vous êtes digne d'attention en cas de changement de peau de transmission dans un virage ou en ligne droite. Un large écran richement fonctionnel de 5,9 pouces avec un espace de stockage élevé vous permet d'afficher des informations supplémentaires sur votre voiture, si vous en avez besoin.

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• Tu dois être coupable au centre du respect

  Design intérieur Design WRX mettant l'accent sur la clarté de l'eau. Vous êtes accueilli par l'ergonomie des éléments de commande, y compris un écran plus large et richement fonctionnel avec un immeuble de grande hauteur avec une diagonale de 5,9 pouces. Conquérant virage après virage, profitez du design sportif des sièges avant, qui vous élève étonnamment sur la route. Partout où la route ne vous mènera pas, vous emporterez l'inoubliable défaite dans la passion nautique et sportive.

• Panneau d'accessoires de sport avec affichage d'informations coloré

  Le panneau attaché fournit un accès sécurisé aux informations nécessaires. Les lectures du tachymètre et du compteur de vitesse sont faciles à lire, permettant au conducteur de prendre son respect pour la route. Un écran RK de 3,5 pouces est configuré, replié au centre du panneau, affichant les informations requises dans le champ de vision.

• Multimédia avec commande vocale, Apple CarPlay et Android Auto, Bluetooth, système de navigation et écran tactile couleur 8"

  Découvrez les applications les plus populaires avec Apple CarPlay® et Android® Auto*. La caméra peut reconnaître les voix et vous permettre d'émettre un son fort, afin que vous puissiez assurer une sécurité supplémentaire, sans vous laisser voir la route. Pour le système de navigation, il peut être mis à jour sans frais pendant trois ans.

  * Disponible dans les configurations actuelles.

• Engrenages Pіdrul'ovі plyustki remikannya *

  Être sur le volant et la kératine du bout des doigts sur les palettes de changement de vitesse virtuelles du volant de la transmission Lineartronic vous donne la possibilité de choisir la plus appropriée à votre style d'eau ou à une situation de transmission spécifique. En mode manuel à 6 vitesses (en mode Sport Sharp - 8 vitesses), les réactions de la voiture deviennent plus nettes, plus excitantes et plus sportives.

  * Uniquement pour Subaru WRX avec transmission LINEARTRONIC.

• Écran riche en couleurs de 5,9"

  Sur l'écran couleur avec un espace haut de 5,9 ", cousu main à la partie supérieure de la console centrale, les paramètres clés sont affichés, tels que la température du feu, la température de l'affichage, ainsi que les données et l'avance des systèmes embarqués.

La première génération de Subaru Impreza en versions berline et familiale a fait ses débuts en 1992. Plus tard, en 1994, l'Impreza exclusive avec une carrosserie de coupé a commencé à être produite en petit tirage. La voiture occupait une niche vide entre Subaru Legacy et Subaru Justy. Les auteurs du projet Impreza avaient une tâche devant eux - construire une telle voiture en série, comme si elle devenait une «base» idéale pour participer, et éventuellement, pour gagner au championnat léger WRC. Les concepteurs automobiles diligents de Zavdyaky sont invisibles et inimaginables, et la sur-individualité même est devenue cet atout, car elle a permis à la Subaru Impreza de s'établir sur le marché et de gagner la reconnaissance des acheteurs.

Conception de corps élégante vіdminno viglyaє à ce jour. Inter'єr dosit austère, principalement par la surabondance de plastique, mais aussi par la sélection et l'ajustement des matériaux pour recourber le nedolіk. Le carré n'est pas trop large, mais l'ergonomie de l'espace aquatique est proche de l'idéal. L'Impreza était positionnée non seulement comme une voiture familiale, mais comme une voiture avec un "truc sportif". Une fois terminé avec une variante agréable, le modèle vous donnera la satisfaction de l'eau de l'eau active.

Trois configurations - Impreza à traction avant avec un moteur de 1,5 litre. / 90 ks, entièrement entraîné avec un moteur de 1,6 litre. / 102 ch, ainsi que entièrement entraîné avec un moteur de 1,8 litre. / 115 l. avec. - les gens étaient plus que satisfaits de leur consommation, comme l'achat d'une Subaru Impreza pour les fréquentations familiales. Au choix : 5 vitesses "mécanique" et 4 vitesses "automatique".

Dans le même temps, la catégorie Impreza WRX a été développée en parallèle, qui était équipée d'un moteur à double turbocompresseur d'une puissance de 155 ch. et 4WD, destinés aux sportifs. Jumelé au modèle Impreza de base, le WRX était équipé de pneus plus larges et à profil bas, d'un galma plus épais et d'une suspension plus solide. Les roues avant et arrière étaient équipées de disques ventilés. Le nouveau poids de la voiture est de 1220 kg. La version transitoire de la version extrême est richement zhorstkish, inférieure aux modifications civiles, à la bière gagnée et richement mitznishe. Et le manque de confort est compensé par la kératinisation nue et le collant à l'extérieur.

Dans le monde, le développement du modèle a été développé sous la forme de configurations familiales, l'Impreza avec des moteurs de 1,8 et 1,6 litre a été incluse dans le yak. Des modèles à double moteur viennent les remplacer. S'il y a un besoin d'arrogance, alors l'Impreza ne vous décevra pas ici, car toutes les unités se montreront. La carrosserie n'a pas peur de la corrosion, car la puanteur du galvanisé.

Jusqu'en 1999, il n'y avait pas de changements réguliers dans la gamme Subaru Impreza, mais seulement quelques restylages de la carrosserie. L'année 2000 a vu le début d'une autre génération.

L'Impreza WRX dans une carrosserie de berline était équipée d'un moteur turbocompressé de 250 ch. et moteur avec pression d'admission de type naturel 155 k.s. Pour les bons fans de la marque, la bula a également lancé la Subaru Impreza WRX STi avec un moteur 4 cylindres opposés horizontalement de la marque EJ20 en 2000 roci. Après avoir développé 280 k.s. à un couple de 38,0 kg / m.La voiture était équipée d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports avec des rapports de démultiplication proches. Subaru Impreza WRX STi a des pneus de 16 pouces. Grand intercooler, pіdvіska indépendant, système galmіvna Brembo, etc. assuré les caractéristiques de conduite de la voiture. Le système d'entraînement povnogo a été "plié" à partir du différentiel central et du couplage visqueux du différentiel du tiers avancé (différentiel à glissement limité).

En 2002, l'autre voiture, ayant reconnu une petite nouvelle gamme, et, ozzoumilo, l'Impreza dans la version STi n'en est devenue que plus belle. Dvigun buv doopratsovaniy : moment p_dvischivsya krutnyy. La voiture de Crimée dans la configuration Spec C a été «prise» dans une gomme de 17 pouces et équipée d'un système d'entraînement complet avec commandes électroniques.

Une autre génération de leur ligne peut être mentalement divisée en deux versions : pré-coiffage et post-coiffage. La puanteur erre entre elles moins en dribnitsy, et le changement le plus cardinal est l'avant de l'Impreza, pour être plus précis, l'optique avant. À droite, en 2002, l'équipe de l'équipe de rallye d'usine Subaru avait de faibles revendications pour l'entraînement des phares «ronds élégants». La forme de ces optiques ne permettait pas de placer des projecteurs de course dans le corps pour l'éclairage le plus court de la route sur des parcelles suédoises à faible visibilité. Il y avait aussi de sérieux mécontentements à l'égard de l'aérodynamisme de l'avant. L'assistance a été prise, les fac-similés Subaru ont été ancrés au-dessus de la voiture, ils ont installé le remplacement des nouveaux phares "ronds", non moins stylés, et corrigé l'aérodynamisme de la partie avant.

Vzagali, le rembourrage technique de deux générations d'Impreza ne change pratiquement pas, les modifications ont été encore plus laissées de côté, ne changeant que leur nom. Et qu'en est-il des types de moteurs, des boîtes de vitesses, de la géométrie des suspensions - tout a été transféré de l'ancienne à la nouvelle génération avec peu de modernisation.

La troisième génération d'Impreza est apparue sur le marché japonais en 2007 et a d'abord été présentée uniquement dans une carrosserie à hayon. Le modèle était équipé d'un moteur DACT de 1,5 litre avec une pression de 107 ch. ou une pression SOHC de 2 litres de 150 ks, et le premier est disponible en combinaison avec une boîte manuelle à 5 vitesses ou une automatique à 4 vitesses, et le reste - uniquement avec une automatique à 4 vitesses. La voiture était proponuvavsya comme dans monoprivodnyh, donc dans les options povnoprivodnomu. En 2008, roci, vyhodyachi z marketing mirkuvan, dans la ligne de carrosserie de la berline Impreza. La voiture a été inspirée par un confort confortable, un nouveau design de la calandre, des éléments chromés d'amélioration de la carrosserie et un effet de luxe vibrant.

L'empattement amélioré permettait un plus grand espace pour les passagers arrière et un nouvel évent arrière a été ajouté au coffre. Les portes sont devenues plus larges, les ouvertures des portes arrière sont désormais à 75°, ce qui augmente la praticité de la voiture. Auparavant, l'Impreza avait des fenêtres encadrées sur les portes pour offrir une meilleure isolation phonique. Zavdyaki nezalezhnіy podvіsі sur zdvoєnih parallèles crêtes en forme de A zbіlshivsya tronc de tronc. І dans les berlines et dans les berlines, des sièges arrière séparés 60/40 sont apparus. La berline dans la configuration de base peut avoir un aileron arrière et est 160 mm plus courte que la berline. Pour la tradition, le modèle a enlevé une conduite symétrique ferme sur toutes les roues.

La version "chargée" de la WRX avait un moteur turbo d'un volume de 2,5 litres et d'une pression de 230 ch. Le moteur a été considérablement complété: un grand nombre de wikis shkidlivyh étaient loin de la vitesse. Ce moteur atmosphérique avec une rotation d'arbre à cames supérieure a supprimé un nouveau système d'admission, ainsi qu'un nouveau type de convertisseur catalytique. La version haut de gamme de l'Impreza était équipée d'une nouvelle boîte de vitesses manuelle à six rapports.

La WRX STI a un moteur plus gros et plus puissant, une aérodynamique suspendue unique, une suspension plus complète, des jantes en alliage de dix-huit pouces, un système galvanisé Brembo, un changeur de CD, des sièges sport bien articulés et un rembourrage en Alcantara. Le modèle STI est équipé du système SI-drive, trois modes de moteur robotique, accélérateur électrique. Les options sont deux packages pour WRX. Le pack BBS comprend les roues et les feux BBS, le pack BBS et Navigation comprend également un système de navigation (remplaçant le changeur de CD d'origine), un ordinateur de bord et Bluetooth. Sous le capot de l'Impreza WRX STI se trouve un moteur DACT turbocompressé de 2,5 litres développant 300 chevaux. à 6000 tr / min, qui fonctionne en paire avec une transmission manuelle à six vitesses.

Dans la configuration de base, la voiture est équipée de deux airbags frontaux et latéraux, ainsi que de rideaux gonflables. Sur toutes les versions, une pédale vuzol sans blessure est installée lorsqu'elle est fermée. Pour la plupart des équipements, un système de stabilisation dynamique (VDC) est installé.

En 2010, le reste de la famille Subaru Impreza a subi un restylage, supprimant une nouvelle fausse calandre et des modifications du pare-chocs avant. Au salon Namotor de New York, la première de la version "chargée" mise à jour de la WRX STi et de la version berline de la WRX a eu lieu. Les ventes de voitures équipées de moteurs de 1,5 litre ont été épinglées dans la même direction.

prendre la proposition

prendre la proposition

Subaru WRX\\WRX STI

La conception de la Subaru WRX est conforme aux voitures de sport les plus puissantes - dynamique miracle et systèmes de sécurité modernes. Toutes les caractéristiques techniques zavdyaki Subaru WRX STI et WRX.

La carrosserie sportive est en acier neuf, qui a un faible poids et une grande résistance - tout pour la maniabilité et la stabilité de la voiture. La conception de la suspension est équilibrée, aidant à guider la route et la réaction de la machine dans le bon sens.

Caractéristiques du moteur Subaru WRX et WRX STI

Le moteur turbocompressé à cylindres opposés horizontalement des Subaru Boxer 2 l et 2,5 l est le cœur de la voiture. Mitteve accélère en appuyant sur la pédale d'accélérateur: l'énergie de suralimentation fluctue le plus rapidement possible - la pression de la Subaru WRX devient 268 k.s. Les caractéristiques techniques de la Subaru WRX STI ont reconnu une pression importante sur le côté du moteur, ce qui signifie que la voiture de construction affiche les meilleurs résultats - son intensité maximale atteint 300 ch. Avec cette quantité d'eau, le carburant dans un cycle mixte stocke un total de 8,6 litres pour la Subaru WRX et 10,9 litres pour la Subaru WRX STI.

Les ingénieurs de Subaru ont atteint les sommets de la conception de voitures avec la haute direction. Le système de contrôle de couple vous permet d'entrer plus précisément dans les virages. Les caractéristiques techniques de la Subaru WRX ont été confirmées pour répondre aux normes japonaises en matière de vitesse de conduite d'une voiture sous contrôle.

Pourquoi choisir WRX et WRX STI ?

Bezpeka vodіnnya - tse vіdmіnna riz de n'importe quelle voiture Subaru, mais le plus clairement c'est dans les modèles sportifs. Système de cadre renforcé et 7 airbags : frontaux, latéraux, rideaux, coussins de genoux. Le moteur opposé horizontalement dans le cas d'un verrou frontal est placé sur le bas de la voiture, il n'est donc pas autorisé à entrer dans l'habitacle. Le système ERA-GLONASS a été introduit et est inclus dans la configuration standard de la voiture. Un bouton spécial vous permet de contacter rapidement les services d'assistance en cas de situation dangereuse.

Mais la principale caractéristique est la construction de la voiture, comment se protéger, et devant le blâme pour la situation inacceptable sur la route. Stabilisation dynamique, augmentation active du couple - ces caractéristiques techniques des Subaru WRX STI et WRX vous permettent d'être impressionné dans le monde de la peau. Ce package comprend un ensemble de systèmes de sécurité active pour détecter les voitures qui s'effondrent à l'arrière - SRVD. Les capteurs créent un problème de visibilité des "zones aveugles", devant l'eau à propos de la zіtknennya imovirniste en Russie.

Vous pouvez retrouver les caractéristiques techniques des Subaru WRX et WRX STI sur notre site internet. Si vous avez besoin d'un prix, vous pouvez obtenir une liste de prix ou vérifier le prix actuel des téléphones de nos centres de revendeurs. Pour ceux qui veulent accepter une proposition personnelle dignement, il existe un formulaire spécial, vous pouvez montrer vos données et notre patron vous appellera à l'heure suivante.

La société Subaru, ayant pris la décision de remplacer l'Impreza sportive populaire et populaire, a lancé une nouvelle Subaru Impreza WRX STI à hayon serré.

Le modèle Impreza est réalisé par le dosi du constructeur automobile, une version sport prote її a été retirée de la production en 2014. La Subaru Impreza WRX STI a été remplacée par un design pratiquement identique, ajoutant des éléments pour lui donner un look agressif.

Exter'er

Le design de la voiture est chic, comme vous pouvez le voir sur la photo de la Subaru Impreza WRX STI : vous ne serez pas perdu sur une telle berline dans un flot de voitures, peu importe à quel point vous êtes occupé. La partie avant de la carrosserie est agrémentée d'une prise d'air globale qui refroidit le moteur. L'optique est légère, avec la fonction de correction automatique du faisceau lumineux direct. Pare-chocs aérodynamique équipé de feux antibrouillard ronds.

La silhouette de la Subaru Impreza WRX STI est solide et légère. Les parties inférieures des portes sont décorées d'un tampon, devant la porte se trouve un insert en aluminium avec le nom de la voiture. Les rétroviseurs sont installés sur de petites jambes, ce qui est typique de toutes les berlines sportives.

A l'arrière de la carrosserie, on retrouve un grand becquet, qui est les dirigeants de la Subaru Impreza WRX STI, qui sont au courant des dernières décisions, peu importe celles qui sont la « puce » de la marque. Dans la partie inférieure du pare-chocs se trouve un diffuseur en plastique avec deux tuyaux d'échappement.

Dimensions du véhicule

• Longueur du corps - 4595 mm.
• Largeur du corps - +1795 mm.
• Hauteur - 1475 mm.
• Base Kolísna - 2650 mm.
• Povna a commandé le poids - 1509 kg.
• Garde au sol - 135 mm.

WRX STI

Ce jour-là, un seul dvigun est promu par le vibrateur, quels que soient ceux qui, auparavant, la gamme d'unités de puissance comprenait deux versions du moteur à combustion interne.

Équipé d'un moteur Subaru Impreza WRX STI avec cylindres côte à côte. La pression maximale d'un moteur turbocompressé est de 300 forces kіnskih avec une obligation de travail de 2,5 litres. La vitesse maximale se développe pour devenir 255 km / an, avec laquelle la vitesse jusqu'à 100 km / an est atteinte en 5,2 secondes. Dans le régime de Moscou, la vitrata paliva stocke 14 litres, tandis qu'en Russie, selon la route zamіskіy, elle tombe à 8 litres.

Un moteur similaire avec un volume de 2 litres et une puissance d'échappement de 305 chevaux a été installé plus tôt sur la Subaru Impreza WRX STI.

Le moteur est équipé d'une transmission mécanique à six rapports avec transmission du couple à toutes les roues. Le transport en voiture est effectué à l'aide de la suspension avant "MacPherson" et du multibras arrière. Un système galm_vna à disques ventilés assure une galvanisation efficace et un chemin galm_vny court.

intérieur

Indépendamment de celles que la Subaru Impreza WRX STI appartient à la catégorie des voitures de sport, elle possède un intérieur spacieux et confortable. Matériaux Obrobka vykonan z akіsnykh: rembourrage des sièges shkіryana, tableau de bord équipé d'inserts en carbone.

La roue de règle à trois branches est complétée par des touches de gestion du système multimédia. Le panneau attenant est équipé d'un tachymètre et d'un compteur de vitesse, entre lesquels est installé un ordinateur de bord, sur lequel toutes les données nécessaires sont affichées à l'heure du transfert de la voiture.

La température du moteur, de la cabine, du débit et d'autres informations sont affichées sur l'écran de la console centrale. Trochi ci-dessous le placement de la flèche année et l'écran tactile du système multimédia. Tout en bas, il y a des éléments de gestion du système de climatisation et une niche pour économiser le dribble.

La rondelle du système multimédia et les clés d'activation du système de sécurité de la suspension sont placées derrière le sélecteur de boîte de vitesses.

Subaru supérieur

Les caractéristiques de l'Impreza WRX STI vous permettent de la classer dans la catégorie des voitures de sport, évidemment, elle est liée à un risque élevé de consommation en situation d'urgence. Il est logique que même la sécurité de ce modèle soit à blâmer mais à un niveau élevé. Les ingénieurs du constructeur automobile japonais ont fourni au modèle tout le nécessaire :

• 6 airbags ont été achetés avec un oreiller supplémentaire pour la protection contre le froid et l'eau.
• Rideaux de sécurité.
• Fixations Isofix spéciales pour siège enfant.
• Système antiblocage ABS.
• Système d'aide EBA en cas de galvanisation d'urgence.
• Le système de rozpodіl galmіvnih zusil EBD efficace.
• Système de stabilité du taux de change VDC.
• Système d'assistance en cas de virage en épi en montée HHC, qui aide le véhicule à se déplacer lorsque le pied est déplacé de la pédale galma à la pédale d'accélérateur.
• Système d'assistance en russe à la descente HDC.
• L'un des systèmes galm Brembo les plus efficaces.

La carrosserie de la Subaru Impreza WRX STI a été développée à l'aide de technologies innovantes pour améliorer l'énergie de l'impact lorsqu'elle est fermée.

Des systèmes d'assistance supplémentaires, à en juger par les résultats, facilitent la conduite d'une voiture et aident à éviter les situations d'urgence sur les autoroutes, en particulier lors de la conduite en montée ou en descente.

Problèmes et inexactitudes

Les manques à gagner constatés par les automobilistes dans la Subaru Impreza WRX STI ne sont pas significatifs. Le principal d'entre eux est le grand vitrata de la paliva et la minutie du modèle au service, qui, en plus, s'explique par les « pur-sang ».

Le plus souvent, les conducteurs d'Impreza WRX STI ont dû faire face aux problèmes des amortisseurs avant: après mille kilomètres, la puanteur a commencé à frapper. Le remplacement des amortisseurs coûte cher - à partir de 16 000 roubles pour une pièce, et seuls les originaux peuvent être achetés et installés.

Le point faible de la Subaru Impreza WRX STI est l'embrayage visqueux de la boîte de vitesses. Vlasnik auto peut être bloqué avec des problèmes de turbocompresseur. Le moins est aussi la forte teneur en huile.

Le système électronique ne sonne pas, cependant, dans certains modèles, un générateur peut être utilisé. Avant d'arriver à la voiture, il est important de vérifier soigneusement le système de refroidissement.

Indépendamment de ceux que le modèle Impreza WRX STI est capable d'endurer l'occasion barbare elle-même, son fonctionnement et son entretien coûtent cher, principalement à cause du prix élevé des matériaux de haute qualité : par exemple, les plaquettes galvanisées les moins chères avec une ressource allant jusqu'à 20 mille roubles coûtent un total de 20 mille roubles. Le coût des plaquettes d'origine est de 16 000 roubles avec une durée de service similaire.

L'équipement d'une voiture à moteur turbocompressé de 2,5 litres peut avoir ses inconvénients: en règle générale, le joint de culasse s'effondre à travers les parois minces du bloc-cylindres. Les boulons d'origine pour la fixation de la tête du sac peuvent être remplacés immédiatement après l'achat d'une voiture pour analogues avec de l'acier chromé ARP.

L'inconvénient d'un tel moteur est qu'il y a des cloisons trop fines entre les segments de piston, qui se couvrent de fissures au fil du temps. Un signe clair de leur ruynuvannya est beaucoup d'essuyage à l'huile. Il y a un problème pour une installation supplémentaire, qui coûtera au moins 45 000 roubles.

Dans l'intervalle, tous les robots de réparation révisés sont accompagnés d'un remplacement de l'entraînement de synchronisation, dont la ressource de travail doit devenir 90 000 kilomètres. Le nouvel ensemble avec pompe et rouleaux coûtera 25 000 roubles. Tous les robots seront plus chers en conjonction avec la conception non standard du moteur boxer.

Importé du territoire des États-Unis Subaru Impreza WRX STI ne devrait pas être acheté plus souvent, les éclats sont grands que de telles voitures s'inspirent des grands accidents.

variabilité du véhicule

Les concessionnaires officiels du constructeur automobile japonais présenteront ce modèle sans options supplémentaires ni autres configurations. Vartist Impreza WRX STI devient 3 399 000 roubles. Le forfait de base et unique comprend :

• Salon Shkiryan obrobka.
• Systèmes ESP et ABS.
• Réglage électrique de la position des sièges et de leurs supports.
• Aide au démarrage en montée.
• Climatisation et régulateur de vitesse.
• Accès à la voiture sans clé.
• Caméras de recul.
• Système de navigation.
• Capteurs de lumière et de bois.
• Système multimédia fonctionnel riche Yakіsnu.
• Correction automatique des phares.
• Gestion de la lumière lointaine des phares en mode automatique.

résumé

Subaru Impreza WRX STI est une voiture de sport élégante, haut de gamme et élégante avec d'excellentes caractéristiques dynamiques et techniques et un intérieur chic. Le nouveau a ses propres inconvénients, principalement en raison de la haute qualité des matériaux teintés et des pièces de rechange, ainsi que des excellents vitraux et de l'huile moteur. Une voiture de sport sera un excellent accessoire pour les personnes calmes qui veulent une meilleure vitesse, un transport beau, élégant et mémorable.

Subaru Impreza/WRX/XV

La Subaru Impreza est une voiture de golf à traction intégrale produite depuis 1992. La place Imprezi, parmi les autres représentants de Subaru, est située entre la Subaru Trezia et la Legacy de taille moyenne. Principaux concurrents de l'Impreza : Mitsubishi Lancer, Toyota Corolla, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, VW Jetta.
La version standard a été produite par les Impreza WRX et WRX STI turbocompressées, qui sont entrées sur le marché principalement à partir des Lancer Ralliart et Lancer Evolution.

Déplacez la Subaru Impreza, plus important encore, l'EJ 4 cylindres opposé dans les différents vikonannyah. Les versions les plus simples étaient équipées de 1,5 litre EJ15 et 1,6 litre EJ16. Les variantes les plus performantes des Impreza WRX et WRX STI ont remporté les EJ20 et EJ25 turbo. La faible Imprezi de la 3e génération a remporté un EL15 d'un litre et demi et un moteur diesel boxer de 2 litres à 4 cylindres. La quatrième version de cette voiture était équipée des nouveaux FB16 de 1,6 litre et FB20 de 2 litres. Pour les modifications sportives, le nom Impreza a été supprimé, et maintenant la puanteur s'appelle simplement WRX et WRX STI. Moteurs FA20 sur WRX, ainsi que EJ25 et EJ20 sur WRX STI.
Les moteurs du multisegment XV ne font aucun bruit dans la splendide Imprezi.

Découvrez votre variation dans la liste ci-dessous et découvrez quel moteur se trouve sur la Subaru Impreza, son numéro, ainsi que les caractéristiques techniques, les maux, les problèmes, les causes de leur panne et leur réparation. En même temps, vous savez qu'il est nécessaire de faire le plein d'huile dans le moteur de la Subaru Impreza, le réglage le plus rationnel du moteur, la ressource et plus encore.

Modèle Subaru Impreza :

1 génération, GC / GF / GM (1992 - 2002) :
Subaru Impreza (97 ks) - 1,5 l.
Subaru Impreza (102 k.s.) - 1,5 l.
Subaru Impreza (100 ch) - 1,6 l.
Subaru Impreza (115 ks) - 1,8 l.
Subaru Impreza (120 ch) - 1,8 l.
Subaru Impreza (125 ch) - 2,0 l.
Subaru Impreza (135 ks) - 2,0 l.
Subaru Impreza (155 ch) - 2,0 l.
Subaru Impreza (137 ks) - 2,2 litres.
Subaru Impreza (167 ch) - 2,5 l.
Subaru Impreza WRX (220 ch) - 2,0 l.
Subaru Impreza WRX (240 ch) - 2,0 l.
Subaru Impreza WRX STI (250 ch) - 2,0 l.
Subaru Impreza WRX STI (260 ch) - 2,0 l.
Subaru Impreza WRX STI (275 ch) - 2,0 l.
Subaru Impreza WRX STI (280 ch) - 2,0 l.
Subaru Impreza WRX STI (280 ch) - 2,2 litres.

2 générations, GD / GG (2000 - 2007) :
Subaru Impreza (100 k.s.) - 1,5 l.
Subaru Impreza (110 ch) - 1,5 l.
Subaru Impreza (95 ks) - 1,6 l.