Les dimensions de la voiture sont du porridge et du plumeau. Duster et choisissez ce qui est le plus fiable. Jusqu'à la bannière endormie

Pour nous aider à en arriver là, nous avons demandé le crossover le plus populaire de notre pays – le merveilleux Qashqai.

À l'échelle numérique

Proportions classiques, pulpeuses passages de roues, "grill" chromé, étendu sur toute la physionomie, - le prix du genre minable "Duster" est tombé mélodieusement au point de savourer. Et il n’y a rien de mal à ce que par temps doux, il soit difficile de sortir de la voiture sans que son pantalon ne se coince dans les « steppers » décoratifs. Cela ne sert à rien : la puanteur est avant tout une question de style. Ensuite, grâce aux doublures et aux barres de toit polies, la Renault paraît plus chère et plus solide. De quoi d’autre un acheteur de Russie centrale a-t-il besoin ? Suspension incassable et unique ; des moteurs non vibrants et overclockés et un intérieur spacieux - tout cela est constamment utilisé avec le crossover construit sur la base Logan. Et pour en dire plus : la voiture est remplie de diverses modifications - nous respectons la possibilité d'obtenir un moteur diesel et une transmission intégrale.

Cependant, la caractéristique la plus attrayante de Duster aujourd'hui est son prix incroyablement bas. Voici la liste de prix : version de base avec 102 chevaux moteur à essence Le coût est de 449 000 roubles et le propulsion arrière la voiture est bon marché pour 50 mille. À l'usine Avtoframos, ils offraient également des services à ceux qui avaient besoin d'une « automatique » pour conduire dans les embouteillages. Avant le discours, nous avons choisi cette option « Moscou » pour la comparaison. Cependant, avec l'équipement le plus complet et des paiements supplémentaires pour le métal, le prix de la voiture s'élevait à 671 000 roubles. Tout simplement fantastique !

Le « Qashqai » le plus accessible avec transmission automatique présentations d'une version avec un moteur 1.6 et une CVT, apparue récemment : une telle voiture est évaluée à 835 000 roubles. Cette véritable différence reflète la supériorité globale de Nissan. Est-ce vraiment vrai ?

Plus beau sans merveille

Dans la cabine du Duster (contrairement à la même Logan), il n'y a pas de forte impression qu'ils ont économisé de l'argent sur vous. Le plastique de la torpille est destiné à être dur sur le fond, mais plutôt à prendre des formes plus lisses et accrocheuses. L'auvent encastré recouvre de jolis équipements et la baignoire située sur le panneau avant pour divers équipements est non seulement pratique, mais également esthétique. Soyons réalistes, un masque laqué noir au-dessus de la radio et du climatiseur ne manquera pas d'impressionner l'intérieur gris foncé et contribuera même à lui donner un aspect un peu plus cher.

Malheureusement, les efforts des décorateurs ont été salués par leurs collègues chargés de l'ergonomie. Les personnes qui sont tombées pour la première fois derrière la voiture Renault devront faire preuve de beaucoup de patience et de patience afin de s'habituer aux commandes. Signal sonoreà l'extrémité du levier de vitesse gauche du volant – c'est la première priorité de la quête. Trouver les boutons de chauffage à la base des sièges et les allumer est encore plus simple. Et le joystick pour régler les rétroviseurs est important sous le frein à main, a révélé l'un de nos rédacteurs seulement après le buzz de l'autre. Incroyablement, avant toutes ces divas, vous pouvez appeler, si vous acceptez le fait qu'une hauteur d'eau supérieure à 175 cm est trop difficile pour l'eau, l'atterrissage sera plus important. De plus, le coussin d'assise étant très court, l'absence de coussin d'assise réglable l'empêche de s'effondrer vers l'avant, jusqu'au point où les genoux entrent en contact avec le plastique du panneau avant. Grâce à de telles perforations ergonomiques, nous pouvons attribuer une note supplémentaire de trois à l’intérieur du Duster.

Après avoir regardé le salon du supernik, les appartements de Kashkaya semblent incomplets. La rotation des boutons et des touches ne provoque aucun inconvénient ni aucune alimentation. La version est plus jolie et plus claire. Cependant, « Nisan », comme s'il n'était pas favorable aux hautes eaux, s'est penché sur ses petits et a été privé de tout.

Avec turbo sur les animaux de compagnie

Dès que le Duster a été vidé de son eau, il a offert une hospitalité louable aux passagers. Pour deux personnes mesurant jusqu'à 185 cm, le canapé ne sera pas trop étroit. Il n'y a pas de pression au niveau des pieds et au-dessus de la tête il y a une réserve de quelques centimètres. Dans ce cas, le tunnel de transmission, vraisemblablement une nouvelle version, n’a pas besoin de s’élever sensiblement au-dessus de la base.

Prenez un oreiller égal à la largeur du canapé, siège arrière Renault, l'âme sereine, peut envoyer un troisième compagnon.

A "Kashkaya", le tunnel est plus riche Problème sérieux. Et bien que l'intérieur de Nissan soit plus large, l'espace entre les rangées de sièges est 2 cm plus petit et le siège est 4 cm plus bas, plus bas que celui à côté. Les passagers d'âge moyen ne seront pas laissés sans handicap, mais les grandes dames se sentiront à l'étroit sur le canapé.

Derrière le principe de base

Le coffre du « Kashkaya » est caché juste sous deux grosses valises de route. Obsédé par la prise, évidemment, pas un disque, mais au-delà de l'ombre multisegments compacts toute une année. De plus, pour transporter vos proches, vous pouvez rabattre le canapé ou une partie du dossier. Et bien que la hauteur souhaitée de 76 cm ne puisse être prise en compte pour le bénéfice,évaluation garnu

Tenez-vous debout du sol jusqu'au bord inférieur du coffre du Duster tout comme son concurrent. En cas d'empattement plus grand, le vanator Renault est plus long de 9 cm – vous pouvez le noter comme un plus. L'axe du dossier du canapé est seulement ininterrompu configuration de base Le « français » est tout aussi important avec son moins gras.

Jusqu'à la bannière endormie

Apparemment, en sélectionnant soigneusement les rapports de démultiplication de la transmission, vous pouvez obtenir du piquant même dans une voiture dont le moteur ne demande pas trop d’efforts – comme l’ont brillamment démontré les ingénieurs Renault. Sans prétention avec une modeste puissance de 102 ch. Avec. du moteur de base, la boîte de vitesses « courte » à 6 rapports transforme le « Duster » en un puissant chasseur local, qui, à des vitesses allant jusqu'à 90 km/an, ne permettra pas aux concurrents apparemment les plus forts de se détendre. Avec le temps, évidemment, la réserve de tension s’épuisera. Ce problème est résolu avec succès par une unité de 2 litres développant 135 chevaux, non seulement avec une « mécanique », mais également avec une transmission automatique à 4 vitesses. Au final, il n'est tout simplement pas nécessaire de perturber la pédale d'accélérateur : on ne peut clairement améliorer la version avec une « automatique » qu'en appuyant sur la boîte. Avec l'aide de la réception, l'hostilité et le galma ont été supprimés : les chips et la compréhension, la puanteur permettent de contrôler clairement le processus de valorisation. Ainsi, beaucoup de galvanisation dure à une vitesse de 100 km/an entraînera une surchauffe des disques. Adje "Duster" n'a clairement pas été construit pour la course !

Dans le même temps, "Kashkaya" dispose d'une réserve infinie de galmes anhydres. Dans les courses de sprint, les plus populaires sont les versions à transmission manuelle. Le variateur encourage activement « Nissan » à dépasser et le moteur de 1,6 litre se transforme en une personne flegmatique incorrecte. Le résultat n'est rien.

À propos de la clarté du Viconnien

La partie importante du « Duster », avec ses réactions étendues aux commandes, comme cela a été expliqué, ne se soucie pas de rien savoir de la voiture. A l'heure de la délocalisation intensive de Renault, des rumeurs folles couraient ; Et avant cela, ne vous penchez pas au tour de peau, pointez indifféremment le centre haut de la masse. Ale, peut-être, la chose la plus rassurante pour le « Français » était de conduire en douceur, sans filtrer l'eau. À une vitesse de 100 à 120 km/an, les bosses de l’asphalte provoqueront des dysfonctionnements de la carrosserie, vous n’aurez donc pas de revêtement de sol pour faire dévier la voiture de sa trajectoire.

La puissante suspension « Nissan » donne des commandes plus précises. Des ressorts et des amortisseurs « spongieux » aident également le « Qashqai » à pousser la supercar dans les virages. Dans le même temps, l'élasticité du châssis n'empêche pas le « Japonais » de se déplacer à travers les bâtons de route. La même « chose » avec le lecteur de kerma peut être déterminée par le manque de contrôle informatif du kerma.

Trois contre un

Ni Renault ni Nissan ne sont adaptés à une utilisation tout-terrain. Nouvel entraînement, mises en œuvre à l'aide d'un embrayage électromagnétique supplémentaire, qui comprend roues arrières, donne aux conducteurs Kashkaya et Duster une sensation d'agilité sur routes mouillées, et une garde au sol de 20 cm vous aidera à vous rendre à la datcha avec des pneus roulants. Cependant, face à d'autres égaux, nous avons quand même donné la victoire au crossover français. En plus de son rival, qui dispose d'une nouvelle motorisation disponible uniquement sur la version 2 litres, Renault propose une transmission 4 roues motrices à trois moteurs. C'est dommage, c'est cruel transmission automatique, ce qui facilite la destruction d'une place sur terrain accidenté, le « Duster » à traction intégrale dispose toujours d'une zone d'accès. Le couple de tout moteur, multiplié par le numéro de la première vitesse, est complètement augmenté afin de ne pas s'enfoncer dans le sable ou démarrer en côte sans brûler la chaleur. Malheureusement, « Renault » démontre clairement l'avantage du flux géométrique : par exemple, l'ourlet des buissons ou la descente sur un trottoir élevé constituent une moindre menace pour votre tondu. le pare-choc avant, plus bas pour la lèvre inférieure saillante de Kashkaya.

Qui aurait pensé!

Les deux rochers ne purent s’empêcher de renifler devant le confort du Qashqai. Cependant, aujourd’hui, « Nisan » ne célèbre plus un ennemi aussi clair. Avec suspension dans le nouveau, comme avant, commande arrière: solide et charnu, il n'a pas peur des bombes de petite et moyenne taille et protège de manière fiable les passagers des chocs violents. Il n'y a également aucune plainte concernant l'aérodynamisme et l'isolation phonique des passages de roues. Cependant, le moteur de 1,6 litre était chauffé de manière inacceptable : à partir de 3 000 tr/min, l'intérieur commençait à remplir l'intérieur. І bénédiction de l'aide à quelqu'un d'autre - dans l'ordre des discours : pas plus moteur poussant, de plus, accéléré par le variateur, nécessite souvent une stimulation supplémentaire par l'accélérateur.

Les moteurs du « Duster » devront peut-être également être ajustés aux points d'observation, mais en général, le confort acoustique du crossover français s'est avéré en rien inférieur à celui de son rival routier. Alors la suspension est tout simplement luxueuse ! Des fosses et des fosses, des vibrations de différents calibres et des tuiles rythmées des voies de tramway, tout est parfait ! Avec une Renault, vous pouvez franchir les dos d'âne sans crainte et sans perdre le respect des routes en réparation, à l'asphalte endommagé. Essieu d’une voiture russe !

Peu importe quoi

La sécurité passive du "Duster" a été évaluée par les représentants d'EuroNCAP à trois. Bien que le choc frontal n’ait pas endommagé la structure électrique de l’habitacle, la voiture a été condamnée à une amende pour le couvercle du coffre fissuré. Le faible résultat global a également été affecté par le risque de dégâts d'eau à la poitrine lors du test dit stovp. Tout cela est apparu sur la voiture avec deux airbags frontaux. Le Duster russe n'a qu'un seul oreiller dans sa base. Un autre trajet aérien peut être acheté pour 4 000 RUB. dans les forfaits « Expression » et « Privilège », ou peuvent être achetés gratuitement dans le forfait « Lux-Privilège » très coûteux. L'ABS est inclus dans l'équipement de base, et le système de stabilisation dynamique sera disponible jusqu'à la fin du véhicule - ou lors du redémarrage avec Expression.

« Qashqai », peu importe où vous regardez, ils sont géniaux. Le test européen a obtenu une note de cinq étoiles ! De plus, même dans la configuration de base, la voiture peut se vanter d'une large gamme de fonctions de sécurité passive et active, dont l'ESP et 6 airbags.

Salle de réveil

Les prix du Qashqai commencent à 780 000 roubles. À première vue, cela ne semble pas si modeste. Cependant, jusqu'à récemment, aucun des concurrents ne pouvait proposer une voiture équipée d'un moteur à régime constant, d'un ESP, de 6 airbags, de la climatisation et d'une radio à moindre coût. Avant cela, « Nissan » ne se ruine pas avec son entretien : l'entretien de la version 1,6 litre sur une distance de 60 000 km coûte 44 000 roubles. Avant de parler, le prix est 12 000 roubles moins cher et la facilité d'entretien du Duster, auquel est attribué le remplacement de la courroie de distribution, est inférieure.

Cependant, il est peu probable que vous puissiez sérieusement envisager Renault pour son prix extrêmement savoureux - de 449 000 pour la base à 681 000 roubles pour la version supérieure avec un moteur de 2 litres et une transmission intégrale. Nous n’avons pas attribué la note maximale à « Duster » car son budget n’est pas encore plus élevé que celui des transferts. Il n'est pas possible d'acheter une voiture au prix actuel - vous ne pouvez effectuer qu'un paiement anticipé et c'est tout, puisque vous avez déjà payé trop cher. Et les concessionnaires ne sont pas impressionnés par le fait que le prix d’une voiture augmente de plus en plus en une heure.

Les lave-autos et les crossovers, apparus au début des années 90, sont devenus un véritable problème pour les automobilistes russes. Au départ, ils étaient loin de pouvoir se le permettre, mais au fil du temps le segment s'est développé, la concurrence s'est intensifiée, ce qui a eu un effet positif sur le prix. Aujourd'hui, vous pouvez acquérir un bon SUV pour une somme assez modique.

Les leaders de la classe sont à juste titre respectés par les entreprises asiatiques et européennes, notamment Nissan et Renault. C’est pourquoi nous essaierons aujourd’hui d’égaler le Renault Duster et le Nissan Qashqai, et nous ferons une déclaration forte sur le marché léger.

Notamment le Qashqai (appelé Dualis au Japon), dont le concept a été présenté au public dès 2004 au salon de l'auto de Genève. La présentation officielle a eu lieu dans la capitale française au printemps 2006. Le Qashqai est considéré comme la première voiture du groupe japonais dont le développement a été réalisé, entre autres, par des constructeurs européens. Au cours de la première année de ventes dans les pays européens, près de 100 000 exemplaires du crossover ont été vendus. Après le début de la production de la voiture aux États-Unis, le niveau des ventes a encore augmenté. En 2008, une modification de 7 mois du Qashqai a été publiée, qui a été publiée en 2014 avec le modèle X-Trail.

En 2009, les fabricants de l'entreprise ont procédé à un restylage à grande échelle, à la suite duquel le système de sécurité présent dans la première version a été complètement amélioré. Par exemple, fin 2013, le Qashqai 2 a connu un grand succès, dont les ventes ont démarré en 3 mois. Depuis 2015, le Qashqai se reproduit sur le bras russe près de la Neva. En 2014, la race Qashqai a été reconnue comme la plus sûre du segment.

Début 2009, le groupe français Renault a présenté son dernier crossover, le Renault Duster, étudié par les spécialistes du centre technique de Guiancourt. Les passionnés d'automobile ont été incités à choisir la plateforme modulaire, comme ils ont choisi le petit Nissan Zhuk. Le principal avantage de ce module est qu’il prend en charge à la fois les systèmes de traction avant et de transmission intégrale. En 2014, l'entreprise a produit plus d'un million de crossovers, dont une bonne partie a été vendue aux automobilistes russes.

En 2013, Duster a subi un restylage, après quoi la liste des propriétaires s'est considérablement allongée. Avant de parler, pour les pays SND, un SUV sur châssis automobile de la capitale. En 2013, Roci Duster a été reconnu comme le meilleur pour les pochettes de rock sur marché russe. Parallèlement, débute la collection de son frère jumeau, le Nissan Terrano, dont le principal marché est devenu le pays en développement.

Quoi de plus beau ? À en juger par l'opinion des automobilistes locaux, le crossover japonais est le plus populaire en Russie, c'est pourquoi nous avons l'avantage à cet égard.

Caractéristiques techniques

Le « remplissage » est la première chose que les acheteurs recherchent lorsqu’ils choisissent une voiture. Nous avons donc décidé de mettre l’accent sur le respect sur cet aspect. Évidemment, ce n’est pas facile de comparer objectivement caractéristiques techniques deux diverses voitures Heureusement, en 2017, un certain nombre de sociétés ont publié des versions mises à jour de voitures, des modifications de deux litres auxquelles nous ne pouvons pas résister aujourd'hui.

De quoi parles-tu dimensions hors tout, alors la carrosserie du Qashqai est 62 mm plus basse que celle du Duster, mais 30 mm plus basse. L'empattement est 27 mm plus long que la voiture française – 2673 mm/2646 mm. La garde au sol est également la même pour Duster – 210 mm/200 mm. Duster est tout aussi compact, et il n’est pas surprenant qu’il soit plus léger que son adversaire – 1 370 kg/1 436 kg. Cependant, la raison d'une telle différence dans le vase est l'installation de fixations supplémentaires sur le corps « japonais », ce qui le rend plus fiable. La capacité du coffre du Qashqai est augmentée de 22 litres – 430 l/408 l. Quel est le problème avec les tailles ? jantes, alors les nouveaux modèles seront équipés d'éléments en alliage léger de 16 pouces.

Passons maintenant à ces moteurs. Otzhe, unités de puissance les deux voitures ont un volume de 2 litres et fonctionnent à benzine palivo. Entre autres moments spéciaux Je voudrais leur ajouter un nouveau type de transmission - une transmission manuelle à six vitesses. En termes de solidité, Duster et Qashqai se situent également approximativement au même niveau – 144/143 forces apparentées, avec un petit avantage du SUV japonais

Cependant, grâce à ceux que le moteur Qashqai est conçu pour fournir un couple de rotation maximum plus élevé, le « japonais » lui-même possède les indicateurs de dynamisme les plus courts. Le processus peut être jugé par l'affichage horaire de l'accélération de zéro à cent – ​​9,9 s/10,3 s. Eh bien, là encore, le Qashqai a une valeur positive - 7,7 l/7,8 l.

Aspect extérieur

Indépendamment de ceux qui sont offensés par des voitures appartenant à la même « catégorie de véhicules », les appels sont formulés de manières absolument différentes. L'apparence de la peau a ses propres avantages, et si vous choisissez la nutrition, vous devez alors considérer le but du crossover. Par exemple, l'extérieur lumineux et dynamique du Nissan Qashqai est parfait pour un homme d'affaires qui se fixe des objectifs sérieux dans la vie et ne parvient pas à les atteindre. Renault Duster, par exemple, est très pratique et simple aspect extérieur et est mieux adapté au rôle d'une voiture pour circuler à la campagne. Je voudrais également souligner une évolution significative dans le design du SUV français, qui auparavant, à vrai dire, avait l'air très pauvre et absolument sans ostentation.

La partie avant du Qashqai est équipée d'un large pare-brise qui se marie parfaitement avec un capot très stylé et sculpté, qui présente une élégance fantastique. Le Duster peut cependant être contré par une « face » bombée et un capot strictement droit, qui ajoutent encore plus d’agressivité à l’apparence de la voiture.

La partie avant du crossover japonais semble très brillante et high-tech. Ici, vous pouvez voir des calandres de marque avec des finitions chromées et des phares conceptuels avec remplissage à LED. Le « frontal » du Duster est équipé de fausses calandres très uniques, qui passent en douceur aux optiques à trois zones. Avant de parler, visuellement, les feux et les phares ressemblent à un seul élément monolithique.

Dans la partie inférieure de la carrosserie se trouvent une prise d'air en forme de trapèze et des phares antibrouillard ovales soignés. Duster n'a pas non plus de surprises ici - une superbe prise d'air avec des doublures en plastique étanches et des phares antibrouillard similaires.

Sur les côtés, les voitures commencent aussi à trembler. La situation peut être jugée par le contraste entre la garde au sol arrière et avant du Qashqai, qui crée le risque de chute de la carrosserie du SUV. Le plan de Duster est plus traditionnel. De plus, toute la surface latérale du « japonais » est recouverte de nervures et d'estampages, tandis que chez Duster, toute la partie profilée est absolument uniforme et lisse.

Dès que vous vous nourrissez, il y a encore plus de problèmes ici. Tout d'abord, il est significatif que le Qashqai dispose d'une visière visible, quasiment absente du Duster. Le crossover français peut se vanter d'un grand couvercle de coffre.

Même si ce n’était pas le cas, si l’on considère l’utilité globale des voitures, on estime que ce n’est rien à ce stade.

Salon

À l’intérieur des voitures, ce n’est pas aussi clair non plus. L'amélioration interne du modèle de peau est lumineuse et jolie. Par exemple, dans la conception de l'intérieur du Duster, les designers ont donné la priorité aux couleurs et à la géométrie. Le salon de Kashkai est plus progressiste, mais ici c'est du minimalisme et en termes technologiques, il est plus simple que celui de l'adversaire.

Le panneau du tableau de bord de Duster semble plus informatif et lisible, mais il n'est pas très sophistiqué. Dans le Qashqai, cependant, la disposition des panneaux est très belle, mais se trouve dans une position idéale. Volant infiniment plus beau que le crossover japonais.

En ce qui concerne la localité, le salon Duster est un favori absolu. Et la qualité des matériaux utilisés est nettement supérieure au crossover japonais, et ce n’est pas surprenant, mais aussi la simplicité du design, ce qui est exactement ce que recherchait le modèle français.

Prix

Une analyse du marché russe a montré qu'une modification de deux litres coûterait 890 000 roubles et que pour une version similaire d'un concurrent, elle coûterait 1 250 000 roubles. La différence est divine, et les connaissances restantes sur la voiture qu'il est préférable d'acheter, n'oubliez pas de gagner votre peau après un essai routier de Duster et Qashqai. Il est également respectueux que l’équipement de base des « Français » ne soit en aucun cas compromis.

Renault Duster– mises à jour de la voiture Avec de nouveaux paramètres pour le constructeur automobile français.

Nissan Qashqai- Nouvelle voiture avec des baies teintes d'une entreprise japonaise.

L'extérieur du Français 2017 sera si sûr de lui, mais plus à la mode et moderne. Perdez – des contours accrocheurs, des passages de roues massifs, un éclairage mis à jour, de nouvelles calandres, de nouveaux pare-chocs et autres hayons. Un grand nombre d'éléments en chrome, halom, voiture donnée renouvelle-toi grandement.

Ce qui inquiète les Japonais, c'est qu'il est immédiatement évident que la voiture n'a ni rondeur ni transitions douces. Le pare-chocs comporte des éléments texturés, la prise d'air est exempte de trous dans lesquels elle est grande. Sur le côté on aperçoit 2 côtes de la bête et en bas des portes. Cela ajoute au côté esthétique. De derrière, vous pouvez voir un nouveau phare et un nouveau pare-chocs, les 5 portes ont perdu la même forme, mais sont devenues quelque peu arrondies. La nouvelle image a été créée pour assurer le respect des acheteurs.

Intérieur Renault Duster et Nissan Qashqai

Au milieu d'un Français, tout va mal pour sa bonté. Les pièces en plastique sont claires, sur le panneau de ferrures il y a des divisions de la visière - en dessous il y a des ferrures amincies, et la zone en retrait située sur le devant du panneau est destinée à tout type de pièces. Salon des plaisirs sur fond gris foncé. Le placement des touches n'est pas beaucoup plus simple, mais vous pouvez cliquer, et pour une eau de plus de 1 m 75 cm, il faudra beaucoup de temps pour cliquer jusqu'à l'atterrissage. La fatigue monte derrière l'étendue. Les personnes de grande taille peuvent s'y asseoir calmement, leurs jambes sont confortables et il y a de l'espace au-dessus de leur tête.

Malgré le design intérieur du Nissan Qashqai, il a l'air brillant, à la mode et respectable. La refonte de toutes les touches ici est bien pensée et à sa place. La bière pour l'eau, à forte croissance, comme chez Renault Duster, sera utile. La bière au dernier rang, c'est comme si les Français avaient suffisamment d'espace. Zahalom, au milieu des Japonais il y a plus d'espace, l'axe de la stèle est beaucoup plus bas, mais c'est plus visible.

Vidéo

Début des ventes chez nous en Russie

Vendre une voiture française du passé, et nouveau modèle Nous vendrons du roku japonais 2017 dès le début du printemps du prochain rock.

Équipement

Renault Duster :

• Authentique – moteur 1,6 l. 114 « konyachok », essence, boîte de vitesses – MT, essieu avant, accélération en 10,9 secondes, vitesse – 168 km/an, consommation électrique : 9,4/6,4/7,4
• Expression - moteur. 1,6 l. 114 « konyachok », essence, boîte de vitesses – MT, essieu avant, accélération en 10,9 secondes, vitesse – 168 km/an, consommation électrique : 9,4/6,4/7,4
• Dvigun. 1,6 l. 114 « konyachok », essence, boîte de vitesses – MT, transmission intégrale, transmission intégrale, accélération en 12,4 secondes, vitesse – 167 km/an, consommation électrique : 9,1/6,9/7,7
• Privilège - Dvigun. 1.6 "konyachok", essence, boîte de vitesses - MT, transmission intégrale, accélération en 12,4 secondes, vitesse - 167 km/an, consommation électrique : 9,1/6,9/7,7
• Dvigun. 2,0 litres. 143 « konyachok », essence, boîte de vitesses – MT, AT, transmission intégrale, temps d'accélération en 10,4/11,6, vitesse – 180/174 km/an, consommation électrique : 10,2/6,6/7,8 et 11,3/7,3/8,8
• Dvigun. 1,5 l. 109 "cheval", diesel, boîte de vitesses - MT, transmission intégrale, temps d'accélération en 13,2 secondes, vitesse - 167 km/an, consommation électrique : 5,9/5,1/5,3
• Dakar Edition, Luxe Priviledge – les mêmes moteurs que ceux trouvés dans les niveaux de finition.

Nissan Qashqai :

• XE - Moteur. 1,2 l. 115 « konyachok », essence, boîte de vitesses – MT, CVT, essieu avant, accélération en 10,9/12,9 secondes, vitesse – 185/173 km/an, consommation électrique : 7,9/5,4/6,3 et 6,7/5,2/5,7
• SE - Moteur. 1,2 l. 115 « konyachok », essence, boîte de vitesses – MT, CVT, essieu avant, accélération en 10,9/12,9 secondes, vitesse – 185/173 km/an, consommation électrique : 7,9/5,4/6,3 et 6,7/5,2/5,7
• Dvigun. 2,0 litres. 144 "chevaux", essence, boîte de vitesses - MT, CVT, essieu avant, accélération en 9,9/10,2 secondes, vitesse - 184/194 km/an, consommation électrique : 10,8/6,1/7,8 et 9,3/5,6/7,0
• Dvigun. 1,6 l. 130 "chevaux", diesel, CVT, essieu avant, accélération en 11,2 secondes, vitesse - 183 km/an, consommation électrique : 5,7/4,6/5,0
• Dvigun. 2,0 litres. 144 "chevaux", essence, boîte de vitesses - CVT, transmission intégrale, accélération en 10,5 secondes, vitesse - 182 km/an, consommation électrique : 9,6/6,1/7,4
• Modifications SE+, CITY, CITY 360, LE, LE Roof, LE+, LE Sport – les mêmes moteurs que les modifications.

Dimensions

• D - Réno - 4 min 31,5 s. Nissan - 4 min 33 s.
• W – Reno – 1 min 82,2 s. Nissan – 1 min 78 s.
• B – Réno – 1 min 62,5 s. Nissan – 1 min 61,5 s.
• Bk - Reno - 2 m 67,3 s. Nissan - 2 min 63 s.
• Autorisation - Renault - 20,5 s. Nissan – 20 s.

Prix ​​de toutes les configurations

Le prix d'une voiture française commence à 631 000 roubles, le coût d'un flanker est de 1 000 010 roubles. Le prix du modèle japonais est compris entre 1 130 000 et 1 720 000 roubles.

Moteur Renault Duster et Nissan Qashqai

Le Français dispose de 3 moteurs – 1,5 l. 1,6 l. ta 2,0 l; 109, 114 et 143 « chevaux ». Il fonctionne à la fois à l'essence et au diesel. La vitesse maximale est de 180 km/an. Boîte de vitesses manuelle et automatique. Rozgin 10,4-13,2 s. Essence 1,6 l. travaille à 6 heures. transmission mécanique, une bouteille de 2 litres fonctionne à 6 vitesses. transmission mécanique, ou à 4 vitesses. automatique.

Le Japonais est équipé de trois moteurs – 1,2 l, 1,6 l et 2,0 l. 115, 130 et 144 « chevaux ». La boîte de vitesses est à la fois une « mécanique » et un variateur. Rozgin 9,9-12,9 p. Vitesse – 183-194 km/an.

Coffre de Renault Duster et Nissan Qashqai

Le coffre du Français contient 1636 litres, celui du Japon - 1513 litres.

Poche

Si vous choisissez une voiture garnie pour vous-même, vous ferez le choix vous-même.

Les Pozashlyakhoviki sont un type de voiture dont les ventes augmentent rapidement sur le marché russe. Cependant, la situation sur les routes n’est pas totalement catastrophique. Tim plus, on ne peut certainement pas se passer d'une voiture comme celle-ci dans l'esprit du tout-terrain russe. La publication des soumissions comporte une analyse critique du Nissan Qashkai et Renault Duster. À la fin de la journée, vous découvrez qui deviendra le gagnant. Faisons une comparaison et découvrons lequel est le meilleur ? Et nous aiderons également les lecteurs à choisir le Renault Duster « français » ou encore le Nissan Qashqai. Dans ce cas, il est nécessaire de mettre à niveau la machine de manière objective et précise.

Style

Le Nissan Qashqai surtout fait peau neuve. Les principaux éléments du design automobile se caractérisent par l’élégance, les transitions douces et la fluidité. Nous parlons d’une approche détaillée adaptée au style de la voiture. Auparavant, le Qashqai ne se distinguait pas particulièrement des autres véhicules du trafic mondial. Aujourd’hui, la situation a radicalement changé. Le restylage a permis au crossover de devenir similaire au Murano.

Pour être honnête, le Renault Duster a un look brut, qui ne compromet vraiment pas son style. La modification restante, produite par le constructeur automobile français, semble plus attrayante. Installé devant Phares à LED, pare-chocs, feux de position, qui égayaient le look de l'Européen

Bien que l'usine de fabrication présente le Duster comme une voiture de la catégorie Urban, elle s'apparente tout de même davantage à un pozashlyakhovik. Déstockage Garniy, le pare-chocs coupé, les passages de roues serrés donnent l'impression que le Duster est praticable. À M Design moderne La voiture signifie qu'il est important de conduire les Japonais localement, et pour les petites promenades, le style agressif du Français est plus adapté. L'axe et la condition sont bons pour vous, quoi de mieux ? Ici, tout est clair et compréhensible, que choisir pour les déplacements locaux, et encore mieux pour les déplacements locaux.

Aménagement cabine

Espace interne La bouillie permet de parler d'un niveau de solidité suffisant, mais il n'y a pratiquement pas d'eau. Dans les voitures, la file restante virobnik japonais Chaque élément de chic est clairement visible. Cela est dû aux matériaux coûteux et à l'espace de l'intérieur. Pour ce paramètre, Nissan est à égalité avec voitures chères classe similaire.

Avec des solutions constructives, Nissan Qashqai est devenu encore plus ergonomique. Ici, tout est divisé pour les gens. Il est important que tous les interrupteurs se trouvent dans une zone d'accessibilité facile, que leur installation s'effectue sans trop d'effort et que conduire le crossover n'apporte que satisfaction.
Pour être honnête, Renault sacrifie sa simplicité pour son intérieur, mais gagne en même temps sa praticité. Il n’y a aucun élément intéressant ici. Seules les solutions minimales nécessaires, constructives et conceptuelles sont prises en compte. Renault a insufflé le style du minimalisme à Duster. Ainsi, tous les blocs du bain-marie sont facilement accessibles et l’alimentation en eau est confortable.

Sur les sièges avant du Nissan Qashkai, vous pouvez certainement ressentir la sensation d'une personne de grande taille. Ceci est possible grâce à la durabilité des sièges longs et à la fiabilité des parois latérales.

Pour qui la donne change radicalement pour la dernière ligne. Il est problématique pour le troisième passager de se contrôler grâce à l'économie d'espace fournie par le canal sec de la transmission.

Le Renault Duster devant est limité par l'espace en raison du système mal conçu de régulation du chauffage par kerma. Si la situation peut être corrigée, utilisez une large gamme de réglages de siège. Dans le même temps, il y a suffisamment d'espace à l'arrière pour que les sièges de la première rangée puissent être reculés considérablement. Le canal de transmission arrière ne permet pas non plus au troisième passager de le contrôler confortablement, comme chez les Japonais.

Dynamique

Les versions de Renault Duster sont produites avec trois types de moteurs : un pour le diesel et deux pour la combustion de l'essence. Dans la version de base, le Duster développe 102 ch, et la puissance passe à 135 ch. Diesel se veut économique, mais en même temps il sacrifie ses chevaux. Avec le turbocompresseur, vous pouvez voir jusqu'à 90 ch.

Contre Renault Multisegment Duster Nissan Qashkai dispose de trois moteurs diesel fonctionnant à l'essence. Basique centrale électriqueє unité 115 ch. Pour les autres configurations, la tension augmente jusqu'à 130 k.s. que 140 k.s. évidemment. Parfois, ils installent une boîte de vitesses avec variateur au lieu d'une transmission manuelle, ou plus courte, inférieure à 4 vitesses. Boîte automatique Duster

Duster équilibre la route en douceur. Le groupe français n'est pas à égalité avec les voitures de la classe VIP, pour lesquelles le prix annoncé pour lequel elles sont vendues sur le marché est tout à fait justifié. Cependant, il n'y a qu'un problème avec les voitures équipées d'une transmission manuelle à 6 vitesses, idéalement sélectionnée numéro transmis. C'est pourquoi vous devez être agile lors des dépassements. La suspension stabilise le Duster lors du roulement et amortit de manière fiable les vibrations qui se produisent dans des conditions tout-terrain difficiles. C'est un grand plus et beaucoup d'argent a permis de réaliser l'alignement et de créer un nouveau concept, ou mieux encore, « japonais » ou « français ».

Les compétences et l'ouïe des Japonais sont similaires à celles des Français. Dans certains cas, cela peut être pire. La dynamique de la voiture au démarrage et à la galvanisation est faible par crémaillère variateur installé. La tension de la suspension Nissan est tout simplement incroyable. L’intérieur ne donne l’impression d’aucune autre vibration, quelle que soit l’importance du crossover pour la sécurité routière.

Les icônes de Podsumkov

Bien entendu, il peut être fermement établi que les Dusters Renault et Nissan Qashqai, lancés par Nissan, appartiennent à peu près à la même classe et sont des concurrents similaires. Il est clair que cela ne pourrait pas être plus beau. En bons termes esprits de la route Le Français Renault ira mieux, et le représentant du pays ira mieux avec le "traversée" Soleil émergent Qashqaï. Qu'est-ce que tu vibres ? La nutrition est individuelle pour chaque personne.

Entrée - pour 2 rochers 65 mille. Tous les 100 km - 15 % de kilométrage sur terre sèche et hors route, sur une bonne autoroute, vitesse de 130 à 150 mph, mode vitesse 30 % de kilométrage. Serednya vitrata 9,8
Maximum dispose de toutes les options nécessaires et du prix le plus bas parmi ses concurrents.
Pour le bien du régulateur de vitesse, de l'anticorrosion et de la façon dont la voiture « équilibre » la route (enfin, dans le reste de la place)
Je n'ai pas encore téléchargé le pass. Je le veux (forêt, champ 2 fois par visite, neige et pluie dans l'assortiment). Ni Niva ni Chevinova (c'est sûr, c'est un mélange de « merde »), nous sommes donc attentifs aux exigences de la route et évaluons adéquatement la situation.
Il y a eu des plaintes concernant le mauvais chauffage, la crosse était chaude et brûlante, la vitesse grossière pompait la chaleur dans la cabine et à 1 vitesse, elle ajustait la température. Je n'aime pas catégoriquement les condos, mais je travaille bien pour la consommation, surtout par temps chaud.
La machine est utilitaire et répond aux objectifs pratiques d’un résident rural. Un mini-avantage si simple et raisonnablement confortable.
Duster dira au gars le plus sexy d'acheter sa propre Ferarri (même si cela vous coûtera 5 kopecks pour le savoir) et d'avancer sur nos routes avec des nids-de-poule et des ornières. Mais réfléchissez avant d’acheter ce que vous prenez et ce dont vous avez besoin.

Je n'utilise pratiquement pas la fonction « mains libres ». Je sens les miracles, mais je ne ressens vraiment rien. Micro faible.
- Un regard méchant dans le rétroviseur. Surtout lorsqu'un passager est assis, sa tête recouvre complètement l'arrière droit. Si je veux avoir un "lizhin", regardez du porte-tonneau gauche vers celui de droite. Apaisez la situation à l’aide de miroirs. Les odeurs sont bonnes, lors du stationnement il n'est pas nécessaire de se réajuster.
- peut ou non "-" réduire la lecture de la vitesse de 4 km/an
- sur panneaux de montage Il n'y a aucune indication de la température du moteur, il n'y a aucune charge sur la charge
- après avoir conduit Kalyuzhu après une planche solide - le chèque s'est allumé. Elle a fait un signe de la main aux autorités.
- vous devez contrôler le bouchon du réservoir d'essence afin de ne pas l'ouvrir ou le fermer par la suite
- La présence de gencives aggravantes aux endroits nécessaires. Tout le monde buvait à la maison. Surtout en cas de vidkriti portes arrière, toutes les arches de la poule, tu marches avec une main de gancher, tu la portes. Pour une somme dérisoire j'ai installé un joint en caoutchouc sur le capot, le moteur et Espace sous le capot est devenu pur.
- avec entraînement passes courtes- Lire le « manuel » (instructions). D'abord pour les tout-terrains et les voitures d'occasion (+ motif). Je reste avec l'autre. Les cinquième et sixième ont une grande portée, ne nécessitant pas de mouvements corporels lourds.

La taille de la peau est de 15 mille. Je change les jambes de force stabilisatrices avant et arrière. Peut-être que les secousses du tout-terrain donnent des signes.
- remplacement garanti du capteur d'excès d'acide (sonde lambda) par 30 mille.
- sous garantie, la carrosserie a été partiellement repeinte (fissures dans le LPK des gouttières des deux côtés, ainsi que graviers sur les arches arrière et les ailes) pour 45 mille. Pour une somme dérisoire, ils ont collé du plâtre blindé sur les arches.
- J'ai changé 4 fois les feux de croisement, qui ont grillé. Le droit au changement est particulièrement problématique.
- remplacement de l'huile et des filtres derrière le tiroir de maintenance.