Fumée noire du tuyau d'échappement d'un moteur diesel. Provoquer un sifflement noir de voitures diesel Yak visnovok

Іstotno vіdrіznyayutsya vіd essence. Les problèmes de bière avec eux sont pratiquement les mêmes qu'avec les unités à essence. Après avoir lu les forums automobiles, vous pouvez parler de toutes sortes de choses, de discuter de ces autres problèmes. Ale, surtout souvent, vous pouvez battre ces automobilistes pour se plaindre de ceux qui, sur les moteurs diesel, émettent périodiquement de la fumée noire à l'échappement. Voyons quel est le problème, quelle est l'apparence de. Nous nous émerveillons également au même rang que vous pouvez résoudre ce problème.

On fait un diagnostic pour les couleurs du fouet

Les moteurs diesel, yak, vtim et essence peuvent avoir une grande variété de couleurs. Principalement ce fumée blanche, grise, grise et noire.

Commençons par le blanc. Le plus souvent, nous avions l'habitude de sonner comme un œil bleuâtre. Tse traplyatsya, si la turbine s'effondre et que l'huile est consommée directement dans le conduit d'admission. L'axe dans une telle situation est de faire tomber la fumée d'une couleur tourterelle. Ale automobiliste incompris prend du yogo pour de la fumée blanche. Et si vous le reniflez, alors c'est clair et comprenez pourquoi la raison du yoga est apparue.

Riches en cuisine, ne serait-ce qu'une fois, ils ont craché l'huile sur la poêle. L'odeur est à peu près la même. Même un tel dim peut s'égarer avec un couple, ce qui est plus susceptible d'être vu pendant les mois d'hiver avec une voiture gonflée, pas seulement diesel. L'eau est à blâmer pour tout, car elle apparaît à la suite d'une combustion.

Déjà plus tard, après avoir réchauffé le moteur, on ne se souviendra pas du couple, bien qu'il puisse être facilement mal interprété. Il est plus nécessaire de mettre les paumes au rythme. Le fond sera léger et moelleux. Le couple Tsya apporte l'essence de la non-maniabilité lorsque le moteur est fixe, et surtout la charge. Pour les réglages okіsnoї, apportez l'appareil pendant longtemps. Et dans le froid, le réglage pourrait ne pas fonctionner.

Bily dim - le signal d'un problème grave

Comme la fumée de votre moteur diesel - ce n'est pas de la vapeur, c'est exactement du liquide de refroidissement, comme s'il était consommé dans la chambre de combustion. Sonnez le cylindre, qui est inondé de sumishs effrayants, incapable de tourner au ralenti. Par conséquent, le moteur peut troit.

Comment une patrie froide pénètre-t-elle dans les cylindres ?

Le liquide de refroidissement est évacué dans les cylindres par un broyeur technique insatisfaisant des joints du collecteur d'admission. De plus, le joint de culasse peut avoir brûlé et, dans les moteurs diesel, la tête du bloc peut être fissurée. Une fissure dans la culasse a un réservoir, souvent neuf, et aussi un trou dans le tuyau.

réparation

Si vous avez trouvé une fissure dans la culasse, vous ne pouvez ici que recommander de remplacer la culasse. Cependant, les prix ... C'est pourquoi beaucoup d'amateurs de voitures ne ratissent pas les détails du contrat. Ce pièces de rechange d'occasion en provenance d'Europe.

Une culasse fissurée peut être réparée, mais nous ne recommanderons pas cette technologie, pour ceux qui forent une ouverture lors d'une telle réparation, la tremper sur une fissure, puis enfoncer une tige moyenne dans l'ouverture. Il n'y aura pas de bouffée de gaz, une des vannes de refroidissement sera à moitié bouchée. Une tête aussi matime réduit considérablement la ressource.

dimi bleu

Calme, de qui faire tomber dim z diesel zmushuvav pohvilyuvatisya à la vue de bleu dim.

Bleu, et sur certains moteurs de vins ça peut être bleu, sur un moteur en marche, la plupart du temps, les appels sont faits pour dormir. À propos de ce problème, il a été dit plus d'une fois, sans aucun autoamateur, il était possible de discuter de ce sujet tout autour.

Fahіvtsі stverdzhuyut, scho blue dim - pas effrayant. Pour la plupart des pompes, le problème de l'absorption permanente est dû au processus naturel d'usure de la pompe à carburant haute pression, naturellement, car la pompe n'a pas été endommagée.

Parce que le bleu est sombre

La pompe à incendie dans nos esprits est pratiquée par un rang offensif. La collecte de détails dans le même nœud est progressivement emballée, pratiquée, en troisième. Et l'huile peut être pompée en toute sécurité par le diesel. Tant que le moteur diesel est gros dans le monde, la pompe dans ce mode peut fonctionner longtemps. Mais lorsqu'il fait froid, les réservoirs de carburant diesel sont remplis de carburant diesel d'hiver. Tout est en rien, prote zmaschuvalnі fraktsії get vіdsutnі. Eh bien, c'est peut-être plus d'une journée. Tout le gras ainsi que diverses paraffines ont été déversés à la raffinerie de pétrole.

Ainsi, si l'hiver arrive, la plupart des pompes à carburant haute pression des moteurs diesel fonctionnent sans huile et sont soumises à une forte usure. À travers tout le cycle du naturel, mais déjà trop lisse et forcé à porter, l'exagération change. Le carburant diesel cesse de chauffer et le cylindre cesse de fonctionner en mode normal. Le moteur sourit, tremble. Palyvo, comme s'il ne prenait pas feu, en conséquence, il se transforme en fumée bleue. Sur certains moteurs, il y a un noir dim z vykhlopnoy. Dès que le moteur est réchauffé, arrêtez d'assombrir les vins, sinon la quantité de peluches diminuera. À ce moment, il se réchauffe fortement et brûle.

Même si le groupe motopropulseur a de faibles caractéristiques de compression, la température dans les chambres de combustion est inférieure, plus basse est nécessaire. Je ne m'occuperai pas du lit. En tant qu'ensemble équipé d'une paire de cylindres à bonne compression, ce cylindre, décompressant moins, n'est pas praticable.

Une telle image est souvent vue dans les parkings. Les voitures essaient de démarrer et le Maidan est rempli de fumée bleue. Ale іnodi vypuskaє diesel noir dim z tuyau d'échappement. Après l'échauffement, je vais appeler. Même la température dans le moteur augmente et l'augmentation de la température dans les cylindres usés sera augmentée pour l'emprunt.

Vipadok de la vie

Les mécaniciens racontent une histoire sur ce sujet. Le joint de culasse a été remplacé sur l'unité. Après cela, lorsque le moteur a été pris, ils ont montré de fortes secousses sur les emballages inactifs. Après un pari de kilomètres et de vibrations trébuchées, et après un pari de robots hvilin à nouveau au ralenti, les secousses sont réapparues.

Les mécaniciens analysèrent cette situation et expliquèrent qu'il y avait un nouveau joint pour les camarades. Jusqu'à ce que le sapin soit silencieux, jusqu'à ce que le diesel soit chauffé à la température de fonctionnement, même le vin ne fonctionne pas.

De plus, la principale raison des dimmies bleus est la faible pression du feu et les indicateurs de faible compression. De nombreux moteurs modernes peuvent être attachés, c'est ainsi que vous obtenez le troch plus tôt. Les machines travaillent dur, elles chauffent dans les cylindres, elles chauffent et brûlent sans émanations, ce qui s'appelle. Ensuite, l'unité chauffe, le liquide de refroidissement chauffe les mécanismes de convection, puis tourne le piston dans la bonne direction. Le moteur fonctionne doucement et de manière acceptable.

Comment nettoyer la fumée bleue

Lorsque le moteur secoue et libère le diesel noir du tuyau d'échappement, eh bien, ou le bleu, vous pouvez alors tourner hardiment la pompe à carburant haute pression. Ale, dos à dos, il faut s'émerveiller, chi vistachaє papal. Si la pompe n'est pas déclenchée, la pression est abaissée, mais cela permet aux ressorts de casser la minuterie pour une pression morte. Je vais vous amener à trembler.

Noir sombre

Une telle fumée peut être gardée, comme si elle brûlait jusqu'à la fin. Alors buvay, comme si c'était un brûlé, c'est trop riche, ou c'est le mauvais sumish combustible. Si le moteur est trop peu alimenté, cela aura le même effet, comme si le yakbi recevait trop de feu.

Pourquoi sortir de la fumée noire du pot d'échappement d'un moteur diesel ?

Plus de feu, qui est donné par un signal, soit pour un mauvais réglage de la pompe à carburant haute pression, soit pour l'usure des injecteurs, soit pour l'usure du régulateur des enveloppes dans la pompe.

Si une pompe à incendie est équipée d'une vis de régulation spéciale. Au secours du yoga, la mise en place est obligatoire pour le feu servi. Tsim gvint peut être moins grossièrement réglementé obsyag. Si vous faites tourner cette vis, vous grossirez. Et là, de croissance d'obsyagiv, il y a aussi une croissance de célibataires. Mais le chiffre d'affaires peut être considérablement modifié. De cette façon, vous pouvez soulager l'étanchéité. Et faites couler la fumée noire du gasoil du tuyau d'échappement pour continuer plus loin. Si la vis de réglage de la pompe à carburant haute pression doit être vissée davantage, pour se coucher, l'unité cessera pratiquement d'abaisser l'enveloppe.

usure des injecteurs

Ici, vous pouvez laisser tomber que la tête n'est pas assez forte pour entrer dans votre lieu d'atterrissage. Et la déchirure de l'étau, qui peut lever la tête, s'abaisse. Tse vede au fait que dans la chambre de combustion il y a une chambre zayve. Je veux que ce soit le fait qu'il n'est pas servi dans un aspect scié, mais dans des taches. Il faut une bonne heure pour chauffer et brûler, il faut beaucoup de gouttes. Zvіdsi i fumée noire du tuyau d'échappement, i zbіlshena vitrata (diesel) brûlé.

le moins

L'une des pannes les plus graves, qui protège les maîtres des moteurs diesel, est l'usure inévitable de la pompe à incendie. Comme il a déjà été dit, au milieu de la pompe, les telbukhs sont traités sans huile. Si l'entrée de diesel est toujours couverte, il n'y a pas de frais. Et les chambres des sorcières s'embrasaient d'une faible luminosité. Axe et porter l'intérieur de la pompe.

Si vous appuyez trop fort sur la pédale d'accélérateur, par exemple pour détruire la vitesse, l'importante pompe d'injection est décalée vers une augmentation de l'alimentation du pied. Tsey important sera spiratisya sur le support. Et le camp lui-même est soutenu par le régulateur. Pour cela, augmentez même fortement le volume pour ne pas être vu. Ainsi, en appuyant sur la pédale, l'eau risque moins de donner plus de pression au pied. Et ce n'est pas un fait que je vous ai amené à une augmentation du chiffre d'affaires. Tse se couche bezperedno en plus du fait que le régulateur des chiffres d'affaires a beaucoup de relations. Si vous êtes dans un état normal, la voiture sera détruite avec un sirim dim. Comme un grand coup, puis cracher du diesel noir avec un tuyau d'échappement avec un grand club.

À propos du malheur à nouveau

De plus, les gaz sombres des tuyaux peuvent parfois être appelés pendant une courte période. Ale, à cette occasion, le tourbillon ne sera pas noir, mais plutôt gris ou gris foncé. Même avec cela, une diminution de la transpiration est attendue.

Combien de fois pouvez-vous provoquer à nouveau le colmatage du filtre d'alimentation. Ce n'est pas une éruption cutanée rare, et il se coince périodiquement avec la peau. Déjà, pas 10 et pas 100 fois, il a été tordu sur les preuves les plus chaudes qu'il vaut plus de 15 piquants en échantillons devant KamAZ, pour lesquels il y a une fumée noire d'un pot d'échappement. Le diesel est en feu, et le nouveau filtre de celui qui se tient derrière peut maintenant être posé sur le comptoir. Ale tse bovaє, comme si KamAZ l'avait mal réglementé, bien que quelqu'un l'ait réglementé.

De plus, un peu plus de temps peut être vérifié grâce au mauvais fonctionnement de l'EGR et à l'obturateur d'accélérateur, aux mauvais écarts dans les soupapes de calage. De plus, parmi les raisons, il peut y avoir des marques de torche de gaz mal placées, des dysfonctionnements de la turbine.

Si la voiture est équipée d'un turbocompresseur et que vous pouvez faire de la fumée noire à partir du tuyau d'échappement diesel-turbo, modifiez le boost. Shvidshe pour tout, à droite elle-même dans le nouveau. Alors varto chercher des fissures sur les tuyaux du système chaud ou froid.

L'un des avtovlasnikov versé dans la voiture de nettoyage pour le système de chauffage. Ayant parcouru un peu, à grande vitesse en montée, la voiture sentait la fumée noire. Ale trohi popihtev, dim a disparu et le sapin silencieux n'est plus apparu. Avec toutes les descriptions ci-dessus, les raisons des vins ont été reconsidérées. Vіn vvazhaє, scho a aidé l'additif. La voiture n'est plus morte. Il est donc possible que la cause de Dima au cours de cette période soit simplement la suie du système de cendres, surtout si un moteur diesel est équipé d'un neutraliseur. Chaque autre filtre prend une heure à nettoyer.

Une autre raison de la fumée noire du tuyau d'échappement d'un moteur diesel

Dans l'un des Vlasniks d'une voiture diesel, le moteur était imbibé de fumée. Avec l'expansion, rien de virulent ne s'est révélé au loin. Et après avoir lu tous les forums, discuté avec d'autres propriétaires de diesel, il était clair que le problème était dans le fusible.

Après avoir pourri sur le bloc, une soupape de commande est apparue. Youma a reçu un coup sur le boulon de réglage. Après cela, la voiture s'est arrêtée faiblement. Il s'est avéré qu'il y avait un zapalyuvannya.

Lorsque le contact est mis, le capteur droit se fissure. Quel travail, lorsque des dim sum noirs sont apparus du tuyau d'échappement (diesel)? Si les évents ne s'affichent pas, retirez le capteur. Dès que le moteur cesse de fumer et que la machine fonctionne uniformément, il est temps de changer cet élément.

Fumée noire et démarrage à froid

Les forums de Vyvchennya ont montré que beaucoup de gens ne jurent que par la fumée avec un moteur diesel. Dehto semble être la pompe à injection de carburant, mais les automobilistes plus avertis déclarent que ce n'est pas le cas.

Il est important qu'un tel phénomène soit tout à fait normal. Appelez pendant une courte période. Pouvez-vous s'il vous plaît expliquer que lors d'un démarrage à froid, une somme sur-enrichie est introduite dans les cylindres. Étoiles et fumée noire du tuyau d'échappement. Le diesel "dans le froid" revient souvent au même à voler. Ce n'est pas la façon de paniquer pour la première fois.

Situation avec "Kia Sorento"

Prenons un exemple concret. L'un des Vlasniks de sa voiture, lorsqu'il appuie sur la pédale d'accélérateur, émet une épaisse fumée noire. En Russie, la voiture est plus réticente à décrocher.

Un balayage a été effectué sur la possibilité d'un pardon dans le système électronique, mais il n'y a pas eu de pardon. L'analyse des paramètres du travail n'a pas non plus donné le résultat requis. Il n'y a tout simplement aucun défaut à première vue. L'équilibre des injecteurs est dans l'état normal, qu'il y ait de sérieuses fluctuations, la turbine ressemble à une poignée normale, mais avec une fumée noire du tuyau d'échappement, le moteur diesel "Kia Sorento" est toujours visible. Lorsque des preuves vimіrі ont pensé à ЄDR. Vanne Tse, qui régule l'admission des gaz.

En jetant un coup d'œil à Yogo, ils ont révélé un sérieux dépôt de suie derrière l'obturateur des gaz. Après l'ouverture du tuyau de dérivation des gaz d'admission, de la suie et de l'huile sont apparus au niveau du conduit d'admission. Tout a été pris et débarrassé du sac. Ale, avec un regard plus détaillé autour de la valve sans le milieu, il a été révélé que le siège était doux. En conséquence, la vanne a été remplacée.

En conséquence, Dima ne peut pas, et la voiture est encore meilleure.

système à rampe commune

Ici aussi, rappelez-vous les problèmes du même plan. Il est bon que quelqu'un s'inquiète de la fumée noire d'un tuyau balayé - le moteur diesel "Komon Rail" assure avec succès un tel résultat lors d'un démarrage à froid. Les passionnés de voitures disent qu'il peut être lié à un feu non acide ou à des injecteurs problématiques. Ainsi, le feu ne se propage pas, mais se déverse. C'est pourquoi il fait noir et froid. Et si le moteur se réchauffe, les injecteurs pomperont à chaud en mode normal.

Dans la vysnovka de Yakost

Nous avons expliqué certaines des causes populaires de dimiv. Aussi, la première heure pour démarrer "dans le froid" trocha de black dim pour un moteur diesel est la norme. La plupart des problèmes peuvent être facilement corrigés par vous-même. Cependant, le problème est que tous les symptômes conviennent à la fumée noire, et il est déraisonnable qu'elle soit insaisissable. Par conséquent, si vous avez une fumée noire provenant d'un tuyau bruissant, d'un troit diesel et de claquements, il vaut mieux ne pas essayer de partager. Dans un tel état d'esprit, la voiture doit être vérifiée pour diagnostic par un fahivtsy qualifié.

Père, nous avons expliqué, pourquoi faire tomber des dim sum noirs d'un sifflet. Diesel - richement pliable, pour de telles voitures, une surveillance constante est nécessaire.

Lors de la dispersion ou du démarrage d'un moteur diesel, de la fumée noire sort du tuyau d'échappement. Vіn vkazuє sur des problèmes avec le moteur ou le système de chauffage. Jetons un coup d'oeil avec une veste capitonnée noire + vidéo comme un coulé.

Lorsque le moteur est éteint, allumez le dos, afin qu'il ne colle pas lorsque le moteur atteint la température de fonctionnement.

Raisons principales

Remarques du filtre répété ou du chemin répété d'entrée ()
Faible compression ()
Système de contrôle de suralimentation défectueux
Système d'échappement changé
Phase gazeuse mal installée sous l'épi ou dans l'épi
Allumer une bougie (le cas échéant)
Trop peu de pression pour pressuriser le feu à travers le réglage des injecteurs, ou les injecteurs du mauvais type sont installés
Pompe à carburant haute pression défectueuse (pompe haute pression) ou mauvais type de pompe à carburant haute pression
Revantation du moteur (lors de l'accélération)

Une partie des points énumérés dans la description des causes des dysfonctionnements peut être identifiée, à la suite de quoi la suie même du tourbillon (particules de suie, gouttes, crachats huileux, odeur) peut être tracée.

La fumée noire du tuyau d'échappement d'un moteur diesel se dépose en cas de combustion inégale du feu, si elle ne brûle pas dans les glucides, elle se transforme en suie. Brûler incomplètement signifie que dans la chambre, brûler, ou pas assez acide (à répéter), ou trop chaud. La raison évidente de l'inadéquation est le colmatage du filtre du moteur..

Découvrez les causes du dima blanc et noir.

La raison du remplissage sale des cylindres peut également être un jeu de soupapes mal réglé ou l'usure des cames d'arbre à cames. Le feu risque de ne plus se rallumer si l'épi de feu est mal installé (feu incorrect), ou si la buse est défaillante, cela n'assurera pas un bon sciage du feu.

raisons de l'ébullition Vous pouvez utiliser plusieurs injecteurs (la pression de l'injection est trop basse), l'indice de cétane du brûleur est bas, ou le liquide de refroidissement a plus de chance d'être mis dans la chambre de combustion.

Vidéo - comment utiliser le dim sum noir

Pour identifier la cause plus précisément, tournez la clôture autour de la clôture ou assommez le système. Vérifiez également la pression de pressurisation (sur les diesels turbocompressés), le réglage des soupapes, la compression dans les cylindres, le système de refroidissement et le niveau d'huile et la présence de fuite de gaz dans le carter.

Le diesel est souvent fumé avec de la fumée noire en raison d'une combustion inégale du feu. La raison d'une telle peluche de couleur réside dans les glucides, qui n'ont pas brûlé dans le cylindre. Des éléments importants dans un tel état se transforment en suie. Efficacité de la combustion de sumishi pour se coucher dans le spivvіdnoshennia kіlkostі aigre et pâle. Le mariage est aigre ou trop de carburant diesel, cependant, pour produire un sifflement diesel noir.

La fumée noire d'un moteur diesel est clairement mémorisée pendant la journée, de sorte qu'il est possible de venger une petite quantité de particules de suie. Dim brudny et "important". La suie même est une encre directe sur celles qui ne brûlent pas à chaud dans le cylindre. Diesel dans le bon sens pour fumer avec une épaisse fumée noire, révélatrice de l'augmentation du vitrat du gasoil. Є problèmes de démarrage du moteur "à froid". Le fonctionnement de l'unité est extrêmement instable dans tous les modes, la toxicité des gaz d'échappement est considérablement augmentée, l'épuisement disparaît en raison d'une grande respiration dans l'entrepôt de l'eau chaude de travail dans les paramètres optimaux.

A lire dans mon article

La couleur noire du lanceur d'alerte diesel : les principales causes

L'une des raisons les plus courantes de la noirceur est la faible viscosité du diesel (l'indice de cétane du feu) c. La couleur du tourbillon est progressivement normalisée après la transition négative vers un meilleur carburant diesel.

Diesel sur un doigt sale carillonne avec un sifflet gris-noir. C'est aussi la raison de l'apparition d'une petite quantité de suie dans le pare-brise et de l'obstruction du système d'échappement du moteur. Dans d'autres cas, la présence de fumée noire au tuyau d'échappement d'un moteur diesel indique ceux qui :

Équipement de Palivna

Le moteur diesel est également plus susceptible d'exploser suite à des dysfonctionnements de la pompe à injection, à une fuite des injecteurs diesel, ou à une trop forte augmentation de l'injection. Avec un grand dépassement (déclenchement précoce du doigt), une forte détonation peut apparaître et le bruit se déplacera lorsque le moteur fonctionnera dans différents modes. Dans la liste des pannes d'équipements d'incendie, usure des buses et dommages à la forme de la torche sciée, panne du régulateur d'enroulement dans la pompe à incendie d'un étau haut. En essayant de rouler sur un feu de faible intensité, il est facile de désaccorder la pompe à carburant haute pression, car le carburant diesel de faible qualité ne garantit pas l'huile de la pompe.

turbocompresseur

Le sifflement noir d'un moteur diesel peut également apparaître à la suite de problèmes, qui ne développent pas l'impulsion nécessaire pour une combustion efficace de la somme. L'étanchéité du conduit d'admission est souvent causée au point où le tuyau d'échappement du moteur diesel est noir. De tels dim sum peuvent être bu au moment du regazage. Sur un turbodiesel, l'alimentation en carburant lors du regazage est augmentée, mais la pressurisation est expulsée du bourrage du fait de l'enroulement inertiel de la turbine. Pour des raisons dans le cylindre, ce n'est pas encore suffisant pour un incendie total d'un sommité à chaud, à la suite de quoi le moteur diesel fume beaucoup.

Trivala їzda avec une coupure précoce ou avec des injecteurs diesel défectueux peut entraîner l'épuisement des chambres avant ou la ruine des cavaliers. De plus, les pistons sont brûlés et abîmés.

Illumination de la suie et des traces

Si de la fumée noire est soufflée dans un moteur diesel à la suite de défaillances du fonctionnement de la pompe à incendie haute pression, des injecteurs diesel, ainsi que lorsque la vitesse optimale du vent est présente, l'augmentation du soufflage se manifeste plus fort que le élimination de la suie. Vіd nadmіrny її її kіlkostі souffre de filtre à suie diesel. La suie pénètre également dans l'huile moteur et zabrudnyuє rapidement le moteur. L'échange thermique est endommagé, les segments de piston sont rapidement cokéfiés, les filtres sont colmatés.

Blocage des canaux d'huile pour réduire la pression et augmenter l'usure des pièces du moteur. Les dommages au régime thermique peuvent provoquer l'épuisement des pistons (CPG) et des soupapes (). L'excès de feu non brûlé par ces brûlures est consommé dans l'huile moteur. L'huile dans l'huile diminue négativement sa viscosité, l'huile devient inefficace, la dominance opposée des additifs dans l'huile moteur est ruinée.

Le problème est diagnostiqué par l'analyse de l'huile moteur. Terminez la jauge et admirez sa viscosité. Comme l'huile dans un moteur diesel est très rare et par temps froid, elle s'écoule clairement de la jauge et il y a aussi une forte odeur de carburant diesel, alors il faut nier l'injustice. L'augmentation du niveau d'huile est également directement liée à la consommation d'incendie dans le carter du moteur.

Sous le coup, les détails du groupe cylindre-piston sont consommés. Les parois des cylindres sont les premières à souffrir, donc comme un carburant diesel, elles brûlent de l'huile, à la suite de quoi des intimidateurs apparaissent sur le miroir du cylindre. L'usure des autres pièces du moteur est également fortement augmentée. Il est problématique de faire fonctionner un moteur diesel avec une incompatibilité commandée, mais plus loin, il suffit de conduire le moteur à combustion interne hors d'harmonie, il est nécessaire de réviser le moteur diesel.