"Teaizer Toyota": historique du modèle, description. Toyota Chaser - description du modèle Ensemble complet Toyota Chaser toutes générations

La berline de classe affaires Chotiridverny Toyota Chaser a été réalisée dans les usines de la société japonaise "Toyota" entre 1977 et 2001. Le modèle a été créé sur la plate-forme de Toyota Mark II. Є le successeur de Toyota Corona et l'avant de Toyota Crown. La voiture n'est pas fournie sur le marché international, elle est largement représentée dans la catégorie des voitures vivantes en Asie Pivdenno-Skhidniy et en Russie. Six générations de Toyota Chaser ont été produites au total. Toutes les modifications sont présentes sur le marché automobile russe.

première génération

La production en série du modèle Toyota Chaser a débuté en 1977 et a duré trois ans, jusqu'à l'automne 1980, sur la base des carrosseries : X40, X41, X30, x31. La centrale électrique était un moteur à cylindre de chotiricyle de la marque 3T-U d'une capacité de 180 litres. avec., avec un volume de 1,8 litres et six cylindres M-UM-EU avec une poussée de 195 litres. avec. et volume 2.0 cu. voir La première heure, le public japonais ne s'est pas dépêché d'acheter la nouveauté, cependant, la voiture est devenue l'une des plus demandées. High drink, qui s'est constitué en un record à court terme, ayant adopté la vulgarisation du modèle. La publicité haineuse a ajouté à la popularité de "Toyota-Chayser", et la voiture a commencé à être achetée rapidement. Jusqu'au début des années 1980, les concept-cars étaient prêts pour la présentation d'une autre génération.

génération 2

La gamme de modèles de la série offensive a été multipliée par trois de 1980 à 1984, avec la disposition du corps des séries x51 et x61, entrant dans la catégorie moyenne de la classe affaires. La gamme de moteurs a été étendue à trois moteurs à essence à six cylindres : M-TEU-turbo, 1G-GE-twincam, 1G-EU-single cam, tous d'une cylindrée de 2,0 cu. cm, étanchéité 198, 200 et 204 dans l'étui

troisième génération

La série suivante a été lancée en 1984 sur la base de la carrosserie X70 et a été produite jusqu'en 1988 inclus. L'extérieur des voitures Toyota Chaser de troisième génération est déjà frappant avec des courbes arrondies. Il y a une mode sur la voiture, et elle suivra ses propres lois. Dans le même temps, il y avait des demandes de formes de carrosserie discrètes, les contours des voitures devinaient des formes géométriques. À partir du milieu des années 80 du siècle dernier, la mode des contours légèrement arrondis a commencé.

Les automobiles de cette époque se souviennent de la voiture légendaire "Ford Scorpio", car en 1986, la bula a été reconnue par "Avtomobil roku". Le titre prestigieux de Tsey a été attribué à un petit pas pour des contours idéalement arrondis du corps. "Toyota-Chayzer" de la troisième génération a été reconnue comme l'un des meilleurs modèles de cette heure, ainsi que la voiture la plus moderne de sa catégorie.

génération 4

La production en série du modèle offensif Toyota Chaser a commencé en 1989. Corps vikoristovuvsya X80, de taille moyenne, avec un palier bas et des porte-à-faux abaissés. La voiture de quatrième génération était en production jusqu'à la fin de 1992. Ce modèle a été modifié, ci-dessous une liste de toutes les options :

• Avantage.
• Avante Twin Cam 24.
• GT bi-turbo.
• Raffine.
• Avante G.

La modification du Twin Turbo semblait être la plus difficile de toutes, elle était équipée d'un moteur de marque 1G-GTE d'une poussée de 210 ch. avec. La modification Avante G, équipée d'un moteur 7M-GE, était l'ensemble le plus complet.

Au début des années 1990, les ingénieurs de l'entreprise Toyota ont radicalement examiné toute la gamme de modèles du Toyota Chaser, et de plus en plus de voitures ont emporté de nouveaux moteurs. Les principaux Turbo et Avante étaient équipés d'un nouveau moteur 1JZ-GTE, qui développait 280 ch à 6200 tr/min. avec. L'épuisement d'un moteur de voiture est plus important que cela, c'était défendu par les lois japonaises. Naskіlki fair buli tsі obezhennya, pliage de nourriture. Deyakі virobniki japonais a essayé de yogo navit zaperechuvati, mais en vain.

cinq générations

À l'automne 1992, le Toyota Chaser X90 a remplacé son avant X81 et, jusqu'en 1996, il était possible de modifier la configuration de la carrosserie des GX90, JZX90 et SX90. La voiture a bougé et la valeur de la garde au sol a légèrement diminué. Le modèle Twin Turbo a été remplacé par le Toyota Chaser Tourer. La version supérieure de l'Avante G était équipée d'un moteur 2JZ-GE d'une poussée de 220 ch. avec. Le modèle Toyota ChaserTourer V était équipé d'un moteur 1JZ-GTE, qui a été converti en Twin Turbo. Après cela, lorsque l'alimentation des moteurs a été prise, une transmission noire est arrivée. La Toyota Chaser Tourer V était équipée d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, telle qu'elle figurait dans les modifications sportives. La dynamique d'une voiture de classe affaires ne peut rien avoir de commun avec un style sportif, mais en général, le checkpoint-sport a répondu aux attentes. Dans ce rang, le modèle Toyota Chaser V Tourer pourrait prétendre appartenir aux voitures de sport.

Reste, reste, génération

Le reste de la série Toyota Chaser JZX100 a été lancé en 1996. A cette époque, tous les moteurs, modifiés par le JZ, ont changé le système d'injection de gaz, et après quelques mois, le Chaser était déjà équipé du moteur de la génération restante 1G-FE BEAMS. En 1998, le modèle Toyota Chaser JZX100 a subi un restylage, dont le résultat a été l'apparition d'un tout nouvel ensemble d'améliorations, notamment de nouveaux pare-chocs, des antibrouillards de dernière génération, des feux de croisement au xénon et une calandre moderne. Toutes les voitures à moteur atmosphérique étaient équipées d'une transmission automatique.

Dviguni pour Toyota Chaser

• 2L-TE, total 2,4L, cylindre chotiricyle, diesel turbocompressé, pression 97 CV. avec., avec une boîte automatique à 4 vitesses;
• 4S-FE, chotiricylcylindromique, tension 125 l. s., volume des cylindres 1,8 l, boîte de vitesses automatique à 4 vitesses ;
• 1G-FE, six cylindres, 2,0 l, 160 l. s., boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses ou automatique à 4 vitesses ;
• 1JZ-GE, total 2,5 l, poussée 200 l. s., choti-stage automatique ou automatique à 5 vitesses sur le modèle Tourer S.
• 2JZ-GE, volume 3,0 l, pression 230 l. avec., six cylindres, automatique à 4 vitesses;
• 1JZ-GTE, total 2,5 l, poussée 280 l. avec., six cylindres turbo, boîte manuelle à cinq rapports ou automatique à 5 rapports.

Toyota Chaser 2.5 Tourer

Il existe deux modifications dans cette désignation : Avante et Twin Turbo.

Le premier modèle est plus modeste pour ses caractéristiques techniques :

• la pression du moteur devient 180 litres. avec. à 6000 tours en peluches;
• volume des cylindres 2491 cu. cm;
• la voiture parcourt jusqu'à 100 kilomètres par an en 6,4 secondes ;
• consommation d'essence aux 100 km en mode mixte - 7,7 litres.

Modèle Toyota Chaser 2.5 Twin Turbo :

• pression pour devenir 280 l. avec. à 6200 tr/min ;
• volume de travail des cylindres 2492 cu. cm;
• rozgin en 4,7 secondes à 100 km / an;
• consommation d'essence aux 100 kilomètres en mode mixte 8,5 litres.

Sur la modification du Tourer, une suspension de type sport a été installée, avec des silentblocs des soupapes inférieures en mouvement. Les supports galvaniques ont été adaptés aux critères de galvanisation fréquente et intensive, ventilation, les disques ont été recouverts d'écrans. Le modèle X100 était équipé d'un moteur de marque 1JZ-GTE, à la fois standard et avec une seule turbine en céramique ST-15. Dans le même temps, le système de changement de phase d'expansion des gaz sous le WT-i a été arrêté, stabilisant le vitré palmaire. Toutes les voitures de la configuration Tourer étaient équipées de phares de croisement au xénon très réussis. Une autre caractéristique du modèle Tourer était les roues de 16 pouces en alliage de titane léger. De plus, l'équipement de base de la voiture comprend le système antidérapant VSC et TRC.

Cette génération a épargné la majeure partie des ensembles complets, dont un certain nombre commencent dans les versions XL et Raffine, se précipitant vers l'Avante plus chère vers les bonnes versions sportives avec les moteurs turbo Tourer S et Tourer V, qui restent à voir dans le épuisement des 28 dviguna. Le Tourer V a différentes tailles de roues avant et arrière, des phares au xénon, des phares antibrouillard, un aileron arrière, une brouette sportive, une transmission automatique avec la possibilité de changer de vitesse manuellement. Les modèles Tourer S sont équipés d'une transmission automatique à 5 vitesses. Il a également été vendu pour terminer le reportage du jour en cours sur la modification de réglage sous le nom de TRD SPORT, car il a apporté sa contribution à la subdivision et au développement de l'image sportive du modèle. Dans les meilleures configurations de l'Avante G, comme toujours, le Chaser offre le niveau d'équipement maximal avec les attributs nécessaires des berlines haut de gamme coûteuses.

La gamme de modèles Toyota Chaser de sixième génération compte un grand nombre de gammes de moteurs: elles ont déjà été modifiées par plus d'une génération et ont survécu à quelques modernisations des «quatre»: essence 4S-FE d'une puissance de 120 k.s. en turbodiesel 2L-TE (97 ch). Rangées d'essence "six", idéales pour la famille Mark II / Chaser / Cresta, représentées par des moteurs d'un volume de 2, 2,5 et 3 litres. Dans cette génération de moteurs 1JZ-GE et 2JZ-GE, le système de changement de phases gazeuses a été le premier à emporter, et après le restylage de 1998, il a acquis le système à double volume 1G-FE, et sa puissance a été augmentée à 160 ch. Moteur diesel Odnochasno virobnik v_dmovivsya v_d. Dans la transmission, comme auparavant, la priorité principale est donnée à la «automatique», mais pour les modèles les plus populaires, en alternative, vous pouvez choisir la «mécanique», y compris le représentant le plus court de sa classe 1JZ-GTE avec un 280 Les transmissions k.s. ne sont pas seulement destinées aux versions de 2,5 litres, comme dans la plus grande génération, mais aussi dans la vie de tous les jours avec un moteur de 2 litres, y compris la transmission automatique.

Il n'y a pas eu de changements globaux dans la conception du train de roulement, alors ne faites pas d'efforts supplémentaires pour la modernisation à respecter. Avant et arrière - coussin bidirectionnel, qui dégage un grand confort. Varto signifiera une bonne kératinisation plus tôt et en même temps j'aurai assez de vantageopidyomnist sans yakos en cours d'exécution de mauvaise qualité. Comme dans les générations précédentes, modification du Tourer V Volodya avec une suspension sport modernisée avec des silentblocs flottants de la jupe supérieure, une rosace inférieure de dureté, avec des étriers galvanisés plus grands.

La sécurité de la sécurité de Chaser est complètement nouvelle, inaccessible à de nombreuses générations. Dans la configuration de base, la voiture a été équipée à la fois d'airbags frontaux, de ceintures de sécurité avec forces d'interface, de sièges pour enfants, d'un système ABS (système antiblocage des galms). Après le restylage, le système de galvanisation supplémentaire Brake Assist a été ajouté. Système antidérapant, les airbags sont devenus des options ou de série dans les niveaux de finition coûteux, à côté du système VSC.

Chaser dans la 100e carrosserie est un excellent représentant des berlines sportives de taille moyenne. D'une proposition globale sur le marché, c'est encore un groupe insignifiant pour fabriquer des modèles avec des moteurs qui se situent sur les marques extrêmes de la gamme de moteurs - 1,8 et 3 litres. La richesse de l'assortiment, qui favorise le maximum de choix, s'effectue sur les versions populaires avec des moteurs de 2,5 litres, dont certaines sont les plus précieuses du point de vue technique de la modification du Tourer V.

La voiture japonaise "Chayser Toyota" a été produite par l'ensemble du groupe Toyota exclusivement pour le marché intérieur de 1977 à 2000. La voiture a été conçue sur la base du populaire Mark II. "Toyota Chayzer" est une voiture serrée et peu coûteuse à exploiter. Ce modèle a gagné une grande popularité au Japon, notamment auprès des amateurs de drift, qui est un sport très populaire dans ce pays. Une voiture avec un moteur dur, avec un petit investissement d'argent, se transforme en "sportif" officiel.

La production de la première génération de voitures Chayzer Toyota s'est poursuivie jusqu'en 1980. Le modèle a été produit en deux variantes de carrosserie : la berline deux portes chotiri-i. Les voitures étaient équipées d'un moteur à cylindre chotiricyle faible d'un volume de 1,8 litre, en fonction du temps qu'elles conduisaient. Pour le remplacer, un groupe motopropulseur à essence à six cylindres à une rangée d'un volume de deux litres a été ajouté.

Une autre génération du modèle Toyota Chayzer a été produite de 1980 à 1984. Jusqu'à cette heure, les concepteurs ont travaillé sur la version à deux portes de la carrosserie et, par conséquent, seule la berline classique a été abandonnée. Une autre génération se caractérise par un changement de design, ajoutant des proportions harmonieuses et supprimant les phares à coupe droite, comme s'ils étaient à la mode à cette heure-là. A ce vin, devenu plus riche, plus moderne que la version précédente. La gamme d'unités a été reconstituée avec deux nouveaux moteurs, dont l'un est le M-TEU 1G-GE (twincam) à double arbre. Zavdyaki youmu avtomobilіl mav velmi caractéristiques privées.

Les voitures "Chayzer Toyota" de la troisième génération ont décollé d'une toute nouvelle carrosserie, conforme aux canons des années 1900. Les automobilistes ont oublié que dans le nouvel avenir, d'autres idées seront ajoutées pour "charger" la voiture. Cette version s'appelait ChaserGT twin turboS. Vaughn était équipé d'une boîte de vitesses mécanique à cinq rapports, d'un système de galme serré, ainsi que de sièges sport.

Les voitures de la quatrième génération ont acquis une grande popularité parmi les passionnés de voitures du Far Gathering, et les Donins sont également pris en charge par eux. Qiu demande d'expliquer les caractéristiques de la version "Toyota Chayzer" de la GT TwinTurbo. Cette voiture est équipée d'un groupe motopropulseur 1G-GTE, équipé de deux turbines. La pression du moteur devient 210 ch. avec. De plus, les voitures de quatrième génération étaient équipées de moteurs de trois litres 7M-GE, la puanteur a été installée sur les voitures AvanteG et GL.

Cinq générations se caractérisent par une plus grande étanchéité dans les voitures haut de gamme et un confort pur. Ainsi, les versions GT TwinTurbo et Supra JZA70 sont équipées d'un moteur 1JZ, qui construit une étanchéité de 270 ch. avec.

La plupart de la génération du modèle Chaser a peu changé par le passé, les concepteurs n'ont pas proposé de nouveaux moteurs, bien qu'ils aient ajouté les anciens. Maintenant, les puants sont devenus plus économiques. L'équipement Cіkava Tourer V. Vaughn est apparu dans la cinquième génération et est passé à la sixième. Les voitures étaient spécialement préparées pour le sport automobile : elles étaient équipées d'une valve inférieure spéciale, d'extensions pour augmenter la rigidité de la carrosserie, de mécanismes galvanisés d'un plus grand diamètre, d'un différentiel LSD Torsen et d'un grand ZJ. En 2000, la variabilité du modèle de Chaser a été améliorée.

En Russie, le réglage "Toyota Chayzer" pour les voitures de sport est un spectacle magnifique. Il est important que Volodia ait un grand potentiel de promotion des tensions. Pour régler cet appareil, un grand nombre de composants est nécessaire. Ils sont fournis par HKS, Blitz, Apex et autres.

L'histoire de Toyota Chayzer 2019 2020 a commencé dans le lointain 1977. Le lancement de la première génération du Toyota Chaser a été annoncé. Aujourd'hui sur le marché, il est rarement possible de voir les modèles de la première génération.

Concessionnaires officiels

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Voronej, st. Ostuzheva d.64

Ekaterinbourg, vul. métalurgie d.60

Irkoutsk, vul. Traktova d.23 A (district de Nizhniy Angarsky)

Le Japon est vraiment un pays merveilleux. Un haut lieu de référence pour l'automobile. Les constructeurs automobiles japonais font la promotion qu'il s'agisse de modèles, des plus petites berlines sous-compactes aux miniatures extravagantes, en passant par les bonnes voitures de sport, les camionnettes grandioses ou les voitures chics sans compromis.

Mais il est bon de savoir que, dans le bon sens, des modèles «savoureux» et cultes similaires, des ingénieurs similaires se réservent pour eux-mêmes. Comme Nissan Skyline ou Toyota Supra. De plus, la société en son temps est née avec toute une galaxie de modèles, reconnus uniquement pour le marché intérieur, mais ils ont perdu pied dans l'histoire de l'industrie automobile. Lisez à propos du modèle Toyota Chaser.

Jantes de pare-chocs Chaser
couleur noire
test en russie teaser

L'histoire a commencé dans le lointain 1977, si le début de la première génération a été annoncé. Les ingénieurs de la marque ont entrepris de créer un coupé élégant au caractère sportif et à un prix abordable. Les premières voitures Toyota Chayzer ont été lancées en tant que coupé 2 portes et la gamme de moteurs se composait d'un moteur à essence de 1,8 litre et 2 litres. Au total, le modèle a vécu sur la chaîne de montage pendant environ 25 ans, en une heure, après avoir survécu à plus d'une douzaine de restylages et à cinq générations de changements. Ale vitchiznyany spozhivachevi se souvenait davantage des deux générations de voitures restantes - la tache et la shosta derrière le rachunk.

amoureux du public

La génération redistribuée est apparue en 1992 et s'appelait Toyota Chayzer 90. La voiture était divisée sur la plate-forme ouverte avec les Toyota Mark II et Cresta, avec des caractéristiques techniques et des équipements similaires. Cependant, Khresta était positionnée à Persh comme la plus grande voiture de cette famille et Chayzer comme sportif. Mark 2 était ici au milieu, essayant d'être offensé par des lignes droites.

La solidité du toyota chaser 90 a reconnu l'essence des changements, devenant plus lisse et obtіchno. Les phares ont enlevé la forme arrondie, les virages répétés ont été enregistrés sur les ailes avant et la voiture elle-même a ajouté aux dimensions, devenant plus confortable et douce.

Regardez aussi i.

La gamme de moteurs était soumise à un réglage précis, orienté vers l'augmentation des performances et l'augmentation de la tension. Novospecheny Vlasnik pouvait choisir parmi une gamme de moteurs à essence ou gagner un seul moteur diesel. Rіdkіsnoї, bien que modification particulièrement précieuse de la voiture Toyota Chaiser 2019 (photo), équipée d'un moteur turbocompressé de 2,5 litres, forçant jusqu'à 280 k.s. La même unité a été installée sur l'emblématique voiture de sport Toyota Supra pendant des heures tranquilles. Diverses modifications ont également été publiées avec une propulsion arrière ou arrière pour vibir.

Commande de direction Zavdyaki gostrom, moteurs prijomistim, ainsi que châssis miraculeusement équilibré, cette génération a connu le succès et méritait d'être évitée par les riches maîtres du réglage. Trouvez aujourd'hui une Toyota Chayzer dans le pays avec des amateurs de conduite active et c'est si facile à connaître sur le marché secondaire. Prote, si tu as raison, tu peux en trouver un exemplaire dans l'ancien camp. Le prix en Russie des copies roulées des premières années de sortie commence à partir de 100 000. Frotter. Et regardez les spécimens de réglage, avec une petite série et en bon état, ils coûteront environ 500 ifs. Frotter. Le nombre de versions uniques de 280 chevaux peut atteindre 750 000. Frotter.

Fit pour trois podtrimka
appareil photo en plastique

Sortie de repos

En 1996, une oreille de ventes de la sixième et dernière génération de voitures a été annoncée. Le modèle toyota chaser 100 a décollé d'une nouvelle carrosserie, d'un extérieur amélioré, d'une palette plus large de couleurs de carrosserie et de modifications du moteur. Visuellement, la voiture a l'air sportive, élégante et moderne en 20 ans depuis ses débuts. Lignes Strimki de la carrosserie, lignes en cuir, portes sans cadre, jantes en alliage léger ajourées. Et derrière l'œil, une lumière pliée et un élégant pare-chocs arrière.

Le milieu du toyota chaser 100 plaît non seulement à l'ergonomie, mais aussi à la négligence de l'équipement (div. Photo salon). Ceux qui ne sont utilisés que quelques fois sur certaines voitures, sur le chasseur il y a 20 ans, étaient inclus dans le package de base. Le dernier pack électrique, phares au xénon, climatisation avec régulateur de vitesse, système antiblocage et système de stabilité de cap - tout est disponible dans une voiture du siècle dernier.

Le salon n'impressionne pas par son espace majestueux, mais vous ne pouvez pas vous blottir contre l'ergonomie du Toyota Chayzer 100 - le fauteuil est profilé avec le rang optimal, le bichna podtrimka vous permet de voir le changement dans le virage, et le kermo est super pour donner un coup de pied dans vos mains. Au dernier arrêt, ne dédaignez pas le regard du pilote. Peut-être que la principale prétention à l'ergonomie ou à l'aspect pratique d'une voiture est à juste titre roztashuvannya kerma. Une telle position facilite le contrôle de la machine en mode normal, ce n'est pas critique pour le protégé, même s'il est silencieux, qui prend la voiture, l'achète absolument à d'autres fins. Cette génération de teaser Toyota au 100e corps a été littéralement créée pour le sport et le tuning (div. Photo).

fierté heureuse

Et l'axe du moteur Toyota Chayzer, juste un entraînement de plus vers la voiture. Évidemment, il y avait des moteurs diesel dans la rangée, plus précisément un. Il s'agit d'une unité modeste de 2,4 litres, le bâtiment dispose d'une paliva vitratoy plus modeste. Le yoga est devenu 97 ch et l'appétit - près de 8,5 litres. Les moteurs à essence étaient beaucoup plus amusants. Tout, en commençant par un moteur de 1,8 litre, se terminant par une unité de 3 litres, était motivé par d'excellentes caractéristiques, une réponse de l'accélérateur et des performances de conduite.

Et au sommet se tenait un toyota chaser tourer v, équipé d'un moteur de 2,5 litres, 280 chevaux, qui fonctionne par paires avec une boîte manuelle à 5 vitesses ou une jzx100 automatique à 5 bandes. Avec de telles indications, la voiture pourrait accélérer jusqu'à 100 km / h en 5,5 à 6 secondes. Ce spectacle est inaccessible pour de nombreuses voitures de sport modernes (div. Essai vidéo).

La génération suivante est devenue la dernière de l'histoire du Toyota Chaser, qui a débuté en 1977 en tant que représentant de la famille diversifiée Cressida, qui comprend les modèles Mark II / Chaser / Cresta sur le marché intérieur. Étant donné que le Toyota Mark II a subi un nouveau changement d'image en conjonction avec l'apparition de la 2000e génération du modèle de nouvelle génération dans la 110e carrosserie, le Chaser a poursuivi sa sortie dans la 100e carrosserie pendant encore une heure. Comme avant, le Chaser continue sa franchise sportive.

Indépendamment de toutes les modifications des caractéristiques suédoises, il est possible de noter la modification du Tourer V, car il a acquis une popularité particulière parmi les amateurs de suédois.

Cette génération a épargné la majeure partie des ensembles complets, dont un certain nombre commencent dans les versions XL et Raffine, se précipitant vers l'Avante plus chère vers les bonnes versions sportives avec les moteurs turbo Tourer S et Tourer V, qui restent à voir dans le épuisement des 28 dviguna. Le Tourer V a différentes tailles de roues avant et arrière, des phares au xénon, des phares antibrouillard, un aileron arrière, une brouette sportive, une transmission automatique avec la possibilité de changer de vitesse manuellement. Les modèles Tourer S sont équipés d'une transmission automatique à 5 vitesses. Il a également été vendu pour terminer le reportage du jour actuel de la modification de réglage sous le nom de TRD SPORT, car il a apporté sa contribution à la subdivision et au développement de l'image sportive du modèle. Dans les meilleures configurations de l'Avante G, comme toujours, le Chaser offre le niveau d'équipement maximal avec les attributs nécessaires des berlines haut de gamme coûteuses.

La gamme de modèles Toyota Chaser de sixième génération compte un grand nombre de gammes de moteurs: elles ont déjà été modifiées par plus d'une génération et ont survécu à quelques modernisations des «quatre»: essence 4S-FE d'une puissance de 120 k.s. en turbodiesel 2L-TE (97 ch). Rangées d'essence "six", idéales pour la famille Mark II / Chaser / Cresta, représentées par des moteurs d'un volume de 2, 2,5 et 3 litres. Dans cette génération de moteurs 1JZ-GE et 2JZ-GE, le système de changement de phases gazeuses a été le premier à emporter, et après le restylage de 1998, il a acquis le système à double volume 1G-FE, et sa puissance a été augmentée à 160 ch. Moteur diesel Odnochasno virobnik v_dmovivsya v_d. Dans la transmission, comme auparavant, la priorité principale est la transmission automatique, mais pour les modèles les plus populaires, vous pouvez choisir la «mécanique», y compris le représentant le plus court de sa classe 1JZ-GTE avec un 280 k.s. plus serré. Eh bien, la nouvelle transmission récente n'est pas seulement pour les versions 2,5 litres, comme dans la plus grande génération, mais aussi dans la journée avec un moteur 2 litres, y compris la transmission automatique.

Il n'y a pas eu de changements globaux dans la conception du train de roulement, alors ne faites pas d'efforts supplémentaires pour la modernisation à respecter. Avant et arrière - coussin bidirectionnel, qui dégage un grand confort. Varto signifiera une bonne kératinisation plus tôt et en même temps j'aurai assez de vantageopidyomnist sans yakos en cours d'exécution de mauvaise qualité. Comme dans les générations précédentes, modification du Tourer V Volodya avec une suspension sport modernisée avec des silentblocs flottants de la jupe supérieure, une rosace inférieure de dureté, avec des étriers galvanisés plus grands.

La sécurité de la sécurité de Chaser est complètement nouvelle, inaccessible à de nombreuses générations. Dans la configuration de base, la voiture a été équipée à la fois d'airbags frontaux, de ceintures de sécurité avec forces d'interface, de sièges pour enfants, d'un système ABS (système antiblocage des galms). Après le restylage, le système de galvanisation supplémentaire Brake Assist a été ajouté. Système antidérapant, les airbags sont devenus des options ou de série dans les niveaux de finition coûteux, à côté du système VSC.

Chaser dans la 100e carrosserie est un excellent représentant des berlines sportives de taille moyenne. D'une proposition globale sur le marché, c'est encore un groupe insignifiant pour fabriquer des modèles avec des moteurs qui se situent sur les marques extrêmes de la gamme de moteurs - 1,8 et 3 litres. La richesse de l'assortiment, qui favorise le maximum de choix, s'effectue sur les versions populaires avec des moteurs de 2,5 litres, dont certaines sont les plus précieuses du point de vue technique de la modification du Tourer V.