"Prepare los neumáticos de verano para el invierno y los neumáticos de invierno para el invierno": esta regla simple ayuda regularmente a los automovilistas a ahorrar una hora, centavos y nervios. Esa es la hora de nuestra prueba neumáticos de invierno 2017 rock y elige los neumáticos ellos mismos, ya que se adaptan idealmente tanto desde el punto de vista del clima y la temperatura, como de la forma de vida y el estilo del agua.

Prueba de neumáticos de invierno 2017-2018 (Para kerm, auto review, ADAC, Auto Bild)

No te pierdas en la cantidad de nombres, marcas y marcas para ayudar a probar el invierno neumáticos de verano, yakі shoroku para llevar a cabo organizaciones poco calificadas. Personas a ingresar:

Club ADAC

ADAC es una organización seria y representa los intereses de los entusiastas de los automóviles en Alemania durante más de un siglo. El club automovilístico más grande de Europa se dedica a volver a comprobar la calidad y la seguridad de las marcas de coches, así como a realizar pruebas periódicas a los neumáticos. Es fácil para los constructores de neumáticos ADAC lograr altas calificaciones: se han probado con éxito, se llevaron a cabo con refuerzo alemán, el edificio no desgarra el neumático desde la parte inferior o el neumático. Los resultados tradicionales son "bastante buenos", y es raro que un neumático obtenga un veredicto "bueno".

La revista rusa más antigua dedicada a los entusiastas de los automóviles. a los caballos. Regularmente probamos neumáticos populares y no demasiado fríos en el mercado de posventa, y también llevamos a cabo pruebas de seguimiento en el kshtalt "Cómo la temperatura se vierte en la forma antigua de galmive de un automóvil".

Los entusiastas de los automóviles de más de 35 países del mundo leen la edición autorizada de la revista alemana Auto Bild. La revista presenta no solo lo último en deportes e industria automotriz, sino también pruebas periódicas, pruebas de manejo y, obviamente, pruebas de neumáticos en diferentes ciudades, por ejemplo, en un pequeño pueblo finlandés más allá de Polar Col.

Es más popular en Rusia (y antes en Radiansk) ver que "Autoreview" realiza regularmente pruebas de automóviles en el sitio de prueba, pruebas de choque con métodos europeos con una calificación independiente, así como pruebas de productos de automóviles, reparación de automóviles y detención de automóviles. Por supuesto, los neumáticos también se pueden incluir en la lista.

Calificación de neumáticos con clavos de invierno 2017-2018

El muestreo fresco de Oskіlki de gumi se lleva a cabo en la temporada alta, tomamos pruebas de neumáticos R14, R15, R16, R17 como base para la calificación, pasamos el invierno pasado. Cuando se agregó la cantidad de neumáticos a la lista, también se aseguró la popularidad del modelo en Rusia, las calificaciones, las calificaciones y la calidad de los neumáticos en el servicio Yandex Market.

Ignorando el vіdminnostі en mente, probando los mejores neumáticos con clavos de invierno 2017-2018 años. llevarse a cabo de acuerdo con un método similar:

• probando la dinámica de rozginna y galmivna en hielo, nieve, asfalto, mojado y seco;
• la hora de pasar la distancia de canto en diferentes tipos cubrir;
• se da una valoración del nivel de queratinización del coche, su suavidad y aquellos, la cantidad de ruido es ruidoso.

10. Gislaved Nord Frost 200

Variedad promedio - 5570 frotar.

Clasificación Vіdkrivaє de neumáticos con clavos de invierno 2017-2018 modelo nova bajo la compañía sueca Gislaved. La característica principal del modelo doscientos es una pisada pequeña asimétrica y un nuevo superligero (menos de 1 gr.) La espiga tiene forma de estrella triple. En general, la goma es tranquila, suave, con una buena tasa de intercambio, es bueno estar en la superficie; sin embargo, en la nieve fresca, ese hielo puede cambiar el estilo del agua. En tres carreteras congeladas con tales neumáticos, no puede romper más de 100 km, de lo contrario, conduciremos un automóvil.

Precio, en promedio - 5982 rublos.

El propio nombre del neumático parece ser lo que los minoristas (la empresa rusa Cordiant) adjuntaron respeto especial Comportamiento de los neumáticos en la nieve. La pequeña banda de rodadura de enderezamiento, cuyo centro es una nervadura de forma cerrada, como teóricamente puede reducir significativamente la capacidad de hidroplaneo en la nieve. (Claramente, hasta el punto de que este muy pequeño puede copiar exactamente el protector del tercer mes de la calificación). Como resultado, garna guma a un precio económico, como si fuera bueno en la nieve. Es cierto, el asfalto no se da tan bien, como la nieve.

Variación promedio - 8 600 frotar.

Un progreso evidente en comparación con el ICE 01 como cuestión de estabilidad y una reducción del ruido en el asfalto. En los chicles de precio medio es importante comprobar la calidad de los chicles caros, pero también tu Varity Dunlop SP Hielo de invierno 02 vіdpratsovuє en todo el 100%. ventajas: alta pasabilidad, pared lateral arqueada, con espinas, remando cerca de las gachas de nieve. Es cierto, en asfalto no se siente bien, y hace mucho ruido, pero en velocidad es más como 90 km/año promocionado vitrata paleva.

Vartist, en el medio - 6670 rublos.

Un buen bol de chicles con capacidad para sentirse cómodo en nieves no demasiado profundas. Kinder como el asfalto, por lo que schіlnim snіg, ruido en los límites de la norma. Varto indica que el mejor humus victorioso se puede encontrar en el batido ruso promedio, la temperatura rara vez supera los -15 grados. Y el eje de los siberianos con nieves profundas y heladas paralizantes es mejor pensar en una variante más grande.

Variedad media - 2410 frotar.

La serie Nokian tipo Nordman es una versión económica del famoso Hakkapeliitta. M'yaka, cómodo, silencioso huma a un precio módico, tan bueno como se siente sobre asfalto seco, así es en la nieve. Sobre pavimento mojado, alejándose de los vientos, es mejor no romper más de 100 km. variante Garniy para los pequeños meshkans en el modo de "budinok - robot - dacha". A través de la suavidad del gumi, es fácil verlo con kolії, que con bordes, agujas y otros artículos de guerra hospitalarios para ser respetuoso. cerveza en general variante de guiado Veré el precio/yak_st.

Puedes comprar, en promedio, por 4860 rublos.

Si bien el modelo frontal del top 10 se asignó de manera más importante a la carretera rusa, el IceContact 2, como Continental, es el mejor todoterreno. Se siente maravilloso cuando temperaturas bajas como en la nieve, así en el hielo presente, es bueno traer a tiempo tu saco de las estrellas. Gran perevagou є espinas impersonales (їх 196 piezas). El zumbido de estos neumáticos no es un poco.

Ale sobre asfalto húmedo, congelado o con nieve necesita mostrar un cuidado especial. Así que no por ti mismo mejores consejos merecido el "comportamiento" del gumi en papilla de nieve, ahí comienza nisporiti.

Promocionar, en promedio, por 10260 rublos.

Si quiere "alto": un nuevo modelo de la línea de neumáticos Hakkapeliitta, comprometerá fácilmente la popularidad de su predecesor. Una de las principales razones es pared lateral m'yaka, Como resultado, si selecciona los discos con determinación, independientemente de la velocidad, seleccione el espacio pokatushok de mala gana. De lo contrario, hongos y golpes. Entonces, el chicle ya estaba hecho en exceso, había una gran cantidad de espinas (190 piezas) y fue milagroso ir sobre el hielo y la nieve endurecida.

Vendido, zagal, por 7.100 rublos.

En el octavo modelo, hay un número menor de espinas (en un 30%), las espinas hexagonales de yakіrn prote de la parte inferior y los puños. Tienen una tecnología de vikoristán bajo el nombre de "garra de cuña", como si se tratara de clavar una espina, mejorando así la cadena. Sin ruido, nadіyna, vamos y el camino de la goma de mascar, yak, sin respeto por las generaciones, tiene una gran reputación entre los automovilistas. Te sientes bien como en la nieve, así en el hielo y el asfalto, con los que puedes ver el viento. Sin embargo, como en la octava versión, Hakkapeliitta 7 tiene una pared lateral ligeramente más suave, pero no se nota cuando el kerma se gira bruscamente.

Precio medio - 9080 frotar.

Y el eje y la nueva generación de la famosa línea. Los minoristas de Plid chotirirіchnyh zusil en la empresa finlandesa, como stverdzhuєtsya, superan las características de vіsіmka en un 5-10%. La mayor característica del nuevo modelo son dos tipos de espinas (aunque en general son tres menos, más bajas en la parte delantera), que pueden mejorar la cadena en el camino más bajo o helado. Y el cambio en el almacén de chicles ayudará a que los neumáticos se sientan mejor a bajas temperaturas. Siempre que se prueben los neumáticos delanteros, prometen estar desgastados y los otoños se acurrucan en vvazhayut, si comienza las ventas masivas de "nueve".

1. Pirelli hielo cero

El costo promedio es de 15,550 rublos.

No es paradójico, pero resultó que en la dieta de los humi tachonados de invierno, los italianos son más inteligentes que los sacos de la bajada Escandinavia. Uno de los "rodzinok" del modelo es el inserto doble original de tacos de aleación dura, que asegura el comportamiento de control de los neumáticos en el hielo.

Otras ventajas: alta transitabilidad, buenos indicadores de dispersión y galvanización sobre nieve y hielo, alto estabilidad del tipo de cambio. І vitrivality є posibilidades de retirar los neumáticos con un nuevo juego de espárragos. Vidminna, chicle prácticamente universal para mentes invernales, que sienta bien tanto en asfalto como en exterior. Es cierto, el ruido roto en él es alto. Ese precio "muerde".

¿Qué neumáticos de invierno son mejores para elegir como resultado?

Además, ¿es mejor elegir neumáticos de invierno? La calificación de 2017 incluye tipos de caucho y neumáticos "misceláneos", que son reconocidos por tener mentes más resistentes a la intemperie. Para los viajeros frecuentes fuera de la carretera, es maravilloso ir Hielo Pirelli Zero, Continental IceContact 2 o Dunlop SP Winter ICE 02 Nokian Nordman 5 o Nokian Hakkapeliitta 8. De lo contrario, al elegir un gumi, en la primera parte del año, debe verificar la protección de temperatura, por lo que viaja.

La empresa rusa Cordiant, que fabrica neumáticos para varios tipos de equipos, fue fundada en 2005. A partir de ese momento, ganó se convirtió en uno de los líderes en el territorio de Rusia en la venta de goma de mascar. Hay alrededor de 400 ruedas diferentes en la gama de productos. El lema de la empresa Cordiant es aumentar la calidad europea de los neumáticos y una política de precios favorable.

Las bandas de rodadura de los neumáticos se preparan a partir de sumishi humus Que Volodya promovía la resistencia. Bіchnі partes prikryshok mayut estructura más elástica, stіyku to raznomanіtnyh mekhanіchnyh poshkodzhen. Mitsnist dodatkovo asegura una bola de pantalla textil con un devanado en espiral, así como un interruptor de cable de metal colgante.

Productos Cordiant

Hoy, bajo la marca Cordiant, la goma se está desarrollando para automóviles de pasajeros, vehículos comerciales, vantazhivok, equipos de emergencia y vantazhnoy, transporte aéreo. Se producen más de 150 tipos diferentes de neumáticos. En el otoño, dependiendo de la hora de elegir un abrigo de cuero para automóvil, puede elegir neumáticos adecuados:

• Zimov. Neumáticos de fricción se han recomendado bien en carreteras limpias, y la goma tachonada puede hacer frente a la nieve y el hielo.
• Verano. dureza promovida chicle de verano zapobіgaє sobrecalentamiento de los neumáticos y su mayor desgaste en el sinterizado.
• Toda la temporada. Crimea es el mejor automóvil de pasajeros, se esconde activamente en poshlyahoviks y camionetas.

Aspectos positivos de los neumáticos Cordiant

• Los neumáticos están totalmente adaptados a la mente de las carreteras rusas.
• Vartist gumi para complacer a cualquier propietario de automóvil.
• Para tu características de funcionamiento Los productos Cordiant no están disponibles para marcas extranjeras famosas.
• M'yaka guma en el camino no hace mucho ruido.
• Constantemente se anuncian nuevos modelos con características mejoradas.
• En el territorio de Rusia, puede obtener fácilmente cualquier tipo de neumáticos Cordiant.

Momentos negativos

• Invierno huma sin espinas se desliza sobre hielo y nieve espesa.
• Con vientos de alta velocidad (alrededor de 120 km/año) rara vez se pierde la suavidad del bobinado.

Mi clasificación de neumáticos

1. Cordiante Deporte 3
2. cordiante fuera del camino.
3. Nieve Cordiante equis.
4. Cordiant WinterDrive.
5. Cordian Sno Max.
6. camino cordiante corredor.
7. Cordiant Todo Terreno.
8. Cordiant Polar SL.
9. Cordian Polar.
10. Confort Cordiante.

Neumáticos Cordiant Sport 3

Los neumáticos de verano Cordiant Sport 3 están diseñados para un estilo acuático activo. El hedor se encargará de la estabilidad del coche, y podrás entrar en la curva sin darte cuenta. Estos neumáticos tienen una banda de rodadura poco asimétrica, lo que mejora la estabilidad y la adherencia con el asfalto. La llama al contacto del neumático con la carretera es estable; Los neumáticos se muestran milagrosamente en carreteras secas y mojadas: para la introducción de una rueda de viento, los surcos se pulen.

Al elegir los neumáticos, tenga en cuenta que el Cordiant Sport 3 es un neumático de carretera. El hedor no es reconocido por carreteras de calidad sucia y todoterreno. Lo mejor es mostrarse sobre el asfalto, húmedo y seco. Para todos los días, conducir en la ciudad o en la carretera es la mejor opción, y el hedor fuera de la carretera empeora.

Características de Cordiant Sport 3

Pros y contras de Cordiant Sport 3

Los neumáticos Cordiant Sport 3 tienen las siguientes ventajas:

• variedad;
• buena resistencia en tramos rectos y peredbachuvana - en las esquinas;
• vіdmіnne zcheplennya;
• Gіdnі galmіvnі características;
• evitar el aquaplaning;
• blandura;
• paseo cómodo.

Con menos, es necesario tener en cuenta el desgaste y el ruido regular, que es típico de los neumáticos suizos. Vrakhovuyuchi presupuesto vartist que vіtchiznyane virobnitstvo, tse duzhe bueno yo opción superior para todos los días victoria en la ciudad y en la carretera.

Revisión de video Cordiant Sport 3

Neumático Cordiant Off Road

Los neumáticos para todas las estaciones Cordiant Off Road son reconocidos por pozashlyahovik. Todos los neumáticos de "barro" con banda de rodadura de grava dura con hebillas. Los surcos anchos en la banda de rodadura traen agua y barro milagrosamente. En el asfalto, los neumáticos se muestran promedio, pero en el campo, se vuelven muchos análogos extranjeros. Los neumáticos son adecuados para conducir a través del vado y la nieve. Da respeto al hedor que no se reconoce por la prisa en el hielo.

Los neumáticos son más resistentes al desgaste y al desgaste, se muestran en la parte posterior de los pisos y pendientes, se muestran bien en Rusia con madera o chirridos, turba y arcilla. Tse es la mejor opción para pescadores y pescadores.

Características de Cordiant Off Road

Pros y contras de Cordiant Off Road

Los neumáticos para todas las estaciones Cordiant Off Road tienen las siguientes ventajas:

• vіdmіnna prohіdnіst bezdorіzhzhyam;
• znosostіykіst i mystsnіst;
• variedad está disponible.

Nedolіkami podría llamarse ruido y ruido, pero también los atributos de todos los neumáticos de barro. Y el eje del rozmіrіv en ejecución en la línea es corto.

Se necesita Yakshcho deisno pozashlyakhova chicle, neumáticos para todas las estaciones Cordian todoterreno elección más corta. Para un lugar, el hedor no es adecuado, como para la gente solitaria que va al campo. El hedor está hecho para mentes plegables, que simplemente no tienen competidores por ese precio.

Revisión de video Cordiant Off Road

Neumáticos Cordiant Snow Cross

Características de Cordiant Snow Cross

Solución de problemas de Cordiant Snow Cross

ventajas:

1. Amablemente recorte el camino sobre hielo y nieve.
2. Precio.
3. Buena queratinización en swidkost.

Fideos:

1. Hacer ruido.

Reseña en video Cordiant Snow Cross

Neumáticos Cordiant Winter Drive

Características de Cordiant Winter Drive

Solución de problemas de Cordiant Winter Drive

ventajas:

1. Chi no hagas ruido.
2. M'yaka, vpevneno recortar el camino.
3. Chi no es caro.
4. Pared lateral reforzada.
5. Usable.

Video revisión Cordiant Winter Drive

Neumáticos Cordiant Sno-Max

Características de Cordiant Sno-Max

Solución de problemas de Cordiant Sno-Max

ventajas:

1. Precio aceptable.
2. Znosostіykіst, dosit mіtsnі.
3. Garna prokhіdnіst.
4. Dobre tremaetsya en el hielo.
5. Buen curado y galvanizado.

Fideos:

1. Ruidoso.

Revisión de video Cordiant Sno-Max

Neumático Cordiant Correcaminos

Características de Cordiant Road Runner

Solución de problemas de Cordiant Road Runner

ventajas:

1. Garne galmuvannya.
2. Tranquilo.
3. Buen balance.
4. Con un andar tranquilo, parece milagroso.
5. Chi no es caro.
6. Amablemente recorte el camino.

Video revisión Cordiant Road Runner

Neumáticos Cordiant Todo Terreno

Características de Cordiant Todo Terreno

Solución de problemas de Cordiant All Terrain

ventajas:

1. Chi no es caro.
2. Buen suministro de agua y curado.
3. Chi no es ruidoso.
4. Dobre recortar asfalto húmedo y ozeleditsu.

Videovigilancia Cordiant Todo Terreno

Neumáticos Cordiant Polar SL

Características de Cordiant Polar SL

Solución de problemas de Cordiant Polar SL

ventajas:

1. M'yaka eso no es galasliva.
2. Buena penetración de la nieve.
3. Dobre recortar la carretera sobre asfalto mojado.
4. Usable.

Fideos:

1. La temperatura óptima es inferior a +5 grados.

Vídeo revisión Cordiant Polar SL

Neumáticos Cordiant Polar

Características de Cordiant Polar

Solución de problemas de Cordiant Polar

ventajas:

1. Chi no es caro.
2. Buena captura desde la cobertura.
3. Maravilloso pasaje.
4. Paredes laterales Mitsni.

Fideos:

1. Ruidoso.
2. Sin estabilidad cambiaria.

Vídeo revisión Cordiant Polar

Neumáticos Cordiant Confort

Características de Cordiant Confort

Ventajas y problemas Cordiant Comfort

ventajas:

1. Es maravilloso recortar la carretera.
2. Chi no es ruidoso.
3. Usable.
4. Buen manejo del hidroplaneo.

En el resto de la hora, cada vez más automovilistas se ganan el respeto de los neumáticos Nokian. EN gama de modelos las empresas no tienen nombre para los neumáticos de invierno, lo que atrae a los compradores. Sin embargo, ¿quién es responsable de ellos y qué mejor manera de obtener neumáticos de otro criador? Para el suministro de neumáticos de invierno Nokian de modelos de otras marcas.

Nokian o Goodyear

Nokian y Hakapelita 8 tienen el mejor modelo de invierno Goodyear tiene Ultra Grip Ice Arctic. En las rutas rusas de invierno neumáticos hakka peliita 8 sienten idealmente, a lo que ellos mismos fueron divididos por tales mentes.

En la superficie de la encía, las espinas están tachonadas en mayor cantidad. En pares con un pequeño cambio en la banda de rodadura, el hedor producirá una mejora significativa en la zcheplennya en las mentes plegables.

El hedor del tallo al efecto del aquaplaning, los fragmentos de barro ensucian el sistema de drenaje, a través de los surcos que se puede ver el agua y la nieve. Se puede reducir la resistencia al desgaste, el agarre ideal en hielo y nieve, y también asegurar el mínimo recorrido galvánico.

Sin embargo, si los neumáticos no están desgastados, se caracterizan por una alta calidad.

Goodyear también está estacionado para los inviernos duros y apuesta por el todoterreno. Zavdyaki zminі warehouse gumi stench mayut zbіlsheniy resource. Ventajas de este modelo:

• el tipo de cambio se guarda a alta velocidad,
• resiste el efecto del aquaplaning.

Ale, al golpear una estaca, el hedor se puede beber en un patín.

Cómo comparar Nokian y Goodyear, es imposible dar una respuesta exacta. Nokian tiene un mejor poder de zchіpnі y prohіdnі, pero al mismo tiempo, varios neumáticos tsikh. En la medida en que lo permitan las posibilidades financieras, Nokian es mejor, a veces Goodyear, por lo que los malos olores pueden ser espectáculos agradables.

Nokian chi Cordiant

En la compañia Cordiante mejor Modelo - cruz de nieve. Su versatilidad es aproximadamente la misma que la de Hakkapeliitta 8, así que ten cuidado con la proximidad. Cordiant mejora la dinámica del coche y evita los resbalones sobre la nieve y el hielo. La curiosidad de tales mentes es obvia.

Estabilidad de curso de los neumáticos en un alto nivel. Sin embargo, en el pavimento asfaltado, los caminos galmivny son más abundantes, y en el alto shvidkost, hay un pavimento más vítreo. Krіm inshoy, a través de los pequeños de la banda de rodadura, se culpa a los ruidos adicionales.

Hakapelity tiene 8 de esos pequeños. Solo uno: resistencia débil a kolіynostі. Sin embargo, en un par con menos, Cordiant es una fracción menor. Como puede imaginar, Nokian es claramente el líder en la combinación de Cordiant y Pidide para cualquier mente explotadora.

Nokian chi Hankuk

A la hora de elegir neumáticos de invierno, pocos automovilistas se enfrentan a la elección: ¿Hankuk chi Nokian? Para un cambio en el poder difícil, observamos los modelos Hankook WinterI Pike RSW419 y Nokian Hakkapeliitta 8. Ambos modelos están equipados con clavos y se presentan en una clase: para automóviles de pasajeros.

Nokian puede tener las siguientes ventajas:

• más recursos
• іdealne zcheplennya que prokhіdnіst suvorih mentes,
• forma mínima galmivny.

Prote її nedolіki: al golpear una estaca, existe el riesgo de infestación y la calidad de los neumáticos es alta. Los neumáticos de Hankook muestran signos de un trío de espinas, pero algunas espinas más.

Vartist es significativamente menor. Por la misma razón, entre los dos modelos, elija el más adecuado, hasta las posibilidades económicas.

Como z'yasuvalosya, Nokian está claramente a la cabeza contra Cordiant. Prote s Hankuk y Goodyear no se conocerán aproximadamente a la par. Por lo tanto, al elegir la mejor manera de asegurar una semejanza individual con esa visión del presupuesto.

Independientemente de si eres un automovilista o un conductor con experiencia, entiendes cantando que los neumáticos son una parte importante de un automóvil. Los neumáticos siempre se adhieren a la superficie de la carretera. Me convertiré en el mismo tipo de trabajador y estaré seguro en el camino.

¿Cuáles son las características de los neumáticos Nokian?

Bezpeka їzdi se acuesta en presencia de factores ricos. Piense en el clima: hielo viscoso, slota, asfalto caliente. Es importante que las llantas de su automóvil puedan resultar dañadas por estas pruebas. Є th inshі factori, por ejemplo, sho overbіgayut estoy pasando por una parte caminar, y también para terminar el relieve plegable de la masa, por ejemplo, para el lugar. Y si los neumáticos son verdaderos, entonces el hedor estará en la mente de los hombres y en la mente de las masas plegables. Este artículo menciona dos marcas de neumáticos de alto rendimiento. Neumáticos Tse Nokian y neumáticos Cordiant.

minoristas de la empresa Neumáticos Nokian busque siempre soluciones más innovadoras para elevar la seguridad de los neumáticos a un nuevo nivel. Los neumáticos Qi son reconocidos para cualquier temperatura mentes de la carretera y funcionan bien para inspirar el invierno con nosotros. yo año neumáticos de invierno ideal para las carreteras de Rusia.

Varto señala que esta empresa finlandesa es, quizás, el único fabricante de neumáticos para mentes cerveceras. Entonces, en las líneas de invierno Neumáticos nokianos representación de neumáticos con clavos y sin clavos. Los modelos de neumáticos NORDMAN4, HPKL5, HPKL7 y HPKL8 permiten circular con coches sobre nieve y manto de nieve. En cuanto a los neumáticos sin clavos, esta temporada NokianTyres presentó como novedad los neumáticos Hakka peliitta R2P, que se pueden incluir en el grupo de neumáticos de fricción sin clavos. También otros modelos no tachonados SUV R2, HPLK2 y otros. Todos los modelos de neumáticos te proporcionarán a ti y a tu coche el máximo nivel de seguridad durante el periodo invernal.

En cuanto a los neumáticos de verano, hay que elegirlos con seriedad. Debido al aumento en la cantidad de automóviles en las carreteras, así como al aumento en la velocidad de conducción. Neumáticos de verano Nokian, comodidad y seguridad en droz. mentes meteorológicas. Los modelos Hakka Black, Hakka Blue, Hakka Green y otros se pueden ver antes de la línea de neumáticos de verano. El modelo Hakka Black es una de las últimas novedades de la empresa y es reconocido por los amantes del estilo deportivo del agua.

¿Cuáles son las características de los neumáticos Cordiant?

Los neumáticos Cordiant abastecen garne zcheplennya del camino, scho aseguran buena kerovanie del automóvil. Los neumáticos se fabrican con las últimas tecnologías europeas. Además, el hedor está disponible a un precio.

Pequeño perfil en el neumático para la seguridad en la superficie de la carretera, así como perebachuvannost seguridad en el transporte en el camino en cualquier época del año, que para las mentes de cualquier tiempo. Los neumáticos Cordiant proporcionan un recorrido galvanizado corto, así como una reducción en la cantidad de deslumbramiento.

Los neumáticos Cordiant están representados por diferentes modelos tanto para el invierno como para el verano.

Muy popular neumático kumho, hankook, buen año.

205/55 R16

Presupuesto "invierno"

A la popular gama de neumáticos "décimosexto": marcas populares. Elegimos el valor de diez neumáticos de fricción de 100 a 200 rublos de esta prueba uno por uno. Los neumáticos encontrados se fabricaron en Rusia (Cordiant y Viatti) y Bielorrusia (Belshina Artmotion). Y el Dunlop japonés resultó ser el eje más caro: 200 rublos por rueda. Nos maravillamos de lo eficientes y seguras que parecerán nuestras mercancías importadas. Además, los testi tomaron el destino de un neumático con un clavo: Nitto Therma Spike. No comenzamos a chisporrotear (hasta el punto de que el tachonado de una rueda cuesta alrededor de 40 rublos) y le dieron la vuelta, como para mostrarse neumáticos "bezbroyny", que son reconocidos por funcionar sin tachones.

También suponemos que en el curso de las pruebas periódicas, evaluamos las características de los neumáticos de invierno, que comportamiento descuidado en carreteras cubiertas de nieve o hielo, así como en asfalto mojado y seco. Parece más simple, apreciamos el zcheplennya roto con la carretera, los neumáticos scho bezpechuёtsya.

La parte invernal de las pruebas se llevó a cabo en la cordillera polar sobre hielo y nieve a temperaturas de -10...-8°C. La parte primaveral de las pruebas tuvo lugar a temperaturas de +5…+7°С.

Plomo

El programa de pruebas para los neumáticos de invierno escandinavos incluye algunas pruebas en superficies frías. Rozgin que galmuvannya en el hielo - el más importante para cualquier tipo de agua. En la prueba con galvanizado y velocidad de 25 km / año, milagrosamente se mostraron cinco neumáticos, conduciendo el automóvil durante 12-13 metros. Los líderes de Nokian y Cordiant. Entre los forasteros, los neumáticos de las marcas Dunlop, Kumho y Nitto hicieron sonar el automóvil 1,5 metros más abajo. El resultado de "Bilshina" es el más acertado, 16 metros. Tal regularidad de los resultados se asignó a la prueba durante una hora de dispersión en hielo.

Se asignó una clasificación similar de participantes en la prueba a la prueba en el hielo reticulado. En mi prueba, el auto se derrumbó sobre una estaca torcida durante la misma hora. Qué mejor que el neumático chi insha asegurara la estabilidad en las curvas, tim máquina swidshe pasó alrededor. Los mejores resultados fueron mostrados por los neumáticos Nokian y Viatti, además, el piloto reconoció el comportamiento razonable y la queratinización en ambos neumáticos. La distancia era cercana a 1,5 segundos y el auto de prueba llegó con neumáticos Sava, Cordiant, Gislaved y Hankook. Entonces, el piloto, habiendo determinado que en estos neumáticos el automóvil comienza temprano a poner nombres, y en Neumáticos Hankook Irrespetuoso a primera vista, el “zachip” cambia para traer agudas exaltaciones a la fragua. Algunos de los neumáticos restantes estaban marcados por la baja velocidad del paso de la estaca, que fue golpeada por débiles entrecruzamientos con el hielo, y por alcanzar elevaciones profundas.

Más pruebas de plegado y ricas de neumáticos sobre hielo є їzdoyu en la carretera krizhanіy a swidkіst. Los neumáticos Cordiant y Nokian mostraron buenos y cercanos resultados, lo que antes de eso le dio al automóvil una comprensión y un mejor comportamiento de conducción para el resultado. Los neumáticos Dunlop dan el mismo carácter armonioso al coche, y el hedor se recorta sobre el hielo. "Belshina" mostró la hora media y se olvidó de terminar la queratina. Lo que no se puede decir sobre los neumáticos Sava y especialmente Nitto, ya que es nervioso conducir sobre hielo: el automóvil los ve de manera aguda y profunda en el aviso de znessennia.

Nieve

Cuantas veces neumáticos económicos Los neumáticos Hankook mostraron un resultado llamativo. El mejor resultado pertenece al Nitto "sin brazos". En la distribución en la nieve, la distribución de los resultados es de hasta un 15%. Resultados aún más cercanos con un precio minorista de solo el 5% mostraron casi seis neumáticos. Nitto, Belshina y Sava eran los extraños.

Y el eje de la prueba dinámica - invertir la queratinización en la pista nevada - Neumáticos Sava se mostraron vívidamente. El hedor asegurará un buen punto de cruz y le dará a la máquina una rugosidad sensible. Se mostró el resultado de todo un año. Neumáticos Viatti que Nitto, así como Nokian. Mensch, el auto de prueba corrió en la pista con neumáticos Hankook y Gislaved.

Asfalto

Las pruebas de "primavera" de neumáticos de invierno sobre asfalto incluyeron galvanización sobre asfalto húmedo y seco, así como queratinización sobre carreteras mojadas. Como se usan con frecuencia, los neumáticos funcionan bien en el programa de asfalto, ya que jugaron en el hielo y la nieve. En el galvanizado sobre asfalto húmedo, los neumáticos Sava mostraron el mejor resultado. Otro resultado es para Belshini. El que encontró el camino galmіvniy - desde los medidores zayvimi chotirma - buv testimonio en Neumáticos Dunlop ta Kumho.

Los neumáticos Sava también estuvieron a la cabeza en pavimento mojado, y los neumáticos Gislaved mostraron un resultado similar. "Belshina" hizo un gran trabajo mostrando el cuarto resultado. Kumho, Dunlop, Cordiant y especialmente Nitto se mostraron como los neumáticos más resbaladizos sobre pavimento mojado.

Opir kochennyu

La evaluación de la ligereza de la rigidez se realizó en un soporte especial con un tambor de metal. Con neumáticos con clavos para esta prueba, fue posible viimati shipi. El coeficiente de soporte del cabezal se determina en kg/t (o N/kN). Un coeficiente de 7 kg / t significa que, incluso si el neumático está estampado con una ventaja de una tonelada, es necesario agregarle gradualmente una fuerza de 70 N, para no darle la capacidad de gastar la velocidad bajo la presión de la cabeza del nódulo. El coeficiente de soporte de rigidez más bajo para los neumáticos de invierno Nokian, Hankook y Gislaved. Naivishchiy - en Cordiant que Belshina.

Los resultados de una prueba de neumáticos de invierno con clavos