El nuevo nombre de los neumáticos de litio de Nokian Tyres es neumáticos Hakka. Shini Nokian Hakka H Nokian Hakka n

Nokian Tires lanza nuevos neumáticos al mercado. En una hora se ve el lanzamiento de una nueva marca: la línea de neumáticos de litio ahora se llama Hakka ("Hakka"). Hakka: el viejo neumático de invierno Hakkapeliitta. Los neumáticos Hakkapeliitta, fabricados hace 70 años, se han convertido en los primeros neumáticos de invierno del mundo. Los neumáticos Hakkapeliitta y Hakka están especialmente diseñados para las mentes plegables.

Superficies de carreteras acortadas con cambios de elevación y con un clima mínimo, piense en los neumáticos de las autoridades especiales. Nokian Tires vende productos hasta el suministro. Primeras noticias de la nueva línea de Nokian Hakka - neumáticos suecos con índices de velocidad H (210 km / h) y V (240 km / h), basados ​​en los mercados clave de la empresa - la tierra de la Federación de Rusia. Las ventas de neumáticos de litio Nokian Hakka crecerán en la primavera de 2007

Los nuevos neumáticos Nokian Hakka H y Nokian Hakka V tienen el mismo dibujo de la banda de rodadura, hasta los detalles de los cortes. Riznitsa entre los neumáticos del campo a los vicarios de las sumas de goma y las yemas de los neumáticos. La ofensiva de los neumáticos está optimizada, para obtener el rango más hermoso en su propio índice de rendimiento. El diseño del Nokian Hakka V es más deportivo, por lo que el neumático es más deportivo. Nuevos asistentes y soluciones técnicas, vikoristani en ambos neumáticos, pintura de seguridad y desgaste.

Los peldaños asimétricos medianos y pequeños (interior - exterior) capturan eficazmente tanto el aquaplaning como el pulido. En el protector vicoristano gumova, las sumas son "fuertes", los trabajadores que pueden alcanzar tanto el calor visible en la superficie mojada, como la baja definición del frío.

El resto de boxes técnicos son eficaces para el aquaplaning. La complejidad del sistema de suministro de agua del tablero en la parte interior de la zona del hombro se basa en el principio de "corriente-río". Las ranuras de dirección Vuzki y el drenaje especial ven directamente el agua de la zona y el contacto del neumático con la calzada. El neumático Nokian Hakka (205/55 R 16) produce 43 litros de agua por segundo a una velocidad de 75 kilómetros por año y un colchón de agua de 10 milímetros.

El pulido de las ranuras de la cabeza le permite introducir rápidamente el agua, que se encuentra entre el neumático y la carretera. El pulido también le dará a los virobs un atractivo gomoso.

Las ranuras transversales en la última parte de la zona del hombro y terminan con una copa en forma de cubo. Esto es sencillo para la introducción de la unidad y pintará la seguridad de la rueda y cambiará la liberación de la unidad en la pendiente frontal y la pared lateral del automóvil.

La forma de cuña original de la bola superior de la banda de rodadura, al mismo tiempo con una banda de rodadura asimétrica, pintará instantáneamente tanto el poder de la kerovanosidad como el automóvil sobre la superficie mojada.

Ruh de poco ruido, sensible y sin horno, para traer malicia

Una costilla ato las damas de la zona del hombro de zonificación y entre mí. Tres nervios laterales más fuertes y rígidos más un diseño de ranura asimétrica lo harán seguro y duro incluso a alta velocidad. El neumático patea la carretera en una canción, sintiéndose sensible y audible a la misma hora.

El agua puede estar bien para verse bien, los neumáticos de los índices de rendimiento H y V son acústicamente cómodos. Con los nuevos productos Hakka, los distribuidores han logrado ese resultado poco a poco. La zona de un solo hombro reduce el ruido, las astillas de los bloques de la banda de rodadura se volverán rígidas en situaciones invernales en la carretera. Vystupi y muriendo en los últimos surcos se vierten en los retorcidos arroyos y cambian el escenario de un desagradable sonido resonante. Al desarrollar el cuadro y la vibración de los materiales, se tomó hasta que se respetó la exigencia para ajustar los impactos al sonido, para hacer el contacto de la rueda con las superficies de la calzada.

Indicador de actualizaciones

Shini, scho que se encuentra en un buen campamento, para promover la seguridad, cambiar el risik aquaplanuvannya. Para ello, era fácil que el agua se pegara detrás de la altura del perfil de la banda de rodadura, en 1999 la empresa rompió un indicador que mostraría el exceso de profundidad de la ranura de la banda de rodadura. Tsia es genial en su simplicidad de innovación y ha descuidado el nombre del indicador de desgaste de la banda de rodadura (Driving Safety Indicator, DSI), porque está presente en una vista desgastada y en los neumáticos de la patria Hakka. El indicador de desgaste, que muestra los pasos de desgaste de la banda de rodadura al nivel de los números, es ahora un indicador de desgaste de los neumáticos, que se adelanta al riesgo de aquaplaning. El símbolo del nuevo indicador se puede ver como puntos, que se pueden borrar durante el funcionamiento y sabiendo que, como la altura de la banda de rodadura es de 4 mm de largo, se puede utilizar para el riesgo significativo de aquaplaning.

El símbolo de una hoja de abedul en las paredes laterales del neumático es una forma de información de las hojas de abedul sobre la ecología de los resúmenes húmicos. Cuando se prepara el producto, solo se purifican los aceites poco aromáticos.

Al montar un neumático en el Info-Dilyantsi, es posible leer las recomendaciones sobre el tornillo de banco en los neumáticos. Es como el dominio de la norma, y ​​debe reconocerse de manera segura, la preparación para keruvannya y vitrato menshy de paliva.

Garantía hakka bezkoshtovna para vipadok poshkojennya shini

Con la llegada de la nueva familia Nokian Hakka, Nokian Tires está ampliando su práctica seguridad en los neumáticos. Para los neumáticos nuevos en Finlandia, Suiza, Noruega y Rusia, la empresa recibirá una garantía en blanco de Hakka. Tan pronto como se usó el neumático de acuerdo con las reglas, la rueda se instaló correctamente en el disco y luego, durante el funcionamiento normal, se desactivó y, en lugar del conjunto, pudimos cortar el mismo neumático nuevo. El seguro Hakka es válido hasta que el desgaste de la banda de rodadura de la ranura de la ranura no sea inferior a 4 milímetros de longitud tres veces desde el momento de la compra del neumático.

insignias

Hidroplaneo efectivo: 43 l / seg. Con una velocidad de 75 km / año y un colchón de agua de 10 mm
- Kerovan_st en camino seco
- Mojar sobre superficies mojadas

seguridad práctica

Para conocer la profundidad del dibujo de la banda de rodadura, observe la profundidad de las ranuras de la banda de rodadura, el símbolo de "salpicaduras de agua" se borra si la altura de la banda de rodadura es de 4 mm de espesor, por lo que el agua aumenta la profundidad del aquaplaning.
- Según la recomendación de Info-Dilyantsi para un tornillo de banco, letreros sobre rosetas de llantas en los automóviles que se requieren para los cambios de llantas estacionales.
- Cuña de tapón de barro de un desfiladero de un disco y un neumático
- Borde Zakhisne del disco, reparado a partir de la serie 55-ї, en sus grandes neumáticos de bajo perfil

Información Dodatkova: Nokian Tyres plc

Jefe del departamento de desarrollo de productos Teppo Huovila, tel. +358 3340 7701
- una línea de base para el soporte técnico y la comunicación con los clientes Matty Morri, tel. +358 3340 7621

Єvgen sobre el neumático Nokian Hakka H

Opción de vidminny por un centavo

En general, al conducir con neumáticos, se premió el neumático ale tsya. En el primer buen corte de asfalto seco, navit ricamente desarrollado Después de haberlo intentado de un vistazo, subir al ring, o en la vuelta del acelerador, en la unidad trasera, el culo se resbaló. De una manera diferente: en las tablas, vaya aún más lejos, rozgin sin resbalar, pero no se gaste durante una reconstrucción rápida, + a lo largo del camino hacia las tablas en 5. Aquí, frente a nosotros, hay un galmus lachetti agudo, subí a la lachetta 10 metros delante de nosotros, estoy en la galmae, en la primera fila, el auto se veía como un espejo en la primera fila, así que creo que no salgo en la primera fila, bueno creo todo es fácil zupinivya 2 metros del Lacetti. Galmuvav tan amigo de scho en la parte posterior de la cabeza se golpeó la nariz con fuerza contra el reposacabezas delantero. Detrás del nueve se me pasó y en el culo quería recordar la bala de metros por 20. Los espadines de ABS todo el camino. Lo sé sin ABS. Me gustaría hacer un boom y tal momento: si tuviera un amigo con un amigo para tararear el invierno, la temperatura de un booleano es cercana + 10 boolea, estoy en eso, estoy en eso, estoy tomando un Gire aquí, no quiero saltarlo, soy el lado de Livin de la absenta recta, tengo razón Zdivuvsya nachebto shvidkist bula km 50, y guma prokovznuti. En el tercero: no meter neumáticos en el plan de avería, habiendo desarrollado mucho para todo tipo de cosas y demás. Una vez, habiendo dado el paseo a las hermanas, pasamos por el edificio en sí, teniendo una pequeña tabla, condujimos por un pequeño campo. Yak resultó estar desafinado en todas las bolas, clavando clavijas en el asfalto, por lo que el Maydan Bula se rompió para el futuro. Al no querer elogios directos, la ale guma no está realmente podrida por ese dinero. Antes del discurso, amtel también es completamente vidminna huma, ¡tim más precio gratis! Antes del discurso, uno no puede, mucho en las pistas, bueno, tal vez a lo ancho.

Ventajas: incluso bueno en asfalto seco y bueno en mojado

Minusi: fuertemente veda en un collie

Valoración: 4.03

Oleksandr sobre el neumático Nokian Hakka H

El neumático encantó con su comportamiento en seco en carreteras mojadas, especialmente para el viejo Danlop SP Sport 300 (una pesadilla en carreteras mojadas). A 120-140 pid por hora, enfado, es incluso mejor recortar la carretera; ¡Dunlop navega 80-90 ya nadando y golpeando el asfalto mojado!

¡En una carretera seca, conducir no está mal! ¡Comodidad media! Vitalidad en la norma, en nuestras carreteras rotas, durante el viaje activo, nunca se nos ha permitido ir, ¡no se han alejado! Atrapa 4 tornillos autorroscantes en 2 ruedas a la vez, conduce durante unos días y comienza sin un segundo, ¡deja que el aceite no se agote durante unos días! Así que no tenga miedo de tales pinchazos en el kshtalt, ¡no se rompieron sobre la marcha! ¡Roto en Rusia!

Coche: Nissan Primera

¿Comprar un nuevo conocimiento? Muy loco

Valoración: 3,69

Mitya sobre el neumático Nokian Hakka H

nezalik!

Buenos días compañeros. Puedo tener un par de palabras, un día a la vez. Hablando francamente, la guma no es adecuada para nuestras mentes climáticas. Vona fue desarrollado para las mentes climáticas de las regiones escandinavas, durante las cuales la temperatura no sube a +20. En el mismo lugar, no te harán la prueba, así que lees todo en las pruebas y en las calificaciones, todo es cierto, pero para las mentes cantantes de la nueva clase media. Tan tranquila, esa suave, ale, todo lo bueno para nuestra zona climática y fin. En nuestros meses de verano, el asfalto se calienta hasta + 40 + 50 grados, la temperatura, especialmente en lugares, a menudo supera los + 30 grados. І tsya guma no puede funcionar eficazmente a tales temperaturas, y no es tan malo, simplemente está roto para las mentes más climáticas. Otzhe estrellas y pérdida de todas las características, desgaste loco, etc. Y en las antiguas regiones de tal yak Krim ganó la zambullida en asfalto horneado. Entonces, para aquellos que están callados, sin romper sus vibraciones, incluso los rajus pensarán en lo que se dijo. Asegúrese de organizar correctamente, solo un poco más tarde, en un mes, no se preocupe por su compra. Todo a lo lejos la elección y el color de la caña.

Además: en nuestras zonas climáticas, no hay

Minusi: una descripción de la comida.

Valoración: 2.7

nik sobre el neumático Nokian Hakka H

No puedo pensar en algo más hermoso, por un momento.

Los escandinavos no pueden ser solo un neumático, el hedor es vipuskaut al zumbido y al hecho. No pateo a la gente con vyrobniztvom ruso, tse vzhe, navit, no es gracioso. En primer lugar, Nokian se ha ganado una reputación durante 70 años y no permitirá que se desperdicie la emoción del presente (ha pasado mucho tiempo desde que BMW MERSEDES TOYOTA en. Vypuskayut sus productos en ellos. Tierras y nada). De otra manera, hum, como no sé, no uso el método manual, todo el proceso de automatización y el factor humano es mínimo. En un tercero, en la planta rusa hay una posesión más nueva, para ir a Finlandia. Trimestralmente, no todos los virobniks, navit change y superbrand pueden permitir la extensión de la garantía de su neumático. I yakbi hocha-b 5-10 vidsotkiv pasó bajo la garantía, el hedor b no estaba en bancarrota. Y un hedor ocasional de hedor no está exento. Los conos, en general, tienen un perfil bajo: a) no más de yak en. Virobnikiv b) una vez que pone un perfil bajo, puede conducir a través de los boxes. Mueva el peso del automóvil al lado opuesto de la carretera (є paquete de información sobre el tema). Vaya, no estoy haciendo campaña por Nokian, no sé nada al respecto. Antes de la compra, has venido vivazheno, no millonario, pero no debiste haber pensado en una compra y releer la información, además de regocijarte con las personas que han sido reconsideradas.

Además: tonto con solo un emoji

Minusi: irse sin viyaviv

Valoración: 4,33

Sergiy sobre el neumático Nokian Hakka H

Conducir sobre ellos hasta el final del viaje en los pliegues fuera de la ciudad hasta 70 mil, o 4.5 temporada, principalmente sobre la marcha, en el aire, en las carreteras y más allá. Se entregaron hasta 50 mil con una explosión.
Fue honrado:
1. Polvo - ¡ZHODNOGO! Perforaré, veré o gryzhi en, la mayoría de las veces, modos de operación aún más rígidos.
2. Tipo de cambio, aparentemente recortar el yak de la carretera en el pastel, así como en el tablero. Es bueno hacer frente a una rueda mojada.
No encajaba en:
1.Para lograr el zigorstka desde el punto de vista de la comodidad.
2. a la primera ironía, es solo una atracción para reparar.
3. No te pierdas en llevar bi en tu nuevo auto, un tamaño tonto por 17 "", así que ahora, especialmente para mí, ¡el mayor inconveniente!
Sergiy, corriente 2.0

Coche: Honda Stream 1,7L 2001-2007

Calificación: 4

Dmytro sobre el autobús Nokian Hakka H

Todos están agradecidos. Habiendo comprado mi propio Nokia N huma, no quiero molestarme con un vyrobnik espeluznante, especialmente literalmente. Porque las ranuras no están en las paredes laterales, sino en las huellas. Ya buv dosvid con 2 ruedas, conduciendo por el camino de ripio. Pero aquí tienen un hedor con un buen descuento. Te daré un plus
+ Douzhe bueno en tablas, apalanque yak en seco en la carretera 120-140 km / h
+ Precio, cerveza por el precio en las tiendas de todos modos sin tomar bi.
Bigote (
minusi:
-ruidoso, duzhe guchna. lo mejor es hacer ruido a una velocidad de 40-60 km / h (modo local al menos una vez) y 100-120, cuando es más silencioso. así que zdimo z perevischennya a lo largo de la carretera. un lugar sin shvidkisnyh porushen, solo voces musicales.
- uso intensivo, creo que durante 2 años de temporadas. 40t.km máximo, quizás menos.
- un gryga, deseo de escribir.
veredicto: nokian solo invierno, quiero más opciones más bonitas. Probaré las pruebas.

Coche: Toyota Avensis 1,8L 2000-2003

Valoración: 2,69

Nuevas llantas Nokian Hakka H і Nokian Hakka V Puede ser lo mismo, a los detalles de los cambios, el dibujo de la banda de rodadura. Riznitsa entre los neumáticos del campo en el triunfo de las sumas de chicle joven y los brotes de los neumáticos. Los neumáticos ofendidos están optimizados y tienen el mejor rango en su propio índice. El diseño del Nokian Hakka V es más deportivo, por lo que el neumático es más deportivo. Nuevos asistentes y soluciones técnicas, vikoristani en ambos neumáticos, pintura de seguridad y desgaste.

Los peldaños medios y pequeños asimétricos (interior - exterior) son eficaces para el aquaplaning y el pulido. En el protector Vikoristano Oumov hay una suma de "sílice", que se puede alcanzar tanto visiblemente en una superficie húmeda como con un bajo grado de frialdad.

El resto de boxes técnicos son eficaces para el aquaplaning. La complejidad del sistema de suministro de agua en la parte interior de la zona del hombro se basa en el principio de "río struma". Las ranuras de dirección Vuzki y el drenaje especial ven directamente el agua de la zona y el contacto del neumático con la calzada. El neumático Nokian Hakka (205/55 R 16) produce 43 litros de agua por segundo a una velocidad de 75 kilómetros por año y un colchón de agua de 10 milímetros.

El pulido de las ranuras de la cabeza le permite introducir rápidamente el agua, que se encuentra entre el neumático y la carretera. El pulido también le dará a los virobs un atractivo gomoso.

Las ranuras transversales en la última parte de la zona del hombro y terminan con una copa en forma de cubo. Esto es sencillo para la introducción de la unidad y pintará la seguridad de la rueda y cambiará la liberación de la unidad en la pendiente frontal y la pared lateral del automóvil. ...

La forma original en forma de cuña de la bola superior de la banda de rodadura, al mismo tiempo con una banda de rodadura asimétrica, pintaré instantáneamente tanto el poder de la kerovanosidad como el rodar del automóvil sobre una superficie mojada. ...

Ruh de poco ruido, sensible y sin horno, para traer malicia

Una costilla ato las damas de la zona de los hombros y entre mí. Tres nervios laterales más fuertes y rígidos más un diseño de ranura asimétrica lo harán seguro y duro incluso a alta velocidad. El neumático patea la carretera en una canción, sintiéndose sensible y audible a la misma hora. ...

El agua puede estar bien para verse bien, los neumáticos de los índices de rendimiento H y V son acústicamente cómodos. Con los nuevos productos Hakka, los distribuidores han logrado este resultado poco a poco. La zona de un solo hombro reduce el ruido, las astillas de los bloques de la banda de rodadura se volverán rígidas en situaciones invernales en la carretera. Vystupi y muriendo en los últimos surcos se vierten en las corrientes retorcidas y cambian el escenario de un sonido resonante inaceptable. Al desarrollar el cuadro y la vibración de materiales, se tomó hasta que se respetó la exigencia para tener en cuenta los impactos y el sonido, por lo que se estableció el contacto de la rueda con las superficies de la calzada. ...

Indicador de actualizaciones

Shini, scho que se encuentra en un buen campamento, para promover la seguridad, cambiar el risik aquaplanuvannya. Para eso, era fácil que el agua se pegara detrás de la altura del perfil de la banda de rodadura, en 1999 la empresa rompió un indicador, que mostraría el exceso de profundidad de la ranura de la banda de rodadura. Tsia es genial en su simplicidad de innovación ha rechazado el nombre del indicador de desgaste de la banda de rodadura (Driving Safety Indicator, DSI), porque está presente en la vista desgastada y en los neumáticos de la patria Hakka. El indicador de desgaste, que muestra los pasos de desgaste de la banda de rodadura al nivel de los números, es ahora un indicador de desgaste de los neumáticos, que se adelanta al riesgo de aquaplaning. El símbolo del nuevo indicador se puede ver como puntos, que se pueden borrar durante el funcionamiento y sabiendo que, como la altura de la banda de rodadura es de 4 mm de largo, se puede utilizar para el riesgo significativo de aquaplaning. ...

El símbolo de una hoja de abedul en las paredes laterales del neumático es una forma de información de las hojas de abedul sobre la ecología de los resúmenes húmicos. Cuando se prepara el producto, solo se purifican los aceites poco aromáticos.

Al montar un neumático en el Info-Dilyantsi, es posible leer las recomendaciones sobre el tornillo de banco en los neumáticos. Es como el dominio de la norma, y ​​debe reconocerse de manera segura, la preparación para keruvannya y vitrato menshy de paliva.

En el pensamiento de los expertos, el objetivo es garantizar que tenga una buena calidad, una alta economía y ninguna mejora. Los profesionales dieron las características ofensivas a los neumáticos Nokian Hakka Green 2: más cortos y menos ondulados, tanto en seco como en mojado; Vitrato bajo quemado, funcionamiento temporalmente suave, silencioso, sin deficiencias significativas.

masa

Cepillo indicadores de galvanizado y escarificado sobre superficies mojadas. Estabilidad y comodidad sobre asfalto seco.

masa

Revisión automática 5/2018

Nokian Hakka Verde 2 195 / 65R15

Textura y viscosidad perfectas Kerovanidad del yak en superficies secas y mojadas. Alto nivel de comodidad.

Rozdіleni pershe mіsce

Nokian Hakka Verde 2 195 / 65R15

Cepille la energía galvanizada sobre asfalto húmedo y cepille los indicadores al cambiar la escala sobre asfalto seco. Es un milagro acercarse sigilosamente durante una hora de maniobras extremas sobre asfalto seco y mojado, acortando el curso del recorrido y conduciendo en línea recta hacia adelante para alta velocidad, así como para bajos niveles de ruido.

2 meses

Revisión automática 5/2016

Buenos indicadores de mejora del calor en pavimentos asfálticos secos y húmedos. Buen afeitado sobre asfalto mojado. Rigidez de Visoka al impacto. Bajo opir kochennyu.

masa

Nokian Hakka Verde 2 195 / 65R15

Excelente mejora e indicadores de kerovanosidad tanto en asfalto mojado como en asfalto seco. Incluso la comodidad temporal. Vitrata Paliva baja.

masa

AutoCentre 4/2017

Nokian Hakka Verde 2185 / 65R15

Inspección de potencia en asfalto seco y mojado, querosidad exacta y altos indicadores de eficiencia de abrasión.

masa

Tuulilasi 4/2016

Finlandia

El autobús está bien equilibrado. Demostrando excelentes indicadores y, con suerte, un robot seguro en la mente de un abrigo mojado. Velmi es un neumático cómodo y silencioso con bajos salivaries. Kerovan_st spok_yna milagrosamente y se transfirió a la mente de la cobertura de carreteras secas y mojadas.

masa

Tekniikan Maailma 5/2016

Finlandia

Nokian Hakka Verde 2205 / 55R16

Transferido y abrumado. Poca profundidad adecuada y segura en carreteras mojadas, indicadores de rendimiento de velocidad antes del aquaplaning. Incluso los indicadores bajos de apoyo son fríos.

masa

Aftonbladet 23.2.2016

Nokian Hakka Verde 2205 / 55R16

Indicadores típicos sobre asfalto mojado. La mejor respuesta a las maniobras del volante y una mejor navegación en situaciones extremas. Incluso bajo opir kochennyu en viprobuvannyah, scho significa bajo vitratu paliva.

3 m_sce

Vi Bilägare 4/2016

Nokian Hakka Verde 2205 / 55R16

Agua potable en una calzada mojada. Buen kerovanity para la activación del aquaplaring. Bajo opir kochennyu.

masa

Noruega

Nokian Hakka Verde 2205 / 55R16

Nokian Hakka Green 2 es un neumático de verano con las mejores prestaciones en carreteras mojadas. Es más fácil de envolver y ver un alto rendimiento y seguridad en situaciones críticas.

Nokian es una marca de neumáticos totalmente vidomosa, que se nombra entre los automovilistas de Bagaty con las palabras "calidad", "seguridad" y "comodidad". En invierno, los neumáticos para todas las estaciones y de verano, aplastados por ingenieros financieros, tecnología avanzada, construyendo el milagro de la seguridad y el dinamismo en todo tipo de superficies de carreteras, están estancados.

Pasos clave en la historia de la marca

Фінська marca Nokian tiene más de 100 rica historia. La primera fábrica de virobnistvu gumi bula se inspiró en rotsi en 1898. Una selección de un complejo virobnichesky en la producción de productos gumo-técnicos de designación extranjera, un desarrollo muy fuerte de la infraestructura de transporte, el capital de una empresa de producción, un pequeño cocodrilo: vuelva a perfilar las llanuras de inundación para la producción de neumáticos para el transporte. Ya en 1925 se lanzó la producción de bicicletas para bicicletas y, a través de los productos de la empresa, se exportó la mazorca para el cordón. Desde 1932, la empresa ha introducido una amplia gama de neumáticos para automóviles. Después de 7 torres de tecnología, las bolas se entendieron bien, como resultado de lo cual el número de vyrobnitstva creció un poco, hasta 100 neumáticos por dobu.

Una de las etapas clave en el establecimiento de la marca finlandesa Nokian se convirtió en 1936 rik. La misma oreja de los neumáticos de invierno Hakkapeliitta se hará popular hasta el final del día. El estancamiento de los métodos especiales para la producción de bloques húmicos permitió pulir el paso de vehículos de transporte equipados con tal huma. Como resultado del agua, como el precio de los neumáticos era despiadado, pudieron ver más y más lanceros, que fueron designados para sobresaturación en carreteras muy nevadas.

Tecnologías de firmware Nokian

• Pared lateral de aramida. La esencia de esta tecnología está en el rendimiento mecánico avanzado de los flancos de los neumáticos. La estructura de los martillos está bien definida y con un cordón metálico, es posible aumentar la rigidez de los neumáticos hasta el desgaste diario: porosidad, tamaño e imitación de neumáticos.
• Cool Touch. La tecnología está estancada para la reducción de las fuerzas de roce y la reducción de la termografía en el proceso de explotación de neumáticos. El estancamiento del desarrollo de la innovación se traduce positivamente en la eficiencia energética y el poder de tracción del pokrishok.
• Surco silencioso. Las modificaciones de los neumáticos Nokian están equipadas con bahías redondas en zonas privadas. El victorioso proceso de la tecnología permitió a los ingenieros de la empresa Nokian verlos a todos a la vez como un grupo de importantes edificios. En primer lugar, el precio daba la capacidad de reducir la opacidad del frío, cambiar el grosor de las macetas y aumentar el desgaste de los cols.

Ya sea un automóvil Nokian, somos más maniobrables, reaccionamos a los comandos del volante y recortamos la carretera. También hay una gran cantidad de vendedores de productos de neumáticos, incluido nuestro sitio de tienda en línea, ¡recomendamos encarecidamente los neumáticos Nokian a sus clientes!

Puede comprar neumáticos Nokian de diferentes tamaños con nosotros; Para el registro de un reemplazo, nuestro gerente se comunicará con usted para aclarar el precio real de la mercancía y ajustar las condiciones de entrega de pokryshok a su dirección en Moscú u oblast. Puede realizar una compra a través de la "Cesta" o por teléfono. ¡Enrollar!