Sillón de bricolaje Pozashlyahovik. Único poshlyahovik hazlo tú mismo. Povnistyu autos sin conductor con alto tráfico

Para arreglar un jeep correcto, no es necesario ser el dueño de una planta majestuosa con bancos de trabajo tecnológicos y modernos milagrosos. Depende de usted traer los éxitos de los maestros rusos, para que pueda crear fácilmente un poshlyahovik con sus propias manos. Y un jeep de este tipo se puede cambiar fácilmente, ya que no da la fuerza para conducir costosos modelos en serie de crossovers y más equipos de paso.

Sobre eso, cómo trabajar la técnica con sus propias manos, se han hecho muchos videos y se han escrito varios textos. Todo es gratis en Internet, y le animamos a que eche un vistazo a las creaciones más famosas de los científicos rusos.

Zdibny por hazañas pozashlyahovik sobre la base de Oka

El resto del automóvil, que se le viene a la mente cuando piensa en los términos pozashlyahovik o crossover, es pequeño y tiene los mismos problemas de fábrica que el Eye. En su momento, este automóvil se convirtió en un éxito de ventas solo después de una tarifa baja. Hoy, los maestros del automóvil, como antes, trajeron la tecnología milagrosa, reelaboraron su equipo de transporte con los poshlyahoviks correctos y con sus propias manos.

En la mayoría de los casos, la prueba del primer automóvil, el crossover terminará en un fiasco, incluso si el cuerpo no contiene aventureros serios. Y luego están aquellas personas que con sus propias manos pueden crear un milagro maravilloso, escupir cosas malas con las siguientes características:

La oferta ha sido completamente cambiada, así que te permito poner ruedas grandes;
llantas z banda de rodadura alta y diferentes formas de mejorar el despacho;
todos los cambios en la carrocería, para hacer el auto más parecido a un crossover;
a veces es posible reemplazar el motor, por lo que es imposible poner un jeep que pasa en la plataforma.

Además, con sus propias manos, hacen vibrar varios molinos de viento y otros, ya que te permiten acercarte al desesperado Oka al rango de un pozashlyahovik tradicional. promovido prokhіdnistyu. Está claro que los autos anfibios a menudo vibran sobre la base de este auto, para que puedan moverse en el agua.

Casta de pozahlyakhoviks seguros de sí mismos sobre la base de GAZ 66 - Hummers rusos

Así como a los estadounidenses les importa que solo el hedor pueda detectar el Hummer H1 militar vibrante e insultante, el hedor es muy misericordioso. En Rusia, estos autos son recogidos de los garajes por aficionados que son dueños de sus propias manos. Hay muchos videos que muestran el proceso de plegado de un automóvil de este tipo sobre la base del ajuste ruso GAZ 66.

Evidentemente, el resultado es hostil, pero no empieces a crear la arrogancia necesaria. Una lista de "Hammers" similares puede ser la hazaña de un crossover compacto, pero otras opciones pueden ser serias:

Prohibidor de Vidminna;
autorización de una ventaja militar;
vitrivaliy dvigun, que es imposible de zlamati;
gran fuerza de tracción;
vaga fácil que zbіlshennya natuzhnostі para enturbiar el automóvil sin transmisión.

Tales características especiales, creadas por las propias manos, pueden hacer que las personas parezcan alejarse del mundo de los automóviles. Ale fakhіvtsі primutryayutsya recoge neimovіrno muy lejos en el plan técnico del automóvil desde su garaje y trabaja profesionalmente. Cіkavo, ¿por qué la empresa automotriz rusa no puede cuidarlo por sus capacidades técnicas?

Un video único sobre un jeep, con tus propias manos.

Si piensa en un crossover, no se apresure a impulsar los precios altos de los automóviles de su clase. Puede recoger no solo un crossover, sino también un jeep derecho de materiales silenciosos, como si fuera a mano. Por ejemplo, los héroes del video ofensivo no remodelaron particularmente el diseño del GAZ 66 militar restante, creando un hermoso poshlyahovik, y todos los robots trabajaron exclusivamente con sus propias manos. Evidentemente, el proceso de selección es la elección del misterio del autor.

Pіdbivaєmo pіdbags

Si desea recoger un automóvil con sus propias manos y registrarlo en el DIBDR, entonces es mejor no explicar el proceso, incluso si puede legalizar el transporte, no podrá hacerlo. Pozashlyahoviki que crossover compacto, Las creaciones de los maestros de garaje se quedan sin nada más que una reserva para rodar por los campos. Vijjati en las carreteras confesión infame en mi máquina no es posible.

Tim no es menos, el entusiasmo de los creadores de tal técnica crece no hoy, sino todos los días. Se están presentando nuevos materiales con reelaboraciones de nombre y autosuficiencia.

"¡Comodidad, amplitud, mira a tu alrededor, belleza!" - Así dijo el cosmonauta Volodymyr Dzhanibekov sobre este automóvil, después de sentarse en yoga kerm. El creador del "jeep" S. Khopshanosov de Ereván ganó el primer premio en la mirada a los autos sin conductor, el auto se mostró en el programa de televisión "You Can".

No dude, querido lector, de que puede hacerse con un coche así. Déjame ayudarte con la información de Stanislav Khopshanosov.

Contemplando un coche por uno más caro, el autor decidió poner en él la sencillez constructiva, la fiabilidad del robot, la no violencia y la disponibilidad en el servicio. Al elegir un diseño, basado en el esquema "jeep", la variante proteo del devanado clásico es tim, que solo puede tener un lugar de guía: el trasero por simplicidad.

El sonido del "jeep" parece menos, más bajo, digamos, LuAZ, no quiero ir a la cabina y al maletero para expandirlo. Esto se ha conseguido, en primer lugar, mediante un pequeño “embalaje” de un bolso rukhovy y, de forma diferente, mediante la misma colocación de una pieza de equipaje (en la parte trasera), una rueda de repuesto (levoruch a bordo) y botes (trasero). Povna vaga- 900 kg.

El perdón, vtim, no apareció en botes corriendo coches, cientos de miles de kilómetros recorridos. Shhoroka viajó de Ereván a Moscú y de regreso. Ese número tiene un chofer-dacha autónomo con un vag de 500 kgf. El destino de la carrera de autos se ha vuelto más caro. El diseño del prototipo se probó con honor en las carreteras de Karelia y Kola Pivostrov. "Jeep" lleva el nombre de la carretera (velocidad de hasta 120 km/año) y la rueda rota.

Buvalo, S. Khopshanosov ayudó a sus compañeros automovilistas que se atascaron y golpearon sus autos con el parachoques delantero de su vehículo todo terreno.

En la natal Virmenia, los vinos se elevaban a una altura de hasta 3000 m sobre el nivel del mar, aún sin caminos, ronquera pétrea, arrugados hasta 30°.

Un camino insignificante es fácil de llevar en un interior práctico y silencioso de un automóvil. En el sinterizado, puede destruir algunas de las ventanas laterales para la entrada de aire fresco. De lo contrario, si algo no es suficiente, abra una escotilla en el dahu.

Mal. 1. Zagalny mirada del poshlyahovik

Bagato en el automóvil y otras soluciones de diseño simples y originales. Axis, por ejemplo, como un cuerpo vlashtovan. Los vins están construidos con marcos espaciosos y pieles exteriores. El marco, diseñado para una tensión significativa, que para torcer y doblar, está soldado con tubos de acero de corte cuadrado y rectangular. El diseño más pequeño del capó, las puertas y las ventanas traseras son zroblenі zі canales, tavrіv y kutochkіv, z'єdnannyh remaches.

Base en el salón y revestimiento del capó con hojas de duraluminio corrugado de la zavtovshka 2 mm. Revestimiento del cuerpo: de láminas lisas con un espesor de 1,5 mm. Hasta el ramio, el hedor se fija con tornillos M5 con cabeza avellanada. Los palitos de hojas se unen con superposiciones de goma y metal.

Mal. 2. Estructura del cuerpo:
1 - viga delantera (50X 25 mm), 2 - elementos del parabrisas del motor (50X 25 mm), 3 - cuna de fijación del motor, 4 - soporte del amortiguador, 5 - larguero delantero (50X50 mm), 6 - viga del capó (40X40 mm) 7 - elementos de la pared trasera de la ventana del motor (50X25 mm), 8 - umbral (50X 25 mm), 9 - larguero trasero (40X40 mm), 10 - lateral (25X20 mm), 11 - travesaño trasero (40X40 mm) , 12 - travesaño deslizante ( 25 X 20 mm), 13 - soporte de fijación, 14 - pendientes - resorte trasero, 15 - arco rueda trasera(bobina 25X25 mm), 16 - cruz intermedia (40x40 mm) con pasadores para sujetar el amortiguador a la carrocería, 17 - soporte de resorte trasero, 18, 21 - pilares de puerta (40X40 mm), 19 - cruz delantera (50X25 mm) , 22 - resorte de aire delantero grillete 23 - soporte n "de resorte de aire rojo.

La cabina en el medio está revestida con una bola delgada de gomaespuma y plástico blando. Triplex sklinnya, así como las puertas de la planta de automóviles Volzsky. La pidloga se cubre con kilimki húmico y sintético. De todos modos, reduzca el ruido en el salón y pereskodzhaє la penetración de la sierra.

Escudo de fijación y caja de manoplas - autoprotectores. Sillones delanteros con respaldo, que miran hacia adelante - "Zhigulivs". El asiento del pasajero trasero, rozrakhovan en tres osib, autoprotector y puede arreglar la parte posterior. Detrás de él, abajo, - tanque de fuego capacidad 45 l (tipo "UAZ") desde el cuello, llamado debajo del parachoques trasero. Sobre el tanque hay un baúl interno. Acceso al nuevo a través de la luneta trasera.

El principio de "simplicidad más superioridad" se ha ampliado planta de energía: el motor y la caja de cambios se toman junto con las unidades que se van a reparar, tipo "Zhiguliv" VAZ-2101. papel liche filtro de aceite reemplazos con el tipo inercial más barato en funcionamiento ZAZ-968.

El asiento trasero, con la mejora de la capacidad de arrastrar el remolque, teniendo en el VAZ-2102 y algunos pasos adicionales: se vieron las copas inferiores de soporte de los resortes de suspensión y los soportes para unir las varillas de chorro superiores. Para reemplazarlos, se soldaron dos cojines de suspensión en forma de U a la viga del puente.

Los recursos se eliminan de la suspensión delantera del automóvil UAZ-469. Hasta el marco de la carrocería, el hedor se eleva en la zona de los largueros traseros.

Mal. 3. Caja del eje trasero:
1 - la copa de soporte inferior de la suspensión inferior (retirada, en lugar de ella, el cojín de suspensión está soldado), 2 - el soporte para sujetar la varilla de chorro superior (retirada), 3 - el amortiguador izquierdo (soldado).

Krim resor є amortiguadores telescópicos. Las bisagras de caucho de metal de los depósitos de hedor, como en el Zhiguli, están sujetas a los soportes del eje trasero y las bisagras de la carcasa, a los dedos en las barras transversales intermedias.

El par del motor al eje trasero se transmite mediante un eje cardán al Volga GAZ-21. Vybіr la mayoría de los delirios de tsgogo tim, scho vin es simple y nadіyny y vimagaє vista especial. Es cierto, no abren la puerta, entonces para el eje a las bridas de la caja de cambios y el puente, los adaptadores están girados.

Mal. 4. Adaptador.

El hedor está hecho con arandelas de acero con un diámetro de 100 mm y un espesor de 33 mm, en las que se perforan 8 aberturas ranuradas. En 4 bocas dobles de la brida la rosca es M8, y en otras M10

En cuanto al eje delantero, el vino es completamente seguro de sí mismo: diseñando yoga, Khopshanosov aprecia su amado principio de simplicidad más superioridad. Khid mirkuvan buv es aproximadamente el siguiente: Asiento delantero duzhe vіdpovіdalny unidad. Para cuidar el control de la conducción, yogo se sintió a sí mismo para cuidar la salud de todo el automóvil. Otzhe, chim menos en el nuevo bude de detalles que rukhomih z'ednan, tim mejor.

Mal. 5. Asiento delantero:

1 - pasador de pivote; 2 - plataforma de soporte superior; y cojinete de carrete inferior, 10 - soporte inferior maydanchik, 11 - muñón de amortiguador.

Tres destinos de explotación mostraron: la solución fue elogiada por el verificador. Como si solo las piedras y las víboras no se desgastaran debajo de las ruedas delanteras, de todos modos. Axis yak vlashtovany niebla.

El elemento principal de yoga es un tubo de acero sin costura 060 y una longitud de 1100 mm. A él se encuentran soldados los cojines, los pernos de los amortiguadores y los cojinetes de las ruedas de cangilones de la suspensión delantera.

Mal. 6, diagrama de pozo:
I - escotilla, 2 - manija, 3 - recta, 4 - sí, 5, 6 - zholobi.

Cuando se plegó el eje delantero, fue necesario asegurar el ensanchamiento de la rueda, por lo que los partidarios del maidan se unieron a la trompeta en orden de canto. Los inferiores se soldaron en la parte posterior y antes de ellos se atornillaron (el mismo fondo) cojinetes de buje de los pasadores giratorios de las ruedas "Zhiguliv". Los maidans superiores se unieron en la parte posterior a los cojinetes del sumidero de los pasadores giratorios, y luego ya estaban soldados a la trompeta. Además, el corte del rozval por ajuste 0 ° 20 / 0 ° 30 ", lo que permite 2-3 mm de diferencia entre las dimensiones, tomadas desde el borde de la rueda hasta la vertical (el tubo es horizontal); , como el trasero, - con resortes (según los arcos de chotiri en el paquete) para pernos y abrazaderas adicionales y amortiguadores telescópicos, cuyas varillas se apoyan en soportes especiales en los largueros delanteros.

Mal. 7. Accionamiento del volante:
I - eje kermovy, 2 - juntas cardánicas, 3 - eje intermedio, 4 - mecanismo kermovy, 5 - tracción no regulada, 6 - tracción regulada, 7 - eje doble rueda derecha, 8 - pasador giratorio, 9 - eje simple rueda izquierda .

La rueda de similitud está regulada por una varilla de kerm (como el "Volga" GAZ-21).

Adjunto a la gestión de todo el paseo es también sencilla y soberbia. Girando la "dona", impulsada a través de dos ejes y dos bisagras (tipo ZIL-130), con volantes debajo del capó, vertida sobre el mecanismo de la ranura, sujetada en las vigas delanteras frente a la rejilla del radiador. dalí zusilla no tiro regulado se transfiere a un doble (soldado en dos) importante pivote derecho, y con una varilla ajustable - importante pivote izquierdo.

El sistema Galmivna, la calefacción interior, los faros y el cableado eléctrico están en posición con el Zhiguli VAZ-21011, las luces traseras están equipadas con el remolque Skif y los vestuarios y accesorios de control están instalados en el automóvil UAZ-469.

S. Khopshanov (Él mismo 1993 01)

La producción de automóviles en las fábricas no requiere diseñadores y mentes modernas de propiedad estatal. Tomás coche autopropulsado- una alternativa milagrosa para la tranquilidad, que puede diseñar y crear un zashlyakhovik. Es cierto que no puede poner un automóvil de este tipo en la cara, entonces es bueno explorar las extensiones impenetrables de los lugares myslivsky y obtener la satisfacción adecuada en el funcionamiento del automóvil de su propia virobnitstva.

Las instalaciones de transporte autónomo a menudo se ven como ricamente pasando detrás de jeeps de fábrica, incluso si el hedor se alivia de las superficialidades en la estructura. Tales autos pueden complacer a los Vlasniks y los inquietos. Si desea conducir un automóvil de alta calidad, así como un certificado de registro y placas estatales, la mejor salida para usted sería comprar un jeep viejo y mejorar el yoga, desarrollar la confianza en sí mismo, dejando solo las partes básicas. . Tsіkavo, que los autoproclamados poshlyahoviks de este tipo se pueden poner a la vista, explotándolos en los caminos de un reconocimiento vergonzoso. Hoy, veremos algunas opciones específicas para la autosuficiencia en las mentes rusas.

Artesanías ampliadas sobre la base del modelo GAZ 66.

Uno de camino más corto Cree autos hechos a sí mismos en forma de pozashlyahovikiv є pridbannya del antiguo GAZ 66 y la transformación del yoga en un estilo moderno. Es posible conocer fotos anónimas de extranjeros similares. Independientemente de su frágil edad, su automóvil puede asegurar una gran cantidad de automóviles de su especialidad. Entre los principales beneficios de comprar el mismo modelo y remanufacturar, hay muchas personas que nombran los siguientes aspectos:

la alta calidad del metal del cuerpo es terminar el pliegue nadіyne, como para servir a más de una docena de rokіv;
dosit heavy y vitrival dvigun, que no puedes cambiar, pero es posible y cambiar;
pіdvіska, zvichayno, pіdlyagaє zaminі, pero puede elegir los detalles de cualquier otro posterior;
aspecto antiguo sin cambiar el punto de vista, es mejor construir un cuerpo diferente;
Con el enfoque correcto para el ajuste visual, las fotos del nuevo modelo serán aún mejores.

Uno de los autos más populares del mundo puede llamarse legítimamente un jeep milagroso llamado Bulat. Este magnífico coche, que aparece en los ricos videos de varios periodistas. Pozashlyahovik demuestra que puedes robar GAZ 66 por un error. Al igual que los detalles del auto son japoneses, los deaks son chinos, pero todo fue sacado del garaje ruso en las buenas manos de fakhivtsiv.

Jeep from the soul: más autos hechos a sí mismos

Autos absolutamente autosuficientes: gran riesgo. Ale y rosrobki están presentes en Rusia. Si desea desempeñar el papel de diseñador de automóviles, no necesita rehacer el transporte anterior, sino crear un nuevo diseño. Comience la producción de tales máquinas con la organización de bases. Mejor que un jeep de estructura robusta, estará seguro y transitable. Además, se comprueban los siguientes wikis para el constructor:

organización de una estructura portante exactamente de acuerdo con el tamaño de la pared y el tamaño;
pensó en el sistema de fijación de la suspensión, las partes principales, yakі necesarios para volver a sentarse;
plegar el interior de un automóvil, práctico para su funcionamiento;
vikonannya órganos rectores normales para viajar en automóvil;
realizó una prueba con mentes descuidadas para la vida y el agua saludable.

Tales jeeps a menudo no son aceptados. marcas de registro, sino con la creación e innovación del creador. Muchos autos similares participan en el trofeo y la magnificencia, cortan cercas y hacen inversiones para el desarrollo y mejora de la estructura. Un pozashlyahovik seguro de sí mismo de un género similar estará más seguro solo si se completa una serie de pruebas y se corrigen las cortas.

Mejorar la transitabilidad y estanqueidad de un coche antiguo.

Si tu pedido tiene un carro, puedes ganar por nueva situación, є sentido para acelerar la transformación de la máquina en poshlyahovik. Hoy en día, es mejor trabajar en autoproclamados zashlyahoviks, zamovlyayuchi detalles chinos del viaje a la fábrica, e incluso más rico seguir las rifas japonesas y comprar repuestos productivos para una copia. Las reelaboraciones pueden interferir con aspectos ofensivos:

el curso ha sido cambiado de nuevo carro viejo, Duelas reforzadas con un trazo largo;
ruedas grandes con una goma especial, así como las próximas ruedas grandes de nombres victoriosos;
cambio del sistema de accionamiento, selección de varios detalles de la selección de zashlyakhoviks;
implementación de funciones silenciosas del trabajador posterior al golpe, como lo necesita y saldrá victorioso en el futuro;
levantar el cuerpo por encima del suelo; aumento del espacio libre mínimo hasta 25-30 centímetros;
instalado más apretado dvigun, que también se puede comprar de la colección con una caja en una tienda minorista.

El eje de tales situaciones se convertirá en la base del rendimiento y la eficiencia de su transporte. Piense cuidadosamente en las diferentes características del funcionamiento de la máquina, para que sea eficiente y eficaz. Tenga en cuenta que la confianza en sí mismo a menudo aparece en los videos y trate de dejar de hablar sobre su automóvil. Así todo puede estar presentable. A menudo, los creadores de tales máquinas tienen la oportunidad de vender su automóvil y recolectar muchos zashlyakhoviks seguros de sí mismos para explotarlos.

Pіdbivaєmo pіdbags

Como has visto que tu colección de coches no tiene nada de exclusivo, puedes trabajar de otra forma. Nasampered, puedes comprar rápidamente un auto retro por un millón de dólares en una subasta. Bueno, esta forma no te conviene, pero siempre has soñado con montar un autoproclamado zashlyahovik, es hora de comenzar antes de la creación de algo extraordinario y maravilloso.

Compre un viejo GAZ o UAZ, o Niva o construya un maravilloso Zhiguli y piense en cómo convertir su automóvil en el sueño de un amante de la tecnología eficiente y de paso. Puedes hacerlo fácilmente, especialmente de los mejores cantantes. Vtіm, si compras un montón de poshlyahovik en la mazorca, entonces no podrás trabajar en él ricamente.

Pozashlyahovik seguro de sí mismo

El sonido del "jeep" parece menos, más bajo, digamos, LuAZ, no quiero ir a la cabina y al maletero para expandirlo. Esto se ha logrado, en primer lugar, mediante un pequeño “paquete” de un bolso rukhovy y, de otra manera, mediante la misma colocación de una pieza de equipaje (en la parte trasera), una rueda de repuesto (levoruch a bordo) y botes (traseros). Povna vaga - 900 kg.

Perdón, vtim, no se dieron señales en los engranajes del automóvil, ya recorrió cientos de miles de kilómetros. Shhoroka viajó de Ereván a Moscú y de regreso. Ese número tiene un chofer-dacha autónomo con un vag de 500 kgf. El destino de la carrera de autos se ha vuelto más caro. El diseño del prototipo se probó con honor en las carreteras de Karelia y Kola Pivostrov. "Jeep" lleva el nombre de la carretera (velocidad de hasta 120 km/año) y la rueda rota.

En la natal Virmenia, los vinos se elevaban a una altura de hasta 3000 m sobre el nivel del mar, aún sin caminos, ronquera pétrea, arrugados hasta 30°.

La cabina en el medio está revestida con una bola delgada de gomaespuma y plástico blando. Triple. sklinnya, así como las puertas están aseguradas con sellos húmicos en automóviles de la planta de automóviles Volzky. La pidloga se cubre con kilimki húmico y sintético. De todos modos, reduzca el ruido en el salón y pereskodzhaє la penetración de la sierra.

Escudo de fijación y caja de manoplas - autoprotectores. Sillones delanteros con respaldo, que miran hacia adelante - "Zhigulivs". El asiento del pasajero trasero, rozrakhovan en tres osib, autoprotector y puede arreglar la parte posterior. Detrás de él, en la parte inferior, hay un tanque de fuego con una capacidad de 45 litros (como un UAZ) con un cuello, nombrado sobre el parachoques trasero. Sobre el tanque hay un baúl interno. Acceso al nuevo a través de la luneta trasera.

El principio de "simplicidad más superioridad" se ha extendido a la planta de energía: el motor y la caja de cambios se toman junto con las unidades que se van a reparar, como el Zhiguli VAZ-2101. Solo el filtro de aceite de papel se reemplaza por el tipo inercial económico de operar ZAZ-968.

El asiento trasero, para mejorar la capacidad de remolcar el remolque, se tomó del VAZ-2102 y se tomaron algunos pasos adicionales: se quitaron las copas de soporte inferiores de los resortes de suspensión y los soportes para sujetar las varillas de chorro superiores. Para reemplazarlos, se soldaron dos cojines de suspensión en forma de U a la viga del puente.

Recursos para la suspensión delantera del automóvil UAZ-469. El paquete de cuero se pliega en cinco arcos y se cubre con aceite de grafito antes de recogerlo. Hasta el marco de la carrocería, el hedor se eleva en la zona de los largueros traseros.

El par del motor al eje trasero es transmitido por el eje cardán del Volga GAZ-21. Vybіr la mayoría de los delirios de tsgogo tim, scho vin es simple y nadіyny y vimagaє vista especial.

Antes del puente delantero, entonces seré consciente de mí mismo. Al diseñar yoga, Khopshanosov se enorgullece de su amado principio de simplicidad más superioridad. La cabeza del espejo es aproximadamente la siguiente: el asiento delantero es un conjunto de dos extremos. Para cuidar el control de la conducción, yogo se sintió a sí mismo para cuidar la salud de todo el automóvil. Otzhe, chim menos en el nuevo bude de detalles que rukhomih z'ednan, tim mejor.

Al levantar el eje delantero, es necesario asegurar el colapso de la rueda, por lo que los partidarios del maydanchiki se hincharon hasta la trompeta en orden. Los inferiores se soldaron en la parte posterior y antes de ellos se atornillaron (el mismo fondo) cojinetes de buje de los pasadores giratorios de las ruedas "Zhiguliv". Los maidans superiores se unieron en la parte posterior a los cojinetes del sumidero de los pasadores giratorios, y luego ya estaban soldados a la trompeta. Además, el corte del ensanchamiento es de 0° 20'-0° 30', lo que muestra una diferencia de 2-3 mm entre las dimensiones, tomadas desde el borde del círculo hacia la vertical (la tubería es horizontal); vstanovlyuvavsya por ayuda schila.

Antes del marco del cuerpo, el asiento delantero es el mismo, como el trasero, - con resortes (de acuerdo con los arcos de chotiri en el paquete) para pernos y abrazaderas adicionales y amortiguadores telescópicos, cuyas varillas descansan contra soportes especiales en los largueros delanteros.

La rueda de similitud está regulada por una varilla de kerm (como el "Volga" GAZ-21).

Adjunto a la gestión de todo el paseo es también sencilla y soberbia. Girando la "dona", impulsada a través de dos ejes y dos bisagras (tipo ZIL-130), con volantes debajo del capó, vertida en el mecanismo de la ranura, sujetada en las vigas delanteras frente a la rejilla del radiador. Dali susilla la tracción no regulada se transfiere a un doble (soldado en dos) pivote derecho importante, y en presencia de una tracción regulada - pivote izquierdo importante.

Para los comerciantes de nuestro país, como la mayor parte de la extensión post-tradyansky, el poder del vino es caminar en bicicleta. Vale la pena construir dependencias, es costoso comprarlo, pero es realmente posible crearlo con sus propias manos. Los archivos adjuntos, en los que trabajan docenas de diseñadores, se pueden crear de forma independiente. Para quien es necesario el conocimiento mínimo, es necesaria esa fantasía. Por ejemplo, un pozashlyahovik seguro de sí mismo puede fabricar muchos modelos regulares de automóviles domésticos.

Pozashlyahoviki autoproclamado sobre la base de UAZ

No es tan fácil llevar un automóvil de una marca con tus propias manos a lo desconocido. Para cambios cardinales necesitar:

Conjunto de láminas de aluminio con canto corrugado para revestimiento.
Superposiciones de metal y goma.
Arreglando a Guinty.
Kilimki de sintéticos.
Espuma de caucho.
Pendiente tríplex.
Plástico endeble.
Herramientas (llaves, tornillos, accesorios).

Un pozashlyahovik autorobado, con la realización correcta de todas las manipulaciones para las características, no será peor que los análogos caros.

¿Por qué empezar?

Para la mazorca de la mazorca, lo siguiente es la mejora de la carcasa exterior y la mejor manera de vencer a las tuberías de acero, rozrakhovanie en el templo de la nave. También es necesario proteger la seguridad del aislamiento del agua, especialmente porque está previsto crear no solo un zashlyakhovik, sino también un pantano.

Si es imposible soldar tuberías, puede vencer el cuerpo original de la UAZ. A veces lo modifican, configuración nadayuchi bazhanoї. Obov'yazkovogo zmіtsnennya vimagatimut bіchnі stіyki, sí, ese fondo.

revestimiento

Se está preparando un pozashlyahovik autónomo a partir del automóvil UAZ, después de haber quitado la moldura anterior. Al mismo tiempo, se está instalando en el casco reforzado una nueva construcción hecha de aleación de aluminio, que es resistente a los cataclismos y la corrosión. Vibirayuchi sale, luego recoge el material, cuya tovschina no es inferior a un segundo milímetro. Nueva piel sujete con tornillos adicionales, ya que se fijan en el marco con cabezas especiales. Para suavizar todos los desniveles y arreglar el juego, superposiciones de goma vicorist.

En caso de instalación incorrecta del nuevo cuerpo, la estructura puede derramarse en entradas mecánicas y naturales. Por lo tanto, la instalación de la piel debe realizarse con cuidado y respeto, revisando todas las etapas, los fragmentos de esta parte son los más importantes al plegar el jeep con sus propias manos sobre la base de la UAZ.

Características

Vigotovlyayuchi zashlyahovik seguro de sí mismo, es necesario prestar atención al colapso de la rueda durante la hora de plegar el puente, para soldar los elementos inferiores de los cojinetes en la mazorca. Luego, el hedor se monta en el marco a la vista de la fijación atornillada. Para mejorar las características de explotación, elige el tipo de ruedas para enrollar las vías.

El par se transmite detrás del eje de la hélice a la unidad de potencia al eje trasero. Tal vuzol es un equipo vigilante que es fácil de reparar y reparar. Es necesario avanzar, de modo que el aterrizaje anide zbіgayutsya entre ellos. En otro turno, es necesario el siguiente número de aberturas.

Al final, tendré que actualizar el auto varias veces para protestar. Después de la manifestación Areas problemáticas Es necesario reconsiderar y solucionar todos los problemas, para que el viaje en el autoproclamado poshlyahovik sea seguro. Casi todo el proceso de modernización sigue un único esquema. Solo se necesitará el original unidad de poder ese cuerpo.

Pozashlyahovik autorobado de "Oka"

Para regiones con carreteras importantes, es realmente posible obtener pantanos de un automóvil pequeño. En el proceso, se pueden batir diversas artesanías, reparando en los repuestos de un auto averiado, terminando con restos de tuberías y láminas de metal.

La gran bebida en la mente de la gente puede ser un equipo universal sobre una base neumática o sobre ruedas con un agarre bajo. Creación de un jeep basado en el "Oka" solución visual el plan de finanzas y practicidad.

robot de pasos

Pozashlyahoviki autoproclamado, cuya foto se presenta más, desde el "Oka" puedes trabajar, terminando con tal secuencia:

Elija la base para el nuevo seguridad en el transporte. Tse puede ser solo un marco para una motocicleta ІЖ o Ural.
preparar asiento trasero que pіdvіsku. En esta etapa, hay podkіs victoriosos, que están colgados por partes de los largueros.
Para la fijación adicional del puntal y el buje del kerm, se crea una sola suspensión vuzol.
Al igual que las ruedas, puede girar las cámaras en forma de ventajas, como sujetar detrás de una madre de transición adicional.
Después de la instalación del marco y las suspensiones están instaladas. actualizaciones de motores, sistema galmivnu y transmisión.

¿En scho zvernuti respeto especial?

¿Hemos visto más, cómo robas a un poshlyahovik seguro de sí mismo? Independientemente de todos los perevagi, tal técnica puede ser una canción de wadi. Zokrema, rico alborotador al frente de la cámara tornillo de banco bajo. Quiero apestar y no me importa servicio postventa, En el proceso de explotación, los elementos se vuelven menos maniobrables.

También es fácil equiparlos con un parabrisas, los fragmentos de dimensiones son más grandes que las ruedas estándar.

Como muestra la práctica, la neumática en seguro de sí mismo en todas partes menos práctico, orugas inferiores. De una manera diferente, un pozashlyahovik autosuficiente sobre la base de Oka o UAZ es económicamente viable y duradero, vrakhovyuch ese aspecto, que puede mejorarse, en barbecho debido a las peculiaridades de la explotación y los factores climáticos.

Nasampered es similar a la tecnología para los bagmen del mundo rural y para los amantes del turismo extremo sin carreteras.