Los propietarios de cruces, especialmente en la tracción total, a menudo se refieren al cambio estacional de neumáticos estándar para el invierno sin entusiasmo. Después de todo, casi todos los neumáticos nativos están marcados con el índice M + S que la de Jure les permite montarlos en invierno. Lo principal es que la profundidad residual de la banda de rodadura fue de al menos 4 mm (de lo contrario - 500 rublos fino). ¡Pero es necesario comprender que la marca M + S es una cuenta sin problemas para nada obliga al fabricante! Para aplicar el marcado, no se requieren pruebas o certificados confirmando la adaptación de los neumáticos al invierno, y por lo tanto, se puede ver más a menudo en los neumáticos francamente verano, y los neumáticos "asfalto", que simultáneamente habla de devaluación no solo de las letras S (nieve , Nieve), pero m (barro, "suciedad"). Así que no miramos las letras, sino en el protector, y si no vemos las muchas tragamonedas pequeñas-lamelas, concluimos: es peligroso montar en invierno. Y aún mejor, cuando hay un sello "copo de nieve" en la pared lateral en forma de tres picos de montaña con copo de nieve, - estos modelos realmente pasaron el examen en la pista de nieve. Los participantes de nuestra prueba están todos con tales marcos: estos son 14 sets con picos y nueve, sin.

El programa de prueba es estándar, todas las rutas del polígono infernal blanco cerca de la ciudad finlandesa de IVALO nos son familiares, y lo más importante, para tener la suerte con el clima. Casi estaban suerte: la nevada no era, aunque la temperatura bailaba de 5 a 23 grados de helada, de modo que su influencia debía tenerse en cuenta mediante la realización de razas adicionales en los neumáticos "Referencia". Pero las mediciones de la dinámica longitudinal tuvieron lugar en un hangar cerrado con una temperatura más estable.

Aquí, hubo una confusión con los neumáticos de Nokian, y con un modelo que no se produce en el primer año. Y en la aceleración, y en el frenado, Nokian Hakkapeliitta R2 SUV perdió no solo a los competidores fundamentales, sino también a los neumáticos de su propia "segunda línea": neumáticos Nordman RS2 SUV! Trabajando en los testículos vecinos de la compañía que se rompió Nokian, ellos mismos repitieron mediciones ... Una investigación de servicio ha demostrado que los neumáticos fallidos se publicaron en la fábrica cerca de San Petersburgo a fines de 2016, más precisamente en la semana 48. Luego hubo un fracaso en el ciclo tecnológico. Para obtener detalles con nosotros, no nos hicimos (aparentemente, hubo desviaciones en la duración, ni en la temperatura de la vulcanización), pero aseguraron que la parte defectuosa no salió a la venta. Aunque las características externas están en orden, e incluso la dureza del caucho de la banda de rodadura es la misma que en los neumáticos liberados a la 41ª semana de 2016 (sus resultados y fueron al crédito), pero la diferencia en las propiedades de acoplamiento en el hielo alcanza el ocho por ciento.

Después de las mediciones en el hangar, se nos elegimos en las heladas de sujeción, y una vez más, notifiquemos a que a medida que disminuya la temperatura, los neumáticos de fricción comienzan a ponerse al día e incluso superar "Rose". Para menos, veinte hielo se vuelve difícil tanto que los picos no pueden rascarse, y el elevador de la banda de rodadura tiene los neumáticos más tachonados más duro, - los neumáticos de fricción son más elásticos en las heladas, tienen una longitud más general de los estrelladores.

Nosotros, repitimos, tomamos en cuenta el cambio en las condiciones y corrigimos los resultados, pero si todas las pruebas se llevaron a cabo en una helada ligera, los neumáticos de fricción volvieran en la línea inferior de los protocolos.

Las pruebas para la capacidad de control se llevaron a cabo en el hielo del lago polar Tammianvi.

Y en la nieve helada en la mano de los modelos de fricción: mantener la elasticidad de la banda de rodadura, se aferra mejor al snowcracker.

Las estimaciones de la paseabilidad esta vez logró reforzar las mediciones instrumentales: el tiempo de overclocking en una nieve profunda con un sistema antifacín deshabilitado. Es curioso que los neumáticos rusos se dirigiron y cerraron la calificación: el mejor cordial, y el más indefenso en las VIAÑOS VIATTI producido por la fábrica de autobuses de Nizhnekami.

La parte de asfalto de las pruebas son particularmente relevantes para los residentes de las grandes ciudades, en las que la mayoría de las calles se purifican por nieve y hielo.

La parte final de las pruebas ya está en abril, en los recubrimientos de "verano". Y simultáneamente tenga en cuenta que esta vez no hubo neumáticos que se ponen en voz alta.

En la parte superior de la calificación final: neumáticos Nokian Hakkapeliitta 9 SUV. El resultado esperado: si el modelo de la generación anterior ganó regularmente en nuestras pruebas, entonces nuevo e incluso dos tipos de clavos, fácilmente por delante de los competidores.

¿Costoso? Luego, mire los puntos cuidadosamente, en las principales ventajas y desventajas de otros neumáticos, y elija la versión óptima del bolsillo. Y, sin embargo, eviten comprar neumáticos externos: tales ahorros amenazan incompatibles con grandes gastos.

Clasificación de llantas llorando

Dimensión	215/65 R16
(55 tamaños están disponibles desde 215/65 R16 a 315/40 R21)
Índice de velocidad	T (190 km / h)
Cargar índice	102 (850 kg)
Misa, kg.	11,9
	9,8
	49
Número de espigas	172
	1,05/1,54
País productor	Finlandia

Hakkapeliitta con índice 9 - Nueva temporada: Por primera vez, se aplican los puntos de dos tipos. Los que están en el centro de la banda de rodadura, tienen insertos de carburo orientados transversalmente: son responsables de las propiedades de acoplamiento longitudinal, y tales trilisters se prueban sobre la banda de rodadura sobre la banda de rodadura, que funciona efectivamente a su vez. Y este no es un truco de marketing: la superioridad inequívoca sobre los competidores y en la ejecución de la capacidad de control, y en el frenado en el hielo. Sí, y en el resto de las pruebas de neumáticos de invierno a la altura. En las propiedades de acoplamiento de asfalto moderadas, y el problema principal es el ruido a velocidades de 70 a 90 km / h.

Los mejores neumáticos para las duras condiciones de invierno!

Dimensión	215/65 R16
(2 tamaños 205/55 R16 y 215/65 R16 están disponibles)
Índice de velocidad	T (190 km / h)
Cargar índice	98 (750 kg)
Misa, kg.	11,2
Profundidad del patrón de la banda de rodadura, mm.	9,5
Dureza de goma de la banda de goma a lo largo de la orilla, las unidades.	56
Número de espigas	170
Hablando de espigas antes / después de las pruebas, mm	1,52/1,47
País productor	Corea del Sur

Este año, Hankook abrió oficialmente su polígono en Finlandés IVALO: las pistas y los enfoques de las pruebas son en gran medida similares a los utilizados en la empresa Nokian Neumes. Esto también se aplica a las características de los propios neumáticos: se incrementó el número de espigas-estrellas, que proporcionó resultados de prueba decentes en el hielo. Pero en la nieve profunda, los neumáticos no brillan, así como en el asfalto, y además del ruido. Pero es fácil para ellos perdonar: los neumáticos Hankook Winter i * Pike Rs + uno y medio veces más barato que los nuevos artículos finlandeses.

Dimensión	215/65 R16
(Disponible 91 tamaños de 175/70 R14 a 275/40 R22)
Índice de velocidad	T (190 km / h)
Cargar índice	102 (850 kg)
Misa, kg.	11,4
Profundidad del patrón de la banda de rodadura, mm.	9,5
Dureza de goma de la banda de goma a lo largo de la orilla, las unidades.	54
Número de espigas	130
Hablando de espigas antes / después de las pruebas, mm	1,03/1,25
País productor	Rusia

Los neumáticos producidos en Voronezh están diseñados con potentes soportes con pinchos, y se encierra en hielo durante la aceleración y en el frenado. Pero a su vez, se desglosen averías en deslizamiento, por lo que sin un sistema de estabilización deberá estar alerta. Pero es un buen equilibrio de propiedades de acoplamiento en un camino resbaladizo y sobre el asfalto, y por lo tanto, se pueden recomendar de manera segura para la operación de invierno en las grandes ciudades. Si no impone un aumento de los altavoces para la comodidad acústica.

Dimensión	215/65 R16
(75 tamaños están disponibles desde 155/70 R13 hasta 275/40 R20)
Índice de velocidad	T (190 km / h)
Cargar índice	102 (850 kg)
Misa, kg.	11,6
Profundidad del patrón de la banda de rodadura, mm.	9,2
Dureza de goma de la banda de goma a lo largo de la orilla, las unidades.	54
Número de espigas	130
Hablando de espigas antes / después de las pruebas, mm	1,37/1,41
País productor	Rusia

Los neumáticos están disponibles en la fábrica rusa continental cerca de Kaluga. La marca Gislaved pertenece a la compañía Continental, y el modelo NORD * Frost 200 copia un dibujo asimétrico del protector de la banda de rodadura de neumáticos de primera generación, pero los picos son una forma más sencilla y sin fijación termochémica. Sin embargo, funcionan bien, especialmente en la dirección transversal.

En general, estos son neumáticos bien equilibrados para su uso en ciudades principales y en el exterior.

Dimensión	215/65 R16
(37 tamaños están disponibles desde 155/70 R13 a 225/55 R18)
Índice de velocidad	T (190 km / h)
Cargar índice	102 (850 kg)
Misa, kg.	11,9
Profundidad del patrón de la banda de rodadura, mm.	9,6
Dureza de goma de la banda de goma a lo largo de la orilla, las unidades.	54
Número de espigas	130
Hablando de espigas antes / después de las pruebas, mm	1,63/1,62
País productor	Rusia

Los neumáticos se fabrican en la planta de neumáticos de Yaroslavl y el patrón de la banda de rodadura se asemeja a los neumáticos finlandeses de Nokian Hakkapeliitta 7, que incluso se convirtió en una razón para el litigio judicial. Pero el cordón logró justificar, y aumentar los volúmenes de producción, incluso al expandir la línea de dimensión. Neumáticos decentes por su dinero, pero no les gustan las carreteras de asfalto: no se mantienen muy bien, pero el intercambio está acompañado de un ruidoso y desagradable Roiler de la banda de rodadura. Los neumáticos no son para la ciudad.

Dimensión	215/65 R16
(42 tamaños están disponibles desde 205/70 R15 a 275/50 R22)
Índice de velocidad	T (190 km / h)
Cargar índice	102 (850 kg)
Misa, kg.	12,2
Profundidad del patrón de la banda de rodadura, mm.	9,2
Dureza de goma de la banda de goma a lo largo de la orilla, las unidades.	57
Número de espigas	130
Hablando de espigas antes / después de las pruebas, mm	1,08/1,16
País productor	Finlandia

Los neumáticos de Nordman son la "segunda línea" de los neumáticos de Nokian de la empresa, y para la producción, los formularios de prensa han sido utilizados por los modelos de neumáticos Nokian. Novedad Nordman 7 SUV: reencarnación del modelo de SUV Hakkapeliitta 7, producido a partir de 2010 a 2017. No malas propiedades de acoplamiento en hielo y en la nieve, y en asfalto incluso mejor que el modelo "materno" relevante. Incluyendo la comodidad acústica: los espesos son menos.

Dimensión	215/65 R16
(38 tamaños están disponibles desde 175/65 R15 a 245/45 R19)
Índice de velocidad	T (190 km / h)
Cargar índice	98 (750 kg)
Misa, kg.	10,2
Profundidad del patrón de la banda de rodadura, mm.	10,5
Dureza de goma de la banda de goma a lo largo de la orilla, las unidades.	56
Número de espigas	130
Hablando de espigas antes / después de las pruebas, mm	1,26/1,39
País productor	Alemania

El modelo se presentó en 2012 y aún no ha recibido un reemplazo. En el hielo del neumático funciona bien en la dirección longitudinal, pero se vuelve bruscamente en resbalón. En la nieve, incluida la Virgen, todo es mucho mejor. Pero en el asfalto, el dibujo agresivo genera un zumbido intrusivo de baja frecuencia de 30 km / h.

Dimensión	215/65 R16
(55 tamaños están disponibles desde 175/65 R14 a 265/40 R20)
Índice de velocidad	T (190 km / h)
Cargar índice	102 (850 kg)
Misa, kg.	11,3
Profundidad del patrón de la banda de rodadura, mm.	9,3
Dureza de goma de la banda de goma a lo largo de la orilla, las unidades.	56
Número de espigas	104
Hablando de espigas antes / después de las pruebas, mm	1,05/1,09
País productor	Rusia

Michelin con el autobús X-ICE NORT NORT 3 continúa doblando la línea para su cumplimiento con las reglas europeas de apropiado: no más de 50 espigas en el Mertete Protector. Sí, y los propios picos son secciones simples, redondas. Esto llevó a un gancho sin importancia en el hielo. En la nieve dispersada, la imagen es mejor, pero salga de la capa de nieve: el problema: el protector tiene la culpa.

Dimensión	215/65 R16
(23 tamaños están disponibles desde 175/70 R13 a 245/45 R17)
Índice de velocidad	Q (160 km / h)
Cargar índice	102 (850 kg)
Misa, kg.	11
Profundidad del patrón de la banda de rodadura, mm.	9,2
Dureza de goma de la banda de goma a lo largo de la orilla, las unidades.	51
Número de espigas	100
Hablando de espigas antes / después de las pruebas, mm	0,87/1,06
País productor	Rusia

Neumáticos BFGOODRICH: la "segunda línea" de la compañía Michelin, se producen en la misma planta en Davydovo, cerca de Moscú, así como Michelin X-Ice North 3. Pero el protector es su original. Es una pena, hay pocos picos, son redondos, demasiado empotrados, y como resultado, un comportamiento de hielo mediocre.

En la nieve, incluyendo a Virulent, la situación es mejor. E incluso mejor, en asfalto, aunque es necesario recordar que la velocidad permisible es de 160 km / h, aunque los competidores tachonados - 190.

Dimensión	215/65 R16
(35 muestras están disponibles desde 175/70 R13 a 265/60 R18)
Índice de velocidad	T (190 km / h)
Cargar índice	98 (750 kg)
Misa, kg.	10,9
Profundidad del patrón de la banda de rodadura, mm.	9,6
Dureza de goma de la banda de goma a lo largo de la orilla, las unidades.	56
Número de espigas	130
Hablando de espigas antes / después de las pruebas, mm	0,85/0,94
País productor	Rusia

Fórmula: la "segunda línea" de Pirelli. En las pruebas del año pasado en Lada West, los neumáticos ocuparon el quinto lugar, pero ahora los indicadores son modestos. Especialmente en el hielo. Incluso después de correr, el habla de los púas sobre la superficie de la banda de rodadura es menor que un milímetro (el año pasado, fijamos 1.1 mm en neumáticos nuevos). En la nieve dispersada, los resultados son mejores, aunque no recomendamos subir a las derivas. En la espera de asfalto cancelada.

No es mala versión presupuestaria de los neumáticos para la explotación urbana.

Dimensión	215/65 R16
(122 tamaños están disponibles desde 175/70 R13 hasta 285/45 R22)
Índice de velocidad	T (190 km / h)
Cargar índice	98 (750 kg)
Misa, kg.	12,2
Profundidad del patrón de la banda de rodadura, mm.	9,5
Dureza de goma de la banda de goma a lo largo de la orilla, las unidades.	55
Número de espigas	125
Hablando de espigas antes / después de las pruebas, mm	1,18/1,37
País productor	Japón

Para muchos estigmas hechos en Japón que una marca de calidad. Pero con los neumáticos de invierno toyo, algo salió mal. Parece que los púas no son simples, con inserciones cruciformes, y hay un golpe de alto calidad, pero en las propiedades de acoplamiento de hielo moderadas, así como en la nieve. Sin embargo, la reacción del automóvil a la gestión no está mal equilibrada.

En el asfalto, lejos de la mejor comodidad y propiedades de acoplamiento.

Otrada es un precio bajo que corresponde completamente a la calidad de los neumáticos.

Dimensión	215/65 R16
(Disponible 19 tamaños de 205/70 R15 a 265/60 R18)
Índice de velocidad	T (190 km / h)
Cargar índice	98 (750 kg)
Misa, kg.	11,5
Profundidad del patrón de la banda de rodadura, mm.	9,3
Dureza de goma de la banda de goma a lo largo de la orilla, las unidades.	59
Número de espigas	120
Hablando de espigas antes / después de las pruebas, mm	0,93/1,03
País productor	Rusia

Bajo el "nombre: los neumáticos del italiano liberados en Nizhnekamsk usando tecnología fuera de juego. El diseño y la tecnología de producción son un producto de una firma de ingeniería que ejecuta uno de los antiguos gerentes principales de Continental. Sin embargo, las propiedades de acoplamiento sobre hielo y en la nieve son mediocres, y sobre todo molesta que los neumáticos de invierno, "desarrollados por expertos europeos específicamente para carreteras rusas", estaban indefensas en la nieve profunda. Y son ruidosos y duros. No es una opción, incluso con bajo precio.

Dimensión	215/65 R16
(96 tamaños están disponibles desde 175/70 R13 a 275/50 R22)
Índice de velocidad	T (190 km / h)
Cargar índice	102 (850 kg)
Misa, kg.	12,1
Profundidad del patrón de la banda de rodadura, mm.	9
Dureza de goma de la banda de goma a lo largo de la orilla, las unidades.	53
Número de espigas	128
Hablando de espigas antes / después de las pruebas, mm	0,57/0,73
País productor	Rusia

Era posible asumir inmediatamente que las pruebas para los neumáticos de hielo Yokohama Hielo Guardia 55 Fallo. En lugar de 1,2 mm, los púas realizan un promedio de 0.57 mm, y no funcionan. Y el comprador cuenta con la calidad japonesa, por nada que los neumáticos se fabriquen en Lipetsk.

Hay quejas y al protector: en la nieve enrollada, el camino máximo de frenado, y en la Virgen, las peores habilidades de tracción. Para las condiciones rusas, se necesitan otros neumáticos, y ya tienen: esta temporada vende el nuevo modelo de Yokohama Ig65 con un mayor número de espigas "pensadas". Detalles sobre neumáticos nuevos: en uno de los problemas más cercanos, Autores.

Dimensión	215/65 R16
(38 tamaños están disponibles desde 175/70 R13 a 235/60 R18)
Índice de velocidad	T (190 km / h)
Cargar índice	102 (850 kg)
Misa, kg.	11,7
Profundidad del patrón de la banda de rodadura, mm.	9,4
Dureza de goma de la banda de goma a lo largo de la orilla, las unidades.	61
Número de espigas	128
Hablando de espigas antes / después de las pruebas, mm	0,79/1,0
País productor	Corea del Sur

Me pregunto si la victoria se duplica en el título, ¿es de la palabra "ganar" o de la palabra "invierno"? Mejor ajuste, por ejemplo, invernal ("frío", "desafortunado") o Winch ("Winch"). ¿En qué tipo de invierno o victoria podemos hablar de que los neumáticos con tachuelas son inferiores en los neumáticos de la mayoría de las fricciones del hielo, y en el rastreo de Nexen Managementity, más lento en las clasificaciones absolutas? El caucho de la cinta claramente no está diseñado para su funcionamiento a bajas temperaturas, como lo demuestra su dureza elevada.

De las emociones positivas, permanece solo relativamente silenciosa (para neumáticos con picos).

Clasificación de neumáticos sin tratar

Dimensión	215/65 R16
(61 tamaños estándar están disponibles desde 205/70 R15 a 295/40 R21)
Índice de velocidad	R (170 km / h)
Cargar índice	102 (850 kg)
Misa, kg.	11,4
Profundidad del patrón de la banda de rodadura, mm.	8,9
Dureza de goma de la banda de goma a lo largo de la orilla, las unidades.	53
País productor	Rusia

En la regla "fuera de la carretera", con el índice SUV, las paredes laterales se refuerzan con fibra de aramida, que se asemeja al sello de paredes laterales de ARMID. Entonces, con resistencia al impacto, en contraste con los neumáticos "Pasajeros", no debería haber ningún problema.

En una helada fuerte, los neumáticos de fricción de Nokian proporcionan un gancho maravilloso en el hielo, se comportan bien en la nieve, y las reclamaciones pequeñas aparecen solo en asfalto.

Excelentes neumáticos de invierno para uso en la ciudad y en el exterior.

Dimensión	215/65 R16
(97 tamaños están disponibles desde 175/70 R13 hasta 275/45 R20)
Índice de velocidad	T (190 km / h)
Cargar índice	102 (850 kg)
Misa, kg.	11,9
Profundidad del patrón de la banda de rodadura, mm.	8
Dureza de goma de la banda de goma a lo largo de la orilla, las unidades.	52
País productor	Alemania

Pídola. En el año, los neumáticos de ContivikingContact 6 nos gustaron sobre el asfalto, pero no trabajaron en el hielo, el año pasado, la situación cambió de nuevo, en esto, de nuevo, es mejor en el asfalto ... Dimensión, por supuesto, es diferente, Pero la razón debe buscarse en la mezcla de goma: el año pasado, los neumáticos de la banda de rodadura del neumático de la banda de rodadura eran notablemente más suaves.

Ahora tenemos en cuenta la última versión de estos neumáticos de producción de finales de 2016. No es perfecto en el hielo y en la nieve (especialmente profunda), pero cancelado sobre el asfalto.

Buenos neumáticos de invierno para la operación urbana. ¡Y lo más cómodo!

Dimensión	215/65 R16
(57 tamaños están disponibles desde 175/70 R13 hasta 255/45 R19)
Índice de velocidad	S (180 km / h)
Cargar índice	98 (750 kg)
Misa, kg.	10,7
Profundidad del patrón de la banda de rodadura, mm.	8,6
Dureza de goma de la banda de goma a lo largo de la orilla, las unidades.	46
País productor	Japón

Dado que los púas están prohibidos en Japón, los productores locales se centran en los neumáticos de fricción de invierno. Así que consideraremos regularmente que

Índice de velocidad T (190 km / h) Cargar índice 98 (750 kg) Misa, kg. 8,9 Profundidad del patrón de la banda de rodadura, mm. 8,4 Dureza de goma de la banda de goma a lo largo de la orilla, las unidades. 56 País productor Alemania

Láminas ligeras con suave y silenciosa. Pero al mismo tiempo, el desequilibrio de las propiedades de acoplamiento de "invierno" en direcciones longitudinales y transversales, y averías nítidas en deslizamiento, parece que las paredes laterales también son susceptibles y suaves para cruce pesado. Después de todo, en el rango de neumáticos de invierno Goodyear, hay un modelo específicamente para los cruces y los SUV - UltraGrip ICE SUV, pero en la cantidad de 215/65 R16, estos neumáticos no están disponibles. Sin embargo, si el automóvil está equipado con un sistema de estabilización, tanto Goodyear UltraGrip Ice 2 neumáticos: una buena opción.

Dimensión	215/65 R16
(Disponible 16 tamaños de 215/65 R16 a 255/60 R18)
Índice de velocidad	R (170 km / h)
Cargar índice	102 (850 kg)
Misa, kg.	11,2
Profundidad del patrón de la banda de rodadura, mm.	8,9
Dureza de goma de la banda de goma a lo largo de la orilla, las unidades.	56
País productor	Rusia

El patrón de la banda de rodadura es exactamente como el neumático Nokian Hakkapeliitta R, pero los materiales son más simples. Otra opción para renovar el ciclo de vida de los moldes. Y - teniendo en cuenta el precio, una muy buena opción. Y en disciplinas separadas del neumático Nordman RS2 SUV, incluso preferiblemente: ¡la trayectoria del freno en el hielo es más corta!

Misa, kg. 11,4 Profundidad del patrón de la banda de rodadura, mm. 8,7 Dureza de goma de la banda de goma a lo largo de la orilla, las unidades. 50 País productor Rusia

Neumáticos de calidad para dinero razonable. Casi no es inferior a los líderes entre los neumáticos sin espigas, y las mejores propiedades de acoplamiento en la dirección longitudinal. Aunque la pista de control de la capacidad de control es rescatada y en el remo de nieve profundo mediocre.

Propiedades de conflicto sobre el asfalto por encima del promedio, con la comodidad, también no hay problemas, y por lo tanto estos neumáticos son relevantes para las grandes ciudades.

Dimensión	215/65 R16
(38 tamaños estándar de 155/65 R14 a 255/50 R19 están disponibles)
Índice de velocidad	T (190 km / h)
Cargar índice	102 (850 kg)
Misa, kg.	10,6
Profundidad del patrón de la banda de rodadura, mm.	9
Dureza de goma de la banda de goma a lo largo de la orilla, las unidades.	51
País productor	Eslovaquia

La marca Gislaved continúa perdiendo autenticidad. Aquí está la "novedad" gislaved soft * Frost 200 nada como el autobús de contvikingcontact antes de la última, la tercera generación. Afortunadamente, estos son neumáticos equilibrados, a salvo, cómodos, no son muy caros, y, por lo tanto, lo recomendamos audazmente para la explotación urbana, aunque una carrera aleatoria a un Snowdrift puede posponer el viaje planificado.

54 País productor porcelana

Sin embargo, la marca Marshal pertenece a la compañía coreana de Kumho Tire, en el patrón de la banda de rodadura e incluso un índice de velocidad raro, estos neumáticos copian los neumáticos finlandeses Nokian Hakkapeliitta R, y algunos vendedores juegan en esta similitud. Por cierto, en la nieve y en el asfalto, los neumáticos de fricción, el mariscal y los Nokian están cerca, pero en la pérdida de hielo, las copias ya son obvias. Y es uno de los neumáticos más ruidosos y duros.

Dimensión	215/65 R16
(37 tamaños están disponibles desde 175/65 R14 a 245/60 R18)
Índice de velocidad	Q (160 km / h)
Cargar índice	98 (750 kg)
Misa, kg.	12,4
Profundidad del patrón de la banda de rodadura, mm.	8,9
Dureza de goma de la banda de goma a lo largo de la orilla, las unidades.	49
País productor	Japón

Nitto Llantas de invierno (la marca pertenece a los neumáticos de Toyo) apareció en Rusia recientemente. El modelo Therma Spike logró complacernos con propiedades de acoplamiento en hielo, pero las picos en el asfalto se encienden más. Y los neumáticos de fricción Nitto Winter SN2 firmaron inmediatamente su impotencia en el hielo y en los campos de nieve. Y ese es el primer fracaso de estos neumáticos, incluso en el asfalto.

Algo con estos Nitto no es eso ...

Hoy en día, aproximadamente el 60 por ciento del mercado global de neumáticos del automóvil pertenece a las compañías "Big Troika", Michelin, Bridgestone y Goodyear. Estas y otras ballenas de la industria de los neumáticos absorben gradualmente las pequeñas empresas, en los últimos años, el número de compañías de neumáticos en Europa ha disminuido de 111 a 83. Sin embargo, el mercado sigue siendo pequeños jugadores independientes que, a pesar de la dura competencia, continúan desarrollando de forma independiente. Nuevos modelos de neumáticos. Aparecen nuevas marcas: productos baratos de Corea del Sur, Malasia, Indonesia. ¿Vale la pena ahorrar, comprando neumáticos de bajo costo de fabricantes poco conocidos? Y si no ahorras, ¿cómo se prefieren las marcas probadas?

Intentamos responder estas y otras preguntas en el curso de las próximas pruebas comparativas de los neumáticos de verano.

En la lista de participantes en nuestra prueba de neumáticos, trece modelos de dimensión importados 185/65 R15. La mitad ya ha participado en la parte de las pruebas del año pasado, esta es premium continental, Goodyear Eagle Ventura, Pirelli P6, Michelin Energy, Dunlop SP Sport 01 y Barum Bravuris. El resto de los neumáticos son debutantes: Nokian Nrhi, Marangoni Vanto, Firestone Firehawk TZ200, VREDESTEIN HI-TRAC, EUROMASTER VH100, Toyo RoadPro R610, Champiro 65. En una vista adicional, excepto Euromaster (esta es una nueva marca de neumáticos, que En 2000, llevado a la compañía inglesa Avon) y Champiro-Neumbres de Indonesia, que son bien conocidos en su tierra natal, y ahora aparecen en Europa.

No hay neumáticos rusos en la lista: nuestras plantas no se quejan la dimensión de 185/65 R15. Sí, y la experiencia de los últimos años muestra que los neumáticos de verano de la producción nacional aún no pueden competir con los análogos importados. Después de todo, el programa de prueba implica una serie de pruebas "húmedas" en las que nuestros neumáticos están lejos detrás de la extranjera. Una de las razones para la ofensiva simple: fábricas domésticas simplemente en ninguna parte para llevar a cabo pruebas atentas. Por ejemplo, es imposible estimar la resistencia a AquapLaning incluso en el auto-polígono central bajo DMITROV: no hay pistas especiales. Pero están en Finlandia, en el territorio de los neumáticos de Nokian, polígono cerca de la ciudad de Nokia. Fue allí en septiembre del año pasado y nuestros neumáticos de batalla se desarrollaron. Alfa Romeo 147 automóviles servidos "portadores agregados".

Por cierto, ¿dónde aparece Nokian Hakkapeliitta Q en la lista de neumáticos en la lista de participantes de los neumáticos? ¡Este es un neumático impresionante de invierno! ¿Cuál es el punto de compararlo con los modelos de verano?

Hay un significado. En este ejemplo, le mostraremos lo peligroso de disminuir la velocidad con el reemplazo estacional de los neumáticos y el que continúa montando la primavera en el asfalto en los neumáticos de invierno, que para la temporada ya se desgastó. Especialmente para esto fuera del crédito, incluimos en el programa de prueba un conjunto de neumáticos medio desgastados Nokian Hakkapeliitta Q, con una profundidad de la banda de rodadura residual de 3,5 mm.

La técnica de prueba fue durante varios años de pruebas similares de "neumáticos". Como antes, nos centramos en las características de los neumáticos "húmedos", esta es la longitud de la trayectoria de frenado en el asfalto cubierto de agua, la resistencia a la aquaplaning ... la razón es simple: se encuentra en un camino húmedo y resbaladizo sobre la probabilidad que tienes que movilizar todas las capacidades de los neumáticos para "secar del agua".

Avaplaning es uno de los efectos "húmedos" más desagradables y peligrosos. ¿Cómo lidiar con él? Si el auto "surgirá", voló en el charco, no necesita vencer al pedal del freno, no necesita girar bruscamente el volante. Es mejor restablecer suavemente el gas, espere el momento en que las ruedas nuevamente obtendrán contacto con la carretera, y solo después de que disminuya la velocidad o la vuelta.

En nuestras pruebas, actuamos con precisión a lo contrario, causando aquaplaning y fijamos la velocidad del comienzo del "flotador". Esto se hace así. El automóvil entra en la pista, inundado con agua, el conductor combina el gas al piso, y Alfa comienza a overclocking hasta que el protector de las ruedas líderes deja de hacer frente al toque de humedad de la mancha de contacto.

Hace un año, los neumáticos de Goodyear Eagle Ventura se demostraron la mayor resistencia a AquapLaning: la pérdida de contacto se llevó a cabo a 89 km / h. Para comparación, los neumáticos indonesios champiro "aparecen" a 79 km / h. Al probar la resistencia al Aquaplaning a su vez, los líderes y los forasteros permanecieron igual, ¡pero la diferencia entre ellos fue aún más - 28 km / h!

Las pruebas de freno son las más simples y, al mismo tiempo, la parte más importante del programa de prueba. ¿Qué hace que la mayoría de los conductores en una situación extrema? VERDADERO: Beats que hay fuerzas sobre pedal de freno. Antes de la aparición de los ABS, fue un error aproximado: las ruedas estaban bloqueadas, y el automóvil se volvió incontrolable. Pero en cualquier máquina, equipada con ABS, es necesario actuar, para una máxima eficiencia al frenar, solo necesita presionar al pedal "al piso". Durante nuestras pruebas de frenos desde una velocidad de 80 km / h, los mejores resultados fueron mostrados por los neumáticos NRHI Nokian, y lo peor fue el peor de los neumáticos de Indonesia Champiro.

Otra prueba "húmeda" está revisando las propiedades de acoplamiento de límite en la dirección transversal. El automóvil se está moviendo en un círculo, lo que aumenta constantemente la velocidad, hasta que los neumáticos comienzan a escalar. Los líderes aquí Goodyear, en forasteros, de nuevo Champio.

Ahora, pruebas para la capacidad de control en una pista sinuoso con una longitud cerca de un kilómetro. Los neumáticos estiman que dos expertos y "a ciegas", no se informan las testículos, que se instala desde los kits ahora en automóvil. No solo el momento de aprobar la ruta no solo es en la compensación, sino también una evaluación subjetiva de la confiabilidad del automóvil. Y si ocho kits se mostraron aproximadamente al mismo tiempo del círculo, entonces solo los neumáticos continentales y nokianos fueron honrados. Y los neumáticos de Toyo y Champiro son los peores: superados a la pista sinuoso, cubierta de agua, lo más difícil.

Lo más interesante es que esta relación entre los líderes y los forasteros permanece sin cambios y al evaluar la capacidad de administración en asfalto seco. Además, las características "secas" se probaron no solo en la carretera de circunvalación, sino también cuando realizan "reorganización", imitación del desvío de un obstáculo inesperado. Y de nuevo, lo mejor es continental y Nokian, y lo peor, Toyo y Champiro.

Bajo la cortina, los expertos organizaron todos los conjuntos en carreteras públicas, para evaluar el ruido. La diferencia entre la mayoría de los conjuntos es extinción, pero Michelin sigue siendo un poco más tranquila de los competidores, y Nokian y Champiro son un poco más fuertes. Y la última etapa de la prueba son las pruebas de laboratorio, la evaluación de la resistencia al balanceo en el banco con un tambor corriendo. Después de todo, cuanto mejoran los neumáticos, cuanto más bajo el consumo de combustible y ligeramente arriba, la velocidad máxima. Aquí los neumáticos de energía Michelin se nombraron principalmente, que fueron nombrados para la capacidad de ahorrar energía.

Sin embargo, de hecho, las pérdidas más bajas de energía al rodar ... Llantas desgastadas de invierno Nokian Hakkapeliitta Q! Pero mira los resultados en todas las demás pruebas, la pérdida en comparación con los neumáticos de verano es enorme. Y esto es comprensible: incluso tales neumáticos de invierno "pura sangre" como Hakkapeliitta Q no están destinados a montar en el asfalto, y el protector semi-inmoral es mucho peor que se resiste a Aquaplaning. La conclusión es obvia: tan pronto como la nieve y el hielo y el hielo provienen de las carreteras, el automóvil debe ser inmediatamente "relevante" en neumáticos de verano.

Para llevar la calificación final de los participantes de la prueba, traducimos todos los resultados en las puntuaciones (en una escala de diez bolas). Luego, los puntos se resumen teniendo en cuenta la capacidad de ponderación de uno u otro, mayor peso, desde nuestro punto de vista, tenga los resultados de las pruebas "húmedas".

Líderes correspondientes: premium continental y NRHI Nokian: es ellos que recomendamos que la totalidad de las cualidades. Los neumáticos de Goodyear Eagle Ventura han golpeado una vez más su resistencia a Aquaplaning, pero aún se comportan mejor en el asfalto mojado. Los neumáticos Pirelli, Michelin, Dunlop y Firestone demostraron características suaves y decentes, están ligeramente detrás de los líderes. En la misma compañía, Vredestein, Marangoni y los neumáticos de barrum también están en la misma compañía, que no les permiten no prestigiosos, pero pueden discutir fácilmente con el "Grand" en la carretera. Es decir, incluso los neumáticos relativamente económicos "Segunda línea" (Barum) o los nuevos modelos de pequeñas empresas europeas (Marangoni y Vredeestein) ahora son diferentes de los famosos neumáticos, lo que no proporciona un nivel digno de seguridad activa.

Pero la selección de neumáticos todavía se necesita cuidadosamente. Un ejemplo es Toyo, Euromaster y los neumáticos de Champiro, cuyo bajo precio no justifica las características bajas.

Resultados de la prueba
	Impacto en la evaluación general	Barrum	Champiro.	Continental	Dunlop.	EUROMASTER	Firstone	Buen año.	Marangoni.	Michelin.	Nokian.	Nokian Q.	Pirelli.	Toyo.	Vredestein.
Propiedades de acoplamiento en asfalto mojado	50%
Freno con abdominales	15%	9	7	10	9	7	9	9	10	9	10	4	10	7	8
Resistencia de aquaplaning a directo	15%	9	7	9	9	7	9	10	8	8	9	4	9	7	8
Resistencia a la avaplant a su vez	10%	9	7	9	9	8	9	10	9	9	9	4	9	8	9
Propiedades de acoplamiento cruzado	5%	8	7	8	8	7	8	9	9	8	9	4	8	7	8
Controlabilidad	5%	9	7	9	9	7	8	9	9	9	9	4	9	7	9
Evaluaciones subjetivas de la fiabilidad de la gestión de automóviles.	35%
En asfalto mojado	20%	8	5	10	8	7	8	9	8	8	10	4	9	6	9
En asfalto seco	15%	7	6	9	8	7	8	8	8	8	9	5	8	6	8
Confort acústico	5%	9	8	9	9	9	9	9	9	10	8	8	9	9	9
Resistencia redonda	10%	7	8	8	8	6	7	8	7	9	8	10	7	8	8
Evaluación total	100%	8.3	6.6	9.2	8.5	7.1	8.4	9.0	8.5	8.5	9.2	5.0	8.8	7.0	8.4

Dimensión 185/65 R15 Índice de velocidad H (210 km / h) Hecho en Alemania La preocupación alemana Continental hoy ocupa el cuarto lugar en la tabla de las filas de la industria de los neumáticos. Si los miembros del gran control triple, más de 18 a 19% del mercado global de neumáticos, entonces continental, a pesar de la masa de subsidiarias (Barum, Gislaved, Viking, Uniroyal, Sempert), es de solo 7%. Este año, en el territorio de la planta de neumáticos de Moscú trabajará la producción conjunta para la liberación de Barum y Gislaved Tire. Neumáticos Continental PremiumContact Participe en las pruebas de los Autores desde 2000. El año pasado, se convirtieron en lo mejor, y ahora dejaron a los no inminentes, pero por delante de sus competidores, compartiendo la primera línea del protocolo final con los neumáticos de Nokian. PremiumContact - Neumáticos muy confiables con excelentes propiedades de acoplamiento. El patrón asimétrico de la banda de rodadura está bien revisado con la eliminación de agua del punto de contacto, y en línea recta, y en el giro de los neumáticos se duerma bastante tarde. Pero la mayoría de los expertos fueron golpeados por las características de manejo: el asfalto húmedo y seco conduce al automóvil, un placer. Alfa bastante rápido y extremadamente exactamente reacciona con precisión al control, los giros son muy suaves, lo que demuestra la luz insuficiente. Si el conductor está equivocado, entonces los neumáticos ayudan a regresar a la trayectoria óptima. No hay diapositivas fatales: todo es suavemente, sin problemas, predecible. Dichos neumáticos pueden recomendar con seguridad a ambos principiantes y conductores experimentados. Calificación total: 9.2

Dimensión 185/65 R15 Índice de velocidad H (210 km / h) La profundidad del patrón de la banda de rodadura es de 7,7 mm. Hecho en Finlandia La compañía finlandesa Nokian pertenece a la cantidad de jugadores menores del mercado de los neumáticos, pero se conoce mucho más allá de los límites de Finlandia, principalmente debido a los exitosos neumáticos de invierno. Ahora, los especialistas finlandeses están desarrollando el desarrollo de los neumáticos de verano modernos, y los nuevos neumáticos de NRHI de Nokian sin éxito se mostraron mucho mejor que el modelo NRH2 anterior y entró con confianza los tres principales líderes. En el asfalto seco Alfa en los neumáticos Nokianos responde al control suavemente y suavemente, lo que facilita mantener el control sobre la máquina cuando realiza las maniobras más afiladas. ¡En la cobertura húmeda de los expertos golpeó las propiedades de alto acoplamiento, en los neumáticos finlandeses de lluvia, literalmente, pegarse al asfalto! Se convierte en estilo activo: un placer: incluso en diapositivas profundas, Nokian le permite controlar la máquina con confianza e inconfundiblemente. El patrón asimétrico y dirigido de la banda de rodadura está bien opuesta al acuaplano, la pérdida de rodadura es pequeña. El único menos es un aumento de ruido. Calificación total: 9.2

Dimensión 185/65 R15 Índice de velocidad H (210 km / h) Profundidad del patrón de la banda de rodadura 7,6 mm. Hecho en Eslovenia Después de que Goodyear adquirió a Dunlop Company, fue prácticamente igual a las ventas con Michelin y Bridgestone. En 1998, Goodyear presentó los primeros neumáticos de lluvia aquatred, que se distinguió por una alta resistencia a los acuapas. El modelo Eagle Venture también está diseñado principalmente en la carretera húmeda. El patrón direccional de la banda de rodadura, con numerosas ranuras anchas, elimina perfectamente el agua del punto de contacto, ¡para la resistencia al aquaplaning de estos neumáticos no fue igual en nuestras pruebas! En el asfalto seco Alfa Romeo 147 en los neumáticos Goodyear no es malo, pero sin brillar. Además, el automóvil adquiere una tendencia a la deriva, a la salida de una maniobra afilada, puede "colgar" en la diapositiva de las ruedas traseras. En el asfalto húmedo, Alfa se vuelve más tranquilo, la tendencia a la deriva es menos notable, y las diapositivas siempre son predecibles. Por lo tanto, la confiabilidad "lluviosa" de la gerencia ha ganado una estimación más alta de expertos. Ahora, el modelo de Eagle Ventura es reemplazado por Goodyear HydroGrip (ver Arte No. 3, 2004) - Neumáticos nuevos, que, con características de "gota de lluvia", deben ser notablemente mejores en asfalto seco. Calificación total: 9.0

Dimensión 185/65 R15 Índice de velocidad H (210 km / h) Hecho en Italia Desde las principales compañías Pirelli, tal vez, más de lo que otras hace una apuesta en los neumáticos de autobuses de Ultra High Performance para los prestigiosos autos deportivos. Pero la nueva familia PIRELLI P6 / P7, presentada en 2002, está diseñada para un mercado democrático: "Six" es más cómodo y destinado a máquinas de masas, y "siete", para aquellos que son más poderosos. En nuestras pruebas, asisten el tercer año del modelo PIRELLI P6. Neumáticos italianos en el coche italiano - ¡Una combinación para Gourmet! En el asfalto seco, Alfa responde a los giros del volante rápidamente, pero a veces no exactamente. Sin embargo, para aquellos que pueden conducir un automóvil en la diapositiva, esto no es un problema. En la pista húmeda, Alfa se comporta más tranquila. Y al borde, y más allá del deslizamiento de reacción está bien equilibrado: el conductor no es difícil de controlar la trayectoria. Un aquaplaning de los neumáticos italianos se resiste un poco peor que los líderes de la prueba, y la pérdida cuando el rodamiento es bastante grande. Pero a lo largo de la longitud de la ruta de frenado "húmedo" del neumático PIRELLI P6, uno de los mejores. Clasificación total: 8.8

Dimensión 185/65 R15 Índice de velocidad H (210 km / h) Hecho en el Reino Unido La empresa francesa Michelin ofrece tres modelos para vehículos masivos: energía, premia piloto y exalto piloto. En el momento de esta prueba, el nuevo exalto piloto (cm. AR No. 5, 2003) aún no estaba listo, por lo que elegimos la energía Michelin. En el asfalto seco, los neumáticos dan un carácter de "línea recta": Alfa 147 se encuentra con confianza en una línea recta, el timón tiene un "cero" claro. Pero si necesita recorrer un obstáculo inesperado, entonces el letargo de las reacciones no permite la maniobra rápidamente. En el asfalto húmedo, la intensidad del carácter es similar: las reacciones suaves no tienen una marcha rápida y agresiva. En la entrada del turno domina la demolición del eje delantero, la sensación de que Alfa piensa en un segundo, debe ejecutar el equipo del conductor o no. Por otro lado, Michelin, incluso con una secreción aguda de gas, no permite que las ruedas traseras se rompan en el patín. Pero la resistencia a la aquaplaning deja mucho que desear: el protector no toma agua del lugar de contacto. Pero Michelin Energy - Neumáticos silenciosos. Y realmente ahorro de energía, baja resistencia al rodar, ayudará a ahorrar combustible. Calificación total: 8.5

Dimensión 185/65 R15 Índice de velocidad H (210 km / h) La profundidad del patrón de la banda de rodadura es de 7,3 mm. Hecho en el Reino Unido Durante mucho tiempo, la participación de control en la empresa inglesa Dunlop pertenecía a la casa de su hogar japonesa Sumitomo, pero no hace mucho, la compañía se convirtió en parte de la preocupación de Goodyear. Neumáticos Dunlop SP Sport: un nuevo modelo que apareció hace dos años, no sin la participación de los especialistas de Chudjiliovsky. En el asfalto seco, Dunlop le da alfa rápida y, a veces, incluso afiladas respuestas a la administración, ¡no es de extrañar en el nombre del modelo ¡Hay un deporte de la palabra! Pero al realizar las maniobras de derivación de emergencia, esta nitidez requiere que el conductor de las ruedas de dirección de dirección de dirección correctivas rápidas y precisas; de lo contrario, Alpha puede "relajarse". En el asfalto húmedo, Dunlop, también tiene una fuerte conducción al borde de las diapositivas. Pero aquí debes tener cuidado, una dirección de dirección demasiado aguda y apretada en el asfalto húmedo, cause demolición mal administrada del eje delantero. Pero el patrón asimétrico de la banda de rodadura está bien opuesta a la aquaplaning. Calificación total: 8.5

Dimensión 185/65 R15 Índice de velocidad H (210 km / h) La profundidad del patrón de la banda de rodadura es de 6,9 \u200b\u200bmm. Hecho en Italia La compañía italiana Marangoni comenzó con la liberación de neumáticos recuperados, pero se trasladó gradualmente al desarrollo de sus propios modelos. Tener una sola planta, la compañía en las condiciones de la competencia severa logró retener al mercado y ahora ofrece neumáticos de verano e invierno, así como neumáticos para SUV. Marangoni debut en nuestras pruebas gestionadas: el nuevo modelo VANTO no se perdió contra el fondo de los competidores famosos. Las propiedades de freno en asfalto húmedo son excelentes, no peor que el de los neumáticos continental o Pirelli. El manejo también es bueno. En el asfalto seco, ALFA tiene reacciones de torneado y suaves insuficientes. En la cobertura húmeda de los neumáticos, están satisfechos con las propiedades de alto acoplamiento y un comportamiento confiable, excepto que están deslizándose bruscamente. Pero con AquapLaning, el promedio de protectores asimétricos, posiblemente debido a la pequeña profundidad de las ranuras (solo 6.9 mm). Y el coeficiente de resistencia al balanceo de estos neumáticos es uno de los más altos de nuestra prueba. Calificación total: 8.5

Dimensión 185/65 R15 Índice de velocidad H (210 km / h) La profundidad del patrón de la banda de rodadura es de 7,5 mm. Hecho en Francia La firma estadounidense Firestone es parte del bridgestone japonés brillo gigante. El nombre del modelo Firehawk TZ 200 se traduce como el "Fire Hawk". Pero nada ardiente en el carácter de Alpha en estos neumáticos, ay, no. En un asfalto seco, el automóvil reacciona bastante lentamente a los giros del volante, que en una situación extrema previene la maniobra rápidamente. Conducir la máquina en la diapositiva es difícil. En el asfalto húmedo, el comportamiento del automóvil sigue siendo las mismas reacciones lentas no permitirán maniobrar activamente. Sin embargo, esta lentitud ayuda a evitar errores graves: el controlador siempre tiene tiempo para corregir la posición en el caso de una velocidad o pliegue seleccionado incorrectamente en el mango. Pero en la resistencia al Aquaplaning Firehawk, solo perdió los neumáticos Goodyear. Y un buen equilibrio de otras características conservó Firestone en medio del cierre de la prueba. Calificación total: 8.4

Dimensión 185/65 R15 Índice de velocidad H (210 km / h) Pisada de imagen profundidad de 8,2 mm Hecho en los Países Bajos VREDESTEIN (FRETESTINE) es una pequeña empresa holandesa independiente que produce y desarrolla sus propios modelos de neumáticos. Recientemente, los neumáticos holandeses se recurren a trucos de marketing, por ejemplo, se anuncia que el dibujo del protector de nuevos modelos de VREDESTEIN se crea con la participación del famoso diseñador italiano Judjaro. Una gran "trenza" en el centro de los neumáticos de los neumáticos VREDESTEIN HI-TRAC es realmente hermosa, y al mismo tiempo se enfría a AquapLaning. Manejo de expertos en asfalto seco Primero le gustó: los neumáticos proporcionan un buen efecto reactivo en el volante, y las reacciones satisfactas con la precisión y la falta de retraso. Pero con maniobras afiladas, los neumáticos holandeses se mostraron menos convincentemente, mostrando un obvio inclinado en el alfa. En el asfalto húmedo, la situación es mejor: el automóvil se aferran perfectamente a la cubierta húmeda y agrada al comportamiento equilibrado incluso en diapositivas profundas. Pero a lo largo de la longitud del camino de frenado (31 m) VREDESTEIN fue al final del grupo central del campesino. Calificación total: 8.4

Dimensión 185/65 R15 Índice de velocidad H (210 km / h) Pisada de pisada profundidad de 8,0 mm Hecho en Rumania Después de diez años, se refiere a Continental adquirió una compañía de barum, los neumáticos checos se agregaron notablemente, ya que se están desarrollando en Alemania y se producen en equipos modernos y en la misma tecnología que los neumáticos continentales. Anteriormente, Barum fue lanzado solo en la República Checa, ahora se ha establecido una nueva producción en Rumania, y este año los neumáticos de la marca checa comenzarán a producir en la planta de neumáticos de Moscú. En el asfalto húmedo, Bravuris, Bravuris, no es malo, buenas propiedades de acoplamiento, alta resistencia a los acuaplanos. Las reacciones son ligeramente lentas, pero no tanto para interferir en la difícil situación. En el barum de asfalto seco, me gustó menos - Alfa se distinguió también a la dirección "fácil" y las reacciones precisas, inexactas. Sin embargo, para la mayoría de los conductores de BRAVURIS, una buena opción: estos neumáticos son más baratos que sus competidores más eminentes, pero de acuerdo con las características, soy inferior a ellos bastante un poco. Calificación total: 8.3

Dimensión 185/65 R15 Índice de velocidad H (210 km / h) La profundidad del patrón de la banda de rodadura es de 8,1 mm. Hecho en el Reino Unido La nueva marca registrada Euromaster en 2000 comenzó a promover la compañía de autobuses de los neumáticos ingleses Avon, que, a su vez, pertenece a la empresa estadounidense Cooper. En Europa, los neumáticos EUROMASTER siguen siendo poco conocidos, sin mencionar a Rusia. Y, como resultó, no debe lamentarlo. Propiedades de acoplamiento sobre la licencia de asfalto mojado para desear lo mejor: el camino de frenado de cuatro metros es más largo que el líder. La acuapancla de los neumáticos es mala, a pesar del patrón direccional de la banda de rodadura. En asfalto seco, retraso en las reacciones y se interfiere una tendencia a la deriva. En el asfalto húmedo, la situación no es mejor: primero parece que todo está en orden, pero el automóvil reacciona demasiado slugger en movimientos de conducción rápida. Otro "logro" es el peor resultado al medir la resistencia a la rodadura. Bueno, al menos no hay problema ... Calificación total: 7.1

Dimensión 185/65 R15 Índice de velocidad H (210 km / h) Profundidad del patrón de la banda de rodadura 7.4 mm. Hecho en Japón Anteriormente, Toyot Neumbles (esta es una subsidiaria de la preocupación del automóvil Toyota), se conocían principalmente en el mercado japonés interno, pero ahora aparecen en Europa. Calidad japonesa más precio bajo: ¡una combinación tentadora! Por desgracia, el modelo RoadPro R610 actúa notablemente inferiores a sus competidores europeos. El camino de frenado en el asfalto húmedo es de cuatro metros más largo que el del líder, la tasa de inicio del aquaplaning es de 8-9 km / h a continuación. El manejo del asfalto seco no es malo solo en los modos de tiempo completo, pero "perder" el automóvil después de una maniobra de bypass más afilada es más fácil que simple. En el asfalto húmedo, la situación es aún peor: el golpe alfa temprano para deslizarse en deslizamiento y se comporta impredecible: luego el eje trasero "falla" en el patín, luego la parte frontal entra en la demolición ... consolación débil - baja resistencia al balanceo y Resistencia al ruido aceptable. Calificación total: 7.0

Dimensión 185/65 R15 Índice de velocidad H (210 km / h) La profundidad del patrón de la banda de rodadura es de 7.2 mm. Hecho en Indonesia Los neumáticos de Champiro producen una gran empresa indonesia P.T.GADJAH TUNGGAL, que tiene plantas también en China. Modelo Champiro 65 - Un ejemplo vívido de productos francamente baratos. El protector simple (tal en Europa dejó de hacer hace diez años) Francamente se va antes de que Aquaplaning: los neumáticos "aparecen" demasiado pronto. Las propiedades de acoplamiento son bajas incluso en asfalto en seco: los neumáticos son demasiado suaves, y al intentar conducir alrededor del obstáculo, Alfa primero no quiere girar, y luego "cuelga" en la conducción profunda. En la cobertura húmeda, los neumáticos indonesios son aún peores, se deslizan, como por aceite. La longitud de la trayectoria del freno desde la velocidad es de 80 km / h en la lluvia - 34 m, que es de 5 metros más que los líderes. Las características más probables, incluso las características de los neumáticos rusos son mejores hoy ... Calificación total: 6.6

Nokian Hakkapeliitta q (desgaste - 50%)

Dimensión 185/65 R15 Índice de velocidad q (160 km / h) La profundidad del patrón de la banda de rodadura es de 3,8 mm. Hecho en Finlandia ¡Que no engañe el aspecto de la banda de rodadura bien conservada y la "raza" de los neumáticos de invierno, ¡para montarlos en el asfalto de la primavera! Primero, los neumáticos de invierno inicialmente son un verano más suaves, que inevitablemente empeoran las propiedades de acoplamiento de "asfalto": el camino de frenado en la lluvia de una velocidad de 80 km / h se alarga en casi 10 m, y la deslizamiento comienza en inofensivo a primera vista. En segundo lugar, en el invierno, la profundidad del patrón de la banda de rodadura disminuyó, y la resistencia aquaplaning se reduce bruscamente. Para entrar en un accidente en tales neumáticos en la primavera es más fácil que simple, después de todo, cuando el sol se aprovecha, ya está reconstruido en la velocidad "verano". ¡Y los neumáticos semi-imaginarios de invierno no son adecuados para ellos! El cambio "parcial" no es adecuado cuando los neumáticos de verano se colocan solo en el eje delantero. Los neumáticos traseros en tal combinación serán mucho más "resbaladizos" que en frente, y en el clima húmedo, el automóvil puede romperse inesperadamente en un patín incontrolable incluso a baja velocidad. Calificación total: 5.0

La mejor confirmación de los productos de neumáticos de alta calidad Goodyear es el hecho de que está incluido en el equipo de fábrica de prestigiosas marcas de automóviles, como Audi, Porshe, Mersededes-Benz, Ford y muchos otros. Además, el uso de desarrollos y tecnologías modernos en el diseño de neumáticos automotrices garantiza la confiabilidad, la calidad y la popularidad de los productos. Lo que vale la pena un nuevo prototipo de la ciudad de Newee Goodyear Oxygene, que es hoy el desarrollo más singular del mundo.

Independientemente de la ubicación de la planta que produce un goma gudista (hay 56 empresas existentes en diferentes países del mundo, Rusia no se incluye en su número), la calidad de los productos sigue siendo constantemente alta, y las diferencias de materia prima son tan insignificantes que ellos No tienen mucha influencia en las características operativas. En nuestra revisión, sugerimos familiarizados con los mejores neumáticos Goodyear. La calificación contiene modelos de diferentes categorías y precios (el costo promedio para el neumático con R16) existen en el mercado interno.

Los mejores neumáticos cómodos de Goodyear

Las buenas propiedades acústicas son inherentes a muchos motores de motor. Bajo esta marca, uno de los neumáticos más silenciosos se produce en categorías, como neumáticos fuera de la carretera y de invierno. Sin embargo, hay modelos, la característica excepcional de la que es proporcionar a su propietario una conducción cómoda. Son estos modelos los que están representados en esta categoría de nuestra calificación.

2 Goodyear Efficientgrip Performance

Mejor precio. Ahorrar combustible
País: EE.UU.
El precio promedio: 6 370 rublos.
Calificación (2019): 4.8

El caucho para coches medianos y de primera clase no solo tiene un costo atractivo, sino que también tiene características de rendimiento únicas que se han convertido en una garantía de su gran popularidad. La tecnología FUEELSAVING proporciona una disminución en el consumo de combustible. El neumático tiene la carretera perfectamente y se rompió en los más pequeños movimientos de la dirección. Además, en la fabricación del neumático, se usa la tecnología de sonido moderna, que reduce la resonancia formada en la banda de rodadura de la aeronave.

Los propietarios celebran excelente calidad de correr y caucho silencioso, independientemente del estado de la carretera de verano. Las revisiones indican un buen balance de neumáticos, su facilidad, que es especialmente notable en tamaño R17, R18 y superior.

1 Goodyear Excellence

Ruido bajo. Excelente agarre en un camino mojado
País: EE.UU.
Precio medio: 13 766 RUB.
Calificación (2019): 4.8

Este neumático de verano tiene un protector bastante interesante, que proporciona un embrague confiado en recubrimientos húmedos. Las enormes ranuras de descarga en el interior del patrón direccional pueden hacer frente a una gran cantidad de agua y crear las mejores condiciones de trabajo en el spack de contacto. Además, la arquitectura de excelencia goodyear y la composición de la mezcla de caucho, desde las cuales se realiza, proporcionan un trabajo tranquilo en el recubrimiento de asfalto.

Los propietarios de estos llantas están satisfechos con su elección, y en las respuestas le dan estas características:

• Silencio;
• Reducido significativamente la probabilidad de aquaplaning;
• Manipulación igualmente excelente en la carretera seca y húmeda;
• Camino de freno corto;
• Buena resistencia al desgaste.

Además, el modelo tiene 117 modificaciones dimensionales que permiten el uso de caucho en la mayoría de los automóviles de pasajeros, incluido un segmento premium, se produce una serie completa de neumáticos que tienen radio de R17 a R20 para estas máquinas.

Top Neumáticos deportivos Goodyear

Este producto es beneficioso en el fondo de otros modelos de neumáticos de verano de Goodyear, ofreciendo excelentes características de funcionamiento y alta confiabilidad. El uso de las soluciones tecnológicas modernas, tanto en la construcción del neumático como en la composición de la mezcla de caucho, permitió que los neumáticos deportivos gudiantes debían tomar con confianza su nicho en el mercado, permaneciendo en las últimas décadas entre las mejores.

3 Goodyear Eagle F1 GS-D3

El mejor manejo. Cuerda lateral
País: EE.UU.
El precio promedio: 15 120 rublos.
Calificación (2019): 4.6

Este neumático de verano para un viaje rápido demuestra una excelente capacidad de control y estabilidad del automóvil en la carretera. Con la mitad de la banda de rodadura, el caucho retiene una capacidad de baja aquaplanificación, que le permite superar incluso los charcos profundos, sin disminuir la velocidad. El lado rígido y el patrón direccional proporcionan una entrada de alta velocidad a su vez, sin la más mínima deriva. El neumático está implementado por la simbiosis de tecnologías OneTRED (característica de construcción del húmero de los neumáticos deportivos) y V-TRED (eliminación del exceso de agua de la mancha de contacto).

Los propietarios evalúan positivamente las características de los neumáticos "Houdier F1", que le permiten disfrutar de la ventaja de alta velocidad en la pista. Tamaños grandes, comenzando con R16, R17 y superior, dan una estabilidad de automóvil comparable al ferrocarril, ni siquiera un indicio de desviación de la trayectoria seleccionada por el conductor.

2 Goodyear Eagle Sport TZ

Precio pagable. NUEVO
País: EE.UU.
El precio promedio: 5 412 rublos.
Calificación (2019): 4.8

Sin embargo, tener un costo asequible, neumáticos, pertenecen a la clase premium y están diseñados para la equitación deportiva. A pesar de la presencia de solo cinco tamaños en R16 y R17, Eagle Sport TZ es muy popular en el entorno de los automovilistas, con sedientos por sensaciones agudas en las carreteras. Con la rigidez inherente a todos los neumáticos deportivos, el caucho se ha comprobado bastante tranquilo y cómodo en la pista. El protector está diseñado de tal manera que con el desgaste, incluso el 50%, las características de acoplamiento de los neumáticos no se deterioran en absoluto.

Además, la mezcla de materia prima tiene una composición única para aumentar el tiempo operativo del neumático y garantizar el mejor contacto de la banda de rodadura en el lecho de carreteras húmedas y secas. Las revisiones siguen siendo pequeñas, pero, sin embargo, ya existen. Los propietarios señalan un buen equilibrio de goma, excelente manejo: el volante literalmente siente la carretera. En el asfalto húmedo, el embrague está tan seguro de que incluso "espolla", el conductor más para poner presión sobre el acelerador. También hay una ventaja para proteger el borde de la rueda.

1 Goodyear Eagle F1 asymmetry 3

Pasó las pruebas en las pistas de carreras. La trayectoria de freno más corta
País: EE.UU.
El precio promedio: 11 353 RUB.
Calificación (2019): 5.0

Este modelo de accidentes automovilísticos se refiere a la categoría de rendimiento ultra alta (neumáticos de alto rendimiento). Están diseñados para una clase premium de automóvil, y están adaptados para el movimiento a altas velocidades, al tiempo que garantiza el modo de conducción segura. Antes de su aparición en la red minorista, Goodyear Eagle F1 asymmetric 3 neumáticos tuvo la oportunidad de mostrarse en las famosas pistas de carreras.

La mayoría de los automovilistas que han hecho la elección en su favor habla muy bien sobre este goma deportivo, diseñados para la explotación de verano. Tecnología especial ActiveBraking, que desarrolló un protector, proporciona un excelente restablecimiento forzado de velocidad, aumentando el punto de contacto. El aditivo de refuerzo de agarre conduce a una disminución en el camino de frenado, lo que le da al material de la banda de rodadura, el efecto de "pegarse" al asfalto. La serie Dimension tiene 88 variedades de este maravilloso neumático, que se puede instalar en ruedas con un radio de este tipo como R17, R18 y superior.

Neumático de invierno superior Goodyear

Los neumáticos de invierno Houdier se distinguen por un alto rendimiento, la facilidad de equilibrio y los buenos parámetros operativos, que incluyen no solo el embrague confiado con una carretera de invierno, sino también la resistencia de los neumáticos para usar, así como la comodidad de algunos modelos.

3 Goodyear Vector 4Seasons Gen-2

Mejores neumáticos para los inviernos suaves. El más silencioso en la categoría.
País: EE.UU.
El precio promedio: 9 367 RUB.
Calificación (2019): 4.6

El "Vector Houdier" de la Tenencia de Temporada fue diseñada y creada específicamente para cumplir con los deseos de numerosos propietarios de la parte del continente europeo, donde el invierno es bastante suave y bajo. Este neumático tiene la capacidad de moverse a través de la nieve, el hielo o el asfalto desnudo igualmente confiado. Vector 4Seasons Gen-2 cuenta con la presencia de lamelas 3D, un moderno desarrollo innovador de la rigidez de la banda de rodadura para garantizar un mejor contacto con un camino seco. Con el mismo propósito, no solo aumentó la proporción de sílice en caucho, sino que también se introdujo adicionalmente un plastificante aditivo smarttred.

Los propietarios en sus revisiones aprecian mucho la capacidad de estos ingeniosos niveles para prevenir la acuaplana. Cabe destacar que la característica sigue siendo casi toda la vida útil de los neumáticos debido a las características del drenaje hidrodinámico y el patrón de la banda de rodadura. También se señala simplemente increíble para la estabilidad de los neumáticos de todas las estaciones en las pistas de formación de hielo, a pesar de la falta de espigas.

2 Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV

La mejor estabilidad en el camino de invierno
País: EE.UU.
El precio promedio: 1 0 134 RUB.
Calificación (2019): 4.8

ICE Ártico SUV El caucho dispersado está diseñado para operar en condiciones de invierno severo y está diseñado tanto para cruces (SUV) como para automóviles ordinarios. El modelo tiene modificaciones 44 dimensionales que comienzan con R15 (el R16 más popular y superior a R20). El dibujo del neumático tiene una profundidad incrementada y es ideal para la nieve y la papilla de hielo, es capaz de "morder" literalmente en la carretera. A pesar del protector rígido, el neumático en sí es suave, con heladas severas, no lo hace.

Los púas tienen un aterrizaje especial y están esencialmente orientados de tal manera que ayuden a mantener con confianza el automóvil en la carretera con un recubrimiento complejo. Los propietarios aprecian mucho la capacidad de manejabilidad y la resistencia de Goodyear en la carretera de invierno. En las respuestas, muchas estimaciones positivas son excelentes características de frenado. Los púritos son confiables, al conducir en asfalto, no vuele y no se interfieran con la maniobra. Con un viaje rápido, hay una disputa menor, pero al cumplir con el régimen de velocidad (después de todo, ¡invierno!) No afecta la capacidad de control.

1 Goodyear Ultra Grip Ice 2

Elegir compradores. Camino de freno corto
País: EE.UU.
Precio medio: 7 216 RUB.
Calificación (2019): 4.9

Este neumático sin cámara - Velcro es el caucho más popular para el invierno urbano. Proporciona un excelente embrague, sostiene de manera confiable un automóvil en el hielo, no se rompe en el tambor (a una velocidad razonable), en la nieve enrollada se va con confianza, sin deslizamiento. Gracias a las características del patrón de la banda de rodadura y una pared lateral bastante suave, el neumático Hordier tiene excelentes propiedades de frenos que provocan al conductor en la naturaleza del verano del control.

En sus críticas, los propietarios observan la comodidad altamente acústica al conducir que en las operaciones urbanas juega un papel importante (la ausencia de ruido irritante aumenta la concentración de la atención del conductor). Caucho con dimensiones R16 - R18 está mejor absorbe las irregularidades de la carretera de invierno, garantiza una buena estabilidad del automóvil durante la maniobra y el movimiento, incluso en la nieve enrollada. Las características de tracción se evalúan positivamente: el automóvil se toca fácilmente y obtiene una velocidad con las condiciones de la carretera, incluido el hielo.

Top off-road Goodyear Bus

En nuestro país, los neumáticos de esta categoría han sido durante mucho tiempo una merecida popularidad. Los componentes de alta calidad y la producción tecnológica impecable proporcionan la ventaja de los productos de la marca Goodyear frente a muchos otros fabricantes.

2 Goodyear Wrangler HP todo el tiempo

Mejor embrague con querido
País: EE.UU.
Precio medio: 9 350 RUB.
Calificación (2019): 4.8

Un autobús off-road único es capaz de ajustar sus características para diferentes condiciones. Esta característica del neumático proporciona tecnología smarttred. El protector en su rigidez no es uniforme: hay bloques de hombros gruesos (responsables de la capacidad de control y frenado) y una parte central muy elástica (en superficies resbaladizas proporciona una alta calidad del embrague). Al mismo tiempo, el neumático es lo suficientemente cómodo y es la mejor opción para la ciudad y la autopista. En todos los tamaños de los neumáticos a lo largo del borde del borde, se proporciona un borde especial que protege el disco de daños al borde.

Usando el caucho Goodyear de este modelo, los propietarios están más que satisfechos con sus características. Los neumáticos de todas las estaciones y el buen embrague en cualquier carretera le permiten montarlo todo el año. Aquaplaning comienza a manifestarse de alguna manera solo después del 50% del desgaste. Las revisiones también marcan la pequeña susceptibilidad de caucho a las pinchazas y cortes.

1 Goodyear Wrangler Duratrac

Alta resistencia al desgaste. El neumático de invierno más tranquilo
País: EE.UU.
El precio promedio: 11 509 RUB.
Calificación (2019): 4.9

El neumático se considera toda la temporada, y se puede usar durante todo el año. Sin embargo, en nuestro ranking, este modelo está más posicionado como el neumático todo el camino. Un patrón bastante profundo de la banda de rodadura garantiza una operación confiada durante 60,000 km. Pero será posible montar en él, si es necesario, será otro 20 a 30 más, dependiendo del estilo del viaje. A pesar del impresionante y agresivo dibujo de la superficie de trabajo de la rueda, el caucho a usar es muy cómodo, y cuando viaja en asfalto no es ruido.

Revisa muchas estimaciones positivas. Goodyear Wrangler Duratrac dueños, como su pasapilización, en estos neumáticos, el automóvil puede superar cualquier velocidad fuera de carretera, y si baja la presión de los neumáticos, luego la arena, el barro y otras partes pesadas dejarán de ser un obstáculo (esto es especialmente cierto para las ruedas con el tamaño R17 - R18 y superior). Las láminas proporcionan un embrague satisfactorio en el hielo, pero si se produce una explotación en las regiones con inviernos ásperos, es mejor salvar este caucho para la disolución.

La elección del caucho automotriz adecuado es un buen embrague con un costoso, y al mismo tiempo la seguridad del conductor con los pasajeros. En tiendas especializadas y en el mercado hay una gama extremadamente amplia de neumáticos, y por lo tanto, la mayoría de los consumidores simplemente se pierden en toda esta variedad de marcas y modelos.

Para que de alguna manera navegue y sea, lo que se llama, consciente de los eventos, denotamos la calificación que ingresaron las marcas más populares, distinguidas por la alta calidad de sus productos y merecían el amor a los automovilistas de todo el mundo. Todas las empresas presentadas en la parte superior participen constantemente en algunas exposiciones, tomaron lugares altos, tomarán primas, recompensas y se alientan en todos los sentidos para la próxima serie de neumáticos exitosos.

1. Bridgestone.
2. Yokohama.
3. Michelin.
4. Buen año.
5. Dunlop.
6. Pirelli.
7. Nokian.

Considere a cada participante con más detalle y observe algunas características distintivas de las marcas anteriores.

Bridgestone

Bridgestone Corporation es un líder reconocido en la producción de neumáticos de alta calidad. La marca produce caucho tomando en armas las últimas tecnologías de esta área, y pruebe sus productos en una amplia variedad de condiciones climáticas, desde el calor sensual hasta el invierno severo.

Para las decenas pasadas de años, Bridgestone Corporation ha estado mejorando sus neumáticos del año y hace mucho esfuerzo para hacer goma de alta tecnología. Además, la marca se refiere a los protectores ambientales de Yary, lo que significa que los productos de la compañía se distinguen por los estándares "verde" correspondientes.

Características de los modelos

La calificación de neumáticos de Bridgestone ha llegado gracias a la versatilidad de sus productos. Tiene un excelente embrague con seco y con una carretera húmeda, y la tasa de resistencia a la rodadura salvará la fracción de combustible del león. Los modelos de neumáticos de invierno pertenecen a la clase de élite de productos sin explotar y difieren en el mismo hermoso embrague, ya sea una superficie cubierta de nieve o un hielo golonal.

Los modelos de temporada que garantizan la gestión segura del automóvil bajo condiciones ambientales severas merecen una atención especial. Es posible que no sean tan buenos para el hielo limpio, pero para la ciudad con sus problemas de invierno es la opción perfecta.

"Yokohama"

La compañía de caucho de Yokohama comenzó su historia en 1917. Y durante el año pasado, la marca continúa deleitando con una excelente caucho. En la gama de esta empresa encontrará algo para ellos mismos y ciclistas, y propietarios de equipos mineros.

Vendido por Yokohama Caucho en todo el mundo. Los compradores estarán en ello en el Hot El-Pasas, y en Frío Yakutsk.

Gracias a la compañía de marketing competente y, naturalmente, productos extremadamente de alta calidad, para las ventas de caucho, este fabricante ha superado incluso a "bridgestone" (la ventaja a expensas de un segmento controlado por estrecho: LED, MOTO, Equipos industriales).

Muchos años de experiencia en la producción de productos de alta calidad permitieron a la compañía concluir contratos beneficiosos con marcas de mastitis, y ahora Yokohama (goma) es un representante de tales marcas como "Lexus", "Porsche", "Toyota", "Mercedes "," Aston Martin ", Subaru y Mazda.

"Mishlen"

La historia de esta empresa famosa mundial comenzó en 1830. En un lugar modesto y antiestético llamado el abuelo de Clermont-Ferrand, Michelin organizó una pequeña producción familiar, que se dedicó a la liberación de caucho para las ruedas. Después de medio siglo, un ciclista que ganó la Maratón Francia-Alemania-Francia, abrió el secreto de su victoria: neumáticos de la marca Mishlin. Literalmente, en un año y medio, decenas de miles de atletas ya han adoptado este producto de calidad.

La gloria voló por la compañía de todo el mundo, y el caucho Michelin se volvió deseable, porque cualquier propietario de un vehículo en dos o cuatro ruedas quería tener neumáticos que traigan la victoria. Desde el año a otro, la marca ha desarrollado nuevas tecnologías, atrajo a especialistas inteligentes y dominó de manera competente el mercado, ampliando su producción.

El caucho Michelin sigue siendo fiel a sus tradiciones victoriosas. Muchos autos de carreras prefieren la marca Michelin a otras marcas no solo debido a algunas supersticiones, sino también a la calidad verdaderamente de alta calidad.

"Houdier"

Goodyear Tire y la compañía de goma capacitaron a los vendedores entrenados tratados de fama. Los neumáticos de esta empresa serán reconocidos en todo el mundo. La marca disfruta envidiable popular entre los automovilistas no solo debido a la producción de caucho de alta calidad, sino también a políticas de marketing competentes. En los estantes "Gudira", puede cumplir modelos de diferentes categorías de precios.

A principios del siglo XX, la compañía concluyó un contrato indefinido con la red de plantas Henry Ford, asegurando así una rutina directa a un futuro brillante. A mediados del siglo, la marca produjo neumáticos para casi todos los tipos de tecnología, y sobre la compañía aprendida en todo el mundo.

"Houdier" se incluye en la calificación de los fabricantes de neumáticos a través de la aplicación de las últimas tecnologías en la producción de sus productos, que se refleja directamente en la comodidad de la administración de automóviles. La marca primero patentó caucho tachonado con un canal para la retirada del fluido. Además, la tecnología de "Movimiento silencioso" (sin sonidos con una rueda dañada) también fue desarrollada por esta empresa. "Houdier" prueba a fondo sus productos en sus propias rutas y durante la producción elimina el uso de cualquier elemento químico "pesado".

"Dunlop"

Mark "Dunlop" tal vez no todos los entusiastas del automóvil en la audición, sino seguro, cada vez que usé los neumáticos sin cámara. La marca primero recibió una patente para el uso de dicha tecnología, y los neumáticos de Dunlop Dunlop Beless comenzaron a conquistar el mundo.

Además, los ingenieros de la compañía entre los primeros se introdujeron en la producción de neumáticos de acero a las huellas, que se agregaron a una extensión notable al período operativo de los productos. En el entorno de los automovilistas, se arraigó una expresión clara: "Necesitamos neumáticos eternos: comprar Dunlop.

Dunlop Goma goza de popularidad envidiable, y una gran cantidad de sucursales de todo el mundo le permite transmitir productos de alta calidad a las personas. La parte impresionante de las instalaciones de producción de la compañía está ubicada en la patria de estos neumáticos, en el Reino Unido, pero cuenta con grandes oficinas de representación en los Estados Unidos, Japón y Francia.

"Pirelli"

La Dirección de Prioridad de la Compañía es la producción de neumáticos para los autos deportivos de Fórmula 1. Muchos pilotos de autos deportivos eligen a Pirelli caucho para una combinación exitosa y competente de características.

Los grupos de investigación de la marca están involucrados en el desarrollo e implementación de los productos más seguros producidos por la última tecnología. Los neumáticos "Pirelli" tienen un excelente agarre con un costoso y casi silencioso en la autopista.

Una amplia gama de goma en los estantes de la marca permite a cualquier motorista recoger algo para su automóvil, y tener en cuenta las condiciones climáticas de la región y la época del año. Los neumáticos de verano están perfectamente cocinados con querido seco y húmedo, lo que proporciona un cómodo conductor de conducción. Las opciones de invierno también son buenas como el verano: las tecnologías modernas y los materiales de alta calidad le permiten mantener claramente el automóvil en un recubrimiento de hielo.

Los modelos de toda la temporada están perfectamente adaptados a las condiciones ambientales actuales y están perfectamente protegidas de la diferencia de temperatura, por lo que pueden ser llamadas completamente universales. Muchos entusiastas de los automóviles, intentando una vez que la marca Pareleyley, ya no puede abandonar la comodidad que le ofrece a su dueño.

"Nokian"

La marca Nokian Neumes es el líder de su segmento en el norte de Europa. La compañía está comprometida no solo por la liberación de neumáticos para automóviles y bicicletas, sino que también tiene contratos a largo plazo con magnates agrícolas y mineros.

La prioridad para la marca fue y siguió siendo modelos de invierno de neumáticos que pueden soportar las heladas más severas. Gracias a esta confusión, la marca goza de popularidad envidiable y nuestros compatriotas. Después de todo, en Rusia, Blizzard, hielo y frío, el negocio habitual.

Pero, por supuesto, las variantes de verano de esta marca cuidan la atención de ambos llantas: tecnologías avanzadas, excelentes materiales y numerosos premios hacen que los modelos sean bastante competitivos contra el fondo de otros fabricantes.

La compañía paga mucho tiempo en los controles de banca y las pruebas de campo para la fortaleza de los productos en el entorno climático duro, por lo que al comprar cualquier modelo de invierno, asegúrese de que no le decepciones en hielo o en la nieve.