De viroblyayat gumu pirelli. ¿Cómo se usan los neumáticos para automóviles Pirelli en Rusia e Italia? Precios de los neumáticos Pirelli

Como enólogo de los neumáticos de John Dunlop, el neumático actual tiene una historia de 130 años: el escocés retiró la patente en 1888. Sin embargo, una idea similar fue patentada por Robert William Thompson antes, en 1846. Si bien en ese momento nadie fue atrapado por la viña, les propongo que este artículo sobre la selección de neumáticos esté dedicado a su 170 aniversario.

Para pasar por todas las etapas del proceso, vi la planta italiana más grande de la compañía Pirelli, que se vendió cerca de Turín, y luego miré la fábrica rusa de Pirelli cerca de Voronezh.

Todo comienza con la preparación. sumishi humus. Ví al almacén para establecer las características de un posible neumático. Se mezclan caucho natural y sintético, polímeros, aceites, resinas, sirka, hollín y otros discursos. El fabricante de neumáticos no revela la receta exacta: el costo de los conocimientos está oculto detrás de los sellos. Aproximadamente como de Coca-Cola: los ingredientes se indican en la etiqueta, pero es poco probable que cocine el producto necesario con ellos.

La parte izquierda de los componentes se quita por partes, y el hedor puede ser el término de aplicabilidad. Tan pronto como termina, el material se desecha: no desperdiciamos la no conformidad en la producción. Además, toda la syrovina se verifica en el laboratorio a la planta para verificar la exactitud de la receta.

Perevіrenі party ї nassilayut en zmіshuvannya. A la salida, cortaron la línea de las encías, un producto terminado, enrollado con rollos verst en una bola delgada. Coloque sellos y marcas de color en los espacios en blanco con información sobre el almacén y la fecha de producción.

El principal material para la industria de los neumáticos es el caucho. Los neumáticos de verano tienen más pieza de goma, y ​​en invierno, para los que la suavidad es importante, es natural. El caucho natural es importante en Asia y América Latina. Más de la mitad del año voy a ir a la tienda de neumáticos. Y la primera planta del mundo para la producción de caucho sintético se inauguró en 1932 en Yaroslavl.

El neumático se pliega con una carcasa, varias bolas de un rompedor, una banda de rodadura y paredes laterales. El cuero del almacén de tsikh puede variar. Cordy textil y polimérico se cubre con una bola de goma, y ​​los parámetros de la puntada, que provienen de la posesión, son controlados por un láser. Para el modelo de piel del neumático, ese tipo de medida de neumático necesita su propio ancho, por lo que para la preparación es necesario instalar líneas automatizadas con un tambor de cambio de medidas. Toda la carcasa del futuro neumático, la bola interior. A decir verdad, desde la descarga del medio, repetiremos los contactos, no los vinos, sino los títulos del hermoshar, un lienzo de goma delgada, que asegura la estanqueidad de la corriente. neumáticos sin cámara. De hecho, reemplaza a la cámara y, aparentemente, puede ser la madre de todo el poder.

Se aplica un cordón de acero húmico al marco: un interruptor. Zzvichay apila bolas de espadín debajo del capó una a una. El hedor protegerá la construcción del neumático para resistir los golpes y ayudará a que tome forma.

La bola superior es un protector. De la vertiente de los vinos, vuelven a salir a la vista de la encía del ancho requerido, sólo ricamente grueso, marco inferior y rompedor. En la misma etapa, se aplica bien a todos los automovilistas de color smuga, para lo cual es posible reconocer los parámetros del neumático mirando la superficie de trabajo y no la pared lateral, por lo que es más fácil identificar las ruedas en valores.

El protector es culpable de ser resistente al desgaste y al mismo tiempo proteger diferentes superficies y en un amplio rango de temperaturas. Zvіdsi especialmente vimogi to gumovoї sumіshi, además, el almacén de varias partes de la banda de rodadura está cambiando seriamente. Contactos de goma suave con asfalto, interno, grueso, recorte, impacto, goma de tercer grado, en los hombros, es necesario para la transición de la superficie de contacto a la pared lateral.

La parte frontal del neumático asume la fuerza del impacto y juega un papel importante en el paso de las curvas. En la zona, que se encuentra hasta el disco de la rueda, el anillo lateral se une a los talleres clandestinos. Tse kіlka compartió mіtsnogo drot, también chicle.

Si todos los elementos están listos, el hedor se sirve en el verstat de la selección primaria. En la trasera bola hermética, carcasa, rompedor y protector, cubriendo la “fileta” de los restantes y trasera desde los flancos. El resultado del trabajo: este es el nombre del neumático "verde". Vaughn ya ha adquirido una forma adecuada, pero los lados están hinchados, la suela es suave y la goma en sí es más flexible: literalmente puedes dañarla con la embestida de tu mano. Sin embargo, en esta etapa ya es posible realizar el primer control visual del brillo.

La etapa de descanso es la vulcanización. La llanta “verde” es procesada por un almacén, lo que evita que la goma se pegue al molde durante una hora de procesamiento térmico, y en posición horizontal se alimenta a la plataforma verstat. El medio de los posibles neumáticos infla la cámara de goma. En la parte posterior con un agarre pequeño: cerca de 0,3 bar, para garantizar una presión uniforme del diafragma hasta la cosecha, luego los vinos aumentan a 15 bar y más. El anillo del neumático está cubierto por una forma de prensa con una pequeña banda de rodadura e inscripciones en las paredes laterales.

Aspirar con el suministro de vapor de agua a una temperatura de aproximadamente 170–200 ºС toma de 3 a 35–40 hebras, en barbecho como un tipo de recubrimiento. En la fábrica de Turín, la producción de neumáticos es de unas 17 canillas, por término medio, unas 15 canillas para vulcanización.

A la salida del autobús, compruebo el control - visual e instrumental. Además, reconsideran la vibración en caliente: después de alcanzar la temperatura ambiente, no todos los defectos ya son visibles, por lo que una rueda defectuosa se puede vender para la venta o en una cinta transportadora. El neumático es examinado, controlado por una máquina de rayos X y un escáner láser para comprobar la uniformidad interna. Hasta entonces, algunos especímenes del lote de cuero fueron enviados a la prueba de recursos.

Nasamkіnets sche sobre un hecho tsіkavy en el mundo de la fabricación de neumáticos. El neumático no es un producto específico, ya que está desgastado: un automóvil. A eso, independientemente de la crisis actual, remansos rusos los grandes de la luz no se detienen y el número de spivrobitniks es corto. Navpaki, pratsyyut en el régimen impuesto, el suministro de raptom aún más viable para el tipo de cambio más bajo de los neumáticos de rublo de la producción rusa para la exportación en todo el mundo.

Foto: Kirilo Mileshkin y Pirelli

La empresa "SHINSERVICE" promueve una amplia gama de chicles de primera clase. Desde este catálogo puedes comprar diferentes neumáticos de la marca italiana "Pirelli". Los neumáticos se presentan con características de rendimiento milagrosas que son adecuadas para victoria en diferentes mentes climáticas.

Información sobre virobnik

La empresa Pirelli fue fundada en 1872, en protesta por el lanzamiento del gumi automotriz, pero no fue gravada hasta finales del siglo XIX. Desarrollo activo, promoción de nuevas tecnologías y precios semanales se convirtió en la garantía del éxito de la forrajera italiana. Al mismo tiempo, la compañía toma prestado mucho espacio para las ventas del mundo: las marcas de esta marca son legítimamente una de las llantas para automóviles más populares y populares del mercado.

"Pirelli" es una gran corporación de fabricación de neumáticos, que incluye más de veinte fábricas en 13 países del mundo, incluidos Rusia, Alemania, EE. UU. y Gran Bretaña. La dirección principal de la marca italiana es la creación de neumáticos de primera clase. Guma "Pirelli" está hecho de materiales ecológicos de alta calidad, inspirados en un diseño inteligente y funcional, además de promover la excelencia y la durabilidad. Los productos de la compañía tradicionalmente toman prestado el primer mes en diferentes pruebas, que se lleva a cabo por revistas populares para automovilistas.

¿Por qué quiere comprarnos neumáticos Pirelli varto?

La empresa "SHINSERVICE" otorga a sus clientes una puntuación baja:

1. Garantía oficial en los neumáticos.
2. La presencia de chicles "Pirelli" en el almacén es real.
3. Gran surtido de modelos y tipos.
4. Entrega rápida

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Neumáticos Pirelli (Pirelli): un producto de la empresa italiana, uno de los fabricantes de neumáticos más populares y antiguos del mundo. La empresa Pirelli es un patrocinador activo y participante de muchos eventos de carreras, y es reconocida como llantas de alta tecnología y unida a las mentes de explotación más importantes. La marca ha tomado repetidamente la delantera en las pruebas de probadores de goma profesionales, cuyos resultados se publican en las revistas automotrices más populares.

Tecnologías en gumi Pirelli

Pirelli es una gran corporación con decenas de fábricas repartidas por todo el mundo. País de fabricación de neumáticos Pirelli de un modelo específico para caer en la región de entrega y se puede cambiar de acuerdo a los intereses de la empresa. Los neumáticos se fabrican tradicionalmente en Italia, pero hoy nadie puede garantizar neumáticos europeos al mercado ruso.

En su sitio web oficial, el virobnik afirma que los neumáticos Pirelli se consideran milagrosos. características de funcionamiento, sostenibilidad y ecología.

Tecnología Gumi vikoristovuetsya RunFlat. Tsіkavo, ese Pirelli, habiéndose convertido en uno de los pioneros del sistema virobniki, yakі zastosu tsyu en sus productos. RunFlat es la tecnología que se está desarrollando para el posible funcionamiento del neumático tras un pinchazo. Detrás de las nervaduras de la pared lateral dura, los neumáticos están cubiertos con apéndices para conducir sobre ruedas pequeñas en una distancia de hasta 100 km. Krym tsgogo, Pirelli anunció la reducción de la queratinización en situaciones supra-extremas.

Pero en RunFlat, la preocupación italiana no cantó. Pirelli, pionera en la historia de la industria de los neumáticos, ha comenzado a introducir la tecnología Seal Inside sin pinchazos. En la superficie interior del neumático hay una bola elástica ranurada que sella. Esta bola cierra repentinamente el lugar del pinchazo, impidiendo que vuelva a salir del neumático. El material sella un pinchazo, enrollándose como un objeto que, habiéndolo provocado, queda clavado en el sitio.

El listado de nuevas tecnologías no aparece en botes corriendo llantas. Virobnik declara que dentro de los límites de una línea de modelo de un neumático con nueva tecnología, o sin ella, se pueden encontrar las mismas indicaciones de adherencia, curado y comodidad. La tecnología sin pinchazos es la ventaja transversal de los neumáticos Pirelli. Hasta el día de hoy, solo hay un virobnik, una especie de suma patentada de zastosov para sellar neumáticos sin la participación de agua.

Los mejores neumáticos Pirelli

La línea Pirelli presenta llantas para carros pasajeros móvil y pozashlyahovikiv. І tі y іnshі viroblyayutsya para el verano ta operación de invierno. Los compradores vieron el modelo en la línea de neumáticos de invierno. Hielo Pirelli cero. Este neumático con clavos está disponible en tamaños de 16 a 21 pulgadas. El precio mínimo de los neumáticos de almacén es de 2680 rublos. Puede comprar neumáticos modelo Pirelli tsієї en el radio 21 por el precio máximo de 16710 rublos. Los compradores han llamado compradores blandos de neumáticos. Los puntos de autoridad en la nieve y en el bosque se llevaron la mayor puntuación. Sobre el asfalto, hay caminos más galvanizados a través de una gran cantidad de espinas. Yakіst oshipuvannya vіdminna. Antes de que el suttivih nedolіkіv gumi koristuvachі hiciera ruido.

Pirelli Winter Sottozero II se puede realizar sin posibilidad de tachonado en tamaños de 15 a 20 pulgadas. pridbaty llantas pirelli posible desde 3100 rublos hasta 36750 rublos. En vidgukah, como una fortuna, los neumáticos se nombran hermosas autoridades de zchіpnі en cualquier cubierta de invierno, crema de hielo desnudo. Bajo nivel de ruido, suavidad, aquaplaning, estabilidad del tipo de cambio también registrado en perelіk perevag gumi. Hasta algunas compras, llevaban un slubu de fábrica de vіdsotok alto, a través de algún tipo de equilibrio que no puede. Los compradores también consideraron la pérdida de las características esenciales de los neumáticos en el mundo del desgaste de la banda de rodadura. Otra temporada, andar en este chicle puede ser peligroso.

Pirelli Cinturato P7 - la última novedad en la línea de turismos neumáticos de verano marca italiana. Puede obtener el Pirelli Huma de este modelo por 2940 rublos para el radio 16. El tamaño máximo de llanta es de 21250 rublos para llantas en el diámetro 18. Como ganador del gumi Pirelli en las opiniones de los compradores, nombraron milagros de poder en superficies mojadas y secas. La presencia del aquaplaning, la suavidad y el agradable sonido del ruido están en la lista de ventajas de los neumáticos. Hasta ahora, los compradores de corta duración han visto una pared lateral débil de neumáticos, de z'yavlyayutsya hrizhі sin golpes conmemorativos. Los deyak koristuvachs perdieron su descontento con el indicador de queratinización del gumi a una velocidad de más de 140 km/año. También se expresa sobre los problemas de equilibrio de las ruedas.

Pirelli Cinturato P1 es otro representante popular de la línea de pasajeros. Los neumáticos se rotan en las fronteras del 14 al 16 por precios de 1680 a 11450 rublos por día. Los consejos sobre neumáticos son más importantes que positivos. Se puede decir que es uno de los modelos Pirelli más recientes. Los compradores indicaron el rigor de la gestión, la importancia de la autoridad, la apuesta baja, la estabilidad a alta velocidad. La dureza y la sensibilidad a la aspereza de la carretera se llevaron a la brevedad de los neumáticos. El resto de comentarios sobre la dirección de este modelo de Pirelli no fueron apropiados. Los compradores indicaron una pared lateral débil y una gran cantidad de paredes laterales. El número de tales koristuvachіv se acerca al 2%.

Escorpión Pirelli Zero es un modelo de cobertizo alto, disponible en tamaños de 16 a 30 de diámetro. Los neumáticos de verano están orientados en diversos grados sobre cualquier tipo de revestimiento y se pueden rematar con una banda de rodadura pequeña y agresiva. El precio mínimo de un neumático es de 4350 rublos. Puede comprar neumáticos en el diámetro 30 por un máximo de 31,030 rublos. Por consejo de los compradores, los neumáticos aparecieron milagrosamente en el pavimento. Aquaplaning, opir kochennyu, stіykіst vysokі svidkoh otrimu vysoku otіku. El ruido desgarrado es mayor para chіkuvany, y no era digno de coristuvachi. Cuando se trata de neumáticos, no solo es imparable, sino que no es seguro. Para superficies sin asfalto, la goma pokrittya no es adecuada. La dureza de los neumáticos también se reduce a su valor nominal.

Incluso en la primera mitad del siglo XX, los neumáticos de la compañía "Pirelli" fueron ampliamente utilizados en Europa, el hedor no perdió su posición y mayzhe a lo largo de un siglo de historia. Al mismo tiempo, las ruedas de esta marca son unas de las más populares del mundo y muestran bien a la competencia. La historia de la empresa comenzó en 1872 con la compra de una pequeña fábrica para la elaboración de goma elástica por parte del ingeniero italiano Giovanni Battista Pirelli y sus asociados. En 1894 la planta G.B. Pirelli & C., que produce una amplia gama de cauchos de goma, ha desarrollado la variedad de sus primeros neumáticos: neumáticos para bicicletas. Y desde 1901, se organizó el lanzamiento de ruedas y autos para autos.

Hoy Pirelli es uno de los fabricantes de neumáticos más famosos. Los ingresos anuales de la empresa deberían superar los 6.000 millones de euros y 38.000 trabajadores están empleados en 19 empresas en todo el mundo. Naybіlsha chastka іnvestitsіy en rozrobtsі novіtnіh tehnologіy en shinnіy іndustrії, además chislі zavdyaki nayavnostі Reigning Defensa zamovlen, nayvischa chastka en pervinnіy komplektatsії, el destino en vanos ralіynih que eksklyuzivnі carrera de suministro "Fórmula 1", svitu patrocinio chempionship de hokeyu en 2016 rotsі eje scho vіdrіznyaє firma "Pirelli" entre los competidores. Las innovaciones de la industria del deporte se están desarrollando con éxito en las líneas de neumáticos para el joven luchador.

logotipo de Pirelli

Independientemente del hecho de que todos los desarrollos se lleven a cabo en Italia, en la región con un clima templado y carreteras maravillosas, los neumáticos Pirelli para edificios saldrán de las mejores mentes meteorológicas de Rusia. al doblar ruedas de coche Se respeta especialmente el almacenamiento y los métodos de vulcanización del gumi, y la pequeña banda de rodadura, matemáticamente protegida, asegura la máxima adherencia a la carretera, modifica el efecto del aquaplaning y aumenta el curado de la máquina.

Los neumáticos Formula Ice fabricados por Pirelli están fabricados con goma de organosilicio, que mejora la resistencia a las heladas y al calor y conserva sus características tanto en la sinterización como en climas helados. Los mismos zavdyaks de su stock de chicle "Pirelli" son muy resistentes, permiten caminos galmivny rápidos y garantizan una alta seguridad de explotación.

La empresa italiana ha creado una nueva colección de virobs de invierno para conseguir que las aguas se adapten a las bajas temperaturas. El depósito de la suma de goma garantiza una conexión óptima y la mejor tracción tanto en carreteras secas como mojadas, cambiando el riesgo de posible aquaplaning.

Neumáticos de invierno Pirelli opción ideal por seguridad otra vez mentes meteorológicas.

La bebida de Pirelli se propaga a los templos de sus clientes características técnicas esa seguridad Pirelli especialmente diseñado gumma asegura mejores características de la entrada, especialmente si la temperatura sube al máximo.

¡Información adicional!

Enfoque innovador para el desarrollo del perfil de los neumáticos de verano, lo que permite asegurar un apoyo bajo para la carretera, conectando idealmente con la carretera que corta la carretera galm_line.

¿Por qué es importante elegir llantas originales Pirelli?

Comprar productos Pirelli originales de distribuidores oficiales, el comprador aceptará:

• Gumu, que sigue cumpliendo con los altos estándares de calidad de la empresa Pirelli.
• Posibilidad de convertirse en miembro del programa Tyrelife, para obtener una garantía extendida de neumáticos. En el marco de Tyrelife, es posible reemplazar los neumáticos sin costo, ya que se reveló un defecto de fábrica en el kit adjunto, así como los neumáticos en el río para someterse a una revisión adicional de los neumáticos, para lo cual el cliente de la empresa no no cobrar un centavo.
• La garantía de validez de los neumáticos se indica en los parámetros de la etiqueta.

Las llantas vibran en algún país

Pirelli es un fabricante italiano de neumáticos para automóviles, motocicletas y bicicletas. La empresa produce una amplia gama de neumáticos. mente diferente transporte: turismos, vantazhivok, microbuses, maquinaria agrícola, transporte comercial. Los ingenieros de Pirelli están constantemente desarrollando nuevas tecnologías para la producción de neumáticos modernos.

En las fábricas de la empresa, es necesario moler syrovin, ya que es necesario para la fabricación de neumáticos. Muchas organizaciones compran yoga en grandes cantidades a precio de mayorista.

Pirelli siempre ha visto a Rusia como un mercado estratégicamente importante. No es un secreto que muchas regiones rusas juegan un papel de liderazgo en parte de la economía. neumáticos de invierno segmento premium, Pirelli ha sido durante mucho tiempo una joya fuerte. Además del suministro y venta de neumáticos, el mercado ruso no está cerrado, la industria de los neumáticos se está desarrollando activamente. Entonces, en 2011, la corporación estatal Rostec y Pirelli crearon una empresa conjunta, como la planta de neumáticos Kirov en el holding Sibur, así como la planta de neumáticos cerca de Voronezh.

Desde el momento de la compra de ambas empresas, comenzó a introducir nuevas tecnologías, se revisaron la organización de los procesos de trabajo en la sala de logística, el control de la capacidad y virobnitstva, lo que permitió garantizar el rendimiento general de los productos con altos estándares. . La compra de la sociedad de inversión de Rusia transfiere 400 millones de rublos.

En la hora actual, la presión de los neumáticos de la planta de neumáticos Kirov alcanzó los 6 millones de neumáticos y la planta de neumáticos Voronezsky: 2 millones de neumáticos por río, con lo que la presión restante permite, si es necesario, aumentar la cantidad de neumáticos.

De esta manera, en Rusia, los neumáticos Pirelli se fabrican en fábricas cercanas a Kirov y Voronezh, el fabricante protegido de la fiesta cantante de neumáticos (por ejemplo, "Formula Ice") se puede pedir en Italia, pero sobre todo, en Rusia.

Características y parámetros de la gumi Pirelli Cinturato P1 Verde

El chicle de verano del Pirelli Cinturato P1 Verde es reconocido por los autos rusos compactos. Habrá más satisfacción del agua, bajando el resto del frío y la seguridad. Cuando tsimu, ¿cómo designan fakhіvtsі, su el mejor poder el neumático se nota sobre asfalto seco. Querer cubierta mojada no será bueno, entre aquellos con maniobras extremas.

¡Información adicional!

Este modelo de neumático "Pirelli" está instalado en equipamiento básico BMW serie 1.

Hoy en el mercado, los neumáticos Cinturato P1 Verde se presentan en varios tamaños.

• 205/55R16 91H;
• 205/55R16 91V;
• 205/55R16 91V;
• 195/55R16 87H;
• 195/55R16 87H;
• 195/55R16 87H;
• 195/55R16 87V;
• 185/55R16 87H XL.

• 205/60R15 91V;
• 205/65R15 94H;
• 195/50R15 82V;
• 195/55R15 85H;
• 195/60R1588H;
• 195/65R1591H;
• 195/65R1591H;
• 195/65R1591T;
• 185/55R1582H;
• 185/60R15 88HXL;
• 185/65R1588H;
• 185/65R15 88T;
• 185/65R15 92HXL;
• 175/55R15 77H;
• 175/65R1584H;
• 165/65R1581T;
• 165/65R1581T;
• 155/60R15 74H.

• 185/60R1482H;
• 185/60R1482H;
• 185/65R1486H;
• 185/65R14 86T;
• 175/65R14 82T;
• 175/70R1484H;
• 175/70R14 88TXL.

Detalles de la banda de rodadura Pirelli Cinturato P1 Verde:

• Los bloques redondeados de la zona central facilitan el tallado en grandes anchos.
• Canales de drenaje de orificio pasante en áreas de los hombros ah, mueve la seguridad del junco para la hora de fuertes lluvias.

Pirelli Cinturato P1 es una solución premium para locales: neumático radial moderno, reconocido para operar en la temporada de verano e instalado en vehículos de motor pequeños y maniobrables. En la empresa "Pirelli" los neumáticos se venden constantemente con diferentes neumáticos. nuevos materiales, no se convirtió en un vinnyat i modelo pirelli Cinturato P1 Verde. Guma garantiza la economía de la configuración pálida, dbaylive al término medio habitual, comodidad y seguridad en las carreteras, sin importar cuán bueno sea.

Pirelli Cinturato P1 está elaborado con materiales respetuosos con el medio ambiente y no deja aceites aromáticos en el almacén de chicles, por lo que puede haber una mínima afluencia en el medio como en el proceso de producción y durante un largo período de funcionamiento.

Características de los neumáticos Pirelli Cinturato P1 / Cinturato P1 Verde:

• El movimiento del riven es seguro en revestimientos secos y húmedos.
• Los materiales innovadores y las piezas pequeñas de la banda de rodadura completa permiten alcanzar un contacto estable con un servicio de neumáticos a largo plazo.
• Promoción de la comodidad en Rusia.
• La carcasa más grande y el perfil actualizado del neumático minimizan el impacto de las irregularidades de la carretera y los trineos.
• Bajo nivel de ruido.
• Optimización del dibujo de la banda de rodadura bajo ruido y alto confort acústico.
• Cambió vitrata paliva.

¡Consigue respeto!

Nuevos materiales y almacenes innovadores de gum sum, perfil aerodinámico de la pared lateral y peso reducido del neumático cambian el soporte del neumático, reducen el nivel de desgaste y las emisiones de dióxido de carbono.

Otros modelos de llantas "Pirelli"

Además, preste atención a los neumáticos "Scorpion" de Pirelli, ya que fueron emitidos especialmente para extranjeros y crossovers. El soporte bajo Zavdyaky para la rigidez y el cambio de autos de la categoría "Scorpio" reducen significativamente la cantidad de fuego y CO2, lo que aumenta el respeto al medio ambiente, la comodidad y la seguridad en cualquier superficie.

Virobnik constantemente amplía la línea productiva de la marca de mojado y promociona neumáticos del modelo Formula Ice para invierno. Neumático de invierno equilibrado para carros pasajeros y pozashlyahovikіv garni ekspluatatsіynі características y alto nivel de seguridad.

Enderece el dibujo de la banda de rodadura con la nervadura central para que el automóvil sea más claro sobre asfalto seco y húmedo, evitando el hidroplaneo y la conducción sobre nieve derretida y nadadores de agua. Bloques masivos de las zonas de los hombros le dan al vehículo estabilidad de rumbo.

Elige mejor: Pirelli Winter Ice Zero o

Con la elección correcta de los neumáticos, recueste la seguridad del término para el trabajo desenfrenado del propio automóvil.

Pirelli invierno hielo cero

Estos productos son reconocidos para automóviles de tamaño mediano, cuya operación se realiza cerca de la ciudad. El neumático está hecho de clavos de aluminio, como un núcleo hexagonal.

Un diseño similar combina el mandril de rueda Pirelli más grande con la superficie krizhanoy. Con el aumento de la fuerza, se minimiza la friabilidad de la máquina, así como una disminución de la friabilidad en Rusia. llorando querida. En el mercado hay llantas en 20 opciones diferentes (175-225 mm) con medidas R13-R17 pulgadas.

Goodyear Ultragrip Hielo Ártico

Neumático premium con clavos Zimova con banda de rodadura pequeña para turismos. También es la actual versión SUV para crossovers y extraterrestres.

País-virobnik: Nimechchina, Luxemburgo, Polonia.

Neumático de clavos equilibrado con banda de rodadura aplanada. Independientemente de la cantidad relativamente pequeña de clavos (alrededor de 110 piezas), el neumático es más cómodo para andar sobre hielo y nieve, y también es bueno para conducir sobre asfalto húmedo y seco, que es una opción universal para carreteras de invierno.

Cuando se juntaron las novedades tachonadas, el fahivtsy zastosu la tecnología moderna de MultiControl Ice: el movimiento en el hielo se volvió más simple y seguro. poder de tracción aumentó.

Usando un polímero cremoso, que se usa en el modelo Goodyear, mejorando el agarre a la humedad, el viaje a la tabla y el abordaje se vuelve más cómodo y seguro.

Durante la prueba de los neumáticos de invierno Goodyear en la carretera, los resultados ofensivos se redujeron: en Rusia, con una velocidad de 40 km / s en una superficie verde, la carretera galvanizada es aproximadamente 0,8 m más corta, más baja para Pirelli Winter. hielo cero. Además, durante la prueba de los neumáticos Goodyear Ultra Grip Ice Arctic, se reveló que el tiempo de fijación es más corto que el inferior para el caucho de una empresa italiana. El comienzo tardío también ayuda con las erupciones en la carretera acuosa.

Durante las pruebas, se reveló que los neumáticos estaban Virobnik Goodyear no se queden atrapados en la nieve, sino que, por el contrario, se aferran a la superficie y salen fácilmente de la papilla nevada. Este tipo de neumáticos de invierno es especialmente adecuado para los habitantes de Siberia y otras regiones cubiertas de nieve. Los automovilistas, que viven cerca de los budinkas de zamіsk o en las cabañas de verano, son dignos de la presión de los neumáticos y este tipo de comportamiento para inculcar en las mentes del clima sucio y en las carreteras despejadas sucias.

Zagalom modelo Goodyear Ultragrip Ice Arctic trohi krascha, inferior Pirelli Winter Ice Zero. Los neumáticos italianos son más equilibrados, pero menos cómodos, para aquellos que ven la diferencia, una conducción precisa, es mejor elegir neumáticos "Árticos".

La empresa Pirelli lanza modelos anónimos de Gumi Yak para autos compactos, así que para crossovers y pozahlyahoviks. Independientemente de los que sean de marca italiana, el nuevo del catálogo cuenta con los populares neumáticos de invierno para el campo. La marca Pirelli se eleva al nivel premium, que es más caro para el que circula en Asia, luego la marca italiana garantiza la calidad y autenticidad de sus productos.

NO SOLO PREMIUM, ALE I…

Los productos Pirelli están asociados al segmento premium. Vale la pena ir a los neumáticos, ir a los transportadores de los fabricantes de automóviles y a los productos. mercado secundario. Aquí es suficiente mencionar solo una cifra: la empresa puede tener más de 2000 homologaciones para la configuración principal, y 700 de ellas para el producto estrella: el modelo P Zero. A la compañía no le importa que el principal ingreso de ventas y distribución de Pirelli esté destinado a productos premium en sí, es decir, el 3,2% del costo, descontando todos los compromisos de ventas, se invierte en ventas y distribución. Ale Rosiya es la reina de las características especiales. En ese número, y de un vistazo, cogí alguna de las mercancías por estacionalidad. El año pasado, la facturación de la empresa en Rusia, sin actualizar el equipo principal, ascendió a 1.350 millones de euros, de los cuales el 60 % correspondió a neumáticos de invierno. Y en el hecho de que la línea de invierno vale la pena, los vendedores de Pirelli se han vuelto locos, oponiéndose a no estar rodeados de modelos premium. Hoy, la "cartera de invierno" de la oficina de representación rusa de la compañía tiene productos de tres segmentos de precios. El segmento A está equipado con el modelo Ice Zero y fricción Ice Zero FR, el segmento B está equipado con la línea Formula Ice y el segmento C está equipado con neumáticos Amtel Nordmaster Evo. Entonces, con la mejora de la nueva situación económica, el mercado está cambiando y los intereses de los clientes están cambiando hacia el chi tranquilo y otros segmentos de precios. En Pirelli, es seguro, pero el rumbo hacia las posiciones de liderazgo en el segmento premium no cambia de todos modos.

Pirelli trabaja constantemente en ello, para que el segmento de invierno de los productos de la compañía no comprometa los populares neumáticos de verano.

NO SOLO VENTAS

Los planes de Pirelli para robots en Rusia no se convirtieron en una presencia comercial: el programa de desarrollo previo al accidente cerebrovascular tuvo una distribución aquí. Además, no se mencionó la vida de los nuevos, desde cero, virobnicheskih maidanchiks: se vio la posibilidad de asistir a empresas de perfil ya esenciales. A principios de 2011, el año de la empresa conjunta, antes de que Pirelli y la corporación estatal Rostec compraran la planta de neumáticos Kirov del holding Sibur, y literalmente unos meses después, la empresa conjunta recibió la planta de neumáticos Voronezsky. Y aquí les paso algunos resúmenes de nuestros lectores: ¿sobre qué tipo de producto premium puede hablar, cómo se puede lanzar el vino a la antigua? De hecho, el primer neumático en Voronezsky Zavod se lanzó en la década de 1950. Y el eje ahora son un par de números: la enorme inversión de Pirelli en Rusia ha trasladado 400 millones de euros, y más de 200 millones se han invertido en el desarrollo de dos fábricas. Hoy en día, la Planta de Neumáticos Voronezsky produce neumáticos del segmento premium en tamaños de 16 a 21 pulgadas y, posiblemente, para esta bula se necesita una profunda modernización de la producción de neumáticos: solo en desarrollo. vapear Se invirtieron 73 millones de euros. A principios de 2013 se inauguró aquí una nueva línea de producción de un nuevo ciclo tecnológico con una presión de diseño de 2,2 millones de neumáticos por río. Al mismo tiempo, haber abierto un nuevo centro logístico para el robot, a través del cual se entregan los productos a los países de la SND, UE y Escandinavia. Y ahora hay una nueva estrategia: a finales de año, el 26% de todos los neumáticos Pirelli producidos en Rusia se exportaron. Bueno, antes del desarrollo de la Planta de Llantas de Voronez, empecemos por sumar más números para ampliar la producción: así como en el 2013 la planta produjo 760,000 llantas, entonces los planes para el 2016 son 2 millones de unidades.

Taller de vulcanización de neumáticos.

Al mismo tiempo, la empresa Pirelli es optimista sobre la expansión de la localización en términos de importación rápida de componentes necesarios para la fabricación. Entonces, en 2013 Pirelli y la corporación estatal Rostekhnologii han adquirido un nuevo socio estratégico: BAT Rosneft Oil Company. Alianza meta tsigo: desarrollo de doslіdzhennya y presledno-design en la galería de producción de cauchos sintéticos y materiales complementarios.

Ahora unas palabras sobre el motivo de mi viaje a la Planta de Neumáticos Voronez: la presentación de un certificado de estado Q1 a los representantes de la empresa Ford, trabajadores de la fábrica. Hoy, en el almacén de Ford, Voronezh Tire Plant suministra productos para los modelos EcoSport, Mondeo y Transit. Como uno de sus principales logros, los trabajadores de la planta inspeccionan el nivel cero de defectos de los productos que se entregan a los transportadores del almacén. Tse ya sobre la calidad de los productos fabricados en Rusia.

Desde el taller, el producto de mezcla de chicles interfiere en la preparación de la mezcla de chicles de varias recetas.

El tachonado de todos los neumáticos de invierno Pirelli se puede realizar exclusivamente en las mentes de fábrica. Esta es la única manera de garantizar la alta calidad de los productos.

Así es como se ven los moldes de la banda de rodadura de los neumáticos

Previamente, en su paso al almacén de producto terminado, los neumáticos pasan por un control instrumental. Ale yoga frontal obov'zkovy control visual

NO QUIERO GASTAR LA PARTE DE RINK

Blitz-entrevista con el Director General de TOV "Pirelli Tire Russia" Aimone de Savoia Aosta

Aimone Di Savoia Aosta, directora general de TOV "Pirelli Tire Russia" Aimone Di Savoia Aosta (diestra) recibe un certificado de estatus Q1 de manos de un representante de la empresa Ford

Yakі podbags de la empresa en mercado ruso en 2015, y que tareas te pones en la roci de 2016?

El mercado global de neumáticos del año pasado cayó un 17%, mientras que los segmentos premium A y B gastaron un 13%. Tse sin urakhuvannya suministro de neumáticos para el primer juego completo. Ce zrozumіlo: las ventas de automóviles nuevos se redujeron en un 35,7%. Ale, con quien, se salvó nuestro cuarto. Si es el destino de 2016, es poco probable que el varto sature una parte del crecimiento. Y es necesario recoger cuidadosamente el eje de los socios. El año pasado, fuimos demasiado optimistas con respecto a los neumáticos de invierno. Pero el invierno correcto estaba lejos de ser en todas las regiones, y nuestros distribuidores tenían muchos neumáticos en exceso.

¿Qué pasa si la línea de neumáticos de invierno de Pirelli se ha actualizado?

Entonces, preparémonos para acelerar el abastecimiento al mercado local con el fin de aumentar la participación de las exportaciones. De esta manera, no podremos bajar el precio de un producto premium.

¿Por qué no hay necesidad de desarrollar activamente el segmento de precio medio?

Queremos. Por ejemplo, agregamos llantas de 17 y 18 pulgadas a la línea Formula.

¿Qué pasa con la marca Amtel?

Como solución a una buena marca, la aceptaremos en el resto del mundo: el gran mundo está en medio de los segmentos A y B. Y el eje de la línea Fórmula en Rusia, en vista de lo que trabajamos en otras regiones, podrá ampliarse.

Cuando hablas de estacionalidad, ¿cuál tiene los procesos más activos?

Respetuosamente, estamos equipados con neumáticos de invierno al mismo tiempo. La empresa Pirelli es más conocida como fabricante de neumáticos de verano del segmento premium, y el eje está por encima, por lo que nos hemos posicionado en el segmento de invierno de tal manera que necesitamos practicar más. Siempre que podamos una línea milagrosa de neumáticos de invierno, mostrarán resultados milagrosos en las pruebas.

El año pasado, la facturación de la empresa Pirelli en Rusia, sin actualizar el equipo primario, ascendió a 1.350 millones de euros, y el 60% recayó en neumáticos de invierno.