Pruebas de neumáticos de invierno. Picos o Velcro - Expertos de SR Elige neumáticos para el invierno. Pirelli con modelo de hielo cero

Según las pruebas de pruebas de goma de invierno, elegimos 5 neumáticos tachonados y 2 velcro producidos en Rusia para usted.

Los mejores neumáticos tachonados de la producción rusa 2016.

Campeón de campeones, el ganador más frecuente de las pruebas de neumáticos. Es bueno que los neumáticos del pasajero se produzcan en Vsevolozhsk. Nokian: lo mejor en hielo, nieve y carreteras cubiertas de nieve.

Acerca de los expertos, los autores escriben: "En el hielo del neumático con picos rizados, los talones vienen en los talones de las pruebas de la prueba". Los neumáticos Pirelli en Rusia se producen en fábricas en Kirov y Voronezh. Lados fuertes de Pirelli: Pertiva, propiedades de acoplamiento sobre nieve y hielo.

"Para cualquier carretera de invierno, disfrutarán de largos viajes", dicen las pruebas "detrás de la rueda" sobre los neumáticos producidos en el Davydovo de la región de Moscú. De las ventajas: poco ruidoso, suave, se comportan perfectamente en la nieve enrollada.

Cámaras en pruebas de neumáticos, pero la clasificación más accesible, y "cocinar" en la explotación "cordial", que incluye plantas en Omsk y Yaroslavl. Propiedades bastante tranquilas, buenas propiedades de acoplamiento en la nieve, buen altavoz de overclocking.

Los mejores neumáticos fallidos de la producción rusa 2016.

Para satisfacer la creciente demanda en el mercado, los neumáticos de fricción ocurren en Rusia.

Equilibrado, incluyendo, y precio, neumáticos.

Según los resultados de las pruebas de neumáticos de fricción 205/55 R16 2017

En los campesinos medios de las pruebas de invierno, especialmente bien en hielo, con una excelente estabilidad del curso sobre el asfalto.

Hecho en Rusia, Bien Hammer en la nieve, otra estabilidad a término.

El cambio de shin de temporada es un requisito previo para la operación de vehículos. Cada tipo de caucho se calcula para ciertas condiciones climáticas. Esto afecta la composición del material de la fabricación, el patrón de la banda de rodadura y la presencia de elementos adicionales.

Cuando de acuerdo con la ley, es necesario transferir a los neumáticos de invierno en 2016

Cambio oportuno de caucho de 01 .11 .2015 g fijado en legislativo nivel. En los Reglamentos Técnicos de la Unión Aduanera (TR TS) en el Apéndice 8, Sección 5.5 Se indica que los neumáticos de invierno con los púas están prohibidos en el verano, de junio a agosto. Lo mismo se refiere a los modelos de verano de caucho, para los cuales la restricción es de diciembre, enero y febrero.

De hecho, no hay reglas claras cuando se reconstruyen en los neumáticos de invierno en 2016. La información sobre los cambios en la Ley Nº 16 -FZ "sobre la seguridad del transporte" con respecto al procedimiento para cambiar los neumáticos de un tipo en otro no es cierto. Por lo tanto, el extracto de multas de los oficiales de policía de tránsito sobre la base de las regulaciones existentes ilegales. La excepción es la profundidad mínima de la banda de rodadura en los neumáticos de invierno, que no debe ser inferior a 4 mm. En este caso, se puede descargar una multa de 500 rublos.

Pero para su propia seguridad, se recomienda adherirse a las reglas para reemplazar los neumáticos en automóvil con verano en el invierno:

Temperatura de aire permanente inferior a +5 ° C. Los modelos de verano cambian sus propiedades, lo que conduce a un empeoramiento del embrague con la carretera;
Si los neumáticos de invierno están etiquetados como "M S", se pueden usar desde el 1 de septiembre hasta el final de la primavera;
Tener en cuenta las características climáticas de la región. Esto se aplica a la instalación de neumáticos tachonados.

Asegúrese de verificar la condición de los neumáticos de invierno: el grado de deformación de la banda de rodadura, la presencia de defectos.

Top llantas de invierno 2015 -2016: Prueba, calificaciones, opiniones

Para seleccionar neumáticos de invierno óptimos, debe tener en cuenta varios factores. Básica: calidad de los neumáticos y su apariencia. Además, tiene en cuenta la fecha de fabricación (no más de 2-3 años), el índice de carga (depende de la masa del automóvil), el índice de velocidad, resistencia al desgaste.

Condicionalmente adoptó la siguiente clasificación de los neumáticos de invierno:

Europeo. Máxima velocidad de embrague durante la lluvia o nieve húmeda. Tener un patrón diagonal con una gran cantidad de tragamonedas delgadas;
Escandinavo. Diseñado para viajes en una pista cubierta de nieve o libre. Caracterizado Patrón enrarecido, hay muchas láminas (pequeñas tiras) en pisadas;
Tachonado La opción óptima para el hielo. Los picos pueden tener redondos o cuadrangular forma;
Con patrón asimétrico. La parte interna contribuye a una mejor adherencia para un recubrimiento cubierto de nieve, y al aire libre con asfalto.

Se recomienda explorar los neumáticos de invierno de 2015 -2016. Estos pueden ser datos de publicaciones expertas o empresas de perfil. Importante está familiarizando con las críticas sobre operacional Propiedades de un modelo particular de goma de invierno.

Prueba de neumáticos de invierno R16 2016 Según la revista "Conducir"

Para la prueba de caucho de invierno, los especialistas de la revista "Conducción" identificaron una serie de factores. Los resultados más interesantes mostraron neumáticos tachonados R16. Se evaluaron de acuerdo con los parámetros del pavimento, la calidad de la adherencia con varios recubrimientos, cursos y efecto en el consumo de combustible. Basado en esto, se revelaron los cinco modelos más óptimos.

1 Nokian Hakkapeliitta 7

A la venta en 2009. Cuando se viaja en hielo, se mostró el embrague longitudinal óptimo. También se observaron en este recubrimiento, se observaron aceleración y frenado de alta calidad, la estabilidad en los giros es buena. Durante los viajes a la nieve profunda, un indicador positivo de la maniobrabilidad. No se pierde al cambiar los modos de conducción.

En asfalto seco, el frenado es débil, el ruido de los picos penetra en el salón. Sin embargo, durante los viajes largos, no hubo abrasión de espigas: una disminución en la altura de la protuberancia fue de 0, 1 mm.

2 Contacto de Contigo.

Comenzó a ser vendido en Rusia desde 2010. Las pruebas en las pistas de "invierno" clásicos mostraron buenos resultados. Las propiedades de acoplamiento de la cubierta de hielo y la nieve son excelentes para todas las direcciones. Con un volumen significativo de nieve, la promoción solo es posible por el rebote.

También marcó una pequeña figura. informatividad En el volante. La prueba de asfalto húmedo y seco mostró los mejores resultados. El frenado y la aceleración se realizan de acuerdo con los datos técnicos del automóvil. Mínimo de gestión de corrección.

3 Michelin X -ice North 2

Las ventas de neumáticos se realizan desde 2009. Diferencia característica: picos con un núcleo grande. En las propiedades de acoplamiento de hielo en la dirección longitudinal son medianas, en la transversal. En la pista cubierta de nieve, estos indicadores marcan la gestión de alta calidad.

Frenado en asfalto seco y húmedo dentro del rango normal. No hay cosecha de oscilaciones menores. Las desventajas incluyen el nivel de ruido.

4 Pirelli Winter Talling Edge

Los primeros modelos comenzaron a venderse desde 2008. El fabricante está mejorando constantemente el modelo, pero sin cambios externos. Los expertos notan las propiedades óptimas del embrague transversal y longitudinal en el hielo. Los mismos indicadores para la alta cubierta de nieve.

Pero para un buen embrague con el camino, tienes que sacrificar la comodidad. Viajes por asfaltado Las carreras están acompañadas por un alto nivel de ruido. El consumo de combustible es medio, independientemente del estilo de viaje.

5 NORDMAN 4.

En el territorio de Rusia vendidos desde 2009. Bien se mostró en el camino excepcional. Todos los tipos de embrague a un buen nivel. Los problemas surgen en una carretera cubierta de nieve: la dependencia de la densidad de la nieve se observa, bajo ángulos pequeños, el giro no es suficiente informatividad.

Sobre el asfaltado Las superficies necesitan corrección permanente del curso. Se observa una vibración sobre pequeñas irregularidades. El aumento en el ruido se produce después de 40 km / h.

Prueba de neumáticos de invierno conduciendo 2015

Clasificación de los mejores neumáticos tachonados de invierno en 2015 -2016

Para un análisis completo de caucho tachonado, es necesario tener en cuenta no solo la opinión de los expertos de la edición "Conducir". Además de ellos, los mejores neumáticos tachonados de invierno 2015 -2016 se determinaron por varios otros especializado Empresas - "Tuulilas", "Autores" y la publicación "Palabra de prueba". Sobre la base de estos datos, se formó la calificación óptima del neumático.

1 Nokian Hakkapeliitta 8

Las principales ventajas de este modelo incluyen una gran cantidad de espigas: 190 PC. Para reducir la masa, se introdujeron rellenos especiales, la presencia de los cuales no afectó la disminución de la resistencia mecánica. Neumáticos caracterizado buen manejo en pistas cubiertas de nieve y con hielo, tiene un camino de freno mínimo en asfaltado revestimiento.

2 Continental Contáctacacto.

Se modifica el material de producción: se agregan componentes que aumentan la vida útil a bajas temperaturas y aumentan la humedad. Okey probado Él mismo al conducir en todo tipo de superficie cubierta de nieve y con hielo. La desventaja se está resbalando de una mezcla de agua y hielo.

3 Pirelli invierno hielo cero

Estos neumáticos de invierno tachonados se pueden atribuir a la clase media. Cuando se mueve sobre una superficie de nieve o hielo, hay bastante buen control. La trayectoria de freno óptima cuando se detiene en el asfalto helado en presencia de una capa de agua.

Sin embargo, al girar no hay suficiente adherencia con la superficie. También aumentó la trayectoria del freno en asfaltado revestimiento.

4 Nokian Nordman 5

Para aumentar la adherencia con la pista en la parte superior de la banda de rodadura, se instala una espiga especial, en forma que se asemeja a una pata de oso. Además vale la pena señalar democrático Costo, buenos indicadores de manejabilidad de automóviles cuando se viaja durante el período de invierno.

El grado de comodidad de la operación es de bajo nivel de ruido y problemas con sensibilidad Con giros afilados, una trayectoria de freno relativamente grande sobre asfalto seco.

5 Goodyear UltraGragice Arctic

En este modelo de invierno. tachonado goma estaba aplicado original v.—figurativo pico. EN total de imagen huella creado de confianza embrague de camino superficie. A desventajas lata atributo reducido controlabilidad por agudo maniobras.

Clasificación mejor invierno despertado neumático 2015 —2016 gRAMO.

Disponibilidad shoirm sobre el neumáticos no siempre aceptable por algunos condiciones operando. EN características esto es preocupaciones frecuente excursiones por seco asfaltado revestimiento. EN aspecto de esta picos borrar, parte de ellos caerse, qué guías a deterioro propiedades invierno goma.

Para soluciones esto problemas fabricantes fueron desarrollado despertado modelos neumático. Ellos característica es un estructura goma, que no cambios por impacto bajo temperatura. Entonces llamada « lIPUCA» permitirá gobernar carro como sobre el obelán o sin nieve carretera, entonces y sobre el sukhom o mokrom. asfalto.

1 Nokian. Hakkapeliittar2.

Líder clasificación invierno neumáticos 2015 —2016 gRAMO. ellos hecho bien controlabilidad sobre el todas tipos recubrimientos, Óptimo indicadores penthood. Consumo combustible no se eleva, nivel ruido mínimo. Óptimamente apropiado por excursiones por ruta o fuera de la carretera.

Fabricante necesario trabaja encima mejorar frenos calidad sobre el sukhom asfalto. Pero esto es no crítico, entonces como valor freno camino no exceder permisible.

2 Goodyearultragragripice2.

Recomendado explotación en urbano condiciones o sobre el equipado ruta. Su mejor calidad invierno neumáticos mostró sobre el asfalto superficies. Independientemente de la licenciatura formación de hielo o nivel nieve revelado bien transverso embrague sobre el hielo. Mínimo freno camino por embrague de asfaltado superficie.

3 Continental ContiviKingContact. 6

A positivo fiestas estas neumático lata atributo rápido aceleración sin slobsovok sobre el sin nieve camino. También señalado bien frenos calidad sobre el mokrom. asfalto. Gracias figura huella transverso embrague sobre el hielo uno de mejor por neumáticos de esta clase.

EN progreso prueba era revelado difuso seguir curso en hora excursiones sobre el asfaltado camino. eso realizado elevado indicadores rigidez.

Neumáticos estorizados: neumáticos destinados a la operación de invierno en la mayoría de las regiones de la Federación de Rusia. Llamado "rosa". En comparación con los neumáticos de fricción, la mejor condición física se distingue a las duras condiciones operativas rusas y difíciles, incluidas las heladas fuertes (hasta -25 grados), mientras se conduce en la imposición de hielo, en las calles de la ciudad, nieve profunda y suelta en el trabajo lateral. carreteras. Tienen elementos de metal especiales diseñados para mejorar el embrague. Se llaman picos antideslizantes, que consisten en una carcasa y un núcleo.

Sobre las dificultades de elección

En el mercado moderno de los neumáticos en Rusia, se presenta una amplia gama de "túnicas". Los productos para la operación de invierno varían con un sizer estándar, un patrón de una banda de rodadura, una mezcla de goma, índices de velocidad, capacidad de elevación, etc. Dependiendo de las características, las tecnologías utilizadas por el fabricante, y la popularidad de la marca varía el costo del kit de neumáticos.

Para comprender la variedad de oraciones y encontrar neumáticos de invierno que sean más adecuados para propiedades y precios operacionales, debe seguir reglas simples.

№ 1. La marca famosa no es lo más importante.

Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli y varios otros fabricantes son los principales actores del mercado de los neumáticos. Las empresas valorarán con su propio nombre, para que intenten producir los productos de la más alta calidad. Sin embargo, cuando se selecciona el caucho de invierno, se debe prestar atención, no tanto en la fama de la marca, cuánto cuesta el país de producción, la calidad general de la fabricación con una inspección externa.

Video: Top 10 neumáticos tachonados de invierno 2016 - 2017 / Igor BURTSEV

Al buscar neumáticos de invierno de bajo costo, vale la pena pagar el tiempo en la "Segunda Línea" Auto Strokes, es decir, Producido por subsidiarias de los gigantes de los neumáticos. Como regla general, utilizan tecnologías y desarrollos de modelos emblemáticos de caucho de generaciones anteriores.

No. 2. Centros de neumáticos especializados y tiendas de fiabilidad de los puntos de venta poco conocidos.

Si le gusta un modelo de cierta llanta, intente comparar precios en varias tiendas especializadas entre sí y con el valor promedio. Evita ofertas demasiado baratas. Lo más probable es que le ofrezcan productos de baja calidad.

¿Qué características para prestar atención al elegir?

Tamaño. Debe corresponder al tamaño recomendado por la empresa automotriz. Los tamaños permisibles se indican en el manual de la máquina. Está indicado por varias opciones, desde el mínimo hasta el máximo. El propietario del vehículo puede elegir el tamaño del neumático del neumático a su discreción. Las siguientes características dependen de la selección: suavidad y suavidad, resistencia al balanceo, características de aceleración. Además, si el diámetro más grande con aleación o discos forjados hace que el automóvil sea más elegante y hermoso.
Fecha de manufactura. Aplicado en la pared lateral. Consta de 4 dígitos. Los dos primeros indican el número de la semana, los dos siguientes es el año de fabricación. Se recomienda adquirir nuevos accidentes cerebrovasculares. Los productos de neumáticos fabricados hace 3 o 4 años tienen otras características operativas.
Dibujo de la banda. El protector es uno de los elementos principales del neumático. Determina su acoplamiento, freno y otras propiedades. Proporciona ruedas de contacto con superficie de carretera. Sucede simétrico y asimétrico, dirigido y no direccional. Al elegir, es necesario navegar por la manera de conducir, las características dinámicas del automóvil, la suavidad o el clima severo en el invierno. El patrón de protector dirigido se caracteriza por las propiedades mejoradas de la eliminación de autolimpieza y agua, nieve húmeda en comparación con no direccional. El protector asimétrico es más caro que simétrico debido a la separación en varias zonas funcionales. Tales neumáticos tachonados, por regla general, pertenecen al segmento premium, demuestran características bastante buenas en diversas condiciones de la carretera.
Número de espigas. Los neumáticos tachonados modernos tienen de 96 a 190 espigas. Demasiado de los ganchos de metal afecta negativamente la suavidad del curso y la comodidad acústica. Se recomienda una opción con 96 picos en algunos países de la Unión Europea, pero es difícil que las realidades domésticas sean llamadas óptimas. Caucho de 130 espinas: la mejor opción para el invierno promedio en Rusia. En él, el peso y el tamaño de la espiga difieren en equilibrio en comparación con el resto de los modelos.
Índices máximos de elevación y velocidad. Juega un papel menor al elegir caucho tachonado. La mayoría de los neumáticos para los coches de pasajeros se producen con un alto margen de fuerza. Las condiciones climáticas adversas en invierno no permiten realizar un potencial de alta velocidad y mostrar la naturaleza deportiva de las máquinas al máximo.

Video: Invierno Shin 2016-2017

Descripción general de los mejores neumáticos tachonados en el mercado ruso.

El mercado ruso presenta una gran cantidad de neumáticos tachonados de fabricantes nacionales y extranjeros. Presentamos su atención una selección de los mejores modelos de goma con espigas.

Neumáticos del famoso fabricante alemán Michelin para cruces compactos y. Presentado en una rica gama de tamaños, desde R16 a R21. Desarrollado para los estados nórdicos de la Unión Europea y Rusia. Son la modernización del neumático de la segunda generación, debutando en 2011.

Tenga un patrón de pisada similar, el número y la forma de los picos. El caucho consta de 2 capas: externo interno y suave rígido. Sin embargo, la frontera entre ellos en los lugares de los púas se hace convexo. Debido a esto, se incrementó el grosor de la capa inferior, más elástica y duradera. La tecnología se llama catamarán.

Excelente agarre en asfalto seco, en invierno Kashitz.

Diferente con un alto grado de hielo en el hielo.

Retire rápidamente el agua del lugar del contacto.

Muy cómodo contra el fondo de otros neumáticos con púas.

- Precio alto.

- Bajo nivel de embrague en un camino de invierno seco y purificado.

La actualización larga en la familia legendaria de Hakkapeliitta. Representado por 52 tamaños con diámetros de planta de 14 a 20 pulgadas. La novedad reemplazó el neumático insignia en la gama modelo de Nokian. Diseñado para autos compactos, máquinas familiares de tamaño mediano y grande. Se permite instalar en vehículos con un carácter deportivo.

Un neumático de nueva generación tiene un patrón protector diferente y una composición actualizada de la mezcla de caucho. Sin embargo, los principales cambios están asociados con el aborto espontáneo. Primero, la forma de elementos metálicos ha cambiado. En segundo lugar, la cantidad de clavos en Hakkapeliitta 9 disminuyó. Por ejemplo, en los neumáticos con un diámetro de aterrizaje de 16 pulgadas, fueron de 18 piezas menos (172 contra 190).

Excelente sensibilidad de dirección y estabilidad del curso.

Comodidad acústica.

Alto nivel de embrague en la nieve enrollada y al conducir sobre hielo.

Adaptación rápida a varias condiciones de invierno.

Con el inicio de las heladas, quiere, no quiere, pero necesita "volver a abrumar" su automóvil en caucho especial. Sin embargo, no todos los neumáticos son capaces de garantizar un viaje cómodo y seguro en las condiciones de la formación de hielo y las carreteras de nieve. Para evitar problemas, vale la pena elegir solo modelos comprobados que incluyen neumáticos incluidos en esta calificación. Entre la amplia gama, es muy posible encontrar opciones económicas con una calidad de fabricación aceptable, habiendo comprado que no tendrá que arrepentirse. Presentamos el ranking de los mejores neumáticos presupuestarios de invierno.

Para el enfoque de la estación fría, es importante preparar y recoger buenos neumáticos de invierno para el automóvil, lo que lo ayudará a mantener la carretera con confianza en la nieve, el hielo y el suprudencia. Hay muchas marcas económicas en el mercado, pero entre ellas la masa de falsificaciones y copias de baja calidad de los modelos famosos. Para no perderse en la diversidad del caucho presupuestario para el invierno, damos la calificación de los mejores fabricantes.

Aquí hay algunas marcas son buenas:

Bellshin - Una gran empresa en la industria de los neumáticos, que tiene más de 300 tamaños de caucho disponible en el surtido. Produce productos para pasajeros, fletes, modos de transporte grandes y especializados. Toda la goma se fabrica de acuerdo con los requisitos de la norma ISO 9001: 2015, DIN EN ISO 9001: 2015, STB ISO 9001-2015 y IATA 16949: 2016. La compañía tiene su propio centro de investigación, donde las nuevas tecnologías se están desarrollando constantemente. Los neumáticos automotrices de esta empresa se distinguen por durabilidad, confiabilidad y brindan un movimiento cómodo en el contexto de los inviernos rusos.
Viatti - Esta es una nueva marca que por primera vez demostró sus productos en 2010. Está enfocado en la producción de autoresina en una clase de precios promedio, pero produce una serie de modelos presupuestarios. Fundada por el Vicepresidente de la Compañía de Continental, quien decidió trasladar los logros del segmento Premium a la producción de neumáticos relativamente económicos. La empresa se centra en la tecnología y el cumplimiento de los estándares de calidad europeos. Las ventajas de los productos de marca registrada: resistencia a caídas significativas de temperatura, excelente manejo en la carretera, material de buena calidad.
Cordial - Firma que produce neumáticos automotrices desde 2005 y está dirigido a una clase de precios bajos y medianos. Desarrolla caucho principalmente para pasajeros y camiones pequeños. Los productos de la compañía son ampliamente resistentes, ya que se basa en un diseño de computadora y una mezcla de caucho de calidad europea. La mayoría de los modelos proporcionan buenos desafíos de un automóvil cuando se mueven a lo largo de la nieve, cubiertos con hielo y carreteras mojadas.
Kama - La marca nacional más grande, que está en el mercado desde 1973. Para docenas de años de trabajo, la compañía ha desarrollado neumáticos más de 70 tamaños. Se especializa en la liberación de caucho económico, que es comparable a la calidad y adherencia con una carretera con la mayoría de los modelos de segmento promedio. Los productos de la compañía se suministran de forma permanente en la línea de ensamblaje FIAT, SKODA, VOLKSWAGEN. Sus ventajas se adaptan a las condiciones domésticas y un saldo exitoso de una conducción cómoda con resistencia al desgaste.
Mariscal. - Fabricante con una historia de 36 años, cuyos productos se suministran a países avanzados de Europa. La compañía pertenece al productor coreano Kumho. La mayoría de los neumáticos se desarrollan por primera vez en Corea, y luego ingresan al Centro Técnico Europeo, donde se analizan las pruebas y el refinamiento en las condiciones de todos los países occidentales. La marca está dirigida a la liberación de neumáticos adecuados para viajes de alta velocidad. Paga la mayor atención a la seguridad del movimiento, por lo que su autoresina tiene un buen embrague con un camino de frenado caro y mínimo.
Roadstone. - La subsidiaria de Nexen Tire, cuya producción se encuentra en Corea del Sur, China y la República Checa. La marca posee grandes laboratorios, lo que le permite ofrecer constantemente soluciones innovadoras decentes. Todos los productos cumplen con los certificados ISO 9001, ISO 14001. La compañía produce neumáticos presupuestarios de invierno para automóviles de pasajeros, SUV y máquinas de bajo tonelaje. Sus principales ventajas son: Trazo suave, consumo de combustible económico, resistencia a las gotas afiladas de temperatura y lino de carretera de baja calidad.
Firstone - Empresa con una amplia gama de autoresina de diversos propósitos. El fabricante de la parada máxima hace el embrague de neumáticos de alta calidad con un costoso en la lluvia, la nieve y el hielo. El extenso catálogo de tamaños le permite seleccionar neumáticos para la mayoría de los modelos automáticos. Durante más de 100 años de operación, el producto de la compañía recibió una reputación como neumáticos seguros, duraderos y cómodos con un buen manejo, independientemente de las condiciones externas.

Clasificación de los mejores neumáticos de invierno del presupuesto.

No solo la calidad y la comodidad del viaje dependen de los neumáticos de enfriamiento en el período frío, sino también la seguridad del movimiento. En primer lugar, los neumáticos de invierno deben garantizar la capacidad de respuesta del automóvil y su embrague de alta calidad con los roadpapers para el camino de frenado más corto posible.

Aquí están las configuraciones importantes para la cobertura de los mejores neumáticos:

Consumo de combustible económico;
Resistencia a la rodadura mínima;
La capacidad de salir del calibre;
Resistencia a la aquaplaning;
Remoción efectiva de la nieve de la lámina de la banda de rodadura;
Mancha de contacto principal;
Resistencia al movimiento por lino de carretera de mala calidad;
Mantener la capacidad de manejabilidad a alta velocidad;
Una amplia selección de tamaños;
Desgaste de la resistencia a la fricción.

Además de los factores enumerados, la relación de precio y calidad se tuvo en cuenta, lo que es especialmente importante al elegir los neumáticos presupuestarios. Además, la calificación se basa en las revisiones de los conductores y expertos.

Neumáticos de invierno de presupuesto superior sin espigas.

Los neumáticos no tachonados son más adecuados para un clima suave, donde rara vez se encuentran las heladas y las temperaturas repentinas. Su principal dignidad es un movimiento cómodo en las carreteras con una pequeña cantidad de nieve o una vía abierta.

Abre la calificación del modelo de neumáticos de invierno del presupuesto de la marca Belshina. Su dignidad principal es equilibrar las cualidades de funcionamiento, gracias a la cual es adecuado para una operación segura en el frío. Autoresina tiene un patrón de pisada profunda con láminas anchas para la eliminación de agua. La forma multidireccional y la forma de zigzag protegen el automóvil del aquaplaning incluso en un camino húmedo con charcos. La tecnología de remoción de humedad se mostró positivamente cuando se conduce en la nieve y el asalro. El caucho no se rompe y distribuye con éxito el peso, lo que le permite conducir donde otros están atascados. Los propietarios de movimientos automáticos marcan el nivel de ruido mínimo, golpe suave y buen embrague con costosos.

Ventajas:

Compensa las irregularidades en la carretera, sin causar un fuerte temblor;
Movimiento silencioso en cualquier recubrimiento;
Va bien en la nieve;
Sostiene de manera confiable autos en barro urbano;
Bajo desgaste.

Desventajas:

No es bastante agradable dejar la rutina a alta velocidad;
Movimiento seguro en la pista a una velocidad de hasta 110-115 km / h.

La característica del patrón de la banda de rodadura proporciona comodidad para viajar en entornos urbanos, pero para un caucho de larga distancia no encaja del todo. Es algo de rodillo, que se manifiesta con un conjunto rápido de alta velocidad o con giros bruscos.

Esta fricción llena de invierno con un protector confiable, que está diseñado para automóviles de pasajeros. Se caracteriza por la comodidad del movimiento, la baja resistencia al balanceo y los viajes de alta seguridad en las irregularidades de la carretera. La ubicación óptima de las damas con un pequeño cambio a los bordes aseguran la lenta del modelo y ayuda a extinguir la vibración al viajar a granel y carreteras con una configuración compleja. Debido a la gran cantidad de ranuras con una orientación diferente, el modelo muestra rápidamente un asalro y nieve del lugar del contacto. El diseño Lamella proporciona el comportamiento del automóvil predicho durante las maniobras y los giros, y también admite cursos.

Ventajas:

Mezcla de caucho resistente al desgaste;
Marco combinado con un interruptor de acero sólido;
Resistencia al daño mecánico;
Elasticidad con caídas de temperatura;
Sostiene la carretera bien en la nieve y el silencio.

Desventajas:

Camino de freno ligeramente largo;
Piedras pequeñas se acumulan en lamilla suave.

Compre neumáticos de invierno de manera económica, este modelo será apropiado para los propietarios de automóviles de pasajeros con diámetros de 14 ruedas. Un cambio positivo en el caucho actualizado es mejorar la calidad del embrague con la carretera, que se alcanzó mediante la corrección de la mezcla de goma y el patrón de la banda de rodadura. Además, los movimientos automáticos se caracterizan por la capacidad de acelerar y frenar rápidamente en varias condiciones de la carretera y la temperatura.

En el centro de la caucho, se instalan 2 filas de bloques grandes, que mejoran las habilidades de tracción del automóvil. La abundancia de ranuras en las zonas de hombro contribuye a la diversión instantánea de líquidos y nieve, y también mejora la estabilidad del curso. Simétrico, el patrón de tiro se ve afectado positivamente por el desgaste uniforme de goma.

Ventajas:

El tamaño óptimo del punto de contacto (medio);
Movimiento suave;
Cordón duradero y una buena composición de caucho, resistente al daño mecánico;
Buen manejo en la nieve;
Resistencia al desgaste.

Desventajas:

En el hielo necesitan observar mayor precaución;
Con una temperatura más, el caucho puede "nadar".

Estos neumáticos son adecuados para las condiciones de operación urbanas, ya que la goma se enfrenta fácilmente con cualquier nieve, da un excelente embrague y crea un mínimo de ruido.

Los mejores neumáticos de invierno del presupuesto con espigas.

Se recomienda la autoresin tachonada para comprar en regiones con helada frecuente y con hielo. Su principal ventaja es la capacidad de proporcionar un buen agarre con hielo resbaladizo. Los neumáticos con los púas son bastante mejores para sostener recubrimientos lisos que los análogos tachonados, sino que también crean más ruido.

Si desea comprar neumáticos de invierno a bajo costo, lo que le daría un embrague confiado con un costoso cubierto con nieve y hielo, Kama Euro-519 es una buena opción, ya que conserva la elasticidad incluso con frotas fuertes. El protector de dos capas contribuye a una buena capacidad de control en las condiciones domésticas.

La capa inferior está hecha de caucho de alta resistencia, que en combinación con espigas le permite mantener la estabilidad en la carretera. El recubrimiento superior con un patrón de la banda de rodadura da un movimiento suave a bajas temperaturas. Aunque la pared lateral es de goma y elástica, pero transfiere fácilmente los golpes, sin la aparición de Gul.

Ventajas:

Buen embrague sobre hielo;
Un pequeño camino de freno;
Si entra en un patín, luego suavemente, lo que permite que el conductor reaccione;
Movimiento silencioso;
Hace que sea fácil salir del medidor.

Desventajas:

Requiere correr, durante el cual se reducen las características;
En un camino limpio, no se comportan de manera consistente con una aceleración severa.

Si necesita comprar neumáticos automotrices a un precio bajo y durante varias temporadas por delante, este modelo es adecuado, en promedio, es suficiente para cinco inviernos.

Los neumáticos con picos de mariscal se caracterizan por un alto grado de seguridad y confiabilidad. Las propiedades enumeradas del neumático adquiridas debido a la composición especial del caucho, lo que no cambia sus características cuando la temperatura cae y siempre permanece elástica. El diseño agresivo del patrón protector con ranuras multidireccionales contribuye a un embrague confiable con la pista, incluso con contacto lateral. El caucho se fabrica con un gran número de bloques de una sola pieza y canales anchos solo en los lados, lo que garantiza una mancha importante del contacto y la capacidad de realizar maniobras relativamente complejas.

Ventajas:

Ruido mínimo;
Frenado seguro en la nieve y el hielo;
Excelente manejo de coches;
Espigas duraderas que se caen muy raramente;
Material duradero.

Desventajas:

Con una reconstrucción brusca debe ser precisa;
Los púas no son lo suficientemente profundos en el hielo.

La característica del modelo es una colocación específica de espigas en forma de cuña que proporcionan un excelente manejo en la nieve enrollada y en la pista de hielo. La presencia de nueces en ellos mejora la estabilidad incluso a altas velocidades.

Si necesita neumáticos para invierno barato, pero con excelentes bocetos, el modelo de Roadstone es una solución adecuada. El protector demuestra excelente embrague sobre hielo y pistas cubiertas de nieve. La ventaja clave de los accidentes automovilísticos es un sistema de 12 filas de apropiación indebida, protegiendo contra las derivas, las varillas, UZA y garantizando una excelente capacidad de control y seguridad de movimiento.

El patrón de tiro mejora la capacidad de respuesta del automóvil en cualquier tipo de recubrimiento, incluso cuando la temperatura cae. Numerosos canales longitudinales son responsables de la eliminación de líquidos eficientes del lugar de contacto y evitan el efecto de planificación. El dibujo en forma de V se distingue por fuerza, lo que hace que el curso del automóvil sea más seguro.

Ventajas:

12 filas de espigas;
Sostiene un coche en hielo;
Lamelas similares a las ondas Mejoran el control sobre el transporte;
Resistencia al desgaste mínima;
Pasajeros acústicos de confort.

Desventajas:

En hielo a veces hay un resbalón;
El caucho pesado aumenta ligeramente el consumo y la velocidad de overclocking.

El caucho proporciona un agarre sólido con un costoso, pero solo en presencia de espigas. Si se desgastaban o caían, los neumáticos se vuelven resbaladizos. Es cierto, el Obdachivka de 12 filas desaparece mucho y rara vez.

El modelo ICE Cruiser 7 es un análogo presupuestario de Ice Cruiser 7000. Los neumáticos tienen un borde continuo en el centro con pequeñas muescas para la eliminación de humedad. En la zona de hombro, las verificaciones grandes se instalan con listones profundos para un drenaje rápido. Los propietarios de neumáticos marcan una excelente adherencia con asfalto, alta maniobrabilidad y estabilidad de los cursos. La mezcla de caucho resistente a la fina se distingue por resistencia al desgaste y contacto eficaz con la superficie de la carretera, que tiene un efecto positivo en la capacidad de respuesta del sistema de frenos.

Ventajas:

Alta pasabilidad en el hielo y la nieve;
Una tendencia a las ranuras de la banda de rodadura de autolimpieza;
Estabilidad de la gestión;
Resistencia al impacto y pinchazo;
Bien se ralentiza en todo tipo de recubrimientos.

Desventajas:

Crea un pequeño ruido;
Caucho rígido, habrá vibraciones débiles a las irregularidades de la carretera.

Por separado, es necesario tener en cuenta la fijación confiable de espinas. Los propietarios que partieron en estos neumáticos temporada a menudo observan que de cuatro ruedas, no pierden espigas.

¿Qué neumáticos del presupuesto de invierno es mejor comprar?

Incluso con un presupuesto limitado, puede recoger buenos neumáticos para automóviles que proporcionarán un movimiento seguro en la nieve y el hielo. Al buscar un modelo adecuado, es importante centrarse en el estilo de conducción, las condiciones de funcionamiento y las características regionales del clima.

Esto es lo que el destino enumeró por encima de los neumáticos:

Para viajes urbanos en un clima templado, es mejor tomar la nieve de Belshina Artmotion.
Si se planifican paseos periódicos, en lugares con un clima suave, es razonable usar VIATTI Brina V-521.
Elegir una autoresina tranquila para conducir a través de la nieve y la suciedad, vale la pena detenerse en el cordial Polar SL 175/65 R14 82q.
Para un estilo saqueo de conducción en la carretera de hielo, el caucho Kama Kama-Euro-519 175/70 R13 82T es adecuado.
Cuando la selección de neumáticos tachonados, se muestran bien y en el camino de la formación de hielo, y en el asfalto, es mejor llevar a Marshal Wintercraft Ice Wi31.
Si te gusta el movimiento suave en invierno y el estilo de viaje tranquilo, entonces la opción ideal será Roadstone Wingard Spike.
Si hay un caucho duradero con picos que no se caen, incluso después de una gran cantidad de temporadas, Firestone Ice Cruiser 7 195/65 R15 91T llega al rescate.

Lo anterior enumera los mejores neumáticos de invierno económicos para las áreas de operación más populares. Todos ellos proporcionan un buen embrague con la pista, y las opciones tachonadas sostienen firmemente el automóvil incluso en el hielo. Al elegir el caucho en prioridad, la alta velocidad, la maniobrabilidad y la estabilidad de los neumáticos a diferentes condiciones climáticas se encuentran siempre. Sin embargo, en el invierno, el criterio más importante es la seguridad.

"Preparar los neumáticos de verano en invierno, y el invierno - verano", es una regla simple, regularmente ayuda a los automovilistas a ahorrar tiempo, dinero y células nerviosas. Por lo tanto, es hora de estudiar nuestros neumáticos de invierno en 2017 y elegir los mismos neumáticos que sean ideales tanto desde el punto de vista de las condiciones climáticas como de la temperatura y el estilo de vida y el estilo de vida.

Pruebas de neumáticos de invierno 2017-2018 (conducción, autor, ADAC, AUTO BILD)

No perderse en la abundancia de nombres, sellos y marcas ayudará a las pruebas de neumáticos de invierno y verano, que cada año pasan varias organizaciones calificadas. Esto incluye:

Club adac

ADAC es una organización seria, y representa los intereses de los automovilistas alemanes durante más de un siglo. El mayor autoclub en Europa está comprometido en revisar las marcas de automóviles para la calidad y la seguridad, y realiza regularmente las pruebas de neumáticos. Para lograr altas evaluaciones de fabricantes de neumáticos en ADAC, son difíciles: sus duras pruebas realizadas con una verdadera minúscula alemana son capaces de mantener ni la parte inferior o neumáticos del neumático. Los resultados habituales son "satisfactorios", y rara vez que el neumático se honra con el veredicto "bueno".

La revista rusa más antigua dedicada a los automovilistas y sus caballos de hierro. Está probando regularmente popular y no muy en el mercado de neumáticos post-soviético en el calor y el frío, y también lleva a cabo estudios interesantes como "cómo se influencie la temperatura del camino de frenado del automóvil".

Los entusiastas de los automóviles de más de 35 países del mundo leen publicaciones con licencia de la revista Alemana Auto Bild. La revista muestra no solo noticias de deportes y industria automotrices, sino también pruebas comparativas, impulsas de pruebas y, por supuesto, pruebas de neumáticos en diferentes lugares interesantes, por ejemplo, en un pequeño pueblo finlandés detrás del círculo polar.

La edición popular rusa (y anteriormente soviética) "Autores" realiza regularmente pruebas comparativas de automóviles en el relleno sanitario, las pruebas de choques en el Eurometod con su propia calificación independiente, y también se dedican a probar los bienes de motor, desde combustible y terminando con asientos de automóviles infantiles. Por supuesto, los neumáticos también se incluyen en la lista.

Valoración de neumáticos con tachuelas de invierno 2017-2018

Dado que las pruebas de goma frescas se llevan a cabo en la temporada alta, como base de la calificación, tomamos pruebas de neumáticos R14, R15, R16, R17, celebrado en invierno. Al distribuir asientos, la lista también tuvo en cuenta: la popularidad del modelo en Rusia, evaluaciones, revisiones y costos de los neumáticos en el servicio de mercado de Yandex.

A pesar de las diferencias en las condiciones, las pruebas de los mejores neumáticos tachonados de invierno 2017-2018. Se llevan a cabo de acuerdo a un método similar:

pruebas de overclocking y dinámicas de freno en hielo, nieve, asfalto húmedo y seco;
el tiempo de pasar una cierta distancia en diferentes tipos de recubrimientos se tiene en cuenta;
una evaluación del nivel de control de la control del automóvil, su suavidad, y cómo es ruidoso.

10. Gislaved Nord Frost 200

El costo promedio - 5,570 rublos.

Abre la calificación de neumáticos enviados de invierno 2017-2018 El nuevo modelo de la compañía sueca Gislaved. El punto culminante principal de un modelo doscientos es un patrón asimétrico de la banda de rodadura y una nueva punta ultraligera (menos de 1 gramos) en la forma de una estrella de tres haz. En general, el caucho es tranquilo, suave, con buena estabilidad del curso, está bien cuidado en cualquier superficie: la verdad es que, en la nieve fresca y el hielo puede requerir ajustes de estilo de conducción. En una pista ligeramente formal en tales neumáticos, no debe acelerar más de 100 km, de lo contrario, el automóvil conducirá.

Precio, en promedio - 5 982 RUB.

El nombre del neumático dice que sus desarrolladores (la compañía rusa cordial) prestaron especial atención al comportamiento de los neumáticos en la nieve. El patrón de la banda de rodadura está dirigido, cuyo centro es el borde de una forma cerrada, que en la teoría debe reducir significativamente la probabilidad de aquaplaning en la nieve. (Curiosamente, por cierto, que este mismo dibujo es casi exactamente copiado por el protector del tercer lugar del ranking). Como resultado, resultó buenos neumáticos a un precio presupuestario, lo que realmente monta en la nieve. Es cierto que el asfalto no la da tan bien como la nieve.

Precio promediado - 8 600 RUB.

El progreso explícito en comparación con ICE 01, tanto desde el punto de vista, de la estabilidad del curso y reduciendo el nivel de ruido en el asfalto. Desde el caucho del segmento de precios promedio, es difícil esperar la velocidad de la respuesta de goma más cara, pero su valor de Dunlop SP Winter Ice 02 funciona 100%. Ventajas: alta pasabilidad, pared lateral muy fuerte, excelentes picos, remando en una caricia nevada. Es cierto que no se siente muy bien en el asfalto, y el ruido es notablemente, y a una velocidad superior a 90 km / h causa un aumento del consumo de combustible.

Costo, en promedio - 6 670 rublos.

Buenos neumáticos urbanos con la capacidad de sentirse cómodos en la nieve demasiado profunda. Va bien en asfalto y nieve densa, ruido dentro del rango normal. Vale la pena señalar que es mejor usar este caucho en el carril central de Rusia, donde las temperaturas rara vez se exceden -15 grados. Pero los siberianos con nieve profunda y heladas a largo plazo son mejores para pensar en una versión más duradera.

Costo promediado - 2 410 RUB.

Nodman Series de Nokian es una versión más económica del famoso Hakkapeliitta. Caucho suave, cómodo y bajo de ruido a un precio razonable, que este pozo se siente como el asfalto seco y la nieve. En asfalto mojado, basado en comentarios, es mejor no acelerar más de 100 km. Una buena opción para los residentes urbanos en el modo "House - Work - Dacha". Debido a la caucho suave, es difícil dejar la rutina, y con bordillos, ramas y otros objetos afilados que vale la pena ser atentos. Pero en general, una excelente opción en términos de precio / calidad.

Puedes comprar, en promedio, para 4 860 rublos.

Si el modelo anterior anterior, Top-10 está destinado principalmente a la conducción urbana, entonces Icecontact 2 de Continental se revela mejor en la carretera. Perfectamente se siente a bajas temperaturas tanto en la nieve, como en Nastya o ICE, puede llevar a su dueño desde cualquier lugar. Una gran ventaja es un conjunto de clavos (196 piezas). La hueva de estos llantas no se escucha.

Pero en el asfalto húmedo, congelado o cubierto de nieve, es necesario ejercer precaución especial. Además, no las mejores críticas merecían el "comportamiento" del caucho en la caricia nevada, allí comienza a virar.

Se propone, en promedio, para 10 260 rublos.

Aunque el ocho es un modelo más nuevo en la línea de neumáticos Hakkapeliitta, es ligeramente inferior en popularidad con su predecesor. Una de las razones principales es una pared lateral muy suave, como resultado del cual tendrá que seleccionar cuidadosamente los discos y, a pesar de la excelente passibilidad, elegir cuidadosamente el lugar de Pokatushek. De lo contrario, hernia y cortes. Pero este caucho es muy predecible, tiene una gran cantidad de espigas (190 piezas) y se realiza perfectamente en hielo y nieve enrollada.

Para la venta, en promedio, para 7 100 rublos.

Se diferencia del octavo modelo con un número menor de espigas (en un 30%), pero sus espigas de anclaje hexagonadas son más largas y pesadas. Utilizan la tecnología llamada "Garra de oso", que evita la pendiente de la espiga, mejorando así el embrague. Silencios, confiables, aunque los neumáticos caros, que, a pesar de la generación, disfrutan de una gran reputación en los automovilistas. Se siente bien tanto en la nieve como en hielo y asfalto, mientras se de pie y fuerte. Sin embargo, como la octava versión, Hakkapeliitta 7 tiene una pared lateral muy suave y se siente con un fuerte giro del volante.

El precio promedio es 9 080 rublos.

Y aquí está la nueva generación del famoso gobernante. El fruto de cuatro años de desarrolladores de la compañía finlandesa, como se indica, supera las características de los "ochos" en un 5-10%. El mayor punto culminante del nuevo modelo es dos tipos de picos (aunque en general son ligeramente más pequeños que los del predecesor), que deben mejorar el embrague lateral en un camino cubierto de nieve o con hielo. Y los cambios en el caucho ayudarán a que el neumático se sienta mejor a bajas temperaturas. Mientras que las pruebas preliminares de los neumáticos prometen ser excelentes, pero se considera que los pollos son, cuando comienzan las ventas masivas de "Nines".

1. PIRELLI ICE CERO

En promedio, cuesta 15,550 rublos.

No importa cuán paradójicamente, resultó que, en el tema de la producción de caucho de invierno, los italianos desmontaron mejor que los habitantes de la escandinavia cubierta de nieve. Una de las "pasas" del modelo es la pila de clabides dual original de los picos, proporcionando un excelente comportamiento de hielo.

Otros beneficios: alta pasabilidad, buenas aceleración y indicadores de frenado en la nieve y el hielo, la estabilidad del alto curso. Y resistencia, hay posibilidades de traer neumáticos a la jubilación con un conjunto completo de picos. Excelentes neumáticos casi universales para condiciones de invierno, sentirse bien como en asfalto, y afuera. Es cierto que el nivel de ruido es lo suficientemente alto. Sí, y el precio es "morder".

¿Qué neumáticos de invierno son mejores para elegir al final?

Entonces, ¿qué neumáticos de invierno son mejores para elegir? La calificación 2017 incluye ambos tipos de caucho y neumáticos "urbanos" destinados a condiciones climáticas más severas. Pirelli Ice Cero, Continental Icecontact 2 o Dunlop SP Winter Ice 02, son perfectos para la conducción frecuente en carretera en carretera, condiciones de temperatura y recubrimiento para el que tiene que montar.