Dunlop sp winter ice 02 випробування. Для Toyota і не тільки тест нової шипованої гуми Dunlop. Відгук експертів, які проводили тест

«Результати роботи перевершили наші очікування!» - цими словами керуючий директор Sumitimo Rubber Industries, Мінору Ніші розпочав презентацію шипованих новинок Dunlop. Заінтригував Ніші-сан…

Перемички між плечовою та центральною зонами протектора забезпечують жорсткість

Якщо судити за індексами, то SP Winter Ice02 (шина легкових автомобілів) і Grandtrek Ice02 (шина для позашляховиків) є модифікацією попередньої моделі - SP Winter Ice01, що дебютувала на ринку ще в 2008 році і мала непогані показники з продажу. «Моделі SP Winter Ice02 та Grandtrek Ice02 продемонструють високу якість, комфорт та доступність ціни, - продовжив Мінору Ніші. - Але при цьому обидві моделі є абсолютно новими продуктами. І в цьому Мінор не погрішив проти істини. Потрібно додати, що SP Winter Ice02 та Grandtrek Ice02 – брати-близнюки і за дизайном, і за фізичними параметрами, і за складом гумової суміші. Відмінності є лише у лінійках типорозмірів. А тепер докладніше про самі шини. Зовні, за дизайном протектора, новинка дуже відрізняється від попередниці. Причому дизайн справді вельми оригінальний: спрямований протектор весь порізаний гострими блоками різної величини. Але в цьому здається хаосі все «розкладено по полицях». Центральне ребро створює низку не пов'язаних між собою трикутних блоків. Така конструкція покликана забезпечити курсову стійкістьшини під час прямолінійного руху. А ось шашки периферійної зони центрального ребрабільшою мірою орієнтовані забезпечення стабільності шини при маневруванні - шина має «плисти» через зміщення шашок протектора, оскільки блоки цієї частини центрального ребра з'єднані перемичками з шашками плечовий зони. І ця схема працює: при перестановках і на сніговому покритті, і на запорошеній снігом крижаній поверхні поведінка SP Winter Ice02 зрозуміла та передбачувана, без сюрпризів. Але основна частина презентації шин проходила безпосередньо на озері Байкал, в умовах сніжно-льодового покриття та майже ідеальної зими. А як же наші регіони, в яких більшу частину зимового періодуми їздимо по сніговій сльоті? З цією напастю покликані справлятися численні і досить широкі поперечні канавки (якщо не сказати - канали), що забезпечують досить ефективне відведення вологи з контактної плями. І все ж таки взимку нас найбільше хвилює рівень зчеплення шин зі снігово-льодовим покриттям. Якщо говорити про протектор, то представники Dunlop з гордістю розповідали про унікальні тривимірні ламелі блоків протектора, які й сприяють тому самому зчепленню. Оригінальна форма граней досить довгих ламелей забезпечує блокам протектора додаткову жорсткість, що позитивно впливає і на керованість, і рівномірний знос протектора. А розроблена ця технологія була... японським астрофізиком Коре Міурою, на честь якого і була названа "Міура-орі".

Так на поверхні льоду працюють 16 рядів ошипування.

Новий оригінальний шип та «фірмовий» отвір для його фіксації

Сьогодні суперечки серед автолюбителів про те, які шини краще, ведуться вже не настільки активно - багато визначається широким вибором шин та середовищем, в яких вони використовуються. У той же час маркетологи Dunlop вважають, що шиповані шини - найбільш затребуваний продукт. А тому і ще однією, і чи не головною інновацією SP Winter Ice02 і Grandtrek Ice02 стала нова конструкція шипа. В алюмінієвому корпусі зі збільшеною для кращої фіксації основою встановлений прямокутний, з чотирма гранями, сердечник, виготовлений із міцного та термостійкого карбіду вольфраму. Отвори в блоках протектора максимально ефективно фіксують строго орієнтований шип. Ошиповані SP Winter Ice02 та Grand trek Ice02 повністю відповідають Технічному регламенту Митного союзу, що набирає чинності у січні 2016 р. та регламентує кількість шипів на погонний метр шини – не більше 60 штук. Я поцікавився у Мінора Ніші, чи не було спокуси у розробників збільшити кількість шипів та випробуваннями довести відповідність такої моделі екологічним нормам? Ніші-сан тільки знизав плечима: «Для чого? Наша схема забезпечує 16 рядів ошипування, і ми цілком задоволені показниками у даній специфікації шин». На крижаній поверхні шини SP Winter Ice02 справді хороші і при гальмуванні, і при розгоні. Якщо порівнювати з попередньою моделлю, показники гальмування та розгону на льоду стали вищими на 13 % та 25 % відповідно. До речі, і на снігу показники стали кращими (7% і 10% відповідно). А це вже заслуга дизайну протектора разом із складом гумової суміші, з якої він виготовлений. У шині, зазвичай для зимових шипованих моделей, використаний двошаровий протектор. Жорстка нижня частина не тільки забезпечує шині стабільність у плані керованості, але й покращує фіксацію шипа (для якого в протекторному шарі розроблено оригінальний отвір). А верхній, більш м'який компаунд з високим вмістом силіки сприяє надійному зчепленню на сніговому і льодовому покритті. І ось тут ще одне ноу-хау – технологія компанії Sumitomo Rubber Industries, Ltd, названа 4D Nano Design, яка дозволяє на стадії розробки моделювати варіанти на молекулярному рівні. Таким чином, розробникам вдалося забезпечити оптимально міцні хімічні зв'язки у матеріалі, з якого виготовлений протекторний шар, та забезпечити цей компроміс між зчіпними властивостями шини та керованістю. І останнє. Що гріха приховувати, при виборі шин ми звертаємо увагу на країну-розробника. Мовляв, чи можна, скажімо, у південних широтах розробити гідну шинудля російської зими? Моделі SP Winter Ice02 і Grandtrek Ice02, які розроблялися в штаб-квартирі технічного департаменту Sumitomo Rubber Industries, Ltd, розташованого в японському місті Кобе, пройшли випробування і на північних полігонах Японії, і на полігоні в шведському Ельвсбіні, і, як було сказано вище , на нашому озері Байкал. Що ж до можливості вибору, то модель SP Winter Ice02 на нашому ринку представлена ​​в 46 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 20 дюймів і з профілями в діапазоні від 35 до 70, а модель Grandtrek Ice02 має у своїй лінійці 42 типорозміри з посадковими діаметрами. 15 до 21 дюйма та з профілями від 35 до 75.

Андрій про шину Dunlop SP Winter Ice 02

Автомобіль: Daewoo Nexia

Купуйте знову? Швидше за все

Оцінка: 4.62

Микола Анатолійович про шину Dunlop SP Winter Ice 02

Автомобіль: Volkswagen Polo Sedan

Оцінка: 4.38

Костянтин про шину Dunlop SP Winter Ice 02

Автомобіль: Mercedes-Benz W221 (S) 6,0L 2006-2007

Оцінка: 3.92

Євген про шину Dunlop SP Winter Ice 02

Автомобіль: Chevrolet Lacetti

Купуйте знову? Безумовно так

Оцінка 5

Сергій про шину Dunlop SP Winter Ice 02 чесний відгук

Автомобіль: Ford Focus

Розмір: 195/55 R16 91T XL

Купуйте знову? Безумовно так

Оцінка 5

Артемій про шину Dunlop SP Winter Ice 02

Автомобіль: Lada Vesta SW Cross

Купуйте знову? Швидше за все

07.01.2020
Анархіст89

Купив собі цю гумуна УАЗ патріот! вибирав шипування з протектором типу АТ з ухилом на прохідність, тому чисто шосейні хаккапелити відпали відразу. Ця гума сподобалася цікавим і глибоким малюнком протектора, що обіцяє хорошу прохідність. Відразу як поставив-був дуже приємно здивований тим, наскільки гума тиха! вона дуже тиха, майже безшумна навіть на голому асфальті, літня дужче шуміла! Тримає дорогу відмінно на будь-якому покритті, на сніговій каші, на льоду та укоченому снігу! навіть натяку на замет не виникало, і це, хочу відзначити на патріоті, на задньому приводі. А він керованістю не славиться. 100км\ч йшов спокійно, а більше для патріота і не треба) в зледенілі підйоми вдавалося заїжджати навіть не підключаючи передній міст, що знову ж таки плюс гумі. По снігу гребе добре!але тут звичайно треба робити поправку на те,що уаз в принципі їде по снігу відмінно,але на мокрому щільному снігу по мости-не було навіть натяку на застрявання. Шипи не втрачає взагалі, поки не випало не одного, хоча зима цього року в саратові випала сльота і майже весь час їзда асфальтом.
Загалом гуму рекомендую до покупки.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+1 )

02.01.2020
snikulin

Вибирали гуму минулого року на т. старлет дружині, взяли дунлоп, відкатали на ній зиму, шуму та багато про це пишуть усі, але як вона поводиться в умовах Сибіру - казка, крижані гірки для неї не проблема, відмінно переживає нерівності дороги, гальмування відмінно, по помірному снігу гребе дивовижно, є невеликий знесення задньої осіу поворотах при вході на швидкості, але хто не має? Загалом якщо не шум, то ідеальна гума, але на шум забив і гума ідеальна, Цього року на мікрика купив собі її ж, тільки розміру трохи більше, а рибалці мікрик потрібен щоб проїжджати скрізь, що скажу Гума - БОМБА, кому потрібна для збільшення прохідності беріть не пошкодуєте, вчора поверталися з риболовлі на дорозі перемети, машини по узбіччям, я йшов як влітку, та й відеобонус як автобус йде на цій гумі https://www.youtube.com/watch?v=mJ2gevvr6K0

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+4 /-1 )

09.12.2019
Мурат Ісін

Придбав цю гуму з акції, виробництво Тайвань. Встановив у жовтні обкатавши як належить 800-1000 км. Спочатку була гучна, якщо порівнювати з БФГудрич Стуг форс. Після обкатки шум став більш меншим, на рівні нормальних гумтипу Мішлен чи Ханкук. за чистому льодутримає впевнено, напевно за прямоуольних зубів і щільного ряду ошипування на всю площу контакту шини з асфальтом. на щільному утрамбованому снігу їдеш навіть не відчуваєш, що сніг, при чистому асфальті гальма раніше зриваються в юз і спрацьовує АБС. що плоховато.на пухкому снігу гребе відмінно, боковини жорсткі, думав у мороз будуть дубові. Але немає в мороз -27, гума відмінно працює, м'яка в міру. Прошу не порівнювати з Мішленом. Ям не бояться, влетів нещодавно до ями на асфальті, без проблем проковтнула яму. Шумить на швидкості від 60 до 80 км/год. Далі гаразд. Розганявся до 140 км на автобані, їде без проблем. Щоправда важкі, і витрата палива дає знати. Натомість машина їде м'яко, проїхав уже 4100 км, шипи на місці. Далі буде видно.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+5 )

27.11.2019
Сега 61

Купив позаминулого сезону 2017-2018. Авто Шевроле Нива. Таксі. Тож покаталися достатньо. Здебільшого містом. Навесні 2018 зробив дошипування - 33 шипи на всі колеса. Вважаю, що це не багато, тому що здебільшого всю зиму в місті асфальт. Іноді, звичайно, буває і лід, і каша, але в основному асфальт. Перед цим сезоном знову вирішив зробити дошипування, тому що протектор частіше не зносився, чому був здивований. Два сезони ж прокатал. Тау поставили всього 13 шипів на 4 колеса. Не вважав, скільки їх, але думаю, близько трьохсот. Не знаю, як треба їздити, щоб втратити половину.
Щодо шуму. А куди йому подітися? Чим краще гребе, тим більше шумить (на шелест шипів не звертаю уваги, шургат на будь-якій гумі). Шум від малюнка протектора. Чим агресивніші, чим більше поперечних канавок, що вони ширші, тим шумніші. Вибирайте - або комфорт чи прохідність. А для Ниви, навіть Шевроле, хоч вона і тихіше за рахунок кращої шумоізоляції, шумом коліс можна знехтувати частіше))) на тлі шуму роздатки. Після Прадика я цей шум чую, хоч і зробив топовнієну шумом і вібро. Розгін без проблем та пробуксувань, але тут потрібно зробити поправку на повний привід, А ось при гальмуванні це звичайна машина на тих же 4 колесах. Проте й за гальмування все шляхом. І останнє – шипи допомагають, коли на них не розраховуєш.)))

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+2 )

31.10.2019
Кирило 080

Придбав на зиму 2019-20 на Rapid. Їжджу тиждень. Щоб довго не розписувати, все добре. Буквально пару годин тому на 140 км/год довгий, затяжний поворот, при наявності наледі то тут, то там, при невеликій руліжці, пройшов на 5+. Вирішив ризикнути, т.к. машин за містом не було і узбіччя і все, що за нею, дозволяло. Поки що шумновата до 80км/ч, але не критично. Відгальмовується чудово. Старт? Цілком упевнено і передбачувано. Спокійний набір швидкості без зайвих пробуксувань. Ну і врешті-решт, ми не на боліді на трасі формули 1. Для передмістя взагалі здорово, для міста дуже спокійно та впевнено. Це друга машина у мене, після wrx sti, де 245/40/18 Nokian 9. Але це для спорту та для душі, а Rapid на Dunlop, це для повсякденних спокійних та безпечних поїздок.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+8 /-3 )

13.10.2019
Шама

Найгучніша з тих, що була.
По керованості м'якості та інших їздових якостей четвірка.
По прохідності снігом, кучугурам найкраща. Взимку пробиваю першим дорогу в селі до асфальту. Бампер легковика буквально перетворюється на відвал. У глибокому снігу стаєш надто впевненим.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+11 /-2 )

01.10.2019
sandero2

Відкотив на гумі 3 сезони, був задоволений усім, як поводиться на трасі та засніжених дорогах, ніде не застряг. Продав разом із машиною, цього року взяв уже наступну модель айс03. Тестуватимемо, впевнений що порадує.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+5 /-1 )

Я як навичок маю не великий досвід водіння можу сказати, мені гума дуже сподобалася, комфортна в управління, немає шумів, дуже подобається як тримає дорогу, добре гальмує.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+6 /-6 )

На шинах Dunlop sp winter ice 02 пройшли вже дві зими. Найголовніша перевага, яку вдалося виявити, у порівнянні з іншими шинами (мішлен, нокіан, кама) – це м'якість. Вона насправді дуже м'яка і чіпляє дорожнє полотно навіть у мороз. Звичайно якщо пізно переодягтися - + 10 починає свистіти на поворотах. Спостерігаю за зносом і знос йде рівномірно та середньостатистично. При виборі шин сподобалося те, що шипи розташовані в 16 рядів. Втім для Уралу гума саме те. Трасу тримає. Кашу у місті риє. Рекомендую до покупки хто не хоче переплачувати за фінський бренд.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+21 /-5 )

Відмінна гума за власний кошт. Не пожалкував, що вибрав її. За характеристиками все влаштовує, шипи тримають і тримаються чудово, у кучугурах вигрібає теж добре, по асфальту сильно не нишпорить. Досить міцна. Я б порадив як шини середнього сегменту. Ті хто їздить на хаке може і розчаруються (але цінник у хаки захмарний)

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+10 /-2 )

11.02.2019
zizz124

Все що напишу нижче, справедливо до нової гуми у розмірі 185/65/15 виробництва Тайланд.
Довелося в лютому 2019 перегнати автомобіль Тойота Аква з Красноярська в Санкт Петербург. Прикочування шипів за правилами зробити не вийшло, зате вийшов стрес-тест гуми в суворих реаліях зимової траси. За час перегону протестувала поведінка авто на цих шинах при температурі від - 40 у Красноярську, до + 6 на Уральських перевалах, на голому льоду, пухкому снігу, щільному насті, в калюжах, чистому асфальті.
На будь-якому покритті авто поводиться передбачувано, уповільнення без сюрпризів, траєкторія в поворотах передбачувана хоч на снігу, хоч на льоду. Колія не відчувається зовсім. Порадувало, як гума гребе на пухкому, що підтанув снігу в нечищених дворах. За весь перегін (4800 км) не випало жодного шипа. Сам вибирав її за відгуками на Дромі, очікував, що гума буде шумнішою. Однозначно порекомендую цю гуму для Toyota Аква, в розмірі 185/65/15, нову, виробництва Тайланд.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+31 /-3 )

12.01.2019
3 bob

Брав новою під другу машину (гранта)
Гумою дуже задоволений. Ніде не застряг, навіть у найкрижаніші підйоми заїжджав. При поворотах тримає впевнено, на льоду теж добре веде. Шипи прямокутної співвісності, що теж радує, а також їхнє розташування. Сама по собі гума м'яка, не дубіє і в міру галаслива. Рекомендую.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+17 /-4 )

29.12.2018
Valeriyone

Якщо асфальт рівний і без дефектів, то шина ще протримається, але якщо випадково потрапили в невелику яму на швидкості, то тоді обов'язково з'явиться грижа (шишка). Тоді лише викинути. Візьміть краще трохи дорожче.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+12 /-39 )

27.12.2018
Мідет

Доброго часу доби дорогий читачу, якщо ти читаєш, значить тебе зацікавила дана модельшин.
Хочу сказати, що я сам довго вагався між вибором, звичайно мною обрані шини напевно не можна порівнювати з тими, що я написав, хоча за ціною вони приблизно однакові, цінник писатиму на момент пошуку 20.12.2018року: Pirelli Formula Ice 175/65 R14 T 82 (2700р), Nokian Nordman 7 175/65 R14 T 86 (2960), BF Goodrich G Force Stud 175/65 R14 Q 82 (2490р), Goodyear Ultra Grip 600 175/65 R14 T 86(2800), Dunlop SP Winter Ice 0 82 (2720)+шиномонтаж безкоштовний на цю модель немає в наявності. Перечитав багато відгуків, досвід експлуатації авто на зимовій вітчизняній шині. Часті поїздки нечищеною дорогою, приватним сектором, ями та нашими Рашен доріг, схилили до вибору Dunlop SP Winter Ice 02 185/60 R14 T 82 (калі задарма:3040р.+шиномонтаж безкоштовний, немає в наявності), але купував у магазині Vianor за ціною 2779р. із шиномонтажем за свої гроші обходиться дешевше (м. Оренбург)
Тепер про саму шину:
Гума жорсткіша ніж на Goodyear Ultra Grip 600, Шини які дісталися мені- Індонезійські.
(Гучність) Поки шукав начитав що мовляв сильно галасливі, -готувався до гіршого, але мабуть ті-хто це писав мабуть ніколи не їздили на кордіанті або камі ... можу сказати по шуму вони дуже навіть тихі не гудуть, немає вібрації (немає відчуття що летиш на "кукурудзяні")..., безумовно є шелест шипів, ну куди без нього, кому не подобається -альтернатива "липучки"
(прохідність) Протектор звичайно мені сподобався-гребе на ура, по кучугурах можна їхати поки не ляже на пузо, хоча навряд чи ви станете туди тикатися, при спокійній їзді і в гірку покритою крижаною кіркою можна підніматися без пробуксовки.
(Керування) Не можу сказати, що вона ідеальна-мда на асфальті трохи плаває, доводиться підрулювати. Гальмує нормально (але чомусь не ахти з огляду на такий протектора- мої очікування не виправдалися) має невеликий замет при повороті.
(Балансування) Все в межах норми так сказали на шиномонтажі, грузики від 10-45гр, допуск 60гр. це його слова)))
(Шипи) У переріз шипи мають прямокутну форму, як описано з вольфраму, на вигляд якщо чесно не вселяють довіру сама оправка яка утримує сам сердечник, і це напевно не дарма- так як багато хто пишуть про те, що у них летять шипи, вони як кажуть у всі летять (все залежить від того як їздити), шипів, що вилетіли, поки не спостерігається, може поки я мало на них накатал.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+22 /-4 )

19.11.2018
Forever almost dead

Доброго вам дня.
Живу в Томську (Сибір), пересуваюся на ПП Ніссан Прімера 2001 р.в. 2 літри, варіатор, стаж водіння 6 років.

Плюси:
Гарний малюнок, пристойно гребе з-під себе.
На льоду поводиться передбачувано, дозволяє кермувати з АБС.
Через масивність добре їсть дорожні нерівності.

Мінуси:
Для себе не бачу.

Висновок.
Підходить для середнього гаманця. Оптимально в місті, яке дуже погано чистять - не те, щоб можна паркуватися в кучугурах (у мене машина не та), але поки що на черево не ляжеш - виїхати зможеш.
З приводу шуму - маячня. Нормальний робочий звук гуми, у якій є шипи.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+34 /-1 )

За 2 сезони при активній їзді втратив 7 шипів на 2 колеса.
Цього року купив ще 2 колеса, тепер у коло на WI02, щастя не було б межі якби не 1 але, галасливість, я не їздив на іншій шипованій гумі, але це дійсно галасливо, хоча, в літаку навіть у бізнес-класі теж галасливо .
Протектор звір +
Шипи - акулячий зуб +
М'якість ходу +
Загалом повторюся, якщо брати колеса для траси, то ці бомба.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+11 /-6 )

09.10.2018
Дімич До.

Тойота Королла. Розмір шини 175/70 R13. Експлуатація – 1 сезон, 17-18 рік, 7000км. Умови експлуатації – 90% місто, 10% траса. За підсумками сезону скажу таке: по снігу гребе, лід гризе, в поворотах не зносить, гальмує по льоду та снігу просто на відмінно, дуже міцна. Шумить? Так, але першу 1000км, далі шум на рівні дорожчих і іменитих брендів (є з чим порівняти) І взагалі, якщо шипована гума перестала шуміти, значить вилетіли всі шипи! За сезон втратив один шип на передньому лівому колесі під час обкатки гуми (гальмував практично в підлогу через одного дурня, який вирішив розвернутися через суцільну пряму переді мною). Зношування протектора на даному пробігу практично нульове. Рекомендую однозначно! Безпека на цій гумі вам гарантована! Усе! Всім удачі на дорогах!

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+55 /-4 )

15.04.2018
Бунш

За свої бабки не погана гума, міцно тримає дорогу на асфальті, снігу і льоду, з абс нормально працює, був випадок взимку коли понесло в зад маршрутці, спочатку думав капець, потім швидкість почала різко гаситися, піти в бік не міг, паралельні ряди щільно йшли, коротше врятувала. говорить про шум, на шумних не катали, була гума самурай, правнучка перели, ось та з набором швидкості як у літаку було що на зліт пішов, данчик після неї дуже комфортний. експлуатував у режимі місто, втрати шипів тільки на передку (це звичайна справа) на одному колесі 8 шипів вилетіло за сезон, на іншому 5. (до речі на самураї за 4 сезони жодного шипа не вилетіло)

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+17 /-6 )

16.03.2018
[email protected]

Достатньо пристойна гума. Брал 225/60/17 шип. для Форестера. Спочатку здалася галасливою, потім прикаталася стало тихіше. Дорогу тримає добре і суху, і кашу. Максимально розганявся до 190, ніяких нишпорень, авто йде рівно. Шипи за зиму майже все на місці, хоча півзими тепло і асфальт. Втратив по 1-2 шипи на колесо, як на бриджстоуні раніше. Ціна 6300, при 5000 за Китай та 16000 за хакку. Якщо гроші не з тумбочки, то є резон брати цю гуму, тим більше без втрати безпеки.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+29 /-4 )

02.03.2018
коля32

Шини відмінні. шипи тримають міцно. шумлять сильно. дорогу тримають чудово на будь-якому покритті. міцна боковина.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+21 /-6 )

28.12.2017
Panin_R

Їжджу на ній 3 місяці. З першого про погане, галасливе почуваєшся як у літаку, вібрація, за 1000 км на передніх клясах вилетіло 7 шипів (машина з AWD). Плавно переходимо до гарного. Був один випадок у погану погоду (на дорогах лід та сніг). Їхав я по не крутій гірки за автобусом, автобус почав різко гальмувати, а я котився на нього з гальмом, з працювала абс і я зміг вирулити вліво. Гума добре працює з абс. Великий протектор, що дозволяє вибратися із глибокого снігу. У мене була практика лепучкою, скажу, що в мене з'явилося більше впевненості на льоду цих колесах. Ціну свою виправдовують.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+28 /-6 )

10.12.2017
Carib AL25

Почитавши відгуки про цей продукт, хочу внести свої п'ять копійок. Гуму брав новою восени 2017 року, рік випуску 2015, розмір 185/70R14. Продавець щось тер про преміум сегмент (віддав за комплект 12 тир., ага преміум), малий шум та відмінний держак. Проїхав уже понад 1000 км. Шум як був із покупки на рівні амтелу, так і не зменшився. Шипи все на місці, прикотив добре. На льоду тримає впевнено, особливо з увімкненим 4ВД. На снігу поведінка не така передбачувана: дуже важко зловити грань блокування при гальмуванні, таке відчуття, що гума розроблялася під АБС. Розгін та керованість на снігу та льоду непогані. Однак після трьох сезонів на Нордмані-4, Dunlop розчаровує, хоча свої гроші відпрацьовує.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+31 /-8 )

28.11.2017
sanykamaz333

В принципі шинами задоволений, купував для волги ГАЗ 3102, лід сніг при оптимальному керуванні тримає в ідеалі багажник порожній. Підійде, як на мене, і для екстримального водіння.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+10 )

25.11.2017
Стас 174

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+22 /-6 )

19.11.2017
Юрій Тамбов

Купив гуму довго вибирав між данлоп і amtel просто до цього чотири сезони відкатався на норд майстра гума супер взяв данлоп на одну вісь на ведучу природно шумно суперечки немає але гребет керується прохідність на висоті дуже подобається

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+13 /-8 )

18.11.2017
Ал 17

Шини добрі. Почну з недоліків, їх 2. Перший шум, але звикнути можна, після обкатки (приблизно 1500 км) стало тихіше. Друге – профіль шини повний, протектор широкий і на великих нерівностях зачіпає за підкрилки. Літні шинитого ж розміру не зачіпають. Плюси: виробник Тайвань здається загалом не у нас, за жовтень-листопад 2017 року пройшов на шинах вже 4800 км. Шипи на місці буквально днями піднімав авто на підйомнику і була можливість оглянути шипи. Все на місці. Можливо впливає те, що шина випущена у 2015 році. отже гума не свіжа і жорсткіша ніж нова, але факт є фактом. Керується авто відмінно, гальмує на асфальті, льоду, каші дуже передбачувано. Вчора увечері потрапив у сильний снігопад на трасі Саранськ-Ульяновськ. Усі 230 км. йшов упевнено, хоча була каша і швидкість обмежувала лише видимість, АБС не спрацьовує, кермується відмінно. Ціна прийнятна, водіння не напружує, повірте, знаю про що говорю. стаж 20 років та яких тільки шин не тестував. Але якби не шум. Сьогодні сів на інше авто у Гіславед НФ200, тихо звичайно, але відчуття не ті. Купуйте, якщо шум не напружує.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+59 /-5 )

17.11.2017
Рома 072

Купив гуму на нову Нивуїжджу на ній майже місяць. По керованості все відмінно, гальмує добре, в повороти сміливо, бездоріжжя гребе нормально, мабуть за рахунок великого протектора. Але! Хоч і їжджу акуратно, не допускаючи провертання керма на одному місці, пробуксовки та різкого гальмування на асфальті, якимось чином вилетіли вже три шипи, різних місцях... Прикро! Нова гума, пройшла 500 км. Що далі буде.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+11 /-2 )

06.11.2017
Микола 076

Я купив гуму через 300 км пробігу половину шипів вилетіло шумить страшно, гума тільки для їзди говном на малих швидкостях ... розчарований ...

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+12 /-76 )

03.11.2017
іван4222

Їжджу на ній майже місяць. враження різні від цієї моделі. обката близько 1000км по асфальту дуже дбайливо. не допускав провертання коліс. по льоду та снігу гальмує дуже добре. взагалі притензій до держака немає взагалі. просто чудово. шумить дуже звичайно, одна з найгучніших, причому шум найбільш чутний на 60км.ч, на 80=менше. від 100 і вище просто капець, надвечір після активного водіння може голова гудіти. і ще суттєвий недолік. шипи вилітають. пробіг шини близько 2500тис. на провідних колесах втрачено по 7-10 шипів. побоювання, що до весни їх не залишиться. експлуатується при цьому дбайливо. ну загалом більше позитивного у гуми. а шум тільки по голому асфальту. що зміниться засніженими дорогами. Кемеровська область. авто калина2. гума 185.60.р15

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+11 /-8 )

03.11.2017
Ruslan Moscow

Купив сьогодні цю модель. Ще не поставив, але почитавши відгуки, стає трохи страшно з-за гулу. профи!

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+3 /-13 )

29.10.2017
Димитрій1977

Авто Toyota Corolla, Гума R13 175/10. До неї стояла липучка Dunlop Graspic DS3, дуже не погана гума для свого класу, але настав час купувати нову. 7 сезонів вірою і правдою відслужила, міцна, гриж немає (хоч бувало в ями добрі влітав), протектор підтерся, але бадьорий, тільки піддубіла від часу (по легкій льоду рушав важко, при гальмуванні молився). Дуже довго вибирав нову, і знову ж таки липучку. І тут, при перегляді одного сайту, погляд упав на Dunlop Winter Ice 02. Може шипи, гадаю, спробувати? Сподобався малюнок (водовідведення має бути хорошим), прямокутний шип викликав довіру. Почитав відгуки, кілька разів сходив у шинний магазин, щоб руками помацати. Ціна в середньому по місту Омську 2200-2350 руб. І тут, перегляд сайту одного автоцентру, випала ціна 1910 руб. та знижка 100% на шиномомонтаж при покупці саме цієї гуми (акція там така). Ну, гадаю, доля! Зателефонував, замовив, за день приїхав забирати. У магазині уважно оглянув, покрутив її, ну не може ж ціна бути настільки нижчою і без косяків)))). Але все рівно, виробництво Тайланду, 14 тиждень 17 років, шипи на місці. Перевзувся приблизно за 1,5 тижня до похолодання та випадання снігу. Коли читав відгуки, то майже всі скаржилися на шум (гум) від гуми. Так ось, перші пройдені 300 км на цій гумі, навіть музику перестав слухати в авто, а слухав цей гул! Це було потужно! Чому ж було? Тому що після, як вважаю правильної накочування шин, яку я здійснив (встав у крайній правий ряд і нудиш з 40-50 км/год, дуже плавне гальмування (педаль гальма буквально ногою гладиш), повертаєш плавно і так кілометрів 500), гул став на кілька порядків тихіше. Зараз на нього навіть не звертаю уваги! Експлуатував гуму в різних погодних умовах від +8 (сухий асфальт) до в районі нуля градусів з дощем - все відмінно! Нещодавно погода піднесла сюрприз - глибокого вечора дощ (за бортом +1), далі різке зниження температури до -7 і сніг (дорога застигла і вкрилася снігом - повний набір!) і мені довелося по роботі в цей період їхати. Туди по дощу, назад на повний набір! Хлопці, я їхав як улітку! за крижаній дорозізі снігом гальмування відмінне, шипи лід гризуть мало не до асфальту, на старті без пробуксовки, по снігу, як по рейках, жодних зносів у поворотах! Ну, звичайно, весь рух був з головою і в межах розумного! На колишній липучці, в цих умовах, я просто спітнів! Так що гуму однозначно рекомендую, недоліків великих не побачив! Для тих, хто вважає шум "недоліком" - потерпіть 500-600 км, прикатайте правильно, і цей "недолік" піде! Усе! Всім удачі на дорозі!

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+99 /-2 )

27.10.2017
aavas72

Дуже гідна гума. Хто спантеличений вибором, раджу однозначно брати! До цього їздив на Хаку 7 п'ять сезонів, стояла на Лансері Х. Зараз змінив авто та відповідно гуму. Як і все довго вагався у своєму виборі. Перший снігопад і ожеледь розвіяли мої побоювання. По рихлому глибокому снігу йде краще Хаки7, фінка заривалася відразу. За сухим асфальтом також перевага за Dunlop. Сніг з льодом поставлю паритет. Подивимося як поведеться в умовах низьких температурі промерзлого асфальту з тонкою скоринкою льоду. Хака 7 безбожно ковзала назовні в поворотах за таких умов.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+36 /-6 )

19.07.2017
Олексій_Томськ

Чудова гума! Стояла Філдере (повний привід) два сезони, протектор як новий. Хороше розташування шипів, шипи все на місці. Дуже добре гальмує на льоду. Стійка до механічних пошкоджень. Зносостійка. На цій гумі на машині їдеш упевнено, на крижаних підйомах без проблем, рушаєш без пробуксовки. Так, шумновата, від цього трохи дискомфорт, зате впевнений на дорозі. На нову машину візьму шини такої самої марки. Рекомендую, гарна модельза ці гроші.

І лише один мінус: шумність. Гума після обкатки втратила 2 шипи на 4 колеса. Чудово тримає дорогу, хоч у мокрий сніг, хоч на ожеледиці. Добре гальмує по ожеледиці та пухкому снігу, ефект аквапланування присутній, але слабо, можливо, на швидкості більше 120 буде сильніше, не знаю, не пробував. дружина більше ніж 90 не катається. Кілька разів чіпляли бардюр, але на гумі жодних міток. Було пару різких гальмувань по ожеледиці (підрізали вмілі водії) на 40-45 км\год, машина практично встала, гальмівний шлях по льоду склав близько 1-1.5 метрів. Не беруся твердити, не вимірював.
Вважаю, що своїх грошей вартує. Рекомендую до покупки.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+58 /-12 )

13.11.2016
Зіліан

Хлопці та дівчата! Довго думав, що купити! Грошей шкода на Нокіан та інше дороге м. Шукав сердиту та дешеву гуму! Після установки здалося, що їду на тракторі!!! На 80 км/год. моторошний гул, начебто підвісці прийшов кабздец, і (овальні) колеса от отлетят, а двигун став дизельним! Але потім чи звик, чи прикотилися стало реально тихіше. При розгоні буксують і АБС при гальмуванні спрацьовує при швидкості вище 40км/ч, ще здалося, що погано тримають у знесення і поворотах. Не знаю може вся Зимова гуматака. До цього юзал Матодор німецький- 1ую зиму взагалі горя не знав, поки на 90 км/год в повороті не полетів з траси слава богу без шкоди))) (до цього довіряв машині на 100%). Коротше не знаю як не задоволений гумою на 100%. Ні кого не переконую купити чи відмовитися від покупки, гума в принципі справляється із завданням, просто я очікував трохи іншого результату. Їхав з таксистом на Каме- чесно здалася краще веде себе, хоча машина була Логан) Блін може спробувати липучку взяти?))) Живу в Томську.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+30 /-95 )

03.11.2016
Safsaf

Купив такі покришки тиждень тому, 14 радіусу. якщо влітати в кашу на швидкості трохи кидає, але піде. З приводу шуму на асфальті шумлять реально голосно, можливо ще не прикаталися, проїхав максимум 300-400 км, але мене особисто не напружує (звук схожий на вмираючий) ступичний підшипник), на снігу та каші не шумлять. Претензій до них за їхню ціну немає, купував за 2300 за балон, але наприклад наприклад коштує 4200 в тому ж розмірі. За підсумками якщо на шум уваги не звертати то покришка впринципі хороша, до них стояли GOODYEAR ultra grip ice arctik, захитали бічні порізи та грижі.

Всі пишуть, що шум, але шум на рівні будь-якої іншої шипованої гуми. Тож недоліків немає! Чудова гума. Рекомендую. Вона вартує своїх грошей.
Керованість на льоду, гальмування, розгін - чудово.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+68 /-10 )

23.04.2016
Nika.54

Купила цю гуму на Форд Фієсту. Довго вибирала. Дуже багатообіцяючими здалися мені її зовнішній виглядта заявлені властивості. Купила наприкінці листопада. До цього були Амтел Нордмайстер. Продала їх хоч і були зовсім новенькі. Страшний шум авіалайнера під час зльоту. Нові виявилися у цьому плані не набагато кращими. Прийде звикати... Відбалансувалася легко, по мінімуму. Весь грудень проходили обкатку. Як належить 500км. Все робилося плавно, без різких стартів та гальмування. Та й надалі техніка збереглася, бо досвід керування півроку! Понад 80 км не розганялася. Гума ширша за Амтел. Машина стала впевненіше поводитися на дорозі. Вже так не елозив зад. Сніг, лід, асфальт, вода... Гума впоралася з усім. Настав час знімати гуму... Ось тоді я чимало здивувалася. Шипов 30% вилетіло! При моєму стилі водіння... І малій вазі автомобіля... Протектор глибокий, гума масивна. Мала носити Фієсту, як пушинку. Чому стільки шпильок повилітали? Не зрозуміло. Може конструкція шипа тому виною. Зачіп краще, але й можливість вилетіти збільшується... Інерція велика, як мені здалося, для мого авто. Наперед треба починати гальмувати. Що з нею робити на майбутню зиму не знаю... Прийде ставити. А що робити. Почну тишком-нишком їздити, а там подивимося. Може як липучка відпрацює... Ще: каміння купа застрягли в протекторі було. Довелося виколупувати.

Корисний відгук? Так / ні Та ні (+61 /-12 )

Здавалося б, лише одна цифра в індексі – але скільки різниці. Від моделі першого покоління Dunlop SP Winter Ice02 практично нічого не залишилося. Малюнок протектора, викладений з акуратних рядів дрібних шашок тепер у минулому. Нові блоки центральної зони більше нагадують гострі уламки льоду з безліччю зчіпних граней, що наїжаться у всіх напрямках – на який кут не поверни кермо, завжди знайдуться кромки з найбільш ефективним зчепленням. Немає і колишніх чотирьох поздовжніх водовідвідних канавок, але якщо придивитися, можна помітити, що вільний простір між шашками є широкими У-подібними лініями-"галочками", і через ці дренажні канали вода з плями контакту, за задумом інженерів, повинна стрімко вилітати вбік . Зізнаюся, я не ризикнув розігнатися до швидкості гліссування, але у звичайному неквапливому заміському режимі так і не "сплив" на жодній з численних калюж.

Досить м'яка гума та великий негативний профіль зазвичай породжують типову хворобу"арктичних" шин - задемпфовані реакції на кермо і хиткість в поворотах, особливо на безсніжній дорозі. Але і SP Winter Ice02, і Grandtrek Ice02 на сухому асфальті показали себе цілком непогано і дозволили навіть трохи потовкнути. Треба сказати, що при цьому до позашляхової моделі я придивлявся уважніше, оскільки до м'якої гуми тут треба плюсувати високий центр тяжкості і велику масу машини. Але особливих нарікань шина так і не викликала. І тому є пояснення – покращити стійкість у поворотах допомагають мостоподібні перемички між блоками плечової зони та найближчими до них шашками центральної частини. Ці свого роду розпірки не дають блокам підламуватись при поперечному прискоренні. Ну і, зрозуміло, не обійшлося без взаємопроникаючих виступів на довгих стінках, на всю довжину блоків, ламелей. Конструкція стін та виступів 3D-ламелей отримала власне ім'я"Міура-Орі".

Ще одне радикальне нововведення – спрямований шип із прямокутним сердечником, який прийшов на зміну круглому шипу. Довга сторона сердечника з обох боків має три вертикальні виїмки, що утворює додаткові зчіпні грані. Широка сторона кожного шипа розташована перпендикулярно дорозі, і це теоретично має забезпечувати впевнений розгін і гальмування на льоду, і не таке виражене поперечне зчеплення. Насправді так і виявилося. Пряме порівняння при різкому старті та гальмуванні "в підлогу" на крижаній поверхні виявило помітну перевагу новинки над моделлю першого покоління. На слаломі між конусами та крижаним колом, де оцінювався опір бічному прискоренню, "нуль-друга" теж була кращою, але тут різниця не виявилася настільки помітною.

Експериментувати з формою сердечника розробників багато спонукав Технічний регламентМитного союзу, що обмежує кількість шипів 60шт. на один погонний метр. Мимоволі зробиш сердечник зубастішим. Тіло шипа отримало збільшений нижній фланець, водночас було доопрацьовано посадкове місце, яке дуже щільно облягає шип. Щоб зробити посадку ще надійнішою, розробники вдалися до перевіреного методу – зробили протектор двошаровим, де за утримання нижнього фланця відповідає жорсткий шар, а м'який верхній шар гуми з високим вмістом силіки забезпечує зчеплення на льоду та снігу.

Загалом обидві новинки можна охарактеризувати як добротних середняків, зате в преміум-класі. Це означає надійний та впевнений рух, однак у рамках існуючих правил та швидкісних обмежень. А що ще треба в міській товкотнечі з її вічним розгоном-гальмуванням чи прямих російських магістралях – хоч із гірками, хоч без? А якщо хочете запалювати на звивистих дорогах десь у Карелії – це за гумою до скандинавів.

З найближчих потенційних конкурентів ближче за інших конкурентів до Dunlop SP Winter Ice02, за моїми відчуттями, стоїть інший "японець" Bridgestone Blizzak Spike-01. Складається відчуття, що саме його розробники прийняли відправну точку. У багатьох дисциплінах заочні суперники йдуть буквально ніздрі в ніздрю, але новий Dunlop все-таки трохи попереду, особливо на льоду. Втім, на міських швидкостях це відчує далеко не кожен.

Кількість типорозмірів для російського ринкувражає. Це 46 розмірів SP Winter Ice02: від 155/70 R13 до 275/35 R20. Позашляховики теж не скривджені – 44 розміри: від 205/70 R15 до 265/45 R21.

Dunlop Winter Ice 02 - у кожного своя дорога

Ошипування в 16 рядів, оригінальний спрямований малюнок протектора, виняткова керованість на зимових покриттях – це шина. Dunlop Winter Ice 02. Британські інженери створили таку покришку, щоб кожен водій зміг вибрати свою дорогу. Чи лід це, сніг, сухе або мокре покриття- Виріб завжди забезпечить надійне зчеплення.

Технічні рішення шини Dunlop Winter Ice 02

Протекторний малюнок дозволив інженерам створити для шини багатогранні експлуатаційні властивості. Куди б водій не поїхав, покришка чітко слідуватиме курсу. Це заслуга технічних рішень:

1. Чотиривимірна технологія моделюванняпротектора дозволила виробнику оптимізувати шину на молекулярному рівні. Інженери зміцнили зв'язок між компонентами гумової суміші. Еластичність у своїй збереглася. Рішення покращило зчеплення, зменшило деформацію блоків, але зберегло їх жорсткість.

2. Тривимірні ламелі «Міура-Орі»- Власна розробка підприємства. На елементах з'явилися грані, які перешкоджають надламуванню блоків, тобто покришка менше схильна до передчасного зношування. Ламелі виконують і стандартну функцію - утворюють додаткові кромки зчеплення на засніжених та заледенілих дорогах.

3. Інженери з'ясували оптимальну схему розташування шипів за протектором. 16-рядне обшипуванняутворює найбільшу кількість активних зчіпних кромок по контактній плямі. На кожен метр шини припадає 60 шипів. Особливості розташування забезпечують стабільну роботу зчіпних якостей усім зимових покриттях. Перероблена форма сердечника шипа та збільшена основа покращили проникаючу здатність елемента та розгінно-гальмівні властивості покришки.

4. Гумова сумішшини складена з двох шарів. Зовнішня частина м'яка: вона відповідає за зчеплення із поверхнею. Внутрішній шар фіксує шипи та стабілізує керованість, тому його розробники виконали із жорсткого складу гумової суміші.

Покришка Dunlop Winter Ice 02 підготовлена ​​до суворої зими. Виріб збереже експлуатаційні властивості на будь-якому дорожньому покритті, щоб водій зміг вибрати свій шлях.

Синоніми: Dunlop Winter Ice 02, Dunlop SP Winter Ice 02, Dunlop Winter Ice 02, Данлоп Вінтер Айс 02, Данлоп Вінтер Ісе 02.