Toyota Chaser: technische Daten, Fotos und Testberichte. Toyota Chaser: technische Daten, Fotos und Testberichte

Limousine mit Chotirioh-Tür Business-Class-Toyota Chaser viroblyavsya in den Fabriken des japanischen Konzerns "Toyota" im Zeitraum von 1977 bis 2001. Das Modell wird auf der Plattform erstellt Toyota Marke II. Є der Nachfolger von Toyota Corona und die Front von Toyota Crown. Das Auto wurde nicht an den ausländischen Markt geliefert, es war in der Kategorie der lebenden Autos in Pivdenny-Skhidny Asien und Russland weit verbreitet. Sechs Generationen von Toyota Chaser wurden lange Zeit veröffentlicht. Auf dem russischen Automarkt gibt es alle Modifikationen.

Erste Generation

Die Serienproduktion des Toyota Chaser-Modells begann 1977 und wurde für drei Jahre bis Herbst 1980 auf der Basis von Karosserien freigegeben: X40, X41, X30, X31. Kraftwerk war ein Chotiricyl-Zylindermotor der Marke 3T-U mit einem Druck von 180 PS. mit., mit einem Volumen von 1,8 Litern und einem Sechszylinder M-UM-EU mit einem Schub von 195 Litern. Mit. dieses Volumen beträgt 2,0 cu. div. In der ersten Stunde beeilte sich die japanische Öffentlichkeit nicht, die Neuheit zu kaufen, und das Auto wurde zu einem der gefragtesten Autos. High Drink, der kurzfristig zu einem Rekord wurde, nachdem er die Popularisierung des Modells angenommen hatte. Hasserfüllte Werbung trug zur Popularität von "Toyota-Chayser" bei, und das Auto wurde schnell wieder gekauft. Anfang 1980 waren Concept Cars bereit für die Präsentation einer weiteren Generation.

Generation 2

Die Modellpalette der Offensivserie wurde von 1980 bis 1984 dreimal ausgebaut, wobei das Karosserielayout der X51- und X61-Serie in die Mittelklasse der Business-Klasse einstieg. Die Motorenpalette wurde auf drei Sechszylinder-Benziner erweitert: M-TEU-Turbo, 1G-GE-Twincam, 1G-EU-Single-Cam, alle mit 2,0 cm³ Hubraum. siehe, Enge 198, 200 und 204 sind klar.

dritte Generation

Die nächste Serie wurde 1984 auf Basis der X70-Karosserie auf den Markt gebracht und bis einschließlich 1988 produziert. Das Äußere der Toyota Chaser-Fahrzeuge der dritten Generation fällt bereits mit abgerundeten Kurven auf. Auch am Auto gibt es Mode, die ihren eigenen Gesetzen folgt. Zur nächsten Stunde war die Form der Karosserie gefragt, die Umrisse der Autos ließen geometrische Formen erahnen. Ab Mitte der 80er Jahre des letzten Jahrhunderts stieg die Mode für sanft gerundete Konturen.

Automobile dieser Stunde erinnern sich legendäres Auto"Ford-Scorpio", wie 1986 die Bula vom "Automobile of the Rock" anerkannt wurde. Dieser prestigeträchtigste Titel wurde mir von der Welt für die ideal abgerundeten Konturen des Körpers verliehen. "Toyota-Chayzer" der dritten Generation wurde als eines der besten Modelle dieser Stunde sowie als das modernste Auto seiner Klasse anerkannt.

Generation 4

Die Serienproduktion des Offensivmodells Toyota Chaser startete 1989. Körper vikoristovuvsya X80, mittelgroß, mit niedriger Landung und abgesenktem Svisami. Auto vierte Generation blieb bis Ende 1992 bei der Virobnitsa. Dieses Modell wurde modifiziert, unten ist eine Liste der verfügbaren Optionen:

Avant.
Avante Twin Cam 24
GT Twin-Turbo.
Raffine.
Avant G.

Die Modifikation des Twin Turbo schien am schwierigsten zu sein, er war mit einem Motor der Marke 1G-GTE mit einem Schub von 210 Litern ausgestattet. Mit. Maximale Konfiguration modifizierter Avante G, ausgestattet mit 7M-GE-Motor.

In den frühen 1990er Jahren betrachteten die Ingenieure des Toyota-Konzerns radikal die gesamte Modellpalette des Toyota Chaser, und mehr Autos nahmen neue Motoren auf. Die führenden Turbo und Avante wurden mit einem neuen 1JZ-GTE-Motor ausgestattet, der 280 PS bei 6200 U / min pro Minute entwickelte. Mit. Die Erschöpfung eines Automotors ist wichtiger als das, sie wurde durch japanische Gesetze verteidigt. Naskіlki fair buli tsі obmezhennya, Essen falten. Deyaki Japanische Pflücker Sie versuchten, es zu überarbeiten, aber ohne Erfolg.

Fünf Generationen

Herbst 1992 roku toyota Der Chaser X90 ersetzte seine X81-Frontschürze und fuhr bis 1996 mit verschiedenen Karosseriekonfigurationen für den GX90, JZX90 und SX90 fort. Das Auto rutschte nach unten und verringerte leicht den Wert der Bodenfreiheit. Das Twin Turbo-Modell wurde durch den Toyota Chaser Tourer ersetzt. Die Spitzenversion des Avante G war mit einem 2JZ-GE-Motor mit einer Schubkraft von 220 PS ausgestattet. Mit. Das Modell Toyota Chaser Tourour V wurde mit einem 1JZ-GTE-Motor ausgestattet, der auf Twin Turbo umgerüstet wurde. Danach, als die Leistung der Motoren brach, kam das Schwarz des Getriebes. Toyota Chaser Tourer V wurde mit einem mechanischen ausgestattet Fünf-Stufen-Box zahnräder, yak vikoristovovalas in sportlichen modifikationen. Die Dynamik eines Business-Class-Autos ist mit keinem sportlichen Stil zu vergleichen, aber der Checkpoint-Sport hat die Nase vorn. In diesem Rang könnte das Modell Toyota Chaser V Tourer behaupten, zu den Sportwagen zu gehören.

Bleib, nächste Generation

Der Rest der Toyota Chaser JZX100-Serie wurde 1996 auf den Markt gebracht. Alle von JZ modifizierten Motoren änderten jedoch das Gasentlüftungssystem, und nach einigen Monaten war der Chaser bereits mit dem Motor der verbleibenden Generation 1G-FE BEAMS ausgestattet. 1998 wurde das Modell Toyota Chaser JZX100 einer Neugestaltung unterzogen, deren Ergebnis das Auftreten einer geringen Verbesserung war, darunter neue, stärker integrierte Stoßfänger, Nebelscheinwerfer der verbleibenden Generation, Xenon-Abblendscheinwerfer und moderne Kühlergrills. Alle Automobile mit atmosphärischen Motoren waren mit einem Automatikgetriebe ausgestattet.

Dviguni für Toyota Chaser

2L-TE, Volumen 2,4 l, Chotiricyl-Zylinder, aufgeladener Diesel, Druck 97 l. mit., mit 4-Gang-Automatik;
4S-FE, Chotiricylcylindrom, Spannung 125 l. s., Zylindervolumen 1,8 l, Getriebe 4-Gang-Automatik;
1G-FE, Sechszylinder, Volumen 2,0 l, 160 l. s., Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe oder 4-Gang-Automatik;
1JZ-GE, Volumen 2,5 l, Schub 200 l. s., 5-Gang-Automatikgetriebe beim Tourer S-Modell.
2JZ-GE, Volumen 3,0 l, Druck 230 l. mit., Sechszylinder, 4-Gang-Automatik;
1JZ-GTE, Volumen 2,5 l, Schub 280 l. mit., Sechszylinder-Turbo, Fünfgang-Schaltgetriebe oder 5-Gang-Automatik.

Toyota Chaser 2.5 Tourer

Es gibt zwei Modifikationen, die jeweils bekannt sind: Avante und Twin Turbo.

Das erste Modell ist für seine technischen Eigenschaften bescheiden:

die Erschöpfung des Motors beträgt 180 l. Mit. bei 6000 Umdrehungen pro Flusen;
Volumen der Zylinder 2491 cu. cm;
das Auto läuft in 6,4 Sekunden auf 100 Kilometer pro Jahr;
der Benzinverbrauch auf 100 km im Mischbetrieb beträgt 7,7 Liter.

Modell Toyota Chaser 2.5 Twin Turbo:

Speicherdruck 280 l. Mit. bei 6200 U/min;
Arbeitsvolumen der Zylinder 2492 cu. cm;
rozgin in 4,7 Sekunden auf 100 km / Jahr;
Benzin für 100 Kilometer in einem anderen Modus von 8,5 Litern ausgeben.

Bei der Modifikation des Tourer wurde eine Sportaufhängung mit beweglichen Silentblöcken der unteren Ventile eingebaut. Galmivni unterstützung buli podignanі pіd criterії teil und intensive galmuvannya, ventilirovanі-scheiben wurden mit bildschirmen bedeckt. Das Modell X100 war mit einem Motor der Marke 1JZ-GTE ausgestattet, sowohl einem Standardmotor als auch einer einzelnen ST-15-Keramikturbine. Gleichzeitig wurde das System der Phasenänderung der Gasverteilung unter WT-i gestoppt, was das Vitratypal stabilisierte. Alle Fahrzeuge der Tourer-Konfiguration waren mit superleichten Xenon-Abblendlicht ausgestattet. Ein weiteres Markenzeichen des Tourer-Modells sind die 16-Zoll-Räder aus leichter Titanlegierung. Außerdem rein Grundausrüstung Auto zum Einstieg in das Anti-Rutsch-System VSC und TRC.

Das japanische Auto "Toyota Chayzer" wird vom gesamten Toyota-Konzern produziert, einschließlich für Binnenmarkt von 1977 bis 2000. Das Auto wurde auf der Grundlage des beliebten Mark II entworfen. "Toyota Chayzer" ist ein straffes und kostengünstiges Auto. Dieses Modell erfreute sich in Japan großer Beliebtheit, insbesondere bei Fans des Driftens, das in diesem Land ein sehr beliebter Sport ist. Ein Auto mit einem straffen Motor mit einer kleinen Investition penny koshtiv sich in einen repräsentativen "Sportler" zu verwandeln.

Die Produktion der ersten Generation von Chayzer Toyota Autos dauerte bis 1980. Das Modell wurde in zwei Karosserievarianten produziert: als zweitürige Limousine und als zweitürige Limousine. Die Autos waren mit einem schwachen Chotiricyl-Zylindermotor mit einem Volumen von 1,8 Litern ausgestattet, je nach Witterung wurden sie gefahren. Als Ersatz wurde ein einreihiger Sechszylinder-Benziner mit einem Volumen von zwei Litern hinzugefügt.

Eine weitere Generation des Toyota Chayzer-Modells wurde von 1980 bis 1984 produziert. Damals waren die Designer in die zweitürige Version der Karosserie eingestiegen und in der Folge wurde nur die klassische Limousine aufgegeben. Eine andere Generation zeichnet sich durch ein verändertes Design mit harmonischen Proportionen und abgeschnittenen Scheinwerfern mit geradem Schnitt aus, als wären sie zu dieser Zeit in Mode. Zu diesem Vin, der reicher und moderner geworden ist als die vorherige Version. Die Reihe der Einheiten wurde mit zwei neuen Motoren ergänzt, von denen einer der zweiwellige 1G-GE (Twincam) M-TEU ist. Zavdjaki youmu avtomobilіl mav dzhe privablі Eigenschaften.

Autos "Toyota Chayzer" der dritten Generation wurden absolut weggenommen neuer Körper, die ich weiterhin den Kanons der 80er folgen werde. Autofahrer erinnerten sich daran, dass es in der Vergangenheit viele "aufgeladene" Autos gab. Diese Version hieß ChaserGT Twin TurboS. Vaughn war mit einem mechanischen Fünfganggetriebe, einem straffen Galm-System und auch mit Sportsitzen ausgestattet.

Autos der vierten Generation erfreuen sich bei Autoenthusiasten der Far Gathering großer Beliebtheit, sie werden noch heute gepflegt. Die Popularität von Qiu erklärt sich aus den Parametern der "Chayser Toyota" -Version des GT TwinTurbo. Das ganze Auto wurde fertiggestellt Triebwerk 1G-GTE, ausgestattet mit zwei Turbinen. Der Druck des Motors soll 210 Liter betragen. Mit. Außerdem wurden Autos der vierten Generation mit 7M-GE-Dreilitermotoren ausgestattet, Gestank wurde in AvanteG- und GL-Autoausstattungsvarianten eingebaut.

Fünf Generationen zeichnen sich durch mehr Dichtigkeit in Top-of-the-Range-Fahrzeugkonfigurationen und puren Komfort aus. So sind die Versionen GT TwinTurbo und Supra JZA70 mit einem 1JZ-Motor ausgestattet, der eine Bauleistung von 270 PS hat. Mit.

Shost-Generation Chaser-Modelle In der Vergangenheit hat sich wenig geändert, die Designer propagierten keine neuen Motoren, obwohl sie die alten weiterentwickelten. Jetzt sind Gestank wirtschaftlich geworden. C_kava Ausrüstung Tourer V. Vaughn erschien in der fünften Generation, sie wechselte zum Shost. Autos des ersten Vikonnannya wurden von einer speziellen Formmaschine für den Motorsport vorbereitet: Sie wurden mit einer speziellen Aufhängung vom unteren Volant, Verlängerungen, die die Steifigkeit der Karosserie erhöhten, und verzinkten Mechanismen vervollständigt. größere Größe, LSD-Torsen-Differenzial und 1JZ-GTE-Motor mit einer großartigen Turbine. Im Jahr 2000 wurde die Variabilität des Chaser-Modells verbessert.

In Russland ist das Tuning von "Toyota Chayzer" für Sportwagen ein bemerkenswerter Anblick. Wichtig ist, dass hier ein großes Potential zur Förderung der Enge besteht. Zum Tuning dieses Gerätes gibt es keine Ersatzteile. Sie werden von HKS, Blitz, Apex und anderen geliefert.

Die Geschichte des Toyota Chayzer 2019 2020 begann im fernen Jahr 1977. Bulo startete fassungslos als Erster Toyota-Generation Jäger. Heute auf dem Markt ist es selten möglich, die Modelle der ersten Generation zu sehen.

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Japan ist wirklich ein wunderbares Land. Ein Referenz-Mekka für Automobile. Japanische Autobauer werben für Modelle, angefangen bei kleinen Kleinwagen mit Fließheck oder extravaganten Minivans bis hin zu richtigen Sportwagen, grandiosen Pickups oder kompromisslosen Geländewagen.

Aber gut zu wissen, dass sich Kultmodelle ähnlicher Ingenieure richtig „pikant“ sparen. Takі Yak Nissan Skyline oder Toyota Supra. Darüber hinaus wurde das Unternehmen zu seiner Zeit mit einer ganzen Galaxie von Modellen geboren, die nur für den heimischen Markt bekannt waren, aber ihren Fuß in der Geschichte der Automobilindustrie verloren. Lesen Sie mehr über Toyota Chaser-Modelle.

Chaser-Stoßfängerfelgen
schwarze Farbe
Russischer Teaser-Test

Die Geschichte begann im fernen Jahr 1977, als der Start der ersten Generation angekündigt wurde. Die Ingenieure der Marke haben es sich zum Ziel gesetzt, ein stilvolles Coupé mit sportlichem Charakter und zu einem erschwinglichen Preis zu schaffen. Die ersten Toyota Chaiser-Fahrzeuge wurden als zweitüriges Coupé auf den Markt gebracht, und die Motorenlinie bestand aus 1,8-Liter- und 2-Liter-Motoren Benzinmotor. Das Modell lebte ungefähr 25 Jahre auf dem Förderband, in einer Stunde, nachdem es über ein Dutzend Neugestaltungen überstanden hatte, dass fünf Generationen gewechselt wurden. Ale vіtchiznyany spozhivachevі an die beiden verbleibenden Autogenerationen erinnerte man sich mehr - sie waren die nächsten nach dem Rachenunk.

Öffentliche Liebhaber

Die nächste Generation erschien 1992 und ich werde den Toyota Chayzer 90 nicht nennen. technische Eigenschaften diese Ausrüstung. Allerdings wurde Khresta als größere Luxusautofamilie vor uns positioniert, und Chayzer war eine sportlichere. Mark 2 war hier in der Mitte und versuchte, sich an geraden Linien zu stören.

Die Solidität des Toyota Chaser 90 hat die grundlegenden Änderungen erkannt und ist glatter und allgemeiner geworden. Die Scheinwerfer nahmen die abgerundete Form weg, die sich wiederholenden Kurven wurden an den vorderen Kotflügeln registriert, und das Auto selbst nahm deutlich an Größe zu, wurde handlicher und weicher.

Siehe auch i.

Die Motorenlinie hat das aktuelle Tuning erkannt, das darauf abzielt, die Leistung zu reduzieren und die Dichtigkeit zu erhöhen. Der neue Vlasnik ist sofort mit den Zahlen ausgewählt Benzinmotoren oder Sie sollten einen einzelnen Dieselmotor gewinnen. Ridkіsnoy, aber besonders wertvolle Modifikation des Autos Toyota Chayzer 2019 (im Bild), ausgestattet mit einem 2,5-Liter-Turbomotor, der bis zu 280 k.s. Eine solche Einheit wurde für ruhige Stunden am ikonischen Sportwagen Toyota Supra installiert. Verschiedene Modifikationen wurden auch von hinten herausgegeben volle Fahrt auf Vibir.

Zavdyaki Gostrom-Lenksteuerung, Prijomistim-Motoren sowie ein ausgewogenes Fahrwerk begannen diese Generation erfolgreich zu sein und verdienten einen Meidung von der reichen Mastrіv-Abstimmung. Finden Sie den heutigen Toyota-Teaser im Land mit Liebhabern aktiver Reisen und її es ist so einfach, sich darüber zu informieren Zweiter Markt. Tim ist kein geringerer, wenn Sie Recht haben, finden Sie eine Kopie im alten Lager. Der Preis in Russland für verkürzte Kopien der ersten Erscheinungsjahre beginnt bei 100.000. reiben. Und schauen Sie sich die Exemplare im Tuning an, mit einer kleinen Auflage und in einem guten Zustand kosten sie ungefähr 500.000. reiben. Die Vielfalt der einzigartigen 280-PS-Versionen kann 750.000 erreichen. reiben.

Fit für drei podtrimka
Kamera aus Kunststoff

Restausgang

1996 wurde ein Verkaufsohr für die letzte Autogeneration angekündigt. Das Modell Toyota Chaser 100 hatte eine neue Karosserie, ein verbessertes Äußeres, eine breitere Palette an Karosseriefarben und modifizierte Motoren. Optisch sieht das Auto sportlich, stilvoll aus und ist jetzt in 20 Jahren nach seinem Debüt navigierbar. Karosserielinien, Lederlinien, rahmenlose Türen, durchbrochene Leichtmetallräder. Und hinten erfreuen sich die Augen an der gefalteten Kleidung und der eleganten Heckstoßstange.

Die Mitte des Toyota Chaser 100 gefällt nicht nur der Ergonomie, nicht der hässlichen Ausstattung (div. Fotosalon). Diejenigen, die bei einigen Autos weniger verbreitet sind, waren beim Verfolger vor 20 Jahren im Basispaket enthalten. Neues Elektropaket, Xenonscheinwerfer, Klimaautomatik samt Tempomat, Antiblockiersystem und System Wechselkursstabilität- alles ist in Autos aus dem vergangenen Jahrhundert.

Salon beeindruckt nicht mit majestätischem Raum, aber Sie können sich nicht an die Ergonomie des Toyota Chayzer 100 anschmiegen - der Sessel ist mit dem optimalen Rang profiliert, die Bichna podtrimka ermöglicht es Ihnen, die Aufregung in der Kurve und den Kermo auf wundersame Weise zu sehen Tritte in deine Hände. Bis dahin stören die Pfosten den Blick des Piloten nicht. Vielleicht ist der Hauptanspruch an Ergonomie und Praktikabilität eines Autos das Recht, Kerma zu verbreiten. Eine solche Position des Trohi erleichtert die Handhabung der Maschine im Normalmodus, der Protse ist nicht kritisch, auch wenn er reich ist, jemand ist ruhig, der das Auto nimmt, es für andere Zwecke kauft. Diese Generation des Toyota-Teasers in der 100. Karosserie wurde buchstäblich für Sport und Tuning geschaffen (göttliches Foto).

Tag des Stolzes

Und die Achse des Toyota Chayzer-Motors, nur noch eine Fahrt zum Auto. Offensichtlich waren die Kugeln in einer Reihe und Dieseln, genauer gesagt, eine. Dies ist eine bescheidene 2,4-Liter-Einheit, das Gebäude rühmt sich nur einer bescheidenen weiß getünchten Paliva. Der Gewichtsverlust betrug 97 k.s. und der Appetit lag bei fast 8,5 Litern. Benzinmotoren waren voller Spaß. Usy, beginnend mit einem 1,8-Liter-Motor, endend mit einem 3-Liter-Aggregat, wenig vіdminnі Eigenschaften, priyomistіstі vіdmіnnu vіddachu.

Und an der Spitze stand ein Toyota Chaser Tourer V, ausgestattet mit einem 2,5-Liter-Motor, 280 PS, der in Paaren mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einer 5-Band-Automatik jzx100 arbeitet. Für solche Angaben könnte das Auto die Geschwindigkeit von 100 km / Jahr in nur 5,5 bis 6 Sekunden beschleunigen. Tsei pokaznik dosi unerreichbar für die reiche Moderne Sportwagen(Div. Video Probefahrt).

Technische Daten Toyota Chaser 2020
Modell	engagiert sein	Maximaler Druck	Wickelmoment	Übertragung	Rozgin bis zu 100 km/Jahr	Vitrata Paliva 100 km.
Toyota Chaser 1.8AT	1838 ccm	120 PS/6000 U/min	162 N / m / 4600 U / min	Automatische 4-Gang.	12,5 Sek	7,5/11,0/8,6 l
Toyota Chaser 2.0MT/AT	1988 ccm	140 PS/5600 U/min	181 N/m /4400 U/min	Mechanisch 5-st. / Automatik 4-st.	9,5/11,0 Sek	6.4/11.5/9.0 7,6/14,0/10,0 l
Toyota Chaser 2.0 160 PS MT/AT	1988 ccm	160 PS/6200 U/min	200 N/m /4400 U/min	Mechanisch 5-st. / Automatik 4-st.	9/10 Sek	7.2/11.9/9.5 8,0/14,5/10,0 l
Toyota Chaser 2.4DAT	2491 ccm	97 PS/3800 U/min	221 n / m / 2400 U / min	Automatische 4-Gang.	13,2 Sek	7,3/10,8/8,5 L
Toyota Chaser Tourer V MT/AT	2491 ccm	280 PS/6200 U/min	378 N/m /4200 U/min	Mechanisch 5-st. / Automatik 5-st.	5,5/6 Sek	10.2/16.0/12.0 11,1/17,1/13,0 l
Toyota Chaser 3.0AT	2997 ccm	220 k.s./5600 U/min	294 N/m /4000 U/min	Automatische 4-Gang.	7,5 Sek	9,2/15,0/11,0 l
Toyota Chaser 2.5AT	2491 ccm	200 PS/6000 U/min	255 N/m /4000 U/min	Automatische 4-Gang.	8,4 Sek	9,0/14,7/11,0 l

Ausgestellt für den japanischen Inlandsmarkt von Toyota von 1977 bis 2000. Das Auto wurde auf der Plattform des Dorfes Spochatka aufgefordert, in der ersten Generation basierte es auf einer Version in der Karosserie eines zweitürigen Coupés, es wurde auf dem Weg zur Freigabe veröffentlicht, es wurde ausgeführt.

Entstehungsgeschichte des Toyota Chaser

Verfolger - nicht einer Toyota-Auto, das ist eine Art bagatioh rokiv, die diese Generation parallel zu anderen Modellen entwickelt, um die Basis zu erweitern. Beende den Hintern von Camry und Vista. Für den Chaser sind die Zwillingsmodelle Mark II und Cresta. Im Konzern unvipadkovo hat sich der Grad der Schaffung von Modellen entwickelt, die mit dem technologischen Aspekt für den heimischen Markt identisch sind. Dafür gibt es zwei Hauptgründe, und einer davon ist im staatlichen Steuersystem Japans zu finden: Im Land wurde eine Steuerskala eingeführt, bei der die Grundlage für den Tarif nicht die Belastung ist Kinsk-Kräfte ah (Yak zum Beispiel in Russland), aber Maße Wagen.

Ein führender Konkurrent von Chaser - Vіdoma Nissan-Modell Horizont

Das älteste Modell für das Trio Mark II-Chaser-Cresta є. Darauf wurden zu unterschiedlichen Zeiten die gleichen Motoren verbaut, die in den Top 3 der „jüngeren“ Modelle stecken, in einigen Modifikationen wird Crown also entsprechend programmieren dynamische Eigenschaften wie eine Top-Version von Chaser, Cresta, Mark II sein. Daher können Sie Visnovok wie Toyota erstellen, Dreiradautos oder zwei kleine auf den Markt bringen - ein straffes, aber kostengünstiges Auto mit Crown-Eigenschaften erstellen und Käufer dazu ermutigen, drei Modelle zu kaufen, die nicht mit einem identisch sind. Leder ist anders von ihren eigenen.

Natürlich hat Toyota Konkurrenten für die Modelle anderer Unternehmen geschaffen. Im Fall des Chaser-Modells ist der Gegner der zweitbeliebteste Nissan-Limousine Horizont. Chaser-Vans legen ebenso wie Skyline-Vans Wert auf ihre Limousinen und Hardtops für den Hinterradantrieb Motor schieben in Top-End-Konfigurationen, um ihre beliebte „Vorbereitung“ aus diesem Grund zu scheuen Mindesteinzahlung Steigen Sie aus dem Auto, um einen beliebten Sport zu treiben - Driften. Im Jahr 2000 wurde die Marke Chaser festgelegt und ersetzte in der Liniengesellschaft das Modell Verossa.

Jäger der ersten Generation

Die Markteinführung des Toyota Chaser wurde 1977 gestartet und bis 1980 fortgesetzt. Für Autos der ersten Generation ist es typisch, mit schwachen Chotiricyl-Zylindermotoren mit einem Volumen von 1,8 Litern ausgestattet zu sein, angesichts derer es weggeblasen wurde. Eines, das übrigens zu einem der attraktivsten Merkmale des Modells wurde und dennoch geputtet wird - tse buv Benzineinheit Volumen 2 Liter.

Eine andere Generation von Jägern

In einer anderen Generation, die bis 1984 drei Jahre alt war, wurde die Linie von dvigunіv durch das Erscheinen von zwei neuen Einheiten ersetzt. Es ist bemerkenswert, dass einer von ihnen der Zweiwellenmotor 1G-GE (Twincam) M-TEU ist. Mit der Cym-Einheit kann das Auto auch zusätzliche Eigenschaften haben.

Mit dem Aufkommen einer weiteren Generation schwoll das Auto mit ruhigen, harmonischen Proportionen an, und aus diesem Grund wurden die JDM-Kronleuchter auf der ganzen Welt ständig vergrößert. Ähnlich wie die altmodischen ersten Generationen, das Modell einer anderen Generation, das die gerade geschnittenen Scheinwerfer abnahm, sah reicher moderner aus und wollte den Chaser der anderen Generation, um die Chanuvalniks des Modells zu erkennen, є „the am quadratischsten“.

Jäger der dritten Generation

Das Modell der dritten Generation nahm die Karosserie, die den Kanonen der 80er Jahre ähnelte, mit einem gesichtslosen Finish ab. Fragen Sie zum Beispiel nach altmodisches Aussehen Chaser wie Skyline R-31 in einem Hardtop-Mann mit ähnlichem Körper, Yak nicht bekannt Japanische Autos dieser Zeit vielleicht nur mit großen Schwierigkeiten.

Die dritte Generation hat ihre Spuren in der Geschichte des Modells verloren, aber die „aufgeladene“ Version wurde in der neuen Generation präsentiert

Tim ist kein geringerer, die dritte Generation hat Spuren in der Geschichte des Modells hinterlassen, aber in der Vergangenheit war die "aufgeladene" Version des Chaser GT Twin Turbo S mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe schmaler Galmive-System die Art mit Sportsitzen.

Verfolger der vierten Generation

Autos der vierten Generation an der X80-Karosserie sind im Far Skhod gut. Diese Autos werden durch die Popularität des Dos gefördert, der Hauptrang durch das Erscheinen der GT Twin Turbo-Version. In dieser Version wurde ein 1G-GTE-Motor mit zwei Turbinen in das Auto eingebaut, eine Erschöpfung von 210 k.s. Vodії, Yakі darf nicht vіdnoshennia zu vіtchiznyаnі Rukh-Liebhabern des Driftens sein und den vollständigsten Satz von Avante G und GL mit Drei-Liter-Dvigun 7M-GE und einer großen Anzahl von Optionen erraten.

Verfolger der fünften Generation

In der kommenden fünften Generation geht die Tendenz dahin, die Dichtheit von Top-End-Konfigurationen zu erhöhen und den Komfort zu erhöhen. Jetzt hat der Käufer in der GT Twin Turbo-Konfiguration einfach den riesigen Druck für eine Klasse-C-Limousine abgenommen - den berühmten 1JZ-Motor, der den Druck von 270 PS entwickelt hat. Genau auf dieser Dvigun wurde installiert. Es ist bemerkenswert, dass die Zahl von 270 chinesischen Streitkräften klug ist, oskelki für Wohneigentum zwischen Unternehmen in den offiziellen Spezifikationen von Automobilen, es ist immer noch eine kleine Zahl, da es unmöglich ist, den Wert zu ändern. In Wahrheit ist zum Beispiel - die Inline-Generation - auch klein für den Pass verschiedene Tests Der durchschnittliche statistisch reelle Wert für die Dichtigkeit eines werksausgestatteten Autos liegt bei 330 PS.

Die nächste Chaser-Generation

Die sechste Generation ist die letzte für das Chaser-Modell geworden. Die Autos in der X100-Karosserie haben sich nicht radikal verändert. Die Motoren, deren Vielfalt in der vorherigen Generation ihren Höhepunkt erreichte, wurden praktisch ihrer beraubt, die Prote їх mussten für die Kosten des Systems und die Kontrolle der sich ändernden Phasen des Gas-Rozdil wirtschaftlich wachsen.

Bemerkenswert ist der komplette Satz des Tourer V, der in der fünften Generation erschien und an die erste weitergegeben wurde. Autos wurden hierzulande mit einem Drehgelenk für den Motorsport vorbereitet: Sie waren mit einer speziellen Aufhängung mit schwimmenden Silentblöcken der unteren Valenz ausgestattet, einer Streckung, die die Steifigkeit der Karosserie erhöhte, galmive Mechanismen größere Größe, vom Blocktyp Torsen. Der 1JZ-GTE-Motor mit einer großen Turbine anstelle von zwei kleineren wurde in dieser Konfiguration in den Tourer der fünften Generation eingebaut.

Für das Tuning der Top-Motorisierung 1JZ-GTE werden eine Vielzahl von Komponenten produziert

Toyota Chaser im Motorsport

In Russland ist die Erweiterung von Automobilen und Modellen für Sportwagen auch ein breiteres Phänomen, wie Nissan tunen Horizont. Beachten Sie, dass der 1JZ-GTE-Motor ein großes Potenzial für Dichtigkeit hat. In Japan wird die Modifikation von Autos mit diesem Motor von einer speziellen Toyota-Erweiterung - TRD - durchgeführt. In anderen Teilen der Welt sieht man oft Autos verschiedener Modelle, die für zwei Arten des Motorsports vorbereitet sind: Driften, das gibt es bereits hier, und für das sogenannte Viertel, also einzelne Rennen für eine Stunde im Abstand von a eine Viertelmeile.

Für das Tuning des Topmotors 1JZ-GTE werden eine Vielzahl von Komponenten produziert. Sie engagieren sich für Post-Sport-Ersatzteillieferanten wie HKS, Blitz, Apex und andere.

Chaser (sowie Mark II und Cresta) auf dem Kolben der Veröffentlichung des Chaser in den Körpern der 90. Serie Buv 1992 r_k. Zu Beginn der Wirtschaft der „Meile Bulbashki“ wurde die Qualität der japanischen AW-Autos am besten, sie war auch auf dem Chaser gekennzeichnet: die Qualität der ersten Generation des Fahrzeugmodells, die niedrigere das größte. Für den Unterschied im Einzelhandelspreis ist es am ehesten zu vermuten, dass alle Änderungen, die in den Jahren eingeführt wurden, grundlegend geworden sind.

Für TOURER-Modifikationsmodelle besonderen Respekt zum Brüllen hinzugefügt. Das war geplant Räder Bei AW-Fahrzeugen können Änderungen zu anderen Versionen von AW-Fahrzeugen hinzugefügt werden, wenn Änderungen vorgenommen werden sollen. Jäger TOURER V mechanische Kiste Getriebe von Geräten mit einem Differential eines erhöhten Gangs. Bei den Motoren ist der TOURER V mit einem 2,5-Liter-Motor mit einer Leistung von 280 PS (Reihenmotor, DOHC, 2 Turbos) und einem 2,5-Liter-Motor mit einer Leistung von 180 PS ausgestattet der TOURER S.

Der Chaser war schon immer ein „Bruder“ eines solchen Modells, wie der Mark II, der bis in die erste Hälfte der 1990er Jahre ein beliebtes Familienauto war. Bei verschiedene Konfigurationen trapleyaetsya rіzna Optik. Tsei Chaser ist das Beste für seine "Klassenkameraden" mit Innenausstattung; in der Hierarchie Modellpalette Toyota ist höher als Corona, aber niedriger, niedrigere Krone.

Komfortabler ist der Chaser der zweiten Generation mit einem komfortableren Innenraum und einer spürbar niedrigen Sitzposition – diese Form der Bula war damals beliebt. Aufgrund der günstigen Wirtschaftslage im Land haben AW-Autos ein hohes Verkaufsniveau erreicht. Maschinen dieser Chaser-Generation sind mit mehr ausgestattet Dvigunami drängen mit zwei Turbinen und einem Kompressor. Eine der Modifikationen, die große Popularität erlangte, wurde mit einem 2,5-Liter-Turbomotor hergestellt. diese Dichtheit 280 k.s.

Zu dieser Stunde hatte der Toyota Mark II einen neuen Imagewandel im Zusammenhang mit dem Erscheinen einer neuen Modellgeneration, der Chaser wurde nach wie vor in der 100. Karosserie veröffentlicht, die nach wie vor die Sportbegradigung wieder einführte. Ungeachtet der Tatsache, dass es für alle Chaser-Modifikationen schwedische Merkmale gibt, ist es möglich, die Tourer-Modifikation hinzuzufügen, da sie bei Schwedenliebhabern große Popularität erlangt hat.

Die interne "Füllung" der Modifikationen passt nicht in andere. TOURER V hat eine andere Größe der Front Hinterräder, Xenonscheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Heckspoiler, sportliche Klappe, AW-Automatikgetriebe mit der Möglichkeit, die Gänge manuell zu schalten. Verwenden Sie 2,5- und 2-Liter-Motoren. Bei Modellen der Modifikation TOURER S ist bei den vorderen und hinteren Modellen ein 5-Gang-AW-Automatikgetriebe eingebaut. Eine Modifikation wurde auch unter dem Namen SPORT TRD verkauft, da sie ihren Beitrag zur Schaffung des sportlichen Images dieses Modells leistete.