Volvo v40 Cross Country: Liebes, dynamisch, kompakt. Gadget der erhöhten Passierbarkeit. Test Volvo V40 Cross Country-Aktualisierung

Die internationale Premiere des Volvo V40 Hatchback mit dem CROS-Country-Präfix wurde im Rahmen der Pariser Automotive Show im September 2012 offiziell abgehalten und war unerwartet, da die Öffentlichkeit erwartet, den XC40 Crossover des schwedischen Herstellers zu beobachten.

Im März 2016 erscheint die fünfzig auf der Motorshow in Genf in einem aktualisierten Fall mit einem kontaminierten "Gesicht", einer erweiterten Liste der verfügbaren Ausrüstung und ein leicht verbesserter Innenraum.

Der Fünf-türige Körper des Volvo V40-Cross Country ist in einem stilvollen und ausdrucksstarken Design geschlossen, und seine Unterschiede aus den üblichen "Forties" werden nur auf einen leicht vergrößerten Straßenabstand, aus Kunststoffbeläge auf den Stoßfänger und Schwellenwerten und dem Standard-Radstand reduziert Abmessungen von 17 Zoll.

Die Länge "Erhabene" Fließback besteht aus 4370 mm, die in der Breite von Fight - 1783 mm, in Höhe von 4370 mm, in Höhe von 1458 mm passt. Der Luxus unter dem Boden des ausgestatteten Autos ist auf 144 mm eingestellt.

Innerhalb von Volvo V40 Cross Country kopiert das Standardmodell: Schöne und moderne Dekoration, edle Oberflächenmaterialien und eine Prämie der Ausführung. Die vorderen Sessel in der "Off-Road" Hatchback gemütlich, mit einem gut entwickelten Profil, aber das Hecksofa, trotz des Layouts gastfreundlich für zwei Passagiere, unterscheidet sich nicht durch redundante freie Raum.

Die Ladungskapazität ist nicht die Stärke des "erhöhten" Volvo V40 - sein Volumen variiert von 335 bis 1032 Litern. Aber positive Punkte in der Piggy-Bank "Triam" machen ein ideales Formular, hochwertiges Finish und "Tanz", das unter doppeltem Boden platziert ist.

Technische Eigenschaften. Auf dem russischen Markt wird das Volvo V40 Cross Country mit vier Motoren umgesetzt, ausschließlich automatische Getriebe und Standard-Frontantrieb, obwohl Allradantriebstechnologie mit einem multidweiten Haldex-Fünftantrieb der Haldex-Fünftantantrieb, der mehrradantriebsgefährdet ist, der sich verbindet Die Hinterachse ist für die "Top" -Versionen verfügbar.

• Der Benzinteil der "Off-Road" Volvo V40 wird durch drei Versionen - T3, T4 und T5 dargestellt:
  • Die anfängliche Version ist mit einem 1,5-Liter-"Vier" mit turbogeladener und direkter Ernährung, hervorragenden 152-Zoll-Horsen mit 5000 REV / min und 250 nm des maximalen Moments bei 1700-4000 Rev / Minute ausgestattet und mit 6-Gang-Betriebszeiten "Automatisch".
  • Eine Zwischenversion ist 2,0-Liter-Einheit mit einem Turbolader- und Direkteinspritztechnologie, mit einem Arsenal von 190 PS mit 5000 Rev / min und 320 nm Drehmoment bei 1500 bis 4000 U / min.
  • Die Modifikation "Top" ist mit demselben Motor ausgestattet, jedoch mit doppeltem Überlagerung, mit dem Ergebnis, dass er 245 "Mares" bei 5500 U / min und 350 nm bei 1500-4800 R V / min erzeugt. Beide Motoren sind mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe zugeordnet, nur ein Allradantrieb für die Option "ältere" und für die "jüngere" auch der Vorderseite.

Benzin "Sockeys" demonstrieren gute Laufqualität: Sie "schießen" bis zu 100 km / h für 6.1-8,5 Sekunden, und 210 km / h schreiben ein. Passverbrauch von Treibstoff reichen von 5,6 bis 6,4 Litern auf einer kombinierten "Wabe".

• Die D2-Diesel-Modifikation ist die niedrigste Leistung in der Volvo V40-Cross Country-Leitung - unter seiner Motorhaube basiert auf einem Zeilen-Vierzylinder-Turbinenfahrzeug mit einem Volumen von 2,0 Litern, der 120 PS auf 3750 U / min und 280 nm des Spitzendrehmoments erzeugt um 1500-2250 REV / MINUTE.
  Die Partnerschaft mit ihm ist das 6-Gang-Automatikgetriebe, mit dem die Maschine 190 km / h ausgetauscht werden kann, wodurch die ersten "Hundert" in 10,6 Sekunden hinterlässt und nicht mehr als 3,9 Liter Kraftstoff in einem gemischten Fahrzyklus ausgibt.

Constructive Version Cross Country wiederholt das Basismodell fast vollständig: FORD C1-Front-Rad-Antriebsarchitektur mit einem unabhängigen Chassis "in einem Kreis" (Vorderseite des McPherson-Racks und der Rückseite der "Multi-Dimension"), elektrische Servolenkung und Bremse Scheiben auf vier Rädern, ergänzt mit Belüftung an der Vorderachse.
Die Unterschiede zwischen der Off-Road-Heckklappe liegen nur in anderen Kalibrierungen von Federn und passiven Stoßdämpfern sowie um 12 mm Körper.

Konfiguration und Preise. Russische Volvo-Händler bieten V40 Cross Country in Summum, Impuls und Ozean-Rennausrüstung zu einem Preis von 1.309.000 Rubel.
Bereits im "Base" -ma ist das Auto: ABS, ESP, sieben Airbags, Zwei-Zonen-"Klima", hintere Parksensoren, Vorderbahnen mit Heizung und elektrisch regulierend, Premium-Audiosystem, Lederinnenraum, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Kreuzfahrtsteuerung und andere moderne "Stöcke".

Das Volvo V40 Hatchback in Russland wird nur in der "Off-Road-" -Modifikation des Langlaufs verkauft - mit einem um 12-mm-Straßenlumen, größeren Rädern, anderen Stoßstangen und Dach-Testern. Die Preise beginnen mit 1 Millionen 189 Tausend Rubel für die Vorderradantriebs-Version T4 von einem SDVUMLITRON Turbo Engine (180 PS), ein Sechsgang-"Automatik-", Familienairbags, Klimatisierung, CD-Empfänger und Sicherheit der Stadt. ADLYA "Armaturen" Wir nahmen den Fließback in der T5-Modifikation mit gezwungen auf 213 PS Motor und volle Fahrt. Vbzaya-Konfiguration Eine solche fünfjährigen kostet 1 Million 279 Tausend Rubel, aber wir haben ein komplettes Set von Optionen: Lederinnenraum, elektrische Antriebssitze, Glasdach, Navigator, Rückfahrkamera, Bi-Xenon-Scheinwerfer, das ist unterschiedlich teurer als fast zweimal - 2 Millionen 219 Tausend Rubel.

Igor Zaitsev.

Designer
Höhe 170 cm
Driversky0 Erfahrung 54 Jahre
Miete auf Renault Auto

Volvo V40 ist der stilvollste unter allen Modellen von Volvo. Einführung von etwas unter dem Universal und Fließheck, zeichnet sich durch ein dynamisches Silhouette aus, das für die schwedische Marke nicht charakteristisch ist. Komplex, aber der harmonische Kunststoff des Körpers gibt einen Autosportsinn und eine leichte Aggression. Insbesondere das V40 ist gut von hinten gut - elegant gebogene Rückleuchten mit LEDs und einem großen Spoiler über der hinteren Tür verschmutzen es mit einem speziellen Charme, und der schwarze Einsatz unter dem hinteren Glas setzt die Tradition des unerhörten C30 fort. Von ewigen Familienwerten - Weiterfahrt zur Jugenddynamik! Und die Lautsprecher setzen diesen Hatchback nicht ein. Übertaktung ist leistungsstark und glatt, mit Dieselantrieb, das Lenkrad "kurz" und genau, und alle anderen Mechanismen in diesem Auto arbeiten perfekt. Ist das, dass die Suspension rau ist, und die Reifen mit niedrigem Profil sind schlecht tolerierter Grube und Risse unserer Straßen.

Der Innenraum ist das Königreich des skandinavischen Designs. Einfachheit der Formen und die ehrfürchtige Haltung des Materials werden zur Perfektion gebracht. Die traditionelle "dampfende" Konsole der Instrumententafel mit vier "Twist" und der "Mann" der Klimaschutzinstallation ist mit einer ganzen Tastatur der Knöpfe bedeckt. Auf dem Weg, um auf diesem "Klavier" zu spielen, nicht nur unbequem, sondern auch gefährlich. Die Fülle verschiedener Einstellungen und mehrteiliger Maßnahmen der dafür erforderlichen Maßnahmen sind meiner Meinung nach in Widerspruch zu einer Komplikation von Volvo-Sicherheitsautos. Natürlich ist ein Kissen für einen Fußgänger- und automatischen Bremsen, der den Treffer verhindert, ist großartig, aber gleichzeitig breit breite und hintere Racks die Übersicht erheblich einschränken, der Camcorder ist schnell mit Schlamm bedeckt, und das Markup-Tracking-System verliert seine Bedeutung zusammen mit seinem Verschwinden. Von allen Geräten wäre das nützlichste an russischen Bedingungen, vielleicht das Blis Sis-Thema und eine Fußgängeranerkennung im Dunkeln.

Der Fortschritt stoppt nicht, und Volvo V40 ist an der Spitze. Es ist weiterhin zu bereuen, dass unser Land noch am Fuß ist.

Leonid Glaovanov.

Volvo. Ich renne. Keine Wurst in einem kleinen Spasskaya, sondern einem Mann. Was stolz klingt. Besonders - in einer solchen Stille, die nur von einem ruhigen "ungeraden" fünfzylinder-Teppich des Volvov-Turbomotors verletzt wird.

Es scheint, als wäre das "Hatch" der Golfschicht auf der Grundlage des vorherigen Fokus für zwei mehr als eine Million Rubel - Brad von verrückt, Alice im Wunderland, Raubüberfall am breiten Nordag. Aber ich bin nicht beleidigt. Außerdem freue ich mich. Hinter dem Rad des Volvo V40 XC (Sie erlauben bereits und hier, das Cross Country-Cross-Land zu reduzieren), fühlen sich das - das ist Premium. Und schließlich ist der Fall überhaupt nicht in zahlreichen SEIFSTY-Systemen: Sie entfernen all diese Radarstätten und Kameras, "Gesellschaft" Volvo bleibt mehr als ein rivalisierendes Auto "Big Deutsch Troika". Immerhin ist die "Einheit" von BMW viel einfacher, in Audi A3 gibt es zu viel Spiel im Golf, in der Mercedes A-Klasse ist es noch mehr. Und hier ... Fokus? Was bist du - das ist ein leicht getrimmtes Volvo S60. Geschmack. Würde. Dicht mit Hautlenkrad ist leicht bedeckt, aber informativ: in Moderation - Gefühle der Straße, mäßig isoliert aus der Außenwelt. In einer geraden Linie geht das Auto in den Geräten, in den Geräten - vollständige Einreichung des Fahrers und sogar geschliffenes Nest. Mächtige Beschleunigung - mit Verzögerung, aber Gentlemansky. "Automatisches" Planen, Suspension ist fit und energieintensiv. Normale Freigabe. Allradantrieb. Und die Radarkreuzfahrtkontrolle, die Sie sogar in der Stadt führen kann.

Und ich verstehe nicht, was von Steve Mattina abgefeuert wurde. Jetzt ist er in Lada, aber v40 ist sein letztes Brainkind beim Volvo Chief Designer, und ich erinnere mich an, welchen Aufregung er auf die Kabine seiner ehemaligen Arbeitgeber auf der Pariser Motorshow kam, wo erstmals eine neue "Sozizepte" demonstrierte. . Ich habe nichts zu schämen - gut gemacht, Steve.

Und ich würde vielleicht ein solches Auto gehen, egal ob es etwas vorteilhafter ist. Und billiger.

Ilya Hlebushkin.

Ich verstehe nicht, warum dieses Volvo plötzlich Cross Country wurde? Weder für das Land noch alles für das Kreuz, er ist kein Google. Und lassen Sie die riesigen Räder und die nicht gesperrten Überlagerungen an den Schwellenwerten und Stoßfänger versuchen, es für die Crossover zu geben, aber der häufig-Personen-Verkehrsspiel wird jedoch nicht irreführend.

Schmerz sein Gran Turismo? Wieder von: Langstrecken-Reisekofferraum ist duftend, und unter einem heftonischen Untergrund ist nur eine Routine-Krücke.

Vielleicht Familienzimmer? Die Umgebung innen ist gemütlich, wenn auch im Geist des skandinavischen Technomalismus, Materialien auf dem Neid vieler, und die unterstrichene Sicherheitsanbetung - ungefähr gleich. Es bleibt weiterhin auf die "dampfende" Konsole ", um sich an den Orten zu zersetzen, an denen das Markenzeichen der blinden Tastatur klebt, und ersetzen Sie ein ähnliches auf ein billiges Handwerk aus dem Laden des chinesischen Kugelnhebelgetriebes mit einem Leuchtwählerschema.

Nein, Familienzimmer ist ebenfalls nicht geeignet. In der hinteren Reihe drückt das Dach genau das Dach, die Füße stecken in der Kabine unter den Vordersitzen - und selbst mein vierzehnjähriger Sohn wurde an der niedrigen Tür befestigt.

Das scheint veröffentlicht zu werden: Stadtstraßen! Fühlen Sie sich mit dem schnellsten Fisch in einem dichten städtischen Pfosten. Nur eine unwichtige Rücksichtsrat- und erschreckende rote Blitze und ein Sirenensystemwarnsystem. Obwohl es entweder deaktiviert oder auf weniger Panikkissen konfiguriert werden kann.

Unter den Rädern - Schneebrei, aber auf dichten und prallen, wie BMW, Lenkrad - die Transparenz des Sommerhimmels. Heavy, wie ein Rahmen-SUV, ein Führer zum fliegenden Gang, verwandelt sich in einen fliegenden Gang, das Getriebe schadet nicht, und ein Fünfzylinder-Turbomotor auf einer Golf-Klasse-Hatch-Bey ist einfach verpflichtet, ein Provokateur zu sein.

Mit solchen Talenten erschreckt es den Preis nicht einmal über eine Million. Aber ich würde immer noch meinen Namen ändern, um alles war ehrlich.

Konstantin Sorokin.

Nein, das ist Kreuz und nicht das Land! Und im Allgemeinen, von welcher Seite ich auf den neuen Volvo V40 in einem Pseudo-Road-Rohöl angesehen hatte, wurde ein solides Bild nicht gesehen. Design, tut mir leid. Hier hat der Volvo C30 es. Die XC-Familie schließt auch Individualität. Und hier ist ein fachloses Kollektivbild auf dem Thema der aktuellen Hatchbacks der Golfklasse.

Nun, zumindest, dass von der Innenseite das Auto als ethnisches "Skandinav" wahrgenommen wird: Ästhetisch leckt, beeinträchtigt makellose Materialien und Fässer mit elektronischen Assistenten der letzten Generation. Anstelle von Kameras hinter der Situation in den Totenzonen werden Mikrowellensensoren befolgt - dies ist auch ein technischer Indikator. Aber warum sitze ich so tief? Warum, Fahren zum Parkplatz, Abstreizer auf Eiskörperkörperkabel? Ja, denn aus dem echten Kreuz-Sountry gibt es keine Spur. Genießen Sie also die dynamischen "Shootings" eines 250-starken Turbomotors, freut sich auf der Autobahnsteuerbarkeit und kommt in keinem Fall aus dem Asphalt.

Sergey Zamensky.

Eisenmarke, Eisensymbol, Mars-Zeichen, Kürbungsauftrag ... Hat er immer noch zehn auf der Volvo-Nase? Hatten Sie Zeit, um es in stilisiertem Venerino den Spiegel zu ändern? Wer befindet sich im Licht von allen Meilen, Vombodail und modischer? Natürlich, v40 Cross Country!

Die Crossover ist nicht der Boden und nicht angerufen, es ist ein Trend, Stil. Dies ist ein Blick. Große Schuhe auf hohen Sohlen, um in enggerechter, fortschrittlicher Gerätevorrichtungen, Fuccencing des beleuchteten Getriebewählers aufrechtzuerhalten - hier ist der Held unserer Zeit. Genauer gesagt, die Heldin.

Treten Sie auf die Straße. Und da...

Oh, Gott, ich bin mit Gefahr in der Blindzone bedroht! Die Entfernung wird reduziert! Geschwindigkeit wird überschritten! Wir verlieren unsere Gasse ... Wie man unheimlich lebt!

Erhalten Sie die Anzahl der Panikangriffe der On-Board-Elektronik, von Eifer, mit dem das Auto weht, "vom Narren" weist, und an Bedeutung, dass die Schweden die Förderung solcher Systeme, die Treiber der meisten Einstiegsebene von Training Fahren sind nicht einfach nicht ausgeschlossen, sondern besonders willkommen. Hier ist es, die neue Rasse des Volvo-Treibers: Wenn auch der Koch den Staat verwalten kann, dann wird dann mit dem kleinen Volvo nicht mit dem kleinen Volvo fertig werden?

Wenn Sie nur so eine "verzweifelte Hausfrau" sind, auf einem vorsichtigen kleinen Crossover v40 Cross Country in Version T5 aufgehängt, beeilt ich mich, Sie zu begeistern - Sie haben eine Chance vor Gericht, ansonsten die mit jeweils 2 Millionen 219 Tausend Rubel von 2 Millionen 219 Tausend Rubel zurückzugeben davon verbrachte es dafür. Weil Sie absichtlich irregeführt wurden: Förderung von V40 in Russland als Parkett-Ruel vielversprechender als als "heißer Hut", ist er von der Geburt.

Wenn Sie alle elektronischen Unterstrukturen ausschalten und einen Stift finden, von dem es noch nicht Zeit hatte, um den Winter zurückzuziehen ... was, zur Hölle, der Spiegel! Flammenmotor, lichtbeiniger "Avtomat", Muskulatur-Chassis und filigrane Handhabung - hier ist er, männlich Volvo-Drive!

Es ist großartig, dass die Schweden schließlich mit BMW und Audi auf dem Reittemperatur giftig gemacht haben, der eine Ablehnung übermäßiger Bezauberntigkeit in dem Erscheinungsbild skizzierte, dass der neue Hauptinstiefservice von Bentley eingeladen wurde, der wahrscheinlich in der schwedischen Familie der Familie mitbringen wird Stifte und Tasten vor dem Fahrer. Vielleicht finden die Vermarkter den Mut, sich zu spucken und zu erklären, dass Volvo noch eine Marke von männlicher Gattung ist. Oder nicht? Wir haben das schon auf dem Emblem gelernt.

Igor Vladimirsky.

Hier bist du, Käufer, Wagen. Groß, mit einem geräumigen Innenraum, einem leistungsstarken Motor - und sogar mit einem kompletten Laufwerk. Nehmen?

Never-E-E, wir brauchen keine Scheune!

Und wenn wir ein kleiner "Leichtathlet" sind, setzen Sie in schwarzem Kunststoff ein und nennen wir einen SUV?

Hier haben Sie einen Dialog, der erklärt, warum die "gewöhnlichen" Universalien von Subaru Legacy und Volvo V70 bereits vom russischen Markt verlassen haben, und verlassen das Outback und XC70 statt sich selbst. Audi A6 Avant hält immer noch, aber letztes Jahr ist ein solches Universal über dreißig Stücke verkauft - Allroad, zehnmal mehr beliebt! Ist es jemand, der überrascht ist, dass Volvo entschied, den "regelmäßigen" Hatchback v40 nicht mit dem Wetten auf seiner "Crossboard" -Version mitzubringen?

Eine Sache ist jedoch eine große Waggon-gepfropfte Off-Road (er ist mindestens ein unverpacktes Kunststoffkarosseriekit), aber ein Golfklasse-Fließback mit getrübt unter den Fallgeschützten Einsätzen wird der Absurdität weichen. Und es ist eine Schande, denn von allein volvo v40 mochte ich es.

Hat die Liebe der Russen für den ostentatischen "SUV" so großartig, dass Sie Schönheit opfern können? Meiner Meinung nach ist Volvo V40 "einfach" eines der schönsten Autos unserer Tage. Aber die wahre Reinheit seiner Linien zu uns, leider, nicht zu sehen.

Daria Lavrow.

Produzent
Höhe von 169 cm
Fahrerfahrung 13 Jahre
Fahrten mit dem Auto BMW 325I XDrive

Überraschend interessanter Salon! Und vor dem Fahrer - das echte Bedienfeld! Setzen Sie sich - und vergessen Sie für einige Zeit alles auf der Welt. In der Mitte - das Panel mit einer wunderbaren Grafik, eine riesige transparente Luke im Dach, ein ungewöhnlicher glühender Griff am Getriebehebel ... aber wenn es notwendig ist, all diese Schönheit zu verwenden, werden Sie wieder einfrieren, aber bereits von Verwirrung . Kleine Tasten sind durch die Mittelkonsole zerstreut, und sie verwenden sie nicht unterwegs ohne Rutsche. Um einfach den Ton des Audiosystems einzuschalten, dürfen Sie das Rad nicht drücken, sondern nur auf einem Teil. Ich war früher, wenn Sie auf den Sitzheizungsknopf klicken, erscheint die Anzeige auf der Taste selbst. Und hier stingsting, aber nichts leuchtet auf. Ich dachte, es funktionierte nicht. Später verstand ich, dass Sie das Display ansehen müssen. Es wurde das fast vollständige Fehlen einer Überprüfung des Rückens festgestellt - und erinnerte sich daran, dass es mit einem ähnlichen Problem auch mit einem Rad eines ebenso spektakulären C30 konfrontiert war, der übrigens viele gemeinsame Funktionen mit V40 hat: von der Innenarchitektur zu einem atemberaubend schönen Rücken des Körpers.

Das Auto fährt sehr gut. Empfang-Tai, zuverlässig, verständlich. Dieses Auto ist wie eine gemütliche Decke auf Rädern, in denen jedes Mal angenehm zu kacken ist. Und doch vermisse ich die Funken, ein Licht, ein kleiner Anständiger, der in meinem Auto leben sollte. Startet nicht.

Vladimir Melnikov.

In der russischen Repräsentanz, Volvo, dagegen sagen wir, von dem Autor, der Frage des Premium-Status der Marke wurde lange Zeit gelöst - und natürlich positiv. Daher kann der Werbungsslogan für das Fließheck V40 Cross Country auf der Mercutabilität des Kreatives nur mit den "Freuden" von BMW - "Innova" konkurrieren! Und die Vereinigung von zwei Aufklebern an den in der Nähe meines heimischen Heckkolls geparkte Türen birierte eine andere seltsamere Kombination - "Innooye Obukhov".

Halt, aber es ist richtig! Vor fünfzehn Jahren, das Unternehmen Obkhov, damals der gewöhnliche Dienst für die Reparatur des schwedischen Autos, angebotene "Tuning im Gegenteil" - eine Erhöhung des Straßenlumen auf Passagiermodellen, die Installation des unteren Schutzes des Bodens ... Dann behandelten die Schweden diese Experimente skeptisch, obwohl Obukhovtsy tatsächlich das Erscheinungsbildautos mit Kreuz-, Scout- und AllTrack-Konsolen erwartete! Nun ist die Straße viel besser als dann, aber wie Sie ist die Nachfrage nach erhabenen Versionen nur wächst.

Wenn Sie auch für den Alltagskrieg mit den Grenzen benötigt werden, ist V40 Cross Country eine sehr gute Option. Natürlich, vorausgesetzt, diese Kämpfe führen Sie allein oder maximal zusammen. Weil der Kofferraum hier nicht bescheiden ist, aber die hinteren Orte ... welche hinteren Orte?

Aber vor etwas cool: ausgezeichnetes Finish, schönes, mehrfaches Armaturenbrett. Und der V40 reist, da es von einem der in Obukhov modifizierten Autos nicht geträumt hat. Wirklich werben Slogans haben wirklich eine solche Macht? Sein Einkuppel V40 Cross Country erinnert mich wirklich an BMW! Dichtes Suspension, informatives Lenkrad, schnelle und genaue Reaktionen. Ich habe noch nie Volvo so gut gefahren.

"Innooye" führt zu Freude! Ich habe es ...

Ivan Shadrichev.

Volvo passiert und schmerzhaft, aber im Allgemeinen ist dieser Stil eher ein Vergnügen. Das Auto ist prall, und die Kapuze würde in der Größe größer verwendet werden; Für die hinteren Passagiere ist es jedoch nahe, sowohl in den Knien als auch in den Füßen und in der Höhe - ich bin kein Gott der Nachricht von dem, was ein Riesen ist, jedoch, wie "für mich" kaum passen.

Das ist das Rad davon gut. Vielleicht für eine Sache: Ein Tachometer auf einem modischen "virtuellen" Schild kam für mich heraus, und die Bedeutung des Zeugnisses ist symmetrisch auf der anderen Seite des Tachometers, ich konnte nicht in Bewegung verstehen. Ich vermute, dass sie von dem Speichern von Treibstoff erzählt, und wenn ja, dann bereue ich nicht, dass ich gezwungen hatte, ihre Bewegungen zu ignorieren. Denn ich hängte das richtige Pedal von der Seele auf - und ich muss gestehen, ließ sich selbst Vergnügen ließen. Sehr schön, besonders wenn die Zone, dass die Überholung nur zweihundert Meter ist, und Sie passen leicht in diesen Rahmen. Und der unkündliche Rocus des Schweißs des Motors ist angenehm. Ich werde jedoch keine völlig komfortable Fahrt anrufen: Wenn die Maschinen auf einen guten Umzug geglättet werden, ist es notwendig, den Druck zu testen - und die Suspension wird sowohl das Grabing als auch die detaillierte Wiederholung der Löcher und den Vorsprüngen ermöglichen . Ja, und sie spricht auf Erkältungen.

Das mochte ich bedingungslos, dies ist das Verhalten wiederum. Das Stabilisierungssystem im Steuerungsprozess stört überhaupt nicht, sodass Sie in kleinen Winkeln gleiten können. Sie wacht genau auf, wenn ich selbst auch Abriss und Drifts anpassen werde.

Andere elektronische Assistenten sind um denselben Teil verärgert. Nehmen Sie zum Beispiel Straßenschilder ein. In Bezug auf die Heimat unseres fangens Tricks. Hier fordert ich einen lügenden Polizisten, vor dem sich mit einer Anzahl von 20 Zeichen anschaut, und es gibt kein Stornierungszeichen! Und hier gehe ich mit einem falschen Tipp, bis eine andere Einschränkung erfüllt ist.

Von Warnungen über gefährliche Annäherungen in der Hauptstadt, auch eine Früchte. Diese Berater arbeiten ohne müde, weshalb sie aus nächster und unvermeidlicher Absturz in Panik sind. Ich möchte das Auto sofort werfen - und in der U-Bahn streben, so dass nicht mehr auf die Straßen gehen.

Wenn Sie zur Fahrt fahren werden, genauer auf dem Auto.

Nikita Gudkov.

Im Wettbewerb um die bedeutungslose Option auf dem russischen Markt mit einem riesigen Rand wird das Anerkennungssystem von Straßenschildern besiegt. Obwohl in Volvo V40, werden diese Anzeichen sehr bequem entfernt - in Farbe auf dem Feld eines Flüssigkristalls "Tachometer". Auf der interaktiven Skala erscheint ein Etikett und überschreitet die Geschwindigkeit - und das Zeichen blinkt für ein paar Sekunden.

Das ist nur in vier von fünf Fällen, die tatsächlich erlaubte Geschwindigkeit war völlig anders! Die Hauptpunktion ist, dass die Kamera die Schilder des Anfangs und des Ende der Siedlungen nicht erkennt, die wir hauptsächlich den Geschwindigkeitsmodus ermitteln. Das System und die Kreuzung werden nicht "erkennen", was am häufigsten in unseren Regeln keine Anzeichen von Speed-Limit-Zeichen gibt.

An zweiter Stelle in der Grundlagenrankung - ein Streifenhelfsystem. Warum genau helfen, nicht Retention? Weil Volvo nicht geräuscht ist, aber nur Hinweise an der Kreuzung der Markierung mit schwacher Lenkschwingung. Als wir in das V40-Cross Country "nach Peter im Umweg" (AR Nr. 7, 2013) reisten, war die Vibration fast konstant - auf unseren Winterstraßen auf dem Markup ständig, in dem Sie laufen müssen, Reiten von Gruben, Eis und Schnee.

Active Cruise Control ... Nun, vielleicht werde ich es nicht auf dem dritten Platz vorlegen - ich werde die "Bronze" für die siebenfarbige Beleuchtung der Kabine verlassen. Und die Kreuzfahrtkontrolle funktioniert übrigens hier mit null Geschwindigkeit, dh das Auto im Verkehr führen kann. Verzögerungen in Beschleunigung und Bremsen sind, aber nicht katastrophal. Und wenn Sie nicht stören, dass die Entfernung, bis die Kriechmaschine immer so ist, dass jemand (wieder russische Besonderheiten!), Dann die aktive "Kreuzfahrt" erlaubt, sich tatsächlich am Rad zu entspannen.

Lassen Sie die Elektronik unsere Zukunft sein. Volvo sorgt dafür, dass die Menschen, um einen ehrgeizigen Plan auszuführen, so dass die Menschen in dieser Marke in dieser Marke nicht in dieser Marke sterben, nur durch elektronische Mittel. Fast alle Reserven werden in traditionelleren Regionen "Automotive" ausgewählt, Perfektion wird fast erreicht.

Es stellt sich jedoch heraus, dass das Auto für 1,3 Millionen Rubel (in der Grundkonfiguration des V40-Kreuzlandes fehlt, dass nur das Erhitzen der Sitze fast doppelt so viel ist. Nur die Farbe von "metallisch" von Volvo kostet 40.000 Rubel und "Assistenten" ist teurer. Nun, alle von ihnen!

1969 cm 3.

1450

6.4 l / 100 km

1 804 000

Das für die Offroud zuständige Komponente, das schwedische Modell ist nicht so stark wie die nächsten Wettbewerber - Mini Countryman und Subaru XV. Ja, in der Liste der Volvo V40 Cross Country-Optionen, Allradantriebsübertragung, Assistant-Bewegung an den Abstieg, Rädern des festen Durchmessers und des Schutzkörpers Kit. Der Abstand beträgt jedoch nur 145 mm, und der Körper steigt auf den Normen der Überkreuzung, sind wachsam (908 und 816 mm). Das Potential des Fahrers ist jedoch offensichtlich: Das Chassis ist mit einem Blick auf den Asphalt abgestimmt, die Motoren der Antriebs-e-Familie sind gleichermaßen effizient und wirtschaftlich, und durch die Anzahl der elektronischen Assistenten und des Markensicherheitssystems präsentiert das Auto der Führung im Segment. Wie für das Erscheinungsbild wurde es in einem Win-Win-skandinavischen Stil gelöst: Minimalismus, helle Designerbewegungen und teure Endbearbeitungsmaterialien.

Kleine Yacht

Hohe Subcast-Linie, Coupe-förmiges Dach, Räder Bögen Muskeln, Schienen und über den Rändern von Stoßfängerdüsen Auspuff ...
V40 Cross Country sieht aus wie heiße Hatchback - Designer zeigten Vision, wodurch auf ein Jugendpublikum ein Wetten führen. Und der jüngste RESTYLING fügte die "Schweden" der Solidität hinzu: Model-Year-Autos werden von einem zellulären Gitter des Kühlers, einem größeren Volvo-Logo und neuen Blockscheinen des "Thorah Hammer", gespeist - wie die Maschinen der 90er-Serie.

Das Innendesign ist im Stil von S60 und XC60 gelöst. Elektronischer Instrumentenschild bietet hervorragende Grafiken und fortgeschrittene Funktionen. Wenn gewünscht, konfiguriert der Treiber, dass der Treiber das "ordentlich" für sich selbst konfiguriert. Die Qualität der Endbearbeitungsmaterialien beschwert sich nicht. Dies ist ohne Übertreibung ein erstklassiges Niveau und exquisite Lösungen. Sie können sowohl zurückhaltende als auch "skandinavische" als auch hellere Farben wählen.

Im Salon V40 Cross Country Cosy, aber ohne ergonomische Fehlverhältnisse. Hauptbeschwerde - zu aromatisierten und in beiden Reihen. Die gebrandete "dampfende" zentrale Konsole wächst Raum im Bereich der Knie der vorderen Sedimons. Hinter den gleichen wachstumsstarken Passagieren tragen nicht nur den Rücken der ersten Zeilenstühle, sondern auch das Risiko, den Kopf der Decke gerufen zu haben. Inzwischen ist es schön, dass das Hecksofa gegen Aufpreis erhitzt werden kann.

Das Volumen des Kofferraums hat auch keine Datensätze: Nur 324 l und die Öffnung der fünften Türen ist eng, und der Schwellenwert ist hoch. Das sind Nachteile. Wenn wir über die Profis sprechen, sind die Rücken der hinteren Sitze im Anteil von 40:60, da die zusätzliche Plattform des erhöhten Bodenes (optional) eine reibungslose Plattform für Booties erhalten wird, verschiedene Geräte für Befestigungssäcke unter der Voraussetzung.

Es muss gesagt werden, dass der Salon des Crossover nach Rasyling nicht ultrace aussiehst. Die Architektur der zentralen Konsole mit den Batterietasten und den Togellern - wie beim Hello aus der Vergangenheit. Der fünfmodische Multimedia-Bildschirm für heute ist klein. Willst du ein Display mit einer Diagonale von sieben Zoll? Bestellen Sie ein Multimedia-System von teurer - mit einer Rückfahrkamera, Navigation und besserer Musik.

Im Arsenal der schwedischen Crossover - Assistenten, die über Straßenschilder und Fahrermüdung, adaptive Kreuzfahrtskontrolle sowie das Stadtsicherungssystem informieren, das das Auto in einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km / h unabhängig voneinander stoppen kann

Seien Sie so, dass der Lichtkreide Retro nicht den Reichtum der elektronischen Füllung verringert. Am unteren Rand der obigen Konsole befinden sich die Rückfahrkammersteuerungssteuerknöpfe, Ratingsysteme, Warnungen über die Gefahrkonvergenz und die Auto-Parker. Im Arsenal der schwedischen Crossover - Assistenten, die über Straßenschilder und Fahrermüdung, adaptive Kreuzfahrtkontrolle, die mit Geschwindigkeiten von bis zu 200 km / h arbeiten, und das Stadtsicherungssystem, das das Auto unabhängig voneinander mit Geschwindigkeiten von bis zu 50 km beenden kann / h und erkennen Fußgänger. Schließlich unterstützt die proprietäre Anwendung für Volvo auf Anruf-Smartphones nach dem Restyling Apfelwache oder Android-Abnutzung sowie Geräte mit dem Betriebssystem von Windows 10.

Schmecken

Die mechanische Übertragung für das schwedische Modell auf unserem Markt ist nicht zur Verfügung gestellt. Die zugängsten Versionen sind der Vorderradantrieb. Wenn Sie möchten, kann der Käufer einen 1,5-Liter-152-starken Benzinmotor in Kombination mit einem 6-Gang-Automaton oder einem 2-Liter-120-starken Dieselmotor wählen, der mit einem 6-Gang-Roboter gepaart ist. Beide Optionen sind nicht nur in Bezug auf den Preis optimal, sondern auch aufgrund eines moderaten Appetits von Leistungseinheiten: Der Kraftstoffverbrauch im Mischzyklus beträgt nur 5,6 oder 3,9 l / 100 km.

Wenn jedoch weder drehen, sind die aufgelisteten Modifikationen ein Kompromiss. Komplett "Schwede" wird mit 2-Liter-Benzinmotoren (190 und 245 Liter p.) Offenbart. Die Maschine mit einer 190-starken Einheit wird sowohl mit dem vorderen als auch mit vollständigem Antrieb angeboten. Beide Versionen sind in Bezug auf die Dynamik sehr interessant. De Facto 5-Zylinder-Motor dreht das V40-Cross Country zum Sportwagen, um sich sehr kräftig und traditionell für die schwedische Marke ohne Nervosität zu bewegen. Der Sechsgang-Aisin-Automaton erlaubt weder weder Wicher noch Verzögerung beim Umschalten, und das Lenkrad mit einer klaren Reaktivkraft fügt beim Manövrieren Vertrauen hinzu. Im Vergleich ist jedoch alles bekannt. Die Maschine mit einem oberen 2-Liter-245-starken Gerät verursacht eine vollständige Freude. Und Blitzreaktionen auf Gas und die Fähigkeit, beide mit mittleren und hohen Geschwindigkeiten zu spucken. Gleichzeitig verbraucht der Allradantrieb in einem gemischten Zyklus nur 8,5 Liter pro 100 km. Der Betrieb des 8-Gang-Automaten ist auch Komplimente wert. Transferschalter sanft, und falls der Fahrer das maximale Laufwerk will, wird der Sportmodus bereitgestellt.

Suspension V40 Cross Country - Wählen Sie etwa zwei Enden. Zum einen ermöglicht das kurz-terrestrische Chassis die Neigung mit den höchsten Geschwindigkeiten und fühlen sich mit der Maschine verbunden. Auf den Wellen von Asphalt schwingt das Auto nicht und ist dem Beacon praktisch gleichgültig. Um ihn aus der Flugbahn niederzuschlagen, ist die Aufgabe nicht aus der Lunge. Andererseits spielt die Anpassung der Suspension an russische Realitäten keine Rolle. Das Chassis ist offensichtlich hart. Der laufende Teil arbeitet detaillierter, um die Gruben jedes Kalibers ausführlicher auszusetzen, also, wenn Sie auf gebrochene Straßen, Passagiere, insbesondere in der zweiten Reihe, kaum ein Freude ist.

Bild - alles!

Das Off-Road-Potenzial von "Schweden", wie bereits erwähnt, bescheiden. Erhöhen des Abstands (relativ zum relativen Modell V40) wird nicht durch Umkalibrieren des Chassis erreicht, sondern durch Einstellen der Räder größerer Größe. Geometrische Durchgängigkeit und Haldex-Kupplungskurs mit vier Generationen ermöglichen es, in die Hütte zu gelangen, aber auf dem unscharfen Primer-Regen und noch schwererer Off-Road ist es besser, nicht zu schlittern: Ein kleiner Bodenfreiheit und Passagieraufhängungen "enthalten Rotlicht". Mit anderen Worten, Volvo V40 Cross Country ist ein guter Sport-Fließheck mit einer leistungsstarken Bildkomponente. Dies ist, wenn Sie Dinge über Ihre eigenen Namen anrufen.

Jetzt über Preise und Wettbewerber. Die Einführung in die Zeile der anfänglichen Vorderradantriebsversion mit einer 1,5-Liter-152-starken Benzineinheit ermöglichte es, den Preis auf 1.399.000 Rubel zu halten. Zum Vergleich: Das Subaru XV-Modell, das nur in der Allradantriebsausführung angeboten wird, kostet mindestens 1.599.900 (pro Version mit einem 2-Liter-150-starden Benzinmotor und einem Variator). Und für den Vorderradantrieb Mini Landsmann 1.6 bei (122 l. P.) fragen sie 1 541 500. Wie Sie sehen, ist der Preisvorteil auf der Seite der "Schweden".

Ein weiteres Argument für den Volvo Crossover ist eine reiche Grundausstattung. Standardausstattung, V40 Cross Country 1.5 T3 in Sumbum bietet sieben Airbags (einschließlich Knieairbag für den Fahrer), Kreuzfahrtsteuerung, hintere Parksensoren, doppelzone Klimatisierung, Fahrersitzelektrikantriebe, Spiegel und Seitenfenster und "Musik» hoch PERFORMANCE. Gleichzeitig gibt es Markensicherheitssysteme, wenn Sie sie im Paket kaufen, ein ziemlich vernünftiges Geld. Ein G.

Volvo V40 Cross Country 2.0

Preis von 1 804 000 reiben.

Abmessungen (Länge x Breite x Höhe), mm 4370 × 1783 × 1458 Bordsteingewicht, kg 1450 Das Volumen des Kofferraums, l 324 Volumen des Kraftstofftanks, l 57

Motortyp Benzin L4 Arbeitsvolumen, Würfel. cm 1969 Motorleistung, HP 245 Beschleunigungszeit, 0-100 km / h, mit 6,1 Höchstgeschwindigkeit, km / h 210 Kraftstoffverbrauch, l / 100 km (gemischt) 6.4 l / 100 km

25. Oktober des dieses Jahres, vier Wochen nach der Weltpremiere auf der Pariser Autosalon, als Teil der Eröffnung der Modewoche in Moskau, fand die russische Präsentation des Volvo V40 Cross Country Car statt. Auf dem lebenden Hof wurden diese Modifikationen eines neuen Modells präsentiert (und die Preise für sie wurden angekündigt), was von Februar im nächsten Jahr in den Händlerzentren von Volvo-Autos erwerben kann.

Nachdem Sie ein Auto einer erhöhten Passierbarkeit des Marktsegments "C" konzipiert haben, täuschten die schwedischen Designer ihre Köpfe nicht mit komplexen technischen Lösungen. Die Ingenieure nahmen den Ingenieuren mit dem Fließback von Volvo V40, erhöhten die Ingenieure einfach ihren Bodenabstand und fügten den Hinterradantrieb mit der üblichen Kupplung des Haldex hinzu. Genauso auf dieselbe Weise wurde das Volvo V70 Cross Country Universal erstellt, das 1997 erschien. Bereitgestellt und vereinfacht, d. H. Frontantrieb, Volvo V40 Cross Country-Fahrzeug-Modifikation.

Unter anderer Merkmale des V40-Cross Country ist es erwähnenswert, das Hügelabsteuerungssystem zu bemerken, das die Bewegungsgeschwindigkeit während des Abstiegs sowie die Hügelhaltefunktion steuert, die den Prozess des Startens des Berges erleichtert. Die erste der genannten Technologien wird nur für die Allradantriebsversion von Cross County angeboten.

Die verbleibenden Unterschiede zwischen dem Auto einer erhöhten Passierbarkeit vom üblichen Fellow - wie Futter auf Stoßfängern und Körperschwellen oder vertikal installierten Tagfahrlampen sind meiner Meinung nach mehr dekorativer als ein funktionaler Charakter.

Einige Schwierigkeiten ergeben sich mit der Definition des Straßenlumen der Neuheiten. Eine der unabhängigen Quellen ruft einen Wert von 173 mm auf. Der Hersteller berichtet nur, dass der Abstand des V40-Cross Country 40 mm mehr als das Straßenauto beträgt. In diesem Fall wird es jedoch unverständlich, wie sich die Höhe dieser Autos nur bei 13 mm unterscheiden kann, dh um 1458 bzw. 1445 mm. Die Breite und Länge für beide Modelle sind gleich - 4370 und 1802 mm angegeben. In der Fabrikspezifikation gibt es jedoch andere Ungenauigkeiten, also empfehle ich, aufmerksam zu sein.

Während Volvo Cars Engineer die Aufgabe nicht erfüllten, sorgten Marketing-Experten nicht darauf, das Leben der Schwierigkeiten nicht überschatten, um russische Käufer zu wählen. Auf unserem Markt gibt es nur zwei Modifikationen des Volvo V40-Cross Country-Vorderradantriebs mit einem Benzinmotor T4 und einer Version mit einem vollständigen Antrieb und einem Benzinmotor T5, jedoch in drei Klassen - kinetischer, Moment und Summum . Was versteckt, hinter diesen Namen, noch nicht klar. Es ist nur bekannt, dass der Preis der Frontantriebsversion von 1,189.000 Rubel und Modifikationen T5 AWD - von 1.279.000 Rubel beginnt.

4-Zylinder-Benzinmotor T4 Volume 1984 CC. Mit einer direkten Injektion von Kraftstoff und Turboaufladung der Leistung von 132 kW (180 PS) bei 5000 U / min und 300 nm Drehmoment über einen weiten Bereich von 2700 bis 5000 U / min.

Die aufgelisteten Eigenschaften des Motors in Kombination mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe ermöglichen ein Auto mit einem Kreisgewicht von 1452 kg, um in 8,7 Sekunden eine Geschwindigkeit von 100 km / h zu erreichen. Die Größe des HöVolvo ruft nicht gemäß den Unternehmensregeln an.

Version Volvo V40 Cross Country T4 ist sehr sparsam. Es verbraucht 10 km 10,4 Liter Kraftstoff - in der Stadt, 5,8 Liter an der Autobahn und 7,5 Litern in einem gemischten Zyklus. CO2-Emissionsstufe beträgt 174 g / km.

Die Modifikation von Volvo V40 Cross Country T5 AWD ist jedoch viel schneller. Bis zu 100 km pro Stunde, ein Auto, das mit einem 5-Zylinder-Benzinmotor mit einem Volumen von 2497 Kubikmetern ausgestattet ist. Siehe, mit direkter Kraftstoffeinspritzung und Turbolader sowie das getriebene Automatikgetriebe und das Antrieb von vier Rädern, Zeit, in 6,4 Sekunden zu beschleunigen.

Natürlich führen ein leistungsstarker Motor, ein Allrad-Antriebsgetriebe und eine Erhöhung der 60 kg Masse der Maschine zu einem erhöhten Appetit. 11,6 Liter (in der Stadt), 6,4 Liter (auf der Autobahn) und 8,3 Liter (in einem gemischten Zyklus) sind solche Kraftstoffverbrauchswerte bei der T5 AWD-Modifikation.

Zusätzlich zu dem, was ich früher gesagt habe, unterscheidet sich das Cross Country von der Straßenversion des Volvo V40 des ursprünglichen Zellgitters des Kühlers, von schwarzen Rahmen eloxiert, alle Maschinen der Maschine, den schwarzen Gehäusen der Außenspiegeln und der Regenrinne. Darüber hinaus wird das Fahrzeug in einer Ausführungsform mit einem Glas-Panoramal-Dach und einer beheizten Windschutzscheibe erhältlich sein.

Insbesondere für das Volvo V40-Cross Country-Model-Designer der skandinavischen Firma entwickelte Geminus-Räder (16-Zoll), Larenta (17-Zoll), MEFITIS (18-Zoll) Aluminiumlegierung. Alle werden in zwei Optionen in Farbe - Silber und Grau angeboten. Sie können Discs in der schwarzen Ausführung als Zubehör erwerben.

Angeboten für ein Auto mit hoher Passfähigkeit und neuen Körperfarben: Rohe Cooper Metallic, Biarritz Blue Metallic, Amazon Blue Metallic, Misty Blue Metallic, Nightshade Grau Metallic. Und für die Polsterung können Sie eine der sieben Hautoptionen auswählen, darunter Volvo-Vermarkter Brown Espresso Brown. Zweifarbige Innendekoration ist jedoch ebenfalls vorgesehen.

Inout des restlichen Autos mit erhöhter Durchgängigkeit ist V40 Cross Country von der Volvo V40 Road-Version nicht anders.

Im V40-Cross Country, insbesondere ein System mit dynamischer Stabilisierung und Kontrolle von Schub (DSCT), der eine Reihe von Technologien umfasst, die sowohl die Verkehrssicherheit als auch die Qualitätskontrolle des Autos erhöhen. Erstens, mit Hilfe eines Winkels der Körperwinkel, erkennt der Trend zum Autodriftsystem zum Zeitpunkt seiner ersten Anzeichen. Aufgrund dessen wird die Position der Maschine mit größerer Genauigkeit eingestellt. Zweitens liefert die Traktionssteuerungsfunktion beim Drehen (Ecktraktionskontrolle) das Volvo V40 Cross Country-Rapid- und zuversichtliche Passage von Aggregaten.

Natürlich ist das Volvo V40 Cross Country Car in voller Einhaltung der IntelliSafe-Philosophie konzipiert, und daher ist es von den neuesten Entwicklungen auf dem Gebiet der Sicherheits- und Fahrerunterstützung besetzt. In der Liste der neuen Technologien können Sie beispielsweise den Airbag sehen, um die Knie und Airbag der Fahrer zu schützen, um Fußgänger zu schützen, sowie ein Parkablagerungssystem sowie ein Parkhilfe-Erkennungsfunktionen. Darüber hinaus ist das Volvo V40 Cross Country Car mit einer fortgeschrittenen Fußgängerkennungs-Technologie mit voller automatischer Bremsfunktion und einem aktualisierten Stadtsicherungssystem ausgestattet, das jetzt in der Lage ist, Kollisionen mit Geschwindigkeiten von bis zu 50 km / h zu verhindern. Mitgelisteten Innovationen können Sie den Volvo V40 des intellektuellen Sicherheitsmodells in der gesamten Geschichte des schwedischen Unternehmens nennen.

Es ist nicht möglich, nicht daran zu erinnern, dass der traditionelle Instrumentenschild auf dem Modell VOLVO V40-Designer durch eine Flüssigkristallanzeige ersetzt wurde. Nun kann der Treiber eine der drei Optionen auswählen, um Informationen in Übereinstimmung mit den Vorlieben anzuzeigen. Dieses Dashboard ist auch leicht, dass nur die in einer bestimmten Situation erforderlichen Informationen auf dem Bildschirm angezeigt werden. Eine solche maximale Einfachheit war bestrebt, Experten zu erreichen, die das neue Informationssystem von Volvo Sensus entwickelten. In dem System des Systems namens System werden alle Informationen auf dem Farbmonitor angezeigt, der sich oben auf der Instrumententafel befindet. Sie können alle Funktionen von Volvo Sensus sowohl mit den auf dem Lenkrad befindlichen Schaltflächen und über die Steuerelemente direkt unter dem Monitor verwalten. Darüber hinaus gibt es eine Fernbedienung. Mit einer mobilen Anwendung kann der Fahrer den Kontakt mit dem Auto im Fernzugriffsmodus unterstützen.

Genau wie bei der Volvo V40-Straßenversion haben die V40-Cross Country-Designer keine solche prospektfreien, aber nicht weniger wichtigen Aufgabe vergessen, als eine bequeme Unterkunft von Fracht in der Kofferraum. Laden Sie den diversisten Swing-Treiber V40 Cross Country-Hilfe zahlreiche Haken, eine Box zum Speichern von kleinen Gegenständen, einem zusätzlichen Boden, einem der zweiseitigen Mesh-Optionen (weich oder aus Stahl) sowie das "Gepäckraumoptimierungssystem", das zwei umfasst Bodenlamellen, Trennwand für Gepäckaufteilung und Gürtel für seine Anlage.

Wie Sie sehen, sind die Unterschiede zwischen der üblichen und aller Geländeversion des Volvo V40-Autos minimal. Daher überrae ich die Lösung von Volvo-Autos nicht, um nur das V40-Cross Country-Modell von Russland zu liefern. In Bezug auf bestimmte Straßenbedingungen ist es nicht sinnvoll, ein Fahrzeug mit einem Front-Rad-Antrieb mit einem limitierten Straßenabzug anzubieten, wenn eine Version mit erhöhtem Freiraum und Allradträger vorhanden ist.

Das Volvo V40 Cross Country ist nicht einmal Crossovers, und der SUV ist ein solches Auto, desto mehr nennen Sie nicht. Also, was ist es? Es scheint mir, dass aufgrund der kompakten Größe, einer hohen Kraft des Motors und des verbesserten V40-Cross Country für den ganzjährigen Betrieb in der Metropole in der Metropole gut geeignet ist, wobei regelmäßige Razzien über seine Grenzen hinaus berücksichtigt werden. Das ist nur ein Mitleid, dass Versionen mit Dieselmotoren warten müssen. In jedem Fall würde ich dieses Modell jedoch etwas anders nennen - Volvo V40 Cross City.

Foto von volvo.

Erhöhte 40-mm-Straßenabstand.
Spezielles "Off-Road" -Placy-Body-Kit, das dem Auto ein attraktives Erscheinungsbild verleiht, dank der, an dem er eher wie ein vollwertiger SUV war.
Erhöhter Stoßfänger
Einzigartige Schutzschwellenwerte.
Verchromte Schienen und Panoramadach.
Erhöhte Abmessungen. Die Länge des SUV beträgt - 4380 mm, Breite - 1784 (einschließlich externer Spiegel - 2040 mm) und Höhe - 1460 mm.

Es ist leicht zu erraten, dass die aktualisierte Crossover beeindruckender und "brutal" wurde und auch spezielle unverwechselbare Merkmale erworben hat. All diese Änderungen ergaben ein aggressiveres Auto. Wenn Sie das V40-Cross Country ansehen, scheint es, dass es bereit ist, die komplexesten Routen jederzeit zu stürmen.

Innere

Salon V40 Cross Country wird sehr gut durchgeführt und von höchster Qualitätsmaterialien. Signifikante Änderungen an dem Salon unterzogen sich nicht mit Ausnahme von zwei Innovationen. Die zentrale Konsole erschien einen Kupfereinsatz und änderte den Schuss der Hülle der Stühle. Es kann nicht zählen, es kann gesagt werden, dass der Innenraum absolut das gleiche wie in der Norm V40 ist.

Elemente auf beiden Konsolen sind sehr praktisch gruppiert, so dass der Zugriff auf ein beliebiges Element kein Element beeinträchtigt. Beifahrersitze sind sehr angenehm, da es mehrere Anpassungsmodi gibt, die es sich selbst an Menschen mit beeindruckendem Wachstum wohlfühlen lassen. Sie sind weich, dank der, solchen, sogar lange Reisen werden keine Qual. Nicht weniger bequem und Sitze der hinteren Reihe.

Auf dem Hecksofa befinden sich zwei Passagiere, aber der Dreier wird geschlossen. Die Geräuschisolierung des Autos verbirgt das Summen des Motors und des Lufteintrags, und nur ein leichte Rauschen von rollender Gummi im Bogenbereich erinnert an die Langlaufbewegung.

Äußerlich, Volvo 40 Cross Country sieht aus wie ein Raketen-SUV, das in der Lage ist, gebrochene Landstraßen und die vollständige Off-Road zu stürmen, den beeindruckenden Stoßstangen- und Schutzschwellen, dazu beigetragen. Die Bemühungen von Designer-Ansicht über das Modell als Auto für Rentner haben sich geändert, jetzt ist es schwierig, im städtischen Bach nicht zu bemerken.

Double Auspuffrohre, schnelle Seitenwände, Panoramadach, verursachen einen Spoiler und eine Kapuze, verchromte Schienen haben das Bild des Autos aktualisiert, jetzt sieht es aus wie eine Jugend und mutig.

Die installierten Navigationsgeräte sind organisch von der Außenseite des Autos eingeschrieben und sind sehr gut gelegen. Das Radar ist in den Kühlergitter eingeschrieben, die Kameralese- und Straßenschilder Die Kamera ist im oberen Teil der Windschutzscheibe installiert, und die Umkehrkammer ist fast unmöglich, in jedem Wetter zu puppen.

Die Entwickler wurde treue Aufmerksamkeit gewidmet. Alles ist hier bis zu den kleinsten Details nachgedacht. Neben ultra-hohen Schutzgürteln ist das Auto mit sieben Airbags in der Kabine und sogar einem Kissen außerhalb (für Fußgänger) ausgestattet.

Eine große Anzahl wunderschöner Teile und die zentrale Konsole schlägt sofort in der Kabine, als würden sie in der Luft steigen. Die in der Endbearbeitung verwendeten Materialien sind sehr hochwertig und entsprechen der Klasse des Autos.

Technische Eigenschaften

In Anbetracht der technischen Merkmale des Volvo V40-Cross Country Sollte es heißt, dass in Russland zwei verschiedene Modifikationen zugeführt werden, die sich im installierten Motor und dem Aktuatortyp unterscheiden.

Die Version der Vorderradantrieb ist mit einem Fünfzylinder-Benzinmotor T4, 2 Liter ausgestattet. Das Netzteil lieferte das automatische Kraftstoffeinspritzsystem. Die Motorkapazität beträgt 180 "Pferde", was um 5 tausend Umdrehungen erreicht wird. Das Drehmoment beträgt 300 nm (mit einem Drehmoment von 2700 Umdrehungen pro Minute). Einhundert Kilometer auf dem Tachometer sind über 8,7 Sekunden Übertakten zu sehen. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 7,5 Liter pro 100 km. Auf der Strecke wird es 5,8 Liter sein, und wenn Sie direkt über 10 Liter auf städtischen Straßen fahren. Die Kohlendioxidemissionen in die Atmosphäre beträgt 174 g \\ km.

AWD Full-Wheel Drive-Version wird Russland mit T5-Motor geliefert. Dies ist eine Fünfzylinder-Turbinen-Leistungseinheit, die ausschließlich auf Benzin arbeitet. Sein Volumen ist auch 2 Liter, aber seine Macht ist höher und beträgt 213 PS. Es wird bei 6000 U / min erreicht. Das Drehmoment entspricht den Indikatoren der Vorderradantriebsversion. Der T5-Motor hat das gleiche Kraftstoffeinspritzsystem als "Fellow". Aber für große Macht, wie Sie wissen, müssen Sie zahlen. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch in dieser Version ist etwas höher und beträgt 8,1 Liter (11,3 Liter auf der städtischen Bahn und 6,3 Liter im Land).

Diese Versionen dieser Autos sind begrenzt. In Zukunft sind Lieferungen in unserem Land modifizierter Versionen mit einem T5-Motor mit einem erhöhten bis zu 2,5 Litern und einer Kapazität von etwa 250 PS geplant. Ein solches Auto, bis Hunderte in nur 6,4 Sekunden beschleunigt werden können. Natürlich erhöhen solche Modifikationen den Kraftstoffverbrauch. Auf der städtischen Bahn beträgt es 11,6 Liter und auf einem rustikalen 6,4-Liter.

Alle drei grundlegenden Versionen werden mit einem 6-Gang-automatischen Checkpoint ausgestattet. Die mächtigste kann mit "Mechanics" als Option mit "Mechanics" ausgestattet werden.

Das Sechsgang-, Hydrotransformator-Getriebe des TF80-SD-Getriebes ist sehr schnell, die Wahl der gewünschten Übertragung erzeugt ohne Denken. Die Box kann sowohl im Sport- als auch im manuellen Modus arbeiten. Die Motorbremsung, wenn die Übertragung eingeschaltet ist, funktioniert jedoch nicht. Das Auto ist mit einem System der adaptiven Kontrollkreuzfahrt ausgestattet, das sich nicht nur auf der Strecke an dem Bach halten, sondern auch in städtischen Verkehrstaus bei niedrigen Geschwindigkeiten. Die Elektronik selbst verlangsamt sich und beschleunigt bis zu einem vollständigen Anschlag.

Die Verteilung des Drehmoments erfolgt durch die Haldex-Genv-Kupplung, die das Drehmoment zwischen den Achsen verteilt, ist proportional zu den Sensorsignalen. Der Knoten selbst war strukturell einfacher und ein wenig kompakter, beschlossen die Designer, das Federn-Paket anstelle von Magneten mit Batterien zu installieren. Das mit zuverlässige Elektronik genähte Autos auch auf einer riskanten Straße bewegt sich sehr zuversichtlich, aber selbst kleine Ruts und Stors können zu einem unüberwindbaren Hindernis werden. Kleiner Bodenfreiheit und sehr lange für Crossover Front Sve machte diese Hindernisse nur unüberwindlich.

Autoaufhängung

Volvo V40 Cross Country ist mit einer vollständig unabhängigen Suspension ausgestattet. Die Vorderseite des Autos ist mit McPherson-Racks und Querstabilitätsstabilisator ausgestattet. Räder mit disc-belüfteten Bremsen versehen. Um eine gute Verwaltbarkeit zu gewährleisten, ist das Auto mit einem umfangreichen Komplex verschiedener elektronischer Systeme ausgestattet. Unter jedem ist es wert, das automatische Bremssystem der Stadtsicherheit, ein automatisches Parksystem, ein Auto-Erkennungssystem mit einem möglicherweise gefährlichen Ort hervorzuheben.

Volvo V40 Cross Country Suspension ist sehr dicht, was gute Handhabung und kleine Rollen bietet. Es sollte jedoch anerkannt werden, dass die gesamte Energieintensität der Suspension für den Summen immer noch unzureichend ist. Es ist nicht klar und die Lösung in Bezug auf die Einstellungen der vorderen und hinteren Suspension des Fahrzeugs, sie sind spürbar nicht übereinstimmen. Die vordere Aufhängung löscht die Schwingungen, wenn sie Unregelmäßigkeiten ausarbeiten, und das Heck tut es nach mehreren zerfallenden Schwingungen. Als sich herausstellte, als er sich herausstellte, als er auf Schmutzstraßen getestet wurde, ist die Kreuzung der Cross Country-Suspension selbst sehr klein und unzureichend in Off-Road-Bedingungen. Einige Mangel an Federungsdesigner versuchten, mit der Elektronik zu reparieren. Bei der Crossover, dem System der jüngsten Generation des gesamten Haldex-Antriebs und der Elektronik, der während des Abstiegs vom Berg aus dem Berg saugt.

Kleiner Abstand (173 mm) und lange vor dem Auto, wenn sie in Buaeca fahren, führen zu einem sofortigen Buchung eines der Räder. Und hier kommt intelligente Automatik der Rettung, für die das Getriebe in den Sportmodus umgeschaltet und Motordrehzahlen hinzugefügt werden sollte.

Nachdem Sie die Unterschiede gestoppt haben, und das umverteiltende Drehmoment der Kupplung hilft dem Auto, sich weiter zu bewegen. Mit einer vollständigen (diagonalen) Suspendierung der Elektronikaufhängung in diesem Fall lässt sich weniger effizient, aber trotzdem nicht vollständig Crossover-Immobilisierung.

Die Lenkung mit einem Lenkrad mit einer geraden Linie ist sehr elastisch, es ist empfindlich auf die perfekte Verbindung mit der Straße. Beim Drehen des Lenkrads wird jedoch merklich leer und die Verbindung mit den kontrollierten Rädern verschwindet proportional zur Drehzahl.

Nachteile von Volvo V40 Cross Country

Zu den wesentlichen Nachteilen des Autos gehört eine lange Vorderseite, die nicht zulässt, dass die Off-Road-Qualitäten dieses Volvo-Vertreters vollständig offenbart werden.

Um sich zumindest selbst in der Klasse der Überkreuzung zu erklären, erlaubt es nicht, sowohl ein kleiner Abstand mit einem Roadmake bei 173 mm zu erlauben, es ist sehr schwierig, sich sicher außerhalb des Asphalts zu fühlen.

Trotz der großen Anzahl von Anpassungen ist eine hohe Person, um einen Griff an das Rad zu erhalten, nicht einfach, der Kopf wird in der Polsterung der Decke behandelt, es ist möglich, dieses Problem nur mit einer Weigerung des Panoramodendachs zu lösen.

Nicht weniger Beschwerden verursacht die hintere Tür, die sich an die hinteren Sitze erreichen, sind sehr problematisch an Menschen eines soliden Komplexes.

Vorteile eines Autos

Cross Country-Besitzer werden vom Außen- und Innenarchitektur gefeiert, ein klarer Betrieb der Übertragung und der hervorragenden Laufqualität auf den Straßen, einem Design, das moderne Anforderungen erfüllt. Hochwertige Innendekoration erfreut viele Besitzer dieses Autos. Das Dashboard in den oberen Versionen wird als Smartphone gesteuert, der den Besitzern mit ihrer Informativität geführt wird.

Kosten

Der Verkaufsbeginn von Volvo V40 Cross Country in unserem Land ist für März des laufenden Jahres geplant. Nach den offiziellen Händlern kostet die Version mit der Frontantrieb und des T4-Motors in der Grundkonfiguration 1.190.000 Rubel. Das Modell mit einem vollen Laufwerk kostet teurer und kostet Käufer in 1.20.000 Rubel. Die Kosten des leistungsstärksten Modells sind derzeit nicht bekannt.

Schlussfolgerungen

Schwedisches Automobilanliegen bringt neue Modelle so oft wie zum Beispiel seine japanischen Kollegen. Vielleicht erhalten fast alle Autos dieser Marke aus diesem Grund die höchsten Bewertungen. Die Schlussfolgerung des Volvo V40 Cross Country ist es wert, seine Vorteile hervorzuheben:

Eine große Anzahl verschiedener Systeme, die hervorragende Handhabung und Komfort bieten.
Alles, was die Sicherheit betrifft, wird den kleinsten Details angenommen.
Verdünnetes Erscheinungsbild.
Komfortables Dashboard.
Kleiner Kraftstoffverbrauch.

Der einzige negative Punkt ist die Tatsache, dass das Auto mit ihrer direkten Verantwortung des SUV anwendet. Es kann kaum gehen, um die unbekannten Tracks trotz seines brutalen Erscheinungsbildes zu erobern. Als Praxis zeigt jedoch in den meisten Fällen SUVs nicht von ihrem direkten beabsichtigten Zweck verwendet. Wenn Sie sich ausschließlich auf Stadtstraßen bewegen, wird es sicherlich kosten, Volvo V40 Cross Country zu kaufen, da es perfekt mit den Pflichten des "City SUV" komplettiert wird.

Einzelhandel und Preise Volvo V40 Cross Country 2013 in Russland