Yaka guma für hankuk abo nokian nordman. Nokian Nordman und Nokian Hakkapeliitta: Was ist in welchem ​​Sinne das Schöne daran? Nokian Chi Kordian

Auf dem Reifenmarkt herrscht viel Konkurrenz. Unter den europäischen und europäischen Virobniks gibt es auch eine Vielzahl asiatischer Unternehmen. Und in den Witzen über die ideale Option von der Seitenlinie potenzieller Käufer stehen sie oft vor der Wahl zwischen zwei Marktgiganten - Toyo und Hankuk. Was sind die Shins of the Shine?

Japanische Spadschina

UVAGA! Es ist bekannt, dass es einen einfachen Weg gibt, die Vitrati der Toten zu beschleunigen! Sie nicht? Avtomekhanik mit 15 Jahren Erfahrung hat möglicherweise nicht überlebt, bis er es versucht hat. Und jetzt gewinnen Sie für Benzin 35.000 Rubel für Rik!

Toyo Tyres ist ein All-in-One-Reifenvirobnik mit Sitz in Osats, Japan. Darüber hinaus beschäftigt sich das Unternehmen auch mit der Herstellung von neuem aktuellem Material, aber der Hauptzufluss ist auch der Verkauf von Reifen.

Die Geschichte des Unternehmens wird bis ins Jahr 1943 zurückgereicht, um zu rocken.

Toyo repariert seit den 1980er Jahren und leistet beste Arbeit mit anderen Unternehmen auf dem amerikanischen und chinesischen Markt.

2004 Rock japanische virobnik vidkriva neue Pflanze In den USA stehen die Stars für die Produktion von Pokrishok auf dem Muskelmarkt majestätisch.

Wir erklären dem Unternehmen, dass bei der Entwicklung und Entwicklung der schönsten Technologien die Schaffung neuer Qualitätsstandards ermöglicht wird. Sehr wettbewerbsfähige Hersteller japanischer Gummibärchen Sie können mehr als 100 Länder der Welt besuchen.

Ihre Reifen sollten von den Autos der Moskauer Autofirmen gefahren werden: Lexus, Mitsubis, Mazda.

Blick aus Korea

Das koreanische Unternehmen Hankook Tire ist einer der schönsten Autoreifen auf dem Markt.

Die Geschichte des Unternehmens wurde 1941 erschüttert. Seit den 80er Jahren repariert, begann sich die Holding schnell zu entwickeln, so dass sie das erste Werk in den Vereinigten Staaten wurde.

Seit 1996 ist Hankook auf dem europäischen Markt stark vertreten: Das erste Unternehmen wurde in Frankreich eingeführt. Verschiedene Familien der Koreaner є praktisch in allen Regionen Europas, außerdem ist es in Nimetschchina und China möglich, die mächtigsten, alten Zentren zu finden.

„Opel“, „Volkswagen“, „Ford“, „Volvo“ – nicht die ganze Liste Autofirmen koreanische Reifen auf Ihr Auto aufziehen.

Infizierter Hankuk є der exklusive Reifenlieferant für die DTM-Serie Formel 3.

Merkmale von pokrishok

Wie sagt man Zagalom, Wasser, wie der japanische Vikoristovuyut-Kaugummi, bedeutet, was für ein niedriger Perevag. Zum Beispiel haben die Cich-Reifen ein Wunder von Nassbeschichtung... Auf dem Brett ist Toyo vzagal nicht die beste Option.

Bis in Kürze Toyo-Reifen Stellen Sie sicher, dass das Rauschen gering ist.

Zu den Besonderheiten von Hankook wird oft angemerkt, dass es ein bisschen Härte gibt, aber im Fall von Toyo trimmen die koreanischen Reifen des Trohi die Straße besser. Hankook ist eine akzeptable Option für die Menschen auf der ganzen Welt.

Ltnіy-Test

Wenn mehr Details zum Pokryshok von zwei Arten von Virobniks gegeben werden, ist es möglich, eine Analogie zwischen zwei Modellen der Premiumklasse zu ziehen. Traditionell kürzere Optionen Es werden die Modelle Hankook Ventus V12 evo K110 und Toyo Proxes T1-R verwendet. Der Preis für den Glanz ist nicht billig, aber er ist praktikabel є er ist ideal für den gleichen Preis / die gleiche Qualität.

„Ventus V12“ ist eine der beliebtesten Optionen im Segment. Darüber hinaus stehen über 80 Standardgrößen zur Verfügung, um viele Landedurchmesser zu erreichen - von 15 bis 21 Zoll.

Bei der Vorbereitung durch die Ingenieure hat der Vikoristov eine Unterleinenschnur mit Nylon hergestellt, die die Möglichkeit bietet, die Ressource der Pokrishka erheblich zu erhöhen. Shina maє vidminnu Tauschrate, und zavdyaki neue Lauffläche mit einem V-podіbny malunok.

Yaksho spricht über perevagi tsієї pokrishka:

• kerovanität lesen;
• visoka mіtsnіst;
• von Straßenpokrityam gesammelt;
• Weichheit und natürlich der Komfort während des Wassers.

Є natürlich, aber etwas kurz:

• in scharfen Kurven können Sie die Kovzannya betrachten;
• Auf nassem Asphalt fühlt es sich nicht einmal besser an, Japaner ist in jeder Hinsicht deutlich schöner.

Dreier über Toyo Proxes T1-R

Die Japaner erklären, dass das gegebene Modell in den Köpfen eines Computermodells basiert, das auf Bagatoh Viprobuvan auf verschiedenen Pokritty basiert. Als Ergebnis konnten die Ingenieure eine Tsikaviy-Option etablieren, die auf jeder Art von Pokritty als sehr hart empfunden werden kann.

Die Informationen über das Wasser sind klar, also ist das Modell klar, wenn es um aktives Wasser geht. Bilya pokrishki machbar Schulterzonen, mit dem Sie leicht in Kurven einfahren können.

Otzhe, Busen-Perevagi:

• hohes Maß an Kerovanosti;
• dobre trimaє die Straße, die es Ihnen ermöglicht, mit hohem Gang zu fahren;
• zavdyaky V-ähnliches symmetrisches Baby ("yalinka") kann die Geschwindigkeit bis zu Aquaplanuvannya sehen.

Das wichtigste Minus:

• schnell gelöscht werden;
• bei niedrigem Profil, є Rauschen.

Eigenschaften von Wintergummi

Und jetzt, bis die Winteroptionen.

Japanische Firma viroblyaє besetzte und nicht besetzte Pokrishki. Yak erklärt den Ingenieuren im Lager des Wintergummis є Silica und Silikon, das die Elastizität der Lauffläche erhöht und die Möglichkeit bietet, auf der Straßenoberfläche zu trimmen.

Mit einem solchen Rang ging Toyo weit über die Pre-Dandy-Sicherheit beim Fahren auf der Piste und auf der Straße hinaus.

Hankooks Hauptaugenmerk liegt auf nicht besetztem Kaugummi. Die Hauptbesonderheit der Wintersaison der Koreaner - vidminna-System Lamellen, die den Protektor bedecken. Das neue Design verleiht der vivoditi sіg і, in einem solchen Rang, einzigartiges Aquaplaning. Verfügen über Wintergeister Hankuk ist gerne stylisch, außerdem sind die Reifen sehr gut.

Für Preise

Wenn man von Parteilichkeit spricht, dann gibt es keine großen Rivalen zwischen zwei Konkurrenten.

Yak vidomo, der Teil von Gumi, ist im Umkreis dieser Jahreszeit reichlich vorhanden.

Zum Beispiel das Budgetmodell Toyo garit G4 R13 kostet etwa 1200 Rubel. R15 wird in der Nähe von 2700 Rubel liegen und für R18 werden es fast 7000 Rubel sein.

Winterreifen werden immer teuer. Zum Beispiel kostet das G3 Ice-Modell 2300 bis 16 Tausend Rubel an Brachfläche nach Größe.

Was die Koreaner betrifft, kann der Preis für den Winter eines Hankook-Reifens auch bei 2.200 Rubel repariert werden und wird bei 12 Tausend enden.

Visnovok

Als Ergebnis kann gesagt werden, dass die Beleidigung des Unternehmens effizient und effizient vorbereitet wird. Wie bereits erwähnt, gehen die japanischen Toyo ins Wasser, für diejenigen, die eine aktive Art des Wassers haben, und sie sind eine ideale Option, um über den Ort hinauszugehen. Hankook ist schöner als Pidyde, weil er Mestom überzeichnet.

Vyhodyachi aufgrund der Werte der Eigenschaften ist das Hautwasser die idealste Option.

Der dänische Test ermöglicht es Ihnen, mit extremen Viprobuvannias kalt zu werden und sich an der Kreuzung versehentlich zu überschlagen und in Kürze niedrige Basismodelle von Winterspikereifen. Zur Anpassung wurden zehn Reifen junger Provinzwyrobniks verwendet, die zu den Führern ihrer Branche passen müssen. Tsimi-Reifen aus Stahl Nokian Hakkapeliitta 8, Continental ContiIceContact, Gislaved Nord Frost 100, Pirelli Winter Eis null, Michelin X-Ice North 2, Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Dunlop-Eis Touch, Bridgestone Ice Cruiser 7000, Hankook Winter i * Pike und vіtchiznyani Kama Euro-519.

Viele Dornen – ein Turbolader über Straßen und Wassersicherheit?

Bei den richtigen Modellen von Winterreifen mit Spikes ist es notwendig, das Problem der Anzahl der auf den Reifen installierten Spikes selbst zu erkennen. Razmovi über die Verhärtung der Regeln der viktorianischen Dornen werden in den skandinavischen Ländern seit langem durchgeführt, und der Grund ist, dass die Straßenoberfläche nicht so stark ist wie möglich. "Grüne" sind zu stverdzhuvati geworden, einer krebserregenden Asphaltsäge, tobto wiklikє Krebs. Im Jahr 2009 wurde ein neuer Standard eingeführt - bis zu 50 Spikes pro lfm, außerdem nur durch die Breite der Lauffläche oder den Landedurchmesser des Reifens. Gleichzeitig wurden sie mit respektablen Zahlen überhäuft: Die Steigung der Dornen über der Oberfläche der Lauffläche ist nicht an einer Verschiebung um 1,2 mm schuldig.

Und der Yak ist sicher? Und noch mehr Dornen, das Team für іnsh іvnyh ist schöner, wenn es für das Eis "gewinnt" ... Shinniks wurden faul! Sie sehen, Sie können aufstehen und noch mehr Dornen, auch wenn Sie es mitbringen müssen, aber Sie können das Lauffähige nicht auf die Straße fließen lassen. In den Ergebnissen der Tests des finnischen viprobubal-Zentrums Test World wurde die Methode der vollständigen Bewertung der eingespritzten Spikereifen auf der Straßenoberfläche entwickelt. Mit zwei Worten, für die singende Anzahl von Fahrten auf Granitfliesen ist die Masse der Fliesen nicht schuldig, sich mehr zu ändern, nicht für eine solche Infusion von Standardreifen mit "legaler" Anzahl von Spikes.

In der Zwischenzeit hatte ich keinen guten Drink auf dieser Art von VIP. Zum Beispiel war das Unternehmen Michelin überzeugt, dass es keinen guten Weg gibt, um das neue Obmezhennya zu umgehen - sie haben alle Anstrengungen auf die detaillierten Reifen mit der geänderten Anzahl von Spikes geworfen. So haben es die Händler der neuen Gislaved Nord Frost 100 Reifen selbst gemacht.

Інші für das neue Programm haben ihre gelockt virales Ziehen, die für Yaknaybіlshe-Reifen verwendet werden sollte, die nach den alten Regeln mit Spikes versehen sind (nicht mehr als 130 Spikes für 16-Zoll-Reifen). Azhe zaborona, scho nabula anstand 1 linde, fühlen Sie sich frei, selbst zu vipusk oder Reifen nicht an den "falschen" oshuvannyam zu verkaufen!

Nur Nokian Tyres ist seinen eigenen Weg gegangen: Die Anzahl der Spikes an den Reifen des neuen Hakkapeliitta 8 hat sich nicht nur verändert, sondern ist mit der Zeit gewachsen! Sicherlich haben die Vermutungen den Test bestanden, außerdem haben sie es nicht im Test World-Polygon getan, sondern in einem viprobuval-Zentrum in der Nähe der Stadt Nokia, als es für uns zu einem Anblick wurde. Es ist möglich, aufzutauchen, es ist möglich – indem Sie sich einfach einen offiziellen Sponsor der Verkehrssicherheitsbehörde Trafi visualisieren. Konkurrenz machte natürlich den Lärm - bewegend, bei so vielen Dornen ist es schade, die Prüfung zu bestehen!

Viprobaden auf Eis

Das Team von viprobuvachiv nimmt seine harte Arbeit für den Roboter auf. Ein Reifensatz nach dem anderen wird an die beliebtesten Marken verkauft. Ich bin wachsam, viprobuvano auf "rozgin-galmuvannya" von links, zehn Satz Spikereifen - і ... Erste Sensation! Die verzinkteste Art auf dem ContiIceContact-Reifen rahunka. Der Gestank hat das Auto sicher gemacht und ich schrumpfe die dynamische Dynamik. Mir ist die Überholung über die Nokian Hakkapeliitta 8 Reifen egal, die "geborsten", der Ruf ist nicht toll, ale vona є! Tobto 190 Dornen, die optisch in 18 Reihen gestickt wurden, der Lack auf dem Eis ist nicht heller, mindestens 130 Dornen, Rose in 12 Reihen. Nehmen Sie 14-Grad-Frost ein. Wofür? Aus diesem Grund konnten die Finnen zur Reduzierung des auf die Fahrbahn gespritzten Safts das Design der Spikes ändern: Die Gestanks sind nicht nur leicht, das Ale und die Menshe - hinter der Höhe und dem Durchmesser - sind leise , wie Siege in Continental-Reifen. Ich leise, aber früher steckten sie in den Reifen Nokian Hakkapeliitta 7. Der Wolframcarbid-Einsatz in den "alten" Stollen ist nicht so fest.

Zwei Favoriten treten auf fünf neue Pirelli Winter Ice Zero-Reifen.

Gislaved Nord Frost 100 Reifen sind die einzigen neuen für die Saison.Es gibt bereits 96 "legitime" Spikes - und der Gestank wird Galmuvannya auf dem Eis loswerden, ich möchte beim Fahren ein achtes Ergebnis erzielen. Die Reifen Goodyear UltraGrip Ice Arctic und Dunlop Ice Touch und Michelin X-Ice North 2 sind bei den letzten Tests vor uns aufgetaucht. mit X-Ice-Reifen Nördlich von einem anderen, und warum nicht die dritte Generation? Das Unternehmen hat gezeigt, dass es vor der offiziellen Markteinführung des neuen Modells keinen besseren Preis für einen fairen Test gibt.

Neuheiten für die Wintersaison Bridgestone-Unternehmen, Ale, wurde mir auch das offizielle Ministerpräsidentenamt vorgestellt. Dazu in der Außenhalle - Reifen Bridgestone Ice Cruiser 7000, die auch aktiv auf unserem Markt verkauft wird.

Die koreanische Schule wird durch Hankook Winter i * Pike-Reifen repräsentiert und die russische Schule wird durch Kama Euro-519-Reifen repräsentiert. Auf dem Eis sind die Ergebnisse sowohl ruhig als auch bescheiden. Leider gibt es keine Möglichkeit, die Leckereien in Zukunft loszuwerden.

Die Bewertung der Kerovanosität wurde aus dem eiskalten Pfahl mit der maximal möglichen Geschwindigkeit gewonnen und auf der Überholspur, de vrahouvalysya für eine Stunde des Pfahls, und einer subaktiven Bewertung der Effizienz und Zuverlässigkeit des Managements fortgesetzt. Auf der rechten Seite der Cichs ist der Nokian Hakkapeliitta 8 Reifen gut für den Überlauf. Sichtbar trimmen Sie den Einsturz in den Kurven, erstaunliche Kontrolle über das Auto auf der Autobahn! Sie können auch mutig empfehlen, zum Amateur-Eishockey zu fahren: Es ist kein Problem, ein paar Sekunden mit einem Einsatz zu verbringen!

Die Continental-Reifen sind an einem anderen Ort, aber er hat einen Freund hinter sich, hey, klein, aber die gleiche Sensation - die Gislaved-Reifen. Der Gestank erlaubte es, das Auto auf einer Zivisty-Strecke zu fahren.

Eine weitere Überraschung war der Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Mit ihnen ist das Auto nicht zerstörerisch für den Galgen und zum Brüllen, aber in den Kurven ist es unangenehm, die Straße zu trimmen und zu navigieren. Glücklicherweise ist der Dovkol kein Meter Kuchuguri, aber Smog ist mit einem zehn Zentimeter großen Ball aus flauschigem Snig sicher.

Snegova-Element

Am kommenden Tag fiel der Frost von zwölf auf minus sieben Grad. Die bestellten Testovalniks haben eine 600-Meter-Strecke mit einem idealen Schneemobil. Der Roboter wird eintönig: bis 50 km/Jahr, Verzinkung, Neuverzinkung, dann Verzinkung ... - Traktionskontrolle und ABS. Und nicht Bar, so scheint es, man kommt ohne Wasser aus.

Wir werden von den Ergebnissen überrascht sein und ich übergebe das Viprobuvan für das SNIGU. Es spielt keine Rolle, ob der Gestank noch näher ist, wenn der galvanisierte Gestank noch enger ist: Der Unterschied zwischen den besten Reifen (Dunlop Ice Touch) und den höchsten (Bridgestone Ice Cruiser 7000) beträgt weniger als drei Meter und beträgt etwa zehnhundert tausend Dollar zu investieren. Beim Schieben einer Trocha mehr, fast 20 Vids, und die Favoriten sind hier bereits die Nokian Hakkapeliitta 8-Reifen.

Ich auf der Kerovance-Straße, wo es Skiffs und Felsbrocken gibt, die höchstwahrscheinlich auf Nokian-Reifen liegen: schnelle Reaktionen und mehr Kontrolle über den Wagen. Außerdem ist es in Kovzanniyah schöner, sich nicht daran zu gewöhnen, das Stabilisierungssystem wird per Knopfdruck eingeschaltet und das Tempo nimmt ab. Ein weiterer Indikator: Wenn bei Nokian-Reifen das Stabilisierungssystem der Kugel "Rozbudzhena" nur einmal, dann gewann Pokryshki häufiger - durch den Pomp streckte Wikklikanі Kazannyi aus (besonders schlammten sie die Reifen des Bridgestone Euro 7000 K19 Ice Kreuzer).

Fahren auf Asphalt

Am Ohr des Frühlings winter viprobuvannya wurden durch einen Zyklus von "Asphalt"-Tests hinzugefügt. Ein paar Leute fragten sich, wie sie auf ihren Schuhen um die Reifen herumliefen - ein kalter, wässriger Brei, mit einer kugelförmigen Kugel bedeckte sie den Asphalt. Die Balltiefe beträgt nur 3,5 cm, und die Hankook-Reifen laufen mit der gleichen Geschwindigkeit von 19,4 km / Jahr. Gleichzeitig gingen die schönsten Bridgestone-Reifen - 21,2 km / Jahr - auf den besten Weg. Und auf nassem Asphalt, auch ohne Haus, führt die kürzeste verzinkte Straße zum Gislaved-Reifenregal, und die höchste ist am Nokian Hakkapeliitta 8.

Auf nassen Asphaltreifen hat der Nokian Hakkapeliitta 8 versucht, es beschissen zu beenden, Protea auf trockener Fahrbahn zeigte eines der besten Ergebnisse beim Verzinken. Tse, vor der Rede, ich kenne die Nagadat, aber die Glücksspikereifen funktionieren auf dem Asphalt nicht, aber für eine Stunde können sie für die Reifen ohne Spikes schöner fahren. Skandinavischer Typ- leise wird es von den Leuten mit Klettverschluss angenommen. Der Prozess des Herausfindens von zhorstkіshіy gumі, wie es für die überlegene Fixierung von Dornen notwendig ist. Die ganze Zeit noch im Einsatz і Mythos über diejenigen, bei denen der Reifen mit Asphalt übersät ist, mehr spiralförmig auf den Spikes, niedriger im Brummen. Und dafür Spikes, die am Asphalt kleben, in der Lauffläche ertrinken und den Kontakt des Brummens auf der Straße praktisch nicht ändern. Darüber hinaus alle, um es niederzulegen, weil ich einen Virobnik setzen möchte, der ein bestimmtes Reifenmodell blinkt. Änderungen der kleinen Laufflächen, der Härte und des chemischen Lagers von Gumi, Sie können das Ertragsgleichgewicht ändern, sodass Sie sich auf schleimigen Winterpflastern (Eis, Snig) oder auf Asphalt bewegen können.

Das Reifenmodell Dunlop Ice Touch hat eine klare Ausgewogenheit der Substitutionen gegenüber dem Asphalt: Der Audi A3 hat einen Galm und die beste Reaktion auf scharfe Kurven. Und die Achse bei ContiIceContact-Reifen ist verzinkt und auf trockenem, auf nassem Asphalt ein paar Meter höher, damit sie von „Winter“-Bedingungen überfordert wird.

Die Achse, an der Spikereifen ohne Spikes ausgelegt sind, bei gleichzeitig akustischem Komfort. Das Geräusch von ihnen ist deutlich größer, denn im Profil befinden sich bereits 190 Spikes, wie bei den Nokian-Reifen. Mit weniger Spikes klirrt der Kama Euro, Pirelli, Continental und Bridgestone fast so. Und finden Sie Ihre Reifen - Michelin X-Ice 2. Stink in Ordnung mit Nokian Hakkapeliitta 8-Reifen und M'yaki.

Yak-Tak m'yaki shini Blei, in der Grube getrunken oder in den Felsvorsprung auf den Asphalt gelaufen? Das Testteam hat einem ähnlichen Experiment Winterreifen gegeben. Bei einer Geschwindigkeit von 40 km / Jahr ist ein Auto auf einem 30-Grad-Cut-Off installiert, ein Stahlkanal ist ein Shmatok eines P-förmigen Balkens. Yakshko der Reifen wurde präsentiert und versuchte, sich mit einer Geschwindigkeit von 45 km / Jahr zu wiederholen. І also dochi, doki shina lass nicht "den Geist gehen". Sie wollen den neuen Audi A3 nicht zeigen;

Bridgestone-Reifen zeigten die meisten Schläge: Sie konnten nur 70 km / Jahr mit Geschwindigkeit erreichen! Das ist gar nicht so schlimm: Mit der Entwicklung ihrer Reifen können die Japaner mit den Besonderheiten schlechter Straßen umgehen, sie an das Design anpassen und mit Crashtests verändern.

Es lohnt sich, den Schlag dieses Continental-Reifens zu trimmen - der Gestank liegt bei einer Geschwindigkeit von 60 km / Jahr. Die Hauptmasse der Reifen wurde mit einer Geschwindigkeit von 50 km / Jahr gefahren, und die Achse des Michelin-Pokryshka, die seinem eigenen Brei würdig war, wurde im ersten Zug mit einer Geschwindigkeit von 40 km / Jahr gestanzt. Bulo navіsheno das Experiment wiederholen - Raptom vypadkovіst? Infolgedessen trägt der andere Reifen Michelin X-Ice North 2 mit einem harten Durchbruch des Virus den Namen. Ich weiß alles intelligent: Die französische Firma respektiert immer mehr die reduzierte Unterstützung für den Husten, weil die Seitenwand von all der Dünne abgenutzt ist (gleichzeitig wird es so genannt, um eine Hysterese zu verschwenden - Energievitrate für Belastungsdeformationen)

Ebenso werden die Reifen des Mobbers hinter der zusätzlichen Trommel in ein Opir des Rollens verwandelt. Ich habe gesehen, es ist einfacher für die Reifen Nokian Hakkapeliitta 8, und nicht Michelin X-Ice North 2. Aber keine Dornen, Dornenspitzen pokrishki treffen die Trommel auf der Oberseite der Trommel. Es ist keine Tatsache, dass sich die Bewertung mit Dornen nicht ändert. Bei einem Pererakhunka auf einem Vitrat ist der Unterschied jedoch nicht groß - die Hauptmasse der Reifen beträgt 0,2-0,3 l / 100 km. Und der Unterschied zwischen "sparsamsten" und "unbrauchbaren" Reifen (Bridgestone-Reifen wurden mit ihnen festgestellt) - 0,6 l / 100 km. Trotzdem wurden die Experimente ohne Spikes durchgeführt und die Ergebnisse gingen nicht für jede Stunde des Erhebungstages verloren.

Nokian Hakkapeliitta 8

Zagalna-Bewertung: 9.0

• Kerovanismus auf Eis und Snig
• Verzinkter Strom auf trockenem Asphalt

• Galaslivismus
• Visoka-Preis

Bei so vielen Dornen werde ich von Konkurrenten überwältigt, vor allem in Eisdisziplinen, ich werde einfach donnern! Ale auf der rechten Seite war nur mit einem Kreuz ohne Prügel verzahnt. Auf der Straße Kerovanosti - die schönste Stunde, Keruvati Auto allein ist zufrieden. Ale perevaga über ContiIceContact-Reifen, in etwa 60 Spikes mensha, ist unbedeutend und weiter umherziehende Dynamik Continental-Reifen sind schöner. Außerdem sind die Spikes in den Laufflächen der finnischen Reifen sehr satt und etwas stinkender: Durchmesser, Höhe der Spikes, Breite der Hartmetalleinlage – hier ist alles weniger, nicht wie bei den Continental-Reifen. Mozhlvo, für eine höhere Temperatur, auf dem "weichen" Eis war die Wirksamkeit der "anderen" Dornen in Vishyu, aber unser Viprobvannya bestand bei 14-Grad-Frost.

Auf Schnee sind Nokian-Reifen traditionell gut: präzise und zeitlose Reaktionen auf Kermo und Gas.

Ale auf dem Asphalt ist das Verhalten instabil. Wenn auf einem trockenen Mantel die Nokian-Reifen auf einem Granat sicher sind, dann auf einem nassen - jemand, der eine verzinkte Straße gefunden hat. Und Ochіkuvanim wurde in Kürze zu einem "sonoren" Klang aus Dornen, der nicht in allen Aufführungen zalishav salonfähig war.

Größe	205/55 R16 (verfügbar in 62 Standardgrößen - von 175/70 R13 bis 255/35 R20)
index shvidkost	T (190 km / Jahr)
Aussichtsindex	94 (670kg)
Masse, kg	9,2
	9,0
	48
Anzahl Dornen / Schnurdornen	190/18
Das Auftreten von Dornen, mm	1,2
Land virobnik	Finnland
Katalog der Winterreifen Nokian Hakkapeliitta 8 »

Continental ContiIceKontakt

Zagalna-Bewertung: 9.0

• Zchіpnі-Power auf Eis und Sgu
• Kerovanismus auf Eis und Snig
• Schockleistung

• Power auf nassem Asphalt

Auf den Eisreifen ContiIceContact Wunder. Rosgin und Galmuvannya sind die Schönsten im Test, und die Abnutzungsbalance, die auf den Eisstraßen der Kerovanosität eingebracht wird, ist nicht vorne, sondern auf Vorbeifahrendes Auto... An der Einfahrt der Kurve das Gas ablassen - und dann im Kerovan-Chauffeur mit Rädern das Auto entlang der Dämmerung fahren!

Auf Schnee können Reifen gut sein, und wenn die Schnelligkeit vor dem Riverin vor der Hinterachse eingebracht wurde, durfte sie keinen großen Ball für "Kontrollexzellenz" aufstellen.

Auf dem Asphalt ist die Leistung im Mittelfeld, ich möchte, dass das Manöver „Rearrange“ noch besser wird. Auf den ersten Impuls reagiert das Auto mlyavo, wenig später werden die Reifen abgenutzt und gut trimmen die Reifen überfordert. Skoda, der Sound, der bei solchen Manövern überhört, ist noch aufdringlicher - Continental-Reifen auf einer geraden Linie nicht abiyak pіdvivayut, und in den Ecken wird das Rumpeln aufgenommen.

Tsi Shini trimmt auf wundersame Weise den Schlag. Ich dornen in ihnen sind bis zum letzten getrimmt: schob vismiknuti landet auf dem leimdorn, es ist notwendig, den zusill je nach reifen 2-2,5 mal einzulegen.

Tsikavo, warum sollten Sie Ihre ContiIceContact-Reifen sowie hohe Leistung auf dem Eis sparen, wenn Sie auf einen steckenden Spike umsteigen? Solche Reifen mit dem am 1. April 2013 ausgestellten Index HD sind bereits bei russischen Händlern erschienen.

Größe	205/55 R16 (42 Standardgrößen erhältlich - von 155/80 R13 bis 245/40 R18)
index shvidkost	T (190 km / Jahr)
Aussichtsindex	94 (670kg)
Masse, kg	9,8
Profiltiefe, mm	9,5
Die Härte des Gummischutzes Shore, od. dgl.	49
Anzahl Dornen / Schnurdornen	130/12
Das Auftreten von Dornen, mm	1,3
Land virobnik	Nimetschchina
Winterreifen kaufen Continental ContiIceContact "

Gislaved Nordfrost 100

Zagalna-Bewertung: 9.0

• Kraft und Härte auf Eis
• Das Wissen der Behörden für die SNIGU
• Strom auf Asphalt

• Pomirn-Indikatoren von Kerovanosti für Snіgu

"Nicht in Zahlen, aber in meiner Erinnerung!" Die Laufflächen von Gislaved Nord Frost 100 Reifen haben insgesamt 96 Spikes mit einer Standardgabel, Ale auf dem Eis, die Reifen werden von Bagatoh-Reifen geschreddert, in denen sich 130 Spikes befinden. Auf der Straße von Kerovanosti - die dritte Stunde, die Ausfahrt vom Führer, wie viel mehr Haarnadelkurven, weniger als eine Sekunde! Nicht umsonst hat nimetski shinniki (Gislaved s'ogodnі - für 100 vіdsotkіv-Produkt der Firma Continental) das neue Profil und die neuen "Tricyte" -Spikes optimiert! Das Geschäft ist klein und leicht zu kontrollieren.

Es ist zum ersten Mal ein toller Urlaub, ich möchte eine Fahrt auf der Straße machen.

Ab auf den nassen Asphalt - die kleinste Galmstraße! Wenn es viele Reifen gibt, ist es nicht zu laut, um Geräusche zu machen і m'yako "kovtayut" Unregelmäßigkeiten.

Zagalom - eine gute Balance von Winterreifen: Es ist möglich, auf fremden Straßen zu arbeiten und ist ideal für den kleinen Betrieb. Der erste Preis einer Viglyad ist angemessen.

Größe	205/55 R16 (38 Standardgrößen erhältlich - von 155/70 R13 bis 245/40 R18)
index shvidkost	T (190 km / Jahr)
Aussichtsindex	94 (670kg)
Masse, kg	8,8
Profiltiefe, mm	9,4
Die Härte des Gummischutzes Shore, od. dgl.	48
Anzahl Dornen / Schnurdornen	96/14
Das Auftreten von Dornen, mm	1,3
Land virobnik	Nimetschchina
Winterreifen Gislaved Nord Frost 100 in unserem Online-Shop "

Pirelli Winter Ice Zero

Zagalna-Bewertung: 8.7

• Strom auf Eis

• Pomirnі-Indikatoren von Kerovanosti auf Eis und Snig
• Galaslivismus

Die Reifen waren den zweiten Monat vor der offiziellen Premiere auf unserem Test (AR Nr. 17, 2013) - die richtige Bezeichnung des Modells kannten wir nicht, auf der glatten Seitenwand gab es keine gute Markierung. Ale і Beschützer, і Dornen im neuen Design der Boule sind schon "Ware" - jetzt і Einsatz, і Dornenkörper kann trapezförmig gefaltet werden.

Pirelli-Reifen werden mit der eiskalten Dynamik Schritt halten können. Ale auf der Straße von Kerovanosti, es gab viel Sicht auf das Kindergeschäft. Während die Pirelli-Reifen einige Winter lang dem Auto immer große, sportliche Reaktionen gaben.

Ein ähnliches Verhalten ist in der GUS zu verschonen, aber hier liegt es an der Macht, die später schlichtweg mitten am Tag auftauchte.

Die Achse auf dem Asphalt ist ein Granat des Vertrauens, und der Yak ist trocken und nass.

Die Laufruhe ist gut, etwas mehr als der Lärm - das Brummen ist in Russland windempfindlich entlang des verkürzten Schnees.

Gehen Sie nicht mit den Bewachten, es wird auch empfohlen, dass wir vor uns gehen, die durch die Reinigung durch kleine Gassen zum Engstirnigen gehen sollten.

Größe
index shvidkost	T (190 km / Jahr)
Aussichtsindex	94 (670kg)
Masse, kg	9,1
Profiltiefe, mm	9,5
Die Härte des Gummischutzes Shore, od. dgl.	50
Anzahl Dornen / Schnurdornen	130/16
Das Auftreten von Dornen, mm	1,2
Land virobnik	Nimetschchina
Verkauf von Winterreifen Pirelli Winter Ice Zero.

Michelin X-Ice North 2

Zagalna-Bewertung: 8.5

• Kompfort
• Power auf nassem und trockenem Asphalt

• Unzureichende Beschreibung von Slashplenin
• Geringe Stoßleistung

War der Test für die Teilnahme von Michelin X-Ice North 2 Reifen auf dem Kolben, erreichte uns eine Anfrage zur offiziellen Premiere von X-Ice North 3 Reifen für die kommende Generation. Nun, Russland hat nicht in allen Größen eine Neuheit und die Hälfte des Verkaufs von Michelin-Spikereifen Modell X-Ice Norden 2.

Leute des Reifens auch aufgrund des schwenkbaren Nachnamens von Michelin-Reifen - der Preis für die Haltbarkeit auf den schlammigen Straßen und die sanftmütigen, die Geräusche der Übergangsvorgänge. Es ist widerlich, dass die meisten kovzannya trivayut drei mehr, weniger wollten b.

Der Preis ist auf dem Asphalt gekommen und gegangen: Die Dehnung des Daches wurde von der Visonati-"Umordnung" auf die hohe Geschwindigkeit eingestellt. Hinter dem Galgen aktuelle Probleme und sogar das Komfortniveau - Lob für die Mühen suchend: der Preis für das Mieten und Finden von Reifen in unserem Test!

Ich habe eine kleine Seitenwand, wenn Sie also zum "Crossover" gehen, bricht ein wenig Huma bei einer Geschwindigkeit von 40 km / Jahr, wenn Sie mehr Reifen auf bis zu 50 km / Jahr trimmen möchten, und Sie sie loswerden möchten mehr Reifen und mehr Geschwindigkeit.

Zagalom noch komfortablere Winterreifen, die auf den Straßen großartiger Orte am schönsten siegreich sind.

Größe	205/55 R16 (29 Standardgrößen erhältlich - von 205/55 R16 bis 295/35 R21)
index shvidkost	T (190 km / Jahr)
Aussichtsindex	94 (670kg)
Masse, kg	9,3
Profiltiefe, mm	9,4
Die Härte des Gummischutzes Shore, od. dgl.	52
Anzahl Dornen / Schnurdornen	118/12
Das Auftreten von Dornen, mm	1,0
Land virobnik	Russland
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Goodyear Ultragrip-Eisarktis

Zagalna-Bewertung: 8.4

• Galmіvni-Power auf Eis und Sіgu
• Power auf nassem und trockenem Asphalt
• Schockleistung

• Kerovanismus auf Eis
• Zugkraft für den Schnee

Die vorgestellte Version des Goodyear UltraGrip Ace Arctic-Reifens wurde sofort unter den Anführern unseres Viprobuvans gefunden, dessen scharlachroter Felsen nicht so feindselig war. Der Grund könnten Schlingen sein. das Wetter waschen, Fortschritt der Konkurrenten, Ale zu bauen, rechts - bei den Herren Yakisnomu Obshuvanni. Die Stacheln selbst, "Tricytes", änderten sich nicht, ein wenig mehr von ihnen schienen überwältigend in die Lauffläche eingelassen - und zwangen, in der Mitte 0,9 mm gegenüber 1,2-1,3 mm bei konkurrierenden Reifen zu werden. Hier ist es notwendig, den Grund für das Entfernen des Eises im Teig und beim Rafting und beim Galvanisieren auf dem Eis zu kennen. Und auf der Straße ist die Distanz noch immer jenseits der Grenzen des Anstands: Audi A3 auf Goodyear-Reifen soll die 800-Meter-Strecke noch zehn Sekunden länger passieren, nicht auf Nokian-Reifen! Mi und Past Rock haben dazu geführt, dass die Goodyear UltraGrip Ice Arctic-Reifen auf der späteren Geraden besser, auf der Seite niedriger sind und gleichzeitig die Unwucht gegriffen hat - es ist scheiße, das Auto zu trimmen!

Der Einfachheit halber die Situation mit dem Kerovanismus des Schwarms, wenn auch mit den Problemen mit dem Schaukeln. Auf Asphalt - im Durchschnitt Bauern. Tsikavo, scho das Klirren der Spikes ist kein bisschen, aber der Protektor selbst lässt sich auf die gesamte Gangpalette einstellen.

Die Achse der Chim freute sich eindeutig, dann die Achse zu den Schlägen: in der ganzen Disziplin - die dritte Maus.

Mit der normalen Qualität der Reifenpreise könnten sie mit den Spitzenreitern mithalten, aber für die Säcke unserer Tests wurde es nicht empfohlen, die Reifen auf Autos ohne zu verwenden elektronische Systeme Stabilisierung.

Größe	205/55 R16 (25 Standardgrößen verfügbar - von 175/70 R13 bis 225/55 R17)
index shvidkost	T (190 km / Jahr)
Aussichtsindex	94 (670kg)
Masse, kg	10,3
Profiltiefe, mm	9,8
Die Härte des Gummischutzes Shore, od. dgl.	55
Anzahl Dornen / Schnurdornen	130/14
Das Auftreten von Dornen, mm	0,9
Land virobnik	Polen
Goodyear UltraGrip Ace Arctic Winterreifenkatalog

Dunlop-Eis-Touch

Zagalna-Bewertung: 8.3

• Powergalmy für den SNIGU

• Kerovanismus auf Eis und Snig
• Glätte

Dunlop-Reifen erhalten für Goodyear-Reifen 0,1 Punkte. Nichts Außergewöhnliches: Die Marke Dunlop ist zu drei Vierteln auf den Goodyear-Konzern zurückzuführen, und die Reifen Dunlop Ice Touch und Goodyear UltraGrip Ice Arctic wurden von einem Ingenieurteam verkauft. Kleine Stufen sind klein, aber alle anderen - die Tiefe der Rillen, die Härte des Brummens und der Dornen - gleich. Schade, aber die Qualität ist die gleiche: Die Dornen in den Dunlop-Pokrishkas sind vielleicht glitschig gepflanzt worden, nicht nötig. Vor der Rede wurden in derselben Fabrik in Polen Reifen gebrochen.

Ähnliche Probleme beim Rasieren auf dem Eis: Der seitliche Rand des Dunlop-Reifens ist etwas besser getrimmt als der seitliche. Fahren Sie das Auto auf einer Zvivisty-Strecke reibungslos durch den riskanten, ungeeigneten Anblick im Bus.

Gehen Sie zum SNIGU - der kleinste galmovny Weg! Gleichzeitig sind die Indikatoren von Kerovanosti auch "mlyavi", wie auf Eis.

Und die Achse auf trockener Oberfläche ist ein minimaler galvanisierter Weg und maximale Geschwindigkeit Besuch der "Neuordnung". Das Auto reagiert klar und schnell auf die Kurven der Kerm, was für Winterreifen großartig ist! Shchepravda, die є-te Nebenwirkung - bei anderen Unregelmäßigkeiten wurde die Härte erhöht.

Größe	205/55 R16 (16 Standardgrößen verfügbar - von 175/65 R14 bis 225/55 R17)
index shvidkost	T (190 km / Jahr)
Aussichtsindex	94 (670kg)
Masse, kg	10,1
Profiltiefe, mm	9,8
Die Härte des Gummischutzes Shore, od. dgl.	55
Anzahl Dornen / Schnurdornen	130/14
Das Auftreten von Dornen, mm	0,9
Land virobnik	Polen
Winterreifen Dunlop Ice Touch in unserem Online-Shop ersetzen "

Bridgestone Ice Cruiser 7000

Zagalna-Bewertung: 7.5

• Visoka Impact Mіtsnіst
• Visokiy opіr slashplenіngu
• Festigkeit und Härte auf Asphalt

• Zchіpnі-Power auf Eis und Sgu
• Kompfort
• Kerovanismus auf Eis und Snig

Aggressiver Beschützer - і Dornen, peitschend mit pulsierenden Lamellenlamellen, dauerte 14 Zeilen. Ale ganz besondere Spikes - mit zylindrischen Einsätzen ist das gleiche Gummi der Lauffläche nicht "chipka", wie bei Konkurrenten, sondern Stück für Stück, um die Härte zu reduzieren - bei Nokian-Reifen um 20% mehr. Und im Ergebnis - noch bescheideneres Wissen über Kraft, sowohl auf dem Eis, als auch auf dem Eis. Kerovanismus ist auch bekanntlich zu kurz (Schnelligkeit an den Ecken wird von der unpassenden Vorderachse umgeben).

Die Achse am Niedrigwasserbrei des Bridgestone-Reifens wird zum Besseren genutzt. Dass auf dem Asphalt die Arbeit wunderbar ist: Bei der "Neuordnung" der Reaktion gibt es so schnell und genau, keine Auto-"Schuhe", nicht im Winter, sondern zu allen Jahreszeiten pokrishki. Und die undurchdringlichen Seitenwände freuten sich am meisten. Und hier ist ein Kompromiss: Die Seitenwand ist sehr hart, daher passen die Bridgestone-Reifen nicht sehr gut in die Laufruhe.

Die Reifen des Bridgestone Ice Cruiser 7000 sind vor allem in Glybintsy besungen, um ihren nicht reichen Käufer zu kennen – dort werden die Reifen meist nicht durch den Verschleiß der Lauffläche, sondern durch das Beschneiden der Löcher der „Löcher“ genutzt. In der Zwischenzeit, zeitgleich im Herbst, werden die Händler eine Alternative zu den Ice Cruiser 7000-Reifen anbieten - neues Modell Blizzak Spike-01 (Details - bei den nächsten Versionen von Autoreview), wenn auch im Rahmen eines Tests geschätzt, vielleicht weniger anstößiger Rock.

Größe	205/55 R16 (37 Standardgrößen verfügbar - von 175/70 R13 bis 245/50 R20)
index shvidkost	T (190 km / Jahr)
Aussichtsindex	91 (615kg)
Masse, kg	10,6
Profiltiefe, mm	9,7
Die Härte des Gummischutzes Shore, od. dgl.	59
Anzahl Dornen / Schnurdornen	130/14
Das Auftreten von Dornen, mm	1,0
Land virobnik	Japan
Winterreifen Bridgestone Ice Cruiser 7000 in der gewünschten Größe kaufen"

Hankook Winter i * Hecht

Zagalna-Bewertung: 7.5

• Festigkeit und Härte auf trockenem Asphalt

• Zchіpnі-Power auf Eis und Sgu
• Low op_r slashplenіngu
• Power auf nassem Asphalt

Schon in der "Statik"-Phase haben wir angefangen, aber die Hankook-Reifen haben viele Tests bestanden: Es gibt mehr Spikes im Eis über der Profilkante. Є also nur 0,3 mm weniger! Auf dem Eis funktionieren solche Haarnadelkurven offensichtlich nicht - das Auto brummt bedrohlich und wenn es galvanisiert ist, und in Kurven. Aber bei all dem verweigere ich eine anständige Bewertung der Zuverlässigkeit der Kontrolle: Also, das Auto ist gut, und das ist der Fall, aber laut den mächtigen Behörden scheint es gut zu sein, siehe Demütige, in der Ferne das Gleichgewicht von Forst- und Forstwirtschaft. Buwa und so.

Allerdings ließen sich die Hankook-Reifen nicht blenden und auf dem Schnee und spielten sowieso keine große Rolle. Der Protektor macht sich mit den Drainagefunktionen nicht gut - beim Schuh (Schnee-Wasser-Summe) des Hankook-Reifens war es früher der andere. Der Geruch des Betens ist ekelhaft und auf nassem Asphalt (galmivny way zanadto großartig) - und nur auf trockenem Asphalt wird alles größer und größer. Ein bisschen Ale, deshalb empfehlen wir die Hankook Winter i* Pike Yak Winterreifen. Sicherlich ein Argument dafür, besser zu klingen, um die Sicherheit zu beweisen: Hankook-Reifen sind genauso günstig wie Nokian-Reifen.

Größe	205/55 R16 (verfügbar in 64 Standardgrößen - von 155/65 R13 bis 245/45 R18)
index shvidkost	T (190 km / Jahr)
Aussichtsindex	91 (615kg)
Masse, kg	10,0
Profiltiefe, mm	9,74
Die Härte des Gummischutzes Shore, od. dgl.	57
Anzahl Dornen / Schnurdornen	130/12
Das Auftreten von Dornen, mm	0,7
Land virobnik	Pivdenna Korea
Katalog Winterreifen Hankook Winter i * Pike W409 »
Katalog Winterreifen Hankook Winter i * Pike W419 »

Kama Euro-519

Zagalna-Bewertung: 7.1

• Powergalmy für den SNIGU

• Strom auf Eis
• Kerovanismus auf Eis und Snig
• Niedriger rven Komfort

Nezavazayuschie auf der kleinen Lauffläche, sogar schon nagaduє Reifen Nokian Hakkapeliitta 4, Russische Reifen Kama Euro-519 kann immer noch nicht mit importierten Analoga konkurrieren. Spätere Kenntnisse der Behörden in der Zukunft werden gefördert, aber auf dem Weg von Kerovanosti liegt alle Hoffnung auf Wissen. "Tanken" ist das Auto in der Kurve faltbar, und vor der Haut ist es notwendig, mit den anderen Reifen stärker, tiefer im Drop zu sein und die Geschwindigkeit zu reduzieren.

Das Gesamtbild liegt auf dem Eis: Die Vorhersage ist so abscheulich, dass sie so verzweifelt kontrolliert wird. Dies ist das Problem beim Galvanisieren auf Eis. Der Grund, so scheint es, ist die Tatsache, dass die Hankook-Reifen abfallen: das Fehlen von Spikes auf der Lauffläche. Der mittlere hat 0,8 mm: so eine Villotte wird für einen guten "Zachep" auf Eis geklemmt.

Auf dem Asphalt beginnen die Reifen auf mittlerer Ebene. Mit einem siegreichen reaktionären Manöver auf Kermo Rozmazan. Ich störe nicht, dass die Spikes die Klinker leicht stören, der Protektor ist gut. Und auf die Unregelmäßigkeiten des Preises, einer der niedrigsten.

Die Reifen Kama Euro-519 haben unserem Test also das Letzte gegeben. Wenn es eine Erinnerung an den Preis und an das zirkovy-Lager der Teilnehmer gibt, dann bleibt der Preis nicht einfach, sondern kratzerfrei übrig. Und wenn der Virobnik die Kontrolle über die Qualität des Verkaufs auferlegt, können Sie sich verwundern, dass Sie eine Pfeife und keinen kleinen Kratzer beantragen können.

Größe	205/55 R16 (16 Standardgrößen verfügbar - von 175/70 R13 bis 215/60 R16)
index shvidkost	T (190 km / Jahr)
Aussichtsindex	91 (615kg)
Masse, kg	10,3
Profiltiefe, mm	9,0
Die Härte des Gummischutzes Shore, od. dgl.	59
Anzahl Dornen / Schnurdornen	136/14
Das Auftreten von Dornen, mm	0,8
Land virobnik	Russland
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Automatische Überprüfung

Viprobovuvan-Ergebnisse		Reifenmodelle
Parameter	Injektion in den Zagalnu otstinku	Brückenstein	Kontinental	Dunlop	Gislaved	Gutes Jahr	Hankook	Kama-Euro	Michelin	Nokian	Pirelli
Das Blei	35%
Galm der Macht	15%	7	10	8	9	9	7	6	8	10	10
Rozginna dynamika	5%	6	10	9	8	8	7	8	8	9	9
Queraspekte der Macht	5%	7	9	7	9	7	7	7	8	10	8
Kerovanismus (Colastunde)	5%	6	9	6	9	6	7	7	8	10	8
Der Bedarf an Management	5%	8	10	8	9	7	9	7	9	10	9
Snig	25%
Galm der Macht	10%	7	10	10	9	10	8	9	9	10	8
Rozginna dynamika	5%	7	9	7	9	6	8	8	8	10	8
Kerovanismus (Colastunde)	5%	5	10	7	8	9	6	5	8	10	9
Der Bedarf an Management	5%	7	9	8	8	9	8	7	9	10	9
Opіr slashplenіngu	5%	10	9	8	9	9	6	8	7	8	9
Mokriy-Asphalt	10%
Galm der Macht	10%	9	7	10	10	9	6	7	10	6	10
Trockener Asphalt	10%
Galm der Macht	5%	8	8	10	10	10	9	8	9	10	9
Notfallsituation (ob'їzd pereshkodi)	5%	10	10	10	8	8	10	7	8	8	8
Schockleistung	5%	10	9	8	8	9	8

Heutzutage verändert gnadenloses Reifenmarketing den Standard unvorbereiteter Kunden. Milyoni dolariv, Investitionen in die Förderung absolut neuer Marken, haben für uns eine Vielzahl einfacher und richtiger Lösungen vorbereitet, die auf den ersten Blick nicht bewiesen werden können.

Vibir der optimalen Variante – nicht nur eine Fabrik

Neuheiten der Saison, Ende der Woche, sind die Anführer der Innovationen, und sie werden uns wie aus dem Horn des Wohlstands stechen. Ideale Profilform, absolut neues Gummilager, Brennökonomie, reduzierte Wärmeeigenschaften und ein so abstraktes Argument, wie das Design einer Abdeckung, serviert mit Werbung, wie ein wundersames Gespenst für einen Kauf. Warum hinter den Worten stehen? Warum riecht es wie ein Synonym für Qualität, Hoffnung und Komfort? Nun gut, wir werden versuchen, alles loszuwerden und alles auf die Politur zu bringen.

Die Geister der Shahraya

Es ist für niemanden ein Geheimnis, dass es in der Praxis die Notwendigkeit bringt, dieses bestimmte Produkt zu kaufen, das Virobnik ist oft nicht knifflig. Verwenden Sie einen so einfachen Parameter, wie die Temperatur des Tests, Sie können eine böse Hitze verwenden, wenn Sie das Gumi vibrieren. Wenn Sie bei trübem Wetter bei 15 Grad und bei verschlafenem Wetter bei 25 Grad gegen das Shini protestieren, kann sich das Ergebnis ändern.

Und die Frage ist nach den Nuancen des Straßenbelags, einer breiten Palette von Reifengrößen, dem Aufbaugummi des Starts und der Profilgröße, so dass die Hände sofort verloren gehen. Tatsächlich erklärte der Virobnik, dass es sicher und schnell ist, und die Geschwindigkeit des galvanisierten Pfads kann für die singenden Geister wie deine erreicht werden wahres Leben Kann nicht in der Mitte des Verschlusses sein.

Spickzettel zum Einkaufen

Urteilen Sie selbst, wenn in Piter die Durchschnittstemperatur von April bis Januar 11,6 Grad beträgt, in der Mitte 62 mm sinkt und Straßenvibrationen, die im Winter aufgestellt wurden, nicht so kalt sind, dann sind in Rom - 20 Grad umgefallen 2 mal weniger. Außerdem übernehme ich die Verantwortung für die Sicherheit der Premierminister. Europäische Reifen, und warum ist es möglich, für den Preis zu bezahlen?

Die Situation für die Reifenkäufer ist außergewöhnlich nicht einfach, aber nicht so verzweifelt, wie sie hätte sein können. Ich werde es über das "Geld des Territoriums" des gnadenlosen Marketings mit Grundkenntnissen der Art hinwegsetzen Lithium-Reifen und bis Verbündete in den Testergebnissen der russischen und europäischen Videos. Dann fragen wir nach dem Ausmaß der Logik, der Statistik und des Internets und werden versuchen, die beispiellose Sichtbarkeit aufzubauen.

Nebagato-Grundkenntnisse

Der Sommerreifen ist nicht nur ein winziges Profil, sondern ein Chemielager von Gumi, das siegreich ist. Oskilki wird von der Handelskammer von Vyrobnik verlassen, dann ist es für den durchschnittlichen Käufer einfacher, Formeln wie Härte zu beschleunigen. Bei Sommerreifen wechsle ich 60 Stück entlang der Küste, bei Winterreifen bekomme ich 48-55 Stück. Tatsächlich hängt die Härte nach und nach vom Temperaturbereich für den Verzehr von Pokrishok ab, und der allgemein betrachtete Bereich liegt bei 55-60 für das Segment der Ganzjahresreifen.

Es ist wirtschaftlich nicht gerechtfertigt, Winterreifen wegen der hohen Hitze und der geringen Leistung bei Temperaturen von 15 Grad zu gewinnen. Zrozumіlo, mit geringer Leistung, schützendem Reisestil und kryptischen Tests in den Köpfen eines kalten Lithiums, kann der Betrieb von Reifen ohne Spikes logisch gerechtfertigt sein, aber die Zahlung für eine solche Wirtschaftlichkeit kann höher sein. Die Situation ist in den Testergebnissen von Autoreview gut illustriert, de Liebe Zimova guma einen Preis für die meisten Budgetoptionen gefunden.

Kleine Lauffläche von lіtnіkh-Reifen

Sobald ich mich auf den Reifen der Sonderzeichen umschaue, wie bei den üblichen Autos nicht siegreich, dann ist es formal notwendig, die Profilgruppe loszuwerden:

Babylauffläche

• Klassischer Protektor die meisten Verlängerungen und universell: geräuscharm, liegen nicht in einer geraden Linie. Rufen Sie ein so kleines Kind auf, bei preisgünstigen Reifenmodellen siegreich zu sein, und legen Sie bei der Installation am Auto keine speziellen Reifen direkt auf die Folie auf.
• Konjugationen symmetrisch freu dich auf den neusten bichniy-teil der ma, der aus einer schnörkellosen verpackung vermarktet wird. Der dänische Protektortyp ist gut geeignet, um Wasser aus der Zone und zum Kontakt zu leiten und die Haltbarkeit gegenüber Aquaplaning zu erhöhen.
• Konjugationen asymmetrisch Die Kleinen können auch "Rotation" vermarkten und manchmal sogar die Worte "Inner" und "Outer" für die Bedeutung der Innen- und Außenseite markieren.
• Asymmetrischer ungerichteter Bus Machen Sie sich bereit, für extreme Geister entworfen zu werden, wenn Sie mir erlauben, wach zu bleiben. Die Markierung ist analog zu gerade asymmetrisch, tobto. für sie ist es die innere und äußere Seite der Welt.

Saisonalität

Für den viktorianischen Sommer sollten die folgenden Reifentypen verwendet werden:

• alle Jahreszeiten,
• lіtn.

Ganzjährig - Chi varto?

Alle Jahreszeiten obov'yazkovo Platzhalter ALL SEASON und inodi M + S, solche Reifen können viele gerade Querrillen oder Lamellenlamellen haben, die für die Vitalität des Wassers aus der Kontaktzone bestimmt sind. Der Geruch ist toll auf den Straßenrädern, wegen des Schnees und auf der nassen Straße, wegen des Schnees und auf der nassen Straße, schützt mehr auf der Straße mit den Lithium-Straßenreifen. Bei Temperaturen unter -5 Grad pro Celsius oder +25 sinkt die Effizienz solcher Reifen.

Vodiya, scho nutzt einen außergewöhnlichen Personenkraftwagen auf dem Territorium, einen Posten des Radiansky-Raums in 99% der Städte. lіtnі reifen straße typ... Litnі-Reifen für den Langzeitverkehr (All Terrain Mark oder Mud Terrain), Sport- oder Baggerspuren werden von einigen benötigt, und es gibt speziellere. Wir haben viele Fahrbedürfnisse, daher sind Straßenreifen für uns relevant.

Solche Reifen sind für einen Ruch auf hartem, möglichst trockenem Untergrund bestimmt. Der Gestank ist obov'yazkovo kann breite Unterrillen sein, wodurch es zu einer Steifheit einer geraden Linie und der Fähigkeit kommt, Wasser mit hohen Geschwindigkeiten mit den Stränden in Kontakt zu bringen.

Ein solcher Reifen ist mit einem Virobnik Yak HIGHWAY vorgeprägt, er zeigt seine schönste Leistung auf den Autobahnen selbst, im Winter oder in der Übergangszeit aufgrund der Offenheit des Schnees oder der Eisausnutzung eines autarken Art der Selbstentwicklung.

Ebenso ist es möglich, Reifen von PERFORMANCE-Marken zu fahren und zu tragen, aber sie wechseln vom vorderen Typ zu einer größeren Steifigkeit, bis sie überladen sind und sie häufiger einstürzen lassen.

Guma "Alles Wetter"

Reifen mit einem sehr kleinen V-kleinen Profil werden als Boardworms bezeichnet, eine solche Form ermöglicht es, Wasser effizient aus der Zone zum Kontakt zu bringen. Als Protektor für späte Rillen gibt es eine Vielzahl von seitlichen Rillen, wie zum Beispiel Reifen, die als "All Weather" gekennzeichnet werden können, tobto. all Wetter. Tse Croc in einem Fahrrad Ganzjahresreifen, oskіlki їkh Profil ist eigentlich identisch, Proteo oskіlki Lager Gumi für uns wird an einem Ort gelassen, dann werden solche Reifen bei niedrigen Temperaturen immer noch nicht variiert.

Solche Reifen sind ideal für das Wasser, da sie dem Fahrer Sicherheit auf nassen Straßen bieten und auf der Straße zur Datscha auf dem ersten Hügel mit einem Teich oder nassem Gras nicht ins Schleudern geraten müssen.

Ergebnisse der Tests von lіtnіkh-Reifen für 2014-2015 felsig.

Von nun an haben wir aus der Theorie gelernt, jetzt geht es in die Praxis. Hier ging viel altes Zeug verloren, jetzt gab es Informationen über die Art des Beschützers. Um uns zu helfen, kommen Tests von so renommierten Dzherel Yak Zagalny Nimetsky Automobile Club (schneller ADAC - Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), russischen Autozeitschriften "For Kerm", "AutoRevyu" sowie vibrierenden Videos aus außereuropäischen Ländern.

Fällt denen sofort ins Auge der rest des felsens Die Anführer der Reifen-Sveta-Bewertungen sind unwichtig geworden. Und aus fünf Gründen leihen sich die oberen Reihen ständig die Produkte von Marken wie Nokian, Michelin, Goodyear, Continental, Pirelli und Dunlop, aber es ist nicht verwunderlich, dass die Preisklasse noch höher ist. Mabut, das Hauptmerkmal ist die Entwicklung und Entwicklung verschiedener Marken, zum Beispiel Nokian, auf dem Territorium der Russischen Föderation.

Parameter-Gumi

Die für das mittlere Preissegment unwichtige Qualitätsverbesserung der Reifen des koreanischen Wyrobnik Hankook macht keine Kompromisse bei den Parametern der Spitzenreiter. Tsikava-Tendenz wird in das untere Preissegment befördert, die Chinesen Russische Virobniks... Erstens, da China mit einem gewissen Mangel an Vertrauen verkauft, sind solche neuen Marken wie Nordman und Cordiant Navpaks zu mittleren Mittelbauern geworden, weil sie zu einem erschwinglichen Preis erschwinglich sind.

Optimale Sichtbarkeit

Economy-Klasse

Der Kauf einer Reifenauswahl ist ein ernstes finanzielles Opfer für das Familienbudget, aber wenn Ihre Religion es Ihnen erlaubt, Ihre Götter nicht idealerweise zu zerstören, dann ist dies keine Änderung der Tradition. Das Budget-Segment wurde von einem Kompromiss getrieben, und das neue nicoli hatte keine idealen Lösungen.

Wenn Sie raten möchten, haben sie sich preiswerte Sommerreifen von fünfzehn Raketen gezeigt, dann, wie es scheint, "Himmel und Erde". Welche Art von Glanz strahlt?

Unsere Stimmung lіtnіkh-Reifen
Cordiant Sport 3 (Russland)	Formel Energie (Russland)
Kaufen:	Kaufen:
Preis: 2700 r (für 205/55 r16)	Preis: 2699 reiben (für 205/55 r16)

Mittleres Preissegment

Es scheint, dass „es optimal ist, den Wert und die Qualität zu kennen“, und bis es fest ist, ist es wichtig, es zu tun. Als er auf trockenem Boden galvanisiert wurde, nahm Henkuk die Hälfte der Straßenpokryshoks, und auf nassem Wein wurde er zu einer neuen Reifengottheit. Nordman trochy verziehen diese Eigenschaften, Ale spart außerdem Pennys und sagt zum Markt: "Nordman hat Nokian erfunden und getötet, dann verkaufe das gleiche Pokrishki billiger!"

Unsere Stimmung lіtnіkh-Reifen
Hankook Ventus Prime2 (Ugorschtschina)	Nordman SX (Russland)
Kaufen:	Kaufen:
Preis: 3190 r (für 205/55 r16)	Preis: 2900 r (für 205/55 r16)

Segment der teuren Reifen

Für ruhige, die keine Sparsamkeit mögen, ist Mischlen eine wunderbare Option. Praktisch in allen Tests der stärksten Vision kam der Reifen 2015, und 2015 war er etwas günstiger. Wenn es trotzdem wegen des Aussehens der Reifen Probleme nicht standesgemäß der Marke Mischlen ist, dann wird der Nokian der Vibrator sein.

Unsere Stimmung lіtnіkh-Reifen
Michelin Primat 3 (Nimechchina)	Nokian Hakka Blue (Russland)
Kaufen:	Kaufen:
Preis: 3800 r (für 205/55 r16)	Preis: 3890 r (für 205/55 r16)

Ganzjahresreifensegment

Versuchen Sie, die Jahreszeiten nicht zu lieben, weder die Verkäufer auf dem Markt noch die Reifenarbeiter der Reifenwerkstatt. Denken Sie nur, wenn normale Leute zwei Sätze Reifen baden und ihre Haut durch die natürliche alte ändern, sollten Sie versuchen, einen zu kaufen.

Aus der Sicht des Marketings herrscht eine schreiende Ungerechtigkeit, und alles würde diese Art von Reifen einfach vergessen, wenn auch Pech, es wird wegen des Vorschlags trinken, oder das Marketing ist machtlos. Schöner Club ADAC sagt: є ganzjährig, yaka galm schöner als nіzh deyaki Budgetreifen- І aufladen, і aufladen. Testovalniki stellt klar: Gute Ganzjahresreifen können um 5% weniger abgenutzt werden, weniger durchschnittliche Lithium-Winter, und Zwischensaisonreifen haben eine ideale Option!

Nun gut, vibir gehört Ihnen, und wir haben die optimalen Optionen:

Unsere Stimmung lіtnіkh-Reifen
Goodyear Vector 4Seasons (USA)	Hankook Optimo 4S (Korea)
Kaufen:	Kaufen:
Preis: 5740 r (für 205/55 r16)	Preis: 4816 reiben (für 205/55 r16)

Lederautobauer ist ein Problem bei der Auswahl des besten Gummis für sein Auto. Das heutige Wachstum ist immer faltbarer geworden. Eine großartige Auswahl an Reifen verschiedener Virobniks für den Autor von Aufführungen. Darüber hinaus sind die meisten von ihnen noch hochwertiger.

Yak kompetent vibrati shini

Sie müssen die richtige Vibration machen, es ist notwendig, sich um die wichtigen Momente zu kümmern. Wir haben viel Platz vor uns. Ein Teil des Preises von Gumi ist völlig akzeptabel, aber die Qualität der Räder, die wir als Virobnik sehen. Sie können also immer eine Budgetoption wählen.

Verrückt, der Begriff des Einsatzes teurer Reifen ist trivial. Der Gestank kann einen breiten Schutz haben, wie eine schnelle Einführung von Wasser. Außerdem der Gestank, die verzinkte Straße zu ändern Krizhany Straße.

Beim Vibrieren von Gumi muss man sich direkt vom Preis auf wichtige Nuancen konzentrieren:

• Reifen sind für die Maße verantwortlich Transport-Service... Die aktuelle Standardgröße kann sich ein Techniker fragen.
• Maximale Geschwindigkeit.
• Kategorie von Gummibärchen.
• Saisonalität.
• Möglichkeit der Verzinkung auf schiefen Oberflächen.

Noch wichtiger, für die maximale navantazhennya aufgrund der Abmessungen der Pokrishka erzielt. Aufgrund des Fehlens eines solchen Verdachts kann es zu einer Panne des Fahrers kommen.

Yokohama über Dunlop

Die Anzahl der Reifen ist ungefähr gleich. Persh nіzh zrobiti vibіr, Varto lernt jedoch von den technischen Eigenschaften von їkh. Z'yasuvati, das Hautmodell, wächst wie Reis.

Yokohama

Für die Zubereitung von virobnik vikoristovє Computertechnik... Darüber hinaus wird der Reifen internationale Standards erfüllen.

Nova guma zmenshu galm_vniy shlyakh.

Winterräder sind mit Metallbolzen im Originaldesign ausgestattet. Der Gestank wird Sie auf den vereisten Straßen besser machen. Die Autozufahrt wird erhöht. Der Schiffsreifen macht eine Fahrt ohne zu stören, um ihn bequem loszuwerden.

Speziell für die Sommersaison werden die Räder aus Gumi hergestellt, da sie bei hohen Temperaturen nicht zu schmelzen beginnen.

Der Universalreifen (Ganzjahresreifen) wird aus Zwei-Kugel-Gummi hergestellt. Vaughn kann bei starkem Frost elastisch werden und schmilzt bei starkem Sinter nicht.

Führen Sie die Modelle aus, aber sie können auf den Protektoren des speziellen Navkrugli offen verwendet werden. Für rakhunok sie pokrishki vidshtovhuyut snig, brud, dass Wasser, schnell selbstreinigend. Spätere Rillen verhindern das Lecken des Rades, Quersteifigkeit Autos.

Guma ist gegen Bagatellausbeutung versichert. Die erste Amtszeit änderte sich 10 Jahre.

Das Fellrad erfährt eine Neujustierung. Versuche, nach höchsten Standards zu vibrieren, sind in Übereinstimmung mit den Normen. Dazu garantiert das Unternehmen 100% Qualität seiner Viren.

Dunlop

Die Räder haben ein breites Profil. Das Design des Kleinen ist das mit dem Bulo Viconano hinter der zusätzlichen Computergrafik. Guma ist sehr schlau, was die Straßenoberfläche angeht;

Der Richtungsschutz ist symmetrisch. Nicoli Auto ist auf nasser oder sogar schleimiger Straße nicht sichtbar.

Eine Stunde lang können Sie die Gegenstände in den Boxen in der Nähe des Autoinnenraums nicht sehen.

Pokrishki wird den kleinsten Galm Shlach bekommen. Tse ist immer noch wichtig für Menschen in kleinen Straßen.

Wintermodelle sind mit Stahldornen ausgestattet, damit Sie die Wunder der Strecke genießen können. Auf einem solchen Kaugummi kann das Auto nicht getragen werden.

Litni-Reifen werden aus speziellem Gummi hergestellt. Won Wiklyucha Schmelzen für hohe Temperatur.

Ganzjahres-Vygotovlenі aus Decіlkoh-Bällen. Dadurch frieren die Räder bei starkem Frost nicht ein und schmelzen nicht im Sinter.

Dunlop kann übrigens trivialer Begriff siegreich sein. Yaksho їkh nutzt den Gestank richtig aus, um 10 Jahre lang zu dienen.

Die Eigenschaften beider Reifen sind praktisch gleich. Autos denken über sie ohne positiven Schlüssel nach. Bei nicht viel das Hautmodell ändert seine Eigenschaften.

Yokohama ist besser für die Schleimstraße, um zum Dummy der Autoklassiker zu gehen. Wenn Sie Dunlop kaufen möchten, können Sie die Optionen für die ganze Saison nutzen. Der Gestank zeigt die Ergebnisse bei Winterkälte und Sommerbacken.

Solides, vibrierendes Pokrishku ist es notwendig, Parameter und Eigenschaften bereitzustellen. Räder mit unterschiedlichen Parametern werden oft unterschiedlich angetrieben.

Yokohama über Nokian

Für die ganze Welt der Nokian-Räder werden sie aus Finnland herausgebracht. In unserem Land, der Gestank vigotovlyayutsya bei Vsevolzka. Die Produkte sind nach der Norm ISO 9001 zertifiziert.

Die Spezialität der Nokian-Reifen ist ein Verschleißindikator. Mit dieser Hilfe können Sie die Profiltiefe ganz einfach einstellen. Finnische Reifen garantieren von Anfang an einen festen Sitz auf jedem Straßenbelag. Die Fahrt ist sowohl auf nassem Asphalt als auch auf vereisten Straßen komfortabel.

Beim Gedanken an Fahivts lohnt sich die Qualität der Nokian-Reifen für Yokohama, und das ist die Power, schöner, die finnische Gummierung.

Yokohama über Hankook

Verfügen über Pivdenniy Korea Huma Hankook wird der Beste für die Wintersaison sein. Viele leichte Autos, zum Beispiel Volvo und Volkswagen, lassen ihre Autos mit Hankook-Reifen.

Stinks sind bei uns im Land der hochwertigen und minderwertigen Marken noch beliebter geworden. Autos bedeuten eine Reihe von positiven Eigenschaften:

• Niedriger Preis.
• Wunderbarer Stil.
• Fleisch.
• Sehen Sie keine zusätzlichen Geräusche.
• Kleiner galm_vny shlyakh.
• Trivialer Begriff der Ausbeutung.

Hankook mehr los außergewöhnliche Ausbeutung... Nur über Sportwagen, die Yokohama sein werden.

Pirelli über Yokohama

Italienische Veröffentlichung von Pirelli-Modellen:

Autobahn

Shosein_ Räder für Asphaltstraße. Chi nicht rozrahovanі für die Winterausbeutung.

Schnee

Spezielle Winterreifen. Es ist anfällig für neue Bedingungen aufgrund von kleinen Flächen, oder auf der Straße, um die ursprüngliche kleine Lauffläche zu schneien. Guma eignet sich gut, um starken Frost zu zeigen.

Unvollständig:

• Unsaubere Kerovaner.
• Toller Lärm in Russland mit trockenem Asphalt.
• Anpassungen des Laufflächenverschleißes.

Alle Jahreszeiten

Shini-Ganzjahresgruppe. Sie können auf verschneiten Straßen vikoristovuvatis. Es bildet einen Granat aus einer eisigen Oberfläche. Das Profil von Znoshuvannya ist auf ein Minimum reduziert.

Leistung

Spezialreifen für shvidkisnoї їzdi. Wegen der Straße werden wir uns in ein Auto legen. Rozrahovani für eine hohe Temperatur.

Unvollständig:

• Schaffen Sie eine Stunde lang Unbehagen.
• Zanadot-Shvidke-Geschäft.

Ganzjahresleistung

Ganzjährig, für shvidkіnoї їzdi. Sie können vikoristovuvati tsіliy rіk. Das Auto spart Geschwindigkeit auf der Straße. Garn Ergebnisse auf trockenem Asphalt.

Pirellі, і Yokohama scheinen unanfechtbar zu sein. Die Gestanke ließen ihre Hoffnungen auf jede Art von Wasser aufkommen. Die Überquerung des Virob ist gut zu erkennen. Der Vibe basiert auf einer individuellen Herangehensweise an den Stil des Autos.

Decilka rokiv zum Verkauf an die Polizei russischer Geschäfte pochay pokrishki Nokian Nordmann, ich würde Sie gerne in Russland mit dem Nokian Hakkapeliitta Bus sehen.

Darüber hinaus sind die Namen der Modelle Boule noch mehr Spi-Sound - der Nokian Nordman 7 war dem Nokian Hakkapeliitta 7 noch ähnlicher und der Nokian Nordman 5 war dem Nokian Hakkapeliitta 5 noch ähnlicher usw.

Sehen Sie sich die folgenden Statistiken an:

Chimalo Autoklassiker, s leise, nachdem er die Reifen ausprobiert hatte, schrieb in Vidguakhs, dass die Ähnlichkeit sogar unbedeutend ist. Zu dieser Stunde gab es viele Autozeitschriften, da sie die Preise für Reifen testeten, schrieben sie klingelnd, es gibt genug Ähnlichkeiten zwischen diesen Reifen.

Was ist also los, warum sind die Reifen Nokian Nordman und Nokian Hakkapeliitta so leistungsstark? Speichern Sie die Vorlesungen.

Marke Nokian Nordman

Eine Sammlung von Ideen, für die vasne, ein so gutes Haus, die Firma Yak Nokian, eine weitere unabhängige Reifenmarke entwickelt hat -.

Es ist nicht verwunderlich, dass das Hauptprodukt der Nokian-Autoreifen, das Hauptprodukt, das den Zustrom des Unternehmens beschert, der Preis für Winterreifen ist. Darüber hinaus sind 70 % der unter der Marke Nokian verkauften Reifen wie in den meisten europäischen Gebieten Spikereifen.

Ich habe meinen eigenen Teufel in Russland - wie im Winterland - Spikereifen sind erlaubt, Russland ist also der Hauptabsatzmarkt für den Finanzkonzern Nokian.

Allerdings wurden unter der Marke Nokian Finnies in der Regel Reifen an das Premiumsegment verkauft, um auf die Straße zu kommen, wie es sich bei weitem nicht alle russischen Autoklassen leisten konnten. Um den Umsatz des Finanzunternehmens drastisch zu steigern, ist es notwendig, Economy-Class-Reifen auf den Markt zu bringen, die zum Teil nicht mehr für potenzielle Käufer genutzt werden.

Shini Economy-Class hat von der Marke Nokian, die sich als Premiummarke etabliert hat, noch nicht einmal geträumt. Tom Bulo lobte die Entscheidung von vivoditi on Russischer Markt Shini Economy Class unter der Marke Nordman

Nordman Reifenproduktion

Die Reifenproduktion unter der Marke Nordman wurde mit den guten Kenntnissen der russischen Pkw-Klassenkameraden der Reifenmarke Amtel auf die Bedürfnisse des Wirtschaftsunternehmens abgestimmt. Darüber hinaus wurde das Sirovin für die finnischen Reifen auf Russisch gebaut und die Technologie der Virobnitstva - auf Finnisch, was die Lieferung des Pod-Bag-Produkts an die Kunden erschwerte.

Nach einer Stunde brach das Geschäft jedoch zusammen und die Finnen konnten ihre Kopie ihrer Economy-Marke nach China übertragen, sodass die Qualität des Produkts verloren ging. Anscheinend fiel er auf einem Reifen der Marke Nodrman schnell in einen Drink, und eine solche Situation konnte nicht trivial sein.

Zu dieser Stunde, genau im Nokian Wiishov, hatte das Werk in der Nähe von Russland (von St. Petersburg) eine Designanstrengung und das Finanzunternehmen beschloss, die Produktion von Nordman-Reifen nach Russland zu verlagern. Im selben Werk werden Reifen der Hauptmarke Nokian produziert.

Nokian Nordman 7 und Nokian Hakkapeliitta 7

Eines der beliebtesten Wintermodelle der Marke Nordman ist der Nordman 7, der dem Modell Nokian Hakkapeliitta 7 sehr ähnlich ist.

Zuerst müssen Sie über den Reifen sagen - das gleiche, das Nordman 7-Modell (und das Modell für Crossover und Minivans Nokian Nordman 7 suv), wie der Prototyp Nokian Hakkapeliitta 7, der skandinavische Typ ist sehr leicht zu schwingen. Der Tobto-Reifen ist aufgrund der hohen Temperaturen und des hohen Schneefalls für ein Weinbauklima bestimmt.

Mit der Eröffnung des Modells sind die Finanzingenieure auf den richtigen Weg gegangen: Der Gestank hat die Schönsten genommen, nachdem sie das Wissen über die Ausnutzung des verrückten Hits ihrer Stunde gesammelt hatten - die Nokian Hakkapeliitta-Modelle wurden mit 7 Innovationen aktualisiert.

Der Reifen Nokian Nordman 7 (і Nokian Nordman 7 suv) hat praktisch identisch mit dem Nokian Hakkapeliitta 7 Lager von Gummi und Profilmuster. Natürlich, mit nur einem bewachten - Material für humose Vorladungen sind jetzt russisch und nicht finanziell. Insgesamt haben sich so und humova sumish als Beschützer bereits beim Verkauf von Hakkapeliitta 7 von der besten Seite des Felsens gezeigt, sodass keine Schlangen gemacht werden mussten.

Die wichtigsten Änderungen, wie zum Beispiel Kugeln, wurden in die Lauffläche des Nordman 7 eingeführt, nur die Spikes wurden entfernt.

Laut Luftklaue ist die Technologie patentiert;

Auf der anderen Seite wurde die Bärenkrallen-Technologie hinzugefügt, ein spezieller sechseckiger Knauf, der es dem Dorn ermöglicht, sich in der vertikalen Position zu lösen.

Drittens wurde das SUV-Modell Nokian Nordman 7 (für den Hakkapeliitta 8 entwickelt) um die Eco Stud System-Technologie erweitert, die es einem neuen Gestüt erleichtert, wichtige Frequenzweichen und Minivans, für die das Modell vorgesehen ist, fertigzustellen.

Nokian Nordman 5 und Nokian Hakkapeliitta 5

Aber wenn es noch ein beliebteres Wintermodell gibt, dann ist die Situation in mancher Hinsicht ähnlich. Für ihr Haushaltsmodell sahen die Finanzingenieure die schönsten Dinge, die der „Prototyp“ hatte und versuchten, alle Probleme zu beseitigen, die der Reifenanteil zugenommen hatte.

So wurden zum Beispiel die Kleinen, das Lager des Kaugummiwahns, von den Rozrobniki wegen der überwältigenden Entscheidungen eine Stunde lang überlastet, mit der Schuld daran, dass syruvina jetzt russisch für den Kaugummiwahn ist.

Und die Stachelachse wurde zu nshim. Der Ersatz des „ursprünglichen“ Chotirigranted-Spikes beim Hakkapeliitta 5 beim Nordman 5-Modell ist jetzt ein außergewöhnlicher runder Spike. Darüber hinaus ist es keine gute Idee, einschließlich der Tatsache, dass eine körnige Haarnadel schnell fertiggestellt und in eine runde verwandelt werden kann.

Es ist immer noch notwendig für den Adel über Nokian Nordman und Nokian Hakkapeliitta

Varto sagt, dass der Premium-Verkauf von Reifen der Hakkapeliitta-Linie für das Nokian-Unternehmen selbst mehr Einnahmen und weniger Umsätze aus der Wirtschaft bringen wird - Reifen der Nordman-Linie.

Anscheinend werden sich die Marketingspezialisten des Finanzunternehmens für ein schlaues Krokodil entscheiden, um ihre Ankunft zu erhöhen. Die Anzahl der Reifen der Marke Nordman wird sinken und die Anzahl der Reifen der Marke Nokian wird sinken.

An diese Käufer, Mutter bei uvaz, shho Sheeny Nordmann Möge die Kraft in den Geschäften schnell schwinden, und wenn man Glück hat, ist es besser, vorher etwas darüber zu sagen, nicht den ersten Schneefall zu überprüfen.