Winterreifentest nordman rs2. Neshipovanі Reifen für die Golfklasse - der große Test der ZR. Spikereifenbewertung

Beim regelmäßigen Test von Winterreifen der beliebten Cross-treuen Größe 215/65 R16 kamen 23 Modelle zum Einsatz – ein absoluter Rekord für die gesamte Testhistorie im Autoreview! Darüber hinaus konnten wir uns unwohl fühlen, so dass sie gleichzeitig eines der vielen Produkte von Nokian zupinennya.

Verfügen über Vlarsniks von Übergängen, insbesondere solche auf regelmäßiger Basis, werden am häufigsten vor der Saison eingestellt lіtnіh pokryshok für Winter ohne Begeisterung. Außerdem sind alle einheimischen Reifen mit dem Index M+S gekennzeichnet, was eine Aufladung de jure erlaubt. Golovne, der Überschuss der Lauffläche des Geschosses beträgt nicht weniger als 4 mm (inakche - 500 Rubel für eine Geldstrafe). Ale das Bedürfnis nach Intelligenz, was für eine Mumie M+S ruft nichts! Für die Aufbringung des Markups sind keine Tests, sondern Zertifikate erforderlich, sodass die Genauigkeit der Abdeckung bis zum Winter nicht erforderlich ist, und das alles vor der Haustüre, und die Asphaltreifen werden nicht buchstäblich über Schnee geschrieben , "Brut"). Ebenso staunen wir nicht über die Lithi, sondern über den Beschützer, und da er gegenüber anderen erstaunlichen Lamellen nicht bachimo machtlos ist, ist er robust gegenüber dem Visnovok: Es ist nicht sicher, für solche zu verlangen. Und noch schöner, wenn auf den Seitenwänden є die Marke "Snowflake" beim Anblick von drei Berggipfeln mit einer Schneeflocke steht, - die Achse des Modells stimmt. Teilnehmer unseres Tests - alle mit solchem ​​Markup: es gibt 14 Dornen und neun - ohne.

Das Testprogramm ist Standard, alle Routen zum Polygon der Weißen Hölle in der Nähe des finnischen Ortes waren gut für uns - und der Schmutz hat uns bei dem Wetter geholfen. Mayzhe blieb verschont: Es gab keine Schneefälle, wenn die Temperatur im Frost von 5 auf 23 Grad tanzte, dann strömte es ein, sie verbrachten zusätzliche Fahrten mit den "Referenzreifen". Und die Achse der späten Dynamik verlief an einem geschlossenen Hangar mit einer höheren stabilen Temperatur.

Die Achse hier legte die Verlegenheit mit dem Nokian pokrishki und mit dem Modell yaku vipuskayut nicht das erste rіk. І im Razgonі, і in verzinkt ohne Nieten Nokian Hakkapeliitta R2 SUV opferte nicht weniger Prinzipien der Konkurrenz, sondern nutzte die Reifen der eigenen "anderen Linie" - die Reifen des Nordman RS2 SUV! Die Viprobuvachi-Firma Nokian, die mit der Arbeit an der Musik begann, war alarmiert, sie wiederholten es ... Todi und wurde Teil des technologischen Kreislaufs. Sie haben sich nicht auf uns eingelassen (mabut, bully vidhilennya, weder in der Trivialität noch in der Temperatur der Vulkanisation), aber sie begannen zu singen, aber die Party ging nicht aus dem Verkauf. Ich möchte das ganze Garazd für die bekannten Zeichen und die Festigkeit des Gummis der Lauffläche, wie auf den Reifen, die in der 41. Saison 2016 veröffentlicht wurden (die Ergebnisse gingen in die Halle), wenn auch der Unterschied der Behörden in das Eis von achthundert.

Die Fahrt zum Hangar vibriert im Frost sowie im kalten Wetter, - und es ist noch wichtiger, in der Welt des Temperaturabfalls werden Reibungsreifen die Anweisungen korrigieren und die "Shypuvannya" loswerden. Bei minus zwanzig Eis stehen wir fest auf dem Boden, aber die Dornen lassen sich nicht festbinden, der Profilhuma in den größeren Dornrändern ist härter,- bei Frost sind die Reibreifen elastisch, sie haben mehr Knebellamellen.

Wir, ich wiederhole, in einer Meinungsänderung und kritischen Ergebnissen, auch wenn alle VIP-Tests bei leichtem Frost durchgeführt wurden, erschien Reibungspokryshki in den unteren Reihen der Protokolle.

Viprobvannya wurde auf dem Eis des Polarsees Tammiyarvi . durchgeführt

Im Winter spielt Frost den Friktionsmodellen in die Hände: Die Lauffläche ist elastischer, der Gestank für den Schneeschritt schöner zu fangen.

Einschätzungen des Könnens sind einst mittels instrumentaler Vimirs in die Ferne gegangen - eine Stunde Beschleunigung in schneller Verbindung mit einem mitgelieferten Anti-Schlupf-System. Tsikavo, scho sie haben es geschafft, sie haben die Bewertung geschlossen Russische Reifen: das Beste - Cordiant und das Beste auf dem Tsilin - Pokrishki Viatti Virobnitstva Nizhnyokamsk Tire Plant.

Und wir haben Priyzhdzhati zum Schweizer Dvichi gebracht. Zum ersten Mal setzten wir uns für einen Tag hin und sahen das ganze Programm der Weinbereitung im Schnee. Und dann, bereits im April, auf den gerade vom Eis geräumten Straßen maßen sie die verzinkte Menge auf nassem und trockenem Asphalt – und bewerteten den akustischen Komfort und die Laufruhe. Nun, aufgrund des traditionellen Systems der Übersetzung von Ergebnissen auf Bali haben wir Pidbili-Taschen.

Die größte Überraschung für die Spike-Galeere ist, dass die Nokian Hakkapeliitta 9-Reifen nicht übersteuert werden und der Hankook Winter i * Pike RS2 hat noch bessere Ergebnisse: Bei vielen Tests auf Winterwetter ist der Gestank wunderschön! Geh nicht in die Halepa, wir haben uns nicht damit beschäftigt. Wir überprüften die Sichel, kauften einen Satz Reifen aus Moskau und kauften einen Satz Reifen für Litas - nach Nimechchin. Und dort, auf dem Contidrom-Polygon einer Anhängespur, testet de tsіli rіk Winterreifen. Serii vimiriv bei Paaren mit Testergebnissen, Nokian Hakkapeliittа 9-Reifen (sie wurden auch in Moskau gekauft und in Schlangen gefahren, sie pokryshki buli "mit einer Geschichte"), - ich ... nzh Nokian außerdem auf fünfhunderttausend, dann Von Commodity-Reifen änderte sich die Situation von der Genauigkeit zu Navpaki: Nokian ist schöner auf galmuvannі bereits aufісіm vіdsotkіv! Gleichzeitig war das mittlere Erscheinungsbild der Spikes für die Nokian- und Hankook-Pokryshoks während des Einlaufs ungefähr gleich - 1,4 mm.

Sicherlich können Sie über die Qualität des Eises sprechen oder über diejenigen, die ohne den Hankook Winter i * Pike RS2 mit dem niedrigsten Navantazhennya-Index (91 ersetzen 94) kaufen könnten. Alle diese, nein, sie konnte die Macht auf dem Eis nicht radikal verändern. Und außerdem wird auf den Hankook Winter i* Pike RS2 Reifen ein rotes Fähnchen gesetzt: Das Produkt Pokrishki sind nicht so garniert, da sie unserer Bewertung einen dritten Kratzer gegeben haben. Vor der Rede, vor der Nokian-Essen war es nicht: ein Satz Hakkapeliitta 9-Pokryshok im russischen Werk, der die gleiche Leistung auf dem Eis demonstrierte, wie die finnischen Reifen in der Birke getestet wurden.

Und russische pokrishki Kräftiger Schnee Cross 2 gewann die Wertung: Die Vorderreifen zeigten eine sehr geringe Qualität. Auf Eis galvanisiert - das beste Ergebnis! Adzhe-Modell der Strömungserzeugung Schneekreuz Ich habe unsere vergangenen Viprobuds überall beobachtet. Shinniks der Firma Cordiant, die parallel mit uns Tests mit uns durchführten, haben auch Probleme auf dem Eis behoben – um unseren Ruf nicht zu schädigen, kündigten die Einführung eines massiven Virobusiness-Modells an SchneereifenÜberqueren Sie mindestens 2 Yak für Rik. Für die Vordergrundinformationen, die Gewinner des Sirovini im Reifenwerk Omsk, de vypuskayut pokryshki-Serie Snow Cross. Im Verkauf haben sie sich entschieden, nur eine Auswahl an 14-Zoll-Größen auf den Markt zu bringen - es gibt keine Probleme damit.

Wintergumi-Bewertung 2018-2019

Otzhe, in der Klasse der Spikereifen, ist mittlerweile der finnische Reifen Nokian Hakkapeliitta 9 zu finden. Ausgezeichneter Pokrishki, ein wenig lieb und Zeichen in erster Linie für ausländische Ausbeutung. Noch mehr und in einem Viertelmonat haben wir den Continental IceContact 2 und Gislaved Nord * Frost 200 schöner auf dem Asphalt laufen lassen.

Naja, die Mitte der Reifen ohne Spikes am besten bewertet Nova-Modell Continental VikingContact 7, ale pokrishki Goodyear UltraGrip Ice 2, Pirelli Ice Zero FR und Nokian Hakkapeliitta R3 opfern umsonst. Ich wiederhole es noch einmal: vibrieren Sie Ihre Reifen, sichern Sie Ihren Wohnort. Wenn Sie die Straßen der großen Orte nicht verlassen, achten Sie auf die Asphaltmarkierungen. Und es wird hauptsächlich durch schnee- und eisbedeckte Dalyankas verursacht - ganz am Ende des Winters der Macht.

Toyo Obsreve GSi-5

Als Ergebnis der Pressemitteilung, im Reifenbrummen, mitten in der Kontrolle: in den Ecken der Kurven, in den Kurven Auf dem Schnee haben Toyo-Reifen ein effektives Vertrauen und unerträgliches Paddeln durch Rutschen, vor dem sie nicht leicht zu schützen sind. Auf nassem Asphalt - ein Versagen von galmuvannya. Die erste Komfortstufe ist gering. Chi wird nicht empfohlen.

Hankook Winter i * cept iZ2

Der Winter i*cept iZ2 Reifen ist eine Neuheit von Hankook, wurde aber auf dem Display des mit Spikes versehenen Winter i* Pike RS2 Reifens bescheidener präsentiert. І auf dem Eis, і auf einem abgeladenen Schnee nicht in den späten staatlichen Behörden - ich möchte ein Dyakuyu, aber abwechselnd ist die Hand schöner. Auf dem Asphalt pokrishki in der Welt der Körner, leider der gleiche Schleim. Zu den letzten Erfolgen Lithium-Reifen Hankook mi maєmo hat das Recht, das Modell von kudi big zu testen!

Bridgestone Blizzak VRX

Bridgestone-Reibungsreifen bei den anderen europäischen Modellen sind bescheiden. Theoretisch ist das mikroporöse Gummi des Protektors schuld daran, den Vologue von der Oberfläche des Eises zu sehen, was die Effizienz von selbst erhöht. Bei der Eisbildung ist es jedoch nicht möglich, vistacha. Auf einem gerollten Schnee ist die Situation erdrückend. Ale yaksho viyzhdzhati s kuchuguri s rutscht, dann ist Blizzak VRX ein gottverdammter Pomichnik. Beginnend auf dem Asphalt der Reifen lässt es sich wunderbar lackieren: Auf der trockenen Oberfläche gibt es eine minimal verzinkte Straße! Otzhe, empfohlen für großartige Orte, hoch und für Deyakie-Wachhunde.

Yokohama iceGuard iG60

Die iceGuard iG60 Reibungskupplung ist ein neues Modell. Tradition für Japanische Reifen Das asymmetrische Profil zeigt mittlere Hitze auf dem Eis und sorgt für eine gute Balance in Kurven: Es gibt keine offensichtliche mentale Stärke bis hin zum Winter oder Schneeball. Auf dem Schnee wurde die Zugkraft ruhig gestellt. Und die Achse der starken Kräfte auf dem Asphalt ist nicht vistachaє - schon gar nicht bei Nässe. Also glänzen Yokohama iceGuard Das iG60 ist mehr für den Blick und mehr für die großartigen Orte gedacht. Ich achte nicht darauf.

Nokian Nordman RS2

Die Materialien waren einfacher als die von Nokian, den Kleinen des Beschützers des letzten Hakkapeliitta R. Alle in der Nordman RS2-Wertung ist er mehr als ein Drittel des "Kopfes" Hakkapeliitta R3. І auf Eis, і auf Schnee - klare Reaktionen, Geschäftsprognosen. Auf dem Asphalt gibt es viel Power, nicht beim Nokian, und die Unebenheiten sind besser zu sehen. Ale und der Preis im pavtor razi nizcha!

Nokian Hakkapeliitta R3

Die Reifen Nokian Hakkapeliitta R3 arbeiten schick auf dem Eis - wenn Sie vertrauen, reagieren sie empfindlich auf die Schärfe von Zahnfleischrändern, sodass sie für die Mikrokraft der Abdeckung verwendet werden können. Auf dem Razgonі und Galmuvannі - die besten Ergebnisse mitten unter den Freaks! Und die Achse auf dem gerollten Schnee ist bescheidene Indikatoren. Und auf dem Asphalt opfert Nokian pokryshki den Führern für die mächtigen Behörden und für den Komfort. Dazu gilt die Empfehlung traditionell für Nokian-Modelle: der Gestank der Öffnung in erster Linie für unterschiedliche Nutzungen.

Prelli Ice Zero FR

Vtishno, scho auf Russische Fabriken Pirelli spart kein Geld an Syrovin: Ice Zero FR, vibriert in der Nähe von Woronesch, machte die Klasse, die die Konkurrenz anführte, an die Spitze. Auf dem Eis und im Schnee - gute Anhaltspunkte, leider schade, die scharfen Augen in den Ecken. Sportlicher Charakter! Und auf dem Asphalt ist alles in Ordnung: Pirelli-Reifen haben Continental-Reifenreifen den Titel Ruhe für unseren Test.

Goodyear Ultragrip-Eis 2

Drei Rockies erkannten auch den Preis des Glanzes als das schönste Reibungs-Pokrishki (AR Nr. 18, 2015). Dieser Gestank auf einmal wunderbar trimmen auf dem Eis: auf der zvivistischen Bahn hat man choterbesetzte Models geopfert! Auf dem Schnee des Richtens ist der Protektor in einer späteren Richtung freundlicherweise gut, aber es ist besser, sich in Kurven zu bewegen. Auf den Bürgersteig Goodyear-Monster! Und Zagalom ist eine weitere einjährige Option Winterpokrishok, Dorechnikh und im Ort, und hinter der Grenze.

Continental VicingKontakt 7

Der Kleine vom Richtungsschutz in der scharfen Raute ist wunderschön und wunderbar. Kryzhany-Ergebnisse sind also eine Kleinigkeit von Girshi, nicht an den Hauptkonkurrenten. Machen Sie eine schicke Balance zwischen Indikatoren auf Eis, Schnee und Asphalt! Die Ergebnisse der Punktion von Zhodny. Otzhe, die Reifen sind ideal für den Wintereinsatz. Besonders empfehlenswert für diejenigen, die Komfort schätzen: weiches und leises Pokrishki in unserem Test.

GT Radial IcePro 3

Das Unternehmen Giti Tire mit Sitz in Singapur ist Mitglied von bis zu einem Dutzend Neureifen. Die Hauptfabriken der Roztasovaniye in China, die Zuteilung von Reifen unter den Marken Giti und GT Radial, sind sowohl in Nimechchin als auch in den USA tätig. Allerdings Spikereifen IcePro 3 - über das Zeitalter der Reifenindustrie. Schutz für kleines Zahnfleisch aus sommerlichen Gumi-Sorten: Für Eis und Snig ist es nicht kühl. Und es ist beängstigend nebenbei kerovanosti їkhati: Programmieren Sie die Spitzenreiter von einem Kilometer auf 24 Sekunden!

Firestone Eiskreuzer 7

Reifen Firestone Ice Cruiser 7 - verkauft in Ulyanovsk Bridgestone-Reifen Ice Cruiser 7000 für 2010er Rock. Es ist laut, aber das Licht vom Winterhimmel riecht nicht nach Gestank: Die erbärmliche Kraft auf den schleimigen Belägen ist in der Ecke, vor allem in den Ecken, zu sehen. Auf Bagatyokh-Reifen ohne Spikes fühlen Sie sich vpevnenishe!

Auf dem Asphalt ist die Lage günstig. Ale Zagalom wird nicht empfohlen.

Toyo Observe Eis-Gefrierschrank

Die Neuheit der Firma Toyo Tires hat nachebto і winzige Laufflächen, і Dornen mit einem Figurenkern und im Lager von Gumi - ein feines Korn einer haarigen Hündin. Ein bisschen Trauer hilft nicht: Die Kraft auf dem Eis in der Mitte, es ist nicht leicht, das Auto umzudrehen. Auf dem Schnee ist die Situation ungefähr gleich.

Und die Achse mit Asphalt auf den Rädern der Straße ist möglich: Die Leistung ist gut und der Lärm auf den anderen Spikes ist weniger.

Bridgestone Blizzak Spike-02

Besonderheit der Reifen Bridgestone Blizzak Spike-02 - sieht eher aus wie die Verbesserung des Spike-Rads in der Welt des Laufens und Testens. Zum Beispiel hingen die Tests 1,8 mm über der Lauffläche! Alles, wir haben das leere leere Loch getrimmt, um den grauen Galmuvannya "Pidlogu" auf trockenem Asphalt zu wickeln. Die Hauptwürde ist schicke Macht auf Eis. Der Protest in den Winterdisziplinen ist immer noch entmutigend und auf den Spuren von Kerovanosti - ständig im Kampf gegen den Verschleiß der Vorderachse. Und auf dem Asphalt gibt es Komfortindikatoren, leider ist er zu groß.

Yokohama iceGuard iG65

Neue Spikereifen Yokohama iceGuard iG65 wurden von japanischen Reifenherstellern in Zusammenarbeit mit Fahrern bei Arctic Falls Polygon zerkleinert. Der Fortschritt ist offensichtlich, die Dornen des Bieres sind gefälscht und die Indikatoren sind schlecht ausbalanciert. Golf auf Qix-Reifen zum Beispiel ist gut auf dem Eis zu laufen, sogar mitten auf der Galma. Und in den Kurven ist das Hecktriebler-Auto stumm – die ganze Stunde steht dir zur Seite!

Nehmen Sie Pokrishki auf den Asphalt - einer der besten! Darüber hinaus bietet es akustischen Komfort. An der gleichen Stelle - als hätte Ihre Maschine ein Stabilisierungssystem.

Pirelli Eis Null

Die Reifen von Pirelli Ice Zero der russischen Virobnance der ganzen Saison waren übrigens nicht so gut gespielt (AR # 17, 2017). Der Grund dafür ist möglicherweise nicht der gleiche wie beim Obshuvannya: Viele Spikes ragten vor dem Einlaufen weniger als einen Millimeter über die Lauffläche. Während des Einlaufs der Cims begann das Pokrishkam nicht mit Aggressionen auf dem Eis - insbesondere an den Ecken.

Auf dem Schnee ist die Lage erdrückend. Und die Achse auf Asphalt ist das Hauptproblem der Pirelli Ice Zero-Reifen - ein niederfrequentes Brummen im Bereich von 60-100 km / Jahr.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

І Ich weiß, wir hatten keine Tochter Goodyear-Reifen UltraGrip Ice Arctiс, präsentiert auf der Roci 2012. Goodyear UltraGrip 600 Budget podkryshki Natomist auf dem Markt; Und das alte Flaggschiff der Winterlinie, von Goodyear, wird uns mit seinen Traktoreigenschaften auf der Linie, von den zuständigen Behörden für den Schnee, die für uns bereit steht, glücklich machen. Wenn auch Anzeichen von Kerovanosti - insbesondere auf dem Eis - bereits schwach sind, und das charakteristische Rumpeln der Lauffläche wird das Leben beim Fahren mit Asphalt zerstören.

Nokian Nordman 7

Nokian Hakkapeliitta 7. Shini Nordman 7 ist ein "Freund des Lebens". Auf dem Eis pokrishki Nordman 7, wenn es weniger Dornen gibt, geben Sie den Spitzenreitern den Teig, der Protest auf dem Schnee ist wunderbar - mehr flauschigen Pulver zu rudern, weniger Hakkapeliitta 9. Und die Achse auf der Asphaltarbeit in der Mitte.

Eine gute Auswahl an verfügbaren Spikereifen für den internationalen Einsatz. Vor der Rede wird eine Garantie auf Nordmans Pokrishki ausgeweitet: Für ein hasserfülltes Pokrishka gibt der Dealer das Pokrishka für Pivtsin.

Gislaved Nord * Frost 200

Kopieren Sie das Profil der ersten Generation ContiIceContact-Reifen, Reifen Gislaved Nord * Frost 200 є ideale Option Boshafter Shypuvannya: der Gestank, um in der "toothy" -Klasse ruhig zu enden und kann eine gute Balance zwischen Kryzhany und Asphalt-starken Kräften haben. Gleichzeitig sind Gislaved-Reifen einer der besten. Eine vernünftige (gelesene - preiswerte) Version von Winter-Pokrishok ist nicht nur für kleine, sondern auch für ausländische Ausbeutung geeignet.

Hankook Winter i * Pike RS2

Vor den Serientests des neuen Hankook RS2 pokryshok, wir haben ihn vor dem offiziellen Verkaufsrausch ausprobiert, der Continental und der Nokian wurden von den snig-kryzhany-Indikatoren überschattet - für den Preis zwischenzeitlich! Leider haben die zusätzlichen Tests des Hankook Winter i* Pike RS2 kommerziellen Reifens einen Mythos über die Kraft der Ausstrahlung entwickelt. Von nun an, wenn wir aus den Empfehlungen heraus sind - erklärte meine Tochter, dass der Virobnik die Ergebnisse der bevorstehenden Tests für diejenigen erklärte, die das Schicksal der Hankook-Podbani durch die Verteilung des Netzes verloren haben.

Continental IceContact 2

Reifen Continental IceContact 2 auf dem Eis bietet Ihnen die kleinste verzinkte Route, aber auf der lebhaften Strecke Nokian Hakkapeliitta 9 werden Sie es schaffen. Verlangsamen Sie auf dem Asphalt pokrishki Continental leiser, und Dornen flackern bis zur endgültigen Fixierung - einzigartige Technologie Heiße Vulkanisation am Ende des Tages kann von konkurrierenden Unternehmen nicht gemeistert werden. Der Preis des IceContact 2 Reifens ist eine wundervolle Stimmung! Und auf dem Weg ist die dritte Generation des Modells bereits unterwegs: Der neue Pokryshki IceContact 3 mit Gummihüllen von Haarnadeln geht in die Zukunft.

Nokian Hakkapeliitta 9

Hakkapeliitta 9 mit Profil, ausgestattet mit zwei Arten von Spikes, funktioniert wunderbar auf dem Eis und auf dem Schnee - auf dem Asphalt über dem Auto mit langsamen Reaktionen auf Kermakurven und Fahrgeräusche. Es liegt also an den Einwohnern von Hakkapeliitta, nach wie vor nicht in den besten Rang aufzusteigen. Und die Achse auf diejenigen, die Nokian pokrishki bekommen haben - in Russland und Finnland, - die Bestien sind nicht würdig: die Straftat der Rückstau vypuskayut Reifen von hoher Qualität, umgekehrt. Diznatis Ich finde den Preis Es ist möglich, einen Bus von Ihrem Platz zu kaufen.

Autoreifen Nokian Nordmann Der RS2 ist für ernsthafte Wintergeister konzipiert. Der Gestank ist Reibungsmodellen bekannt, die die Leute Klettverschluss nennen. Über diese Funktionen und die Statistiken.

Wer hat einen Friktionsreifen Nordman RS2

Nordman RS2-Reifen basieren auf dem Premium-Modell Nokian Hakkapeliitta RS. Virobnik stverdzhu, danі shini tdnuyutsya ungehindertes Passieren und kerovanіst s hoher Komfort.

Shini Nordman 2 zeichnet sich durch folgende Merkmale aus:

• Der Protektor ist nicht klein, aber nicht viele Reibungslamellen. Tse wird ein ausreichendes Maß an Wärme für das schleimige Fell bieten.
• Das Lager von Gumi wird mit einem speziellen Zellstoff hergestellt, der die Kraft bei negativen Temperaturen positiv einflößt.
• Bei den Laufflächenprüfern sind die verzinkten Beläge rosettenförmig, da sie die verzinkten Wege beschleunigen.
• Das Design ist so gut wie möglich durchdacht, der Lärm und der Komfort bevor die Stunde überzeichnet ist.

Entschlüsselung von technischen Merkmalen

Hautpokryshka des finnischen Virobniks Nokian maє markuvannya auf der Bichniy-Seite. Wenn Sie die Bedeutung kennen, können Sie die Informationen über die Größe, zum Beispiel die Anpassung und die Parameter des Virobs, erneut aufrufen.

Es ist leicht, die Markierung des Shini vom Hintern aus zu sehen.

Auch auf pokrishtsi є die Bezeichnung: Nokian Nordman RS2 185/65 R14 90RM + S

Reifeneigenschaften

Nokian-Verschleißindikatoren

Für spezielle Verschleißindikatoren können Winterreifen Nordman RS 2 sowie alle Nokian-Produkte verwendet werden. Das Personal des Wassers hat nicht die Möglichkeit, Informationen über die Passform der Reifen vor der Verwendung zu verarbeiten.

Einbehaltene Indikatoren im mittleren Teil der Lauffläche. Der Gestank von Vikonani in Viglyadi Virizani in Tovshina Gumi von Zahlen und Snizhinki. Bei der Ausnutzung werden die Symbole nach und nach gelöscht, wodurch eine übermäßige Profiltiefe hinzugefügt wird.

Das Löschen von bis zu 4 ist nicht möglich. Zniknennya snіzhinka bedeutet, dass guma nicht geeignet ist, auf ozheleditsyu übertragen zu werden.

Merkmale des Laufflächenbabys Nordman RS2

Das spezielle Profil von Budova ermöglicht Winterreifen Nokian Nordman rs2 mit der Leichtigkeit von schneiendem Raum und vereisten Wegen. Riechen Sie die folgenden Designelemente:

• Konjugieren Sie symmetrische Babys. Diese Form selbst ist am effektivsten in Wintergeister ohne Prüfung gut zugelassen.
• Jorstke mit breiter Mittelrippe. Je nach Kursverlauf ist die Passierbarkeit und das Bestehen des Snig.
• Numerische Figuren Lamellen. Merezha von anderen Vorsprüngen krümmte die gesamte Arbeitsfläche des Reifens und jagte nach dem Vorhang, egal ob er faltbar oder schwer zu betreten war.
• Pidsilyuvachi galmuvannya. Wenn Sie sich auf den Profilblöcken wiederfinden, wird der Transportvorgang beschleunigt.
• Tolle Virizi von den Seiten. Gliboki viyimki, die "snigozakholennymi" genannt werden, ist es leicht, die großen Verpflichtungen der GUS-Massen zu bewältigen.

Die für Winterreifen konzipierten Winterreifen Nokian Nordman RS2 SUV haben eine Verstärkung der Karkasse aus der Innenkugel des Textilcords.

Beschützer Baby

Einführung des Radantriebs

Entwässerungssystem Nordman RS2 є mit gestreiften Quer- und Seitenrillen. Eine gute Wasserleitung nimmt die Hauptmasse von Wasser und Kuchen auf, spezielle Lamellenpumpen trocknen zusätzlich die Laufflächenoberfläche.

Die Lamellen können an der Queröffnung tropfenförmig sein und Wasser aufnehmen, zumindest eine Miniaturpumpe. Die Manager eines so durchdachten Reifensystems Nordman RS2 hören wunderbar Kerma und führen Faltmanöver auf nasser Fahrbahn durch.

Gumi Lager für Nokian Nordman RS2

Gumova Sumish, mit dem sie den Nordman RS2 verwenden, bekommen einen besonderen Geschmack. Die vona ist für starke Fröste (bis -45 °C) und nicht ohne Grund in Kombination mit flauschigen und kannibalisierten Lebensmitteln, Eis und kaltem Brei geeignet.

Im Lager gumi gibt es:

• Naturkautschuk, der für Elastizität sorgt;
• moderne Polymeri, wie man Leckereien macht;
• natürliches Rіpakova Olіya;
• Siliziumdioxid (Siliziumdioxid);
• Kriosilan;
• Zusatzstoffe und Zusatzstoffe, die das Lager stabilisieren.

Die Besonderheiten des Reifens virobnitva Nokian polyagaє sind, dass sie vor dem Gumi nicht in unsichere Komponenten eindringen, sondern negativ in die Mitte eindringen. Das Produkt des finnischen Virobnik kann als ökologisch bezeichnet werden.

Hauptpässe und Mängel des Modells

* Preis ist aktueller Stand 10.11.2018

Überprüfung des Reifenpreises Nordman RS2

* Die Preise entsprechen dem Stand vom 10.11.2018.

Yak ist aus der Tabelle ersichtlich, die Preise in russischen Geschäften sind günstig, nicht in der Ukraine. Tse ist mit Tim gefesselt, scho eins mit die größten Fabriken Nokian befindet sich auf dem Territorium Russlands, in der Nähe der Stadt Wsevolozhsk.

Dazu vibrieren Yakisny und Original Virib, die im Moment als nächstes brutalisiert werden:

• Zamovlyayuchi im Online-Shop benötigt vrahovuvati vitrati für die Lieferung.
• Der Preis ist zu niedrig (30% billiger für den Durchschnitt und mehr, besser für alles, wenn man über ungewöhnliche Waren spricht).
• Kupuvati ist notwendig, um die Reifen der gleichen Größe Ihres Autos wie die Standardgröße zu berauben.
• Bei einem Austausch ist es notwendig, nach einem Qualitätszertifikat und einer Garantie zu suchen.

Yak upevnitsya in der Originalität der Nokian-Produkte?

Podrobki Autoreifen- Liefern Sie ein rіdkіsne-Phänomen. Der Preis ist mit einer Faltung und einer hohen Virobnität verbunden. Trotzdem ist die Erstellung von Nicht-Originalprodukten von Nokian möglich.

Es ist einfach, ein wenig hinzuzufügen, aber es ist nicht einfach, sich respektvoll auf die Reifen zu rühmen. Ein guter Nordman-Reifen hat ein klares Profil, ohne Wasser und Unebenheiten.

Obov'yazkovo ist in der Fabrik Gum verantwortlich für:

• Name des Virobniks und des Modells;
• Reifengröße;
• ursprüngliche Geschäftsindikatoren;
• Infoboxen an den Seitenwänden in der Nähe der Zuschauer.

Winterreifen Nordman RS2

Servicebegriff Nordman RS2

Yakisniy Kaugummi Das durchdachte Profilmuster der Nutzungsdauer der Nordman RS2-Reifen kann mit 5-6 Steinen belohnt werden.

Um das Leben von Autoreifen zu erhalten, befolgen Sie die Betriebsregeln:

• verbringen Sie jede Stunde einen saisonalen Reifenwechsel;
• dotrimuvatisya spok_yny style їzdi ohne rіsdy trauern um galmuvannya;
• zberigati shini v Sommerzeit im Dunkeln, kühl und gepflegt primitiv;
• durch die Möglichkeit einer einzigartigen Fahrt auf einer undurchsichtigen Straßenoberfläche.

Vlasnikov Vlasnikov Autoreifen Nordman RS2

Die Tipps für Winterreifen Nokian Nordman rs2 wurden den Websites entnommen: hotline.ua, www.drom.ru, www.nakolesah.ru, http://shina.com.ua/.

Bewertung Nokian Nordman RS2

Vrahoyuchi Gedanken der Führer und Experten, Reifen Nordman RS2 wird die Offensivnoten auf einer 5-Punkte-Skala erkennen.

Ist es schöner: Ist Nordmans Gummi mit Klettverschluss RS2 besetzt?

Bei Spikereifen, Reibungsklettverschluss kann es passieren, dass der nächste Schritt überwältigend ist:

• weniger Lärm;
• sicher für Reisepokritt;
• mensha vaga gumi zum Beispiel vitrata paliva.

Von der nshiy-Seite des Klettverschlusses ist es besser, sich einzurollen glattes Eis und es kann viel galm geben.

Vibirati mіzh cimi in zwei Arten Wintergummi Es ist für die Urahuvannya notwendig, auf die Straßengeister dieser Region zu warten.

• Um den Platz zu wechseln, ihn ständig zu reinigen und das Eis praktisch aus dem Weg zu räumen, ist es wunderbar, Reibungsreifen vom Typ Nordman RS2 zu verwenden.
• Für ferne Regionen oder Regionen mit wichtigen Wetterköpfen (es gibt viele umgestürzte Bäume, es ist Winter), schneller mit Stachel-Huma.

Inspektion von Winterreifen Nordman RS2 (Video)

Nykrashі Winterreifen Scandinavian 2018/2019 für Testergebnisse

Für kerm 2018 rock: Test der Winterreifengröße 205/55 R16

Parallel zu Winterreifen mit Spikes 195/65 R16 testete das Expertenteam der Zeitschrift Za Kerm im Jahr 2018 ROC zehn Friktionsmodelle des skandinavischen Typs in der Größe 205/55 R16. Ein weiterer Test war mit einigen Überraschungen gefüllt, bei der viprobatics der tsikaviy visnovok mit viprobuvac zerschmettert wurde: "Es kommen schon neue Stunden im Reifenlicht."

Motor 2018: Großer Winterreifentest (205/55 R16)

Eine Sonderschau des norwegischen Automobilverbands NAF unter dem Namen Motor hat auf ihrer Seite die Ergebnisse des bespickten Wintertests veröffentlicht und Reibungsreifen Größe 205/55 R16, durchgeführt durch professionelle Reifentests im Test World Polygon in Ivalo (Finnland).

"Die besten Ergebnisse sind auf dem Eis, da sie getrimmt wurden", - Nach Jukka Antila, einer der Tester. Mayuchi hinter den Schultern der bagatorny dosvid viprobuvan Reifen, und natürlich wissen, über scho reden. Auf die Summe des Yogh-Wortes hat es keinen besonderen Sinn, und an den Tests der Winterreifen 2018 teilgenommen Modell X-Ice North 4 ist ein heißes neues Produkt der Firma Michelin, Yak in der Größe 205/55 R16 hat 250 Nieten. Also das Debüt des Independent nach den Tests.

Autoreview 2018: Großer Test der Winterreifengröße 205/55 R16

Auf den Straßen des schwedischen Viprobvalny-Polygons Arctiс Falls führte die Expertengruppe der russischen vidannya Autoreview mitten im Birkenwald und im Quartal 2018 einen Probetest mit 22 Sätzen Winterreifen der Größe 205/55 R16 mit 13 Kugeln.

Nykrashі Winterreifen 2017/2018 für Testergebnisse

Für die großen größeren Autograder bei der Auswahl eines neuen Reifensatzes ist einer der wichtigsten Faktoren die Ergebnisse der Modelle, die ausgezeichnet wurden. in Einzelprüfungen... Tse sponuqing unabhängige professionelle Ansichten und organisiert, wie man regelmäßig testet, um ihre Reifentests durchzuführen, Bewertungen und Sichtbarkeit von Modellen zu registrieren, chi Ausbeutung von Macht bieten maximale Sicherheit.

Die Wintersaison 2018/2019, die für Reifenarbeiter im Allgemeinen gerade erst begonnen hat, und für Profis wird es keine Informationen über die besten auf dem Markt erhältlichen speziellen Winterreifen geben. Und die schönsten können Sie vvazatyu, runtuyuchis auf den besten Tests.

Für Kerm 2017 rock: Test der Winterreifengröße 205/55 R16

Reifen der Größe 205/55 R16 sind für alle Golfklasse-Fahrzeuge geeignet. Selbst für das gesamte Segment Transport bedeutet Die Fachzeitschrift "For Kerm" hat sich vorgenommen, die schönsten Winterreifen mit nicht-nietenprofilierter Lauffläche zu sehen, wie, gerne, gerne, blanker Asphalt stört das Wasser nicht mit Dornenprasseln.

Das Team des Portals autospot.by übernimmt das Schicksal der Reifentests, de mi testumo und іdchuvaєmo pokrishki für gute Sicherheit: shukaєmo redet über diejenigen, die kleine Galmies sind, ich bleibe für den Winter, schlafe auf dem Bürgersteig ... die Straße in Kurven und Kurven, Yak, um dann aquaplanuvannyu aufzustehen. Kurz gesagt, wir werden sie im Laufe der Tests als aktiv erkennen - sie werden abgelehnt und Vimirianer für eine zusätzliche Bindung - angegeben in Metern, Zentimetern, Kilometern für ein Jahr und in Sekunden. Anhand dieser Daten kann man genauer sagen, wie sicher und effektiv diese Reifen sind und was man an ihren Reifen, die die gleichen Tests und Tests bestanden haben, nicht sieht.

Einer der am besten geeigneten Testfälle für die Taschen ist der Reifen der Marke Nokian. Ich kenne unsere Leser, Nokian ist ein spontan finnischer Reifenvirobnik. Doch seit 2005 rocken Nokian-Reifen im Vlasny Zavod bei Vsevolozhsk (Leningradska Oblast, Russland). Warum sind 80 % aller Reifen von einer finnischen Marke und weniger als 20 % der Reifen gehen an ein Unternehmen, das aus dem finnischen Standort von Nokia entfernt wurde. Dazu und in unserem Test ist es notwendig, die Nokian-Reifen der russischen Virobnitstva zu genießen.

Reifentests sind immer noch die gleichen, aber die Eigenschaften von Reifen im realen Betrieb sind unbezahlbar. Mi ist so rahuєmo. Im letzten Herbst vor der Wintersaison übernahm die Redaktion von autospot.by Ressourcenviprobation Für viprobuvan schenkte sie ihren Kollegen und Freunden zwei Sätze Winterreifen. Wir haben uns für die Reifen Nokian Nordman RS2 SUV und Nokian WR D4 in der beliebten Größe "16" entschieden. Bei Hyundai Tucson (Frontantrieb) und Peugeot 308SW werden Reifenkugeln gesprengt. Anscheinend haben sich die Meister dieser Maschinen nicht einig besonders respektieren Marts von Winterreifen und kaufen billig die, die billig waren. Am Ende des Tages haben wir eine gute Idee: Geben Sie unseren Freunden-Autofahrern hochwertige und effiziente Reifen, damit sie ihre Meinung über das Winterwasser ändern und sie sehen können.

Rinkovs Parität beider Reifen ist nicht maßstabsgetreu. Nordman ist eine preisgünstige Produktlinie von Nokian Winter- und Sommerreifen. Der Nokian Nordman RS2 SUV 215/65 R16, der am Ressourcentest teilnehmen wird, kostet 170 Rubel pro Rad. Für einen Votchiznyan Zimov "Belshina" der gleichen Größe betragen die Kosten 115 Rubel pro Rad.

Der Nokian WR D4 ist ein preisgünstiger Premium-Winterreifen. Der Teil einer solchen Pokryshka in der Größe 205/55 R16 im Lager beträgt 203 Rubel - im Prinzip ist der Preis normal, im Allgemeinen auf dem Niveau der Premium-Konkurrenten europäischer Marken.

Das Vergehen eines Reifentyranns wird auf den Maiskolben des Laubfalls dieses Adels mitten in der Woche gesprengt.

Ressourcen-Viprobation. Nordman RS2 SUV

Nokian Nordman RS2 SUV-Reifen sind für skandinavische Winterreifen geeignet. Stinke den Klettverschluss. Gestank "Shini für Suvoro Winter". Vor der Rede, bevor du in auftrittst ausrichten Der Winterreifen Hakkapeliitta R2 SUV ist einer der kleinsten Reifen, yak auf einem Nordman RS2 SUV Vikarist auf Reifen Hakkapeliitta R SUV. Mit einem Wort, der Nordman RS2 SUV ist als Premium-Winterreifen skandinavischen Typs zum Meister des Profils geworden. Tse bedeutet Budgetbus Ich beruhigte "Lamellen-Pumpen", wie sie die Samen von der Winterstraße malen würden. Ebenso ist der Protektor des Nordman voll mit verzinkten Pads in den Profilblöcken, die bei einer Verzinkung, insbesondere im Schnee, zur Hitzereduzierung verwendet werden können.

Im Rest des Gesteins wurden die bilorussischen Winter warm und warm. Ale snig yaksho i vipadaє, dann ehrte ich vipadaє, mich hinzulegen. Man kann mit Recht sagen, dass Bilorus 2-3 Mal pro Saison einen europäischen Winter hat und mit einem skandinavischen Suvor beendet werden kann.

Vlasnik Hyundai Tucson setzt auf die vorrangige Qualität von Winterreifen, um den Schnee zu überwinden und die eisige Straße zu trimmen. Es ist, als ob man es nicht lieben würde, vor dem Hof ​​"eine Schaufel zu schwingen" und buchstäblich durchzubrechen. Ale über tse trochas zgodom.

Zum ersten Mal bedeutet das Ohr des Betriebs des Hyundai Tucson Wasser die Geschmeidigkeit der Fahrt und das Geräusch, das aufgrund der Stöße nach unten geht. Tobto, die Reifen des Nordman RS2 SUV schienen leise und weich auf den Reifen zu liegen. Gleichzeitig hat es, da es für Wasser steht, den Kursverlauf und die Geschwindigkeit der Navigation auf Kermo gespeichert. In seinen Worten, früher, nachdem man mit einem Kompromiss in die Winterreifen eingestiegen ist, ist es notwendig, die gesamte Wintersaison zu ertragen und zu trimmen, wenn Sie sich mitten auf der Straße befinden, insbesondere im Innenhof, da Sie ihn reinigen müssen ganz wichtig auf.

Auch der Besitzer des Hyundai Tucson muss über diejenigen sagen, die beim Fahren auf Winterreifen auf Trails den Abstand zum Auto respektvoll einhalten müssen, damit wir vorankommen. Bully, wenn es notwendig war, war es nicht sicher, es wäre schwer, die Reifen zu röten, und selbst Winterreifen auf nassem kaltem oder trockenem Asphalt, bei erheblichen Minustemperaturen reparierten sie die Öfen, um vorzeitig fertig zu werden. ABS spratsovuvala, das die Blockierung der Vorderräder buchstäblich beim dritten Pedaltritt an der Kufe festnagelte. Nachdem sie ihre Frequenzweiche beim Reifen Nordman RS2 SUV von Hyundai Tucson gesprengt haben, ist Galmuvannya effizient und effektiv geworden. Ein besonderes, extravagantes Galvanisieren auf einer Landstraße zu gewinnen und zu bedeuten, dass „die Galma zerfetzt wurde“ und ABS „sich wie ein guter Weg anfühlte“. Tobto in der Stoppphase während der Pedalgalma. Mit einem Wort, die Eigenschaften des Crossovers haben sich mit der Installation von Nordman RS2 SUV-Reifen deutlich zu einem schnelleren und zuverlässigeren Fahrrad geändert.

In der Mitte der Brust des Jahres 2016 hat der Felsen Minsk Kilka die krummen Bretter entwickelt, als ob er die Glasur nicht dem Auto entzieht, sondern der Straße, hallo und buchstäblich für ein paar Jahre der Rangjahre gekräuselt hat. Den damaligen Hyundai Tucson zu fahren, ging nicht an den falschen Ort, indem er durch Roboter fuhr. Autos rutschten und brachen noch widerstrebender zusammen. н virіshiv zrobiti nicht toller testÜberdenken Sie Ihre Reifen auf der Straße. Es lag daran, dass die Frequenzweiche wie Asphalt auf der Straße festgefroren war und ohne zu zögern die Straße nahm, ohne zu zögern, den Shuttlebus allmählich ins Schleudern zu bringen. Zagalom, der Nordman RS2 SUV, hat mehr Lob dafür bekommen, dass er den Fahrer bei schwierigem Wetter versteckt.

Am Kolben heute 2017 Rock bei Minsku nareshty vipav snig. Außerdem ist die "skandinavische" Nummer eine Sache. Der Meister des Crossovers, der in einem Nordman RS2-SUV aufgewirbelt wurde, nachdem er die Passierbarkeit des Crossovers sowie das Snig gesehen hat, ist faul. Wenn nach ein paar Tagen die Höfe den Boden verfestigt haben, die Zahlen und die Schwingungen formuliert haben, hat die Frequenzweiche das Gebäude von Anfang an genommen und ist auf dem Schnee des Busches zu sehen. Gleichzeitig vibrierte das Auto von der Nummer und kreischte nicht.

In fünfeinhalb Betriebsmonaten während der Wintersaison 2016/2017 legten die Nordman RS2 SUV-Reifen 7340 km zurück. Hauptsächlich auf Minsk und sauberen Straßen. Die Indikatoren für zu hohe Profiltiefe zeigen weiterhin "Sichtbarkeit".

Optisch ist das Profil des Nokian Nordman RS2 während der ersten Saison von 7300 km nur an den Reifen der Vorderachse zu erkennen: Um den weichen „skandinavischen“ Humus zu erreichen, ist es wie „stumpfe“ Kanten der Nummernlamellen.

Und die Achse des Reifens an der Hinterachse sieht aus wie neu: Schulterzone das "Craquelure" zu finden, um anzuzeigen, dass die neuen Winterreifen Nokian Nordman RS2 genug eingefahren sind.

Ressourcen-Viprobation. Nokian WR D4

Die Reifen wurden auf die WR-Familie aktualisiert, ebenso die Reifen WR D3, WR A3 und WR A4. Tsikavo, scho WR D4 wird in Pflanzgrößen von 14 bis 20 Zoll ausgegeben. So sind die Vibrationsgrößen bei allen Modellen breit, jedoch nicht bei WR D3 (erhältlich in 13-Zoll-Größen) und WR A3 und WR A4 (erhältlich in 21-Zoll-Größen). Die WR D4 Reifen sind für milde Winter ausgelegt. Aus unserer Sicht zeigt sich das WR D4-Modell jedoch stark in den Reifentests für seine WR-Geschwister. Darüber hinaus ist der Nokian WR D4 der erste Winterreifen der Welt. Personenkraftwagen, da sie auf nasser Fahrbahn die Hitzestufe „A“ (gemäß der Klassifizierung der Europäischen Union) erreicht haben.

Das Profil der Nokian WR D4-Reifen ist ein technologisch fortschrittlicher Betrachter.

Der Nokian WR D4 sieht noch effizienter aus. „Hi-Tech-Yakis, – also war der Feind des Besitzers des Peugeot 308SW so stark, – so etwas gab es noch nie. Etwa Chinesen und Koreaner werden wahrscheinlich nicht kopiert."

Die Feindschaft war größer, als das Auto im Bus überholt wurde. Go wurde glatt und federnd. Diese polarisierte Feindseligkeit wurde dadurch formuliert, dass WR D4-Reifen leicht sind und der Rahmen sogar federnd ist, was schwer zu sagen ist. So verschwendete das Auto Chasi ein paar Kilogramm ungefederte Massen, und gleichzeitig gab es einen "Gumball-Effekt", der preiswerte Lithium-Reifen ergab.

Außerdem sind die Reaktionen auf Kermo zurückgegangen und gastfreundlich geworden. Das Wasser des Peugeot 308SW hat dazu geführt, dass an den Ringanschlüssen bei den Höchstleistungen das Klingeln der Zusilla auf der Kerm klar und deutlich geworden ist.

Als bester europäischer Winter lässt sich der Nokian WR D4 problemlos auf trockenen, nassen und harten Asphalt trimmen. Fahren Sie den Peugeot 308SW, um die Rücksichtslosigkeit um die Kurven und den Sims zu fahren, nachdem Sie das Wetter erreicht haben, um das Signal oder den Blinker des ESP zu verlieren. „Aber dann hat er sich nicht durch das Wanken der Karosserie um den Sitz gewunden, und es wurde der Fahrerin unheimlich: Sie ist für den Preis der Reifen offensichtlich schwächer“, meint Peugeot 308SW.

Ich erinnere mich auch an das Schreien der Bretter bei Minsku, als wäre es zu früh, um zu schummeln, als ich zum Roboter ging. Es gab keine Probleme. Das Auto fuhr wie ein Fahrer, das war so klar. "Wenn ich ein Problem mit dem Bagatyokh dieses Tyrannen haben möchte", - zgaduє der Besitzer der Nokian WR D4-Reifen.

Paar Tischniw " Skandinavischer Winter“ Wenn die Temperatur für einige Tage unter -25 ° C fiel, ging es auch ungewöhnlich vor. Unser Pilot wurde speziell entwickelt, um den WR D4-Protektor bei starkem Frost zu verwenden, und er ist sehr weich, wie bei Nulltemperatur. "Evrozima" von Nokian wurde nicht kalt und dachte nicht an die Passage von beidem auf gefrorenem Schnee und Asphalt.

Gemessen an der Verschleißanzeige ist das Profil der Nokian WR D4 Reifen für 9100 km um 1 mm weniger geworden.

In der Wintersaison 2016/2017 legten die Nordman RS2 SUV-Reifen fünfeinhalb Monate lang 9124 km auf den Straßen von Minsk und bei den letzten Fahrten nach Bilorus zurück. Das Profil ist leicht, aber auf den Verschleißindikatoren sieht man keine „Sichtbarkeit“. Tobto ist der Protektor definitiv um einen Millimeter kleiner geworden.

Der Nokian Nordman RS2 ist ein Winterreifen der Mittelklasse mit einem geraden kleinen Profil für Pkw.

Das Modell hat auch є für Frequenzweichen und Backsplash.

Nokian Nordman RS2 Test vom finnischen Moottori (2018)

2018 haben die Experten des finnischen Vidannya Moottori den Winterreifen Nokian Nordman RS2 in der Größe 205/55 R16 getestet und mit ähnlichen Haftreifen der Mittel- und Premiumklasse verglichen.

Teigtaschen

Bei den Testtaschen belegte der Nokian Nordman RS2 den gleichen Platz auf dem Asphalt, den achten Platz auf Schnee und auf dem Eis.

Der Reifen zeigte auf nassem Asphalt noch mehr verzinkte Räder und auf trockenem Durchschnitt. In den „Winterdisziplinen“ wurde das Gewonnene auch bei den Außenseitern überwältigt, der Protest scheiterte reibungslos. In erster Linie war der Anstieg der Anzahl der Führenden in den Ergebnissen nicht groß: Der Unterschied zum Führenden in der vorherigen galvanisierten Zahl auf dem Schnee sank um 0,3 Meter und auf dem Eis - 1,3 Meter (gleichzeitig die keroviness der Kugeln war widerspenstig). Auf andere Weise ist es notwendig, zu wrahovuvati, aber Nordman ist eine Mittelschicht, todi yak її supernikami buli teures pokrishki Premium-Marken (zum Beispiel Hankook W616), die die besten Ergebnisse zeigten.

19.10.2015 Spikes:

1. Continental IceContact 2
2. Cordiant Schneekreuz
3. Dunlop-Eis Berühren
4. Gislaved Nord * Frost 100
5. Hankook Winter i * Pike RS Plus
6. Maxxis Arctictrekker NP3
7. Pirelli Eis Null
8. Toyo beobachtet G3-Eis

Reibungsreifen:

1. Continental ContiVikingKontakt 6
2. Cordiant Winter Drive
3. Goodyear Ultragrip-Eis 2
4. Maxxis SP-02 Arktistrekker
5. Nokian nordman rs
6. Toyo Beobachten GSi-5

Zu den Neuheiten der Testkugel zählen Winterreifen mit erweiterter Spikeanzahl Continental IceContact 2 (190 Spikes), Hankook i* Pike RS (170) und Neue Version Goodear UltraGrip Ice Arctic Reifen mit reduzierter Spikeanzahl (100 Spikes). Auch Nokian Hakkapeliitta 8, Nokian Nordman 5, Pirelli Ice Zero, Cordiant Snow Cross, Dunlop Ice Touch und Maxxis Arctictrekker NP3 haben eine große Anzahl von Spikes. Nagaduєmo an Sie, scho in den europäischen Regionen ab 1 Tag des Jahres 2013 beträgt die Anzahl der Spikes 50 pro 1 lfm Reifenprofil. Am 1. Juni 2016 tritt der Fels eher in Russland auf, allerdings mit einer Beschränkung auf 60 Spikes pro 1 lfm. Es ist unwichtig, aber für Reifen der Größe 205/55 R16 werden es fast 100 Spikes. Nun, was sind die Reifen, wie viele Spikes hast du? Nicht varto panіkuvati, alles ist legal! Für alle Unternehmen, die eine große Anzahl von Spikes an ihren Reifen anbringen möchten, ist es notwendig, die Straßenoberfläche nicht zu bewegen. Was die Virobniks erreichen können, wird vstanovlyuyut Dornen, vikoristovuyut ein spezielles System von Dornen auch.

Viprobuvannya

Rukh auf einem Auto auf einer Winterstraße im Namen des Wassers von größerer Konzentration des Respekts, nach Kenntnis dieses Wissens, umfassen einige von ihnen alle Arten von Wetterköpfen: Sonne, Bretter, Schnee und Eis. Die Mitarbeiter der modernen Technologien für die Winterdeponie gingen in die Ferne, um die Anforderungen für den Wettertest zu stellen. Ein spezielles System zum Fahren des Eises vor den Boxen und zum Fahren auf einem zugefrorenen See und ein spezielles "pilosos" sgrіbav, das aus der Strecke bläst und bläst. Das Wetter mag geholfen haben - im Vorfeld eines Tests für die Passierbarkeit des Sturzes.

Bei einigen Merkmalen wird der Bulo beim Fahren auf nasser Straße am Platz in die Schweiz oder sogar in das andere Polygon - am Ort von Gislaved - abbiegen. Dort, nicht weit von einem Kolischen Werk eines Reifens, befindet sich ein funktionelles Polygon mit einer Reihe von Spuren, einer der Besitztümer eines für eine ganze Vyprobuvannya notwendigen Wachstumssystems.

Ergebnisse

Nokian Spike- und Friktionsreifen und eine Neuheit für die Continental IceContact 2-Saison wurden die Testsieger auf einer krummen Strecke. In vielen Situationen gibt es viele Eigenschaften der Eisoberfläche. Die feinsten Stähle sind Continental IceContact 2, Nokian Hakkapeliitta 8 und Goodyear UltraGrip Ice Arctic.

Auf der Schneebahn waren Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Cordiant Snow Cross und Pirelli Ice Zero die Spitzenreiter. Der Gestank kann ein kürzerer galvanisierter Weg und eine geringere Entfernung zum Fahren auf lockerem und abgeschnittenem Schnee sein. Nokian Hakkapeliitta R2 und Cordiant Snow Cross.

Auf nasser Fahrbahn erwiesen sich die Spike-Reifen Gislaved Nord* Frost 100, Nokian Nordman 5 und Pirelli Ice Zero als am effektivsten, auf trockener Straße die Reibungsreifen Continental ContiVikingContact 6 und Goodyear UltraGrip Ice 2. und Cordiant Winter Drive.

Die Ergebnisse der Hauttests sind tabellarisch dargestellt. Die Spikereifen sind in Boule-Farbe und die Reibreifen sind grün.

Pid-Taschen

Usi otrimanі Indikatoren wurden am Tisch aufgestellt.

Als Ergebnis aller VIP-Tests wurden die drei Spitzenreiter von den Spikereifen Nokian Hakkapeliitta 8, Continental IceContact 2 und Goodyear UltraGrip Ice Arctic befreit. Die Reifen mit kurzer Reibung sind Goodyear UltraGrip Ice 2 und Nokian Hakkapeliitta R2.

Nokian Hakkapeliitta 8

Minimal galmy shlyah und rozgin auf Eis

Zbіlšheny galmіvny Weg auf trockener Straße, akustischer Effekt, Visoka-Preis

Continental IceContact 2

Hitze und Flachheit auf Eis und Schnee, Laufruhe

Lärm, Preis

Goodyear Ultragrip-Eisarktis

Begrünung auf Schnee, vereisten und nassen Straßen, minimaler verzinkter Weg

Kerovans

Goodyear Ultragrip-Eis 2

Geringer Geräuschpegel, gutes Verhalten auf Asphalt und Schnee

Klettern auf vereisten Straßen

Nokian Hakkapeliitta R2

Die reibungslosesten Reifen auf dem Eis und die Kerovans auf den verschneiten Straßen.

Zcheplennya auf nasser Straße, auf klumpigem und flauschigem Schnee.