Mers s 220 ostnya rіk. "Mercedes W220": technische Eigenschaften, Ausstattung, Fotos. Transmisia und Privid

Jahre des Jahres in den USA, unbeeinflusst von denen, die sich in den fernen 1998 verrotteten. Tse vіdminny straffes Auto, wie ein harter technische Eigenschaften... Navigieren Sie durch die aktuellen alten Mercedes-Autos.

Ohr der Geschichte

Priyshov über den Wechsel des іnshoї-Modells W140. Die Neuheit wurde als Name neu interpretiert, also in der Mitte - die Gesamtmenge änderte sich um 12 Zentimeter; In einem Dutzend Stunden (genauer im Jahr 2001) wurde das Auto jedoch beliebter. Er wird einen stabilen Drink auf einen neuen trinken. Zur gleichen Zeit, mit so vielen Raketen in der Ferne, nehmen Sie fast 485 Tausend Limousinen der repräsentativen Klasse. Im Jahr 2005 rotsi virobnitstvo zupinili. Und doch war der Zwölfzylinder-Satz 2001 ein Mabut, eines der beliebtesten Modelle des Virobnik, denn jeder hört sein eigenes Zeichen von "sechshundert".

Braune Spezialitäten

Tsikavo, es ist möglich, den Salon zu betreten, drücken Sie nicht auf Signalisierungsschlüsselbund... I dvigun kann auch ohne Sperren des Schlüssels gestartet werden. Und alle Entwickler der speziellen Elcode-Karte sind eines der Hauptmerkmale, wie beim W220. "Mercedes" des Modells, Sie können sich damit rühmen. Lenkrad Und auch der Sitz ist mit einem Memory und noch mehr ausgestattet. Wenn Sie einfach das Wasser in den Schlüssel stecken (wenn Sie das Rätselraten nicht früher verwenden möchten), wird die Kermo die Position sofort akzeptieren, wie sie beim letzten Mal festgelegt wurde. Und da der Autofahrer den Motor blockieren kann, wird er an die Tafel gebracht - es lohnt sich, den Aufhängevorgang abzulegen. Vor dem Wort befindet sich das Lenkrad vor den Servoreglern. Und auf dem Sitz des Antriebs die Taste unter dem Namen "Dynamic", zu deren Öffnen es möglich ist, die Rollbacken bei Kurvenfahrt zu pumpen. Darüber hinaus wird es automatisch verkettet - Sie müssen nur die Schaltfläche aktivieren.

Es bedeutet auch Respekt vor dem Schlüssel zum elektrischen Antrieb von Sitz, Tempomat und Klimatisierung sowie dem System unter dem Namen Pre Safe - es gibt keine zusätzlichen Sicherheitsgurte, da in wenigen Sekunden der Notfall vom Block. V Grundset mehr obigrіv, und auf einem bequemeren є auch die Funktion der Massage und Belüftung. Zagalom, Yak kann bachiti - bei der 220. Masa des Perevag, aber immer noch nicht alles, was zu sehen ist.

Komfort und Geschwindigkeit

Sicherlich wurde alles, was von vishche beschrieben wurde, von Entwicklern und Ingenieuren für Komfort, Bequemlichkeit und Sicherheit von Wasser und Passagieren entwickelt. Mit einer solchen Ausrüstung ist es möglich, sich selbst ruhig zu sehen. Es gibt auch einige zusätzliche Verbesserungen, die es Ihnen ermöglichen, Personen aus der Kälte in der Mitte des Autos zu sehen. Zum Beispiel є die Funktion der Rücksitzanzeige. Und die Piste ist mit Wärmespeicher ausgestattet. Bis dahin kann der Gestank Passagiere von Ultraviolett-Börsen mitnehmen. Im Salon gibt es noch viel mehr Unfug – die Etagen, auf denen Menschen, die dahinter sitzen, in aller Ruhe die Beine übereinander schlagen können.

Ich, sehr gut, weiche, knackige Kristalle - der Preis ist obov'yazkovo. Und für alle anderen - das klassische "Mercedes"-Design, das den Baiduzh des Stuttgarter Virobnik-Fans nicht in den Schatten stellen kann.

Technische Kenntnisse

Sicherlich kann man es gleichzeitig nicht als Neuheit bezeichnen, aber damals war die Airmatic Bullet sie selbst. W220 "Mercedes" wurde das erste Auto, auf dem installiert wurde. Wunderbare Schritte zum Komfort des Fahrwerks, davor werden in die Höhenänderung der Straßenerziehung gegossen. Steigt der Pfeil des Tachos auf die Geschwindigkeit von 140 km/Jahr, dann wird der Mercedes 1,5 Zentimeter tiefer – und das wertet die Fahrleistungen positiv auf.

Außerdem verpassten Virobniks das Menü Active Body Control. Oben, unten vorne habe ich nicht mehr gesehen. Ale nominell її nur auf "sechshundert" eingerichtet. Dann ist das System bei allen grundlegenden Modifikationen verfügbar Tauschrate Und auch Brake Assist, für einen Rakhunok, wie man die Effizienz von Galmas verbessert.

Vor der Rede im Jahr 2002 verrottet der "Mercedes W220", die technischen Eigenschaften einer guten Fahrmaschine, nachdem das System eines permanenten Antriebs entfernt wurde, nannten ihn in den Ohren des Bagatokh - 4 Matic - gut. Mit diesem Rang wurde das Auto zum ersten Vertreter der Klasse der Stuttgarter Virobnik.

Bezpeka

Sprechen Sie mehr über Sicherheit varto. Es ist auch sehr wichtig - es ist fast unmöglich, sich hinter die Kerm eines Autofahrers zu fühlen. Nun, im ganzen "Mercedes" gibt es ein spezielles System namens Distronic. Vona kommt automatisch zum Auto, und ich gehe voran. І ebenso, wenn es sich ändert, sofort ins Arbeitslager gebracht werden galvanisches System... Das System wird auch an die Geschwindigkeit angepasst.

Gleichzeitig überwachte das System die Signale des hinter den Funkgittern installierten Radars. Tse pratsyuє durch den offensiven Rang - die Impulse werden vom Auto übertragen, dann fahren Sie fort, das Radar wird obroblyaє und an den Computer übertragen. Zuvor gab das System Signale über die Notwendigkeit einer Notverzinkung. Zagalom, Distronic ist eine große Hilfe unterwegs und steht den Händlern zur Verfügung - sie haben es besonders und gründlich gefunden.

Dviguni und Modelle

Das Nayslabsha-Modell (was man über ein Auto dieser Art sagen kann) ist ein "Mercedes W220 S280". Darauf ist ein M112-Motor verbaut, das Drehmoment ist auf 270 Nm eingestellt. Ale Bit Chinesische Streitkräfte sie hat eine solide - 204. Er wird ein Auto trinken, ohne großartig zu sein. Der eigentliche Grund für die Schaffung der Saison ist ein reibungsloser Abschluss.

Beliebtester Buv W220 "Mercedes" Long S320. Das ganze Auto mav V6-th dvigun auf 224 chinesischen Kräften und 315 Drehmoment. Das Rocky-Modell von Chotiri wurde immer beliebter, und dann im Licht des S350 mit polnischen Blinkern: mit einem 3,7-Liter-Motor und 245 PS. mit.

Die Soliden nehmen es mit dem S430 auf, der V8-Motor ist anders, aber nicht genug - 279 chinesische Kräfte. Hundert Kilometer "zvir" Reichweite im Menschen, weniger in weniger als Sekunden. Ich maximal bei einem neuen ernsthaften, prote є elektronischen obmezhuvach, wie ein zupinyaє-Pfeil des Tachometers bei 250 km / h.

Legenden der Autoindustrie von Nimetsky

"Fünfhundert" und "Sechshundert" - eine echte Maschinen-Legende. W220 S500 - "Mercedes", der alle Liebhaber der Autoindustrie kennt (und nicht nur die von Nimetsky), wie ich gehen werde, das 600. Modell. Der "fünfhundert" unter der Haube hat einen straffen V8-Motor, dessen Leistung 306 PS werden soll. mit.! Bis auf hundert Kilometer braucht es drei mal mehr als sechs Sekunden.

Nun "sechshundert"? Navit selbst Yogo Persha Version von 367 y.p. mit. Und 2002, wenn das Auto sehr robust war, wurde es bis ins Detail begradigt, der Svit Viyshov hatte einen absolut neuen Mercedes - für 500 chinesische Kräfte mit zwei Turbinen. Ale і im Großen und Ganzen nіmetski nіmetski vyrobniki viroshili nicht zupinyatsya. AMG – drei Buchstaben sprechen viel über scho. Nemа bolsh angespannt, übertrieben, ernst, solide und schnelle Autos, Nіzh tі, auf deren Hauben die Abkürzung angegeben ist.

Bei 2004 rotsі in svіt viyshov "Mercedes S65 M275" - і tse buv in voskonaleniy 600. Yogo Pulling auf 612 Liter erhöht. mit., plus zu all dem Gewinn, der b-Turbo hinzufügt. Es ist auch nicht verwunderlich, dass an diesem Tag ein ganzes Auto, eines der schönsten in seinem Segment, unwichtig ist, um ein solides zu beenden.

Vitrati Paliva

Es gibt viele Leute, die an diejenigen denken, die sparsam im Auto sind. Die ersten paar Pfennige, gehen zum Auto, lagen nicht nur vom Kolben, von Technischer Dienst und Pannen (auch auftretend). Benzin ist auch wichtiger. Und genauer gesagt, ein bisschen davon ist notwendig, um "auszublasen" Goldenes Pferd"Nun, die wirtschaftlichste Option im ganzen Plan ist der S 320" Mercedes W220. " ein Modell gegeben die Kugel ist noch gefragter. Steigen Sie auf den S350 und S500. Gerechtigkeit um der Sache willen bedeutet also, dass die "fünfhundert" eine kleine Vitrata Paliva, wenn nicht sogar Maliy haben - fast 11,4 Liter. Den Weg finden wir im ganzen Plan Lang" - für einen Neuen brauchen wir drei weniger als 15 Liter. AMG-Version vimagaє weniger um p_vtora liter.

Yakiy änderte 1998 das erbärmliche W-140-Modell. Das Auto der neuen Generation ist durch seine überlegene Solidität eleganter als sein Vorgänger und weniger robust geworden. Zur gleichen Zeit mit einem Auto vyshov für einen neuen Fluss Technisches Equipment... Unwichtig für diese ersten Modellshows, der Tölpel war böse, er fragte sich, wie man die Beständigkeit der S-Klasse in der Autoindustrie bewahren und zu einer Chergov-Legende der Marke Nimetsky werden könnte. Lassen Sie uns das Auto näher kennenlernen.

Präsentation

Im Jahr 1998 rotsi, wenn veröffentlicht buv-Auftritte neues Flaggschiff Mercedes-Benz S-Klasse, Gladachi Boules sind einfach schockiert. Im Fall des Modells W-140 wurde der Yaka in unseren Breiten als "Elefant" bezeichnet, neues Auto als ob es den Namen des Vertreters nicht erreicht hätte. Majestätisches Futter, wuchtige Silhouette und unaufgesetzter Kühlergrill gingen ins Netz. Pohily Motorhaube, massiv, Ale, keine wichtige Silhouette, abgerundete Körperform - die Achse des Kopfes des neuen Autos. Ich habe einen falschen Kühlergrill mit geraden Seiten angebracht, wie die W-140-Modelle geschrieben wurden, bis zu einem beispiellosen Punkt verändert. Nennen Sie es rechtshändig, wenn es möglich ist, dann am Stück.

Ekster'єr

Die erste Stunde, schockiert von den revolutionären Veränderungen des Automobils, begann, die letzte Version der Autos der vorherigen Generation zu ersetzen. Es ist ein unglaublicher Schock von den Neuheiten der designreichen Neuheiten wie "Mercedes" W220, ein Foto von gewisser illustrer Ernsthaftigkeit von einem wirklich garnierten älteren Bruder. Zudem überzeugt das zavdyaky durchdachte Design von der Statik seines Nachfolgers. Am heutigen Tag der S-Klasse, des Engagements im Heck des W-220, wird es groß und dynamisch gebaut, aber nicht sein älterer Bruder.

Der klassische "Panzerwagen" hat einen Märtyrer für ein italienisches Glasauto geopfert. Vin wurde leichter und kleiner, aber an Festigkeit existierte es nicht. Ganz einfach, in dieser Zeit, als ein neuer Vertreter der Premiumklasse der Marke Nimetsian in den Ländern des betroffenen Raums auftauchte, blieb der Verlust der verrückten, nicht sicheren Stunden erspart. Vor der Rede, Jeep Grand Cherokee ist ein weiteres Symbol der 90er Jahre, da er etwa zur gleichen Stunde einige Schlangen überlebt hat.

Inter'yr und Ausrüstung

Die Idioten der alten Generation kritisierten den Salon sofort: Umzug, der Platz wurde weniger und der Lärm wurde mehr. Aber für diejenigen, die das Geräumigkeit des Rades lieben, wird die Version nach oben geschoben, und für den Lärm ist die Aerodynamik des Autos wunderschön. In puncto Komfort ist das Auto ein Vertreter des Premiumsegments. Shkiryana obrobka, elektrische Antriebe, visueller Sound, Sound und Zoom von Salonspiegeln, Belüftung und Smart Devices, vielfältige Elektronikängste – alle Preise sind für den Salon sehr gut - unwiederholbar. Elegante Formensprache і nyvischa Ergonomie setzt neue Wirkung.

dvigun

Die Palette der Motoren, die mit einem bestimmten Auto ausgestattet werden können, hat eine große Reichweite. Reparaturen am 2,8-Liter-193-PS-Motor, steigen Sie auf das Modell, positionieren Sie sich als Servicemann und enden Sie mit dem Top-6-Liter-367-PS-Motor. Dazwischen wurden drei weitere Motoren durchgeschüttelt: 3,2 straff in 220 Litern. mit. (Dies wurde durch 3.5 ersetzt); 4.3 V8 mit 275 PS. mit .; і 5-Liter-300-PS-Dvigun. Für die Neugestaltung von 2003 erschienen ein paar Gadgets, darunter ein 500-PS-V12.

Bisher dienen generell alle Kraftfahrzeuge dem hoffnungsvollen Finishing und werden bei großen Erprobungen der routinemäßigen Wartung entzogen. Fügen Sie Öl "Mercedes" W220 Vitracha hinzu, um schnell fertig zu werden. Es ist besonders wichtig, große Motoren und Autos mit einem ernsthaften Lauf zu verwenden. Filter werden für 20-30 Tausend Kilometer pro Probe benötigt. Svіchki zapalyuvannya mit unserem Benzin, um die Velma zu führen, ist mehrdeutig. Natürlich müssen alle Motoren mit Platinelektroden verstopft werden. Außerdem werden bei den meisten Motoren zwei Zündkerzen pro Zylinder übertragen.

Vlasniki vor dem Modell skarzhilis oft auf ruynuvannya lantsyuga Timing. Beim Modell W220 ist alles in Ordnung. Probleme mit einem Lanzenreiter bleiben selten verschont, insbesondere wenn der Besitzer ein Auto kompetent ausnutzt.

Transmisia und Privid

Nyposhiren_shoyu Getriebe für dieses Auto mobile zu einem fünfstufigen Automaten. Varto per Definition, scho-Version S280 s mechanisches Getriebe am Rande des Landes entwickeln. "Automatik" ist flüssig und überträgt Gänge ohne lästige Pausen. Für das Servicepersonal wird kein Wein benötigt. Öl wird nur benötigt, wenn das Getriebe repariert werden muss. Wenn Sie ein Auto mit Rose ausnutzen, dann bringt die "Automatik" keine Unhandlichkeit. In der Tat, wenn die Führer der Spyvrobitniks in der Autotech-Station sind, gibt es weniger Probleme mit dem Automatikgetriebe des W-140-Modells.

Die Hauptzahl der Beispiele des Autos "Mercedes" W220 basiert auf Hinterradantrieb, es gibt jedoch neue Modelle... Als Vertreter einer solchen Modifikation der 4-Matic werden wir die S-Klasse als Konkurrent des berühmten Audi A8 vernichten. Urteil von vidguk_v fakhivts_v, das System des Hauptantriebs ist sehr einfach hinter den modernen Welten zu navigieren. Vzagal, da es sich um einen 20-jährigen Mercedes handelt, ist es einfach, mit einer Tüte moderner Autos mitzufahren. Das deutsche Unternehmen ist zum Flaggschiff des Marktes geworden, und in zehn Jahren werden viele Entwicklungen und Geschäfte zum Leben erweckt.

pidviska

Es ist im Auto der Wikipedia der Betäubungsmittel sowie des Laufwerks. Offensichtlich ist die Tatsache, dass das Auto wichtiger ist, leistungsfähiger, es ist jedoch offensichtlich, dass die ältere Version des Chassis-Designs durchdachter ist. Wie Sie ihnen zeigen, können Sie meistens die Stabilisatoren der Quersteifigkeit verwenden. Їх es ist notwendig, es in einem kurzen Drop-off nach 30 Eiben zu ändern. Kilometer Gehen Sie aus dem Weg, um die Stoßdämpfer zu bewegen: durch die enttäuschende ABS-Systeme, Їх, sofort mit dem Relais, es ist erforderlich, in 40-50 Eibe zu verringern. Kilometer Versionen des Autos, die die pneumatischen Stoßdämpfer ersetzen, sind mit hydraulischen ausgestattet, um besser zu dienen.

Durch 100 Eiben. Km wird die Stunde kommen, die kultivierten Stützen zu ersetzen. Es ist klar, dass sich die untere Unterstützung um die Stelle vom Vajel ändert. Kermov_ Traktion auf einmal mit Spitzen dienen von 60 bis 100 Eiben. Kilometer Beharrlichkeit verzinkte Scheiben und Pads liegen natürlich in der Art der Reise. In der Jahresmitte sind es 10 bis 40 Tausend Kilometer. Ersatzteile für "Mercedes" W220 kosten Chimalo, dafür das Modell auf Zweiter Markt, Varto ist ein respektiertes Grenzland.

trohi dyogtyu

Varto viznati, scho Konservatorien, als vvazhayut Modell 1998 zum Felsen der minderwertigen її, teilweise Mali-Rasse. Generation W220 ist nicht so effizient wie W140. Aber viele Änderungen, und die Veröffentlichung, wie der Kauf eines Premium-Mercedes, ist ziviler geworden. Das Auto erreichte ein neues Niveau der guten Qualität (und wie man die Eigenschaften zeigt, ist der Mercedes W220 angespannt) und brachte das Opfer der legendären Zuverlässigkeit.

Tatsächlich gibt es nicht nur einen Unterschied in der Hoffnung. Und die Achse wirft sich effizient in die Augen, also die teilbare Menge, vidminnі Passagenі hohes Maß an Design opratsovuvannya.

Unterwegs

Sprechen wir nun über diese Yakim є "Mercedes" (S-Klasse, W220) im Einsatz. Und їde win ist effizient auf hohem Niveau: sanft, geräuschlos, stetig, mit großer Ruhe. Gebaut zu werden, wenn ich schlau bin, werde ich schlau sein. Gleichzeitig ist es im Auto bequem, sowohl im Zustand als auch im Fahrermodus zu fahren. Galma kommt auf wundersame Weise mit ihrem Roboter zurecht, oblyagayuchi vzhytka car s be-yaky shvidkostі. Kerovanismus im Auto "Mercedes" W220 ist wirklich Premium.

2003 startete eine Ros-Version des S600 Biturbo razganі das Auto bis zu einer Geschwindigkeit von 100 km/Jahr in 4,7 Sekunden. Modifikation des S55 AMG mit der gleichen Zähigkeit (500 PS) Es ist für ruhige bestimmt, die nicht nur gerade rosignatisya lieben, Ale und schnell in die Kurve gehen. Tom erhielt eine kurze Basis і der Änderungen am Auto. Und für diejenigen, die leise sind, die nicht bereit sind, für die Top-Modifikation oder besser gesagt gute Dynamik zu zahlen, є-Version des "Mercedes" S500 W220. Vona kostu nabagato ist billiger, kann aber in 6 Sekunden auf „hundert“ erhöht werden.

Restyling 2003 zu rocken

Navigieren Sie nach einem so wunderbaren Auto, wie einer Mercedes-Benz S-Klasse, fünf Raketen є wik. Dazu, seit eine Reihe hochklassiger Wettbewerber auf den Markt gekommen sind: der revolutionäre „kleine“ BMW, der neue Audi A8, die Visonana in der Aluminiumkarosserie und der beliebte VW Phaeton – der Schlüssel zur neuen Generation des neue Generation der neuen Generation und leicht modernisierte S-Klasse. Die Konsistenz der Maschine hat sich praktisch nicht geändert. Die Frontoptik ist zu "Kristall" geworden, die Heckleuchten haben eine größere Ansicht entfernt und der vor der Frontstoßstange angebrachte Spoiler ist zu einem ähnlichen Teil des Mercedes-Benz SLR-Modells geworden.

Vseredinі S-Klasse otrimav große bedeutende Veränderungen. Bei Mova geht es nicht um Design, sondern um den technischen Aspekt. Neue Motoren sind aufgetaucht, neue Fahrwerke wurden angepasst, und jetzt ist es möglich, einen 4-Matic-Hauptantrieb zu installieren, über etwas, das bereits in Unordnung geraten ist. Bisher konnten sich nur Modelle der Klassen C und E mit einem solchen System rühmen.Ein neuer Antrieb wird nicht nur das Fahrverhalten des Autos trüben, sondern im Spitzensegment nicht so wichtig, aber nicht so wichtig, aber es ist nicht so wichtig, aber der Schleim des Autos ist nicht so wichtig, wie er sein sollte.

Darüber hinaus hat der neu gestaltete W220 mit einem 6-Liter-Motor eine Kapazität von 500 chinesischen Kräften. In einem solchen Rang haben wir den Status des besten Autos seiner Klasse gewonnen. Solche Indikatoren haben das Niveau der Turboaufladung erreicht. Der Skinblock eines 12-Zylinder-V-Motors hat seine Turbine getrimmt.

Mercedes S W220: Widgooks

Auf der Grundlage von vіdgukіv vlasnikіv und expertіv vіdіmо Hauptstärken und schwache Seiten gegebenes Modell.

perevagi:

1. Elegante Schlichtheit.
2. Vidminna-Dynamik.
3. Einzelhandels-Kit.
4. Großzügiger Salon.
5. Das Gleichgewicht der Jochschläge.
6. Prestige.

Mängel:

1. Die ältere Version ist noch gut.
2. Nicht alle von ihnen haben die Meinung des Bildes.
3. Visoka Preis, navigieren Sie durch Mayzhe zwei zehn Jahre.
4. Straßendienst und Ersatzteile.
5. Paliva Whisky-Vitrata.
6. Empfindlichkeit des elektrischen Besitzes.

visnovok

"Mercedes" W220, die Botschaften zu jedem sind überwältigend positiv und werden zu einem Smilie-Twist auf die Entwicklung der Marke Nimetsky. Zum ersten Mal hat sich das Unternehmen für ein reiches, felsiges Unternehmen leicht vom Ruf eines Verfechters alter, konservativer und im Allgemeinen pragmatischer Autos entfernt, indem es die Käufertrophäen projiziert und nach rechts gegangen ist.

Das modische Design und die Ausstattung sind aufgrund der Zuverlässigkeit ein wenig bekannt. Ein bisschen tse bulo unweigerlich, noch modernere und technisch faltbarere Autos, eher in neuen Universitäten, krank bis zur Panne.

Kurz gesagt, es ist möglich, ein anpassbares Design zu erstellen, "Mercedes" W220 ist ein Auto mit hohem Status, das weiterhin beliebt sein wird, unabhängig von denen, die die Generation bereits gewechselt haben.

Auf der anderen Seite ist es offensichtlich, dass der Preis eines bestimmten Autos auf dem Sekundärmarkt in Gegenwart einer großen Menge dieses kompletten Sets ungefähr 7-12 Tausend Dollar beträgt.

Die erste öffentliche Show der Mercedes S-Klasse W220 wurde 1998 auf dem Pariser Autosalon präsentiert. Der S320 CDI und die Flaggschiffversion des S600 wurden über den Pik Bula präsentiert, und der S400 CDI wurde über den Pik präsentiert. Vosni 2002 Rock Car konzipierte ein kleines Facelift. Die Limousine hat drei Änderungen an den Hecklinien und neue Frontleuchten mit klaren Gläsern getrimmt. Der Rest des W220 verließ 2006 das Werk. Limousin kam nach Nimechchin und Indonesien.

Ekster'єr

Zur Zeit des Gegenteils ist das Design an die Revolution gedacht. Die Mercedes S-Klasse wurde vitonceno viglyadati und die Scheinwerfer fügten eine ursprüngliche Konfiguration hinzu. Unabhängig von der weniger massiven aerodynamischen Form sahen die schöne Limousine und früher noch vorzeigbarer aus, insbesondere in der schwarzen Farbe der Karosserie.

нтер'єр

Bagato zwinkert im Inter'er. Auch hier wurde die Verbindung zur Stilistik der anderen Mercedes-Modelle gebrochen. Die S-Klasse ist daran schuld, dass sie einzigartig ist und aus der günstigeren E- und C-Klasse herauswächst. Ein einzelnes Auto im Sortiment der Nymetsk-Autokopie, das ein spezieller Kermo, eine Mittelkonsole, Türverkleidungen und ein Sitz ist. Tsikavo, ein Lenkrad mit Tasten zur Steuerung eines Telefons und eines Audiosystems, das nach Maybach exportiert wurde, das sich zu einer konstruktiven Lösung der S-Klasse entwickelt.

Ausrüstung

Über den Besitz des Laufwerks kann gesprochen werden. Eine noch höhere Position hat die Traverse W140 im Bereich mit elektronischen Anbaugeräten. Dem W220 hat bis auf die Distanz nichts gefehlt.

Derjenige, der einen Einzelhandel kaufen möchte nimetskiy limousine, ich bin dem Adel schuldig, der kein Autozubehör hatte. Die Liste der Grundeinstellungen wird dem Aggregat unter der Haube hinzugefügt und kann gegen Aufpreis abgelesen werden. Wenn Sie also die S-Klasse zu den am besten ausgestatteten hinzufügen möchten, müssen Sie theoretisch die mittleren Flaggschiff-Motoren auswählen. Tatsächlich kann der 320 CDI in der Praxis mit dem Keyless-Go-System ausgestattet werden.

Aktiv belüftete Sitzgelegenheiten mit funktioneller Massage vor einer Stunde schnellen Schwüngen, damit das Wasser in der optimalen Position ausgeglichen wird. Krisla pratsyuyut bei spіvpratsі mit dem Pre-Sef-System - einem System der präventiven Sicherheit, das von Mercedes für das gesamte Modell bereitgestellt wird. Wenn das System nicht sicher ist, wird der Sitz von Fahrer und Beifahrer in die optimale Position gemildert, die Luke wird blockiert und die Gurte ziehen Wasser und Passagiere leicht an. Dem Personal einer solchen Vorbereitung sind alle Systeme sicher, inklusive 8 Kissen, um die größten Schritte des Anfalls beim Verschließen zu verhindern. Anzumerken ist, dass die S-Klasse nicht an den EuroNCAP-Crashtests teilgenommen hat.

Der Elektroantrieb, Kühlschrank, Navigationssystem Command, das 2003 zur Neugestaltung geschickt wurde, nahm einen Breitbildschirm, die Stimme der Linguatronic-Steuerung, Xenon-Scheinwerfer Und neben Bi-Xenon-Scheinwerfern, einem Türschließer, einem elektrischen Antrieb der Heckklappe und einer aktiven Geschwindigkeitsregelung Distronic, die den Abstand zur Fahrzeugfront einstellt.

dviguni

Benzin:

• 2.8 V6 (204 PS) S280;
• 3.2 V6 (224 PS) S320;
• 3,7 V6 (245 PS) S350;
• 4,3 V8 (279 PS) S430;
• 5.0 V8 (306 PS) S500;
• 5,4 V8 (360-500 PS) S55 AMG;
• 5.5 BiTurbo-V8 (500 PS) S600;
• 6.0 V12 (367 PS) S600;
• 6.0 BiTurbo-V12 (612 PS) AMG S65;
• 6.3 V12 (444 PS) AMG S63.

Diesel:

• 3.2 R6 (bp 197-204) S320 CDI;
• 4.0 V8-BiTurbo (250/260 PS) S400 CDI.

Unter der Haube der Mercedes S-Klasse W220 wurden 6-, 8- und 12-Zylinder-Motoren verbaut. Mitte Benzineinheiten der schwächste є 204-starke V6, das ist der S280. Zwei weitere V6 wurden zur Vibration geschickt: S320 und S350. Die Linie hat zwei V8: Der schwache S430 hat 279 PS entwickelt, der starke S500 schon 306 PS. Stoppen Sie die Beschleunigung der wuchtigen Limousine auf 100 km/Jahr in 6,5 Sekunden. Sobald nur noch wenige Menschen beschäftigt sind, ist mit den Vibrationen des S600, dem 367 PS starken Aggregat, zu rechnen. Pіznіshe wird eine Entwicklung von 500 k.s.

Europa hat die längsten Dieselaggregate. Der schwächste von ihnen ist 320 CDI mit einer Belastung von 197 c.s. und dann - 204 c.s. Ein schwerer 400 CDI mit zwei Turboladern kann 250 oder 260 PS leisten. Mit dem V8 S400 CDI Turbodiesel beschleunigt er in 7,8 Sekunden von 0 auf 100 km/Jahr und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h, die Angaben sind durchschnittlich 9,6 Liter auf 100 km.

Die Modelle S55 (360 und 500 PS), S63 (444 PS) sowie die Topversion S65 (612 PS) wurden für Shanuvalniks AMG vorbereitet, die in 4, 2 Sekunden und wenn bis zu 100 km / Jahr fahren können das Schild wird mit Leichtigkeit unterbrochen, es überschreitet die Marke von 300 km/h.

Diejenigen, die im Betrieb Vitrate verwendet haben, können 6-Zylinder verwenden Benzinmotoren... Der Gestank gibt Ihnen einen optimalen Kompromiss zwischen vitratischem Feuer und Nadiynistyu. Die meisten Emotionen, wahnsinnig, gewähren die stärksten Aggregate aus dem Hof-Tuning-Studio AMG. Ale tse vibir ist ruhig, wer keine Angst vor einem Vitrat von 20 l / 100 km hat. Im Allgemeinen sind vitrati proportional zur Größe des Motors. Das am weitesten verbreitete Problem von Benzingeräten besteht darin, die Kessel zu berücksichtigen.

Liebhaber von Dieselmotoren leiden unter Fehlfunktionen in den Systemen des Aufstands (Injektoren). Einsen schwacher Nebel- Turbine und in V8 (ОМ628) їх dvі, scho vitrati für Reparaturen. Noch eine verdammte Sache Dieselmotoren- Spannen des Zahnriemens. Um es zu ersetzen, ist es notwendig, die Dvigun und den Preis von Vitrati zu nehmen, der auf dem Weg von 200.000 km verläuft. Mehr schwache Optionen bringen weniger Probleme. Die Version S320 CDI hat eine Klappe am Saugrohr.

Ungerechtigkeit kann auch vorkommen Drosselklappenі Variationen des Ventils des AGR-Systems und der Rückführung. Lassen Sie die Öldichtung niemals fließen kollineare Welle... Der Austausch von Katalysator und Lambdasonde dauert eine Stunde. Schließen Sie keine Fehlfunktionen in der Roboter-dvigun-Steuerung ein.

Transmisia

Joden z dvigun_v ist nicht mit einem mechanischen Getriebe erhältlich, sondern nur mit einem 5- oder 7-Gang-Automatikgetriebe. Die S-Klasse W220 ist kein Superauto, aber das Getriebe ist einer der schwächsten Teile einer Limousine. Der Mercedes-Benz ist auch mit dem 4Matic 4Matic 4Matic Antriebssystem erhältlich, da es einfach die Effizienz und die Kerovance erhöht.

Tolles Drehmoment defekte Motoren, Besonders 560 Nm S400 CDI, Automatikgetriebe auf höchstem Niveau. Auch nach 50.000 km zeigten sich Neridko-Probleme. Probleme können einzigartig sein, wenn Sie eine einfache Regel sehen: Geben Sie das Gas nicht bis zum Anschlag, solange das Auto es nicht zerstört. Die Kosten für die Reparatur der Box liegen bei fast 2.500 US-Dollar. Zunächst einmal soll alles ein 5-Gang-Automatikgetriebe sein.

Es gibt eine Ölversorgung vom Hinterachsdifferential.

Klatsannya spricht beim Wechsel von Navantazhennya über den Verschleiß des Kreuzgelenkdämpfers.

pidviska

Yak hinten, also vor der S-Klasse kann mit Airmatic-Pneumatikelementen ergänzt werden. In einigen Fällen gibt es auch ein Active Body Control-System, da die Charakteristik des Antriebs selbst zurückgelassen wird.

Die meisten Probleme werden pneumatisch geliefert. Der Kompressor geht aus dem Weg und verwandelt sich in eine Schleife im System. Über Probleme mit Airmatic, auch dadurch geringe Lichtdurchlässigkeit aber es ist auch zögerlich, die Einführung des Motors zu akzeptieren. Kompressor zum Retuschieren von der rechten Seite hinter der Stoßstange. Der Yogo-Roboter kann durch Einschalten der Zündung wiederhergestellt werden - die Schuld ist schuldig, Geld zu verdienen. Vitrati für usunennya-Defekte in Pіdvіski kann fast 1500 Dollar drücken. Nybіlsh-Erweiterungen provіsnik vitrat - fügen Sie "TOO LOW" auf dem Bildschirm des Bordcomputers hinzu.

Gerutschte einzigartige Beispiele für das optionale Active Body Control-System - die Pumpe und die hydraulischen Stoßdämpfer versagen oft. Wenn ich will, steigt das System und der Antrieb, kein pneumatischer Antrieb, ale in der Reparatur der Straße.

Probleme mit der Pneumatik

Arten von Unregelmäßigkeiten

Vor dem Kauf rutschte ich ein wenig Respekt vor den Körperelementen, die Irzha nicht sehr feindlich gegenüberstehen. Korrosion findet man am häufigsten an den unteren Kanten der Türen und im Bereich Radkästen... "Die Erzpest" macht Autos an der Macht, wir werden das Schicksal bis 2003 bestimmen.

Es gibt auch Änderungen an der Leistung vom Bund der Pumpe der hydrodynamischen Pumpe;

Die Abteilung Unangemessenheit und Elektronik wurde ermittelt. Alle Sensoren sind angeschlossen. Wir finden Probleme mit dem Navigationssystem und spielen CDs ab. Der Bildschirm des Befehlssystems wird durch das Hardwaresystem dunkler. bei niedrige Temperaturen Parksensoren zu erschrecken. ESP-Sensoren und Generator können eingebaut werden.

Die Fehler des Generators werden häufig in Autos bis 2003 durch die Freigabe gefunden.

Deyak_ vashniki skarzhivayutsya über die Temperatur der Temperatur oder die Änderung der Geschwindigkeit des Gezeitengebläses in niedriger Ordnung. Es ist notwendig, die Dämpfer zu kalibrieren.

Es ist alles nur ein Teil von Pastocks, die die S-Klasse-Haare überprüfen.

Die Traktion von Kermovy kann schnell eingestellt werden.

visnovok

Mit der Ankunft des W220 verblasste er schnell und die Serie der unattraktiven und großartigen Mercedes endete. Bei der Wahl des W220 ist der Respekt vor den besten Vorschlägen kein Spiel. Unter den Bürgen der Untergebenen: Zhakhlivy-Lager, Überholung dviguna abo nav_snogo Besitz, komplexe Reparatur von elektrischen Leitungen und pidviski. In der Kintsevoy-Tasche, die für die Erneuerung der Limousine gebeizt wurde, um den Teil des Autos selbst zu ändern.

Nabagato ist schöner zu vibrieren mit sv_zhe - dem letzten rock_v vipusku. Unwichtig bei unwichtigen Ankündigungen über Autos, gewinne meinen Preis. Protestieren Sie, bevor Sie einen Kauf tätigen, denken Sie bitte darüber nach: Sie können sich Reparaturen leisten, deren Transfer eine Stunde für eine Tasche von 2-3 Tausend Dollar dauert.

Die Mercedes S-Klasse ist jedoch nicht nur ein hoher Ausnutzungsgrad, ein Ale und ein Komfort, ein kleiner und ein kleiner Motor.

Technische Daten für Mercedes S-Klasse W220 (1998-2005)

Chi erschien nicht als Held der Anekdoten, sondern wurde im literarischen Leben als Objekt der Gier und beim Kauf von Filmen anerkannt. Das Unternehmen aktiv vikoristovuvala Produktplatzierung für das Eindringen des Autos in die Masse. Der massive felsartige Vorfahre im W140-Exemplar war phänomenal prestigeträchtig, während die Achse von Volodia alles andere als dünn ist. Nova-Auto das Geschoss ist in geringerem Maße zerlegt, ein leichterer Trochus und etwas heftiger.

Anscheinend wurden die beliebtesten "Mors" in den USA wie heiße Pasteten verteilt, und als Ergebnis verkauften sie fast die Hälfte der überwältigenden Auflage des Autos - 188 Tausend von 460. ... Das Unternehmen war eifrig, es ist unmöglich, ein zu prestigeträchtiges Auto zu bauen, und wiederholte keine Begnadigungen. Für diejenigen, die still sind, die ein neues Image brauchen, haben wir die Marke Maybach wiederbelebt. Größeres Design, weniger Gewicht und mehr mechanische Boxen Gänge hat die Maschine einige Momente vergessen. Perche, mit einem massiven pneumatischen Antrieb, raubte der Yaka das Auto eine Stunde lang bequem und gleichzeitig aus. Zum anderen die beispiellose Beschleunigung des Niveaus der elektrischen Karosserie und eng mit einem Zymfaktor in der Zahl der Dienstleister verbunden, wie er im Laufe der Entwicklung gewachsen ist. Und doch am Rand der Karosserie nicht weit entfernt. Früher hat ein Auto dieser Klasse wenig Probleme mit Zuverlässigkeit und Korrosion.

Es ist unmöglich zu sagen, dass das Auto in der Nähe seinen Status verloren hat. Nichto soll das nicht über den Top-End-Mercedes sagen. Wahnsinnigerweise stellte sich das Auto als „aktuell“ und nicht „zeitaufwendig“ heraus, da die Vorfahren nicht nur der W140 waren, sondern auch die Älteren nicht die einzigen waren.

einer noch eine wichtige Person Die zweizwanzigste Karosserie wurde zum Hauptantrieb der Top-Limousine – bis zum Ende der Bula-Option nur für die E-Klasse und Nachbearbeitung erhältlich. Bis zum frühesten 21. Jahrhundert waren nicht nur die "Jeepers" alle Räder gefordert - der Gestank erschien der Seele und den "Sportlern", und wenn sie das Auto im Winter, in den Bergen oder einfach nur so benutzten Abschleppen, allgemein relevant für die S-Klasse).

Um Respekt für die besondere Nachfrage nach Autos mit Standardpanzerung zu gewinnen - das gleiche Auto auf dem Sekundärmarkt ist in der reservierten Version nicht so stark vertreten. І Rüstung hier ist eine Fabrik, was bedeutet, dass sich um Autos gekümmert wird Reiseeigenschaften und Ressource.

Reservierungen Mercedes-Benz S-Klasse Guard

Pannen und Probleme im Betrieb

Chodova chastin

Technisch ist das Auto in einer Reihe anderer Mercedes-Modelle nicht einmal zu sehen. Das Design ist reich an einigen Klassikern, mit Lösungen, die eine Stunde lang auf Hunderttausenden von Autos umgekippt wurden. Zwei-Wege-Pidviska vorne, Mayzhe-Yak an, viele Wege hinten. Ernster Blick auf die Vorläufer und "Flüche", wie ich schon sagte, wurde zu einem pneumatischen Antrieb. Її zusätzliche Elemente, ein Kompressor, Pipelines und die teuersten "Verbrauchsmaterialien", die bereits schwierige Straßen nicht mochten.

Die Zuverlässigkeit der noch teureren Luftbälge ist akzeptabel, wenn sie in einem trockenen und sauberen Klima betrieben werden, und die Achse in Europa und mehr in Russland, die Ressource des Teils wird zum Gestein. Selbst wenn man sicher reinkommt, wie die Regelmäßigkeit der Pidviski, des Balons mit speziellen Lagern und der Installation von Gehäusen, könnten sie die Ressource auf bis zu fünf oder sechs Raketen erweitern, aber es lohnt sich nicht, aber alle Chancen zu treffen das falsche Auto liege "am Gehäuse".

Der Teil der Komponenten in der traditionell vysoka ist ein Kompressor, der „alle“ 23 Tausend Rubel kostet, und die Preisachse für Pneumozylinder soll von 80 bis 120 Tausend repariert werden, und der ganze Laden mit Stoßdämpfer beträgt alle 300. Maschinen ganz.

Die Ersatzstoffe є, Ale, der Gestank ist von Zugänglichkeit umgeben, und der Preis ist alles ein "Biss" - zwei Ballons stehen nicht weniger als 60 Tausend Rubel und von akzeptabler Qualität - noch näher an hundert. Die wichtigsten Verbrauchsmaterialien für leicht "fließende" Aufenthalte sind der Kompressor, der oft an den Bergmann geliefert wird. Viele Autos werden von Felsen auf der Grundlage von Aufenthalten ausgebeutet, mit Batterien und Batterien, die von Dampfdreikompressoren auf dem Fluss angetrieben werden.

Erstens gibt es keine ernsthaften Hinweise auf dieselbe E-Klasse in Bezug auf die Ressource, wenn Sie kein gepanzertes Auto kaufen - dort müssen Sie nur eine geringe Ressource stehlen und einige Komponenten kosten beim Essen ist das ganz anders. Wenn Sie vor der Rede einen Maybach-Entzug haben, geht ein Teil der Elemente des W140 und des gebuchten W220 an den neuen, und der Preis für die Trennwand der Tür beträgt eine Achse des Lagers ... etwa eine Million des Autors. Aber die Millionäre zu besuchen, ist für Lifehack kein Unbekannter.

Körper und Salon

Zavalosya b, Nicolis Firma hat die Tür nicht reingelassen schmutzige Autos, Yak b rotten Yak Zhiguli bleiben stundenlang wach. Ale on the Stick stolіt trapivya Punktion. Einige von ihnen erschienen nicht so korrosiv steif, aber im Allgemeinen akzeptabel. Die erste Achse, der neue W220, die Person der Marke und das Raptom ... Im dritten oder vierten Quartal der Lackierarbeiten ging die Maschine in Blisk, Farba zum Klettern und vom Ende der Linie. Es wäre ein schwerer Schlag für das Image gewesen, da das Unternehmen beim Laden der gängigsten C-Klasse W203, die im Jahr 2000 Wiishov hieß, keine Fortschritte sah und das Problem möglicherweise stecken geblieben ist.

Die Preise wurden erst in den Jahren 2002-2003 korrigiert, wenn die Technik gut verstanden wurde und die Autos mit hinterhältiger Geschwindigkeit aufhörten zu rosten. In einem großen Teil der Vereinigten Staaten manifestierte sich das Problem nicht als Amerikanische Autos oft kamen sie ohne den gehärteten Korrosionsschutz gut aus, aber es war besonders schlimm für sie, wenn sie ein solches Auto nach Russland brachten. "Amerikanischen" frühen Rockies wird dringend empfohlen, einen Kilometer um die Seite zu fahren, und natürlich geht man nicht nur, um das Auto in die Garage zu stellen und glücklich zu sein.

Es lohnt sich nicht, beim "Zweiten" große Preise zu gewinnen, über Probleme mit der Korrosion selbst zu sprechen, und das bedeutet, Prestige zu verlieren. Glücklicherweise wurde die Kraftstruktur der Karosserie gestohlen, um Gutes zu tun, die Autos haben keine Holme und fallen nicht herunter, sogar mehr als zehn felsig і ... ich befürchte, dass es bis zu diesem Moment mehr Kudi geben wird.

Und die Achse des Salons ist wirklich gut, besonders bei europäischen Autos in gute Bündel... Der Designwechsel wirkte sich positiv auf die innere Flaute aus, bevor ein Kühler funktionaler und ungesünder wurde. Es ist klar, dass es klar ist, dass es klar ist, dass es möglich ist, einen Wasserkristall zu navigieren, wenn man zweihunderttausend Kilometer fährt.

Und die Verschleißachse reicht nicht aus, um von Rekordfahrten zu sprechen. Da der Salon im Dunkeln liegt, wird die Kermo nach hunderttausenden Fahrten in Schrammen sein, und das Problem ist besonders stark, wenn eine Frau ein Auto mit Ringen an den Händen und mit alten Radfahrern fährt.

Bei demjenigen hier, der Lamatisya ist, ist Ale Tse kein alternatives Vitrati. Strom im Allgemeinen scheint nicht besonders stabil zu sein, hier werden die digitalen Busse der Übertragung von Daten und Blöcken mit SAM-Modulen stecken, und zwischen den vorderen und hinteren Modulen werden entsprechend der optischen Linie verwendet. Yak, Probleme durch kurzes Rauchen, Akkus unterwegs einstecken, kurze Ruckler können noch teurer werden. Witz, Durchschnittlicher Preis Reparaturen auf einmal sind normalerweise nicht um jeden Preis und liegen im Bereich von 5-10 Tausend Rubel. Kopf - um das Überfluten von Blöcken mit Wasser und das Verbrennen von Kontakten und Platinen zu vermeiden.

motorisch

Tsikavo, auf kleinste Probleme des Motors, gibt es hier ideal. Über Motoren der Baureihen M112 und M113 sowie V6 und V8 führen wir die Hauptmasse an Motoren für die S-Klasse. Gestank, um die Nadіynі zu beenden, gute Reparaturen, kann eine großartige Ressourcenvorhersage sein.

Auch Dieselmotoren der Baureihen OM613 und OM648 können einige gravierende Probleme lindern. Und von der Achse des Top-End-Turbodiesel-V8 OM628 wird vor dem Kauf dringend abgeraten. Dieses Problem kann von den Strömungsinjektoren und der Hochdruck-Kraftstoffpumpe behoben werden, so dass Zylinderkopf und Kolben ausgelegt werden müssen. Der mikroskopische Prozess soll Kurbelgehäusegase bis in den erweiterten Schraubstock produzieren und ist der Hauptindikator für den Überholungsbedarf.

Die Top-V12-Benzinmotoren werden durch zwei Versionen des M137-Motors repräsentiert, für das Design des M112 zwei gleichzeitig - die gleiche Architektur der Blockköpfe und des Hecklayouts. Von den Hauptmerkmalen - nur das System zum Verbinden der Hälfte der Zylinder mit einem privaten, das es ermöglicht, den Vitrat der Paliva auf das Niveau von Modellen mit V8 abzusenken. Die Ressource ist geringer als bei einem Langhubmotor, weniger als bei einem V8, das gleiche Problem mit der Überhitzung einer solchen Klappkonstruktion noch häufiger, aber im Allgemeinen der Motor mit guter Zuverlässigkeit. Alle deine Probleme wiklikanі tim, wie würdest du noch böse hineinpassen Innenraum- auch toll für W220.

Tatsächlich ist der Haupttreiber aller Motoren die Überhitzung, und darüber hinaus ist es eine schnelle und einfache Möglichkeit, Sensoren zu erkennen und zu erkennen, wenn häufige Abwesenheiten zapalyuvannya і usw. Ale auf den großen Maschinen können die Motoren eine Ressourcenreserve haben. Die Autos wurden größtenteils gepflegt, und der alte Motor durfte dem trivialen Roboter keine Blankofolien vorwerfen.

Transmisia

Hier kann es keine Überraschungen geben - Übertragungen sind traditionell überwältigend, auch bei neueren Versionen. Hiba, der Teil der Frontantriebsuniversitäten auf dem Zweitmarkt ist viel größer: die Straßen und der Antrieb, das Getriebe, aber das Übel ist nicht einfach.

automatische Boxen Programme hier in der Hauptserie 722.6 , ich an , ich an. Die Hauptmasse der Autos für die Veröffentlichung von 2001 wurde durch einen großen Teil der "Kinderkrankheiten" ersetzt und bei Läufen bis zu 250.000 Kilometern wird es keine besonderen Ressourcenprobleme für die Mutter geben.

Die erste öffentliche Show der Mercedes S-Klasse W220 wurde 1998 auf dem Pariser Autosalon präsentiert. Der S320 CDI und die Flaggschiffversion des S600 wurden über den Pik Bula präsentiert, und der S400 CDI wurde über den Pik präsentiert. Vosni 2002 Rock Car konzipierte ein kleines Facelift. Die Limousine hat drei Änderungen an den Hecklinien und neue Frontleuchten mit klaren Gläsern getrimmt. Der Rest des W220 verließ 2006 das Werk. Limousin kam nach Nimechchin und Indonesien.

Gefühllosigkeit:

Salon:

Für Mercedes wurde optional eine Elcode-Schlüsselkarte bereitgestellt, die es ermöglichte, den Salon zu betreten, ohne auf den Signalgeber zu drücken, während der Motor ohne Schlüssel gestartet wurde. Der Sitz und das Lenkrad des Mercedes sind mit einem Memory ausgestattet, da nur durch das Einstecken des Schlüssels in das Zündschloss (in der Basis befindet sich der traditionelle Schlüssel) die Kermo programmiert bleibt und bei Stummschaltung näher hängt zur Tafel. Das Lenkrad selbst wird hinter den Zusatzservos geregelt.

pid Wasservorräteє eine spezielle Taste - Dynamisch, die Funktion ist gegeben, um die Rollen eines kleinen Pedals in scharfen Kurven zu pumpen - wenn es notwendig ist, die Wassermenge zu reduzieren. Klavіshі zum elektrischen Antrieb des Kristalls, laut Mercedes vikonanі bei der Viglyadі des Kristalls und der Erweiterung auf der Türkarte. Bereits in der Basis der Obigriv-Präsenz, wenn auch auf alten Autos, befindet sich ein Kristall mit Belüftungs- und Massagefunktionen. Klimatisierung und Tempomat - Distronic-Steuerung, mit der Sie in erster Linie zum Auto gehen, damit sie im Voraus im Paket des einfachsten Mercedes W220 enthalten ist. Zur Sicherheit bringt das komplexe Pre-Safe-System, wie im Falle eines unvermeidlichen Ankuppelns oder Umlegens der Sicherheitsgurte, alle Sitze in die optimale Position und schließt die Luke mit den Fenstern.

Auf der Mittelkonsole befindet sich ein dreieckiger Knopf für ein Notsignal, der zuvor an einer großen Limousine der Marke (W140, W124 und інші) installiert war. Rechtshänder aus den Notschlüsseln, der Zentralverriegelungsknopf wurde entfernt, die Parksensoren und der Knopf zum Heckvorhangservo sind eingeschaltet. Die Taste zur Anzeige der Rücksitztasten wurde geändert, sobald die Rücksitzbank geöffnet ist. Für den Komfort in den Salons sorgen spezielle Wärmespeicherräume, die die Passagiere aus dem Ultraviolett erfassen. Für die Tradition der Marke galmo parken Zielen Sie mit einer Schere auf den Roboter. Neben der Option für Mercedes bei der zwanzigsten Karosserie wird das "Schließen" der Türen und des Kofferraums des Kofferraums zu hören sein - es ist eine Premium-Option, um über die Hochwertigkeit des Autos zu sprechen.

Auch die Rückbank ist mit Elektroantrieben und allen möglichen Getriebeoptionen für leise, die vorne sitzen (Massage und Belüftung) ausgestattet. sitzen auf Rückseite Version Long, können Sie Ihre Beine leicht überkreuzen. Gepäck inklusive Mercedes mit 500 Litern und einem Reserverad.

Ausrüstung.

Über den Besitz des Laufwerks kann gesprochen werden. Eine noch höhere Position hat die Traverse W140 im Bereich mit elektronischen Anbaugeräten. Dem W220 hat bis auf die Distanz nichts gefehlt.

Wer es wagt, eine luxuriöse Nymetsky-Limousine zu kaufen, ist des Adels schuldig, da das Auto keine kompletten Sets hat. Die Liste der Grundeinstellungen wird dem Aggregat unter der Haube hinzugefügt und kann gegen Aufpreis abgelesen werden. Wenn Sie also die S-Klasse zu den am besten ausgestatteten hinzufügen möchten, müssen Sie theoretisch die mittleren Flaggschiff-Motoren auswählen. Tatsächlich kann der 320 CDI in der Praxis mit dem Keyless-Go-System ausgestattet werden.

Aktiv belüftete Sitzgelegenheiten mit funktioneller Massage vor einer Stunde schnellen Schwüngen, damit das Wasser in der optimalen Position ausgeglichen wird. Krisla pratsyuyut bei spіvpratsі mit dem Pre-Sef-System - einem System präventiver Sicherheit,
neuer Mercedes für das ganze Modell. Wenn das System nicht sicher ist, wird der Sitz von Fahrer und Beifahrer in die optimale Position gemildert, die Luke wird blockiert und die Gurte ziehen Wasser und Passagiere leicht an. Dem Personal einer solchen Vorbereitung sind alle Systeme sicher, inklusive 8 Kissen, um die größten Schritte des Anfalls beim Verschließen zu verhindern. Anzumerken ist, dass die S-Klasse nicht an den EuroNCAP-Crashtests teilgenommen hat.

Der elektrische Antrieb des Sitzes, des Kühlschranks, des Navigationssystems Command, das 2003 zur Neugestaltung geschickt wurde, lehnte den Breitbildschirm, die Stimme der Linguatronic-Steuerung, die Xenon-Scheinwerfer und die aktive Steuerung der Elektrik, die Xenon-Tür, ab , wodurch der Abstand zur Fahrzeugfront vergrößert wird.

Dviguni.

Benzin:

• 2.8 V6 (204 PS) S280;
• 3.2 V6 (224 PS) S320;
• 3,7 V6 (245 PS) S350;
• 4,3 V8 (279 PS) S430;
• 5.0 V8 (306 PS) S500;
• 5,4 V8 (360-500 PS) S55 AMG;
• 5.5 BiTurbo-V8 (500 PS) S600;
• 6.0 V12 (367 PS) S600;
• 6.0 BiTurbo-V12 (612 PS) AMG S65;
• 6.3 V12 (444 PS) AMG S63.

Diesel:

• 3.2 R6 (bp 197-204) S320 CDI;
• 4.0 V8-BiTurbo (250/260 PS) S400 CDI.

Unter der Haube der Mercedes S-Klasse W220 wurden 6-, 8- und 12-Zylinder-Motoren verbaut. Unter den Benzinern ist der schwächste є 204-PS-V6, der S280. Zwei weitere V6 wurden zur Vibration geschickt: S320 und S350. Die Linie hat zwei V8: Der schwache S430 hat 279 PS entwickelt, der starke S500 schon 306 PS. Stoppen Sie die Beschleunigung der wuchtigen Limousine auf 100 km/Jahr in 6,5 Sekunden. Sobald nur noch wenige Menschen beschäftigt sind, ist mit den Vibrationen des S600, dem 367 PS starken Aggregat, zu rechnen. Pіznіshe wird eine Entwicklung von 500 k.s.

Europa hat die längsten Dieselaggregate. Der schwächste von ihnen ist 320 CDI mit einer Belastung von 197 c.s. und dann - 204 c.s. Ein schwerer 400 CDI mit zwei Turboladern kann 250 oder 260 PS leisten. Mit dem V8 S400 CDI Turbodiesel beschleunigt er in 7,8 Sekunden von 0 auf 100 km/Jahr und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h, die Angaben sind durchschnittlich 9,6 Liter auf 100 km.

Die Modelle S55 (360 und 500 PS), S63 (444 PS) sowie die Topversion S65 (612 PS) wurden für Shanuvalniks AMG vorbereitet, die in 4, 2 Sekunden und wenn bis zu 100 km / Jahr fahren können das Schild wird mit Leichtigkeit unterbrochen, es überschreitet die Marke von 300 km/h.

Wer Vitrate im Betrieb gefunden hat, kann 6-Zylinder-Benzinmotoren einsetzen. Der Gestank wird Ihnen den besten Kompromiss zwischen vitratischem Feuer und Nadiynistyu geben. Die meisten Emotionen, wahnsinnig, gewähren die stärksten Aggregate aus dem Hof-Tuning-Studio AMG. Ale tse vibir ist ruhig, wer keine Angst vor einem Vitrat von 20 l / 100 km hat. Im Allgemeinen sind die Vitrati proportional zur Größe der Dvigun. Das am weitesten verbreitete Problem von Benzingeräten besteht darin, die Kessel zu berücksichtigen.

Liebhaber von Dieselmotoren leiden unter Fehlfunktionen in den Systemen des Aufstands (Injektoren). Einer der Schwachen ist die Turbine, und beim V8 (ОМ628) їх zwei ist es mehr Vitrati für Reparaturen. Eine andere verdammte Sache bei Dieselmotoren ist die Ausdehnung des Zahnriemens. Um es zu ersetzen, ist es notwendig, die Dvigun und den Preis von Vitrati zu nehmen, der auf dem Weg von 200.000 km verläuft. Mehr schwache Optionen bringen weniger Probleme. Die Version S320 CDI hat eine Klappe am Saugrohr.

Außerdem gibt es Fehler an der Drosselklappe und Fehler am Ventil des AGR-Systems und der Rückführung. Lassen Sie den Kurbelwellen-Öldichtring undicht. Der Austausch von Katalysator und Lambdasonde dauert eine Stunde. Schließen Sie keine Fehlfunktionen in der Roboter-dvigun-Steuerung ein.

Technischer Teil und Eigenschaften von Mercedes S-Klasse W220

Die Mercedes S-Klasse W220 wurde das erste Modell der Marke auf dem Yak bereits in der Basis wurde der pneumatische Airmatic-Treiber verbaut, der die Trittstufen auf den Komfort des Fahrwerks sowie die Höhe der Straßenerziehung reduzieren sollte. Bei einer Leistungssteigerung von 140 Kilometern pro Jahr „sitzt“ das Auto um 15 mm, was zu mehr Leistung führt. Erfreulicherweise werden Autos in den Vereinigten Staaten mit 15 mm stumm bewertet und nur mit 5 mm. Gegen Aufpreis wurde die Active Body Control Podviska projektiert und Airmatic zeigte sich souverän.

Active Body Control wurde standardmäßig auf der Top-Modifikation installiert - S600. Die ESP-Systeme (System natürlich Lenkung) und der Bremsassistent (das System erkennt die Geschwindigkeit, auch wenn die Kraft des Drucks auf das Gaspedal schwächer ist und die Effizienz des Galms, den Grip in der Kontur zu heben) sind auf dem grundlegende Modifikationen selbst. 2002 wurde ein neues 4-Matic-Antriebssystem eingeführt, sodass der W220 der erste Mercedes der repräsentativen Klasse wurde. Sekundärantrieb... Hinter den Worten des Fakhivtsivs bringen die beiden Zwanziger keine Probleme mehr und vitraten, kein Auto mit Heckantrieb mehr.

Die neue Version der strafferen Benzinversion der Mercedes C-Klasse wurde das S280-Modell mit dem M112-Motor mit 204 PS und 270 N.M. Beim Trinken auf S280 ist der Buv nicht so toll, aber das Modell war nicht dafür bekannt, virobniztva zu sein. Die Saison S280 ist faltbar, um zu beenden. S320 wurde von 1998 bis 2002 rik produziert, Motor V6 3.2l entwickelte 224PS і 315N.M Drehmoment. Der 2002er rotsi S320 gab die Misserfolge für den S350 mit einem 3,7-l-Motor mit 245 PS auf.

So ging es unter, als großer Povagoy repräsentative Limousinen mit großen Zylindern unter die Haube zu kriechen. S430 vom V8-Typє 279PS і 400N.M Schub - nicht einmal die ersten Hundert in 7,5s wählen, maximale Geschwindigkeit umgeben von Elektronik - 250 km. Angetrieben wird der S500 von einem V8-Motor der Baureihe M113 mit 306PS und 460NM Drehmoment. Fünfhundertstel, um in 6,5 Sekunden auf Hundert zu beschleunigen. Der prestigeträchtigste S600 mit insgesamt 5786 Würfeln für die Entwicklung von 367 Pferden und 530N.M

1999 erschien der S55AMG mit einem V8-Motor für 360 Kräfte, ich werde ihn per Hand aufheben, die Limousine aus dem AMG wird mit einem größeren Fahrer aufwarten. Im Jahr 2002 war der S63AMG auf der Bildfläche, und im Jahr 2004, nachdem der S65AMG mit einem Druck von 1,5 bar ersetzt wurde, der M275-Motor mit 612 PS und 1200 Nm Drehmoment - Sie werden immer noch in 4,4 s mit dem Anfang.

Diesellimousinen der repräsentativen Klasse rühmen sich nicht mit nennenswerten Erfolgen im SND, aber solche Autos vibrierten in Europa nicht gelegentlich. Diesel OM613 mit einem Volumen von 3,2l eines Typs von 197PS (204 Jahre im Jahr 2002) und einem größeren, engeren OM628 4,0 Liter für 250 Kräfte und 660N.M zum Zeitpunkt seines Erscheinens im Jahr 2000, um den neuesten leichten Dieselmotor zu verwenden in der Welt. Dieselmotoren sind nicht weniger gut, um die Menschen in Vitchiznya zu verkochen, sie können Fehlfunktionen und Fehlfunktionen in den Roboterdüsen verursachen.

Alle Motoren der C-Klasse sind mit einem Lanzen-Timing-Antrieb ausgestattet, Lanzengriff wird ab 150.000 Proben empfohlen. Unser Verstand hat Kerzen mit Platinspäne für 10.000 - 20.000, und auf dem Hautzylinder werden zwei Kerzen angezündet. Bei den Kerzen ist es schöner, "nicht zatuvati" zu machen, auch wenn es nicht in den Kammern brennt, es brennt in Katalysatoren aus (es gibt zwei in einem Mercedes), aber es wird bis zum Ende beschleunigt. Ein Katalysator für Mercedes in der zwanzigsten Karosserie kostet 1.000 Dollar. Schussdüsen bazhano promivati ​​​​alle 40.000 km. Ich werde das Öl im Mercedes Motor alle 10.000 - 12.000 km rutschen wechseln.

Pflegen Sie die Unterstützung der Limousine und fahren Sie 50 - 60tis. Pislya 100dieser Versuch zu reparieren Lenkgetriebe... Verzinkte Scheiben auf wichtigen Maschinen können schnell verwendet werden, vordere und hintere Scheiben dienen etwa 30 Tausend. Airmatic hat einen Kompressor, der 400 Dollar kostet.

Bis 2003 wurden bei allen Mercedes W220 Fünfganggetriebe verbaut, die 2003 die Siebengang-Automatik ablösten.

Podilimo Respekt für Technik Mercedes-Eigenschaften S-Klasse W220 mit 5,0-Liter-V8-Motor - S500.

Technische Eigenschaften:

Dvigun: V8 5.0 Benziner

Obyag: 4966cube

Anforderung: 306 PS

Drehmoment: 460N.M

Anzahl Ventile: 24V (drei Ventile pro Zylinder)

Betriebsindikatoren:

Rozgin 0-100km: 6,5s

Höchstgeschwindigkeit: 250 km (umgeben von Elektronik)

Mittlere vitrata paliva: 13,2 L

mnist Feuerpanzer: 88L

Abmessungen: 5038 mm * 1855 mm * 1444 mm

Mengenbasis: 2965 mm

Sporazena-Massa: 1780kg

Straßenvorkehrung / Räumung: 150mm im Keilmodus

Der Zylinderdurchmesser des V8 S500 beträgt 97 mm und der Kolbenhub 84 mm. Übertragene vidnosini Kopfwette 2.82. Der Quetschschritt beträgt 10,0: 1, wodurch Sie 95 Benzin und bei Bedarf 92 spontan einfüllen können. In der Qualität des Kerms wird Hydrosilizium verwendet.

Modifikationen Mercedes S-Klasse W220

Mercedes S 280 W220

Mercedes S 320 CDI W220

Mercedes S 320 CDI Lang W220

Mercedes S 350 W220

Mercedes S 350 4MATIC W220

Mercedes W220 für 250 Tausend Rubel! Vitrati für rik volodinnya und eine Investition in ein Auto sein!