XL auf Gummi, was bedeutet. Reifenmarkierung. Entschlüsseln des maximalen Lastindex

Wenn dieses Verhältnis nicht angegeben ist (zum Beispiel 185 / R14c), bedeutet dies, dass es 80 bis 82% entspricht, und der Reifen wird als Vollgesicht bezeichnet. Verstärkte Reifen mit einer solchen Etikettierung werden üblicherweise auf Kleinbussen und leichten Lastwagen verwendet, wo eine große maximale Last an dem Rad sehr wichtig ist.

R - bedeutet Reifen mit radialer Schnur (tatsächlich werden fast alle Reifen so gemacht).
Viele glauben fälschlicherweise, dass r den Reifenradius bedeutet, aber dies ist die radiale Konstruktion des Reifens. Es gibt noch ein diagonales Design (bezeichnet vom Buchstaben d), aber kürzlich ist es praktisch nicht freigegeben, da seine operativen Eigenschaften spürbar noch schlimmer sind.

16 - Raddurchmesser (Scheibe) in Zoll. (Es ist Durchmesser, kein Radius! Dies ist auch ein häufiger Fehler). Dieser "pflanzende" Reifendurchmesser auf der Scheibe, d. H. Dies ist eine interne Größe des Reifens oder einer Außenplatte. Lesen Sie mehr über Markierungsdisks finden Sie im Abschnitt "Disc-Markierung".

H - Reifengeschwindigkeitsindex. Was er mehr ist, mit der größeren Geschwindigkeit können Sie mit diesem Reifen fahren, (in unserem Fall ist - n - bis zu 210 km / h). Sprechen über den Reifengeschwindigkeitsindex möchte ich feststellen, dass dieser Parameterhersteller von Reifen den Normalbetrieb von Gummi bei einer konstanten Bewegung der Maschine bei der angegebenen Geschwindigkeit für mehrere Stunden garantiert.

Geschwindigkeitsindex-Tabelle:

94 - Lastindex. Dies ist der Niveau der maximal zulässigen Last an einem Rad. Für Pkw-Autos wird es normalerweise mit einer Reserve durchgeführt, und wenn der Reifen ausgewählt ist, ist es kein entscheidender Wert (in unserem Fall in - 94 - 670 kg). Für Kleinbusse und kleine Lkw ist dieser Parameter sehr wichtig und muss beachtet werden.

Reifenlastindex-Tabelle:

Beachtung!

Der Lastindex in der Tabelle ist durch ein Rad des Autos angezeigt. Um das maximal zulässige Gewicht der Maschine zu berechnen, müssen Sie das maximale Gewicht der Last eines Rades an der Anzahl der Räder (z. B. ein Pkw-Autos mit 4 multipliziert werden müssen) multiplizieren.

Amerikanische Notation: Größe (Dekodierung)

Es gibt zwei verschiedene Marken der amerikanischen Reifen.

Der erste ist dem Europäischen sehr ähnlich, nur vor der Größe der Buchstaben "P" (Passanger - für den Pkw) oder "LT" (Light Truck - Light Truck) ist eingestellt. Zum Beispiel: P 195/60 R 14 oder LT 235/75 R15.

Und andere Reifenmarkierung, die sich grundlegend von europäisch unterscheidet.

Beispiel: 31x10.5 R15 (entspricht der europäischen Größe 265/75 R15)

31 - Der Außendurchmesser des Reifens in Zoll.
10.5 - Reifenbreite in Zoll.
R ist ein radialer Design-Reifen (ältere Reifen waren mit einem diagonalen Design).
15 - Innenreifen Durchmesser in Zoll.

Im Allgemeinen, wenn Sie nicht inkonsistent in Betracht ziehen. Und dann ist alles einfach mit der Dekodierung: Die erste Ziffergröße ist der Außendurchmesser, der zweite ist die Breite, der dritte ist der Innendurchmesser.
Um einen Größentyp an andere neu zu berechnen, können Sie den Reifenrechner in Zoll verwenden.

Farbige Etiketten zur Kennzeichnung

Gelbe Markierung auf dem Reifen (Rundes oder dreieckiges Etikett) auf der Seitenwand bedeutet der einfachste Ort auf dem Bus. Bei der Installation eines neuen Reifens auf der Festplatte muss die gelbe Markierung mit dem härtesten Speicherplatz kombiniert werden. Dies ist normalerweise der Ort, an dem Brustwarze montiert ist. Auf diese Weise können Sie das Radabgleich verbessern und die Gewichte geringeren Gewichts legen.
Bei Reifen mit Kilometerstand ist diese gelbe Markierung - das Etikett nicht so relevant, da in der Regel mit dem Verschleiß der Reifen ihr Gleichgewicht verschoben wird.

Reifen - bedeutet den Ort der maximalen Energie inhomogen, deren Manifestation in der Regel mit verschiedenen Verbindungen unterschiedlicher Reifenschichten während seiner Herstellung assoziiert ist. Diese Inhomogenitäten sind ein absolut normales Phänomen, und sie haben alle Reifen. Normalerweise markiert aber mit roten Punkten nur die Reifen, die zum primären Packung von Autos gehen, d. H. Wenn das Auto die Fabrik verlässt.

Diese rote Marke wird mit weißen Etiketten auf den Festplatten kombiniert (die weiße Markierungsmarkierung auf Festplatten werden auch hauptsächlich für die primäre Konfiguration des Fahrzeugs installiert), die den nächstgelegenen Ort an der Radmitte angeben. Dies geschieht, so dass die maximale Inhomogenität im Bus beim Bewegen minimal beeinträchtigt hat, was ein ausgewogeneres Radcharakteristik des Rades bereitstellt. Mit dem üblichen Reifen-Terminal wird nicht empfohlen, die Kennzeichnung des Reifens mit einer roten Markierung aufmerksam zu achten und von einem gelben Etikett geführt zu werden, das es mit dem Nippel kombiniert.

Markierung - weißer Stempel mit Ziffer Bedeutet die Inspektornummer, die die endgültige Inspektion des Reifens im Werk führte. Dies geschieht, um die Qualitätskontrolle der Produkte zu verbessern.

Farbige Streifen Auf der Reifenlauffläche werden es dazu gebracht, es bequemer zu machen, um einen Reifen auf Lager zu erkennen. Alle Reifenmodelle und verschiedene Größen sind unterschiedlich, diese Kennzeichnung. Wenn also die Reifen in Lagern in Stapeln stehen, ist es sofort klar, dass dieser Stapel von Reifen die gleiche Größe und das gleiche Modell hat. Keine andere semantische Belastung dieser farbigen Streifen auf dem Reifen haben nicht.

Weitere Informationen zum Seitenwandbus

XL oder zusätzliche Belastung ist ein verstärkter Reifen, deren Lastindex 3 von 3 Einheiten höher ist als die der gewöhnlichen Reifen derselben Größe.

M + S oder M & S & NBSP Reifenmarkierung (Schlamm + Schnee) - Schmutz plus Schnee und bedeutet Reifen All-Saison oder Winter.

Auf vielen Sommerreifen für SUVs ist M & S angegeben. Diese Reifen können jedoch nicht im Winter betrieben werden, weil Winterreifen haben eine völlig andere Zusammensetzung des Gummi- und Laufflächenmusters, und das M & S-Symbol weist auf einen guten Reifenspüstenzeiger hin.

Alle Saison oder wie alle Saisonreifen.
Aw (jedes Wetter) - jedes Wetter.

Piktogramm * (Schneeflocke) - Gummi ist für harte Winterbedingungen bestimmt.
Wenn auf der Seitenwand kein Reifen auf der Seitenwand vorhanden ist, ist dieser Reifen nur für den Einsatz in den Sommerbedingungen ausgelegt.

Aquatred, Aquacontact, Regen, Wasser, Aqua oder Piktogramm (Regenschirm) - Spezielle Regenreifen.

Draußen und innen - asymmetrische Reifen. Bei der Installation muss außerhalb von außen von der Außenseite des Fahrzeugs und innen - mit dem Inneren sein.

Runflat, RSC (Runflat-Systemkomponente) - Runflat-Reifen sind Reifen, auf denen Sie weiterhin auf einem Auto mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 80 km / h mit vollem Druck im Reifen (mit Punktion oder Schnitt) ziehen können. Auf diesen Reifen können Sie je nach Empfehlungen des Herstellers 50 bis 150 km fahren. Lesen Sie mehr von der Runflat-Technologie auf der Seite RanFlet-Reifen.
Unterschiedliche Hersteller von Reifen verwenden verschiedene RSSC-Technologie-Bezeichnungen. Zum Beispiel: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear Runonflat, Nokian Run Flat, Michelin ZP usw.

Rotation oder Pfeile Diese Markierung an der Seitenwand des Reifens bedeutet einen Richtreifen. Wenn der Reifen installiert ist, ist es notwendig, die Drehrichtung des durch den Pfeilteils angegebenen Rades strikt zu beobachten.

Tubeless - leckerer Reifen. In Abwesenheit dieser Inschrift kann der Reifen nur mit der Kamera verwendet werden.
Röhrentyp - zeigt an, dass dieser Reifen nur mit der Kamera betrieben werden muss.

MAX LOAD ist die maximal zulässige Belastung an jedem Fahrzeugrad, kg.

Verstärkte oder RF-Buchstaben in einem Sizer (zum Beispiel 195/70 R15RF) bedeuten, dass dies ein verstärkter Bus (6 Schichten) ist. Buchstabe VON Am Ende der Größe (zum Beispiel 195/70 R15C) bezeichnet einen Frachtreifen (8 Schichten).

Radial Diese Markierung auf Gummi in einem SIZER bedeutet, dass es sich um das Autorin von radialem Design handelt.
Stahl bedeutet, dass Metallschnur im Reifendesign vorhanden ist.

Der Buchstabe E (in einem Kreis) - Reifen entspricht den europäischen ECE-Anforderungen (Wirtschaftskommission für Europa).
DOT (Abteilung für Transport - US-Verkehrsabteilung) - Amerikanischer Qualitätsstandard.

Temperatur A, in oder c - Wärmebeständigkeit von Autoresin bei hohen Geschwindigkeiten auf dem Testständer (und ist der beste Indikator).
Traktion A, in oder c - die Fähigkeit des Reifens, an einer nassen Fahrbahn zu bremsen.
Das Treadwear ist ein relativ erwartetes Kilometerstand im Vergleich zu einem speziellen Standard-US-Test.

TWI (Trittverschleißdesindis) - Indikatoren für Trittspeicher-Verschleißindikatoren. Die Markierung auf dem TWI-Rad kann auch mit einem Pfeil sein. Die Indikatoren befinden sich gleichmäßig an acht oder sechs Stellen über den gesamten Reifenumfang und zeigen die minimal zulässige Lauftiefe. Der Verschleißanzeiger erfolgt als Vorsprung mit einer Höhe von 1,6 mm (Mindestschutz für leichte Fahrzeuge) und befindet sich in der Vertiefung der Lauffläche (in der Regel in Entwässerungsnuten).
Lesen Sie mehr über Autoreifenverschleiß finden Sie auf der Seite "Trage Shin".

So erfahren Sie das Datum des Reifens

Um das Alter des Reifens zu bestimmen, gibt es eine spezielle Markierung an seiner Seitenwand, die während seiner Produktion angewendet wird.

Das Datum der Herstellung des Reifens ist in Form von vier Zahlen in einem Oval (z. B. 1805) geschrieben - die ersten beiden Figuren der Herstellung der Woche, das folgende Zwei-jährige Herstellungsjahr (in unserem Beispiel April 2005).

Fast jeder Ersatzteil Ihres Autos hat seinen MarkUp (vom Hersteller). Automotive-Reifen sind keine Ausnahme. Wenn Sie sich auf die Seite der Reifen ansehen, können Sie viele Aufzeichnungen sehen, die ihre Eigenschaften beschreiben, und die Werte, deren Werte bei der Auswahl von Gummi berücksichtigt werden müssen. Die häufigste Kennzeichnung ist ein Hinweis auf die Größe, den Geschwindigkeitsindex und die Reifenlast. In diesem Artikel sprechen wir jedoch über keine weniger wichtige Notation, die auch von Reifen angezeigt werden.

M + S (M & S)

Unter den Autofahrern führt das Buchstaben der Inschriften M + S (M & S) die größte Anzahl von Streitigkeiten. Wenn Sie wörtlich übersetzen, ist Schlamm & Schnee Schmutz und Schnee. Dies bedeutet jedoch nicht, dass alle Reifen mit ähnlicher Kennzeichnung Winter sind und für den Betrieb auf schneebedeckten Straßen konzipiert sind. M + S ist Ihre eigene Klassifizierung von Reifenherstellern. Gleichzeitig kann eine solche Markierung sowohl im Sommer als auch auf allem Saisongummi anwesend sein. Aber Beweise dafür, dass die Reifen wirklich Winter sind, dient als grafisches Symbol in Form einer Schneeflocke auf dem Hintergrund des Berges.

C (kommerziell)

Automotive-Reifen mit dieser Markierung sind für den Betrieb an Cargo-Autos ausgelegt. Auf einigen Reifen, anstelle des Symbols "C" Begegnungen "LT", was bedeutet: "Light Truck" (oft direkt in den Größen angegeben). Reifen mit einer solchen Kennzeichnung haben ihre Vorteile. Unter ihnen: Erhöhte Tragfähigkeit und vielseitiger Profiltyp. Für den Fall, dass der Beifahrer ständig in schwierigen Bedingungen geladen oder betrieben wird, werden die RF-Etikettenreifen (verstärkt), XL (zusätzliche Last) bereitgestellt (extra). Solche Reifen zeichnen sich durch einen verstärkten Rahmen aus.

Alle Jahreszeiten.

Die Inschrift Die ganze Saison sagt, dass Reifen unabhängig von der Saison das ganze Jahr über bedient werden können. Es gibt jedoch bestimmte Ausnahmen. Tatsache ist, dass es keine solchen Reifen gibt, die ihre eigenen Eigenschaften bei einer Temperatur von -20 ° C bis + 30 ° C erhalten können. Daher sind die sogenannten All-Saison-Reifen zunächst Gummi mit einem verschobenen Temperaturregime seines Betriebs. Die Betriebseigenschaften solcher Reifen bleiben im Bereich von -10 ° C - + 20 ° C unverändert. Wenn die Temperatur den Pegel -10 ° C erreicht, verlieren die Reifen Elastizität, und wenn es auf + 20 ° C erhöht, werden die Reifen weich und viel schneller trägt.

Rotation, draußen / innen (Inschriften zur Installation von Reifen)

Reifen mit gerichteten und asymmetrischen Laufflächenmustern verfügen über zusätzliche Kennzeichnung, die dazu dienen, Autobesitzer dazu beizutragen, Reifen korrekt zu installieren. Unter diesen Inschriften:

• Drehung - Markierung mit einem Pfeil, der die Drehrichtung des Reifens zusammen mit dem Laufflächenmuster angibt;
• Draußen oder nebeneinander ausgehen - Inschrift, spricht über die Außenseite der Installation. Bei der Installation des Reifens muss es sich an der Außenseite des Rades befinden;
• Innen- oder Seite nach innen gerichtet - Zeigt die Innenseite der Installation an.

Vergessen Sie nicht, dass die Installation von Reifen hohe Qualifikationen und professionelles Wissen von Trynmontage-Spezialisten erfordert. Unser Shop-Site bietet Ihnen eine Liste der zertifizierten Reifen.

Über andere Inschriften:

Um die Sicherheit zu verbessern, sind viele Hersteller auf Auto-Rädern installiert, die sich auch nach Pannen oder Schäden an den Reifen weiter bewegen können. Gleichzeitig werden die unterschiedlichsten Technologien verwendet, und die entsprechende Markierung wird auf die Reifen angewendet. W.

Goodyear ist runonflat. EMT.

Continental - SSR.

Dunlop - DSst.

Michelin - ZP, ZP SR, RFT, Pax.

Nokian - Runflat.

Yokohama - ZPS.

Eine wichtige Bezeichnung auf den Reifen - Abkürzung TWI- oder Laufflächenverschleißanzeige (übersetzt als "Laufflächenverschleißanzeige"). Diese Markierung zeigt den Ort der Indikatoren an, die kleine Vorsprünge am Boden der Laufflächenrillen sind.

Wenn Sie als gekaufte Reifen zuversichtlich sein wollen, ist es wert, auf die Bezeichnung aufmerksam zu sein Punkt / E. DOT.

DOT / E. DOT (US-Verkehrsabteilung) - Die Inschrift korrelierte mit dem Buchstaben oder dem alphanumerischen Code, der der US-Abteilung zugeordnet ist. Es bestätigt, dass dieser Gummi sowie in Übereinstimmung mit den Anforderungen des Bundessicherheitsstandards nachprüft und getestet wurde. Das Zeichen E bezeichnet die offizielle Genehmigung der Reifenart gemäß den etablierten Regeln der Unece-Unce-Regeln. Unter den einheitlichen Vorschriften: Die Figur im Kreis, die den Ländercode bezeichnet, und die Abbildung außerhalb des Kreises, der die Anzahl der Genehmigung angibt.

Viele wichtige technische Informationen zu den Seitenwänden der Reifen finden Sie jedoch nicht immer einfach zu verstehen. Also kann es die folgende Notation geben:

• Tretwaren (Verschleißfestigkeitskoeffizient);
• Maximaler Druck (maximaler Innendruck);
• Temperatur (Temperaturkoeffizient);
• Seitenwand (Zusammensetzung, Anzahl der Seitenwände von Reifenwänden);
• PR (Karkassenstärke);
• Lauffläche (Zusammensetzung und Anzahl der Schnüre des Schutzes) usw.

Neue europäische Reifenmarkierung.

Nach jüngsten Studien kamen Spezialisten aus führenden europäischen Ländern zu dem Schluss, dass die meisten Käufer, dass die meisten Käufer bei der Wahl von Gummi für ihr Auto, mit der Alphabetmarkierung betrieben werden. Deshalb produzierte Reifen, die seit Juli 2012 produziert wurden, bezeichnete Bezeichnungen (in Form lateinischer Buchstaben), solche Indikatoren als Griff auf der nassen Straßenoberfläche, akustischer Komfort, Rollwiderstand. Lassen Sie uns detaillierter zu diesem Etikett wenden.

1. Kupplung mit nasser Straßenoberfläche.

Wie bekannt ist, hängt die Wirksamkeit der Reifenkupplung direkt vom Fahrzeug selbst und den Bedingungen seiner Operation ab. Der Bremsweg von Autos mit Klasse A-Reifen wird auf 30% reduziert (im Gegensatz zu "Kerl" Klasse F). Während der Bremsweg des "normalen" Autos, der sich mit einer Geschwindigkeit von 80 km / h bewegt, ist um 18 Meter reduziert.

2. Akustikkomfort.

Der schwarze Streifen auf den Piktogrammen entspricht dem von dem Rad erzeugten Geräuschpegel während des Fahrens. Piktogramme mit drei schwarzen Streifen zeigen an, dass der Reifen ziemlich viel Geräusch erzeugt, aber es überschreitet jedoch nicht die Grenze Europäische Größe.

3. Rundwiderstand.

Der Kraftstoffverbrauch sowie die Kupplung hängt direkt vom Modell des Fahrzeugs und den Bedingungen für den Betrieb ab. Also, voll ausgestattete Autos mit Gummistorte und sparen bis zu 7,5% des Kraftstoffs, im Gegensatz zu Maschinen mit Reifen G.

Ein Beispiel für das Markieren von Bezeichnungen auf amerikanischen Reifen:

Euro-Metrik - die Verwendung des europäischen Markierungssystems (oben beschrieben);

P-Metrik - unterscheidet sich von dem europäischen System, dadurch, dass der Terminindex notwendigerweise vor der Profilbreite angezeigt wird;

P - Reifen für Pkw (Passagier). Zum Beispiel: P185 / 65R14;

LT - Reifen für leichte Trucks (LightTruck). Zum Beispiel: LT215 / 70R15.

Zollmarkierung Beispiel: 31x10,5r15lt (verwendet auf Reifen für Allradfahrzeuge):

31 - die Größe des Außendurchmessers;

10.5 - der Wert der Profilbreite;

R - Radialreifen;

15 - der Wert des Landedurchmessers;

LT - Reifen für leichte Lastwagen.

Alpha-metrische Kennzeichnung wurde bis Mitte der 70er Jahre verwendet. Zum Beispiel: FR60-15.

F ist der Hubindex (680 kg bei einem Druck von 0,22 MPa);

R - Radialreifen;

60 - das Verhältnis zwischen der Reifenprofilhöhe und seiner Breite (in%);

15 - Die Größe des Landedurchmessers.

Andere gemeinsame Notation:

Anzeigenreifen mit Aluminiumspitzen;

AQUA - Reifen, die sich an regnerisches Wetter reiten;

Alle Stahlreifen mit einem Rahmen und einer Halterung von einem Metallkord;

A / T (alle Gelände) - Reifen für SUVs, die für einen beliebigen Ort angepasst sind;

BLK - Standard-schwarze Seitenwand;

C (kommerziell) - das Problem der Pole für Kleinbusse und leichte Lkw;

DOT - Reifen trifft auf Standards, die in den Vereinigten Staaten allgemein akzeptiert werden;

Da (Stempel) - Es gibt kleinere Fabrikfehler auf dem Reifen, der den Betrieb nicht beeinträchtigt;

DD - Reifen mit Spikes mit einem rechteckigen Kern mit einer Diamant-Facette;

E17 - Reifen trifft auf Standards, die in den EU-Ländern allgemein akzeptiert werden;

FR (Flangerib) - ein Bus mit einer verstärkten Seitenwand, der die Wahrscheinlichkeit von Beschädigungen verringert;

HP, H / P (Highperformance) - Premium-Klasse-Reifen;

HT, H / T (Highwayterrain) - Reifen für SUVs, um auf den Straßen und Autobahnen zu fahren;

Innen (seitlich an Seite nach innen) - Reifen ist innen installiert;

J - Reifen für Autos "Jaguar";

Links - Montage von Reifen wird auf der linken Seite der Maschine hergestellt;

Lt (leichter Truck) - Reifen für leichte Lastwagen;

Hergestellt in ... - Reifenhersteller;

Maximale Last, MAXLOAD - Der maximale Lastwert (gemessen in Pfund - lbs, 1 lbs \u003d 0,4536 kg);

Maximaler Druck, Maxdruckur - Die Größe des Innendrucks im Reifen (gemessen in Pfund pro Quadratzoll - PSI, 1 psi \u003d 0,0069 MPa);

MD - Reifen mit Kunststoffspitzen mit einem Kern aus fester Legierungen;

M + S, M & S (englisch "Schlamm und Schnee" - "Dirt und Schnee") - Reifen zum Reiten im Winter;

MFS (Maximal FLANGE SHEIDE) - Reifen mit Schadensschutzsystem, wenn Sie mit den Grenzen und Bürgersteigen in Verbindung stehen;

M3 - Reifen für BMW M3-Autos;

Mo - Reifen für Autos "Mercedes-Benz";

ML - Reifen für Mercedes-Benz-Autos oder Audi mit einem Festplattenrandschutzsystem;

MT, M / T (Schlammgelände) - Busreifen (Reifen für SUVs);

N0, N1, N2 - Reifen für Autos "Porshe";

OD-Reifen mit Spitzen mit einem ovalen Formkern;

Draußen (seitlich unterbrochen) - Der Reifen ist außen installiert;

Eule - weiße Reifen mit schwarzer Markierung auf der Seitenwand (Kontur);

PR (ply-Rating) ist eine Reifenverlegungsrate, die die Festigkeit des Rahmens kennzeichnet;

4Pr und 6Pr - installierte Reifen für Pkw-Autos;

Lagen: Profil - Zusammensetzung der Reifenlaufliste;

Radialer - radialer Reifen;

Regen (eng. "Regen") - Reifen zum Fahren bei schwierigen Wetterbedingungen;

Bekämpfbare Reifen, die die Fähigkeit zur Vertiefung des Schutzes durch Schneiden vorsieht;

Rechts-Reifen ist auf der rechten Seite des Autos installiert.

RF, Reinf. (Verstärkte) - verstärkte Reifen;

ROF (Runonflat) - selbsttragende Reifen der Goodyear-Familie, so dass sich das Auto im Falle eines Punktions- und Druckverlusts weiter bewegen kann;

Die Rotation ist eine Richtung, in der sich der Reifen dreht. Bei Hochgeschwindigkeitsreifen können spezielle Pfeile bereitgestellt werden - Rotationszeiger;

RWL - Inschrift auf weißer Seitenwand;

SD - Reifen mit Spitzen mit einem Hartmetallkern;

Seitenwand - Zusammensetzung der seitlichen Seitenschicht;

SSR - Reifen mit einem Notfallsystemschutzsystem, das Druckverlust verliert;

SST (Selbstunterstützende) - "selbsttragende Reifen", wodurch das Auto bei einem Druckverlust in sie weiterbewegt wird;

Stahlreifen mit einem Blacker aus einer Metallkoordinate;

Die Temperatur A ist ein Wert, der die Fähigkeit des Reifens bestimmt, dem Temperatureffekt standzuhalten;

TL (Tubless) - köstliche Reifen;

Treadwear 380 - Reifenverschleißwiderstandsindex. Berechnet in Bezug auf den "Basisschicht" mit einem Koeffizienten 100;

Traktion A - Kupplungsqualitätsindex. Es gibt Werte von A, B und C. Die höchste Kupplung ist Reifen mit einem Index A;

Rohrreifen, TT, mit Schlauch - Reifen werden mit der Kamera installiert.

TWI - Platzieren der Resthöhen der Lauffläche (für Weißrussland - nicht weniger als 1,6 mm);

Wasser (englisches "Wasser") - Reifen, um unter bestimmten Bedingungen zu fahren;

Winter (eng. "Winter") - Reifen zum Fahren unter bestimmten Bedingungen;

WSW - White Stripe (Seitenwand);

XL (Extaload) - Reifen, die zusätzliche Last tragen;

ZP (ZeroPresultat) - selbsttragende Reifen von Michelin, so dass sich das Auto im Falle eines Punktions- und Druckverlusts weiter bewegen kann;

* - Reifen für den Betrieb an BMW Cars (können auch auf Autos anderer Marken verwendet werden);

Anzeigenreifen;

BLK - Reifen mit schwarzen Zeichen auf der Seitenwand;

BSL - Reifen mit schwarzen Gangschildern;

BSW - Reifen mit schwarzen Seitenwänden (in der Bezeichnung der Reifenmarke);

BW - Reifen mit schwarzer Seitenwand;

C * S - Reifen, die bis zu 50 Punkte standhalten;

DSST - Reduzieren von der selbsttragenden Technologie von Dunlop (siehe ROF);

EMT ist die Technologie der Herstellung einer Goodyear-Spulenreifen (siehe ROF);

G1 - Vergünstigter Betrieb auf einer Achse der gleichen Reifen;

Linksreifen sind auf der linken Seite des Autos installiert.

LT - Autoreifen für leichte Lastwagen;

M + S (M & S oder M-S-Kennzeichnung können ebenfalls auftreten) - Diese Bezeichnung weist auf die Möglichkeit der All-Saison-Reifen hin. Darüber hinaus wird es auf Winterreifen angewendet. Auf Sommerreifen werden nicht angewendet. Reifen mit ähnlicher Bezeichnung haben einen speziellen Prozentsatz an Laufflächen und Hohlräumen. Diese Kennzeichnung bedeutet jedoch nicht, dass die Reifen auf schwere Bedingungen getestet wurden;

MFS ist ein spezielles System, das einen maximalen Schutz von Rädern aus Beschädigungen gewährleistet, wenn sie mit dem Pflaster oder den Grenzen in Kontakt stehen. Durch den Umfang des Reifens wird ein Gummiprofil von einer Pufferzone bereitgestellt. Es ist über dem Flansch des Randes, am Boden der Wand;

OBR-beunruhigte schwarze Zeichen werden auf der Seitenwand hinterlegt.

Orbl - an der Seitenwand der Reifen werden hervorgehobene angehobene Anzeichen von Schwarz hergestellt;

Orwl - an der Seitenwand der Reifen werden hervorgehobene Anzeichen von Weiß hinterlegt;

Eule - an der Seitenwand der Reifen sind Konturzeichen von Weiß;

RBL - an der Seitenwand der Reifen sind geprägte Anzeichen von Schwarz;

RF / XL - verstärkte Reifen für die Installation an schweren Ladewagen;

Rechts - Reifen zur Montage auf der rechten Seite des Autos;

ROF (Run on Wohnung, Run Flat) - Reifen, die als EMT.RUN-Wohnung gekennzeichnet sind Das Auto läuft sogar mit einem vollständigen Druckverlust im Reifen und kann von 80 oder mehr mit Geschwindigkeiten von bis zu 80 km / h gehen. Reifen - verstärkt, mit mehreren Schichten hochwertiger Gummi mit hitzebeständiger Schnur in den Seitenteilen. Bei der Pannen sind diese Schichten gegenüber dem Fransen und Falten der Seitenwand gegenüber;

Rowl - an der Seitenwand der Reifen sind geprägte Krankheitszeichen von Weiß;

RRBL - an der Seitenwand der Reifen sind geprägte Black-Zeichen;

RWL - an der Seitenwand der Reifen sind geprägte Anzeichen von Weiß;

SBL - an der Seitenwand der Reifen werden Getriebezeichen von Schwarz gebracht;

VSB - Auf der Seitenwand wird ein gezahnter vertikaler Streifen aufgebracht;

WS - an der Seitenwand des Reifens ist ein Weißstreifen;

WSW - an der Seitenwand des Reifens ist der Streifen von Weiß;

WW - Weiße Wand;

E-Reifen mit optimiertem Rollwiderstand gemäß dem Primärpaket.

Möchten Sie einen Bus für Ihr Auto wählen, aber verstehen Sie nicht die Reifenmarkierung? Das ist kein Problem! In diesem Abschnitt helfen wir Ihnen, herauszufinden: Was sind die Reifenparameter, die sie bedeuten, und welcher Reifen ist für Ihr Auto geeignet.

Reifenmarkierung dekodieren.

195/65 R15 91 T XL

195 - Dies ist die Breite des Reifens in mm.

65 - Verhältnismäßigkeit, d. H. Profilhöhenverhältnis auf Breite. In unserem Fall entspricht es 65%. Legen Sie einfach mit derselben Breite ein, je mehr dieser Indikator der Reifen höher ist und umgekehrt. In der Regel heißt diese Größe einfach - "Profil".

Da das Reifenprofil ein relativer Wert ist, ist es wichtig, beim Auswählen von Gummi zu berücksichtigen, dass, wenn Sie anstelle der Größe von 195/65 R15 R15, Reifen mit einer Größe von 205/65 R15 setzen möchten, nicht Nur die Breite des Reifens wird zunehmen, aber auch die Höhe! Das ist in den meisten Fällen inakzeptabel! (Außer in Fällen, in denen beide Größen im Auto-Betriebsbuch aufgeführt sind). Die genauen Daten zur Änderung der externen Breiten des Rades können Sie in einem speziellen Busrechner berechnen.

Wenn dieses Verhältnis nicht angegeben ist (zum Beispiel 185 / R14c), bedeutet dies, dass es 80 bis 82% entspricht, und der Reifen wird als Vollgesicht bezeichnet. Verstärkte Reifen mit einer solchen Etikettierung werden üblicherweise auf Kleinbussen und leichten Lastwagen verwendet, wo eine große maximale Last an dem Rad sehr wichtig ist.

R. - bedeutet Reifen mit radialer Schnur (tatsächlich werden fast alle Reifen so gemacht).

Viele glauben fälschlicherweise, dass R- den Reifenradius bedeutet, aber es ist das radiale Design des Reifens. Es gibt noch ein diagonales Design (bezeichnet vom Buchstaben d), aber kürzlich ist es praktisch nicht freigegeben, da seine operativen Eigenschaften spürbar noch schlimmer sind.

15 Raddurchmesser (Scheibe) in Zoll. (Es ist Durchmesser, kein Radius! Dies ist auch ein allgemeiner Fehler). Dieser "pflanzende" Reifendurchmesser auf der Scheibe, d. H. Dies ist eine interne Größe des Reifens oder einer Außenplatte.

91 - Lastindex. Dies ist der Niveau der maximal zulässigen Last an einem Rad. Für Pkw-Autos wird es normalerweise mit einem Rand gemacht, und bei der Wahl von Reifen ist keine entscheidende Wert (in unserem Fall in - 91 - 670 kg). Für Kleinbusse und kleine Lkw ist dieser Parameter sehr wichtig und muss beachtet werden.

Reifenlastindex-Tabelle:

T. - Reifengeschwindigkeitsindex. Was er mehr ist, mit der größeren Geschwindigkeit können Sie mit diesem Reifen fahren, (in unserem Fall ist - n - bis zu 210 km / h). Sprechen über den Reifengeschwindigkeitsindex möchte ich feststellen, dass dieser Parameterhersteller von Reifen den Normalbetrieb von Gummi bei einer konstanten Bewegung der Maschine bei der angegebenen Geschwindigkeit für mehrere Stunden garantiert.

Geschwindigkeitsindex-Tabelle:

Amerikanische Reifenmarkierung:

Es gibt zwei verschiedene Marken der amerikanischen Reifen. Der erste ist dem Europäischen sehr ähnlich, nur vor der Größe der Buchstaben "P" (Passanger - für den Pkw) oder "LT" (Light Truck - Light Truck) ist eingestellt. Zum Beispiel: P 195/60 R 14 oder LT 235/75 R15. Und andere Reifenmarkierung, die sich grundlegend von europäisch unterscheidet.

Beispielsweise: 31x10,5 R15. (entspricht der europäischen Größe 2) 265/75 R15)

31 - Außenreifen in Zoll.
10.5 - Reifenbreite in Zoll.
R. - Der Reifen des radialen Designs (die älteren Modelle der Reifen waren mit einem diagonalen Design).
15 - der Innendurchmesser des Reifens in Zoll.

Im Allgemeinen, wenn Sie den Ungewöhnlichen Ungewöhnlichen nicht als Ungewöhnlich in Betracht ziehen, sind die amerikanischen Kennzeichnungsreifen logisch und verständlicher, dadurch, dass sich die Höhe des Reifenprofils unbegrenzt befindet und von der Breite des Reifens abhängt. Und dann ist alles einfach mit der Dekodierung: Die erste Ziffergröße ist der Außendurchmesser, der zweite ist die Breite, der dritte ist der Innendurchmesser.

Zusätzliche Informationen, die in der Markierung auf dem Seitenwandbus angegeben sind:

XL oder zusätzliche Last - Verstärkter Reifen, deren Lastindex 3 Einheiten höher ist als die der üblichen Reifen derselben Größe. Wenn der Lastindex 91 auf diesem Reifen mit einer XL- oder Extra-Last-Marke angegeben ist, bedeutet dies, dass der Bus mit diesem Index die maximale Last von 670 kg anstelle von 615 kg standhält (den Reifen aufpassen Indextabelle laden).

M + s. Oder M & S-Reifenmarkierung (Schlamm + Schnee) - Schlamm plus Schnee und bedeutet Reifen All-Saison oder Winter. Auf vielen Sommerreifen für SUVs ist M & S angegeben. Diese Reifen können jedoch nicht im Winter betrieben werden, weil Winterreifen haben eine völlig andere Zusammensetzung des Gummi- und Laufflächenmusters, und das M & S-Symbol weist auf einen guten Reifenspüstenzeiger hin.

Alle Saison oder als All-Saison-Reifen. Aw (jedes Wetter) - jedes Wetter.

Piktogramm * (Schneeflocke) - Gummi ist für den Einsatz in rauen Winterbedingungen bestimmt. Wenn auf der Seitenwand kein Reifen auf der Seitenwand vorhanden ist, ist dieser Reifen nur für den Einsatz in den Sommerbedingungen ausgelegt.

Aquatred, Aquacontact, Regen, Wasser, Aqua oder Piktogramm (Regenschirm) - spezielle Regenreifen.

Außen und innen; Assymmetrische Reifen, d. H. Es ist wichtig, nicht zu verwirren, welche Seite im Freien ist, aber was ist intern. Bei der Installation muss außerhalb von außen von der Außenseite des Fahrzeugs und innen - mit dem Inneren sein.

Rsc. (Runflat-Systemkomponente) - Runflat-Reifen sind Reifen, auf denen Sie weiter mit dem Auto mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 80 km / h mit vollem Druck in den Reifen (beim Überqueren oder Schnitt) ziehen können. Auf diesen Reifen können Sie je nach Empfehlungen des Herstellers 50 bis 150 km fahren. Unterschiedliche Hersteller von Reifen verwenden verschiedene RSSC-Technologie-Bezeichnungen. Zum Beispiel: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear Runonflat, Nokian Run Flat, Michelin ZP usw.

Drehung Oder der Pfeil, der diese Markierung an der Seitenwand des Reifens kennzeichnet, bedeutet den Richtreifen. Wenn der Reifen installiert ist, ist es notwendig, die Drehrichtung des durch den Pfeilteils angegebenen Rades strikt zu beobachten.

Tubeless - leckerer Reifen. In Abwesenheit dieser Inschrift kann der Reifen nur mit der Kamera verwendet werden. Röhrentyp - zeigt an, dass dieser Reifen nur mit der Kamera betrieben werden muss.

Maximaler Druck.; Der maximal zulässige Reifendruck. MAX LOAD ist die maximal zulässige Belastung an jedem Fahrzeugrad, kg.

Verstärkt. oder RF-Buchstaben in einem Sizer (zum Beispiel 195/70 R15RF) bedeutet, dass dies ein verstärkter Bus (6 Schichten) ist. Der Buchstabe C am Ende der Größe (zum Beispiel 195/70 R15C) bezeichnet einen Frachtreifen (8 Schichten).

Radial Diese Markierung auf Gummi in einem SIZER bedeutet, dass es sich um das Autorin von radialem Design handelt. Stahl bedeutet, dass Metallschnur im Reifendesign vorhanden ist.

Buchstabe E. (Im Kreis) - Der Reifen entspricht der europäischen ECE (Wirtschaftskommission für Europa). DOT (Abteilung für Transport - US-Verkehrsabteilung) - Amerikanischer Qualitätsstandard.

Temperatur A, B oder C Die Wärmebeständigkeit des Autoresids bei hohen Geschwindigkeiten auf dem Teststand (und ist der beste Indikator).

Traktion A, B oder C - Die Fähigkeit des Reifens, an einer nassen Fahrbahn zu bremsen.

Treadwear.; Der relativ erwartete Kilometerstand im Vergleich zum speziellen Standard-US-Test.

TWI (Trittverschleißdesinde) - Zeiger von Reifenschrittverschleißindikatoren. Die Markierung auf dem TWI-Rad kann auch mit einem Pfeil sein. Die Indikatoren befinden sich gleichmäßig an acht oder sechs Stellen über den gesamten Reifenumfang und zeigen die minimal zulässige Lauftiefe. Der Verschleißanzeiger erfolgt als Vorsprung mit einer Höhe von 1,6 mm (Mindestschutz für leichte Fahrzeuge) und befindet sich in der Vertiefung der Lauffläche (in der Regel in Entwässerungsnuten).

Punkt. - Deaktivelle Adresse des Herstellers, Busgrößencode, Zertifikat, Veröffentlichungsdatum (Woche / Jahr).

Reifenmarkierung dekodieren.

In der Beschreibung jedes Modells des Reifens gibt es Graphiken "Größe" und "Indizes". In diesem Artikel bieten wir Ihnen die Entschlüsselung dieser Werte an.

Betrachten Sie ein Beispiel. Im Graf "Größe" Der Wert ist angegeben 185/70 R 14., indem:

185 - Breite des Reifens in mm., 70 - das Verhältnis der Reifenhöhe (vom Landerand bis zum äußeren Rand des Rades) bis zu seiner Breite in Prozent,

Je kleiner diese Figur, desto breiter ist der Reifen, der "Squat" und dynamischer als das Auto. Alle diese Vorteile sind jedoch nur auf trockenen Straßen mit perfekter Beschichtung gut. Auf russischen Straßen des Rades 65-Serie - ist es bereits Frivolität und unten - nur Wahnsinn, Norm: 80.75.70.

R. - Radialkabel-Design, Schnurgewinde in Rahmenschichten haben eine radiale (meridionale) Position, d. H. von der Seite zum Bord gerichtet
14 - Montagegröße von Rand in Zoll (1 Zoll \u003d 2,54 cm).

Im Graf "Indizes" Die maximalen Ladeindizes auf einem Bus in Kilogramm und der Geschwindigkeitsindex sind die maximal zulässige Bewegungsgeschwindigkeit in KMF sowie zusätzliche Indizes, die die Eigenschaften eines bestimmten Busses kennzeichnen.

Nachfolgend finden Sie die Tabellenindizes und die Geschwindigkeitstabellen:

Es ist möglich, zusätzliche Funktionen anzugeben:

"Tl" - Belessaway-Reifen,

Fr. - Reifen mit dem Schutz der Felgenscheibe,

RF, XL. - Verstärkter Reifen mit erhöhter Hubkapazität,

Buchstabe "E" im Kreis geschlossen - Europäischer Sicherheitsstandard,

"Punkt" - Amerikanischer Sicherheitsstandard.

Briefe "M + S" "Dirt" (Schlamm) + "Schnee" (Schnee) -Zimny \u200b\u200bund Universalreifen.

"Aw" - "Jedes Wetter" (jedes Wetter) - All-Saison-Reifen,

das selbe "WIE" - "Alle Jahreszeiten" (alle Jahreszeiten).

Einige Firmen anstelle von Buchstaben verwenden Symbole-Zeichnungen: die Sonne, Regen, Schneeflocke.

Der Pfeil am Seitenwandrad bedeutet die Drehrichtung für Regengummi, wenn es in der entgegengesetzten Richtung gedreht wird, dann wird Wasser darunter getraut, anstatt von unter dem Reifen zu entfernen.

Neben allen werden drei weitere Zahlen in den Bus gelegt: Woche und Herstellungsjahr,

beispielsweise “3815”

Zwei erste Ziffern:

38 - achtunddreißigte Woche,

15 - Jahr der Release (2015)

Auf unserer Website wird die folgende Notation angewendet: