Benötigen Sie, ob Sie den Nietengummi auf den SUV legen möchten. Winterreifen für SUVs: Der Bedarf an Sicherheitsnamen. Strategische Anordnung von Nägeln, um Eisstraßen besser zu widerstehen

Der näherende Winter für den Autobesitzer ist nicht nur der Kälte und der Schnee, sondern auch das jährliche Bedürfnis, ihr Auto "reinkarnieren". Sie müssen den Zustand der Winterreifen überprüfen, und wenn sie nicht in Ordnung sind, kaufen Sie neue. Für Treiber von SUVs ist eine solche Pflicht noch harter, da großer Gummi schwieriger zu lagern ist, und beim Kauf, der sich auf viele Fonds ausbreiten muss.

Jedenfalls können einige Autobesitzer nicht - in Russland viele Menschen leben, an denen die Abwesenheit oder unsachgemäße Qualität der Straßenabdeckung eine gemeinsame Praxis ist. All dies ist im Winter verschärft, wenn die Spuren mit einer Eiskruste bedeckt sind, und den Schnee entfernen, dass es selbst in großen Städten zu einer Einmischung wird.

Mit hoher Passierbarkeit können Sie in Bezug auf verschiedene Arten von Unregelmäßigkeiten im Gegensatz dazu bewegen, die angemessene Wartung erfordert, was die Erfassung und Installation von Gummi umfasst.

Brauchen Winterreifen einen SUV?

Es gibt eine Theorie, dass die Jeeps nicht "Pereobovania" brauchen. Anliegend hat das Auto ausreichend Potenzial bei der Überwindung von Schnee- und Eishindernissen. Leider ist diese Meinung falsch. Darüber hinaus ist der SUV von der Bevölkerung von der Bevölkerung entfernt, die Verwendung eines Sommersets von Reifen kann zu einem unverzeihlichen Fehler werden.

Vergleich von Winter- und Sommer-Sets auf der Winterstraße

Die Vorteile von Wintergummi, die sie nennen muss:

• Die Nieten- und Reibreifen haben eine höhere Kupplungsanzeige mit Eis und einer Schneeschicht, was die Handhabung erhöht.
• Reduzieren des Bremswegs im Vergleich zum Sommerkit.

Gleichzeitig hat der inaktive Einsatz von besetzten oder Reibungskits seine Folgen:

• Spikes und Lamellen (Art der Lauffläche, die durch das Vorhandensein einer Vielzahl von Schnitten gekennzeichnet ist, die Kupplung mit Eis und Schnee ohne Spikes ohne Spitzen) auf der Straße in der warmen Jahreszeit bereitstellen, geben einen entgegengesetzten Effekt - nur aufgrund des reduzierten Kontakts mit dem Boden steigt.

Daraus folgt daraus, dass in Bezug auf die Auswahl von Reifen SUVs mit anderen Maschinen identisch sind und auch in der entsprechenden Jahreszeit "wieder überwältigend" sein müssen. Der Fahrer lohnt sich definitiv nicht, die Gesundheit zu riskieren - seine und die Passagiere - auf dem Streben nach Einsparungen, und sogar mehr wegen der Faulheit. Darüber hinaus ist ein großes Fahrzeug anfälliger für Trägheit, der den Weg des Gleitens in geometrischer Progression erhöht. Die Stabilität ist auch umgekehrt proportional zur Höhe des Spiels.

In Automobilgeschäften gibt es eine dritte Version der Reifen - All-Saison. Nach Angaben von Experten zeigen sie sich gleichermaßen schlecht auf jeder Straße, verlieren saisonale Sets in der entsprechenden Periode.

Vergleich von Reibungs- und Nietenreifen für Winterstraßen

Wie bereits erwähnt, sind erweckt ein Analogon von Nieten, als Mittel zur Kupplung unter Verwendung von Lamellen. Beim Fahren verschiebt sich Gummi mit Schnitten an der gegenüber der Bewegung gegenüberliegenden Seite, was die Heterogenität der Beschichtung eines solchen Reifens gewährleistet. Ihre Vorteile gegenüber dem klassischen Winter:

• Ausnehmungen im Gummiarray sorgen für eine größere Weichheit mit natürlicher Verformung auf dem Weg, wodurch solche Sätze nicht erlaubt, von niedrigen Temperaturen aushärten.
• Anderer greifbarer Vorteil der Weichheit liegt beim Fahren in Abwesenheit von Rauschen.
• Solche Reifen sind besser an Wasser verteilt - es fällt in die Lamelle, sodass Sie auf der Straßenoberfläche "stecken". Ferner wird die Feuchtigkeit entlassen, wodurch der Slip eliminiert wird. Es ist für diese Eigenschaft, dass die Technologie als "Klettverschluss" genannt wurde.
• Flüssige Entfernungskanäle tragen auch zur Selbstreinigung der Reifen bei.
• Im Herbst können sie vor den besetzten Bedingungen von änderbarem Wetter "Schuh" sein, sind sie universell und erhöht das Vertrauen auf die Straße sowohl im Regen als auch im Schnee mit Frost.

Nachteile von Reibung Wintergummi:

• Die ersten 200-500 Kilometerkilometer mit diesen Reifen sind die Einlaufstufe, die zur Bildung von Lamellen erforderlich ist. Zu diesem Zeitpunkt sind ihre Eigenschaften, charakteristische Technologien und Winterreifen im Allgemeinen nicht vollständig funktionieren.
• Bei Verwendung eines solchen Kits sind scharfe Beschleunigungen und Bremsung extrem nicht empfohlen - die Position der Lamellen ändert sich dramatisch, wodurch die Gefahr besteht, dass die Kontrolle verliert wird. Diese Regel ist sowohl während des Run-In- als auch danach relevant.
• Jede nachfolgende "Wiederversorgung" muss der anfänglichen Richtung des Hubs entsprechen.

Bei der Wahl der Winterreifen wird die Sicherheit zum ersten Kriterium, aber nicht sparen. Gummi liefert die folgenden Parameter:

1. Zuverlässigkeit der Technologie und Haltbarkeit eines bestimmten Satzes - egal ob es sich um Nieten oder Reibreifen handelt - sie müssen ihre Funktionen ohne möglichen Funktionen ausführen.
2. Die Qualität der Reifen im Allgemeinen, was davon abhängt, wie sie mit der Arbeit bewältigen.

Beste erfolglose Winterreifen

Vertrauen Sie nicht einer Quelle. Es sollte ausgewählt werden, die vom Zeugnis sowohl der Werbung als auch von Beratern im Laden und Foren, der Erfahrung von persönlichen und Bekannten, geleitet wird.

Bridgestone Blizzak DM-V2 ist einer der besten fantastischen Winterreifen für Lungenfahrzeuge und SUVs.

Neu und vielversprechend

Mit dem neuen DM-V2 erweiterte Bridgestone Blizzak die Familie hochwertiger Winterreifen. Blizzak DM-V2 wurde für Lungenwagen und SUVs entwickelt und präsentiert ein neues Design der Lauffläche und einen Schutzanschluss einer neuen Generation, die in den Winterbedingungen einen besseren Handling und eine größere Kontrolle sorgt, unabhängig davon, ob Sie auf Eis, Schnee oder Slush sind.

Blizzak DM-V2 ist ein technologischer Durchbruch und eine erhebliche Verbesserung des Vergleichs mit seinem Vorgänger - Blizzak DM-V1. Erweiterte Merkmale umfassen die Multi-Zellgummi-Bridgestone-Zusammensetzung zum Streuwasser von der Kontaktfläche des Reifens auf dem Eis und verbessert Anti-Rutsch und Bremsen.

Darüber hinaus verfügt die neue Bridgestone Blizzak-DM-V2-Laufstruktur mit 15% mehr Schulterblöcke, die die Kupplung effektiv optimieren und mehr Kupplungsbus in Schneebedingungen geben.

Dauerhafter Schutz

Der Blizzak DM-V2-Protector wird mit der Nanopro-Tech-Technologie entwickelt, die Druck- und Kontaktreifen effektiver verteilt, um die Reifen mit teurer zu verteilt, wodurch eine hohe Stabilität bei allen Bedingungen bereitgestellt wird und die Eiskupplung verbessert wird. Diese Technologie hilft auch bei der Aufrechterhaltung der Gummiflexibilität für zuverlässige Arbeiten bei extrem kalten Bedingungen.

Die reine Verbesserung der Leistung von Bridgestone Blizzak DM-V2 in den Winterbedingungen ist auch mit der Steifigkeit der 3D-Blöcke und der Zickzack-Bänder verbunden, die die Anzahl der scharfen Kanten erhöhen. Kurz gesagt, mit dem neuen Blizzak DM-V2 Bridgestone bietet einen universellen Reifen, der für schlechtes Wetter und raue Bedingungen von Inlandswinters entworfen wurde.

Bridgestone Blizzak DM-V2 befindet sich in den ersten fünf Reifenkategorien SUVs und Lungenwagen. Es zeichnet sich durch hervorragende Verschleißfestigkeit, geräuscharm und hoher Effizienz in der Kupplung auf Eis und Schnee aus. BLIZZAK DM-V2 ist ein innovativer Reifen, der die Fahrer von Transportern und SUVs erfüllen und in allen Bereichen absolute Kontrolle bietet.

Nächstes in der Rangliste von Winterreifen - Continental ContiwinterContact SI - ein nicht verfolgter Winterreifen für Pkw und SUVs. Entwickelt für die Treiber des Coupés, Limousinen, Crossovers und SUVs wurde entwickelt, um extreme Wintercontakt aus der Sicht der Eisbremsfähigkeit, der Rollwiderstand und der Kraftstoffverbrauch zu übertreffen und zu ersetzen.

Mit ContiwinterContact SI besteht das Hauptziel von Continental darin, die Lauffläche (Blöcke, Streifen, Rillen und Ränder) zur erheblichen Optimierung der Eigenschaften und der Kupplung bei den Winterbedingungen zu verbessern. Darüber hinaus benutzte Continental ein gerichtetes Laufflächenmuster und nicht asymmetrisch, für noch bessere Kupplung.

Ausgezeichnete Kupplungstechnologie bei den Winterbedingungen

Wie extreme Wintercontact bleibt ContiwinterContact SI über einen leistungsstarken und sehr universellen Bus, bietet eine hervorragende Kupplung ohne Spikes in allen Winterbedingungen.

Contiwintercontact SI-Reifen, ausgestattet mit Traktionsnuten, die die beste Griff- und Siliziumzusammensetzung von Polar plus + bereitstellen, die bei kaltem Wetter flexibel bleibt, der für die Kupplung auf Schnee und auf rutschigen Straßen geeignet ist. Die Reduzierung des Bremswegs wird erheblich verbessert.

Ausrichtungs-Prüfsystem.

Continental WINTERCONCONCT SI verfügt über ein Nivellierprüfsystem, mit dem Sie die Parallelität der Räder des Fahrzeugs visuell bestimmen können, und die Notwendigkeit, die Lebensdauer des Reifens zu erhöhen.

Der Contiwintercontakt-SI-Gummi ist laut Benutzerbewertungen in den Top 5 Winterreifen für Tourismus- und Winterreifen für SUVs, Vans und Pickups enthalten. Es wird unter anderem für seine hervorragende Kupplung auf Eis und ein sehr guter Griff auf dem Schnee anerkannt, was ein notwendiges Kriterium für die Sicherstellung einer sicheren Fahrt in den Winterbedingungen ist. Bekommt auch hohe Schätzungen für Stabilitätskriterien.

Wintergummi-Bewertung für SUVs

Öffnet die Vredestein Arctrac Wintergummi-Bewertung. Diese besetzten Winterreifen für SUVs und Pickups. In der Kategorie der besetzten Winterreifen für SUVs Vredestein Arctrac ist natürlich eine Wahl der Nummer eins auf seiner hervorragenden Leistung und einer breiten Zeichnung einer neuen Generationsprofils, die Stabilität, Handhabung und Komfort bereitstellt. Darüber hinaus bietet das robuste Profildesign eine bessere Kapazität für den Wintergummi, und das spezielle Design der Oberfläche verringert den Verlust von Spitzen für außergewöhnliche Kupplungen auf Eis und der Schnee Vredestein Arctrac bietet eine genaue Kontrolle, einen deutlich abgekürzten Bremsweg und eine hervorragende Geschwindigkeitsbeschleunigung .

Dauerhafter Schutz für schwere Fahrzeuge

Der Vredestein Arctrac-Protektor besteht aus einem zweischichtigen Rahmen und hat einen Stahlträger, der den Gummi stärkt. Infolgedessen bietet Arctrac eine höhere Hebekapazität und eine bessere Stabilität. Es kann die Bedürfnisse von SUVs, leichten Lastwagen und Nutzfahrzeugen mit großem Gewicht erfüllen.

Um die Allwetterkupplung bei den Winterbedingungen sicherzustellen, weist der besetzte Arctrac die Querrillen auf, was es erleichtert, Wasser und Slush zu erleichtern, was die Widerstand gegen Aquaplaning erhöht. Darüber hinaus wurde die Vredestein-Arctrac-Laufflächenoberfläche sorgfältig entwickelt, um die Manövrierfähigkeit und Lenkgenauigkeit in Brems- und Beschleunigungssituationen zu optimieren.

Vredestein Arctrac wird mit einer anspruchsvollen Spike-Algoritm-Technologie hergestellt, die aus einer speziellen und originellen Verteilung von Spitzen auf der Oberfläche des Laufs besteht, um den Griff auf den schneebedeckten und Secing Roads zu verbessern.

Optimiertes Design für harte Winters

Die herausragenden Eigenschaften von Arctrac aus der Sicht der Querkupplung und der Stabilität auch bei extremen Bedingungen sind auf das Laufflächenmuster mit einem dreidimensionalen schrägen Schulterkreislauf in Kombination mit der Position der Rillen zurückzuführen. Darüber hinaus trägt die outputoptimierte Kontur zu einer einheitlicheren Verteilung des Spitzendrucks bei und spielt eine wichtige Rolle bei der Traktion eines Anstrengung.

Im Vergleich zu den herausragenden Merkmalen des Winter-Nr-Bus Vredestein Arctrac und seiner sehr hohen Schätzungen in allen Merkmalen empfehlen die Spezialisten dringend, sie zu verwenden. Es befindet sich oben auf der Liste in der Kategorie "Touristische Winterreifen (Spikes)" für SUVs, Vans und Pickups, und insbesondere von ihrer Kupplungsleistung auf allen Oberflächen. Der gesetzte Vredestein Arctrac hat auch hervorragende Chancen, Stabilität, Handhabung und Haltbarkeit zu drehen.

Winterreifen für Pkw, SUVs, Vans und Pickups von 2019. Nachhaltige atmosphärische Wirkungen von Cooper Weather Master WSC ist ein Hochleistungsgummi, der in den Winterbedingungen hervorragende Merkmale bietet. Erhältlich in einer Vielzahl von Größen, um die Anforderungen aller Fahrzeugtypen zu erfüllen, einschließlich Pkw, SUVs und Lungenwagen. Dank der auf der Grundlage von patentierten Technologien erstellten Komponenten bietet den Schnee und Eis für ein sicheres und zuverlässiges Fahren einen hervorragenden Griff auf dem Schnee und Eis. WSC hat auch einen sehr hohen Verschleißfestigkeit.

Günstiges Design für die Adhäsion bei allen Bedingungen

Der gerichtete gereinigte Beschützer und den hohen Hohen Inhalt von Siliciumdioxid, Cooper Weather Master WSC bietet hervorragende Verlangen auf nass, eifrig oder mit einer Schlammstraße, auch bei starker kalten Bedingungen. Die Verwendung der patentierten Schnee-Nut-Technologie, die aus tiefen Ringrillen besteht, der Schnee hält, bietet den besten Kontakt von Reifen mit schneebedeckter Boden und verbessert den Griff.

Cooper WM WSC Protector ist mit mikroskopischen Klingen ausgestattet, die mit einem scharfen Bremsen eine größere Stabilität für eine zuverlässige Steuerung bieten. Mit einer Vielzahl scharfer Kanten bieten sie zusätzliches Verlangen auf Eis und auf einer nassen Straße. Diese Komponenten bieten auch eine schnelle Beschleunigung aufgrund der Fähigkeit des Reifens, die Fähigkeit des Reifens, unabhängig von den Straßenverhältnissen vom Boden zu schließen.

Flexibler und dauerhafter Reifen

Einer von vielen Vorteilen ist die Flexibilität der Lauffläche jederzeit auch bei Temperaturen unter Null aufgrund des hohen Kieselkabels. Diese Funktion in Kombination mit einem starren Design spielt eine wichtige Rolle bei der Verringerung der Anzeichen von vorzeitiger Verschleiß und Erweiterung der Lebensdauer des Winters.

Es ist in den Top-5-Reifen in der Kategorie "Sport-Reifen (Nieten)" für SUVs und Pickups sowie in den Top-10 in der Kategorie "Tourist (Touring-Winter-Reifen", Cooper Weather Master WSC, eingeschlossen. Ausgezeichnete Traktion auf dem Schnee und Eis. Gummi hat auch hohe Markierungen für die Verschleißfestigkeit und Haltbarkeit. Mit der ausgestatteten Version von WS WSC COOPER bietet Reifen, die im Vergleich zu teureren Reifen gleiche Eigenschaften bieten.

Cooper Entdecken Sie M & S Clouté - Winterreifen für SUVs, Pickups, Pickups und Nutzfahrzeuge. Mit harten Winterbedingungen konzipiert, bietet Cooper's Discover M & S Clouté hochwertiger Gummi für viele Autos. Es bietet eine ausgezeichnete Kupplung auf schneebedeckten Straßen und sehr guter Verschleißfestigkeit. Dank seiner spitzen, entdeckten M & S Clouté ermöglicht es zudem eine optimale Kupplung auf dem Eis.

Innovative Technologien für den Schub bei den Winterbedingungen

Dank des Designs, inspiriert von neuen Technologien, entdeckt Cooper M / S Clouté in allen Bereichen hervorragende Merkmale der Traktion in allen Bereichen auf allen Oberflächen. Der Beschützer ist mit Rechennuten ausgestattet, die für Schnee ausgelegt sind, was es erleichtert, die Erde zu erfassen und nahtlose Kupplung zu sorgen, ohne die Steifigkeit zu beeinträchtigen. Darüber hinaus werden die Entdeckung von M & S besetzten Spikes mit D-Squared-Technologie (Zickzack-Muster) hergestellt, die die Leistung auch bei den extremsten Winterbedingungen maximiert, während er einen hervorragenden Griff auf nasser Erde aufrechterhält.

Dank des zentralen Umfangsrandes und eines speziellen Threads von Gummi bietet die Entdeckung von M & S Clouté eine gute Kupplung mit einer teuren und stabilen und selbstbewussten Fahrt. Cooper optimiert auch das Busprofil mit einem Prozess, der den Kontaktdruck des Reifens von der Straße verteilt. Dieser Prozess trägt zur Gleichmäßigkeit und Verringerung des Laufflächenverschleißes bei und verlängert die Lebensdauer.

Strategische Anordnung von Nägeln, um Eisstraßen besser zu widerstehen

Wie der Name folgt, entdecke Cooper, dass M & S besetzt ist, hat Spikes. Die Besonderheit liegt an der besonderen Lage der Spitzen an strategischen Orten auf dem Schutz. Mit dieser gut entworfenen Verteilung können Sie die Klammern behalten und das unübertroffene Verlangen an sehr schneebedeckten oder Secing Roads garantieren.

Der Reifen wird für alle Treiber von SUVs, Pickups und Nutzfahrzeugen empfohlen, die auf allen Oberflächen nach einer kompromissenden Kupplung suchen. In der Tat, zusätzlich zu einer guten Gesamtproduktivität im Winter, zeichnet sich der Gummi durch Kupplung auf Eis, im Schnee und auf einer nassen Straße aus.

Multi-Mile Arctic Claw XSI - Wintergummi für Transporter und SUVs. Grundlegende Version ohne Spikes, aber es ist möglich, die Option "Cleats / Nails" hinzuzufügen (sofort vor der Lieferung installiert).

Eine Vielzahl von Vorteilen für billigem Wintergummi

Multi-Mile Artic Claw XSI ist ein Winterreifen mit Spitzen oder ohne sie, der für Fahrer von Crossovers, Pickups und SUVs entworfen wurde, die Kupplung auf Schnee oder Eis, Fahrkomfort und langweiliges Leben ohne Beeinträchtigung der Sicherheit kombinieren wollen. Dank dieser Vorteile und attraktiven modernen und stilvollen Design ist der Acril Claw XSI-Bus eine gute Wahl.

Mit einem Profil mit hoher Traktion und fortschrittlicher Technologie bietet die Arctic Claw XSI Multi-Mile Lamellen eine ausgewogene Walzqualität bei nassen oder trockenen Bedingungen. Darüber hinaus bietet das patentierte Schneenuten-System auch einen hervorragenden Reifengriff mit einem teuren auf Eis und Schnee. Schließlich bietet die Methode der verstärkten Spikes eine interessante Gelegenheit für Fahrer, die die Kupplung auf dem Eis optimieren möchten.

Cooper Discoverer M & S - Wintergummi für Pickups, SUVs und Gewerbewagen. Dies ist ein Premium-Bus, der für die Treiber einer großen Auswahl an Pickups, SUVs und Crossovers entwickelt wurde, die einen hervorragenden Griff auf dem Schnee und Eis suchen. Dank des Off-Road-Designs ist es ideal für tägliche Ausflüge in die Stadt und für die Reiten der Landstraßen in allen Winterbedingungen und bietet auch einen guten Komfort, wenn Sie auf allen Arten von Straßen fahren.

Groove Snow Technology.

Dank der strategischen Lage der Löcher bietet es eine erhöhte Stapelverzögerung und maximiert somit die Haftung auf sehr schneebedeckten oder Secing Roads. Ausgestattet mit D2 "D-D" -Technologie mit einem dichten Zickzack-Muster von Lamellen, das die Wintereigenschaften verbessert, bietet Cooper Discoverer M & S einen hervorragenden Griff mit nasser Straße. Die Tiefe der Lamellen hilft auch, den effizienten Betrieb während der gesamten Lebensdauer aufrechtzuerhalten.

Die Snow Groove Design-Technologie bietet Entdecker MS unübertroffene Kupplung auf Schnee und Eis, ohne die Steifigkeit des Laufflächenmusters zu reduzieren. Infolgedessen hat der Reifen eine ausgezeichnete Kupplungseigenschaft, wenn der Schneeschneekontakt im Vergleich zum Kontakt von Schneekautschuk aufweist.

Die meisten produktivsten Winterreifen

Michelin Latitude Alpin HP ist ein Winterreifen ohne operative Merkmale für SUVs, Vans, Pickups und SUVs. Bietet die Leistung, die Sie von Michelin-Reifen erwarten, und gleichzeitig für leistungsstarke Pickups und SUVs geeignet. In der Tat wurde die Michelin Latitude Alpin HP entwickelt, um Manövrierfähigkeit, Stabilität, Kupplung mit teurer und treibender Komfort auf allen Arten von Straßenoberflächen in den Winterbedingungen zu kombinieren.

Michelin Latitude-Alpin HP Bus deckt eine begrenzte Garantie von 40.000 km ab. Neben der Laufflächenverschleiß zusätzlich zur üblichen Garantie für Arbeit und Materialien. Michelin bietet außerdem 3-jährige Hilfe auf der Straße im Falle einer Punktion.

Aktive 3D-Slots, zahlreiche Kettenkanten und eine vergrößerte Laufflächenkontaktfläche mit teuerer, verbessern den Widerstand von Michelin Latitude Alpin HP, und bietet auch einen hohen Kupplungsgrad auf dem Schnee und Eis. Hohe Dichte und Seitenrillen erhöhen die Steuerbarkeit und das Bremsen auf rutschigen Straßen, und doppelte Stahlbänder, die mit Nylon mit Nylon verstärkt werden, optimieren die Highspeed-Handhabung und Haltbarkeit von Latitude ALPIN HP.

Darüber hinaus verwendet Michelin eine spezielle Kautschukzusammensetzung, die in den Richtschutz gegossen wird, der bei sehr niedrigen Temperaturen für eine bessere Kupplung auf einer schneebedeckten Straße, auf Eis, in einem trockenen oder nassen Zustand flexibel bleibt. Diese Zusammensetzung hilft auch, vorhersehbares und sicheres Fahren sowohl bei den schlimmsten Winterbedingungen als auch bei einer weicheren Temperatur bereitzustellen.

Dank der Michelin Comfort Control-Technologie ist der Latitude Alpin HP sehr angenehm. In der Tat reduzieren optimierte Design- und hochpräzise Produktion die Vibrationen und Geräusche auf der Straße erheblich, sowie eine erhöhte Verschleißfestigkeit und effiziente Kraftstoffeffizienz.

Winterreifen für Pkw, SUVs, Vans und Pickups. Bridgestone Blizzak LM-60, entwickelt für Pickups, SUVs, Sportwagen und Produktivitäts-Limousine, hat eine der besten Geschwindigkeitsindikatoren in seiner Klasse und konzipiert, um Winterbedingungen zu konfrontieren, bietet eine sehr gute Kupplung auf schneebedeckten, verurteilten oder slauchmen Straßen und hohe Nachhaltigkeit auf trockenen Straßen.

Ruhiges und angenehmes Reiten in allen Bedingungen

Bridgestone Blizzak LM60 bietet ein hervorragendes Handling für die mächtigsten Autos, unabhängig von den Winterbedingungen, die eine ruhige und entspannte Reise bietet. Bietet auch eine ausgezeichnete Manöverität ohne Beeinträchtigung des Komforts des Fahrens.

Bridgestone Blizzak LM-60 wurde für die komplexesten Straßenbedingungen entworfen und hergestellt, die kontinuierliche Netz- und kreisförmige Laufflächenprofile aufweist, die die Oberflächenentfernung von Wasser optimieren, wodurch das Aquaplaning reduziert wird. Darüber hinaus bieten dreiseitige, zickzack-Streifen und dreidimensionale Blizzak-LM-60-Streifen eine erhöhte Leistung auf trockenem Asphalt, während ein hervorragender Griff auf einem nassen oder eiskräuselenden Medium aufrechterhalten wird.

Continental Conticrosscontact Winter ist ein Winterreifen für Pickups, SUVs und Nutzfahrzeuge. ConticRossContact Winter ist speziell entwickelt, um die Bedürfnisse von Treibern von leichten Lastwagen und SUVs zu erfüllen, was im Winter eine erhöhte Traktion erfordert, ob auf trockenem Asphalt, Eis oder im Schnee. Es bietet auch eine sehr gute Beständigkeit gegen Aquaplaning, hervorragende Handhabung und Fahren mit bemerkenswerter Schadensbeständigkeit sowie einem niedrigen Tonniveau.

Der kontinentale Crosscontact-Winterbus bietet eine neue patentierte Polymermischung auf Siliciumdioxid, die über ein asymmetrisches Laufflächenmuster mit einer großen Anzahl von dauerhaften Lamellen und zahlreichen scharfen Kanten, einem hohen Traktion, ausgezeichnete Bremseigenschaften in den schlimmsten Winterbedingungen gegossen wird.

Beständigkeit gegen aquaplierende und geringe Rollwiderstand

Darüber hinaus verfügt der Conticross Contacterwinters Außenschulter über ein spezielles Profil mit progressiven sinusförmigen Slots, die eine hervorragende Stabilität und Steuerbarkeit an trockenen, schneebedeckten oder Sahnestraßen sorgen, auch bei hohen Geschwindigkeiten.

Wide Circular Longitudinal Grooves Continental Crosscontact Winter zusammen mit einem charakteristischen Muster von Laufflächen und optimierter Lamellen erhöhen die Effizienz der Wasserentwässerung und des Schnees, um den Schutz bei schweren Schäden zu erhöhen. Das verbesserte Content-Content-Design-Design-Konzept bietet einen niedrigen Rollwiderstand und eine sehr ruhige und reibungslose Fahrt.

Kumho I'Zen KC15.

Kumho I'Zen KC15 ist Winterreifen für leichte Lkw und SUVs. Dies ist ein Ultrahigh-Performance-Bus, der speziell für SUVs der neuen Generation entwickelt wurde. Bietet Frieden des Fahrens und herausragender Leistung bei den schlimmsten Winterstraßenverhältnissen. Es bietet auch eine gute Haltbarkeit, unbeschadet des Komforts des Fahrens sowie des hervorragenden Griffs mit Schnee und zuverlässiger Kupplung auf Eis.

Tadellose Straße bei kaltem Wetter

Dank des aggressiven asymmetrischen Protektorprofils, das speziell für SUVs entwickelt wurde, bietet Kumho KC15 eine hervorragende Handhabung auf trockenem Boden. Darüber hinaus gibt die neue Verbindung von Siliciumdioxid Kumho I'ZE KC 15 hervorragende Haftung bei niedrigen Temperaturen und verbessert den Griff mit nasser Straße.

Kumho I'Zen KC15.

Bei einer Vielzahl von kleinen Rillen und vier breiten Ringnuten reduziert der Kumho I'ZEN KC-15 das Risiko eines Aquaplanings aufgrund der optimalen Evakuierung von Wasser und Schnee, um die Sicherheit zu gewährleisten, um sicherzustellen, dass der Widerstand beim Fahren, hervorragender Griff auf den Schnee und die Bester Griff auf Eyerstraßen.

Die hohe Dichte der Lauffläche bietet eine Traktion und einen kleineren Bremsweg auf schneebedeckte und eisigen Straßen. Schließlich bietet die harte Schulter Kumho I'Zen KC15 optimale Eigenschaften.

Dunlop SP Wintersport 3D ist ein Winterreifen für Pkw, Kleinbusse und SUVs. Dies ist ein Standard-Gummi, der speziell für Sportwagen, Coupé und Limousine entwickelt wurde. Genehmigt, da der ursprüngliche Reifen von den besten WELT-Automobilherstellern, wie Audi, BMW, Mercedes-Benz und anderen, zugelassen ist, um eine gute Straßenkontrolle unabhängig von der Temperatur bereitzustellen.

Mit Dunlop SP Wintersport 3D sind Sie aufgrund eines leistungsstarken Busses sicher, der sich beim Wechsel der Straßenverhältnisse anpasst, indem er einen hohen Effizienz an trockenem oder nassen Asphalt bietet, und sehr guter Griff auf eifrige oder frostfreie Straßen. Die perfekte Wahl für Fahrer, die einen hochwertigen Reifen derselben Qualität wie große Marken benötigen, jedoch zu einem niedrigeren Preis.

Beschützer auf der neuesten Technologie

Dunlop SP Winter 3D hat einen gerichteten Beschützer, der die Manövrierfähigkeit und Leistung auf einer nassen oder völlig überfluteten Straße verbessert. Hergestellt aus einer Mischung auf Siliciumdioxid, die bei niedrigen Temperaturen seine Elastizität beibehält, bleibt der Reifen auch während einer starken Kälte flexibel, um eine bessere Kupplung auf trockenem oder feuchtem Boden zu erhalten.

Der Protector wird auch mit der Multi-RADIUS-Tread-Technologie (MRT) -Technologie (MRT) ausgelegt, die mehrere Biegungsradius aufweist, die eine gleichmäßigere Druckverteilung über den gesamten Bereich liefern, wodurch ein 3D-SP-Wintersport 3D an einer trockenen Straße bietet. Fugenlose Band-nahtlose Bandtechnologie unterstützt die Reifenform für die reibungslose Bewegung, einen hervorragenden Hochgeschwindigkeitsbeständigkeit.

Active Traktion Multilavavy-System mit drei verschiedenen Lamellen-Arten von Lamellen, die an bestimmten Orten auf der gesamten Oberfläche der Lauffläche günstig gelegen sind, gibt Dunlop Wintersport 3D verschiedene Traktion für Leistung, Stabilität, verbesserte Manövrierfähigkeit und Steuerbarkeit in Umdrehungen, Beschleunigung und Bremsung bei allen Bedingungen. Darüber hinaus ergibt der 3D-Riemen auf der Schulterhöhe SP Wintersport 3D ausgezeichnetes Gefühl der Straße, das erforderliche Kontrollelement und bietet auch eine maximale Kupplung auf Seife und schneebedeckte Straßen, bessere Stabilität und hervorragende Eigenschaften auf trockenem Asphalt.

Schließlich bietet Dunlop Winter Sport 3D ein spezielles Unterstützungssystem, das die Kontrolle und das Gefühl der Straße für eine größere Fahrgenauigkeit sowie das RIM-Flanschschutzsystem verbessert.

Ein SUV mit Sommerreifen in der Wintersaison befindet sich in einer speziellen Position - Standard-Standard- und eindrucksvolles Gewichtsreduzierstabilität und erhöht die Trägheit, was unvorbereitet durch den Schnee und Eis ist ernsthaft gefährlich.

In der saisonalen Verschiebungszeit stellen sich Continental-Händlerzentren oft Fragen von Treibern von SUVs aus, um mit ihren Autos für den Winter umzugehen. Continental-Experten reagierten auf die Hauptprobleme von Allradfahrzeugen.

Hat der Wert Ihres Autos? Muss ich zum Beispiel übertragen werden, zum Beispiel, Crossovers und SUVs 4x4?

- Es sollte verstanden werden, dass alle Antriebsräder nur auf Beschleunigung und Verwaltbarkeit positiv wirken, es gibt keine Unterschiede vom Monolon beim Bremsen. Nach Angaben der Physik-Gesetze, wobei andere Dinge gleich sind, verlangsamt es das Allradantriebsauto schlimmer, da aufgrund der Übertragung und des verbesserten Designs sein Gewicht spürbar über dem Monoantrieb analog ist. Die Winterstraße erfordert alle Maschinen mit Winterreifen, sogar SUVs. Zu dieser Jahreszeit ist es möglich, die Vorteile des Autos 4x4 vollständig zu genießen - schließlich hat er ein erhöhtes Maß an Passierbarkeit auf reichlich frisch vergrabener Schnee. Achten Sie auf den Kauf von hochwertigem Wintergummi pünktlich, da Ihre Sicherheit direkt davon abhängt.

Gibt es Unterschiede von Winterreifen für Crossovers im Vergleich zu anderen Reifen?

- In der Regel haben Reifen für SUVs eine SUV-Bezeichnung auf der Seitenwand. Darüber hinaus hat diese Reifen einen hohen Lastindex, mit dem Sie mit einer signifikanten Masse des Allradantriebsfahrzeugs fertig werden können. Diese Indikatoren werden durch bestimmte konstruktive Merkmale erreicht, nämlich die zusätzliche Kabelschicht sowie durch einige Änderungen in der Gummi-Mischung. In Reifen für SUVs gibt es eine zweifellose Anpassung des Laufflächenmusters für eine bestimmte Größe, die es ermöglicht, die Art des Autos zu maximieren. Hochwertige Winterreifen für SUVs tragen zu einem erhöhten Passe in tiefer Schnee bei, bessere Manövrierfähigkeit und Steuerbarkeit auf schneebedeckten oder nassen Straßen, erhöht auch die Stabilität in Notbremsen und Wendungen.

Connecental-Reifen können von den besetzten Icecontact 2-SUV-Reifen empfohlen werden, und ContivikingContact 6 SUV VELC. Im besetzten Modell wird eine innovative neue Fehlgebundene Methode angewendet. Die Spitze ist mit einer speziellen Klebstoffzusammensetzung beschichtet, die bei der erneuten RE-Vulkanisation mit Gummi gesintert wird, wonach der Anstrengung zum Extrakten von Spitzen fünfmal mehr als seine Analoga ist. Diese Reifen haben hohe Kupplungsqualitäten und werden einfach für eine aktive Fahrt auf einer eis- und schneebedeckten Straße geschaffen. Ich möchte auch daran feststellen, dass der Reifen trotz der Spitzen sehr ruhig ist und alle europäischen Normen erfüllt.

Für diejenigen, die eine Vielseitigkeit bevorzugen und sich hauptsächlich auf gut gereinigte Winterstraßen bewegen, ist der "Klettverschluss" ContivikingContact 6 SUV perfekt. Aufgrund der effizientesten Wirkung von Komponenten und dreischnittenem Laufflächen bietet der Reifen verbesserte Eigenschaften auf dem Schnee, Eis und einer trockenen Straße.

Was sind die Merkmale des Austauschs von Reifen auf Allradfahrzeugen?

- Alle Reifen müssen ein Modell und ein Hersteller sein, ansonsten kann das Fahren stattfinden. Beim Wiederaufbau, außer für den Ausgleich und Besiegung, empfehlen wir sofort, sofort zu tun und zu sammeln.

Wenn Sie nur die Reifen auswählen, achten Sie darauf, wo Sie in den meisten Fällen Sie bewegen, und auf welche Straße: eine Stadt oder ein Garten, reiner Asphalt oder Partitur.

Übrigens sorgt Continental eine erweiterte Reifengarantie, eine Art freier Rumpf, so dass, wenn sie beschädigt sind, dann das Unternehmen sie kostenlos ersetzen oder repariert wird.

Bevor wir uns über die Auswahl der Reifen und den Ort der Bereitstellung einer Reifeneinheit entscheiden, empfehlen wir, alle Aspekte sorgfältig zu bewerten, einschließlich der Qualität der Reifen, zusätzlichen Aktien, die Verfügbarkeit einer erweiterten Garantie und anderen.

SUVs gehören zu den beliebtesten Autos, hauptsächlich aufgrund der mythischen, erhöhten Sicherheit der Fahrt in den Winterbedingungen. Die frisch gebackenen Besitzer von Jeeps glauben naiv, dass es All-Saison-Reifen gibt, auf denen es möglich ist, im Winter und im Sommer möglich zu sein. Die Ähnlichkeit des Laufflächenmusters von SUVs mit Universalgummi ist jedoch irreführend und wird in der Wintersaison oft zur Ursache der Unfälle auf den Straßen.

Winterreifen für den SUV sind noch mehr benötigt, als für eine normale Limousine. Dies gilt auch in dem Fall, wenn es um die Radformel 4x4 geht. Es ist die fehlerhafte Meinung, dass Allradantriebs-SUVs sicherer sind und an die Winterbedingungen angepasst sind als der Vorder- oder Hinterradantrieb. Tatsächlich ist dies jedoch ein großartiger Missverständnis. Allradantriebsautos beschleunigen nur schneller, der Bremsweg ist jedoch derselbe wie bei herkömmlichen Monophodenmodellen. Daher ist die erhöhte Sicherheit von Jeeps im Winter Mythos und nicht mehr. Und solche Autos müssen besondere Sorgfalt schieben. Beurteilungen über besetzte Reifen verschiedener Hersteller ermöglichen es Ihnen, im Meer von Gummi für SUVs und Autos anderer Typen zu navigieren. Für Jeeps ist es am besten, Reifen mit einem aggressiven tiefen Profilmuster und mit ausgeprägten Spikes zu wählen, die die Kupplung der Räder mit der Straße verbessern. Kundenbatterien helfen, sie zu wählen, unter Berücksichtigung der Merkmale der Betriebsbedingungen, und die Reifen sind höchstwahrscheinlich: Bewertungen über Reifen für SUVs, die von verschiedenen Autobesitzern platziert werden, ermöglichen es, eine korrekte Wahl für eine bestimmte Region mit seinem einzigartigen Klima zu treffen Bedingungen.

Die Besitzer von SUVs im Winter müssen besonders vorsichtig sein und den Sommerfahrstil für den Winter ändern. Die Fahrgeschwindigkeit in der Wintersaison muss mindestens 20% niedriger sein als im Sommer. Sie müssen auch einer großen Entfernung zwischen dem Jeep und den Autos vor den Autos standhalten, die für ein Manöver oder ein Notfallbremsen reichen. Für die meisten SUVs ist ein großer Abstand charakterisiert, der im Winter in den Treibern nicht zur Hand spielt. Tatsache ist, dass Autos mit großem Straßenlumen nicht auf der Straße resistent sein können, und erhöht die Risiken des Eintritts in den Verkehrsunfall. SUVs haben ein gemeinsames Problem - das ist Sinnheit und Aerodynamik beeinträchtigt. Mit komplexen Straßen- und Wetterbedingungen kann es die Ursache des Unfalls sein, da ein instabiles Auto mit schlechter Aerodynamik auf einer rutschigen Straße - eine Gefahrquelle nicht nur für Fahrer und Passagiere dieses Fahrzeugs, sondern auch für die andere Straße Teilnehmer.

Die idealen Elemente des SUV sind Bereiche mit einem losen, freien Schnee, aber in den Bedingungen der Stadt ist es normalerweise notwendig, mit einer anderen Situation umzugehen, nämlich: Schnee und Eis montiert. In solchen Bedingungen sollten die Treiber von SUVs doppelt sorgfältig und sorgfältig sein als die Besitzer der gewöhnlichen Limousinen. Und es ist sehr wichtig, gute Winterreifen auszuwählen, da genau daraus der Komfort und die Sicherheitsfahrt am Jeep im Winter abhängig ist. Es wird angenommen, dass, da SUVs eher schwere Autos sind, eine Kupplungshand spielt. Ja, die Stärke der Anziehung spürt tatsächlich. Es gibt jedoch auch die Rückseite der Medaille, nämlich eine erhöhte Inertheit. Andere Dinge, die unter den Bedingungen gleich sind, trägt der massive SUV die Trägheit auf der Pudersicherung eineinhalbmal länger und weiter als weniger schwere Limousine. Deshalb kann ohne hochwertige Wintergummi mit einem tiefen Lauffläche und erhöhten Anti-Rutsch-Eigenschaften hier nicht tun. Sie geben den nötigen Komfort, ein Gefühl der Sicherheit und einen guten Jeep-Handling auf einer rutschigen Straße.

Natürlich sind die SUV-Segment-Autos einem intensiveren mechanischen Belastungen als gewöhnliche Autos ausgesetzt. Vor allem, wenn Sie regelmäßig durch das schneebedeckte und Secing Roadbett gehen müssen. Aber eine eindeutige Antwort auf die Frage: Was ist besser - - - Sie können nicht einmal Profilspezialisten geben. Tatsache ist, dass die am besten beschichtete Kupplung nicht nur auf die Anwesenheit von "Scheunen", ihrer Anzahl und Anordnung auf der Linie, aber auch anderen zurückzuführen ist. Die Schlüsselrolle spielt auch die Zusammensetzung der Gummi-Mischung und deren Temperaturwiderstand. Wenn der Reifen auf die Kälte passt, verliert er seine Eigenschaften der Kette und wird beim Manövrieren nutzlos sein. Das Laufflächenmuster und spezielle Feuchtigkeitsrillen sind unter anderem von besonderer Bedeutung, was streng genommen, die Informativität der Lenkung sicherstellen, um die Abweichung des Fahrgestells aus der Flugbahn zu minimieren. Auch wenn Sie streng auf den Schneeverwehungen entlang der Schneeverwässerung fahren müssen, ist es keine Unwucht und Eiskruste, es ist keine Tatsache, dass die Spitzen immer helfen werden.

Wie Sie wissen, fahren die "Barbs" einen Reifen, und mit aggressivem "Pedaling" kann leicht die Räder in den Schnee platzen, um das Auto auf den Bauch zu bringen. Ja, was ist da, was zu sprechen ist - in der Fehlen von Erfahrung, sie werden nicht retten und im Drift und schicken ein heftiges Auto in. Wir sprechen nicht mehr über das erhöhte Geräuschniveau, das fast alle namtigen Reifen sündigen. Nein, natürlich bedeutet dies nicht, dass der "Klettverschluss" eine eindeutig gewinnende Position einnimmt, aber in einigen Fällen kann es sich als wirksamer erweisen.

Darüber hinaus steht die Reifentechnologie nicht still und mit jedem neuen Modell. Erinnern Sie sich daran, welche Art von Gummi vor 7-10 Jahren war, und was, wenn Sie es mit dem übrigen Produkt vergleichen, wurde es völlig unterschiedliche Produkte. Leichter sprechen: Himmel und Erde. Trotzdem, weil Entwickler systematisch umfassende Tests, Laborforschung und andere Schecks durchführen. Infolgedessen bekommen wir heute Reifen, die den Bremsweg nicht nur erheblich reduzieren oder das Auto von der Schneeräumguthanzgleise herausziehen, sondern auch im Wesentlichen. Japanische Ingenieure spielten von einem dieser neuen Produkte mit speziell modellierter Winterreifen für Crossovers und SUVs. Wir sprechen von einem unerwünschten Modell, dessen Hauptmerkmale die besondere Zusammensetzung der Gummi-Mischung ist. Unter Verwendung der Multi-Zell-Compound-Technologie erzeugte die Japaner einen hydrophilen Beschichtungskautschuk mit absorbierenden Eigenschaften und mikroskopische Poren, sodass Feuchtigkeit von der Kontaktfleck effektiv absorbieren können (Sei es Schnee, Eischips oder Wasserfilme). Nicht der letzte Wert hat natürlich Mikrogeräder, die zur Rapid Water-Entfernung beitragen.

Separate Aufmerksamkeit verdient Richtungsmuster der Lauffläche und dreidimensionalen Lamellen, die zusammen die maximale starre Kupplung mit der Oberfläche gewährleistet und, wie die Praxis mehr als gezeigt hat. In Anbetracht der Tatsache, dass SUVs an der Schuld des Dienstes ernsthaft dynamische Belastungen und Unterschiede erleben, entwerfen Experten die Schulterblöcke des Reifens, um Druck und Gewicht gleichmäßig zu verteilen, sie behielten die perfekte Lücke zwischen den Lamellen. Einfach eingerichtet, trugen zum effizientesten Färben von schneeurlichem Brei bei. Und zusätzliche garantieren die kleinsten Hohlräume in der Lamelle und eine große Anzahl von Jumper. Im Allgemeinen sind Bridgestone Blizzak DM-V2-Reibungsreifen, die während mehrerer Verbrauchertests demonstriert haben, hervorragende Sicherheitsqualitäten

Wissen Sie, wie Autofahrer von Versorgungskräften unterschiedlich sind? Den ersten Winter kommt nicht unerwartet.

Die meisten Fahrer sind so an ihre Autos gewöhnt, dass sie das ganze Jahr über sie reiten. Daher ist "überzeugt" nicht unter minus 20, aber wenn der erste Morgen ynei auf dem Asphalt erscheint. WAHR, Denn das brauchst einen Satz von Winterreifen. Es ist schwieriger, Jeeps zu haben, weil Diese Autos sind eine spezielle Burg.

1 brauchst sie sie?

Ein großes und starkes Auto gibt dem Treibervertrauen. Die Hauptsache ist es, sicherzustellen, dass es kein Selbstvertrauen bringt. Es passiert nämlich oft mit den Besitzern von Jeeps.

Bisher bleiben die Fahrer, dass solche Autos für den Winter nicht "pereobe" sind. Wie, der SUV selbst ist schwer, plus ein Allradantrieb - wird von jeder Schneeverwehung ausgewählt. Sie können nicht mit diesem argumentieren - es wird raus, aber dabei dabei? Winterreifen für SUVs sind zunächst die Sicherheit auf den Straßen und nur dann die Möglichkeit, mit den Schneeverwehungen fertig zu werden.

Es stellt sich heraus, dass die Fahrer wegen des Vertrauens in ihr Auto nicht älter werden? Nicht wirklich.

Im SUV-Paket beinhalten Hersteller oft alle Reifen der Saison. Dies ist ein hervorragender Grund, Winterreifen für Jeeps nicht zu kaufen und das ganze Jahr über einen Gummi zu fahren. Natürlich hat diese Option das Recht auf Leben - alles hängt von den spezifischen Betriebsbedingungen des Fahrzeugs ab.

Aber wenn wir im Allgemeinen sprechen, sind alle Reifen der All-Saison wie ein universeller Fußballspieler. Es scheint an jeder Position gespielt zu werden, und schwächer derjenigen, die eine enge Spezialisierung haben.

Also All-Saison-Reifen: schlechter als Sommer in der warmen Periode und im Winter in der kalten Jahreszeit minderwertig.

Obwohl es sich nicht erwähnenswert ist, dass viel von der Region und der Schwere des Winters abhängt.

Darüber hinaus haben Winterreifen eine einzigartige Komposition mit speziellen Additiven, die Gummi weich machen, und deshalb ist das Auto widerstandsfähiger gegen die Straße. Sommerreifen werden einfach einfrieren und werden mit all den Folgen, die sich von hier aus ergeben.

2 Nieten Reifen für SUVs:ja und nein

Natürlich sehen im Zusammenhang mit dem russischen Winter die besetzten Reifen für SUVs vorzugsweise aus. Es gibt jedoch einige Nuancen.

Plus von Spikes:

• Ausgezeichnete Kupplung mit teuer auf Eis und Snowy "Cashe"
• Hohe Laufstabilität
• Reduktionszeit reduziert (ca. 10% schneller als unveränderliche Analoga)
• Abkürzter Bremsweg.

Das klingt gut. Aber! Wenn die Dienstprogramme plötzlich am Ende Januar mit Gedanken sammeln und gelöscht werden können, werden alle Vorteile von besetzten Gummi in die Nachteile umgehen.

Aufgrund von Spitzen nimmt der Kontaktbereich der Räder mit Asphalt ab, sodass der Bremsweg zunimmt, und der Widerstand des Autos fällt ab. Ja, und der Netter-Reifen selbst trägt schnell im Falle eines langen Kontakts mit dem Asphalt, der es auch zerstört. Wenn der Weg des SUV im Winter im Winter standardisiert ist (Hausarbeitshaus) und treibt ein Auto auf den Straßen der Megapolis, deren Behörden die rechtzeitige Reinigung von Schnee überwachen, dann sollten die nannten Winterreifen nicht empfohlen werden.

Einige Autoliebhaber kommen in einem List: Sie fahren zu einer Tireage, wo die Spitzen die All-Saison-Reifen "gelötet" sind. Ja, es gibt eine solche Methode. In den meisten Fällen fallen Spikes in den meisten Fällen in einer Woche bestenfalls ab. Es ist notwendig, in Reifenangestellten zuversichtlich zu sein, um eine solche Operation auszuführen. Aber auch wenn es der Besitzer eines massiven SUV ist und den Kauf normaler Nietenräder spart ... irgendwie ist es nicht solide.

Wenn Sie immer noch auf dieser Option wohnen, zeigen die Reifen-Bewertungen für SUVs die Beliebtheit von ovalen Spitzen. Und Fahrer und Experten betrachten sie eine ideale Option.

Übrigens gibt es einen weiteren Präzedenzfall. In den europäischen Ländern (eine Ausnahme ist die skandinavische Region) Nietenreifen verboten. Es ist notwendig, die Liebhaber berücksichtigen, um im Winter auf dem Jeep zu reisen.

Unter Berücksichtigung der Katastrophen, die Europa in den letzten Jahren in Europa reißen, ändert sich vielleicht etwas, aber solange das Verbot in Kraft ist.

3 Winterreifen für Jeeps:unterscheidungsmerkmale

Im Allgemeinen zeichnen sich alle Winterreifen durch ein Laufflächenmuster aus. Es ist europäisch und skandinavisch. Interessanterweise haben Reifen für SUVs ihre eigene besondere Zeichnung. Es zeichnet sich durch separat stehende rechteckige oder Diamantelemente aus.

So sind hier die Parameter, für die Sie Reifen für SUVs kaufen müssen:

• 1

  Profilbreite. Bei der Dimensionsmarkierung ist die erste Zahl. Je weniger derartiger Parameter in ausgewählten Reifen für SUVs, desto besser;

• 2

  Profil (Höhe). Die zweite Zahl in der Markierung. Die Abhängigkeit der Rückseite ist ein höherer Wert. Dieser Parameter zeigt, wie sich das Auto auf einer schneebedeckten Straße fühlt, oder eine Leinwand, die aus Wasser und Schnee besteht. Bei niedrigem Profilgummi ist es einfacher, aus Schneeflowers zu verlassen, ohne Reifen zu schädigen;

• 3

  Lastindex. Reifen sind in Größe, Qualität, Preis usw. geeignet? Beeil dich nicht. Aufmerksamkeit erfordert einen solchen Parameter als Hebeindex. In keinem Fall sollte nicht niedriger sein als der empfohlene Hersteller des Herstellers. Andernfalls können Reifen zusammenbrechen, was die Sicherheit beeinflusst.

So wählen Sie Winterreifen aus
für SUVs?

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  Es ist notwendig, nur mit Fachleuten zusammenzuarbeiten. Ansonsten kann es so etwas sein ... Es gab Situationen, in denen Spikes und auf Sommerräder installiert wurden.

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