Yokohama Eiswächter ig50 op. Ähnliche Modelle Yokohama Ice Guard IG30 und Yokohama Ice Guard IG50. Details zum Winterkaugummi

Nova-Modell Die Spikereifen IG50 sind direkte Erweiterungen des IG30. Lassen Sie uns bestaunen, was Schmutz ist letzte Modelle.

1) Die wichtigste Autorität für die Anwendung japanischer Ingenieure ist die Erhöhung der Anzahl leerer Mikrobirnen mit їx-Expansion und ein geordneterer Rückkauf im Lager der Kaugummisumme. Hier müssen Sie erklären, was es ist! Void micropuffy - ce napіvsferi mit harten Kanten, die nach dem Prinzip der Pumpe arbeiten - für die Volumenverformung des Volumens beim Zusammendrücken und Ausdehnen ist das Wasser später in den leeren Räumen vorhanden und dann nach dem System von Quer und Flammen werden die Kontakte zwischen den Nuten eingebracht. Tsya tekhnologiya є th bei IG30, aber jetzt ist es perfektionierter.

2) Wir haben dem Vologen mit den Kontaktflecken zur Erhöhung der Elastizität der Lauffläche den White Gel-Zusatz als Voraussetzung für den Clay gegeben. Die Japaner geben an, dass diese Technologie einen um 21 % schnelleren Wassereinlass zum Kontakt ermöglicht, niedriger als IG30.

3) Außerdem wurde die Anzahl der Lamellen im neuen Modell erhöht, wodurch sie zu 2 Yak wurden, wenn die Richtung der Schaukel geändert wurde, Zavdyaks zum gezahnten Profil, am Haken mit einem eintraten und eine ähnliche monolithische Struktur erzeugten , als würde ein Drehgelenk beim Abbiegen ins Lenkrad sprühen.

4) Die Seitenwand des Modells hat sich auch in IG30 mit einem kleinen dreieckigen Profil geändert, und in IG50 hat es ein trapezförmiges Profil, was zu einer Erhöhung der Härte führen kann, was zu einer Erhöhung der Keratinisierung und einer Verringerung der Steifigkeit geführt hat, und daher ein taupe. Das neue Modell ist 5 % weniger leicht, niedriger IG30.

sagalnyj wistnowok Anpassung zwischen zwei Modellen:

• Erhöhte Menge, Expansion und Wachstum von hohlen Mikroknollen
• Die Anzahl der Lamellen und ihre Form wurde erhöht
• Die Seitenwand wurde vom gestrickten Profil in ein Trapezprofil geändert

In der Cob-Phase werden Reifen in den am häufigsten nachgefragten 44 Größen von 12 bis 17 Zoll erhältlich sein, wodurch das Sortiment auf 98 Größen mit einem maximalen Durchmesser von 19 Zoll erweitert wird. Als nächstes markieren Sie Yokohama Eiswache IG50 mit einer Laufflächenbreite von mehr als 235 mm und einem Durchmesser von über 17 Zoll muss eine zusätzliche seitliche Spur mit Laufflächenblöcken haben und mit Yokohama Ice Guard IG50A gekennzeichnet sein

Yokohama Ice Guard IG50

Yokohama Ice Guard IG30

Unten sind veröffentlichte Bewertungen über das Modell. Denken Sie daran, was moderne Reifenhersteller am meisten schreiben positives Feedbacküber sich selbst Chi negativ über einen Konkurrenten. Außerdem gibt es einen unpersönlichen Service, sodass Sie diesen anderen Service erhalten können. Sei höflich.

Für die Wahl des Winterhumi ist ein größerer Abstand und ein niedrigerer Sommer erforderlich. Aje achte auf das Wetter die kalte Periode ist schwieriger. Tse i ozeleditsa, eine große Menge Schnee - diese Faktoren werden kein Hindernis für ein Auto sein, auf dem Yaksnі-Reibung oder Spikereifen installiert sind.

Versuchen wir, uns die Neuheit der japanischen Marke genauer anzusehen - Yokohama Ice Guard IG50 plus, dass Kommentare über sie. Die wichtigsten Informationsquellen sind die Meinungen der Autofahrer und die Ergebnisse eigens durchgeführter Tests. Schauen wir uns alles Schritt für Schritt an.

Trochs über Virobnik

Die Firma "Yokohama" baute ihre erste Initiative auf diesen direkten Handel seit hundert Jahren auf. Dieses Unternehmen ist derzeit eines der weltweit größten Sortimente an Autoreifen für Autos, Oldtimer, Sportfahrzeuge sowie für Busse. Unternehmen kann und in der Leitung von Aktivitäten - tse Ausgabe von Leichtmetall Radscheiben, Schläuche für Reifen, Gummiprodukte für den industriellen Bedarf. Yokohama liefert seine Produkte an solche Beleuchtungsmarken wie Mercedes Benz, Aston Martin, Mitsubishi, Mazda, Porsche, AMG. Und das ist ein Zeichen von Stärke.

Auf den ersten Blick wurden die Produkte nur in Japan hergestellt, das Unternehmen hat einige Wohltätigkeitsorganisationen in den Vereinigten Staaten und auf den Philippinen gegründet. In dieser Stunde kann der Virobnik in Thailand, Australien, Deutschland, Kanada, China zurückstauen. Es gibt ein Werk in Russland, das für ein solches Reifensortiment wirbt.

Geschichte der Marke Yokohama

Holding Yokohama Rubber Company LTD wurde im Herbst 1917 in der Stadt Yokohama gegründet, der Name ist gegeben. Trochhi pіznіshe an derselben Stelle, an der die Anlage eröffnet wurde Autoreifen, die Hiranuma genannt wird. Die Produkte, die vibriert werden, waren eine Neuheit von leisem Rock und einer kleinen Qualität, die von den ersten Autofahrern sehr geschätzt wurde. Die Einführung innovativer Technologien und steigende Qualitätsstandards haben das schwedische Wachstum des Unternehmens und die Erweiterung des proponierten Sortiments gebracht. Deshalb wurde 1929 ein weiterer Weinberg geboren - in Tsurum.

І-Achse bereits bis Mitte der dreißiger Jahre des letzten Jahrhunderts betrifft Yokohama spivpratsyu s "Toyota" und "Nissan" und liefert seine Reifen auch an den kaiserlichen Hof. Die Eintragung der Marke Yokohama erfolgt 1937.

Während der Zeit des Zweiten Weltkriegs wurde die Abnahme der Zeremonie für die Bedürfnisse der Armee bestimmt. 1944-Jahr wird die Ankunft eines weiteren Yokohama-Werks sein - Міє. In diesem Krieg erkannte Japan die Schläge, aber der Hersteller entlastete weiter: Das Unternehmen unterzeichnete einen Vertrag über die Lieferung von Reifen für die Flugzeuge der US Air Force.

In den 50-70er Jahren des letzten Jahrhunderts begann das Wachstumstempo bei der Produktion von Autos zu steigen. An der Verbindung mit der Firma cim ist es notwendig, das Angebot an lebensfähigen Produkten zu erhöhen und neue Fabriken und Altwasser einzuführen. Die Hauptniederlassung verlegte 1952 ihren Vertriebsort von Yokogami in Tokio.

Seit 1957 begann der Beginn des Unternehmens mit der Freigabe der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk in seinem Land und seit 1958 - mit Kapronschnur. Z 1967 startet die Produktion von Reifen mit Radialkarkasse Personenkraftwagen(GT-Spezial).

Seit 1969 hat das Unternehmen Niederlassungen und Vertretungen in anderen Ländern gegründet: USA, Australien, Deutschland, Vietnam, Philippinen, Belgien, China, Thailand. Praxis in Russland Yokohama beginnt im Jahr 2005.

Der Hauptstolz der japanischen Holding ist die Lieferung von Reifen für Rennwagen. Und bereits 1983 wurde der roci vin offizieller Reifenlieferant für die Formel 3 in Macau. Yokohama ist der erste japanische Reifenhersteller, der 1995 die ISO9001-Zertifizierung erhalten hat.

Stan ist richtig für unsere Tage

Heute ist die Yokohama Holding der größte japanische Reifenhersteller, mit dem sie auf diesem Gebiet eine führende Position unter den weltweit führenden Leichtunternehmen einnimmt. Geben Sie bis zu zehn ein die besten Unternehmen ab Freigabe der Reifen.

„Yokohama“ ist Partner und Lieferant von Produkten zur zahlenmäßigen Steigerung der Lkw-Transporte.

Die Fertigungsstufen von Yokohama sind größtenteils automatisiert, sodass sich im Roboter nur eine minimale Anzahl von Personen befindet. Moderne Reifenlager, der Einsatz fortschrittlicher Technologien, die fortschrittlichste Kapazitätskontrolle sowie eine regelmäßige Suche nach innovativen Ideen ermöglichen es dem Unternehmen, eine stabile Position auf dem Markt einzunehmen.

Bei der Auswahl von Yokohama-Reifen sind die Besonderheiten des Lagerfahrwerks, der Ausrüstung und der Lederautoreifen versichert. Aus diesem Grund fördert ein solches Gummi nur die Rauheit, den Aufbau zum Manövrieren und den Komfort beim Fahren auf einer Straßenoberfläche bei jedem Wetter. Als Lieferant von Reifen für leichte Autokonzerne forderte das Unternehmen aus Yokohama das wohlverdiente Vertrauen der Autohersteller ein. Zu versuchen, das Offensichtliche und das Perevagi zu wählen - offensichtlicher.

Die Kampagne des Unternehmens ist auch ein Aktivist für den Schutz dovkilla dazu pragne zu null wikis mit der auswahl von gumi. Yokohama nimmt an verschiedenen wohltätigen Festivals und Projekten teil, die helfen, sie zu retten und zu unterstützen.Seit 2008 hat das Unternehmen ein Projekt gestartet, um Bäume zu züchten und sie auf dem Territorium von Wasserfabriken und Fabriken aufzuhängen.

Welche Reifen werden von der Firma propagiert?

„Yokohama“ zdatna zadachniti bazhannya sei so ein Autofahrer. Das Sortiment des Unternehmens umfasst Sommer-, Winter- und Allwetterreifen für verschiedene Autos. Vikoristannja neue Technologien Mit IceGuard können Sie die Haltbarkeit des Reifens für alle Wetterüberraschungen erhöhen. Solch ein Virіb kann vіdminnі vіdmіnі vіdmіnі vіlnostі poglannya zayvoї vologii, zavdjaki, warum vіdbuvaєtsya gut zcheplennya s sirim Straßenbett.

Was ist das Besondere an der Hautsaison?

Mit dem Guma Yokohama für den Sommer fühlst du dich auf trockenen oder nassen Straßen großartig. Vіdminna rice - tse povna shumоіlаtsіya, navigiere wie ein Auto, das auf hohen Windschutzscheiben zusammenbricht. Vaughn yakіsna und dosit dovgovіchna. Für die Sichtbarkeit von stärkeren Seitenwänden und speziellem Profil Sommerkaugummi in Yokohama passt der Garne Zcheplennya Z Road Pokrittami mit verschiedenen Uhilah.

Reifen Yokohama für den Winter können ein einzigartiges kleines Profil haben, und wenn sie aus Gummi hergestellt sind, fügen sie besondere Summen hinzu. Zwei Lagerhallen schaffen einen Sinn für die Lenksperre eines Autos auf der schleimigen Straße. Preisspanne für Winterreifen Japanisches Unternehmen Um einen breiten zu beenden, können Sie eine Option dafür wählen, sei es ein Hamanets.

Außerdem benötigen Sie Reifen mit Allwettererkennung. Diese Produkte, die die optimale Qualität der beiden Frontmodelle kombinieren. Ein Allwetterreifen hat ein spezifisches und durchdachtes Laufflächenprofil.

Details zum Winterkaugummi

Bagato avtovlasnikiv beschäftigt sich mit Schlangen Sommerreifen im Winter, ungefähr zur selben Stunde - es ist derselbe Monat. Die Wahl der Winterreifen - auf das Richtige zu tun ist zuverlässig, auch wenn ein solches Produkt an der hohen Qualität seiner Mutter schuld ist und bei niedrigen Temperaturen eine gute Bodenhaftung auf der Straße bietet.

Yokohamas neuester Konkurrent ist ebenfalls die japanische Marke Bridgestone, die als erster Reifenhersteller der Branche angesehen ist. So können die Einzelhändler in Yokohama ihre Qualität leicht verbessern technologische Prozesse um die Qualität der Produkte noch mehr zu fördern. Wenn tsimu vіdguki pro Winterreifen Unternehmen "Yokohama" sind stark irritiert.

Yokohama Ice Guard IG50 plus

Eine der verbleibenden Neuheiten des Unternehmens ist der Reifen Ice Guard IG50 plus. Repräsentant der neuen Ära ohne Stollen Winterreifen. Erstklassiger Ice Guard und abgesenkter Vitrati Paliva - alle gleich Yokohama Ice Guard IG50 plus.

In den Meinungen benennen sie, welcher der Größte ist TeilursachenÜbernimm die Kontrolle über das Auto - spucke aus dem Wasser, Yak roztashovuetsya über das Eis. Ein ähnliches Phänomen wird auch als Mikro-Aquaplaning-Effekt auf der mit Eis bedeckten Oberfläche bezeichnet. Der Standardreifen auf dieser Oberfläche des Schuhs befindet sich bereits im Temperaturbereich von 0 bis -6 Grad Celsius. Während dieser Zeit ist die Menge der Wasserversorgung reichlicher und die Reifenkapazität wird effektiv verringert.

Fahivtsі-Unternehmen haben eine einzigartige wasserabsorbierende Huminsumme geschaffen. Vaughn zeigt die hohe Effizienz der Vision des Windes. Tim selbst garantiert die Reifenabdichtung ohne Unterbrechung durch trockenes Oberflächeneis. Tsey dachte, dass sie sich weiter entfernt hatte, nach den Bewertungen über den Yokohama Ice Guard IG50 plus zu urteilen.

Die Wirkung des Lichts der Reichweite des Lichts zeigt sich in der Summe der Mikrohelfer, die sie aufnehmen, als hätten sie erfolgreich den Wasserspeier aus der Dotik entfernt. In den Kommentaren zum Yokohama Ice Guard IG50 plus, fahіvtsі vodomlyayut, dass, wenn die Oberfläche des Reifens eine dünne Schale hat, für її rahunki der Mikrokanteneffekt festgestellt wird, wird auch die Härte des Reifenblocks sichergestellt. Auch eines der Lagerhäuser ist ein absorbierendes weißes Gel. Kompetent rozroblen Design des Reifens zabіgaє її deformuvannya, was die Geschwindigkeit der Färbung des Feuers ermöglicht. Für welches Unternehmen berücksichtigen wir die Größe der Menge an positivem Feedback.

Yokohama Ice Guard IG50 plus hat folgende Profileigenschaften: im Mittelteil ist der Dot Flare deutlich breiter, es gibt mehr Lamellen, an den Schultern niedrigere. Tim selbst zeigte Anzeichen von Zchіpki und Kanteneffekten auf der sich bewegenden Gletscherstraße. Der Schutz der Ausrüstung mit reichen Nuklearblöcken, der sich im zentralen Teil befindet, hinter dem die Effizienz der Verzinkung und Kontrolle auf jeder Oberfläche erhöht wird Winterzeit. Auf der Diagonale der Lauffläche befinden sich Mikrorillen, die es ermöglichen, die beste Wirkung auf den Kolben der Arbeit zu erreichen, ohne ins Rollen des Reifens zu geraten.

Yokohama leiht sich zu Recht den ersten Platz in der Produktion von Autoreifen aus dem anderen Teil des Planeten. Das Auge, das wir sehen, ist nach den Bewertungen ein erfolgreicher Ersatz für das vorherige, dreißigste Modell geworden.

Yokohama Ice Guard IG50 plus zastosovuetsya bei solchen Champions, wie den Le Mans- und FIA-Meisterschaften. Z ієї verursacht tsey virіb zatsіkavit Autofahrer, vlasnikі salonіv Autotuning sowie Tankstellen.

Vorteile:

• Erstklassige Verklebung auf der Dachfläche.
• Deutlich reduzierter Vitrat paliva.
• Nadіyne spoluchennyas teure Verlängerung der Betriebsdauer.
• Autosteuerung auf einer verschneiten Autobahn.

Die Hauptmerkmale des Yokohama Ice Guard IG50 plus-Reifens, wie es langsamer bedeutet, liegen gegen die Offensive:

• modernisiert gumova sumish, der die Stabilität des Chips auf dem Eis und auf dem verdichteten Schnee garantiert;
• die untere Kugel der Lauffläche ist dicker geworden, nachdem sie die Keratinisierung selbst gestrichen hat, wodurch die Lebensdauer der Lauffläche verringert und die Betriebsdauer des Reifens verlängert wird;
• optimierte Elastizität im Hinblick auf unterschiedliche Temperaturbedingungen für hochtechnologische Bedingungen, damit es am Außenballen der Lauffläche bleibt;
• der Breaker der Siedlungen mit zusätzlichem Kunststoffcord und die mehrfachen Radien des Laufflächenprofils verleihen dem Reifen Yokohama Ice Guard IG50 plus Stabilität und Durchlässigkeit beim Manövrieren bei stark wechselndem Wetter;
• erhöhte die Konzentration der Lamellen, um die Anzahl der scharfen Kanten zu erhöhen, was an seiner Kante die Länge des Galmivenpfads auf der Glasoberfläche verringert.

Heiße Reifen Yokohama Ice Guard Studless IG50 plus

Der Gestank wird ab 2012 dem Schicksal überlassen, dass sie in den Köpfen des Winters Offroad-Fahrern und Autobahnen zugeteilt werden. Qia-Modell bis zum Reifentyp - "Velcro". In der Übersetzung bedeutet der Name Viroba, den wir betrachten, „Eiswächter“. Dies erklärt sich auch durch den wunderbaren Aufbau des Reifens, der es ermöglicht, dass Wasser das Gleichgewicht rettet und sicher in das Auto gelangt, um sich an die Begrünung und Erinnerung an die verschneiten Straßen zu erinnern.

Unter den anderen Indikationen für Plus sind wie folgt:

• Іstotne kurze Zeit für galmuvannya.
• Erhöhte Haftung auf der schleimigen Oberfläche, wodurch Sie eine Notsituation vermeiden können.
• Ökologie.
• Economy Vitrati PMM.
• Stabilität und Wendigkeit werden vermittelt.
• Spezielles Lager für Gummisummen.

Reifen Yokohama Ice Guard IG50 plus 205 55R16 werden mit zusätzlichen Spezialtechnologien hergestellt - der Gummisumme wird gelartiges Silikon zugesetzt. Tsya-Struktur soll mehr Taschen sein, es ist meta - Wasser von der Oberfläche zu adsorbieren, mit der Kontakt hergestellt wird. An wen Spriyat und Kohlenstoffmoleküle, die auch in das Lagerhaus gelangen. Und als Nachtrag - finden Sie weitere Poren, die gesamte Oberfläche ist mit ihnen bedeckt, der Gestank trägt Anzeichen von Aquaplaning.

Verbesserte Kaugummisumme

Ähnlich wie bei der vorderen Zrazzka kann das Profil dieses Reifens die Kraft in sich aufnehmen, da es sich durch das Eis setzt. Beratung zu Yokohama Ice Guard Studless IG50 plus erinnert Sie daran, dass dieser Punkt weit vom Rahunok einer großen Anzahl anderer Feste entfernt ist, als wäre er von der Straßenoberfläche blockiert, um Wasser aufzunehmen. Bei der frontalen Zrazka wurde die Technologie als unwirksam eingestuft, so dass die Mikropore im Protektor gebrochen wurde, was nerіvnomіrnym war. Die Auswahl einer vollwertigen Version des White Gel Clay-Elements zusammen mit fortschrittlichen Technologien im Verlauf der Vibration ermöglichte es, den Defekt praktisch zu 100% abzustellen. Federung: 7% verkürzt die Galmive-Menge auf der vereisten Fahrbahn.

Doppelte Kugellauffläche

Eine andere Version der Reisversion von Yokohama Ice Guard IG50 plus, deren Foto oben dargestellt ist, ist die Struktur der Lauffläche. Vaughn, wie zuvor, vielleicht zwei Bälle, die Prote їх-Eigenschaften wurden radikal verändert. Die Innenkugel besteht aus einer dickeren Mischung.

Den Beobachtungen der Yokohama Ice Guard IG50 plus-Reifen nach zu urteilen, sind sie während des Zusammenbruchs durch eine niedrigere Erwärmungsanzeige abgedeckt. Diese Daten konzentrierten sich vollständig auf die maximale Reduzierung der Unterstützung des Knotens. Mit all den Fahivtsy aus Yokohama war es möglich, die Zahl der anderen Behörden, die in die Ausbeutung investieren, schrittweise zu reduzieren, angefangen bei mehr schwedische Geschäftsführung die abschließende Förderung der Ausdauer.

Der Außenballen der Lauffläche ist mit einer Mischung präpariert, die aufbauschützend und elastisch ist notwendig gleich in sehr hohen Temperaturbereichen. Solche Qualitäten gibt es für das zusätzliche Vorhandensein von Silica-Additiv in diesem Lager sowie spezielle Molekularstrukturen, die die Gleichmäßigkeit der Mischung verbessern und die Lauffläche bei niedrigen Temperaturen schützen.

Die Stabilität der Zchipnih-Behörden in allen Köpfen

Ein weiterer Gesichtspunkt des Modells ist die Stabilität der Angaben der Verklebung unabhängig von der Fahrbahnoberfläche und der Witterung. Welcher Punkt war weit von der Reichweite der Zdatnosti-Reifen entfernt und hat die Form des unveränderlichen Aussehens getrimmt, und als Ergebnis ist die Konfiguration der Größe des Kontakts nahezu quadratisch. Um ein solches Gebäude zu schaffen, war es möglich, eine ganze Reihe innovativer Ideen zu entwickeln, die Mittenoptimierung des Laufflächenprofils (flach im Mittelteil und geringer Radius an den Schultern). Krym tsyogo, der Breaker ist mit einer zusätzlichen synthetischen Kordel versehen.

Varto respektiert und erhöht die Härte des unteren Ballens der Lauffläche, die im Laufe der Jahre den Widerstand der Kontaktflächen gegen Verformung verringert hat. Das logische Ergebnis dieser innovativen Lösungen war die Prägung der Köpfe.

Die Anzahl der scharfen Kanten wurde erhöht

In einer Reihe mit einem speziellen Gummibeutel - ein guter Zchipka auf dem Eis, der garantiert die Zchipny-Kanten bewegt. Insgesamt gibt es über fünftausend von ihnen, und was noch wichtiger ist, der Gestank wird nicht aus Blöcken bestehen, sondern durch Lamellen geschnitten. Zavdyaki osoblivіy schіlnostі tsі drіbnі elementi povnіstyu kompensiruet vіdsutnіst stachelig in Danіy modelі. Der Wechsel auf solche Reifen ist nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler in Bezug auf die praktische Schalldämmung.

Das Unternehmen Yokohama entschied sich, die Anzahl der Lamellen zu erhöhen, ohne andere Betriebseigenschaften, insbesondere die Keratinisierung, zu beeinträchtigen. Der Gestank gewann das Profil der Wände dieser Lamellen und zerschmetterte sie wie schwache. Dadurch wurde die Beweglichkeit der Blöcke größer, was sie zu Zhorstkishimi machte. Dadurch zeigt der Reifen auf dem Eis, dass er nicht fixiert und geräumt ist.

Tests Yokohama Ice Guard IG50 plus zeigten: Produkte kaufen Japanischer Virobnik, Sie können nicht wie ein Virob zweifeln. Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der Ausbeutung werden durch die neuesten Technologien gewährleistet.

Ob Reifen positives oder negatives Feedback von Käufern haben. Yokohama Ice Guard IG50 plus erhält oft gute Kritiken und macht Ihre Freunde glücklich. Das erklärt das Unternehmen Guma Yokohama Es ist nicht notwendig, einen Autofahrer in das frostigste Wetter zu bringen, und um dies zu bestätigen - die Anzahl der durchgeführten Tests ist groß. Yokohama gute Qualität Sie können es Ihren Gamanets sagen.

Yakі ermüdet vibrati, virishuvati weniger für dich. Prüfen Sie aber vor dem Kleiderkauf alles, vergleichen Sie das gewählte Modell mit ähnlichen Modellen anderer Hersteller und loben Sie erst dann die Lösung. Hoffen wir, dass sich dieser Artikel als kitschig herausstellte und Sie die notwendigen Informationen für sich selbst mitgenommen haben. Einkaufen weg!

Winterreifen ohne Spikes für Personenkraftwagen Yokohama Ice Guard IG50 ist einer der neuesten Hersteller eines der führenden Unternehmen der japanischen Reifenindustrie. Dieses Modell wird in 40 verschiedenen Größen niedriger produziert, mit Pflanzgrößen, die bei 14 Zoll beginnen und bei 17 Zoll enden.

Winziges Laufflächendesign

Der Reifen ist mit einer Lauffläche aus einem neumodischen asymmetrischen Design eines abgeflachten Kleinen ausgestattet. Je nach Breite der Lauffläche wird dann die Lauffläche des Reifens mit einer kleinen Lauffläche ausgestattet. Obwohl die Laufflächenbreite 235 mm übersteigt, ist dieser Kleine zusätzlich mit einer zusätzlichen hinteren Rippe ausgestattet, die im mittleren Teil der Lauffläche gerissen ist. In beiden Pisten ermöglichte das asymmetrische kleine Profil die Sicherheit beim Spalten sowohl auf Schnee als auch auf Eis.

Baby Innenseite Gestaltungsschutz so zu gestalten, dass eine bestmögliche Verkehrsabdichtung auf Gletscherflächen gewährleistet ist. Gleichzeitig ist der Unterschied größer als die Fläche der Außenseite der Lauffläche. Darüber hinaus ist das moderne Laufflächenprofil mit kleineren Blöcken sowie einer größeren Anzahl von Lamellen ausgestattet. Zavdyaki war von einer solchen Entscheidung weit entfernt, um die Flamme vor dem Kontakt mit einer erheblichen Anzahl scharfer Kanten zu schützen.

Die kleine Innenseite des Yokohama IG50-Profils ist mit drei seitlichen Rippen ausgestattet, einschließlich des Schulterbereichs. Im mittleren Teil der Lauffläche verstaut, zwei spätere Rippen sind zwei Reihen von Blöcken in rechteckiger Form, die seitlich geradeaus genäht sind. Durch diese kleine Laufflächeninnenseite konnte eine hohe Späthärte erreicht werden, was zu einer Verbesserung der Traktions- und Fahreigenschaften im Schnee führte.

Die Schulterzonen auf beiden Seiten der Lauffläche sind zwei Reihen gerade geschnittener Blöcke, die quer gerippt sind, um eine hohe Effizienz der Verzinkung zu gewährleisten, insbesondere auf schneebedeckten Oberflächen. Außerdem werden die Schulterzonen mit einer dickeren Konstruktion verstärkt, da dies nicht nur die Art der Verhornung verbessert, sondern auch unter dem Druck auf den Kontakt eine gleichmäßigere Erhöhung annimmt.

Vpevne that nadіyne zcheplennya mit Eis

Angesichts eines Modells, unabhängig von der Anzahl der Dornen, können Wunder geschehen Betriebseigenschaften selbst auf glatten Straßen und sorgt für ein hohes Maß an Sicherheit. Der Reifen nahm solche Vorteile aus einer ganzen Reihe von Designlösungen, von denen die bemerkenswertesten 3D-Lamellen und ein innovatives Gummisummenlager waren.
Dieser Reifen ist einer der ersten, denn zuerst gab es zwei Arten von Trivimer-Lamellen - drei Volumenlamellen, die im mittleren Teil der Lauffläche angeordnet sind, die anderen drei Trivimer-Lamellen, die sich darin befinden Schulterbereiche. In beiden Hängen ermöglicht die facettenreiche Oberfläche der Wände, im Moment des Schließens mit dem Straßenbett des Steinblocks zwischen ihnen zu schaffen, was die Härte der Profilblöcke wesentlich erhöht und gleichzeitig die unpersönlichen zusätzlichen Kanten der Kette bildet. Als Ergebnis zeigt der Reifen nicht nur eine hervorragende Keratinisierung auf trockener Fahrbahn, sondern auch eine stabile Haftung auf eisiger Fahrbahn.

Eine weitere Komponente, die ein sicherer Reifen ist Yokohama Ice Guard IG50 vіadminnі Eigenschaften on the ice ist zu einer Innovation hinter seinem Lagerhaus für Laufflächen von Gummi sum_sh geworden. Wie Sie sehen können, ist einer der Hauptgründe für die schmutzige Versiegelung von Reifen durch eisige Beschichtungen das Schmelzen von Wasser, das durch Reiben entsteht. Die Lauffläche dieses Modells wird aus einem Gummibeutel hergestellt, als würde sie durch wundersame Absorptionskräfte geschüttelt, wodurch die Lauffläche für das Rahun des Wasserschmelzens an der Eisoberfläche haften bleibt. Solche Autoritäten des humorvollen Summishs waren in Reichweite, die Schleier der Manifestation in den її-Strukturen spezieller Tonmikropuffer, deren Form durch die Kontaktfeuer effektiv in den Vologer eingeführt werden konnte, wurde geleert. Dabei wird die Schale der Mikroknollen einer fortgeschrittenen Härte ausgesetzt, die einen Mikrokanteneffekt bewirkt, der in seiner Linie die Stabilität der Profilblöcke gegen Verformung erhöht. Creme aus Mikropuffern von Humussumme, um eine spezielle Komponente abzudecken, die Sie wählen - White Gel (weißes Gel). Tsya-Sprache wirbelte die elastische Summe des Kaugummis auf, für die Rahunka, auf die mehr Sorgfalt verwendet wird effektiv entfernt Warmwasserbereiter von der eisigen Oberfläche.

Hauptmerkmale des Winterreifens Yokohama Ice Guard IG50

- asymmetrisches Design einer geraden kleinen Lauffläche, die es Ihnen ermöglicht, sowohl auf Schnee als auch auf Eis wunderbare Eigenschaften zu erreichen;
- Reduzierung der Opir-Steifigkeit für den Rahunok der hohen Ausdauer des Reifens gegen Verformung;
- Kombination zweier Arten von Trivimer-Lamellen, weshalb der Reifen auf Schnee und Eis ein Grip-Wunder zeigt;
— Bagatoryadny Profilblöcke des zentralen Teils gewährleisten eine hohe Effizienz der Ausbreitung sowie eine wunderbare Fixierung auf schneebedeckten und gefrorenen Oberflächen.
— Innovativer Humus-Summish mit Micropuffs und „weißem Gel“ ist inspiriert von wundersamen Vibrationen, die aufgenommen werden.

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