Dunlop SP Winter Ice 02 im Test. Für Toyota und nicht nur ein Test des neuen Dunlop-Stollengummis. Sehen Sie sich die Experten an, die den Test durchgeführt haben
„Die Ergebnisse der Roboter haben unsere Forschung revolutioniert!“ - Mit diesen Worten begann der engagierte Direktor von Sumitimo Rubber Industries, Minoru Nishi, die Präsentation der neuen Dunlop-Produkte mit Nieten. Faszinierende Nishi-san...
Brücken zwischen der Schulter- und der mittleren Profilzone sorgen für Steifigkeit
Wenn Sie nach Indizes urteilen, dann SP Winter Ice02 (Reifen Personenkraftwagen) und Grandtrek Ice02 (Reifen für Schneematschreifen) und eine Modifikation des Vorgängermodells – SP Winter Ice01, das bereits 2008 auf den Markt kam und von dem es nur wenige negative Displays zum Verkauf gibt. „Die Modelle SP Winter Ice02 und Grandtrek Ice02 zeichnen sich durch hohe Leistung, Komfort und erschwingliche Preise aus“, fährt Minora Nishi fort. - Abgesehen davon handelt es sich bei dem Modell um völlig neue Produkte. Und auf diese Weise hat Minor nicht gegen die Wahrheit gesündigt. Es muss hinzugefügt werden, dass SP Winter Ice02 und Grandtrek Ice02 Zwillingsbrüder sind, was Design, physikalische Parameter und die Speicherung von Humus-Wahnsinn betrifft. Bei den Standardgrößen ist die Flexibilität geringer. Und nun ein Bericht über die Reifen selbst. Hinter dem Profildesign wächst das neue Produkt übrigens bereits von vorne auseinander. Darüber hinaus ist das Design wirklich sehr originell: Der gerade Protektor ist vollständig von scharfen Blöcken unterschiedlicher Größe durchtrennt. Leider herrscht Chaos und alles ist „nach Angaben der Polizei geklärt“. Durch die Mittelrippe entstehen niedrige Nebenblöcke, die nicht miteinander verbunden sind. Dieses Design ist auf Sicherheit ausgelegt Wechselkurswiderstand Reifen unter der Stunde der geraden Drehung. Und die Achse des Steins der Randzone Mittelrippe Die Stabilität des Reifens beim Manövrieren ist weitgehend orientiert – der Reifen läuft „plattenförmig“ durch die verschobenen Profilblöcke, deren fragmentierte Blöcke Teile der Mittelrippe sind und durch Brücken mit den Blöcken verbunden sind Schulterzonei. Dieses Schema funktioniert: Beim Neuanordnen sowohl auf einer schneebedeckten als auch auf einer schneebedeckten Oberfläche ist das Verhalten von SP Winter Ice02 angemessen und überträgt sich ohne Überraschungen. Ale, der Hauptteil der Reifenpräsentation fand am Baikalsee statt, im schneebedeckten Gebiet und in der Mitte perfekter Winter. Was ist mit unseren Regionen, in denen die meisten Winterzeit Fahren wir durch den Schnee? Zu diesem Zweck muss das Problem des Klickens numerisch und mit breiten Querrillen (um nicht zu sagen Kanälen) gelöst werden, die eine wirksame Entfernung der Fasern aus den Kontaktflächen gewährleisten. Und doch beeindruckt uns am meisten der Schneefall der Reifen auf Schnee- und Eisflächen. Beim Thema Profil sprachen Dunlop-Vertreter stolz über die einzigartigen, trivialen Lamellen der Profilblöcke, die genau diese Mischung schützen. Die originelle Form der Kanten verleiht den Profilblöcken zusätzlich zu den langen Lamellen zusätzliche Steifigkeit, was sich positiv auf das Carving und den gleichmäßigen Verschleiß der Lauffläche auswirkt. Und diese Technologie wurde entschlüsselt... vom japanischen Astrophysiker Koryo Miura, nach dem „Miura-ori“ benannt wurde.
Auf der Eisfläche werden also 16 Stollenreihen ausgeführt.
Neuer Original-Spike und „gebrandete“ Öffnung für Ihre Fixierung
Heutzutage ist die Debatte unter Autoenthusiasten darüber, welche Reifen besser sind, nicht mehr so aktiv – vor allem aufgrund der großen Auswahl an Reifen und der mittleren, bei denen sie auffallen. Gleichzeitig glauben Dunlop-Vermarkter, dass Spikereifen das beliebteste Produkt sind. Und eine weitere, aber nicht die wichtigste Innovation des SP Winter Ice02 und Grandtrek Ice02 war das neue Stollendesign. In einem Aluminiumgehäuse mit verstärkter Basis zur schnellen Befestigung verfügt die Installation über einen geraden, durchgehenden Kern aus langlebigem und hitzebeständigem Wolframkarbid. Öffnen Sie die Profilblöcke, um den Stollen so effizient wie möglich strikt ausgerichtet zu fixieren. Die mit Spikes versehenen SP Winter Ice02 und Grand Trek Ice02 entsprechen vollständig den technischen Vorschriften der Mitny Union, die 2016 an Bedeutung gewinnt. Es regelt die Anzahl der Spikes pro Laufmeter Reifen – nicht mehr als 60 Stück. Ich fragte Minor Nisha, warum hatten die Hersteller nicht die Zeit, die Anzahl der Spikes zu erhöhen und zu versuchen, ein solches Modell auf Umweltstandards zu bringen? Nishi-san senkte nur die Schultern: „Wofür? Unser System sieht 16 Spikereihen vor und wir sind mit der Leistung dieser Reifenspezifikation rundum zufrieden.“ Auf der Reifenoberfläche sind die SP Winter Ice02-Reifen sowohl beim Galvanisieren als auch beim Beschleunigen wirklich gut. Im Vergleich zum Vorgängermodell ist die Leistung der Galvanisierung und Beschleunigung auf Eis um 13 % und 25 % ähnlicher geworden. Vor der Rede und im Schnee wurden die Indikatoren kürzer (7 % und 10 % ähnlich). Und das liegt auch an der Gestaltung des Protektors aufgrund der Menge an Huminstoffmischung, die bei der Zubereitung zum Einsatz kommt. Der Reifen für Winter-Spikemodelle verfügt über ein Doppelkugelprofil. Der steife untere Teil gewährleistet nicht nur die Stabilität des Reifens hinsichtlich der Verhornung, sondern verbessert auch die Fixierung des Stollens (wofür das ursprüngliche Loch in den Profilball gebohrt wird). Und die obere, weichere Mischung mit hohem Silica-Anteil sorgt für zuverlässige Haftung auf Schnee- und Eisflächen. Die erste Achse hierbei ist ein weiteres Know-how – die Technologie des Unternehmens Sumitomo Rubber Industries, Ltd namens 4D Nano Design, die es ermöglicht, Optionen auf molekularer Ebene bereits in der Entwicklungsphase zu modellieren. Auf diese Weise mussten die Händler optimale chemische Bindungen in dem für die Herstellung des Laufflächenballs verwendeten Material sicherstellen und diesen Kompromiss zwischen den Hauptaspekten des Reifens und der Auskleidung sicherstellen. Ich werde bleiben. Ehrlich gesagt zollen wir bei der Auswahl der Reifen Respekt vor dem Hersteller. Allerdings ist es, sagen wir mal, möglich, sich in den frischen Breitengraden zu entwickeln für den russischen Winter? Die Modelle SP Winter Ice02 und Grandtrek Ice02, die am Hauptsitz der technischen Abteilung von Sumitomo Rubber Industries, Ltd in der japanischen Stadt Kobe entwickelt wurden, wurden sowohl an den Feldstandorten in Japan als auch am Standort Elvsbіni in Schweden getestet. und, wie oben gesagt, an unserem Baikalsee. Was die Auswahl angeht, wird das Modell SP Winter Ice02 auf unserem Markt in 46 Standardgrößen mit Bohrungsdurchmessern von 13 bis 20 Zoll und mit Profilen im Bereich von 35 bis 70 angeboten, und das Modell Grandtrek Ice02 verfügt über eigene Indianer 42 Standardgrößen mit Landungsdurchmessern. 15 bis 21 Zoll und mit Profilen von 35 bis 75.
Andriy über den Dunlop SP Winter Ice 02 Reifen
Guten Tag. Nachdem wir früh mit der Ernte begonnen hatten, begann es zu frieren und die Truppe bat uns, ihre Räder zum Auswuchten mitzunehmen, weil sie wässrig waren und Angst vor Eis hatten. Auf diesem Auto zu stehen ist Gislaved Nordfrost 100 davon habe ich auf einmal aus dem Auto geholt, und ich habe sie mitgenommen, ohne sie mehr auszuwuchten (das Auto hat in 4 Saisons etwa 35.000 km zurückgelegt, und in dieser Saison gibt es noch viel zu tun). Als die Achse in der Reifenwerkstatt ankam, stellte sich heraus, dass sie zu klein war, und ich beschloss, gleichzeitig mein Auto neu zu montieren, sodass ich die Räder neu ausrichten musste (nachdem ich das Auto im Sommer und im Winter gekauft hatte). . Gleichzeitig wird der Einlauf abgeschlossen... Ich bin ca. 2500 km auf Asphalt gelaufen - es war warm, regnerisch... Herbst. Auf dem Asphalt schlug ich mit einer leichten Überdosis Benzin gegen das Achslager – ich hatte die Chance zu kreischen. Im Trockenen ist es durchschnittlich, im Nassen aber gut (obwohl man es nicht mit der Tatsache vergleichen kann, dass man so etwas auf Asphalt noch nie zuvor gehört hat). Aquaplaning gibt es so gut wie nicht, vor allem da das Wasser nicht knietief ist und 120 km/Jahr auf der Autobahn kein Problem darstellen (das Einfahren ist ohnehin kein Problem mehr). Wenn Sie in einer Stunde Asphaltfahrt mehr als zwei Spikes am linken Vorderrad und dann auf einer Linie (der in der Mitte) angebracht haben, könnten Sie die Spikes herausreißen und auf den Bordstein prallen. Das Geräusch auf dem Asphalt ist noch lauter – nicht mehr wie die Spikes, sondern wie ein raues kleines Profil. Direkt nach oben. Der Winter kam mit schlechten Straßen, Eis und Schneefällen, und hier zeigte der Huma sein Potenzial. Während es gegraben wird, flacht es auf dem Eis ab, trimmt die Flugbahn und dreht sich bei Zugabe von Gas in die Kurve. Der gerade geschnittene Dorn ist eine Größenordnung oder zweimal kürzer als der dreigeschnittene Dorn des Gislaved. Schnee, Brei – nicht umrühren, der Galmu ist super. Die Durchflussmenge ist begrenzt. Im Winter macht sich der Lärm sofort bemerkbar. Tsya guma dasselbe für suvorih ZiM. Ich möchte sagen, dass dies wahrscheinlich nicht Ihre Option ist, wenn Sie in der Metropole herumlungern und oft auf Asphalt fahren (insbesondere, wenn Sie als russischer Staatsbürger eine solche Option haben). Da Lärm ein entscheidender Faktor bei Ihrer Wahl ist, werden auch Sie Ihre Wahl treffen. Nun, ich wohne in meiner kleinen Hütte, vergiss nicht, zwischen den Orten hin und her zu gehen, aber jeden zweiten Tag laufe ich hier und da 25 km und zurück zur Arbeit frühmorgens – gegen 5:50 Uhr wollen die Adligen noch schlafen und die M4 Don Highway, egal wie das Wetter sein mag, deshalb brauchte ich den bösen Geist, den ich singen konnte, damit du dorthin gelangst, wo du ihn brauchst, egal, was für einen Verstand du hast. Und wenn Sie den Preis dieses Reifens sparen (nehmen Sie ein Rad in der Größe 185/65r14 für 2200 Rubel pro Rad), haben Sie ein Geschenk verschenkt – so einen Mosaikreifen! Viel Glück an alle auf den Straßen und vergessen Sie nicht, dass Sie im Winter und WINTER nicht dort wären und es keine gute Zeit ist, das Risiko einzugehen, das eigene Leben und das anderer zu ruinieren.Auto: Daewoo Nexia
Znova kaufen? Shvidshe für alles
Bewertung: 4,62
Mikola Anatoliyovich über den Dunlop SP Winter Ice 02 Reifen
Ich möchte aufhören, über diesen Kaugummi zu reden, denn er kostet schon 3.000 Dänische Stunde 1 Spike pro Rad ausgeben. Das Zahnfleisch ist hart in der Welt, plus der Halt am Anschlag, und die Härte mit Beschleunigung und Coli hat zugenommen. scharfe Kurve Bei 140 war es phänomenal, das Auto geriet in Usbekistan nicht ins Schleudern. Andererseits raucht man hinter dem Baumstamm bergauf mit Rädern. Der Laufhalter ist abnehmbar. Im Tiefschnee ist alles in Ordnung, in der Garage mit Frontantrieb sehe ich nur mich selbst. Es müssen noch andere Spielfiguren bewegt werden. Die Taten des Crossovers können entweder sitzen oder Bauern bewegen, aber hier ist das Essen besser in den Fähigkeiten. Der Gummi läuft einwandfrei, aber sobald man versehentlich Gas nachgibt, fängt er sofort an zu brennen. Der Fehler liegt in den tiefen Profilblöcken. Für den Preis sind die Reifen flexibel und ausgewogen.Ale!
Von dem Geräusch ist nur ein kleiner Teil zu hören, bzw. ein Rumpeln auf dem Asphalt. Er ist unglaublich stark! Es ist, als würde man mit einem Hubschrauber wie M8 usw. fliegen.
In einem Experiment wurde festgestellt, dass der Lärm auf der Autobahn nach 130 Grad abnimmt. Das medizinische Budget ist allen Berichten zufolge miserabel. Im Übrigen ist es sowohl für eine gemütliche Fahrt als auch für ein schnelles und aktives Dröhnen in der Gegend, auf der Straße im Tiefschnee, wichtig. Auto: Volkswagen Polo
Limousine
Bewertung: 4,38
Kostyantin über den Dunlop SP Winter Ice 02 Reifen Qiu Gumu auf eine Mercedes 221-Karosserie setzen. Zufriedenheit. Die Spikes machen nicht zu viel Lärm und alles wird über das Eis gegossen. Anvergangenes Auto
Yokohama setzen. Tezh Dorn. Vysnovok One-Dunlop auf dem Kopf mehr
Auto: Mercedes-Benz W221 (S) 6.0L 2006-2007
Bewertung: 3,92 Evgen über den Dunlop SP Winter Ice 02 Reifen Wenn Sie über diesen Kaugummi sprechen möchten, sage ich sofort: Gerne. Proyshov liegt bei etwa 1,5 bis 2 Tausend. km. und in meinen Ohren Wettergeister. Ich denke, es ist klar.) Dann kam der Winter, mit dem wir klarkommen müssen, der Ort ist bis zu den Bänken mit Schnee bedeckt.) Mein neuer Geist war einfach erstaunt! Rudern Sie so, dass es den Anschein erweckt, als ob viel Selbstvertrauen vorhanden wäre! Einfach ein Biest, ich bin so glücklich! Weder Flusen, noch nasser, noch flauschiger Schnee haben uns jemals daran gehindert, uns zu ruinieren. Guma hat mich nie im Stich gelassen. Außerdem kam es zu Krämpfen in den Innenhöfen, wenn ich mit dem Auto unterwegs war und andere einfach nur dastanden und ins Schleudern gerieten! Auf den Straßen wurde ABSka sehr selten verwendet, immer mit einem Beigeschmack von Galmuvannya. Bulldrift – was ist das? Nicht fühlend.Schneidet deutlich! ...Zagalom, Leute, ich kann es wärmstens empfehlen! Nur zwei Hände dahinter!
Auto: Chevrolet Lacetti
Znova kaufen? Verrückt
Bewertung 5
Sergiy über den Dunlop SP Winter Ice 02 ReifenFür 2000 Rubel kaufe ich nur Dunlop. Autos, die ich in dieser Zeit mit diesen Reifen gefahren habe: VAZ 21103, VAZ 21093, Mercedes C180, Mercedes clk320 w209, derzeit Ford Focus 2 mit neu gestaltetem Motor und 2-Liter-Automatikgetriebe. Nachdem ich das Dunlop-Auto meines Vaters für einen Lada Vesta gekauft habe, bin ich sehr zufrieden.
Auto: Ford Focus
Auto: Chevrolet Lacetti
Znova kaufen? Verrückt
Größe: 195/55 R16 91T XL
Artemy über den Dunlop SP Winter Ice 02 Reifen Kugeln gekauft bei neues Auto . Asphalt, mal nass, mal trocken, fahren Sie ohne Strom, wenn Sie es in der Sonne nicht spüren. Das Verhalten auf dem Asphalt ändert sich im heißen Sommer nicht, obwohl die Spikes nur Geräusche machen. Shipi wäscht sehr hart. Dabei sind drei Punkte zu berücksichtigen: die Haltbarkeit des Spikes, Geräusch und Knusprigkeit auf Eis. Um Spikes zu fliegen, muss man vorsichtig fahren. Es macht viel Lärm, was nicht verwunderlich ist. Ale, eiskalt für all das Lob. Gerade geformte Spitzen, die meisten polierten Einfahrten, Hügel und Innenhöfe, die ich besuche. Für Eis - fünf. Das Profil bietet eine gute Widerstandsfähigkeit beim Fahren auf verdichtetem und frischem Schnee. Maschine an FrontantriebIn einem Experiment wurde festgestellt, dass der Lärm auf der Autobahn nach 130 Grad abnimmt. Das medizinische Budget ist allen Berichten zufolge miserabel. Im Übrigen ist es sowohl für eine gemütliche Fahrt als auch für ein schnelles und aktives Dröhnen in der Gegend, auf der Straße im Tiefschnee, wichtig. Ohne Probleme grille ich im Schnee und mache ein Loch in mich. Guma ist perfekt für unseren Winter (Region Murmansk) und für arktische Gemüter geeignet. Vielen Dank für alles, wieder gelernt zu haben. „Shvidshe für alles“ – für jemanden, der gerne ruhiger sitzen möchte. Lada Vesta
Znova kaufen? Shvidshe für alles
07.01.2020
SW-Kreuz
Anarchist89 Habe dein eigenes gekauft auf UAZ Patriot! Mit der Wahl von Spikereifen mit AT-Profil und hervorragender Geländetauglichkeit waren die reinen Road-Hacks ein großer Erfolg. Dieser Gummi hat ein kompaktes und tiefes Profil, das eine gute Manövrierfähigkeit gewährleistet. Als ich alles zusammengebaut hatte, war ich schon froh zu sehen, wie leise das Brummen war! Es ist noch stiller, es ist noch geräuschloser, es weht auf dem nackten Asphalt, der Sommer war noch lauter! Es verfolgt die Straße auf jedem Untergrund, auf Schneebrei, auf Eis und verdichtetem Schnee! Es ist nicht wirklich aufgefallen, und dennoch möchte ich auf den Patriotismus hinweisen Heckantrieb. Und Wein ist nicht für seine Keramik berühmt. 100 km/h sind ruhig, und mehr ist für Patriotismus nicht erforderlich. Bei eisigen Bedingungen war es möglich, die Schrauben zu drücken, ohne den Vordersitz anzuschließen, was wiederum ein Plus an Gummi ist. Es ist gut, im Schnee zu rudern, aber es besteht dringender Korrekturbedarf für diejenigen, die im Prinzip auch im Schnee leicht zu erreichen sind, aber bei nassem, starkem Schnee entlang der Brücke nicht möglich wären gesteckt. Die Dornen verblassen erst, wenn mehr als einer gefallen ist, obwohl der Winter dieses Felsens in Saratow hereingebrochen ist und er möglicherweise die ganze Stunde über auf Asphalt gefahren ist.
Ich empfehle, vor dem Kauf Kaugummi zu verwenden.
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+1 )
02.01.2020
Snikulin
Sie wählten den Guma des vergangenen Schicksals für das sogenannte Starlet der Truppe, nahmen einen Dunlop, fuhren ihn über den Winter, es gibt viel Lärm und viel darüber zu schreiben, sonst gibt es eine Geschichte in den Köpfen Von Sibir aus sind die Krizhan-Berge kein Problem für sie, sie spürt deutlich die Unebenheiten der Straße, die Badewanne ist spärlich, das Rudern im toten Schnee ist erstaunlich, aber es fällt kaum Hinterachsen in Kurven beim Einfahren mit hoher Geschwindigkeit, aber wer tut das nicht? Wenn es kein Lärm ist, dann ist es ideales Guma, aber für den Lärm ist es gehämmert und Guma ist ideal, dessen Schicksal für die Mikrik, nachdem sie ihre eigenen gekauft hat, nur wenig größer ist und die Ernte von Mikrik durchkommen muss Was ich sagen werde, Guma - BOMBE, wer braucht es, um den Durchsatz zu erhöhen, nimm es, es wird dir nicht schaden, gestern haben wir uns vom Angeln im Schnee abgewendet, Autos in Usbekistan, ich bin wie ein Einflieger, dieser Videobonus ist wie ein Bus, der zu diesem Kaugummi fährt https://www.youtube.com/watch?v=mJ2gevvr6K0
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+4 /-1 )
09.12.2019
Murat Isin
Nachdem Qiu-Gummi mit Anteilen hinzugefügt wurde, Taiwan-Produktion. Nach der Installation und einer Laufleistung von 800-1000 km. Von Anfang an war es Guchna, da es notwendig war, von der BFGudrich-Stug-Truppe abzuziehen. Nach dem Einfahren wurde das Geräusch immer weniger normales Brummen wie Michelin und Hankuk. hinter sauberes Eis Besätze gesungen, melodisch hinter rechteckigen Zähnen und einer breiten Stollenreihe über die gesamte Kontaktfläche des Reifens mit dem Asphalt. Auf stark verdichtetem Schnee spüren Sie den Schnee wahrscheinlich nicht, bei sauberem Asphalt geraten die Bremsen eher ins Wanken und erfordern ABS. Es ist ein bisschen schlimm, das Rudern droht, die Seiten sind steif, ich denke, es werden Eichen im Frost sein. Ale schweigt im Frost von -27, der Huma arbeitet energisch, die Weichheit ist in der Welt. Bitte nicht mit Michelin vergleichen. Haben Sie keine Angst vor Löchern; ich bin kürzlich in ein Loch im Asphalt geflogen und habe problemlos ein Loch gegraben. Machen Sie Lärm bei Geschwindigkeiten von 60 bis 80 km/Jahr. Dali garazd. Nach einer Fahrt von bis zu 140 km auf der Autobahn gibt es keine Probleme. Die Wahrheit ist wichtig und das Brennen des Feuers zeigt es Ihnen. Jetzt bewegt sich das Auto leise, nachdem es bereits 4100 km zurückgelegt hat, sind die Spikes an Ort und Stelle. Es wird weiter entfernt sichtbar sein.
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+5 )
27.11.2019
Sega 61
Ich habe es spät in der Saison 2017-2018 gekauft. Auto Chevrolet Niva. Taxi.
Wir hatten auch eine gute Fahrt. Guter Platz. Im Frühjahr 2018 kamen weitere Spikes hinzu – 33 Spikes an allen Rädern. Ich weiß, dass es nicht viel ist, aber es ist noch schlimmer, dass der Ort den ganzen Winter über Asphalt ist. Manchmal gibt es meist Eis und Haferbrei, aber meistens Asphalt. Vor der aktuellen Saison möchte ich die Stollen noch einmal überarbeiten, damit die Lauffläche häufiger nicht abnutzt und dadurch beschädigt wird. Ich bin zwei Saisons lang Schlittschuh gelaufen. Tau hat insgesamt 13 Spikes auf 4 Rädern angebracht. Es ist mir egal, wie viele es sind, aber ich schätze, es sind fast dreihundert. Ich weiß nicht, wie ich reisen soll, um die Hälfte davon auszugeben. Viel Lärm.
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+2 )
31.10.2019
Wo soll ich hin?
Für den Winter 2019-20 bei Rapid hinzugefügt. Ich habe auf diese Woche gewartet. Nicht zu lange lackieren, alles ist gut. Buchstäblich vor ein paar Jahren, bei 140 km/Jahr, gab es eine lange, lange Kurve, mit offensichtlicher Eisansammlung hier und da, mit wenig Lenkung, die Kurve war 5+. Virishiv riskant, weil. Es gab keine Autos hinter dem Platz und alles dahinter war erlaubt. Bis 80 km/h ist es noch etwas laut, aber nicht kritisch. Vidgalmov ist ein Wunder. Start? Völlig gelobt und vermittelt. Leiser Geschwindigkeitsgewinn ohne großen Schlupf. Nun, es ist falsch, wir sind nicht mit einem Auto auf der Formel-1-Strecke. Es ist großartig für die Fahrt, denn der Ort ist sogar ruhig und angenehm. Schließlich habe ich das Auto eines Freundes wrx sti, de 245/40/18 Nokian 9. Ale ist für Sport und für die Seele, und Rapid on Dunlop ist für alltägliche ruhige und sichere Fahrten.
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+8 /-3 )
13.10.2019
Shama
Das Wichtigste von denen, die passiert sind.
Hinsichtlich des Kerngehalts werden das Fleisch und andere Speisefleischsorten mit der Stufe vier bewertet.
In Bezug auf die Schneedurchdringung sind Kuchugurams die besten. Ich mache mich auf den Weg durch die Dörfer zum Asphalt. Die Stoßstange des Autos verwandelt sich buchstäblich in einen Müllcontainer. Im tiefen Schnee muss man singen.
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+11 /-2 )
01.10.2019
sandero2
Nachdem ich drei Saisons unterwegs war, war ich mit allem, was ich auf der Autobahn und auf verschneiten Straßen gemacht habe, zufrieden und blieb nirgendwo stecken. Da ich das Auto gleichzeitig verkauft habe, nehme ich das Modell ice03. Testuvatimemo, singen, was gefällt.
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+5 /-1 )
Als Anfänger kann ich ohne große Beweise sagen, dass es komfortabler ist, es lässt sich angenehm fahren, es gibt keine Geräusche, es ist genau richtig für die Reinigung der Straße, es ist sehr glatt.
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+6 /-6 )
Wir haben bereits zwei Winter mit Dunlop SP Winter Ice 02-Reifen verbracht. Der Hauptvorteil von Reifen im Vergleich zu anderen Reifen (Michelin, Nokian, Kama) ist, wie sich herausstellte, die Weichheit. Es ist wirklich weich und die Straßenoberfläche kühlt in der Kälte. Es ist wirklich Zeit, sich umzuziehen – + 10 fängt beim Drehen an zu pfeifen. Ich achte auf Abnutzung und die Abnutzung verläuft gleichmäßig und statistisch durchschnittlich. Bei der Auswahl der Reifen habe ich mich für solche entschieden, deren Spikes in 16 Reihen angeordnet sind. Deshalb gilt das Gleiche auch für den Ural. Die Autobahn ist getrimmt. Haferbrei vor Ort. Ich empfehle es jedem, der vor dem Kauf nicht zu viel für eine finnische Marke bezahlen möchte.
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+21 /-5 )
Vіdmіnna guma za vlasny kosht. Ich habe es nicht bereut, mich dafür entschieden zu haben. Den Eigenschaften entsprechend ist alles glatt, die Spikes trimmen und trimmen auf wundersame Weise, die Kuchugurs vibrieren genauso gut, man kann nicht zu stark auf den Asphalt drücken. Beenden Sie die Mitsna. Ich hätte gerne einen Reifen im mittleren Segment. Wer Khaki fahren kann, wird enttäuscht sein (obwohl der Preis für Khaki trostlos ist).
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+10 /-2 )
11.02.2019
zizz124
Alles, was ich unten schreibe, gilt bis zum neuen Zeitalter in der Größe 185/65/15 von Thailand.
Im harten Jahr 2019 hatte ich die Gelegenheit, einen Toyota Aqua von Krasnojarsk nach St. Petersburg zu fahren. Das Anbringen von Spikes an die Produktionsregeln hat nicht geklappt, aber die höchste Belastungsprobe für Gummi in den harten Realitäten der Winterroute. Während der einstündigen Fahrt zeigte sich das Verhalten des Autos auf diesen Reifen bei Temperaturen zwischen - 40 °C in der Nähe von Krasnojarsk und + 6 °C an den Ural-Pässen, auf blankem Eis, Pulverschnee, rissiger Kruste und in Kaljusch auf sauberem Asphalt.
Auf jedem Untergrund wurde das Auto ohne Überraschungen angepasst, verbessert, die Flugbahn in Kurven wurde angepasst, egal ob im Schnee oder auf dem Eis. Der Einsatz ist überhaupt nicht zu spüren. Es machte mich glücklich, wie ich auf dem flauschigen Schnee ruderte, der in den ungereinigten Höfen geschmolzen war. Auf der gesamten Strecke (4800 km) fiel kein Dorn. Nachdem ich es selbst für die Getränke im Droma ausgewählt hatte, wurde mir klar, dass es im Huma laut sein würde. Ich würde diesen Gummi für Toyota Aqua auf jeden Fall empfehlen, Größe 185/65/15, neu, hergestellt in Thailand.
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+31 /-3 )
12.01.2019
3 Bobs
Für einen Freund ein neues Auto gekauft haben (Zuschuss)
Ich empfinde so viel Freude. Ich stecke nirgendwo fest; Beim Wenden trimmt es sanft, aber auf Eis ist es gut. Die Spikes sind gerade geschnitten, was neben der Glätte auch gefällt. Das Zahnfleisch selbst ist weich, bräunt nicht und ist recht glatt. Ich empfehle.
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+17 /-4 )
29.12.2018
Valeriyone
Wenn der Asphalt glatt und ohne Mängel ist, muss der Reifen noch gewaschen werden. Wenn er jedoch versehentlich in ein kleines Loch in der Oberfläche versinkt, entsteht zwangsläufig eine Beule (Beule). Am besten werfen Sie es weg. Nimm es etwas teurer.
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+12 /-39 )
27.12.2018
Midet
Guten Morgen, lieber Leser, wenn Sie lesen, bedeutet das, dass ich Sie mochte gegebenes Modell Reifen
Ich möchte sagen, dass ich mich selbst schon lange entschieden habe, daher können die von mir gewählten Reifen nicht mit denen verglichen werden, die ich geschrieben habe, obwohl ich zum Preis des Gestanks den Preis zum Zeitpunkt der Suche am 20. Dezember geschrieben habe. 2018: Pirelli Formula Ice 1 75/65 R14 T 82 (2700rub), Nokian Nordman 7 175/65 R14 T 86 (2960), BF Goodrich G Force Stud 175/65 R14 Q 82 (2490 RUR), Goodyear Ultra Grip 600 175/65 R14 T 86 (2800), Dunlop SP Winter Ice 0 82 (2720) + Eine Reifenmontage ohne Reifen ist bei diesem Modell nicht selbstverständlich. Nachdem ich viele Bewertungen gelesen habe, ist klar, dass das Auto im Winter genutzt wird Korbreifen. Viele Kunden haben sich für einen privaten Sektor entschieden, der für den Reifen Dunlop SP Winter Ice 02 185/60 R14 T 82 (Lieferumfang: 3040 R.+H) bestimmt ist unbezahlbar, nicht auf dem neuesten Stand) und kaufte das Vianor-Magazin für die Öffentlichkeit 2779 Rubel. Die Reifenmontage kostet weniger für Ihr Geld (m. Orenburg)
Nun zum Reifen selbst:
Guma-Hartboden auf Goodyear Ultra Grip 600, Reifen, die aus Indonesien bezogen wurden.
(Guchnist) Als ich las, dass sie viele laute Laute von sich gaben, sich auf eine warme Mahlzeit vorbereiteten und vielleicht sogar schrieben, griffen sie wahrscheinlich nicht auf Cordiant oder Kami zurück ... Das kann ich am Geruch des Gestanks erkennen , es brummt immer noch nicht, es gibt keine Ibrazions (es gibt keinen Unterschied Warum fliegst du auf der „kukurudzyan“)..., wahnsinnig – das Rascheln der Dornen, na ja, wo wären wir ohne jemanden, der nicht dazugehört – eine Alternative zu „Klettverschluss“
(Passierbarkeit) Das Profil ist sehr gut - das Rudern ist großartig, man kann auf den Hügeln fahren, bis man auf dem Bauch liegt, obwohl es unwahrscheinlich ist, dass man dort anfängt zu rollen, bei ruhiger Fahrt kann man mit einem bedeckten Leder in den Hügel klettern Wählen Sie „Bewegen ohne zu verrutschen“.
(Keruvannya) Ich kann nicht sagen, dass sie perfekt ist – naja, sie schwebt ein wenig auf dem Asphalt, man muss lenken. Es verhält sich normal (aber ich fühle mich beim Anblick einer solchen Lauffläche nicht so wohl – meine Reinigung hat nicht geklappt) und beim Wenden ist kaum etwas zu bemerken.
(Auswuchten) Jeder innerhalb der Norm hat es im Reifengeschäft gesagt, Gewichte 10–45 g, Toleranz 60 g. kein Wort)))
(Spikes) Beim Schnitt haben die Stacheln eine rechteckige Form, wie sie bei Wolfram beschrieben wird, was ehrlich gesagt kein Vertrauen in den Dorn selbst erweckt, da er den Kern selbst abnutzt, und das ist nicht umsonst – also wie Viel kann jemand über diejenigen schreiben, die fliegende Stacheln haben, es stinkt, weil es so aussieht, als würde alles fliegen (alles liegt neben dem Fahren), die Stacheln, die geflogen sind, bis man vorsichtig sein muss, vielleicht bin ich nicht viel gefahren noch auf ihnen.
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+22 /-4 )
19.11.2018
Für immer fast tot
Einen schönen Tag noch.
Ich lebe in Tomsk (Sibirien) und fahre einen Nissan Primera 2001. 2 Liter, CVT, 6 Jahre Fahrerfahrung.
Vorteile:
Garny, Kleines, rudere anständig hinter dir.
Es ist für das Fahren auf Eis geeignet und ermöglicht eine ABS-Abdichtung.
Durch die Masse des Gutes kommt es zu Fahrbahnunebenheiten.
Nachteile:
Ich kaufe es nicht für mich.
Visnovok.
Geeignet für den durchschnittlichen Gamanier. Es ist optimal an Orten, an denen es wirklich schlecht zu reinigen ist – nicht dort, wo man in Kuchugurs parken kann (ich habe nicht das gleiche Auto), aber wenn man nicht auf dem Bauch liegt, kann man raus.
Getrieben vom Lärm – ein Leuchtturm. Das normale Betriebsgeräusch ist ein Humi mit Spitzen.
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+34 /-1 )
Über 2 Saisons mit aktivem Fahren, nachdem ich 7 Spikes auf 2 Rädern verbracht habe.
Wessen Rock hat 2 weitere Räder gekauft, jetzt von der Colo auf WI02, glücklicherweise gäbe es keinen Unterschied zwischen 1, aber, Galas, ich fahre auf keinem anderen Stollengummi, aber es ist wirklich laut, das möchte ich euch in der wissen lassen Business Class jetzt.
Beschützer zvir +
Spipi - Haifischzahn +
Weichheit in Bewegung +
Ich wiederhole mich: Wenn man Räder für die Rennstrecke nimmt, dann ist das eine Bombe.
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+11 /-6 )
09.10.2018
Dimich Do.
Toyota Corolla.
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+55 /-4 )
15.04.2018
Reifengröße 175/70 R13. Betrieb – 1 Saison, 17-18 Flüsse, 7000 km. Umovi ekspluatatsii – 90 % Lokalität, 10 % Route. Als Tipps für die Saison sage ich Folgendes: Rudern im Schnee, im Eis, tragen Sie es nicht abwechselnd, Paddeln im Eis und Schnee ist einfach mühelos, sogar Mitsna. Etwas Lärm machen? Nach einer Fahrt von 1000 km gab es also Geräusche auf dem Niveau teurer und berühmter Marken (zum Vergleich), und als dann das Gummi mit Noppen aufhörte, Geräusche zu machen, bedeutete das, dass alle Noppen herausgeflogen sind! Im Laufe der Saison habe ich während der Stunde, in der ich im Gummi gefahren bin, einen Spike am linken Vorderrad ausgegeben (wobei ich praktisch durch einen Dummkopf geschummelt habe, der sich direkt vor mir umdrehen wollte). Der Profilverschleiß ist bei dieser Fahrt praktisch Null. Ich kann es auf jeden Fall empfehlen! Sicherheit in diesem Kaugummi ist Ihnen garantiert! Alles!
Viel Glück an alle auf den Straßen! Bunsch Nicht für Ihr Geld
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+17 /-6 )
16.03.2018
Müll-Guma
, reibt die Straße sanft über Asphalt, Schnee und Eis, es funktioniert normal, als es plötzlich ans Ende der Strecke getragen wurde, dachte ich zuerst einen Moment nach, dann begann die Flüssigkeit plötzlich zu erlöschen, ich konnte nicht gehen Rücken, parallele Reihen Sie gingen schnell, sie drehten sich kurz um. Apropos Lärm, sie fuhren nicht auf den lauten, es gab einen Guma Samurai, eine Urenkelin der Pereli, eine Achse mit einer Fließfähigkeit, wie sie ein Letak auf dem Zlot Pishov hatte, der Danchik danach noch komfortabler. Betrieb im lokalen Modus, Anbringen von Spikes nur am vorderen Ende (hauptsächlich rechts), an einem Rad flogen 8 Spikes in einer Saison, am anderen 5. (Bevor ich über Samurai sprach, flogen in 4 Saisons keine Spikes)
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+29 /-4 )
02.03.2018
[email protected]
Es gibt genug anständiges Kaugummi. Ich habe 225/60/17 Spike genommen. für Förster. Zuerst klang es laut, dann wurde die Fahrt leiser. Die Straße ist gut und trocken und Brei. Bei Erreichen der Höchstgeschwindigkeit bis 190, ohne Druck, fährt das Auto ruhig. Im Winter kann es sein, dass jeder in der Gegend ist und die Wärme und den Asphalt genießen möchte. Ich habe 1-2 Spikes am Rad verbracht, wie zuvor bei Bridgestone. Preis 6300, 5000 für China und 16000 für Hakku. Da das Geld nicht aus dem Nachttisch kommt, gibt es einen Grund, das Geld zu nehmen, insbesondere ohne die Sicherheit zu verschwenden.
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+21 /-6 )
28.12.2017
Kolya32
Ich lebe 3 Monate davon. Erstens ist es schlimm, man spürt es fast wie einen Flug, Vibration, auf 1000 km sind 7 Spikes an den Vorderrädern abgeflogen (Auto mit Allradantrieb). Wir gehen reibungslos zum Granat über. Es gab eine schlechte Wetterepisode (Eis und Schnee auf den Straßen). Nachdem ich den steilen Hang hinter dem Bus entlanggegangen war, begann der Bus stark zu schwanken, und ich nickte auf dem Sims, trainierte Bauchmuskeln und begann, nach links abzubiegen. Guma eignet sich gut für die Bauchmuskeln. Ein großartiger Protektor, der es Ihnen ermöglicht, aus tiefem Schnee herauszukommen. Ich hatte Übung in der Bildhauerei und ich muss sagen, dass ich mit diesen Rädern besser darin geworden bin, auf Eis zu fahren. Begründen Sie Ihren Preis.
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+28 /-6 )
10.12.2017
Karibik AL25
Nachdem ich die Bewertungen zu diesem Produkt gelesen habe, möchte ich meinen Teil dazu sagen. Guma Brav New Spring 2017 Rock, Ausgabe 2015, Größe 185/70R14. Der Verkäufer sprach vom Premium-Segment (er zahlte 12 Stück für das Set, ja Premium), geringem Geräuschpegel und einer abnehmbaren Halterung. Habe bereits über 1000 km zurückgelegt. Das Geräusch, als käme es von einem Kauf auf dem gleichen Niveau wie ein Amtel, hat sich nicht verändert. Spucke alles auf den Platz und sage Gutes. Auf Eis ist das Trimmen schwierig, insbesondere mit einem 4VD-Boost. Im Schnee ist das Verhalten nicht dasselbe: Es ist sehr wichtig, die Blockierungskante während der Galvanisierung zu erkennen, da es den Anschein hat, als ob das Gummi unter dem ABS abgerissen ist. Rozgin und Kerovanny auf Schnee und Eis sind unerwünscht. Nach drei Staffeln bei Nordman-4 ist Dunlop jedoch desillusioniert und möchte sein Geld ausgeben.
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+31 /-8 )
28.11.2017
sanykamaz333
Grundsätzlich gilt: Mit Reifen zufriedenstellen, beim Kauf eines GAZ 3102 für die Wolga, Eis und Schnee bei optimaler Pflege trimmen, den Kofferraum idealerweise leer lassen. Kommen Sie hierher für extremes Gießen.
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+10 )
25.11.2017
Stas 174
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+22 /-6 )
19.11.2017
Jurij Tambow
Ich habe Guma schon lange gekauft, mich zwischen Dunlop und Amtel entschieden, nur bis zu dieser Saison, ich bin auf dem North Master Guma Super gefahren, habe Dunlop im Ganzen auf der Fahrt genommen, natürlich laut, es gibt keine Superchachka, aber es rudert, der Flotation Die Kapazität in der Höhe ist genau richtig
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+13 /-8 )
18.11.2017
Al 17
Reifen sind gut. Ich beginne mit ein paar Mängeln, їх 2. Das erste Geräusch, sonst ist es zu hören, nach dem Einfahren (ca. 1500 km) wurde es leiser. Dafür ist das Reifenprofil flach, die Lauffläche breit und bei großen Unebenheiten greift es in die Kotflügel. Sommerreifen Sie schneiden nicht die gleiche Größe. Vorteile: Der Hersteller aus Taiwan baut nicht bei uns, für den gelben Laubfall 2017 sind die Reifen bereits 4800 km lang. Nach dem Anheben des Autos auf einer Hebebühne bleiben die Spikes buchstäblich tagelang an Ort und Stelle und man kann sich die Spikes ansehen. Alles stimmt. Es ist möglich, dass der Reifen im Jahr 2015 auf den Markt kam. Da das Huma nicht frisch und die Bitterkeit nicht neu ist, ist es eine Tatsache. Das Auto ist sorgfältig gepflegt, es berührt weder Asphalt, Eis noch Brei. Gestern Abend fiel starker Schneefall auf der Autobahn Saransk-Uljanowsk. Usi 230 km. Es ist offensichtlich, dass das ABS nicht funktioniert und das Backen schwierig ist, wenn Brei vorhanden ist und sich die Flüssigkeit zwischen den Augen befindet. Der Preis ist angemessen, das Wasser belastet nicht, glauben Sie mir, ich weiß, wovon ich rede. 20 Jahre Erfahrung und nicht viele Reifen getestet. Ale Yakbi, kein Lärm. Heute fahre ich ein anderes Auto vom Gíslaved NF200, ganz leise, sonst wird es nicht mehr dasselbe sein. Kaufen Sie es, weil Sie der Lärm nicht stört.
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+59 /-5 )
17.11.2017
Roma 072
Ich habe Guma bei gekauft Neue Niva Ich lebe einen Monat lang davon. Was die Verhornung angeht, ist alles in Ordnung, es lässt sich gut fahren, dreht sich sanft, Geländerudern ist normal, vielleicht für den Rakhun mit dem tollen Profil. Ale! Ich möchte vorsichtig sein und nicht zulassen, dass die Kerma an einer Stelle überprüft wird, dass der Asphalt verrutscht und scharf verzinkt ist, sodass drei Spikes herausfliegen. an verschiedenen Orten ... Zudecken! Nova Guma
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+11 /-2 )
06.11.2017
, lief 500 km. Was wird als nächstes passieren?
Mikola 076
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+12 /-76 )
03.11.2017
Nachdem ich Kaugummi gekauft habe, bin ich nach 300 km gelaufen, die Hälfte der Spikes flog heraus und machte einen schrecklichen Lärm, Kaugummi ist nur zum Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten gedacht... Enttäuschungen...
ivan4222
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+11 /-8 )
03.11.2017
Ich lebe einen Monat lang davon. Bei diesem Modell gibt es Unterschiede. Etwa 1000 km auf Asphalt zu rollen ist sehr schnell. ohne dass sich die Räder drehen. Auf Eis und Schnee läuft es noch besser. Vzagali macht bis zum Schluss keine Ansprüche. einfach wunderbar.
Das Geräusch ist noch lauter, eines der lautesten, und das Geräusch ist bei 60 km/h am lautesten, bei 80 = weniger. Bei 100 und mehr tropft es nur noch, in der Nacht nach dem aktiven Wasser kann es sein, dass einem der Kopf brummt. Und noch ein bisschen traurig. Die Dornen fliegen. Die Laufleistung der Reifen beträgt fast 2500.000. An den Speichenrädern werden 7-10 Bolzen verwendet. Ich fürchte, sie werden mir erst im Frühjahr ausgehen. Es lässt sich effizient nutzen. Nun, es gibt noch mehr positive Dinge in Gumi. und der Lärm ist nur auf nacktem Asphalt. Was ist mit verschneiten Straßen? Region Kemerowo. Auto Kalina2. Gummi 185.60.r15
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+3 /-13 )
29.10.2017
Ruslan Moskau
Habe dieses Modell heute gekauft. Da man es noch nicht einmal eingestellt und die Stimmen gelesen hat, wird es wegen des Grollens ein wenig unheimlich. Profi! Dimitriy1977, Guma R13 175/10. Davor gab es einen Dunlop Graspic DS3 Velcro, der für seine Klasse nicht schlecht war, bis es an der Zeit war, einen neuen zu kaufen. 7 Jahreszeiten wirklich und wahrhaftig gedient, mіtsna, es gibt keinen Grizzly (obwohl er darin gut geflogen ist), der Beschützer ist abgenutzt, aber er ist schlecht, er ist nur in einer Stunde aufgeblasen (auf leichtem Eis ist es wichtig, ihn zu zerstören). , wenn verzinkt ivsya). Ich habe mich schon lange für ein neues entschieden und verwende immer noch Klettverschluss. Und hier, als ich mir eine Seite ansah, fiel mein Blick auf Dunlop Winter Eis 02. Kannst du es mal ausprobieren? Nachdem er den Kleinen geglichen hatte (die Wasserversorgung könnte gut sein), schrie der gerade geschnittene Dorn voller Zuversicht. Nachdem wir die Ratgeber gelesen hatten, gingen wir mehrmals zum Reifengeschäft, um uns die Hände zu reiben. Der Preis in der Mittelstadt Omsk beträgt 2200-2350 Rubel. Und dann, als ich mir die Website eines Autozentrums ansah, betrug der Preis 1910 Rubel. Beim Kauf des Gumi selbst gibt es 100 % Rabatt auf die Reifenmontage (dort gibt es eine solche Aktion). Nun, ich schätze, es ist eine Aktie! Ich rief an, wusch und kam am Vortag vorbei, um es abzuholen. Im Laden respektvoll schauen, sie drehen, na ja, ich kann nicht, der Preis ist niedrig und ohne Pfosten)))). Ale ist alles gleich, Produktion nach Thailand, 14. Tag, 17. Tag, Dornen am Ort. Etwa 1,5 Jahre bevor es kalt wurde und zu schneien begann, änderte ich meine Meinung. Wenn Sie den Wodguki lesen würden, würden alle über das Geräusch (Brummen) des Summens erschrecken. Als wir also zum ersten Mal 300 km mit diesem Brummen zurücklegten, hörte die Achse keine Musik mehr im Auto, sondern nur noch dieses Brummen! Es war schwer! Warum ist das geschehen? Im Schnee, in der Mitte verzinkt, die Eisspitzen reichen nicht aus, um den Asphalt zu berühren, beim Start ohne Ausrutschen, im Schnee, wie auf den Lamellen, starker Verschleiß in den Kurven! Nun, natürlich war der ganze Rukh bei Kopf und im Rahmen des Vernünftigen! Auf viel Klettverschluss schlafe ich in diesen Gedanken nur! Daher empfehle ich es auf jeden Fall dem Kaugummi, ohne die tollen zu verderben! Für alle, denen ein bisschen Lärm wichtig ist: 500-600 km durchhalten, richtig rollen, und schon ist das kleine bisschen weg! Alles!
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+99 /-2 )
27.10.2017
Viel Glück an alle auf der Straße!
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+36 /-6 )
19.07.2017
und gefrorener Asphalt mit einer dünnen Eisschicht. Für solche Köpfe hat Haka 7 im Laufe der Zeit schamlos den Namen gefälscht.
für nur einen Hungerlohn.
Und es gibt nur einen Nachteil: Es ist laut. Nach dem Einlaufen verbrachte Guma 2 Spikes auf 4 Rädern. Es glättet die Straße auf wundersame Weise, egal ob nasser Schnee oder Eis. Es funktioniert gut auf Eis und lockerem Schnee, der Effekt von Aquaplaning ist vorhanden, aber es ist schwach, vielleicht wird es bei einer Geschwindigkeit von mehr als 120 stärker, ich weiß es nicht, ohne es auszuprobieren. Der Kader fährt nicht mehr als 90. Mehrmals wurde der Bardur gekocht, aber auf dem Kaugummi der alten Flecken. Bei 40–45 km/Jahr gab es ein paar scharfe Galvanisierungen auf dem Eis (im Wasser versickert), das Auto blieb praktisch stehen, der galvanische Gang auf dem Eis rutschte etwa 1–1,5 Meter ab. Ich maße mir nicht an, es zu wiederholen, ohne zu sterben.
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+58 /-12 )
13.11.2016
Ich respektiere, dass er seine Pennys stiehlt. Ich empfehle es vor dem Kauf.
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+30 /-95 )
03.11.2016
Taka. Davor benutzte Matodor Nimetzky es – den ersten Winter brannten sie, ohne Kummer zu kennen, bis sie mit 90 km/Jahr in einer Kurve von der Autobahn flogen, Gott sei Dank ohne Schaden))) (bis dahin vertrauten sie dem Auto zu 100 %). Kurz gesagt, ich weiß nicht, warum ich mit dem Kaugummi nicht 100 % zufrieden bin. Ich werde niemanden zum Kauf überreden oder mich beim Kauf sicher fühlen, ich komme im Grunde mit meinen Aufgaben zurecht, ich bekomme nur ein kleines, anderes Ergebnis. Nachdem ich in Kamchesno einen Taxifahrer abgeholt hatte, ging es mir besser, obwohl das Auto Logan war) Verdammt, kann ich versuchen, einen Klettverschluss zu besorgen?))) Ich lebe in Tomska.
), keinen Lärm im Schnee oder Brei machen. Bei gleichem Preis gibt es nichts zu bemängeln, man kauft ihn für 2300 pro Zylinder, kostet aber zum Beispiel 4200 in der gleichen Größe. Hinter den Beuteln, wenn Sie sich nicht um den Lärm des Respekts kümmern, ist die Abdeckung im Prinzip gut. Vor ihnen gab es GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctik, sie haben den Bullshit und Grizhi gestohlen.
Jeder schreibt, dass es Geräusche gibt, aber Geräusche auf dem Niveau jedes anderen Gummis mit Nieten. Es gibt auch nicht viele Mängel! Wunderkaugummi. Ich empfehle. Vaughn stiehlt ihre Pennys.
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+68 /-10 )
23.04.2016
Aushärten auf Eis, Galmuvannya, Rozgin – ein Wunder.
Nika.54 Ich habe das für einen Ford Fiesta gekauft. Ich habe mich schon lange entschieden. Ich empfand sie als sehr großzügig und Aussagen der Behörden. Ich habe zum Beispiel Laubfall gekauft. Bis dahin, Amtel Nordmeister. Ich habe sie verkauft und sie waren brandneu. Der schreckliche Lärm eines Flugzeugs, wenn es heiß wird. In diesem Plan sind neue Dinge aufgetaucht, die nicht sehr aufregend sind. Kommen Sie und rufen Sie an... Zumindest war es einfach, das Gleichgewicht zu halten. Die gesamte Brust wurde getestet. Yak lag 500 km. Alles funktionierte reibungslos, ohne plötzliche Starts oder Galmuvaniya. Diese Technologie wurde schon lange gespeichert, also ist es klar, dass der Service stimmt! Über 80 km lang wurde ich nicht wütend. Guma Shirsha für Amtel. Das Auto fuhr sich besser auf der Straße. Ich muss meinen Hintern nicht mehr so winden. Schnee, Eis, Asphalt, Wasser... Guma blieb in allem stecken. Es war an der Zeit, das Zahnfleisch zu entfernen... Ich zitterte sehr. Shipov 30 % weg! Mit meiner Art von Wasser... Und einem Kleinwagen... Das Profil ist tief, der Gummi ist massiv. Fiesta ist klein zu tragen, wie eine Feder. Warum wackelten die Stiletto-Absätze? Es ergab keinen Sinn. Möglicherweise ist das Design des Spikes daran schuld. Die Geschwindigkeit ist geringer, aber die Flugmöglichkeit steigt... Wie sich herausstellt, ist die Trägheit für mein Auto großartig. Sie müssen Galmuvati im Voraus starten. Ich weiß nicht, was ich im kommenden Winter damit machen soll ... Kommen Sie und installieren Sie es. Warum die Mühe?
Cory Wodguk? So/noch Aber nein (+61 /-12 )
Ich fange an, ruhig herumzufahren, und dann werde ich staunen. Vielleicht liegt es an einem Klettverschluss... Mehr noch: Der Steinhaufen blieb im Profil des Stiefels hängen. Ich hatte die Chance, Vikolupuvati zu machen.
Es wäre schön, wenn es nur eine Ziffer im Index gäbe – aber der Unterschied wäre so groß. Als Modell der ersten Generation hat der Dunlop SP Winter Ice02 praktisch nichts verloren. Die kleinen Stufen, die hinter ordentlichen Reihen kleiner Stücke platziert sind, gehören nun der Vergangenheit an. Die neuen Blöcke der Mittelzone repräsentieren besser die scharfen Ecken des Eises mit den effektivsten Dichtungskanten, die in alle Richtungen zu finden sind – egal in welche Richtung Sie den Kermo drehen, Sie werden immer Kanten mit der effektivsten Dichtung finden. Es gibt keine zusätzlichen vier Wasserabflussrillen, aber Sie werden überrascht sein, dass zwischen den Schachbrettmustern und den breiten U-förmigen „Häkchen“-Linien ein großer Abstand besteht und durch diese Abflusskanäle Wasser aus dem Kontakt gelangt, so der Plan der Ingenieure , ist es notwendig, schnell seitwärts zu fliegen. Ich weiß, ich traue mich nicht, auf die Geschwindigkeit des Glasierens zu gehen, aber im ineffizientesten Batch-Modus „verbrauche“ ich mich trotzdem nicht aus den zahlreichen Berechnungen. Beenden Sie den M'yaka-Kaugummi und das tolle Negativprofil Zazvichay Porozhuyut„Arctic“-Reifen – gedämpfte Reaktion auf Kermo und schwierige Kurven, insbesondere auf schneefreien Straßen. Ale und SP Winter Ice02 sowie Grandtrek Ice02 zeigten sich auf trockenem Asphalt völlig schlecht und ließen sich ein wenig drängen. Ich muss sagen, dass ich dieses Modell respektvoller bewundert habe, da das weiche Gummi hier zusätzlich einen hohen Schwerpunkt und die große Masse der Maschine erfordert. Bis auf besondere Beanstandungen schrie der Reifen nicht. Und es gibt eine Erklärung: Brückenartige Brücken zwischen den Blöcken der Schulterzone und den ihnen am nächsten liegenden Steinen des Mittelteils tragen zur Verbesserung der Stabilität in Kurven bei. Dieser Abstandshalter verhindert, dass sich die Blöcke bei Querbeschleunigung verbiegen. Nun ja, ohne durchdringende Vorsprünge an den Längswänden des gesamten Dutzends von Blöcken und Lamellen wäre dies offensichtlich nicht möglich gewesen. Die Gestaltung der Wände und Vorsprünge der 3D-Lamellen wurde optimiert Vlasne, ich bin's„Miura-Ori“.
Eine weitere radikale Neuerung ist ein gerader Zapfen mit geradem Kern, der den runden Zapfen ersetzt. Die Längsseite des Kerns weist auf beiden Seiten drei vertikale Rillen auf, die zusätzliche Kanten erzeugen. Die breite Seite des Hautdorns wird senkrecht zur Dosierung gedehnt, was theoretisch für eine Erwärmung und Galvanisierung auf Eis sorgen kann, aber nicht so ausgeprägt ist quer. In Wirklichkeit ist es so gekommen. Direktes Nivellieren mit scharfem Start und Verzinkung „unter Abdeckung“ auf der Oberfläche zeigten eine deutliche Überlegenheit des neuen Produkts gegenüber dem Modell der ersten Generation. Beim Slalom zwischen den Kegeln und dem Steilhang, wo die Unterstützung der Laufbeschleunigung beurteilt wurde, war der „Nullfreund“ auch das Schöne, aber hier war der Unterschied nicht so spürbar.
Experimentieren Sie spontan mit der Form des Rozrobniki-Kerns Technische Vorschriften Mitny Union, die eine Reihe von Spikes 60 Stück enthält. pro Laufmeter. Ganz nebenbei machen Sie den Kern zahnig. Der Zapfenkörper hat mehr vom unteren Flansch verloren und die Landestelle wurde nun nachbearbeitet, sodass der Zapfen genau sitzt. Um die Landung noch zuverlässiger zu machen, griffen die Konstrukteure auf eine bewährte Methode zurück – sie schufen einen Doppelkugelschutz, bei dem die Versteifung des unteren Flansches für einen harten Ball und der weiche obere Ball aus hochfestem Gummi anstelle von Eis sorgt Schnee.
Die Neuheiten lassen sich übrigens als gute Mittelbauern bezeichnen, allerdings in der Premiumklasse. Dies bedeutet einen zuverlässigen und zuverlässigen Ablauf, allerdings im Rahmen der aktuellen Regeln und Beschränkungen. Und was braucht es sonst noch in der Moskauer Textilindustrie mit ihrer ständigen Zerstreuung und Galvanisierung und den direkten russischen Autobahnen – mit oder ohne Wasserpumpen? Und wenn Sie auf den kurvigen Straßen hier in der Nähe von Karelien brennen wollen, dann sind Sie bei den Skandinaviern genau richtig.
Von den engsten potenziellen Konkurrenten, die anderen Konkurrenten nahe stehen, bis hin zum Dunlop SP Winter Ice02 gibt es meiner Meinung nach einen weiteren „Japaner“. Bridgestone Blizzak Spike-01. Es scheint, dass die Ermittler selbst den richtigen Punkt akzeptiert haben. In vielen Disziplinen liefern sich die Supers im wahrsten Sinne des Wortes ein Kopf-an-Kopf-Rennen, doch der neue Dunlop hat vor allem auf Eis immer noch die Nase vorn. Allerdings sind sie bei der Herrenkleidung alles andere als ledrig.
Anzahl der Standardgrößen für Russischer Markt Feind.
Es gibt 46 Größen des SP Winter Ice02: von 155/70 R13 bis 275/35 R20. Pozashlyakhoviki sind auch nicht schief – 44 Größen: von 205/70 R15 bis 265/45 R21.
Dunlop Winter Ice 02 – jeder Mensch geht seinen eigenen Weg In 16 Reihen besetzt, originale Begradigung der Profilteile, Vinyatkova-Keratinisierung bei Winterreifen - der gleiche Reifen. Dunlop Winter Ice 02 . Britische Ingenieure haben einen solchen Reifen entwickelt, damit jede Schlange im Wasser ihren eigenen Weg wählen kann. Chie-Eis, Schnee, trocken oder nasses Pokrittya
- Wir sorgen auch in Zukunft für eine zuverlässige Versorgung.
Technische Lösungen der Dunlop Winter Ice 02-Reifen Das Profil des kleinen Modells ermöglichte es den Ingenieuren, Reifen mit breiten Profilen zu entwickeln ausbeuterische Macht
1. . Egal wohin Sie fahren, der Reifen folgt strikt dem Kurs. Das liegt an technischen Lösungen: Chotirivimirna-Modellierungstechnologie
2. Das Profil ermöglichte es dem Hersteller, den Reifen auf molekularer Ebene zu optimieren. Ingenieure haben die Zusammenhänge zwischen den Bestandteilen der Huminstoffmischung identifiziert. Seine Elastizität bleibt erhalten. Die Lösung lackierte die Teile, veränderte die Verformung der Blöcke und bewahrte ihre Steifigkeit. Dreidimensionale Lamellen „Miura-Ori“
- Die Entwicklung des Unternehmertums ist im Gange. An den Elementen sind Kanten entstanden, die das Brechen der Blöcke behindern, sodass der Reifen vor dem sofortigen Verschleiß weniger haltbar ist. Die Lamellen haben eine Standardfunktion – sie schaffen zusätzliche Dichtkanten auf verschneiten und vereisten Straßen. 3. Die Ingenieure haben ein optimales Schema für die Platzierung der Stollen hinter der Lauffläche entwickelt. erzeugt die größte Anzahl aktiver Kontaktkanten entlang der Kontaktfläche. Es gibt 60 Spikes pro Meter Reifen. Die besonderen Merkmale des Verfahrens gewährleisten einen stabilen Betrieb der Hauptkomponenten unter allen Winterbedingungen. Die Form des Zapfenkerns wurde neu geformt und die Basis wurde verstärkt, die Durchdringungsqualität des Elements und die Entflammbarkeit des Reifens wurden gestrichen.
4. Gumova summiert Reifen zu zwei Kugeln gefaltet. Der äußere Teil der Pulpa: Er zeigt die Ansammlung von der Oberfläche an. Die innere Kugel fixiert die Dornen und stabilisiert die Verhornung, weshalb die Hersteller aus dem harten Lager des Humuswahnsinns herausgekommen sind.
Der Dunlop Winter Ice 02 Reifen ist auf den harten Winter vorbereitet. Wir schützen die Betriebskraft auf jedem Straßenbelag, damit Sie Ihren Weg wählen können.
Synonyme: Dunlop Winter Ice 02, Dunlop SP Winter Ice 02, Dunlop Winter Ice 02, Dunlop Winter Ice 02, Dunlop Winter Ice 02.
Vorteilhaft...