Чим вимити нагар у двигуні. Система змащення автомобіля – чистий двигун. Очищення двигуна Лавром перед заміною олії

Практично кожен автовласник запитував себе: "Як і за допомогою чого можна відмити двигун від та інших забруднень?" Протягом тривалої експлуатації транспортного засобуу підкапотному просторі накопичується велика кількість забруднень різного походження. Крім естетичного зовнішнього вигляду, Ця проблема важлива з погляду технічної частини. Адже велике скупчення бруду в силовому агрегаті може спричинити коректну роботу системи двигуна. Саме тому дуже важливо стежити за чистотою двигуна свого автотранспорту.

Багато власників звертаються по таку послугу в автомобільні мийки, де струменем води під великим тиском проводять очищення силового агрегату. Така послуга має невелику вартість, але існує можливість попадання води на електричне обладнаннящо може порушити роботу генератора, стартера та інших важливих систем. У цій статті ми розглянемо як, чим і в якій послідовності слід відмивати двигун від олії та бруду в домашніх умовах.

Чим небезпечний бруд під капотом?

Двигун автомобіля – це його серце. Навіть невеликі скупчення бруду та олії здатні викликати його некоректну роботу. Насамперед забруднення впливають на теплову регуляцію двигуна. Як відомо, силовий агрегатбільшою мірою складається із металевих елементів. Тим самим, шари бруду та олії, що накопичуються на стінках його елементів, можуть сприяти перегріву. Крім цього, у підкапотному просторі також знаходиться радіатор, який відповідає за . Великі шари бруду, пилу, комах, що скупчилися на стільниках радіатора, порушуватимуть процес теплового обміну.

Навіщо мити двигун?

Розглянемо основні причини, з яких варто стежити за підкапотним простором та своєчасно піддавати його очищенню.

По-перше, вчасно очищений від бруду, олії та інших забруднень силовий агрегат прослужить набагато довше. Двигуну необхідна правильна робота системи охолодження, тому важливо стежити та своєчасно здійснювати його очищення.

По-друге, накопичення бруду прискорює зношування деталей двигуна. Великі шари бруду та олії є початком корозійного процесу, внаслідок чого невеликі металеві частини елементів потрапляють у масло мотора. Тим самим, ці забруднення циркулює по всій системі двигуна та осідають усередині. Це призводить до сильного зменшення ресурсу двигуна, що веде за собою порушення його роботи, втрату технічних характеристик.

По-третє, окрім силового агрегату під капотом знаходиться велика кількість електронних систем. Забруднення здатні порушувати роботу систем запалення. Крім того, великі шари олії можуть призвести до таких надзвичайних ситуацій, як спалах. Мимовільна іскра чи вплив вихлопних газівможуть призвести до пожежі.

Думаю, що кожен власник автомобіля погодиться, що відкриваючи капот, набагато приємніше дивитися на чистий двигун.

Засоби для миття

Будь-який автомобіль, як і людина, вимагає догляду та гігієни. Багато автолюбителів запитують: "Чим відмити двигун?" Мало хто знає, що миття силового агрегату є досить складним процесом, який потребує певних знань. Адже очистити підкапотний простірне вийде за допомогою звичайної водита щітки. Для якісного виконання даного процесунеобхідно вдатися до використання спеціалізованих засобів для очищення двигуна.

Багато автолюбителів для виконання чищення застосовують водяне обладнання великого тиску. Проблема в тому, що струмінь великого тиску здатний завдати механічних пошкоджень електрообладнанню, проводці, прокладкам, що може призвести до виведення двигуна з ладу. Цей метод є швидким, але є великий ризик пошкодження електронного обладнання та систем запалювання.

Крім застосування миючих установок, серед власників авто також поширений метод очищення різними паливними складами, наприклад, гас, дизельне паливо чи бензин. Цей спосіб має ряд недоліків. Бензин – є найнебезпечнішим із перерахованих вище засобів. Він має велику ймовірність загоряння і виділяє вибухонебезпечні пари.

Гас або дизельне паливо, в порівнянні з бензином, найменш безпечні для чищення стін двигуна. Вони мають невеликий рівень загоряння, але створюють інші неприємні проблеми. Після миття гасом або дизельним паливом, стінки двигуна, що нагріваються, почнуть випаровувати їдке задимлення. Такий метод є найменш безпечним, а дим, що випаровується, від гасу принесе дискомфорт власнику і пасажирам авто.

Більш досвідчені автолюбителі для очищення двигуна в домашніх умовах використовують спеціалізовані миючі засоби. Кожен засіб по-своєму індивідуальний і має різний склад. Даний спосіб є найбільш ефективним і безпечним, але навіть у цьому випадку потрібно бути напоготові. Хімічні засоби здатні окислювати металеві елементи двигуна, а також руйнувати елементи із пластику та гуми.

Існує велика різноманітність миючих засобів, призначених саме для зовнішнього миття двигуна. Існує два основних види хімічних засобів для миття двигуна:

• Засоби видалення різних видів бруду (універсальні).
• Засоби видалення конкретного видузабруднення, наприклад, щоб відмити двигун від олії.

Такі засоби продаються у вигляді пластикових або скляних ємностей або у вигляді аерозолів для розпилення.

Хімічні засоби дуже індивідуальні, тому дуже складно підібрати максимально ефективний засіб для очищення. У більшості випадків одноразове застосування таких складів не принесе належного результату, тому миття здійснюється повторно. Перед вибором такого засобу необхідно ретельно вивчити його склад і краще віддати перевагу більш відомим брендам.

Як правильно підготувати автомобіль до миття підкапотного простору

До миття двигуна авто потрібно підходити дуже відповідально, тому що цей процес вимагає знання деяких особливостей. Неправильно проведене чищення підкапотного простору може призвести до плачевних наслідків.

Для початку потрібно заздалегідь вибрати місце стоянки автомобіля. Найбільш вдалим місцем буде гараж. Вибір місця стоянки є важливим, оскільки після чищення автомобіля не рекомендується його експлуатувати протягом 10-12 годин. Двигуну необхідно просушитися.

Крім того, необхідно обов'язково перевірити усі елементи електроустаткування на пошкодження. У жодному разі не повинно бути оголених проводів або інших розломів та щілин, куди може потрапити волога

Завчасно підготувати всі підручні та необхідні засоби для чищення.

Якщо місце для чищення вибрано, дотримані всі правила і підготовлені підручні засоби, то можна приступати до процесу очищення.

Покрокова інструкція з миття силової установки

Щоб правильно і без наслідків зробити чищення силової установкинеобхідно дотримуватись наступних правил та діяти за інструкцією.

Крок 1. Підготовчий етап.

Для початку необхідно заздалегідь підготувати усі підручні засоби. Нам знадобляться: засоби індивідуального захисту, фольга або поліетилен, скотч, щітка різних розмірів(Середнього і маленька, для важкодоступних місць), губка, ганчірка, засіб очищення, ємність з водою, ємність для збору залишків забруднень.

Чищення проводиться при температурі двигуна 50-60 градусів. Якщо двигун був заведений, необхідно дати йому охолонути до потрібної температури. В іншому випадку потрібно завести і прогріти двигун до вказаної температури.

Після чого за допомогою заготовленого поліетилену або фольги закриваємо всі місця, де розташовується електрообладнання і фіксуємо їх на скотч. Велику увагу приділяємо датчику холостого ходу, тому що якщо перестаратися і залити його водою, то потім можуть бути.

Крок 2. Запобіжні заходи.

Обов'язково слід використовувати засоби індивідуального захисту. Насамперед, це гумові рукавички. Хімічні очищувачі можуть негативно впливати на шкіру. Крім того, забруднення у вигляді олії дуже погано виводяться. Тому гумові рукавички та робоча форма будуть невід'ємною частиною цього процесу.

Крок 3. Нанесення очисника

Ретельно ознайомимося з інструкцією придбаного очисника.

Для початку необхідно промити усі забруднені поверхні невеликою кількістю води. Потім наноситься хімічний засіб. Якщо засіб у вигляді аерозолі, воно просто розпорошується на необхідні місця. Якщо засіб у вигляді розчину, воно наноситься за допомогою губки. Для чищення важкодоступних місць рекомендуємо використовувати зубну щітку.

Після нанесення, вичікуємо необхідний час взаємодії очищувача із забрудненнями. Тривалість зазвичай вказується в інструкції.

Крок 4. Заходи безпеки та екологія.

Насамперед, потрібно акуратно застосовувати очисник. Дані суміші легко займисті та вибухонебезпечні, тому необхідно дотримуватися правил техніки безпеки.

У процесі миття необхідно стежити за чистотою та не забруднювати екологію. Залишки бруду та масел по можливості необхідно збирати у спеціально заготовлену для цього ємність.

Крок 5. Заключний етап

На закінчення проводимо промивання всіх місць, куди було нанесено очищувач. Зручним буде використання шлангу з невеликим тиском води. Варто зазначити, що промивати підкапотний простір потрібно з обережністю, не попадаючи на місця електрообладнання, навіть незважаючи на те, що вони захищені поліетиленом або фольгою.

Після промивання, проводимо візуальний огляд. Якщо не всі забруднення були видалені, то здійснюємо повторне чищення.

Для того щоб відмити двигун від масла та бруду не потрібно багато часу та грошових коштів. Необхідно лише дотримуватися інструкцій та правил, і тоді ваш двигун буде сяяти і не підведе в потрібний момент.

Утворення нагару та коксу в бензиновому або дизельному двигуні є природним процесом в умовах високих температур горіння паливно-повітряної суміші в закритій камері. Фактично, нагар є шаром відкладень, що не згоріли, на стінках камери згоряння силового агрегату. Згодом нагароутворення та коксування двигуна прогресує, у певний момент стаючи причиною цілого ряду несправностей та збоїв у роботі.

Далі ми розглянемо основні симптоми, за якими можна самому визначити закоксування двигуна та необхідність подальшого очищення циліндрів від коксу, а також поговоримо про те, чим і як почистити мотор від нагару своїми руками.

Читайте у цій статті

Нагар у двигуні: основні ознаки

Як уже було сказано, у камері згоряння під час спалювання палива утворюється нагар та кокс. Кокс у двигуні є щільними відкладеннями на поверхні стінок робочої камери. Такі відкладення виникають під впливом високої температури за умови відсутності достатньої кількості повітря.

Нагар є дрібними розсипчастими фракціями того ж коксу, які відокремлюються від загальної маси. Додатково до коксування двигуна призводить попадання в камеру згоряння моторного масла. Зазвичай мастильний матеріал може проникати в циліндр через поршневі кільця, а також у разі певних неполадок . У другому випадку частою проблемоюстають сальники клапанів (маслознімні ковпачки).

У списку основних несправностей, які виникають при закоксуванні двигуна, фахівці відзначають такі:

• двигун погано запускається "на холодну";
• після запуску спостерігається мотора та/або ;
• у ряді випадків вихлоп має специфічний запах гару;
• витрата олії збільшується;
• двигун втрачає потужність;
• спостерігається перевитрата палива;
• на високих оборотахможе виникати і перегрів двигуна;

Під час перегазовок, особливо на авто з несправним або віддаленим каталізатором, можна помітити частинки гару, що вилітає з вихлопної труби. Також машина мляво реагує на натискання педалі газу, двигун «не тягне» під навантаженням тощо.

Закоксування двигуна: можливі наслідки

Цілком очевидно, що нагар знижує ефективність і погіршує загальну працездатність двигуна. Паралельно з цим існує ризик серйозного пошкодження ДВЗ. Наприклад, критичними ситуаціями можна вважати такі, коли сильно коксуються кільця або виникає ефект КЗ (). У першому випадку клапан не може повністю закритися через товстий шар нагару, виникає і зниження компресії в двигуні, мотор починає троїти, погано заводиться. Досить часто, що призводить до дорогого ремонту.

Що стосується КЗ, це явище викликає неконтрольоване займання суміші в циліндрах двигуна від тліючого нагару. Іншими словами, заряд спалахнуть не від іскри запалювання в бензиновому двигуні або від контакту з нагрітим від стиснення повітрям у , а мимовільно. В результаті виникає перегрів двигуна, наноситься відчутна шкода і т.д.

Для запобігання негативним наслідкам рекомендується періодично проводити очищення з метою профілактики, тобто для запобігання багатому накопиченню відкладень. Також після появи перших симптомів можна здійснити очищення вже закоксованого двигуна від нагару, тобто провести процедуру розкоксування двигуна. Давайте докладніше зупинимося на тому, як самому очистити нагар у двигуні.

Способи промивання мотора від нагару та коксу

Почнемо з того, що двигун можна очистити двома способами, які можна умовно поділити на такі:

• чищення двигуна за допомогою активних хімічних засобів;
• механічне видалення коксових відкладень після розбирання ДВЗ та подальше промивання;

Відразу відзначимо, що на промивних оліях та різних добавках у паливо (аж до підключення мотора до окремого резервуару зі спецзасобом для очищення в обхід паливного бака) Ми акцентувати увагу не будемо. Справа в тому, що дані рішення допомагають підтримувати паливну систему, систему змащення, камеру згоряння та інші «начинки» двигуна у відносній чистоті тільки у випадку з новими або спочатку чистими моторами (наприклад, агрегати після повного капремонту). Якщо двигун вже був закоксований, тоді подібні способи не принесуть бажаного ефекту і можуть тільки погіршити ситуацію.

Для очищення ДВС від нагару необхідно провести більш жорстку процедуру розкоксування поршневих кілець і двигуна, максимально якісно очистити камеру згоряння і т.д. Додамо, що такий спосіб очищення мотора від коксу та відкладень користується великою популярністю серед автолюбителів через те, що дозволяє уникнути розбирання двигуна.

1. На початку потрібно викрутити свічки запалювання на бензинових ДВЗчи на дизелі.
2. Далі потрібно залити спеціальну рідину(Так зване розкоксування) в циліндри мотора через свічкові колодязі.
3. Потім агрегат із залитим очищенням залишають на кілька годин. В результаті очищувач коксу та нагару робить відкладення у двигуні м'якими.
4. Після вкручування свічок і подальшого запуску двигуна після розкоксування відмитий нагар просто вигоряє в циліндрах.

Завершальним етапом промивання ДВСє обов'язкова заміна моторної олії та масляного фільтра, так як агресивний склад потрапляє в картер двигуна і робить залите масло непридатним для використання.

Більш детально про процедуру розкоксування мотора ви можете прочитати в , де детально описаний процес очищення від нагару на прикладі дизельного двигуна. Також зазначимо, що у вільному продажу представлені різні засобидля розкоксування поршневих кілець та очищення камери згоряння. Серед вітчизняних споживачівшироку популярність набув складу під назвою Lavr.

Тепер поговоримо про механічне очищення. Даний спосіб дозволяє досягти максимальної чистоти двигуна, а також позбавлений мінусів, які присутні при очищенні «хімією». Іншими словами, двигун розбирається, після чого кокс і нагар видаляється з поверхонь вручну, за допомогою інструментів методом шліфування, а також з використанням активних миючих засобів. Такий підхід дозволяє очистити не лише кільця та окремі ділянки камери згоряння, а й клапани, а також інші важкодоступні елементи. Паралельно з цим промиваються масляні канали системи мастила двигуна, очищаються порожнини в картері, маслоприймач, сітка-фільтр маслоприймача і т.д.

Що в результаті

Цілком очевидно, що головним недоліком механічного способу є складність та значний обсяг робіт. З цієї причини водії рідко погоджуються розбирати двигун тільки для очищення агрегату від нагару та коксових відкладень. Найчастіше ця процедура проводиться під час капітального ремонтудвигуна.

Насамкінець хотілося б додати, що дуже бажано проконсультуватися з мотористами перед тим, як ви вирішите очистити мотор від коксу і промити камери згоряння від нагару. Справа в тому, що навіть найагресивніша хімія не видаляє відкладення повністю.

В результаті з'являється ризик закупорки каналів частинками, що відокремилися від загальної маси. Якщо інакше, в окремих випадках двигун краще не чистити зовсім, що дозволить експлуатувати його далі ще якийсь час. Якщо такий двигун спробувати відмити від нагару спеціальними очищувачами, тоді ймовірність його негайного подальшого ремонту сильно зростає.

Читайте також

Як самому промити двигун соляркою або гасом перед заміною масла в двигуні. Переваги та недоліки очищення, особливості промивання двигуна соляркою.

Причини появи нагару в камері згоряння, що таке нагар. Як почистити поршні двигуна та камеру згоряння від нагару, очищення без розбирання двигуна.

Промивна олія для двигуна: у яких випадках і як використовується, що входить до складу, переваги та недоліки даного типу промивання системи змащення.

Розкоксовування поршневих кілець і очищення від нагару двигуна, камери згоряння - це операція, яка вимагає регулярного застосування та можливо проводити своїми руками без допомоги автосервісу. Неповне згоряння палива призводить до старіння олії, впливає на його характеристики, а також утворює нагар, шлами, відкладення.

Причини утворення відкладень у моторі:

• Важкі фракції палива;
• Їзда на непрогрітому моторі;
• поїздки на короткі дистанції;
• Тривала робота на неодруженому ходу;
• Експлуатація на малих та середніх оборотах;
• Зупинка двигуна після тривалої подорожі на великих обертах.

Кокс і шлам утворюється у місцях максимальної температури, тобто. на кільцях, клапанах, в канавках поршнів, що і викликає закоксовування поршневих кілець, в результаті чого кільця втрачають свою рухливість, що в свою чергу призводить до зниження потужності, підвищеної витрати масла на чад, підвищеного споживання палива, появи диму з вихлопної труби.

Ці ж симптоми можуть свідчити про механічні несправності в силовому агрегаті та його зносі. Щоб поставити діагноз і виявити причину, необхідно робити діагностику. У більшості автосервісів вам запропонують перевірити компресію.

За одним цим параметром сказати з упевненістю, що кільця закоксовані або присутнє механічне зношування і необхідно ремонтувати-не представляється можливим. Відхилення від норми компресії має причини і не одну. Але, як правило, все зводиться до одного-велика компресія внаслідок присутності масла в циліндрах, маленька -знос циліндропоршневої групи. І в тому і в іншому випадку запропонують розбирати двигун. Визначати стан і виносити вирок за одним параметром все одно, що пальцем у небо ткнути і нагадує ворожіння на кавовій гущі. Розглянемо приклад. Кільця залягли в канавці поршня та втратили рухливість. У цьому випадку компресія буде меншою за норму, при цьому самі кільця справні. Інший випадок-кокс забив канавку і кільця залягли безпосередньо на нього і втратили рухливість. У цьому випадку величина компресії буде вищою за норму, і кільця будуть схильні до механічного зносу об стінки циліндра. Обидва випадки не мають на увазі втручання в силовий агрегат шляхом розбирання та дефектування, і розкоксування поршневих кілець доведеться як не дарма до речі. За допомогою цієї операції вдасться видалити нагар і повернути рухливість кілець, внаслідок чого пневмощільність циліндрів повернеться до норми, а разом з цим потужність, витрата палива та олії.

Засоби розкоксування поршневих кілець та очищення від нагару двигуна

Очищення від нагару двигуна, клапанів, камери згоряння без аналізу за допомогою препараторів автохімії, присадок, гасу дозволяє провести цю операцію самостійно. Але не все так безхмарно. Не описуватимемо як робити це за допомогою лавра, або використання лікві молі, гасу та їм схожих препаратів, до складу яких зазвичай входить гас і ацетон. Конструкція силового агрегату та розташування циліндрів не завжди дозволяють зробити це якісно та без зняття мотора. Рядне розташування найсприятливіше для цієї операції. Можна і поршні встановити в центральне положення і домогтися розподілу засобу на всі поверхні. Чого не можна сказати у разі V-подібного, і особливо оппозитного розташування циліндрів. Засіб для розкоксування та очищення від відкладень завжди буде впливати тільки з одного боку-сторони нахилу кута циліндра. До того ж не можна забувати про те, що якщо кільця щільно і глибоко залягли в канавку поршня, то велика частина хімії при веденні в циліндр через свічковий отвір проскочить повз кільця, по стінках циліндра в піддон. В даному випадку ніякого ефекту не буде. Крім того, деякі піддони пофарбовані з внутрішньої сторони, і склади хімії можуть вступити в реакцію і роз'їсти фарбу, в результаті чого пластівці фарби, що відшарувалася, можуть забити сітку маслоприймача, що в свою чергу приведе до падіння тиску в масляній системі і виходу з ладу всього силового агрегату. Так, безневинне на перший погляд самостійне розкоксування поршневих кілець і очищення двигуна від нагару засобами автохімії може призвести до плачевних результатів.

Наступний спосіб - дідівський і перевірений, без додавання рідин і присадок - дати можливість попрацювати мотору під навантаженням на великих обертах.

Цей безпечний спосіб допомагає у разі не сильного нагароутворення і повертає рухливість кілець. До мінусів можна віднести можливе фото на згадку про перевищення швидкісного режиму.

Якщо промивання, потрапляючи в масло, дозволяє очистити мотор від усіх видів відкладень, при цьому утилізуючи їх, а не розносячи по всій масляній системі, відновлюючи еластичність сальників і гумових ущільнень-з одного боку, то каталізатор, потрапляючи разом з паливом в камеру згоряння, забезпечує повне згоряння палива, у тому числі важких фракцій, в результаті чого збільшується швидкість горіння та її температура, що дозволяє випалювати ті відкладення та нагар, який не здатний очистити жодний засіб хімії-з іншого боку. Результатом комплексного впливу є повне розкоксування поршневих кілець та очищення двигуна, поршнів, камери згоряння та клапанів від нагару. Обидва продукти безпечні. Їхня ефективність підтверджена на практиці. Техцентр Сервіс-С-Авто поділився результатами використання засобів для очищення двигуна та камери згоряння на прикладі машини Субару Імпреза 2006 р.в. з оппозитним мотором об'ємом 1,5 л., пробіг 76000 км. На момент відвідування Субару був підвищена витратаолії, палива та димність. Результати компресії склали: 8, 11, 11, 8. Після застосування промивки та каталізатора компресія стала 12, 11.5, 11.5, 12. Альтернатива для опозитника тільки зі зняттям двигуна.

Питання необхідності промивки двигуна - одне з найгостріших, актуальних і часто обговорюваних автолюбителями. Основна мета промивання - очищення двигуна від різних відкладень, яких у ньому не повинно бути. Відповідно, мити двигун не тільки можна, а й потрібно. Як промити двигун при заміні масла?

Проведення промивання тільки тому, що її порадили у другосортних автосервісах, недоцільно і у разі безглуздо, а гіршому - може спричинити серйозних поломок двигуна. Цю процедуру актуально здійснювати у таких випадках:

1. Автомобіль раніше належав іншому власнику, а новий не має уявлення про те, яке саме моторне масло використовувалося. У такому разі промивання проводять обов'язково, але дуже акуратно та делікатно. Найчастіше вдаються до промивання двигуна новим маслом.
2. Автовласник проводить зміну мастильного матеріалу, наприклад, переходить із синтетики на мінералку. Промивання двигуна в такому випадку проводити бажано, але не обов'язково.
3. Абсолютно новий автомобіль, його власник піклується про стан вузлів та агрегатів. У такому випадку процедури для промивання проводяться регулярно.
4. Турбований мотор або автомобіль, що інтенсивно експлуатується.
5. Старий автомобіль з клапанами, що з'явилися під кришкою, і в піддоні відкладеннями. Проведена діагностика вкаже на необхідність проведення ретельного промивання, причому процедура у такому разі здійснюється зі зняттям кришки та піддону.

У першій ситуації, коли новий власникавто не знає, яке масло до цього використовувалося, промивання обов'язкове і пов'язане з наявністю в мастилі присадок. Такі добавки не зустрічаються в дешевих та низькоякісних складах, відповідно, вони не захищають двигун від утворення відкладень.

Якщо змінюється моторне масло при переході з синтетики на мінералку або навпаки, то спочатку заливають олію, що промиває. Таким чином позбавляються старих присадок: велика ймовірність того, що вони повністю вийдуть із системи і не вступлять у реакцію з новими.

Регулярне промивання двигуна нового автомобіля дозволяє уникнути відкладень на деталях. Якщо машина використовується активно і у важких умовах, то двигун промивати радять навіть у легковиків.

Двигун, що вимагає термінового проведення промивання

Фахівці не радять промивати двигун лише у двох випадках:

• якщо автомобіль перебуває на гарантії (оскільки вона передбачає проведення подібних процедур, у разі порушення машину можуть зняти з обслуговування);
• якщо двигун заливається високоякісна синтетика або напівсинтетика.

Різниця у промиванні бензинового та дизельного моторів

Дизельні двигуни відрізняються від бензинових аналогів не тільки конструкцією, але й особливостями промивного процесу і матеріалами, що використовуються з цією метою. Для їх промивання використовують тільки спеціальні засоби: звичайні «п'ятихвилинки» і «довгограючі» промивання та інші склади, що застосовуються для очищення бензинових двигунів, у цьому випадку не просто не підійдуть, а й завдадуть непоправної шкоди.

Масляний насос подає недостатню для повноцінного функціонування дизеля кількість олії. Це призводить до необхідності створення так званого масляного клина, коли деталі двигуна, що труться, переходять в «плаваючий» стан. Використання миючих присадок, «п'ятихвилинок» і звичайної олії при промиванні може призвести до збільшення тертя між деталями. Додавання подібних розчинів розріджує моторне масло, через що воно втрачає всі свої властивості. Відкладення, що накопичуються на стінках двигуна, можуть відрізнятися за своїм складом, так що для розчинення кожного з них потрібен спеціальний склад.

Тому при промиванні дизельного двигуна фахівці радять автовласникам прямувати до спеціалізованого магазину та купувати склади, призначені для силових агрегатів такого типу. У всьому іншому процес чищення двигуна нічим не відрізняється від проведеного з бензиновим двигуном.

Чим промивати двигун: масляні склади, очищувачі та інша хімія

На сьогоднішній день при заміні масла або при проведенні складного ремонту вдаються до чотирьох основних способів промивання двигуна:

Найпростішим і маловитратним способом підтримки двигуна автомобіля в робочому стані є регулярна заміна олії та масляного фільтра.

Промивна олія Liqui Moly

Liqui Moly- один з найпоширеніших та найпопулярніших засобів для промивання двигуна, представлених у широкому асортименті.

Oilsystem Spulung

Oilsystem Spulung - засіб для чищення, який можна використовувати для очищення ДВС і масляної системи.

Промивна олія Liqui Moly Oilsystem Spulung для очищення ДВЗ

Найбільш ефективний результат досягається при застосуванні у транспортних засобах, що експлуатуються:

• в умовах агресивної та жорсткої їзди;
• у регулярних пробках;
• при невчасній заміні моторної олії.

Окремо варто відзначити, що цей вид очищувача Liqui Moly може застосовуватись як для бензинових, так і для дизельних силових агрегатів. Регулярне використання складу дозволяє продовжити термін експлуатації двигуна та підтримувати його деталі та вузли в чистоті. Виробник гарантує такі переваги:

1. Склад м'яко розчиняє відкладення та забруднення, що в'їлися в стінки двигуна, не забиваючи масляні фільтри та патрубки.
2. Збільшує термін експлуатації залитої моторної олії.
3. Присадки, що додаються в масло, що промиває, не тільки очищають двигун, але і формують на його стінках захисну плівку, що знижує тертя деталей.
4. До складу входять додаткові присадки, що оберігають гумові деталі від зношування та роз'їдання.
5. Повністю виходить із системи після завершення промивання.

Oilsystem Spulung High Performance

Випускається у двох варіантах: для бензинових та дизельних двигунів.

Промивна рідина Oilsystem Spulung High Performance для бензинових та дизельних двигунів

• перегрів двигуна;
• зниження потужності;
• втрата компресії;
• невчасна замінамоторної олії;
• використання низькоякісного бензину чи дизельного палива.

До переваг промивної олії можна віднести:

1. Швидке очищення всієї системи.
2. Нейтральність по відношенню до різних матеріалів, у тому числі до алюмінію та гуми, що часто застосовуються в системі ДВЗ.
3. У олії абсолютно нешкідливий склад, який не вступає в реакції з іншими речовинами.
4. Олія не забруднює довкілля.

Oil-Schlamm-Spulug

Промивна рідина Liqui Moly, призначена для очищення двигуна внутрішнього згоряннявід шламу, причинами утворення якого є:

• рідкісна заміна мастильного матеріалу;
• часті та тривалі перегріви мотора;
• попадання у систему вологи чи конденсату;
• використання неякісних олій та палива.

Виробник гарантує, що використання подібних присадок дозволяє знизити шуми у двигуні та усунути стукіт гідрокомпенсаторів.

Промивна рідина Oil-Schlamm-Spulug для очищення ДВЗ

Найбільш ефективно і доцільно використовувати таку рідину, що промиває, в автомобілях, пробіг яких перевищив 100 тисяч кілометрів. До переваг складу можна віднести:

1. Ліквідацію нагару та чорних відкладень на патрубках масляної системи.
2. Усунення опадів, що накопичуються на поршнях двигуна, особливо на деталях кілець.
3. Очищення клапанів та отворів масляної системи.
4. Очищення стін двигуна від лакових опадів.
5. Попередження масляного голодування та дорогого ремонту у майбутньому.

Pro-Line Motorspulung

Очищаюча рідина від Liqui Moly, до складу якої входять присадки, що швидко і ефективно усувають забруднення, розташовані в важкодоступних місцях масляної системи. Одночасно з цим рідина сприяє видаленню нагару, що накопичився в поршневої групи. Нерідко Pro-Line Motorspulung застосовують для очищення механічної КПП.

Промивна рідина Pro-Line Motorspulung із спеціальними присадками для видалення важкодоступних забруднень

Переваги промивної рідини:

1. Зменшення кількості відкладень, які не можна повністю усунути з ДВЗ.
2. Збільшення експлуатаційного терміну нової моторної олії.
3. Безпечне очищення двигуна завдяки присадкам, що входять до складу рідини.

Промивна рідина HI Gear

HI Gear - склад, що промиває американського виробництва, до складу якого входять спеціальні присадки, що не завдають шкоди двигуну навіть при регулярному використанні протягом одного року. Ефективно видаляє зі свічок, клапанів та з камери згоряння більшу частину нагару.

Промивний склад HI Gear зі спеціальними присадками для ефективного очищення ДВЗ

Додавання рідини в паливо підвищує потужність двигуна та знижує рівень токсичності вихлопних газів. Оскільки до складу засобу не входять агресивні речовини, його часте використання не шкодить мотору.

Промивна рідина BBF

BBF - вітчизняний засіб для промивання паливної системи, що ефективно усуває смольні відкладення та попереджає засмічення паливних фільтрів.

Вітчизняна промивна рідина BBF для двигуна

Також сприяє видаленню з клапанів та камери згоряння нагару. Має антикорозійний ефект, усуває детонацію палива, зменшує його витрату та токсичність вихлопних газів.

Присадка для якісного промивання Runway

Runway - спеціальний склад, що очищає масляну систему двигуна від шпаків, нагару та інших забруднень.

Присадка Runway в моторне масло для промивання двигуна автомобіля

Покращує тепловідведення та циркуляцію олії, відновлює рухливість компресійних та маслознімних кілець. Не завдає шкоди прокладкам, сальникам та маслознімним ковпачкам.

Промивання – «п'ятихвилинки»

Промивки – «п'ятихвилинки» являють собою висококонцентровані склади, що продаються або в невеликих ємностях, або в об'ємних каністрах (вже розлучених із звичайним моторним маслом). Використання таких коштів, з одного боку, заспокоює автовласника, адже за 5–10 хвилин особливої ​​шкоди двигуну завдати неможливо, а з іншого – змушує поставити запитання: а що взагалі можна відмити за такий короткий час?

Деякі виробники відносять подібні промивання до повноцінних засобів для розкоксування двигуна.

Промивання-п'ятихвилинки для очищення двигуна дозволяють швидко очистити двигун

До складу «п'ятихвилинок» входять спеціальні присадки, які формують на сальниках захисну плівку, оберігаючи гуму від руйнувань. При цьому досить висока концентрація агресивних хімічних речовин видаляє металеві деталі відкладення.

Небезпека промивок-«п'ятихвилинок»

Подібні промивні засоби виявилися настільки добрими, що погрожували не один десяток двигунів. Діагнозом усіх силових агрегатів було масляне голодування, яке призводило до пошкоджень маслонасосів, а також дефекти розподільних валів, стукіт колінвалів і клин поршнів. Після такого мотор практично неможливо відновити – лише якщо провести капітальний ремонт.

Наслідки масляного голодування двигуна

Причина цього - низькоякісні моторні олії, які залишають у системі двигуна осад у вигляді парафінових відкладень та згустків. Дорогі мастила подібним не грішать, забираючи всі опади з собою при зміні, а ось невчасна заміна низькоякісних матеріалів може призвести до формування маси, що більше нагадує по консистенції пластилін.

Подібна маса може роками накопичуватися в піддоні картера, не завдаючи особливої ​​шкоди всій системі, проте при використанні промивок-«п'ятихвилинок» вона починає розмиватися, парафінові згустки, що утворилися, забивають всі фільтри паливної та масляної систем, маслоприймач, що призводить до плачевних наслідків для двигуна.

Солярка - щадний та безпечний засіб

Промивання двигуна соляркою - поширений дідівський спосіб очищення силового агрегату від відкладень та бруду. Незважаючи на те, що сьогодні більшість автовласників намагаються використовувати спеціальну автохімію, багато хто радить застосовувати саме солярку: цей спосіб промивки двигуна найбільш щадний і безпечний.

Процес промивання двигуна соляркою з використанням саморобної «крапельниці»

Переваги методу:

• солярка очищає двигун від шлаків та забруднень;
• продовжує термін експлуатації мотора та автомобіля в цілому;
• захищає від появи нових відкладень;
• створює сприятливе середовище для подальшого використання моторної олії.

Багато автовласників не відносять солярку до промивних матеріалів, вважаючи її паливом. Незважаючи на це, вона є дуже ефективним засобомдля очищення двигуна, яке можна використовувати навіть для обслуговування старих ДВС.

Як правильно очистити мотор соляркою

Ацетон - популярний засіб для миття двигуна автомобіля

Використання ацетону - це не менш часто зустрічається метод промивки двигуна.

Ацетон - один із поширених складів для промивання двигуна

Додавання такого складу двигун підвищує октанове число бензину, очищає металеві деталі від нагару і відкладень, виводить вологу з палива. Однак фахівці та автовласники з багаторічним досвідом експлуатації автомобіля не радять лити велику кількість ацетону, щоб уникнути поломок ДВЗ.

Гас

Промивання двигуна гасом - дуже спірний метод: багато автовласників дотримуються думки, що він може призвести до задирок. Додають гас у стару олію в невеликій кількостіі залишають двигун працювати на холостому ході кілька хвилин. Після зливу гасу бажано повністю залити систему олією і знову залишити двигун працювати на холостому ходу.

Гас - не менш поширений склад для очищення двигуна від забруднень

Мінусом такого способу є те, що гас через свою плинність може потрапити в впускний колектор. Наступний пуск двигуна з гасом в колекторі може призвести до серйозної поломки.

Гас відмиває всі забруднення та шлакові утворення в паливній та масляній системах, проте він їх не розчиняє, через що весь бруд залишається в маслі, у підвішеному стані. Відповідно, після пуску двигуна ця суспензія піде по системі і може забити фільтри та маслоприймач.

Трансформаторна олія

Очищення за допомогою трансформаторної олії - найстаріший метод промивання двигунів, який застосовувався переважно на автомобілях ГАЗ-51.

Трансформаторна олія - ​​старий спосіб промивання двигуна

Сьогодні деякі автовласники вдаються до нього, стверджуючи, що склад відмиває всі відкладення двигуна за кілька хвилин і запобігає появі нових. Проте фахівці не радять використовувати трансформаторну олію, аргументуючи це тим, що вона може зіпсувати ДВЗ.

Сольвент

Двигун за допомогою сольвенту можна промити як за умов сервісу, так і самостійно. Для проведення процедури своїми руками потрібно купити сам засіб та додаткові інструменти - паливний фільтр, шланги та паливний насос.

Промивання двигуна сольвентом - очищення ДВЗ, що рідко проводиться.

При здійсненні промивання таким способом слід пам'ятати про те, що склад, що чистить, може негативно діяти на моторне масло, незважаючи на те, що виробники говорять про збереження властивостей мастила навіть після попадання в неї сольвента. З цієї причини подібне промивання проводять лише перед заміною олії.Окрім цього, сольвент здатний привести до виходу з ладу свічок запалювання, тому після його використання змінюють весь комплект.

Бензин

Ще один спосіб промивання двигуна, який, незважаючи на свою ефективність, часто сприймається автовласниками в багнети. У такому випадку в двигун заливається кілька літрів бензину і залишається на 10-30 хвилин, потім паливо зливається та заливається нова порція. Повторюється процедура до тих пір, поки бензин, що зливається, не буде чистим.

Двигун при такому промиванні заводити не можна в жодному разі!

Залишки бензину в системі випаровуються, не змішуючись з новим маслом і не завдаючи ніякої шкоди ДВЗ. Фахівці не радять використовувати цей метод, а якщо і вдаватися до нього, то лише у разі переходу на інший тип моторної олії.

Процес промивання двигуна

Промивання двигуна - педантична процедура, під час проведення якої можна серйозно нашкодити силовому агрегату та масляній та паливній системам. Перш ніж приступати до неї, необхідно проконсультуватися з фахівцем у автосервісі та провести діагностику транспортного засобу. Подібна перевірка дозволяє оцінити стан автомобіля та необхідність заміни моторного масла.

Промивання двигуна проводиться наступним чином:

Проводити промивання двигуна без заміни масляних фільтрів безглуздо: весь нагар і бруд, які будуть відмиті, накопичаться у фільтрі, а при заливанні нової моторної олії знову потраплять у систему. Тому після проведення цієї процедури радять змінити усі фільтри в системі.

Промивання двигуна - відео

Щасливе промивання - м'який спосіб промити двигун

Найбільш переважний варіант очищення двигуна від накопичених відкладень і нагару. При щадному методі в двигун заливаються спеціальні промивні засоби, а потім машина проходить 100-150 кілометрів. За цей час промивання встигне м'яко і дбайливо очистити двигун, не завдавши йому жодної шкоди.

Щасливе промивання двигуна - заливка спеціальних складів

Після того, як потрібний ефект буде досягнутий, зливають стару олію, змінюють масляний фільтр і заливають. нове мастило. Результат такої процедури буде очевидним: мотор почне працювати м'якше, автомобіль стане більш динамічним і слухняним.

Швидке промивання двигуна

Проводиться в тих випадках, коли очищення двигуна і заміну масла потрібно провести негайно, проте є не найкращим і безпечним варіантом. Вдаються до неї тоді, коли в моторному маслі виявляється металева стружка, коли воно сильно забруднене або в інших ситуаціях, коли неможливо провести ощадливе промивання.

Швидке промивання двигуна здійснюється за допомогою заливки промивних рідин

Мінусом швидкого промивання є негативний ефект, що надається їй на деталі двигуна.За своїм впливом вона дуже схожа на результат використання кислоти: не тільки руйнує нагар та забруднення, а й знімає тонкий шар із деталей. Подібний регулярний вплив, звичайно ж, ні до чого хорошого не приведе, тому до швидкого промивання вдаються в крайніх випадках.

Розкоксування двигуна своїми руками

Розкоксування мотора автомобіля - метод очищення системи від нагару, що утворився в результаті експлуатації. У автосервісах його називають капітальним ремонтом ДВС і, відповідно, беруть за нього круглі суми. Втім, провести розкоксування можна і власноруч: головне знати, що саме і як треба робити.

Наслідки проведеного розкоксування двигуна

Існує кілька способів боротьби з відкладеннями, найбільш ефективними серед яких є:

• очищення водою чи парою;
• очищення з використанням спеціальних складів – наприклад, «Лавра»;
• очищення сумішшю гасу та ацетону.

Подібні процедури можна провести своїми руками, не вдаючись до допомоги спеціалістів.

Міфи про розкоксування двигуна

За весь час свого існування ця процедура обросла величезною кількістю упереджень та міфів, найпоширенішими з яких є:

1. Використання засобу для чищення додасть поршням блиск. Це далеко не так: дзеркальної чистоти домогтися, звичайно, можна, ось тільки ніхто не дасть гарантії того, що автомобіль потім заведеться.
2. Провести розкоксування можна, не замінюючи моторне масло. Одна з найнебезпечніших помилок: після чищення двигуна в обов'язковому порядку змінюють масло, інакше така процедура може призвести до поломки ДВС.
3. Провести розкоксування самостійно неможливо. Усю процедуру можна провести за годину-півтори без особливих зусиль з боку автовласника.

Метод очищення деталей двигуна водою

Для проведення розкоксування двигуна водою необхідні такі матеріали:

• крапельниця;
• трійник;
• шланг;
• дистильована вода.

Крапельниця підключається до пляшки з дистильованою водою, після чого система, що вийшла, з'єднується шлангом з БДЗ. Рідина з пляшки повинна надходити тільки при включеному підсмоктуванні, причому частота капання повинна становити близько трьох крапель на секунду.

Проведення розкоксування двигуна водою

Після встановлення імпровізованої крапельниці двигун працює вхолосту, після чого пляшку кріплять під капотом і проганяють автомобіль кілька кілометрів. Найчастіше машина спочатку їде дуже мляво, але потім значно прискорюється.

Перший ефект має з'явитись через 100–150 кілометрів пробігу з крапельницею. Щоб досягти повного очищення двигуна, необхідно проїхати з пляшкою води щонайменше 500 кілометрів. Побічний ефект від такого розкоксування - зниження витрати палива.

Чи можна зробити розкоксування двигуна водою - відео

Очищення двигуна Лавром перед заміною олії

Лавр – спеціальна рідина для проведення розкоксування. Придбати її можна в будь-якому автомобільному магазині за непрямою ціною.

Спеціальна рідина Лавр для розкоксування двигуна

Розкоксування цим засобом проводиться тільки перед заміною олії та складається з наступних кроків:

1. Викручуються усі свічки запалювання.
2. Клапани виставляються одне положення. Можна скористатися шматком товстого дроту для точніших вимірів.
3. Кожен циліндр заливається близько 45 мл «Лавра».
4. Свічки повертаються на місце. Усередині бажано створити умови, схожі на парову лазню.
5. Рідина залишається у двигуні на 4-6 годин.
6. Після закінчення зазначеного часу свічки викручуються та запускається стартер. Бажано провести три-чотири пуски тривалістю 10-15 секунд з повним вичавлюванням педалі акселератора. Таким чином, видаляється зайва рідина.
7. Усі деталі повертаються на місце, запускається двигун.
8. Відпрацьована олія зливається із системи, все ретельно промивається та заливається нове масло, встановлюються повітряний та масляний фільтри.

Щоб оцінити зміну компресії, достатньо проїхати близько одного-двох кілометрів. Якщо все залишилося, як і раніше, то проблема криється в сальниках двигуна. А якщо компресія підвищилася, то розкоксування було проведено успішно.

Розкоксовуємо мотор Лавром - відео

Розкоксування сумішшю ацетону та гасу

Подібний склад застосовується для розкоксування двигуна в крайніх випадках, коли пробіг автомобіля становить понад 400 тисяч кілометрів і тяга повністю зникла.

Розкоксування двигуна ацетоном та гасом

Змішується ацетон та гас у співвідношенні 2:1. На 4-циліндровий двигун достатньо 300 мл суміші.

Перед розкоксовуванням мотор бажано прогріти і трохи остудити - він повинен бути теплим, але не гарячим, інакше ацетон почне кипіти.

Проводиться розкоксування дуже просто:

1. Викручуються свічки, у їхні отвори заливається підготовлена ​​суміш.
2. Потім свічки повертаються на місце, і у такому вигляді двигун залишається на 10-12 годин.
3. Після закінчення зазначеного часу суміш гасу та ацетону видмухується з мотора шляхом пуску стартера.

Перш ніж приступати до вигонки суміші з двигуна, необхідно дотриматись кількох умов:

1. Відключаються будь-які прилади та дроти, які можуть дати іскру під час запуску стартера.
2. Двигун обкладається ганчірками - вони оберуть інші вузли і деталі від попадання бруду.
3. Проводиться пробний заїзд на високих оборотах.

Після проведення розкоксування обов'язково змінюється моторне масло, причому бажано зробити це кілька разів. Також встановлюються нові фільтри.

Розкоксування двигуна гасом та ацетоном - відео

Небезпека проведення розкоксування

Очищення двигуна від нагару дозволяє не тільки усунути всі домішки, шлаки та бруд, але й змиває тонку олійну плівку на стінках циліндрів. Перший пуск мотора після розкоксування відбувається практично «на суху», що може призвести до швидкого зношування поршневих кілець і так званих задир. Уникнути цього допоможе використання спеціальних складів - того ж лавра, який створює на стінках циліндрів тонку захисну плівку, що знижує повторне утворення нагару і попереджає задираки.

Нюансом проведення розкоксування є розташування циліндрів. Найпростіше проводити її на звичайних рядних ДВС, у випадку з оппозитно розташованими або V-подібними клапанами процедура ускладнюється: доступ до свічок запалювання в таких моторах складніше, а поршень необхідно практично повністю покрити рідиною.

Найбільшим та неприємним мінусом цієї процедури є її тривалість.Звичайно, можна вдатися до швидкого промивання двигуна, проте вона не завжди безпечна для камер згоряння та циліндрів і часто не може повністю видалити всі відкладення.

В цілому, промивання двигуна автомобіля - дуже ефективна процедура. Проте корисна вона лише у випадках, коли справді необхідна. В інших ситуаціях проведення промивки «для профілактики» і «заради краси двигуна» може призвести до не найприємніших наслідків.

Добридень. Мене звати Михайло.

Утворення нагару в камері згоряння двигуна в основному пов'язане з неякісним паливом. В результаті неповного згоряння палива на стінках камери і днищах поршнів з'являються вуглецеві відкладення.

При досягненні нагаром певної маси може виникнути велика кількість проблем у роботі вузлів та агрегатів.

Розглянемо основні ознаки забруднення мотора, як дізнатися необхідність видалити нагар, чим і як почистити силовий агрегат.

Основні ознаки відкладень у двигуні

Нагар та кокс - головні продукти при згорянні неякісного палива. Під впливом високої температури, коли кількість повітря замало повного спалювання паливно-повітряної суміші - утворюється кокс. Він осідає у вигляді щільних відкладень на поверхні стін камери згоряння. Дрібні частинки, що відокремлюються від коксу, утворюють нагар.

Важлива роль у нагароутворенні відводиться моторному маслу, Яке, при недостатній герметичності комплектуючих двигуна (поршневі кільця, сальники клапанів) потрапляє в камеру згоряння. Згоряючи разом із паливом, масло прискорює процес створення відкладень.

Нагар у двигуні призводить до наступних основних несправностей:

1. проблеми із «холодним» запуском мотора;
2. заведений двигун димить, працює не стабільно;
3. вихлопні гази з домішкою гару;
4. збільшена витрата олії;
5. втрата потужності;
6. збільшена витрата палива;
7. детонація та перегрів двигуна на високих оборотах

Можливі наслідки нагару у двигуні

Він не тільки знижує ефективність роботи, погіршує загальну працездатність, призводить до великої витрати паливно-мастильних матеріалів, Але і збільшує ризик серйозної поломки двигуна і, як наслідок - дорогого ремонту. Основні можливі приклади таких наслідків:

• утворення нагару на клапанах – клапан не може повністю закритися.
• відкладення на кільцях – виникає залягання кілець.
• ефект калійного запалення – неконтрольоване займання суміші від тління.

Всі ці приклади можуть спричинити критичні ситуації. При сильному коксуванні клапанів та кілець – клапан не закривається повністю, відбувається залягання кілець, компресія у двигуні знижується. Як наслідок, мотор погано заводиться, працює зі збоями, клапани прогорають – виникає потреба у дорогому ремонті.

Калійне запалення провокує неконтрольоване займання паливно-повітряної суміші в циліндрах. Пальне спалахує безконтрольно, причина такої поведінки - тліючий нагар, займистий бензин або солярку. Мотор перегрівається, виникає підвищений зносдеталей силового агрегату, паливної системи та системи випуску.

Щоб уберегти двигун від негативних наслідків необхідно періодично промивати його від накопичених відкладень і шлаків. Після появи характерних ознакможна провести очищення мотора, що вже засміявся. Розглянемо, як самому очистити нагар у двигуні.

Нагар і кокс - основні способи порятунку від них двигуна

Є два основні варіанти, які можна використовувати для очищення двигуна, розглянемо кожен з них:

• очистити силовий агрегат будь-яким промивним засобом;
• розібрати двигун і механічно видалити відкладення

Що стосується промивних масел і присадок до палива - дане очищення прибере невеликий нагар. паливної системи, системі мастила, камері згоряння та інших місцях тільки в тому випадку, якщо забруднення незначне. В іншому випадку, при сильному забрудненні, такими присадками відкладення не відмиєте і ефект, що очищає, досягнутий не буде. Іноді навіть можна погіршити ситуацію, і завдати шкоди.

Чимало автомобілістів цікавить питання, як промити двигун від нагару без розбирання? Тому розглянемо метод, у якому агрегат не потрібно розбирати.

1. Викручуємо свічки запалювання на бензинових автомобілях, або калійні свічки на дизелі.
2. Заливаємо в циліндри через свічкові колодязі спеціальну рідину «розкоксування».
3. Чекаємо кілька годин – очищувач розм'якшує відкладення.
4. Вкручуємо свічки та робимо запуск двигуна. Розм'якшений нагар вигоряє і видаляється з циліндрів.

Після проведення даної процедури - користуватися маслом, що залишилося в моторі і масляним фільтромне можна їх необхідно замінити. Потрапляючи в картер двигуна, вимитий склад насичує масло і фільтр абразивними частинками, агресивними по відношенню до циліндрів.

Для досягнення максимального ефекту чистоти двигуна необхідно скористатися механічним способом очищення. Принцип його простий - двигун розбирається і чиститься від нагару і коксу вручну, абразивним інструментом. Потім промивається миючими засобами із високою поверхневою активністю. Даний спосіб дозволяє очистити всі важкодоступні елементи двигуна, включаючи канали мастила та інші елементи.

Переваги очищення двигуна без розбирання

Очевидно – основною перевагою є відсутність необхідності розбирати силовий агрегат. Механічна розбирання - складний і трудомісткий процес, що вимагає виконання великого обсягу робіт. Виконувати її тільки заради очищення від нагару – недоцільно. Ця процедура характерна при виконанні капітального ремонту двигуна.

Перед виконанням процедури очищення варто звернутися за консультацією до професійних мотористів. Повністю очищений двигун – таке не під силу навіть дуже сильної хімії, а неправильне її застосування – може завдати шкоди.

Найпоширеніший ризик - закупорка каналів частинками, що відокремилися від нагару. Іноді, за такого розвитку подій, двигун краще не чіпати - це дозволить експлуатувати його ще якийсь час. В іншому випадку, при спробі його відмити – ймовірність подальшого ремонту дуже велика.