Амбіції «Лісника. Кращий кросовер "Субару": характеристики та порівняння з конкурентами Порівняти субару форестер з подібними конкурентами

"Субару" - японський виробник автомобілів. Компанія є одним із найсильніших гравців на ринку кросоверів та позашляховиків. Багатьма експертами повнопривідні транспортні засоби японського виробництва називаються найкращими у світі. Будь-яке авто компанії здатне кинути виклик найпродуктивнішим позашляховикам свого цінового сегмента за такими параметрами, як надійність та прохідність. Модельний ряд кросоверів «Субару» складається з 3 транспортних засобів:

1. Forester.
2. Outback.

Але вже у 2018 році він поповниться четвертою моделлю – Subaru Ascent. У середині квітня 2017 року на Нью-Йоркському автосалоні було представлено концепт-кар. На даний момент про новий транспортний засіб Subaru відомо небагато. Японський виробникзаявив, що Ascent отримає новий 2,4-літровий двигун.

Відмінною рисою кожного автомобіля вважається практичність. Всі вони здатні здивувати навіть найвибагливіших автолюбителів комфортом та приємним для покупця поєднанням ціни та якості.

Forester

Subaru Forester- японський кросовер, який уперше був випущений 1995 року. У 1997 році автомобіль був уперше представлений на виставці у Детройті. Ще за першими фото кросовера «Субару» у багатьох експертів склалася думка, що цей транспортний засіб більше схожий на універсал, ніж позашляховик. На автосалоні ці підозри підтвердились.

2002 року японський концерн випустив друге покоління «Субару Форестер». Кросовер був оснащений дволітровим двигуном, але існувала невелика серія STI c 2,5-літровим двигуном. Машина споживала від 9 до 15 літрів палива на 100 км.

У 2007 році японці презентували світові третє покоління Forester. Маса авто становила майже 1600 кг. Кросовер доступний у специфікаціях з об'ємом двигуна 2 та 2,5 л. Потужність складає 175 кінських сил. У Європі доступна версія автомобіля потужністю 145 кінських сил.

У середині листопада 2013 року Subaru представили четверте покоління. У країні-виробнику транспортний засіб продавався із двигуном об'ємом 2 л. Також були доступні специфікації об'ємом двигуна 2,5 л. Автомобіль у порівнянні зі своїм попередником втратив близько 100 кг у вазі.

Forester 2017

Модель було представлено на мотор-шоу у столиці Японії. Рестайлінг кросовера свідчить про те, що виробник не планує здаватись у конкурентній боротьбі. Особливий акцент був зроблений на дизайні, який повністю змінився, та на безпеці автомобіля. Останній параметр був доведений авторами до досконалості.

На вигляд транспортного засобуМожна дійти невтішного висновку, що Forester повторює риси позашляховиків південнокорейського виробництва. Капот автомобіля виконаний із легких сплавів. Це зроблено з метою зменшення ваги кросовера.

У салоні знаходиться семидюймовий сенсорний екран та 4 динаміки. Також транспортний засіб оснащений Bluetooth, камерами заднього виду та портами для підключення гаджетів. Forester має тільки бензиновий двигун. Його потужність може становити 151, 171 та 243 кінських сили. На території Росії автомобіль можна придбати за ціною від 17 до 2 мільйонів рублів.

Outback

Як і Forester, ця модель вперше була випущена у 1995 році. Машина має наприкінці 1996 року японська компаніявипустила автомобіль Legacy Outback Друге покоління з'явилося на світ через 4 роки з моменту випуску першого транспортного засобу Outback та отримало назву ВН. На кросовер ставилися двигуни з 4 циліндрами та об'ємом 135 та 165 кінських сил.

2003 року Subaru представили третє покоління. Транспортний засіб було розроблено за прикладом четвертого покоління Legacy. На початку осені 2009 р. фірма випустила четверте покоління.

Outback 2017

Цей кросовер є самим дорогим автомобілемвсього модельного ряду. Вартість транспортного засобу у Росії становить від 2,3 до 3,3 мільйона рублів. Перевагою Outback 2017 є великий та просторий салон.

Машина доступна з двома двигунами: об'ємом 2,5 л та 3,6 л. Перший (4 циліндри) є тихим і споживає менше палива. Другий (6 циліндрів) вважається більш потужним та продуктивним. Потужність двигуна – 175 кінських сил. Максимальна швидкість, яку може набрати транспортний засіб, становить 198 км/год. Витрата палива на 100 км - 6,3 л і 10 л на трасі та по місту відповідно.

Tribeca

Цей кросовер «Субару» було представлено вперше у 2005 році. 2014 року виробництво транспортного засобу припинилося. Автомобіль відноситься до класу середньорозмірних кросоверів. Тип кузова – п'ятидверний.

Багато експертів та критиків відзначили некрасивий дизайн першого покоління кросовера. У 2007 році японська компанія представила на автосалоні у Сполучених Штатах Америки оновлену модель. Дизайн транспортного засобу став більш стриманим. Позашляховик оснащений двигуном об'ємом 3,6 л і потужністю 258 л. с.

У середині осені 2013 року керівники Subaru вирішили відмовитися від виробництва Tribeca. Останній кросовер був випущений у 2014 році. Причиною, через яку було припинено виробництво автомобіля, став низький рівеньпродажів – починаючи з 2005 року японський автогігант продав лише 78 тисяч автомобілів.

XV

Це самий новий кросовер"Субару". Автомобіль уперше був представлений у 2011 році на автосалоні у німецькому місті Франкфурті. Машина була створена за мотивами однойменного концепт-кара, представленого на шанхайському автосалоні за півроку до офіційного показу транспортного засобу.

Авто відноситься до класу компактних кросоверів. На ринку Сполучених Штатів Америки продається під позначенням Subaru Crosstrek. XV оснащений 1.6 та 2.0-літровим бензиновим, а також 2.0-літровим дизельним двигунами. Останній на територію Російської Федераціїне поставляється.

XV 2017

Транспортний засіб було представлено на початку весни 2017 року, а концепт автомобіля був показаний у Женеві на автосалоні у 2016 році.

Потужність двигуна складає 156 кінських сил. Повнопривідне авто з кліренсом 200 міліметрів є відмінним позашляховиком. Кросовер оснащений системою X-Mode. Її призначення полягає у контролі двигуна та трансмісії під час їзди на мокрій трасі.

У більш дорогих комплектаціях є сенсорний екран, діагональ якого становить 8 дюймів. Також для багатих специфікацій передбачено наявність системи контролю над сліпими плямами Eye Sight.

У середині весни відбувся головний показ автомобіля на автосалоні у Нью-Йорку. Після цього була оголошена офіційна вартістьтранспортного засобу. Так, ціна на Subaru XV складатиме від 24 до 28 тисяч євро.

Субару Форестер - це паркетник, який побачив світ у 1997 році, він був побудований на тій же платформі, що і модель 92 Impreza. Він завжди був добрий, надійний автомобіль, який сподобався всім. Поточна версія обробляється, щоб отримати значну форму, незважаючи на сильний антагонізм, що існує в кросоверах, сегмент спортивних автомобілів.

Новий Субару Форестер підходить як для того, щоб розслабитися в пустелі, так і на шосе, через ліберальний кліренс і стандартну повно приводну систему. Крім того, це зроблено, щоб запропонувати кращу економію палива, він оснащений адекватними безпековими характеристиками. Форестер буде випускатися у шести модифікаціях, які включають: 2.5 базова, 2.5 I преміум, 2.5 туринг, 2.0 XT преміум, та 2.0 XT туринг, серед яких 2.5 є базовою моделлю. Основними конкурентами нового Forester це, 2017, 2017 Хонда СРв, 2017.

Субару Форестер Екстер'єр

Базова Subaru Форестер отримує набір з 17-дюймових сталевих коліс, R17 розміру 225/60 98H всесезонні шинияк стандарт. Вона буде пропонуватися з комплектом 17 х 7.0-дюймових шести ситцевих чорних алюмінієвих дисків, обігрів бічних дзеркал, рейлінги та панорамний люк як опція.

З іншого боку, у 2.5 преміум, товариству поставляється зі стандартним зовнішнім виглядом, додаються, такі як задній спойлер на даху, автоматичні фари, протитуманні фари, кермо регульоване по висоті, задні дверіз електро відкриванням. В той час, як комплектації Touring отримує ксенонові фари, задні спинки сидінь, що складаються, і 18-дюймові легко сплавні диски.

Покупці обирають модифікацію XT преміум, модель 2.0 літра, йде c встановленим заднім спойлером на даху, спортивно-настроєною підвіскою, та 18-дюймовими легко сплавними колесами. Для тих, хто вибирає 2.0 XT, таке ж обладнання, як і в попередній ХТ, відрізняються до еліти додатковими функціями.

У Субару Форестер, кольори кузова йдуть у шести приголомшливими варіантами , які включають:

1. Чорний.
2.Бронзовий Металік
3.Білий Перли.
4.Срібний Металик.
5. Темно-Сірий Металик.
6.Зелений Металик.

Субару Форестер інтер'єр

Субару Форестер поставляється з просторим добре обладнаним салоном, який напханий безліччю розкішних особливостей і більш сучасним з безпеки.

Деякі з стандартних особливостей інтер'єру та аксесуарів, доступних для базової моделі, включають:. 1.6.2-дюймовий дисплей.
2. Адаптивний круїз-контроль.
3. USB-порт.

4 Камера заднього виду.
5. Реєстрація програми на смартфоні.
6. Аудіо Bluetooth із можливістю підключення телефону.
7. Технології інтерфейс v Субару старлінк.
8. 60:40 складні задні сидіння
9. Висота сидіння водія, що змінюються.

Додаткові функції включають:

1. Тоноване задне скло.

2. Задні сидіння, що відкидаються.
3. Супутникове радіо.
4. Задній підлокітник.
5. Два порти USB
6. Семидюймовий сенсорний екран
7. Вісім положення регулювання сидіння водія

8. Покращена звукова система із шістьма динаміками.

Інтер'єр Субару Форестер

Крім того, новий Subaru 2.5 преміум, обмежена версія поставляється зі стандартними внутрішніми функціями, такі як контроль за спуском з пагорба, шкіряні чохли. Крім того, ніші у вантажній зоні, покращену панель приладів, і автоматичний двох зонний клімат контроль.

Для 2.5 I Touring оздоблення оснащений звуковою системою Harman Kardon з вісьмома динаміками, автоматичний трьох зонний клімат контроль, та без ключового запуску.
XT Преміум версії 2.0, зроблений зі стандартними внутрішніми функціями, шкіряним кермом та модернізованою панеллю приладів. Для тих, хто вибирає XT модель туринг 2.0 буде аналогічний інтер'єр як преміум, але вони відрізняються по відношенню до еліти внутрішніх додаткових функцій.

Двигун

У 2017 році Субару Форестер матиме кілька різних систем, за даними стиму та вимогам покупців. В результаті базова комплектація 2.5 і 2.5 I преміум оснащена чотирициліндровим силовим агрегатом з об'ємом 2,5 літра.

Ці двигуни добре налаштовані, щоб запропонувати Субару найвищою потужністю 170 кінських сил і максимальний момент, що крутить, 236 Нм. Силовий агрегатбуде в парі з шестишвидкісною механічною коробкоюпередач у стандартному варіанті та з автоматичною коробкоюпередач як опція.

Коли справа доходить до економії палива 2.5 I преміум, пропонує витрати на шосе 7.3 літри, у місті 9.6 літри, витрати у змішаному циклі 8.7 літри на 100 кілометрів. з автоматичною коробкою передач, з ручною системою передачі пропонують 10.6 літра в місті, по трасі 8.1 літра 9.4 в змішаному циклі.

Покупців, яким потрібно більше потужності і моменту, що крутить, можуть вибрати для Субару Форестер модифікацію XT або 2.0 XT турис. Ці моделі оснащені чотирициліндровим силовою установкоюоб'ємом 2.0 літра. Цей турбований силовий агрегат пропонуватиме цій моделі вихідну потужність 250 конячок і максимальний момент, що крутить, 349 Нм. Силовий агрегат буде в парі лише з автоматичною коробкою передач.

Витрата палива цих моделей по трасі складе 8.4 літра, в місті 10.2 літра, в змішаному циклі 9.4 на 100 кілометрів.
Всі двигуни прискорюють свої моделі від 0-100 кілометрів на годину за 6,3 секунд при максимальної швидкості 214 км.

➖ Шумоізоляція
➖ Підвіска
➖ Музика

Плюси

➕ Надійність
➕ Економічність
➕ Дизайн

Переваги та недоліки Субару Форестер 2017-2018 в новому кузові виявлено на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Subaru Forester 2.0 та 2.5 з механікою, варіатором та повним приводом 4х4 можна дізнатися з оповідань нижче:

Відгуки власників

Поки що Субару Форестер 4 трохи розчаровує (навіть не трохи). Не розумію, що в нього за підвіска: трясе на дрібних нерівностях, розгойдується. Добре їде лише на ідеальній дорозі.

Поміняла гуму на літню, стало ще гірше. Літня гумабільш жорстка, додався страшний гомін. Авто зовсім не має шумоізоляції. Щодо підвіски щось ніхто не скаржиться, поїду в сервіс на 5 000 км міняти масло, спробую з'ясувати, в чому причина.

Хоча у цій ціновій категорії, схоже, не найгірший варіант. Усі машини стали здешевлювати. Доведеться звикати. А так машина класна, гарна, лаконічна. В оцінці "надійність" - п'ятірка в надії.

Ірина Володимирівна, їздить Subaru Forester 2.0 (150 к.с.) CVT 2015 р.

Відео відгук

З новим Subaru Forester SJ можна в будь-яку «розвідку», довіряю на всі 100%, у плані безвідмовності та надійності. Пройшов обкатку, не перевищуючи 4000 об/хв, як рекомендували.

Нині на одометрі 5 000 км. Пройдене ТО-0 дорого обійшлося. Щодо динаміки, то стартує він плавно, незвично для мене, адже це перший досвід із варіатором.

Багато хто лає 150-сильну версію, а до цієї претензій немає. Потужність відчувається цілком вистачає для обгонів.

А ось галас на трієчку. Двигун високих оборотахзвучить неприємно, не так благородно, як очікуєш.

Власник їздить на Субару Форестер 2.0 (150 к.с.) на варіаторі 2015 року.

Комфортна машина: органи управління розташовані зручно та ними приємно користуватися. Мультируль зручний, круїз відсутній. Комунікаційні можливості також відмінні, але стандартний звук дуже середній.

У кріслах Субару Форестер сидіти зручно, середня шумоізоляція. Тішить передбачувана керованість. Звичайна витрата палива: траса 6,5-7,5, змішаний цикл приблизно 9,5. При стоянні в пробках та за 10 може вилетіти.

З недоліків - відсутність навігатора, круїз-контролю, підігріву задніх сидінь, архаїчний ключ запалювання, середня акустика. Чи не повнорозмірна запаска. Тонкий метал кузова. Слабкий головний пристрій.

Юрій Боєв, їздить на Subaru Forester 2.0 (150 к.с.) CVT 2015 року

Де купити?

Дуже маневрений і м'який, зручне сидіння для моєї хворої спини, невелика витрата бензину. У салоні Форестер мені не сподобався, але чоловік наполіг, купили у 2016 році.

Хотіла Аутбек, та за ціною не дотягнули. Друга машина у мене Тойота Хайлендер, але він навіть поряд не стояв за втіхою від водіння.

Недоліки: тонкий метал. Коли прибираєш ногу з газу моментально, то зупиняється дуже незвично, весь час потрібно підгазовувати. І грубка дуже слабенька, довго нагрівається і все одно в машині холодно, навіть на максимумі температури.

Ірина Сватовська, відгук про Субару Форестер 2.5 (171 к.с.) CVT 2016 р.

Форестер купив учора в автосалоні «Сумотори Владивосток». Приїхав із Уссурійська з однією метою — поїхати назад на новому авто, студіював Дром та інші автосайти, читав відгуки щодо нового Форестера протягом року.

У салоні з готовими доками був лише один із 2,0-літровим мотором у комплектації ВМ. Це максималка у машин з таким двигуном. В наявності фари з функцією освітлення при вході в поворот, шкіра, пам'ять сидінь, стелі спереду і ззаду, підігрів керма і багато чого ще.

Чесно кажучи, не думав, що після тойотівських джипів мене можна буде чимось вразити, але виявляється помилявся. Я вражений ходівкою. Звичайно не Прадо, але порівняно з Ікс-трейлами та РАВ-4 просто пісня. Реально якась пружна. Вона ігнорує ями, горби і т.д.

Переживав за динаміку двигуна, але він виявляється їде та їде добре. Зв'язка мотор і варіатор просто пісня, в порівнянні з X-Trail в 31-му кузові (був у мене і такий) - величезна різниця. За витратою поки писати рано, пробігу всього 130 км, але по комп'ютері пише 9 літрів на 100 км. І це на обкатці.

Салон дуже зручний та великий, думав менше буде. Багажник теж хороший, придатний для подорожей на моря.

Subaru Forester 4 2.0 (150 к.с.) CVT 2016 року

Ось і став володарем Субару Форестера. Перші емоції від авто позитивні. Порадував витрати на не обкатаній машині: 270 км пробігу, а витрата — близько 12 літрів вийшло.

Як не дивно, шумка непогана. Навіть 2.0 мотор у зв'язці з варіатором непогано поводиться, комфортна підвіска. Поки що задоволений як удав!

Невеликий додаток. Пробіг на даний момент 5600 км, начебто поки все нормально. Оскільки снігу поки що немає, то їздимо асфальтом. Ну що сказати, штатна шумка нового Форестера цілком нормальна, гул шин чути не так сильно.

Форестер мені подобається. Я дуже задоволений його підвіскою. Довелося скачати в Парабель (хто з Томська, той знає як там), так він поводиться на тій трасі просто супер!

Відгук про Субару Форестер 2.0 (150 к.с.) з варіатором 2017 року

У останні рокиУсе більше кросоверівприміряють «гламурні шати», позбавляючись навіть невеликих можливостей для підкорення бездоріжжя і перетворюючись на типово міських жителів. На їхньому тлі окремо стоїть «Форестер» четвертого покоління, який протягом багатьох років намагався не зраджувати своїм традиціям – «чоловіча» зовнішність і виключно повний привід.

Світовий дебют «Форестера» четвертої генерації відбувся у 2012 році на підмостках автосалону в Лос-Анджелесі, а перед європейською публікою він постав у всій красі у березні 2013-го на оглядинах у Женеві.

Через два роки все там же – у Лос-Анджелесі, японці від «Субару» презентували оновлений кросовер, Який, не змінившись зовні, обзавівся невеликими поліпшеннями в салоні, підтягнувся в плані безпеки і втратив механіку (для ринку Росії).

Другу за рахунком модернізацію «Forester IV» пережив у травні 2016 року – цього разу йому трохи підправили бампери, оптику та радіаторні грати, покращили звукоізоляцію, розширили перелік доступного обладнання та повернули (для нашої країни) «ручну» коробку передач.

Чергове, останнє на сьогоднішній день, оновлення торкнулося автомобіля у вересні 2017-го – цього разу японці обійшли стороною оформлення екстер'єру та інтер'єру, але знову відокремили йому недоступні раніше опції та додали нові рівні виконання.

Загалом можна сказати, що «четвертий» Subaru Forester оформлений у непомітному і навмисне грубуватому стилі, що надає йому безпомилкової впізнаваності на тлі інших моделей. Більшість дизайнерських вишукувань зосереджені навколо «лицьової» частини: решітка радіатора з фірмовими «шістьма гранями» і «гострі» фари зі світлодіодними підводками ходових вогнів, що доповнюються бампером із звичайним або «спортивним» дизайном з характерними «брилами» у протитуманок.

Профіль «Forester'а» демонструє м'язисті та солідні пропорції з «роздутими» арками коліс, що притулили легкосплавні диски розмірністю 17-18 дюймів, що прописують боковину ребром і великою площею скління.

Монументальна корма цього позашляховика Subaru оформлена у типовій для кросоверів концепції – компактні ліхтарі, характерна кришка багажника та бампер, у який інтегрований один або два патрубки. випускний системиЗалежно від версії.

Модель 4-го покоління формально виступає в сегменті компактних кросоверів (хоча фактично вже впритул підійшла до «середньорозмірних»): 4610 мм завдовжки, 1795 мм завширшки і 1735 мм заввишки. Протяжність колісної бази налічує 2640 мм, мінімальний дорожній просвіт (при спорядженій масі) становить 220 мм.

У похідному стані вага цього автомобіля варіюється від 1551 до 1702 кг.

Інтер'єр Субару Форестера вишуканим не назвеш – усередині все досить аскетично та просто, але розташоване «на своїх місцях» та якісно виконане. Загалом - оздоблення цього "японця" можна охарактеризувати як "втілення розумної достатності".

Комбінація приладів з аналоговими шкалами добре читається і надає тільки необхідну інформацію, а багатофункціональне кермо правильної форми зручне і симпатичне зовні. Центральну частину передньої панелі увінчує кольоровий монітор, на який виводяться показання бортового комп'ютерата відомості про роботу повнопривідної трансмісії. Трохи нижче, залежно від комплектації, можна спостерігати магнітолу, або великий дисплей мультимедійного центру, а також три баранчики двозонної кліматичної установки.

У салоні цього кросовера немає ні дорожнечі, ні відвертої дешевки - матеріали обробки, недорогі, але якісні, а рівень складання так і зовсім знаходиться на високому «європейському» рівні. У «топових» виконаннях для сидінь передбачено оббивку натуральною шкірою.

Одна з особливостей Subaru Forester 4-го покоління – це добре організоване внутрішній простір. Передні крісла не просто наділені зручним профілем з непогано вираженою підтримкою з боків, а й необхідними діапазонами регулювань. Для пасажирів заднього ряду встановлений комфортабельний диван з кутом спинки, що налаштовується, підлокітником, що відкидається, і солідним запасом місця по всіх напрямках. Недолік лише один – трансмісійний тунель, що випирає, на підлозі.

Для перевезення вантажів «четвертий Форестер» надає 488-літрове. багажне відділенняправильної форми, широким отвором та прийнятною вантажною висотою. «Галерка» укладається практично врівень із підлогою, що збільшує корисний об'єм до 1548 літрів та дозволяє транспортувати великогабаритні предмети. У ніші під підлогою розмістилося лише компактне запасне колесо.

Російським споживачам оновлений в 2017 році Subaru Forester 4-го втілення пропонується з трьома бензиновими чотирициліндровими агрегатами з горизонтально-опозитною конфігурацією горщиків і ГРМ типу DOHC з 16-клапанною схемою. У співпраці з кожним із них функціонує система повного приводу з динамічним розподілом тяги (ACT), що має у своєму арсеналі керовану електронікою багатодискову муфту. За замовчуванням момент ділиться між осями у співвідношенні 60:40, проте в залежності від ситуації ця пропорція може змінюватися.

• Під капотом базових версій кросовера "прописаний" 2.0-літровий атмосферний мотор (1995 кубічних сантиметрів) з багатоточковим живленням, що генерує 150 "кобил" при 6200 об/хв і 198 Н м можливого потенціалу при 4200 об/х.
  Складчину з 6-швидкісною «механікою» або клиноцепним варіатором Lineartronic він дозволяє «Форестеру» набирати 100 км/год через 10.6-11.8 секунд, максимально розмінювати 190-192 км/год і «їсти» не більше 8-8.2 літрів горю. місто/траса».
• За ним по ієрархії слідує «атмосферник» на 2.5 літра (2498 кубічних сантиметрів) з розподіленим упорскуванням, пікові значення продуктивності якого налічують 171 кінську силупри 5800 об/хв. і 235 Н м тяги, що крутить, при 4100 об/хв.
  У поєднанні з ним встановлюється тільки варіатор, завдяки чому з місця до 100 км/год машина зривається за 9.8 секунд, підкорює планку в 197 км/год і витрачає в змішаних умовах 8.3 літрів бензину.
• Вершина силової палітри «окупована» 2.0-літровою «четвіркою» (1998 кубічних сантиметрів) з турбонаддувом і прямою подачею пального (що видає 241 «коней» при 5600 об/хв і 350 Н м граничного моменту при 2400 з трансмісією Lineartronic.
  На "забіг" до першої "сотні" у такого позашляховика йде всього 7.5 секунд, його "максималка" перевалює за 220 км/год, а "апетит" не виходить за рамки 8.5 літрів у комбінованому циклі.

В основі кросовера четвертої генерації лежить модифікована платформа Subaru Imprezaзі стійками МакФерсон на передній осі та багатоважільною частиною на задньої осі. Subaru Forester оснащений електричним підсилювачем рульового управління та ефективною гальмівною системоюз дисковими пристроями на всіх колесах (на передніх з вентиляцією) з ABS та ESP.

на російському ринку«Форестер» 2018 модельного рокупропонується у восьми рівнях оснащення - "Base", "Standard", "Comfort", "Comfort+", "S Limited", "Elegance", "Elegance+" та "Premium".

За базову комплектацію дилери мінімально просять 1659000 рублів, а в її функціонал входять: сім подушок безпеки, чотири електросклопідйомники, ABS, EBD, BA, VDC, система допомоги при старті в гору, технологія ЕРА-ГЛОНАСС, 17-дюймові сталеві колеса, підігрів передніх крісел, клімат-контроль, мультимедійний комплекс та інше обладнання.
За кросовер з автоматичною трансмісієюдоведеться викласти від 1749900 рублів, а «топ-модифікація» з 241-сильним мотором продається як мінімум за 2599900 рублів. "Повний фарш" може похвалитися: легкосплавними дисками на 18 дюймів, світлодіодними фарами, люком з електроприводом, шкіряним оздобленням салону, підігрівом задніх сидінь, двозонним «кліматом», камерами заднього виду, датчиками світла та дощу, навігатором та безліччю інших «примочок».

Forester 2007 2,0 МКПП - провіки позашляхових якостей

Доброго часу доби!
Постійно відвідую цей форум, як читач. Але з'явився привід написати.
Довго думав, у якому розділі створити тему. Вирішив, що все-таки у звіти, бо хоч і є порівняння з іншим авто, але більше питань саме щодо технічним особливостям Forestera як такого, а не чим він гірший чи кращий за інших.
Покаталися сьогодні ввечері з другом на природі (підмосков'я - близько 40 км від МКАД) - засніжені поля, снігові та крижані гірки - коротше все, що потрібно щоб з'ясувати чий повний привід крутіший 🙂
Отже, що у наявності:
1) у мене — Forester 2,0 МКПП+знижка 2007 р.
2) у друга — Allroad 2,7Т МКПП+знижка (рік не пам'ятаю, попередня модель).
По полях (лежить сніг близько 15-20 см, досить щільний, з крижаною скоринкою зверху та знизу) обидві машини поводяться схоже, проїжджають скрізь нормально, без натяків на застрявання, гребуть усіма чотирма (коротше майже як асфальтом).
По снігових гірках – ось тут Audi вже виривається у лідери. Чи за рахунок більшої ваги (і відповідно більшої інерції) — краще гірки ходом проходить, чи за рахунок знову тієї ж ваги краще сніг тисне і до твердішого шару докопується, чи за рахунок потужнішого і тягучого движка. Але коротше було пару гірок, які Audi, насилу, але подолала, а я як не намагався не зміг. Причому одна з них була з звивистим підйомом градусів 25-30, який закінчувався 40-45 градусним заключним відрізком метрів на 5 (тобто. запас прямий для розгону перед ним був дуже маленьким). Отут у мене взагалі шансів не було. Якщо весь підйом я проходив нормально, цей останній відрізок вдавався лише на половину. А Audi, хоч і насилу, хоч і не завжди з першого разу, але забиралася. Уточнення з приводу прокладки - ми періодично сідали в машини один одного (все робилося однаково) і друг так само сідав за кермо мого Forestera - кілька спроб - результат нульовий. І ще, в Audi сидиш і відчуваєш, що гребуть усі колеса (не знаю як мозжечком штолі), а в Forestere такого почуття немає.
Тепер від відчуттів до спостережень - при черговій невдалій спробі скочуючи на Forestere назад - вирішив розвернутися на сніговому схилі і застряг. Сиджу - газую - стою на місці, а друг і каже, що в мене тільки задні колесаобертаються (тільки зараз розумію, що це теоретично неможливо). Включаю задню та виїжджаю.
Далі ще цікавіше. Вирішили наостанок покататися крижаною гіркою (градусів 25-35, з горбками). На ній діти на льодянках катаються вдень. Обидві машини туди – сюди нормально проїжджають. Forester навіть краще поводиться, якщо при підйомі на середині зупинитися і потім рушити і доїхати до кінця (гребуть всі чотири, ніяких невпевненостей (благо гума хороша - Хака 5-я).
І тут ми вирішили знайти на цих горбках місце, де можна вивести діагональ. Я думаю що у мене все круто — два дифи із самоблокуванням і вже тут я зроблю імітацію Аудюшних блокувань. Знайшли…… І яке ж було моє розчарування! Під'їжджаю на місце (одне колесо висить, інше по діагоналі має дуже слабкий зачіп, невеликий нахил назад), зупиняюся. Включаю першу, відпускаю зчеплення - машина крутить двома колесами і стоїть на місці, додаю газу - результат той же!!! Де хвалений задній диф, що самоблокується... Я вже дуже сильно і довго не крутив — машину все-таки шкода, включаю задню і виїжджаю. Audi - все те ж саме, але при сильному газі видно включається блокування і машина отримує короткочасні моменти на колеса які стоять на землі, далі цей момент пропадає, але його вистачає для вискакування з цього місця. Декілька підходів - результати ті ж. Далі думаємо може у Форестера задом краще вийде з цих ямок виїхати. Але немає задом те саме.
І тут у мене народилося кілька питань до Любителів позашляхових покатушок, Знавців повних приводів і звичайно до Сервісу (Плеяди). І зрозумів я, що знайти їх усіх і відразу можна тільки на цьому форумі!
1) Чи могла машина стояти і веслувати тільки двома задніми колесами?
2) Чому не блокувався задній диф. при діагональному вивішуванні?
3) Може у мого Форя щось не в порядку (начебто як проаналізувавши цей форум вважав що з субар володію найбільш позашляховим варіантом - за наявністю понижайки, 2-х дифів, що самоблокуються, і найбільш чесного повного приводу)?
4) Якщо це шлюб мого зразка, то що мені з цим робити? Враховуючи, що машина на гарантії та нещодавно чесно пройшла ТО 30000 в У-Сервісі?
ЗИ: Незважаючи ні на що мені машина дуже подобається, і я вже майже рік, щодня ловлю себе на думці, що відчуваю задоволення від її водіння. Незважаючи на її аскетизм і здається непоказність (це практично як IBM серед ноутбуків - не найдешевша чорна цегла - але як зручно і приємно щодня ним користуватися). Заздалегідь прошу мене пробачити шанувальникам інших марок ноутбуків 🙂
Додаю Відео (соррі за якість).
http://ua.youtube.com/watch?v=JysjRlBIGME

Великий та розкішний Forester є найпопулярнішою моделлю в асортименті Subaru. Факти говорять самі за себе – з 2011 року продаж нового Субару Форестер перевищив 30% від обсягу всіх проданих автомобілів бренду. Масивний кузов цього позашляховика сміливо виділяється на російських дорогах, І не тільки на дорогах - машина відмінно показує себе на бездоріжжі і в місцях, куди інший кросовер навряд чи потрапить.

З моменту своєї першої появи на міжнародному ринку в 1995 році модель пережила 4 значні оновлення. Технічні характеристикиі зовнішній виглядкросовери з кожним разом ставали дедалі досконалішими, доки досягли сучасного рівня. Наразі на міжнародному автомобільному ринку продається модель Subaru Forester SJ 2012 року. Виробник вирішив, що для випуску 5 покоління поки зарано, але невеликі оновлення у 2016 році все ж таки зробив. Ще раз пройдемося за основними характеристиками кросовера і простежимо зміни.

Грунтовна базова комплектація

Виробник не торкнувся базові характеристикимоделі. Той самий постійний повний привід, який має симетричне розташування. Завдяки такій системі дотримується ідеального балансу маси автомобіля, який передає кожному колесу однаковий ступінь навантаження.

Габарити моделі залишилися незмінними:

• Довжина 4595 мм.
• Ширина: 1780 мм.
• Висота 1732 мм.
• Колісна база 2640 мм.
• Маса 1495 кг.

Так само функціонує система динамічної стабілізації і функція протибуксовки, що спрацьовують автоматично. Для проїзду бездоріжжям присутня система X-Mode, яка функціонує на швидкості до 46 км.ч. Вона затискає варіатор і дозволяє двигуну автомобіля дозувати тягу, до того ж, дозволяє швидко долати перешкоди. Базова модель нового Forester оснащена обігрівом дзеркал заднього виду, лобового та заднього скла.

Поєднання звичної класики та нових технологій

Класичний горизонтально-опозитний двигун, актуальний для всіх машин Субару, залишився тим самим. Субару Форестер 2017 пропонується з трьома типами двигунів:

1. Атмосферний 2.0 потужністю 150 л.
2. Атмосферний двигун 2,5 літра – 171 л.
3. Потужний турбомотор з функцією упорскування палива, що розвиває потужність 241 к.с.

Роками перевірений чотирициліндровий двигун виробник зберіг незмінним. Поряд з механічної КППУ якої, безумовно, є свої шанувальники, були додані комплектації з ланцюговим варіатором. Для полегшення його роботи впроваджено блок керування трансмісією, який контролює педаль газу.

Впускний колектор видозмінений – у комплектації нового кросовера додані заслінки, завдяки яким спрацьовує генератор вертикального вихору. Така система сприятливо впливає на екологію, знижуючи шкідливість вихлопів – вона ретельно перемішує суміш палива та повітря перед запуском та прогріванням мотора на неодружених оборотах.

Зовнішній вигляд

Над екстер'єром позашляховика виробник попрацював, майже непомітно пройшовши кузовом. Оновлений Subaru Forester 2017 тепер виглядає так:

• Передню частину прикрашає новий спортивний бампер і стильні решітки радіатора з великими осередками.
• Оновлені фари замість застарілих лампочок "Галоген-ксенон". В оновленій комплектації з'являється лінзована оптика, доповнена світлодіодними лампамиближнього та далекого світла. Доданий автоматичний омивач фар.
• Інноваційна функція Steering Responsive Headlight, що дозволяє коригувати напрямок пучка світла, та повертати фари на вході в поворот. При непотрібності система вимикається натисканням кнопки ліворуч від кермового колеса.
• Кузов тепер відливає бронзою – виробник вирішив оновити своє дітище благородним відтінком Sepia Bronze.
• У дизайні заднього бампера змін небагато – з'явилися нові світлодіодні ліхтарі. Версію з турбомотором ззаду можна дізнатися двома вихлопними трубами.

Що всередині?

Новий Субару Форестер 2017 року зберіг свій стильний та функціональний інтер'єр. Виробник лише трохи підправив важливі елементи:

• Нове міцніше кермо. Тепер його підігрів є не тільки в покращених моделях, а й у базової комплектації. Більше того – тепер підсилювач керма працює і при вимкненому двигуні, а відключається лише після повороту ключа запалювання.
• Оновлена приладова панельта елементи декору. Верхній дисплей нового кросовера оброблений м'якою обробкою, декоративні елементи на двері та в центральній консолі зробили стильнішими. Вставки на ручках передніх дверей замінили ковзними.
• Склопідйомник пасажирських дверей тепер працює в автоматичному режимі.
• Підігрів усіх сидінь, включаючи задні.

Комплектації та ціни

Базова вартість Субару Форестер 2017 впала, і становить зараз 1699000 руб. Новий автомобільзапропонований у кількох комплектаціях, кожна з них повторює функції попередніх моделей та має покращені. Для них діють такі ціни:

1. Версія Standard - 1799000 руб. До базової моделі автомобіля додано регулювання сидіння водіяелектроприводом та регульовані задні крісла.
2. Comfort - 1859900 руб. Дворежимна система інтелектуального приводу SI-Drive, бічні дзеркала, що складається, обробка керма шкірою і круїз-контроль, підігрів задніх крісел, камера заднього виду.
3. S Limited - 2009900 руб. До попередньої версії додано систему перенаправлення світла фар при повороті, хромовані рамки для протитуманок та кнопки перемикання передач під кермовим колесом.
4. Comfort + - 2009900 руб. Тоновані задні стекла, світлодіодні габаритні вогні, система доступу без ключа та система навігації.
5. Elegance - 2189900 руб. Доданий повторювач повороту в бічних дзеркалах та система регулювання дорожнього просвітузадньої підвіски.
6. Elegance + - 2249900 руб. доповнений кріслами зі шкіряною оббивкою коричневого кольору.
7. Premium - 2599900 руб. Трирежимна система SI-Drive, панорамний люк на даху, датчик дощу та світла, великий кольоровий дисплей.