Завод Kia у Росії або де збирають моделі Kia. Де збирають кіа стінгер Де збирають кія

Заводи корпорації KIA Motors працюють у 5 країнах світу. Щороку на них виробляють понад 2,7 млн ​​автомобілів КІА. За офіційними даними, дилерські центри цього виробника функціонують у 150 країнах. Сумарна кількість співробітників цієї корпорації досягає понад 48 тис. осіб. Але нас цікавить питання, де саме збирають автомобілі КІА.

Як правило, керівництво компанії обирає місце виробництва автомобіля залежно від того, де він надалі продаватиметься. Примітно, що виробник випускає кілька моделей, зовнішність та інтер'єр яких має значні відмінності, залежно від ринку. Якщо говорити про те, де збирають КІА для Росії, більшість автомобілів цього бренду для нашого ринку виробляється на підприємстві “Автотор”, розташованому в Калінінграді. Нагадаємо, що на цьому заводі сходять з конвеєра моделі таких відомих компаній як BMW і Hyundai.

Kia Rio

Кіа Ріо - бестселер компанії з Південної Кореї. Крім цього, дана модельзаймає одне з перших місць у рейтингах продажів легкових автомобілівна російському ринку. Цю машину люблять за якісне припасування всіх деталей, привабливу зовнішність і доступну ціну. Складання Кіа Ріо для російського ринку здійснюється на вищезгаданому підприємстві "Автотор".

Варто зазначити, що протягом деякого часу Kia Rioвиготовляли і на території України. А ось версії моделі для Північної Америки та Європи (там вони відомі під ім'ям Kia K2) виробляють в Індонезії, Ірані, Індії, Таїланді, Китаї, а також Південній Кореї.

Kia Sportage

Автомобілі Кіа Спортейдждля Росії виготовляють вітчизняному підприємстві “Автотор”. При цьому часткове складання моделі відбувається на словацькому заводі компанії. Примітно, що перші генерації популярного кросовера збирали у Німеччині.

Kia Cee'd

Автомобіль Кіа Сід також має непоганий попит у Росії. Складання цього легковика, як і Kia Rio, виконується на підприємстві "Автотор". Машини для продажу на території СНД комплектують у Усть-Каменогорську (Казахстан). Також цю модель виробляють на основному підприємстві корпорації, розташованому у Південній Кореї.

Kia Optima

Кіа Оптіма – ще один популярний автомобіль цієї компанії у Росії. Починаючи з кінця осені 2012 року, цю модель виготовляють у Росії на підприємстві “Автотор”.

Kia Sorento

Місце збирання КІА Соренто також цікавить наших автомобілістів, оскільки цей позашляховий автомобіль виявився на нашому ринку дуже популярним. Виробництво моделі налагоджено на заводі "Автотор" у Калінінграді. Раніше модель збирали і на підприємстві "Іж-Авто". Автомобілі з таким ім'ям для інших ринків виробляють на турецькому та словацькому заводах корпорації KIA.

Kia Soul

Кіа Соул– стильна та компактна модель компанії, яка нікого не залишить байдужим. Комплектують Кіа Соул на заводі "Автотор". Також повідомляється, що цей автомобіль виробляють у Казахстані, Південній Кореї та Китаї залежно від ринку збуту.

Kia Cerato

До 2013 року автомобіль вироблявся на заводі у Південній Кореї (там автомобіль продається під ім'ям Kia K3) та Казахстані. Потім було ухвалено рішення збирати Кіа Церато вже у Росії. Також хочеться згадати, що варіант моделі для американського ринку виробляють у США.

Питання якості авто з російських заводів

Як ви вже, мабуть, встигли зауважити, всі моделі КІА комплектуються в Росії (модифікації нашого ринку). На профільних форумах ведуться активні обговорення питання про те, чия збірка краща. Найчастіше можна зустріти думку про те, що російський варіант не заслуговує на повагу. Як правило, такі користувачі вважають, що всі інші підприємства роблять справжні шедеври. Але чи є така думка об'єктивною?

На думку редакції проекту «Автопаб», ті часи, коли російська збіркаіномарок відрізнялася нижчою якістю, що давно пройшли. Сьогодні все виконується на конвеєрі, тому підстав для сумнівів практично немає.

Чинники, що сприяють отриманню гідного результату, навіть у Росії:

• Більшість деталей виробляють поза РФ. У нас налагоджене лише збирання машин.
• Існують конкретні вимоги щодо якості кінцевого продукту, дотримання яких ретельно контролюється.
• Підхід до вибору фахівців дуже серйозний, терпіти різні «вибрики» ніхто не має наміру.

Сьогодні автомобільні компаніїрегулярно проводять спеціальні курси, які б підвищення кваліфікації співробітників. Крім цього, використовується автоматизована техніка, яка не тільки зводить людський фактор до мінімуму, а й серйозно перевіряє якість кожного автомобіля, що сходить із конвеєра.

Насправді, для кожного ринку автомобілі Кіа збирають саме на тих ринках, де вони згодом стануть найближчими до кінцевого покупця. Цікаво те, що у Kia є ряд моделей, дизайн та внутрішня начинка (аж до двигунів та трансмісії) яких відрізняється у різних країнахі тому збираються вони на дуже багатьох ринках. У Росії більшість моделей концерну збирають на заводі "Автотор" у місті Калінінград, де також збирають автомобілі Hyundai, BMW та General Motors.

Автозавод "Автотор", де збирається цілий ряд моделей Kia

Де збирають Kia Rio?

Найпопулярніша модель компанії Кіа і один з автомобілів, що найбільше продаються у всій Росії, Кіа Ріо завоював безліч глядацьких симпатій завдяки поєднанню високої якості складання, неймовірно красивого дизайну і, звичайно ж, вартості і бюджетності класу машини. Автомобілі Кіа Ріо, що продаються в Росії, збираються на автозаводі "Автотор", що знаходиться у Калінінграді.

Крім того, Кіа Ріо збирали деякий час в Україні на заводі ЛуАЗ, а європейські та американські варіанти (Kia K2, що відрізняються як дизайном, так і внутрішнім спорядженням) збирають у Тайланді, Індонезії, Індії, Китаї, В'єтнамі, Ірані та навіть в Еквадорі та Зрозуміло, на головному заводі Kia - у Південній Кореї.

Де збирають Kia Cee'd?

Модель Гольф-класу, яка заслужено здобула велику популярність у Росії, збирають так само, як і Ріо, на заводі "Автотор" у Калінінграді, а автомобілі для країн СНД - в Усть-Каменогорську Казахстану, а також безпосередньо в самій Південній Кореї на головному автозаводі концерну Kia.

Де збирають Kia Carnival?

У даній моделі існували три модифікації, які вироблялися, починаючи з 1998 по 2011 роки, і всі автомобілі Кіа Карнівал були зібрані на головному заводі компанії Кіп - в Південній Кореї.

Інші регіони, де збирається дана модель – це Великобританія та Північна Америка, де вона вже носить іншу назву – Кіа Седона. У цих регіонах модель збирають до 2014 року.

Де збирають Kia Cerato?

Одна з найбільш продаваних моделей Кіа в Росії, Cerato аж до 2013 року збиралася в Південній Кореї (на Батьківщині модель носить назву Kia K3) та Усть-Каменогорську, Казахстан. Проте нове покоління Кіа Церато почали збирати й у Росії. А починаючи з 2006 року друге покоління Церато збиралося в США (Kia Forte).

Де збирають Kia Clarus (Credos)?

Кіа Кларус - це одна з небагатьох моделей Кіа, яка завжди збиралася в головному конвеєрі - на заводі в Південній Кореї, де розташована марка Кіа. Також деякий час модель збиралася на автозаводі "Автотор" у Калінінграді.

Де збирають Kia Mohave?

Позашляховик Кіа Мохев продається в Росії з 2008 року, а його виробництво загалом спочатку було спрямоване на північноамериканський ринок. На сьогоднішній день автомобілі Kia Mohave, які продаються в Росії, збираються тут же на заводі в Калінінграді на заводі "Автотор", а також безпосередньо в Південній Кореї та в Усть-Каменогорську в Казахстані. Модель для північноамериканського ринку (там вона має назву Kia Borrego збирають у США.

Де збирають Kia Quoris та Opirus?

Представницький седан Кіа Опірус був попередником Кіа Кворіс - найдорожчого автомобіля концерну Kia. Випуск Kia Opirus був припинений у 2010 році, і до цього його збирання проводилося виключно на "корінному" заводі компанії Кіа - у Південній Кореї. Однак Kia Quoris збирається в Калінінграді.

Складання Kia на Південнокорейському автозаводі

Де збирають Kia Optima?

Одна з найпопулярніших моделей Кіа в нашій країні, Кіа Оптима з листопада 2012 року збирають у Росії на тому ж заводі "Автотор" у Калінінграді.

Де збирають Kia Sorento?

Середньорозмірний позашляховик, який досить популярний в Росії (і за її межами), особливо попередні його покоління, Кіа Соренто збирається на даний момент на заводі "Автотор" у Калінінграді, а деякий час тому також збирався на заводі "Іж-Авто". Моделі для інших країн найбільше збирають у Словаччині, а також у Туреччині.

Де збирають Kia Soul?

Модель Кіа Соул з незвичайним дизайном для Росії збирають на тому самому заводі "Автотор" в Калінінграді. Крім того, модель для інших відповідних ринків збирається в Казахстані (Усть-Каменогорську), Китаї та, звичайно ж, у Південній Кореї – на Батьківщині марки Kia.

Де збирають Kia Sportage?

Кросовер Кіа Спортедж збирається на заводі "Автотор" у Росії, а до цього частково збирається у Словаччині на автозаводі "Kia Motors Slovakia" (у Росії збирають лише близько 30 частин автомобіля). Одні з перших поколінь Kia Sportageпроводилися у Німеччині.

Я від наших рукожопів звичайно просто охренюю. Тепер кузовщину навіть на вазі краще збирають. Оглянув ще дві машини в салоні та дві на вулиці зустрічалися. У всіх як під копірку однакові косяки. Всі машини абсолютно різних комплектацій, рестайлінгові, білого кольору, у моїй вересні місяць продажу. Найбільше бісить приблизно міліметрів на 7-8 опущена морда. Тобто передня рамка на яку вішається бампер, фари, грати і все, що за ґратами. Через це стирчать куточки крил

ліворуч і праворуч і стик бампера та крила злегка розщеплений. Якщо капот не захлопувати а просто підтиснути так щоб зазори по периметру вирівнялися, то між капотом і решіткою радіатора ті самі 7-8 міліметрів, а то й більше. Наступний косяк пасажирські передні двері. Вона не збігається у площині з задніми дверима. Внизу в площину,

а зверху перетиснута.

Двері, як і у всіх машин (включаючи корейські перші зборки які зібрані просто відмінно) для чогось знімалися. В автосалоні нічого про це не знають, але ви подивіться на болти,

Походу на заводі немає нормального інструменту, роздовбаними ріжковими ключами грані з болтів злизували. Бачив таку ж машинку в престижі чи преміумі, хром на вікнах, то там обидві двері криво посаджені. Я в шоці. Багажник теж не оминули. Фоток чомусь у телефоні не виявилося, але повірте він теж косячно стоїть. Начебто у верху по відношенню до крил утоплений, а в районі ліхтарів якщо подивитися, то не до закритий міліметра на два. Ось такі жахи зборки. По салону начебто нормально, без претензій.

А як у вас?

www.drive2.ru

Kia Cerato четвертого покоління для Росії: офіційно

Слідом за публікацією Схвалення типу транспортного засобу(ОТТС) на новий Ceratoз'явилася й офіційна заява компанії Kia: у Росії седани почнуть продавати у четвертому кварталі цього року. Судячи з інформації дилерів, йдеться про жовтень.

Перші офіційні фотографії седана Kia Ceratoдля російського ринку говорять лише про те, що зовні наші машини нічим не відрізнятимуться від варіантів для Америки, Кореї чи Австралії, де ця модель вже представлена. Порівняно з попередником, новий Cerato злегка підріс і знайшов породисту поставу зі зрушеним назад салоном, збільшеним заднім звисом і додатковими віконцями в задніх стійках.

Декларований російським офісом Kia об'єм багажника - 428 літрів, але ця величина виміряна за чужим нам американським стандартом EPA. А на австралійському сайті компанії ми знайшли параметр, виміряний за більш звичним європейським стандартом VDA: 502 літри проти 482 у моделі покоління.

Різночитань офіційних даних з ОТТС немає: новий седанприбуде до Росії зі старими силовими агрегатами. Це атмосферник 1.6, дефорсований зі 130 до 128 к.с., і дволітровий двигун потужністю 150 к.с. Коробки передач - шестиступінчаста "механіка" (тільки з базовим двигуном) та класичний шестиступінчастий "автомат" (з обома двигунами). До речі, здоровий консерватизм Kia виявила і в Австралії, запропонувавши місцевим покупцям Cerato зі старим мотором 2.0 та шестиступінчастою «механікою» та «автоматом».

Подробиці про комплектації та ціни нової моделі для Росії Kia обіцяє представити ближче до старту продажів. Зараз седани покоління, що минає, коштують від 980 тисяч до 1 млн 265 тисяч рублів. До речі, у російському офісі компанії Kia новий Cerato називають третім поколінням, хоч насправді воно вже четверте.

autoreview.ru

Перший тест оновленого Kia Cerato - журнал За кермом

Нинішнє покоління седана Kia Cerato – третє за рахунком. Його світова прем'єра відгриміла восени 2012 року на мотор-шоу у Лос-Анджелесі. А вже навесні 2013 року ми тестували машину в Росії. Сказати, що з того часу седан застарів і в компанії основних конкурентів почувався незатишно, не можна. Cerato непогано виступив у літньому порівняльному тесті, лише трохи поступившись новітній Hyundai Elantra(багато в чому завдяки менш потужному мотору) і обставивши такого сильного гравця, як Nissan Sentra. Проте чотири роки за нинішніми мірками – критичний термін для випуску автомобіля у незмінному вигляді. І сьогодні корейці представляють нам оновлений седан, який має стати ще трохи кращим.

Передні фари і решітка радіатора Cerato відтепер менш хитромудрої форми, ніж раніше. Оновлений седан виглядає серйознішим, суворішим і... куди сильніше нагадує дорожчу Kia Optima. Протитуманки в передньому бамперіотримали змінену форму, з обох боків «прорізалися» вертикальні повітрозабірники. Не зайвою стала і подовжена спідниця під бампером, виготовлена ​​з податливого пластику: відстань від кромки бампера до землі аж 190 мм - непогано, але паркуватися "обличчям" до бордюрів потрібно все одно з обережністю.

Задня світлотехніка зберегла форму, але малюнок ліхтарів став виразнішим. По-перше, тепер оптика візуально поділяється на дві частини: червона – зверху, біла – знизу. По-друге, на дорогі версії Cerato відтепер встановлюють задні світлодіодні ліхтарі. Разом зі зміненою накладкою в нижній частині бампера і овальною насадкою на глушник (до рестайлінгу була кругла) вони помітно освіжають вигляд Cerato. І лише у профіль оновлений автомобільпрактично неможливо відрізнити від попередника.

До речі, всі вищезгадані косметичні зміни анітрохи не вплинули на геометричні розміри машини. Оновлений Cerato міліметр у міліметр повторює габарити попередника. Довжина, ширина, висота та колісна база становлять 4560, 1780, 1445 та 2700 мм відповідно.

Чорний глянець в обробці селектора АКП, новий дизайн кнопок біля його основи, хромовані окантовки бічних дефлекторів та виштампування під мобільний телефон на центральному тунелі. Змін у порівнянні з дорестайлінговою машиною - мінімум. Чорний глянець в обробці селектора АКП, новий дизайн кнопок біля його основи, хромовані окантовки бічних дефлекторів та виштампування під мобільний телефон на центральному тунелі. Змін порівняно з дорестайлінговою машиною – мінімум.

Змін усередині навряд чи більше, ніж зовні. Можете загинати пальці – вистачить однієї руки. Змінилася обробка селектора автомата та форма кнопок у її основі. Трохи нижче на центральному тунелі з'явилося виштампування, куди можна прилаштувати смартфон. Бічні дефлектори обдування обзавелися хромованою окантовкою, а блоки клімат-контролю та мультимедіасистеми – новими кнопками. Ось тільки на нашій тестовій, нетоварній машині мультимедійна система- Ще стара, з монохромним дисплеєм. на серійних автомобілівв аналогічних комплектаціях будуть і обіцяні нові клавіші, і камера заднього виду. Жаль, діагональ дисплея смішна - 4,3 дюйми. Доросліші дисплеї седану поки недоступні.

Зліва – до рестайлінгу, праворуч – після. Інша обробка, змінений дизайн кнопок та виштампування під мобільний телефон. Як не забавно – це одні з найяскравіших змін в інтер'єрі. Ліворуч – до рестайлінгу, праворуч – після. Інша обробка, змінений дизайн кнопок та виштампування під мобільний телефон. Як не забавно – це одні з найяскравіших змін в інтер'єрі. Ліворуч – до рестайлінгу, праворуч – після. Камера заднього виду з'явиться на товарних машинах, але діагональ тачскріна залишиться колишньою - всього 4,3 дюйми, як на фото зліва. Ліворуч - до рестайлінгу, праворуч - після. Камера заднього виду з'явиться на товарних машинах, але діагональ тачскріна залишиться незмінною - всього 4,3 дюйми, як на фото зліва.

З якістю інтер'єру проблем не було, так і немає. Більшість пластикових панелей, до яких можна дотягнутися рукою, – м'які. У цьому сенсі Cerato краще соплатформенника Hyundai Elantra. Та й із ергономікою повний порядок. Передні крісла середньої жорсткості і з ненав'язливим профілем - з розрахунком на різних водіїв. Регулювання ручні навіть у найдорожчих комплектаціях. А от регулювання поперекового упору більше немає в принципі. Хоча на дореформених машинах у багатих комплектаціях регулювати її можна було електроприводом. Позаду пристойний за мірками класу запас простору для колін, що дозволяє людям зростом навіть у 190 см сісти зручно. Є пара дефлекторів обдування та двоступінчасте обігрів сидінь.

У передніх крісел зручний профіль, непогана геометрія посадки. На дорестайлінгових машинах (на фото праворуч) відрегулювати ступінь поперекового упору можна було за допомогою електроприводу. На оновлених (фото зліва) такої опції немає. Прикрі спрощення.У передніх крісел зручний профіль, непогана геометрія посадки. На дорестайлінгових машинах (на фото праворуч) відрегулювати ступінь поперекового упору можна було за допомогою електроприводу. На оновлених (фото зліва) такої опції немає. Прикре спрощення.
Позаду значний запас простору, опціонний обігрів сидіння та окремі дефлектори обдування.

Силові агрегати колишні, як коробки передач. Kia Cerato можна оснастити 1,6-літровим атмосферником потужністю 130 кінських силу поєднанні з 6-ступінчастою механікою або автоматом. А можна вибрати 150-сильний дволітровий мотор, який працює тільки в парі з автоматичною трансмісієюі, якщо вірити виробнику, седан розганяє до сотні за 9,3 секунди. У нас на тесті побувала така машина.

До розгінної динамікизапитань немає. А ось шумоізоляція моторного відсіку – сумна. Як тільки стрілка тахометра підбирається до червоної зони, салон наповнюється неприємним гулом і змушує залишити праву педаль у спокої. Сподіваюся, питання з шумоізоляцією у Kia вирішать в оперативному порядку – не чекаючи зміни поколінь чи наступної модернізації. Втім, повернімося до технічної складової.

Силові агрегати та коробки передач залишилися колишніми: 1,6-літровий мотор можна поєднувати з 6-ступінчастою механікою або автоматом. Дволітровий мотор- Тільки з автоматом. За статистикою Kia, 83% покупців вибирають менш потужну та доступнішу версію. Розумний вибір - налаштування шасі та рульового управління не схильні до активної їзди. Силові агрегати та коробки передач залишилися колишніми: 1,6-літровий мотор можна поєднувати з 6-ступінчастою механікою або автоматом. Дволітровий мотор – тільки з автоматом. За статистикою Kia, 83% покупців вибирають менш потужну та доступнішу версію. Розумний вибір - налаштування шасі і рульового управління не схильні до активної їзди.

На Cerato 2017 модельного рокудебютував новий електропідсилювач керма. Він встановлений безпосередньо на рульовій рейці, а його налаштування, як запевняє виробник, повинні забезпечувати кращий у порівнянні з попередником зворотний зв'язок. Скажу чесно, я не надто добре пам'ятаю поведінку дореформеного Cerato, але новий - навіть у спортивному режимі руху (опція Drive mode дозволяє змінювати налаштування двигуна, автомата та кермового управління) не вражає гостротою реакцій. Змінюється лише зусилля на кермі – але не якість зворотнього зв'язку. Плюс автомобіль залишається досить хитким. При цьому на «лежачих поліцейських» та інших точкових нерівностях підвіску часом пробиває. Втім, вважайте, що я чіпляюся. Люди, які сприймають машину виключно як побутовий прилад, не розчаруються. А із суто споживчої точки зору Kia Cerato справді дуже гарний. Хто ще в класі готовий запропонувати п'ятирічну гарантію з обмеженням пробігу 150 000 км?

І ще: під час оновлення Cerato отримав кілька нових опцій, серед яких контроль сліпих зон з індикаторами на дзеркалах заднього виду, система допомоги при виїзді з паркування заднім ходом, а також можливість безключового доступу до багажному відсіку. Щоб кришка багажника відкрилася автоматично, достатньо підійти до машини з ключем у кишені і затриматися біля заднього бамперана пару-трійку секунд. Перевірили – працює. Дуже приємно.

Система моніторингу сліпих зон – одна з нових опцій оновленої машини (на фото праворуч). Щоправда, як і багато інших, вона входить в оснащення лише топової версії. До рестайлінгу (на фото зліва) такої опції не було зовсім. Система моніторингу сліпих зон – одна з нових опцій оновленої машини (на фото праворуч). Щоправда, як і багато інших, вона входить в оснащення лише топової версії. До рестайлінгу (на фото зліва) такої опції не було зовсім.

Загалом оновлення Cerato третього покоління виявилося досить поверховим, але більшого поки що і не потрібно. Це абсолютно адекватний сімейний автомобіль, непогано оснащений навіть у базовому виконанні. А той факт, що машину випускають за повним циклом на підприємстві «Автотор» у Калінінграді, дозволяє утримувати ціну на прийнятному рівні. За інших рівних Kia Cerato на 100 з лишком тисяч рублів дешевше за Елантру, яку на тому ж «Автоторі» збирають з корейських машинокомплектів. На мою думку, чудовий аргумент!

Зрозуміло, щоб остаточно розставити всі крапки над i ми зібрали порівняльний тест, в якому оновлений Cerato зійшовся із чотирма своїми однокласниками. Результатами цієї битви я поділюся вже у січневому номері «За кермом». А нижче наведу таблиці комплектацій та цін на оновлений Kia Cerato. Прицінюйтеся, рахуйте, але головне - залишайтеся з нами.

Ціни та комплектації Kia Cerato 2017 модельного року

Ціни на оновлені седани Cerato зросли несильно. Наприклад, вартість базової 1,6-літрової версії Comfort з 6-ступінчастою механікою залишилася колишньою - 952 900 рублів. Дволітрові седани з автоматом у комплектації Premium подорожчали на 50 000 рублів і оцінюються тепер у 1 234 900 рублів. На мій погляд, це адекватна плата, адже крім освіженої зовнішності та нового електропідсилювача керма, тут прописалися корисні опції, недоступні раніше.

Сам список комплектацій також було розширено. 1,6-літровий Cerato з автоматом відтепер можна купити у початковому виконанні Comfort. А дволітровий автомобіль - у середньої комплектації Luxe. Насамперед такі машини пропонувалися тільки в топових версіях Prestige та Premium.

У топовій версії Premium - ксенонові фари, а також ходові вогніта задні ліхтарі зі світлодіодами. У топовій версії Premium - ксенонові фари, а також ходові вогні та задні ліхтарі зі світлодіодами.

Нижче - список комплектацій та опцій, що входять до них:

Comfort (1.6 MT та 1.6 AT) від 952 900 рублів

Шість подушок безпеки; ABS; сталеві диски R15; електропривод передніх та задніх склопідйомників; кондиціонер; аудіосистема з чотирма динаміками, підтримкою CD, MP3, AUX та USB; обігрів передніх сидінь; обігрів зони спокою двірників; дзеркала з електроприводом, що обігріваються.

Luxe (1.6 MT; 1.6 AT; 2.0 AT) від 994 900 рублів

(Тут і нижче - тільки опції або опції, що відрізняються, недоступні в попередньому рівні оснащення)

Сталеві диски R16; ключ з дистанційним керуваннямцентральним замком; протитуманні фари; повторювачі покажчиків поворотів у корпусах бічних дзеркал; круїз контроль; кермо та селектор АКП з обробкою шкірою; обігрів керма; аудіосистема з шістьма динаміками та підтримкою Bluetooth; додатковий електричний обігрівач салону; охолоджуваний бардачок; сидіння водія із регулюванням по висоті.

Prestige (1.6 AT; 2.0 AT) від 1114900 рублів

Система курсової стійкості ESC; система допомоги при екстреному гальмуванні; система допомоги при торканні на підйомі; легкосплавні диски R16; обігрів заднього ряду сидінь; підрульові пелюстки перемикання передач; датчики паркування передні та задні; салонне дзеркало з електричним затемненням.

Premium (2.0 AT) від 1234900 рублів

Легкосплавні диски R17; ксенонові фари; світлодіодні ходові вогні; світлодіодні задні ліхтарі; система контролю сліпих зон; система допомоги при виїзді з паркування; приладова панель Supervision; система вибору режимів руху Drive Mode; система безконтактного доступу та запуск двигуна кнопкою; інтелектуальна системавідкривання багажника; електропривод складання бічних дзеркал; датчик світла.

Перший тест оновленого Kia Cerato: ціна локалізації

www.zr.ru

KIA Cerato 2017-2018 власників відгуків

➖ Динаміка (версія з двигуном 1.6) ➖ Підвіска ➖ Керованість

➖ Шумоізоляція колісних арок

Розпродаж нових авто 2018 року

➕ Дизайн ➕ Зручний салон

➕ Економічність

Переваги та недоліки КіаЦерато 2017-2018 в новому кузові виявлено на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Kia Cerato 3 покоління 1.6 та 2.0 з механікою та автоматом можна дізнатися з оповідань нижче.

Однією з головних особливостей компанії Кіа є те, що автомобілі збирають на філіях тих країн, на ринку яких вони згодом реалізовуватимуться.
Фото: завод Кіа у США

Варто відзначити, що зовнішній вигляді технічні характеристикиоднієї моделі можуть залежати від філії, на потужностях якого автомобіль виробляють.

Найбільш потужним підприємством у Росії, де виготовляють продукцію Кіа, є калінінградський завод «Автотор».

Автомобіль Кіа Ріо вважається одним із найбільш продаваних на світовому ринку, зокрема і в Росії. Автолюбителі в першу чергу відзначають високу якість складання, симпатичний дизайн та невисоку вартість.

Як уже говорилося вище, для Росії Ріо збирають на заводі Калінінграда.

Серед країн-виробників Ріо була Україна, де Кіа Ріо збирали на заводі ЛУАЗ. Не варто забувати і про філії в Таїланді, Індії, Китаї, Еквадорі та Південній Кореї.

Кіа Сід

Автомобіль гольф-класу, який протягом кількох останніх роківзнаходиться серед лідерів із продажу.

Для російського ринку Сід збирають на калінінградському «Автоторі», а для ринків СНД на підприємстві в Казахстані.

Найбільш потужним заводом є південнокорейське підприємство, продукцію якого можна знайти у всіх точках світу.

Складання автомобілів Кіа в Мексиці

Кіа Карнівал

Кіа Карнівал - один з найбільш "стародавніх" автомобілів корейського концерну, складання якого здійснюється з 1998 року. З того часу автомобіль пережив три модифікації, кожну з яких робили на заводі у Південній Кореї.

Також, до 2014 року автомобіль виробляли у Великій Британії та США, але там він іменувався Кіа Седона.

Кіа Церато

На даний момент Церато значиться в списку лідерів з продажу в Росії. До 2013 року автомобіль робили у Південній Кореї та Казахстані.

Варто відмітити що нову модифікаціюмоделі збирають і російському підприємстві.

2006 року, коли було представлено друге покоління Церато, «корейця» почали збирати в США.
Кіа Кларус

Кларус – один із небагатьох корейських автомобілів, який збирався виключно на рідних підприємствах Заради справедливості варто відзначити, що невеликий проміжок часу збірка проходила на Калінінградському «Автоторі».

Кіа Мохаве

Ще на початковій стадії розробки представники компанії стверджували, що позашляховик Кіа Мохаве буде поставлятися тільки до США. Але пізніше було прийнято рішення експортувати модель і на російський ринок.

На сьогоднішній день Мохаве збирають на калінінградському «Автоторі», а також у Казахстані та Південній Кореї.

У США позашляховик називається як Кіа Боррего.

Фото: складання Кіау Кореї

Кіа Опірус та Кіа Кворіс

Ні для кого не секрет, що Кіа Кворіс найдорожчий автомобіль компанії. Його попередником був седан КіаОпірус, виробництво якого завершилося у 2010 році, проходило виключно на південнокорейських підприємствах.

Кіа Кворіс збирається в Калінінграді і до сьогодні.

Кіа Оптіма

Ще одна популярна серед вітчизняних автолюбителів модель Кіа Оптіма, з'явилася на російському ринку в 2012 році, і саме тоді почалося її серійне виробництвона "Автотор".

Кіа Соренто

Нове покоління середньорозмірного позашляховика Соренто не може похвалитися такою самою популярністю, як попередні, але свої шанувальники є.

На сьогоднішній день Соренто виробляють на підприємстві Калінінграда. Деякий час збирання здійснювалося на «Іж-Авто».

Позашляховики Соренто для європейського ринку роблять на потужностях Туреччини та Словаччини.

Кіа Соул

Російський варіант Кіа Соул може похвалитися унікальним дизайном. Завдяки цьому автомобіль вітчизняного складання значно відрізняється від закордонних побратимів.

Нікого вже не здивує, що автомобіль виробляють на "Автотор".

Крім цього, переважно для місцевих ринків, модель збирають у Казахстані, Китаї та Південній Кореї.

Відео: процес збирання автомобілів Кіа

Кіа Спортейдж

Кросовер Кіа Спортейдж набув високої популярності завдяки своєму дизайну, і фантастичних ходових якостях. Перше покоління автомобіля збирали на підприємствах Німеччини. Наступні модифікації виробляють у Росії та Словаччині.

Кіа Венга

Донедавна Кіа Венга була єдиною моделлю Кіа, яка не збиралася на території Росії. Але, у 2015 році ситуація виправилася, адже підприємство «Автотор» взяло на себе зобов'язання щороку наповнювати вітчизняний ринок якісними автомобілями.

Висновок

Автомобілі компанії Кіа є одними з найпопулярніших як на світовому, так і на вітчизняному ринку.

Асортимент моделей справді вражає, і, схоже, що корейський концерн поставив собі завдання вставити мінімум по одному представнику в кожному класі автомобілів.

Для вітчизняного ринку моделі Кіа збираються переважно на калінінградському заводі «Автотор». Проте деякий час складання здійснювалося на підприємстві «Іж-Авто».

Завод «Автотор» у Калінінграді вже понад 20 років збирає автомобілі марки KIA. Перша модель KIA зійшла з калінінградського конвеєра ще далекого 1997 року. Цією моделлю став KIA Clarus:

На сьогоднішній день на заводі Калінінграда випускається 11 моделей KIA:

• KIA Sorento
• KIA Sorento Prime
• KIA Soul
• KIA Picanto
• KIA Optima
• KIA Sportage
• KIA Cee'd
• KIA Cerato
• KIA Mohave
• KIA Quoris
• KIA Stinger

До виробництва KIA Stinger завод «Автотор» розпочав у січні 2018 року. Kia Stinger збирається методом SKD (великовузлового збирання з машинокомплектів), які поставляються заводами Kia Motors у Словаччині та Південній Кореї:

Автотор в Калінінграді є одним з найбільших і масштабних підприємств в Російської Федерації, що спеціалізується на автомобілебудуванні З конвеєра компанії сходить кожна дев'ята машина у державі. Складання та випуск авто бренду Кіа проводяться ще з 1996 року, саме тоді і був підписаний контракт з фірмою KIA Group.

На завод спочатку надходять формувальні металеві листи, з яких зварюються окремі деталі майбутніх машин. У процесі збирання потрібно з'єднати більше 3000 зварних точок. Потім виріб відправляється на зварювальний кондуктор, де формуються кузови. Після цього на ділянці доварки кузова поєднують додаткові точки. Потім вимірюються геометричні параметри кузова спеціальному устаткуванні. Для цього береться випадкове авто та тестується по 300 точках за координатами x, y, z. Після цього роблять фарбування машини, наносять герметик, проводять полірування, а потім контрольне тестування.

У Росії прийом заявок на купівлю Кіа Стінгер проводився ще в грудні 2017 року, для покупців постачати продукцію почали вже в березні 2018 року. Стінгер є першим фастбеком Гран Туризмо в історії корейського виробника. Машину було створено в дизайн-центрі Кіа в Європі на базі GT-concept. За повідомленням контролю зв'язками з громадськістю та ЗМІ «Автотор», машина реалізується в РФ у трьох варіантах виконання з двома типами двигуна: 2,0 T-GDI і 3,3 T-GDI.

Оновлена ​​версія продається за ціною від 1999900 руб. За цю суму реалізується стандартна модифікація із заднім приводом Stinger 2.0 T-GDI і диференціалом характеру, що самоблокується.

Калінінградські фахівці налаштовують потужність двигуна під специфіку державної системи оподаткування, яка дорівнює 248 кінським силам, а максимальний момент кручення дорівнює 353 Нм. Ці характеристики гарантують фастбеку 5-дверної конструкції розгін до 100 кілометрів на годину лише за 6 секунд. У продажу також є повнопривідна модифікація автомобіля для 2.0 T-GDI.

Калінінградське підприємство виробляє випуск і найпотужнішої версії машини Стінгер GT 4WD для реалізації в РФ. Він обладнаний двигуном V6 Lambda на 3,3 літри з функцією впорскування паливної рідини та подвійним трубонаддувом. Потужність автомобіля – 370 кінських сил, а найбільший момент кручення – 510 Нм. При цьому розгін до ста кілометрів на годину найшвидший із усіх існуючих марок машин корейського виробництва – 4,9 секунди.

Усі модифікації автомобіля КіаСтінгер обладнано автоматичною трансмісією особистої розробки в 8 ступенів.

Машинокомплект складається з основних вузлів автомобіля: кузов, двигун, трансмісія. Усі доставлені машинокомплекти проходять вхідний контроль. Потім деталі розпаковуються і укладаються на візки відповідно до порядку збирання.

Кузови після проходження вхідного контролю потрапляють у зону внутрішньої логістики, де їх ретельно миють. Після чого на них надягають захисні кожухи, щоб не пошкодити при встановленні іншого обладнання. У такому вигляді кузов потрапляє на конвеєр, на кожній ділянці якого монтуються нові деталі. На певному етапі на кузов уже чекають раніше зібрані ходова частиназ двигуном та трансмісією. Потім на майже зібраний автомобільвстановлюються колеса, він заправляється паливом та іншими рідинами, після чого своїм ходом рухається назустріч першим ходовим випробуванням.

Російські дилери KIA почали прийом заявок на KIA Stinger. починається від 1899900 рублів.